Motor Homda Karcher

Honda GX 120
Honda GX 160
Honda GX 200
Svenska
Руccкий
Čeština
Polski
Hrvatski
Srpski
Slovenčina
Български
59533110 04/12
2
GX120 - GX160 - GX200
Tillverkningsnummer och motortyp
INSTRUKTIONSBOK
1
Tack för att du har köpt en Honda-motor.
Denna handbok beskriver användning och skötsel av din motor av typ GX120,
GX160 eller GX200.
All information i boken är baserad på den senaste produktinformation, som fanns

tillgänglig vid tryckningen.
Honda Motor Co., Ltd. förbehåller sig rätten att när som helst göra ändringar utan
föregående meddelande och utan några förpliktelser.
Ingen del av denna publikation får reproduceras utan skriftligt tillstånd.
Instruktionsboken skall betraktas som en permanent del av motorn och skall

åtfölja denna vid en försäljning.
Ägna särskild uppmärksamhet åt de avsnitt, som föregås av följande ord:
! VARNING Markerar att det finns stor risk för allvarliga personskador
eller dödsolyckor, om inte anvisningarna följs.
! FÖRSIKTIGHET Anger att det finns risk för person- eller

materialskador, om inte anvisningarna följs.
OBS: Markerar att det finns risk för materialskador, om inte

anvisningarna följs.
ANM.: Ger värdefull information.
Rådgör med en auktoriserad Honda återförsäljare, om det uppstår några problem

eller om du har några frågor om din motor.
! VARNING
Hondas motorer är konstruerade för att göra säker och pålitlig tjänst, om de
används enligt anvisningarna. Läs och lär dig att förstå instruktionsboken
innan du börjar att använda motorn. I annat fall finns det risk för person-
eller materialskador.
2
1. SÄKERHETSFÖRESKRIFTER
! VARNING
För säker användning:
Hondas motorer är konstruerade för att göra

säker och pålitlig tjänst, om de används
enligt anvisningarna. Läs och lär dig att
förstå instruktionsboken innan du börjar att
använda motorn. I annat fall finns det risk
för person- eller materialskador.
• Kontrollera alltid motorn (sid. 6) innan du startar den. Därmed kan du

förhindra en olycka eller uppkomsten av materialskador.
• För att förebygga brandrisker och för att motorn skall få tillräcklig
ventilation måste den placeras minst en meter från byggnader och annan
utrustning under drift. Placera aldrig brännbara föremål nära motorn.
• Håll barn och husdjur borta från arbetsområdet, eftersom det finns risk för
att de skall bränna sig på heta motordelar eller skadas av den utrustning,
som motorn driver.
• Lär dig hur du stannar motorn snabbt och lär dig att förstå funktionen hos
alla reglage. Låt aldrig någon annan använda motorn utan att först ha fått
erforderliga instruktioner.
• Placera aldrig brännbara ämnen eller föremål, t.ex. bensin, tändstickor
etc., nära motorn då denna är i gång.
• Tanka på en väl ventilerad plats med avstängd motor. Bensin är mycket
lättantändlig och kan vara explosiv under vissa förhållnden.
• Fyll inte bränsletanken alldeles full. Det får inte finnas något bränsle över
den översta nivåmärkningen.
– Kontrollera att bränsletankens lock är ordentligt stängt.
• Allt utspillt bränsle måste torkas upp fullständigt och bensinångorna
måste ha avdunstat innan motorn får startas.
• Rök inte och tillåt inte någon öppen eld eller gnistor i närheten av motorn
när denna tankas eller på platser där bensin förvaras.
• Avgaserna innehåller giftig kolmonoxid. Undvik att andas in avgaser. Kör
aldrig motorn i ett stängt garage eller inom annat avgränsat utrymme.
• Placera motorn på ett stadigt underlag. Luta den inte mer än 20° från
horisontalplanet. Drift av motorn i för mycket lutande läge kan medföra att
bränsle spills.
3
SÄKERHETSFÖRESKRIFTER
! VARNING
För säker användning:
• Placera aldrig något på motorn, eftersom det kan medföra brandrisk.

• En gnistsläckare kan erhållas som extra utrustning till denna motor. På en
del platser är det inte tillåtet att köra en motor utan gnistsläckare.
Kontrollera vad som gäller lokalt innan du börjar att använda motorn.
• Ljuddämparen blir mycket het när motorn går och den förblir het en stund
efter det att motorn har stängts av. Var försiktig och undvik kontakt med
ljuddämparen när den är het. Undvik allvarliga brännskador och
brandrisker genom att låta motorn svalna innan du transporterar den eller
ställer upp den inomhus.
SÄKERHETSDEKALENS PLACERING
Denna dekal varnar för potentiell risk för allvarliga skador. Läs den noga.
Om dekalen skulle komma bort eller bli svår att läsa, kan du få en ny från din
Honda återförsäljare.
LÄS INSTRUKTIONS-
BOKEN
4
2. BATTERIANSLUTNINGAR (för motorer med elstart)
Använd ett 12 V batteri med en kapacitet av minst 18 Ah.
Förbind batteriets positiva (+) pol med startreläets anslutning, som bilden visar.
Förbind batteriets negativa pol (–) med en motorfästbult, en annan bult på motorn
eller någon säker jordpunkt på motorn.
Kontrollera batterikablarnas anslutningar för att vara säker på att kablarna är

ordentligt fastdragna och fria från korrosion. Avlägsna all eventuell korrosion och
smörj in polbultarna och kabeländarna med fett.
NEGATIV (–) STARTRELÄ

BATTERIKABEL
(TILL JORD
PÅ MOTORN)
POSITIV (+) BATTERIKABEL
• Batteriet avger explosiva gaser. Håll gnistor, öppen eld och cigarretter på
avstånd. Ordna med tillräcklig ventilation vid laddning och användning av
batterier i slutna utrymmen.
• Batteriet innehåller svavelsyra (elektrolyt). Om syran kommer i kontakt
med huden eller ögonen kan den vålla svåra brännskador. Använd
skyddskläder och ansiktsskydd.
– Skölj med vatten, om du får elektrolyt på huden.
– Skölj med vatten under minst 15 minuter och tillkalla omedelbart läkare,
om du får elektrolyt i ögonen.
• Elektrolyten är giftig.
– Om du har svalt elektrolyt måste du dricka stora mänger vatten eller
mjölk och sedan följa efter med magnesiummjölk eller vegetabilisk olja.
Tillkalla omedelbart läkare.
• FÖRVARAS OÅTKOMLIGT FÖR BARN.
OBS:
• Använd endast destillerat vatten för påfyllning i batteriet. Kranvatten
förkortar batteriets livslängd.
• Om batteriet fylls över den övre nivåmarkeringen kan elektrolyt strömma
ut och vålla korrosion på motorn eller närliggande delar. Skölj omedelbart
bort all spilld elektrolyt.
5
3. KONTROLL FÖRE START
1. Oljenivå
! FÖRSIKTIGHET
• Körning av motorn med för låg oljenivå kan vålla allvarliga motorskador.
• Stäng av motorn och se till att den står vågrätt vid kontroll av oljenivån.
1. Tag bort oljepåfyllningslocket och torka av oljestickan.
2. Sätt tillbaka oljestickan i röret, men skruva inte fast locket.
3. Fyll på olja av rekommenderad sort upp till påfyllningsrörets kant om nivån är
för låg.
Använd Honda fyrtaktsolja eller motsvarande
motorolja av premiumkvalitet med hög
detergenthalt, som uppfyller eller överträffar
den amerikanska bilindustrins krav för service-
klass SG, SF. Motoroljor med denna
serviceklass är märkta med SG, SF på
förpackningen.
SAE 10W-30 rekommenderas för allmän

användning vid alla temperaturer. Om olja Omgivningstemperatur
med enkel viskositet används, måste du välja 1 ENKEL VISKOSITET
rätt viskositet för medeltemperaturen på 2 MULTIVISKOSITET
användningsplatsen.
! FÖRSIKTIGHET
Användning av olja utan detergenttillsatser eller av tvåtaktsolja kan förkorta
motorns livslängd.
OLJEPÅFYLLNINGS-
LOCK/OLJESTICKA
NIVÅ
6
2. Oljenivån i reduceringsväxeln
Kontrollera oljenivån i reduceringsväxeln.
Fyll vid behov på med motorolja av klass SG, SF.
(Reducering 1:2 med automatisk centrifugalkoppling)

1. Tag bort oljepåfyllningslocket och torka av oljestickan.
2. Sätt in oljestickan i påfyllningsröret men skruva inte fast den.
3. Fyll upp till övre nivåmärket med samma olja som rekommenderas för motorn,
om nivån är för låg. Se oljerekommendationerna på sid. 6.
Oljerymd: 0,50 liter
OLJESTICKA/PÅFYLLNINGSLOCK
ÖVRE NIVÅ
AVTAPPNINGSPLUGG
(Reducering 1:6)
1. Tag bort oljenivåpluggen.

2. Kontrollera oljenivån. Den skall ligga vid kanten på nivåpluggens hål. Tag bort
påfyllningspluggen, om oljenivån är för låg, och fyll på olja tills den börjar rinna
ut genom nivåpluggens hål. Använd samma olja som rekommenderas till
motorn. Se motoroljerekommendationerna på sid. 6.
3. Sätt tillbaka oljenivåpluggen och påfyllningspluggen. Drag fast dem ordentligt.
Oljerymd: 0,15 liter

PÅFYLLNINGSPLUGG
OLJENIVÅPLUGG
7
3. Luftrenare
! FÖRSIKTIGHET
Kör aldrig motorn utan luftrenare, eftersom
den då slits mycket snabbt.
(Renare med dubbla insatser)

1. Kontrollera luftrenarinsatserna för att se om
de är rena och i gott skick.
RENARINSATSER
2. Rengör eller byt ut insatserna, om så
erfordras (se sid. 21).
(GX120/160) (GX120/160/200)
(Cyklonrenare)
1. Kontrollera renaren för att se om den är
smutsig eller igensatt.
2. Kontrollera cyklonhuset för att se om det
har samlats smuts i det. Rengör det vid
behov (se sid. 22). CYKLON
INSATSER
8
(Halvtorr typ)
Kontrollera renaren för att se om insatserna är smutsiga eller igensatta
(se sid. 23).
INSATS
(Oljebadstyp)
1. Kontrollera renarinsatsen för att övertyga dig om att den är ren och i gott skick.
Rengör eller byt ut insatsen om så erfordras (se sid. 23).
2. Kontrollera oljans nivå och kondition.
! FÖRSIKTIGHET
Kör aldrig motorn utan luftrenare, eftersom den då slits mycket snabbt.
9
4. Bränsle
Använd bilbensin (lågblyad eller blyfri är bäst, eftersom den minskar
avsättningarna i förbränningsrummet).
ENDAST NYA SOUTH WALES:
Använd endast blyfri bensin.
Använd aldrig smutsig eller oljeblandad bensin. Undvik att få in smuts, damm eller
vatten i bränsletanken.
! VARNING
• Bensin är extremt lättantändlig och kan explodera under vissa
förhållanden.
• Tanka på en väl ventilerad plats med motorn avstängd. Tillåt inte rökning,
öppen eld eller gnistor på platser där motorn tankas eller bensin förvaras.
• Överfyll inte tanken. Det får inte finnas något bränsle i påfyllningsröret.
Sätt tillbaka tanklocket ordentligt efter tankningen.
• Var försiktig så att du inte spiller vid tankningen. Utspillt bränsle och
bränsleångor kan antändas. Eventuellt utspillt bränsle måste torkas upp
fullständigt innan motorn startas.
• Undvik upprepad och långvarig kontakt med huden och inandning av
ångorna. FÖRVARA BRÄNSLET OÅTKOMLIGT FÖR BARN.
Bränsletankens rymd: GX120 3,6 liter

GX160 3,6 liter
GX200 3,6 liter
10
SPRITBLANDAD BENSIN
Om du bestämmer dig för att använda spritblandad bensin, måste du kontrollera
att dess oktanvärde är minst lika högt som det som rekommenderas av Honda.
Det finns två typer av spritblandad bensin, den ena innehållande etanol och
den andra innehållande metanol. Använd inte bensin, som innehåller mer än
10 % etanol. Använd inte bensin, som innehåller metanol (metyl eller träsprit) om
den inte också innehåller lösningsmedel och korrosionsskyddsmedel för metanol.
Använd aldrig bensin, som innehåller mer än 5 % metanol, även om den
innehåller dessa tillsatser.
ANM:
• Skador på bränslesystemet och försämrade prestanda på grund av användning
av bränsle innehållande sprit täcks inte av garantin. Honda kan inte
rekommendera användning av spritblandade bränslen, eftersom det ännu inte
finns fullständiga bevis för deras lämplighet.
• Innan du köper bränsle från en okänd leverantör, måste du försöka att ta reda
på om det innehåller sprit. Om det gör det, måste du fastställa spritens typ och
mängd. Om du märker några driftstörningar vid användning av spritblandat
bränsle, måste du byta till ett bränsle, som du vet att det är fritt från sprit.
11
4. START AV MOTORN
1. Ställ bränslekranen i läge ON (öppen).
BRÄNSLEKRAN
ON
ON
(ÖPPEN)
2. För chokereglaget till läge CLOSE (stängt).
OBS:
Använd inte choken om motorn är varm eller om lufttemperaturen är hög.
CHOKEREGLAGE
STÄNG
STÄNG
12
3. För gasreglaget något åt vänster.
HÖG LÅG
GASREGLAGE
4. Starta motorn.
• Med snörstart:
För tändströmställaren till läge ON (till).
TÄNDSTRÖMSTÄLLARE
ON
ON
ON
13
Drag ut startsnöret sakta tills ett motstånd
känns och drag sedan till kraftigt.
! FÖRSIKTIGHET
Låt inte startsnöret slå tillbaka mot
motorn. Släpp tillbaka det sakta för att
undvika skador på startmekanismen.
• Med elstart (där sådan finns):

Vrid tändströmställaren till läge START
och håll den där tills motorn startar.
ANM: START
Använd inte startmotorn mer än fem
sekunder i taget. Om motorn inte startar,
måste du släppa nyckeln och vänta tio
sekunder före nästa startförsök.
Släpp tillbaka tändströmställaren till läge

ON när motorn startar.
TÄNDSTRÖMSTÄLLLARE
14
• Användning på hög höjd
På hög höjd blir bränsle/luftblandningen från standardförgasaren extremt fet.
Prestanda försämras och bränsleförbrukningen ökar.
Motorns prestanda på hög höjd kan förbättras genom montering av ett

huvudmunstycke med mindre diameter och omställning av blandningsskruven.
Om motorn alltid skall användas på höjder över 1 800 meter, bör du låta en
auktoriserad Honda återförsäljare utföra denna ändring.
Även efter ändringen av förgasaren sjunker motoreffekten med ungefär 3,5 % för
varje ökning av höjden med 300 meter. Höjdens inverkan på effekten blir ännu
större, om inte förgasaren modifieras.
! FÖRSIKTIGHET
Körning av en motor med höghöjdsinställning på lägre höjd kan medföra
sämre prestanda, överhettning och allvarliga motorskador på grund av att
bränsle/luftblandningen är för mager.
15
5. DRIFT
1. För gradvis chokereglaget till öppet läge (OPEN) medan motorn värms upp.
CHOKEREGLAGE
OPEN
(ÖPPET)
ÖPPET
2. Ställ in gasreglaget till det önskade motorvarvtalet.
GASREGLAGE
HÖGT LÅGT
16
Oljenivålarm (där sådant finns)
Oljenivålarmet är avsett att förhindra att motorn skadas av för låg oljenivå i
vevhuset. Innan oljenivån i vevhuset har hunnit sjunka under den säkra gränsen
stannas motorn automatiskt av nivålarmet. Tändströmställaren står dock kvar i
läge ON.
OBS:
Om motorn stannar och sedan inte går att starta igen måste du kontrollera
oljenivån (se sid. 6) innan du börjar att söka efter andra fel.
Automatsäkring (på motorer med elstart)

Automatsäkringen skyddar batteriets laddningskrets. Om det sker en kortslutning
eller om batteriet kopplas in med fel polaritet löser säkringen ut.
Den gröna indikatorn inne i säkringen åker ut för att visa att automatsäkringen har
brutit strömmen. Om detta inträffar, måste du fastställa orsaken till problemet och
avhjälpa den innan du återställer säkringen.
Återställ säkringen genom att trycka in knappen.
TILL
FRÅN
AUTOMATSÄKRING
17
6. AVSTÄNGNING AV MOTORN
I en nödsituation kan motorn stoppas genom att tändströmställaren förs till läge
OFF. Under normala förhållanden stängs den av enligt följande anvisningar:
1. För gasreglaget till högra ändläget.
GASREGLAGE
LÅG
2. Ställ tändströmställaren i läge OFF (FRÅN).
TÄNDSTRÖMSTÄLLARE
OFF
OFF
OFF (FRÅN) OFF
3. Stäng bränslekranen.
BRÄNSLEKRAN
OFF
(STÄNGD)
OFF
18
7. SKÖTSEL OCH UNDERHÅLL
! VARNING
• Utför aldrig några underhållsarbeten utan att först ha stängt av motorn.
• Slå från tändströmställaren och tag bort tändkabelskon från tändstiftet för
att förhindra oavsiktlig start av motorn.
• Service på motorn bör överlåtas till en auktoriserad Honda återförsäljare
om inte motorns användare har tillgång till erforderliga verktyg och
servicedata och anser sig vara kvalificerad att utföra arbetet.
! FÖRSIKTIGHET
Använd endast HONDA originaldelar eller motsvarande. Användning av
reservdelar av sämre kvalitet kan skada motorn.
Regelbunden kontroll och justering av Honda-motorn är en mycket viktig faktor för

att motorns goda prestanda skall bevaras. Regelbundet underhåll ger också
motorn längre livslängd. De erforderliga serviceintervallen och de arbeten som
skall utföras framgår av nedanstående schema.
Underhållsschema
NORMAL SERVICEINTERVALL Vid varje Efter första Var tredje Var sjätte En gång om
Utför arbetena efter angiven tid i månader användning månaden månad eller månad eller året eller
eller arbetstimmar, vilketdera som kommer eller första var 50:e var 100.e var 300:e
först. 20 arbetstimme timme timme
timmarna
SERVICEPUNKT
Motorolja Nivåkontroll a
Byte a a
Reduceringsväxelolja Nivåkontroll a
(i förekommande fall) Byte a a
Luftrenare Kontrollera a
Rengör a (1)
Slamsamlare Rengör a
Tändstift Kontrollera - rengör a
Gnistsläckare Rengör a
(extra utrustning)
Ventilspel Kontrollera - justera a (2)
Bränsletank och filter Rengör a (2)
Bränsleledning Kontrollera Vartannat år (2)
(byt ut vid behov)
ANM: (1) Gör service oftare vid användning på dammiga platser.

(2) Service på dessa punkter bör utföras av en auktoriserad Honda återförsäljare, om inte
användaren har tillgång till erforderliga verktyg och är mekaniskt kunnig. Se Hondas
verkstadshandbok.
19
1. Oljebyte
Tappa ur oljan medan motorn fortfarande är varm, så rinner den ur snabbare och
mer fullständigt.
1. Tag bort oljepåfyllningslocket och avtappningspluggen för att tappa ur oljan.

2. Sätt tillbaka avtappningspluggen och drag fast den ordentligt.
3. Fyll på rekommenderad olja (se sid. 6) och kontrollera oljenivån.
4. Sätt tillbaka oljepåfyllningslocket.
OLJERYMD, MOTOR: 0,60 liter
OLJERYMD, REDUCERINGSVÄXEL: 1:2 - 0,5 LITER (MOTOROLJA)
OLJERYMD, REDUCERINGSVÄXEL: 1:6 - 0,15 LITER
OLJEPÅFYLLNINGSLOCK
(REDUCERINGSVÄXELOLJA)
AVTAPPNINGSPLUGG
OLJEPÅFYLLNINGSLOCK AVTAPPNINGS-
PLUGG
FÖRSIKTIGHET
Begagnad motorolja kan vålla hudcancer om den upprepade gånger lämnas
i kontakt med huden under längre perioder. Även om detta är osannolikt om
du inte hanterar olja dagligen, är det ändå lämpligt att tvätta händerna noga
med tvål och vatten så snart som möjligt efter hantering av begagnad olja.
ANM:
Tag hand om den gamla motoroljan på ett miljöriktigt sätt. Vi rekommenderar att
du tar den med dig i en sluten behållare till din lokala servicestation för
återvinning. Slå inte ut den bland soporna eller på marken.
20
2. Luftrenarservice
En smutsig luftrenare begränsar luftflödet till förgasaren. Gör service regelbundet
på luftrenaren för att förebygga funktionsstörningar hos förgasaren. Gör service
oftare om motorn används på extremt dammiga platser.
! VARNING
Använd aldrig bensin eller lösningsmedel med låg flampunkt för rengöring
av luftrenarinsatser, eftersom det kan förorsaka brand eller explosion.
! FÖRSIKTIGHET
Kör aldrig motorn utan luftrenare, eftersom den då slits mycket snabbt.
(Renare med dubbla insatser)

VINGMUTTER
1. Tag bort vingmuttern och luftrenarlocket.
Tag bort insatserna och skilj dem åt.
Kontrollera båda insatserna noga med
avseende på hål och skador och byt ut
dem om så erfordras.
2. Skuminsats: Tvätta insatsen i en lösning
av hushållstvättmedel och varmt vatten
och skölj sedan noga, eller tvätta i
lösningsmedel, som är obrännbart eller
har hög flampunkt. Låt insatsen torka
ordentligt. PAPPERS-
INSATS
Dränk in insatsen med ren motorolja och
krama ur överskottsoljan. Motorn ryker
SKUM-
vid den första starten om det finns för INSATS
mycket olja kvar i insatsen.
3. Pappersinsats: Knacka insatsen lätt
upprepade gånger mot en hård yta för
att bli av med överskottet på damm eller
blås med tryckluft från insidan och utåt.
Försök aldrig att borsta bort dammet -
det pressas bara in i fibrerna. Byt ut
pappersinsatsen, om den är extremt
smutsig.
(GX120/160) (GX120/160/200)
21
(Cyklonrenare)
VINGMUTTER
1. Tag bort vingmuttern och luftrenarlocket.
Tag ut insatserna och skilj dem åt. PAPPERS-
SPÅR INSATS
Kontrollera båda insatserna noga med
avseende på hål och andra skador och
byt ut dem vid behov.
2. Skuminsats: Rengör insatsen i varmt
tvålvatten, skölj och låt den torka
ordentligt, eller rengör den i lösnings-
medel med hög flampunkt och låt den
torka. Doppa insatsen i ren motorolja
och pressa ur överskottet.
STYRNING
Motorn ryker vid den första TILL LUFTINTAG
starten, om det finns för SKUM-
KLACK PÅ INSATS
mycket olja kvar i LUFTINTAG
skummaterialet. CYKLONRENARE
3. Pappersinsats: Knacka insatsen lätt upprepade gånger mot en hård yta för att
få bort dammet eller blås med tryckluft genom filtret från insidan och utåt.
Försök aldrig att borsta bort smutsen, eftersom den då pressas in i fibrerna. Byt
ut pappersinsatsen om den är mycket smutsig.
(Rengöring av cyklonhuset)
1. Om cyklonhuset har blivit smutsigt: skruva bort de tre specialskruvarna med
cylindrisk skalle och torka av komponenterna eller tvätta dem med vatten.
Torka dem sedan noga före hopsättningen.
! FÖRSIKTIGHET
• Se vid hopsättningen av cyklonen till att klacken på luftintaget passar in i
spåret i grovrenarens lock.
• Var noga med att montera styrningen för luftintaget i rätt riktning.
22
(Halvtorr typ)
1. Skruva loss vingmuttern, tag bort VINGMUTTER
luftrenarlocket och tag bort insatsen.
LUFTRENARLOCK
2. Tvätta insatsen i ett lösningsmedel, som
är obrännbart eller har hög flampunkt
och torka den sedan noga.
INSATS
3. Dränk in insatsen med ren motorolja och
krama ut överskottet på olja.
4. Sätt tillbaka luftrenarinsatsen och locket.
(Oljebadstyp)
VINGMUTTER
1. Skruva bort vingmuttern, tag bort
luftrenarlocket och tag bort insatsen. LUFTRENARLOCK
2. Tvätta insatsen i en lösning av
diskmedel och varmt vatten och skölj
sedan noggrant eller tvätta i
har hög flampunkt. Låt insatsen torka INSATS
ordentligt.
3. Dränk in insatsen med ren motorolja och
pressa ur överskottsoljan. Motorn ryker
vid den första starten om det finns för
mycket olja kvar i insatsen.
4. Töm ut oljan från luftrenarhuset och
tvätta ur samlad smuts med
har hög flampunkt. Torka huset.
5. Fyll luftrenarhuset till nivåmärket med
samma olja som rekommenderas till
motorn (se oljerekommendationerna på
sid. 6).
6. Sätt tillbaka insatsen och locket.
23
3. Rengöring av slamavskiljaren
! VARNING
• Bensin är extremt lättantändlig och kan vara explosiv under vissa
förhållanden. Rök inte och tillåt inte någon öppen eld eller gnistor i
närheten.
• Kontrollera tätheten efter monteringen av slamsamlaren och kontrollera
att omgivningen är torr innan du startar motorn.
Stäng bränslekranen. Tag bort slamsamlarskålen och O-ringen och tvätta dem i
lösningsmedel som är obrännbart eller har hög flampunkt. Torka delarna noga och
sätt tillbaka dem ordentligt. Öppna bränslekranen och kontrollera tätheten.
O-RING
SLAMSAMLARSKÅL
4. Tändstiftsservice
Rekommenderat tändstift: BP6ES, BPR6ES (NGK)
W20EP-U, W20EPR-U (NIPPONDENSO)
! FÖRSIKTIGHET
Använd aldrig ett tändstift med fel värmetal.
Tändstiftet måste ha rätt elektrodavstånd och vara fritt från avsättningar, om

motorn skall kunna arbeta störningsfritt.
1. Tag bort tändkabelskon och använd en tändstiftsnyckel med rätt dimension för
att ta bort tändstiftet.
! VARNING
Om motorn har varit igång är ljuddämparen mycket het. Var försiktig, så att
du inte kommer i kontakt med den.
24
2. Gör en besiktning av tändstiftet. Kasta stiftet om det är tydligt slitet eller om
isolatorn är spräckt eller skadad på annat sätt. Rengör stiftet med en
stålborste, om det skall användas igen.
3. Mät elektrodavståndet med ett trådmått. Korrigera vid behov genom att böja
sidoelektroden.
Elektrodavståndet skall vara:
0,7-0,8 mm
0,7-0,8 MM
4. Kontrollera att tändstiftspackningen är i gott skick och skruva i tändstiftet med

handen för att inte få det snett i gängorna.
5. Drag in stiftet till anliggning mot packningen och drag sedan efter med en
nyckel för att pressa samman packningen.
ANM:
Ett nytt tändstift skall dras 1/2 varv efter anliggningen mot packningen. Ett tidigare
monterat tändstift, som återanvänds, skall dras 1/8-1/4 varv för att pressa
samman packnngen.
! FÖRSIKTIGHET
Tändstiftet måste dras fast ordentligt. Ett dåligt fastdraget tändstift kan bli
mycket hett och vålla skador på motorn.
25
5. Skötsel av gnistsläckaren (extra utrustning)
! VARNING
Om motorn har varit i gång är ljuddämparen mycket het. Låt den svalna,
innan du börjar med arbetet.
! FÖRSIKTIGHET
Gnistsläckaren måste ses över var 100:e arbetstimme för att bevara sin
funktion.
1. Tag bort de båda 4 mm skruvarna från avgasledplåten och tag bort plåten.
2. Tag bort de fyra 5 mm skruvarna från ljuddämparskyddet och tag bort skyddet.
3. Tag bort 4 mm skruven från gnistsläckaren och tag bort gnistsläckaren från
ljuddämparen.
5 MM SKRUVAR
LJUDDÄMPARSKYDD
AVGASLEDPLÅT
4 MM SKRUVAR
LJUDDÄMPARE
4 MM SKRUV
GNISTSLÄCKARE
4. Använd en borste för att avlägsna sotavsättningar från gnistsläckarens nät.
! FÖRSIKTIGHET
Var försiktig, så att du inte skadar gnistsläckarens nät.
NÄT
ANM:
Gnistsläckaren måste vara fri från hål och andra skador. Byt ut den, om så
erfordras.
5. Montera gnistsläckaren oh ljuddämparen i motsatt ordning mot demonteringen.
26
6. Inställning av tomgångsvarvtal på förgasaren
1. Starta motorn och varmkör den till normal arbetstemperatur.
2. Låt motorn gå på tomgång och vrid gasspjällets stoppskruv tills rätt
tomgångsvarvtal har uppnåtts.
Tomgångsvarvtal, standard: 1 400 ± 200 r/min
150
GASSPJÄLLETS STOPPSKRUV
27
8. GASREGLAGE- OCH CHOKEKABEL
Gs-och chokereglagearmarna är försedda med hål för anslutning av kabel (extra
utrustning). Nedanstående bilder visar exempel på montering av kabel med
massiv tråd eller kabel med flätad wire. Vid användning av en flätad wire måste
du också montera en returfjäder, som bilden visar.
Det är nödvändigt att lossa gasarmens friktionsmutter om gasspjället skall

manövreras med kabel.
RETURFJÄDER
GASSPÄLLSARMENS
FRIKTIONSMUTTER
WIREFÄSTE
4 MM SKRUV
HÖLJE FÖR
MASSIV TRÅD
WIRE
HÖLJE FÖR WIRE

5 MM C-BRICKA
GASREGLAGEARM
TRÅDHÅLLARE
5 MM C-BRICKA
28
9. TRANSPORT OCH FÖRVARING
! VARNING
Stäng alltid bränslekranen och se till att motorn står i vågrätt läge för att
förhindra bränslespill under transporter. Bränsleånga och utspillt bränsle
kan antändas.
Innan motorn ställs undan för längre tid:

1. Kontrollera att förvaringsutrymmet är fritt från stark fukt och damm.
2. Tappa ur bränslet.
! VARNING
Bensin är extremt lättantändlig och kan vara explosiv under vissa
förhållanden. Rök inte och tillåt inte öppen eld eller gnistor intill
arbetsområdet.
a. Se till att bränslekranen är stängd. Tag bort och
töm slamavskiljarens skål.
b. Öppna bränslekranen och låt bränslet rinna ut
från tanken till ett lämpligt uppsamlingskärl.
AVTAPPNINGS-
c. Sätt tillbaka slamsamlarskålen och drag SKRUV
fast den ordentligt.
d. Töm förgasaren genom att lossa
avtappningsskruven. Låt bensinen rinna ned i
ett lämpligt uppsamlingskärl.
3. Byt motoroljan (se sid. 20).
4. Tag bort tändstiftet och häll ungefär en dessertsked ren motorolja i cylindern.
Drag runt motorn flera varv för att fördela oljan och sätt sedan tillbaka
tändstiftet.
5. Drag sakta i startsnöret tills det känns ett motstånd. Fortsätt att dra tills strecket
på startsnörskivan står mitt för hålet i snörstartmekanismen (se nedanstående
bild). I detta läge är både insugningsventilen och avgasventilen stängda, vilket
hjälper till att skydda motorn mot invändig korrosion.
STÄLL IN MÄRKET PÅ START-

SNÖRSKIVAN MITT FÖR HÅLET I
SNÖRSTARTMEKANISMEN.
6. Motor med elstart: tag bort batteriet och förvara det på en sval och torr plats.
Ladda det en gång i månaden.
7. Täck över motorn för att skydda den mot damm.
29
10. FELSÖKNING
En motor med snörstart startar inte:
1. Står tändströmställaren i läge ON?
2. Finns det tillräckligt mycket olja i motorn?
3. Är bränslekranen öppen?
4. Finns det bränsle i tanken?
5. Når bensinen fram till förgasaren? Kontrollera genom att lossa
avtappningsskruven med bränslekranen öppen.
! VARNING
Om något bränsle spills måste det torkas upp ordentligt före provning av
tändstift eller start av motorn. Utspillt bränsle och bränsleångor kan
antändas.
AVTAPPNINGSSKRUV
6. Finns det någon gnista i tändstiftet?

a. Tag bort tändkabelskon. Avlägsna all smuts från området runt tändstiftet och
tag sedan bort stiftet.
b. Sätt tillbaka tändkabeln på stiftet.
c. Slå till tändströmställaren.
d. Jorda sidoelektroden mot en jordpunkt på motorn och drag i startsnöret för
att se om det slår över en gnista mellan elektroderna.
e. Byt ut stiftet om det inte kommer någon gnista.
Om en gnista slår över, kan du sätta tillbaka tändstiftet och göra ett nytt
startförsök enligt anvisningarna.
7. Om motorn fortfarande inte startar, kan du lämna in den till en auktoriserad
Honda återförsäljare.
En motor med elstart startar inte:
1. Är batterikablarna korrekt anslutna och fria från korrosion?
2. Är batteriet fulladdat?
ANM:
Kontrollera automatsäkringen, om motorn inte laddar batteriet.
3. Om startmotorn fungerar, men motorn inte startar, kan du följa samma
felsökningsanvisningar som har lämnats för motorer med snörstart.
30
11. TEKNISKA DATA
Dimensioner* GX120 GX160 GX200
Kodbeteckning för
GCO1 GC02 GCAE
motordriven utrustning
Längd 300 mm 305 mm 313 mm
Bredd 345 mm 365 mm 376 mm
Höjd 320 mm 335 mm 335 mm
<Längd> <305 mm> <313 mm>
<Bredd> <385 mm> <395 mm>
<Höjd> <335 mm> <335 mm>
Torr vikt 12,0 kg 14,0 kg 16,0 kg
<16,0 kg> <17,9 kg>
< > : Modeller med elstart

Motor
Motortyp Encylindrig, fyrtakts toppventilmotor
Cylindervolym 118 cm3 163 cm3 196 cm3
Cylinderdiameter x 60 x 42 mm 68x45 mm 68x54 mm
slaglängd
Max. effekt 2,9 kW/4 000 r/min 4 kW/4 000 r/min 4,8 kW/3 600 r/min
Max vridmoment 0,75 kgm/ 1,1 kgm/ 1,35 kgm/
2 500 r/min 2 500 r/min 2 500 r/min
Bränsleförbrukning 230 g/hkh
Kylsystem Luftkylning med fläkt
Tändsystem Transistoriserad magnettändning
Kraftuttagsaxelns Moturs
rotationsriktning
* Typ ”S”
ANM:
Tekniska data skiljer sig mellan typerna och kan komma att ändras utan
föregående meddelande.
31
Med cyklonluftrenare
Dimensioner* GX120 GX160 GX200
Kodbeteckning för
GCO1 GCO2 GCAE
motordriven utrustning
Längd 310 mm 345 mm 313 mm
Bredd 410 mm 420 mm 430 mm
Höjd 325 mm 335 mm 335 mm
Torr vikt 12,0 kg 14,0 kg 16,0 kg
Motor
Motortyp Encylindrig fyrtaktsmotor med toppventiler

Cylindervolym 118 cm3 163 cm3 196 cm3
Cylinderdiameter x 60x42 mm 68x45 mm 68x54 mm
slaglängd
Max. effekt 2,9 kW/4 000 r/min 4 kW/4 000 r/min 4,8 kW/3 600 r/min
Max. vridmoment 0,75 kgm/ 1,1 kgm/ 1,35 kgm/
2 500 r/min 2 500 r/min 2 500 r/min
Bränsleförbrukning 230 g/hkh
Kylsystem Luftkylning med fläkt
Tändsystem Transistoriserad magnettändning
Kraftuttagsaxelns Moturs
rotationsriktning
* ”S”-typ
ANM:
Tekniska data varierar mellan typerna och kan komma att ändras utan föregående
meddelande.
32
33
EUROPEAN ENGINE CENTER SWEDEN
Box 50583
202 15 Malmö
http://www.honda-engines-eu.com
34
GX120 - GX160 - GX200
Ñåðèéíûé íîìåð
è ìîäåëü äâèãàòåëÿ
Èíñòðóêöèÿ
ïî ýêñïëóàòàöèè
1
Ñïàñèáî çà ïîêóïêó äâèãàòåëÿ Honda!
Äàííàÿ èíñòðóêöèÿ îïèñûâàåò ýêñïëóàòàöèþ è òåõíè÷åñêîå
îáñëóæèâàíèå ñëåäóþùèõ ìîäåëåé äâèãàòåëÿ:
GX120 - GX160 - GX200.
Â äàííîì ðóêîâîäñòâå èñïîëüçîâàíà íîâåéøàÿ íà ìîìåíò ïå÷àòè

èíôîðìàöèÿ.
Honda Motor Co., Ltd. îñòàâëÿåò çà ñîáîé ýêñêëþçèâíîå ïðàâî âíîñèòü

ëþáûå èçìåíåíèÿ â èíñòðóêöèþ áåç ïðåäóïðåæäåíèÿ.
Íèêàêàÿ ÷àñòü äàííîé èíñòðóêöèè íå ìîæåò áûòü îïóáëèêîâàíà áåç

ïèñüìåííîãî ðàçðåøåíèÿ.
Äàííàÿ èíñòðóêöèÿ ÿâëÿåòñÿ íåîòúåìëåìîé ÷àñòüþ êîìïëåêòà ïîñòàâêè

äâèãàòåëÿ è äîëæíà ïðèëàãàòüñÿ ê íåìó â ñëó÷àå åãî ïåðåïðîäàæè.
Îáðàùàéòå îñîáîå âíèìàíèå íà âûäåëåííûå ó÷àñòêè èíñòðóêöèè:
ÏÐÅÄÎÑÒÅÐÅÆÅÍÈÅ Íåâûïîëíåíèÿ óêàçàííûõ èíñòðóêöèé

ìîæåò ïðèâåñòè ê ñåðüåçíîé òðàâìå èëè ñìåðòè.
ÏÐÅÄÓÏÐÅÆÄÅÍÈÅ: íåâûïîëíåíèå ýòèõ èíñòðóêöèé ìîæåò

ïðèâåñòè ê òðàâìå èëè ïîð÷å îáîðóäîâàíèÿ.
ÂÍÈÌÀÍÈÅ: íåâûïîëíåíèå ýòèõ èíñòðóêöèé ìîæåò ïðèâåñòè ê

ïîð÷å îáîðóäîâàíèÿ èëè äðóãîãî èìóùåñòâà.
ÇÀÌÅ×ÀÍÈÅ: ïîëåçíàÿ èíôîðìàöèÿ.
Â ñëó÷àå âîçíèêíîâåíèÿ âîïðîñîâ èëè ïðîáëåì, ñâÿçàííûõ ñ Âàøèì

äâèãàòåëåì, îáðàùàéòåñü ê îôèöèàëüíîì äèëåðó ôèðìû Honda.
ÏÐÅÄÎÑÒÅÐÅÆÅÍÈÅ
Ä
Åñëè Âû áóäåòå ñëåäîâàòü âñåì èíñòðóêöèÿì, äâèãàòåëü Honda
áóäåò äëÿ Âàñ íàäåæíûì è áåçîïàñíûì ïîìîùíèêîì. Ïðî÷òèòå
è óáåäèòåñü, ÷òî ïîíÿëè Èíñòðóêöèþ ïî ýêñïëóàòàöèè, ïðåæäå
÷åì ïðèñòóïèòü ê ðàáîòå. Â ïðîòèâíîì ñëó÷àå âû ðèñêóåòå
ïîëó÷èòü òðàâìó èëè èñïîðòèòü äâèãàòåëü!
2
1. ÈÍÑÒÐÓÊÖÈÈ ÏÎ ÒÅÕÍÈÊÅ ÁÅÇÎÏÀÑÍÎÑÒÈ
×òîáû îáåñïå÷èòü áåçîïàñíóþ ýêñïëóàòàöèþ äâèãàòåëÿ -
Åñëè Âû áóäåòå ñëåäîâàòü èíñòðóêöèè, äâèãàòåëü

Honda áóäåò äëÿ Âàñ íàäåæíûì è áåçîïàñíûì
ïîìîùíèêîì. Ïðî÷òèòå è óáåäèòåñü, ÷òî ïîíÿëè
èíñòðóêöèþ, ïåðåä òåì êàê íà÷àòü ðàáîòàòü ñ
äâèãàòåëåì. Â ïðîòèâíîì ñëó÷àå âû ðèñêóåòå
ïîëó÷èòü òðàâìó èëè èñïîðòèòü äâèãàòåëü!
z Âñåãäà îñìàòðèâàéòå äâèãàòåëü (ñòð.6), ïðåæäå ÷åì çàâåñòè

åãî.
z ×òîáû èçáåæàòü âîñïëàìåíåíèÿ è îáåñïå÷èòü íåîáõîäèìóþ
âåíòèëÿöèþ, ðàñïîëàãàéòå äâèãàòåëü âî âðåìÿ ðàáîòû íå
ìåíåå, ÷åì çà ìåòð îò êàêèõ ëèáî ñòðîåíèé è äðóãîãî
îáîðóäîâàíèÿ. Íå ñòàâüòå ëåãêî âîñïëàìåíÿþùèåñÿ
ïðåäìåòû áëèçêî ê äâèãàòåëþ.
z Íå ïîäïóñêàéòå äåòåé è äîìàøíèõ æèâîòíûõ áëèçêî ê
äâèãàòåëþ âî âðåìÿ åãî ðàáîòû, ò.ê. îíè ìîãóò îáæå÷üñÿ î
çàçîãðåòûå ÷àñòè äâèãàòåëÿ èëè ïîëó÷èòü òðàâìó.
z Âû äîëæíû çíàòü, êàê áûñòðî îòêëþ÷èòü äâèãàòåëü è äîëæíû
ïîíèìàòü âñå òîíêîñòè óïðàâëåíèÿ èì. Íèêîãäà è íèêîìó íå
ïîçâîëÿéòå âêëþ÷àòü äâèãàòåëü áåç ïîäðîáíûõ èíñòðóêöèé.
z Âî âðåìÿ ðàáîòû äâèãàòåëÿ, íå ðàñïîëàãàéòå áëèçêî îò íåãî
ëåãêî âîñïëàìåíÿþùèåñÿ ìàòåðèàëû, òàêèå êàê áåíçèí,
ñïè÷êè è ò.ï.
z Ïðîèçâîäèòå çàïðàâêó äâèãàòåëÿ íà õîðîøî ïðîâåòðèâàåìîé
òåððèòîðèè, ïðåäâàðèòåëüíî âûêëþ÷èâ åãî. Íå çàáûâàéòå,
÷òî áåíçèí ïðè îïðåäåëåííûõ óñëîâèÿõ ëåãêî âîñïëàìåíÿåòñÿ
è âçðûâîîïàñåí.
z Íå ïåðåïîëíÿéòå òîïëèâíûé áàê. Óáåäèòåñü, ÷òî êðûøêà
áåíçîáàêà ïëîòíî çàêðûòà.
z Åñëè ÷àñòü òîïëèâà ïðîëèëàñü, òùàòåëüíî åå âûòðèòå è äàéòå
íåôòÿíûì ïàðàì èñïàðèòüñÿ ïðåæäå ÷åì çàâîäèòü äâèãàòåëü.
z Íå êóðèòå è íå äîïóñêàéòå ïîÿâëåíèÿ èñêð è ïëàìåíè òàì, ãäå
âû çàïðàâëÿåòå äâèãàòåëü èëè õðàíèòå áåíçèí.
z Âûõëîïíîé ãàç ñîäåðæèò ÿäîâèòóþ îêèñü óãëåðîäà. Íå
âäûõàéòå âûõëîïíûå ãàçû. Íèêîãäà íå çàâîäèòå äâèãàòåëü â
çàêðûòîì ãàðàæå èëè äðóãèõ çàìêíóòûõ ïîìåùåíèÿõ.
z Ðàñïîëàãàéòå äâèãàòåëü íà õîðîøî çàêðåïëåííûõ
ãîðèçîíòàëüíûõ ïîâåðõíîñòÿõ. Íå íàêëîíÿéòå åãî áîëåå ÷åì
íà 20 ãðàäóñîâ îò ãîðèçîíòàëè. Ïðè áîëüøîì óãëå íàêëîíà
ìîæåò ïðîèçîéòè óòå÷êà ãîðþ÷åãî.
3
Èíñòðóêöèè ïî òåõíèêå áåçîïàñíîñòè
Ä
×òîáû îáåñïå÷èòü áåçîïàñíóþ ýêñïëóàòàöèþ äâèãàòåëÿ -
z Íè÷åãî íå ñòàâüòå íà äâèãàòåëü, ýòî ìîæåò ïðèâåñòè ê

âîçãîðàíèþ.
z Èñêðîóëîâèòåëü ê äàííîìó äâèãàòåëþ ïîñòàâëÿåòñÿ
îòäåëüíî. Â íåêîòîðûõ ðàéîíàõ ðàáîòà ñ äâèãàòåëåì áåç
ýòîãî óñòðîéñòâà ñ÷èòàåòñÿ íåçàêîííîé. Îçíàêîìüòåñü ñ
ìåñòíûìè ïðàâèëàìè ïðåæäå ÷åì íà÷àòü ðàáîòó.
z Âî âðåìÿ ðàáîòû äâèãàòåëÿ ãëóøèòåëü ñèëüíî ðàçîãðåâàåòñÿ
è íåêîòîðîå âðåìÿ ïîñëå ïðåêðàùåíèÿ ðàáîòû îñòàåòñÿ
ãîðÿ÷èì. Íå ïðèêàñàéòåñü ê ãëóøèòåëþ â ýòî âðåìÿ. ×òîáû
èçáåæàòü îæîãîâ è ðèñêà âîñïëàìåíåíèÿ äâèãàòåëÿ, äàéòå
åìó âðåìÿ îñòûòü, ïðåæäå ÷åì ïåðåìåùàòü åãî êóäà ëèáî.
ÇÍÀ×ÎÊ ÁÅÇÎÏÀÑÍÎÑÒÈ
Ýòîò çíà÷îê ïðåäóïðåæäàåò î ïîòåíöèàëüíîé îïàñíîñòè, êîòîðàÿ ìîæåò
ïðèâåñòè ê ñåðüåçíîé òðàâìå.Îáðàùàéòå îñîáîå âíèìàíèå íà íåãî ïðè
ðàáîòå äâèãàòåëÿ.
Åñëè íàêëåéêà ñî çíà÷êîì îòîðâàëàñü èëè íà íåé íåâîçìîæíî ïðî÷èòàòü

òåêñò, îáðàòèòåñü ê äèëåðó ôèðìû Honda, ÷òîáû îí çàìåíèë åå íà
íîâóþ.
×ÈÒÀÉÒÅ
ÈÍÑÒÐÓÊÖÈÞ ÏÎ
ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ
4
2. ÏÎÄÑÎÅÄÈÍÅÍÈÅ ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÀ (äëÿ ýëåêòðè÷åñêîãî çàïóñêà)
Èñïîëüçóéòå 12 âîëüòîâûé àêêóìóëÿòîð ñ íîìèíàëüíûì çíà÷åíèåì
åìêîñòè íå ìåíåå 18 À*÷. Ïðèñîåäèíèòå ïîëîæèòåëüíûé ýëåêòðîä
àêêóìóëÿòîðà (+) ê êëåììå ñòàðòåðà, êàê ïîêàçàíî íà ðèñóíêå.
Ïðèñîåäèíèòå îòðèöàòåëüíûé (-) ýëåêòðîä àêêóìóëÿòîðà ê îïîðíîìó áîëòó
äâèãàòåëÿ, ê ðàìî÷íîìó áîëòó, èëè ê äðóãîé õîðîøî çàçåìëåííîé ÷àñòè
äâèãàòåëÿ.
Óáåäèòåñü, ÷òî ýëåêòðîäû ïëîòíî çàæàòû è íà íèõ íåò ñëåäîâ êîððîçèè.
Óäàëèòå ëþáóþ êîððîçèþ è ñìàæüòå êëåììû ìàñëîì.
Îòðèöàòåëüíûé (-) Ñòàðòåð

ýëåêòðîä
àêêóìóëÿòîðà
(ê êîðïóñó äâèãàòåëÿ)
Ïîëîæèòåëüíûé (+)
ýëåêòðîä
àêêóìóëÿòîðà
z Àêêóìóëÿòîð âûäåëÿåò îãíåîïàñíûå ãàçû; ñëåäèòå çà òåì, ÷òîáû
âáëèçè íå áûëî çàææåííûõ ñèãàðåò, èñêð è ïëàìåíè.
Îáåñïå÷üòå äîñòàòî÷íóþ âåíòèëÿöèþ, êîãäà çàðÿæàåòå èëè
èñïîëüçóåòå àêêóìóëÿòîð â çàêðûòûõ ïîìåùåíèÿõ.
z Àêêóìóëÿòîð ñîäåðæèò ñåðíóþ êèñëîòó (ýëåêòðîëèò). Áåðåãèòå
êîæó è ãëàçà îò îæîãîâ! Íîñèòå çàùèòíóþ îäåæäó ïðè ðàáîòå ñ
àêêóìóëÿòîðîì.
- Åñëè ýëåêòðîëèò ïîïàë Âàì íà êîæó, ñìîéòå åãî âîäîé.
- Åñëè ýëåêòðîëèò ïîïàë âàì â ãëàçà, ïðîìûâàéòå èõ âîäîé â òå÷åíèå íå ìåíåå
15 ìèíóò è íåìåäëåííî îáðàòèòåñü ê âðà÷ó.
z Ýëåêòðîëèò ÿäîâèò.
- Åñëè Âû ñëó÷àéíî åãî ïðîãëîòèëè, âûïåéòå áîëüøîå êîëè÷åñòâî âîäû èëè
ìîëîêà, à çàòåì ðàñòèòåëüíîå ìàñëî è íåìåäëåííî îáðàòèòåñü ê âðà÷ó.
z ÕÐÀÍÈÒÅ ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐ Â ÍÅÄÎÑÒÓÏÍÎÌ ÄËß ÄÅÒÅÉ ÌÅÑÒÅ.
ÂÍÈÌÀÍÈÅ:
z Èñïîëüçóéòå â àêêóìóëÿòîðå òîëüêî äèñòèëëèðîâàííóþ âîäó.
Âîäà èç ïîä êðàíà óìåíüøèò ñðîê ýêñïëóàòàöèè
àêêóìóëÿòîðà.
z Çàïîëíåíèå àêêóìóëÿòîðà âûøå îãðàíè÷èòåëüíîé ëèíèè
ìîæåò ïðèâåñòè ê âûòåêàíèþ ýëåêòðîëèòà, ÷òî, â ñâîþ
î÷åðåäü, ìîæåò ïðèâåñòè ê êîððîçèè äâèãàòåëÿ èëè
ïðèëåæàùèõ ÷àñòåé. Åñëè ýëåêòðîëèò âûòåê, êàê ìîæíî
ñêîðåå óäàëèòå åãî.
z Ñîáëþäàéòå ïîëÿðíîñòü ïðè ïîäñîåäèíåíèè àêêóìóëÿòîðà.
Íåïðàâèëüíîå ïîäñîåäèíåíèå ïðèâåäåò ê êîðîòêîìó
çàìûêàíèþ è ïåðåãîðàíèþ ïðåäîõðàíèòåëÿ.
5
3. ÏÐÅÄÂÀÐÈÒÅËÜÍÀß ÏÐÎÂÅÐÊÀ
1. Óðîâåíü ìàñëà â äâèãàòåëå
ÏÐÅÄÓÏÐÅÆÄÅÍÈÅ:
z Íåäîñòàòî÷íîå êîëè÷åñòâî ìàñëà â äâèãàòåëå ìîæåò
ïðèâåñòè ê ñåðüåçíîìó ïîâðåæäåíèþ.
z Îñóùåñòâëÿéòå ïðîâåðêó äâèãàòåëÿ, òîëüêî êîãäà îí
âûêëþ÷åí è íàõîäèòñÿ íà ãîðèçîíòàëüíîé ïîâåðõíîñòè.
1. Îòêðóòèòå êðûøêó ìàñëåíîãî êàðòåðà è òùàòåëüíî âûòðèòå
âñòðîåííûé â íåå ùóï.
2. Èçìåðüòå óðîâåíü ìàñëà, îïóñòèâ ùóï â ãîðëûøêî ìàñëåíîãî êàðòåðà.
3. Åñëè óðîâåíü ìàñëà íèçêèé, çàïîëíèòå êàðòåð ðåêîìåíäóåìûì âèäîì
ìàñëà äî âåðøèíû ãîðëûøêà.
Òåìïåðàòóðà îêðóæàþùåé
ñðåäû.
1. (SINGLE VISCOSITY)
2. (MULTI VISCOSITY)
Èñïîëüçóéòå ìîòîðíîå ìàñëî äëÿ 4-òàêòíîãî äâèãàòåëÿ èëè

ýêâèâàëåíòíîå âûñîêîî÷èùåííîå ìàñëî, îòâå÷àþùåå ñòàíäàðòàì
àâòîìîáèëüíîé ïðîìûøëåííîñòè ÑØÀ ïî êëàññèôèêàöèÿì SG, SF.
Êëàññ ìàñëà óêàçûâàåòñÿ íà óïàêîâêå.
Ìàñëî êëàññà SAE 10W-30 ðåêîìåíäóåòñÿ äëÿ èñïîëüçîâàíèÿ ïðè
ëþáîé òåìïåðàòóðå. Åñëè Âû õîòèòå èñïîëüçîâàòü ìàñëî òèïà “SINGLE
VISCOSITY” (êîýôôèöèåíò âÿçêîñòè), âûáåðèòå ìàñëî ñ ïîäõîäÿùèì
êîýôôèöèåíòîì âÿçêîñòè èñõîäÿ èç ñðåäíåé òåìïåðàòóðû â Âàøåì
ðàéîíå.
ÊÐÛØÊÀ
ÌÀÑËÅÍÎÃÎ
ÊÀÐÒÅÐÀ/ÙÓÏ ÌÀÊÑÈÌÀËÜÍÛÉ
ÓÐÎÂÅÍÜ ÌÀÑËÀ
6
ÂÍÈÌÀÍÈÅ:
Èñïîëüçîâàíèå íåî÷èùåííîãî ìàñëà èëè ìàñëà äëÿ 2-òàêòíîãî
äâèãàòåëÿ ïðèâåäåò ê óìåíüøåíèþ ñðîêà ýêñïëóàòàöèè
äâèãàòåëÿ.
2. Óðîâåíü òðàíñìèññèîííîãî ìàñëà â ðåäóêòîðå (åñëè îí èìååòñÿ)

