‫د‪ .

‬ﯾﻮﻧﺲ اﺣﻤﺪ اﻟﻨﻌﯿﻤﻲ‬ ‫اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‬ ‫ﻣﺤﺎﺿﺮة ‪1‬‬

‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‬
‫ﻣﻔﮭﻮم اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪:‬‬
‫ﻟﻘﺪ أﺻﺒﺤﺖ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻓﻲ ﻋﺼﺮﻧﺎ ھﺬا اﻟﻌﺎﻣﻞ اﻷﺳﺎﺳﻲ ﻟﻠﺖ رﻓﯿﮫ ﻋﻦ اﻟﻨﻔﺲ وھﻲ ﺣﻖ ﯾﻤﻜﻦ ﻷي إﻧﺴﺎن ﻣﮭﻤﺎ ﻛﺎن ﻋﻤﻠﮫ أن ﯾﺘﻤﺘﻊ ﺑﮫ‬
‫وﺑﻤﻤﺎرﺳﺘﮫ‪ ،‬وﯾﺨﺘﻠﻒ ﻣﺪى ﺗﺄﺛﺮ اﻹﻧﺴﺎن ﺑﺎﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﺑﺎﺧﺘﻼف اﻟﻌﻤﻞ اﻟﺬي ﯾﻤﺎرﺳﮫ أو طﺒﯿﻌﺔ اﻟﺒﯿﺌﺔ اﻟﺘﻲ ﯾﻌﯿﺶ ﺑﮭﺎ ووﻗﺖ اﻟﻒ ا رغ اﻟﻤﺘﻮﻓﺮ ﻟﺪﯾﮫ‬
‫واﻟﺪﺧﻞ وﻣﺴﺘﻮى ﻣﻌﯿﺸﺘﮫ‪ ،‬واﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻌﻠﻤﻲ واﻟﺜﻘﺎﻓﻲ ﻟﺪﯾﮫ‪.‬‬
‫ﻓﺎﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﺗﻌﻜﺲ ﻣﺪى اﻟﺘﻘﺪم اﻟﺤﻀﺎري واﻟﻌﻠﻤﻲ ﻟﺸﻌﻮب اﻷرض ﻛﻮﻧﮭﺎ ﻧﺸﺎطﺎ إﻧﺴﺎﻧﯿﺎ وﺣﺮﻛﯿﺎ ﻟﮭﺎ اﺑﻌﺎدھﺎ اﻟﺜﻘﺎﻓﯿﺔ واﻻﺟﺘﻤﺎﻋﯿﺔ واﻻﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ‬
‫واﻟﺴﯿﺎﺳﯿﺔ‪ ،‬ﻓﮭﻲ ﺗﻌﺘﺒﺮ‬
‫ﺻﻨﺎﻋﺔ ﺧﺪﻣﺎت ﺣﯿﺚ ﺗﺠﻤﻊ ﻓﻲ ﻣﻈﻠﺘﮭﺎ ﻛﺜﯿﺮ ﻣﻦ اﻟﺼﻨﺎﻋﺎت واﻟﻘﻄﺎﻋﺎت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻣﺜﻞ‪ :‬اﻟﻔﻨﺎدق‪ ،‬اﻟﺒﻨﻮك‪ ،‬ﺷﺮﻛﺎت اﻟﻄﯿﺮان ‪...‬إﻟﺦ‪ ،‬وﻻ ي ا زل‬
‫ﺗﻘﺪﻣﮭﺎ وﺗﻮﺳﻌﮭﺎ‬
‫وﺗﻄﻮرھﺎ ﯾﻨﻤﻮ ﺑﺼﻮرة ﻣﺴﺘﻤﺮة‪.‬‬
‫ﺗﻌﺮﯾﻒ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪ :‬إن اﻟﺘﻄﺮق ﻟﻤﻔﮭﻮم اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﯾﻘﻮدﻧﺎ إﻟﻰ اﻟﺘﻌﺮﯾﻒ ﺑﺄﺻﻞ اﻟﻜﻠﻤﺔ اﻟﻠﻐﻮي واﻻﺻﻄﻼﺣﻲ‪.‬‬
‫‪ - 1‬اﻟﺘﻌﺮﯾﻒ ﻟﻐﺔ‪ - :‬ﺗﻌﻨﻲ ذھﺐ ﻓﻲ اﻷرض ﻟﻠﻌﺒﺎدة‪ .‬أو اﻟﺘﺠﻮال ﻓﻲ اﻟﺒﻼد ﻟﻠﺘﻨﺰه أو اﻟﻔﺮﺟﺔ أو ﻏﯿﺮ ذﻟﻚ‪ .‬وﺳﯿﺢ اﻟﻤﺎء أي ﺑﻤﻌﻨﻰ ﺟﺮى ﻋﻠﻰ وﺟﮫ‬
‫اﻷرض‪ .‬واﻧﺘﺸﺮ‬
‫ﻣﺼﻄﻠﺢ اﻟﺴﺎﺋﺢ إﻟﻰ اﻟﻠﻐﺎت اﻷﺧﺮى ﻟﯿﺪل ﻋﻠﻰ طﻼب اﻟﻌﻠﻢ ﻓﻲ أوروﺑﺎ واﻧﺠﻠﺖ ا ر‪ ،‬ﺛﻢ ﺗﻄﻮر اﺳﺘﻌﻤﺎﻟﮫ ﻟﯿﺸﯿﺮ إﻟﻰ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ‪Tourism‬واﻻﺷﺘﺮاك‬
‫ﻓﻲ اﻟﺮﺣﻼت ﻟﻐﺮض‬

‫اﻟﻤﺘﻌﺔ أو ﻟﻸﻏﺮاض اﻟﻌﻼﺟﯿﺔ ﻋﺪا اﻛﺘﺴﺎب اﻟﻤﺎل واﻹﻗﺎﻣﺔ اﻟﺪاﺋﻤﺔ‪ .‬وﻟﻔﻆ ﺳﯿﺎﺣﺔ ﻓﻲ اﻟﻠﻐﺔ اﻹﻧﺠﻠﯿﺰﯾﺔ ‪ Tour‬ﺗﻌﻨﻲ وﻛﻤﺎ ﺟﺎء ﻓﻲ ﻗﺎﻣﻮس‬
‫اﻛﺴﻔﻮرد رﺣﻠﺔ ﺗﺒﺪأ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺰل‬
‫وﺗﻨﺘﮭﻲ إﻟﯿﮫ‪ .‬وﻋﺮف ﻧﻔﺲ اﻟﻘﺎﻣﻮس اﻟﺴﺎﺋﺢ ‪ Tourist‬ﺑﺄﻧﮫ اﻟﺸﺨﺺ اﻟﻤﺴﺎﻓﺮ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﻤﺘﻌﺔ‪.‬‬
‫وﯾﻤﻜﻦ ﻷي ﻛﺎن اﻟﺠﺪال ﺣﻮل ھﺬا اﻟﻄﺮح اﻟﺬي ﯾﺮﺑﻂ ﻋﻤﻠﯿﺔ اﻟﺘﺠﻮال ﻟﻐﺮض اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﺑﻄﺒﯿﻌﺔ اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﺪاﺋﺮﯾﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﻮﺟﺐ ﺑﺎﻟﻀﺮورة اﻟﻌﻮدة إﻟﻰ ﻧﻔﺲ‬
‫ﻣﻜﺎن اﻻﻧﻄﻼق‪ ،‬ﻏﯿﺮ أﻧﮫ ﯾﻤﻜﻦ اﻟﻘﻮل أن اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﺷﺄﻧﮭﺎ ﺷﺄن اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﺪاﺋﺮﯾﺔ‪ ،‬ھﻲ ﻋﻤﻠﯿﺔ ذھﺎب واﯾﺎب‪ ،‬أو ﺑﻤﻌﻨﻰ أوﺿﺢ ھﻲ ﻋﻤﻠﯿﺔ اﻟﺮﺣﯿﻞ واﻟﻌﻮدة‬
‫إﻟﻰ ﻧﻔﺲ ﻧﻘﻄﺔ اﻻﻧﻄﻼق اﻷﺻﻠﯿﺔ‪ ،‬وﻛﻞ ﻣﻦ ﯾﻘﻮم ﺑﻤﺜﻞ ھﺬه اﻟﺤﺮﻛﺎت ﯾﻤﻜﻦ أن ﯾﺴﻤﻰ ﺳﺎﺋﺤﺎ‪.‬‬
‫اﻟﺘﻌﺮﯾﻒ اﺻﻄﻼﺣﺎ‪ :‬ﺑﺄﻧﮭﺎ ظﺎھﺮة ﻣﻦ ظﻮاھﺮ اﻟﻌﺼﺮ اﻟﺘﻲ ﺗﻨﺒﺜﻖ ﻣﻦ اﻟﺤﺎﺟﺔ اﻟﻤﺘﺰاﯾﺪة ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ال ا رﺣﺔ واﻻﺳﺘﺠﻤﺎم وﺗﻐﯿﯿﺮ اﻟﺠﻮ واﻹﺣﺴﺎس‬
‫ﺑﺠﻤﺎل اﻟﻄﺒﯿﻌﺔ وﺗﺬوﻗﮭﺎ واﻟﺸﻌﻮر ﺑﺎﻟﺒﮭﺠﺔ واﻟﻤﺘﻌﺔ ﻣﻦ اﻹﻗﺎﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﻨﺎطﻖ ذات طﺒﯿﻌﺔ ﺧﺎﺻﺔ"‪ .‬ﺻﻨﺎﻋﺔ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺴﻜﺎن أﻛﺜﺮ ﻣﻦ اﻟﺒﻀﺎﺋﻊ"‪.‬‬
‫ھﻲ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻈﻮاھﺮ واﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻋﻦ ﻋﻤﻠﯿﺎت اﻟﺘﻔﺎﻋﻞ ﺑﯿﻦ اﻟﺴﯿﺎح وﻣﻨﺸﺂت اﻷﻋﻤﺎل واﻟﺪول واﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت اﻟﻤﻀﯿﻔﺔ وذﻟﻚ ﺑﮭﺪف اﺳﺘﻘﻄﺎب‬
‫واﺳﺘﻀﺎﻓﺔ ھﺆﻻء اﻟﺴﯿﺎح واﻟﺰاﺋﺮﯾﻦ"‪.‬‬
‫ھﺬا اﻟﺘﻌﺮﯾﻒ ﯾﻘﺮ ﺑﻮﺟﻮد أرﺑﻌﺔ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻟﻠﺴﯿﺎﺣﺔ وھﻲ‪ :‬اﻟﺴﯿﺎح‪ ،‬ﻣﺆﺳﺴﺎت اﻟﻀﯿﺎﻓﺔ‪ ،‬اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺎ رس ﻧﻮﻋﺎ ﻣﻦ اﻟﺮﻗﺎﺑﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪ ،‬واﻟﻨﺎس‬
‫اﻟﺬﯾﻦ ﯾﻘﻄﻨﻮن ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎطﻖ اﻟﺘﻲ ﯾﺰورھﺎ اﻟﺴﯿﺎح"‪.‬‬
‫ﺗﻌﺮﯾﻒ اﻟﺴﺎﺋﺢ‪ - :‬ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺪﯾﺚ ﻋﻦ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻻﺑﺪ ﻣﻦ ﺗﻮﺿﯿﺢ ﻣﻔﮭﻮم اﻟﺴﺎﺋﺢ‪ ،‬ﻓﻤﻦ ھﻮ اﻟﺴﺎﺋﺢ؟ وﻛﯿﻒ ﻧﺴﺘﻄﯿﻊ اﻟﺘﻔﺮﯾﻖ ﺑﯿﻦ اﻟﺴﺎﺋﺢ وﻏﯿﺮ اﻟﺴﺎﺋﺢ؟‬
‫وﻗﺪ ﻋﺮف اﻟﺒﺎﺣﺚ اﻹﻧﺠﻠﯿﺰي ﻧﻮرﻓﺎل )‪ (Nourfal‬اﻟﺴﺎﺋﺢ‪ ":‬ﺑﺄﻧﮫ اﻟﺸﺨﺺ اﻟﺬي ﯾﺪﺧﻞ ﺑﻠﺪا أﺟﻨﺒﯿﺎ ﻷي ﻏﺮض ﻣﻦ اﻷﻏﺮاض ﻋﺪا اﺗﺨﺎذ ھﺬا اﻟﺒﻠﺪ ﻣﺤﻞ‬
‫إﻗﺎﻣﺔ داﺋﻤﺔ‪ ،‬أو اﻟﻌﻤﻞ ﻓﻲ ھﺬا اﻟﺒﻠﺪ ﻋﻤﻼ ﻣﻨﻈﻤﺎ وﻣﺴﺘﻤﺮا واﻟﺬي ﯾﻨﻔﻘﮫ ﻓﻲ ھﺬا اﻟﺒﻠﺪ اﻟﻤﻘﯿﻢ ﻓﯿﮫ إﻗﺎﻣﺔ داﺋﻤﺔ ﺗﺆﻣﻦ ﻟﮫ ﻣﺎ ﻻ ﯾﻜﺴﺒﮫ ﻓﻲ ﻣﻜﺎن أﺧﺮ"‪.‬‬
‫وﺗﻌﺮف ﻣﻨﻈﻤﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﻌﺎﻟﻤﯿﺔ اﻟﺴﺎﺋﺢ ﻋﻠﻰ أﻧﮫ‪ ":‬اﻟﺰاﺋﺮ اﻟﻤﺆﻗﺖ إﻟﻰ أي ﻣﻨﻄﻘﺔ أو دوﻟﺔ ﻏﯿﺮ اﻟﺪوﻟﺔ اﻟﻤﻘﯿﻢ ﻓﯿﮭﺎ ﺳﻮاء ﻟﻠﺘﺮﻓﯿﮫ أو اﻷﻋﻤﺎل ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ‬
‫اﻟﺰوار اﻟﺬﯾﻦ ﯾﻘﻀﻮن ‪ 24‬ﺳﺎﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﺪوﻟﺔ اﻟﻤﻀﯿﻔﺔ ﺧﻼل ي زارﺗﮭﻢ"‪ .‬وﻻ ﺑﺪ اﻟﺘﻔﺮﯾﻖ ﺑﯿﻦ اﻟﺰوار وھﻢ‪:‬‬
‫‪ 1 -‬اﻟﺴﯿﺎح‪ :‬وھﻢ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ زوار ﻣﺆﻗﺘﯿﻦ ﯾﺒﻘﻮن ﻓﻲ اﻟﺪوﻟﺔ اﻟﻤﻘﺼﻮدة ﻟﻠﺰﯾﺎرة أو اﻟﻤﻜﺎن اﻟﻤﻘﺼﻮد ﻣﺪة ﻻ ﺗﻘﻞ ﻋﻦ ‪ 24‬ﺳﺎﻋﺔ وﻻ ﺗﺰﯾﺪ ﻋﻦ اﻟﺴﻨﺔ اﻟﻮاﺣﺪة‬
‫وﯾﻨﺤﺼﺮ اﻟﻐﺮض ﻣﻦ زﯾﺎرﺗﮭﻢ ﻗﻀﺎء وﻗﺖ اﻟﻔﺮاغ‪.‬‬
‫‪ - 2‬اﻟﻤﺘﻨﺰھﻮن‪ :‬وھﻢ زوار ﻣﺆﻗﺘﯿﻦ ﯾﺒﻘﻮن ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺎن اﻟﻤﻘﺼﻮد ﻟﻠﺰﯾﺎرة ﻣﺪة ﺗﻘﻞ ﻋﻦ ‪ 24 -‬ﺳﺎﻋﺔ‪ ،‬وﯾﺘﻀﻤﻨﻮا اﻟﻤﺴﺎﻓﺮﯾﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻔﻦ اﻟﺒﺤﺮﯾﺔ أو اﻟﻨﮭﺮﯾﺔ‬
‫وﯾﻄﻠﻖ ھﺬا اﻟﻤﺼﻄﻠﺢ ﻋﻤﻮﻣﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺘﻨﺰھﯿﻦ واﻟﻤﺴﺘﺠﻤﻨﯿﻦ ﻟﻤﺪة ﺗﻘﻞ ﻋﻦ ‪ 24‬ﺳﺎﻋﺔ وھﻢ ﻣﺎ ﯾﻤﻜﻦ أن ﻧﻌﺮﻓﮭﻢ ﺑﺎﻟﺮﺣﻼت اﻟﻌﺎرﺿﺔ‪.‬‬
‫‪ -3‬اﻟﺰاﺋﺮ اﻟﻌﺎﺑﺮ‪ :‬أي ﺷﺨﺺ ﯾﺴﺎﻓﺮ ﻓﻲ ﺑﻠﺪ ﻏﯿﺮ ﺑﻠﺪه ﻟﻔﺘﺮة أﻗﻞ ﻣﻦ ‪ 24 -‬ﺳﺎﻋﺔ ﺷﺮﯾﻄﺔ أن ﯾﻜﻮن ﻛﻞ ﺗﻮﻗﻒ ‪ Stop-over‬ﻟﻔﺘﺮة زﻣﻨﯿﺔ ﺑﺴﯿﻄﺔ وﻷﺳﺒﺎب‬
‫ﻏﯿﺮ ﺳﯿﺎﺣﯿﺔ‪.‬‬
 ‫ﺧﺼﺎﺋﺺ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪- :‬‬
‫ﺗﻌﺪ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻣﻦ أھﻢ اﻟﻘﻄﺎﻋﺎت ﻓﻲ اﻟﺪوﻟﺔ اﻟﺤﺪﯾﺜﺔ وﺗﺘﻤﯿﺰ ﺑﻌﺪة ﺧﺼﺎﺋﺺ وھﻲ‪:‬‬
‫‪-1‬ھﻲ ﻗﻄﺎع ﻣﻦ اﻟﻘﻄﺎﻋﺎت اﻟﺨﺪﻣﯿﺔ اﻟﺘﻲ أﺻﺒﺤﺖ ﺗﺸﻜﻞ ﻣﺼﺪرا رﺋﯿﺴﯿﺎ ﻟﻠﺪﺧﻞ اﻟﻮطﻨﻲ ﻓﻲ اﻻﻗﺘﺼﺎدﯾﺎت اﻟﺤﺪﯾﺜﺔ‪ ،‬ﻷﻧﮫ ﯾﻤﺜﻞ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ ﻣﺘﻜﺎﻣﻠﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻷﻧﺸﻄﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎﻟﻜﯿﺎن اﻻﻗﺘﺼﺎدي واﻻﺟﺘﻤﺎﻋﻲ واﻟﺜﻘﺎﻓﻲ واﻟﺤﻀﺎري ﻟﻠﻤﺠﺘﻤﻊ‪.‬‬
‫‪-2‬ﻣﻘﻮﻣﺎت اﻟﻌﺮض اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﺗﺘﻤﯿﺰ ﺑﺎﻟﻨﺪرة اﻟﺸﺪﯾﺪة واﻟﺤﺴﺎﺳﯿﺔ اﻟﺸﺪﯾﺪة ﻟﻠﺘﻐﯿﺮات اﻟﺘﻲ ﺗﻄﺮا ﻋﻠﻰ ﻗﻄﺎﻋﺎت اﻟﻨﺸﺎط اﻹﻧﺴﺎﻧﻲ اﻷﺧﺮى ﻓﻲ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﺳﻮاء‬
‫ﺗﻌﻠﻖ اﻷﻣﺮ ﺑﺎﻟﮭﺒﺎت اﻟﻄﺒﯿﻌﯿﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻤﺘﻊ ﺑﮭﺎ اﻟﺪوﻟﺔ اﻟﻤﻮروﺛﺎت اﻟﺤﻀﺎرﯾﺔ اﻟﻘﺪﯾﻤﺔ واﻟﺤﺪﯾﺜﺔ أو ﺑﺎﻟﻤﻜﺘﺴﺒﺎت اﻟﺤﻀﺎرﯾﺔ اﻟﻤﻌﺎﺻﺮة ﻣﻦ ﺑﻨﻰ أﺳﺎﺳﯿﺔ‬
‫وﺧﺪﻣﺎت ﺗﻜﻤﯿﻠﯿﺔ‪.‬‬
‫‪-3‬ﻧﻄﺎق اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ اﻟﺘﻲ ﯾﺘﺤﺮك ﻓﯿﮫ ھﺬا اﻟﻘﻄﺎع ﯾﻤﺘﺪ إﻟﻰ ﺧﺎرج اﻟﻨﻄﺎق اﻹﻗﻠﯿﻤﻲ ﻟﻠﺪوﻟﺔ اﻟﻮاﺣﺪة‪ ،‬ﻓﺎﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ﻓﻲ ﻣﺠﺎل اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ داﺋﻤﺎ ﻣﺎ ﺗﻜﻮن ﻋﺎﻟﻤﯿﺔ ﺑﯿﻦ‬
‫اﻟﺪول اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪ ،‬ﻟﮭﺬا ﻓﮭﻮ أﯾﻀﺎ ﯾﺘﺄﺛﺮ ﺑﺎﻟﺘﻐﯿﺮات اﻟﺘﻲ ﺗﻄﺮا ﻋﻠﻰ اﻟﺒﯿﺌﺔ اﻟﻌﺎﻟﻤﯿﺔ‪.‬‬
‫‪-4‬اﺛﺮ ھﺬا اﻟﻘﻄﺎع ﻋﻠﻰ اﻟﻘﻄﺎﻋﺎت اﻷﺧﺮى ﯾﺄﺧﺬ طﺎﺑﻊ ﺗﺄﺛﯿﺮ اﻟﻤﻀﺎﻋﻒ أي أن ھﺬا اﻷﺛﺮ ﯾﻜﻮن ﻣﺮﻛﺒﺎ وﻣﺘﻮﺳﻌﺎ ﺑﺼﻔﺔ داﺋﻤﺔ‪.‬‬
‫‪ -5‬اﻟﺴﻮق اﻟﻤﺴﺘﮭﺪف ﻟﻘﻄﺎع اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﯾﻤﺘﺪ ﻣﻦ ﻋﻤﻼء اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺪاﺧﻠﯿﺔ ﻣﻦ ﻣﻮاطﻨﻲ اﻟﺪوﻟﺔ إﻟﻰ ﻋﻤﻼء اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺨﺎرﺟﯿﺔ ﻣﻦ ﻣﻮاطﻨﻲ اﻟﺪول اﻷﺧﺮى ﻓﮭﻮ‬
‫ﺳﻮق ﻣﺘﻨﻮع اﻟﺨﺼﺎﺋﺺ واﻻﻧﺘﻤﺎءات واﻷﻧﻤﺎط اﻟﺴﻠﻮﻛﯿﺔ‪.‬‬
‫‪ -6‬ﻛﻞ ﻓﺌﺎت اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﺑﻜﻞ اﻧﺘﻤﺎءاﺗﮭﺎ اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ (ﻋﺎﻣﺔ أو ﺧﺎﺻﺔ‪ ،‬ﺳﻮاء ﻛﺎﻧﺖ ﺗﮭﺪف أو ﻻ ﺗﮭﺪف إﻟﻰ رﺑﺢ‪ ،‬ﺗﺎﺑﻌﺔ ﻟﻠﻘﻄﺎع اﻟﺤﻜﻮﻣﻲ أو ﻏﯿﺮ اﻟﺤﻜﻮﻣﻲ)‪،‬‬
‫ﻓﺈﻧﮭﺎ ﻛﻠﮭﺎ ﺗﺸﺘﺮك ﻓﻲ ﺗﻘﺪﯾﻢ اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺑﻄﺮﯾﻘﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮة أو ﻏﯿﺮ ﻣﺒﺎﺷﺮة‪ ،‬ﻷﻧﮭﺎ ﺗﺸﻜﻞ اﻟﻄﺎﺑﻊ )ﻟﺼﻮرة( اﻟﻤﻤﯿﺰ ﻟﻤﺰﯾﺞ اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‬
‫ﻟﻠﺴﺎﺋﺢ ﻣﻦ طﺮف اﻟﺪوﻟﺔ‪.‬‬
‫‪-7‬ﻋﺪم إﻣﻜﺎﻧﯿﺔ اﻻﺣﺘﻜﺎر ﻓﻲ اﻟﻜﺜﯿﺮ ﻣﻦ اﻷﺣﯿﺎن ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺒﻌﺾ اﻟﻤﻘﻮﻣﺎت واﻟﻤﻮارد اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﻨﺎدرة وﺻﻌﻮﺑﺔ اﻟﻘﯿﺎم ﺑﺈﻧﺘﺎج ﺳﻠﻊ ﺳﯿﺎﺣﯿﺔ ﺑﺪﯾﻠﺔ‪.‬‬
‫‪ -8‬ﻛﻤﺎ أن ﻣﺤﺎوﻻت اﻟﻌﺪﯾﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺘﺨﺼﺼﯿﻦ ﻟﻠﻮﺻﻮل إﻟﻰ ﺗﻌﺮﯾﻒ دﻗﯿﻖ ﻟﻠﺴﯿﺎﺣﺔ‪ ،‬ﺗﺸﯿﺮ إﻟﻰ أن ﺟﻤﯿﻌﮭﺎ ﺗﺘﻔﻖ ﻋﻠﻰ أن ھﻨﺎك ﻋﻨﺼﺮﯾﯿﻦ أﺳﺎﺳﯿﯿﻦ ﯾﺤﺪدان‬
‫اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ھﻤﺎ اﻻﻧﺘﻘﺎل واﻟﻐﺎﯾﺔ‪.‬‬
‫‪ -9‬ﺗﻌﺘﺒﺮ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﺻﺎد ا رت ﻏﯿﺮ ﻣﻨﻈﻮرة ﻓﮭﻲ ﻻ ﺗﺘﻤﺜﻞ ﻓﻲ ﻧﺎﺗﺞ ﻣﺎدي ﯾﻤﻜﻦ ﻧﻘﻠﮫ ﻣﻦ ﻣﻜﺎن ﻵﺧﺮ‪.‬‬
‫‪ -10‬ﺗﻌﺪد وﺗﺒﺎﯾﻦ أﻧﻮاع اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ وأﻏﺮاﺿﮭﺎ ﻣﻤﺎ ﯾﺘﺮﺗﺐ ﻋﻠﯿﮫ ﺗﻨﻮع واﺧﺘﻼف اﻷﻧﺸﻄﺔ وطﺒﯿﻌﺔ اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﮭﺎ‪.‬‬
‫‪-11‬اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﺗﺘﺄﺛﺮ ﺑﺎﻟﻤﺮوﻧﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﻌﺮ واﻟﺪﺧﻞ‪ ،‬وھﺬا ﯾﻌﻨﻲ أن ﻗﺮار اﻟﺴﺎﺋﺢ ﯾﺘﺄﺛﺮ ﺑﺎﻟﺘﻐﯿﺮات اﻟﺒﺴﯿﻄﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﻌﺮ واﻟﺪﺧﻞ‪.‬‬
‫‪ -12‬ﺻﻌﻮﺑﺔ اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻟﻘﻄﺎع اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﺣﯿﺚ ﯾﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ أﺷﯿﺎء ﯾﺼﻌﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﺪول اﻟﺘﺄﺛﯿﺮ أو اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﯿﮭﺎ أو اﻟﺘﻨﺒﺆ ﺑﮭﺎ‪ ،‬وﺗﺄﺗﻲ ﻣﺮوﻧﺔ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‬
‫ﻣﻦ درﺟﺔ اﺳﺘﺠﺎﺑﺘﮫ ﻟﻠﺘﻐﯿﺮات ﻟﻠﻈﺮوف اﻻﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ اﻟﺴﺎﺋﺪة ﻓﻲ اﻟﺴﻮق‪.‬‬
 ‫أھﻤﯿﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪- :‬‬
‫ﺗﻌﺘﺒﺮ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻣﻦ أھﻢ اﻟﻈﻮاھﺮ اﻟﺴﻠﻮﻛﯿﺔ واﻹﻧﺴﺎﻧﯿﺔ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺤﺎﺿﺮ واﻟﺘﻲ ﺗﺘﻤﯿﺰ ﺑﺎﻧﻌﻜﺎﺳﺎﺗﮭﺎ اﻻﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ واﻟﺤﻀﺎرﯾﺔ واﻟﺒﯿﺌﯿﺔ‪ ،‬وﻋﻠﯿﮫ ﯾﻤﻜﻦ ﺗﻮﺿﯿﺢ‬
‫أھﻤﯿﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫‪-1‬ﺗﻤﻜﻦ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻣﻦ ﺗﺤﻘﯿﻖ اﺳﺘﻐﻼل أﻣﺜﻞ ﻟﻠﻤﻮارد اﻟﻄﺒﯿﻌﯿﺔ وﺗﺪﻓﻊ ﻟﻠﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﯿﮭﺎ وﻋﺪم إﺳﺎءة اﺳﺘﺨﺪاﻣﮭﺎ ﻋﻠﻰ اﻋﺘﺒﺎر أﻧﮭﺎ ﺛﺮوة وطﻨﯿﺔ‪ ،‬وﺗﺘﺠﻠﻰ ﻓﺎﺋﺪة‬
‫اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻓﯿﻤﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫‪ -2‬اﻟﺤﺎﺟﺔ ﻟﺘﺄﺳﯿﺲ وﺗﻨﺸﯿﻂ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺪاﺧﻠﯿﺔ أو اﻟﻤﺤﻠﯿﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﺆدي إﻟﻰ اﻟﺤﺪ ﻣﻦ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﻤﻌﺎﻛﺴﺔ وﺗﻘﻠﻞ ‪-‬‬
‫ﻣﻦ ﺗﺴﺮب اﻟﺜﺮوات اﻟﻮطﻨﯿﺔ إﻟﻰ اﻟﺨﺎرج وﺗﺤﻘﻖ ﻟﮭﺎ ﻓﻮاﺋﺪ اﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ واﺟﺘﻤﺎﻋﯿﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻟﻠﺪول اﻟﻤﺼﺪرة ﻟﺴﯿﺎح‪.‬‬
‫‪ -3‬ﺗﻤﺜﻞ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﺛﺎﻟﺚ أﻋﻈﻢ ﺑﻨﺪ ﻓﻲ اﻟﺘﺠﺎرة اﻟﺨﺎرﺟﯿﺔ ﻟﻠﻌﺎﻟﻢ ﻓﮭﻲ ﺗﺤﺘﻞ ﻣﻜﺎﻧﺔ ﻣﮭﻤﺔ ﻓﻲ اﻟﺘﺠﺎرة اﻟﺪوﻟﯿﺔ ‪-‬‬
‫ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻌﺪ اﻟﺰﯾﺎدة اﻟﻜﺒﯿﺮة ﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﺑﻌﺪ اﻟﺤﺮب اﻟﻌﺎﻟﻤﯿﺔ اﻟﺜﺎﻧﯿﺔ‪.‬‬
‫‪ -4‬ﺗﺰاﯾﺪ أھﻤﯿﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻔﺮدي‪ ،‬ﻓﮭﻲ ﺗﺘﯿﺢ ﻟﻸﻓﺮاد اﻟﺘﻌﺮف ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺎطﻖ ﺟﺪﯾﺪة واﻟﺘﺮﻓﯿﮫ او ﻟﺘﺰود ﺑﺎﻟﺘﺠﺎرب‪ ،‬وﺛﻘﺎﻓﺔ وﻣﺮﺋﯿﺎت ﺟﺪﯾﺪة‬
‫ﻟﻠﻨﺸﺎط اﻟﺒﺸﺮي‪ ،‬واﺻﺒﺤﺖ اﻷﺳﺮة ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت ﺗﺨﺼﺺ ﻧﺼﯿﺒﺎ ﻣﮭﻤﺎ ﻣﻦ دﺧﻠﮭﺎ ﻷﻏﺮاض اﻟﺴﻔﺮ واﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻣﺜﻞ اﻟﻀﺮورﯾﺎت اﻻﺳﺘﮭﻼﻛﯿﺔ‪.‬‬
‫‪-5‬زﯾﺎدة ﺗﺮاﺑﻂ وﻗﻮة اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﯿﺔ ودﻋﻢ اﻟﺮواﺑﻂ ﺑﯿﻦ أﻗﺎﻟﯿﻢ اﻟﺪوﻟﺔ اﻟﻮاﺣﺪة أو ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺪول‪- .‬‬
‫‪ -6‬زﯾﺎدة اﻧﺘﺎﺟﯿﺔ اﻷف ا رد واﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت واﺗﺎﺣﺔ ﻓﺮص ﻋﻤﻞ ﺟﺪﯾﺪة وﺗﻨﺸﯿﻂ اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﺘﺠﺎرﯾﺔ واﻟﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ دﻋﻢ اﻟﺜﻘﺔ ﻓﻲ ﻛﻔﺎءة أﺟﮭﺰة ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻘﻮى‬
‫اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ اﻟﻮطﻨﯿﺔ‪.‬‬
‫‪ -7‬زﯾﺎدة ال وﻋﻲ اﻟﺜﻘﺎﻓﻲ واﻻﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﻟﺪى اﻟﻤﻮاطﻨﯿﻦ ﻋﻦ طﺒﯿﻌﺔ اﻷﻣﺎﻛﻦ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺑﺎﻋﺘﺒﺎرھﺎ وﺳﯿﻠﺔ ﻣﻦ وﺳﺎﺋﻞ اﻻﺗﺼﺎل اﻟﻔﻜﺮي واﻟﺜﻘﺎﻓﻲ ﺑﯿﻦ ﺳﻜﺎن‬
‫اﻟﻤﻨﺎطﻖ‪ ،‬واﻟﺘﻌﺮف ﻋﻠﻰ اﻟﻌﺎدات واﻟﺘﻘﺎﻟﯿﺪ اﻟﺴﺎﺋﺪة ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎطﻖ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ واﺳﮭﺎﻣﺎﺗﮭﺎ ﻓﻲ ﻧﺸﺮ اﻟﻮﻋﻲ اﻟﺒﯿﺌﻲ‪.‬‬
