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*Calculation of Asphalt Pavement Structure in

AASHTO 1993*

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I Project Information
Project Name：尼日利亚疏港路项目
Project Location：尼日利亚
Roadway Classification：Local
Estimated Completion Year：2020
Start Chainage：0
End Chainage：100
Pavement Type：新建沥青路面
Project Description：首都至港口

II Design Parameters
Design Period(Years)：20
Reliability Level R（%）：90
ZR：-1.282
Overall Standard Error S0：0.45
Initial Serviceability Index pi：4
Terminal Serviceability Index pt：2
Change in Serviceablity ∆PSI：2

III Traffic & Loading

AADTT（Vehicles / Day）：1800
Traffic Growth Rate（%）：1.5
Directional Distribution Factor DDF（%）：50
Lane Distribution Factor LDF（%）：80
Total Cumulative Heavy vehicles During Design period CHV（Vehicles）：1600000
Load Equivalency Factor LEF：1
Total Design Equivalent Single Axle Loads ESALs：1600000

IV Pavement Structure and Material Parameters

Subgrade Resilient Modulus MR（psi）：9000
Number of Structural Layers：3
No. Structural Layer Pavement Materials Thickness
Di(in.) Resilient Modulus（psi） Layer Coef. ai Drainage
Coef. mi
1 面层 沥青混凝土 4 400000
0.42 1.0
2 基层 水泥稳定碎石 6 320000
0.32 1.0
3 底基层 级配碎石 8 30000
0.11 1.1

V Calculation Analysis
No. Structural Layer Pavement Materials Calculated
Vallues of SN/Layer Allowable Vallues of SN/Layer Yes/No
 1 面层 沥青混凝土 1.68 0.753
满足
2 基层 水泥稳定碎石 3.6 2.183
满足
3 底基层 级配碎石 4.568
3.399 满足

VI Recommended Pavement Structure

According to AASHTO guide for design of pavement structure (1993 edition), the
calculation results of pavement structure are as follows:
4in. 面层(沥青混凝土)+6in. 基层(水泥稳定碎石)+8in. 底基层(级配碎石) meets the
specification requirements！