Ïðîâåðüòå óðîâåíü ìàñëà â áëîêå ðåäóêòîðà.
Ïðè íåîáõîäèìîñòè, çàëåéòå ìàñëî êëàññà SG, SF.
〈〈1/2
1/22 ðåäóêòîð ñ àâòîìàòè÷åñêîé öåíòðîáåæíîé ìóôòîé
ñöåïëåíèÿ〉〉
1. Îòêðóòèòå êðûøêó ìàñëåíîãî êàðòåðà è òùàòåëüíî âûòðèòå
âñòðîåííûé â íåå ùóï.
2. Èçìåðüòå óðîâåíü ìàñëà, îïóñòèâ ùóï â ãîðëûøêî ìàñëåíîãî
êàðòåðà.
3. Åñëè óðîâåíü ìàñëà íèçêèé, çàïîëíèòå êàðòåð ðåêîìåíäóåìûì
ìàñëîì. (ñìîòðè ðåêîìåíäàöèè íà ñòð. 6).
Îáúåì ìàñëà: 0.50 ë
ÊÐÛØÊÀ ÌÀÑËÅÍÎÃÎ
ÙÓÏ
ÌÀÊÑÈÌÀËÜÍÛÉ
ÓÐÎÂÅÍÜ ÌÀÑËÀ ÑËÈÂÍÎÉ ÁÎËÒ
〈〈1/6
1/6 ðåäóêòîð〉〉
1. Îòêðóòèòå áîëò êîíòðîëÿ óðîâíÿ ìàñëà.
2. Ïðîâåðüòå óðîâåíü ìàñëà; îíî äîëæíî äîñòèãàòü êðàÿ îòâåðñòèÿ áîëòà.
Åñëè óðîâåíü ìàñëà íèæå, îòêðóòèòå êðûøêó ìàñëåííîãî êàðòåðà è
íàëèâàéòå ìàñëî äî òåõ ïîð, ïîêà îíî íå íà÷íåò ïåðåëèâàòüñÿ ñêâîçü
îòâåðñòèå áîëòà êîíòðîëÿ óðîâíÿ. Èñïîëüçóéòå òî æå ìàñëî, ÷òî è â
äâèãàòåëå (ñì. ðåêîìåíäàöèè íà ñòð. 6).
3. Çàâåíòèòå îáà áîëòà äî óïîðà.
Îáúåì ìàñëà: 0.15 ë
ÊÐÛØÊÀ
ÌÀÑËÅÍÎÃÎ
ÊÀÐÒÅÐÀ
ÁÎËÒ ÊÎÍÒÐÎËß
ÓÐÎÂÍß ÌÀÑËÀ
7
3. Âîçäóøíûé ôèëüòð
ÂÍÈÌÀÍÈÅ:
Íèêîãäà íå çàïóñêàéòå äâèãàòåëü áåç
âîçäóõîî÷èñòèòåëÿ. Ýòî ïðèâåäåò ê áûñòð
ðîìó
èçíàøèâàíèþ ìîòîðà.
〈Äâóõýëåìåíòíûé òèï ôèëüòðà〉〉

1. Ïðîâåðüòå äåòàëè ôèëüòðà. Îíè ÄÅÒÀËÈ
äîëæíû áûòü ÷èñòûìè è â õîðîøåì
ñîñòîÿíèè.
2. Åñëè íåîáõîäèìî, ïî÷èñòèòå èëè
çàìåíèòå äåòàëè ôèëüòðà (ñòð. 21)
(GX120/160) (GX120/160/200)
〈Öèêëîííûé òèï ôèëüòðà〉〉

1. Ïðîâåðüòå, íåò ëè ãðÿçè èëè
ïîâðåæäåíèé íà äåòàëÿõ ôèëüòðà.
2. Ïðîâåðüòå, íåò ëè ãðÿçè íà êîæóõå
ôèëüòðà, è óäàëèòå åå, åñëè
íåîáõîäèìî (ñòð. 22).
ÖÈÊËÎÍ
ÄÅÒÀËÈ
8
〈Ïîëó-ñóõîé òèï ôèëüòðà〉〉
Ïðîâåðüòå, íå çàãðÿçíèëèñü ëè äåòàëè ôèëüòà. (ñòð. 23).
ÄÅÒÀËÜ
〈Òèï ñ ìàñëÿíîé âàííî÷êîé〉〉

1. Ïðîâåðüòå äåòàëè ôèëüòðà, óáåäèòåñü, ÷òî îíè ÷èñòûå è â õîðîøåì
ñîñòîÿíèè.
2. Ïðîâåðüòå óðîâåíü ìàñëà è åãî ñîñòîÿíèå.
Íèêîãäà íå âêëþ÷àéòå äâèãàòåëü áåç âîçäóøíîãî ôèëüòðà. Ýòî
ìîæåò ïðèâåñòè ê áûñòðîìó èçíàøèâàíèþ äâèãàòåëÿ.
ÓÐÎÂÅÍÜ ÌÀÑËÀ
9
4. Òîïëèâî
Èñïîëüçóéòå àâòîìîáèëüíûé áåíçèí (ïðåäïî÷òèòåëüíî íåýòèëèðîâàííûé

èëè íèçêîýòèëèðîâàííûé áåíçèí, ÷òî ñâîäèò ê ìèíèìóìó îáðàçîâàíèå
íàãàðà â êàìåðå ñãîðàíèÿ).
z Áåíçèí â îïðåäåëåííûõ óñëîâèÿõ ÷ðåçâû÷àéíî ïîæàðî- è
âçðûâîîïàñåí.
z Çàïðàâëÿéòå äâèãàòåëü òîëüêî íà õîðîøî ïðîâåòðèâàåìîé
òåððèòîðèè. Îáÿçàòåëüíî âûêëþ÷èòå äâèãàòåëü ïåðåä
çàïðàâêîé. Íå êóðèòå è íå äîïóñêàéòå ïîÿâëåíèÿ èñêð è
ïëàìåíè íà òåððèòîðèè, ãäå Âû çàïðàâëÿåòå äâèãàòåëü èëè
õðàíèòå áåíçèí.
z Íå ïåðåïîëíÿéòå òîïëèâíûé áàê (â åãî ãîðëûøêå íå äîëæíî
áûòü áåíçèíà). Ïîñëå çàïðàâêè óáåäèòåñü, ÷òî êðûøêà áàêà
ïðàâèëüíî è ïëîòíî çàêðûòà.
z Áóäüòå âíèìàòåëüíû è íå ïðîëèâàéòå áåíçèí âî âðåìÿ
çàïðàâêè. Ïðîëèòûé áåíçèí èëè åãî èñïàðåíèÿ ìîãóò
âîñïëàìåíèòüñÿ. Åñëè áåíçèí âñå-òàêè ïðîëèëñÿ, òùàòåëüíî
åãî âûòðèòå ïåðåä òåì, êàê çàïóñòèòü äâèãàòåëü.
z Èçáåãàéòå äëèòåëüíûõ èëè ïîâòîðÿþùèõñÿ êîíòàêòîâ áåíçèíà
ñ êîæåé è âäûõàíèÿ åãî èñïàðåíèé.
ÕÐÀÍÈÒÅ Â ÍÅÄÎÑÒÓÏÍÎÌ ÄËß ÄÅÒÅÉ ÌÅÑÒÅ.
Îáúåì òîïëèâíîãî áàêà:

GX120. . . 2.5 ë
GX160. . . 3.6 ë
GX200. . . 3.6 ë
10
ÁÅÍÇÈÍ Ñ ÄÎÁÀÂËÅÍÈÅÌ ÑÏÈÐÒÀ
Åñëè Âû ðåøèòå èñïîëüçîâàòü áåíçèí ñ äîáàâëåíèåì ñïèðòà
(áåíçîñïèðò), óáåäèòåñü, ÷òî åãî îêòàíîâîå ÷èñëî íå íèæå òîãî, êîòîðîå
ðåêîìåíäîâàíî ôèðìîé Honda. Ñóùåñòâóåò äâà âèäà «áåíçîñïèðòà»:
îäèí ñîäåðæèò ýòàíîë, äðóãîé - ìåòàíîë. Íå èñïîëüçóéòå áåíçîñïèðò,
êîòîðûé ñîäåðæèò áîëüøå 10% ýòàíîëà. Íå èñïîëüçóéòå áåíçèí,
ñîäåðæàùèé ìåòàíîë (ìåòèë èëè äðåâåñíûé ñïèðò), åñëè â íåì
îäíîâðåìåííî íå ñîäåðæèòñÿ êîñîëâåíòîâ èëè èíãèáèòîðîâ êîððîçèè
äëÿ ìåòàíîëà. Íèêîãäà íå èñïîëüçóéòå áåíçèí, ñîäåðæàùèé áîëåå 5%
ìåòàíîëà, äàæå åñëè â íåì ñîäåðæàòñÿ èíãèáèòîðû êîððîçèè è
êîñîëâåíòû.
ÂÍÈÌÀÍÈÅ:
z Ãàðàíòèÿ íå ðàñïðîñòðàíÿåòñÿ íà ïîâðåæäåíèÿ òîïëèâíîé ñèñòåìû è
ïðîáëåìû â ðàáîòå äâèãàòåëÿ, ïðè÷èíîé êîòîðûõ ñòàëî èñïîëüçîâàíèå
áåíçèíà ñ äîáàâëåíèåì ñïèðòà. Ôèðìà Honda íå ìîæåò
ðåêîìåíäîâàòü èñïîëüçîâàíèå òîïëèâà, ñîäåðæàùåãî ìåòàíîë, ò. ê.
â íàñòîÿùåå âðåìÿ íåò äîñòàòî÷íûõ äîêàçàòåëüñòâ òîãî, ÷òî ýòî
òîïëèâî ïîäõîäèò ê äàííîìó äâèãàòåëþ.
z Ïðåæäå ÷åì ïîêóïàòü áåíçèí, âûÿñíèòå, ñîäåðæèò ëè îí ñïèðò, è åñëè
îòâåò áóäåò ïîëîæèòåëüíûì, âûÿñíèòå, êàêîé ñïèðò è êàêîé åãî
ïðîöåíò ñîäåðæèòñÿ â áåíçèíå. Åñëè â ïðîöåññå èñïîëüçîâàíèÿ
ñïèðòîñîäåðæàùåãî áåíçèíà Âû çàìåòèòå êàêèå-ëèáî íåäîñòàòêè â
ðàáîòå äâèãàòåëÿ, ïåðåéäèòå íà äðóãîé òèï áåíçèíà, êîòîðûé òî÷íî íå
ñîäåðæèò ñïèðòà.
11
4. ÇÀÏÓÑÊ ÄÂÈÃÀÒÅËß
1. Óñòàíîâèòå òîïëèâíûé êëàïàí â ïîçèöèþ «Âêëþ÷åíî» (ON).
ÒÎÏËÈÂÍÛÉ
ÊËÀÏÀÍ
ÂÊË
ÂÊË
2. Çàêðîéòå äðîññåëüíóþ çàñëîíêó (óñòàíîâèòå ðû÷àã â ïîçèöèþ

«CLOSE»).
ÂÍÈÌÀÍÈÅ:
Íå çàêðûâàéòå äðîññåëüíóþ çàñëîíêó, åñëè äâèãàòåëü òåïëûé èëè
òåìïåðàòóðà îêðóæàþùåé ñðåäû âûñîêà.
ÐÛ×ÀÃ ÄÐÎÑÑÅËÜÍÎÉ
ÇÀÑËÎÍÊÈ
ÇÀÊÐÛÒÀ
ÇÀÊÐÛÒÀ
12
3. Ïåðåäâèíüòå ðó÷êó ãàçà ñëåãêà âëåâî.
ÐÓ×ÊÀ ÃÀÇÀ
4. Âêëþ÷èòå äâèãàòåëü.
z Â ñëó÷àå ìåõàíè÷åñêîãî ñòàðòåðà.
Ïîâåðíèòå ïåðåêëþ÷àòåëü äâèãàòåëÿ â ïîçèöèþ «Âêëþ÷èòü» (ON).
ÏÅÐÅÊËÞ×ÀÒÅËÜ
ÄÂÈÃÀÒÅËß
ÂÊË
ÂÊË
ÂÊË
ÂÊË
13
Ëåãêî òÿíèòå ðóêîÿòêó ñòàðòåðà äî òåõ ïîð, ïîêà
íå ïî÷óâñòâóåòå ñîïðîòèâëåíèå, çàòåì ðåçêî
äåðíèòå åå íà ñåáÿ.
Íå îïóñêàéòå ðåçêî ðóêîÿòêó ñòàðòåðà
íàçàä. Àêêóðàòíî âîçâðàòèòå åå â ïðåæíþþ
ïîçèöèþ, ÷òîáû èçáåæàòü ïîâðåæäåíèÿ
ñòàðòåðà.
z Â ñëó÷àå ýëåêòðè÷åñêîãî ñòàðòåðà (åñëè îí

âõîäèò â êîìïëåêò):
Ïîâåðíèòå ïåðåêëþ÷àòåëü äâèãàòåëÿ â ïîçèöèþ
START è äåðæèòå åå, ïîêà äâèãàòåëü íå
çàâåäåòñÿ. ÑÒÀÐÒ
ÂÍÈÌÀÍÈÅ:
Íå âêëþ÷àéòå ýëåêòðè÷åñêèé ñòàðòåð áîëåå ÷åì
íà 5 ñåê. Åñëè äâèãàòåëü íå çàâåëñÿ, âûòàùèòå
êëþ÷ è ïîäîæäèòå 10 ñåê. ïðåæäå ÷åì ñíîâà
âêëþ÷èòü ñòàðòåð.
Êîãäà äâèãàòåëü çàâåäåòñÿ, âåðíèòå

ïåðåêëþ÷àòåëü â ïîçèöèþ ON.
ÄÂÈÃÀÒÅËß
14
z Ðàáîòà äâèãàòåëÿ â âûñîêîãîðíûõ ðàéîíàõ
Â âûñîêîãîðíûõ ðàéîíàõ, ãîðþ÷åå â êàðáþðàòîðå ÷ðåçìåðíî îáîãàùåíî
âîçäóõîì. Ðàáîòà äâèãàòåëÿ çàòðóäíèòñÿ, à ðàñõîä ãîðþ÷åãî óâåëè÷èòñÿ.
Ýòèõ íåäîñòàòêîâ â ðàáîòå äâèãàòåëÿ ìîæíî èçáåæàòü, èñïîëüçóÿ

ìîäèôèöèðîâàííûé êàðáþðàòîð. Åñëè Âû èñïîëüçóåòå äâèãàòåëü â
ðàéîíàõ ñ âûñîòîé íàä óðîâíåì ìîðÿ ñâûøå 1800ì, îáðàòèòåñü çà
ýòèìè ìîäåëÿìè ê ðåãèîíàëüíîìó äèëåðó ôèðìû Honda.
Äàæå ïðè èñïîëüçîâàíèè ìîäèôèöèðîâàííîãî êàðáþðàòîðà, êîëè÷åñòâî

ëîøàäèíûõ ñèë äâèãàòåëÿ óìåíüøàåòñÿ ïðèáëèçèòåëüíî íà 3,5% ïðè
óâåëè÷åíèè âûñîòû íàä óðîâíåì ìîðÿ íà êàæäûå 300 ì. Ýôôåêò
âîçäåéñòâèÿ âûñîòû íà ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ áóäåò ãîðàçäî îùóòèìåå,
åñëè Âû íå áóäåòå èñïîëüçîâàòü ìîäèôèöèðîâàííûé êàðáþðàòîð.
ÂÍÈÌÀÍÈÅ:
Âêëþ÷åíèå äâèãàòåëÿ íà âûñîòàõ íèæå òîé, ÷òî ïðåäóñìîòðåíà
äëÿ ìîäèôèöèðîâàííîãî êàðáþðàòîðà, ìîæåò ïðèâåñòè ê
óìåíüøåíèþ ìîùíîñòè, ïåðåãðåâó è ñåðüåçíîìó ïîâðåæäåíèþ
äâèãàòåëÿ, ÷òî ÿâëÿåòñÿ ñëåäñòâèåì íèçêîãî îáîãàùåíèÿ
ãîðþ÷åãî âîçäóõîì.
15
5. ÐÀÁÎÒÀ ÄÂÈÃÀÒÅËß
1. Ïî ìåðå ðàçîãðåâà äâèãàòåëÿ, ïîñòåïåííî ïåðåäâèãàéòå ðû÷àã

äðîññåëüíîé çàñëîíêè â ïîçèöèþ «Îòêðûòà» (OPEN)
ÐÛ×ÀÃ ÄÐÎÑÑÅËÜÍÎÉ
ÇÀÑËÎÍÊÈ
ÎÒÊÐÛÒÀ
ÎÒÊÐÛÒÀ
2. Ïåðåäâèíüòå ðó÷êó ãàçà íà âûáðàííóþ Âàìè ñêîðîñòü äâèãàòåëÿ.
ÐÓ×ÊÀ ÃÀÇÀ
16
Ñèñòåìà êîíòðîëÿ êîëè÷åñòâà ìàñëà (åñëè âõîäèò â êîìïëåêò)
Ñèñòåìà Êîíòðîëÿ Êîëè÷åñòâà Ìàñëà ðàçðàáîòàíà äëÿ òîãî, ÷òîáû
ïðåäîòâðàòèòü ïîâðåæäåíèå äâèãàòåëÿ ïî ïðè÷èíå íåäîñòàòî÷íîãî
êîëè÷åñòâî ìàñëà â êàðòåðå. Ïðåæäå, ÷åì óðîâåíü ìàñëà ñòàíåò íèæå
áåçîïàñíîãî óðîâíÿ, Ñèñòåìà Êîíòðîëÿ Êîëè÷åñòâà Ìàñëà àâòîìàòè÷åñêè
îñòàíîâèò äâèãàòåëü (ïåðåêëþ÷àòåëü äâèãàòåëÿ îñòàíåòñÿ â ïîëîæåíèè
“Âêëþ÷èòü” (ON).
ÂÍÈÌÀÍÈÅ
Åñëè äâèãàòåëü îñòàíîâèòñÿ è íå áóäåò çàâîäèòüñÿ ñíîâà,
ïðîâåðüòå óðîâåíü ìàñëà â äâèãàòåëå (ñòð.6), ïðåæäå, ÷åì
èñêàòü íåèñïðàâíîñòè â äðóãèõ îáëàñòÿõ.
Ïðåäîõðàíèòåëü (äëÿ ýëåêòðè÷åñêîãî ñòàðòåðà)

Ïðåäîõðàíèòåëü çàùèùàåò ýëåêòðè÷åñêóþ öåïü äâèãàòåëÿ. Åñëè
ïðîèçîéäåò êîðîòêîå çàìûêàíèå èëè Âû íåïðàâèëüíî ïðèñîåäèíåòå
êëåììû àêêóìóëÿòîðà ïðåäîõðàíèòåëü ðàçîìêíåò öåïü ïèòàíèÿ.
Çåëåíûé èíäèêàòîð íà ïðåäîõðàíèòåëå ïîêàæåò, ÷òî öåïü ðàçîìêíóòà

(ïåðäîõðàíèòåëü ÂÛÊË.). Åñëè ýòî ïðîèçîøëî, óñòàíîâèòå ïðè÷èíó
âîçíèêøåé ïðîáëåìû è èñïðàâüòå åå, ïðåæäå ÷åì ïåðåóñòàíîâèòü
ïðåäîõðàíèòåëü.
Äëÿ ïåðåóñòàíîâêè, íàæìèòå íà êíîïêó ïðåäîõðàíèòåëÿ (ÂÊË)
ÂÊË.
ÏÐÅÄÎÕÐÀÍÈÒ ÂÛÊË.
17
6 ÎÑÒÀÍÎÂÊÀ ÄÂÈÃÀÒÅËß
×òîáû îñòàíîâèòü äâèãàòåëü â ñëó÷àå êðàéíåé íåîáõîäèìîñòè, ïîâåðíèòå

ïåðåêëþ÷àòåëü â ïîçèöèþ “Âûêëþ÷èòü” (OFF).
Â îáû÷íîé ñèòóàöèè âûïîëíèòå ïîñëåäîâàòåëüíî ñëåäóþùèå äåéñòâèÿ:
1. Ïîâåðíèòå ðó÷êó ãàçà (ðåãóëèðîâàíèå îáîðîòîâ äâèãàòåëÿ) íàïðàâî äî
óïîðà.
ÐÓ×ÊÀ ÃÀÇÀ
ÍÈÇÊÈÅ
ÎÁÎÐÎÒÛ
2.Ïîâåðíèòå ïåðåêëþ÷àòåëü äâèãàòåëÿ â ïîçèöèþ “Âûêëþ÷èòü” (OFF).
ÄÂÈÃÀÒÅËß
ÂÛÊË
ÂÛÊË
ÂÛÊË
ÂÛÊË
3.Ïîâåðíèòå òîïëèâíûé êëàïàí â ïîçèöèþ “Âûêëþ÷èòü” (OFF).
ÒÎÏËÈÂÍÛÉ
ÊËÀÏÀÍ
ÂÛÊË
ÂÛÊË
18
7. ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÎÅ ÎÁÑËÓÆÈÂÍÈÅ
Ä
z Çàãëóøèòå äâèãàòåëü, ïðåæäå ÷åì ïðîâîäèòü êàêîé-ëèáî
ðåìîíò.
z ×òîáû ïðåäîòâðàòèòü ñëó÷àéíîå âêëþ÷åíèå äâèãàòåëÿ,
ïîâåðíèòå ïåðåêëþ÷àòåëü äâèãàòåëÿ â ïîçèöèþ “Âûêëþ÷èòü”
(OFF) è îòñîåäèíèòå êîëïàêè ñâå÷åé çàæèãàíèÿ.
z Åñëè âëàäåëåö äâèãàòåëÿ íå èìååò íåîáõîäèìûõ
èíñòðóìåíòîâ è äàííûõ è íå ÷óâñòâóåò ñåáÿ äîñòàòî÷íî
êâàëèôèöèðîâàííûì, òåõíè÷åñêèé ñåðâèñ äâèãàòåëÿ äîëæåí
áûòü ïîðó÷åí îôèöèàëüíîìó äèëåðó ôèðìû Honda.
Èñïîëüçóéòå ôèðìåííûå çàï÷àñòè Honda èëè èõ ýêâèâàëåíòû.
Èñïîëüçîâàíèå çàï÷àñòåé áîëåå íèçêîãî êà÷åñòâà ìîæåò
ïîâðåäèòü äâèãàòåëü.
Åñëè Âû õîòèòå äîáèòüñÿ âûñîêîãî óðîâíÿ ðàáîòû äâèãàòåëÿ, âàæíî
ïåðèîäè÷åñêè ïðîâîäèòü åãî îñìîòð è ðåãóëèðîâêó. Ðåãóëÿðíûé òåõîñìîòð
áóäåò ñïîñîáñòâîâàòü òàêæå óâåëè÷åíèþ ñðîêà ýêñïëóàòàöèè äâèãàòåëÿ. Â
òàáëèöå ïðèâîäÿòñÿ íåîáõîäèìûå èíòåðâàëû ìåæäó îñìîòðàìè è òèï
òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ.
Òàáëèöà òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ
¢©¼ «®©«¯. tÇÒÄÊÓ ÆÐÍÈÇÏ
rÇÒÄÝË mÂÈÆÝÇ ÔÒÊ mÂÈÆÝÇ 6
ÑÒÐÄÐÆÊÔÞÓfl Ä ÕÌÂÉÂÏÏÝË ÊÏÔÇÒÄÂÍ rÒÊ mÂÈÆÝË ÅÐÆ
ÎÇÓflØ ÎÇÓflØÂ ÊÍÊ ÎÇÓflØÇÄ ÊÍÊ
ÄÒÇÎÇÏÊ. ÌÂÈÆÐÎ ÊÍÊ ÙÇÒÇÉ
kÍÊ ÙÇÒÇÉ ÙÇÒÇÉ 50 ÙÇÒÇÉ 100
ÄÌÍàÙÇÏÊÊ 300 ÙÂÓÐÄ
20 ÙÂÓÐÄ. ÙÂÓÐÄ ÙÂÓÐÄ
¡¢¯¨¹ ¡¥ ¯¢¨¼
oÂÓÍÐ rÒÐÄÇÒÞÔÇ ÕÒÐÄÇÏÞ *
jÂÎÇÏÂ * *
sÇÆÕÌØÊÐÏÏÐÇ rÒÐÄÇÒÞÔÇ ÕÒÐÄÇÏÞ *
ÎÂÓÍÐ (ÔÐÍÞÌÐ ÆÍfl
ÑÐÆ×ÐÆflÛÊ× jÂÎÇÏÂ *
ÎÐÆÇÍÇË)
eÐÉÆÕÚÏÝË ÖÊÍÞÔÒ rÒÐÄÇÒÌÂ * *
zÊÓÔÌÂ *(1) *
qÔÓÔÐËÏÊÌ zÊÓÔÌÂ *
tÄÇÙÂ ÉÂÈÊÅÂÏÊfl rÒÐÄÇÒÌÂ – zÊÓÔÌÂ *
kÓÌÒÐÕÍÐÄÊÔÇÍÞ zÊÓÔÌÂ
(ÆÐÑÐÍÏÊÔÇÍÞÏÂfl *
ÉÂÑÙÂÓÔÞ)
mÍÂÑÂÏÏÝË ÉÂÉÐÒ rÒÐÄÇÒÌÂ – ÑÐÆÅÐÏÌÂ *(2)
uÐÑÍÊÄÏÝË ÃÂÌ Ê zÊÓÔÌÂ
*(2)
ÖÊÍÞÔÒ
uÐÑÍÊÄÐÑÒÐÄÐÆ rÒÐÄÇÒÌÂ (ÉÂÎÇÏÂ Ä
ÓÍÕÙÂÇ ÏÇÐÃ×ÐÆÊ- mÂÈÆÝÇ 2 ÅÐÆÂ (2)
ÎÐÓÔÊ)
ÂÍÈÌÀÍÈÅ:
(1) Îñìàòðèâàéòå ÷àùå, åñëè èñïîëüçóåòå äâèãàòåëü â ïûëüíûõ ðàéîíàõ.
(2) Åñëè âëàäåëåö äâèãàòåëÿ íå èìååò íåîáõîäèìûõ èíñòðóìåíòîâ è äàííûõ è íå ÷óâñòâóåò ñåáÿ
äîñòàòî÷íî êâàëèôèöèðîâàííûì, òåõíè÷åñêèé ñåðâèñ ýòèõ ÷àñòåé äâèãàòåëÿ äîëæåí áûòü ïîðó÷åí
îôèöèàëüíîìó äèëåðó ôèðìû Honda.
19
1. Ñìåíà ìàñëà
Ñëèâàéòå ìàñëî èç äâèãàòåëÿ, ïîêà îí íå îñòûë.
1. Îòêðóòèòå êðûøêó ìàñëåíîãî êàðòåðà è ïðîáêó, ÷òîáû ñëèòü ìàñëî.
2. Âíîâü óñòàíîâèòå ïðîáêó è òùàòåëüíî åå çàòÿíèòå.
3. Íàïîëíèòå êàðòåð ðåêîìåíäóåìûì âèäîì ìàñëà (ñì. ñòð. 6) è
ïðîâåðüòå óðîâåíü ìàñëà.
4. Óñòàíîâèòå îáðàòíî êðûøêó êàðòåðà.
ÎÁÚÅÌ ÌÀÑËÀ Â ÄÂÈÃÀÒÅËÅ: 0.60 ë
ÎÁÚÅÌÀ ÌÀÑËÀ Â “1/2 ÐÅÄÓÊÒÎÐÅ”: 0.50 ë
ÎÁÚÅÌÀ ÌÀÑËÀ Â “1/6 ÐÅÄÓÊÒÎÐÅ”: 0.15 ë
[ÌÀÑËÎ Â ÄÂÈÃÀÒÅËÅ]
ÓÐÎÂÅÍÜ
ÏÐÎÁÊÀ
ÏÐÎÁÊÀ
ÊÐÛØÊÀ ÊÀÐÒÅÐÀ
Èñïîëüçîâàííîå ìîòîðíîå ìàñëî ìîæåò ñòàòü ïðè÷èíîé ðàêà
êîæè â ñëó÷àå ïîâòîðÿþùèõñÿ êîíòàêòîâ ñ êîæåé â òå÷åíèå
äëèòåëüíîãî âðåìåíè. Åñëè Âû íå ñîïðèêàñàåòåñü ñ ìàñëîì
åæåäíåâíî, âåðîÿòíîñòü ýòîãî íå òàê âåëèêà, íî, íåñìîòðÿ íà
ýòî, òùàòåëüíî ìîéòå ðóêè ñ ìûëîì êàê ìîæíî áûñòðåå ïîñëå
êîíòàêòà ñ èñïîëüçîâàííûì ìàñëîì.
ÇÀÌÅ×ÀÍÈÅ:
Ïîæàëóéñòà, èçáàâëÿéòåñü îò èñïîëüçîâàííîãî ìàñëà òàêèì îáðàçîì,
÷òîáû ýòî íå íàíîñèëî âðåäà îêðóæàþùåé ñðåäå. Ìû ñîâåòóåì Âàì
îòâîçèòü åãî â çàêðûòîì êîíòåéíåðå â ìåñòíûé ïóíêò ïåðåðàáîòêè. Íå
áðîñàéòå åãî â ìóñîðíûé áàê è íå âûëèâàéòå íà çåìëþ.
20
2. Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå âîçäóøíîãî ôèëüòðà
Çàãðÿçíåííûé ôèëüòð çàòðóäíèò ïðèòîê âîçäóõà â êàðáþðàòîð. Âî

èçáåæàíèå íåèñïðàâíîñòåé â ðàáîòå êàðáþðàòîðà, ðåãóëÿðíî ÷èñòèòå
ôèëüòð. Äåëàéòå ýòî ÷àùå, åñëè äâèãàòåëü ðàáîòàåò íà ïûëüíûõ
òåððèòîðèÿõ.
Ä
Íèêîãäà íå ïîëüçóéòåñü áåíçèíîì èëè ðàñòâîðèòåëåì ñ íèçêîé
òî÷êîé âîçãîðàíèÿ äëÿ î÷èñòêè äåòàëè ôèëüòðà. Ýòî ìîæåò
ñòàòü ïðè÷èíîé ïîæàðà èëè âçðûâà.
Íèêîãäà íå âêëþ÷àéòå äâèãàòåëü áåç âåíòèëÿòîðà. Ýòî ïðèâåäåò
ê áûñòðîìó èçíàøèâàíèþ äâèãàòåëÿ.
〈 Äâóõýëåìåíòíûé òèï〉〉
1. Îòâèíòèòå áàðàøêîâóþ ãàéêó
(áàðàøåê) è ñíèìèòå êðûøêó ôèëüòðà. ÁÀÐÀØÊÎÂÀß
Âûòàùèòå äåòàëè è ðàññîåäèíèòå èõ. ÃÀÉÊÀ
Âíèìàòåëüíî ïðîâåðüòå, íåò ëè â
äåòàëÿõ äûð èëè ðàçðûâîâ è
ïîìåíÿéòå èõ, åñëè îíè ïîâðåæäåíû.
2. Ïîðèñòîðåçèíîâûé ýëåìåíò:
Ïðîìîéòå ýòó äåòàëü â òåïëîì
ðàñòâîðå ìîþùåãî ñðåäñòâà à çàòåì
òùàòåëüíî ñïîëîñíèòå. Òàêæå ìîæíî
èñïîëüçîâàòü íåîãíåîïàñíûé
ðàñòâîðèòåëü èëè ðàñòâîðèòåëü ñ ÁÓÌÀÆÍÛÉ
âûñîêîé òî÷êîé âîçãîðàíèÿ. Äàéòå ÝËÅÌÅÍÒ
äåòàëè âûñîõíóòü.
Îáìàêíèòå åå â ÷èñòîå ìàøèííîå ÏÎÐÈÑÒÀß
ìàñëî è âûæìèòå äëÿ óäàëåíèÿ ÐÅÇÈÍÀ
ìàñëÿíûõ èçëèøêîâ. Åñëè â
ïåíîðåçèíå îñòàíåòñÿ ñëèøêîì ìíîãî
ìàñëà, äâèãàòåëü áóäåò äûìèòüñÿ â
òå÷åíèå íåêîòîðîãî âðåìåíè ïîñëå
âêëþ÷åíèÿ.
3. Áóìàæíûé ýëåìåíò: Ñëåãêà íåñêîëüêî
ðàç ïîñòó÷èòå äåòàëü î òâåðäóþ
ïîâåðõíîñòü äëÿ óäàëåíèÿ ãðÿçè èëè
ïðîäóéòå ñæàòûé âîçäóõ ÷åðåç ôèëüòð
èçíóòðè íàðóæó. Íèêîãäà íå (GX120/160) (GX120/160/200)
ïûòàéòåñü ñ÷èñòèòü ãðÿçü ùåòêîé;
ùåòêà òîëüêî çàáüåò ãðÿçü â âîëîêíà.
Ïîìåíÿéòå áóìàæíûé ýëåìåíò, åñëè
îí ÷ðåçìåðíî çàãðÿçíèòñÿ.
21
〈Öèêëîííûé òèï〉〉
1. Îòâèíòèòå áàðàøêîâóþ ãàéêó è
ñíèìèòå êðûøêà ôèëüòðà. Âûòàùèòå
ýëåìåíòû, ðàññîåäèíèòå èõ.
Âíèìàòåëüíî ïðîâåðüòå, íåò ëè â
ýëåìåíòàõ äûð èëè ðàçðûâîâ è ÁÀÐÀØÊÎÂÀß
ïîìåíÿéòå èõ, åñëè îíè ïîâðåæäåíû. ÃÀÉÊÀ
2. Ïåíîðåçèíîâûé ýëåìåíò: Ïðîìîéòå
â òåïëîé ìûëüíîé âîäå, çàòåì
ÌÀÆÍÛÉ
ñïîëîñíèòå è äàéòå ýëåìåíòó ÅÌÅÍÒ
âûñîõíóòü. Èëè î÷èùàéòå ýëåìåíò ñ
ïîìîùüþ ðàñòâîðèòåëÿ ñ âûñîêîé
òî÷êîé âîçãîðàíèÿ, à çàòåì, äàéòå
äåòàëè âûñîõíóòü. Îáìàêíèòå åå â
÷èñòîå ìàøèííîå ìàñëî è îòîæìèòå
äëÿ óäàëåíèÿ ìàñëÿíîãî èçëèøêà.
Åñëè â ïåíîðåçèíå îñòàíåòñÿ
ñëèøêîì ìíîãî ìàñëà, äâèãàòåëü
áóäåò äûìèòüñÿ â òå÷åíèå íåêîòîðîãî
âðåìåíè ïîñëå âêëþ÷åíèÿ.
ÏÎÄÄÓÂÍÀß ÍÀÏÐÀÂËß-ÞÙÀß ÅÍÎÐÅÇÈ-
ÎÂÛÉ
ÏÅÒËß ÂÎÇÄÓÕÎÇÀÁÎÐÍÈÊÀ ËÅÌÅÍÒ
ÖÈÊËÎ
ÎÍ
3. Áóìàæíûé ýëåìåíò: Ñëåãêà íåñêîëüêî ðàç ïîñòó÷èòå äåòàëü î òâåðäóþ

ïîâåðõíîñòü äëÿ óäàëåíèÿ ãðÿçè èëè ïðîäóéòå ñæàòûé âîçäóõ ÷åðåç ôèëüòð
èçíóòðè íàðóæó. Íèêîãäà íå ïûòàéòåñü ñ÷èñòèòü ãðÿçü ùåòêîé; ùåòêà
òîëüêî çàáüåò ãðÿçü â âîëîêíà. Ïîìåíÿéòå áóìàæíûé ýëåìåíò, åñëè îí
÷ðåçìåðíî çàãðÿçíèòñÿ.
(Î÷èñòêà êîæóõà öèêëîíà)
1. Êîãäà êîæóõ çàãðÿçíèòñÿ, îòâèíòèòå òðè ñïåöèàëüíûõ áîëòà è âûòðèòå
èëè ïðîìîéòå äåòàëè âîäîé. Çàòåì, òùàòåëüíî âûñóøèòå êîìïîíåíòû
êîæóõà è àêêóðàòíî ñíîâà ñîáåðèòå èõ.
z Êîãäà ñîáèðàåòå ôèëüòð, óáåäèòåñü, ÷òî ïåòëÿ íà
âîçäóõîçàáîðíèêå òî÷íî âõîäèò â ïàç ïðåäî÷èñòèòåëüíîé
êðûøêè.
z Óáåäèòåñü, ÷òî Âû óñòàíîâèëè ïîääóâíóþ íàïðàâëÿþùóþ â
ïðàâèëüíîì íàïðàâëåíèè.
22
〈 Ïîëó-ñóõîé òèï〉〉
1. Îòâèíòèòå áàðàøêîâóþ ãàéêó, ñíèìèòå
êðûøêó ôèëüòðà è îòñîåäèíèòå ýëåìåíò.
2. Î÷èñòèòå äåòàëü íåîãíåîïàñíûì ÁÀÐÀØÊÎÂÀß
ðàñòâîðèòåëåì èëè ðàñòâîðèòåëåì ñ ÃÀÉÊÀ
âûñîêîé òî÷êîé âîçãîðàíèÿ. Òùàòåëüíî
âûñóøèòå. ÊÐÛØÊÀ
3. Îáìàêíèòå äåòàëü â ÷èñòîå ìàøèííîå ÔÈË
ËÜÒÐÀ
ìàñëî è îòîæìèòå äëÿ óäàëåíèÿ
ìàñëÿíîãî èçëèøêà. ÄÅÒÀ
ÀËÜ
4. Ñîáåðèòå ôèëüòð.
〈Òèï ñ ìàñëÿíîé âàííî÷êîé〉〉

1. Îòâèíòèòå áàðàøêîâóþ ãàéêó, ñíèìèòå
êðûøêó ôèëüòðà è îòñîåäèíèòå äåòàëè.
2. Ïðîìîéòå äåòàëü â òåïëîì ðàñòâîðå
ìîþùåãî ñðåäñòâà, çàòåì òùàòåëüíî åå
îïîëîñíèòå. Òàêæå ìîæíî èñïîëüçîâàòü
íåîãíåîïàñíûé ðàñòâîðèòåëü èëè
ðàñòâîðèòåëü ñ âûñîêîé òî÷êîé
âîçãîðàíèÿ. Äàéòå äåòàëÿì âûñîõíóòü. ÁÀÐ
ÃÀÉ
3. Îáìàêíèòå äåòàëè â ÷èñòîå ìàøèííîå
ìàñëî è âûæìèòå äëÿ óäàëåíèÿ ìàñëÿíûõ ÊÐÛØ
èçëèøêîâ. Åñëè íà äåòàëÿõ îñòàíåòñÿ ÔÈËÜ
ñëèøêîì ìíîãî ìàñëà, äâèãàòåëü áóäåò
äûìèòüñÿ â òå÷åíèå íåêîòîðîãî âðåìåíè
ïîñëå âêëþ÷åíèÿ. ÄÅÒÀË
4. Óäàëèòå ìàñëî èç êîðïóñà âîçäóøíîãî
ôèëüòðà è ñìîéòå âñþ íàêîïèâøóþñÿ
ãðÿçü ïðè ïîìîùè íåîãíåîïàñíîãî
ðàñòâîðèòåëÿ èëè ðàñòâîðèòåëÿ ñ
âûñîêîé òî÷êîé âîçãîðàíèÿ. Âûñóøèòå
êîðïóñ.
5. Íàïîëíèòå êîðïóñ ôèëüòðà äî óêàçàííîé
îòìåòêè òåì æå ìàñëîì, êîòîðîå
èñïîëüçóåòñÿ â äâèãàòåëå (ñì.
ðåêîìåíäàöèè íà ñòð. 6).
6. Ñîáåðèòå ôèëüòð.
23
3. ×èñòêà îòñòîéíèêà
Ä
z Â îïðåäåëåííûõ óñëîâèÿõ áåíçèí ÿâëÿåòñÿ ÷ðåçâû÷àéíî
ïîæàðî- è âçðûâîîïàñíûì âåùåñòâîì. Íå êóðèòå è íå
äîïóñêàéòå ïîÿâëåíèÿ èñêð è ïëàìåíè íà ðàáî÷åé
òåððèòîðèè.
z Ïîñëå óñòàíîâêè îòñòîéíèêà, ïðîâåðüòå, íåò ëè óòå÷êè
áåíçèíà è óáåäèòåñü, ÷òî òåððèòîðèÿ âîêðóã ñóõàÿ, è òîëüêî
ïîñëå ýòîãî âêëþ÷àéòå äâèãàòåëü.
Ïîâåðíèòå òîïëèâíûé êëàïàí â ïîëîæåíèå “Âûêëþ÷èòü” (OFF). Âûòàùèòå

îòñòîéíèê è Î-îáðàçíîå êîëüöî, è ïðîìîéòå èõ íåïîæàðîîïàñíûì
ðàñòâîðèòåëåì èëè ðàñòâîðèòåëåì ñ âûñîêîé òî÷êîé âîçãîðàíèÿ.
Òùàòåëüíî âûòðèòå äåòàëè è óñòàíîâèòå íà ìåñòî. Ïîâåðíèòå òîïëèâíûé
êëàïàí â ïîëîæåíèå “Âêëþ÷èòü” (ON) è ïðîâåðüòå, íåò ëè óòå÷êè.
Î-ÎÁÐÀÇÍÎÅ
ÊÎËÜÖÎ
ÎÒÑÒÎÉÍÈÊ
4. Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå ñâå÷åé çàæèãàíèÿ.

Ðåêîìåíäóåìûå ñâå÷è:
BPR6ES (NGK)
W20EPR-U (DENSO)
Íèêîãäà íå èñïîëüçóéòå ñâå÷è äðóãîãî òåïëîâîãî ðåæèìà.
×òîáû äâèãàòåëü ðàáîòàë íîðìàëüíî, ñâå÷à äîëæíà áûòü óñòàíîâëåíà ñ
ïðàâèëüíûì çàçîðîì è íà íåé íå äîëæíî áûòü íàëåòà.
1. Ñíèìèòå íàêîíå÷íèê âûñîêîâîëüòíîãî ïðîâîäà ñî ñâå÷è è
âûâåðíèòå åå ñ ïîìîùüþ ñâå÷íîãî êëþ÷à.
Ä
Âî âðåìÿ ðàáîòû äâèãàòåëÿ, ãëóøèòåëü ñèëüíî ðàçîãðåâàåòñÿ.
Áóäüòå âíèìàòåëüíû è íå ïðèêàñàéòåñü ê íåìó, ïîêà îí íå
îñòûíåò.
24
2. Îñìîòðèòå ñâå÷ó. Âûáðîñèòå ñâå÷ó, åñëè îíà âûãëÿäèò èçíîøåííîé
èëè åñëè èçîëÿöèÿ òðåñíóëà èëè êðîøèòñÿ. Â ñëó÷àå, åñëè ñâå÷ó åùå
ìîæíî èñïîëüçîâàòü, ïî÷èñòèòå åå ùåòêîé.
3. Èçìåðüòå çàçîð ñâå÷è ùóïîì äëÿ èçìåðåíèÿ çàçîðîâ. Îòðåãóëèðóéòå
ðàññòîÿíèå, ñãèáàÿ áîêîâîé ýëåêòðîä.
Çàçîð äîëæåí áûòü:
0.70 - 0.80 ìì
0.70 - 0.80 ìì
4. Ïðîâåðüòå, ÷òîáû øàéáà ñâå÷è áûë â õîðîøåì ñîñòîÿíèè è

ââèíòèòå ñâå÷ó ðóêîé, ÷òîáû èçáåæàòü ïåðåêîñà ðåçüáû.
5. Çàòÿíèòå ñâå÷ó êëþ÷îì, ÷òîáû ñæàòü øàéáó.
ÇÀÌÅ×ÀÍÈÅ:
Êîãäà âû óñòàíàâëèâàåòå íîâóþ ñâå÷ó, äëÿ ïðèæàòèÿ øàéáû çàòÿíèòå åå
åùå íà 1/2 îáîðîòà. Åñëè âû óñòàíàâëèâàåòå ñâå÷ó, êîòîðîé âû
ïîëüçîâàëèñü ðàíåå, çàòÿíèòå íà 1/8-1/4 îáîðîòà.
Ñâå÷à äîëæíà áûòü òùàòåëüíî óñòàíîâëåíà è ïðèæàòà.
Íåäîñòàòî÷íî ïðèæàòàÿ ñâå÷à ìîæåò î÷åíü ñèëüíî ðàçîãðåòüñÿ è
ïîâðåäèòü äâèãàòåëü.
25
5. Òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå èñêðîóëîâèòåëÿ
(ïîñòàâëÿåòñÿ ïî æåëàíèþ)
Ä
Åñëè äâèãàòåëü òîëüêî ÷òî çàêîí÷èë ðàáîòàòü, ãëóøèòåëü áóäåò
î÷åíü ãîðÿ÷èì. Äàéòå åìó îñòûòü, ïðåæäå ÷åì íà÷èíàòü êàêèå-
ëèáî ðàáîòû.
Äëÿ ñîõðàíåíèÿ ýôôåêòèâíîñòè ðàáîòû èñêðîóëîâèòåëü äîëæåí
ïðîõîäèòü òåõîñìîòð êàæäûå 100 ÷àñîâ.
1. Îòâåðíèòå òðè 4ìì áîëòà èç âûõëîïíîãî äåôëåêòîðà è îòñîåäèíèòå
äåôëåêòîð.
2. Îòâåðíèòå ÷åòûðå 5ìì áîëòà èç ïðîòåêòîðà ãëóøèòåëÿ è
îòñîåäèíèòå ïðîòåêòîð.
3. Îòâåðíèòå 4ìì áîëò èç èñêðîóëîâèòåëÿ è îòäåëèòå èñêðîóëîâèòåëü
îò ãëóøèòåëÿ.
5ÌÌ ÁÎ
ÎËÒÛ
ÂÛ
ÛÕËÎÏÍÎÉ ÄÅÔËÅÊÒÎÐ
ÇÀÙÈ
ÃËÓØÈ 4ÌÌ ÁÎËÒÛ
ÃËÓØÈÒÅËÜ
ÁÎËÒ
ÈÑ
ÑÊÐÎÓËÎÂÈÒÅËÜ
4. Ñ ïîìîùüþ ùåòêè óäàëèòå îòëîæåíèÿ ñàæè ñ ñåò÷àòîãî ôèëüòðà

èñêðîóëîâèòåëÿ.
Áóäüòå âíèìàòåëüíû, íå ïîâðåäèòå ñåò÷àòûé ôèëüòð.
ÑÅÒ×ÀÒÛÉ ÔÈËÜÒÐ
ÇÀÌÅ×ÀÍÈÅ:
Èñêðîóëîâèòåëü íå äîëæåí áûòü ñëîìàí, è íà íåì íå äîëæíî áûòü
äûðî÷åê. Çàìåíèòå åãî, åñëè âîçíèêíåò íåîáõîäèìîñòü.
5. Ñîáåðèòå èñêðîóëîâèòåëü è ãëóøèòåëü â îáðàòíîì ïîðÿäêå.
26
Ðåãóëèðîâêà êàðáþðàòîðà äëÿ ðàáîòû â õîëîñòîì ðåæèìå
1. Çàâåäèòå äâèãàòåëü è äàéòå åìó ïðîãðåòüñÿ äî íîðìàëüíîé ðàáî÷åé

òåìïåðàòóðû.
2. Îòðåãóëèðóéòå ÷àñòîòó âðàùåíèÿ â ðåæèìå õîëîñòîãî õîäà ñ
ïîìîùüþ âèíòà îãðàíè÷åíèÿ ïåðåìåùåíèÿ äðîññåëüíîé çàñëîíêè.
Íîìèíàëüíàÿ ÷àñòîòà âðàùåíèÿ â ðåæèìå õîëîñòîãî õîäà:

1,400 +/- 150 (200) îáîð.ìèí.
ÐÅÃÓËÈÐÎÂÎ×ÍÛÉ ÂÈÍÒ
27
8. ÒÐÎÑÈÊ ÄËß ÄÐÎÑÑÅËß È ÄÐÎÑÑÅËÜÍÎÉ ÇÀÑËÎÍÊÈ
Ðó÷êè äðîññåëÿ è äðîññåëüíîé çàñëîíêè ñíàáæåíû îòâåðñòèÿìè, êóäà,
ïðè íåîáõîäèìîñòè, ìîæåò áûòü ïðîäåò òðîñèê. Íà èëëþñòðàöèÿõ íèæå
ïîêàçàíû ïðèìåðû óñòàíîâêè ñïëîøíîãî ïðîâîëî÷íîãî òðîñèêà è
ïðîâîëî÷íîãî òðîñèêà ñ îïëåòêîé. Åñëè Âû èñïîëüçóåòå òðîñèê ñ
îïëåòêîé, ïðèñîåäèíèòå âîçâðàòíóþ ïðóæèíó, êàê ïîêàçàíî íà ðèñóíêå.
Êîãäà Âû óïðàâëÿåòå äðîññåëåì ñ ïîìîùüþ óäàëåííîãî òðîñèêà,
íåîáõîäèìî îñëàáèòü ãàéêó ñîïðîòèâëåíèÿ ðó÷êè äðîññåëÿ.
ÂÎÇÂÐÀÒÍÀß
ÂÎÇÂÐÀÒ
ÏÐÓÆÈÍ
ÍÀ
ÃÀÉÊÀ
ÑÎÏÐÎÒÈÂËË ÅÍÈß
ÐÓ×ÊÈ ÄÐÎ
ÎÑÑÅËß
ÄÅÐ
ÐÆÀÒÅËÜ
ÒÐÎ
ÎÑÈÊÀ
ÒÐÎÑÈÊ Ñ 4ÌÌ ÁÎËÒ

ÎÏËÅÒÊÎÉ
ÑÏËÎØÍÎÉ
ÒÐÎÑÈÊ
5mm
ÊÎËÜÖÎ
ÐÛ×
×ÀÃ
ÄÐÎ
ÎÑÑÅËß
ËÜ ÒÐÎÑÈÊÀ
28
9. ÕÐÀÍÅÍÈÅ È ÒÐÀÍÑÏÎÐÒÈÐÎÂÊÀ
Êîãäà Âû ïåðåâîçèòå äâèãàòåëü, âûêëþ÷èòå òîïëèâíûé êëàïàí
(ïîëîæåíèå OFF) è äåðæèòå äâèãàòåëü â ãîðèçîíòàëüíîì
ïîëîæåíèè, ÷òîáû èçáåæàòü óòå÷êè ãîðþ÷åãî. Ïàðû áåíçèíà èëè
âûòåêøåå òîïëèâî ìîãóò âîñïëàìåíèòüñÿ.
Ïðåæäå ÷åì ïîñòàâèòü äâèãàòåëü íà õðàíåíèå:
1. Óáåäèòåñü, ÷òî ïîìåùåíèå, ãäå Âû åãî õðàíèòå, íå áûëî ÷ðåçìåðíî
âëàæíûì è ïûëüíûì.
2. Ñëåéòå òîïëèâî.
Ä
Ïðè îïðåäåëåííûõ óñëîâèÿõ áåíçèí ÷ðåçâû÷àéíî ïîæàðî è
âçðûâîîïàñåí. Íå êóðèòå è íå äîïóñêàéòå ïîÿâëåíèÿ èñêð è
ïëàìåíè íà ðàáî÷åé òåððèòîðèè.
à. Ïîâåðíóâ òîïëèâíûé êëàïàí â ïîçèöèþ “Âûêëþ÷èòü” (OFF),
âûòàùèòå è îïîðîæíèòå îòñòîéíèê.
b. Ïîâåðíèòå òîïëèâíûé êëàïàí â ïîçèöèþ “Âêëþ÷èòü” (ON) è âûëåéòå
áåíçèí èç òîïëèâíîãî áàêà â ïîäõîäÿùóþ åìêîñòü.
c. Âíîâü óñòàíîâèòå îòñòîéíèê è òùàòåëüíî åãî çàòÿíèòå.
d. Îïîðîæíèòå êàðáþðàòîð, îñëàáèâ âèíò ñëèâà. Ñëåéòå áåíçèí â
ïîäõîäÿùóþ åìêîñòü.
3. Ïîìåíÿéòå ìàøèííîå ìàñëî (ñòð. 20).
4. Âûíüòå ñâå÷ó è íàëåéòå ñòîëîâîóþ ëîæêó ÷èñòîãî ìàøèííîãî ìàñëà â
öèëèíäð.
5. Ïðîâåðíèòå íåñêîëüêî ðàç êîëåí÷àòûé âàë
äâèãàòåëÿ ÷òîáû ìàñëî ðàâíîìåðíî ÎÒÑÒÎÉÍÈÊ
ðàñïðåäåëèëîñü, çàòåì óñòàíîâèòå ñâå÷ó
çàæèãàíèÿ. Ìåäëåííî òÿíèòå ðåìåíü
ñòàðòåðà, ïîêà íå ïî÷óâñòâóþòå ÁÎËÒ
ñîïðîòèâëåíèå. Ïðîäîëæàéòå òÿíóòü, ïîêà ÑËÈÂÀ
ïàç íà øêèâå ñòàðòåðà íå ïîðàâíÿåòñÿ ñ
îòâåðñòèåì íà ìåõàíè÷åñêîì ñòàðòåðå
(ñì. èëëþñòðàöèþ íèæå). Â ýòîé òî÷êå
âñàñûâàþùèé êëàïàí è âûõëîïíîé êëàïàí
çàêðûòû, è ýòî ïîìîæåò çàùèòèòü
äâèãàòåëü îò âíóòðåííåé êîððîçèè.
Ñîâìåñòèòå îòìåòêó íà øêèâå