‫أھﺪاف اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪ :‬إن ھﺪف اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ھﻮ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ إﺷﺒﺎع واﻣﺘﺎع واﺳﻌﺎد ورﺿﺎ اﻟﺴﺎﺋﺢ‪ ،‬ﻓﺈﻧﮭﺎ ﻻ ﺗﺰال ﻣﻮردا ﺟﻮھﺮﯾﺎ ﻟﻠﺪﺧﻞ اﻟﻘﻮﻣﻲ‪ ،‬وأداة اﺳﺘﺜﻤﺎر‬
‫اﻟﻘﺪ ا رت اﻟﺒﺸﺮﯾﺔ وﻏﯿﺮ اﻟﺒﺸﺮﯾﺔ‪ ،‬وأداة اﺳﺘﻐﻼل اﻟﻄﺎﻗﺎت اﻹﯾﻮاﺋﯿﺔ اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﻨﺎدق واﻟﻤﻮﺗﯿﻼت واﻟﻘﺮى اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪ ،‬ﻓﻀﻼ ﻋﻤﺎ ﺗﺤﻘﻘﮫ ﻣﻦ ﺗﻮاﺻﻞ‬
‫ﻓﻜﺮي ﺑﯿﻦ اﻟﺸﻌﻮب ﺑﺎﺧﺘﻼف‬
‫ﺳﻜﺎن دول اﻟﻌﺎﻟﻢ وﻣﻘﺎﺻﺪھﺎ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪.‬‬
‫ﯾﻌﺪ ﺗﺤﺪﯾﺪ اﻷھﺪاف واﻟﻐﺎﯾﺎت اﻟﻤﻨﺸﻮدة واﻟﻤﺮﻏﻮﺑﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﯿﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ أم ا ر ﺿﺮورﯾﺎ ﻷﻧﮭﺎ ﺗﺤﺪد ﻣﺴﺎر اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم ﻟﺬﻟﻚ ﻻ ﺑﺪ ﻣﻦ ﺗﺤﺪﯾﺪ ھﺬه‬
‫اﻷھﺪاف ﺑﺪﻗﺔ وﻋﻨﺎﯾﺔ ووﺿﻮح ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﻤﺴﺆوﻟﯿﻦ ﻋﻦ اﻟﻘﻄﺎع ذﻟﻚ ﻷﻧﮭﺎ ﺳﺘﻘﺮر طﺮﯾﻘﺔ اﻟﺘﺤﻠﯿﻞ اﻟﻤﺴﺢ اﻟﺒﯿﺌﻲ وطﺮﯾﻘﺔ ﺻﯿﺎﻏﺔ اﻻﺳﺘﺮاﺗﯿﺠﯿﺎت ﻓﯿﻤﺎ ﺑﻌﺪ‪.‬‬
‫ﺣﯿﺚ ﯾﺪور إﻋﺪاد اﻟﺨﻄﺔ اﻻﺳﺘﺮاﺗﯿﺠﯿﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﯿﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺣﻮل ھﺪﻓﯿﻦ أﺳﺎﺳﯿﯿﻦ إﻣﺎ زﯾﺎدة إﯾﺮادات ﻋﻤﻠﯿﺔ اﻟﺘﻨﻤﯿﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻷﻗﺼﻰ ﺣﺪ‪ ،‬أو ﺗﻘﻠﯿﻞ اﻷﺛﺎر‬
‫اﻟﺒﯿﺌﯿﺔ واﻻﺟﺘﻤﺎﻋﯿﺔ واﻟﺜﻘﺎﻓﯿﺔ ﻷدﻧﻰ ﺣﺪ‪ ،‬وھﺬا ھﻮ اﻟﺮﺷﺪ‬
‫اﻻﻗﺘﺼﺎدي وذﻟﻚ ﻣﻦ أﺟﻞ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻷھﺪاف اﻟﻨﻮﻋﯿﺔ واﻟﻜﻤﯿﺔ اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ واﻟﺘﻲ ﯾﻨﺒﻐﻲ اﻟﺴﮭﺮ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﻘﯿﻘﮭﺎ‪:‬‬
 ‫أﻧﻮاع اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪- :‬‬
‫وﺗﻘﺴﻢ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻟﻌﺪة أﻧﻮاع‪ ،‬وذﻟﻚ ﺑﺤﺴﺐ ﻋﺪة ﻋﻮاﻣﻞ ﺗﺴﺎﻋﺪ ﻓﻲ ﺗﺼﻨﯿﻔﮭﺎ‪ ،‬وﺗﺘﻤﺜﻞ أﻧﻮاع اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻓﻲ‪:‬‬
‫أوﻻ‪ -‬اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﺣﺴﺐ اﻟﻐﺮض ﻣﻨﮭﺎ‪ :‬وﺗﻘﺴﻢ ﺣﺴﺐ ﻋﺎﻣﻞ اﻟﮭﺪف ﻣﻦ اﻟﻘﯿﺎم ﺑﺎﻟﺴﯿﺎﺣﺔ إﻟﻰ‪:‬‬
‫‪ 1 -‬اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺘﺮﻓﯿﮭﯿﺔ‪ :‬وﯾﻘﺼﺪ ﺑﺎﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺘﺮﻓﯿﮭﯿﺔ ھﻲ اﻻﻧﺘﻘﺎل ﻣﻦ ﻣﻜﺎن اﻹﻗﺎﻣﺔ ﻟﻤﻜﺎن أﺧﺮ ﻟﻔﺘﺮة ﻗﺼﯿﺮة ﻗﺪ ﺗﻜﻮن ﯾﻮﻣﺎ واﺣﺪ ﻟﻐﺮض اﻻﺳﺘﻤﺘﺎع‬
‫واﻟﺘﺮﻓﯿﮫ واﻟﺘﺮوﯾﺢ ﻋﻦ اﻟﻨﻔﺲ‪ .‬وﻋﺎدة ﻣﺎ ﯾﻠﺠﺄ اﻟﺴﺎﺋﺢ إﻟﻰ ھﺬا اﻟﻨﻮع ﻓﻲ اﻷﻗﺎﻟﯿﻢ ذات اﻟﻤﻨﺎظﺮ اﻟﻄﺒﯿﻌﯿﺔ اﻟﺨﻼﺑﺔ‪ ،‬أو اﻟﻤﻨﺎطﻖ اﻟﮭﺎدﺋﺔ اﻟﺒﻌﯿﺪة ﻋﻦ ﻣﺼﺎدر‬
‫اﻟﺘﻠﻮث اﻟﻔﻮﺿﻮي واﻟﺒﺼﺮي‪ ،‬وﯾﻤﺎرس اﻟﺴﺎﺋﺢ ﻣﻦ ﺧﻼل ھﺬا اﻟﻨﻤﻂ اﻟﻌﺪﯾﺪ ﻣﻦ اﻟﮭﻮﯾﺎت ﻣﻨﮭﺎ‪ :‬رﯾﺎﺿﺔ اﻟﻤﺸﻲ أو اﻟﺠﺮي وﻛﺬﻟﻚ ﻣﻤﺎرﺳﺔ ھﻮاﯾﺔ اﻟﺼﯿﺪ‬
‫واﻟﻐﻮص ‪...‬إﻟﺦ‪.‬‬
‫‪ -2‬اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﻌﻠﻤﯿﺔ‪ :‬وﯾﻄﻠﻖ ﻋﻠﯿﮭﺎ ﻛﺬﻟﻚ ﺑﺎﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺒﺤﺜﯿﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺸﻤﻞ اﻟﺪراﺳﺎت واﻟﺒﺤﻮث اﻟﻌﻠﻤﯿﺔ اﻟﺨﺎﺻﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻟﺒﯿﺌﺔ اﻟﻨﺒﺎﺗﯿﺔ واﻟﺤﯿﻮاﻧﯿﺔ‪.‬‬
‫‪ - 3‬اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﻌﻼﺟﯿﺔ‪ :‬وﯾﻘﺼﺪ ﺑﮭﺎ ﺗﻮﺟﮫ اﻟﺴﯿﺎح إﻟﻰ أﻗﺎﻟﯿﻢ ﺗﺸﺘﮭﺮ ﺑﺪور اﻟﻌﻼج ﻣﻦ أﻋﺮاض ﻣﺤﺪدة ﻣﺜﻞ أﻣﺮاض اﻟﻘﻠﺐ وأﻣﺮاض اﻟﺠﮭﺎز اﻟﺘﻨﻔﺴﻲ‬
‫وأﻣﺮاض اﻟﺮوﻣﺎﺗﯿﺰم‪ ،‬وﺗﺘﻤﯿﺰ ھﺬه اﻷﻣﺎﻛﻦ ﺑﺘﻤﺘﻌﮭﺎ ﺑﺨﺼﺎﺋﺺ ﻣﻌﯿﻨﺔ ﻣﺜﻞ ﯾﻨﺎﺑﯿﻊ اﻟﻤﯿﺎه اﻟﻤﻌﺪﻧﯿﺔ أو اﻟﻜﺒﺮﯾﺘﯿﺔ وﺣﻤﺎﻣﺎت اﻟﻄﯿﻦ أو اﻟﺮﻣﻞ اﻟﻤﺘﺴﻊ أو‬
‫ﻧﺎﻓﻮرات ﻣﯿﺎه ﺳﺎﺧﻨﺔ‪.‬‬
‫‪ -4‬اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺪﯾﻨﯿﺔ‪ :‬وﯾﻘﺼﺪ ﺑﮭﺎ رﺣﻼت اﻟﺤﺠﯿﺞ اﻟﺴﻨﻮﯾﺔ أو زﯾﺎرات اﻷﻣﺎﻛﻦ اﻟﺪﯾﻨﯿﺔ ﺧﻼل ﻓﺘﺮات ﻣﺤﺪدة ﻣﻦ اﻟﺴﻨﺔ‪.‬‬
‫‪ -5‬ﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﻤﺆﺗﻤﺮات‪ :‬ارﺗﺒﻂ ھﺬا اﻟﻨﻮع ﺑﺎﻟﺘﻄﻮرات اﻟﻜﺒﯿﺮة ﻓﻲ اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻻﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ واﻟﺴﯿﺎﺳﺔ واﻟﺜﻘﺎﻓﯿﺔ واﻻﺟﺘﻤﺎﻋﯿﺔ ﺑﯿﻦ دول اﻟﻌﺎﻟﻢ‪ ،‬وﻧﺠﺪھﺎ ﺗﺮﺗﺒﻂ‬
‫ارﺗﺒﺎطﺎ وﺛﯿﻘﺎ ﺑﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﻤﻌﺎرض‪ ،‬وﯾﻌﺘﻤﺪ اﻟﻨﮭﻮض اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻓﻲ ھﺬا اﻟﻘﻄﺎع ﻋﻠﻰ ﺗﻮاﻓﺮ ﺗﻮﻓﺮ ﻣﻨﺎﺧﺎ ﻣﻼﺋﻤﺎ ﻟﻤﺜﻞ ھﺬه اﻟﻤﺆﺗﻤﺮات‪ ،‬ﻓﻠﻘﺪ اھﺘﻤﺖ اﻟﻌﺪﯾﺪ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻔﻨﺎدق ﺑﺈﻧﺸﺎء ﻗﺎﻋﺎت ﻣﺨﺼﺼﺔ وﻣﺤﻀﺮة ﻟﻌﻘﺪ اﻟﻤﺆﺗﻤﺮات وﺗﻘﺪﯾﻢ اﻟﺘﺴﮭﯿﻼت واﻟﺨﺪﻣﺎت‪.‬‬
‫‪ -6‬ﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﺘﺴﻮق‪ :‬وﺗﻌﺘﺒﺮ ﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﺘﺴﻮق ﻣﻦ اﻷﻋﻤﺎل اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺎﻟﻨﺸﺎط اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ ،‬ﻟﻤﺎ ﻟﮫ ﻣﻦ ﺗﺄﺛﯿﺮ ھﺎم ﻓﻲ ﺣﺠﻢ وﻣﻌﺪات اﻻﻧﻔﺎق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ ،‬ﺣﯿﺚ ﯾﻘﺒﻞ‬
‫اﻟﺴﯿﺎح ﻋﻠﻰ ﺷﺮاء اﻟﮭﺪاﯾﺎ واﻟﺘﺬﻛﺎرات ﻓﻲ ﻣﻨﺎطﻖ اﻟﻢ ا زر اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ ،‬وأﻏﻠﺐ ھﺬه اﻟﺘﺤﻒ اﻟﺘﺬﻛﺎرﯾﺔ ﺗﺘﻤﺜﻞ ﻓﻲ ﺣﺮف ﯾﺪوﯾﺔ ﺗﻌﺒﺮ ﻋﻦ اﻟﺒﯿﺌﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﻓﯿﮭﺎ‬
‫اﻟﺼﻨﻊ أو ھﻮاﯾﺎت ﺗﺤﻤﻞ ﺻﻮر اﻵﺛﺎر اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ ھﺬه اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪.‬‬
‫‪-7‬ﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﻤﻌﺎرض‪ :‬وﺗﻌﺪ ﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﻤﻌﺮض ﻧﻤﻂ ﻣﺴﺘﺤﺪث ﻣﻦ أﻧﻤﺎط اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺘﻲ ظﮭﺮت ﻓﻲ اﻵوﻧﺔ اﻷﺧﯿﺮة وﻗﺪ ارﺗﺒﻄﺖ ﺑﺎﻟﺘﻄﻮر اﻟﺼﻨﺎﻋﻲ اﻟﻜﺒﯿﺮ‬
‫اﻟﺬي ﺷﮭﺪه اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺤﺎﻟﻲ‪ ،‬وﻟﻘﺪ ﻟﻌﺒﺖ اﻟﻤﻌﺎرض دو ا ر ﺑﺎر ا ز ﻓﻲ ﺣﺮﻛﺎت اﻟﺴﻔﺮ‪ ،‬ﺣﯿﺚ ﻛﺎﻧﺖ ﻣﻌﺎرض إﻧﺘﺎج اﻧﺠﻠﯿﺰﯾﺔ ﺑﻮﺟﮫ ﺧﺎص ذات‬
‫ﺷﮭﺮة ﻋﺎﻟﻤﯿﺔ اﻟﺘﻲ ﻛﺎﻧﺖ ﺗﻘﺎم ﻓﻲ اﻟﻌﺪﯾﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﺪن‪.‬‬
‫‪ -8‬ﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﺴﺒﺎﻗﺎت واﻟﻤﮭﺮﺟﺎﻧﺎت‪ :‬وﺗﻨﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ ﺳﺒﺎﻗﺎت اﻟﺴﯿﺎرات او اﻟﺪراﺟﺎت‪ ،‬واﻟﻤﮭﺮﺟﺎﻧﺎت اﻟﺴﯿﻨﻤﺎﺋﯿﺔ‪ ،‬وﯾﺸﮭﺪ ھﺬا أﻧﻮاع ﻣﻦ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ إﻗﺒﺎﻻ ﻋﺎﺋﻼ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺎرﻛﯿﻦ واﻟﺴﯿﺎح ﻛﻤﺎ ﯾﺮﺗﺒﻂ ﺑﮭﺎ ﻛﺘﻨﻘﻼت واﺳﻌﺔ ﻟﻸزﯾﺎء واﻟﻔﻨﻮن اﻟﺸﻌﺒﯿﺔ‪.‬‬
 ‫‪ -9‬ﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﺴﻔﺎري واﻟﻤﻐﺎﻣﺮات‪ :‬وھﻲ ﺗﻠﻚ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻢ ﻋﺒﺮ اﻟﺴﻔﺎري‪ ،‬وﺗﺘﻨﻮع أﻧﻮاﻋﮭﺎ وأھﺪاﻓﮭﺎ‪ ،‬ﻓﺎﻟﺒﻌﺾ ﯾﺘﺠﮫ إﻟﻰ اﻟﺴﻼﺳﻞ اﻟﺠﺒﻠﯿﺔ وﻣﻐﺎﻣﺮة‬
‫اﻟﺘﺴﻠﻖ‪ ،‬واﻟﺒﻌﺾ اﻷﺧﺮ ﯾﺘﺠﮫ إﻟﻰ زﯾﺎ ة ر اﻟﻮدﯾﺎن او اﻟﻤﻨﺎﺑﻊ‪ ،‬أو اﻟﺘﻲ ﺗﻜﻮن ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﺼﯿﺪ اﻟﺒﺮي ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎطﻖ اﻟﻤﺴﻢ وح ﻓﯿﮭﺎ ﺑﺎﻟﺼﯿﺪ‪.‬‬
‫‪ -10‬اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺮﯾﺎﺿﯿﺔ‪ :‬وھﻮ اﻟﺴﻔﺮ ﻣﻦ ﻣﻜﺎن ﻷﺧﺮ داﺧﻞ اﻟﺪوﻟﺔ أو ﺧﺎرﺟﮭﺎ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﻤﺸﺎرﻛﺔ ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﺪو ا رت واﻟﺒﻌﺜﺎت أو ﻣﻦ أﺟﻞ اﻻﺳﺘﻤﺘﺎع‬
‫ﺑﺎﻷﻧﺸﻄﺔ اﻟﺮﯾﺎﺿﯿﺔ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ واﻻﺳﺘﻤﺘﺎع ﺑﻤﺸﺎھﺪة واﻻﺳﺘﻤﺘﺎع ﺑﺎﻷﻧﺸﻄﺔ اﻟﺮﯾﺎﺿﯿﺔ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪.‬‬
‫‪ -11‬ﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﺘﺠﻮال‪ :‬وھﻲ ﻣﻦ أﻧﻮاع اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﻤﺴﺘﺤﺪﺛﺔ وﺗﺘﻤﺜﻞ ﻓﻲ اﻟﻘﯿﺎم ﺑﺠﻮﻻت ﻣﻨﻈﻤﺔ ﺳﯿﺮا ‪-‬ﻋﻠﻰ اﻹﻗﺪام ﻟﻤﻨﺎطﻖ ﻧﺎﺷﺌﺔ ﺗﺸﺘﮭﺮ ﺑﺠﻤﺎل ﻣﻨﺎظﺮھﺎ‬
‫اﻟﻄﺒﯿﻌﯿﺔ وﺗﻜﻮن اﻹﻗﺎﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﻨﺘﺠﺎت اﻟﺒﺮ واﻟﺘﻌﺎﯾﺶ ﻣﻊ اﻟﻄﺒﯿﻌﺔ‪.‬‬
‫ﺛﺎﻧﯿﺎ‪ :‬ﺣﺴﺐ ﻓﺘﺮة إﻗﺎﻣﺘﮫ‪ :‬ﺗﺒﻌﺎ ﻟﮭﺬا اﻟﻤﻌﯿﺎر ﯾﻤﻜﻦ ﺗﻤﯿﯿﺰ ﻧﻮﻋﯿﻦ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﺳﯿﺎﺣﺔ ﻣﻮﺳﻤﯿﺔ‪ :‬وﯾﻘﺼﺪ ﺑﮭﺎ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻢ ﺧﻼل ﻓﺖ ا رت ﻣﺤﺪدة ﻣﻦ اﻟﺴﻨﺔ واﻟﺘﻲ ﻏﺎﻟﺒﺎ ﻣﺎ ﺗﻜﻮن ﻗﺼﯿﺮة اﻟﻤﺪة وﺗﺨﺘﻔﻲ ﺧﻼل اﻟﻔﺖ ا رت أﺧﺮى‪،‬‬
‫وﻓﻲ ﻣﻌﻈﻢ اﻷﺣﻮال ﺗﻌﺪ ﺧﺼﺎﺋﺺ اﻟﻤﻨﺎخ ھﻲ اﻟﺴﺒﺐ اﻷﺳﺎﺳﻲ ﻓﻲ وﺟﻮد ھﺬا اﻟﻨﻤﻂ ﻣﻦ أﻧﻤﺎط اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪.‬‬
‫‪- 2‬ﺳﯿﺎﺣﺔ داﺋﻤﺔ‪ :‬ﯾﻘﺼﺪ ﺑﮭﺎ أﻧﺸﻄﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻏﯿﺮ اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﻔﺘﺮة ﻣﺤﺪدة ﻣﻦ اﻟﺴﻨﺔ ﺣﯿﺚ ﺗﻤﺎرس ﻋﻠﻰ طﻮال اﻟﺴﻨﺔ‪ ،‬وأن ﺗﺒﺎﯾﻦ ﺣﺠﻤﮭﺎ أﺣﯿﺎﻧﺎ ﻣﻦ ﻓﺘﺮة‬
‫ﻷﺧﺮى ﺗﺒﻌﺎ ﻟﻌﻮاﻣﻞ ﻣﺘﻌﺪدة ﺗﺘﻤﺜﻞ ﻓﻲ ﻣﺪى اﻟﺠﺬب اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ وﻣﺴﺘﻮى اﻷﺳﻌﺎر اﻟﺴﺎﺋﺪة واﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ واﻟﻈﺮوف اﻟﺴﺎﺋﺪة ﻓﻲ اﻷﺳﻮاق اﻟﺮﺋﯿﺴﯿﺔ‬
‫اﻟﻤﺼﺪرة ﻟﻠﺴﯿﺎح وأﺣﻮال اﻟﻌﺎﻟﻢ اﻻﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ واﻟﺴﯿﺎﺳﯿﺔ‪.‬‬
‫ﺛﺎﻟﺜﺎ‪ -‬ﺣﺴﺐ اﻟﻮﺟﮭﺔ اﻟﻤﻘﺼﻮدة‪ :‬ﯾﻤﻜﻦ ﺗﻘﺴﯿﻢ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ إﻟﻰ‪- :‬‬
‫‪ -1‬اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺴﺎﺣﻠﯿﺔ‪ :‬ﺗﻨﺘﺸﺮ ھﺬه اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻓﻲ اﻟﺪ ول اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻮاﻓﺮ ﺑﮭﺎ ﻣﻨﺎطﻖ ﺳﺎﺣﻠﯿﺔ ﺟﺬاﺑﺔ وﺷﻮاطﺊ رﻣﻠﯿﺔ ﻧﺎﻋﻤﺔ وﻣﯿﺎه ﺟﺎﻧﺒﯿﺔ ﺧﺎﻟﯿﺔ ﻣﻦ ﺻﺨﻮر‬
‫وﺣﺮارة داﻓﺌﺔ‪.‬‬
‫‪-2‬اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺠﺒﻠﯿﺔ‪ :‬ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺠﺒﺎل اﻟﺸﺎﻣﺨﺔ واﻟﻤﺮﺗﻔﻌﺎت اﻟﻌﺎﻟﯿﺔ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﺴﻠﻖ واﻛﺘﺸﺎف اﻟﻤﻨﺎظﺮ اﻟﻄﺒﯿﻌﯿﺔ‪.‬‬
 ‫ﻣﺪﺧﻞ إﻟﻰ اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪:‬‬

‫ﯾﺘﺒﻮأ اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ ﻓﻲ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ أھﻤﯿﺔ ﻣﺰدوﺟﺔ ﺗﺘﻤﺜﻞ ﻓﻲ ﻛﻮن اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻣﻔﮭﻮﻣﺎ ﺣﺪﯾﺜﺎ ﻣﺴﺘﻨﺪا ﻋﻠﻰ رﻛﺎﺋﺰ ﺑﺄﻧﮫ ﻣﻮﺟﮫ ﻟﻠﻤﻨﺘﻔﻊ (اﻟﺴﺎﺋﺢ)‪ ،‬وﺑﺄﻧﮫ ﯾﻌﺘﻤﺪ‬
‫ﻋﻠﻰ إرﻓﺎء واﺷﺒﺎع ﺗﺸﻜﯿﻠﺔ ﻣﺘﻨﻮﻋﺔ وﻣﺘﺒﺎﯾﻨﺔ ﻣﻦ اﻟﺤﺎﺟﺎت واﻟﺮﻏﺒﺎت واﻷذواق‪.‬‬
‫واﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻛﻤﻔﮭﻮم ﺣﺪﯾﺚ وﻣﺘﺠﺪد‪ ،‬ﯾﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻣﺒﺪأ ﺗﻈﺎﻓﺮ ﺟﮭﻮد اﻟﻌﺎﻣﻠﯿﻦ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺸﺂت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻟﺘﺨﻄﯿﻂ وﺗﻮﺟﯿﮫ اﻟﺐ ا رﻣﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻟﺘﻠﺒﯿﺔ‬
‫رﻏﺒﺎت وﺣﺎﺟﺎت اﻟﺴﻮاح‪.‬‬
‫أوﻻ‪ :‬ﻣﻔﮭﻮم اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ :‬ﯾﻌﺘﺒﺮ اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ھﻮ ﺗﻄﺒﯿﻖ ﻣﻔﺎھﯿﻢ وﻧﻈﺮﯾﺎت واﺳﺘﺮاﺗﯿﺠﯿﺎت اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ ﻓﻲ ﻣﺠﺎل اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﻣﻊ ﻣﺮاﻋﺎة‬
‫ﺧﺼﺎﺋﺺ ﺑﯿﺌﺔ وﻣﺘﻌﺎﻣﻠﻲ وﻣﻨﺘﺠﺎت ھﺬا اﻟﻤﺠﺎل‪.‬‬
‫‪ 1‬ﺗﻌﺮﯾﻒ اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪- :‬‬

‫ﻟﻘﺪ ﻋﺮف ﻛﻮﻧﺒﻨﺪ روف‪ :) Kopendrove (:‬اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻋﻠﻰ أﻧﮫ‪ ":‬ﯾﻌﻨﻲ اﻟﺘﻨﻔﯿﺬ اﻟﻌﻠﻤﻲ واﻟﻤﻨﺴﻖ ﻟﺴﯿﺎﺳﺔ أﻋﻤﺎل ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﻤﺸﺎرﯾﻊ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‬
‫ﺳﻮاء ﻛﺎﻧﺖ ﻋﺎﻣﺔ أو ﺧﺎﺻﺔ أو ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﻤﺤﻠﻲ أو اﻹﻗﻠﯿﻤﯿﺔ أو اﻟﻌﺎﻟﻤﻲ ﻣﻦ اﻟﻔﺮص ﺗﺤﻘﯿﻖ إﺷﺒﺎع أﻗﻞ ﺣﺎﺟﺎت ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺴﺘﮭﻠﻜﯿﻦ اﻟﻤﺤﺪدﯾﻦ وﺑﻤﺎ‬
‫ﺗﺤﻘﻖ ﻋﺎﺋﺪ ﻣﻼﺋﻢ"‪ .‬ﻛﻤﺎ ﻋﺮف ﺑﺄﻧﮫ‪ ":‬ﻛﺎﻓﺔ اﻟﺠﮭﻮد واﻷﻧﺸﻄﺔ اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ واﻟﺘﻲ ﯾﺘﻢ ﺗﺄدﯾﺘﮭﺎ ﺑﺘﻨﺎﻏﻢ ﻣﺪروس ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﻛﺎﻓﺔ ﻣﻘﺪﻣﻲ اﻟﺨﺪﻣﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺑﻌﻨﺎﺻﺮھﺎ‬
‫وأﺟﺰاﺋﮭﺎ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﮭﺪف إﻟﻰ إﺷﺒﺎع أذواق اﻟﻤﺘﻠﻘﯿﻦ ال ا رﻏﺒﯿﻦ ﻓﻲ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﺑﺸﺘﻰ ﺻﻮرھﺎ"‪.‬‬

‫وﻟﻘﺪ ﻋﺮف أﯾﻀﺎ ﻋﻠﻰ أﻧﮫ‪ ":‬ﻧﺸﺎط ﺷﺎﻣﻞ ﻣﺘﻜﺎﻣﻞ ﯾﻀﻢ ﺟﻤﯿﻊ اﻟﺠﮭﻮد اﻟﻤﺒﺬوﻟﺔ ﻟﺠﺬب اﻧﺘﺒﺎه اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ اﻟﺪوﻟﯿﯿﻦ واﻟﻤﺤﻠﯿﯿﻦ ﻟﺰﯾﺎرة اﻟﻤﻨﺎطﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺪوﻟﺔ"‪ .‬ﻛﻤﺎ ﻋﺮف ﻋﻠﻰ أﻧﮫ‪ ":‬ذﻟﻚ اﻟﻨﺸﺎط اﻹداري واﻟﻔﻨﻲ اﻟﺬي ﺗﻘﻮم ﺑﮫ اﻟﻤﻨﻈﻤﺎت واﻟﻤﻨﺸﺂت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ داﺧﻞ اﻟﺪوﻟﺔ وﺧﺎرﺟﮭﺎ ﻟﺘﺤﺪﯾﺪ أﺳﻮاق اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‬
‫اﻟﻤﺮﻓﻘﯿﺔ واﻟﺘﻌﺮف ﻋﻠﯿﮭﺎ وﻟﺘﺄﺛﯿﺮھﺎ ﺑﮭﺪف اﻟﺘﻨﻤﯿﺔ ﻟﻠﺤﺮﻛﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻗﺎدﻣﺔ ﻣﻨﮭﺎ وﺗﺤﻘﯿﻖ أﻛﺒﺮ ﻗﺪر ﻣﻦ إﯾﺮادات اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ"‪ .‬وﻟﻘﺪ ﻋﺮﻓﮫ اﻟﻤﺨﺘﺺ ﻓﻲ ﻣﺠﺎل‬
‫اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ‪ ": Bartles‬ﺑﺄﻧﮫ ﻋﻤﻠﯿﺔ ﻣﻮﺟﮭﺔ ﻧﺤﻮ اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ وﺗﮭﺪف إﻟﻰ ﺗﺄﻣﯿﻦ وﺗﻠﺒﯿﺔ اﺣﺘﯿﺎﺟﺎﺗﮭﻢ اﻻﺳﺘﮭﻼﻛﯿﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻘﻨﻮات اﻟﺘﻮزﯾﻌﯿﺔ‬
‫اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ اﻟﻤﺆﻟﻔﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﻈﻤﺎت واﻟﻤﺆﺳﺴﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﺘﻔﺎﻋﻞ ﻣﻊ ھﺆﻻء اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ ﺗﺤﺖ ﺿﻐﻂ أو ﻗﯿﻮد اﻟﺒﯿﺌﺔ اﻟﺨﺎرﺟﯿﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﻓﯿﮭﺎ ﻋﻤﻠﯿﺔ‬
‫اﻟﺘﻔﺎﻋﻞ"‪.‬‬
‫وﻗﺪ أ رى ‪ Jobber‬ﺑﺄن ﻣﻔﮭﻮم اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﯾﺘﻄﻠﺐ اﻻھﺘﻤﺎم ﺑﺜﻼث ﻋﻨﺎﺻﺮ أﺳﺎﺳﯿﺔ ﺗﺘﻤﺜﻞ ﻓﻲ‪ :‬اﻟﺘﻮﺟﮫ ﻧﺤﻮ اﻟﺰﺑﺎﺋﻦ وﺗﻮﻓﺮ ﻣﻨﻈﻤﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻘﻮم‬
‫ﺑﺘﺮﺟﻤﺔ وﺗﻨﻔﯿﺬ اﻟﺘﻮﺟﮫ اﻟﺴﺎﺑﻖ وأﺧﻲ ا ر ﺗﺤﻘﯿﻖ اﻟﺮﻓﺎه اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﻟﮭﺆﻻء اﻟﺰﺑﺎﺋﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺪى اﻟﻄﻮﯾﻞ‪.‬‬
 ‫وﻣﻦ ﺧﻼل ھﺬه اﻟﺘﻌﺎرﯾﻒ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﻧﺴﺘﻨﺘﺞ أن ﻣﻔﮭﻮم اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻣﻔﮭﻮم ﺣﺪﯾﺚ ﯾﺴﺘﻨﺪ ﻋﻠﻰ ﺛﻼث رﻛﺎﺋﺰ أﺳﺎﺳﯿﺔ‪:‬‬
‫أﻧﮫ ﯾﺮﻛﺰ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺎﺋﺢ ﺑﺘﻮﻓﯿﺮ اﻟﺨﺪﻣﺎت ﻟﺘﺤﻘﯿﻖ أﻋﻠﻰ درﺟﺎت اﻻﺷﺒﺎع ﻟﺤﺎﺟﺎﺗﮫ ورﻏﺒﺎﺗﮫ اﻟﺤﺎﻟﯿﺔ واﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﯿﺔ‪.‬‬
‫أﻧﮫ ﯾﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺗﺸﻜﯿﻠﺔ ﻣﺘﻨﻮﻋﺔ وﻣﺘﺒﺎﯾﻨﺔ ﻣﻦ اﻟﺤﺎﺟﺎت واﻟﺮﻏﺒﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻓﻲ اﻟﻨﻮﻋﯿﺔ واﻟﺴﻌﺮ ووﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺮوﯾﺞ واﻟﻤﻮﻗﻊ‪.‬‬
‫أﻧﮫ ﯾﺮﻛﺰ ﻋﻠﻰ ﺗﻜﺎﺗﻒ اﻟﺠﮭﻮد اﺑﺘﺪاء ﻣﻦ ﺟﮭﻮد اﻟﺴﻔﺎرة ﻣﺮورا ﺑﻤﻮظﻒ اﻟﻤﻄﺎر وﺣﺎﻣﻞ اﻟﺤﻘﺎﺋﺐ وﺳﺎﺋﻖ ﺳﯿﺎرة اﻷﺟﺮة اﻟﻰ ﺻﺎﺣﺐ اﻟﻤﻄﻌﻢ واﻟﻔﻨﺪق واﻟﻌﺎﻣﻠﯿﻦ ﻓﯿﮫ‬
‫واﻟﻤﺮﺷﺪ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ وﺻﻮﻻ إﻟﻰ ﻛﻞ ﻣﻮاطﻦ ﻓﻲ اﻟﺒﻠﺪ‪.‬‬
‫وﻣﻦ ﺧﻼل ھﺬه اﻟﺘﻌﺎرﯾﻒ ﯾﻤﻜﻦ ﺗﻘﺪﯾﻢ ﺗﻌﺮﯾﻒ ﻟﻠﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ ":‬ﻋﻠﻰ أﻧﮫ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﺳﯿﺮورة إدارﯾﺔ اﺟﺘﻤﺎﻋﯿﺔ ﻟﻔﮭﻢ ﺣﺎﺟﺎت ورﻏﺒﺎت اﻟﺴﯿﺎح ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﻛﺎﻓﺔ ﻣﻘﺪﻣﻲ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺑﻌﻨﺎﺻﺮھﺎ وأﺟﺰاﺋﮭﺎ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ وﻣﻦ ﺛﻢ ﺗﻘﺪﯾﻢ اﻟﺒﺮاﻣﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ واﻟﻌﺮوض اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻹﺷﺒﺎع ھﺬه اﻟﺤﺎﺟﺎت واﻟﺮﻏﺒﺎت وﺗﺤﻘﯿﻖ اﻟﺮﻓﺎه اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﻟﻠﺰﺑﺎﺋﻦ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻤﺪى اﻟﻄﻮﯾﻞ"‪.‬‬
‫‪ 2‬ﺧﺼﺎﺋﺺ اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪- :‬‬
‫وﺗﺘﻠﺨﺺ ﺧﺼﺎﺋﺺ اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻓﯿﻤﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫أ‪-‬ﯾﻘﻮم اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻋﻠﻰ إﺛﺎرة اﻟﺮﻏﺒﺎت واﻟﺪواﻓﻊ واﻻﺗﺠﺎھﺎت ﻟﺪى اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ اﻟﻤﺮﺗﻘﺒﯿﻦ ﻣﻦ ﺷﺘﻰ أﻧﺤﺎء اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻟﺰﯾﺎرة دوﻟﺔ أو ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ‪.‬‬
‫ب‪ -‬اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻓﻲ اﻟﺪول اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﺔ ﻟﻠﺴﺎﺋﺤﯿﻦ (دوﻟﺔ اﻟﺰﯾﺎرة) ﯾﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﺮض اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ اﻟﺬي ﺗﺘﺼﻒ ﻣﻜﻮﻧﺎﺗﮫ ﺑﻌﺠﻠﺔ اﻟﻤﺮوﻧﺔ وﻋﺪم ﻗﺎﺑﻠﯿﺔ ﻟﻠﺘﻐﯿﯿﺮ ﻓﻲ اﻟﻤﺪى‬
‫اﻟﻘﺼﯿﺮ‪.‬‬
‫ج‪ -‬ﺗﺴﻮﯾﻖ اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﯾﺨﺘﻠﻒ ﻋﻦ ﺗﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﻠﻌﺔ اﻟﻤﺎدﯾﺔ ﻣﻦ ﺣﯿﺚ ﺣﺠﻢ اﻟﺠﮭﻮد اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ اﻟﻤﺒﺬوﻟﺔ وطﺒﯿﻌﺔ اﻷﺳﻮاق اﻟﻤﻮﺟﮭﺔ إﻟﯿﮭﺎ‪.‬‬
‫د‪-‬اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﯾﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ وﺟﻮد ﻋﻼﻗﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﺑﯿﻦ اﻟﻤﻨﺸﺄة اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪ ،‬واﻟﻌﻤﯿﻞ اﻟﺬي ﯾﺸﺘﺮﯾﮭﺎ أو ﯾﺴﺘﺨﺪﻣﮭﺎ‪ ،‬ﻓﯿﺘﻄﻠﺐ داﺋﻤﺎ ﺣﻀﻮر اﻟﻤﺸﺘﺮي وﺗﻌﺎﻣﻠﮫ ﻣﻊ ﻣﻨﺘﺞ اﻟﺨﺪﻣﺔ‪،‬‬
‫أو اﻟﺸﺨﺺ اﻟﺬي ﯾﻘﺪﻣﮭﺎ‪ ،‬ﻣﺜﻞ ﻣﻮظﻔﻲ اﻟﻔﻨﺎدق واﻟﻌﺎﻣﻠﯿﻦ‪ ،‬وﻣﻮظﻔﻲ ﺷﺮﻛﺎت اﻟﻄﯿﺮان‪ .‬وﯾﻮﺿﺢ اﻟﺸﻜﻞ)‪ (1‬ﺧﺼﺎﺋﺺ اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﻠﺤﻲ‬
 ‫اھﻤﯿﺔ اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪- :‬‬
‫إن ﻣﺎ ﯾﺒﺮر اﻻھﺘﻤﺎم اﻟﻤﺖ ا زﯾﺪ ﺑﺎﻟﺴﯿﺎﺣﺔ وﺗﺸﺠﯿﻌﮭﺎ وﻣﻨﺤﮭﺎ اﻟﺘﺴﮭﯿﻼت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪ ،‬أﻧﮭﺎ ﺗﻤﺜﻞ ﻣﻮردا داﺋﻤﺎ ﻗﺎﺑﻼ ﻟﻠﺰﯾﺎدة وﻟﯿﺲ ﻣﻌﺮﺿﺎ ﻟﻠﻨﻔﺎذ ﻣﺜﻞ ﺑﻌﺾ‬
‫اﻟﻤﻮارد اﻟﻄﺒﯿﻌﯿﺔ‪ ،‬وﺗﺸﯿﺮ اﻹﺣﺼﺎﺋﯿﺎت اﻟﺼﺎدرة ﻋﻦ ﻣﻨﻈﻤﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﻌﺎﻟﻤﯿﺔ أن اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ أﺻﺒﺤﺖ ظﺎھﺮة اﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ واﺟﺘﻤﺎﻋﯿﺔ ﺗﺴﺘﺤﻖ اﻻھﺘﻤﺎم‬
‫واﻟﺪراﺳﺔ واﻟﺘﺤﻠﯿﻞ‪ ،‬وﺳﻮف ﺗﺤﺘﻞ ﻣﻮﻗﻌﺎ ﻣﺘﻤﯿﺰا ﻓﻲ اﻟﻨﺸﺎطﺎت اﻻﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ ﻟﺒﻌﺾ اﻟﺒﻠﺪان اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻓﻲ اﻟﻘﺮن اﻟﻘﺎدم‪.‬‬
‫‪-1‬اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﯾﺴﺎﻋﺪ ﻓﻲ دراﺳﺔ ﺳﻠﻮك اﻟﻤﺴﺘﮭﻠﻚ‪.‬‬
‫‪ -2‬اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﯾﺴﺎﻋﺪ اﻟﻤﺆﺳﺴﺔ ﻓﻲ زﯾﺎدة اﻟﻔﻌﺎﻟﯿﺔ اﻟﺘﻨﻈﯿﻤﯿﺔ‪.‬‬
‫‪ -3‬اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﯾﺴﺎﻋﺪ ﻓﻲ إدارة اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت‪.‬‬
‫‪ -4‬ﯾﺴﺎﻋﺪ اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻓﻲ زﯾﺎدة ﺣﺪة اﻟﺘﻨﺎﻓﺲ‪.‬‬
‫‪ -5‬ﯾﺴﺎﻋﺪ اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻓﻲ ﺗﺴﮭﯿﻞ ﻋﻤﻠﯿﺔ ﺗﺤﺪﯾﺪ أﺳﻌﺎر‪.‬‬
‫‪ -6‬ﯾﺴﺎﻋﺪ اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻓﻲ ﺗﺤﺪﯾﺪ وﺗﻄﻮﯾﺮ ﻋﻤﻠﯿﺔ اﻟﺘﺮوﯾﺞ‪.‬‬
‫‪-7‬ﯾﺴﺎھﻢ ﻓﻲ اﻟﺘﻌﺮﯾﻒ ﺑﺎﻟﻤﻨﺘﺠﺎت واﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ ﻓﻲ اﻟﺞ ا زﺋﺮ وھﻮ ﻣﺎ ﯾﻜﻔﻞ اﻟﺰﯾﺎدة ﻓﻲ ﻧﺴﺒﺔ ﺗﻮاﻓﺪ اﻟﺴﯿﺎح إﻟﯿﮭﺎ‪.‬‬
‫‪ -8‬ﺗﺤﺴﯿﻦ ﺟﻮدة اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻣﻤﺎ ﯾﻘﺪم ﺻﻮرة أﺣﺴﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﻄﺎع‪ .‬اﻟﺮﻓﻊ ﻣﻦ ﻣﺪا ﺧﯿﻞ اﻟﻘﻄﺎع اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ وﻣﻦ ﺛﻢ رﻓﻊ ﻣﺴﺎھﻤﺘﮫ ﻓﻲ اﻟﺪﺧﻞ اﻟﻘﻮﻣﻲ‪.‬‬
‫‪-9‬اﻟﻌﻤﻞ وﻓﻘﺎ ﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ﻣﺰﯾﺞ اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﻲ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﺑﺘﻨﻤﯿﺔ وﺗﺄھﯿﻞ اﻟﻘﻄﺎع ﺧﺎﺻﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﺮﻛﯿﺰ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻨﺘﺞ واﻟﺨﺪﻣﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ ﺑﺠﻮدة ﺗﻮاﻛﺐ‬
‫اﻟﻤﻌﺎﯾﯿﺮ اﻟﻌﺎﻟﻤﯿﺔ‪.‬‬
‫‪-10‬اﻟﻤﺴﺎھﻤﺔ ﻓﻲ اﻟﻨﮭﻮض ﺑﺎﻟﺼﻨﺎﻋﺎت اﻷﺧﺮى اﻟﺘﻲ ﺗﺆﺛﺮ ﻓﯿﮭﺎ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﺳﻮاء ﺑﻄﺮﯾﻘﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮة أو ﻏﯿﺮ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻛﺎﻟﺼﻨﺎﻋﺎت اﻟﺘﻘﻠﯿﺪﯾﺔ واﻟﺤﺮﻓﯿﺔ‪.‬‬
‫‪-11‬إﻋﻄﺎء ﺻﻮرة ﺣﺴﻨﺔ ﻋﻦ اﻟﻮﺿﻊ اﻻﻗﺘﺼﺎدي واﻻﺟﺘﻤﺎﻋﻲ وﺧﺎﺻﺔ اﻟﺴﯿﺎﺳﻲ واﻷﻣﻨﻲ ﻟﻠﺪوﻟﺔ‪ .‬وھﻮ ﻣﺎ ﺣﺪث ﻋﻘﺐ ﻓﺘﺮة اﻟﺘﺴﻌﯿﻨﺎت ﺣﯿﻦ ﺳﺎھﻢ‬
‫اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻓﻲ اﻟﺘﺄﻛﯿﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺤﺴﻦ اﻷﻣﻨﻲ‪.‬‬
‫‪-12‬ﯾﻘﻮم اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻋﻠﻰ إﺛﺎرة اﻟﺪواﻓﻊ واﻻﺗﺠﺎھﺎت ﻟﺘﺤﻘﯿﻖ ﻏﺮﺿﮭﺎ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻣﻌﺮوف‪- .‬‬
‫‪-13‬ﯾﮭﺪف اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ إﻟﻰ زﯾﺎدة ﻣﻌﺪل اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺳﻨﻮﯾﺎ‪.‬‬
‫‪ -14‬ﻻﯾﺤﻘﻖ ﻣﻨﻔﻌﺔ اﻟﺤﯿﺎزة ﻓﻜﻞ ﺷﺨﺺ ﯾﺴﺘﺨﺪﻣﮭﺎ‪.‬‬
 ‫أھﺪاف اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪- :‬‬
‫ﯾﻤﻜﻦ اﯾﺠﺎز أھﻢ أھﺪاف اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻓﻲ ﻋﺪد ﻣﻦ اﻟﻨﻘﺎط ﯾﺘﻤﺜﻞ أھﻤﮭﺎ ﻓﯿﻤﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﺧﻠﻖ ﺗﺼﻮر ﻣﻔﺼﻞ وواﺿﺢ ﻟﺪى اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ ﻋﻦ ﺑﻠﺪ اﻟﻮﺟﮭﺔ اﻟﻢ ا رد اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ ﻟﮫ ﻣﻤﺎ ﯾﺴﮭﻞ ﺗﺪﻓﻖ اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ إﻟﯿﮫ‪.‬‬
‫‪ -2‬اﺣﺪاث ﺗﻐﯿﯿﺮات ﻓﻲ ﺳﻠﻮك اﻟﻌﻤﯿﻞ أو اﻟﺴﺎﺋﺢ ﻟﺼﺎﻟﺢ اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ اﻟﻤﺴﻮق ﻟﮫ‪.‬‬
‫‪ -3‬ﯾﻠﻌﺐ اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ دو ا ر ھﺎﻣﺎ ﻓﻲ ﻧﻤﻮ وﺗﻄﻮﯾﺮ ﻣﻨﺸﺂت اﻷﻋﻤﺎل ﻓﻲ ﻣﺠﺎل اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ وھﻮ ﻣﺎ ﯾﺴﺎﻋﺪ ﻓﻲ دﻓﻊ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺘﻨﻤﯿﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪.‬‬
‫‪-4‬ﯾﺴﺎھﻢ اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻓﻲ اﺷﺒﺎع رﻏﺒﺎت طﺮﻓﻲ اﻟﺘﺒﺎدل ( اﻟﻤﻨﺸﺂت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪ ،‬اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ) ﻣﻤﺎ ﯾﺴﺎﻋﺪ‬
‫أو ﯾﺤﻘﻖ ﻣﻨﺎﻓﻊ ﻣﺎدﯾﺔ وﻣﻌﻨﻮﯾﺔ ﻟﻠﻄﺮﻓﯿﻦ‪.‬‬
‫‪ -5‬ﯾﺆﺛﺮ اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻓﻲ زﯾﺎدة درﺟﺔ اﻟﻮﻋﻲ واﻟﻤﻌﺮﻓﺔ اﻟﺜﻘﺎﻓﯿﺔ ﻟﺪى أف ا رد اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ (ﺳﯿﺎﺣﺔ داﺧﻠﯿﺔ) وﻟﺪى اﻟﺴﺎﺋﺢ اﻷﺟﻨﺒﻲ (ﺳﯿﺎﺣﺔ ﺧﺎرﺟﯿﺔ)‪،‬‬
‫وھﻮ ﻣﺎ ﯾﻌﻨﻲ اﻟﺘﺄﺛﯿﺮ اﻹﯾﺠﺎﺑﻲ ﻟﻠﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻋﻠﻰ ﺛﻘﺎﻓﺔ اﻟﻤﺠﺘﻤﻌﺎت‪.‬‬
‫‪ -6‬إرﺿﺎء اﻟﺴﺎﺋﺢ‪ :‬اﻟﮭﺪف اﻷﺳﺎﺳﻲ ﻣﻦ ﺗﻄﺒﯿﻖ ﻣﺒﺎدئ اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ ﻓﻲ ﺗﻘﺪﯾﻢ اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ھﻮ إرﺿﺎء اﻟﻌﻤﻼء ﻣﻦ اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ‪ ،‬وﻣﻦ ﺧﻼل ﻋﻤﻠﯿﺔ‬
‫اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﻤﻨﻈﻢ ﻓﺈن اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ ﺳﯿﺤﺼﻠﻮن ﻋﻠﻰ اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﺑﺄﺳﻌﺎر ﻣﻨﺎﻓﺴﺔ ﻓﻲ أوﻗﺎت ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ وﺑﻄﺮﯾﻘﺔ ﻣﺮﺿﯿﺔ‪ ،‬واﻟﺨﺪﻣﺎت ﺳﺘﻜﻮن ﻣﺘﻼﺋﻤﺔ ﺑﺸﻜﻞ‬
‫ﺟﯿﺪ ﻣﻊ ﺗﻮﻗﻌﺎت وأذواق اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ‪ .‬ﺣﯿﺚ أن اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ ﯾﻨﻈﺮون إﻟﻰ اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺑﺎﻋﺘﺒﺎرھﺎ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺎﻓﻊ‪ ،‬وھﻢ ﯾﺨﺘﺎرون ﺗﻠﻚ اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺘﻲ‬
‫ﺗﻘﺪم ﻟﮭﻢ أﻓﻀﻞ اﻟﻤﻨﺎﻓﻊ ﻣﻘﺎﺑﻞ اﻟﺜﻤﻦ اﻟﺬي ﯾﺪﻓﻌﻮﻧﮫ‪ ،‬واﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺤﻘﻖ ﻟﮭﻢ أﻛﺒﺮ إﺷﺒﺎع ﻣﻤﻜﻦ‪.‬‬
‫‪ -7‬اﻻﺳﺘﻐﻼل اﻷﻣﺜﻞ ﻟﻠﻤﻮارد‪ :‬إن اﻟﺘﻘﺪﯾﺮ ﻟﺘﻮﻗﻌﺎت اﻟﻌﻤﻼء ﯾﺠﻌﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ ﻟﻠﺸﺮﻛﺔ ﻣﻦ إدارة اﻟﻤﻮارد واﻟﻌﺮض اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﺑﻤﺎ ﯾﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ اﻟﻄﻠﺐ‪ ،‬وھﺬا‬
‫ﯾﺘﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺨﻠﻔﺎت واﻟﺘﻠﻒ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﺗﺴﻌﻰ اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ إﻟﻰ ﺗﻌﻈﯿﻢ اﻟﻤﻮارد ﻣﻦ ﺧﻼل اﻻﺳﺘﻐﻼل اﻟﺠﯿﺪ ﻟﻠﻤﻮارد اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ ﻟﺪﯾﮭﺎ‪ ،‬ﻟﺘﺘﻤﻜﻦ ﻣﻦ‬
‫ﻣﻮاﻛﺒﺔ اﺣﺘﯿﺎﺟﺎت اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ اﻟﻤﺤﻠﻲ واﻟﻌﺎﻟﻤﻲ‪ ،‬ﻓﺎﻟﺘﻘﺪﯾﺮ اﻟﺠﯿﺪ ﻟﺘﻮﻗﻌﺎت اﻟﻌﻤﻼء ﯾﻤﻜﻦ اﻟﺸﺮﻛﺎت ﻣﻦ إدارة اﻟﻤﻮارد واﻟﻌﺮض اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﺑﻤﺎ ﯾﺘﻨﺎﺳﺐ‬
‫ﻣﻊ ھﺬا اﻟﻄﻠﺐ‪.‬‬
‫‪ -8‬ﺗﺤﻘﯿﻖ اﻷرﺑﺎح‪ :‬وھﻮ ھﺪف طﻮﯾﻞ اﻷﺟﻞ‪ ،‬ﺣﯿﺚ ﯾﻌﺘﺒﺮ اﻻﻗﺘﺼﺎد ﻓﻲ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ واﻟﺘﻮﺳﻊ ﻓﻲ ﺣﺠﻢ اﻟﺴﻮق‪ ،‬واﻋﻄﺎء ﺻﻮرة ﺟﯿﺪة ﻋﻦ اﻟﻤﺆﺳﺴﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪،‬‬
‫ﻛﻠﮭﺎ أﻣﻮر ﺿﺮورﯾﺔ ﻟﺘﺤﻘﯿﻖ اﻷرﺑﺎح‪ ،‬وﻣﻦ ھﻨﺎ ﻓﺈن اﻟﻤﺆﺳﺴﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﯾﺠﺐ أن ﺗﻌﻤﻞ وﻓﻖ ﺧﻄﻂ ﻣﻨﻈﻤﺔ ﺣﺘﻰ ﯾﺴﺘﻤﺮ اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ ﻓﻲ اﺳﺘﺨﺪام ﺧﺪﻣﺎﺗﮭﺎ‬
‫ﺑﺪون اﻧﻘﻄﺎع‪ ،‬وھﺬا اﻻﺳﺘﻤﺮار ﺑﻼ ﺷﻚ ﯾﺴﺎﻋﺪ ﻓﻲ ﺗﺤﻘﯿﻖ اﻷرﺑﺎح‪.‬‬
‫‪ -9‬ﺗﺤﺴﯿﻦ اﻟﺼﻮرة اﻟﺬھﻨﯿﺔ‪ :‬إن ھﺪف اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ھﻮ ﻣﺴﺎﻋﺪة اﻟﻤﺆﺳﺴﺔ ﻓﻲ إﺑﺮاز ﺻﻮرة واﺿﺤﺔ ﻋﻦ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪ ،‬ﺣﯿﺚ ﯾﻌﺘﺒﺮ ﻋﺎﻣﻼ‬
‫ﻣﺆﺛﺮا ﻓﻲ ﺧﻠﻖ أو اﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ اﻻﻧﻄﺒﺎﻋﺎت ﻟﺪى اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ ﻓﻲ اﻷﺳﻮاق اﻟﻤﺴﺘﮭﺪﻓﺔ‬
 ‫د‪ .‬ﯾﻮﻧﺲ اﺣﻤﺪ اﻟﻨﻌﯿﻤﻲ‬ ‫اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‬ ‫ﻣﺤﺎﺿﺮة ‪2‬‬
‫م‪ /‬اﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‬
‫أوﻻ‪ :‬ﻣﻔﮭﻮم اﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ‪ -:‬ﺗﺘﻀﻤﻦ دراﺳﺔ اﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ اﻟﺘﻌﺮف ﻋﻠﻰ اﻟﺪور أو اﻟﻤﮭﺎم اﻟﺘﻲ ﺗﻘﻮم ﺑﮭﺎ اﻟﺸﺮﻛﺎت واﻟﻤﻜﺎﺗﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‬
‫اﻟﺮﺳﻤﯿﺔ ﺑﺎﻟﺪاﺧﻞ واﻟﺨﺎرج‪ ،‬واﻟﺘﻮﺳﻊ اﻟﻤﺘﻮﻗﻊ ﻓﻲ ﺣﺠﻢ ھﺬا اﻟﺴﻮق ﻟﻮﺿﻊ اﻟﺨﻄﺔ اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺗﺤﻠﯿﻞ ﻧﺼﯿﺐ اﻟﺪوﻟﺔ ﻣﻦ ھﺬا اﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‬
‫ﻟﻠﺘﻌﺮف ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ اﻟﻤﺆﺛﺮة ﻓﻲ ذﻟﻚ‪.‬‬
‫ﺗﻌﺮﯾﻒ اﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ :‬وﯾﻤﻜﻦ ﺗﻌﺮﯾﻒ اﻟﺴﻮق ﺑﻤﻌﻨﺎه اﻟﻤﺠﺮد ﺑﺄﻧﮫ ذﻟﻚ اﻟﻤﻜﺎن اﻟﺬي ﯾﺘﻢ ﻓﯿﮫ اﻟﺘﻘﺎء اﻟﻤﺸﺘﺮﯾﻦ ﺑﺎﻟﺒﺎﺋﻌﯿﻦ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﺒﺎدل اﻟﺴﻠﻊ واﻟﺨﺪﻣﺎت وﻣﺎ ﯾﺮﺗﺒﻂ‬
‫ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ ﻋﻮاﻣﻞ ﻣﺆﺛﺮة ﻓﻲ ﻗﺮارات اﻟﺸﺮاء أو اﻟﺒﯿﻊ ﻓﯿﺮﺗﺒﻂ اﻟﻤﻌﻨﻰ ھﻨﺎ ﺑﺎﻟﻤﻜﺎن‪ ،‬وﻣﻨﺬ أن ظﮭﺮت وﻧﺸﺄت ﻓﻜﺮة اﻷﺳﻮاق ﻣﻨﺬ زﻣﻦ ﺑﻌﯿﺪ ﺗﻄﻮرت ھﺬه اﻟﻔﻜﺮة ﺑﺘﻄﻮر‬
‫اﻟﺰﻣﻦ وأﺻﺒﺢ ﻟﻠﺴﻮق ﻣﻔﮭﻮم أوﺳﻊ وأﺷﻤﻞ ﻣﻦ ﻣﺠﺮد ﻣﻜﺎن اﻟﺘﻘﺎء اﻟﻤﺸﺘﺮﯾﻦ ﺑﺎﻟﺒﺎﺋﻌﯿﻦ وﯾﺸﯿﺮ إﻟﻰ أن‬
‫ﻣﺼﻄﻠﺢ اﻟﺴﻮق ﯾﻌﺒﺮ ﻋﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺘﺮﯾﻦ واﻟﺒﺎﺋﻌﯿﻦ اﻟﻤﺘﻌﺎﻣﻠﯿﻦ ﻓﻲ ﺳﻠﻌﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ ﯾﺘﺤﺪد ﺳﻌﺮھﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻌﺮض واﻟﻄﻠﺐ ﻣﺜﻞ ﺳﻮق اﻟﺬھﺐ ﺳﻮق اﻟﻌﻘﺎرات‬