ñòàðòåðà ñ îòâåðñòèåì íà êîðïóñå
ìåõàíè÷åñêîãî ñòàðòåðà
6. Òèï ñ ýëåêòðè÷åñêèì ñòàðòåðîì: ñíèìèòå àêêóìóëÿòîð è õðàíèòå åãî â

ïðîõëàäíîì ñóõîì ìåñòå. Ïîäçàðÿæàéòå åãî ðàç â ìåñÿö.
7. Íàêðîéòå äâèãàòåëü, ÷òîáû ïðåäîõðàíèòü åãî îò ïûëè.
29
10. ÂÛßÂËÅÍÈÅ ÍÅÈÑÏÐÀÂÍÎÑÒÅÉ
Äâèãàòåëü íå çàâîäèòñÿ ñ ïîìîùüþ ìåõàíè÷åñêîãî ñòàðòåðà:

1. Ïðîâåðüòå, íàõîäèòüñÿ ëè ïåðåêëþ÷àòåëü äâèãàòåëÿ â ïîëîæåíèè
«ON» (âêëþ÷åíî)?
2. Äîñòàòî÷íî ëè ìàñëà â äâèãàòåëå?
3. Âêëþ÷åí ëè òîïëèâíûé êëàïàí (ïîëîæåíèå «ON»)?
4. Åñòü ëè ãîðþ÷åå â òîïëèâíîì áàêå?
5. Ïîñòóïàåò ëè áåíçèí â êàðáþðàòîð?
×òîáû ýòî ïðîâåðèòü, îñëàáüòå áîëò ñëèâà ïðè âêëþ÷åííîì òîïëèâíîì
êëàïàíå (ON).
Ä
Åñëè ïðîèçîøëà óòå÷êà áåíçèíà, óáåäèòåñü, ÷òî ðàáî÷àÿ
òåððèòîðèÿ ñóõàÿ, ïðåæäå, ÷åì òåñòèðîâàòü ñâå÷è èëè çàâîäèòü
äâèãàòåëü. Ïðîëèòîå ãîðþ÷åå èëè åãî ïàðû ìîãóò
âîñïëàìåíèòüñÿ.
ÁÎËÒ ÑËÈÂÀ
6. Åñòü ëè èñêðà â ñâå÷å çàæèãàíèÿ?

a. Ñíèìèòå êîëïàê ñî ñâå÷è. Óáåðèòå âñþ ãðÿçü âîêðóã ñâå÷è, çàòåì
âûâåðíèòå ñâå÷ó.
b. Óñòàíîâèòå ñâå÷ó â êîëïàê.
c. Ïîâåðíèòå ïåðåêëþ÷àòåëü äâèãàòåëÿ â ïîëîæåíèå «ON»
(âêëþ÷åíî).
d. Çàçåìëèâ áîêîâîé ýëåêòðîä îá ëþáóþ ÷àñòü äâèãàòåëÿ ,
ïîòÿíèòå øíóð ñòàðòåðà, ÷òîáû óâèäåòü, ïîÿâÿòñÿ ëè èñêðû
ìåæäó ýëåêòðîäàìè ñâå÷è.
e. Åñëè èñêðû íåò, çàìåíèòå ñâå÷ó.
Åñëè âñå íîðìàëüíî, óñòàíîâèòå ñâå÷ó îáðàòíî è ïîïûòàéòåñü âíîâü
çàâåñòè äâèãàòåëü â ñîîòâåòñòâèè ñ èíñòðóêöèÿìè.
7. Åñëè äâèãàòåëü âñå-òàêè íå çàâîäèòñÿ, îòâåçèòå åãî ê îôèöèàëüíîìó
äèëåðó ôèðìû Honda.
Äâèãàòåëü íå çàâîäèòñÿ ïðè èñïîëüçîâàíèè ýëåêòðè÷åñêîãî ñòàðòåðà.
1. Òùàòåëüíî ëè ïðèñîåäèíåíû êëåììû àêêóìóëÿòîðà è íåò ëè íà íèõ
êîððîçèè?
2. Ïðîâåðüòå ïîëíîñòüþ ëè çàðÿæåí àêêóìóëÿòîð?
ÇÀÌÅ×ÀÍÈÅ:
Åñëè äâèãàòåëü íå çàðÿæàåò àêêóìóëÿòîð, ïðîâåðüòå ïðåäîõðàíèòåëü.
3. Åñëè ñòàðòåð ðàáîòàåò, íî äâèãàòåëü íå çàâîäèòñÿ, ïðîñìîòðèòå
ñïèñîê äðóãèõ âîçìîæíûõ íåèñïðàâíîñòåé, ïåðå÷èñëåííûõ â ðàçäåëå î
ìåõàíè÷åñêîì ñòàðòåðå.
30
11. ÒÅÕÍÈ×ÅÑÊÈÅ ÕÀÐÀÊÒÅÐÈÑÒÈÊÈ
oÐÆÇÍÞ ÆÄÊÅÂÔÇÍfl GX120 GX160 GX200
mÍÂÓÓ ÐÃÐÒÕÆÐÄÂÏÊfl GC01 GC02 GCAE
sÂÉÎÇÒÝ gÍÊÏÂ 300 ÎÎ 305 ÎÎ 313 ÎÎ
(ÆÄÊÅÂÔÇÍÊ Ó ÔÒÐ- {ÊÒÊÏÂ 345 ÎÎ 365 ÎÎ 376 ÎÎ
ÓÐÄÝÎ ÓÔÂÒÔÇÒÐÎ) eÝÓÐÔÂ 410 ÎÎ 335 ÎÎ 335 ÎÎ
sÂÉÎÇÒÝ gÍÊÏÂ - 305 ÎÎ 313 ÎÎ
(ÆÄÊÅÂÔÇÍÊ Ó {ÊÒÊÏÂ - 385 ÎÎ 395 ÎÎ
ßÍÇÌÔÒÐ- eÝÓÐÔÂ - 335 ÎÎ 335 ÎÎ
ÓÔÂÒÔÇÒÐÎ)
tÕ×Âfl ÎÂÓÓÂ (ÆÄÊÅÂÔÇÍÊ Ó 12,0 ÌÅ 14,0 ÌÅ 16,0 ÌÅ
ÔÒÐÓÐÄÝÎ ÓÔÂÒÔÇÒÐÎ)
tÕ×Âfl ÎÂÓÓÂ (ÆÄÊÅÂÔÇÍÊ Ó - 16.0 ÌÅ 17.9 ÌÅ
ßÍÇÌÔÒÐ-ÓÔÂÒÔÇÒÐÎ)
¡¿ÅÀ½ÏÂÈÙ
uÊÑ ÆÄÊÅÂÔÇÍfl 4-ÔÂÌÔÏÝË, ÐÆÏÐØÊÍÊÏÆÒÐÄÝË ÆÄÊÅÂÔÇÍÞ,
Ó ÄÇÒ×ÏÊÎ ÒÂÓÑÐÍÐÈÇÏÊÇÎ ÌÍÂÑÂÏÐÄ
sÂÃÐÙÊË ÐÃÜÇÎ 118 ÓÎ3 163 ÓÎ3 196 ÓÎ3
gÊÂÎÇÔÒ ØÊÍÊÏÆÒÂ × 60 × 42 ÎÎ 68 × 45 ÎÎ 68 × 54 ÎÎ
xÐÆ ÑÐÒÚÏfl
2.9 ÌeÔ/ 4.0 ÌeÔ/ 4.8 ÌeÔ/
oÂÌÓÊÎÂÍÞÏÂfl ÎÐÛÏÐÓÔÞ
4000 ÐÃ./ÎÊÏ. 4000 ÐÃ./ÎÊÏ. 3,600 ÐÃ./ÎÊÏ.
oÂÌÓ. ÄÒÂÛÂàÛÊË 0.75 p*Î/ 1.1 p*Î/ 1.35 p*Î/
ÎÐÎÇÏÔ 2,500 ÐÃ./ÎÊÏ. 2,500 ÐÃ./ÎÊÏ. 2,500 ÐÃ./ÎÊÏ.
sÂÓ×ÐÆ ÔÐÑÍÊÄÂ 230 Å/Í.Ó.*Ù
tÊÓÔÇÎÂ Ð×ÍÂÈÆÇÏÊfl eÐÉÆÕÚÏÂfl, Ó ÑÒÊÏÕÆÊÔÇÍÞÏÐË ØÊÒÌÕÍflØÊÇË ÄÐÉÆÕ×Â
tÊÓÔÇÎÂ ÉÂÈÊÅÂÏÊfl uÒÂÏÉÊÓÔÐÒÏÐÇ ÎÂÅÏÇÔÐ
pÂÑÒÂÄÍÇÏÊÇ ÄÒÂÛÇÏÊfl rÒÐÔÊÄ ÙÂÓÐÄÐË ÓÔÒÇÍÌÊ
ÌÐÍÇÏÄÂÍÂ
ÇÀÌÅ×ÀÍÈÅ:
Êàæäàÿ ìîäåëü äâèãàòåëÿ èìååò ñâîè õàðàêòåðèñòèêè è îíè ìîãóò áûòü
èçìåíåíû áåç ïðåäóïðåæäåíèÿ.
31
Äëÿ ìîäåëåé ñ öèêëîííì òèïîì ôèëüòðà
oÐÆÇÍÞ ÆÄÊÅÂÔÇÍfl GX120 GX160 GX200
mÍÂÓÓ ÐÃÐÒÕÆÐÄÂÏÊfl GC01 GC02 GCAE
sÂÉÎÇÒÝ gÍÊÏÂ 310 ÎÎ 345 ÎÎ 313 ÎÎ
(ÆÄÊÅÂÔÇÍÊ Ó ÔÒÐ- {ÊÒÊÏÂ 410 ÎÎ 420 ÎÎ 430 ÎÎ
ÓÐÄÝÎ ÓÔÂÒÔÇÒÐÎ) eÝÓÐÔÂ 325 ÎÎ 335 ÎÎ 335 ÎÎ
tÕ×Âfl ÎÂÓÓÂ 12,0 ÌÅ 14,0 ÌÅ 16,0 ÌÅ
¡¿ÅÀ½ÏÂÈÙ
uÊÑ ÆÄÊÅÂÔÇÍfl 4-ÔÂÌÔÏÝË, ÐÆÏÐØÊÍÊÏÆÒÐÄÝË ÆÄÊÅÂÔÇÍÞ,
Ó ÄÇÒ×ÏÊÎ ÒÂÓÑÐÍÐÈÇÏÊÇÎ ÌÍÂÑÂÏÐÄ
sÂÃÐÙÊË ÐÃÜÇÎ 118 ÓÎ3 163 ÓÎ3 196 ÓÎ3
gÊÂÎÇÔÒ ØÊÍÊÏÆÒÂ × 60 × 42 ÎÎ 68 × 45 ÎÎ 68 × 54 ÎÎ
xÐÆ ÑÐÒÚÏfl
2.9 ÌeÔ/ 4.0 ÌeÔ/ 4.8 ÌeÔ/
oÂÌÓÊÎÂÍÞÏÂfl ÎÐÛÏÐÓÔÞ
4000 ÐÃ./ÎÊÏ. 4000 ÐÃ./ÎÊÏ. 3,600 ÐÃ./ÎÊÏ.
oÂÌÓÊÎÂÍÞÏÝË 0.75 p*Î/ 1.1 p*Î/ 1.35 p*Î/
ÄÒÂÛÂàÛÊË ÎÐÎÇÏÔ 2,500 ÐÃ./ÎÊÏ. 2,500 ÐÃ./ÎÊÏ. 2,500 ÐÃ./ÎÊÏ.
sÂÓ×ÐÆ ÔÐÑÍÊÄÂ 230 Å/Í.Ó.*Ù
tÊÓÔÇÎÂ Ð×ÍÂÈÆÇÏÊfl eÐÉÆÕÚÏÂfl, Ó ÑÒÊÏÕÆÊÔÇÍÞÏÐË ØÊÒÌÕÍflØÊÇË ÄÐÉÆÕ×Â
tÊÓÔÇÎÂ ÉÂÈÊÅÂÏÊfl uÒÂÏÉÊÓÔÐÒÏÐÇ ÎÂÅÏÇÔÐ
pÂÑÒÂÄÍÇÏÊÇ ÄÒÂÛÇÏÊfl rÒÐÔÊÄ ÙÂÓÐÄÐË ÓÔÒÇÍÌÊ
ÌÐÍÇÏÄÂÍÂ
ÇÀÌÅ×ÀÍÈÅ:
Êàæäàÿ ìîäåëü äâèãàòåëÿ èìååò ñâîè õàðàêòåðèñòèêè è îíè ìîãóò áûòü
èçìåíåíû áåç ïðåäóïðåæäåíèÿ.
32
GX 120 * GX 160 * GX 200 * GX 240
GX 270 * GX 340 * GX 390
NÁVOD K OBSLUZE
HONDA MOTOR CO., LTD.

Motor HONDA
GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390
Návod k obsluze
Děkujeme Vám za nákup motoru HONDA.
Tento návod k obsluze popisuje obsluhu a údržbu motorů HONDA GX120, GX160,
GX200, GX240, GX270, GX340, GX390.
Všechny informace obsažené v této publikaci se zakládají na nejnovějších

informacích o výrobcích, které byly dostupné v době vydání souhlasu k tisku.
HONDA MOTOR Ltd. si vyhrazuje právo provést kdykoliv a bez předchozího

oznámení změnu bez převzetí jakýchkoliv závazků.
Žádná část této publikace nesmí být reprodukována bez písemného souhlasu
vydavatele – BG Technik cs, a.s.
Tento návod k obsluze je nedílnou součástí motoru a musí s ním zůstat v případě
jeho dalšího prodeje.
Věnujte zvláštní pozornost údajům, které jsou zvýrazněny :
VÝSTRAHA!!!
Upozorňuje na velice pravděpodobné nebezpečí zranění nebo nebezpečí života
pokud nebudou dodržovány příslušné pokyny.
POZOR !
Upozorňuje na možnost poškození zařízení nebo majetku, pokud nebudou
dodržovány příslušné pokyny.
POVŠIMNĚTE SI !
Poskytuje užitečné informace.
Pokud se vyskytnou závady nebo pokud máte nějaké dotazy na Váš motor, obraťte
se na svého autorizovaného odborného dealera HONDA.
VÝSTRAHA !!!
Motor HONDA je konstruován k bezpečnému a spolehlivému provozu, pokud je
obsluhován v souladu s návodem k obsluze. Pročtěte si tento uživatelský návod k
obsluze dříve, než uvedete motor do provozu. Jeho nedodržování může mít za
následek zranění osob nebo poškození zařízení a zároveň může být podnětem
k zániku nároku na záruku.
1
1. Bezpečnostní předpisy
VÝSTRAHA !!!
*Vždy před zahájením práce proveďte předběžnou provozní zkoušku. Můžete tak
předejít úrazu nebo poškození zařízení.
*Abyste předešli nebezpečí ohně a zabezpečili dostatečnou ventilaci umístěte
provozovaný motor minimálně 1m od budovy nebo jiných zařízení. Nedávejte do
blízkosti motoru žádné vznětlivé látky.
*Děti a domácí zvířata se musí zdržovat v bezpečné vzdálenosti, protože vzniká
možnost popálenin od horkých částí motoru nebo zranění některým zařízením, pro
jejichž provoz je motor používán.
*Měli byste vědět, jakým způsobem je možno motor co nejrychleji vypnout. Kromě
toho byste se měli důkladně seznámit s obsluhou ovládacích prvků. Nenechávejte
obsluhovat motor nikoho bez předchozího poučení.
*Nenechávejte v blízkosti motoru žádné snadno vznětlivé věci jako benzin a pod.
pokud je motor v provozu.
*Doplňování pohonných látek se musí provádět v dobře větraném prostoru a při
vypnutém motoru. Benzin je mimořádně zápalná látka a za určitých podmínek
výbušná.
*Nádrž nepřeplňujte. Nedoplňujte až k uzávěru palivové nádrže.
*Zajistěte, aby uzávěr palivové nádrže byl dobře uzavřen.
*Jestliže vytekl benzin, bezpodmínečně zajistěte, aby toto místo bylo před
nastartováním motoru dostatečně suché a aby se benzinové výpary odpařily.
*Během tankování a v okolí uložených pohonných hmot nekuřte a nepoužívejte
otevřeného ohně.
*Splodiny obsahující jedovatý kysličník uhelnatý. Nadýchání může vést ke ztrátě
vědomí nebo dokonce k úmrtí. Motor nenechávejte nikdy běžet v uzavřeném nebo
stísněném prostoru.
*Motor umístěte na pevném podkladu. Nenaklánějte motor o více než 20° od
horizontální polohy. V případě většího náklonu vzniká nebezpečí rozlití paliva.
*Nepokládejte žádné předměty na motor, abyste předešli nebezpečí vzniku ohně.
*Výfuk je během provozu velice horký a zůstává horký také dlouho po vypnutí
motoru. Upozorňujeme také na to, abyste se výfuku nedotýkali, pokud je horký.
Abyste předešli těžkým popáleninám nebo nebezpečí vzplanutí, nechte motor
vychladnout dříve než má být přepravován nebo uskladněn v uzavřených
prostorách.
2
2. Připojení baterie (pouze pro modely s elektrostartem)
Používejte výhradně 12 V akumulátorovou baterii s minimální kapacitou 18 Ah.
Připojte kladný (+) kabel baterie ke svorce na solenoidu startéru. Záporný (-) kabel
připevněte ke kotvícímu šroubu motoru popř. k jinému šroubu tak, aby byl kabel
ukostřen.
Ujistěte se, zda kontakty na baterii nejsou poškozeny či zoxidovány. V případě
nutnosti kontakty řádně očistěte a potřete tenkou vrstvou vazelíny.
VÝSTRAHA !!!
• Při dobíjení baterie produkuje výbušnou směs plynů. Proto nekuřte a zabraňte
přístupu s otevřeným ohněm. Zajistěte řádné a dostatečné větrání prostoru.
• Baterie obsahuje elektrolyt s kyselinou sírovou. Kontakt s pokožkou nebo jinými
částmi těla způsobuje těžká poleptání a popáleniny. Při práci používejte ochranný
oděv a ochranné pomůcky rukou a očí.
* při zasažení pokožky elektrolytem zasažené místo ihned řádně opláchněte
čistou vodou a vyhledejte lékařskou pomoc.
* při zasažení očí, oči proplachujte min. 15 min. čistou tekoucí vodou a ihned
vyhledejte lékařskou pomoc.
• Kyselina sírová je prudce jedovatá. V případě požití je třeba vypít co největší
množství vody nebo mléka, poté požít kysličník hořčíku a okamžitě vyhledat
lékařskou pomoc.
• Zabraňte přístupu dětí a domácích zvířat.
UPOZORNĚNÍ !
• Pro doplnění elektrolytu používejte výhradně destilovanou vodu. Obyčejná voda
z vodovodu způsobuje zkrácení životnosti baterie.
• Baterii nikdy nepřeplňujte. Může dojít k úniku elektrolytu což způsobuje korozi
kovových částí motoru. Rozlitý elektrolyt ihned řádně vysušte.
• Při zapojování baterie dbejte, aby nedošlo k přepólování baterie. Může dojít ke
zkratu a následnému poškození elektroinstalace motoru popřípadě ke vzniku
požáru.
3
3. Kontrola před uvedením do provozu
1. Olejová náplň motoru
UPOZORNĚNÍ !
• Provozování motoru s nedostatečným množstvím oleje může způsobit vážné
poškození motoru bez nároku na záruku.
• Kontrolu úrovně oleje provádějte na rovině a při vypnutém motoru před každým
spuštěním.
• Olejové čidlo slouží pouze k zastavení motoru při náhlém úniku a poklesu hladiny
motorového oleje.
• Olejové čidlo neopravňuje obsluhu opomíjet kontrolu hladiny oleje před každým
použitím.
• Olejové čidlo nesmí být odpojeno nebo demontováno.
• Obsluha je povinna kontrolovat hladinu oleje před každým spuštěním motoru
v souladu s tabulkou předepsané údržby.
1) Odšroubujte plnicí olejovou zátku a očistěte měrku dosucha.

2) Měrku opět vložte do plnícího hrdla a zašroubujte. Ihned opět vyšroubujte a
vizuálně zkontrolujte množství oleje – úroveň by měla dosahovat horního okraje
plnicího hrdla.
3) Při nízkém stavu oleje doplňte doporučovaným olejem na požadovanou úroveň.
Množství oleje pro: GX120, GX160, GX200 : 0,6 lt

GX240, GX270, GX340, GX390 : 1,1 lt
Používejte originální motorový olej HONDA nebo olej SHELL HELIX SUPER
SAE15W-40 (obojí lze získat v prodejní síti HONDA) nebo jiný HONDOu doporučený
vysocekvalitní a prvotřídní olej, který odpovídá požadavkům jakostní třídy API min.
SG/CD amerických automobilových výrobců, popř. je převyšujících. Nádoby
motorových olejů jsou jakostními třídami SG odpovídajícím způsobem označeny.
SAE 15W-40 je viskozní třída, která zaručuje vynikající viskozně teplotní závislost .
Pokud je používán olej jednooblastní, pak vyberte vhodnou viskozitu pro průměrnou
teplotu v provozním prostředí dle tabulky.
Teplota okolního vzduchu

1. Jednooblastní olej
2. Víceoblastní olej
4
UPOZORNĚNÍ !
Nerozpustné oleje a oleje určené pro 2-taktní motory se zakazují používat z důvodu
negativního působení na životnost motoru.
1. Olejová náplň redukční převodovky (pouze pro modely R, L, H)
Zkontrolujte stav oleje v převodovce. V případě potřeby olej doplňte na předepsanou

úroveň.
Do převodovek se používá stejný olej jako do motoru – viz. výše.
Modely s převodovkou 1/2 s odstředivou spojkou

vybrání na měrce.
Množství oleje pro: GX120, GX160, GX200 : 0,5 lt

GX240, GX270, GX340, GX390 : 0,3 lt
Modely s převodovkou 1/2 bez odstředivé spojky jsou mazány společnou

motorovou náplní.
5
Modely GX120, GX160, GX200 s převodovkou 1/6

vybrání na měrce.
Množství oleje pro převodovku 1/6 : GX120, GX160, GX200 : 0,15 lt
Modely GX240, GX270, GX340, GX390 s převodovkou 1/6 jsou mazány

společnou motorovou náplní.
2. Vzduchový filtr
UPOZORNĚNÍ !
Nenechávejte nikdy motor v chodu bez vzduchového filtru. Dochází k rychlému
opotřebení motoru. Obsluha vzduchového filtru je popsána níže.
6
3. Palivo
UPOZORNĚNÍ !
Používejte benzín běžně užívaný pro motorová vozidla – min. oktanové číslo 90.
(doporučujeme používat benzín bezolovnatý ; Natural 95 z důvodu omezení
usazenin ve spalovací komoře, nicméně používání bezolovnatého benzínu
v motorech bez katalyzátoru je ze zdravotního hlediska horší, než-li používání
benzínu olovnatého, tzn. Special, Super).
Při nízkém stavu paliva, palivo doplňte po spodní okraj palivového sítka. Nádrž
nepřeplňujte.
Nikdy nepoužívejte směs oleje a benzínu nebo benzín znečištěný či kontaminovaný.
Zabraňte vnikání nečistot, prachu či vody do palivové nádrže.
Před uskladněním na dobu delší než 3 týdny zbylé palivo z nádrže vypusťte a
odkalte benzín z karburátoru.
VÝSTRAHA!!!
• Benzín je velice snadno vznětlivý a výbušný.
• Tankujte v dobře větraném prostoru a při vypnutém motoru. Během tankování a
v místech uskladnění pohonných hmot nekuřte a zabraňte přístupu s otevřeným
ohněm.
• Palivovou nádrž nepřeplňujte ( v nalévacím hrdle by nemělo být palivo) a po
skončení tankování nádrž řádně uzavřete.
• Dbejte, aby během tankování nedocházelo k rozlévání paliva. Benzínové výpary
nebo přímo rozlité palivo se můžou velice snadno vznítit. Dojde-li k rozlití paliva,
zajistěte, aby prostor byl před spuštěním zcela vysušen a benzínové výpary byly
řádně odvětrány.
• Zabraňte opakovanému či delšímu kontaktu s pokožkou a vdechování
benzínových výparů.
• Udržujte pohonné hmoty mimo dosah dětí.
Objem palivové nádrže : GX120 : 2,5 lt

GX160, GX200 : 3,6 lt
GX240, GX270 : 6,0 lt
GX340, GX390 : 6,5 lt
Používání benzínu s obsahem alkoholu
Jestliže se rozhodnete pro používání benzínu
s obsahem alkoholu, ujistěte se, že jeho
oktanové číslo je min. 90.
Existují 2 druhy alkoholových benzínů : První
obsahuje etanol, druhý obsahuje metanol. Nepoužívejte benzín, který obsahuje více
než 10% etanolu a benzín s příměsí metanolu (metylalkoholu nebo benzín s podílem
prostředku na ochranu proti korozi a rozpouštědlo metanolu). V žádném případě
nepoužívejte benzín s podílem metanolu vyšším než 5% i v případě, že benzín
obsahuje rozpouštědlo a prostředek proti korozi.
UPOZORNĚNÍ !
• Závady na palivovém systému nebo provozní závady na motoru vzniklé
používáním takovýchto pohonných látek nemohou být kryty zárukou. HONDA
nemůže schválit používání pohonných látek s obsahem metanolu z důvodu
neúplnosti posudku o vlastnostech takovýchto pohonných látek.
7
• Dříve než zakoupíte benzín u neznámé pumpy, ujistěte se, zda neobsahuje
alkohol a v případě, že ano, zjistěte jaký druh a jaké množství. Pokud zjistíte po
použití jakéhokoliv alkoholového benzínu jakékoliv nežádoucí jevy, nebo máte
nějaké pochybnosti, použijte běžný benzín, který alkohol neobsahuje.
4. Dotažení šroubů a matek

Zkontrolujte dotažení všech šroubů. V případě nutnosti dotáhněte a zajistěte.
4. Startování motoru
1. Palivový kohout uveďte do polohy ON (Otevřeno).
2. Páčku ovládání sytiče za chladného počasí přesuňte do polohy ZAPNUTO.

POZNÁMKA: Sytič nepoužívejte, jestliže je motor zahřátý nebo při vysoké okolní
teplotě.
2. Páku ovládání motoru uveďte do polohy POMALU (mírně přidejte plyn).
3. Vypínač motoru
uveďte do polohy
ON (Zapnuto).
* Startování ručně
8
4. Pomalu povytahujte startovací rukujeť, dokud neucítíte lehký odpor, potom
zatáhněte zprudka.
UPOZORNĚNÍ !
Nedopusťte, aby se rukojeť startéru vracela zpět
rychle proti motoru. Rukojeť pouštějte pomalu,
abyste zabránili poškození krytu startéru.
Pozn.:
Vždy startujte rychlým zatažením za rukojeť.
Jestliže tak neučiníte, může dojít k poškození motoru.
* Startování pomocí elektrostartéru
Klíčkem zapalování otočte do polohy START a v této

poloze přidržte až do nastartování motoru.
Po naskočení motoru klíček uvolněte a ten se
automaticky vrátí do polohy ON (Zapnuto).
UPOZORNĚNÍ !
Klíček v poloze START přidržujte MAX. 5 vteřin.
V případě, že motor nenastartuje, klíček uvolněte a
vyčkejte MIN. 10 vteřin před dalším startováním.
Provoz ve velkých nadmořských výškách

Ve vysokých nadmořských výškách dochází ke změně poměru sycení paliva
směrem k přesycení směsi. Má to za následek jak ztrátu výkonu, tak zvýšenou
spotřebu paliva.
Výkon motoru při provozu ve vysokých výškách se dá zlepšit výměnou hlavní trysky
s menším vrtáním a změnou polohy směšovacího regulačního šroubu. Pokud motor
pracuje dlouhodobě ve výškách nad 1830 m n. m., nechte provést kalibraci
karburátoru v autorizovaném servisu.
I při doporučeném nastavení karburátoru dochází ke snížení výkonu přibližně o 3,5
% na každých 305 m nadmořské výšky. Bez provedení výše popsaných úprav, je
ztráta výkonu ještě větší.
UPOZORNĚNÍ !
Pokud motor pracuje naopak v nižších nadmořských výškách než na které je
kalibrován karburátor, dochází z důvodu příliš chudé směsi paliva a vzduchu opět ke
ztrátě výkonu, přehřátí nebo dokonce k vážnější poruše.
Hlídač poklesu hladiny oleje (pokud je namontován)

Olejový signalizační systém slouží k vyloučení škod na motoru, pokud by v klikové
skříni bylo nedostatečné množství oleje. Při poklesu hladiny oleje pod bezpečnou
hranici se motor automaticky vypne (motorový spínač přitom zůstane v poloze ON)
Pokud dojde k zastavení motoru a nelze jej již nastartovat, dříve než začnete
vyhledávat příčinu poruchy jinde, zkontrolujte, zda je v motoru dostatečné
množství oleje. 9
UPOZORNĚNÍ !
• Provozování motoru s nedostatečným množstvím oleje může způsobit vážné
poškození motoru bez nároku na záruku.
• Kontrolu úrovně oleje provádějte na rovině a při vypnutém motoru před každým
spuštěním.
• Olejové čidlo slouží pouze k zastavení motoru při náhlém úniku a poklesu hladiny
motorového oleje.
• Olejové čidlo neopravňuje obsluhu opomíjet kontrolu hladiny oleje před každým
použitím.
• Olejové čidlo nesmí být odpojeno nebo demontováno.
• Obsluha je povinna kontrolovat hladinu oleje před každým spuštěním motoru
v souladu s tabulkou předepsané údržby.
5.Obsluha
1. Během postupného zahřívání motoru posunujte ovládací páčku sytiče až do
polohy VYPNUTO.
2. Pomocí ovládací páky plynu nastavte potřebné otáčky motoru.
Ochranný jistič dobíjení baterie.
Ochranný jistič dobíjení baterie chrání

baterii a elektroinstalaci motoru proti
přetížení el. proudem.
Zelený ukazatel na jističi svým vysunutím
signalizuje vypnutí jističe.
Před znovuuvedením do provozu je nutné
odstranit příčinu vypnutí jističe.
Po odstranění příčiny je možné jistič

zapnout jeho stlačením.
10
6.Vypínání motoru
UPOZORNĚNÍ !
V případě potřeby okamžitého či nouzového vypnutí motoru, uveďte vypínač motoru
do polohy STOP,popř. OFF (Vypnuto).
1) Páku ovládání plynu uveďte do polohy POMALU.
2) Vypínač motoru uveďte do polohy VYPNUTO.
3) Palivový kohout uzavřete.
11
7.Údržba
VÝSTRAHA!!
• Před zahájením údržbových prací vypněte motor.
• Z důvodu vyloučení možnosti nečekaného nastartování motoru vypněte spínač
motoru a odpojte fajfku zapalovací svíčky.
• Motor by měl být opravován výhradně autorizovaným prodejcem HONDA, který
má k dispozici veškeré potřebné nářadí, díly a náležité odborné znalosti.
UPOZORNĚNÍ !
Používejte pouze originální díly HONDA. Při použití dílů, které neodpovídají
kvalitativním požadavkům, může dojít k vážnému poškození motoru a následnému
zániku nároku na záruku.
Předepsané prohlídky a seřizování motoru HONDA v pravidelných intervalech jsou
hlavním předpokladem pro dosahování vysokých výkonů. Pravidelná údržba
zaručuje dlouhou životnost motoru.
Doporučené intervaly pro údržbu a druh údržbových prací jsou uvedeny v následující
tabulce:
Tabulka pravidelné údržby

NORMÁLNÍ INTERVALY ÚDRŽBY (1)
nebo 100 hod.
nebo 300 hod.

Provádějte v uvedených měsíčních intervalech
nebo 50 hod.
Před každým
20 prov.hod.
První měsíc
nebo provozních hodinách v závislosti co nastane
Každý rok
3 měsíce
6 měsíců
Každých
použitím
dříve Každé
nebo
PŘEDMĚT ÚDRŽBY
Kontrola hladiny O
Motorový olej
Výměna O O
Převodový olej Kontrola hladiny O
(pouze modely s
Výměna O O
převodovkou)
Kontrola O
Vzduchový filtr
Čištění O(2)
Lapač jisker Čištění O
Svíčka zapalování Čištění - Seřízení O
Odkalovací nádobka Čištění O
Vůle ventilů Kontrola - Seřízení O(3)
Palivová nádrž a sítko Čištění O(3)
Palivové hadičky Kontrola Každé 2 roky (v případě nutnosti vyměňte) (3)
Poznámka : (1) Počet provozních hodin vyžaduje odpovídající údržbu.
(2) Při provozu v extrémně prašném prostředí operaci provádějte častěji.
(3) Tyto operace by měly být prováděny autorizovaným servisem HONDA, který má
k dispozici vhodné nářadí a dokumentaci.
12
1.Výměna oleje
Použitý olej vypouštějte z mírně zahřátého motoru.
1. Odšroubujte zátku plnicího hrdla a vypouštěcí šroub a olej nechte vytéci do
předem připravené nádoby.
2. Namontujte zpět vypouštěcí šroub a řádně dotáhněte.
2. Znovu doplňte nový doporučený olej na požadovanou úroveň (viz. uvedeno
výše).
4. Zátkou uzavřete plnicí hrdlo.
Množství motorového oleje pro : GX120, GX160, GX200 : 0,6 lt

GX240, GX270, GX340, GX390 : 1,1 lt
Množství převodového oleje pro : GX120, GX160, GX200 : 0,5 lt

GX240, GX270, GX340, GX390 : 0,3 lt
Množství oleje pro převodovku 1/6 : GX120, GX160, GX200 : 0,15 lt
Modely GX240, GX270, GX340, GX390 s převodovkou 1/6 jsou mazány

společnou motorovou náplní.
VÝSTRAHA!!!
Doporučujeme bezprostředně po dotyku s opotřebovaným olejem umýt důkladně
ruce vodou a mýdlem.
Dodržujte prosím při likvidaci starého oleje odpovídající pravidla ochrany životního
prostředí.
Doporučuje se proto dopravovat olej v uzavřených nádobách do sběrny použitých
olejů. Použitý olej nevyhazujte mezi odpadky a nelijte do kanalizace, odpadu nebo
na zem.
13
2.Čištění vzduchového filtru
Znečištěný vzduchový filtr brání proudění vzduchu do karburátoru. Z důvodu

zabránění následného poškození karburátoru je třeba vzduchový filtr pravidelně
čistit. Filtr čistěte častěji v případě provozu ve zvláště prašném prostředí.
VÝSTRAHA !!!
K čištění vložky filtru nepoužívejte nikdy benzín nebo jiné vysoce hořlavé látky.
Mohlo by dojít k požáru nebo k explozi.
UPOZORNĚNÍ !
Nikdy nenechávejte běžet motor bez vzduchového filtru, vede to k
urychlenému a nadměrnému opotřebení motoru.
Typ „Dual element“ a „Cyclone“

1. Uvolněte křídlovou matici krytu
filtru a demontujte plastový kryt.
2. Vyjměte filtrační vložku, a
zkontrolujte zda není poškozena.
3. Vložku lehce vyklepejte a opatrně
profoukněte stlačeným vzduchem
zevnitř
směrem ven. Nikdy nečistěte
filtrační vložku kartáčem. V případě
velkého
znečištění nebo poškození vložku
vyměňte.
4. Molitanovou manžetu vyperte ve vodě
s pracím prostředkem (nesmí to být
hořlavina) a řádně vymačkejte.
V případě poškození či enormního
znečištění molitanovou manžetu
vyměňte.
5. Filtrační vložku s manžetou nasaďte
zpět na své místo a opět zajistěte
nasazením krytu čističe.
14
Typ „Semi-dry“
3. Filtrační vložku vyperte ve vodě
vyměňte.
4. Filtrační vložku nasaďte zpět na své
místo a opět zajistěte nasazením krytu
čističe.
Typ „Oil bath“

3. Filtrační vložku vyperte ve vodě
vyměňte.
4. Filtrační vložku nasaďte zpět na své
místo a opět zajistěte nasazením krytu čističe.
5. Olej z nádobky filtru vylijte a zbytky nečistot odstraňte pomocí nehořlavým
rozpouštědlem (např. mýdlová voda). Poté nádobku nechte řádně vyschnout.
6. Doplňte nádobku filtru motorovým olejem předepsaným pro náplň do motoru na
požadovanou úroveň :
GX240, GX270 – 0,06 lt
GX340, GX390 – 0,08 lt
3. Údržba zapalovacích svíček

Doporučované svíčky: BPR6ES (NGK)
UPOZORNĚNÍ !
Nepoužívejte nikdy svíčky s nesprávným teplotním rozsahem.
Aby bylo dosaženo dokonalého chodu motoru, musí být svíčka správně nastavena a
očištěna od usazenin.
1. Sejměte kabel svíčky (fajfku) a svíčku demontujte pomocí správného klíče na
svíčky.
VÝSTRAHA!!!
Pokud byl motor krátce předtím v provozu, je výfuk velmi horký. Dejte proto velký
pozor aby nedošlo k popálení.
15
2. Vizuálně překontrolujte vnější vzhled svíčky. Jestliže je svíčka viditelně značně
opotřebována nebo má prasklý izolátor nebo dochází k jeho odlupování, svíčku
vyměňte. Pokud musíte znovu použít již použitou svíčku, je třeba ji očistit
drátěným kartáčem.
3. Pomocí měrky nastavte vzdálenost elektrod.
Vzdálenost upravte podle
doporučení odpovídajícím přihnutím elektrod.
Vzdálenost elektrod: 0,70 - 0,80 mm
4. Ujistěte se, zda je v pořádku těsnící kroužek, potom svíčku zašroubujte rukou.
5. Jakmile svíčka dosedne, dotáhněte
pomocí klíče na svíčky tak, aby svíčka
stlačila těsnící kroužek.
POZNÁMKA
Novou svíčku je nutno po dosednutí
dotáhnout o 1/2 otáčky tak, aby došlo ke
stlačení těsnícího kroužku. Jestliže je znovu
použita stará svíčka je nutno ji dotáhnout pouze o 1/8 - 1/4 otáčky.
UPOZORNĚNÍ !
Dbejte, aby byla svíčka řádně dotažena. Nesprávně dotažená svíčka se silně
zahřívá a může dojít k vážnému poškození motoru.
4.Čištění sedimentačního kalíšku karburátoru
VÝSTRAHA!!!
• Po opětovné montáži sedimentačního kalíšku se ujistěte, zda nedochází k úniku
paliva, popř. případné rozlité palivo vytřete do sucha ještě před nastartováním
motoru.
1. Palivový kohout uzavřete.

2. Demontujte sedimentační kalíšek a vymyjte jej
v nehořlavém pracím prostředku.
3. Nechejte řádně vysušit, poté namontujte zpět a
řádně dotáhněte.
4. Otevřete palivový kohout a ujistěte se o řádné
těsnosti montáže.
16
5. Údržba lapače jisker
VÝSTRAHA!!!
Před jakoukoliv manipulací s výfukem nechte motor řádně vychladnout.
Tlumič výfuku se při chodu motoru silně zahřívá a hrozí nebezpečí popálení.
UPOZORNĚNÍ !
Lapač jisker musí být kontrolován a servisován každých 100 provozních hodin.
1. Uvolněním 4 mm upevňovacích
šroubů demontujte deflector výfuku.
2. Uvolněním 5 mm upevňovacích
šroubů demontujte kryt tlumiče
výfuku.
3. Demontujte lapač jisker.
4. Zkontrolujte zda není lapač jisker
poškozen či nadměrně zakarbonován.
V případě nutnosti vyčistětě popř.
lapač jisker vyměňte.
5. Pro čištění lapače jisker použijte silonového kartáče.
UPOZORNĚNÍ !
Dbejte, aby nedošlo k poškození sítka lapače jisker.
6. Lapač jisker a tlumič výfuku namontujte zpět

v opačném pořadí.
6. Údržba žeber chlazení válce

Je nutné pravidelně kontrolovat stupeň zanesení chladícího žebrování motoru.
V případě silného znečištění může docházet k přehřívání motoru a následnému
vážnému poškození motoru.
V případě nutnosti kontaktujte svůj autorizovaný servis HONDA.
7. Seřízení karburátoru
UPOZORNĚNÍ !
Seřízení bohatosti směsi je nastaveno od výrobce a není dovoleno toto seřízení
jakkoliv měnit. V případě neodborného seřizování bohatosti směsi může dojít
destrukci seřizovacího šroubku. Kontaktujte svůj autorizovaný servis HONDA.
Na karburátoru lze seřídit pouze výši volnoběžných otáček

motoru.
1. Motor nastartujte a nechte zahřát na provozní teplotu.
2. Pomocí vhodného šroubováku seřiďte dorazový šroub
volnoběžných otáček tak, aby motor dosahoval :
1400 ± 150 ot/min.
17
8. Ovládání plynu a sytiče (zvláštní výbava)
Páka klapky ovládání plynu a ovládání
sytiče je opatřena otvorem, který dovoluje
namontování bowdenu s lankem či strunou
(drátem). Následující obrázek ukazuje
možnosti montáže bowdenu s lankem či
strunou (drátem).
V případě montáže lanka je nutné
namontovat vratnou pružinu.
V případě použití takovéhoto dálkového
ovládání motoru je nutné uvolnit třecí matici
páky ovládání plynu.
9.Přeprava / Skladování
VÝSTRAHA!!!
Při přepravě motoru se ujistěte, zda je správně uzavřena palivová nádrž aby nedošlo
k rozlití benzínu.
• Manipulaci s palivem provádějte v dobře větraném prostoru a při vypnutém
motoru. Během manipulace a v místech uskladnění pohonných hmot nekuřte a
zabraňte přístupu s otevřeným ohněm.
• Dbejte, aby během odkalování nedocházelo k rozlévání paliva. Benzínové výpary
nebo přímo rozlité palivo se můžou velice snadno vznítit. Dojde-li k rozlití paliva,
zajistěte, aby prostor byl zcela vysušen a benzínové výpary byly řádně
odvětrány.
Před uskladněním stroje na delší dobu:

1. Ujistěte se, zda prostor pro uskladnění není nadměrně vlhký nebo prašný.
2. Vypusťte benzín z palivové nádrže do předem připravené nádoby.
3. Palivový kohout uzavřete.
4. Uvolněte drenážní šroub karburátoru a nechte palivo z
karburátoru vytéci do
předem připravené nádoby. Poté drenážní šroub
karburátoru opět zašroubujte
a řádně dotáhněte.
5. Demontujte sedimentační kalíšek a vypusťte zbylé
palivo. Poté kalíšek opět řádně namontujte.
18
VÝSTRAHA!!!
Benzín je velice snadno zápalná látka a za určitých podmínek i výbušná. V okolí
pracoviště proto nekuřte a nemanipulujte s otevřeným ohněm.
6. Vyměňte olejovou náplň motoru (uvedeno výše).

7. Vyčistěte vzduchový filtr (uvedeno výše).
8. Demontujte zapalovací svíčku a otvorem pro svíčku vlijte do spalovacího prostoru
polévkovou lžíci čistého motorového oleje. Několikrát motor protočte a
namontujte zpět zapalovací svíčku.
9. Rukojeť startéru povytahujte pomalu dokud
neucítíte odpor. Píst motoru uveďte do
horní úvratě komprese, kdy jsou oba ventily
uzavřeny.
10. Pro motory s elektrostartérem demontujte akumulátorovou baterii a uskladněte
v suchém místě. Baterii 1x za měsíc dobijte.
11. Motor zabalte.
10.Odstraňování poruch
Motor nenaskočí při startování ručním startérem:
1. Je vypínač motoru v poloze ZAPNUTO ?
2. Je v motoru dostatečné množství oleje ?
3. Je v nádrži palivo ?
4. Je palivový kohout otevřen ?
5. Dostává se palivo do karburátoru?
Zkontrolujtre pomocí drenážního šroubu.
6. Přeskakuje jiskra na zapalovací svíčce ?
VÝSTRAHA!!!
Jestliže vytekl benzín, zajistěte, aby místo bylo suché dříve než-li začnete zkoušet
zapalovací svíčku. Vyteklý benzín nebo benzínové výpary se mohou snadno vznítit.
a.Sejměte fajfku svíčky, očistěte tělo svíčky od prachu, poté svíčku demontujte.
b.Svíčku nasaďte zpět do fajfky.
c.Svíčku přidržujte na kostře (žebrování) motoru, poté zatáhněte za startovací šňůru
d.Sledujte, zda dochází k přeskakování jiskry.
e.Pokud k jiskření nedochází, svíčku vyměňte. Je-li poté svíčka v pořádku,
namontujte ji zpět na motor a zkuste nastartovat dle návodu.
e.Jestliže ani poté motor nenaskočí, svěřte jej některému autorizovanému servisu
HONDA.
Motor s elektrostartérem nenaskočí:

1. Ujistěte se, zda kabely baterie jsou řádně namontovány a nejsou zkorodovány
kontakty.
2. Je baterie řádně dobitá ?
3. V případě, že motor baterii nedobíjí, překontrolujte ochranný jistič. V případě, že
je jistič v pořádku a závada trvá, motor předejte do autorizovaného servisu
HONDA.
4. V případě, že elektrostartér funguje řádně a motor přesto nenaskočí, postupujte
dle diagnózy popsané pro motory s ručním startérem.
19
11.Technické parametry (základní)
Model GX120 GX160 GX200

Kód označení GC01 GC02 GCAE
Délka x Šířka x Výška (mm) 300 x 345 x 320 305 x 365 x 335 313 x 376 x 335
Suchá hmotnost (kg) 12 14 16
Typ motoru Čtyřtaktní jednoválec s rozvodem OHV
Zdvihový objem (ccm) 118 163 196
Vrtání x Zdvih (mm) 60 x 42 68 x 45 68 x 54
-1 -1 -1
Max. výkon kW(HP) 2,9(4,0)/4000 min 4,0(5,5)/4000 min 4,8(6,5)/3600 min
-1 -1 -1
Max. krout. moment (N.m) 7,5/2500 min 11/2500 min 13,5/2500 min
Spotřeba paliva (g/kwh) 310
Chlazení Vzduchem
Zapalování Tranzistorové, bezdotykové
Směr otáčení hřídele Proti směru otáčení hodinových ručiček
Model GX240 GX270

Kód označení GC04 GCAB
Délka x Šířka x Výška (mm) 355 x 430 x 410
Suchá hmotnost (kg) 25
Zdvihový objem (ccm) 242 270
Vrtání x Zdvih (mm) 73 x 58 77 x 58
-1 -1
Max. výkon kW(HP) 6,0(8,0)/3600 min 6,7(9,0)/3600 min
-1 -1
Max. krout. moment (N.m) 17/2500 min 19,5/2500 min
Chlazení Vzduchem
Model GX340 GX390

Kód označení GC05 GCAA
Délka x Šířka x Výška (mm) 380 x 450 x 443
Suchá hmotnost (kg) 31
Zdvihový objem (ccm) 337 389
Vrtání x Zdvih (mm) 82 x 64 88 x 64
-1 -1
Max. výkon kW(HP) 8,2(11,0)/3600 min 10,0(13,0)/3600 min
-1 -1
Max. krout. moment (N.m) 24/2500 min 27/2500 min
Chlazení Vzduchem
POZNÁMKA :
Uvedené technické parametry se týkají pouze základních modelů motorů.
20
12.Schéma zapojení
Ruční startér s olejovým čidlem
Elektrostart s olejovým čidlem
21
Obsah :
Předmluva
1. Bezpečnostní předpisy 2
2. Připojení baterie 3
3. Kontrola před uvedením
do provozu 4
4. Startování motoru 8
5. Obsluha 10
6. Vypínání motoru 11
7. Údržba 12
8. Ovládání plynu a sytiče 18
9. Přeprava / Skladování 18
10.Odstraňování poruch 19
11.Technické parametry 20
12.Schéma zapojení 21
Instrukcja obsługi
silników spalinowych
GX120
GX160
GX200
GX240
GX270
GX340
GX390
2
3
I. SPIS TREŚCI
I. SPIS TREŚCI .....................................................................................................................................................3
II. WSTĘP...............................................................................................................................................................3
III. ZASADY BEZPIECZEŃSTWA ..........................................................................................................................5
IV. PODŁĄCZENIE AKUMULATORA (WYPOSAŻENIE OPCJONALNE) ............................................................5
V. SPRAWDZENIE PRZED URUCHOMIENIEM ...................................................................................................6
A. STAN OLEJU SILNIKOWEGO ........................................................................................................................... 6
B. STAN OLEJU W PRZEKŁADNI REDUKCYJNEJ (DOTYCZY SILNIKÓW TYP R) ............................................ 7
C. FILTR POWIETRZA ........................................................................................................................................... 7
D. PALIWO.............................................................................................................................................................. 8
VI. URUCHOMIENIE SILNIKA ................................................................................................................................9
VII. OBSŁUGA........................................................................................................................................................11
VIII. ZATRZYMANIE SILNIKA ................................................................................................................................11
IX. KONSERWACJA I PRZEGLĄDY....................................................................................................................12
A. TABELA PRZEGLĄDÓW................................................................................................................................. 12
B. WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO.................................................................................................................. 13
C. CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA ............................................................................................................. 13
D. CZYSZCZENIE OSTOJNIKA PALIWA ............................................................................................................. 15
E. OBSŁUGA ŚWIEC ZAPŁONOWYCH. ............................................................................................................. 16
F. ŁAPACZ ISKIER ............................................................................................................................................... 17
X. CIĘGŁA PRZEPUSTNICY I SSANIA (WYPOSAŻENIE DODATKOWE) .......................................................17
XI. TRANSPORT I SKŁADOWANIE .....................................................................................................................17
XII. USUWANIE USTEREK....................................................................................................................................19
XIII. DANE TECHNICZNE .......................................................................................................................................19
II. WSTĘP
Dziękujemy za zakup silnika spalinowego HONDA. Gratulujemy wyboru. Niniejsza instrukcja zawiera infor-
macje jak właściwie użytkować i obsługiwać silniki spalinowe HONDA z serii
GX120/160/200/240/270/340/390. Opisuje również jego działanie i konserwację.
Prosimy, przeczytaj ją uważnie.
Wszystkie informacje w tej publikacji oparte są na aktualnych danych o produkcie, dostępnych w chwili
drukowania. Firma Honda zastrzega sobie stałe prawo do wprowadzania zmian bez informowania o tym
użytkownika i bez zaciągania jakichkolwiek zobowiązań. Żaden fragment tej publikacji nie może być po-
wielany bez pisemnej zgody ARIES POWER EQUIPMENT Sp. z o.o. Instrukcja ta jest nieodłączną czę-
ścią urządzenia i powinna pozostać przy nim w przypadku odsprzedaży.
4
Komunikaty o zagrożeniach
Bezpieczeństwo Twoje i innych jest bardzo ważne. W instrukcji i na silniku umieściliśmy ważne komuni-
katy o zagrożeniach, które należy przeczytać bardzo uważnie. Ostrzegają one i informują o potencjal-
nym niebezpieczeństwie, które może przynieść szkodę użytkownikowi i osobom trzecim.
Każdy komunikat o zagrożeniu jest poprzedzony symbolem graficznym ! oraz jednym ze słów:
NIEBEZPIECZEŃSTWO (DANGER) -PONIESIESZ ŚMIERĆ lub DOZNASZ POWAŻNYCH OBRAŻEŃ

jeśli nie będziesz postępował zgodnie z instrukcją.
OSTRZEŻENIE (WARNING) - MOŻESZ PONIEŚĆ ŚMIERĆ lub DOZNAĆ POWAŻNYCH OBRAŻEŃ

jeśli nie będziesz postępował zgodnie z instrukcją.
PRZESTROGA (CAUTION) - MOŻESZ DOZNAĆ OBRAŻEŃ jeśli nie będziesz postępował zgodnie z in-
strukcją.
Każdy komunikat ostrzega o niebezpieczeństwie oraz informuje co może się stać i co można zrobić, aby
uniknąć lub zmniejszyć szkodę.
Komunikaty o możliwości uszkodzenia silnika.
Komunikat poprzedzony słowem UWAGA (NOTICE) oznacza : silnik lub inne mienie mogą zostać
uszkodzone jeśli nie będziesz postępował zgodnie z instrukcją.
Celem umieszczania tych komunikatów jest zapobieganie ewentualnym uszkodzeniom silnika lub zniszcze-
niom mienia czy też środowiska.
Przekazując silnik w ręce użytkownika życzymy bezawaryjnej i wydajnej pracy. Będziemy zobowiązani
za przekazanie nam wszelkich swoich spostrzeżeń co do jakości sprzętu lub zastosowanych rozwiązań.
W przypadku zamawiania części zamiennych lub zapasowych należy bezwzględnie podać:
Typ i nr fabryczny silnika:______________________
Części zamienne oraz obsługę serwisową można uzyskać w sieci autoryzowanych dealerów i serwisów
Aries Power Equipment Ltd., na terenie całego kraju. Lista autoryzowanych serwisów dostępna jest u
każdego dealera HONDA. Karta Gwarancyjna dołączana jest do każdego urządzenia sprzedawanego w
naszej sieci dealerskiej i jest osobnym dokumentem.
5
III. ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

OSTRZEŻENIE
Dla bezpiecznej pracy należy:
Przed rozpoczęciem pracy dokonać sprawdzenia wstępnego wg opisu zawartego instrukcji.
Zabezpieczy użytkownika to przed wypadkiem lub uszkodzeniem.
Ze względu na bezpieczeństwo przeciwpożarowe należy zachować odstęp minimum 1 metr od
budowli i palnego wyposażenia.
W pobliżu pracującego silnika nie mogą znajdować się żadne materiały łatwopalne (np. benzyna,
oleje).
Na pracujący silnik nie wolno kłaść żadnych przedmiotów z względu na możliwość ich zapłonu.
Tłumik wydechu podczas pracy silnika jest gorący i po wyłączeniu silnika długo taki pozostaje.
Należy zachować szczególną ostrożność do czasu jego ostygnięcia. Nie wolno pozostawiać
gorącego silnika w zamkniętych pomieszczeniach lub przy materiałach łatwopalnych. Pod żadnym
pozorem nie transportuj silnika zaraz po jego zatrzymaniu.
Uważaj, aby w pobliżu pracującego silnika nie przebywały dzieci lub zwierzęta
Wiedzieć się jak można szybko wyłączyć (zatrzymać) silnik oraz orientować się do czego służą
poszczególne elementy sterujące. Nigdy nie wolno włączać silnika nie znając zasad jego obsługi
Uzupełniać paliwo tylko w dobrze wentylowanym pomieszczeniu i tylko i wyłącznie przy wyłączonym
(zatrzymanym) silniku. Benzyna jest szczególnie niebezpieczna i wybuchowa. Zachowaj szczególną
ostrożność podczas uzupełniania paliwa (pod żadnym pozorem nie dopuszczaj otwartego ognia oraz
palenia).
Spaliny zawierają trujące substancje i ich wdychanie jest niebezpieczne , może doprowadzić do
śmierci. Nie wolno użytkować silnika w zamkniętych pomieszczeniach lub pomieszczeniach nie
posiadających odpowiedniej wentylacji.
Uważać, aby podczas pracy lub transportu nie nastąpiło przechylenie większe niż 20o. Większe
przechylenie może spowodować niebezpieczeństwo wylania się paliwa ze zbiornika oraz
niewłaściwe smarowanie silnika.
Na pracujący silnik nie wolno kłaść żadnych przedmiotów z względu na możliwość ich zapłonu
Silniki mogą być wyposażone w łapacz iskier (jako wyposażenie dodatkowe). Sprawdź, czy w
otoczeniu w jakim będzie pracował silnik wyposażenie go w ten element jest niezbędne.
Tłumik wydechu podczas pracy silnika jest gorący i po wyłączeniu silnika długo taki pozostaje.
Należy zachować szczególną ostrożność do czasu jego ostygnięcia. Nie wolno pozostawiać
gorącego silnika w zamkniętych pomieszczeniach lub przy materiałach łatwopalnych. Pod żadnym
pozorem nie transportuj silnika zaraz po jego zatrzymaniu.
IV. PODŁĄCZENIE AKUMULATORA (wyposażenie opcjonalne)

(TYLKO DLA SILNIKÓW WYPOSAŻONYCH W ROZRUSZNIK ELEKTRYCZNY)
Akumulator powinien posiadać napięcie nominalne 12V i pojemność co najmniej 18Ah.