‫ﺳﻮق اﻟﺴﯿﺎرات ﺛﻢ ﺗﻤﺘﺪ ھﺬه اﻷﺳﻮاق ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻠﯿﺔ إﻟﻰ اﻟﻌﺎﻟﻤﯿﺔ ﺣﯿﺚ ﺗﺒﺪو ھﺬه اﻷﺳﻮاق ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى دول اﻟﻌﺎﻟﻢ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻣﺜﻞ أﺳﻮاق اﻟﺒﺘﺮول وأﺳﻮاق اﻟﺴﻼح وأﺳﻮاق‬
‫اﻟﻤﺎل‪...‬إﻟﺦ‪ ،‬ورﻏﻢ ﺗﻌﺪد اﻷﻧﻮاع اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻸﺳﻮاق إﻻ أن ﻣﻔﮭﻮم اﻟﺴﻮق ﻓﻲ ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﯾﻨﺤﺼﺮ ﻓﻲ اﻟﺪول اﻟﻤﺼﺪرة ﻟﻠﺤﺮﻛﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ وأﯾﻀﺎ اﻟﺪول اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﺔ‬
‫ﻟﮭﻢ‪.‬‬
‫وﯾﻘﺼﺪ ﺑﺎﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻛﻤﺎ ﻋﺮﻓﮫ اﻟﻜﺜﯿﺮون ﻣﻦ ﺧﺒﺮاء اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ وﻋﻠﻤﺎؤھﺎ ﺑﺄﻧﮫ‪ ":‬ﻣﻜﺎن اﻟﺘﻘﺎء اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﺑﺎﻟﻌﺮض اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ ،‬وﺣﯿﺚ أن ﻣﻜﺎن اﻻﻟﺘﻘﺎء ﯾﻤﻜﻦ أن‬
‫ﯾﻜﻮن ﻓﻲ دوﻟﺔ اﻟﺴﺎﺋﺢ أي اﻟﺪول اﻟﻤﺼﺪرة ﻟﻠﺴﺎﺋﺤﯿﻦ اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺜﻞ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ ،‬وأﯾﻀﺎ ﻓﻲ دوﻟﺔ اﻟﺰﯾﺎرة اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﺔ ﻟﮭﻢ‪ ،‬وﺗﺘﻤﺜﻞ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﻌﺮض اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ"‪.‬‬
‫وﯾﻌﺮف اﻟﺴﻮق ﺑﺄﻧﮫ‪ ":‬اﻟﻤﻜﺎن اﻟﺬي ﯾﻠﺘﻘﻲ ﻓﯿﮫ اﻟﻄﻠﺐ ﺑﺎﻟﻌﺮض ﻣﻊ اﻷﺧﺬ ﺑﻌﯿﻦ اﻻﻋﺘﺒﺎر ﻛﻞ اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﺘﻲ ﺗﺆﺛﺮ ﻓﻲ ﺗﺤﻘﯿﻖ ھﺬا اﻟﻠﻘﺎء"‪ ،‬واﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻻ ﯾﺨﺮج ﻋﻦ‬
‫ذﻟﻚ اﻟﻤﻔﮭﻮم ﻓﺴﻮق اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ھﻮ‪ »:‬اﻟﻤﻜﺎن اﻟﺬي ﯾﺘﻘﺎﺑﻞ ﻓﯿﮫ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﺑﺎﺧﺘﻼف أﺷﻜﺎﻟﮫ وﻓﺌﺎت اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ ﺑﺎﻟﻌﺮض اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﺳﻮاء ﺑﺸﻜﻠﮫ اﻟﺨﺎم أي ﻣﺎ‬
‫ﯾﺘﻮاﻓﺮ ﻟﻠﺒﻠﺪ ﻣﻦ ﺧﺪﻣﺎت ﺳﯿﺎﺣﯿﺔ ﻣﻦ ﺑﺤﺮ وﺟﺒﺎل وﻏﺎﺑﺎت وﺻﺤﺮاء وأﺷﻌﺔ اﻟﺸﻤﺲ وأﻣﺎﻛﻦ أﺛﺮﯾﺔ ودﯾﻨﯿﺔ وﻣﻮﻗﻊ ھﺎم ‪...‬إﻟﺦ‪ ،‬أو ﺑﺸﻜﻠﮫ اﻻﺻﻄﻨﺎﻋﻲ وھﻮ ﻣﺎ ﺗﻘﺪﻣﮫ‬
‫اﻟﺪوﻟﺔ واﻟﻘﻄﺎع اﻟﺨﺎص ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﺆﺳﺴﺎت واﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ ﻣﺠﺎل ﺗﻘﺪﯾﻢ اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ" ‪ ،‬ﻓﺈن ﻣﻌﻨﻰ ذﻟﻚ أن اﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﯾﻤﻜﻦ أن ﯾﻨﻘﺴﻢ إﻟﻰ‬
‫ﻧﻮﻋﯿﻦ رﺋﯿﺴﯿﯿﻦ ھﻤﺎ‪:‬‬
 ‫‪ -1‬اﻟﺴﻮق اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ :‬ﺗﻤﺜﻠﮫ اﻟﺪول اﻟﻤﺼﺪرة ﻟﻠﺴﺎﺋﺤﯿﻦ ﺣﯿﺚ ﯾﻠﺘﻘﻲ اﻟﺴﺎﺋﺤﻮن اﻟﻤﺮﺗﻘﺒﻮن أو وﻛﻼء اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﺪوﻟﯿﯿﻦ‪ ،‬أو ﻣﺪﯾﺮو ﺷﺮﻛﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﻌﺎﻟﻤﯿﺔ ﻣﻊ ﻣﻨﺪوﺑﻲ‬
‫وﻣﺪﯾﺮي ﺷﺮﻛﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ووﻛﺎﻻت اﻟﺴﻔﺮ ﺑﺎﻟﺪول اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﺔ أو اﻟﻤﻀﯿﻔﺔ ﻟﮭﻢ‪ ،‬ﻟﻌﺮض ﺑﺮاﻣﺠﮭﻢ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺠﮭﻮد اﻟﺘﻨﺸﯿﻄﯿﺔ اﻟﺘﻲ ﯾﻘﻮﻣﻮن ﺑﮭﺎ ﻓﻲ ھﺬه‬
‫اﻷﺳﻮاق ﻟﺒﯿﻊ واﺟﺮاء اﻟﺘﻌﺎﻗﺪات اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻣﻊ ﺷﺮﻛﺎت ووﻛﺎﻻت اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ واﻟﺴﻔﺮ اﻟﻌﺎﻟﻤﯿﺔ‪ ،‬وﯾﺮﺗﻜﺰ ھﺬا اﻟﺴﻮق ﻓﻲ اﻟﺪول اﻟﺼﻨﺎﻋﯿﺔ اﻟﻜﺒﺮى‪.‬‬
‫‪ -2‬اﻟﺴﻮق اﻟﺪاﺧﻠﻲ‪ :‬ﺗﻤﺜﻠﮫ اﻟﺪول اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﺔ ﻟﻠﺤﺮﻛﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺣﯿﺚ ﯾﻼﻗﻲ اﻟﺴﺎﺋﺤﻮن ﺳﻮاء اﻟﺪوﻟﯿﻮن أو اﻟﺪاﺧﻠﯿﻮن )اﻟﻤﺴﺘﮭﻠﻜﻮن اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﻮن( ﻣﻊ ﺑﺎﺋﻌﻲ اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻓﻲ‬
‫ﻣﺨﺘﻠﻒ اﻟﻤﻨﺎطﻖ اﻷﺛﺮﯾﺔ واﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﺣﺘﯿﺎﺟﺎﺗﮭﻢ واﺷﺒﺎع رﻏﺒﺎﺗﮭﻢ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪.‬‬
‫أﻧﻮاع اﻟﺴﻮاق اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪ :‬وﺗﻨﻘﺴﻢ اﻷﺳﻮاق اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ إﻟﻰ ﻋﺪد ﻣﻦ اﻷﻧﻮاع أھﻤﮭﺎ ﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪- :‬‬

‫‪2‬‬

‫‪-‬اﻻﺳﻮاق اﻟﺜﺎﻧﻮﯾﺔ‪ :‬ﺗﺘﺠﮫ اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﻘﺎدﻣﺔ ﻣﻦ ھﺬه اﻷﺳﻮاق إﻟﻰ اﻻﻧﺨﻔﺎض ﻋﻦ ﺣﺮﻛﺔ اﻷس واق‬
‫اﻟﺮﺋﯿﺴﯿﺔ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ‪ ،‬ﺑﺤﯿﺚ ﻻ ﺗﺤﺘﻞ ﻧﻔﺲ اﻷھﻤﯿﺔ اﻟﻜﺒﯿﺮة اﻟﺘﻲ ﺗﺤﻈﻰ ﺑﮭﺎ ﺗﻠﻚ اﻷﺳﻮاق‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚ ﺳﻤﯿﺖ ﺑﺎﻷﺳﻮاق‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻮﯾﺔ ﺗﻌﺒﯿﺮا ﻋﻦ اﻧﺨﻔﺎض أھﻤﯿﺘﮭﺎ ﻟﺪى اﻟﺪول اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﺔ ﻟﻠﺴﺎﺋﺤﯿﻦ‪ ،‬وﻻ ﺗﻌﺘﺒﺮ ھﺬه اﻷﺳﻮاق اﻟﻤﺼﺪر ال رﺋﯿﺴﻲ‬
‫ﻟﻠﺤﺮﻛﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺑﮭﺎ‪.‬‬
 ‫‪- 3‬اﻻﺳﻮاق اﻟﻨﺸﻄﺔ‪ :‬ﺗﺘﻤﯿﺰ ھﺬه اﻷﺳﻮاق ﺑﺪرﺟﺔ ﻓﺎﻋﻠﯿﺘﮭﺎ اﻟﻜﺒﯿﺮة وﺣﺠﻢ اﻟﺘﻌﺎﻗﺪات اﻟﻜﺜﯿﺮة اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻢ ﺑﮭﺎ ﻟﺒﯿﻊ اﻟﺒﺮاﻣﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻟﻠﺴﺎﺋﺤﯿﻦ أو اﻟﺸﺮﻛﺎت واﻟﻮﻛﺎﻻت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‬
‫ﺧﻼل ﻓﺘﺮة ﻣﻌﯿﻨﺔ واﺳﺘﺠﺎﺑﺔ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻓﻲ ھﺬه اﻷﺳﻮاق ﻟﻜﻞ اﻟﺠﮭﻮد اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ أو اﻟﺘﻨﺸﯿﻄﯿﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺒﺬﻟﮭﺎ اﻷﺟﮭﺰة واﻟﮭﯿﺌﺎت اﻟﻤﺨﺘﺼﺔ وﺗﻘﺎس درﺟﺔ ﻧﺸﺎط اﻟﺴﻮق‬
‫اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﺑﻌﺪد اﻟﻌﻮاﻣﻞ أھﻤﮭﺎ‪:‬‬
‫ا‪-‬ﺣﺠﻢ اﻟﺘﻌﺎﻗﺪات اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻢ ﻓﻲ اﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﺳﻨﻮﯾﺎ‪.‬‬
‫ب‪ -‬درﺟﺔ اﺳﺘﺠﺎﺑﺔ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻟﻠﻨﺸﺎط اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﻲ‪.‬‬
‫ت ‪-‬ﻣﻌﺪل اﻟﺰﯾﺎدة ﻓﻲ اﻟﺤﺮﻛﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﻘﺎدﻣﺔ ﻣﻦ ھﺬه اﻷﺳﻮاق ﻓﻲ ﻓﺘﺮة ﻣﻌﯿﻨﺔ‪.‬‬
‫ث ‪-‬ﻋﺪد اﻟﺸﺮﻛﺎت واﻟﻮﻛﺎﻻت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ ھﺬه اﻷﺳﻮاق وﺣﺠﻢ ﻧﺸﺎطﮭﺎ‪.‬‬
‫‪- 4‬اﻻﺳﻮاق اﻟﻜﺎﻣﻨﺔ‪ :‬ھﻲ اﻻﺳﻮاق اﻟﺘﻲ ﻻ ﺗﻤﺜﻞ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺤﺎﻟﻲ ﻣﺼﺪ ا ر رﺋﯿﺴﯿﺎ ﻟﻠﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻧﺘﯿﺠﺔ ﻟﻮﺟﻮد ﺑﻌﺾ اﻟﻈﺮوف اﻻﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ أو اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﯿﺔ أو اﻟﺴﯿﺎﺳﯿﺔ‬
‫اﻟﻤﺆﺛﺮة ﺳﻠﺒﺎ ﻓﻲ ھﺬه اﻷﺳﻮاق‪ ،‬وﻟﻜﻨﮭﺎ ﺗﺘﺤﻮل إﻟﻰ أﺳﻮاق ﻓﻌﺎﻟﺔ وﻧﺸﻄﺔ ﺑﺰوال ھﺬه اﻷﺳﺒﺎب واﻟﻌﻮاﻣﻞ‪ .‬ﻓﺎﻷﺳﻮاق اﻟﻜﺎﻣﻨﺔ ھﻲ اﻷﺳﻮاق اﻟﺘﻲ ﻛﺎﻧﺖ ﻓﯿﻤﺎ ﻗﺒﻞ أﺳﻮاﻗﺎ رﺋﯿﺴﯿﺔ أو‬
‫ﺛﺎﻧﻮﯾﺔ وﻟﻜﻨﮭﺎ ﻧﺘﯿﺠﺔ ﻟﻸﺳﺒﺎب اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ذﻛﺮھﺎ ﺗﺤﻮﻟﺖ إﻟﻰ ھﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻷﺳﻮاق وﻓﻘﺪت ﻓﻌﺎﻟﯿﺘﮭﺎ وﻧﺸﺎطﮭﺎ‪.‬‬
‫‪-5‬اﻻﺳﻮاق اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ‪ :‬ھﻲ اﻷﺳﻮاق اﻟﺘﻲ ﯾﻤﻜﻦ أن ﯾﺼﻞ ﻓﯿﮭﺎ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ إﻟﻰ أﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﻣﻤﻜﻦ ﻧﺘﯿﺠﺔ ﻟﻠﺠﮭﻮد اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ واﻟﺘﻨﺸﯿﻄﯿﺔ اﻟﻤﺒﺬوﻟﺔ‪ ،‬ﻓﻜﻞ ﺟﮭﺪ إﺿﺎﻓﻲ‬
‫زﯾﺎدة ﻋﻠﻰ ھﺬه اﻟﺠﮭﻮد ﺳﻮف ﯾﺘﺮﺗﺐ ﻋﻠﯿﮫ زﯾﺎدة ﻣﺤﺪودة ﻓﻲ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻋﻦ ھﺬا اﻟﻤﺴﺘﻮى‪.‬‬
‫ﻣﻜﻮﻧﺎت اﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪- :‬‬
‫وﯾﺘﻜﻮن اﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻣﻦ اﻟﻌﺮض اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ واﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪.‬‬
‫أ ‪-‬اﻟﻌﺮض اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ :‬إن اﻟﻌﺮض اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ھﻮ‪ ":‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﻤﻘﺘﺮﺣﺔ ﻟﻠﺴﯿﺎح أﺛﻨﺎء ﺗﻨﻘﻠﮭﻢ وأﺛﻨﺎء أﻗﺎﻣﺘﮭﻢ وﺗﺠﻮاﻟﮭﻢ‪ ،‬أي ھﻮ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﻤﺎدﯾﺔ واﻟﺨﺪﻣﯿﺔ‬
‫)إﯾﻮاء ‪ ،‬ﻧﻘﻞ‪...‬إﻟﺦ( واﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﻤﻌﻨﻮﯾﺔ )ﻣﻨﺎخ‪ ،‬ﺛﻘﺎﻓﺔ‪ ،‬اﻟﻌﺎدات واﻟﺘﻘﺎﻟﯿﺪ( اﻟﺘﻲ ﺑﺈﻣﻜﺎﻧﮭﺎ إﺷﺒﺎع رﻏﺒﺎت اﻟﺴﯿﺎح"‪ ،‬أي ھﻮ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﺗﻠﺒﯿﺔ ﺣﺎﺟﺔ اﻟﺴﺎﺋﺢ وﻓﻖ ﻋﻤﻠﯿﺔ ﺗﻮزﯾﻊ‬
‫اﻟﺴﻠﻊ واﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﻤﺘﻜﻮﻧﺔ ﻣﻦ ﺳﻠﻊ ﻣﻠﻤﻮﺳﺔ وﻏﯿﺮ ﻣﻠﻤﻮﺳﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﻮق ﻣﻊ ﺗﺤﺪﯾﺪ اﻟﺴﻌﺮ‪.‬‬
‫ب اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ :‬ﻓﺎﻟﻄﻠﺐ ﺑﺼﻔﺔ ﻋﺎﻣﺔ ھﻮ‪ ":‬اﻟﻜﻤﯿﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻨﻮي ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﮭﻠﻜﯿﻦ ﺷﺮاؤھﺎ ﻣﻦ ﺳﻠﻌﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ وﺑﺴﻌﺮ ﻣﺤﺪد ﻓﻲ زﻣﺎن وﻣﻜﺎن ﻣﺤﺪدﯾﻦ"‪ .‬ﻟﻜﻦ ﺗﻌﺮﯾﻒ‬
‫اﻟﻄﻠﺐ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺴﯿﺎﺣﺔ ﯾﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ ﺣﯿﺚ اﻟﻤﻀﻤﻮن ﻓﻤﻌﻈﻢ اﻟﺨﺒﺮاء ﻋﺮﻓﻮا اﻟﻄﻠﺐ ﻓﻲ اﻟﺴﻮق ﻟﻠﺴﻠﻌﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪ »:‬اﻟﻌﺪد اﻹﺟﻤﺎﻟﻲ ﻟﻠﺰاﺋﺮﯾﻦ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ‪ ،‬وﻓﻲ ﻣﺪة‬
‫ﻣﺤﺪدة"‪ .‬ﻛﻤﺎ ﯾﻤﻜﻦ ﺗﻌﺮﯾﻒ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻋﻠﻰ أﻧﮫ‪ ":‬اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺤﺎﻟﻲ واﻟﻤﺤﺘﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺘﺞ ﺳﯿﺎﺣﻲ ﻣﻌﯿﻦ ﻣﻦ وﺟﮭﺔ ﻧﻈﺮ دواﻓﻊ اﻟﺴﻔﺮ‪ ،‬وﺑﻤﻌﻨﻰ آﺧﺮ ﻓﺈن اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‬
‫ﯾﻌﻨﻲ أوﻟﺌﻚ اﻟﺬﯾﻦ ﯾﺴﺎﻓﺮون أو اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ أن ﯾﺴﺎﻓﺮوا إﻟﻰ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ ﻹﺷﺒﺎع رﻏﺒﺎﺗﮭﻢ ﻓﻲ ﻓﺘﺮة ﻣﻌﯿﻨﺔ وﺑﺴﻌﺮ ﻣﻌﯿﻦ"‪ .‬وﻋﻠﯿﮫ ﻓﺈن اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ھﻮ ﺗﻌﺒﯿﺮ ﻋﻦ اﺗﺠﺎھﺎت‬
‫اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ ﻟﺸﺮاء ﻣﻨﺘﺞ ﺳﯿﺎﺣﻲ ﻣﻌﯿﻦ أو زﯾﺎرة ﻣﻨﻄﻘﺔ أو دوﻟﺔ ﺳﯿﺎﺣﯿﺔ ﺑﺬاﺗﮭﺎ ﻗﻮاﻣﮫ ﻣﺰﯾﺞ ﻣﺮﻛﺐ ﻣﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﺗﻤﺜﻞ اﻟﺪواﻓﻊ واﻟﺮﻏﺒﺎت واﻟﻘﺪ ا رت واﻟﻤﯿﻮل او‬
‫ﻟﺤﺎﺟﺎت اﻟﺸﺨﺼﯿﺔ اﻟﺘﻲ ﯾﺘﺄﺛﺮ ﺑﮭﺎ اﻟﻤﺴﺘﮭﻠﻜﻮن اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﻮن‪.‬‬
‫ﺧﺼﺎﺋﺺ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ :‬وﺗﺘﻤﺜﻞ ﺧﺼﺎﺋﺺ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻓﯿﻤﺎ ﯾﻠﻲ‪- :‬‬
‫‪-1‬اﻟﺤﺴﺎﺳﯿﺔ‪ :‬وﺗﻌﻨﻲ ھﺬه اﻟﺨﺎﺻﯿﺔ أن اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ذو ﺣﺴﺎﺳﯿﺔ ﺷﺪﯾﺪة ﺗﺠﺎه اﻟﻈﺮوف واﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻻﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ واﻻﺟﺘﻤﺎﻋﯿﺔ واﻟﺴﯿﺎﺳﯿﺔ وﻏﯿﺮھﺎ اﻟﺴﺎﺋﺪة ﻓﻲ اﻟﺪول‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﺔ ﻟﻠﺴﯿﺎﺣﺔ‪ ،‬ﺣﯿﺚ أن ﻣﻮاﺟﮭﺔ إﺣﺪى ھﺬه اﻟﺪول ﻷي ﻣﻦ اﻟﻤﺸﺎﻛﻞ اﻻﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ ﻛﺎﻧﮭﯿﺎر اﻟﻨﻈﺎم اﻻﻗﺘﺼﺎدي ﺑﮭﺎ أو ﺗﺪھﻮره‪ ،‬أو اﻧﺘﺸﺎر اﻟﻤﺸﺎﻛﻞ اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﯿﺔ‬
‫ﻛﺎﻟﻤﺠﺎﻋﺎت واﻟﺞ ا رﺋﻢ‪ ،‬واﻟﻜﻮارث اﻟﻄﺒﯿﻌﯿﺔ ﻛﺎﻟﺐ ا رﻛﯿﻦ واﻟﺰﻻزل واﻷﻋﺎﺻﯿﺮ واﻟﺴﯿﻮل وﻏﯿﺮ ذﻟﻚ‪ ،‬أو إن ﺗﻊ رﺿﺖ اﻟﺪوﻟﺔ إﻟﻰ اﻧﻘﻼﺑﺎت ﻋﺴﻜﺮﯾﺔ أو ﻣﺸﺎﻛﻞ ﺳﯿﺎﺳﯿﺔ‬
‫ﺷﺪﯾﺪة وﻏﯿﺮھﺎ‪ ،‬ﻓﺈن اﻟﻤﺪ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ إﻟﻰ ھﺬه اﻟﻮﺟﮭﺎت ﺳﯿﺘﻘﻠﺺ ﺑﺎﻟﻀﺮورة‪ ،‬وﯾﻤﻜﻦ أن ﯾﻨﺴﺤﺐ ﻣﻨﮭﺎ ﺗﻤﺎﻣﺎ‪ ،‬أي أن اﻟﻤﻨﺎخ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻓﻲ اﻟﻮﺟﮭﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻏﯿﺮ اﻟﻤﻼﺋﻢ‬
‫ﻟﻠﺘﺤﺮﻛﺎت واﻟﻨﺸﺎطﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻗﺪ ﯾﻘﺘﻞ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻋﻠﯿﮭﺎ‪.‬‬
‫‪- 2‬اﻟﻤﻮﺳﻤﯿﺔ‪ - :‬ﺗﻌﺎﻧﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﺒﻠﺪان اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻣﻦ ﺗﻘﻠﺒﺎت ﻣﻮﺳﻤﯿﺔ ﻓﻲ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻄﻠﺐ‪ ،‬وھﻮ ﻣﺎ ﻗﺪ ﯾﻌﺮﻗﻞ اﺳﺘﻤﺮارﯾﺔ ﻧﺸﺎطﺎﺗﮭﺎ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﯾﻘﺼﺪ ﺑﻤﻮﺳﻤﯿﺔ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‬
‫اﺗﺠﺎھﮫ ﻧﺤﻮ اﻻرﺗﻔﺎع أو اﻻﻧﺨﻔﺎض ﻓﻲ ﻓﺘﺮات زﻣﻨﯿﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﻨﺔ‪ ،‬ﻓﮭﻲ ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ أﺳﺎﺳﺎ ﺑﺎﻟﺘﻐﯿﺮات ﻓﻲ اﻟﻈﺮوف اﻟﻤﻨﺎﺧﯿﺔ‪ ،‬واﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﺘﻨﻈﯿﻤﯿﺔ‪ ،‬واﻟﺘﻘﺎﻟﯿﺪ اﻟﺴﺎﺋﺪة داﺧﻞ‬
‫اﻟﺒﻼد واﻟﻤﻨﺎطﻖ اﻟﻤﺼﺪرة ﻟﻠﺴﯿﺎح ﻛﺎﻷﻋﯿﺎد واﻟﻤﻮاﺳﻢ اﻟﺨﺎﺻﺔ‪.‬‬
‫‪ 3‬اﻟﻤﺮوﻧﺔ‪ :‬وﯾﻘﺼﺪ ﺑﮭﺎ ﻗﺎﺑﻠﯿﺔ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻟﻠﺘﻐﯿﺮ واﺑﺪاء رد ﻓﻌﻞ ﻧﺤﻮ اﻟﻈﺮوف واﻟﻤﺆﺛﺮات اﻟﺴﺎﺋﺪة ﻓﻲ اﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ اﻟﺪاﺧﻠﻲ واﻟﺨﺎرﺟﻲ‪ ،‬ﻓﺎﻟﻈﺮوف واﻟﻌﻮاﻣﻞ‬
‫اﻻﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ اﻟﺴﺎﺋﺪة ﻓﻲ اﻟﺪول اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﺔ ﻟﻠﺴﯿﺎح‪ ،‬ﻟﮭﺎ اﻷﺛﺮ اﻟﺒﺎﻟﻎ ﻓﻲ ﻣﺴﺘﻮﯾﺎت اﻟﺘﻮاﻓﺪ إﻟﯿﮭﺎ‪ ،‬وﯾﻌﺘﺒﺮ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻋﺎﻟﻲ اﻟﻤﺮوﻧﺔ اﺗﺠﺎه اﻟﺘﻐﯿﺮ ﻓﻲ اﻷﺳﻌﺎر ودﺧﻞ اﻷﻓﺮاد‪،‬‬
‫وﯾﻤﻜﻦ أن ﻧﻤﯿﺰ ﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪-:‬‬
 ‫‪ -1‬ﻣﺮوﻧﺔ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺪﺧﻠﯿﺔ‪" :‬وﯾﻘﺼﺪ ﺑﮭﺎ درﺟﺔ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻓﻲ اﻟﻜﻤﯿﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﻠﻊ أو اﻟﺨﺪﻣﺎت ﻟﻠﺘﻐﯿﺮ ﻓﻲ دﺧﻞ اﻟﻤﺴﺘﮭﻠﻚ‪ ،‬وﺗﺨﺘﻠﻒ اﻟﺴﻠﻊ واﻟﺨﺪﻣﺎت ﻓﯿﻤﺎ ﺑﯿﻨﮭﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺮوﻧﺔ اﻟﺪﺧﻞ‬
‫ﺣﯿﺚ ﺗﺘﻤﯿﺰ ﺑﻌﻀﮭﺎ ﺑﻤﺮوﻧﺔ دﺧﻞ ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ ﺑﯿﻨﻤﺎ اﻟﻌﻜﺲ ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻻت اﻷﺧﺮى‪.‬‬
‫‪ -3‬ﻣﺮوﻧﺔ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﻌﺮﯾﺔ‪ :‬وﺗﻘﺎس ﺑﻨﺴﺒﺔ اﻟﺘﻐﯿﺮ ﻓﻲ اﻟﻄﻠﺐ إﻟﻰ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺘﻐﯿﺮ ﻓﻲ اﻟﺴﻌﺮ‪ ،‬وﻗﺪ أظﮭﺮت اﻟﺪراﺳﺎت اﻻﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ أن ﺑﻌﺾ اﻟﺴﻠﻊ واﻟﺨﺪﻣﺎت ﺗﺘﻤﺘﻊ ﺑﻤﺮوﻧﺔ طﻠﺐ ﺳﻌﺮﯾﺔ ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ وأن‬
‫ﻣﻦ أھﻢ اﻷﺳﺒﺎب وراء ذﻟﻚ أن ﺗﻠﻚ اﻟﺴﻠﻊ أو اﻟﺨﺪﻣﺎت ﻟﮭﺎ ﺑﺪاﺋﻞ ﻛﺜﯿﺮة أو ﻛﻤﺎﻟﯿﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺴﺘﮭﻠﻚ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﯾﻤﻜﻦ أن ﺗﻌﻨﻲ ﻣﺮوﻧﺔ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ "درﺟﺔ اﺳﺘﺠﺎﺑﺘﮫ ﻟﻠﺘﻐﯿﺮ ﻓﻲ اﻟﻈﺮ وف‬
‫اﻻﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ اﻟﺴﺎﺋﺪة ﻓﻲ اﻟﺴﻮق وﻣﺪى اﻟﺘﻐﯿﺮ اﻟﻄﺎرئ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮاﻛﯿﺐ اﻟﺴﻌﺮﯾﺔ ﻟﻠﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻓﻲ اﻟﺪوﻟﺔ اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﺔ ﻟﻠﺴﯿﺎح"‪ ،‬وھﻲ ﺗﺨﻀﻊ ﻟﺒﻌﺾ اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﻤﺆﺛﺮة واﻟﺘﻲ ﺗﺘﻤﺜﻞ ﻓﻲ‪ :‬ﺿﺮورﯾﺔ‬
‫اﻟﺴﻠﻌﺔ أو اﻟﺨﺪﻣﺔ‪ ،‬ﻋﺪد اﻟﺒﺪاﺋﻞ اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ‪ ،‬إدﻣﺎن اﻟﻤﺴﺘﮭﻠﻚ ﻋﻠﯿﮭﺎ‪ ،‬اﻷﺳﻌﺎر واﻟﻤﻨﺎﻓﻊ اﻟﻤﺤﻘﻘﺔ‪ ،‬اﻟﻔﺘﺮة اﻟﺰﻣﻨﯿﺔ‪ ،‬وﻋﻲ اﻟﻤﺴﺘﮭﻠﻚ‪.‬‬
‫ﺗﺠﺰﺋﺔ اﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪:‬‬
‫ﯾﻨﻘﺴﻢ اﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ إﻟﻰ ﺷﺮاﺋﺢ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﺗﺒﻌﺎ ﻟﻌﻮاﻣﻞ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﺘﺴﮭﯿﻞ ﻓﮭﻢ ودراﺳﺔ ھﺬه اﻷﺳﻮاق وﺗﺤﻠﯿﻞ اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ اﻟﻤﺆﺛﺮة ﻓﯿﮭﺎ ﺣﺘﻰ ﯾﺴﮭﻞ اﻟﻘﯿﺎم ﺑﺎﻟﻤﮭﺎم اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ ﺑﮭﺎ وأھﻢ ھﺬه‬
‫اﻟﻌﻮاﻣﻞ ﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫‪- 1‬اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﺠﻐﺮاﻓﻲ‪ :‬ﺗﺸﻜﻞ اﻟﺪول اﻟﻤﺘﺠﺎورة اﻟﻤﺼﺪرة ﻟﻠﺴﺎﺋﺤﯿﻦ اﻟﺘﻲ ﺗﻘﻊ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ ﺷﺮاﺋﺢ ﺳﻮﻗﯿﺔ ﺑﺤﯿﺚ ﺗﺘﺼﻒ ﻛﻞ ﺷﺮﯾﺤﺔ ﻣﻦ ھﺬه اﻟﺸﺮاﺋﺢ ﺑﺼﻔﺎت ﻣﻌﯿﻨﺔ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻋﻦ اﻟﺸﺮاﺋﺢ‬
‫اﻷﺧﺮى‪.‬‬
‫‪– 2‬اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ‪ :‬ﯾﻌﻤﻞ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﻲ ﻓﻲ اﻟﺪول اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﻜﻮﯾﻦ ﺷﺮاﺋﺢ ﺳﯿﺎﺣﯿﺔ ﺗﺒﻌﺎ ﻟﻜﻞ ﻣﺴﺘﻮى اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ و ﺗﺘﻤﯿﺰ ﺑﺨﺼﺎﺋﺺ ﻣﻌﯿﻨﺔ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻋﻦ اﻟﺸﺮاﺋﺢ اﻷﺧﺮى‬
‫وﺗﺮﺗﺒﻂ ﺑﻤﺴﺘﻮى ﻣﻌﯿﻦ‪ ،‬اﻣﺎ اﻟﻄﺒﻘﺎت اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ ﻓﺘﻜﻮن ھﻲ أﯾﻀﺎ ﺷﺮﯾﺤﺔ ﺳﻮﻗﯿﺔ أﺧﺮى ﻟﮭﺎ ﻣﻄﺎﻟﺒﮭﺎ واﺣﺘﯿﺎﺟﮭﺎ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻼءم وﺗﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ ﻣﺴﺘﻮاھﺎ اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﻲ‪.‬‬
‫‪ 3‬اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﺜﻘﺎﻓﻲ‪ :‬ﺗﺘﻜﻮن ﻓﻲ اﻷﺳﻮاق اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ أﯾﻀﺎ ﺷﺮاﺋﺢ أﺧﺮى ﺗﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﺜﻘﺎﻓﻲ ﻷﻓﺮاد اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﺣﯿﺚ ﺗﺘﺸﻜﻞ ھﺬه اﻟﺸﺮاﺋﺢ ﻣﻦ اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ اﻟﺬﯾﻦ ﺗﺮﺑﻄﮭﻢ ﺑﺒﻌﺾ ﻋﻮاﻣﻞ ﺛﻘﺎﻓﯿﺔ‬
‫ﻣﺸﺘﺮﻛﺔ‪ ،‬ﻣﺜﻞ طﺒﻘﺔ اﻷطﺒﺎء واﻟﻤﮭﻨﺪﺳﯿﻦ وأﺳﺎﺗﺬة اﻟﺠﺎﻣﻌﺎت واﻟﻔﻨﺎﻧﯿﻦ‪...‬إﻟﺦ‪ ،‬ﻛﺬﻟﻚ ﻣﻦ ھﻢ ﻋﻠﻰ درﺟﺎت ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ أو ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﻣﻦ اﻟﺜﻘﺎﻓﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﯾﻜﻮﻧﻮن ﻣﻌﺎ ﺷﺮاﺋﺢ ﺳﻮﻗﯿﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ‪.‬‬
‫‪-4‬اﻟﮭﺪف ﻣﻦ اﻟﺰﯾﺎرة‪ :‬ﯾﺸﻜﻞ اﻟﺴﺎﺋﺤﻮن اﻟﺬﯾﻦ ﯾﻤﺎرﺳﻮن ﻣﺨﺘﻠﻒ أﻧﻤﺎط اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ ﺷﺮاﺋﺢ ﺳﻮﻗﯿﺔ ﺗﺒﻌﺎ ﻟﻠﮭﺪف ﻣﻦ اﻟﺰﯾﺎرة‪ ،‬ﻓﻔﻲ اﻷﺳﻮاق اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﻤﺼﺪرة ﯾﺠﺘﻤﻊ اﻟﺴﺎﺋﺤﻮن ﻓﻲ ﺟﻤﺎﻋﺎت)ﺷﺮاﺋﺢ(‬
‫ﻓﺎﻟﻤﺴﺎﻓﺮون ﻟﻠﺴﯿﺎﺣﺔ اﻷﺛﺮﯾﺔ أو اﻟﺘﺎرﯾﺨﯿﺔ ﯾﺮﺗﺒﻄﻮن ﻣﻌﺎ ﺑﺨﺼﺎﺋﺺ ﻓﻜﺮﯾﺔ واﺗﺠﺎھﺎت ﺷﺨﺼﯿﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ‪ ،‬ﻛﺬﻟﻚ اﻟﻤﺴﺎﻓﺮون ﺑﻐﺮض اﻟﺘﺮﻓﯿﮫ واﻻﺳﺘﺠﻤﺎم ﻓﺈﻧﮭﻢ ﯾﺒﺤﺜﻮن ﻋﻦ ال ا رﺣﺔ واﻟﮭﺪوء‬
‫وﯾﻤﯿﻠﻮن إﻟﻰ ﻣﻤﺎرﺳﺔ اﻷﻧﺸﻄﺔ اﻟﺘﺮﻓﯿﮭﯿﺔ واﻟﺮﯾﺎﺿﯿﺔ‪ ،‬أﻣﺎ راﻏﺒﻮ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ اﻟﻌﻼﺟﯿﺔ ﻓﯿﻜﻮﻧﻮن أﯾﻀﺎ ﺷﺮﯾﺤﺔ أﺧﺮى وھﻜﺬا ﺑﺎﻗﻲ اﻟﺸﺮاﺋﺢ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻷﺧﺮى‪.‬‬
‫‪ -5‬اﻟﺴﻦ واﻟﺠﻨﺲ‪ :‬ﯾﻤﻜﻦ أن ﯾﻨﻘﺴﻢ اﻟﺴﺎﺋﺤﻮن ﻓﻲ اﻷﺳﻮاق اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ إﻟﻰ ﺷﺮاﺋﺢ ﺗﺒﻌﺎ ﻟﻠﺴﻦ ﺣﯿﺚ ﺗﻜﻮن ﻛﻞ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﻋﻤﺮﯾﺔ ﻣﺜﻞ ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺸﺒﺎب أو اﻟﺮﺟﻮﻟﺔ أو اﻟﻜﮭﻮﻟﺔ ﺷﺮﯾﺤﺔ‬
‫ﺧﺎﺻﺔ ﺑﮭﺎ‪ ،‬وﻛﻞ ﺷﺮﯾﺤﺔ ﻣﻦ ھﺬه اﻟﺸﺮاﺋﺢ ﻟﮭﺎ ﺧﺼﺎﺋﺼﮭﺎ اﻟﺘﻲ ﺗﻤﯿﺰھﺎ ﻛﺬﻟﻚ ﺗﺒﻌﺎ ﻟﻠﺠﻨﺲ ﻓﺎﻟﺮﺟﺎل ﯾﻤﺜﻠﻮن ﺷﺮﯾﺤﺔ ﺳﯿﺎﺣﯿﺔ وﻛﺬﻟﻚ اﻟﻨﺴﺎء‪.‬‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﻲ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ واﻟﺒﺤﻮث اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪:‬‬
‫ﺗﮭﺘﻢ اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﻨﺎﺟﺤﺔ ﺑﻤﺴﺘﻘﺒﻠﮭﺎ‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺈن اﻹدارة اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﻷي ﻣﺸﺮوع ﺳﯿﺎﺣﻲ ﺗﻌﻨﻰ ﺑﺈدارة اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ ظﻞ ﺛﻮرة ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﯿﺎ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت‬
‫اﻟﺤﺎﻟﯿﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻄﻠﺐ ﻣﻦ اﻹدارة اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ رﺳﻢ اﺳﺘﺮاﺗﯿﺠﯿﺎت ﺳﯿﺎﺣﯿﺔ ﻣﺘﻘﻨﺔ ﻟﻠﺘﻔﺎﻋﻞ واﻟﻨﻤﻮ واﻟﺒﻘﺎء‪ ،‬وﺗﻌﺘﺒﺮ ﻧﻈﻢ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎص ﻣﻦ اﻷدوات‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﺨﺪﻣﮭﺎ اﻹدارة اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓﻲ ﺣﻞ اﻟﻤﺸﺎﻛﻞ واﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮارات‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﺗﻌﺘﺒﺮ ﺑﺤﻮث اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻣﻦ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﺮﺋﯿﺴﯿﺔ ﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪.‬‬
‫ﺗﻌﺮﯾﻒ ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﻲ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪" :‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﺒﺸﺮﯾﺔ واﻟﻤﺎدﯾﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺟﻤﻊ اﻟﺒﯿﺎﻧﺎت وﻣﻌﺎﻟﺠﺘﮭﺎ وﺗﺮﺗﯿﺒﮭﺎ وﺗﺨﺰﯾﻨﮭﺎ ﺛﻢ اﻋﺎدة اﺳﺘﺮﺟﺎﻋﮭﺎ‬
‫ﻻﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮارات اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ"‪ .‬وﯾﻌﺮف ﻛﺬﻟﻚ ﻋﻠﻰ أﻧﮫ‪" :‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻨﻈﻤﺔ ﻣﻦ اﻷﻓﺮاد واﻟﻤﻌﺪات واﻟﺒﺮاﻣﺞ وﺷﺒﻜﺎت اﻻﺗﺼﺎﻻت وﻣﻮارد اﻟﺒﯿﺎﻧﺎت‪ ،‬واﻟﺘﻲ ﺗﻘﻮم ﺑﺘﺠﻤﯿﻊ‬
‫وﺗﺸﻐﯿﻞ وﺗﻮزﯾﻊ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﻟﻤﺴﺎﻧﺪة اﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮارات واﻟﺘﻌﺎون واﻟﺮﻗﺎﺑﺔ داﺧﻞ اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ"‪.‬‬
‫وﺣﺴﺐ ﻓﯿﻠﯿﺐ ﻛﻮﺗﻠﺮ‪ ،‬ﻓﺈن ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ ھﻮ ذﻟﻚ‪" :‬اﻟﮭﯿﻜﻞ اﻟﻤﻌﻘﺪ واﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻞ ﻣﻦ اﻷطﺮ اﻟﺒﺸﺮﯾﺔ واﻷﺟﮭﺰة واﻹﺟﺮاءات اﻟﺬي ﯾﺼﻤﻢ ﻟﺘﺠﻤﯿﻊ اﻟﺒﯿﺎﻧﺎت ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺼﺎدر اﻟﺪاﺧﻠﯿﺔ واﻟﻤﺼﺎدر اﻟﺨﺎرﺟﯿﺔ ﻟﻠﻤﻨﺸﺄة ﺑﻐﺮض ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﺗﺴﺎﻋﺪ اﻹدارة اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟﻘﺮارات اﻟﺴﻠﯿﻤﺔ"‪ .‬وﯾﺘﺤﺪد ﻣﻔﮭﻮم ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ‬
‫ﻣﻦ ﺧﻼل أﺑﻌﺎد ھﻲ ‪:‬‬
‫‪-1‬ﯾﺘﻤﺜﻞ اﻟﮭﺪف اﻟﺠﻮھﺮي ﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ ھﻮ ﺗﻮﻓﯿﺮ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻀﺮورﯾﺔ ﻹدارة اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ‪.‬‬
‫‪-2‬ﻟﺘﻮﻓﯿﺮ ھﺬه اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﻻﺑﺪ ﻣﻦ ﻗﯿﺎم ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ ﺑﺘﺠﻤﯿﻊ اﻟﺒﯿﺎﻧﺎت ﻣﻦ اﻟﻤﺼﺎدر اﻟﺪاﺧﻠﯿﺔ واﻟﺨﺎرﺟﯿﺔ ‪.‬‬
‫‪-3‬ﯾﺴﺎھﻢ ﻓﻲ ﺗﻮﻓﯿﺮ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻀﺮورﯾﺔ ﻓﻲ ﺗﻌﺰﯾﺰ ﻗﺪرة اﻹدارة اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﻘﯿﻖ ﺟﻤﻠﺔ ﻣﻦ اﻷھﺪاف ﻛﺘﺤﺪﯾﺪ وﺗﻘﻮﯾﻢ ﻓﺮص اﻟﺒﯿﻊ اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﺔ‪ ،‬اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ اﻟﺴﺮﯾﻌﺔ‬
‫ﻟﻠﻤﺘﻐﯿﺮات اﻟﺴﻮﻗﯿﺔ‪ ،‬ﺗﺤﺪﯾﺪ ﻣﺴﺘﻮﯾﺎت اﻷﺳﻌﺎر‪...‬إﻟﺦ‪.‬‬
 ‫‪-4‬ﯾﺴﺘﻠﺰم إدارة وﺗﺸﻐﯿﻞ ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ وﺟﻮد ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻀﺮورﯾﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺪد دﻗﺔ وطﺒﯿﻌﺔ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻌﺘﻤﺪة ﻓﻲ ﺗﻄﺒﯿﻖ ھﺬا اﻟﻨﻈﺎم ‪.‬‬
‫‪ -5‬ﯾﺴﺘﻤﺮ ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﻲ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار اﻟﻤﺆﺳﺴﺔ‪ ،‬وذﻟﻚ ﺑﺘﺠﻤﯿﻊ اﻟﺒﯿﺎﻧﺎت ﺑﻄﺮﯾﻘﺔ ﻣﺘﻮاﺻﻠﺔ ودورﯾﺔ ﺑﻐﺮض ﺗﻮﻓﯿﺮ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﻓﻲ ﻛﻞ اﻷوﻗﺎت‪.‬‬
‫واذا أﺧﺪﻧﺎ ﻓﻲ اﻻﻋﺘﺒﺎر أن ﻗﻮة ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﯿﺎ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﺳﺎﻋﺪت اﻟﻤﻨﻈﻤﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﻘﺪﯾﻢ ﺧﺪﻣﺎت ذات ﻗﯿﻤﺔ أﻋﻠﻰ ﻣﺜﻞ‪ :‬ﺑﻄﺎﻗﺎت اﻻﺋﺘﻤﺎن‪ ،‬واﻟﺘﺴﻠﯿﻢ اﻟﻔﻮري‪ ،‬وﻧﻈﻢ‬
‫اﻟﺤﺠﺰ اﻟﻌﺎﻟﻤﯿﺔ‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺈن ﻧﻈﻢ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ ﺗﻠﻌﺐ دورا اﺳﺘﺮاﺗﯿﺠﯿﺎ ﻓﻲ ﺣﯿﺎة اﻟﻤﻨﻈﻤﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻟﻀﻤﺎن اﺳﺘﻤﺮارھﺎ وﻧﺠﺎﺣﮭﺎ‪.‬‬
‫أھﻤﯿﺔ ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﻲ ﻓﻲ اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ‪ : -‬إن آﻟﯿﺔ ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﻲ ﺗﺪﺧﻞ ﻓﻲ ﺗﺼﻤﯿﻢ ﺗﻮﻓﯿﺮ واﺗﺎﺣﺔ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﻣﺘﻌﺪدة اﻹﺑﻌﺎد ﻟﻤﻨﻈﻤﺔ ﻣﺎ‪ ،‬وذﻟﻚ‬
‫ﺑﮭﺪف ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﻖ ا ر ا رت اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ‪ ،‬وﺗﺤﺘﺎج اﻟﻤﺆﺳﺴﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ أﯾﻀﺎ إﻟﻰ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﺰﯾﺎدة ﺻﻮاﺑﯿﺔ ﻗﺮاراﺗﮭﺎ اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ‪ ،‬وھﺬا ﻣﺎ ﯾﻮﻓﺮه ﻟﮭﺎ‬
‫ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﻲ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪.‬‬
‫اﺳﺒﺎب اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ ﻧﻈﺎم ﻟﻠﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪ :‬ﺗﻨﺒﻊ اﻟﺤﺎﺟﺔ إﻟﻰ ﻧﻈﺎم ﻟﻠﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻣﻦ ﻋﺪة أﺳﺒﺎب ﻓﻲ ﻣﻘﺪﻣﺘﮭﺎ ‪:‬‬
‫‪-1‬ﻗﺼﺮ اﻟﻔﺘﺮة اﻟﺰﻣﻨﯿﺔ اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ ﻻﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮار ﺑﺴﺒﺐ ﻗﺼﺮ دورة ﺣﯿﺎة اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪.‬‬
‫‪-2‬زﯾﺎدة ﺗﻌﻘﺪ اﻟﻨﺸﺎط اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﻲ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ ،‬واﺗﺴﺎع ﻧﻄﺎﻗﮫ‪- .‬‬
‫‪-3‬ﻧﻘﺺ اﻟﻄﺎﻗﺔ واﻟﻤﻮارد اﻷوﻟﯿﺔ اﻷﺧﺮى‪ ،‬وھﺬا ﻣﻌﻨﺎه ﺿﺮورة اﺳﺘﺨﺪام ﻣﻮاردﻧﺎ وطﺎﻗﺘﻨﺎ اﻟﺒﺸﺮﯾﺔ ﺑﺪرﺟﺔ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﯾﻌﻨﻲ ﺣﺎﺟﺔ اﻟﻤﺸﺮوع اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ إﻟﻰ ﻣﻌﺮﻓﺔ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت‬
‫اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﻤﺮﺑﺤﺔ وﺗﻠﻚ اﻟﺘﻲ ﯾﻨﺒﻐﻲ اﺳﺘﺒﻌﺎدھﺎ ‪.‬‬
‫‪-4‬اﻟﻨﻤﻮ اﻟﻤﺖ ا زﯾﺪ ﻻﺳﺘﯿﺎء اﻟﻤﻨﺘﻔﻌﯿﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ وﺟﻮدﺗﮭﺎ‪- .‬‬
‫‪ -5‬ﺛﻮرة اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﻓﻜﻤﯿﺔ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت واﻟﺒﯿﺎﻧﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ أو اﻟﺘﻲ ﯾﻤﻜﻦ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﯿﮭﺎ ﺗﻔﻮق ﻣﺎ ھﻮ ﻣﻄﻠﻮب ﻣﻨﮭﺎ‪ ،‬وھﺬا ﯾﺤﺘﺎج إﻟﻰ إدارة ھﺬه اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ‪.‬‬
‫أھﻢ أﻧﻮاع ﻧﻈﻢ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪- :‬‬
‫‪ - 1‬ﻧﻈﻢ ﻣﻌﺎﻟﺠﺔ اﻻﺣﺪث ‪ :‬وھﻲ ﻧﻈﻢ ﺗﺘﻮﻟﻰ ﺗﺴﺠﯿﻞ اﻷﺣﺪاث وﺗﻔﺎﺻﯿﻞ اﻷﻧﺸﻄﺔ اﻟﯿﻮﻣﯿﺔ ﻟﻸﻋﻤﺎل اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪ ،‬ﻛﺎﻟﺘﺒﺎدﻻت وﻧﺴﺐ اﻷﺷﻐﺎل‪ ،‬ودﻓﻊ اﻟﺮواﺗﺐ‪ ،‬واﻟﻨﻔﻘﺎت اﻟﯿﻮﻣﯿﺔ‪،‬‬
‫وأﯾﺔ أﻧﺸﻄﺔ ﺗﻔﺼﯿﻠﯿﺔ أﺧﺮى‪ ،‬أن ﻣﮭﻤﺔ ھﺬه اﻷﻧﺸﻄﺔ ﺗﻨﺤﺼﺮ ﻓﻲ ﺗﺴﺠﯿﻞ اﻟﺒﯿﺎﻧﺎت ﯾﻮﻣﺎ ﺑﯿﻮم‪ ،‬وﺗﺰوﯾﺪ اﻹدارة اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺑﻤﻌﻠﻮﻣﺎت روﺗﯿﻨﯿﺔ ﻋﻦ أﻧﺸﻄﺔ‬
 ‫‪- 2‬ﻧﻈﻢ أﺗﻤﺘﮫ اﻟﻤﻜﺎﺗﺐ ‪ :‬وھﻲ ﺗﻌﻨﻲ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺤﺎﺳﻮب ﻟﺘﻜﻤﻠﺔ اﻟﻮاﺟﺒﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻤﯿﺰ ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺎﺗﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻹدارﯾﺔ ﺑﮭﺪف زﯾﺎدة اﻹﻧﺘﺎﺟﯿﺔ وﺗﺤﺴﯿﻦ ﻓﻌﺎﻟﯿﺔ اﻻﺗﺼﺎﻻت‬