Biegun dodatni (+) połączyć przewodem do zacisku włącznika prądnicy tak jak to pokazano na rysunku.
Biegun ujemny (-) podłączyć przewodem do śruby mocującej ramę lub w inne miejsce dobrze połączone
z masą silnika.
Należy sprawdzić, czy końcówki kabli są dobrze umocowane i nie są skorodowane. Ewentualne oznaki
korozji należy usunąć, a końcówki kabli lekko natłuścić używając wazeliny technicznej.
OSTRZEŻENIE
Akumulator wytwarza eksplodujące gazy, dlatego nie wolno dopuścić w pobliże akumulatora
otwartego ognia, papierosów oraz urządzeń wytwarzających iskry.
UWAGA
Nie podłączać przewodu o nieznanej polaryzacji. Podłączenie można sprawdzić przez krótkie
przyłożenie przewodu i równoczesne włączenie przycisku startera i obserwację, czy rozrusznik
zadziała.
6
V. SPRAWDZENIE PRZED URUCHOMIENIEM

A. STAN OLEJU SILNIKOWEGO
UWAGA Nie wolno uruchamiać silnika ze zbyt

niskim poziomem oleju, gdyż spowoduje to
zniszczenie (zatarcie) silnika. Dlatego też poziom
oleju musi być sprawdzany codziennie przed
uruchomieniem.
Sprawdzanie stanu poziomu oleju silnikowego:
Odkręcić korek wlewu oleju i przetrzeć bagnet wskaź-

nika poziomu oleju. Bagnet wskaźnika oleju włożyć do
otworu wlewu, ale nie dokręcać korka. Po wyjęciu wskaźnika sprawdzić poziom oleju na miarce umiesz-
czonej na bagnecie. Jeśli poziom jest zbyt niski, należy dolać odpowiedni olej tak aby poziom osiągnął
poziom maksymalny.
Do napełniania należy użyć oleju silnikowego do silników 4-suwowych dobrej jakości w typie wg tabeli
oleju uzależnionej od temperatury otoczenia. Powinny być to oleje o klasyfikacji SG,SF (zazwyczaj
SAE10W-30). Do uzupełniania stanu oleju należy użyć tego samego gatunku oleju tej samej firmy, jakie-
go użyto do zalania silnika.
UWAGA
Nie wolno stosować olejów do silników 2-suwowych oraz olejów nierozpuszczalnych, gdyż wpływa
to niekorzystnie na długość życia silnika i może doprowadzić do jego uszkodzenia
Nie wolno wlewać więcej oleju, niż wskazuje stan maksymalny.

Poziom oleju sprawdzaj zawsze gdy silnik ustawiony jest w pozycji poziomej.
7
Długotrwały i częsty kontakt skóry ze zużytym olejem silnikowym może spowodować raka skóry. Acz-
kolwiek kontakt taki jest nie do uniknięcia , należy jednak natychmiast dokładnie umyć ręce po zabru-
dzeniu.
a) Wyłącznik ostrzegawczy poziomu oleju (alarm olejowy) (tylko dla silników wyposażonych)
Alarm olejowy zabezpiecza silnik przed uszkodzeniami spowodowanymi niedostateczną ilością oleju sil-
nikowego w misce olejowej. Jeżeli poziom oleju obniży się poniżej poziomu dopuszczalnego (pozwalają-
cego na bezawaryjną pracę) alarm olejowy spowoduje zmasowanie iskry z cewki zapłonowej i jednocze-
sne zatrzymanie pracy silnika (wyłącznik zapłonu pozostanie w pozycji „Włączony”. Kiedy silnik zostanie
wyłączony przez alarm olejowy należy uzupełnić poziom oleju. W starszych typach silników przy próbie
uruchomienia silnika zapala się lampka kontrolna migając na czerwono.
UWAGA Nie wolno uruchamiać silnika ze zbyt niskim poziomem oleju, dlatego też wyposażenie
silnika w alarm olejowy absolutnie nie zwalnia użytkownika z codziennego sprawdzania poziomu
oleju
B. STAN OLEJU W PRZEKŁADNI REDUKCYJNEJ

(Dotyczy jedynie silników wyposażonych w przekładnie)
Przed uruchomieniem silnika należy sprawdzić stan oleju w przekładni redukcyjnej.
Silniki z przekładnią 1/2 (typ L) oraz z przekładnią 1/2 i sprzęgło

odśrodkowe (typ R):
Odkręcić korek wlewu oleju do przekładni redukcyjnej i przetrzeć
bagnet wskaźnika poziomu oleju.
Korek wlewu wyposażony w bagnet wskaźnika oleju włożyć
do otworu wlewu, ale nie dokręcać korka.
Po wyjęciu wskaźnika sprawdzić poziom oleju na miarce
umieszczonej na bagnecie. Jeśli poziom jest zbyt niski, należy
dolać odpowiedni olej tak aby poziom osiągnął poziom mak-
symalny. Do uzupełniania stanu stosuj ten sam olej jaki jest
zalecany do zalewania silnika.
Zawartość oleju w tym typie przekładni redukcyjnej wynosi

0,5l.
C. FILTR POWIETRZA
OSTRZEŻENIE
Sprawdź czystość filtra powietrza codziennie przed uruchomieniem silnika. W razie stwierdzenia
zabrudzenia wyczyść wg. wskazówek zamieszczonych w rozdziale Obsługa i serwisowanie/ Filtr
powietrza.
Stosowanie zabrudzonego filtru powietrza powoduje
nieprawidłowy stosunek mieszanki paliwowo-powietrznej w
wyniku czego silnik nierówno pracuje, dusi się a czasami
staje. Jest to szczególnie niebezpieczne w przypadku
agregatów prądotwórczych, ponieważ spadek obrotów silnika
powoduje zmianę częstotliwości prądu na gniazdku.
Stosowanie innych form filtracji powietrza lub używanie
urządzenia bez filtru powietrza może doprowadzić do jego
awarii a nawet poważnego uszkodzenia (np. zarysowanie
ścianek cylindra, zabrudzenie gaźnika itp.).
UWAGA Nie wolno uruchamiać silnika bez zamontowanego

filtru powietrza, gdyż prowadzi to do szybkiego zużycia silnika.
a) TYP DWUELEMENTOWY
8
Obydwie części obejrzeć, stwierdzić czy nie są zanieczyszczone lub
uszkodzone. Ten typ filtra jest najczęściej stosowany w zagęsz-
czarkach.
b) TYP ODŚRODKOWY (CYKLON)

Filtr należy oczyścić z brudu i sprawdzić, czy wkłady filtra powietrza
są drożne. Obudowę filtra powietrza przejrzeć i usunąć ewentualny
zalegający brud. W miarę potrzeby wkład oczyścić wg wskazówek
zamieszczonych w rozdziale KONSERWACJA I PRZEGLĄDY.
c) TYP PÓŁSUCHY (jednoelementowy)

Filtr i wkład filtra należy przejrzeć i oczyścić z brudu i
udrożnić.
d) TYP Z KĄPIELĄ OLEJOWĄ

Sprawdzić wkład filtra i ocenić, czy nie jest brudny lub
uszkodzony. W przypadku negatywnej oceny wkładu
oczyścić go.
Sprawdzić stan oleju i olejowskazu.
D. PALIWO
OSTRZEŻENIE
Benzyna jest środkiem łatwopalnym i przy nieprawidłowym użytkowaniu może wybuchnąć
Tankowanie może się odbywać w dobrze przewietrzanych pomieszczeniach przy wyłączonym
silniku. W miejscu tankowania a także w pobliżu miejsca składowania benzyny nie wolno palić ani
stosować urządzeń z otwartym ogniem lub wytwarzających iskry.
Zbiornika nie należy przepełniać (w szyjce wlewowej nie powinno znajdować się paliwo), a po
każdym tankowaniu należy sprawdzić, czy zbiornik jest prawidłowo zamknięty.
Należy uważać, aby przy tankowaniu nie rozlewać paliwa. Opary benzyny lub pozostałości paliwa
mogą się zapalić. Jeżeli nastąpiło rozlanie benzyny należy bezwzględnie przed rozruchem silnika
wytrzeć wszelkie plamy paliwa.
9
Należy unikać przedłużenia kontaktu z benzyną, gdyż jej kontakt z ciałem lub wdychanie oparów
benzyny są szkodliwe dla zdrowia operatora. Czynności te bezwzględnie należy wykonywać bez
dostępu dzieci.
Do napędu silnika należy stosować czystą benzynę bezołowiową o liczbie oktanowej co najmniej 95.
W przypadku brak ww. benzyny można stosować inne benzyny (ołowiowe), lecz liczba oktanowa nie
może być niższa niż 94.
Nigdy nie wlewaj do silnika mieszanki olejowo-benzynowej lub benzyny zabrudzonej. Do zbiornika pali-
wa nie może dostać się brud, kurz lub woda. Zbiornik paliwa wyposażony jest w siatkowy filtr paliwa
umiejscowiony na dnie zbiornika przed wężem doprowadzającym paliwo do gaźnika. Budowa filtra
utrudnia przedostawanie się brudu do gaźnika poprzez zasysanie paliwa ponad dnem zbiornika. Powo-
duje to czasami sytuacje, że silnik nie pracuje, mimo iż w zbiorniku jest jeszcze resztka paliwa. W takim
przypadku należy dolać paliwa do zbiornika i ponownie uruchomić silnik.
Pojemność zbiornika paliwa:

GX120 2,5 litra GX240/GX270 5,9 litra
GX160/GX200 3,6 litra GX340/GX390 6,5 litra
a) BENZYNY ZAWIERAJĄCE ALKOHOL

Jeżeli zdecydujesz się na używanie benzyny zawierającej alkohol upewnij się, że jej liczba oktanowa jest
odpowiednio wysoka do liczby zalecanej przez Hondę. Są dwa rodzaje benzyn zawierających alkohol:
benzyny zawierające etanol, lub metanol. Nigdy nie używaj benzyn zwierających więcej niż 10% etanolu
i benzyn zawierających metanol (metyl lub alkohol drzewny) jeżeli nie zawiera on uszlachetniacza i środ-
ków opóźniających występowanie korozji. Nigdy nie używaj benzyny zawierającej więcej niż 5% metano-
lu, nawet jeśli zawiera uszlachetniacze i środki opóźniające korozję.
UWAGA
Uszkodzenia silnika wynikłe z używania benzyny zawierającej alkohol nie są objęte gwarancją.
Honda nie może honorować używania benzyn zawierających metanol, od kiedy katalogi zawartości
składników tych benzyn są tak niekompletne.
Kiedy kupujesz benzynę na nieautoryzowanej stacji spróbuj dowiedzieć się, czy zawiera ona alkohol,
a jeśli tak, to jaki i w jakiej ilości. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości w działaniu silnika
podczas używania benzyny zawierającej alkohol lub którą podejrzewasz, że zawiera alkohol,
natychmiast przestaw się na benzynę o której wiesz, że alkoholu nie zawiera.
VI. URUCHOMIENIE SILNIKA

Zawór paliwowy ustaw w pozycji otwartej - w kierunku wskazywanym przez strzałkę.
Dźwignię ssania ustawić w położeniu "zamknięta".
UWAGA
Przy uruchamianiu silnika rozgrzanego lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej nie należy
używać ssania. Jeśli po uruchomieniu silnik nie może ustabilizować swoich obrotów i zaczyna
"trząść się" oznacza to, iż ma zbyt bogatą mieszankę paliwowo-powietrzną i należy bezwzględnie
wyłączyć ssanie.
10
Dźwignię gazu przesunąć lekko w lewą stronę.

Uruchomić silnik.
Dla silników z rozrusznikiem ręcznym:
Ustawić włącznik zapłonu w pozycji "I" – włączony.

Linkę rozrusznika wyciągnąć lekko aż do poczucia lek-
kiego oporu (w tym momencie sprzęgło rozrusznika za-
czepia się o kosz zaczepowy umieszczony na kole za-
machowym silnika).
Energicznie pociągnąć.
UWAGA
Jeżeli linka rozrusznika zostanie szarpnięta przed zazębieniem się sprzęgła spowoduje to gwałtowne
uderzenie elementów sprzęgła w kosz zaczepowy co w efekcie może spowodować zerwanie linki
startera (najczęściej) lub zerwania elementów sprzęgła.
Silnik wyposażony jest w układ automatycznej dekompresji w momencie rozruchu. Ma to na celu
ułatwienie rozruchu. W momencie rozruchu specjalna krzywka na wałku rozrządu podnosi zawór
wydechowy i nie pozwala go w pełni zamknąć. Po osiągnięciu przez silnik 1000 obr/min siła
odśrodkowa zmienia położenie krzywki umożliwiając silnikowi pełną kompresję a co za tym idzie
pełną moc. Dlatego też uruchamianie silnika powinno odbywać się poprzez zdecydowane i
energiczne szarpnięcie bez wyciągania całej długości linki. Szarpnięcie linki do końca jej długości
może spowodować uszkodzenie sprężyny powrotnej rozrusznika.
Po uruchomieniu silnika w żadnym wypadku nie należy puszczać linki swobodnie, lecz kontrolować
jej zwijanie się poprzez stopniowe popuszczanie jej. Puszczenie linki spowoduje gwałtowne
zwinięcie jej przez sprężynę powrotną i uderzenie rączki w obudowę.
Dla silników z rozrusznikiem elektrycznym: Włącznik zapłonu należy przekręcić w pozycję "START" i
przytrzymać do momentu aż silnik rozpocznie pracę
11
UWAGA
Nie należy przytrzymywać włączonego rozrusznika na czas dłuższy niż 5 sekund zwłaszcza jeśli
silnik zacznie pracować, gdyż spowoduje to uszkodzenie rozrusznika (spalenie uzwojeń). Jeśli
natomiast silnik nie wystartuje, należy odczekać 10 sekund i ponownie spróbować uruchomić silnik.
W czasie pracy silnika przełącznik zapłonu pozostaje w położeniu „I”.
A. UŻYWANIE SILNIKA WYSOKO NAD POZIOMEM MORZA

Na dużych wysokościach mieszanka pochodząca z normalnego gaźnika będzie bardzo bogata. Wydaj-
ność silnika spadnie a zużycie paliwa gwałtownie wzrośnie.
Można przystosować silnik do używania na dużych wysokościach poprzez zainstalowanie mniejszej dy-
szy wtrysku do gaźnika i przestawienie sterowania śrubą. Jeśli stale używasz silnika na wysokościach
większych niż 1.830 m nad poziomem morza, poproś autoryzowanego dealera Hondy ażeby dokonał
niezbędnych przeróbek w twoim silniku.
Nawet przy odpowiednim ustawieniu dysz paliwa, moc silnika maleje wraz ze wzrostem wysokości o
3.5% na każde 305 m wysokości. Utrata mocy będzie większa, jeśli nie wprowadzisz modyfikacji dyszy
wtryskowej.
OSTRZEŻENIE
Używanie silnika na wysokościach niższych niż te, do których silnik jest przystosowany może
spowodować zmniejszenie jego osiągów, przegrzewanie się a także może doprowadzić do
poważnego uszkodzenia silnika spowodowanego szczególnie ubogą mieszanką powietrza i paliwa.
VII. OBSŁUGA
Po rozgrzaniu się silnika należy przestawić dźwignię ssania w pozycję „Otwarte” lub w kierunku przeciw-
nym do wskazywanego przez strzałkę.
Za pomocą dźwigni gazu umieszczonej pod zbiornikiem paliwa od strony rozrusznika lub jeśli silnik jest
zamontowany w maszynie i posiada manetkę przepustnicy na rączce ustawić wymagane obroty.
UWAGA
Silniki z rozrusznikiem elektrycznym wyposażone są w system zabezpieczający prawidłowe
ładowanie akumulatora. Zwarcie w instalacji lub podłączeniu akumulatora z wadliwą (zamienioną
polaryzacją) powoduje wyłączenie się samoczynnie tego wyłącznika. Zielony wskaźnik w wyłączniku
oznacza, że wyłącznik jest wyłączony. Należy usunąć przyczynę zadziałania wyłącznika a następnie
ponownie go włączyć co następuje poprzez jego wciśnięcie.
VIII. ZATRZYMANIE SILNIKA

UWAGA W sytuacjach awaryjnych wymagających
natychmiastowego zatrzymania silnika należy
przestawić wyłącznik zapłonu w pozycję „Wyłączony”.
Dźwignią gazu lub manetką na rączce zmniejszamy obroty silnika do obrotów

biegu jałowego.
Wyłącznik zapłonu przestawiamy w pozycję „Wyłączony”.
Zamykamy zawór paliwa ustawiając go w pozycję w kierunku przeciwnym do
wskazywanego przez strzałkę „Zamknięty”.
12
UWAGA
Ponieważ układ zasilania jest typu opadowego pozostawienie otwartego zaworu paliwowego może
spowodować przedostanie się paliwa do gaźnika i przepełnienie go. Nadmierna ilość paliwa spływa
do komory spalania i stamtąd przedostaje się do miski olejowej mieszając się z olejem. Mieszanka
taka traci swe właściwości smarne powodując powolne zacieranie się silnika (korbowodu, wału
korbowego, pierścieni i cylindra). Ponieważ smarowanie silnika odbywa się na zasadzie
rozbryzgowej, zbyt wysoki poziom mieszanki olejowo-paliwowej w ekstremalnych warunkach
powoduje przedostanie się jej ponad tłok i unieruchomienie silnika. w takich przypadkach należy
wykręcić świecę, spuścić olej, przeczyścić komorę spalania sprężonym powietrzem i dokonać
wymiany oleju. UWAGA! Podczas poruszania tłoka przy wykręconej świecy zgromadzony nad
tłokiem olej wytryskuje z dużą siłą i na znaczną odległość.
IX. KONSERWACJA I PRZEGLĄDY

OSTRZEŻENIE
Przed rozpoczęciem prac obsługowych silnik należy wyłączyć.
Dla zabezpieczenia przed przypadkowym uruchomieniem silnika wyłącz zapłon oraz zdejmij fajkę ze
świecy.
Konserwacji silnika powinny dokonywać autoryzowane serwisy, których lista jest dostępna w
każdym punkcie dealerskim Aries Power Equipment, ponieważ posiadają one niezbędne
wyposażenie w narzędzia i przyrządy, dane techniczne oraz pełne informacje dotyczące konserwacji
i napraw silników przemysłowych HONDA.
A. TABELA PRZEGLĄDÓW
Regularny przegląd okresowy co ... m-cy zawsze 1 3 6 12
lub co ... motogodzin 20 50 100 300
Olej sprawdzić X
silnikowy wymienić X X
Filtr sprawdzić X
powietrza oczyścić X (1)
Olej przekładni sprawdzić
redukcyjnej wymienić
Odstojnik oczyścić X
Świeca sprawdzić-oczyścić X
Łapacz iskier sprawdzić-oczyścić X
Regulacja sprawdzić X (2)
Zawory sprawdzić-ustawić X (2)
Zbiornik paliwa z filtrem oczyścić X (2)
Przewody paliwowe Co każde 2 lata sprawdzić i wymienić w razie potrzeby
(1) jeśli silnik pracuje w zapylonym środowisku czyszczenie filtra należy przeprowadzać częściej
(2) te czynności muszą być przeprowadzane w autoryzowanym serwisie
* Regularny przegląd przeprowadzać po wskazanych okresach lub po określonej ilości godzin pracy - w
zależności od tego co wystąpi wcześniej. Przegląd po 1 miesiącu lub 20 motogodzinach następuje tylko
po pierwszych 20 motogodzinach od momentu uruchomienia fabrycznie nowego silnika.
Wykonuj obsługę częściej jeśli używasz silnika w warunkach dużego zapylenia.
Obsługa tych pozycji powinna być wykonana przez autoryzowany serwis, chyba że właściciel silnika po-
siada odpowiednie narzędzia i jest dobrym mechanikiem.
Używając silnik profesjonalnie - rejestruj godziny pracy dla właściwego określenia terminów przeglądów.
UWAGA
Tylko stosowanie oryginalnych części zamiennych HONDA zapewnia dobrą jakość naprawy i
poprawne działanie silnika, a co za tym idzie udzielenie przez sprzedawcę pełnej gwarancji.
Sprzedawca (oraz Gwarant) nie odpowiadają za uszkodzenia silnika wynikające ze stosowania nie
oryginalnych lub nie dostarczonych przez Dystrybutora części zamiennych.
13
B. WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO

Zużyty olej należy zlewać przy rozgrzanym silniku co zapewnia jego szybkie i dokładne spłynięcie z mi-
ski olejowej.
Odkręcić korek wlewu oraz korek spustowy oleju.
Spuścić olej do przygotowanego naczynia
UWAGA
Ze zużytym olejem postępuj w sposób, który nie zagraża środowisku. Zanieś go w szczelnym
pojemniku do najbliższej stacji benzynowej lub zakładu utylizacji. Nie wylewaj oleju do ścieków i nie
wylewaj go na ziemię.
Wkręcić korek spustowy i sprawdzić jego dokręcenie.

Przez otwór wlewowy wlać świeży olej przestrzegając informacji zamieszczonych w rozdziale
PRZEGLĄD PRZED URUCHOMIENIEM.
Zawartość oleju silnikowego GX120/160/200 0.6 litra

Zawartość oleju silnikowego GX240/GX270/GX340/GX390 1.1 litra
Zawartość oleju w przekładni 1/2 0.3 litra
Zawartość oleju w przekładni 1/6 (tylko GX120/160/200) 0.15 litra
OSTRZEŻENIE
Zużyte oleje silnikowe mogą spowodować raka skóry, jeśli wielokrotnie pozostają z nią w kontakcie
przez długi czas. Jest to mało prawdopodobne jeśli nie jest to kontakt codzienny. Zawsze jest
wskazane bardzo dokładne umycie rąk po zabrudzeniu zużytym olejem.
C. CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA

UWAGA
Stosowanie zabrudzonego filtru powietrza powoduje nieprawidłowy stosunek mieszanki paliwowo-
powietrznej w wyniku czego silnik nierówno pracuje, dusi się a czasami staje. Stosowanie innych
form filtracji powietrza lub używanie urządzenia bez filtru powietrza może doprowadzić do jego
awarii a nawet poważnego uszkodzenia (np. zarysowanie ścianek cylindra, zabrudzenie gaźnika itp.).
Przy czyszczeniu filtra powietrza nie wolno stosować benzyny albo innych środków o niskim punkcie za-
płonu, gdyż może to być przyczyną wybuchu lub pożaru.
Nie należy uruchamiać silnika bez zamontowanego filtra powietrza, gdyż może to spowodować uszko-
14
dzenie silnika.
a) TYP FILTRA - DWUELEMENTOWY

Odkręcić nakrętkę motylkową i zdjąć pokrywę. Zdjąć wkład filtra i od-
dzielić wkład papierowy od wkładu gąbczastego. Obydwa elementy
sprawdzić, czy nie mają jakichkolwiek uszkodzeń. Przy zauważeniu ja-
kiegokolwiek uszkodzenia wkład filtra należy wymienić.
Wkład gąbczasty umyć dokładnie w gorącej wodzie z dodatkiem płynne-
go detergentu. Używanie proszkowych detergentów powoduje osadza-
nie się drobinek proszku na filtrze i przedostawanie się ich do gaźnika i
komory spalania, co powoduje przyspieszone zużycie silnika. Następnie
dokładnie wypłukać i wysuszyć. Po wyschnięciu wkład należy nasączyć
niewielką ilością oleju silnikowego (tak aby był wilgotny, lecz aby olej nie
ściekał).Jeśli w filtrze pozostanie zbyt duża ilość oleju mogą być kłopoty
z uruchomieniem silnika. Wkład papierowy poprzez uderzanie w twardą
powierzchnię oczyścić z większych elementów i cząstek brudu, a na-
stępnie przedmuchać sprężonym powietrzem (o ciśnieniu nie większym
niż 30 psi). Nigdy do czyszczenia nie wolno używać szczotki, gdyż brud
zamiast usunięcia zostanie wciśnięty w papier filtracyjny lub zostanie
uszkodzona powłoka papieru. Jeśli czyszczenie nie odnosi skutku
wkład filtr niezwłocznie trzeba wymienić na nowy.
b) TYP FILTRA - ODŚRODKOWY (CYKLON)

Odkręcić nakrętkę motylkową i zdjąć pokrywę. Zdjąć wkład filtra
i oddzielić wkład papierowy od wkładu gąbczastego. Obydwa
elementy sprawdzić, czy nie mają jakichkolwiek uszkodzeń.
Przy zauważeniu jakiegokolwiek uszkodzenia wkład filtra należy
wymienić. Z gąbką postępuj jak w przypadku filtra dwuelemen-
towego.
(CZYSZCZENIE OBUDOWY CYKLONU)

Jeśli wewnątrz obudowy cyklonu zebrało się dużo brudu należy
odkręcić trzy specjalne śruby i dokładnie wymyć obudowę w go-
rącej wodzie. Następnie obudowę należy wysuszyć i zamoco-
wać.
UWAGA
Przy ponownym montażu filtra należy uważać, aby
prowadnica była oddalona od ścianek obudowy, a wpust
pasował do pokrywy filtra
Należy zachować prawidłowe (pierwotne) ustawienie
prowadnic powietrza.
c) TYP FILTRA - PÓŁSUCHY – JEDNOELEMENTOWY

Odkręcić nakrętkę motylkową i zdjąć pokrywę. Zdjąć gąbczasty
wkład filtra. Sprawdzić element, czy nie ma jakichkolwiek uszko-
dzeń. Przy zauważeniu jakiegokolwiek uszkodzenia wkład filtra
należy wymienić.
Z gąbką postępuj jak w przypadku filtra dwuelementowego.
15
TYP FILTRA - Z KĄPIELĄ OLEJOWĄ

Odkręcić nakrętkę motylkową i zdjąć pokrywę. Zdjąć gąbczasty wkład filtra. Sprawdzić element, czy nie
ma jakichkolwiek uszkodzeń. Przy zauważeniu jakiegokolwiek uszkodzenia wkład filtra należy wymienić.
Z gąbką postępuj jak w przypadku filtra dwuelementowego.
Z obudowy filtra wylać stary brudny olej, a obudowę przemyć w niepalnych środkach i dokładnie wysu-
szyć.
Do obudowy filtra wlać nowy, czysty olej do znaku określającego górny stan oleju, a następnie zmonto-
wać obudowę oraz wkład filtra powietrza i dokręcić pokrywę.
D. CZYSZCZENIE OSTOJNIKA PALIWA

Ustawić zawór paliwowy w pozycję "OFF" - zamknięte. Wykręcić odstojnik paliwa wraz z pierścieniem
uszczelniającym (o-ringiem), dokładnie przepłukać w niepalnym środku myjącym i pozostawić do wy-
schnięcia. Następnie zamontować osadnik postępując w odwrotnej kolejności i mocno dokręcić. Zawór
paliwa otworzyć (ustawić w pozycji "ON") i sprawdzić szczelność połączenia odstojnika. Praca silnika z
nieszczelnym odstojnikiem jest niedozwolona i niebezpieczna dla użytkownika.
16
E. OBSŁUGA ŚWIEC ZAPŁONOWYCH.

Zalecane świece:
firmy NGK: typ BP6ES lub BPR6ES
firmy ND typ W20EP-U lub W20EPR-U
UWAGA
Nigdy nie należy stosować świec o innej wartości cieplnej.
Aby silnik dobrze pracował, świece muszą mieć prawidłowy odstęp pomiędzy elek-
trodami (0,7-0,8 mm) a elektrody i izolator nie powinny mieć nalotu.
Dokładnie oczyść gniazdo wokół świecy z wszelkich zanieczyszczeń.

Zdjąć fajkę ze świecy i za pomocą klucza wykręcić świecę.
OSTRZEŻENIE Podczas pracy silnika tłumik osiąga temperaturę 140oC. Jeśli

wykręcamy świecę bezpośrednio po zatrzymaniu pracy silnika należy zwrócić
uwagę, aby nie dotykać tłumika.
Wizualnie sprawdzić świecę. Jeżeli zauważymy jakiekolwiek uszkodzenia bezwzględnie należy świecę
wymienić na nową. Nalot na elektrodach świecy należy oczyścić za pomocą drucianej szczotki.
Zmierzyć odstęp pomiędzy elektrodami świecy. Jeśli jego wartość odbiega od normalnej (0.7-0.8 mm)
ustawić pożądaną wartość poprzez dogięcie lub odgięcie bocznej elektrody.
Sprawdzić, czy pierścień uszczelniający jest nieuszkodzony i czy nie został uszkodzony przez gwint
podczas dokręcania. Osadzić świecę w fajce i zmasować do bloku silnika. Przestawić wyłącznik zapłonu
w pozycję „I" – „Włączony” i pociągnąć linkę rozrusznika. Jeśli iskra pomiędzy elektrodami jest jasna i
mocna zamontować świecę. W innym przypadku bezwzględnie wymienić świecę na nową.
Aby nie uszkodzić gwintu, ręcznie wkręć świecę
Po wkręceniu świecy ręką do oporu, dociągnij ją przy pomocy klucza, aby ścisnąć podkładkę.
17
UWAGA:
Jeśli zakładasz nową świecę dokręć ją kluczem o 1/2 obrotu, aby ścisnąć podkładkę. Jeśli zakładasz
powtórnie świecę używaną dokręć ją o 1/8 - 1/4 obrotu.
PRZESTROGA:
Świeca musi być dobrze dokręcona.
Niewłaściwie dokręcona świeca może się bardzo nagrzewać i może spowodować uszkodzenie
silnika.
Stosuj tylko zalecane świece lub ich zamienniki. Świeca zapłonowa o niewłaściwej wartości cieplnej
może spowodować uszkodzenie silnika.
F. ŁAPACZ ISKIER
OSTRZEŻENIE
Tłumik podczas pracy silnika mocno się nagrzewa i pozostaje gorący przez pewien czas po
zatrzymaniu silnika. Uważaj, aby nie dotknąć tłumika, kiedy jest gorący. Pozwól mu ostygnąć przed
przeprowadzeniem obsługi.
Łapacz iskier należy co 100 godzin pracy poddać przeglądowi technicznemu, aby zachował pełną
sprawność.
Odkręć śruby 4 mm i zdejmij odchylacz spalin.
Odkręć śruby 5 mm i zdejmij osłonę tłumika.
Odkręć śruby 4 mm z łapacza iskier i wyjmij go z tłumika.
Drucianą szczotką usuń osady z siatki łapacza iskier.
UWAGA
Sprawdź, czy siatka łapacza iskier nie ma dziur lub rozdarć. Jeśli jest uszkodzona, wymień łapacz
iskier.
X. CIĘGŁA PRZEPUSTNICY I SSANIA (Wyposażenie dodatkowe)

Manetki ssania i przepustnicy wyposażone są w otwory pozwalające na zamontowanie do nich kabli
(cięgien) sterujących. Poniższy rysunek przedstawia sposoby mocowania cięgien z linki lub kabla. Przy
używaniu kabla należy zastosować sprężynę powrotną w sposób pokazany poniżej. Jeśli wymaga tego
sytuacja należy poluzować śrubę dociskową rączki przepustnicy. (Rysunek na stronie następnej)
XI. TRANSPORT I SKŁADOWANIE

OSTRZEŻENIE
Podczas transportu silnika zawór paliwowy mysi być zamknięty a silnik musi być zabezpieczony
przed przewróceniem. Przewrócenie silnika lub jego przechylenie pod kątem większym niż 20o
powoduje przedostawanie się oleju z miski olejowej ponad tłok, poprzez uchylony zawór ssący do
gaźnika oraz do tłumika a w konsekwencji zablokowanie silnika.
Przed odstawieniem silnika na dłuższy czas wykonać należy następujące czynności:

18
Wybrać miejsce nie narażone na zbyt duże zakurzenie i wilgoć.
Opróżnić zbiornik paliwa.
OSTRZEŻENIE
Benzyna jest bardzo łatwopalna i przy nieodpowiednim obchodzeniu się z nią wybucha. Podczas
spuszczania należy zachować szczególną ostrożność i nie dopuszczać otwartego ognia i iskrzących
urządzeń w pobliże.
Zawór paliwowy ustawić w kierunku przeciwnym do wskazanego przez strzałkę.

Odkręcić odstojnikowy filtr paliwa.
Zawór paliwowy ustawić w kierunku wskazanym przez strzałkę w silnikach i spuścić paliwo do przygoto-
wanego wcześniej naczynia.
Opróżnić gaźnik przez odkręcenie śruby spustowej i zlanie jej do przygotowanego wcześniej naczynia.
Zmienić olej silnikowy.
Wykręcić świece zapłonowe i wlać do cylindra łyżkę czystego oleju silnikowego. Przechylić silnik paro-
krotnie w celu dobrego rozprowadzenia oleju po ściankach cylindra.
Pociągnąć linkę rozrusznika do wyczucia lekkiego oporu, a następnie pociągając delikatnie linkę roz-
rusznika ustawić trójkątny znak na kole linki rozrusznika z otworem wywierconym w górnej części roz-
rusznika (patrz rys.). W tym położeniu obydwa zawory są zamknięte, co zapewnia lepsze zabezpiecze-
nie silnika przed korozją.
Silnik przykryć zabezpieczając go w ten sposób przed kurzem.
(Tylko dla silników z rozrusznikiem elektrycznym) Akumulator należy odłączyć, wymontować i przecho-
wywać zgodnie z instrukcją obsługi akumulatora.
19
XII. USUWANIE USTEREK

A. Silnika nie można uruchomić. Sprawdzamy następujące elementy:
Czy jest paliwo w zbiorniku.
Czy zawór paliwowy jest w pozycji wskazanej przez strzałkę.
Czy wyłącznik zapłonu jest w pozycji „I”
Czy jest odpowiedni poziom oleju silnikowego.
Czy świeca wytwarza odpowiednio mocną iskrę.
Czy paliwo dociera go gaźnika (w tym celu należy poluzować śrubę spustową). Rozlane paliwo bez-
względnie wytrzeć do sucha przed przystąpieniem do dalszych czynności.
W przypadku silników z rozrusznikiem elektrycznym należy sprawdzić:

Czy przewody akumulatora nie są uszkodzone i jest kontakt pomiędzy przewodami oraz akumulatorem.
Czy akumulator jest naładowany. Jeśli silnik nie ładuje akumulatora sprawdzić działanie wyłącznika ła-
dowania.
Jeżeli rozrusznik elektryczny działa, lecz mimo to silnika nie można uruchomić, sprawdzić pozostałe ele-
menty tak jak dla silnika nie wyposażonego w rozrusznik elektryczny (patrz powyżej).
Jeśli mimo wszystko nie można uruchomić silnika należy zwrócić się do wyspecjalizowanego punktu ser-
wisowego Aries Power Equipment.
XIII. DANE TECHNICZNE

Wymiary * GX120 GX160
Kod modelu GC01 GC02
Długość x szerokość x wysokość * 300 x 345 x 320 mm 305 x 365 x 335 mm
Waga sucha 12.0 kg 14.0 kg
Silnik
Typ silnika 4-suwowy, jednocylindrowy, górno zaworowy
Pojemność 118 cm3 163 cm3
Średnica x skok 60 x 42 mm 68 x 45 mm
Moc maksymalna 2.9 kW/3.600 obr/min 4 kW/3.600 obr/min
Moment obrotowy 0.75 kgm/2.500 obr/min 1.1 kgm/2.500 obr/min
Zużycie paliwa 230 g/KMh
System chłodzenia wymuszony obieg powietrza
System zapłonowy iskrownik z tranzystorowym sterowaniem
Kierunek obrotów WOM przeciwny do ruchu wskazówek zegara

Kod modelu GCAE GC04
Waga sucha 16.0 kg 23.5 kg
Silnik
Moc maksymalna 4.8 kW/3.600 obr/min 5.5 kW/3.600 obr/min
20

Kod modelu GCAB GC05
Waga sucha 23.5 kg 31 kg
Silnik
Moc maksymalna 6.2 kW/3.600 obr/min 7.5 kW/3.600 obr/min
Wymiary * GX390
Kod modelu GCAA
Długość x szerokość x wysokość * 390 x 450 x 435 mm
Waga sucha 31 kg
Silnik
Pojemność 389 cm3
Średnica x skok 88 x 64 mm
Moc maksymalna 8.9 kW/3.600 obr/min
Moment obrotowy 2.7 kgm/2.500 obr/min
Aries Power Equipment Sp. z o.o.

01-493 Warszawa
+48 22 861 43 01
+48 22 861 43 02
www.ariespower.pl
silniki@ariespower.pl
21
SERWIS KOD ULICA TELEFON XIV. ZAK

a) b) 03-176 Fleminga 2A (022) 519-73-70 G, P, P
Będzin-Łagisza C) 42-573 Odkrywkowa 169 (032) 267-75-27 O, G, P
Białystok D) 15-620 Elewatorska 13/19 (085) 662-74-86 O, G, P
Bielsko Biała ARMAX-SERWIS 43-300 Wyzwolenia 49 (033) 817-33-33 O, G, P
E) F) 86-031 Kwiatowa 5D (052) 381-32-68 O, G, P
Czeladź HOBBY-CZELADŹ 41-250 Katowicka 111 (032) 265-19-18 O
Częstochowa WOKA 42-200 Bohaterów Katynia 146 (034) 371-04-92 O, G, P
Dzierżoniów MASZ-TECH 58-200 Relaksowa 10 (074) 831-10-60 O, G, P
Elbląg TECHTRANS 82-300 Strażnicza 1 (055) 232-89-49 O, G, P
Gdańsk MERKADO 80-643 Przełom 10 (058) 307-09-27 O
Gdynia BOSCH CENTRUM 81-225 Morska 122 A (058) 625-44-71 O, G, P
Giżycko MULTISAT 11-500 3-Go Maja 40 (087) 428-33-99 O, G, P
Gliwice J.B.S. 44-101 Sowińskiego 72 (032) 237-61-40 O, G, P
Gorzów Wielkopolski KASPER 66-400 Gwiaździsta 24 (095) 720-49-32 O, G, P
Inowrocław LAWSON 88-101 Tupadły 55 (052) 353-79-36 G, P
Jawor k/Legnicy FOREST 59-400 Poniatowskiego 22 (076) 871-14-32 G
Kalisz MOTO SERWIS 62-800 Dobrzecka 97 (062) 767-19-20 O, G, P
G) H) 40-397 Lwowska 38 (032) 608-45-44 O, G, P
Katowice COMAR 40-672 Armi Krajowej 49 (032) 202-97-69 O
Kielce MAG 25-365 Słowackiego 20 (041) 361-26-46 G, P
Kędzierzyn - Koźle MECHANIKA SIL. i POJ. 47-205 Dunikowskiego 24 (077) 482-63-41 P,
Koszalin NESTOR 75-640 Łąkowa 4 (094) 342-22-93 G, P
Kraków EXTECH 31-345 Sosnowiecka 91 (012) 636-68-85 G, P
I) J) 31-553 Cystersów 2 (012) 412-51-33 O, G, P
Kraków PILAR-TECH 31-422 Powstańców 4 (012) 410-18-80 G
Legnica ELMASZ 59-200 Drukarska 25 (076) 856-39-53 G, P
Libiąż k/ Oświęcimia JELOW 32-590 Krakowska 105 (032) 627-46-66 G
K) L) 20-150 Bursaki 6 A (081) 444-14-69 O, G, P
Łańcut OGRÓD-SERWIS 37-100 Turka 25 (017) 225-46-40 G
Łódź POLMOZBYT 93-120 Przybyszewskiego 199 (042) 641-85-38 G, P
Łódź TYTAN 90-031 Tuwima 95 (042) 674-71-06 O, G, P
Mikołajki PROPELLER 11-730 Pl. Kościelny 1 (087) 421-69-10 O
Mińsk Mazowiecki ZUL GAŃKO 06-300 Boczna 2A (025) 758-90-18 G, P
Olsztyn GRIZLI 10-416 Towarowa 3 (089) 534-47-93 G, P
Olsztyn MERCATO 10-409 Lubelska 50 (089) 534-54-89 O
Opole ELTRANS 45-222 Oleska 94 (077) 442-15-87 O, G, P
Opole EUROIMPEX 45-761 Niemodlińska 54 (077) 474-34-64 O, G, P
Ostrowiec Świętokrzyski ZB 27-400 Zygmuntówka 15 (041) 248-08-44 G, P
Pabianice CAZA 95-200 Widzewska 7a (042) 215-00-11 G, P,
Płock MOTOR-LAND 09-400 Gwardii Ludowej 2 (024) 268-87-27 O, G, P
M) N) 62-052 Poznańska 152 (061) 810-75-13 O, G, P
Pruszcz Gdański ZZiSMB 83-000 Sikorskiego 2 (058) 682-22-61 G, P
Pruszków k/ Warszawy MOTO-JACHT 05-800 Platynowa 89 (022) 758-19-67 O
Radom KONTAKT2 26-600 Warszawska 150 A (048) 333-11-77 O, G, P
Radomsko AGROTOP 97-500 Piłsudskiego 4 (044) 683-27-58 G, P
O) P) 44-203 Mikołowska 77 (032) 423-26-37 O, G, P
Rzeszów EXTER 35-210 Podkarpacka 12 A (017) 850-55-70 O, G, P
Słupsk IGMAR 76-200 Zielona 1 (059) 842-88-65 O, G, P
Stalowa Wola ZAKRZEWSKI 37-450 Rozwadowska 43 (015) 844-46-93 G, P
Szczecin FOREST TECHNIKA 71-533 Bronisławy 17 (091) 455-41-75 G, P
Szczecin Q) 71-066 Świerczewska 3 (091) 432-34-17 O, G ,P
Tarnów CONTROL PROCESS 31-100 Skrzyszowska 6 (014) 631-68-31 G, P
Warszawa - Łomianki TAURUS-BIS 05-092 Wiosenna 15a (022) 751-70-84 G, P
Wejherowo LAV-POL 84-200 Rogaczewskiego 23 (058) 672-24-87 G, P
Wrocław BASMA 53-149 Racławicka 15/18 (071) 339-23-36 G, P
Wrocław HOBBY 53-203 Hallera 100 (071) 363-27-01 O, G, P
Wrocław TECH-BUD 54-212 Metalowców 25 (071) 352-34-44 G, P
R) S) 41-800 Bytomska 135 (032) 275-32-26 O, G, P
Zawiercie AGROCENTRUM 42-400 Wojska Polskiego 122 A (032) 677-31-03 G
Zgierz BROKER SERWIS 95-100 Farbiarska 21 (042) 716-65-04 G, P,
T) U) 65-775 Zacisze 16 (068) 325-35-05 O, G, P
Wyjaśnienia oznaczeń: O-silniki zaburtowe, G-sprzęt do pielęgnacji zieleni, P-maszyny i urządzenia
WRZESIEŃ2004
HONDA
GX LINIJA
1
1.UPUTE ZA SIGURAN RAD
! UPOZORENJE
• Honda motori napravljeni su tako da pružaju siguran rad ukoliko se držite pravila i uputa za
rad. Molimo dobro pročitajte upute prije korištenja motora. Ukoliko ne pročitate upute možete
dovesti u opasnost sebe i Ijude oko vas, a isto tako i oštetiti motor.
• Često izvodite provjere prije korištenja motora. Na taj način možete izbjeći oštećivanje motora
i tjelesne ozljede.
• Za sprječavanje požara prilikom rada s motorom udaljite ga najmanje 1 m od zidova ili nekih
drugih predmeta. Ne držite nikakve zapaljive predmete u njegovoj blizini.
• Djeca i životinje ne smiju imati pristup prostoru u kojem radi motor radi vrućih dijelova motora
koji mogu prouzročiti opekotine.
• Morate znati kako ćete motor na brzinu ugasiti. Osim toga trebate se upoznati i sa svim drugim
dijelovima i funkcijama motora. Nikad ne ostavljajte osobu koja nije pročitala upute za
korištenje samu pokraj motora.
• Ne držite lako zapaljive materijale kao što su benzin, drva i slično u blizini motora, dok on radi.
• Nadolijevanje goriva mora se vršiti u dobro prozračenoj prostoriji i pri ugasenom motoru.
Benzin je vrlo zapaljiv i u nekim uvjetima i eksplozivan.
• Spremnik nikad nemojte prepuniti. Benzin ne smije curiti van. Provjerite da li je zatvarač
spremnika čvrsto zatvoren.
• Ukoliko se benzin prolije, odmah obrišite dijelove motora po kojima je curio. Pare benzina
moraju se prozračiti.
• Prilikom dolijevanja goriva ne smije se pušiti ili paliti vatra.
• Ispušni plinovi sadrže otrovan ugljični dioksid; udisanje može dovesti do nesvjestice pa čak i
do smrti. Motor nikad ne smije raditi u zatvorenom prostoru.
• Motor postavite na čvrstu podlogu. Ne naginjite ga više od 20°. Ukoliko se previše nagne može
se izliti gorivo.
Sigurnosne upute
! UPOZORENJE
Sigurniji rad
• Na motor ne stavljajte nikakve predmete da ne bi došlo do zapaljenja.
• Za ovaj motor predviđena je dodatna oprema sakupljač iskri. U mnogim područjima rada ovaj
uređaj je neophodan.
• Prigušivač zvuka je za vrijeme rada izuzetno vruć. Pazite da ne dodirnete
taj dio motora dok je vruć. Za izbjegavanje ozljeda preporučujemo da se
motor ohladi prije prenošenja ili spremanja.
2
POLOŽAJ NALJEPNICE ZA SIGURAN RAD
Ova naljepnica ukazuje na moguća mjesta opasnosti, koja bi mogla dovesti do ozbiljnih
povreda. Upute pažljivo pročitati i upamtiti.
Ukoliko se naljepnica toliko istroši da postane nečitka, odnesite motor vašem serviseru da
nalijepi novu.
PROČITATI UPUTE ZA KORIŠTENJE
2.PRIKLJUČIVANJE AKUMULATORA (Za električni anlaser)
Koristite 12-voltni akumulator od najmanje 18Ah kapaciteta. Pozitivan pol (+) priključite na
klemu anlasera kako je prikazano na crtežu. Negativan pol (-) priključite na sigurnosni vijak
motora, vijak okvira ili neki drugi dio mase na motoru. Provjerite da li su svi priključci čvrsto
priključeni i nisu zahrđali, naznake hrđe očistite i zaštitite ih.
NEGATIVAN POL (-) PREKIDAČ POKRETAČA

(Kučište motor)
POZITIVAN POL (+)
! UPOZORENJE
• Akumulator proizvodi eksplozivne smjese; iskre, otvorenu vatru i cigarete nemojte držati
u blizini akumulatora.
• Akumulator sadrži sumpornu kiselinu (elektrolit); duži dodir s kožom ili očima može
dovesti do ozbiljnih povreda. Nosite zaštitnu odjeću i masku za lice.
• Ukoliko koža dođe u dodir s kiselinom odmah je isperite vodom.
• Ukoliko dođe u dodir s očima ispirite vodom najmanje 15 minuta i potražite liječničku
pomoć.
• Kiselina iz akumulatora je otrovna.
• Ukoliko se proguta kiselina popijte puno vode ili mlijeka, a nakon toga magnezij oksid ili
ulje za salatu i otiđite odmah k liječniku.
• DRŽITE IZVAN DOHVATA H DJECE
3
UPUTA
• Za nadolijevanje koristiti samo destiliranu vodu. Obična voda smanjuje vijek trajanja
motora.
• Akumulator nemojte napuniti više od dozvoljene oznake jer prolivena tekućina može
dovesti do hrđanja motora ili drugih dijelova. Prolivenu kiselinu odmah isperite vodom.
• Pazite da je akumulator pravilno spojen. Nepravilno spajanje dovodi do kratkog spoja i čep
iskače van.
3. PROVJERE PRIJE UKLJUČIVANJA MOTORA

1. Razina motornog ulja
OPREZ:
• Ukoliko motor radi bez dovoljne količine ulja može doći do velikih oštećenja na
motoru.
• Provjerite stanje generatora na ravnoj podlozi dok je motor u mirovanju.
1. Otvorite zatvarač spremnika za ulje i obrišite krpom mjerač.
2. mjerač uvedite u ulaz u spremnik ali ne zatvarajte.
3. Ukoliko treba dolijte ulje do ruba oznake.
Koristite ulje za četverotaktne Honda motore ili neko drugo

prvoklasno motorno ulje SG,SF američke proizvodnje. SAE
10W-30 je ulje za opću namjenu i za sve temperature.
Ukoliko koristite jednonamjensko ulje za određenu
temperaturu odaberite odgovarajući viskozitet.
1 jednonamjensko ulje
2 višenamjensko ulje
OPREZ:
Nisu preporučljiva netopiva ili 2-taktna ulja jer su loša za trajnost motora.
ZATVARAČ SPREMNIKA
ZA ULJE MJERAČ
GORNJA GRANICA RAZINE ULJA
4
2. Ulje u mjenjačkoj kutiji
Kontrolirajte ulje u mjenjačkoj kutiji. Po potrebi nadolijte motorno ulje klase SG ili SF.
(1/2 ulje za podmazivanje s automatskim kvačilom)
1. Izvucite zatvarač s mjeračem i obrišite ga čistom krpom. 2. Mjerač ponovo uvedite u

spremnik ali nemojte zatvoriti. 3. Ukoliko je potrebno dolijte motorno. ulje do gornje
granice.
Kapacitet spremnika: 0,30 I ZATVARAČ SPREMNIKA

ZA ULJE MJERAČ
GORNJA POLUGA
3. Zračni filter
OPREZ:
Motor nikada ne smije raditi bez zračnog filtera jer može doći
do zagušenja motora.
(Dvo elementna izvedba)
1. Pregledajte zračni filter i uložak.