‫واﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت داﺧﻞ اﻟﻤﻜﺘﺐ‪.‬‬
‫‪ - 3‬ﻧﻈﻢ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﻨﻔﯿﺬﯾﺔ ‪ :‬وھﻲ ﻧﻈﻢ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ ﺗﺰوﯾﺪ اﻹدارة اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﻌﻠﯿﺎ ﺑﺨﻼﺻﺔ ) ﺗﻘﺎرﯾﺮ ﻣﻮﺟﺰة( ﻋﻦ اﻷﻧﺸﻄﺔ واﻟﻌﻤﻠﯿﺎت اﻟﺮﺋﯿﺴﯿﺔ اﻟﻤﺴﺎﻧﺪة ﻓﻲ اﻟﻤﺸﺮوع‪،‬‬
‫وﺗﺴﺘﺨﺪم ﺑﺼﻮرة واﺳﻌﺔ اﻷﺷﻜﺎل اﻟﺒﯿﺎﻧﯿﺔ واﻹﺣﺼﺎﺋﯿﺔ وﻏﯿﺮھﺎ ﻣﻦ أﺳﺎﻟﯿﺐ اﻟﻌﺮض اﻟﻤﺮﺋﻲ واﻟﺒﯿﺎﻧﻲ ﻟﻌﺮض اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت‪ ،‬وﺗﻤﻜﻦ ﺑﺮﻣﺠﯿﺎت ھﺬه اﻷﻧﻈﻤﺔ اﻟﻤﺴﺘﻔﯿﺪﯾﻦ ﻣﻦ‬
‫ﺗﺤﺪﯾﺚ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﺨﺰﻧﺔ دورﯾﺎ‪.‬‬
‫‪ : -4‬ﻧﻈﻢ ﻣﺴﺎﻧﺪة اﻟﻖ ا ر ا رت ‪ :‬وھﻲ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﺣﺰﻣﺔ ﻣﻦ أدوات اﻟﺤﺎﺳﻮب اﻟﺘﻲ ﺗﺴﻤﺢ ﻟﺼﺎﻧﻌﻲ اﻟﻘﺮار ﻓﻲ اﻟﻤﺆﺳﺴﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ واﻟﻔﻨﺪﻗﯿﺔ اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ ﻣﻊ اﻟﺤﺎﺳﻮب‬
‫ﻟﺨﻠﻖ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﻣﻔﯿﺪة وﻣﺆﺛﺮة ﻓﻲ ﻋﻤﻠﯿﺔ ﺻﻨﻊ اﻟﻘﺮارات وﺗﮭﺪف ھﺬه اﻟﻨﻈﻢ إﻟﻰ ﺗﺤﺴﯿﻦ ﻓﻌﺎﻟﯿﺔ ﻋﻤﻠﯿﺔ اﺗﺨﺎذ اﻟﻖ ا ر ا رت ﺑﺪﻻ ﻣﻦ ﻛﻔﺎءﺗﮭﺎ‪.‬‬
‫اﻟﻨﻈﻢ اﻟﻔﺮﻋﯿﺔ ﻟﻨﻈﻢ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ - :‬وھﻨﺎك ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻷﻧﻈﻤﺔ اﻟﻔﺮﻋﺔ ﺗﺘﻤﺜﻞ ﻓﻲ‪:‬‬
‫‪ : -1‬ﻧﻈﺎم ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﺳﯿﺎﺣﯿﺔ ذات ﻋﻼﻗﺔ ﺑﺎﻹﺟﺮاءات اﻟﻘﺎﻧﻮﻧﯿﺔ ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺗﺄﺷﯿﺮة اﻟﺪﺧﻮل وﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺘﻠﻘﯿﺢ ﺿﺪ ﺑﻌﺾ اﻷﻣﺮاض ‪.‬‬
‫‪ : -2‬ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﺳﯿﺎﺣﯿﺔ ذات ﻋﻼﻗﺔ ﺑﺎﻟﺠﻮاﻧﺐ اﻟﺠﻐﺮاﻓﯿﺔ اﻟﺪﯾﻤﻮﻏﺮاﻓﯿﺔ‪ ،‬اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ‪.‬‬
‫‪ : -3‬ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﺑﺎﻵﺛﺎر وﻣﻘﻮﻣﺎت اﻟﺨﺒﺮة اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪ ،‬اﻵﺛﺎر‪ ،‬ﺣﺴﺐ اﻷﻗﺎﻟﯿﻢ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﻤﺘﺎﺣﻒ‪ ،‬ﻣﻮاﻗﻌﮭﺎ‪ ،‬طﺒﯿﻌﺔ اﻵﺛﺎر اﻟﻤﺘﻮاﺟﺪة ﻓﻲ اﻟﻤﺘﺎﺣﻒ ‪.‬‬
‫‪ :- 4‬ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ذات ﻋﻼﻗﺔ ﺑﺎﻟﺨﺪﻣﺔ اﻟﻤﺼﺮﻓﯿﺔ‪.‬‬
‫‪ :- 5‬ﻧﻈﺎم ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ذات ﻋﻼﻗﺔ ﺑﺎﻟﻨﻘﻞ ﺑﺄﻧﻮاﻋﮫ اﻟﺜﻼث‪.‬‬
‫‪ :- 6‬ﻧﻈﺎم ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﺳﯿﺎﺣﺔ اﻟﺨﺎص ﺑﺴﻼﺳﻞ اﻟﻔﻨﺎدق واﻟﻤﻄﺎﻋﻢ وﺧﺪﻣﺎت اﻟﺘﺴﻠﯿﺔ واﻟﺘﺮﻓﯿﮫ ‪.‬‬
‫‪ : -7‬ﻧﻈﺎم اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﺳﯿﺎﺣﯿﺔ وﺧﺎﺻﺔ ﺑﻤﻜﺎﺗﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ واﻟﺴﻔﺮ‪.‬‬
 ‫ﺑﺤﻮث اﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ‪:‬‬
‫وﺗﻌﺮف ﺑﺤﻮث اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ ﻋﻠﻰ أﻧﮭﺎ‪ ":‬اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻨﮭﺞ اﻟﻌﻠﻤﻲ اﻟﻤﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎﻟﺘﻌﺮف وﺟﻤﻊ وﺗﺤﻠﯿﻞ وﻧﺸﺮ واﺳﺘﻌﻤﺎل اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﺑﻐﯿﺔ ﺗﺤﺴﯿﻦ اﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮارات اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ اﻟﻔﺎﻋﻠﺔ‬
‫واﻟﻤﺆﺛﺮة ﺑﺎﺳﺘﺨﻼص ﺣﻠﻮل ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻟﻠﻤﺸﺎﻛﻞ واﻟﻔﺮص اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ ذات اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻤﻨﻈﻤﺔ اﻷﻋﻤﺎل ‪" .‬‬
‫وﻟﻘﺪ ﻋﺮﻓﺖ ﻛﺬﻟﻚ ﻋﻠﻰ أﻧﮭﺎ‪ ":‬ﺗﻠﻚ اﻟﺒﺤﻮث اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ واﻟﻤﻮﺿﻮﻋﯿﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻘﻮم ﺑﺠﻤﻊ وﺗﺴﺠﯿﻞ وﺗﺸﻐﯿﻞ وﺗﺤﻠﯿﻞ وﺗﺤﻘﯿﻖ اﻟﺒﯿﺎﻧﺎت اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ ﻟﻤﺘﺨﺬي اﻟﻘﺮارات "‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﯿﻦ ﺗﻌﺮف ﺑﺤﻮث اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻋﻠﻰ أﻧﮭﺎ‪ ":‬ﺟﻤﻊ وﺗﺤﻠﯿﻞ اﻟﺒﯿﺎﻧﺎت اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﻤﺸﺎﻛﻞ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻮردﯾﻦ إﻟﻰ اﻟﻤﻨﺘﻔﻌﯿﻦ اﻟﻨﮭﺎﺋﯿﯿﻦ أي اﻟﺴﯿﺎح أو‬
‫اﻟﻤﺴﺎﻓﺮﯾﻦ"‪ .‬وﻣﻨﮫ ﻧﺴﺘﻨﺘﺞ أن ﻧﻄﺎق ﺑﺤﻮث اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ واﺳﻊ ﻓﮭﻲ ﺗﻐﻄﻲ ﻛﻞ اﻟﻨﻮاﺣﻲ اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ اﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ اﺗﻨﺎج وﺗﻘﺪﯾﻢ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪ ،‬وأﯾﻀﺎ ﺑﻜﻞ‬
‫اﻟﻤﺴﺎﺋﻞ اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺴﯿﺎﺳﺎت ﺗﺴﻮﯾﻖ ھﺬه اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت‪ ،‬وﯾﻤﻜﻦ ﺗﻠﺨﯿﺺ ﻧﻄﺎق ﺑﺤﻮث اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻓﯿﻤﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫ا‪ -‬أﻧﮭﺎ ﺗﺨﺘﺺ ﺑﺪراﺳﺔ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻷﺗﮭﺎ ﺗﺪرس اﺳﺘﺠﺎﺑﺔ اﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻟﮭﺬه اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت‪ ،‬وﺗﺤﺪﯾﺪ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ وﺗﻨﻈﯿﻢ اﻟﻌﺮض اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪.‬‬
‫ب‪ -‬أﻧﮭﺎ ﺗﺨﺘﺺ ﺑﺪراﺳﺔ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻷﻧﮭﺎ ﺗﺪرس اﻟﻤﻨﺘﻔﻌﯿﻦ اﻟﺬﯾﻦ ﯾﺆﻟﻔﻮن اﻟﺴﻮق‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﺗﻘﻮم ﺑﺘﺤﻠﯿﻞ ﺳﻠﻮﻛﯿﺎﺗﮭﻢ ودواﻓﻌﮭﻢ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﺗﺪرس أﺛﺮ اﻟﺤﻤﻼت اﻹﻋﻼﻧﯿﺔ وﻏﯿﺮھﺎ‬
‫ﻣﻦ اﻷﻧﺸﻄﺔ اﻟﺘﺮوﯾﺠﯿﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺒﯿﻌﺎت ھﺬه اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﺗﻘﻮم ﺑﺘﻘﯿﯿﻢ ﻧﻘﺎط اﻟﻘﻮة واﻟﻀﻌﻒ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪ ،‬وأﺛﺮ اﻟﻨﺸﺎط اﻟﺘﺮوﯾﺠﻲ ﻟﻠﻤﻨﺎﻓﺴﯿﻦ ﻓﻲ ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪.‬‬
‫ت‪ -‬أﻧﮭﺎ ﺗﺨﺘﺺ ﺑﺪراﺳﺔ اﻟﻤﺒﯿﻌﺎت واﻟﺘﻮزﯾﻊ ﻷﻧﮫ ﻣﺘﻰ ﻣﺎ ﺣﺪدﻧﺎ اﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻓﺈن ﺑﺤﻮث اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﻲ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﯾﻤﻜﻦ أن ﺗﺮﺷﺪﻧﺎ إﻟﻰ اﻟﻤﻨﺘﻔﻌﯿﻦ اﻟﻤﺤﺘﻤﻠﯿﻦ وﺗﻮزﯾﻌﮭﻢ‬
‫اﻟﺠﻐﺮاﻓﻲ وﻋﺪدھﻢ وﺧﻮاﺻﮭﻢ وأﻧﺴﺐ اﻟﻄﺮق ﻟﻠﻮﺻﻮل إﻟﯿﮭﻢ‪ ،‬وﺗﺴﺎﻋﺪ ﻋﻠﻰ ﻛﺸﻒ ﻋﺎداﺗﮭﻢ اﻟﺸﺮاﺋﯿﺔ واﻷﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﻲ ﯾﺮﺗﺎدوﻧﮭﺎ وﺳﺒﺐ ارﺗﯿﺎدھﻢ ﻟﮭﺎ‪.‬‬
‫وﯾﻤﻜﻦ اﻟﻘﻮل أن ﺑﺤﻮث اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﺗﻐﻄﻲ ﻣﺸﻜﻼت اﻟﻤﺸﺮوع اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ واﻟﺘﻲ ﺗﺘﻤﺜﻞ ﻓﻲ‪:‬‬
‫‪-1‬ﺳﯿﺎﺳﺎت ﺗﺴﻮﯾﻖ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ وطﺮﻗﮭﺎ‪.‬‬
‫‪-2‬ﻣﻨﺎﻓﺬ اﻟﺘﻮزﯾﻊ وﻗﻨﻮاﺗﮫ‪.‬‬
‫‪-3‬اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت واﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪ ،‬وﺗﻄﻮﯾﺮ اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎﺗﮭﺎ‪.‬‬
 ‫‪-4‬اﻟﻨﺸﺎط اﻟﺘﺮوﯾﺠﻲ واﻹﻋﻼﻧﻲ‪ ،‬واﻟﻨﺸﺎط اﻟﺒﯿﻌﻲ‪.‬‬
‫‪-5‬ﻣﻨﺘﺠﺎت اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﯿﻦ واﺳﺘﺮاﺗﯿﺠﯿﺎﺗﮭﻢ وﻧﺸﺎطﮭﻢ اﻟﺘﺮوﯾﺠﻲ‪.‬‬
‫‪-6‬أﺳﻌﺎر اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ واﻻﺳﺘﺮاﺗﯿﺠﯿﺎت اﻟﻤﻄﺒﻘﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻮاﺳﻢ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪.‬‬
‫أھﺪاف اﻟﺒﺤﻮث اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪:‬‬
‫ﺗﮭﺘﻢ ﺑﺤﻮث اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﺑﺎﻟﻨﻘﺎط اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ‪:‬‬
‫ا‪-‬ﺗﻮﻓﯿﺮ اﻟﺒﯿﺎﻧﺎت إﻟﻰ اﻹدارة اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﯾﻤﻜﻨﮭﺎ ﻣﻦ اﺗﺨﺎذ اﻟﻖ ا ر ا رت اﻟﺴﻠﯿﻤﺔ ﻓﯿﻤﺎ ﯾﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻟﻤﺸﺎﻛﻞ ‪ -‬اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻋﻦ اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﺗﮭﺪف إﻟﻰ رﺑﻂ اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﯿﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﺘﺮوﯾﺞ اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﻲ ووﺿﻊ ﺧﻂ ﺳﯿﺮھﺎ ﻧﺤﻮ ﺗﻨﻔﯿﺬ أﻓﻀﻞ ‪.‬‬
‫ت‪-‬ﺗﺨﺘﺺ ﺑﺪراﺳﺔ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ واﺳﺘﺠﺎﺑﺔ اﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻟﮭﺬه اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت‪.‬‬
‫ث‪-‬ﺗﺤﺪد اﻟﻄﻠﺐ واﻟﻌﺮض اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻓﻲ اﻷﺳﻮاق اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ وأھﻤﯿﺘﮭﺎ‪.‬‬
‫ج‪ -‬ﺗﺨﺘﺺ ﺑﺪراﺳﺔ ﺗﺠﺰﺋﺔ اﻷﺳﻮاق اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ واﻟﻤﻨﺘﻔﻌﯿﻦ اﻟﺬﯾﻦ ﯾﺆﺳﺴﻮن ھﺬا اﻟﺴﻮق ‪.‬‬
‫ح ‪-‬ﺗﺨﺘﺺ ﺑﺪراﺳﺔ اﻟﻤﺒﯿﻌﺎت وﺗﻮزﯾﻊ اﻟﺨﺪﻣﺎت ﻓﻲ ﺣﺎﻻت ﺗﺤﺪﯾﺪ اﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻣﺜﻞ اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﺠﻐﺮاﻓﻲ‪ ،‬واﻟﻔﺌﺎت اﻟﻌﻤﺮﯾﺔ وﺷﺮاﺋﺤﮭﺎ‪...‬إﻟﺦ‪.‬‬

‫اﻟﻤﺤﺎﺿﺮة اﻟﻘﺎدﻣﺔ اﻟﻤﺰﯾﺞ اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﻲ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‬

 ‫د‪ .‬ﯾﻮﻧﺲ اﺣﻤﺪ اﻟﻨﻌﯿﻤﻲ‬ ‫اﻟﻤﺰﯾﺞ اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﻲ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‬ ‫م ‪ 3‬اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‬

‫اﻟﻤﺰﯾﺞ اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﻲ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ :‬ﯾﻌﺪ اﻟﻤﺰﯾﺞ اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﻲ اﻟﻌﻨﺼﺮ اﻷﺳﺎس ﻓﻲ أي اﺳﺘﺮاﺗﯿﺠﯿﺔ ﺗﺴﻮﯾﻘﯿﺔ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﺤﻘﯿﻖ اﻷھﺪاف ﺑﻄﺮﯾﻘﺔ ﺳﻠﯿﻤﺔ ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ ﻗﻄﺎع اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪.‬‬
‫وﯾﻌﺮف اﻟﻤﺰﯾﺞ اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﻲ ﺑﺄﻧﮫ ﺧﻠﯿﻂ أو ﻣﺰﯾﺞ ﻣﻦ اﻷﻧﺸﻄﺔ واﻷﺟﺰاء واﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ﻣﻊ ﺑﻌﻀﮭﺎ اﻟﺒﻌﺾ ﺑﻐﯿﺔ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺗﻮﻟﯿﻔﺔ‪ ،‬ﯾﺘﻢ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﮭﺎ دراﺳﺔ اﻟﻤﻨﺘﻮج اﻟﻤﻘﺪم ﻟﻠﺴﻮق‪،‬‬
‫ﺛﻢ دراﺳﺔ وﺗﺤﺪﯾﺪ اﻟﺴﻌﺮ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ او اﻟﺘﻨﺎﻓﺴﻲ ﺛﻢ اﻟﺘﺮوﯾﺞ ﻟﮫ‪ ،‬وﻣﻦ ﺛﻢ ﺗﻮزﯾﻌﮫ واﯾﺼﺎﻟﮫ إﻟﻰ اﻟﻤﻜﺎن وﻓﻲ اﻟﺰﻣﺎن اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻣﻦ أﺟﻞ إﺷﺒﺎع ﺣﺎﺟﺔ أو ﺗﻠﺒﯿﺔ رﻏﺒﺔ أو ﺗﻘﺪﯾﻢ ﻣﻨﻔﻌﺔ‬
‫ﻟﻠﻤﺴﺘﮭﻠﻚ ﺑﺄﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﻣﻤﻜﻦ وﺗﺤﻘﯿﻖ ﻣﺒﺮر وﺟﻮد اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ‪.‬‬
‫وھﻮ ﯾﺘﺄﻟﻒ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺘﺞ‪ ،‬اﻟﺘﺴﻌﯿﺮ‪ ،‬اﻟﺘﻮزﯾﻊ‪ ،‬اﻟﺘﺮوﯾﺞ ﻟﻜﻞ ﻣﻦ اﻟﺨﺪﻣﺎت واﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﻤﺎدﯾﺔ ﻏﯿﺮ أن ‪ Zenithal‬أﺷﺎرت إﻟﻰ أﻧﮫ ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ إﺿﺎﻓﺔ ﻋﻨﺎﺻﺮ أﺧﺮى إﻟﻰ اﻟﻤﺰﯾﺞ‬
‫اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﻲ ﻟﻠﺨﺪﻣﺎت ﻟﺘﺰﯾﺪ ﻣﻦ ﺳﻌﺔ ﻧﻄﺎﻗﮫ إﻟﻰ )‪ ( P7‬وﺑﻤﺎ ﯾﻨﺴﺠﻢ ﻣﻊ اﻟﺨﺼﺎﺋﺺ اﻟﻤﻤﯿﺰة ﻟﻠﺨﺪﻣﺎت‪ ،‬ھﺬه اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ ھﻲ اﻟﺠﻤﮭﻮر أو اﻷﻓﺮاد‪ ،‬اﻟﻌﻤﻠﯿﺎت‪ ،‬واﻟﺒﯿﺌﺔ اﻟﻤﺎدﯾﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪:‬‬
‫اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﯾﻤﺜﻞ اﻟﻌﻨﺼﺮ اﻷول ﻣﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﺰﯾﺞ اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﻲ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ وﺑﻮﺟﻮده ﯾﻤﻜﻦ وﺿﻊ وﺗﻨﻔﯿﺬ اﺳﺘﺮاﺗﯿﺠﯿﺎت ﺗﺮﺗﺒﻂ ﺑﺘﺴﻌﯿﺮه وطﺮق ﺗﻮزﯾﻌﮫ وأﺳﺎﻟﯿﺐ ﺗﺮوﯾﺠﮫ‪ ،‬وھﻮ‬
‫ﯾﻌﺒﺮ ﻋﻦ ﺧﻠﯿﻂ ﻣﻦ اﻟﻈﺮوف اﻟﻄﺒﯿﻌﯿﺔ )اﻟﺠﻐﺮاﻓﯿﺔ واﻟﻤﻨﺎﺧﯿﺔ واﻟﺒﯿﺌﯿﺔ( واﻟﺤﻀﺎرﯾﺔ واﻟﺪﯾﻨﯿﺔ واﻻﺟﺘﻤﺎﻋﯿﺔ وﻏﯿﺮ ذﻟﻚ ﻣﻦ اﻟﻤﻘﻮﻣﺎت ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت واﻟﺘﺴﮭﯿﻼت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻣﺜﻞ اﻟﻤﺮاﻓﻖ اﻟﻌﺎﻣﺔ اﻷﺳﺎﺳﯿﺔ واﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ‪.‬‬
‫‪ 1‬ﺗﻌﺮﯾﻒ اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪- :‬‬
‫اﻟﻤﻨﺘﻮج اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﯾﻌﻨﻲ‪ :‬ﻛﻞ ﻣﺎ ﯾﻘﺪم ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺎظﺮ اﻟﻄﺒﯿﻌﯿﺔ )ﺟﺒﺎل‪ ،‬ﺳﮭﻮل‪ ،‬ودﯾﺎن‪ ،‬ﺻﺤﺎري‪ ،‬ﻏﺎﺑﺎت‪ ،‬أﻧﮭﺎر وﺑﺤﯿﺮات واﻟﻤﺴﺎﺑﺢ(‪ ،‬واﻟﻔﻨﻮن اﻟﺸﻌﺒﯿﺔ‪ ،‬واﻟﻨﺼﺐ اﻟﺘﺬﻛﺎرﯾﺔ‪ ،‬واﻵﺛﺎر‬
‫اﻟﺘﺎرﯾﺨﯿﺔ‪ ،‬واﻵﺛﺎر اﻟﺪﯾﻨﯿﺔ‪ ،‬أو اﻣﺎﻛﻦ اﻟﺮﯾﺎﺿﺔ واﻟﺘﺴﻠﯿﺔ واﻟﺘﺮﻓﯿﮫ )ﻟﻤﻼﻋﺐ‪ ،‬اﻟﺤﺪاﺋﻖ‪ ،‬اﻟﻤﻨﺘﺰھﺎت‪ ،‬اﻟﻤﺴﺎرح )‬
‫وأﻣﺎﻛﻦ اﻟﻨﻘﺎھﺔ واﻻﺳﺘﺠﻤﺎم ( اﻟﻤﺮاﻓﻖ اﻟﺼﺤﯿﺔ اﻟﻤﻨﺘﺠﻌﺎت اﻟﺼﺤﯿﺔ‪ ،‬اﻟﺤﻤﺎﻣﺎت اﻟﻄﺒﯿﻌﯿﺔ‪ ،)...‬وﺗﻌﺘﺒﺮ ھﺬه ﻛﻤﻮاد ﺧﺎم‬
‫ﯾﺮاد ﻟﮭﺎ أن ﺗﻄﻮر ﺑﻄﺮق ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﻠﺒﯿﺔ اﺣﺘﯿﺎﺟﺎت اﻷﺳﻮاق اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪.‬‬
 ‫ﻓﺎﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ھﻮ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻮاﺟﺪ ﻟﺪى اﻟﺪوﻟﺔ ﻓﺘﻜﻮن ﺑﻤﺜﺎﺑﺔ ﻣﺼﺎدر ﺟﺬب ﺳﯿﺎﺣﯿﺔ ھﺎﻣﺔ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﯿﮭﺎ ﻓﻲ إﺛﺎرة اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‬
‫اﻟﺨﺎرﺟﻲ‪.‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﯾﻌﺮف اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻋﻠﻰ أﻧﮫ‪ :‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﺎدﯾﺔ وﻏﯿﺮ اﻟﻤﺎدﯾﺔ اﻟﻘﺎدرة ﻋﻠﻰ إﺷﺒﺎع اﺣﺘﯿﺎﺟﺎت اﻟﺴﺎﺋﺢ اﻟﻤﺤﺪدة ﺳﻠﻔﺎ وﺗﺤﻘﯿﻖ رﺿﺎﺋﮫ ﻣﻦ ﻧﺎﺣﯿﺔ وأھﺪاف‬
‫اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻣﻦ ﻧﺎﺣﯿﺔ أﺧﺮى وذﻟﻚ ﻋﻨﺪ ﻣﺴﺘﻮى ﻣﻌﯿﻦ‪.‬‬