Uložak mora biti čist i u dobrom stanju.
2. Uloške očistite ili ih zamjenite.
ULOŠCI
(Samo u izvedbi sa
prigušivačem)
5
(Tip ciklon)
1. Provjerite da uložak. filtera nije zaprljan i da nema

oštećenja.
2. Ukoliko ima nečistoće u kućištu filtera treba ga očistiti.
KUĆIŠTE CIKLONA
ULOŠCI
(Polusuhi)
Pregledati da filter nije prljav ili da nema oštećenja.
ULOZAK
( izvedba uljna kupka)
1. Pregledati da filter nije prljav ili da nema oštećenja. Ukoliko je potrebno očistite ga
ili zamjenite.
2. Provjeriti razinu ulja i polugu.
OPREZ:
Motor nikada ne smije raditi bez zračnog filtera jer može doći do zagušenja motora.
ULOŽAK
(spužva)
RAZINA ULJA
ULOŽAK (staklena vuna)

6
4. Gorivo
Koristite benzin za motorna vozila. Po mogućnosti bezolovni ili s malim postotkom olova
(radi manje štete od ispušnih plinova). Ne koristite mješavinu ulja i benzina ili zaprljani
benzin. Spriječite ulazak nečistoće u spremnik za gorivo.
! UPOZORENJE
• Benzin je lako zapaljiv i u određenim uvjetima i eksplozivan.
• Dolijevajte gorivo u prostorima u kojima ima dovoljno zraka, a motor mora biti
isključen. Na mjestima na kojima se dolijeva gorivo ne smije se pušiti ili paliti vatra.
• Spremnik nikad nemojte prepuniti. Benzin ne smije curiti van. Provjerite da li je
zatvarač spremnika čvrsto zatvoren.
• Ukoliko se benzin prolije, odmah obrišite dijelove motora po kojim je on curio. Pare
benzina moraju se prouačiti.
• Isputni plinovi sadrže otrovan ugljični dioksid; udisanje mate dovesti do nesvjestice pa
čak i do smrti. Motor nikad ne smije raditi u zatvorenom prostoru.
• DRŽITE IZVAN DOHVATA DJECE
Volumen spremnika :
GX160 ... 3,6L
GX240 - GX270 ... 5,9L
GX340 - GX390 ... 6,5L
ALKOHOLNI BENZIN
Ukoliko ste se odlučili za alkoholni benzin (tj. Gasohol) provjerite da li je broj oktana barem
toliko visok koliko je preporučeno za bezolovni benzin. Postoje dvije vrste ((Gasohol)) : jedna
sadrži etanol, a druga metanol. Nemojte koristiti gasohol koji sadrži vise od 10 % etanola. Ne
koristite benzin s umiješanim metanolom (metilom ili drvenim alkoholom), koji ne sadrži
otopine i sredstva protiv hrđanja s metanolom. Ne koristite benzin koji sadrži vise od 5 %
metanola, pa čak ako i sadrži otopinu ili sredstvo protiv hrđe.
UPAMTITE:
• Oštećenja prouzročena korištenjem ne odobrenih pogonskih goriva ili kvarove na

motoru ne podliježu garanciji. Honda ne odobrava korištenje goriva s udjelom
metanofa.
• Prije kupovanja goriva na benzinskoj postaji saznajte da li on sadrži alkohol, ukoliko
sadrži koliko i koji. Ukoliko nakon korištenja benzina a alkoholom uočite bilo kakve
nepravilnosti, koristite benzin za koji ste sigurni da ne sadrži alkohol.
7
4. POKRETANJE MOTORA
1. Polugu za startanje povući na ON.
2. Polugu za čok staviti u CLOSE položaj. (zatvoreno)
DOVOD GORIVA
UPAMTITE:
Čok se ne koristi ukoliko je motor zagrijan ili je temperatura zraka visoka.
ZATVORITI RUČICA ČOKA
3. Ručicu gasa povućši ulijevo.
RUČICA GASA
8
4. Pokrenuti motor
• S povratnom sajlom
Prekidač motora staviti na ON položaj.
PREKIDAČ MOTORA
SPORO povućši anlasersku sajlu, dok se ne osjeti otpor, tada naglo povućši OPREZ:
Polugu ne puštajte prenaglo. Lagano pustite radi očuvanja motora.
RUČKA POKRETAČA
• S elektro pokreračem:
Prekidač motora staviti na START i tamo ga ostaviti dok se motor ne pokrene.
9
UPAMTITE:
Elektro pokretač ne držati duže od 5 sekundi. Ukoliko se motor ne pokrene, ostavite 10 s

paljenje, zatim ponovo pokušajte.
POKRETANJE
PREKIDAČ MOTORA
• Pokretanje u višim predjelima

U višim predjelima iznad nadmorske visine koristi se masnije gorivo. To uzrokuje također
manji radni učinak i takoder veću potrošnju goriva. Paljenje motora u takvim predjelima vrši
se na različite načine pritiskanja na ručicu gasa. Ukoliko se motor stalno koristi na 1.830 m
nadmorskoj visini, odnesite motor u servis Honde da ga oni preprave. Sukladno s
podešavanjem gasa učinak se spusta za 3,5 % za svako povećanje nadmorske visine od 305
m.
OPREZ:
Ukoliko se u ovim nadmorskim visinama koristi razvodnjena mješavima sa zrakom, može doći
do pregrijavanja i oštećenja a takoder i ozbiljnih oštećenja motora.
5. KORIŠTENJE
1. Za vrijeme zagrijavanja motora čok često stavljajte u položaj OTVORENO.
RUČICA ČOKA
OTVORENO
2. Pomoću ručice za gas podesiti željeni broj okretaja.
RUČICA GASA
10
Sistem za javljanje manjka ulja
Ovaj sistem služi za zaštitu motora. Prije spuštanja razine motornog ulja u sistemu ovaj
uređaj isključuje motor. (u tom slučaju prekidač na motoru ostaje u položaju ON).
UPUTA:
Ukoliko se motor isključi i vise se ne može upaliti, pregledajte razinu ulja u spremniku.
Zaštitni prekidač (za električni anlaser) -
Ovaj prekidač štiti akumulator. Ukoliko se dogodi kratak spoj zbog krivo spojenih polova na
akumulatoru ovaj prekidač isključuje akumulator.
Zelena lampica iskače van, to je znak da je zaštitni prekidač zaustavio akumulator. Ukoliko
se to dogodi uklonite kvar prije vraćanja prekidača u prvobitni položaj.
ZAŠTITNI
PREKIDAČ
6. ZAUSTAVLJANJE MOTORA
Za zaustavljanje motora u slučaju nuŽde stavite prekidač motora na položaj. OFF. U
normalnim slučajevima motor se isključuje na sljedeći način:
1. Ručicu gasa povući skroz udesno.
RUČICA GASA
11
3. Prekidač motora okrenuti na OFF.
PREKIDAČ MOTORA
3. Ručicu za gorivo staviti u položaj OFF.
RUČICA ZA GORIVO
7.ODRŽAVANJE
UPOZORENJE
• Prije radova na motoru treba ga isključiti:
• Da bi se izbjeglo neželjeno paljenje motora treba isključiti: prekidač motora i izvaditi

svjećice.
• Motor održava stručnjak iz Honda servisa.
OPREZ
Koristite isključivo originalne Honda zamjenske dijelove. Prilikom korištenja zamjenskih

dijelova koji su loše kvalitete možete oštetiti svoj motor. Redovit pregled i servisiranje
Honda motora u redovitim razmacima uvjetuju dug vijek motora i besprijekoran rad.
Vremenske razmake za održavanje i servisiranje motora naći ćete u ovoj tablici:
12
Plan održavanja:
Vremenski razmaci za održavanje Nakon

Nakon svakog mjesečnog intervala ili Prvi mjesec Nakon 3 Nakon 6 Jednom
određeno broja sati rada, sto rije dode. pregled dana ili mjeseca mjeseci godišnje
svakih 20 ili 50 sati ili 100 300 sati
DIO sati rada rada sati rada rada
Motorno ulje Provjeriti razinu ulja O
Promijeniti 0 0
Ulje za Provjeriti razinu ulja 0
podmazivanje
samo neki modeli Promijeniti 0 0
Zračni filter Provjeriti 0 I
Očistiti 0(1)
Spremnik filtera Očistiti
Svjećice Provjeriti-očistiti 0
lovac iskri Očistiti 0
dodatna oprema
Ventilski zazor Ispitati-podesiti 0(2)
Spremnik i lijevak _
za gorivo I Očistiti 0(2)
Provjeriti
Crijevo za gorivo (ukoliko je potrebno Svake 2 godine (2)
zamjenititi
PAŽNJA:
(1): u jako zaprljanim uvjetima rada češće izvoditi

(2): ove dijelove održava stručnjak iz Honda servisa ukoliko vlasnik motora nema potrebno
znanje za izvođenje tih radova
13
1. Izmjena ulja
Ulje se ispušta dok je motor još topao radi bržeg i potpunijeg izlijevanja.
1. Otvorite zatvarač uljnog spremnika i vijak za ispuštanje ulja.
2. Vijak ponovo vratiti i zategnuti.
4. Uliti preporučeno ulje i provjeriti razinu ulja.
5. 4. Zatvoriti poklopcem.
" KOLIČINA MOTORNOG ULJA: 1,10 L

1/2 POGONSKO ULJE : 0,30 L
(MOTORNO ULJE)
ZATVARAČ SPREMNIKA VIJAK ZA ISPUŠTANJE RAZINA ULJA
ULJE ZA PODMAZIVANJE
ZATVARAČ VIJAK ZA ISPUŠTANJE
OPREZ:
Ukoliko je motorno ulje u dužem kontaktu s kožom može dovesti do raka kože. lako se to
rijetko događa potrebno je nakon kontakta s motornim uljem dobro oprati ruke vodom i
sapunom.
14
UPAMTITE:
Molimo kada bacate staro ulje obratite pozornost na okolinu bacajte ulje na zemlju ili u
kanalizaciju. Preporučujemo vam plastičnu posudu i odnesete na odlagalište za staro ulje.
u kojoj živite. Ne da ga odložite u
3. Čišćenje zračnog filtera
Prljavi filter sprečava dovod zraka za gas. Filter treba često čistiti, a posebno ako motor radi u
vrlo prašnjavim uvjetima.
! UPOZORENJE
Za čišćenje filtera nemojte koristiti benzin ili tekućine sa niskom zaštitom od zapaljenja da ne
dođe do požara ili eksplozije.
OPREZ:
Motor ne smije raditi bez filtera, jer to dovodi do zagušenja motora.
(Dvo elementna izvedba)
Ukloniti krilatu maticu i poklopac filtera. Izvadite uloške i rastavite ih. Oba uloška dobro
pregledati da nemaju rupe ili kakva druga oštećenja. Ukoliko su pokidani treba ih
zamijeniti.
Spužvasti dio.: uložak oprati u otopini s deterdžentom u toploj vodi i temeljito isprati ili ga
oprati u nezapaljivoj tekućini za čišćenje ili nekoj drugoj sa visokom zaštitom od
zapaljenja. Uložak osušiti. Umočiti u motorno ulje i iscijediti višak ulja. Motor se guši
ukoliko ima previše ulja.
Papirnati uložak uložak nekoliko puta udariti o tvrdu površinu da se istrese suvišna
prljavština. Ne pokušavajte papirnati. uložak četkati jer će se prijavština uvući u vlakna
filtera. Ukoliko je uložak previše zaprljan zamjenite ga.
POKLOPAC FILTERA
PAPIRNATI ULOŽAK
SPUŽVASTI ULOŽAK
(samo u izvedbi s prigušivačem zvuka)
15
(Tip ciklon)
1. Ukloniti krilatu maticu i poklopac filtera. Izvadite uloške i rastavite ih. Oba uloška dobro
pregledati da nemaju rupe ili kakva druga oštećenja. Ukoliko su pokidani treba ih
zamijeniti.
2. Spužvasti dio.: uložak oprati u otopini s detrdžentom u toploj vodi i temeljito isprati ili
ga oprati u nezapaljivoj tekućini za čišćenje ili nekoj drugoj sa visokom zaštitom od
zapaljenja. Uložak osušiti. Umočiti u motorno ulje i iscijediti višak ulja. Motor se guši
ukoliko ima previše ulja.
3. Papirnati uložak uložak nekoliko puta udariti o tvrdu površinu da se istrese suvišna
prljavština. Ne pokušavajte papirnati uložak četkati jer će se prljavština. uvući u
vlakna filtera. Ukoliko je uložak previše zaprljan zamjenite ga.
1. čišćenje kućišta ciklona)
ukoliko se nakupi prljavštine u kućištu ciklona, odvrtite tri posebna plosnata vijka, i
očistite kućište ili ga isperite vodom. Naposljetku dijelove dobro posušite i ponovo
sastavite.
OPREZ:
• prilikom vraćanja dijelova na svoje mjesto obratite pozornost da tkanina

za propuštanje zraka dode točno na izdanak poklopca.
• Umetak filtera uvesti pravilno u kućište
POKLOPAC PREDFILTERA POKLOPAC FILTERA
POSEBNI PLOSNATI VIJAK (3)
UMETAK ZA ZRAK PAPIRNATI ULOŽAK
KUĆIŠTE SPUŽVASTI ULOŽAK
IZDANAK
16
(polusuhi tip)
1. Ukloniti krilatu maticu i poklopac filtera. Izvadite uložak.
2. Uložak oprati u otopini s detrdžentom u toploj vodi i temeljito isprati ili ga oprati u nezapaljivoj
tekućini za čišćenje ili nekoj drugoj sa visokom zaštitom od zapaljenja. Uložak osušiti. Umociti u
motorno ulje i iscijediti višak ulja. Motor se guši ukoliko ima previše ulja.
POKLOPAC FILTERA
ULOŽAK FILTERA
(uljna kupka)
1. Ukloniti krilatu maticu i poklopac filtera. Izvadite uložak.
2. Uložak oprati u otopini s detrdžentom u toploj vodi i temeljito isprati ili ga oprati u nezapaljivoj
tekućini za čišćenje ili nekoj drugoj sa visokom zaštitom od zapaljenja. Uložak osušiti. Umociti u
motorno ulje i iscijediti višak ulja. Motor se guši ukoliko ima previše ulja i proizvodi puno dima.
3. Očistite kućište filtera i osušite ga.
4. Kućište napunite do oznake motornim uljem.
5. Vratite nazad uložak. filtera i poklopac.
KOLIČINA ULJA: GX240- GX270 ... 0,60 L

GX340- GX390 ... 0,80 L
POKLOPAC FILTERA
ULOŽAK FILTERA
(staklena vuna)
ULOŽAK FILTERA
(spužva)
RAZINA ULJA
17
3. Čišćenje spremnika filtera
! UPOZORENJE
• Benzin je vrlo lako zapaljiv i u nekim uvjetima je i eksplozivan. U prostorima u kojima
radi motor ne smije se pušiti ili paliti vatra.
• Nakon stavljanja spremnika filtera ispitati da li on dobro sjedi i dali je to područje suho.
Tek tada se može paliti motor.
Ventil za gorivo stavite na OFF. Izvadite spremnik filtera sa prstenom i operite ga u
nezapaljivoj tekućini ili u tekućini s visokom zaštitom od zapaljenja. Temeljito osušite i
ponovo vratite na mjesto. Ventil za gorivo stavite na ON i ispitajte da li dobro sjedi.
O-prsten
Spremnik filtera
4. Održavanje svjećica
Preporučene svjećice: BPR6ES (NGK)

W20EPR-U (DENSO)
OPREZ:
Ne koristite svjećice: sa neodgovarajućom toplinskom vrijednosti. Da bi se dobio

besprijekoran rad svjećice: moraju biti čiste i pravilno postavljene.
1. izvući prekidač svjećice: i izvadite je pomoću posebnog ključa.
OPREZ:
ukoliko je motor tek nedavno ugašen, prigušivač zvuka može biti jako vruć. Pazite da ga ne
dodirujete prilikom vađenja svjećica
KLJUČ ZA SVJEĆICE
2. Ispitati svjećicu izvana. Bacite ju ukoliko je vidljivo oštećena ill je izolator iskidan ili
rascvjetan. Ukoliko koristite staru svjećicu iščetkajte ju četkicom.
3. Izmjerite mjeračem razmak između elektroda. Ispravite ga ukoliko je potrebno.
Razmak između elektroda:
18
4. Provjerite da li brtva dobro stoji i tada vratite svjećicu rukom na svoje mjesto.
5. Nakon što je svjećica sjela na mjesto učvrstite je ključem da se pritisne brtva.
UPAMTITE:
Nova svjećica mora se zakrenuti za 1/2 kruga da se pritisne brtva. Stare svjećice se okreću
za 1/8 -1/4 okretaja.
PAŽNJA
Svjećica mora biti dobro zategnuta. Nepravilno postavljena svjećica može dovesti do
pregrijavanja i oštećenja motora.
5. Čišćenje lovca iskri (dodatna oprema)
UPOZORENJE
Prilikom rada motora auspuh je vrlo vruć. Prije radova na motoru sačekajte da se auspuh
ohladi.
PAŽNJA
Sakupljač iskri mora se čistiti svakih 100 sati rada radi učinkovitijeg rada.
1. Odvrtiti oba 8 mm vijka i odvojiti prigušivač od cilindra.
2. Tri 4 mm vijka izvaditi iz auspuha i skinuti poklopac.
3. Ukloniti četiri 5 mm vijka iz zaštitnog poklopca prigušivača i skinuti zaštitni dio.
4. 4 mm vijak izvaditi iz skupljač iskri i izvaditi ga iz prigušivača '
5 MM VIJCI POKLOPAC AUSPUHA
ZAŠTITNIK
PRIGUŠIVAČA
4 MM VIJCI 4 MM VIJCI
SAKUPLJAČ ISKRI
8 MM MATICA
5. Četkicom očistite naslage ugljika.
PAŽNJA
Pazite da prilikom čišćenja ne oštetite sakupljač iskri.
SAKUPLJAČ ISKRI
6. Sakupljač iskri mora biti bez rupica i oštećenja Ukoliko je potrebno zamjenite ga
novim.
19
6. Rašprsivač goriva - ler položaj
1. Motor pokrenuti i zagrijati.
2. Dok motor radi podesite klapnu da bi dobili standardni ler broj okretaja.
Uobičajeni ler: 1400 + 150 U/min
VIJAK ZA PODEŠAVANJE LERA
8. KLAPNA i ČOK (DODATNA OPREMA)

Klapna i ručica za čok imaju rupice kroz koje se provlače kablovi za postavljanje dodatne
opreme. Sljedeći prikaz prikazuje način spajanja dodatne opreme na motor. Ukoliko se
koristi pleteni nastavak mora se dodatno ugraditi povratna opruga.
Ukoliko se koristi kabel treba popustiti maticu na ručici klapne.
(RUČICA GASA NA DALJINSKO UPRAVLJANJE)
POVRATNA OPRUGA
MATICA NA KLAPNI
PLETENI KABEL
4 MM VIJAK
MATICA ZA ŽICU
RUČICA GASA
5 MM KLEMA
KABEL
(ČOK S DALJINSKIM UPRAVLJANJEM) MATICA ZA. ŽICU (RUČICA ČOKA
20
9. PRENOŠENJE/SPREMANJE
UPOZORENJE
Prilikom prenošenja motora ventil za gorivo uvijek stavite na OFF i motor držite
uspravno da se ne proljeva gorivo. Proliveno gorivo ili pare benzina mogu se lako
zapaliti.
Prije spremanja motora na duže vrijeme:
1. Odaberite mjesto koje je suho i nije previše

prašnjavo.
2. Ispustite gorivo...
UPOZORENJE
VIJAK ZA SPREMNIK
ISPUŠTANJE FILTERA
Benzin je lako zapaljiv i u odredenim uvjetima i

eksplozivan. U prostorijama u kojima radi motor
nije dozvoljeno pušenje ili paljenje vatre.
a. Ventil za gorivo stavite na OFF.
b. Spremnik filtera izvaditi I očistite " ' b. Spremnik filtera izva
c. Ventil za gorivo stavite na ON i gorivo ispustite u
odgovarajuću posudu.
d. Ponovo vratite poklopac filtera i dobro ga
učvrstite.
e. Otvorite vijak za ispuštanje goriva i ispustite ga
van. Gorivo ispustite u odgovarajuću posudu. 3.
Izmijeniti motorno ulje.
4. Izvaditi svjećice i cilindar namazati jednom punom
žlicom motomog ulja. Motor nekoliko puta
okrenuti da se ulja razlije, vratiti nazad svjećicu.
5. Povući sajlu za startanje dok se utor na poklopcu
anlasera ne poklopi sa oznakom na povratnoj
sajli. Tada povuci još malo na taj način su ventili
zatvoreni i bolje zaštićeni od hrđanja.
Oznake na anlaser sajli i gornjem dijelu anlasera se podudaraju.
6. Kod modela s električnim anlaserom: akumulator otpojite i čuvajte ga na suhom i

hladnom mjestu. Akumulator jednom mjesečno napunite.
7. Motor pokrijte da ga zaštite od prašine.
21
10. UKLANJANJE KVAROVA
Motor se ne pali nakon anlasiranja sa povratnom sajlom: 1. Da li je

prekidač motora postavljen na ON?
2. Da li ima dovoljno ulja u motoru?
3. Da li je ventil za gorivo na ON? -
4. Da li ima goriva u spremniku za gorivo? 5. Da li

gorivo dolazi u rasplinjač?
Za provjeru otpustiti vijak za ispuštanje goriva dok je ventil za gorivo otvoren.
UPOZORENJE
Ukoliko je proliveno gorivo, to mjesto odmah osušite prije paljenja motora provjere svjećica.
Proliveno gorivo ili pare goriva mogu se zapaliti.
VIJAK ZA ISPUŠTANJE
6. Da i ima iskrenja na svjećicama?
a. Uklonite poklopac svjećice. Očistite svjećicu od prljavštine i izvadite svjećicu

b. Svjećicu vratiti na mjesto.
c. Prekidač za paljenje uključiti.
d. Svjećicu držati za okvir da se elektrode sa strane uzemlje, tada povući povratnu
sajlu za anlasiranje i provjerite da li ima iskrenja.
e. Ukoliko nema iskrenja zamijenitie svjećicu
7. Ukoliko motor još uvijek ne pali odnesite ga na servis.
Motor ne pali (električni pokretač)
1. Da li je kabel akumulatora dobro priključen i nije zahrđao?

2. Da li je akumulator pun?
UPAMTITE:
Ukoliko motor ne puni akumulator provjerite zaštitnik.

2. Kada motor starta ali se ne pali, postupite po pravilima opisanim u području
"pokretanje pomoću poteznog užeta s ručicom".
22
SPECIFIKACIJE
Dimenzije GX120 GX160 GX200

Opisni kod GC01 GC02 GCAE
Dužina 300 mm ( 11,8I n ) 305 mm ( 12,0 in ) 313mm ( 12,3 in )
Širina 345 mm ( 13,6 in ) 365 mm ( 14,4 in ) 376mm ( 14,8 in )
Visina 320 mm ( 12,6 in ) 335 mm ( 13,2 in ) 335 mm ( 13,2 in )
<Duzina> < 305 mm ( 12,0 in ) > < 313mm ( 12,3 in ) >
<Sirina > < 385 mm ( 15,2 in ) > < 395mm ( 15,6 in ) >
<Visina > < 335 mm ( 13,2 in ) > < 335mm ( 13,2 in ) >
Tezina 12,0 kg ( 26,5 Ibs ) 14,0 kg ( 30,9 Ibs ) 16,0 kg ( 35,3 ibs )
<16,0 kg ( 35,3 ibs ) > <17,9 kg ( 39,5 ibs) >
< >:motori sa elektro pokretanjem
MOTOR
Tip motora 4-taktni OHV , 1 cilindrični
Zapremina 118 cm3 (7,2 cu-in) 163 cm3 (9,9 cu-in) 196 cm# (12,0 cu-in)
Promjer x Visina 60 x 42 mm 68 x 54 mm 68 x54 mm
(cilindra) ( 2,4 x 1,7 in ) ( 2,7 x 2,1 in ) ( 2,7 x 2,1 in )
Max. snaga 2,9 kW/4,000 rpm 4 kW/4,000 rpm 4,8kW/3,600 rpm
Max. okretni moment 0,75 kg-m ( 5,4 ft-lb)/ 1,1 kg-m (8,0 ft-lb)/ 1,35 kg-m (9,8 ft-lb )/
2,500 rpm 2,500 rpm 2,500 rpm
Potrosnja goriva 230g/PSh
Sistem za hladjenje Zrakom hladjeno
Sistem pobude Magnetno tranzistorski
Pto vratilo/ Smjer vrtnje Obrnuto od smjera vrtnje kazaljke na satu
radilice
* : “ S” tip
Paznja:
Specifikacija moze varirati ovisno o tipu modela motora, te se promjene mogu izvrsizi bez
najave
S ciklo filterom za zrak
*Dimenzije GX120 GX160 GX200
Opisni kod GC01 GC02 GCAE
Dutina 310 mm (12,2 In) 345 mm (13,6 in ) 313 mm (12,3 in )
Sirina 410 mm (16,1 in) 420 mm (16,5 in ) 430 mm (16,9 in )
Visina 325 mm (12,8 in) 335 mm (13,2 in ) 335 mm (13,2 in )
Tezina 12,0 kg ( 26,5 lbs ) 14,0 kg ( 30,9 lbs ) 16,0kg ( 35,3 lbs )
MOTOR
Tip motora 4-taktni OHV , 1 cilindrični
Zapremina 118 cm3 (7,2 cu-in) 163 cm3 (9,9 cu-in) 196 cm# (12,0 cu-in)
Promjer x Visina 60 x 42 mm 68 x 54 mm 68 x54 mm
(cilindra) ( 2,4 x 1,7 in ) ( 2,7 x 2,1 in ) ( 2,7 x 2,1 in )
Max. snaga 2,9 kW/4,000 rpm 4 kW/4,000 rpm 4,8kW/3,600 rpm
Max. okretni moment 0,75 kg-m ( 5,4 ft-lb)/ 1,1 kg-m (8,0 ft-lb)/ 1,35 kg-m (9,8 ft-lb )/
2,500 rpm 2,500 rpm 2,500 rpm
Potrosnja goriva 230g/PSh
Sistem za hladjenje Zrakom hladjeno
Sistem pobude Magnetno tranzistorski
Pto vratilo/ Smjer vrtnje Obrnuto od smjera vrtnje kazaljke na satu
radilice
* : “ S” tip
PAZNJA.
Specifikacia moze varirati ovisno o tipu modela motora , te se promjene mogu izvrsiti bez
najave.
23
SPECIFIKACIJE
Dimensins GX240 GX270

Opisni kod GC04 GCAB
Duzina 360mm ( 14,2 in )
Sirina 420 mm ( 16,5 in )
Visina 410 mm ( 16,1 in )
Tezina 23,5kg ( 51.8 lbs)
MOTOR
Tip motora 4-taktni , OHV , jednocilindrični

Zapremina 242 cm3 (14,8 cu-in) 270 cm3 (16,5 cu-in)
Promjer x Visina 73x58 mm (2,9x2,3in) 77x58mm(3,0x2,3in)
Max. snaga 8,0KS/ 3,600 rpm 9,0KS/3,600 rpm
Max. okretni moment 1,7kg-m(12,29 ft-lb)/ 1,95kg-m (14,1 ft-lb)/
2,500rpm 2,500 rpm
Potrošnja goriva 230g/PSh
Sistem Hladjenja Zrakom hladjeno
Sistem Pobude Magnetno tranzistorski
PTO , smjer rotacije Obrnuto od smjera kretanja kazaljkie na satu
PAZNJA:
Specifikacija moze varirati ovisno o tipu modela motora , te se promjene mogu izvršiti bez
najave
SPECIFIKACIJE
Dimensins GX340 GX390

Opisni kod GC05 GCAA
Duzina 39mm ( 15,4 in )
Sirina 450mm ( 17,7in)
Visina 435mm ( 17,1in)
Tezina 31kg (68 lbs)
MOTOR
Tip motora 4-taktni , OHV , jednocilindrični

Zapremina 337cm3 (20,6 cu-in) 389cm3 (23,7 cu-ln)
Promjer x Visina 82x64 mm (32x2,5 in) 88x64 mm (3,5x2,5 in)
Max. snaga 11,0KS / 3,600 rpm 13,0KS / 3,600 rpm
Max. okretni moment 2,4 kg-m (17,36 ft-lb)/ 2,7kg-m (19,5 ft-lb)/
2,500rpm 2,500 rpm
Potrošnja goriva 230g/PSh
Sistem Hladjenja Zrakom hladjeno
Sistem Pobude Magnetno tranzistorski
PTO , smjer rotacije Obrnuto od smjera kretanja kazaljkie na satu
PAZNJA:
Specifikacija moze varirati ovisno o tipu modela motora , te se promjene mogu izvršiti bez
najave
24
ÚVOD

! " # "$
#
! % $!
$" & '( !$ " #
) $
* " # +
," & ' -
'$ # !
. / * !" # $" # !""
-
# ! 0 ! # '$
$ & +
% $! - -!
&
*
1! & ' " $ $
$ " -
$ #
2 #
3$ !$ ! &
- ! & # - *
4! & - # #

,#'& & # #
- & *
1 - ! ! # , # - & "
$! & ! & 5!$ 8' &
6 - " $
7 ! & - 2- ]
& 8 & ! & ! & # #
# *-!# 9:7:45:;:9<%,)
8 YI
,=<%3>> ?5)4)39:9@:
L,)1 1 ; 11
7:45:;9)<%9N L1>O: 1 )18/>1>@> 9C1)7> YH
7:45:;9)<%9N @9P)3.C@: H 4>5>Z),>@> <,@:;8> YH
5)/)> )3>9> 53)%@ @<83C. 13
% *-!& - - # A
5 $ # 7:45:;9)<%9= Q%D%8), H 5);:% )%C;)8 ,)Z9)7:? 13
5)/)> 1@:/), > ?0@%);9N %@5R >
.>B@.C/9:
)7</?09= 53,8), H )15)3L;>9@> 13
9:7:45:;:9<%,) )3)4:9@> 0@,)%>
>3>8%:3@<%@8> ,=7>,R 3 ?<8/>19:9@: .)%)3> 13
9:7:45:;:9<%,)
0@,)%? 9:7:45:;9= 43>9:9D 8)9%3)/R 53:1 4>;@>%8).
53:,C148R 3
%3>9<5)3% 14
)1<%3C9:9@: 9:;>8>9=
5 $ #
53:,C148> 4 53)7/N.), 15
9:7:45:;:9<%,) )3)4:9@>
)5>%3:9@> 53: ,=.:9> 5)@<%8R 15
0@,)%> 9:7:45:;:9<%,) ,49@8?
POZOR E>08= 43>9:9D
7:45:;9L 53:,C148? 4
<5?<%:9@: .)%)3> 4
%:9@8N @9P)3.C@: 16
5 && !$ 16
5 $ #
4><%>,:9@: .)%)3> 5 5$ &
9:7:45:;:9<%,) 43>9:9@>
9><%>,:9@: # "& 16
5);:% )%C;)8 .)%)3> 6 %! *& 16
8 # # - ' !
L1307> .)%)3> J L
# $
,=49>. #"#

<53C,9:O L1307R J YJ
7:45:;9)<E 53@ @ '
<:3,@<9= 53C> J & "#
7:45:;9)<%9N )5>%3:9@> J YJ
) $! & & F & 5/C9 L1307R J < 2 18
- ! & 5)4)3 %>98),>9@: 8 % & - 18
.)%)3),= )/:O 8 1[ " + 19
% -$ # A ) -! # 8 3# ' ! ' 19
% 5 $ ! 8 9
<& 19
" # # " ,# 9 @9P)3.C@> 53: <5)%3:7@%:Z),
53:,)1),= )/:O 9> 53:,C148? HI
% - " < 9D48R.@ )%C;8>.@ 9 5\
# ) -! # 9 @ ' * $
# & 8 9 $ HI
,# YI < & ' HI
,41?),= P@/%:3 YI
G HIIJ . / K ," & 1
&' ('
'
1 ' "#
- $ # ? !
- ^ # ! &
"
. - 6 ? 6
! 6 6
,#'& - # ! $ * #
9 ! 6 $
&
'(
. #' - ! * - ? ,- ./012 3
! 6 Y 04536-781- 29:;21-<
# $ ? ! !
6 # ! ' +
) *' ' )
'(
(' &
=
(& '
% "^ 2 & !
5 !$ > "^ $ >'
!* # !
#
=*
@ & A *
. # "^
)
' -"6
( )
'(
(
'
)
7 $ *# #" # 5
$ $

,#'& - # ! $

* # 9 '
))
'(
(
5 $ !$
, /0 2?@-AB12CB1 E6.4; 3

061AB9F 041E61F<
'

'(

H
' () ) )
G ) H, /0/ 3 04536-789F 2/:;2I85F< ( J
_) > ] ! ?<>`
<& ) > - " & > ! " ! F #"
- ! # * < $ # $
* ! - $ & ) )2 $ &
> 6 a $ ! )9b " # ^

> "
a cb # ! *
# J 6
' ' ,./0/ 3 04536-781- 29:;21-< 9 -
) $ & $
$ $ & 4 ' ! & &
< ! &
$ 5 # $ $
& 6 # $ $ $ & &
9 < ! !

# $ $ 6 $ !
!$ # #
& $ 46
$ $! 9 - # ^ A
2 " #
# $ $ K18.416-L.I 27I1:IA89 3.;2 F1.14;
'(
9 Y < " - ! $
! ! & $ $
H )2 ! - ! !6 $

! -" 6

d * $ "
) e < ! - & " ! -
6 & " 6
K18.416-L.I F1.14
Y < a fb < -"
$ #

H < & a cb 5
$ "
<& ) > a $" #b $

6 " # ! -
-2 > " $ 6
^ # $
&
d < & + a YIb 4 !
& + - !$
#
e < # 2 - #
5!$ * $ # $ &

" $ '
# 2 - #

3
e 5 $ ! 4>5
) )) '(
'(

5!$ WEK^dE/E&KZD/ H
<KEdZK>zWZhsE1DKWZs<z d #
^ # '

)F * # # ,# 6

42 6 6 #

$ F * &

5!$ * $ # $ &
$ $
# 2 - #

Y ) # - a 4>5b

( '

'

)
H 9 ! #6!
/)<:1 a?4>,3:%Cb

(
G
G

9 ! "6 6

)5:9 a)%,)3:9Nb
5 & $ $

! #6! *&
-" 6 5 # #
d 52 - ! Y\d .@9

.>B
N
N N
+MG
)
5 & $ $
! *& "6
-" 6 5 # #
4
g <! "&
<5LQE>@: %@>/)A 9 - $ $ !

a ,R5b 4 # -
Q h * 6 # $6 5 # #
h
6 "$ & " < -" ! Y 9 - ! .@9
[ h
5 & $ $
=* * ! *&
"6
)
FI4
Q;B;8S; N
N

ZƵŬŽǀćƛƐƉƷƓƛĂēĂŶĞŶĞĐŚĂũƚĞŶĂƌĄǎĂƛŽƉƌŽƟŵŽƚŽƌƵ͘WŽŵĂůǇ
ƐĂƉƌĞƐƷǀĂũƚĞƐƉćƛ͕ĂďǇƐĂŶĞƉŽƓŬŽĚŝůƓƚĂƌƚĠƌ͘
:/:8%3@8= Q%>3%N3 a $" #bA H , $ ! a 2 ,R5b

)! *-! * Q%>3%
! ) )) '(
'(
)
> !$ i '
- * *$ *-!
! &
) )
"
YI -

> # "& ! # "
i - )
6 "& )
& " '

,- ./012 3
> " * 04536-789F
*$ *-! h 2/:;2I85F<
4>5 '

g > ! #6! " $ /)<:1

$ - )5:9 6* ! $
#
(
)
'
d 4 # - a ,R5b

G

(
) )
5

3 # ! !
5 & $ $

! *& "6
-" 6 5 # #
L -! ! !

# 2 - #
)
N N
N
N
6
j > #
! 6 $6 $
) ) 9 ! -! $ *&
1 - # ! - - - -" $ ]
- 5 6 $ ! & ! 6 "# $

. # "
" 6 # -
! 6
9+ - & > ! F * $
$ ' ! - - & ] -! &
& -!
* &
)
5 * -! $ " 7:09N @9%:3,>/R L1307R adb 5 5# 8 & d 8 # 8 # 5
- # $! , - & 6 <
& ! & $ $ iI K
& & HI $ #
* ! $ dII
> " $ - &
- - + # 53:1.:%
# - .# <
# @ & - &
- " - " ,
& + 3! # # <
+ & a%
$" #
$b ,
5 - ^ & & >
# ,# <
$ $ # + ;
" # ,#
* " ?2 ;
4 * < K
@4T:-U 29FI8- ; 104;2- ?;4S;@I85 ; 3/3.CF12 8; 1:FI@?I8SI 7K1@6S29AB !
6W.1K FXTI 2/K18W2;Q K;T@W 3I42S38W E4F; 8; F1.14/ ;6I:1 TS2813.85K ?; ,#
04I@01K6;@-U TI 26;3.85 104W28I8SI 306Y-L[AI 814F- N
) ;
a%
* )' ' $" #
$b
, - !6 - & " ! & 9
" & $ " * & ! &
5! ! < K
- - ! 6 6 $" & ^ *
. - ! ! < K <
# ,* 6 $!
<
< * ; 8 # iII $ aHb $!
<
5 + ; $!
> - K
<
6 ! < 8 & H $!
* # $ a, $ 2b aHb
k j @ # $

1 ! & &
j % l # g YiI $
$!
%R5 8>37?3C%)3> < ,9L%)39=. ,:%3>9D. Q%>91>319= %R5
,:%3>@> >1@> ,:%3>@> >1@>

j ? ! ! -
! ^ # -! &

! A
<,)38> >1@:
K .4;2; 1\S@1F -B1]8;.9F 30X31:I8W 29^-K129FS 06/8FS F1.14;N
5 ! & ! kk j ,2
K 10W6I8SI 30X31:I8C K18.;K.1F 3 B14[ASFS 3[_S;3.K;FSN j l - & H gII $
9 - #'& # aYb , $ $ " $ !"$ -
# $" # -! aHb % - ! 6 "
K 4;8I8S; 30X31:I8C K18.;K.1F 3 01B/:6S29FS @SI6FSN $
9 + 5 - $! +
$ adb 5 ! $ $ [ #
j 5!$ ! ! -
$ & 9 - # & -
&
J
? $ ! 6 2 ]
# $ &
@014[_;8C 0;6S21
7 # $ 3 !
?<> _5 & !$`fg "" $! ]& " 3 $ 6
) ?<> 3 & !$ cY ""
_5 & !$`fg "" (
) - ' # 5 $

% 6+ # # $
#* # # " &
# !$
fg ""$ a3 & !$ cY ""b
@014[_;89 16IL
. $ # $ 9 F YI #

5 $ # " & # m2
a:YIb F i #
! >5@ - <O "" a $
. $ 6 $ l
-b
5 $ $ $ #
< - >5@
& - & " $ \
! $ <O "" a $ $" &

$ b
# . 6 "
# ] # # -! & &
5" # 6
""$ &
& #
% 6 # >
#
- 9
$ & #
%:5/)%> )8)/@>
9 " & $ -! <>: YInKdI @ & &
7 $ # #" # $ * [
& &
j 4 ! 6

2
j 5 $ #
j 3 $ 6

WĂůŝǀŽďǇŵŽŚůŽƉŽƓŬŽĚŝƛůĂŬĂƵƌēŝƚĠĚƌƵŚǇƉůĂƐƚƵ͘ĄǀĂũƚĞ
ƉƌŝƚĂŶŬŽǀĂŶşƉŽǌŽƌŶĂƚŽ͕ĂďǇƐƚĞŶĞƌŽǌůŝĂůŝƉĂůŝǀŽ͘ZŽǌůŝĂƚǇŵ
ƉĂůŝǀŽŵƐƉƀƐŽďĞŶĠƓŬŽĚǇŶŝĞƐƷŬƌǇƚĠ
ŽďŵĞǌĞŶŽƵǌĄƌƵŬŽƵƌŽǌĚĞűŽǀĂēĂ͘
Y )2

5 $

5/9@>@ ?4C,:3 5>/@,>
.>B@.C/9R
<%>, 5>/@,>
% 6 9
- , * # $ $
- 5 $ h #

8
18.416; 3.;2- 16IL; e 9[ ! 6 # \ !
< & ( ' + ' )

Y )2 \ ! 6
H [ \ ! &
&

d > $6 ! ! ) *'
! 2 -! # a b
- ! - ! a b9 m2
) ,./0/ 3 04536-781- 29:;21-<
e ) h [ \ !
@014[_;89 16IL
( ' + '
)
5 $ # # -! 6 a fb
18.416; 3.;2- 16IL;
< !

' ! ` 4I@-K_8W 04I21@12K; 3 1@3.4I@S21- 301LK1-

,168W B4;8;<
Y )2 \ ! 6
WƌĞǀĄĚǌŬĂŵŽƚŽƌĂƐŶşǌŬǇŵƐƚĂǀŽŵŽůĞũĂďǇŵŽŚůĂǀŝĞƐƛŬƉŽƓŬŽĚĞŶŝƵ
H 42 # \ !
ŵŽƚŽƌĂ͘dĞŶƚŽĚƌƵŚƓŬŽĚǇŶŝĞũĞŬƌǇƚǉŽďŵĞĚǌĞŶŽƵǌĄƌƵŬŽƵƌŽǌĚĞűŽǀĂēĂ͘
5!$
\ !
<& ) > a $" #b $ 6 "
# ! - >
d 5 $ 2 6 !
" $ 6 ^ #
! !
" &
e 9 ! 6 # \ !
9FI8; 16IL;
, 6 # % # # ' +
! ' )
Y 9 -
2 \ ! -"

H 9 - 6 - -"

6
) # # $ ] ) -!

# !
$ h & $ 9 #
^
d 9 2 -! #

6 ! ! a b
!

WƌĞǀĄĚǌŬĂŵŽƚŽƌĂƐŶşǌŬǇŵƐƚĂǀŽŵŽůĞũĂďǇŵŽŚůĂǀŝĞƐƛŬƉŽƓŬŽĚĞŶŝƵ
ŵŽƚŽƌĂ͘dĞŶƚŽĚƌƵŚƉŽƓŬŽĚĞŶŝĂŶŝĞũĞŬƌǇƚǉŽďŵĞĚǌĞŶŽƵǌĄƌƵŬŽƵ
ƌŽǌĚĞűŽǀĂēĂ͘
<& ) > a $" #b $ 6 "
# ! - -2 >
" $ 6 ^
! F
9
$ ` 4I@-K_8W 301LK; ' $ ` 4I@-K_8W 301LK;

Y 8 , 6 # % # #
$ ! !

Y 9 -
! - 2
H > -
#
2 H , - $
1 m2 -! # a
cb # !
) # # $ ] ) -!
# !
$ h & $ 9
d 9 - & -"

7 ! 6 d 9 m2 -! # #
!
9FI8; 16IL; a cb
! ` 4I@-K_8W 04I21@12K; 3 1@3.4I@S21- 301LK1-

WƌĞǀĄĚǌŬĂŵŽƚŽƌĂƐŶşǌŬǇŵƐƚĂǀŽŵŽůĞũĂǀƌĞĚƵŬēŶĞũƉƌĞǀŽĚŽǀŬĞďǇŵŽŚůĂ
, 6 # % # # ǀŝĞƐƛŬƉŽƓŬŽĚĞŶŝƵƌĞĚƵŬēŶĞũƉƌĞǀŽĚŽǀŬǇ͘
!
e 9 6 -
Y 9 - ! - 6 &
2 # \ !
-"
'
H 9 6 h -"
# $ 6

) # # $ ] ) -!
# !
$ h & $ 9
& -"
d 9 2 -! #

6 ! ! ! a cb 9
2 6 !

'( &
. ! A I iI p
4 ! # # + 2 -
!$ # >
* " $ $ # + !6 !"
WƌĞǀĄĚǌŬĂŵŽƚŽƌĂƐŶşǌŬǇŵƐƚĂǀŽŵŽůĞũĂǀƌĞĚƵŬēŶĞũƉƌĞǀŽĚŽǀŬĞďǇŵŽŚůĂ & 5/C9: L1307R
ǀŝĞƐƛŬƉŽƓŬŽĚĞŶŝƵƌĞĚƵŬēŶĞũƉƌĞǀŽĚŽǀŬǇ͘

e 7 ! # \ ! ŬƐĂƉƌĞǀĄĚǌŬƵũĞŵŽƚŽƌďĞǌĂůĞďŽƐƉŽƓŬŽĚĞŶŽƵǀůŽǎŬŽƵǀǌĚƵĐŚŽǀĠŚŽĮůƚƌĂ͕
' + ĚŽƐƚĂŶĞƐĂĚŽŵŽƚŽƌĂŶĞēŝƐƚŽƚĂ͕ēŽƐƉƀƐŽďşƌǉĐŚůĞŽƉŽƚƌĞďĞŶŝĞŵŽƚŽƌĂ͘
' ) dĞŶƚŽĚƌƵŚƓŬŽĚǇŶŝĞũĞŬƌǇƚǉŽďŵĞĚǌĞŶŽƵǌĄƌƵŬŽƵƌŽǌĚĞűŽǀĂēĂ͘

18.416;
)2 & + + ,!6
2 ! & + 5" & +
5 $ # + # - *
6
) *' G

5 * & + + "
YY o YH
YI
S3.I8SI ( ) ) J 56 ! - & +
& ! ! 1
/0/ 3 @21LS.1- 261TK1- E6.4; ' ! & -
Y ) $- 6 ) ' G f , & + -
& + & # + 1 &
2 # + 7 ! 6 $- 6 &
'
+
H ) $- 6
& + & c 9 & + ! 6 $- 6
2 +
d , # + & % & - *

& +
Y ) $& 6 & + 2
e <
& +
" $ 2 5 H )2 & + 8 +
& + $ - >
2 # !6 * -" -
a Jb
d 5 + !& & ! "
')a( ) ) & ! # > *
( ) e , 6 # & + - !
*# -" -
' ' '
,M<
) ' G i 5 $ # # -! 6 2
& ! )@/ /:,:/ & + a fb
5 A gI u

'
g 4 # + ! 6 $- 6

&
'
&
) ' G
& '

')a &

&

i 5 ^ !6 & +
'G
5 +A , + * &
! '- ! #
q HIJ 5 aH Y ]'\ br - +
9 -" !6 ! s !

5 +A ,!6
- > !6 * -"
- 5 + !& &
! " ! # > *
" $
g @7> R8/t9),= %R5A %

& !6! 2 l &
5# -
h
9 " &
9 " l & -
& !6!
11
/0/ 70IASW68/AB 041E612 ) ' e 9 # -6 4>5 ,2
& $ 6
Y ) $- 6
& + >'
2
@014[_;8C ?;0;]12;ASI 32SI_K/` 753g:< a9v8b
H , & + nHI:53K? a1:9<)b
!6
6 ) -! & * ! - - &
&

* -"
#
9 ' & 9 * ! "
-
> # # $ * !
d 9 6 & + l
!# #
! ! #
> * Y , ! *
" $ ! 2 "
> >'
! 6 *
)
!
e 9 h &
+ H , * !
Yd\Yg & *-!
* !
' d < * !

& ,2 * !
S3.I8SI "
!
a
- l
& "Ub" G "Uc" FF
7 $ *# #" #
e ) l
& * !
j 4 ! 6 & "
2 , l
j % # $
j 3 $ 6 # ^
! l
5 lA
Y 9 # - ,R5 I JI K I fI
2
i 4 * !
6
H ? * -"
"
g ?6 * ! $ Yd\Yg
l&
*-! * ! !
J 9 * ! $ $ " 6 [" Y\H
( ! !
f 9 * ! $ $ " 6 [" Y\f

Y\e
! !
)

&
?* * ! "
5^ * ! "

c 9[ ! *$ ! * !

d , & -
3 6
YH
' ,./0/ 3 04536-781- 29:;21-<` )
, * & 6

" $" , # 6 ]
6 5
4504;2; 8; -3K6;@8I8SI
) 6 - &
) $ *

*
9- '
) 6 $ # YII $
]^ l *!-
'
" h $
> ! #' - ,2 ! #'
S3.I8SI
! - 6
>
IF18.WT 1AB4;8/ 041d S3K4WF - # ! ! $ ,"
" !6 " &
Y , e w #'#
2 w a $" #b

H , i ! #' 2 !
#' sǇƐƚƌŝĞŬĂŶşŵǌĄŚƌĂĚŶŽƵŚĂĚŝĐŽƵĂůĞďŽƵŵǉǀĂŶşŵǀƚůĂŬŽǀŽŵ
ƵŵǉǀĂĐŽŵǌĂƌŝĂĚĞŶşŵƀǎĞƉƌĞŶŝŬŶƷƛĚŽǀǌĚƵĐŚŽǀĠŚŽĮůƚƌĂĂůĞďŽ
d , e 6 2 ŽƚǀŽƌƵƚůŵŝēĂŚůƵŬƵǀŽĚĂ͘ŬƐĂǀŽǀǌĚƵĐŚŽǀŽŵĮůƚƌŝŶĂĐŚĄĚǌĂǀŽĚĂ͕
6 #'& ! ǀůŽǎŬĂĮůƚƌĂƷƉůŶĞŶĂƐŝĂŬŶĞǀŽĚŽƵĂǀŽĚĂ͕ŬƚŽƌĄƉƌĞŶŝŬŶĞĚŽǀǌĚƵĐŚŽǀĠŚŽ
ĮůƚƌĂĂůĞďŽƚůŵŝēĂŚůƵŬƵ͕ƐĂŵƀǎĞĚŽƐƚĂƛĚŽǀĂůĐĂĂƐƉƀƐŽďŝƛƓŬŽĚǇ͘
k FF ) ;6S21
5 " $ $ F 4 # $
& & " & -
(&( # & > $ ! $
' & & & $
' -
j FF )
1 ! $
' ! & $ # '
j FF $ a ! - b
,
6 ,* & #*- 6
5& - *#
$ # !#
Q & # & -

S3.I8SI ; K18.416; 1AB4;8/ 041d S3K4WF
$ - &
*!
Y ? $ 2
s 6 1
5" " # $

m - -
" ,2 6
& ^

4S@;8SI 3.;:S6S?W.14; :I8?58- 8; 04I@eTI8SI

H 9 6
@1:/ -3K6;@8I8S; 0;6S2;
! #' w #'#
$
> " $ $ !#
$ 5
>
6 ! > $ -
' !# $
;3.;2I8SI
Y < $ $ " * #
Y 9" *
$ 6
H 5 $ $ YI -

F& ! " # $
#
# " # $
H 9 - !
d 4

d )! "6 -

# !
! *
KY
5 # ! ! * A
200
150 YeIII x a\ b
/04W?@8I8SI 0;6S212IL 8W@4TI ; K;4:-4W.14;
0;.4I8S; 04S -3K6;@8I85
> $
& $ # #
4* # $ !
7 $ *# #" # K $ & - 2 *
& "!
42 6 # -
- $ &
j 4 ! 6
2
42 6 * ^
j % #
6 - l
j 3 $ 6
. $ ! 9
Y 5 - $

$
5 $ #'&
H )2 -" ?2
> - #'& -
$ # -
!& 6 9 $
4>5
- 'l 9 #
(

l

> $ & # "& &
! !

5 m 6 &

0l.128C -2I@I8SI @1 04I2W@?K/
< *
) *' G
& <KEdZK>WZhsE1DKWZs<z $! a db

> ! $ &
2 !# > $ -
d 5 - $ $ h -"
!#
2 7 ! 6 -"
$ 7 $ ! F !$ - &
2
" $
1.14129 16IL
> $ ! $
" $ %
Y ,2 # a cb

H , * ! a YHb

d 9 - ai K YI ub !& &
. $

)! # - ,R5 a
e 5 * "
ib
i 4 h * !
g 5 " # $

"& #
"
% -
;3FI4-L.I ?W4I? 8; 4IFI8SAS 7.;4.C4; @1 1.214-
/ 8; B148IL 3.4;8I K4/.-N
"& 2 h
m (' ( )
< $ & "& $ $ & - &

1T8W 045_S8; 14IK.[4; > ' ]

# "& . "
Y :# " a 7& 1 & & #
$" #bA
< & 5 & ,2
a<Yib
Y , g F YH &
5# - 52 ! K
,R5 )5:9 4>5
H )2
52 !
H <
<#6! )%,)3:9= /)<:1 *
>
#
#
, $ ! 5 $ ! K )2 - ,2 -
,R5 4>5 h
1 2 -! #
9$ &K
d <
a ) EŝŬĚǇŶĞƉŽƵǎşǀĂũƚĞƉŽŝƐƚŬƵƐǀǇƓƓŽƵŵĞŶŽǀŝƚŽƵŚŽĚŶŽƚŽƵ͕ŶĞǎũĞ
& a cb
>b ƉƀǀŽĚŶĄŶĂƉůĄŶŽǀĂŶĄŚŽĚŶŽƚĂ͘sŽƉĂēŶŽŵƉƌşƉĂĚĞďǇƐĂŵŽŚůĂƛĂǎŬŽ
ƉŽƓŬŽĚŝƛĞůĞŬƚƌŝŬĂĂůĞďŽǀǌŶŝŬŶƷƛƉŽǎŝĂƌ͘
0 1 a fb
4& A . , - d 9 h # 9 !
" K a 6 g YHK
e 8 # K Yeb
$ $ 1 2 !# $
# a fb 7:45:;9)<%9= 83R%
$ 4>19= 83R% ,R5D9>;> .)%)3>
1' & )
! & * l 2
! $ * ! a
g F YHKK
l YHb
Q5:@C/9> <83?%8>
i , K ," *
* !
! 4 * ! h 7:45:;9)<E
& 9"
a # b .>B

!
g )
5# + #
& K 1' & -!

+ * 2
* ;# # 6 ! $
" -
& 6 [ >
$!
!
+
(
1T8W 045_S8; 14IK.[4;
(
, \, +
Y < K ? \
!6
# + +
a YY K YHb
4& A . , -
" K a
# K Yeb
H 8
$ $ 1 2 !# $
# a fb
$
d )
5# + #
& K 1' & -!

+ * 2
*
" -
& 6 [
$!
'' &' /_I 041d 1BY-
161B; 3C4S12CB1 _536; 5 ! ! #6! - & * &
4 $" &
!$ & 9- - $ "
- 5 +F # # # 5 ^
6 ' & & $ h
# #
&

5 ! $ "6 # *# $ $
'( * 6 !
) > ' )
(' ,- ./012 3
) 04536-789F
2/:;2I85F
= G
<&& !$ A yyyyKyyyyyyy '
)G ' '
% Ayyy yyy yyy yyy
1 - A yyyyyy \ yyyyyy \ yyyyyy

18@I61K 3
4501LK/ :;.C4SI 04I I6IK.4SAK9 7.;4.C4 ,./0/ 3 04536-781- 29:;21-< 04-T89F @4X.121@1F
jGFFG
5 & YH , ! &$ Yf >
p '
' >(
1 & ! p
)
$$
& & ? # azb &
$ # aKb & 18@I61K 3
04-TS8129F kGFF
6 ^ & azb &
@4X.I89F
# -!
d;B61F
)) > *

p
5 $ & ' '
- &
? & ! 6

& 2 ] [ (
Y 4 # azb & &
] 6-
"&
H 4 $ # azb & 2

d 4 # azb & &
& l azb
e &
i 4 $ # aKb & &
$ & l aKb
&
g 9
*(
'(
)o
( ,n<

04;2/ K;4:-4W.14; 04I 04I2W@?K- 21 297K129AB ?;4S;@I8S;AB 8^14FWASI 1 3/3.CFI 1:FI@?I8S; 7K1@6S29AB 6W.1K
, #"# " \ 45_S8; 2?8SK- IFS3S5
$" < *$ - F * # F $ *$
,# 6 - ,* 8 F $ *$ 6
6 ! * ! & " $ - & !# ! $
1 #" $ 6 - '# ]- '# ] )F * #
+ ] # #
#" #
9 - F * & F $ *$ $
,# #"# " + & $ & &
$" # - >
#"# YiII -
U ';6S^148S; '6I;8 S4 A.3 ; 82S418FI8. ';8;@;
> #"#
5>K ' & & - " #
$" # - m2 !
- " $ &
6 " &
"#
, $ - # h!" $ #" dII
.$ - "
d i { 7 - -! #" # "
#
""$
I1@:148C ?W3;B/ ; [04;2/
9 & $ & "#
"& - & &
ŬƐĂŵĄŬĂƌďƵƌĄƚŽƌƵƉƌĂǀŝƛŶĂƉƌĞǀĄĚǌŬƵǀŽǀǉƓŬŽǀǉĐŚƉŽůŽŚĄĐŚ͕ƉŽƚŽŵ
4 & - A
ƐĂƉƌŝƉƌĂǀƵũĞƉƌŝƉƌĞǀĄĚǌŬĞǀŶŝǎƓşĐŚƉŽůŽŚĄĐŚĐŚƵĚŽďŶĞũƓŝĂǌŵĞƐ͘WƌĞǀĄǌŬĂ
j )6 & $ & &
ƐƵƉƌĂǀĞŶǉŵǀŽǀǉƓŬŽǀǉĐŚǌĂƌŝĂĚĞŶŝĂĐŚƉŽĚϭ͘ϱϬϬŵŵƀǎĞǀŝĞƐƛŬŚŽƌƷĐĞŵƵ
-" &
ĐŚŽĚƵĂǀĄǎŶĞŵƵƉŽƓŬŽĚĞŶŝƵŵŽƚŽƌĂ͘WƌŝƉŽƵǎşǀĂŶşǀŵĞŶƓşĐŚŶĂĚŵŽƌƐŬǉĐŚ
j 4 ! ]
ǀǉƓŬĂĐŚƐĂĚĄǀǇŶƵůŽǀĂƛŬĂƌďƵƌĄƚŽƌǀĂƓşŵƉƌĞĚĂũĐŽŵŶĂƉƀǀŽĚŶƷŚŽĚŶŽƚƵ
! ! $ #
ŽĚǀǉƌŽďǇ͘

41:6CF/U K.14C 3; FXT- 8Iq;r28I 04IL;2SQ 8; IFS3SWAB

> ^ # - $

j Q & 6 "

j 1 # *
j & * $ # $
j 5$ # a h & b
j ; #'#
WB4;@8C @SI6/
) & "# "
" & & 6+ & :5> ' #
# # 5 - ! 6
$ ] & & %
] & - & * # &
* - # 5 $ $
# & - &
] # $ -! &
& "#
1 $" # - -
]^ 2 & "# ,#
* $ $
" #
@4T:;
1 - J %
$ & -!5
# $ # $ !
" $ !" -
YJ
.-0IY 1@@I6I8S; IAB8SAKC [@;LI
!" ,./0 _;012CB1 B4S;@I]; <
. 6+ 6 $
1m F Q$ F ,#" HcJ F deY F dHc
> 3 7 - & '! # $\6

2 * q r
Yd I ]
% 4 # " # #

9 m & ] - & 6
;$ "$ 2 * # " ! 4# YYf d
q) F r qgI I F eH I r
,# | KY
L 6 ' ! - ! & a * <>: OYdeckb
H g n ad i 5<b dgII a\ b
& 6 5 $ # ! - KY
.F 8-6# | J d 9} aI Je ]'}b HiII a\ b
$ & "# " ' a * <>: OYdeckb
ĄƌƵŬĞŶĂŽďŵĞĚǌŽǀĂĐşƐǇƐƚĠŵƓŬŽĚůŝǀǉĐŚůĄƚŽŬ͘
. #
I ig p

5 K
HIp
8
&
10S389 .I4F58 9K; 3; @1:/ .42;86S213d IFS3S5 4 * % & ] 6& *
iI $ aI fI ub )! ! & * 6 # !!
.
YHi $ a fI ub
YHi $ aI fI ub $" ,./0 _;012CB1 B4S;@I]; <
5
HiI $ a fI ub 1m F Q$ F ,#" dIe F dgH F deg
dII $ aI K fI u b
Yi Y ]
3"$ iII $ a fI ub q r
YIII $ aHHi u b % 4 # " # #
4# Ygd u
@ '! # $\6 2 ! $ q,~ F r qgf I F ei I r
5 $ ,# |
d g n ae c 5<b dgII
KY
a\ b
$ a * <>: OYdeckb
KY
.F 8-6# | YI d 9} aY Ii ]'}b HiII a\ b
a * <>: OYdeckb
. #
I if p

5 K
dYp
8
&
4 * % & ] 6& *

)! ! & * 6 # !!
!"" ,./0 _;012CB1 B4S;@I]; <

1m F Q$ F ,#" dYd F dJg F deg

Yg Y ]
q r
% 4 # " # #
4# Ycgu
q,~ F r qgf I F ie I r
,# | KY
e Y n ai g 5<b dgII a\ b
a * <>: OYdeckb
KY
.F 8-6# | YH e 9} aY Hg ]'}b HiII a\ b
a * <>: OYdeckb
. #
I gI p

5 K
dYp
8
&
4 * % & ] 6& *

)! ! & * 6 # !!
Ύ. # # & # |
# # # #
* <>: OYdec dgII \ a # # b H iII \
aF -6# |b ,# "
& #
<! # # & + $
! # ' # & ! !
! # - # '
18
ABCF/ ?;01LI8S;
16;s12;ASI 70IASEKWASI
'&' S6 6I4. ; I6IK.4SAK9F 7.;4.C41F
, l I JI K I fI 5 A YH
KY
YeIII x200
150
)! * 5 A Yd
a\ b
9>5LQE>9@:A I Yi x I IH
)
,* 6 a #b ,R5LQE>9@:A I HI x I IH & K

@ & " + " - &

9AB6; 4IÎ4I8_8W S8^14FWAS;
5 7 # $ a fb ,R5

?<> _5 & !$`fg "" 4>5
Q%>3%
) 3 & !$ cY ""
?<> _5 & !$`fg ""
.# <>: YInKdI >5@ <O "" " &
$ 5 f S6 6I4. ; :I? I6IK.4SAKCB1 7.;4.C4;
) 3 #

! a $" #b

4 *
753g:< a9v8b
!
nHI:53K? a1:9<)b
L 5 # $A
j < & 5 c
,R5
j < ! 4>5
a $" #b
5 c K YI
j < # ' 5 YI
5# HI $ A
j , # 5 c
3)4,)19C <83@98> <5D9>; <%>,? )/:O>
,# !
a $" #b ?<.:3),>; 9>7DO>@> @:,8>
5 YI )3>99= <5D9>; 4>5>Z),>@> <,@:;8>
Q%>3%),>D <5D9>; <5LQE>;
9-A O:19)%8> )@/ >/:3% 7>%N3@> aYH ,b
5 - J
% ) > .>v9:%@8= <5D9>; <5LQE>;>
7:45:;9)<E 4>5>Z),>@> @:,8>
7 ; 7
R 0 ) )
7 . / 7
v 4 /] 7
R ; 5 3
n 7 v Q
&' > ;8;@;`
18@; ';8;@;U 8AN
JYi . >
8^14FWASI 1 2/B];@W2;85 04I@;LA12+1:AB1@85K12 % )9
.Y7 H8f
01LI8C 7.W./U 14.14SK1 ; FI4SAKC 0;8I83KC 13.412/`
, afIIb eHgKJJIY %'l A afffb c)91>c 7
"^ " - A K ] afffb cegKgdHc
;8;@;A > ]!6 A aeYgb HccKdeII . * %

, afffb c)91>c P -"6 A aeYgb HfJKeJJg . * %
"^ " - A
PFA afJJb cdcKIcIc 7
4I 1:6;3Q -4t0/` aeYgb HfJKeJJg . * %
"^ " - A | A\\ K ] K
I42S38C S8^14FWASI -3.4W6S;`

18@; -3.4;6S; 1.14A/A6I ;8@ 1wI4 x-S0FI8. ./N .@N
L $ + # $ Ycie Ycig ] + , dIgY
.
! & " " > %'l A aIdb cHJI YYYY
& # " PFA aIdb cHJI YYdd
.
& - * * + % "
& - " 4I 1:6;3Q -4t0/`
18@; -410; N
01LI8C 7.W./U 14.14SK1 ; FI4SAKC 0;8I83KC 13.412/` : : ]
> $ ^
] + " ]l | A\\ K ] K
> ] + " 7I.K/ 13.;.8C 1:6;3d`
$ # # 9 -
# +
7I.K/ 13.;.8C 1:6;3d`

> $ ^
& +
u4I@;L8C FSI3.1 18@;v

> $ 6 'A
j 9 # & !$ & #

j . && !$ a b
j 9 & -
j 9 - - "

j 1 -
j ," 'l !$
j 5 # &
01LI8C 7.W./U 14.14SK1 ; FI4SAKC 0;8I83KC 13.412/`

FI4SA;8 18@; 1.14 '1NU 8AN
5 : 1
36 )
ecII . 1
> | v> dIIIiKffeJ
> ' A aJJIb ecJKgeII fAdI K fAII :<%
HI
˄ʦʽʪ
ʺ̨̨̦̐ʦ̸̵̨̛̛̛̛̣̬̥͕̖̬̯̖̯̖̣̦̍̌̐̔̌̍̌̔̏̐̌̌̚,ŽŶĚĂ͘
ʰ̡̨̨̨̛̛̭̥̖̪̥̦̖̥̪̭̯̦̖̯̖̦̜̌̔̌̏̐̔̌̐̌Ͳ̨̛̛̬̯̖̬̖̱̣̯̯̭̔̍̌̚ʦ̛̹̌́
̨̨̛̛̦̯̖̣̏̔̏̐̌̔̌̐Ğ̡̨̨̛̛̭̪̣̯̬̯̖̭̱̬̦̌̌̐͘˃̨̡̨̨̨̬̻̭̯̭̻̻̬̙̏̌̏̔̏̔̌
̦̱̙̦̯̌̌ʦ̴̶̸̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̦̬̥͖̥̣̪̬̖̯̖̯̖̦̥̯̖̣̦͕̪̬̖̌́́̐̏̌̔̔̌ ˄ʿˎ˃ʦʤʻʫʯʤ˄ʿʽ˃ˀʫʥʤ
̶̡̨̛̛̪̱̭̦̖̯̖̯̖̣̖̭̪̣̯̔̏̐̌́̏̌̌́͘ʿ̨̨̛̛̛̛̛̛̬̦̖̪̬̦̭̯̣̻̪̬̭̻̌̏̏̏̏̚
̡̬̻̭̏̌̚ʦ̨̡̨̨̛̛̛̛̛̹̯̖̣͕̭̖̻̬̦̖̯̖̻̥̯̬̬̦̭̖̬̦̌́̔̏̐̌̍̌̏̌̚̚,ŽŶĚĂ͘ DEh>>>͛hdEd
ʦ̴̶̶̡̨̡̨̨̡̛̛̛̛̛̭̦̬̥̯̪̱̣̭̖̭̦̦̯̱̣̦̯́̌̌́̏̌̍̌́̏̌̏̌̌̌̌̌̌̚
̴̶̸̨̨̡̨̨̨̛̛̦̬̥̪̬̱̯̥̥̖̦̯̦̯̪̖̯̦̖̯̌́̌̔̌̏̌̌̌̏̌̚͘,ŽŶĚĂDŽƚŽƌ /E^dZh<d/,E>//E'
Ž͕͘>ƚĘ̨̨̡̨̛̛̛̛̭̪̪̬̯̪̭̬̖̥̖̖̪̬̖̖̭̯̖̌̌̌̏̌̌̏̏́̏̍̔̏̔̌͘̚̚̚̚
̨̨̨̨̡̡̨̨̛̛̛̛̛̛̛̪̬̖̪̬̖̥̪̬̥̖̦͕̖̯̯̪̬̣̯̯̣̔̌̍̏̌̔̌̌̌̏̔̌̍̚̚̚ 'yϭϮϬͼ'yϭϲϬͼ'yϮϬϬ
̛̻̣̙̖̦̌̔́̚͘ʻ̸̶̨̨̨̡̨̛̛̛̯̖̦̭̯̯̦̭̯̺̯̪̱̣̦̖̥̙̖̭̖̔̌̌̌́̌̌̍̌́̔̌
̨̨̛̛̛̻̪̬̖̙̖̪̭̥̖̦̬̬̖̹̖̦̖̏̏̔̌̍̌̚̚̚̚͘
˃̸̨̡̨̨̨̨̨̛̛̛̬̻̭̯̖̪̭̯̦̦̭̻̭̯̦̭̯̦̯̖̣̪̬̏̌̏̔̏́̌̌̏̌̌̌̔̏̐̌́
̨̨̨̨̛̛̪̬̙̦̯̖̣̯̜̯̬̻̖̪̬̖̖̦̦̦̯̔̌̍̌̌̔̏̐̌́́̍̏̌̔̌̍̔̔̌̔̌̏́̏̌͘
ʯ̴̶̨̨̡̡̛̛̛̛̪̻̣̦̯̖̣̦̦̬̥̻̬̻̭̪̱̭̦̖͕̭̪̬̦̖͕̌̔̌̌́̏̏̏̌̌̌̚
̶̶̡̨̨̡̡̛̛̛̛̛̛̛̛̛̖̭̪̣̯̦̭̯̬̜̦̯̖̣̣̭̪̖̣̦̱̦̌̌́̌̌̔̏̐̌́̌̌̌́̚
̶̨̡̨̡̨̨̨̨̡̨̛̛̪̬̻̙̪̣̜̯̖̬̻̭̯̯̖̭̪̣̯̦̌̔̔̌̏̌̏̔̏̌̌̌́̌̚̚̚̚
̨̨̨̡̨̨̨̨̛̛̬̱̦̖̯͕̖̯̭̖̖̜̭̯̯̯̯̖̣̍̔̏̌̌̔̏̌̔̏̐̌̚̚͘
ʻ̛̖ʦ̸̶̶̨̨̨̛̛̛̭̻̖̯̥̖̪̬̖̯̖̯̖̬̦̦̦̯̪̣͕̬̖̬̖̯̖̏̏̌̔̌̐̌̌̌̌̌̌̔̌̌̍̚̚
̶̨̨̛̛̛̛̦̪̻̣̦̬̦̦̦̯̖̱̭̣̱̌̐̌̌̐ʦ̨̨̨̨̡̨̨̡̛̹̯̯̬̦̭̯̯̭̭̯̖̦̌̌̌̐̏̌̍̏͘
ʧ̶̶̨̨̨̨̡̡̨̨̛̛̬̦̦̦̯̪̣̖̯̖̣̖̦̱̥̖̦̯͕̜̯̯̬̭̯̖̌̌̌̌̌̔̔́̍̏̌̔̌
̸̨̨̛̛̪̣̱̣̯ʦ̶̨̛̹̯̻̬̖̌́̐̏͘
ʿˀʫʪ˄ʿˀʫʮʪʫʻʰʫ
ˁʰʧʻʤʸʰ͕ˁʦˎˀʯʤʻʰˁʥʫʯʽʿʤˁʻʽˁ˃˃ʤ
ʦ̛̦̥̜̯̖̌̏̌̌̚ʦ̶̨̨̨̛̛̛̛̹̯̭̭̯̖̦̖̪̭̦̭̯̯̦̬̱̣̌̌̌̍̏̌̍̌̌̌̔̐̌̚̚͘ ʽ̨̨̨̡̨̨̛̛̛̬̱̺̯̖̭̖̯̯̪̬̱̯̯̬̯̖̦̍̌̏̌̔̌̍̚̚
ʦ̨̨̨̛̛̛̛̛̙̦̭̦̣͕̭̻̬̦̭̖̪̭̦̭̯̯͕̺̖̦̥̖̬̯̖̯̌̐̌̏̌̍̌̌̌̏̏̌̚̚ ̵̨̡̛̛̛̛̖̦̯̖̣̭̻̻̬̙̯̥̣͕̐̌̏̌̔̏̐̌́̔̌̌̚
̡̨̨̨̛̛̛̬̻̭̯̦̭̥̯̖̣̏̔̏̌̌́̔̏̐̌͘ʺ̸̨̨̛̛̛̣̪̬̖̯̖̯̖̯̖̭̦̣́̐̌̚ ̸̡̨̨̨̨̨̛̛̛̯̭̪̬̖̬̖̱̣̯̯̯̪̬̱̦̦̺̯̔̌̏̌́̌̌̌̚
̨̛̦̥̯̖̣̦̏̌͘ ʶ̴̨̡̡̨̛̛̛̛̛̛̣̬̦̪̬̖̯̬͕̬̖̦̦̖̻̌́̔̏̏̌̌̏̔̔̚̚
ʫ̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̦̯̭̦̣̯̖͕̭̻̬̦̭̖̪̭̦̭̯̯͕̬̻̺̦̥̦̖̦̔̐̌̏̌̍̌̌̍̌̏̌̌̚̚ ̨̡̨̛̛̛̛̛̛̣̱̬̖̙̦̦̬̖̪̬̱̯̦̯̖̬̦̏̔̌́̌̔̏̐̌͘
̶̨̨̨̨̛̛̛̛̪̯̖̦̣̦̪̭̦̭̯̯̦̬̦̦̌̌̌̌́̏̌́̌̚ʦ̶̛̛̛̭̬̱̣̌̔̐̌͘ʦ̡̛̭̖
̸̨̨̨̨̨̛̛̛̛̭̦̣͕̭̻̬̦̭̖̪̭̦̭̯̯͕̖̦̖̦̭̻̭̭̥̣̦̥̦̖̐̌̏̌̍̌̌̍̌̏̌̏̌̚̚̚̚
̸̨̡̨̛̛̛̛̖̦̯̯̬̯̖̣̱̥̔̌̀̏̔ʽʿʤˁʻʽˁ˃͕ʿˀʫʪ˄ʿˀʫʮʪʫʻʰʫ̛̛̣ ˁˎʪˎˀʮʤʻʰʫ
ʿˀʫʪʿʤʯʸʰʦʽˁ˃͘ ˄ʦʽʪ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭ ʿ̸̨̛̭̯̦̖̏̌͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϭ
ˁʰʧʻʤʸʰ͕ˁʦˎˀʯʤʻʰˁ ˋʤˌʶʤʯʤʽ˃ʸʤʧʤʻʰ˔͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϮ
ʥʫʯʽʿʤˁʻʽˁ˃˃ʤ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭ ʯʤʿʤʸʰ˃ʫʸʻʤˁʦʫˍ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϮ
ʰʻˇʽˀʺʤˉʰ˔ʯʤ˃ʫˈʻʰʶʰ˃ʫʻʤ ʰˁʶˀʽʯʤˍʰ˃ʤ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϯ
˃̸̸̡̨̛̛̛̛̛̛̖̣̱̥̥̯̭̣̖̦̯̖̦̖̦̀̏̔̌̔̌́͗̚̚ ʥʫʯʽʿʤˁʻʽˁ˃͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ Ϯ ʽʥʽˀʽ˃ʰʻʤʿˀʤʯʫʻˈʽʪ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϯ
ʿ̸̨̨̛̛̬̦̖̭̪̦̖̦̪̭̖̦̯̖̌̏̌̌̚ ˀʤʯʿʽʸʽʮʫʻʰʫʻʤ ʿʽʸʫʯʻʰˁˎʦʫ˃ʰʰ
ʿʸʤʶʫ˃ʰ˃ʫʯʤʥʫʯʽʿʤˁʻʽˁ˃͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ Ϯ ʿˀʫʿʽˀˎʶʰ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϯ
̶̡̛̛̛̦̭̯̬̱̭̻̺̖̭̯̱̏̏̌ˁʫˀʰʽʯʻʤ
ʽʿʤˁʻʽˁ˃ ʽʿʤˁʻʽˁ˃ʯʤʮʰʦʽ˃ʤ̬̖̭̪͘ʽʿʤˁʻʽˁ˃
ʺʫˁ˃ʽʿʽʸʽʮʫʻʰʫʻʤˋʤˁ˃ʰʰ ˁˎˈˀʤʻʫʻʰʫʻʤʪʦʰʧʤ˃ʫʸ˔͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϯ
˃ˀʤʻˁʿʽˀ˃͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϰ
ʽʥˁʸ˄ʮʦʤˍʰʫʸʫʺʫʻ˃ʰ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ Ϯ
ʽ˃ʮʰʦʽ˃ʽʯʤˁ˃ˀʤˌʤʦʤˍʰ ʯʻʤˉʰʯʤʽʥʽˀ˄ʪʦʤʻʫ˃ʽ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϯ ʽ˃ˁ˃ˀʤʻ˔ʦʤʻʫʻʤʻʫʽˋʤʶʦʤʻʰ
ʻʤˀʤʻ˔ʦʤʻʰ˔͘ ʿˀʽʦʫˀʶʰʿˀʫʪʰʫʶˁʿʸʽʤ˃ʤˉʰ˔͘͘͘͘͘ ʿˀʽʥʸʫʺʰ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϱ
ʿ̸̨̨̛̛̬̦̖̭̪̦̖̦̪̭̖̦̯̖̌̏̌̌̚ ϯ ˁʺ˔ʻʤʻʤʿˀʫʪʿʤʯʰ˃ʫʸʰ͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϱ
ʿˀʫʪ˄ʿˀʫʮʪʫʻʰʫ ̶̡̛̛̛̦̭̯̬̱̭̻̺̖̭̯̱̏̏̌ʽʿʤˁʻʽˁ˃ʯʤ ʫʶˁʿʸʽʤ˃ʤˉʰ˔͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϰ ˃ʫˈʻʰˋʫˁʶʤʰʻˇʽˀʺʤˉʰ˔͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϲ
ʮʰʦʽ˃ʤ̬̖̭̪͘ʽʿʤˁʻʽˁ˃ʽ˃˃ʫʮʶʰ ʿˀʫʪʿʤʯʻʰʺʫˀʶʰʯʤ ˀ̨̨̨̛̛̛̪̣̙̖̦̖̦̭̖̬̜̦̦̥̖̬̌̌́̚
ʻʤˀʤʻ˔ʦʤʻʰ˔͘ ˁʰʧ˄ˀʻʤʫʶˁʿʸʽʤ˃ʤˉʰ˔͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϰ ϭϲ
ˁ˃ʤˀ˃ʰˀʤʻʫʻʤʪʦʰʧʤ˃ʫʸ˔͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϰ ʤ̡̨̡̛̛̱̥̱̣̯̬̦̣̖̥̌̌̚
ʿ̸̨̨̛̛̬̦̖̭̪̦̖̦̪̭̖̦̯̖̌̏̌̌̚
ʿˀʫʪʿʤʯʸʰʦʽˁ˃ ̶̡̛̛̛̦̭̯̬̱̭̻̺̖̭̯̱̏̏̌ʽʿʤˁʻʽˁ˃ʽ˃ ˁʿʰˀʤʻʫʻʤʪʦʰʧʤ˃ʫʸ˔͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϱ ̸̡̡̛̛̖̣̖̯̬̖̭̭̯̬̯̖̬̌͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϲ
ˀʫʧ˄ʸʰˀʤʻʫʻʤ ʪ̶̨̨̛̛̛̛̛̛̭̯̦̦̦̯̬̦̭̥̭̦̦̌̌
ʻʤˀʤʻ˔ʦʤʻʰ˔͘ ʽʥʽˀʽ˃ʰ˃ʫʻʤʪʦʰʧʤ˃ʫʸ˔͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϲ ̛̛̭̭̯̖̥͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϲ
ʿʽʪʪˀˎʮʶʤʻʤʪʦʰʧʤ˃ʫʸ˔͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϳ ʺ̴̶̨̡̡̨̛̛̛̛̦̬̱̬̯̬̔̌̌̌̍̌̌͘͘͘͘͘͘͘
ʦ̸̴̶̡̨̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̭̖̯̪̭̖̦̯̖̭̦̣̦̬̥̦̪̭̦̭̯̯͕̐̌̔̌̏̌̌́̌̏̔̌̌̌̌̚ ˁʺʰˁˎʸ ̌͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘̚
̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̻̥̙̦̯̖̪̭̣̖̭̯̭̪̭̯̖̦̖̣̦̥̣̦̖̦̏̔̏́̍̌̍́̐̏̌̌̌́̏̌̌̚̚̚ ʻʤʿˀʤʦʰʸʻʤ˃ʤʿʽʪʪˀˎʮʶʤ͘͘͘͘͘͘ ϳ Ğ̶̸̡̨̛̛̛̛̭̪̣̯̪̬̬̣̦̌̌́̌̚
̛̦̬̦̦̌̌́̏̌́͘ ʥʫʯʽʿʤˁʻʽˁ˃ʿˀʰ ̸̨̡̨̛̛̛̛̦̥̬̭̭̦̌̔̏͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϳ
ʪʫʱʻʽˁ˃ʰʿʽʿʽʪʪˀˎʮʶʤ˃ʤ͘͘͘͘͘͘ ϳ ʰ̴̶̨̛̦̬̥̌́̌̚
ʿˀʫʪʿʤʯʻʰʺʫˀʶʰʯʤ ̸̨̛̛̭̭̯̖̥̯̬̦̦̖̦̌̌̌̐̌̌̏̌̌̚
ʥʫʯʽʿʤˁʻʽˁ˃͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϳ ̛̬̖̦̯̖̖̺̖̭̯̏̔̏̏̌͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϳ
ˁʰʧʻʤʸʰʯʤʿˀʫʪʽ˃ʦˀʤ˃˔ʦʤʻʫʻʤˍʫ˃ʰ ʿʸʤʻʯʤʿʽʪʪˀˎʮʶʤ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϳ ˁ̸̛̯̖̪̖̦̦̣̻̦̖̌̏̌̚͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϴ
ʽ̨̡̨̨̨̨̡̨̡̨̨̛̛̛̛̭̖̦̯̬̻̭̯̯̭̻̻̬̙̬̱̙̦̯̖̭̯̖͕̯̭̏̏̌̏̔̏̔̌̔̐̏̌̏̌ ʯʤˀʫʮʪʤʻʫ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϴ ˃̵̸̡̛̛̛̖̦̖̭̦̦̔̌͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϴ
̸̨̨̛̦̖̦̭̱̥̯̍̌̔̌̌̚ʦʻʰʺʤʻʰʫ͘ ʺʤˁʸʽʯʤʪʦʰʧʤ˃ʫʸʰ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϴ ˁ̶̴̶̡̨̡̛̛̛̛̪̖̦̭̯̬̜̌̌̌̌̚͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϵ
ʿ̸̨̨̨̛̬̖̪̬̻̯̖̣̦̥̭̣̌͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϴ ʰ̴̶̨̨̛̦̬̥̻̬̌́̌̍̚̚
˃̸̨̨̛̛̛̱̥̥̭̣̖̦̯̦̖̦̖̌̔̌̌̔̌͗̚̚ ʿ̨̡̨̨̨̨̛̬̖̬̦̦̯̦̥̭̣̯̏̌̌̏̌̌͘ ϵ ̸̨̪̬̖̦̭̦̖̌̏̌͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϵ
ˁ̨̨̥̦̦̥̭̣̯́̌̌̌͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϵ ʫ̸̵̡̡̛̛̛̣̖̯̬̖̭̭̖̥͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϵ
˄ʶʤʯʤʻʰʫ ʿ̶̡̨̨̛̛̛̛̬̦̖̭̪̦̖̦̦̭̯̬̱̯̖̭̻̺̖̭̯̱̪̭̦̭̯̌̏̌̌̏̏̌̌̚ ʰʻˇʽˀʺʤˉʰ˔ʯʤʿʽ˃ˀʫʥʰ˃ʫʸ˔͘͘͘͘ ϮϬ
̨̨̛̛̛̛̛̛̯̪̬̖̦̯̖̣̣̦̬̱̥̯̖̬̣̦̏̔̌̌̔̏̐̌́̌̔̐̌̌ ʺʤˁʸʽʯʤʿʽʻʰʮʤʦʤˍʰ
ʿˀʫʪʤʦʶʰ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϵ ʰ̴̶̨̛̦̬̥̪̣̭̥̖̦̯̌́̌̌̌ͬ̚
̶̨̛̖̦̦̭̯͘ ̶̨̯̻̬̖̐̏̌͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϮϬ
ʿ̸̨̨̨̛̬̖̪̬̻̯̖̣̦̥̭̣̌͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϵ
ʿ̨̡̨̨̨̨̛̬̖̬̦̦̯̦̥̭̣̯̏̌̌̏̌̌͘ ϵ ʰ̴̶̨̛̛̛̦̬̥̭̖̬̌́̌̏̚̚͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϮϬ
˃̛̛̛̖̭̦̣̯̬̐̌́̍̏̌̔̌̚ʦ̨̨̨̨̨̛̛̛̪̥̦̯̪̬̖̯̬̯̯̖̪̬̖̪̐̌̔̌̔̏̌̏̔ ˁ̨̨̥̦̦̥̭̣̯́̌̌̌͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϬ
̶̨̨̨̨̡̨̛̛̛̛̛̛̯̖̣͕̪̬̱̥̯̖̬̣̦̖̦̦̭̯̪̣̦̯̭̬̖̔̏̐̌́̔̐̌̌̌̌̔̌͘ ʦˎʯʪ˄ˌʫʻˇʰʸ˃ˎˀ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϬ
ʿ̨̡̬̖̬̏̌͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ ϭϬ
ϭ
ΞϮϬϬϳ,ŽŶĚĂDŽƚŽƌŽ͕͘>ƚĚ͘Ͳʦ̸̡̛̛̛̭̪̬̪̖̦̌̏̌̌̌̚̚
ʰʻˇʽˀʺʤˉʰ˔ʯʤ˃ʫˈʻʰʶʰ˃ʫʻʤʥʫʯʽʿʤˁʻʽˁ˃ ʺʫˁ˃ʽʿʽʸʽʮʫʻʰʫʻʤˋʤˁ˃ʰʰʽʥˁʸ˄ʮʦʤˍʰ
ʫʸʫʺʫʻ˃ʰ ʶʤʿʤˋʶʤʯʤʿˎʸʻʫʻʫʻʤ
ʯ̴̶̸̨̡̡̨̛̛̛̛̛̛̪̦̜̯̖̭̖̭̱̦̯̦̭̭̣̱̙̺̖̣̖̥̖̦̯̌̌́̌̌̏̍̏̌̚ ʧʽˀʰʦʽ
̸̸̨̡̡̨̡̛̛̛̪̥̦̖̯̖͕̻̬̣̯̖̯̖̣̭̣̱̜̦̬̌̌̍̔̌̀̏̌̔̏̐̌́̏̌̌̌̏̌́̚̚̚͘ ˀʫʯʫˀʦʽʤˀʯʤ
˄̸̸̸̨̨̨̨̨̛̛̖̬̖̯̖̭̖͕̖̭̣̱̙̺̯̪̖̬̭̦̣̺̖̪̣̱̭̯̯̻̦̏̍̏̌́̌̔̌ ʧʽˀʰʦʽ
̶̡̨̨̨̨̛̛̛̛̛̦̭̯̬̱̪̬̖̪̣̦̖̦̬̱̦̖̯̔̏̌̌̍̔̏̌̚̚͘
ʯ̶̶̡̨̨̛̛̬̦̭̖̖̭̪̣̯̯̦̯̖̣̯̖̌̍̌́̏̌̌̌́̌̌̔̏̐̌́̔̌͘ʪ̶̛̬̻̙̯̖̖̔̌
̸̨̨̨̨̨̛̛̛̙̯̦̣̖̖̯̪̦̦̬̯̦̬̯̏̔̌̔̌̌̌̌̌̍̌̌̌̍̌̚͘
ʽ̨̨̨̨̨̛̛̯̬̯̖̦̯̖̖̦̯̖̣̭̻̻̬̙̯̯̬̖̦̻̣̖̬̖̦̌̍̐̌̏̌̔̏̐̌́̔̌̏̏̐̔̚ ʫʸʫʶ˃ˀʰˋʫˁʶʰ
̨̨̡̛̥̦̭̔͘ʻ̸̨̨̨̛̛̖̭̯̜̯̖̯̖̣̬̯̖̭̯̯̻̦̌̏́̔̏̐̌́̔̌̌̍̍̔̌̌̚ ˁ˃ʤˀ˃ʫˀ
̶̸̡̡̨̨̛̛̛̛̛̛̖̦̯̣̦̻̭̣̱̜̯̬̖̦̪̥̖̺̖̦̏̌́̏̌̏̌̏̌̏́̚͘ ;̨̛̛̪̬̯̪̖̭̻̭̏
ʪ̵̨̨̨̨̛̛̛̯̖̣̯̱̭̪̱̻̯̭̯̯̥̦̬̖̺̪̬̖̥̖̦̏̐̌́̌̌̏̌̐̐̏̌ ̨̨̨̭̻̯̖̯̦̯̏
̶̡̨̛̖̭̪̣̯̌̌́͘ʿ̶̨̡̨̛̛̬̖̥̖̦̖̭̪̣̯̬̻̙̯̖̯̖̣̏̌̌̌́̔̔̏̐̌́ ̨̨̬̱̦̖̍̔̏̌Ϳ
̦̜̌Ͳ̡̨̨̛̛̛̛̛̥̣̦̖̦̥̖̯̻̬̯̭̬̬̱̱̬̖̌̌̔̐̌̔̔̐̔͘ʪ̬̻̙̯̖̦̌ ʶʤʿʤˋʶʤʯʤ
̵̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̬̭̯̦̖̣̖̭̦̪̣̥̥̯̖̬̣̦̖̪̭̯̜̯̖̦̺̻̬̱̌́̌̌̌̌̌̏́̏̚̚ ʿˎʸʻʫʻʫʻʤʺʤˁʸʽͬ
̨̡̨̨̛̛̯̖̣͕̯̬̯̔̏̐̌́̔̌̌̍͘ ʺʤˁʸʽʰʯʿ˄ˁʶʤ˃ʫʸʻʤ ʺʤˁʸʽʰʯʿ˄ˁʶʤ˃ʫʸʻʤ
ʿˀʽʥʶʤ ʿˀʽʥʶʤ
ʦˎʯʪ˄ˌʫʻ
ˇʰʸ˃ˎˀ ʦ̬̻̺̺̌
ˀʤʯʿʽʸʽʮʫʻʰʫʻʤʿʸʤʶʫ˃ʰ˃ʫʯʤʥʫʯʽʿʤˁʻʽˁ˃ ʦˎʯʪ˄ˌʫʻ ̭̯̬̯̖̬̌
ˇʰʸ˃ˎˀ
˃̨̡̛̪̣̖̯̌̚ʦ̨̨̨̛̛̛̪̬̖̱̪̬̖̙̻̥̙̦̪̭̦̭̯͕̭̖̔̔̌̏̌̌̏̌̌̔̌̚̚̚
̨̛̛̛̛̦̯̭̖̬̦̦̬̦̦̍́̐̌̌̌́̏̌́̚̚͘ʺ̸̨̨̨̨̛̣̪̬̖̯̖̯̖̦̥̯̖̣̦́̐̏̌͘ʤ̡̨ ʯ̛̪̣̯̖̣̦̌̌̌
̸̡̨̨̨̡̛̛̛̛̪̣̖̯̻̯̭̖̖̯̖̣̣̣̭̖̬̯̯̬̱̦͕̭̖̻̬̦̖̯̖̻̥̌̔̌̌̔̍̚ʦ̛̹̌́ ̭̖̺̏
̶̨̨̯̻̬̖̯̐̏,ŽŶĚĄ̸̨̛͕̪̣̱̯̖̦̆̌̔̌̏̚͘
ʦ̬̻̺̺̌
̭̯̬̯̖̬̌
ˁ̨̨̨̛̥̯̪̖̯̌̌̏̚ʶ̦̌̌̔̌͗
ʪ̡̛̯̖̣̯̖̭̦̖̦̭̪̣̖̯̏̐̌́̌̍̔̌
̴̡̡̛̛̦̬̖̦̭̖̌̚͘ ʽˁʦʫʻ˃ʰʿʽʦʫˁ
ʶ̨̨̛̬̦̬̌̐̏
̸̡̡̛̛̖̣̖̯̬̖̭̭̯̬̯̖̬̌
ʸʽˁ˃ʻʤʪˀʽˁʫʸʤʻʤ
ʶʤˀʥ˄ˀʤ˃ʽˀʤ
ʿˀʫʶˎˁʦʤˋʻʤʯʤʿʤʸʦʤʻʫ˃ʽ
ʸ̨̭̯̯̌̐̌̌̚̚
ʥ̸̡̨̨̨̨̛̛̛̛̖̦̦̻̯̖̣̯̖̣̦̪̙̬̪̭̖̦̀̌̌̚̚
̡̨̛̖̭̪̣̖̦̏̚͘ʿ̸̡̨̨̛̛̬̖̬̖̙̦̖̣̖̯̖̥̯̬̔̌̔̌̀̌̚̚
̵̨̨̨̛̛̭̯̖̯̖̭̖̣̐̌̏̔̌̌̔͘
ʦ̨̨̨̨̨̛̯̬̯̖̦̯̖̖̦̥̯̬̭̖̭̻̻̬̙̌̍̐̌̏̌̌̔̌̚ ʿˀʫʶˎˁʦʤˋʻʤʯʤʿʤʸʦʤʻʫ˃ʽ
̨̨̨̨̨̡̛̯̬̖̦̻̣̖̬̖̦̥̦̭̏̏̐̔̔͘ʻ̨̖̭̯̜̯̖̌̏́̔̌
˃ʰʿʽʦʫˁ̸̡̡̛̛̖̣̖̯̬̖̭̭̯̬̯̖̬̌
̨̨̨̛̛̬̯̯̬̖̦̪̬̭̯̬̦̭̯̌̍̏̌̏̌̏̌̚͘
ʸʽˁ˃ʻʤʪˀʽˁʫʸʤʻʤʶʤˀʥ˄ˀʤ˃ʽˀʤ
;˃̴̴̨̡̨̛̛̛̪̻̱̹̖̦̣̯̻̬̭̪̣̭̻̪̬̣̏̔̚Ϳ
ʿ̶̸̡̨̡̨̨̛̛̬̖̪̱̭̦̖̯̖̭̪̣̯̪̬̖̯̖̯̖̔̌̏̌̌́
̨̨̱̪̻̯̦̖̯̱̪̯̬̖̏̌̌̍̌̚͘
ʿˀʫʶˎˁʦʤˋʻʤʯʤʿʤʸʦʤʻʫ˃ʽ
̛̪̬̖̪̯̖̣̔̌̚
Ϯ
ʯʻʤˉʰʯʤʽʥʽˀ˄ʪʦʤʻʫ˃ʽ ʿˀʽʦʫˀʶʰʿˀʫʪʰʫʶˁʿʸʽʤ˃ʤˉʰ˔
ˁ̛̭̯̖̥̌K/>>ZdΠ;̨̨̨̨̨̨̛̯̪̖̭̻̭̭̻̯̖̯̦̯̬̱̦̖̏̏̍̔̏̌Ϳ ʪʦʰʧʤ˃ʫʸ˔˃ʧʽ˃ʽʦʸʰʫʯʤʫʶˁʿʸʽʤ˃ʤˉʰ˔͍
ͣKŝůůĞƌƚ̡̛̛̖̬̖̭̯̬̬̦̥̬̐̌̌̌̌̏ˁʤˍ͞
ˁ̛̭̯̖̥̯̌̌KŝůůĞƌƚ̨̨̛̛̛̭̣̱̙̪̬̖̯̬̯̦̖̦̪̬̖̦̯̖̣͕̌̔̏̌́̏̌̌̏̔̌̔̏̐̌́̚ ʯ̛̬̦̯̬̯̖̌̔̌̐̌̌̌ʦ̸̨̨̨̡̛̛̛̛̹̯̖̪̭̦̭̯̱̖̣̯̖̥̭̥̱̥̌̌̌̍̌̔̌̏̔̌̚
̸̸̸̡̨̨̨̨̨̡̨̨̨̡̛̛̛̛̯̭̖̪̬̦̯̯̦̖̭̯̯̻̦̣̖̭̯̥̭̣̬̯̖̬́̏̌̔̌̏̌̏̌̌͘ ̶̨̡̡̨̨̨̨̨̨̛̛̛̭̬̦̖̭̪̣̯̦̬̱̦̖̯͕̭̻̭̯̦̖̯̦̯̖̣̌̌̌̌́̌̍̔̏̌́̌̔̏̐̌́
ʿ̨̨̨̨̡̨̨̨̛̛̬̖̦̯̦̥̭̣̯̬̯̖̬̥̙̖̭̪̦̖̪̖̪̭̦̯̔̏̌̌̏̌̌̔̌̔̌̌̔̔̍̌̌̌̚ ̶̨̡̨̡̡̨̛̛̯̬̭̖̪̬̖̬̪̬̖̭̪̱̭̦̖̖̭̪̣̯́̍̏̌̔̌̏́̏̌̔̏́̌̏̌̌́͘ʽ̯̭̯̬̦̖̯̖̌
̶̛̛̬̦͕̭̭̯̖̥̯̐̌̌̌̌KŝůůĞƌƚ̸̨̨̛̛̛̭̪̬̯̥̯̦̯̖̣̌̌̏̌̔̏̐̌́;̸̡̪̬̖̻̭̻̯̏̌ ̨̨̛̛̛̛̛̛̛̭̥̖̖̦̯̱̣̦̦̖̪̬̦̭̯͕̣̦̙̬̜̯̖̭̯̌̏̌̌̏̌̐̌̌̏̌̚ʦ̛̹̌́
̶̨̨̛̛̛̦̯̖̣̭̯̪̌̔̏̐̌́̌̏̌̏́̚KEͿ͘ ̶̨̨̡̨̛̛̛̛̛̛̯̬̬̦̭̖̬͕̪̬̖̪̱̭̦̖̯̖̯̖̣̖̭̪̣̯̌̏̔̔̌̔̏̐̌́̏̌̌́̚̚͘
ʤ̸̡̨̨̨̨̛̛̛̯̖̣̯̭̪̬̖̦̖̥̙̖̪̖̖̭̖̭̯̬̯̬͕̪̬̖̬̖̯̖̔̏̐̌́̏̔̌̌̌̏
̨̨̨̨̛̛̦̯̦̥̭̣̯̦̯̖̣̏̌̌̌̔̏̐̌́;̶̛̛̙̭̯̬̦̏̌̌ϵͿ̛̛͕̪̬̖̯̻̬̭̯̖̔̔̌
̨̛̛̛̦̖̪̬̦̭̯̬̱̌̏̏̔̐̚ϳ ʻ̡̨̨̡̨̛̛̛̛̖̥̪̖̯̖̦̯̦̯̪̬̻̙̦̯̯̖̣̣̌̌̔̔̌̌̔̏̐̌̚
̨̛̣̭̯̍̌͘ ̨̨̨̡̨̛̛̦̖̯̭̯̬̦̦̖̯̦̪̬̣̖̥̯̖̪̬̖̪̱̭̦̖̯̌́̏̌̌̍̔̌̏
̶̸̴̶̡̨̨̡̨̛̛̛̛̛̛̛̖̭̪̣̯̥̙̖̪̬̦̱̦̦̣̦̦̬̱̹̖̦͕̌̌́̔̌̌̌́
ʯʤˍʰ˃ʤʻʤˁˈʫʺʤ˃ʤʻʤʿˀʫʦʶʸ˓ˋʦʤʻʫ ̡̨̨̨̨̡̨̨̛̛̛̛̛̛̯̖̯̯̖̙̣̪̭̦̙̯̔̌̔̏̔̌̔̌̌̏̌̚
;̨̨̨̨̨̨̛̯̪̖̭̻̭̭̻̯̖̯̦̯̬̱̦̖̏̏̍̔̏̌Ϳ ̛̦̬̦̦̌̌́̏̌́͘
ʯ̵̸̡̛̛̺̯̯̦̭̖̥̯̦̪̬̖̣̦̖̺̯̌̌̌̌̌̌̌̏̀̏̌̌̌̏̌̚ ʿ̶̡̨̡̡̨̛̛̛̛̛̬̖̭̪̱̭̦̖̖̭̪̣̯̻̬̹̜̯̖̦̔̏́̌̏̌̌́̏̏̌̏̌̐̚
̵̡̨̭̖̥̯̬̖̙̦̖̦̱̥̱̣̯̬̌̌̌̌̔̌̌̌̌̌̚̚͘ʦ̡̣ ̨̡̨̨̛̛̛̪̬̖̬̯̭̯̬̦̜̯̖̖̖̦̯̱̣̦̯̖̪̬̣̖̥̏̌̌́̏̌̏̌̍͘
ʶ̨̨̡̨̛̛̛̛̻̭̯̭̻̖̦̖̦̖̣̱̥̱̣̯̬̭̔̌̌
̨̨̬̥̖̦̖̦̪̣̬̦̭̯̌̌́̚ ʿ̸̶̨̨̡̡̨̛̛̛̛̬̖̪̦̖̯̖̭̪̬̖̬̯̖̪̬̖̖̭̪̣̯͕̭̖̱̖̬̖̯̖͕̔̔̌̌̏̔̌̌́̏̚
̵̛̖̜̭̯̺̯̯̦̭̖̥̯̦̌̔̏̌̌̌̌̌̌̌̌̚̚ ̸̵̸̸̨̨̨̨̨̡̛̛̛̖̯̖̣̯̖̬̪̣̙̖̦̬̦̯̣̦̖̪̬̖̻̭̻̯̦̔̏̐̌́̌̌̏̌̌̚̚
̸̡̪̬̖̣̦̖̏̀̏̌͘ ̸̡̛̛̯̖̣̖̣̖̦̔̏̐̌́̀̚͘
ʯ̸̨̛̪̯̻̬̙̖̦̖͕̖̌̏̔ ʦ̸̨̨̡̛̛̛̛̛̛̦̪̬̖̬̜̯̖̭̣̖̦̯̖̯͕̪̬̖̪̱̭̦̖̯̖̯̖̣̌̐̏́̏̌̔̔̔̌̔̏̐̌́͗
̵̸̡̛̺̯̯̦̭̖̥̯̦̪̬̖̣̦̖̭̖̖̌̌̌̌̌̌̌̏̀̏̌̚
̶̸̡̡̛̛̛̛̖̜̭̯̣͕̖̣̖̦̯̦̭̌̔̏̌̌̌̌̔̌́̌̌̏̚̚̚ ʿ̨̡̨̨̨̨̛̛̬̖̬̦̺̯̭̻̭̯̦̖̦̯̖̣̏̌̌̍́̌̔̏̐̌́
̵̸̡̛̺̯̯̦̭̖̥̯̦̪̬̖̣̦̖̌̌̌̌̌̌̌̏̀̏̌̚͘
˄̸̸̨̡̛̛̭̯̦̖̯̖̯̻̭̣̱̜̪̬̦̯̌̏̏̌̏̌̌̌̌̚ ̛̪̬̖̪̯̖̣̔̌̚ ϭ͘ʿ̶̨̨̛̛̛̛̬̖̬̖̯̖̻̦̹̦̯̣̦̯̭̯̬̦̦̯̖̣̪̬̦̦̏̏̌̌̔̌̌̌̌̌̔̏̐̌́̌̌̌̚̚
̨̨̛̛̦̖̪̬̦̭̯̯͕̯̭̯̬̦̖̯̖͕̪̬̖̌̏̌̌́̔̔̌̚ ̸̡̨̛̛̛̛̱̯̖̦̥̭̣̣̖̦̦̌̌̍̚͘
̨̨̛̻̬̦̖̯̖̬̯̦̺̯̯̏̍̌̌̌̌̚
̵̸̡̦̭̖̥̯̦̪̬̖̣̦̖̌̌̌̌̏̀̏̌͘ Ϯ͘ʽ̸̡̨̨̨̛̛̛̛̛̯̭̯̬̦̖̯̖̪̬̖̣̖̦̯̖̥̻̬̭̦̣̱̙̯̖̣͕̭̖̦̌̌̌́̏̌́̔̌̍̚
̵̨̡̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̣̱̭̪̱̯̻̬̦̖̭̯̬̯̪̬̌̏̐̌̏́̏̔͘
ʯ̨̨̻̬̦̖̯̖̬̯̦͕̌̔̌̏̍̌
̸̡̨̨̛̛̦̯̭̦̖̯̖̪̖̯̦̺̯̯̦̌̌̌̌̌̌̚ ϯ͘ʿ̶̨̛̛̯̻̬̭̖̯̖̪̬̦̦̱̬̖̙̦̖̌̌̏̔̌̚͘
̵̸̡̭̖̥̯̦̪̬̖̣̦̖̌̌̌̏̀̏̌͘
ϰ͘ʿ̸̶̨̨̡̡̡̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̬̖̬̖̯̖͕̣̭̪̭̯̖̦̭̖̬̦̦̺̯̪̏̔̌̌̌̏̏̌̌̌̌̚
̸̡̡̨̨̛̛̛̛̛̛̣̭̭̯̖̦̯̭̜̣̯̖̔̌̌̐̌̏̐̌̍̏͘
ʿ̨̡̛̬̖̬̦̯̖̣̏̌̌̔̏̐̌́
ϭ͘ʿ̨̨̨̨̨̨̛̛̬̖̬̖̯̖̦̯̦̬̯̏̏̌̐̏;̛̙̭̯̬̏͘ϴͿ͘ˁ̨̛̯̬̯̬̦̖̯̭̌̌
̨̨̨̛̛̛̪̻̣̖̦̬̖̖̬̬̪̬̦̭̯̭̯̬̦̦̖̣̦̥̣̦̖̦̏̌̔̌́̌̌́̏̌̌̌́̏̌̌̚̚
̶̡̡̨̛̛̪̬̖̻̭̦̯̦̖̭̪̣̯̯̬̖̙̦̖̏̌́̌̌̌̌́̌̌̌̔̌̚̚͘
Ϯ͘ʿ̨̨̨̨̨̛̛̬̖̬̖̯̖̦̯̦̥̭̣̯̦̯̖̣̏̏̌̌̌̔̏̐̌́;̛̙̭̯̬̏͘ϵͿ͘
ʫ̶̡̨̡̨̨̨̨̨̛̛̛̛̭̪̣̯̯̦̯̖̣̭̦̭̦̦̥̭̣̯̥̙̖̌̌́̌̌̔̏̐̌́̏̌̌̔̌
̡̨̛̛̛̛̪̬̖̪̬̖̦̯̖̣̔̏̌̏̔̌̔̏̐̌́̚͘
ˁ̛̭̯̖̥̯̌̌KŝůůĞƌƚ;̨̨̨̨̨̨̛̯̪̖̭̻̭̭̻̯̖̯̦̯̬̱̦̖̏̏̍̔̏̌Ϳ̛̭̪̬̌
̸̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̛̯̥̯̦̯̖̣͕̪̬̖̦̯̦̥̭̣̯̭̪̦̖̪̌̏̌̔̏̐̌́̔̏̌̌̔̌̌̔̔
̨̨̛̭̱̬̦̯̐
̨̨̛̛̛̥̦̥̣̦̦̌̏͘ʦ̡̨̨̨̛̭̖̪͕̭̖̖̦̯̦̖̱̭̯̯̯̦̖̪̦̌̌̔̌̍̐̌̔̍̏̌̌̏̌̚̚̚
̸̡̡̨̛̛̛̣̦̖͕̯̬̪̬̖̭̭̯̬̯̬̦̖̀̏̌́̍̏̌̔̏́̌̌̚
̨̨̨̨̨̛̛̪̬̖̬̯̖̦̯̦̥̭̣̯̦̯̖̣̔̌̏́̏̌̏̌̌̌̔̏̐̌́͘
ϯ͘ʿ̴̨̨̡̛̛̬̖̬̖̯̖̣̙̯̦̻̱̹̦̣̯̻̬̏̏̌̌̌̏̔́̚;̛̙̭̯̬̏͘ϭϬͿ͘ʯ̥̻̬̭̖̦̯̌̌̌
̴̨̡̨̛̛̛̣̙̦̻̱̹̦̣̯̻̬̻̪̬̖̪̯̭̯̪̬̖̥̦̦̖̯̦̏̌̌̏̔́̏́̏̌̌̏̌̌̚̚
̨̨̡̡̡̨̨̡̨̨̛̻̱̹̖̦̪̯̻̥̬̱̬̯̬͕̪̬̖̯̭̖̦̥̣̏̔̌̍̌̌̌̔̌̌́̏̌̚
̨̨̛̥̺̦̭̯̯̦̯̖̣̌̌̔̏̐̌́͘
ϰ͘ʿ̨̨̡̨̨̨̨̛̛̛̛̛̬̖̬̖̯̖̭̻̬̻̙̖̦̯͕̯̭̖̙̯̯̯̯̖̣̏́̌̌̔̏̏̌̔̏̐̌̚̚͘
ʦ̡̡̡̨̨̛̛̛̛̛̛̛̻̬̻̭̖̖̦̯̱̣̦̪̬̖̪̦̥̖̬̣̖̜̭̯͕̯̏̏̌̏̌̔̌̔̏́̚̚
̛̛̛̛̛̯̬̻̯̻̬̹̖̦̪̬̖̭̯̬̯̬̦̖̦̯̖̣͕́̍̏̌̔̌̍̔̌̏̔̌̌̌̔̏̐̌́̚
̡̦̪̬̖̯̖̭̪̬̌̌̏̌̏̌̏
̶̡̨̨̨̨̡̨̨̨̛̛̛̛̛̬̻̭̯̯̖̭̪̣̯̦̙̦̯̖̯̯̯̖̣̏̔̏̌̌̌́̌̌̔̏̏̌̔̏̐̌̚̚̚
̨̛̭̻̬̻̙̖̦́͘
ϯ
ʫʶˁʿʸʽʤ˃ʤˉʰ˔ ϰ͘ʿ̸̨̡̛̭̯̖̯̖̪̬̖̻̭̦̯̖̣̦̌̏̏̌̌̌̔̏̐̌́̌KE͘
ʿˀʫʪʿʤʯʻʰʺʫˀʶʰʯʤˁʰʧ˄ˀʻʤʫʶˁʿʸʽʤ˃ʤˉʰ˔ ʽˁʦʫʻ˃ʰʿʽʦʫˁ ˃ʰʿʽʦʫˁʫʸʫʶ˃ˀʰˋʫˁʶʰ
ʫʸʫʶ˃ˀʰˋʫˁʶʰˁ˃ʤˀ˃ʫˀ ˁ˃ʤˀ˃ʫˀ
ʺ̸̨̨̛̣̪̬̖̯̖̯̖̬̖̣́̌̔̚ʰʻˇʽˀʺʤˉʰ˔ʯʤ˃ʫˈʻʰʶʰ˃ʫʯʤ ʦʶʸ
ʥʫʯʽʿʤˁʻʽˁ˃̶̛̦̭̯̬̦̌̌̌Ϯ̛ʿˀʽʦʫˀʶʰʿˀʫʪʰʫʶˁʿʸʽʤ˃ʤˉʰ˔̦̌
̶̛̭̯̬̦̌̌ϯ̶̡̨̛̛̛̛͕̪̬̖̪̱̭̦̖̯̖̪̻̬̪̻̯̯̖̣̖̭̪̣̯̔̔̌̌̏̔̏̐̌́̏̌̌́̚͘ ʿˀʫʶˎˁʦʤˋʻʤ
ʯʤʿʤʸʦʤʻʫ˃ʽ
ʦ̨̨̨̡̨̨̛̛̻̣̖̬̦̯̥̦̭̖̯̬̖̦̐̔́̔̏͘ʦ̨̨̛̛̹̦̖̯̦̯̔̏̌̌̚
̨̡̨̛̛̛̛̛̥̙̖̪̬̖̱̦̭̻̦̦̖̬̐̌̔̌̔̏̌̌̐̍̌̌̌̔̔̌̚̚̚̚
̨̨̖̖̭̥̻̬̯̔̏̔̔͘
ʰ̡̨̨̡̛̛̛̛̛̛̜̯̖̥̖̭̯̯̣̖̜̭̯̯͕̪̬̯̭̖̪̱̭̍́̐̏̌̌̌̔̏́̌̌̚̚
̨̨̨̡̛̻̣̖̬̖̦̥̦̭̏̐̔̔͘
ʦʶʸ
ʻ̡̡̨̨̛̛̛̪̬̖̯̖̭̪̬̖̖̦̯̱̣̦̯̖̪̬̖̪̦̥̖̬̖̪̭̦̭̯͕̌̌̏̌̏̌̌̏̌̔̌̌̍̌̚̚̚̚
̶̡̨̨̡̨̛̛̛̛̛̛̛̯̯̬̭̖̭̪̯̪̬̭̯̬̯̬̦̖͕̭̪̬̦̖̣̖̭̪̣̯́̍̏̌̔̌̌̏̌̌̌̌̌̌́̚
̶̡̨̨̨̨̡̨̨̡̨̨̛̛̛̛̦̯̖̣͕̬̻̭̯̯̖̭̪̣̯̦̭̻̬̻̙̖̦̯͕̯̌̔̏̐̌́̏̏̔̏̌̌̌́̌́̌̚
̨̨̛̛̛̭̖̙̯̯̯̯̖̣̌̔̏̏̌̔̏̐̌̚̚͘
ˁ˃ʤˀ˃ʰˀʤʻʫʻʤʪʦʰʧʤ˃ʫʸ˔
ϭ͘ʽ̸̨̡̨̨̨̨̛̯̬̖̯̖̬̦̖̯̬̯̏̌̌̐̏̚;̨̨̪̭̯̖̯̖̦̌̏̐̌KEͿ͘ ʶˀʤʻˋʫʯʤ
ʧʽˀʰʦʽ ʿˀʫʶˎˁʦʤˋʻʤ
ʦʶʸ ʿˀʫʶˎˁʦʤˋʻʤ
ʦʶʸ
ʰʯʶʸ
Ϯ͘ʯ̨̨̨̛̛̛̭̯̬̯̬̦̖̦̯̖̣̭̯̱̖̦̭̻̭̯̦̖̦̣̭̖̯̖̣̭̯̦̌̌̌̌̔̏̐̌́̏̔́̌̐̌̌̌
̨̡̨̬̭̖̣̦̬̱̬̯̬̦̔̌̌̌̍̌̌̌
>K^;ʯʤ˃ʦʽˀʫʻʽͿ͘
ʸʽˁ˃ʻʤʪˀʽˁʫʸʤ
ʻʤʶʤˀʥ˄ˀʤ˃ʽˀʤ
ʯʤͲ
˃ʦʽˀʫͲ
ʻʽ
ʽ˃ʦʽˀʫʻʽ
ʯʤ˃ʦʽˀʫʻʽ
ʯ̨̨̨̨̛̛̛̭̯̬̯̬̦̖̦̯̖̣̯̪̣̭̻̭̯̦̖̦̣̭̖̯̖̣̭̯̦̌̌̌̌̔̏̐̌́̏́̌̐̌̌̌
̨̡̨̬̭̖̣̦̬̱̬̯̬̦̔̌̌̌̍̌̌̌KWE;ʽ˃ʦʽˀʫʻʽͿ͘
ʯ̡̨̨̨̨̡̡̨̛̛̛̛̛̛̦̪̬̣̙̖̦̦̯̖̣̥̖̭̯̪̦̯̱̥̦̯̬̦̦̌́́̌̔̏̐̌́̏̌̌́̌̌̚
̨̨̡̨̨̨̛̛̛̯̖̣̣̭̯̦̬̭̖̣̦̬̱̬̯̬̭̖̪̣̥̦̯̬̦̦̔̏̐̌́̌̔̌̌̌̍̌̌̏̌̌̌̚̚
̨̡̨̡̛̬̭̯̦̖̪̱̭̣̪̦̌́̏̌̌̚͘ʦ̶̡̨̨̛̛̛̛̛̛̙̯̖̦̭̯̬̱̯̖̦̪̬̯̖̣̦̌̏̔́̌̚
̨̨̨̬̱̦̖̯̍̔̏̌͘
ϯ͘ʿ̨̨̡̨̨̛̛̬̙̖̯̖̣̭̯̯̦̣̔̏̌̌̐̌̌̌̚̚ϭͬϯ̶̨̨̨̛̛̯̪̻̯̯̪́́̚D/E͘
̶̡̨̛̛̛̦̭̯̬̦̻̥̪̌̌́̚Dy͘
D/E͘
Dy͘ D/E͘
ϭͬϯʿʽʯʰˉʰ˔
ʸʽˁ˃ʯʤʧʤʯ˃ʤ
ʯ̡̨̨̨̨̡̡̨̛̛̛̛̛̛̦̪̬̣̙̖̦̦̯̖̣̥̖̭̯̪̦̯̱̥̦̯̬̦̌́́̌̔̏̐̌́̏̌̌́̌̚
̨̨̨̨̛̛̛̛̦̯̖̣̣̭̯̯̭̖̪̣̥̦̯̬̦̦̬̭̯̦̖̌̔̏̐̌́̌̐̌̌̏̌̌̌̌̌́̚̚̚̚̚
̨̡̬̭̖̣̦̣̪̔̌̌̌͘ʦ̶̡̨̨̛̛̛̛̛̛̙̯̖̦̭̯̬̱̯̖̦̪̬̯̖̣̦̌̏̔́̌̚
̨̨̨̬̱̦̖̯̍̔̏̌͘
ϲ͘ʯ̖̜̭̯̜̯̖̭̯̬̯̖̬̌̔̏̌̌̌͘ ˁʿʰˀʤʻʫʻʤʪʦʰʧʤ˃ʫʸ˔