‫وﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﻌﺎرﯾﻒ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﯾﺘﻄﻠﺐ اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﻣﻌﺮﻓﺔ اﺣﺘﯿﺎﺟﺎت اﻟﺴﺎﺋﺢ ودراﺳﺘﮭﺎ ﺟﯿﺪا ﺣﺘﻰ ﯾﺘﺴﻨﻰ ﻟﻠﻤﻨﻈﻤﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺗﺼﻤﯿﻢ اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﻘﺎدر ﻋﻠﻰ إﺷﺒﺎع ھﺬه اﻻﺣﺘﯿﺎﺟﺎت‪.‬‬
‫‪ -2‬ﯾﺠﺐ أن ﯾﻜﻮن ﻣﺘﻤﺎﺷﯿﺎ ﻣﻊ اﻟﻘﺪرة اﻟﺸﺮاﺋﯿﺔ ﻟﻠﺴﺎﺋﺤﯿﻦ وذﻟﻚ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺴﺘﻮى اﻟﺬي ﯾﺤﻘﻖ أھﺪاف اﻟﺴﺎﺋﺢ واﻟﻤﻨﻈﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﺣﺪ ﺳﻮاء‪.‬‬
‫‪-3‬اﻟﻘﺪرة اﻟﺘﻨﺎﻓﺴﯿﺔ ﻟﻠﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ وھﻮ ﻣﺎ ﯾﻌﻨﻲ اﻋﺘﻤﺎد اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻋﻠﻰ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺨﺼﺎﺋﺺ واﻟﻤﺰاﯾﺎ اﻟﺘﻲ ﺗﻤﻜﻨﮫ ﻣﻦ اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ﻣﻊ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﺘﻲ‬
‫ﺗﻘﺪﻣﮭﺎ اﻟﻤﻨﻈﻤﺎت اﻷﺧﺮى‪.‬‬
‫وﻓﻲ ﺣﻘﯿﻘﺔ اﻷﻣﺮ ﻓﺈن اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻗﺪ ﯾﻜﻮن ﺷﯿﺌﺎ ﻣﺎدﯾﺎ أو ﺷﻲء ﻏﯿﺮ ﻣﺎدي‪ ،‬ﻓﺎﻟﺴﺎﺋﺢ ﯾﺸﺘﺮي ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻔﻮاﺋﺪ‪ ،‬وﯾﺨﺘﻠﻒ ﻣﻔﮭﻮﻣﮫ أو ﻣﺤﺘﻮاه ﻣﻦ ﺳﺎﺋﺢ ﻵﺧﺮ‪.‬‬
‫ﺧﺼﺎﺋﺺ اﻟﻤﻨﺘﻮج اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪:‬‬
‫‪-1‬ﺗﻜﺎﻣﻞ اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ :‬ﻣﻦ اﻟﻮاﺿﺢ أن اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﯾﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﻋﺪد ﻛﺒﯿﺮ ﻣﻦ اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﻔﺮﻋﯿﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﺮاﺑﻂ ﻣﻊ ﺑﻌﻀﮭﺎ اﻟﺒﻌﺾ وﺗﺘﻜﺎﻣﻞ ﺑﺎﻧﺴﺠﺎم وﺗﻮاﻓﻖ‬
‫ﺗﺎم ﺑﺤﯿﺚ ﺗﺸﻜﻞ ھﺬه اﻟﺨﺪﻣﺎت ﻣﻊ ﺑﻌﻀﮭﺎ ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻗﻮﯾﺔ ﻣﺘﻤﺎﺳﻜﺔ ﻓﺈذا ﺣﺪث ﺧﻠﻞ ﻓﻲ إﺣﺪى ﺣﻠﻘﺎت ھﺬه اﻟﺴﻠﺴﻠﺔ أﺿﺮ ذﻟﻚ ﺑﺎﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻛﻠﮭﺎ وأﺛﺮ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻛﻠﮫ‪.‬‬
‫‪-2‬اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻏﯿﺮ اﻟﻤﻠﻤﻮس ‪ : -‬ﯾﻌﺘﻤﺪ اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ اﻟﺬي ﯾﻘﺒﻞ ﻋﻠﻰ ﺷﺮاؤه اﻟﺴﺎﺋﺤﻮن ﻋﻠﻰ ﺧﺪﻣﺎت ﺳﯿﺎﺣﯿﺔ ﻏﯿﺮ ﻣﻠﻤﻮﺳﺔ ﺑﻌﻜﺲ اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﻤﻠﻤﻮﺳﺔ ﺣﯿﺚ ﯾﺘﻄﻠﺐ‬
‫اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻗﺪ ا رت وﻣﮭﺎ ا رت ﺗﺴﻮﯾﻘﯿﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ ﺗﻔﻮق ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻷوﻗﺎت اﻟﻘﺪرات واﻟﻤﮭﺎرات اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﯿﺔ اﻟﺘﻲ ﯾﺘﻄﻠﺒﮭﺎ اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﻤﺎدي )اﻟﺴﻠﻊ اﻟﻤﻠﻤﻮﺳﺔ(‪.‬‬
 ‫ﻓﻼ ﯾﻤﻜﻦ إدراك اﻟﻤﻨﺘﺞ ﺑﺎﻟﻠﻤﺲ‪ ،‬ﻣﻊ أن اﻟﺒﻌﺾ ﯾﺮى ﺑﺄن اﻟﺴﺎﺋﺢ وﻋﻨﺪ زﯾﺎرﺗﮫ ﻟﻤﻮﻗﻊ ﺳﯿﺎﺣﻲ ﯾﻤﻜﻦ ﻣﻦ ﻟﻤﺲ ﻣﺤﺘﻮﯾﺎﺗﮫ‪ ،‬واﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺤﻘﯿﻘﻲ ھﻨﺎ ھﻮ اﻻﺣﺎﺳﯿﺲ واﻻﻧﻔﻌﺎﻻت‬
‫اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﻠﻤﺲ ھﺬه اﻟﻤﺤﺘﻮﯾﺎت واﻟﺘﻲ ﻻ ﯾﻤﻜﻦ ادارﻛﮭﺎ‪.‬‬
‫‪-1‬ﺗﻨﻮع اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ‪ : -‬ﻧﺘﯿﺠﺔ ﻟﺘﻌﺪد رﻏﺒﺎت واﺗﺠﺎھﺎت اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﺗﺒﻌﺎ ﻟﻤﯿﻮﻟﮭﻢ واﺣﺘﯿﺎﺟﺎﺗﮭﻢ ﻓﺈن اﻟﻤﺨﻄﻄﯿﻦ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﯿﻦ ﯾﺴﻌﻮن داﺋﻤﺎ إﻟﻰ وﺿﻊ وﺗﺼﻤﯿﻢ‬
‫اﻟﺒﺮاﻣﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻼﺋﻢ ﻛﻞ ﺷﺮﯾﺤﺔ ﻣﻦ ﺷﺮاﺋﺢ اﻟﺴﻮق اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻟﺘﺤﻘﯿﻖ اﻹﺷﺒﺎع اﻟﻜﺎﻣﻞ ﻟﮫ اﻟﺬي ﻣﻦ أﺟﻠﮫ ﻗﺮر اﻟﺴﺎﺋﺤﻮن زﯾﺎرة اﻟﺪوﻟﺔ ﺑﺸﺮط ﻋﺪم ﺗﻊ رض ھﺬا‬
‫اﻹﺷﺒﺎع ﻣﻊ اﻟﻘﺎﻧﻮن واﻟﻘﻮاﻋﺪ واﻟﺘﻘﺎﻟﯿﺪ اﻟﺴﺎﺋﺪة ﻓﻲ اﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ‪.‬‬
‫‪-2‬ﺻﻌﻮﺑﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ‪ : -‬ﺗﻨﺸﺄ ھﺬه اﻟﺼﻌﻮﺑﺔ ﻣﻦ أن اﻟﻌﻨﺎﺻﺮ اﻟﻄﺒﯿﻌﯿﺔ أو ﻋﻮاﻣﻞ اﻟﺠﺬب اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ اﻟﺘﻲ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻘﻮﻣﺎت اﻟﻄﺒﯿﻌﯿﺔ ﻻ ﯾﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﯿﮭﺎ‬
‫أو ﺗﻐﯿﯿﺮھﺎ ﻷن اﻟﻠﮫ أوﺟﺪھﺎ ﻓﻲ دوﻟﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺈﻧﮭﺎ ﻻ ﺗﺨﻀﻊ ﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﺒﺸﺮ‪.‬‬
‫‪-3‬اﻟﺘﻼزﻣﯿﺔ‪ :‬وﺗﻌﻨﻲ ﻋﺪم اﻧﻔﺼﺎل اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻋﻤﻦ ﯾﻘﺪﻣﮫ ﺳﻮاء ﻛﺎن ﻣﻦ ﯾﻘﺪﻣﮫ ﺷﺨﺺ)ﻣﻮظﻒ( أو ‪ -‬ﻣﺎﻛﯿﻨﺔ‪ ،‬ﻟﺬا ﺧﺎﺻﯿﺔ اﻟﺘﻼزﻣﯿﺔ اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺈﻧﺘﺎج وﺗﻘﺪﯾﻢ اﻟﻤﻨﺘﺞ‬
‫اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﺗﺴﺘﻠﺰم ﻋﻤﻠﯿﺔ اﻟﺘﺪاﺧﻞ واﻟﺘﻔﺎﻋﻞ ﺑﯿﻦ ﻣﻮظﻔﻲ اﻟﻤﻨﻈﻤﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ وﺑﯿﻦ اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ اﻟﺬﯾﻦ ﯾﺴﺘﮭﻠﻜﻮن ھﺬا اﻟﻤﻨﺘﺞ‪ .‬وھﺬا ﯾﻌﻨﻲ أﯾﻀﺎ أن اﻧﺘﺎج اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ اﻻﺳﺎﺳﻲ‬
‫أو اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﮫ ﯾﺘﻢ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ زﻣﺎن وﻣﻜﺎن اﺳﺘﮭﻼﻛﮭﺎ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ‪.‬‬
‫‪-4‬اﻟﺘﺒﺎﯾﻦ او اﻻﺧﺘﻼف‪ :‬ﻧﻈﺮا ﻷن اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﻤﺼﺪره إﻟﻰ ﺣﺪ ﻛﺒﯿﺮ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﯿﺮ وھﻮ ﻣﺎ ﯾﻌﻨﻲ أن ﺟﻮدة اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﺗﺘﻮﻗﻒ إﻟﻰ ﺣﺪ ﻛﺒﯿﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮظﻒ‬
‫اﻟﺬي ﯾﻘﺪﻣﮫ ﻟﻠﺴﺎﺋﺢ‪ ،‬ﺑﻞ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﺟﻮدﺗﮫ ﻣﻦ ﻧﻔﺲ اﻟﻤﻮظﻒ ﻣﻦ وﻗﺖ ﻵﺧﺮ وذﻟﻚ ﺣﺴﺐ ﺣﺎﻟﺘﮫ اﻟﻨﻔﺴﯿﺔ واﻟﺬھﻨﯿﺔ وطﺎﻗﺘﮫ واﻟﻮﻗﺖ واﻟﺘﺴﮭﯿﻼت اﻟﻤﺘﺎﺣﺔ ﻟﻜﻞ ﻋﻤﻠﯿﺔ وﻗﺖ ﺗﻘﺪﯾﻢ‬
‫اﻟﻤﻨﺘﺞ ﻧﻔﺴﮫ‪.‬‬
‫‪-5‬ﻏﯿﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﺘﺨﺰﯾﻦ‪ :‬ﻓﺎﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻏﯿﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﺘﺨﺰﯾﻦ ﻋﻨﺪ ﺗﻘﻠﺒﺎت اﻟﻄﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻓﺎﻟﺰﺑﻮن ﻣﻀﻄﺮ ﻻن ﯾﻨﺘﻘﻞ ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﺳﺘﮭﻼﻛﮫ‪.‬‬
‫اﻟﺘﻤﺮﻛﺰ اﻟﻮاﺳﻊ ﻟﻠﮭﯿﺎﻛﻞ‪ :‬ﻧﻈﺮا ﻟﻠﻤﻌﻄﯿﺎت اﻟﺠﻐﺮاﻓﯿﺔ واﻟﻤﻨﺎﺧﯿﺔ واﻟﺘﺎرﯾﺨﯿﺔ‪ ،‬ﻓﺈن وﺟﻮد اﻟﮭﯿﺎﻛﻞ اﻟﻘﺎﻋﺪﯾﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﯾﻜﻮن ﻓﻲ ﻋﺪد ﻣﺤﺪود ﻟﻠﻤﻮاﻗﻊ‪.‬‬
‫‪-6‬اﻟﺘﻤﺮﻛﺰ اﻟﻤﺆﻗﺖ‪ :‬ﯾﺨﺘﻠﻒ اﺳﺘﮭﻼك اﻟﻤﻨﺘﻮج اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﻣﻊ اﺳﺘﮭﻼك اﻟﻤﻨﺘﻮﺟﺎت اﻷﺧﺮى‪ ،‬ﻓﺎﻟﻤﻨﺘﻮج اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﯾﺨﻀﻊ إﻟﻰ اﻟﺘﻐﯿﺮات اﻟﻤﻨﺎﺧﯿﺔ وأوﻗﺎت اﻟﻒ ا رغ وﻟﮭﺬا‬
‫ﻓﺈن اﺳﺘﮭﻼﻛﮫ ﯾﻜﻮن ﻓﻲ ﻓﺘﺮات ﻣﺤﺪودة ﺗﺘﻤﯿﺰ ﺑﺎﻟﻤﻮﺳﻤﯿﺔ‬
‫‪ -7‬ﺻﻌﻮﺑﺔ ﻣﺮاﻗﺒﺔ ﺟﻮدة اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ :‬وھﻲ ﻣﻦ أھﻢ اﻟﻤﺸﺎﻛﻞ اﻟﺘﻲ ﺗﻮاﺟﮫ اﻟﻘﺎﺋﻤﯿﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ وذﻟﻚ ﻷﻧﮭﻢ ﻻ ﯾﺴﺘﻄﯿﻌﻮن اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻤﺎ إذا ﻛﺎن اﻟﻤﻨﺘﺞ ﻗﺪ ﺗﺴﻠﯿﻤﮫ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻟﻠﺴﺎﺋﺢ أم ﻻ‪.‬‬
‫دورة ﺣﯿﺎة اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ :‬وﻟﻠﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ دورة ﺣﯿﺎة ﻛﺄي ﻣﻨﺘﺞ ﻣﺎدي آﺧﺮ واﻟﺸﻜﻞ اﻟﺘﺎﻟﻲ ﯾﻮﺿﺢ ذﻟﻚ‪.‬‬
‫وﻓﯿﻤﺎ ﯾﻠﻲ ﺗﻮﺿﯿﺢ ﻷھﻢ ﻣﺮاﺣﻞ دورة ﺣﯿﺎة اﻟﻤﻨﺘﻮج اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪:‬‬
‫‪ :-1‬ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﻘﺪﯾﻢ‪ :‬وﻓﻲ ھﺬه اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ﺗﻜﻮن اﻟﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﺗﻄﻮر ﻣﺴﺘﻤﺮ ﺑﺤﯿﺚ ﯾﺒﺪأ اﻟﺴﯿﺎح ﺑﺎﻟﺴﻤﺎع ﻋﻦ‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﺎ‪ ،‬أو ﻣﺸﺎھﺪة ﺻﻮرة ﻟﮭﺬه اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ وذﻟﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻻﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻜﺜﻒ ﻟﻮﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺮوﯾﺞ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‬
‫ﺑﺤﯿﺚ ﯾﺘﻢ إﻋﻄﺎء ﺗﻔﺎﺻﯿﻞ أﻛﺜﺮ ﻋﻦ ھﺬه اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﺣﯿﺚ ﯾﺒﺪأ اﻟﺴﯿﺎح ﺑﺎﻟﺘﺪﻓﻖ ﻟﺰﯾﺎرة ھﺬه اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ‪ ،‬وھﻨﺎ‬
‫ﺗﺒﺪأ اﻟﺨﺪﻣﺎت ﺑﺎﻟﺘﻨﻮع واﻻزدھﺎر وﺗﻜﻮن اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ﻓﻲ ھﺬه اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ﺿﻌﯿﻔﺔ‪.‬‬
‫‪ : -2‬ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﻨﻤﻮ‪ :‬ﻓﻲ ھﺬه اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﻤﻜﺎن أو اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺗﻜﻮن ﻣﻌﺮوﻓﺔ ﻟﺪى اﻟﺴﯿﺎح ﻣﻤﺎ ﯾﺆدي‬
‫إﻟﻰ زﯾﺎدة اﻷرﺑﺎح‪ ،‬وھﻨﺎ ﺗﺒﺪأ اﻟﺨﺪﻣﺎت ﺑﺎﻟﺘﻮﺳﻊ أﻛﺜﺮ واﻟﺘﻨﻮع وﺗﺰداد اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﯾﺘﻄﻠﺐ اﻟﺘﺮﻛﯿﺰ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮوﯾﺞ وﺧﺎﺻﺔ اﻹﻋﻼن ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻜﺜﻒ‪.‬‬
‫‪-3‬ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﻨﻀﺞ‪ :‬وﻓﻲ ﻣﻨﺘﺼﻒ ھﺬه اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ﺗﺒﺪأ اﻷرﺑﺎح ﺑﺎﻻﻧﺨﻔﺎض ﺑﺴﺒﺐ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺤﺼﺔ اﻟﺴﻮﻗﯿﺔ‬
‫ﻟﻠﻤﻨﻄﻘﺔ‪ ،‬وﻓﻲ ھﺬه اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ﺗﺒﺪأ اﻟﻤﻨﻈﻤﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺑﺘﻨﻮﯾﻊ ﺧﺪﻣﺎﺗﮭﺎ ﻟﻠﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ اﻷرﺑﺎح وﺣﺼﺔ‬
‫اﻟﺴﻮق ﻣﻦ اﻟﺴﯿﺎح‪ ،‬وﻗﺪ ﯾﺘﻢ إدﺧﺎل ﺑﻌﺾ اﻟﺘﻌﺪﯾﻼت ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻨﺘﻮج واﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ ﺑﮭﺪف اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﺼﺔ اﻟﺴﻮﻗﯿﺔ‪ ،‬وﻣﺎ ﯾﻤﯿﺰ ھﺬه اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ھﻮ اﻟﺘﺮﻛﯿﺰ أﻛﺜﺮ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺘﺮوﯾﺞ وﺗﺨﻔﯿﺾ اﻷﺳﻌﺎر‪.‬‬
‫‪-4‬ﻣﺮﺣﻠﺔ اﻟﺘﺪھﻮر‪ :‬وﻓﻲ ھﺬه اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ﺗﺒﺪأ اﻷرﺑﺎح ﺑﺎﻟﮭﺒﻮط اﻟﺴﺮﯾﻊ وﺗﻘﻞ اﻟﺤﺼﺔ اﻟﺴﻮﻗﯿﺔ‪ ،‬واذا اﺳﺘﻤﺮت ھﺬه اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ﻓﺈن ھﺬا ﺳﯿﺆدي إﻟﻰ اﻧﺘﮭﺎء اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﺳﯿﺎﺣﯿﺎ‪ ،‬وﺗﺤﺘﺎج‬
‫ھﺬه اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ إﻟﻰ ﺑﺬل ﺟﮭﻮد ﻛﺒﯿﺮة ﻓﻲ ﺑﺤﻮث اﻟﺴﻮق واﻟﺘﺨﻄﯿﻂ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ واﻟﺘﺮوﯾﺞ وﺗﺤﺴﯿﻦ اﻟﺨﺪﻣﺎت‪.‬‬
‫اﻟﺘﺴﻌﯿﺮ‪ :‬ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﺴﻤﯿﺎت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﺴﻌﺮ ﻓﻲ ﻣﺠﺎل اﻟﺨﺪﻣﺎت ﻛﺎﻷﺟﻮر‪ ،‬اﻟﻔﺎﺋﺪة‪ ،‬واﻟﻌﻤﻮﻟﺔ‪ ،‬اﻟﻘﺴﻂ‪ ،‬اﻟﺮﺳﻮم‪ ،‬اﺗﻌﺎب‪ ،‬إﺗﺎوة‪...‬إﻟﺦ‪ ،‬إﻻ أﻧﮫ ﻓﻲ اﻟﺤﻘﯿﻘﺔ ﯾﺒﻘﻰ ﯾﻔﮭﻢ ﻣﻨﮫ‬
‫ﻣﻘﺪار ﻣﻦ اﻟﻤﺎل ﯾﺠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺘﻔﯿﺪ دﻓﻌﮫ ﻣﻘﺎﺑﻞ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﻟﺨﺪﻣﺔ‪.‬‬
‫وﯾﻌﺘﺒﺮ اﻟﺘﺴﻌﯿﺮ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ )وﺿﻊ اﻷﺳﻌﺎر( أﺣﺪ اﻷﻧﺸﻄﺔ اﻟﮭﺎﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ وﻋﻨﺼﺮ ھﺎم ﻣﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﻤﺰﯾﺞ اﻟﺘﺴﻮﯾﻘﻲ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻟﻤﺎ ﻟﮫ ﻣﻦ ﺗﺄﺛﯿﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﺮﻛﺔ‬
‫اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺣﯿﺚ ﺗﺘﺄﺛﺮ ق ا ر ا رت اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﯿﺮ ﺑﻤﻘﺪار اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ اﻟﻤﺎدﯾﺔ ﻟﻠﺮﺣﻠﺔ أو اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ وﻣﺎ ﯾﺘﻀﻤﻨﮫ ﻣﻦ ﺧﺪﻣﺎت ﻣﺘﺎﺣﺔ ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺈن ﺳﻠﻮك وﻗﺮار اﻟﺴﺎﺋﺢ‬
‫ﯾﺮﺗﺒﻂ داﺋﻤﺎ ﺑﺘﺴﻌﯿﺮ ھﺬه اﻟﺨﺪﻣﺎت ‪.‬‬
‫ﻓﺎﻟﻐﺮض اﻟﺮﺋﯿﺴﻲ ﻣﻦ اﻟﺘﺴﻌﯿﺮ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﻨﻈﻤﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ھﻮ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ أﻓﻀﻞ ﻋﺎﺋﺪ ﺑﺸﻜﻞ ﯾﺘﻤﺎﺷﻰ ﻣﻊ أھﺪاﻓﮭﺎ‪ ،‬وﯾﻈﮭﺮ ﺗﺄﺛﯿﺮ اﻟﺴﻌﺮ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻋﻠﻰ ﻋﺪة ﻣﺠﺎﻻت‬
‫أﺳﺎﺳﯿﺔ ھﻲ‪:‬‬
‫‪-1‬ﺗﺄﺛﯿﺮ اﻟﺴﻌﺮ ﻋﻠﻰ طﻠﺐ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻤﺮ‪.‬‬
‫‪-2‬ﺗﺄﺛﯿﺮ اﻟﺴﻌﺮ ﻋﻠﻰ إد ا رك اﻟﺴﺎﺋﺢ ﻟﻠﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ وﻗﯿﻤﺘﮭﺎ ﻟﮫ‪.‬‬
‫‪-3‬ﺗﺄﺛﯿﺮ اﻟﺴﻌﺮ ﻋﻠﻰ ﺗﻮﻗﻌﺎت اﻟﺴﺎﺋﺢ ورﺿﺎه‪.‬‬
‫ﺗﻌﺮﯾﻒ اﻟﺴﻌﺮ ﻟﻠﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ :‬وﯾﻌﺮف اﻟﺴﻌﺮ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم ﻋﻠﻰ أﻧﮫ‪ :‬اﻟﻘﯿﻤﺔ اﻟﺘﺒﺎدﻟﯿﺔ ﻟﻠﻤﻨﺘﺠﺎت ﻓﻲ اﻷﺳﻮاق‪.‬‬
‫وﯾﻌﺮف اﻟﺴﻌﺮ ﻟﻠﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﺑﺄﻧﮫ‪ :‬اﻟﻤﻘﺎﺑﻞ اﻟﻤﺎدي واﻟﻤﻌﻘﻮل واﻟﻤﻘﺒﻮل ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم أو أﺧﺮى ﻣﺮاﻓﻘﺔ اﻟﻤﺴﺘﮭﻠﻚ ﻟﻠﻤﻜﺎن أو اﻟﻤﻮﻗﻊ أو اﻟﻤﺸﺘﺮي ﻟﻠﺴﻠﻌﺔ اﻟﻤﺎدﯾﺔ ﻧﻔﺴﮭﺎ وأﯾﺔ‬
‫ﺧﺪﻣﺎت أﺧﺮى ﻣﺮاﻓﻘﺔ‪.‬‬
‫أھﺪاف اﻟﺘﺴﻌﯿﺮ ﻟﻠﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ :‬ﺣﯿﺚ ﯾﮭﺪف اﻟﺴﻌﺮ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻤﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ إﻟﻰ ﺗﺤﻘﯿﻖ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻐﺎﯾﺎت ﯾﻤﻜﻦ اﺟﻤﺎﻟﮭﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺤﻮ اﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬
 ‫‪-1‬زﯾﺎدة اﻟﺤﺼﺔ اﻟﺴﻮﻗﯿﺔ ﻟﻠﻤﻨﻈﻤﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل زﯾﺎدة ﻧﺴﺒﺘﮭﺎ اﻟﻤﺌﻮﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﻮق‪.‬‬