ˁ˃ʤˀ˃ʽʦʿˀʰʦʽʪ͗ ʯ̸̸̨̨̡̡̛̛̛̛̛̭̪̬̦̖̦̯̖̣̪̬̬̪̬̭̯̣̖̯̖̪̬̖̻̭̌̌̌̔̏̐̌́̌̏̌́̀̏̌̌̚
̛̦̯̖̣̌̔̏̐̌́;̶̨̛̛̪́̚K&&Ϳ͘ʿ̨̨̨̛̛̛̬̦̬̥̣̦̱̭̣̪̭̯̻̪̖̯̖͕̌̏́
ʪ̸̡̨̡̨̡̨̨̛̬̻̪̦̖̯̖̣̖̬̻̙̯̭̯̬̯̬̦̖͕̯̪̱̭̯̯̖̔̌̌̌̌̌̔̌̏̏̌̚ ̡̡̨̨̨̨̛̯̖̪̭̦̪̌̌Ͳ̨̣̱̔͘ʦ̶̡̨̨̛̛̛̛̛̛̙̯̖̦̭̯̬̱̯̖̦̪̬̯̖̣̦̌̏̔́̌̚
̨̨̡̨̨̨̨̡̛̛̛̛̭̻̪̬̯̣̖̦̖͕̭̣̖̯̻̬̪̜̯̖̬̻̙̯̭̣̦̪̪̭̦̏̔̏̌̔̌̔̌̌̌̌̚ ̨̨̨̬̱̦̖̯̍̔̏̌͘
̡̡̡̨̨̡̨̨̭̯̬̖̣̯͕̯̖̪̦̣̱̌̌̌̌̌̔̚͘ʸ̡̨̡̖̻̬̦̖̯̖̦̬̻̙̯̏̌̌̔̔̌̌̌̚̚
̛̭̯̬̯̬̦̖̌̌͘ ϭ͘ʿ̨̨̭̯̖̯̖̣̭̯̯̦̌̏̌̌̐̌̌̌̚̚D/E͘
ʪˀˎʮʶʤʻʤˁ˃ʤˀ˃ʫˀʤ ʯ̡̨̨̨̨̡̡̨̛̛̛̛̛̛̛̦̪̬̣̙̖̦̦̯̖̣̥̖̭̯̪̦̯̱̥̦̯̬̦̌́́̌̔̏̐̌́̏̌̌́̌̚
̨̨̨̨̛̛̛̛̦̯̖̣̣̭̯̯̭̖̪̣̥̦̯̬̦̦̬̭̯̦̖̌̔̏̐̌́̌̐̌̌̏̌̌̌̌̌́̚̚̚̚̚
̨̡̬̭̖̣̦̣̪̔̌̌̌͘
ʸʽˁ˃ʯʤʧʤʯ˃ʤ
ʿ̨̨̡̭̦̌̌
˄ʶʤʯʤʻʰʫ ̛̯̖̣̦̖̐́̚ D/E͘
D/E͘
ʻ̨̡̨̨̛̛̖̭̯̜̯̖̬̻̙̯̭̯̬̯̬̦̖̭̖̱̬̬̯̦̌̏́̔̌̌̌̌̌̔̌̔̌̍̌̚
̛̯̖̣̏̔̏̐̌́͘ʥ̨̨̨̨̛̦̻̬̦̖̯̖̬̯̦͕̦̖̭̖̪̬̖̌̏́̏̍̌̌̔̌̏̔̚
̭̯̬̯̖̬̻̯̌͘
ʫʸʫʶ˃ˀʰˋʫˁʶʰˁ˃ʤˀ˃ʫˀ;̨̨̨̨̨̨̛̯̪̖̭̻̭̭̻̯̖̯̦̯̬̱̦̖̏̏̍̔̏̌Ϳ͗ Ϯ͘ʰ̸̸̡̡̛̣̖̯̖̪̬̖̻̭̦̯̖̣̀̏̌̌̌̔̏̐̌́̚;̨̪̭̯̖̯̖̦̌̏̌K&&Ϳ͘
ˁ˃ʤˀ˃
ʯ̸̡̨̻̬̯̖̯̖̣̪̣̦̖̯̦̌̏̀̌̌̌̌̏̌̌̚̚^dZd̛ ʽˁʦʫʻ˃ʰʿʽʦʫˁ ˃ʰʿʽʦʫˁʫʸʫʶ˃ˀʰˋʫˁʶʰ
̨̨̛̛̭̯̬̯̬̦̖̯̦̯̖̣̔̌̌̌̔̏̐̌́ ʫʸʫʶ˃ˀʰˋʫˁʶʰˁ˃ʤˀ˃ʫˀ ˁ˃ʤˀ˃ʫˀ
̶̨̨̛̛̛̬̻̙̯̖̯̪̐̔̏̌́̚̚͘ ʰʯʶʸ
ʿˀʫʶˎˁʦʤˋʻʤ
ʤ̡̨̡̛̛̛̯̖̣̯̦̖̭̯̬̯̬̬̥̯̖̦̔̏̐̌́̌̌̏̌̌ϱ
̸̡̡̨̛̭̖̱̦͕̪̱̭̦̖̯̖̣̦̪̣̦̖̯̔̀̌̌̌̌̏̌̚ ʰʯʶʸ ʰʯʶʸ
̨̨̨̛̛̪̯̬̦̔̏́
̸̨̡̛̛̛̪̯̭̯̬̯̬̦̖̜̯̖̦̜̌̌̌̌̌̌̚̚Ͳ̡̨̥̣̌ϭϬ
̡̛̭̖̱̦̔͘
˄ʶʤʯʤʻʰʫ ʰʯʶʸ
ʤ̸̡̨̡̡̨̛̛̖̣̖̯̬̖̭̯̭̯̬̯̖̬̭̖̖̜̭̯̪́̌̌̔̏̌̚Ͳ̨̨̻̣̯̔̐
̨̨̭̻̯̖̯̦̏ϱ̡̨̨̨̛̛̭̖̱̦͕̯̔̏̌̏̔̔ ʰʯʶʸ
̛̪̬̖̬̦̖̦̭̯̬̯̖̬̐́̏̌̌̌̌ ʿˀʫʶˎˁʦʤˋʻʤ
̨̨̻̥̙̦̱̬̖̙̦̖̏̏̔̌̚͘ ʯʤʿʤʸʦʤʻʫ˃ʽ
;̨̛̛̪̬̯̪̖̭̻̭̏
̨̨̨̭̻̯̖̯̦̯̏
ˍ̸̨̡̛̛̥̯̖̣̯̭̯̬̯̬͕̪̱̭̦̖̯̖̣̦̔̏̐̌́̌̌̀̌̌ ̨̨̬̱̦̖̍̔̏̌Ϳ
̸̨̡̨̪̣̦̖̯͕̯̖̯̜̭̖̻̬̦̖̦̌̌̏̌̌̌̔̌̏̌̚KE͘ ʿˀʫʶˎˁʦʤˋʻʤ
ϲ͘ʤ̡̨̨̨̡̨̨̣̭̯̻̯̦̬̭̖̣̦̬̱̬̯̬̖̪̭̯̖̦̦̌̔̌̌̌̍̌̌̌̏̌>K^̌̚
̛̛̭̯̬̯̬̦̖̦̯̖̣͕̌̌̌̔̏̐̌́
̨̨̨̨̨̨̻̬̦̖̯̖̪̭̯̖̪̖̦̦̯̦̦̏̐̏̌KWĘ̡̨̛͕̯̯̖̣̯̔̌̔̏̐̌́
̬̌̐́̏̌̚͘
ʸʽˁ˃ʻʤʪˀʽˁʫʸʤʻʤʶʤˀʥ˄ˀʤ˃ʽˀʤ
ʰʯʶʸ
ʽ˃ʦʽˀʫʻʽ ʿˀʫʶˎˁʦʤˋʻʤ
ϯ͘ʯ̸̨̡̨̨̨̨̛̯̬̖̯̖̬̦̖̯̬̯̌̏̌̌̐̏̚;̨̨̪̭̯̖̯̖̦̌̏̐̌K&&Ϳ͘
ʽ˃ʦʽˀʫʻʽ
ʯʤ˃ʦʽˀʫʻʽ
ʶˀʤʻˋʫʯʤ
ʧʽˀʰʦʽ
ʰʯʶʸ ʰʯʶʸ
ʻʤˁ˃ˀʽʱʶʤʻʤʽʥʽˀʽ˃ʰ˃ʫʻʤʪʦʰʧʤ˃ʫʸ˔
ʻ̨̨̨̨̨̛̛̛̭̯̬̜̯̖̣̭̯̯̦̙̖̣̦̯̖̬̯̦̯̖̣̌̌̌̐̌̌̌̌̍̌̔̏̐̌́̚̚͘
ʯ̡̨̨̨̨̡̡̛̛̛̛̛̦̪̬̣̙̖̦̦̯̖̣̥̖̭̯̪̦̯̱̌́́̌̔̏̐̌́̏̌̌́̚
̨̨̨̨̛̛̛̛̥̦̯̬̦̦̯̖̣̣̭̯̯̭̖̪̣̥̦̯̬̦̦̌̌̔̏̐̌́̌̐̌̌̏̌̌̌̌̚̚̚̚
̨̨̛̬̭̯̦̖̬̭̖̣̦̌́̔̌̚
̡̣̪̌̌͘ʦ̶̡̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̙̯̖̦̭̯̬̱̯̖̦̪̬̯̖̣̦̬̱̦̖̯̌̏̔́̌̍̔̏̌̚͘
ʪ̸̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̦̦̯̖̪̬̖̪̬̻̯̖̣̦̯̖̬̯̦̯̖̣̖̥̖̯̖̯̌̌̍̌̔̏̐̌́̏̚̚
̶̡̨̨̨̨̡̨̨̨̨̨̛̛̛̛̬̻̭̯̯̖̭̪̣̯̦̙̦̯̯̯̯̖̣̏̔̏̌̌̌́̌̌̔̏̏̌̔̏̐̌̚̚̚
̨̨̬̱̦̖̍̔̏̌͘ ʸʽˁ˃ʯʤʧʤʯ˃ʤ
D/E͘ Dy͘ D/E͘

Dy͘
ʿʽʪʪˀˎʮʶʤʻʤʪʦʰʧʤ˃ʫʸ˔ ͻʯ̸̨̨̨̨̨̡̨̨̛̛̛̛̛̛̬̦̦̖̦̪̭̦̭̯̯̯̪̙̬̣̖̭̪̣̥̦̥̱̥͕̌̐̌̌̏̌̌̌̌̌́̔̚
̸̨̨̨̡̨̛̛̛̛̛̛̻̬̹̜̯̖̖̜̦̭̯̣̭̯̖̦̦̣̯̖̣̦̏̏̌̔̏̍̔̍̀̚̚̚̚
ˁʺʰˁˎʸʻʤʿˀʤʦʰʸʻʤ˃ʤʿʽʪʪˀˎʮʶʤ ̨̛̪̬̖̪̣̔̌̏̚͘ʯ̸̸̨̨̨̛̛̛̛̪̭̯̦̖̦̭̯̯̖̪̣̜̯̖̭̥̦̖̪̣̥̌̏̌̌̌̏̌̌̌̌̚̚̚
ʪ̸̸̨̨̡̨̨̡̨̨̛̛̛̛̬̯̪̬̻̙̖̯̬̖̹̺̦̖̦̖̭̱̬̦̯͕̦̥̦̍̌̌̔̔̌̌̏̌̌̌̐̌̌̌̚̚ ̸̨̡̡̛̛̛̛̬̯̬̯̖̣͕̦̻̭̣̱̜̖̦̦̌̏̏̌̏̌̍̚̚͘ˉ̶̡̛̛̛̛̛̛̬͕̭̬̪̣̥̻̐̌̌
̶̡̨̛̛̛̖̭̥̱̺̖̦̖̭̪̣̯̍́̌̌́̚͘˃̨̛̛̪̬̦̭̦̥̣̦̖̦́̔̌́̌̌̌́̏̌̌̚ ̸̨̨̡̨̛̛̛̛̯̬̭̖̻̬̙̯̦̬̭̯̦̖̯̭̬́̍̏̌̔̌̔̌̌̌́̏̐̏̌̚͘
̨̨̡̨̥̻̬̭̦̖̯̦̣̦̯̭̬̖̌́̏̌̌̌̌̔̌̚͘
ʻ̸̡̨̨̛̛̛̛̖̬̜̯̖͕̖̭̖̯̬̬̦̭̖̬̦̌̍̌̏́̏̌̏̌̚̚̚,ŽŶĚĄ̪̦̆̌̏̌̚
ʿˀʫʪ˄ʿˀʫʮʪʫʻʰʫ ʦ̛̛̹̯̖̣̦̜̌́̔̏̐̌̌Ͳ̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̬̖̖̬̱̦̪̯̥̣̦̖̜̦̭̯̪̔̍̍̔̏̌̌̌̔̚
̨̡̨̛̛̪̬̻̙̯̬̖̥̦̯̯̖̥̱̔̔̌̌͘
ʻ̡̨̨̡̨̛̛̖̥̪̖̯̖̦̯̦̯̪̬̻̙̣̦̖̯̭̯̬̦̦̖̦̌̌̔̔̌̌́̏̌̌ ʯ̸̡̨̡̨̨̨̛̛̛̛̬̦̯̬̯̖̥̭̥̣̦̖̭̯̦̖̙̦̭̯͕̬̖̥̦̯̌̔̌̐̌̌̌̌̌̌̏̌̔̔̌̚
̶̨̡̡̨̨̛̛̖̦̪̬̣̖̥̪̬̖̪̱̭̦̖̖̭̪̣̯̥̙̖̔̌̔̍̔̌̏̌̌́̔̌ ̸̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̪̥̦̪̣̜̯̖̭̥̦̬̦̣̦̭̯̦̔́̌̏̌̌̏̐̌̌̌̚̚,ŽŶĚẶ̛̛
̸̴̶̡̨̨̡̨̨̨̨̛̛̛̛̛̪̬̦̱̦̦̣̦̦̬̱̹̖̦̖͕̖̯̖̖̌̌̔̌̔̏̔̔ ̸̨̨̛̛̬̦̭̯̜̦̭̯̌̏̌͘
̨̨̛̛̛̪̭̦̙̯̦̬̦̦̌̌̏̌̌̌́̏̌́̚͘
ʿʸʤʻʯʤʿʽʪʪˀˎʮʶʤ
ʪ̨̨̨̨̨̡̨̛̛̖̜̭̯̜̯̖̪̭̯̦̦̭̻̣̭̦̪̬̖̪̬̻̯̖̪̣̦̖̯̖̏̌́̐̌̌̏ ʻʽˀʺʤʸʫʻʰʻ˃ʫˀʦʤʸʻʤʿʽʪʪˀˎʮʶʤ ʿ̛̬ ʿ̬̖̚ ʻ̌ ʻ̌ ʦ̡̭́̌ ʦ̛̙̯̖
;ϯͿʰ̨̡̻̬̹̜̯̖̪̬̻̙̦̏̏̌̔̔̌̌̚ ̡̭̏́̌ ̛̪̻̬̏́ ̡̛̭̖̏ϯ ̡̛̭̖̏ϲ ̨̛̦̐̔̌ ̶̛̭̯̬̦̌̌
̶̡̨̡̨̡̨̨̨̛̛̛̦̭̪̖̪̬̻̙̯̬̻̭̯̌́̔̔̌̏̏̌̏̔̏̚͘ ̸̸̡̨̨̛̛̛̛̭̖̪̭̖̦̥̖̭̖̖̦̦̯̖̬̣̣̏̏̌ ̨̱̪̯̬̖̍̌ ̏ ̶̥̖̭̖̌ ̶̥̖̭̖̌ ̛̛̣
̨̨̨̛̛̦̯̖̬̣̪̬̖̖̣̖̦̭̪̬̖̬̯̦̯̖̏̌̔̔̌̍ ̶̥̖̭̖ ̛̛̣̭̣̖̔ ̛̛̣̭̣̖̔ ̡̛̦̭̖̌̏
̸̨̨̨̨̡̨̛̛̭̖͕̭̥̭̯̯̯͕̜̺̖̌̏̏̌̏̏̌̚ ̛̛̣̭̣̖̔ ϱϬ ϯϬϬ ϯϬϬ
̨̛̦̭̯̻̪̪̻̬̌̏͘ ϮϬ ̸̭̌̌ ̸̭̌̌ ̸̭̌̌
ʯ̌̔̌ʦ̨̨̨̡̛̛̛̛̪̥̦̖̥̪̬̪̬̣̦̯̪̬̻̙̦̯̖̣͕̐̌̏̌̌̔̔̌̌̔̏̐̌́ ̸̭̌̌
̶̨̡̨̛̛̛̛̛̛̭̣̖̺̯̖̭̯̬̦̭̻̻̬̙̯̪̣̦̪̬̻̙͕̬̱̯̦̦̥̖̯̔̏̌̌̔̌̌̌̔̔̌̔̚ ʿˀʫʪʺʫ˃
̨̡̡̡̨̨̡̨̨̨̡̨̨̛̛̛̛̛̪̬̖̬͕̯̦̖̦̥̖̯̪̬̻̙̭̭̦̦̌̏̌̌̍̏̔̌̔̔̌̏̚̚ ʺ̨̭̣̌̌̚
ʿ̨̬̖̬̖̯̖̏
̨̨̛̦̯̏
̛̛̦̭̯̬̱̥̖̦̯͘ʽ̨̨̨̡̡̨̨̨̛̛̛̭̯̦̣̯̖̖̜̦̭̯̪̪̬̻̙̯͕̯̭̪̌̌̔̔̔̌̌̌Ͳ ̛̛̯̖̣̔̏̐̌ ̦̪̻̣̦̖̌̌̏̌̚
̶̡̨̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̯̬̱̦̣̭̯̭̪̖̣̦̦̭̯̬̱̥̖̦̯͕̯̬̭̯̯̖̦̔̏̌̌́̍̏̌̔̌̌̏̌̚ ˁ̥̦́̌
̴̵̶̨̨̡̡̨̨̛̛̛̛̛̛̛̪̬̖̭̦̣̭̯̯̖͕̯̭̦̪̬̥̖̬̯̖̦̯̖̯̌̌̏̌̌,ŽŶĚẶ̛̛ ʺ̨̨̛̛̭̣̪̦̙̺̌̌̌̏̌̚ ʿ̨̬̖̬̖̯̖̏
̨̨̛̦̯̏
̴̶̵̶̡̛̛̛̛̛̛̣̬̦̯̖̥̖̦̏̌̌̌͘ ̡̛̪̬̖̔̌̏
̦̪̻̣̦̖̌̌̏̌̚
;̨̛̯̪̖̭̏
̨̨̭̻̯̖̯̦̏ ˁ̥̦́̌
ʿ̨̡̨̨̨̛̛̛̛̣̦̻̯̪̬̻̙̯̙̦̬̥̣̦̬̯̦̱̭̣̌̌̔̔̌̌̏̌̌̌̌̍̏́̚̚͘ʤ̡̨ ̨̨̬̱̦̖̍̔̏̌Ϳ
̡̨̨̨̨̛̛̛̛̛̖̭̪̣̯̬̯̖̯̖̣̪̬̱̯̖̙̦̖̦̱̭̣͕̦̪̬̪̭̯̦̖̦̌̌̔̏̐̌́̏́̌̏́͘ ʦ̻̱̹̖̦̔̚ ʿ̨̡̬̖̬̏̌

̨̨̡̨̨̨̡̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̬̖̙̥̦̬̯̪̬̭̦̯̬̦̖̣̭̯̖̥̪̖̬̯̱̬͕̣̌̌̍̌̏̌̏̌̏̌̏̌ ̴̛̣̯̻̬
ʿ̸̨̛̭̯̦̖̏̌
̸̨̨̨̡̨̡̨̛̛̛̛̛̛̛̛̪̬̦̖̜̦̥̬̣̪̬̹̦̱̭̣͕̭̖̦̭̱̣̯̬̜̯̖̭̍̌̌̏́̌ʦ̛̹̌́ ˁ̥̦́̌
̨̨̛̛̛̛̛̛̛̯̬̬̦̭̖̬̦̱̣̦̯̖̌̏̌̔̏̔̌̚̚̚ʦ̨̛̛̱̭̣̏́͘ ˋ̡̨̛̹̯̣̦̌̌̌̌̐̌́̚ ʿ̸̨̛̭̯̦̖̏̌
ʯ̛̪̣̯̖̣̦̌̌̌ ʿ̨̡̬̖̬̏̌Ͳ
ʿ̨̡̡̡̨̨̡̨̨̛̛̛̛̛̛̬̻̙͕̭̥̦̯̪̪̬̦̪̬̭̪̭̣̖̦̭̭̯̖̥̔̔̌́̌̌̌̏̌̌̍́ ̭̖̺̏ ̨̡̦̭̯̬̜̌̌
̸̨̨̛̛̛̛̬̦̦̖̦̬̖̦̯̖̖̺̖̭̯̥̯̻̯̻̬̹̖̦̌̐̌̌̏̌̌̏̔̏̏̌̐̌̔̌̍̔̌̏̚̚ ˁ̥̦́̌
̴̶̨̡̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̛̯̭̬̥̬̖̥̦̯̦̯̖̣̣̯̯̖̣̦̣͕̪̬̏́̌̌̌̌̔̏̐̌̔̌̚
ʰ̡̨̛̭̬̺̯̌̌̚ ʿ̸̨̛̭̯̦̖̏̌
̸̸̨̨̡̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̱̭̣̖͕̖̭̖̪̣̯̭̯͕̯̥̙̖̭̖̱̭̯̖̬̏̏̌̌̌̔̌̔̏̚̚̚ ;̨̛̯̪̖̭̏
̨̛̛̛̪̻̣̦̖̦̖̦̦̬̥̯̖̌̚W͘ ̨̨̭̻̯̖̯̦̏
̨̨̬̱̦̖̍̔̏̌Ϳ
ʥʫʯʽʿʤˁʻʽˁ˃ʿˀʰʪʫʱʻʽˁ˃ʰʿʽʿʽʪʪˀˎʮʶʤ˃ʤ
ʽ̨̨̛̬̯̦̪̬̖̦̍̌̌̚ ʿ̨̡̬̖̬̏̌Ͳ
ʿ̨Ͳ̨̡̨̨̛̛̣̱̭̪̬̖̭̯̖̦̦̯̦̜̔̌̔̌̏́̌Ͳ̡̛̛̛̙̦̯̖̪̬̖̪̦̥̖̬̏̌̔̌̌̚̚ ̵̨̔ ̨̡̦̭̯̬̜̌̌
̨̨̖̪̭̦̭̯̍̌̚͘ʦ̸̡̨̨̨̡̨̛̛̛̭̖̪̦̖̖̻̥̙̦͕̭̖̭̪̥̖̦̯̭̻̥̙̦̌̏̔̌̌̏̏̚̚ ʿ̨̡̬̖̬̏̌Ͳ
ˀ̡̨̨̨̻̭̯̏̔̏
̦̌
̨̨̡̨̨̨̡̨̨̨̡̛̛̛̛̛̛̪̭̦̭̯͕̯̥̯̻̦̦̯̪̬̖̜̦̭̯̪̪̬̻̙̯͕̌̐̌̔̌̏̌̔̔̔̌̌̚ ˈ̡̛̣̦̦̣̪̦̌̍̌̌̌̌̌
̨̡̦̭̯̬̜̌̌ ̛̭̖̬̏̌̚
̨̨̡̛̛̛̛̛̭̖̪̹̯̭̻̯̖̯̦̯̖̺̯̦̥̖̬̔̌̌̏̌̚͘ˁ̨̥̌ʦ̨̛̛̖̥̙̖̯̖̬̖̹̯̖͕̔̌ ˀ̡̨̨̨̻̭̯̏̔̏
̨̨̡̛̛̛̛̣̪̬̖̖̣̖̦̬̯̦̭̯̻̪̻̖̻̬̹̖̦̣̦̖̔̌̔̌̌̍̌̌̔̌̍̔̏̌̚͘ ʧ̨̡̛̬̦̥̖̬̏̌̌̌ ʿ̸̨̛̭̯̦̖̏̌ ʻ̡̛̭̖̌̏ϱϬϬ̸̭̌̌;ϮͿ ̦̌

̛̭̖̬̏̌̚
ˀ̡̨̨̨̻̭̯̏̔̏
̦̌
ʿˀʫʪ˄ʿˀʫʮʪʫʻʰʫ ʿ̸̨̛̭̯̦̖̏̌
ˀ̨̨̨̛̖̖̬̬̬̏̌̌̐̏̚̚ ̛̭̖̬̏̌̚
̴̨̛̛̛̬̖̦̣̯̻̬̐̏
ˀ̡̨̨̨̻̭̯̏̔̏
ʺ̸̡̨̨̛̬̱̬̌̌̐̏̚ ʿ̨̡̬̖̬̏̌ ʻ̡̛̭̖̌̏Ϯ̨̛̛̦̐̔ ̦̌

̛̭̖̬̏̌̚
ʤ̡̨̡̨̡̨̛̛̛̛̛̱̦̯̪̬̻̙̪̬̣̯̯̺̯̦̯̖̌̌́̌̌̔̔̌̌̏̌̌̌̚̚̚ ;̵̡̨̨̨̨̛̭̥̖̦̭̖͕̖̦̖̥́̌̍̔Ϳ;ϮͿ
̸̡̨̨̨̨̨̛̥̖̬̦̖̭̖̭̪̯̯̦͕̭̻̺̖̭̯̱̪̭̦̭̯̯̌̏̌̏̏̌̌̚
Ύ ͻˁ̨̡̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̥̬̱̬̯̬̭̻̯̬̖̹̦̖̦̯̣̬̦̖̯̪̜̦̪̬̣̙̖̦̖̌̌̍̌̏̏̌̔̏͘
̨̨̨̛̛̛̛̛̛̭̖̬̦̦̬̦̦̣̯̱̦̙̯̌̌́̏̌́̌̐̍̌̌̏̌̚̚͘ ͻˉ̨̡̛̛̖̦̯̬̖̙̖̦̯̪̦̭̖̍̌̏ϲ̶̛̛̥̖̭̖̣̭̣̖̌̔ϭϱϬ̸̭̌̌͘
ˁ̸̨̨̨̡̨̨̨̨̛̛̛̛̪̜̯̖̦̪̭̖̦̯̖̯̬̻̭̯̥̖̯̌̏̌̏̌̐̏̏̌̏̔̏̔̚ ˃ʰʿʶʤˀʥ˄ˀʤ˃ʽˀˁʦˎ˃ˀʫˌʻʽʦʫʻ˃ʰʸʰˀʤʻʫ ˁ˃ʤʻʪʤˀ˃ʫʻ˃ʰʿ