‫‪ -2‬ﺗﺤﻘﯿﻖ ﻣﺴﺘﻮى ﻣﻌﯿﻦ ﻣﻦ اﻻﯾﺮادات‪.‬‬
‫‪ -3‬اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻣﯿﺰة ﺗﻨﺎﻓﺴﯿﺔ ﻣﻌﯿﻨﺔ‪.‬‬
‫‪ -4‬زﯾﺎدة اﻟﻤﺒﯿﻌﺎت ﻣﻦ اﻟﻤﻔﺮدات أو اﻟﺒﻨﻮد اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‪.‬‬
‫‪ -5‬زﯾﺎدة ﻣﺒﯿﻌﺎت اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة‪.‬‬
‫‪ -6‬ﻣﻮاﺟﮭﺔ أﺳﻌﺎر اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﯿﻦ‪.‬‬
‫‪ -7‬ﺧﻠﻖ وﻻء ﻟﺪى اﻟﺴﺎﺋﺢ‪.‬‬
‫طﺮق اﻟﺘﺴﻌﯿﺮ‪ :‬ﯾﻮﺟﺪ ﻋﺪة طﺮق ﻟﺘﺴﻌﯿﺮ اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﯾﻤﻜﻦ اﺟﻤﺎﻟﮭﺎ ﻓﻲ‪- :‬‬
‫‪-1:‬اﻟﺘﺴﻌﯿﺮ ﻋﻠﻰ أﺳﺎس اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ‪ :‬ووﻓﻘﺎ ﻟﮭﺬا اﻷﺳﺎس ﻓﺈن أﺳﻌﺎر اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ ﯾﺘﻢ ﺗﺤﺪﯾﺪھﺎ اﻧﻄﻼﻗﺎ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﺤﻤﻠﮭﺎ ھﺬه اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ ﻓﻲ اﻧﺘﺎج وﻋﺮض (ﺗﻘﺪﯾﻢ) ﻣﻨﺘﺠﺎﺗﮭﺎ أو ﺧﺪﻣﺎﺗﮭﺎ ﻣﻌﺘﻤﺪة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻜﺎﻟﯿﻒ اﻟﻜﻠﯿﺔ‬
‫(ﺛﺎﺑﺘﺔ وﻣﺘﻐﯿﺮة) ﻟﻠﻮﺣﺪة اﻟﻮاﺣﺪة‪ ،‬وﻟﻜﻦ ﯾﻌﺎب ﻋﻠﻰ ھﺬه اﻟﻄﺮﯾﻘﺔ ﻋﺪم اﻟﻤﺮوﻧﺔ‪.‬‬
‫‪-2‬اﻟﺘﺴﻌﯿﺮ ﻋﻠﻰ أﺳﺎس اﻟﺴﻮق‪ :‬وﯾﻌﺘﻤﺪ اﻟﺘﺴﻌﯿﺮ ھﻨﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ ،‬وﺑﻮﺟﺪ ﻋﺪة طﺮق ﻋﻠﻰ ھﺬا اﻷﺳﺎس وھﻲ‪:‬‬
‫ا‪ -‬ﺗﺴﻌﯿﺮ اﻟﺤﺰﻣﺔ‪ :‬ووﻓﻘﺎ ﻟﮭﺬه اﻟﻄﺮﯾﻘﺔ ﯾﺪﻓﻊ اﻟﺴﺎﺋﺢ ﺳﻊ ا ر ﻋﻠﻰ أﻗﻞ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻗﯿﺎﻣﮫ ﺑﺎﻟﺸﺮاء ﺣﺰﻣﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت ﻣﻌﺎ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﺴﻌﺮ اﻷﻋﻠﻰ اﻟﺬي ﻛﺎن ﺳﯿﺘﺤﻤﻠﮫ اﻟﺴﺎﺋﺢ إذا‬
‫اﺷﺘﺮى اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﻔﺼﻞ‪.‬‬
‫ب‪ -‬اﻟﺘﺴﻌﯿﺮ ﻋﻠﻰ أﺳﺎس اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﯿﻦ‪ :‬وﻓﻘﺎ ﻟﮭﺬه اﻟﻄﺮﯾﻘﺔ ﺗﺴﺘﺮﺷﺪ اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺑﺄﺳﻌﺎر اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﯿﻦ ﻋﻨﺪ ﺗﺤﺪﯾﺪ أﺳﻌﺎر ﻣﻨﺘﺠﺎﺗﮭﺎ‪.‬‬
‫ت‪ -‬ﺗﺴﻌﯿﺮ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﻤﻜﻤﻠﺔ‪ :‬وﯾﻘﺼﺪ ﺑﮭﺎ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻣﻌﺎ‪.‬‬
‫ث‪-‬اﻟﺘﺴﻌﯿﺮ ﻓﻲ ﺣﺎﻻت اﻟﺬروة أو ﻋﺪﻣﮭﺎ‪ :‬ﺣﯿﺚ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﯿﮭﺎ اﻟﻤﻨﻈﻤﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻓﻲ ﺗﺴﻌﯿﺮ ﻣﻨﺘﺠﺎﺗﮭﺎ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻓﻔﻲ اﻟﺤﺎﻻت اﻟﺘﻲ ﯾﻨﺨﻔﺾ ﻓﯿﮭﺎ اﻟﻄﻠﺐ ﻋﻠﻰ ﺧﺪﻣﺎﺗﮭﺎ‪ ،‬ﺗﻘﻮم‬
‫ﺑﺘﺨﻔﯿﺾ اﺳﻌﺎرھﺎ‪.‬‬
 ‫ج‪-‬ﻋﯿﺮ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﻤﻜﻤﻠﺔ‪ :‬وﯾﻘﺼﺪ ﺑﮭﺎ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻣﻌﺎ‪.‬‬
‫د‪-‬اﻟﺘﺴﻌﯿﺮ ﻓﻲ ﺣﺎﻻت اﻟﺬروة أو ﻋﺪﻣﮭﺎ‪ :‬ﺣﯿﺚ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﯿﮭﺎ اﻟﻤﻨﻈﻤﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻓﻲ ﺗﺴﻌﯿﺮ ﻣﻨﺘﺠﺎﺗﮭﺎ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻓﻔﻲ اﻟﺤﺎﻻت اﻟﺘﻲ ﯾﻨﺨﻔﺾ ﻓﯿﮭﺎ اﻟﻄﻠﺐ ﻋﻠﻰ ﺧﺪﻣﺎﺗﮭﺎ‪ ،‬ﺗﻘﻮم‬
‫ﺑﺘﺨﻔﯿﺾ اﺳﻌﺎرھﺎ‪.‬‬
‫ذ‪-‬اﻟﺘﺴﻌﯿﺮ ﻋﻠﻰ أﺳﺎس اﻟﻘﺪرة اﻟﺸﺮاﺋﯿﺔ‪ :‬ﺣﯿﺚ ﺗﻠﺠﺄ اﻟﻤﻨﻈﻤﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ إﻟﻰ ﺗﺤﺪﯾﺪ أﺳﻌﺎرھﺎ وﻓﻘﺎ ﻟﻘﺪرة اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﺪﻓﻊ‪.‬‬
‫اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﻤﺆﺛﺮة ﻓﻲ ﺗﺴﻌﯿﺮ اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ‪ :‬ھﻨﺎك ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﺘﻲ ﺗﺆﺛﺮ ﻓﻲ ﺗﺴﻌﯿﺮ اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ وھﻲ ‪:‬‬
‫‪ -1‬اﻟﺘﻜﺎﻟﯿﻒ اﻟﻔﻌﻠﯿﺔ ﻟﻠﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ :‬وھﻲ ﻣﻦ اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﻤﺆﺛﺮة واﻟﻤﺤﺪدة ﻟﻸﺳﻌﺎر ﻟﻠﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ ،‬ذﻟﻚ أن وﺟﻮد ﺣﺴﺎب دﻗﯿﻖ ﻟﻠﺘﻜﺎﻟﯿﻒ ﯾﺴﺎﻋﺪ ﻣﺘﺨﺬ اﻟﻘﺮار ﻋﻠﻰ ﺗﺤﺪﯾﺪ‬
‫اﻟﮭﯿﻜﻞ اﻟﺴﻌﺮي واﻟﺴﯿﺎﺳﺔ اﻟﺴﻌﺮﯾﺔ ﻟﻠﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪.‬‬
‫‪ -2‬اﻟﺘﺸﺮﯾﻌﺎت واﻻﻧﻈﻤﺔ اﻟﺤﻜﻮﻣﯿﺔ‪ :‬وھﻲ ﻣﻦ اﻷﻣﻮر اﻷﺳﺎﺳﯿﺔ اﻟﻮاﺟﺐ اﻷﺧﺬ ﺑﮭﺎ ﻋﻨﺪ ﺗﺤﺪﯾﺪ أﺳﻌﺎر ﻟﻤﺨﺘﻠﻒ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪ ،‬ذﻟﻚ أن اﻟﺘﺸﺮﯾﻌﺎت واﻷﻧﻈﻤﺔ اﻟﺤﻜﻮﻣﯿﺔ‬
‫ھﻲ اﻟﻤﻌﻨﯿﺔ أﺻﻼ ﺑﺎﻟﺮﻗﺎﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺪى ﺗﻨﻔﯿﺬ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت واﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺑﺎﻷھﺪاف اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻼﺳﺘﺮاﺗﯿﺠﯿﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪.‬‬
‫‪-3‬اﻟﺪﺧﻞ واﻟﻘﺪرة اﻟﺸﺮاﺋﯿﺔ ﻟﻠﺴﯿﺎح‪ :‬إن اﻟﻘﺪ ا رت اﻟﺸﺮاﺋﯿﺔ ﻟﻠﺴﯿﺎح اﻟﻤﺤﻠﯿﯿﻦ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻋﻤﻮﻣﺎ ﻋﻦ اﻟﻘﺪرات اﻟﺸﺮاﺋﯿﺔ ﻟﻠﺴﯿﺎح اﻟﺪوﻟﯿﯿﻦ‪ ،‬ﻟﺬا ﯾﺠﺐ اﻷﺧﺬ ﺑﻌﯿﻦ اﻻﻋﺘﺒﺎر ھﺬا‬
‫اﻻﺧﺘﻼف ﻓﻲ اﻟﻘﺪرات اﻟﺸﺮاﺋﯿﺔ ﺑﯿﻦ اﻟﺴﯿﺎح وﺣﺴﺐ ﻣﺴﺘﻮﯾﺎت دﺧﻠﮭﻢ ﻋﻨﺪ ﺗﺤﺪﯾﺪ ﺳﻌﺮ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ واﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﮭﺎ‪.‬‬
‫‪-4‬ﺗﺄﺛﯿﺮ اﻟﻈﺮوف اﻻﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ‪ :‬ھﻨﺎك ﺗﺄﺛﯿﺮ ﻟﻠﻈﺮوف اﻻﻗﺘﺼﺎدﯾﺔ ﻋﻠﻰ اﻧﺘﻌﺎش أو ﺗﺮاﺟﻊ اﻟﻄﻠﺐ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺳﻌﺮ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻛﺎﻟﺘﻀﺨﻢ‪ ،‬وﺗﻘﻠﺒﺎت ﺳﻌﺮ‬
‫اﻟﺼﺮف‪...،‬إﻟﺦ ‪.‬‬
‫‪ -5‬اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ‪ :‬وﯾﺠﺐ ﻋﻠﻰ أي ﻣﻨﻈﻤﺔ ﺳﯿﺎﺣﯿﺔ ﻋﻨﺪ وﺿﻊ اﺳﺘﺮاﺗﯿﺠﯿﺘﮭﺎ اﻟﺴﻌﺮﯾﺔ أن ﺗﺄﺧﺬ ﺑﺎﻟﺤﺴﺒﺎن أﺳﻌﺎر اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﯿﻦ وﻣﺴﺘﻮى ﺧﺪﻣﺎﺗﮭﻢ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ وﺟﻮدﺗﮭﺎ‪ ،‬وﺗﻮﻗﻌﺎت ردود‬
‫ﻓﻌﻠﮭﻢ ﻟﻜﻞ اﺳﺘﺮاﺗﯿﺠﯿﺔ ﺳﻌﺮﯾﺔ ﻣﻘﺘﺮﺣﺔ‪.‬‬
 ‫اﻟﺘﻮزﯾﻊ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪:‬‬
‫وھﻮ ﻋﻨﺼﺮ ﯾﺆﺛﺮ ﺗﺄﺛﯿﺮ ﻣﺒﺎﺷﺮ ﻓﻲ ﺗﺴﻮﯾﻖ اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ وﺧﺎﺻﺔ وأن اﻟﻤﻜﺎن ﻟﯿﺲ ﻓﻲ اﻹﻣﻜﺎن ﻓﺼﻠﮫ ﻋﻦ ﻋﻤﻠﯿﺔ اﻧﺘﺎج اﻟﻤﻨﺘﺞ‪ ،‬ﻛﻤﺎ وأﻧﮫ ﯾﺘﻀﻤﻦ اﻟﻤﻮﻗﻊ‪ ،‬وﺳﮭﻮﻟﺔ‬
‫اﻟﻮﺻﻮل إﻟﯿﮫ‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ اﻟﺠﻮ اﻟﻤﺤﯿﻂ داﺧﻞ اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ أو اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪.‬‬
‫ﺗﻌﺮﯾﻒ اﻟﺘﻮزﯾﻊ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪- :‬‬
‫ﯾﻌﺮف اﻟﺘﻮزﯾﻊ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﺑﺄﻧﮫ "ﻛﺎﻓﺔ اﻷﻧﺸﻄﺔ اﻟﺘﻲ ﯾﺘﻢ ﻣﻤﺎرﺳﺘﮭﺎ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﻛﺎﻓﺔ اﻷطﺮاف ذات اﻟﺼﻠﺔ وﻣﻦ أﺟﻞ أن ﯾﺘﺎح ﻟﻠﺴﺎﺋﺢ ﻣﺎ ﯾﺮﯾﺪه ﻣﻦ ﻣﻨﺎﻓﻊ ﻣﻜﺎﻧﯿﺔ وزﻣﻨﯿﺔ وﻏﯿﺮھﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﻮﻗﺖ واﻟﻮﺿﻊ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻟﮫ"‪.‬‬
‫طﺮق ﺗﻮزﯾﻊ اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ :‬ﯾﻌﻤﻞ اﻟﺘﻮزﯾﻊ ﻋﻠﻰ إﯾﺼﺎل اﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻟﻠﺴﻮق اﻟﻤﺴﺘﮭﺪﻓﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮة أو ﻣﻦ ﺧﻼل وﺳﻄﺎء أو وﻛﻼء‪ ،‬وﺗﺘﺼﻒ ﻗﻨﻮات اﻟﺘﻮزﯾﻊ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺨﺪﻣﺎت ﺑﺄﻧﮭﺎ أﻛﺜﺮ ﺑﺴﺎطﺔ وﻣﺒﺎﺷﺮة ﻣﻦ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﺗﻮزﯾﻊ اﻟﺴﻠﻊ وﯾﻌﻮد اﻟﺴﺒﺐ ﻓﻲ ذﻟﻚ إﻟﻰ ﻋﺪم ﻣﻠﻤﻮﺳﯿﺔ اﻟﺨﺪﻣﺎت واﺳﺘﻤﺮار اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﯿﻦ ﻣﻘﺪم اﻟﺨﺪﻣﺔ وﻣﺴﺘﻌﻤﻠﯿﮭﺎ‬
‫ﺣﯿﺚ ﯾﻮﺟﺪ ﺗﻨﻮع ﻟﻘﻨﻮات اﻟﺘﻮزﯾﻊ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺨﺪﻣﺎت‪ ،‬اﻟﻤﺆﺳﺴﺔ اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ ﻟﻠﺨﺪﻣﺔ ﯾﻤﻜﻨﮭﺎ اﻟﺒﯿﻊ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻟﻠﺰﺑﻮن أو اﻟﻤﺮور ﻋﻦ طﺮﯾﻖ اﻟﻮﺳﻄﺎء‪.‬‬
‫ﻓﺎﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﯾﻤﻜﻦ أن ﯾﺘﺪﻓﻖ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺘﺞ وﻣﻘﺪﻣﮫ (اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ أو اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ) إﻟﻰ اﻟﻤﺴﺘﮭﻠﻚ ) اﻟﺴﺎﺋﺢ( ﻣﻦ ﺧﻼل اﺣﺪى اﻟﻄﺮﯾﻘﺘﯿﻦ‪:‬‬
‫‪ -1‬اﻟﺘﻮزﯾﻊ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ‪ :‬وھﻲ طﺮﯾﻘﺔ ﺑﻤﻘﺘﻀﺎھﺎ ﯾﻨﺘﻘﻞ اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ أو ﺟﺰء ﻣﻨﮫ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ إﻟﻰ اﻟﺴﺎﺋﺢ دون ﻧﺪﺧﻞ وﺳﯿﻂ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﯿﺔ اﻟﺘﺴﻠﯿﻢ‪.‬‬
‫‪ - 2‬اﻟﺘﻮزﯾﻊ ﻏﯿﺮ اﻟﻤﺒﺎﺷﺮ‪ :‬وھﻲ طﺮﯾﻘﺔ ﺑﻤﻘﺘﻀﺎھﺎ ﺑﺘﻢ ﺗﺴﻠﯿﻢ اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ أو ﺟﺰء ﻣﻨﮫ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﻣﻦ ﺧﻼل وﺳﯿﻂ‪ ،‬ﻣﺜﻞ ﻟﺠﻮء اﻟﺴﺎﺋﺢ ﻹﺣﺪى وﻛﺎﻻت اﻟﺴﻔﺮ واﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‬
‫ﻟﻠﺤﺠﺰ ﻋﻠﻰ إﺣﺪى ﺧﻄﻮط اﻟﻄﻲ ا رن‪ ،‬أو إﺣﺪى اﻟﻔﻨﺎدق‪.‬‬
‫اﻟﺸﻜﻞ ﻧﻈﺎﻣﻲ اﻟﺘﻮزﯾﻊ اﻻﻛﺜﺮ اﺳﺘﻌﻤﺎﻻ ﻓﻲ ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪.‬‬
 ‫ﻧﻈﺎﻣﻲ اﻟﺘﻮزﯾﻊ ﻓﻲ ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﯿﺎﺣﺔ‪.‬‬
‫ﺧﻄﻮات ﺗﺼﻤﯿﻢ ﺷﺒﻜﺔ ﺗﻮزﯾﻊ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻟﻠﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪- :‬‬
‫ﯾﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﻨﻈﻤﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﺳﻮاء اﻟﻔﻨﺎدق أو ﺷﺮﻛﺎت اﻟﻄﯿﺮان‪ ،‬أو‬
‫اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ ،‬ﯾﻤﻜﻨﮭﺎ أن ﺗﺘﺒﻨﻰ ﺷﺒﻜﺔ ﺗﻮزﯾﻊ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻟﻠﺨﺪﻣﺎت‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﻘﻮم ﺑﺈﻧﺘﺎﺟﮭﺎ وﺗﻘﺪﯾﻤﮭﺎ ﻟﻠﺴﺎﺋﺤﯿﻦ وذﻟﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل اﺗﺒﺎع ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺨﻄﻮات‪:‬‬
‫‪ -1‬ﺗﺤﺪﯾﺪ اﻟﺴﺎﺋﺢ‪ :‬وﺗﺘﻤﺜﻞ ھﺬه اﻟﺨﻄﻮة ﻓﻲ ﺗﺤﺪي ﻣﺘﻰ وﻛﯿﻒ ﯾﻄﻠﺐ اﻟﺴﺎﺋﺤﻮن اﻟﻤﻨﺘﺞ‬
‫اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ وﺗﺘﻀﻤﻦ ھﺬه اﻟﺨﻄﻮات اﻟﻔﺮﻋﯿﺔ اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ‪:‬‬
‫‪ --‬ﺗﺠﻤﯿﻊ اﻟﺴﺎﺋﺤﯿﻦ ﻓﻲ أﺟﺰاء أو ﺷﺮاﺋﺢ ﺳﻮﻗﯿﺔ‪.‬‬
‫‪--‬اﺧﺘﯿﺎر اﻷﺟﺰاء أو اﻟﺸﺮاﺋﺢ اﻟﻤﺴﺘﮭﺪﻓﺔ‪.‬‬
‫‪ --‬اﻟﺘﺮﻛﯿﺰ ﻋﻠﻰ ﻛﯿﻔﯿﺔ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ ھﺬه اﻟﺸﺮاﺋﺢ‪.‬‬
‫‪ -2‬اﺧﺘﯿﺎر طﺮﯾﻘﺔ اﻟﺘﻮزﯾﻊ وﺗﻮﻓﯿﺮ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ‪ :‬ﺣﯿﺚ ﯾﺠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻨﻈﻤﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ اﻟﺘﻔﻜﯿﺮ دوﻣﺎ ﻓﻲ ﺟﻌﻞ ﺧﺪﻣﺎﺗﮭﻢ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻓﻲ ﻣﺘﻨﺎول اﻟﺴﺎﺋﺢ‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚ ﯾﺠﺐ‬
‫ﻋﻠﯿﮭﻢ ﺗﻘﯿﯿﻢ ﺧﯿﺎرات اﻟﺘﻮزﯾﻊ ﻟﺪﯾﮭﻢ ﻣﻦ ﻓﺘﺮة ﻷﺧﺮى‪.‬‬
‫‪ - 3‬وﺿﻊ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﺜﺎﻟﻲ ﻟﻠﺘﻮزﯾﻊ‪ :‬ﻓﻌﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ ﺻﻌﻮﺑﺔ اﻟﺘﻮﺻﻞ ﻟﻠﻨﻈﺎم ﻣﺜﺎﻟﻲ ﻟﺘﻮزﯾﻊ اﻟﻤﻨﺘﺠﺎت اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻓﻲ اﻟﻮاﻗﻊ اﻟﻌﻠﻤﻲ‪ ،‬إﻻ أﻧﮫ ﯾﻤﻜﻦ اﻟﻘﻮل ﺑﺄن اﻟﻨﻈﺎم‬
‫اﻟﻤﺜﺎﻟﻲ ھﻮ اﻟﺬي ﯾﺮﻛﺰ ﻋﻠﻰ ﻧﻘﺎط اﻟﻀﻌﻒ ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻘﺎﺋﻢ وﯾﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺎﻟﺠﺘﮭﺎ‪.‬‬
‫‪ -4‬ﺗﻘﯿﯿﻢ اﻟﺒﺪاﺋﻞ‪:‬‬
‫‪ -5‬ﺗﺼﻤﯿﻢ وﺗﻨﻔﯿﺬ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺘﻮزﯾﻊ‪ :‬وھﻮ وﺿﻊ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺘﻮزﯾﻊ ﻣﻮﺿﻊ اﻟﺘﻨﻔﯿﺬ‪.‬‬
‫‪ :6 -‬اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ‪ :‬وﺗﮭﺪف ھﺬه اﻟﺨﻄﻮة إﻟﻰ اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ أداء ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺘﻮزﯾﻊ ﯾﺘﻢ وﻓﻘﺎ ﻟﻤﺎ ھﻮ ﻣﺤﺪد ﻟﮫ ﺑﻐﺮض ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻧﻘﺎط اﻟﻘﻮة وﻣﺤﺎوﻟﺔ ﺗﺪﻋﯿﻤﮭﺎ وﻣﻌﺮﻓﺔ ﻧﻘﺎط اﻟﻀﻌﻒ‬
‫واﻟﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻋﻼﺟﮭﺎ‪.‬‬
 ‫اﻟﺘﺮوﯾﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪:‬‬
‫إﻧﮫ ﻣﻦ اﻟﺼﻌﺐ ﺟﺪا ﺗﺮوﯾﺞ ﺷﻲء ﻏﯿﺮ ﻣﻠﻤﻮس ﻟﻤﺎ ﯾﺘﻄﻠﺒﮫ ﻣﻦ ﺧﺼﻮﺻﯿﺔ وﺗﺼﻮر ﺧﺎص‪ ،‬ﺧﺎﺻﺔ ﻣﻊ ﺻﻌﻮﺑﺔ ﺗﺤﺪﯾﺪ ﻣﺤﺘﻮى اﻟﺮﺳﺎﻟﺔ اﻟﻤﺮاد ﺗﻮﺻﯿﻠﮭﺎ ﻟﻠﺴﺎﺋﺢ وذﻟﻚ ﻓﻲ ظﻞ‬
‫وﺟﻮد ﻣﻨﺘﺞ ﻏﯿﺮ ﻣﺎدي وﻓﻮاﺋﺪ ﻏﯿﺮ واﺿﺤﺔ ﻟﻠﻤﺴﺘﮭﻠﻚ‪ ،‬وﻟﺘﺠﺎوز ھﺬه اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻓﺈن اﻟﻘﺎﺋﻤﯿﻦ ﻋﻠﻰ ﺗﺮوﯾﺞ اﻟﺨﺪﻣﺎت ﯾﺮﻛﺰون ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺴﮭﯿﻼت واﻟﻤﻨﺎﻓﻊ وﻛﺬا اﻻﻣﺘﯿﺎزات‬
‫اﻟﻤﺤﺼﻞ ﻋﻠﯿﮭﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺘﻮج ﺑﺪل اﻟﺘﺮﻛﯿﺰ ﻋﻠﻰ اﻟﺨﺪﻣﺔ ﻧﻔﺴﮭﺎ‪.‬‬
‫ﺗﻌﺮﯾﻒ اﻟﺘﺮوﯾﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪ :‬وﯾﻌﺮف اﻟﺘﺮوﯾﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ ﻋﻠﻰ أﻧﮫ‪ :‬ﻋﻤﻠﯿﺔ ﺗﻌﺮﯾﻒ اﻟﻤﺴﺘﮭﻠﻚ ﺑﺎﻟﻤﻨﺘﺞ وﺧﺼﺎﺋﺼﮫ ووظﺎﺋﻔﮫ وﻣﺰاﯾﺎه وﻛﯿﻔﯿﺔ اﺳﺘﺨﺪاﻣﮫ وأﻣﺎﻛﻦ وﺟﻮده ﺑﺎﻟﺴﻮق‬
‫ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻣﺤﺎوﻟﺔ اﻟﺘﺄﺛﯿﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺘﮭﻠﻚ وﺣﺜﮫ واﻗﻨﺎﻋﮫ ﺑﺸﺮاء اﻟﻤﻨﺘﺞ‪.‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﯾﻌﺮف ﻋﻠﻰ أﻧﮫ‪ :‬ﺗﻠﻚ اﻟﺠﮭﻮد اﻟﺘﻲ ﺗﺒﺬل ﺑﻤﺨﺘﻠﻒ وﺳﺎﺋﻞ اﻹﻋﻼم واﻻﺗﺼﺎﻻت اﻟﺴﻤﻌﯿﺔ واﻟﺒﺼﺮﯾﺔ واﻟﺸﺨﺼﯿﺔ ﻟﺘﻮﺿﺢ اﻟﺼﻮرة اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﺔ ﻟﻠﺪوﻟﺔ واﺑﺮازھﺎ أﻣﺎم‬
‫اﻟﻤﺴﺘﮭﻠﻜﯿﻦ اﻟﺴﯿﺎﺣﯿﯿﻦ اﻟﻤﺮﺗﻘﺒﯿﻦ وﺟﺬب اﻧﺘﺒﺎھﮭﻢ ﻟﺰﯾﺎرة اﻟﺪوﻟﺔ وﺷﺮاء اﻟﻤﻨﺘﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ وذﻟﻚ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﺨﺘﻠﻒ اﻟﻮﺳﺎﺋﻞ ﻛﺎﻟﺪﻋﺎﯾﺔ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ وﺳﺎﺋﻞ اﻹﻋﻼن‬
‫واﻻﻋﺘﻤﺎد ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ ﺑﺎﻋﺘﺒﺎرھﺎ وﺳﯿﻠﺔ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎل اﻟﺸﺨﺼﻲ ﺑﯿﻦ رﺟﺎل اﻟﺘﺴﻮﯾﻖ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ واﻟﺴﯿﺎح‪.‬‬

‫اﻟﻤﺤﺎﺿﺮة اﻟﻘﺎدﻣﺔ ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﺘﺮوﯾﺞ اﻟﺴﯿﺎﺣﻲ‪:‬‬