̨̡̛̛̛̛̛̪̬̣̯̺̯̦̯̖̥̖̬̌̏̌̌̚͘ ʦʫʻ˃ʰʸʰˀʤˍʺʤˀʶ˄ˋ ʦʫʻ˃ʰʸʰˀʤˍʺʤˀʶ˄ˋ
ʿˀʫʪʿʤʯʻʰʺʫˀʶʰʯʤʥʫʯʽʿʤˁʻʽˁ˃
ͻ˄̸̨̨̨̨̨̡̛̛̛̛̖̬̖̯̖̭̖̪̬̖̦̣̯̦̖̜̦̭̯̯̖̪̪̬̻̙̣̏̔̌̌̌̔̔̔̌
̸̸̨̡̡̨̛̛̛̛̛̬̖̥̦̯̯̖͕̖̯̖̣̯̖̣̖̦͕̖̦̖̯̖̦̔̏̐̌́̀̌̔̌̍̐́̚̚̚
ʶʸʰʿˁʻʤʺʤˀʶ˄ˋʤ
̶̨̨̨̛̛̛̪̯̖̦̣̦̪̭̦̭̯̌̌͗
Ͳʽ̸̨̨̨̡̨̨̛̛̯̬̦̖̭̻̣̖̬̖̦̥̦̭̬̖̯̬̯̖̦̯̌̏́̏̐̔̔̌̍̚Ğ̨̖̦̐̌̏̌̚
̛̯̖̣̔̏̐̌́͘ʿ̸̶̨̨̡̨̨̛̛̛̛̛̬̙̖̯̖̭̖̦̭̯̯̻̦̖̦̯̣͕̯̐̏̌̐̌̔̌̌̏̌́̐̌̚ ΎΎ ͻˁ̨̡̨̡̛̛̥̖̦̖̯̖̭̥̯̪̦̙̦̣̙̌̌̌̏̌͘
ͻˉ̨̡̛̛̖̦̯̬̖̙̖̦̯̪̦̭̖̍̌̏Ϯ̨̛̛̛̛̦̣̭̣̖̐̔̔ϲϬϬ̸̭̌̌͘
̨̛̛̯̖̣̯̬̯̔̏̐̌́̌̍͘
;ϭͿʰ̨̡̨̻̬̹̜̯̖̪̬̻̙̯̪̏̏̌̔̔̌̌̚Ͳ̸̨̨̨̨̡̛̖̭̯̪̬̱̪̯̬̖̪̬̹̖̦̭̯̦̍̌̏̌̌̌̍̌̏̌̚͘
Ͳʰ̸̨̨̡̨̨̛̛̛̛̬̦̪̬̭̦̖̦̬̖̺̭̯̐̌́́̌̔̔̏̌̌̐̌̚͘ ;ϮͿ˃̨̨̨̡̨̛̛̛̖̖̜̦̭̯̪̪̬̻̙̯̯̬̭̖̻̬̹̯̯̔̔̔̌̌́̍̏̌̔̌̏̏̌̚̚ʦ̨̨̛̛̛̹̯̬̬̦̌́̌̚
ʽ̵̵̨̨̛̛̛̭̯̖̯̖̯̖̣̱̭̪̱̯̱̬̖̭̖̣̯͕̪̬̖̌̏̔̏̐̌́̌̏̌̌̔̍̌̔̌̌̔́̔ ̛̭̖̬̦̏̌̚,ŽŶĚĄ̡̨̨̛̛̛̛͕̭̖̦̦̖̬̪̣̯̖̭̪̬̣̦̯̖̦̭̯̬̱̥̖̦̯̆̏̌̌̌̐̌̌̏̚
̸̨̡̨̨̛̛̭̦̖̯̖̭̻̯̖̯̦̯̖̭̯̔̌̔̏̌͘ ̵̸̴̶̡̡̡̛̛̛̛̛̯̖̦̖̭̣̌̏̌̌́͘ʺ̨̨̡̛̛̖̯̯̖̪̬̻̙̺̖̦̥̖̬̯̖̔̌̔̔̌̌̏̚
Ͳʻ̸̨̡̨̡̨̛̛̛̛̛̬̦̦̪̬̦̯̯̭̪̙̦̭̯̌̌́̏̌́̌̔̌̔̏̌͘ ̡̨̨̨̨̛̬̻̭̯̯̦̭̖̬̦̏̔̏̌̏̌̌̚,ŽŶĚĂ͘
ʿ̡̨̨̨̡̨̨̡̛̛̛̛̛̱̭̜̯̖̯̖̣̬̯̭̥̯͕̯̭̯̖̦̭̯̬̱̯̬̦̌̔̏̐̌́̔̌̌̍̌̐̌̏̌̐̌̌̌̚ ;ϯͿʿ̸̡̨̨̨̨̨̨̡̨̨̨̛̛̛̛̬̥̖̬̭̣̦̪̣̦̖̖̯̖̪̬̯̣̦̬̯̦̯̖̭̖͕̌̏̌̏̔̌̌̍̌̏̌̔̌̚̚̚
̨̯̏̌͘ ̨̨̨̡̛̛̛̛̛̥̙̖̯̖̪̬̖̖̣̯̖̪̬̣̦̯̖̦̯̖̬̣̯̖̦̪̬̻̙̔̌̔̌̏̏̌̌̔̔̌͘
ͻʿ̸̶̸̨̨̡̨̛̛̛̛̬̖̯̖̯̖̪̻̬̦̭̯̬̱̯̖̭̖̱̖̬̖̯̖͕̖̬̪̣̯̖̭̏̏̌̌̐̌̚ ʻ̨̨̡̨̨̨̨̨̛̛̖̭̪̦̖̯̦̪̣̦̪̬̻̙̥̙̖̖̖̣̦̖̯̭̯̬̦̌̏̌̌̌̌̌̔̔̌̔̌̔̏̔̔̌́̌̚̚̚̚
̶̡̨̨̨̡̨̨̛̛̛̯̖̣͕̖̯̦̖̖̪̬̯̯̬̦̯̔̏̐̌́̐̌̌́̌͘
̵̨̨̨̛̛̛̛̛̛̦̖̥̯̖̦̭̯̬̱̥̖̦̯̪̦̦̍̔̌́̚͘
ϳ
ʯʤˀʫʮʪʤʻʫ ʪ̸̶̸̨̨̡̡̛̛̛̛̛̛̬̻̙̯̖̖̦̦̣̖̖̯̪̣̥̻͕̬̣̖͕̖̣̖̯̬̖̭̱̬̖͕̍̌̔̌̌̐̏̔̚
̸̡̡̛̛̛̛̛̖̣̖̯̬̖̭̦̭̯̬̱̥̖̦̯̬̔͘
ʿ̸̨̨̨̨̛̛̬̖̪̬̻̯̖̣̦̬̐̏
ʥ̨̨̛̖̣̖̦̖̦̦̏̍̚̚ ˀ̨̨̨̨̨̨̡̨̛̛̣̯̬̪̬̖̭̯̣̦̖̭̥̪̭̦̭̯̻̦̦̖̦̪̙̬͕̌́̐̏̔̌̏́̏̌̌̌̌̏̏̌̌̌̚̚̚
ˁʤˍ ͣʽ̸̡̨̨̨̨̨̨̨̛̯̦̭̣̪̥̯̬̖̦̥̖̯̌̏̔͞ϴϲ̨̛̛̣̪Ͳ̨̡̨̛̭̏ ̨̡̨̡̨̛̛̛̛̦̪̬̖̺̖̯̣̦̯̭̬̖̔̏̏̌̌̌̌̔̌̚̚͘ʰ̨̻̬̹̖̯̖̦̖̦̍̌̍̌̏̚̚
ʰ̻̦̏̚ˁʤˍ ʽ̸̡̨̨̨̨̨̡̨̛̛̛̯̦̭̣̪̭̣̖̯̖̣̭̥̖̯̌̏̔̏̌̔̚ϵϭ̨̛̛̣̪Ͳ̨̡̨̛̭̏ ̛̛̬̣̯̖̦̦̌́́̍̚̚͘
ͣʽ̸̡̨̨̨̨̨̨̨̛̯̦̭̣̪̥̯̬̖̦̥̖̯̌̏̔͞ϴϲ̨̛̛̣̪Ͳ̨̡̨̛̭̏
ʺʤˁʸʽʯʤʪʦʰʧʤ˃ʫʸʰ
˃̴̶̶̨̡̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̯̖̣̖̭̖̬̯̬̦̖̭̪̣̯̭̖̣̖̦̖̦̦̭̔̏̐̌̌̌̌̌́̍̏̍̚̚̚̚
ʺ̴̸̨̨̡̨̨̨̨̨̨̡̛̛̭̣̯̖̯̬̯̬̖̹̺̦̖̦̖̥̺̦̭̯̯̭̬̦̌̌̌̏̌̌̌̌̌̌̚̚
̸̨̡̨̨̨̛̯̦̭̣̌̏ϴϲ̨̛̛̣̪Ͳ̨̡̨̛̭̏;̸̨̡̨̨̨̨̨̡̛̛̛̯̦̭̣̪̭̣̖̯̖̣̭̌̏̔̏̌̚
̶̡̨̛̛̖̭̪̣̯̦̯̖̣̌̌́̌̔̏̐̌́͘ʰ̨̨̨̛̪̣̜̯̖̥̖̺̥̭̣̏̌̌̌̚̚̚ʺʿˁ̌̚
̨̥̖̯̔ϵϭ̨̛̛̣̪Ͳ̨̡̨̛̭̏Ϳ͘
̸̡̨̛̛̛̛̛̖̯̬̯̯̯̖̣̌̏̔̏̐̌͘
ʺ̨̨̨̨̨̡̨̛̛̛̙̖̯̖̪̣̯̖̦̬̥̣̖̦̖̣̖̦̖̦̦̭̥̭̥̣̦̔̌̏̌̌̍̏̍̌̌̚̚̚̚ϭϬ
̶̨̨̨̛̖̥̦̪̬̖̦̯̖̯̦̣̍̌̌;ʫϭϬͿ̡̨̛̛̛̣̥̭̥̣̦̌̌ϱ̶̨̨̛̖̥̦̪̬̖̦̯̍̌
ʿ̸̨̨̨̛̬̖̪̬̻̯̖̣̦̥̭̣̌
̨̥̖̯̦̣̌͘
ʺ̨̨̨̡̨̨̨̛̛̛̛̛̖̯̦̣̻̯̯̬̭̻̻̬̙̭̻̺̭̻̬̯̬̯̖̣̬̦̦̌́̍̏̌̔̌̔̌̌̏̚̚
ʰ̸̨̨̡̨̡̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̪̣̜̯̖̥̭̣̖̯̬̯̯̯̖̣͕̖̯̯̬̣̏̌̌̌̌̏̔̏̐̌̐̏̌́̚̚̚
̵̨̛̛̛̛̦̯̬̍ʿ̨̨̨̨̛̛̬̱̪̯̬̖̯̦̬̭̪̌̔̍̌̌̌̐̏̌Ͳ̨̡̨̛̛̭̭̻̻̬̙̦̖̦̏̔̌̌
̡̛̛̛̛̦̹̭̦̯̌̔̏̌̏̌̏̌́̌̌̚̚W/Ͳ̡̨̣̭̦̭̣̱̙̦̖̌̌̍̏̌^:̨̛̛̣̪Ͳ̨̡̛̭̏
̸̨̨̨̨̨̨̨̨̨̡̨̛̛̛̛̖̯̦̣̣̥̖̯̦̣̯̪̭̖̦̯̬̖̥̯̻̦̦̯̪̬̣̖̥̌̌̐̐̌̔̌̏̌̍̚
;̨̨̨̭̻̯̬̦̭̯̖̦̏̌̏͘Ϳ͘
̨̨̨̛̛̛̛̛̪̬̭̯̬̯̬̦̖̯̣̥̺̦̭̯̯̌̌ͬ̌͘ʺ̨̨̛̛̛̙̖̭̖̭̯̦̖̱̬̖̙̦̔̌̐̔̏̔̌́
ʿ̨̨̨̨̡̛̛̛̬̖̬̜̯̖̪̭̯̦̦̭̖̬̦̖̯̖̯̦̏́̏̌́̏́̌̚W/̨̦̬̖̖̬̬̌̏̌̌̌̚̚
̸̨̨̛̛̛̛̦̭̯̯̥̖̯̣͕̱̥̪̣̭̯̥̭̦̬̦̯̭̭̯̖̥̌̌̌̐̌̌̌̌̌̐̏̌̌̌͘
̸̨̨̨̡̛̛̛̥̭̣̯͕̭̯̖̭̱̬̦͕̖̯̜̭̻̻̬̙̱̯̖̌̌̔̌̐̔̌̍̏̚^:̨̛̛̛̣̯̖̦̪̌̚Ͳ
ʿ̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̬̖̦̯̖̣̭̥̱̺̖̦̥̺̦̭̯̯̪̬̱̪̯̬̖̯̦̏̔̌̔̏̐̌́́̏̌̌̔̍̌̌̌
̨̡̡̛̭̣̭̏̌;̨̨̨̭̻̯̪̖̦̏̔̍͘Ϳ͘
̨̨̨̛̬̭̪̐̏Ͳ̶̸̨̡̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̛̭̪̬̖̦̯̖̯̦̣̣̥̖̯̦̣̯̬̖̪̭̖̦̏̌̌̐́
̶̨̡̨̛̛̦̖̭̖̪̬̯̯̬̦̯̏̌̐̌̌́̌͘
ʯ̨̨̛̛̛̛̛̬̖̙̜̯̖̬̖̖̦̯̣̬̦̪̬̭̯̬̦̭̯̪̬̭̪̬̦̯̖̣̌̔̌̏̔̍̏̌̌̏̌́̔̏̐̌͘ʤ̡̨
̶̨̨̨̡̨̨̨̛̛̛̛̯̖̣̯̦̖̪̭̬̖̭̯̖̦̪̬̖̯̖̣̖̭̪̣̯͕̪̻̬̔̏̐̌́̔̏̔̏̌̍̏̌̌́̏̐
̵̨̨̛̭̯̖̯̖̭̖̣̌̏̔̌̌̔͘ʻ̡̨̡̨̛̛̦̖̬̖̙̜̯̖̯̖̣̭̬͕̻̖̯̐̌̌̔̌̔̏̐̌́̏̐̌̔̌̔̚
̶̨̨̨̨̡̛̛̛̛̛̛̛̛̛̪̬̖̦̯̯̖̦̦̥̯̭̯̦̯̪̣̥̻̣̭̬̌́̌̍̌̐̌̔̌̔̐̌̔̌̚̚͘
ʥ̸̡̨̨̨̨̡̨̛̛̛̛̛̖̦̦̻̯̖̣̯̖̣̦̪̙̬̪̭̖̦̖̭̪̣̖̦͕̀̌̌̏̚̚̚ ʽʶʽʸʻʤ˃ʫʺʿʫˀʤ˃˄ˀʤ
̛ʦ̨̨̨̛̛̛̛̖̥̙̖̯̖̪̬̬̖̙̦̖̪̭̯̬̯̖̯̬̦̌̔̌̔̌̌̔̌̐̌́́̚̚
̡̛̛̛̛̣̯̖̙̦̬̦̦̌̌́̏̌́͘
^ϭϬtͲϯϬ̸̨̨̨̭̖̪̬̖̪̬̻̺̱̪̯̬̖̏̌̌̍̌̍̌̚͘ʪ̸̨̨̛̛̬̱͕̪̭̖̦̐̏
ͻˁ̨̨̨̨̛̛̛̛̪̬̖̯̖̯̖̣̬̻̙̯̖̦̬̭̯̦̖̯̯̪̣̦͕̔̏̐̌́̐̔̌̌́̌̚ ̶̨̨̨̡̨̛̛̛̯̣̯̻̭̯̯̥̯̭̖̪̣̯͕̭̬̖̦̯̯̖̥̪̖̬̯̱̬̻̌̍̌̌̐̐̌̔̌̏̌̌̔̌̌̌̌̏̏̚̚
̶̡̛̛̛̛̭̬̪̣̥̻̌͘ ʦ̸̨̡̨̨̨̛̛̛̹̯̣̭̯̖̬̥̯̖̦̪̭̖̦̪̦̌̌̌̍̌̏̌̌́̔̌̌̚͘
ͻʯ̨̨̡̨̛̬̖̙̜̯̖̭̥̦̯̬̯̌̔̌̌̌͘
ͻʰ̨̛̛̻̬̹̖̯̖̦̖̦̬̣̯̖̦̦̍̌̍̌̏̌́́̍̚̚̚̚͘
˄ʶʤʯʤʻʰʫ
ʧ̨̨̨̨̨̡̨̨̛̛̛̛̛̬̯̥̙̖̪̬̖̣̪̬̖̖̣̖̦̖̪̣̭̯̥̭̏̔̌̏̔̌̔̏̔̏̌̌̌͘
ʦ̡̨̨̨̛̛̛̦̥̜̯̖̯̬̖̙̯̖̦̖̬̭̪̖̯̖̬̌̏̌̌̌̔̌̔̌̌̐̏̚̚͘ʿ̸̨̛̛̛̬̦̖̦̯
̸̶̨̨̨̨̡̨̨̛̛̛̛̛̛̬̭̪̦̬̺̖̯̦̖̭̖̪̬̯̯̬̦̖̦̯̬̦̦̌̌̐̏̏̌̐̌̌̌̐̌̌́̌̚
̛̬̪̬̖̖̣̯̖̣̌̔́̚͘
ϭ͘ʿ̵̨̨̛̛̛̛̬̭̪̬̦̦̥̬̺̭̖̦̬̦̪̻̬̦̭̯̯̖̣̭̣̖̯̖́̌̌̌̌̏̌̏̔̏̐̌̏̌
̸̡̡̨̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̛̪̯̪̻̣̦̖̦̖̦̬̪̬̖̬̖̯̖̦̯̦̬̯̌̌̌̌̌̌̐̏̏̏̌̐̏̚͘ʿ̛̬
̡̨̨̨̨̨̛̛̛̦̭̦̦̬̯̬̖̖̯̖̏̌̐̏̌̔̚͘
ʶʤʿʤˋʶʤʯʤʿˎʸʻʫʻʫʻʤʧʽˀʰʦʽ
ʺʤʶˁʰʺʤʸʻʽ
ʻʰʦʽʻʤ
ʧʽˀʰʦʽ˃ʽ
ʯ̨̨̨̛̛̛̬̖̙̜̯̖̭̯̬̯̖̣̦͕̖̦̖̯̖̬̣̦̖̦̬̌̔̌̌̌̌̔̌̍̐̌̏̌̌̐̏̚̚̚͘ʻ̖
̨̨̨̪̻̣̦̖̯̖̬̖̖̬̬̬̖̏̌̌̔̐̚͘ʦ̨̨̨̨̛̛̛̛̭̥̭̯̯̬̯̦̯̖̱̭̣̌̏̌̍̏́̚
̨̨̨̨̨̨̛̛̛̦̯̦̬̯̯̬̖̖̦̯̱̣̦̭̖̦̥̣̏̌̐̏́̍̏̌̏̌̔̌̌̌͘ˁ̨̣̖̬̖̙̦̖̯̔̌̔̌̚
̸̡̡̨̨̨̨̨̡̨̡̻̬̯̖̯̖̪̯̦̬̖̖̬̬̯̦͕̯̺̬̦̖̌̏̌̌̌̌̌̏̌̌̏̔̌̌̚̚͘
ʿ̨̡̨̨̨̨̛̬̖̬̦̦̯̦̥̭̣̯̏̌̌̏̌̌ ϰ͘ʿ̸̸̨̡̡̨̨̨̡̛̛̭̯̖̯̖̪̯̦̪̻̣̦̖̦̖̯̦̥̭̣̯̥̖̬̯̖̣̦̯̪̬̻̌̏̌̌̌̌̌̌̌ͬ̏̌̌̌̌̚
̨̯̖̦̖̯̖̬̌̐̔̌̏̚̚͘
ʿ̵̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̬̖̬̖̯̖̦̯̦̥̭̣̯̦̯̖̣̪̬̭̪̬̦̬̦̯̣̖̦̯̖̣̏̏̌̌̌̔̏̐̌́́̌̔̏̐̌̚͘
ʶʤʿʤˋʶʤʯʤʿˎʸʻʫʻʫʻʤʺʤˁʸʽͬ
ϭ͘ʰ̸̸̡̡̨̡̛̛̖̯̖̪̯̪̻̣̦̖̦̖̦̥̭̣̥̖̬̯̖̣̦̯̪̬̻̏̌̔̌̌̌̌̌̌̌ͬ̏̌̌̌̌́̚̚̚ ʺʤˁʸʽʰʯʺʫˀʦʤ˃ʫʸʻʤʿˀˎˋʶʤ
̛̻̬̹̖̯̖̍̚͘ ʿʽʪʸʽʮʻʤ
ˌʤʱʥʤ
Ϯ͘ʦ̸̸̡̡̡̨̡̡̡̨̛̬̜̯̖̪̯̪̻̣̦̖̦̖̦̥̭̣̥̖̬̯̖̣̦̯̪̬̻̯̖̌̌̌̌̌̌̌̌̌ͬ̏̌̌̌̌̌̚̚
̨̡̨̨̨̨̛̪̦̻̬̣̦̯̪̻̣̦̖̦̖̦̥̭̣͕̖̻̬̯̯̖͕̭̣̖̯̌̌̏̐̏̌̌̌̌̌̍̔̌́̌̏̌̌̔̏̌̚̚̚̚
̨̡̨̨̨̨̛̛̪̬̖̬̦̦̯̦̥̭̣̯̖̯̖̌̏̌̌̏̌̌́̏̌̔̚̚͘ ʻʰʦʽʻʤ
ʺʤˁʸʽ˃ʽ
ϯ͘ʤ̸̡̨̨̨̨̨̨̨̨̡̨̡̛̛̛̛̛̛̦̯̦̥̭̣̯̖̣̭̯̣̪̣̦̯̬̦̦̥̬̬̦̏̌̌̏̍̔̔̌̌̐̌̌̌̏̌̌̚
̸̸̨̡̨̨̨̨̛̛̥̭̣̥̖̬̯̖̣̦̯̪̬̻͕̦̣̖̜̯̖̪̬̖̪̬̻̦̯̥̭̣̌̌̌̌̌̌̌̚;̛̙̭̯̬̏͘Ϳ̨̔
̸̨̡̨̡̛̛̬̦̯̬̦̦̥̬̬̐̌̌̐̌̌̌̏̌;̨̨̨̨̣̖̦̬̻̦̯̬̪̻̣̦̖̦̖̦̥̭̣̔̍̌̏̌̌̌̌̚Ϳ͘ʻ̖ ʰʯʿ˄ˁʶʤ˃ʫʸʻʤ
̪̬̖̪̻̣̜̯̖̏̌͘ ʿˀʽʥʶʤ
ϰ͘ʽ̸̸̨̨̨̡̡̨̨̨̡̛̯̦̪̭̯̖̯̖̪̯̦̪̻̣̦̖̦̖̯̦̥̭̣̯̥̖̬̯̖̣̦̯̪̬̻̏̌̏̌̌̌̌̌̌̌ͬ̏̌̌̌̌̚͘
ʺʤˁʸʽʯʤʿʽʻʰʮʤʦʤˍʰʿˀʫʪʤʦʶʰ;̨̨̨̨̨̨̛̯̪̖̭̻̭̭̻̯̖̯̦̯̬̱̦̖̏̏̍̔̏̌Ϳ
ʿ̸̨̨̨̛̬̖̪̬̻̯̖̣̦̥̭̣̌
ʶʤʿʤˋʶʤʯʤʿˎʸʻʫʻʫʻʤʺʤˁʸʽͬ
ʺʤˁʸʽʰʯʺʫˀʦʤ˃ʫʸʻʤʿˀˎˋʶʤ ʧʽˀʻʽʻʰʦʽ ʰ̸̨̨̨̨̡̨̨̨̛̛̪̣̜̯̖̭̻̺̯̥̭̣͕̖̯̭̖̪̬̖̪̬̻̯̖̣̏̌̌̏̌̌̔̏̐̌́̚̚̚;̶̛̛̙̭̯̬̦̏̌̌ϴͿ͘
ʿ̨̡̨̨̨̨̛̬̖̬̦̦̯̦̥̭̣̯̏̌̌̏̌̌
ʿ̨̨̨̨̨̨̡̛̛̛̛̛̬̖̬̖̯̖̦̯̦̥̭̣̯̪̦̙̺̪̬̖̪̬̭̪̬̦̏̏̌̌̌̌̏̌̔̌̏̌́̚
̵̨̨̛̛̬̦̯̣̖̦̯̖̣̌̔̏̐̌̚͘
Ϯ͗ϭͲ̶̨̡̨̛̛̛̪̦̙̺̪̬̖̭̖̦̯̬̖̙̖̦̭̻̖̦̯̖̣̌̏̌̌̔̌̏̌̍̔
ʽ˃ʦʽˀʯʤʿˎʸʻʫʻʫʻʤ ϭ͘ʰ̸̸̡̡̨̡̛̛̖̯̖̪̯̪̻̣̦̖̦̖̦̥̭̣̥̖̬̯̖̣̦̯̪̬̻̏̌̔̌̌̌̌̌̌̌ͬ̏̌̌̌̌́̚̚̚
ʺʤˁʸʽ ʪʽʸʻʽʻʰʦʽ ̛̻̬̹̖̯̖̍̚͘
;̨̣̖̦̬̻̔̍Ϳ
˄ʶʤʯʤʻʰʫ Ϯ͘ʿ̸̸̨̡̡̨̨̨̡̛̭̯̖̯̖̪̯̦̪̻̣̦̖̦̖̯̦̥̭̣̯̥̖̬̯̖̣̦̯̪̬̻͕̖̌̏̌̌̌̌̌̌̌ͬ̏̌̌̌̌̍̚̚
ʫ̶̡̨̡̨̨̨̨̨̡̛̛̛̛̛̛̭̪̣̯̯̦̯̖̣̭̦̭̦̦̥̭̣̯̥̙̖̪̬̖̌̌́̌̌̔̏̐̌́̏̌̌̔̌̔̏̌̚ ̛̦̯̯̖̔̌́̌̏̏̌̚͘ʽ̸̸̨̨̨̨̨̡̡̨̛̯̖̯̖̯̖̦̯̦̥̭̣̯̯̪̯̦̪̻̣̦̖̦̖̯̦̏̌̌̌̌̌̌̌̌
̨̛̛̪̬̖̦̯̖̣̏̔̌̔̏̐̌́͘˃̸̨̨̡̨̨̛̛̛̛̺̖̯̦̖̭̖̪̬̯̬̦̖̦̯̏̔̌̏̌̐̌̌̌̚ ̸̨̨̡̛̥̭̣̯̥̖̬̯̖̣̦̯̪̬̻̌ͬ̏̌̌̌̌̚͘
̶̛̛̬̦̬̪̬̖̖̣̯̖̣̐̌̌́̌̌̔́̚̚͘
ϯ͘ʿ̡̨̨̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̛̬̦̭̦̦̥̭̣̯̦̣̖̜̯̖̥̭̣̭̯̦̖̦̬̦̯̬̦̯̏̌̌̌̌̔̔̐̌̌̐̌̌̐̌̌
ˁ̛̭̯̖̥̯̌̌KŝůůĞƌƚ;̨̨̨̨̨̨̛̯̪̖̭̻̭̭̻̯̖̯̦̯̬̱̦̖̏̏̍̔̏̌Ϳ̸̨̨̛̛̭̪̬̯̥̯̦̌̌̏̌ ̸̸̡̨̡̡̛̛̛̬̦̦̥̬̬̦̥̖̬̯̖̣̦̯̪̬̻̐̌̌̌̏̌̌̏̌̌̌̌̚͘
̨̨̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̯̖̣͕̪̬̖̦̯̦̥̭̣̯̭̪̦̖̪̭̱̬̦̯̥̦̥̣̦̦̔̏̐̌́̔̏̌̌̔̌̌̔̔̐̌̏͘
ʦ̸̡̨̨̨̡̛̛̛̭̖̪͕̭̖̖̦̯̦̖̱̭̯̯̯̦̖̪̦̣̦̖̯̬̪̬̖̌̌̔̌̍̐̌̔̍̏̌̌̏̌̀̏̌́̍̏̌̔̚̚̚̚ ϰ͘ʯ̸̸̡̡̨̨̨̡̛̛̛̜̯̖̪̯̦̪̻̣̦̖̦̖̯̦̥̭̣̯̥̖̬̯̖̣̦̯̪̬̻̌̏̌̌̌̌̌̌̌ͬ̏̌̌̌̌̚
̡̨̨̨̨̨̨̛̛̭̭̯̬̯̬̦̖̪̬̖̬̯̖̦̯̦̥̭̣̯̏́̌̌̔̌̏́̏̌̏̌̌͘ ̨̯̖̦̖̯̖̬̌̐̔̌̏̚̚͘
ˁ̨̨̥̦̦̥̭̣̯́̌̌̌
ʶʤʿʤˋʶʤʯʤʿˎʸʻʫʻʫ
ʰ̸̨̨̨̨̨̛̛̯̖̯̖̭̯̬̯̥̭̣̪̬̯̪̻̣̯̖̣̌̌̔̏̐̌̚͘˃̸̨̨̨̨̨̛̛̛̪̣̯̥̭̣̯̻̬̌̌̍̚̚ ʻʤʺʤˁʸʽͬ
̨̦̪̻̣̦̌͘ ʧʽˀʻʽʻʰʦʽ ʰʯʺʫˀʦʤ˃ʫʸʻʤ
ϭ͘ʯ̵̨̨̨̨̨̨̨̛̱̣̦̖̯̦̥̭̣̯̪̭̯̖̯̖̪̺̭̻̪̯̖̣͕̌̌̏́̌̌̌̏̔̔́̔̔̔̏̐̌́ ʿˀˎˋʶʤ
̸̸̨̡̡̨̨̨̡̛̭̣̖̯̭̣̖̯̖̪̯̦̪̻̣̦̖̦̖̯̦̥̭̣̯̥̖̬̯̖̣̦̯̪̬̻͕̔̏̌̏̌̌̌̌̌̌̌̌ͬ̏̌̌̌̌̚
̡̨̡̛̛̪̱̭̯̖̣̦̯̪̬̹̜̯̌̌̌̍̌̌̍̌̌̚͘
Ϯ͘ʽ̸̨̨̨̨̨̡̛̛̭̯̖̯̖̥̭̣̯̯̖̖̦̪̻̣̦͕̭̣̖̯̪̭̯̖̯̖̪̱̭̯̖̣̦̯̌̏̌̔̌̌̔̏̌̌̏̌̌̌̚̚
̨̡̨̨̛̪̬̭̦̹̜̯̖̦̖̯̖̬̍̌̏̌̌̍̌́̌̐̔̌̏̚̚͘
ʽ̨̨̨̨̨̡̨̨̡̛̛̛̯̬̯̖̦̯̥̭̣̯̖̣̯̬̭̖̯̭̯̬̦̯̯̪̻̖̌̍̌̌̔̏̐̌́̍̏̌̔̌̌̌̌̔̍̚̚
̨̨̨̡̨̪̭̦̭̯̣̦̯̭̬̖̌̌̌̌̔̌̚͘ʻ̸̨̨̨̨̛̖̪̬̖̪̬̻̥̖͕̭̯̬̯̥̭̣̭̖̪̬̖̖̏̌̌̌̔̌̔̌̔
̶̶̶̨̡̨̡̡̨̛̛̛̛̛̛̛̯̬̖̦̭̻̦̜̖̦̯̻̬̬̖̣̬̦̖̣̦̦̜̭̪̖̣̬̦̏̌̏̔̏́̌̌̌́̌̌̚̚̚
ʪʽʸʻʽʻʰʦʽ
̶̛̛̭̖̬̬̖̖̦̖̬̏̌̐̌́̚̚͘ˁ̵̨̨̨̨̛̛̛̛̯̬̯̥̭̣̦̖̭̖̻̬̣̦̯̪̬̌̌̍̏̌̔̌̏́̚
̶̶̨̨̡̨̡̨̨̛̛̛̛̛̛̛̛̛̯̪̻̯̖̦̯̦̣̯͕̦̯̦̣̯̪̦̣̌̔̏̌̌̌́̌̏̌̌̌̌̌̔̏̔̏̚̚
̵̨̨̖̥̦̯̪̻̬̦̭̯̌̌̏̚͘
ϯ͘ʻ̸̨̨̨̨̪̻̣̦̖̯̖̪̬̖̪̬̻̦̯̥̭̣̌̌̌;̛̙̭̯̬̏͘Ϳ̵̨̨̨̛̛̛̪̬̬̦̯̣̖̦̯̖̣̌̔̏̐̌̔̚
̸̨̨̡̨̡̛̛̛̭̯̦̖̦̬̦̯̬̦̦̥̬̬̔̐̌̌̐̌̌̐̌̌̌̏̌;̨̨̨̣̖̦̬̻̦̯̬̪̻̣̦̖̦̖̔̍̌̏̌̌̚
̨̦̥̭̣̌̌Ϳ̸̡̛̦̥̖̬̯̖̣̦̯̪̬̻̌̏̌̌̌̌̚͘
˄ʶʤʯʤʻʰʫ
ʫ̶̡̨̡̨̨̨̨̨̡̛̛̛̛̛̛̭̪̣̯̯̦̯̖̣̭̦̭̦̦̥̭̣̯̥̙̖̪̬̖̌̌́̌̌̔̏̐̌́̏̌̌̔̌̔̏̌̚
̨̛̛̪̬̖̦̯̖̣̏̔̌̔̏̐̌́͘˃̸̶̨̨̡̨̨̛̛̛̛̺̖̯̦̖̭̖̪̬̯̭̬̦̯̬̦̦̏̔̌̏̌̌̌̐̌̌́̌̚
̛̬̪̬̖̖̣̯̖̣̌̔́̚͘
ˁ̛̭̯̖̥̯̌̌KŝůůĞƌƚ;̨̨̨̨̨̨̛̯̪̖̭̻̭̭̻̯̖̯̦̯̬̱̦̖̏̏̍̔̏̌Ϳ̛̭̪̬̌
̸̨̨̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̯̥̯̦̯̖̣͕̪̬̖̦̯̦̥̭̣̯̭̪̦̖̪̭̱̬̦̯̌̏̌̔̏̐̌́̔̏̌̌̔̌̌̔̔̐
̨̨̛̛̛̥̦̥̣̦̦̌̏͘ʦ̡̨̨̨̛̭̖̪͕̭̖̖̦̯̦̖̱̭̯̯̯̦̖̪̦̌̌̔̌̍̐̌̔̍̏̌̌̏̌̚̚̚
̸̡̨̨̨̡̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̣̦̖͕̥̭̣̯̯̬̭̖̦̪̻̣̦̥̭̥̣̦̦̦̯̦̀̏̌̌́̍̏̌̔̌̌̔̌̌̏̏̌̚
̨̨̨̨̨̥̭̣̯̭̖̪̬̖̬̬̖̦̌̔̌̏́̏̌̔̏͘
ϵ
ϲ͗ϭͲ̨̡̛̪̦̙̺̪̬̖̌̏̌̌̔̌̏̌ ʻʰʦʽʻʤʺʤˁʸʽ˃ʽ ϲ͗ϭͲ̨̡̛̪̦̙̺̪̬̖̌̏̌̌̔̌̏̌
ʺʤˁʸʽʻʤʸʰʦʫʻ
ϭ͘ˁ̡̨̨̨̡̨̨̛̣̖̯̖̦̯̬̣̦̯̪̬̦̯̏̌̌̌̍̌̌̏̚ ʦʰʻ˃ ʰ̸̨̨̨̨̛̛̯̖̯̖̥̭̣̯̪̬̯̪̻̣̯̖̣̌̔̏̐̌̚͘˃̸̨̨̨̨̨̛̛̛̪̣̯̥̭̣̯̻̬̌̌̍̚̚
̨̨̦̥̭̣̯̭̹̜̯̌̌̌̍̌̌ ̨̦̪̻̣̦̌͘
̨̛̛̪̬̖̬̖̯̖͕̣̏̔̌
̨̨̨̨̛̦̯̦̥̭̣̯̖̦̬̻̦̏̌̌̌̍̌̌ ϭ͘ʯ̵̨̨̨̨̨̨̨̨̛̱̣̦̖̯̦̥̭̣̯̪̭̯̖̯̖̪̺̭̻̪̪̦̙̺̯̌̌̏́̌̌̌̏̔̔́̔̔̌̏̌̌̌
̨̨̨̡̯̬̦̪̬̯̏̌̌̍̌̌͘ ̡̨̨̡̡̨̨̨̡̪̬̖͕̭̣̖̯̭̣̖̯̖̪̬̯̪̻̣̦̖̦̖͕̦̯̬̣̦̯̪̬̔̌̏̌̔̏̌̏̌̍̌̌̌̌̌̍̌̚
̨̨̨̨̛̛̛̦̯̦̥̭̣̯̹̜̯̖̌̏̌̌̌̍̚͘
Ϯ͘ʤ̡̨̨̨̨̨̨̛̦̯̦̥̭̣̯̖̪̏̌̌̔
̨̨̡̨̨̨̡̯̬̦̦̯̬̣̦̯̪̬͕̏̌̌̌̌̍̌ Ϯ͘ʰ̨̨̨̨̡̨̡̨̛̛̪̬̦̖̯̖̦̪̻̣̦̥̭̣̯̬̖̖̬̬͕̯̦̣̦̯̖̯̖̣̌̌̌̏̏̌̌̌̌̔̏̐̌́̚̚̚
̨̡̛̭̣̖̯̖̪̬̯̪̻̣̦̖̦̖̏̌̍̌̌̌̚ ̨̨̡̡̨̨̡̨̨̨̡̨̨̨̨̛̪̭̻̥̯̬̦̦̯̬̣̦̯̪̬̦̯̦̥̭̣̯̏̌̏̌̌̌̌̍̌̌̏̌̌̚͘
̹̜̯̌̍̌̌͘ʪ̸̨̨̨̨̨̣̖̜̯̖̯̪̬̖̪̬̻̦̯̌
̨̥̭̣̌;̛̙̭̯̬̏͘ϵͿ̨̡̨̨͕̯̯̔̌ ʽ̨̨̨̨̨̡̨̨̡̛̛̛̯̬̯̖̦̯̥̭̣̯̖̣̯̬̭̖̯̭̯̬̦̯̯̪̻̌̍̌̌̔̏̐̌́̍̏̌̔̌̌̌̌̔̚
̨̨̡̨̨̨̡̯̬̦̦̯̬̣̦̯̪̬̏̌̌̌̌̍̌ ̨̨̨̡̨̖̪̭̦̭̯̣̦̯̭̬̖̍̌̌̌̌̔̌̚̚͘ʻ̸̨̨̨̨̛̖̪̬̖̪̬̻̥̖͕̭̯̬̯̥̭̣̭̖̏̌̌̌̔̌
̸̸̨̨̛̛̪̦̖̯̥̭̣̌̔̌̌̌̚̚͘ ̶̶̨̡̨̡̡̨̛̛̛̛̪̬̖̖̯̬̖̦̭̻̦̜̖̦̯̻̬̬̖̣̬̦̖̣̦̦̜̔̌̔̏̌̏̔̏́̌̌̌́̚̚
̶̶̛̛̛̛̛̭̪̖̣̬̦̭̖̬̬̖̖̦̖̬̌̌̏̌̐̌́̚̚̚͘ʻ̵̶̨̛̛̛̖̻̬̣̜̯̖̪̬̯̪̻̯̖͕̏́̌̔̚
ϯ͘ʿ̨̡̨̨̨̡̭̯̖̯̖̦̯̬̣̦̯̪̬̌̏̌̌̍̌̌̚ ʶʽʻ˃ˀʽʸʻʤʿˀʽʥʶʤʯʤ ̵̨̨̡̨̨̛̛̛̛̖̥̦̯̪̻̬̦̭̯̣̦̣̯̪̦̏̌̌̏̏̌̌̌̌̌̔̏̔̚̚͘
̨̨̨̨̛̦̯̦̥̭̣̯͕̏̌̌ ʻʰʦʽ˃ʽʻʤʺʤˁʸʽ˃ʽ
̨̡̛̪̬̯̪̻̣̦̖̦̖̹̜̯̍̌̌̌̌̍̌̌̚ ϯ͘ʻ̸̵̨̨̨̨̨̨̨̡̨̛̛̛̪̻̣̦̖̯̖̪̬̖̪̬̻̦̯̥̭̣̪̬̬̦̯̣̖̦̯̖̣͕̯̌̌̌̌̔̏̐̌̔̌̚
͘ʯ̨̯̖̦̖̯̖̬̌̐̔̌̏̚͘ ̸̸̨̨̨̡̨̨̨̡̛̛̪̦̖̯̪̬̖̯̬̦̦̯̬̣̦̯̪̬̌̔̌̌̏̌̌̌̌̍̌̚̚̚;̛̙̭̯̬̏͘ϵͿ͘
ˁ̨̨̥̦̦̥̭̣̯́̌̌̌ ˄ʶʤʯʤʻʰʫ
ʫ̶̡̨̡̨̨̨̨̛̛̛̛̭̪̣̯̯̦̯̖̣̭̦̭̦̦̥̭̣̯̌̌́̌̌̔̏̐̌́̏̌̌
Ϯ͗ϭͲ̶̨̡̨̛̛̛̪̦̙̺̪̬̖̭̖̦̯̬̖̙̖̦̭̻̖̦̯̖̣̌̏̌̌̔̌̏̌̍̔ ̨̡̨̨̨̛̛̛̪̦̙̺̪̬̖̥̙̖̖̖̱̬̖̙̦̖̦̌̌̏̌̔̌̏̔̌̔̏̔̔̏̔̌̌̚
̨̡̛̪̦̙̺̯̪̬̖̌̏̌̌̌̔̌̏̌͘
ʰ̸̨̨̨̨̛̛̯̖̯̖̥̭̣̯̪̬̯̪̻̣̯̖̣̌̔̏̐̌̚͘˃̸̨̨̨̨̨̛̛̛̪̣̯̥̭̣̯̻̬̌̌̍̚̚
̨̦̪̻̣̦̌͘ ϰ͘ʿ̨̡̨̨̨̡̨̨̨̨̡̡̨̨̛̛̛̭̯̖̯̖̦̯̬̣̦̯̪̬̦̯̦̥̭̣̯͕̯̦̯̖̌̏̌̌̍̌̌̏̌̌̌̏̚
̛̛̛̹̜̯̖̦̖̯̖̌̍̐̌̐̚͘
ϭ͘ʯ̵̨̨̨̨̨̨̨̨̛̱̣̦̖̯̦̥̭̣̯̪̭̯̖̯̖̪̺̭̻̪̪̦̙̺̯̌̌̏́̌̌̌̏̔̔́̔̔̌̏̌̌̌
ʺʤˁʸʽʻʤʸʰʦʫʻʦʰʻ˃
̸̡̨̡̡̨̨̨̪̬̖͕̭̣̖̯̭̣̖̯̖̪̯̦̪̻̣̦̖̦̖̯̦̥̭̣̯̔̌̏̌̔̏̌̏̌̌̌̌̌̌̌̌ͬ
̸̡̡̨̡̛̛̛̥̖̬̯̖̣̦̯̪̬̻͕̪̱̭̯̖̣̦̯̪̬̹̜̯̏̌̌̌̌̌̌̌̍̌̌̍̌̌̚̚͘
Ϯ͘ʽ̸̨̨̨̨̨̨̨̨̛̭̯̖̯̖̥̭̣̯̯̖̖̦̪̻̣̦͕̭̣̖̯̯̦̪̭̯̖̯̖̌̏̌̔̌̌̔̏̌̏̌̏̚ ʻʰʦʽʻʤʺʤˁʸʽ˃ʽ
̡̨̡̨̨̛̛̛̪̱̭̯̖̣̦̯̪̬̭̦̱̪̣̻̯̦̖̦̖̯̖̦̖̯̖̌̌̌̍̌̏̌̐̚̚͘
ʽ̨̨̨̨̨̡̨̨̡̛̛̛̯̬̯̖̦̯̥̭̣̯̖̣̯̬̭̖̯̭̯̬̦̯̯̪̻̌̍̌̌̔̏̐̌́̍̏̌̔̌̌̌̌̔̚
̨̨̨̡̨̖̪̭̦̭̯̣̦̯̭̬̖̍̌̌̌̌̔̌̚̚͘ʻ̸̨̨̨̨̛̖̪̬̖̪̬̻̥̖͕̭̯̬̯̥̭̣̏̌̌̌
̶̶̨̡̨̡̛̛̛̛̭̖̪̬̖̖̯̬̖̦̭̻̦̜̖̦̯̻̬̬̖̣̬̦̖̣̦̔̌̔̌̔̏̌̏̔̏́̌̌̌̚̚
̶̶̡̨̛̛̛̛̛̦̜̭̪̖̣̬̦̭̖̬̬̖̖̦̖̬́̌̌̏̌̐̌́̚̚̚͘ʻ̵̛̛̖̻̬̣̜̯̖̪̬̏́̚
̶̵̨̨̨̡̨̨̛̛̛̛̛̯̪̻̯̖͕̖̥̦̯̪̻̬̦̭̯̣̦̣̯̪̦̌̔̏̌̌̏̏̌̌̌̌̌̔̏̔̚̚͘
ϯ͘ʻ̸̵̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̪̻̣̦̖̯̖̪̬̖̪̬̻̦̯̥̭̣̪̬̬̦̯̣̖̦̯̖̣̌̌̌̌̔̏̐̌̔̚ ʶʽʻ˃ˀʽʸʻʤʿˀʽʥʶʤʯʤʻʰʦʽ˃ʽʻʤʺʤˁʸʽ˃ʽ
̸̨̨̡̨̡̛̛̛̛̭̯̦̖̦̬̦̯̬̦̦̥̬̬̦̥̖̬̯̖̣̦̯̔̐̌̌̐̌̌̐̌̌̌̏̌̌̏̌̌̌̚
̸̡̪̬̻̌;̛̙̭̯̬̏͘ϵͿ͘ʯ̨̡̨̨̨̨̡̛̪̬̖̬̦̦̯̦̥̭̣̯̬̜̯̖̌̏̌̌̏̌̌̏̌̌ ʦˎʯʪ˄ˌʫʻˇʰʸ˃ˎˀ
̸̡̨̨̛̛̛̛̥̖̬̯̖̣̦̯̪̬̻̖̯̖͕̖̦̯̯̖̯̬̏̌̌̌̌́̏̌̔̍̔̌́̌̏̏̌̏̏̌̌̚̚̚̚̚
̪̻̣̦̖̦̖͘ ʯ̴̨̛̛̛̥̻̬̭̖̦̯̻̱̹̖̦̣̯̻̬̻̪̬̖̪̯̭̯̦̣̦̖̯̦̌́̏̔̏́̏̌̌̏̌̌̚̚̚
̨̨̡̡̨̨̡̨̨̨̨̛̻̱̹̖̦̪̯̬̱̬̯̬͕̪̬̖̯̭̖̦̥̣̥̺̦̭̯̯̏̔̏̌̍̌̌̌̔̌̌́̏̌̌̚
ʶ̸̨̨̨̨̡̛̛̛̛̣̖̭̯̦̪̻̣̦̖̦̖̭̥̭̣̪̦̙̺̪̬̖̏̌̌̌̌̏̌̔̌̏͗̚Ϭ͕ϱϬ̣ ̛̦̯̖̣̌̔̏̐̌́͘ʤ̡̨̡̨̨̨̨̡̨̛̛̛̛̛̯̖̣̯̭̖̖̭̪̣̯̬̪̬̥̦̪̬̹̦̣̦̔̏̐̌́̌̌̐̌
̴̸̨̨̨̛̛̛̛̱̭̣͕̻̱̹̦̯̣̯̻̬̯̬̭̖̪̭̯̪̏́̏̔́́̍̏̌̔̌̏̌̚Ͳ̸̨̨̡̨̡̨̨̖̭̯͕̯̣̯
̸̨̨̨̖̪̭̖̦̏ʿʸʤʻʤʯʤʿʽʪʪˀˎʮʶʤ͘
ʶʤʿʤˋʶʤʯʤʿˎʸʻʫʻʫ ˄ʶʤʯʤʻʰʫ
ʻʤʺʤˁʸʽͬ
ʰʯʺʫˀʦʤ˃ʫʸʻʤʿˀˎˋʶʤ ʤ̡̨̡̨̨̨̡̛̛̛̛̯̖̣̯̭̖̖̭̪̣̯̬̖̣̭̪̬̖̖̦̣̙̦̔̏̐̌́̌̌̍̏̔̌̏̌̌̚
ʧʽˀʻʽ ̴̨̨̡̨̨̛̛̛̛̻̱̹̦̣̯̻̬͕̥̬̻̭̯̯̪̪̯̖̣͕̖̯̏̔́́̌̌̔̌̏̔̏̐̌́̚
ʻʰʦʽ ̡̨̛̛̪̬̖̪̔̏̏̌̚Ͳ̨̨̨̛̻̬̯̥̱̦̭̦̖̍̏̌̚̚͘˃̨̨̡̛̛̛̺̖̯̦̖̭̖̪̬̏̔̌̏̌̚
̸̶̨̨̛̛̛̯̬̦̖̦̯̬̦̬̪̬̖̖̣̯̖̣̐̌̌̌̐̌̌́̌̌̔́̚̚͘
ʿ̨̡̬̖̬̏̌
ˁ̴̴̡̡̨̨̡̛̛̛̛̛̛̣̖̯̖̪̦̻̱̹̦̣̯̻̬̪̬̖̬̖̯̖̣̯̻̬̦̯̖̣̙̏̌̌̌̌̌̏̔́̏̏̚͘
ʿ̸̴̨̨̡̛̛̛̛̭̯̖̯̖̣̭̥̖̦̖̯̖̥̻̬̭̖̦̯̣̯̻̬̦̣̙̌̌̌̌̏̌̚͘ʿ̨̛̬̖̖̦̯̖̏̔
ʪʽʸʻʽʻʰʦʽ
ʰʯʿ˄ˁʶʤ˃ʫʸʻʤ ̴̨̡̛̛̛̛̛̣̯̻̬̦̣̙̦̯̬̭̖̭̥̖̦̯̏̏̌̐́̍̏̌̔̌́͘ʿ̨̨̛̬̬̱̦̖̭̍̔̏̌
˄ʶʤʯʤʻʰʫ ʿˀʽʥʶʤ ̴̨̨̨̛̛̛̛̻̱̹̖̦̣̯̻̬̭̥̭̣̖̦̦̯̬̭̖̪̬̖̬̦̯̦̏̔̌̌̍̌́́̍̏̌̔̌̏̏̌̚
ʫ̶̡̨̡̨̨̨̨̛̛̛̛̭̪̣̯̯̦̯̖̣̭̦̭̦̦̥̭̣̯̌̌́̌̌̔̏̐̌́̏̌̌̌̚ ̨̨̥̭̣̯̌͘
̨̡̛̛̛̪̦̙̺̪̬̖̌̏̌̔̌̏
̨̨̨̨̡̛̥̙̖̖̖̱̬̖̙̦̖̦̪̦̙̺̯̪̬̖̔̌̔̏̔̔̏̔̌̌̌̏̌̌̌̔̌̏̌͘ ʰ̶̴̴̡̡̨̡̛̛̛̛̛̛̦̭̯̬̱̯̖̻̬̻̭̻̱̹̦̣̯̻̬̣̯̻̬̦̯̣̙̏̏̏̌̏̔́̌̌̏̌̌̚̚̚
ʦ̶̛̛̛̛̛̛̹̯̪̯̖̣̺̖̦̥̖̬̯̖̦̭̯̬̦̌́̔̏̐̌̌̌̌ϭϭͳϭϮ͘
ϰ͘ʯ̸̨̡̡̨̨̨̛̯̖̦̖̯̖̬̖̪̯̦̪̻̣̦̖̦̖̯̦̥̭̣̯̥̖̬̯̖̣̦̯̌̐̔̍̌̌̌̌̌̌̌ͬ̏̌̌̌̚
̸̡̪̬̻̌͘
ʿ̸̨̛̭̯̦̖̏̌ ϳ͘ʰ̨̡̨̛̛̻̬̹̖̯̖̥̻̬̭̦̯̯̻̯̬̖̹̦̯̭̯̬̦̦̬̪̱̭̦̍̌́̏̌́̌̏̌̌̌̌̌̌̌̚̚
˃ʰʿˁ˃ʤʻʪʤˀ˃ʻʤʪʦʽʱʻʤˇʰʸ˃ˎˀʻʤʦʸʽʮʶʤ ̴̶̡̡̛̛̪̦̻̱̹̦̣̯̻̬̭̣̙̖̦̪̬̣̌̌̌̌̏̔́̏̌̌̌̚͘ʦ̛̦̥̜̯̖̦̖̌̏̌̔̌
˃̴̨̨̨̡̛̛̪̖̭̜̦̣̯̻̬̦̣̙̏̔̏̌̌̏̌ ʶˀʰʸˋʤ˃ʤʧʤʱʶʤ ̨̡̨̡̡̨̛̛̛̪̬̦̦̯̥̻̬̭̦̻̖̺̻̥̬̱̬̯̬̻̱̹̖̦̌̌́̏̌́̏̏̏̔́̌̍̌̌̏̔̚̚
̡̦̣̌̌͘
ʶʤʿʤʶʻʤʦˎʯʪ˄ˌʻʰ˔
ϭ͘ˀ̸̡̡̨̛̛̜̯̖̬̣̯̯̜̯̌̏̌̌̌̐̌̌̚ ˇʰʸ˃ˎˀ
̴̡̡̛̛̪̦̻̱̹̦̣̯̻̬͕̌̌̌̌̏̔́̚ ϴ͘ʿ̴̵̨̨̡̨̨̛̛̭̯̖̯̖̣̙̯̦̻̱̹̦̣̯̻̬̯̪̖̦̪̣̭̯̻̬̱̌̏̏̌̌̌̏̔́̌̏̚
̡̡̛̭̣̖̯̖̪̏̌̌̌̌͘ ʶˀʰʸˋʤ˃ʤʧʤʱʶʤ ̴̡̨̡̨̨̛̛̛̛̛̦̙̦̯̣̙̥̦̯̬̜̯̖̭̣̖̦̻̱̹̖̦̣̯̻̬̌̌̏̌̌̐̍́̏̔̚͘
ʦ̴̨̨̨̨̛̛̛̛̦̥̜̯̖͕̱̪̣̻̯̦̖̦̖̯̻̖̪̭̯̖̦̪̻̱̹̦̣̯̻̬̌̏̌̔̌̍̔̌̏̔̏̔́̚͘
Ϯ͘ˀ̸̡̡̨̛̛̜̯̖̬̣̯̯̜̯̌̏̌̌̌̐̌̌̚ ʯ̸̴̨̡̡̛̛̛̯̖̦̖̯̖̬̬̣̯̯̜̦̻̱̹̦̣̯̻̬̌̐̔̌̏̌̌̌̐̌̌̌̏̔́̚̚͘
̴̛̛̻̱̹̦̣̯̻̬̏̔́̚ ʶʻʰʮʻʤʦʸʽʮʶʤʻʤˇʰʸ˃ˎˀʤ
̴̛̛̭̣̖̯̖̣̯̻̬̏̌̌ ϵ͘ʿ̴̸̨̡̡̡̡̛̛̛̛̭̯̖̯̖̪̦̻̱̹̦̣̯̻̬̯̖̦̖̯̖̬̣̯̯̜̌̏̌̌̌̌̏̔́̌̐̌̌̌̐̌̌̚̚͘
͘ ʦʸʽʮʶʤʻʤʦˎʯʪ˄ˌʻʰ˔ˇʰʸ˃ˎˀʽ˃
ʿʫʻʽʿʸʤˁ˃
˃̛̪̭̥̭̣̖̦̦̌̌̍̌́
ϯ͘ˁ̴̨̨̨̛̣̖̯̖̣̯̻̬̯̪̖̦̪̣̭̯̯̏̌̌̌
̴̡̛̛̛̦̙̦̣̯̻̬́͘ ϭ͘ˀ̸̡̡̨̡̡̛̛̛̦̯̖̯̖̬̣̯̯̜͕̭̣̖̯̭̣̖̯̖̪̦̻̱̹̦̌̏̌̌̌̐̌̌̔̏̌̏̌̌̌̌̌̏̔́̚̚
˄ʿʸˎ˃ʻʫʻʰʫ
̴̡̡̛̛̣̯̻̬̪̌̌̌͘
ϰ͘ʿ̴̨̨̡̛̛̛̬̖̬̖̯̖̖̯̖̣̙̦̻̱̹̦̣̯̻̬̏̔̏̏̌̏̔́̚
̛̛̛̪̬̱̬̖̙̦̖̭̥̖̦̖̯̖̏̔̌̐͘ʶ̛̦̙̦̯̌̌ Ϯ͘ˁ̴̨̡̨̡̡̛̛̣̖̯̖̣̙̯̦̻̱̹̦̣̯̻̬̯̪̏̌̏̌̌̌̏̔́̌̌̌̚͘ʰ̡̡̛̛̥̜̯̖̪̌̌̌̚
̴̨̡̛̛̛̛̣̙̦̻̱̹̦̣̯̻̬̦̏̌̌̏̔́̏̌̐̚ ̴̨̡̨̡̨̛̛̛̣̯̻̬̦̯̣̙̯̪̣̭̪̱̦̖̦̣̱͕̪̣̦̖̯̖̭̯̖̯̖̌̌̏̌̏̌̌̌̐̌̌̌̏̔̌̚
̛̛̯̬̭̖̭̥̖̦̦̪̣̦̬̦́̍̏̌̔̌́̌̌̌ ̵̨̛̭̻̦̖̦̪̻̣̦̌̚͘ʰ̸̨̨̛̛̛̛̛̛̛̣̪̭̯̖̯̖̦̖̪̣̥̬̯̬̯̖̣̭̣̖̏̌̌̌̏̔̚̚
̛̛̦̯̖̬̣̏̌;̛̙̭̯̬̏͘ϳͿ͘ ̵̨̨̛̯̭̯̖̯̖̭̻̦̖̏̌̌̏̔̌̚͘
˃ʰʿˉʫʻ˃ˀʽʥʫʮʻʤʪʦʽʱʻʤˇʰʸ˃ˎˀʻʤʦʸʽʮʶʤ
ϯ͘ʿ̴̸̨̨̨̡̨̨̨̛̛̛̛̯̪̖̯̖̣̯̻̬̦̯̣̙̭̯̥̭̣̯̖̣͕̭̣̖̯̌̌̏̌̏̌̌̔̏̐̌̔̏̌̚
ʶʤʿʤʶʻʤˇʰʸ˃ˎˀʤʯʤʧˀ˄ʥʽ ̸̡̡̨̨̨̨̛̛̛̛̛̭̯̭̜̯̖̭̯̣̹̦̥̭̣̌̏̌̚̚͘ʤ̡̨̨̡̨̨̻̣̙̯̯̪̖̦̪̣̭̯̏̏̏̌̌̌
ʿʽˋʰˁ˃ʦʤʻʫ ̨̨̨̨̛̛̭̯̦̖̯̻̬̖̥̦̥̭̣͕̯̖̣̯̪̱̹̌̏̔̐̌̔̏̐̌́͘
ˁʿʫˉʰʤʸʫʻʥʽʸ˃ˁʿʸʽˁʶʤ ʶˀʰʸˋʤ˃ʤʧʤʱʶʤ ϰ͘ʰ̴̨̨̨̨̡̨̛̛̛̛̪̱̭̦̖̯̖̭̯̬̯̥̭̣̯̬̪̱̭̦̻̱̹̦̣̯̻̬͕̥̜̯̖̌̌̌̌̏̔́̚̚̚
ʧʸʤʦʤ;ϯͿ
ʶʤʿʤʶʻʤ ̨̨̨̛̛̛̛̭̻̬̣̯̭̖̥̬̻̭̯̭̦̖̪̣̥̬̯̬̯̖̣͕̭̣̖̯̍̌̌̌́̌̌̌̏̔̏̌̚̚
ʦˎʯʪ˄ˌʻʰ˔ˇʰʸ˃ˎˀ ̨̡̨̪̭̱̹̖̯̖̬̪̱̭̔̌͘
ϱ͘ʻ̸̨̨̨̨̡̨̨̨̨̡̨̛̛̣̖̜̯̖̯̭̻̺̯̥̭̣͕̖̯̭̖̪̬̖̪̬̻̯̖̣͕̯̌̌̏̌̌̔̏̐̌́̔̌̚
ʶˀʰʸˋʤ˃ʤʧʤʱʶʤ
̨̡̨̡̛̛̭̯̦̖̥̬̬̯̔̐̌̏̌̌K/>>s>̴̡̨̛̛̬̪̱̭̦̻̱̹̦̣̯̻̬̏̌̌̏̔́̚
ʧʸˎʥ ;̛̙̭̯̬̏͘ϴͿ͘
ʶʻʰʮʻʤʦʸʽʮʶʤʻʤ
ˇʰʸ˃ˎˀʤ ʶ̸̨̨̨̨̛̣̖̭̯̦̥̭̣̯̏̌̌͗ ϲϬĐ̥Ϲ
ʦˎʯʪ˄ˈʽʿˀʽʦʽʪ
ʦʸʽʮʶʤʻʤ ϲ͘ˁ̴̸̨̨̡̡̛̛̛̛̣̖̯̖̻̱̹̦̣̯̻̬̯̖̦̖̯̖̬̬̣̯̯̜̐̍̏̔́̌̐̔̌̏̌̌̌̐̌̌̚̚̚͘
ʦˎʯʪ˄ˌʻʰ˔ˇʰʸ˃ˎˀ
ʿʸʤˁ˃ʰʻʤ ʽ˃ʿʫʻʽʿʸʤˁ˃ ʶʤʿʤʶʻʤ ʶˀʰʸˋʤ˃ʤʧʤʱʶʤ
ʦˎʯʪ˄ˌʻʰ˔
ˇʰʸ˃ˎˀ
ʶʤʿʤˋʶʤ
ˇʰʸ˃ˎˀʻʤ
ʶʽˀʿ˄ˁʻʤˉʫʻ˃ˀʽʥʫʮʻʰ˔
ʦʸʽʮʶʤ
ˇʰʸ˃ˎˀ
ˀʫˌʫ˃ʶʤ
ϱ͘ʿ̸̴̨̨̨̨̨̡̛̛̛̛̛̬̪̯̬̦̱̪̯̬̖̪̭̯̖̯̖̣̙̯̖̦̻̱̹̦̣̯̻̬̏̌̍̌̏̌̏̔́̚͘
ʶʽˀʿ˄ˁʻʤ
ʶ̴̨̡̛̛̦̙̦̣̙̦̣̯̻̬̌̏̌̌̌͗ʰ̴̨̡̡̨̡̨̛̯̻̬̭̖̯̖̣̯̻̬̦̯̣̙̦̣̌̌̏̌́̚ ʦˎʯʪ˄ˌʻʰ˔ˇʰʸ˃ˎˀ
̵̵̨̨̨̛̛̛̪̻̯̻̬̱̯̻̬̪̻̬̦̭̯͕̯̭̯̬̦̯̖̥̻̬̭̦̯͕̏̏̔̌̏̌̔̌̌̌́̏̌́̌̚̚
̵̡̨̛̛̣̬̜̯̖̻̱̪̦̣̦̖̏̌̌̏̔̔̌́̐̌̚΀̦̖̦̌̔ϮϬϳŬWĂ;Ϯ͕ϭŬŐĨ̭̥ͬͿ΁̨̯
̴̨̡̛̻̯̬̖̹̦̯̭̯̬̦̪̬̖̣̯̻̬̦̯̣̙̏̌̌̌̌̌̌̏̌̚͘ʻ̡̨̨̛̛̦̖̭̖̪̯̜̯̖̐̌̏̌
̸̸̡̡̨̨̨̛̛̛̛̛̖̯̯̖̥̻̬̭̦̯͕̯̻̜̯̪̯̦̦̯̖̭̖̦̯̔̌̌̌́̏̌́̌̌̌̌̍̏̌̚̚̚
̡̻̣̦̯̏̏̏̌̌̌͘ ʻʰʦʽʻʤ
ʺʤˁʸʽ˃ʽ
ʦ̴̨̡̨̨̛̛̣̙̦̻̱̹̦̣̯̻̬̯̪̖̦̪̣̭̯̌̌̏̔́̌͗̚ʿ̸̨̨̛̭̯̖̯̖̯̪̣̏̌
̡̨̨̛̛̛̛̭̪̱̦̖̦̣̱͕̪̣̦̖̯̖̭̯̖̯̖̭̖̭̱̹̦̪̻̣̦̌̌̐̌̌̌̏̔̌̌̚̚͘ʰ̛̣
̸̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̪̭̯̖̯̖̦̖̪̣̥̬̯̬̯̖̣̭̣̖̯̭̯̖̯̖̏̌̌̌̏̔̏̌̌̏̔̌̚̚
̵̛̭̻̦̖̚͘ʿ̴̸̨̨̨̡̨̨̛̛̛̛̯̪̖̯̖̣̯̻̬̦̯̣̙̭̯̥̭̣̯̖̣͕̌̌̏̌̏̌̌̔̏̐̌̚
̸̨̡̡̨̨̨̨̛̛̛̛̛̭̣̖̯̭̯̭̜̯̖̭̯̣̹̦̥̭̣̔̏̌̌̏̌̚̚͘ʤ̡̨̨̪̖̦̪̣̭̯̏̌̌
̨̨̨̨̛̛̛̛̭̯̦̖̯̻̬̖̥̦̥̭̣͕̯̖̣̯̺̖̪̱̹̪̬̭̯̬̯̬̦̖̌̏̔̐̌̔̏̐̌́̌̌͘
ϲ͘ˁʤʺʽˉʫʻ˃ˀʽʥʫʮʫʻ˃ʰʿ͗ˀ̨̨̡̛̛̛̛̜̯̖̯̬̯̖̣̯̭̪̣̭̣̌̏̍̌̐̌̏̚
̴̸̨̡̡̨̨̛̛̯̪̦̣̯̻̬̬̱̪̬̖̭̯̦̖͕̭̣̖̯̭̣̖̯̖̌̌̌̌̌̌̐̍̏̌̔̏̌̏̌̚
̶̵̨̨̡̨̨̨̛̛̛̖̦̯̬̖̙̦̪̬̻̱̪̬̍́̏̏̔̏̔̌̚͘ʰ̸̨̛̛̥̜̯̖̭̯̯̖̭͕̌̏̔̌̚
̨̨̨̨̨̨̨̨̨̛̛̪̭̱̹̖̯̖̭̦̦͕̭̣̖̯̥̦̯̬̜̯̖̯̦̔̏̔̏̌̐̌̏͘
ʽ̵̨̨̨̨̨̡̡̡̨̨̡̨̛̛̯̦̦̭̯̣̬̜̯̖̻̱̪̬̯͕̯̖̪̦̦̏̌̌̏̔̏̔̌̌̌̌̌̌̌̚̚
̴̛̱̬̯̐̌̌͘
ʰ̶̸̵̨̡̨̡̨̛̛̦̭̯̣̬̜̯̖̖̦̯̬̖̙̦̬̪̱̭̯͕̖̻̻̯̦̦̌̌̍́̌̌̍̌̏̔̌̌̚
̵̴̸̡̡̨̨̛̛̻̱̭̯̦̖̣̻̦̪̦̣̯̻̬̬̱̪̭̯̦̖̏̔̌̔̌̌̌̏̐̍̌̌̌̌̌̌̌̌̐̍̏̌̚̚̚͘
˃̴̨̨̡̨̛̛̪̖̭̪̣̭̻̪̬̣̏ ʶʤʿʤʶʻʤ ϰ͘ʿ̸̨̡̨̨̨̛̭̯̖̯̖̬̦̖̯̬̦̌̏̌̌̐̏̌̚KĘ̛̛̪̬̖̬̖̯̖̣̪̭̦̏̌̌̌̚
ˁʶʽʥʤ ʦˎʯʪ˄ˌʻʰ˔ ̵̸̨̛̖̬̥̖̯̦̭̯͘ˁ̵̸̡̨̨̡̨̨̛̛̥̖̦̖̯̖̬̻̣̯̱̪̣̻̯̦̖̦̖͕̦̖̖̖̬̥̖̯̦̐̌͘
ϭ͘ˀ̸̡̡̨̛̛̜̯̖̬̣̯̯̜̯̌̏̌̌̌̐̌̌̚ ˇʰʸ˃ˎˀ
̴̡̡̛̛̛̪̦̻̱̹̦̣̯̻̬̌̌̌̌̏̔́̚ ʯʤʿʤʸʰ˃ʫʸʻʤˁʦʫˍ
̡̡̭̣̖̯̖̪̏̌̌̌̌͘
ʿ̸̨̛̛̛̛̛̬̖̪̬̻̯̖̣̦̪̣̯̖̣̦̭̖̺̌̌̏͗̚ WZϲ^;E'<Ϳ
Ϯ͘ʰ̨̡̛̛̥̜̯̖̣̙̯̦̻̱̹̦̏̌̌̌̏̔́̚̚ tϮϬWZͲh;E^KͿ
̴̨̨̨̡̡̛̛̛̣̯̻̬̬̯̬̯̥̦̭̏̌̏̔̌̚
̸̨̨̛̛̪̭̯̺̪̬̖̪̬̯̯̪̣̏̌̌̌̌ ʿ̸̨̡̨̡̨̛̛̛̛̬̖̪̬̻̯̖̣̦̯̪̣̯̖̣̦̭̖̺̥̬̖̯̖̦̯̪̣̦̖̦̌̌̌̌̌̏̌̚
̨̨̡̛͕̭̣̖̯̪̣̦̖̯̖̏̔̌̌̔̏̌̌̚ ̡̨̨̛̛̛̛̛̖̣̖̦̯̦̬̥̣̦̬̯̦̯̖̥̪̖̬̯̱̬̦̯̖̣̏̏̌̌̌̌̍̌̌̔̏̐̌́̚͘
̨̨̨̛̛̛̛̭̦̦̣̥̜̯̖̦̖̏̏̚
̨̛̛̛̛̪̣̥̬̯̬̯̖̣̣̌̌̌̏̚̚
ˁʶʽʥʤ ˄ʶʤʯʤʻʰʫ
̸̡̨̡̨̡̛̯̻̭̭̯̦̏̌̏̏̌̌̌
ʦʸʽʮʶʤʻʤʦˎʯʪ˄ˌʻʰ˔
̻̪̣̥̖̦̦̖̏̌́̏̌̚͘ʽ̭̯̖̯̖̌̏ ʫ̨̨̛̛̛̦̬̖̹̦̪̣̯̖̣̦̭̖̺̥̙̖̪̬̖̯̖̣̔̌̐̌̌̌̌̏̔̌̏̔̔̏̐̌́̚͘
ˇʰʸ˃ˎˀ
̵̨̡̨̛̣̙̯̭̻̦̖̦̪̻̣̦̏̌̌̔̌̌̚͘
ʯ̨̨̨̨̛̛̪̬̥̺̦̭̯͕̪̣̯̖̣̦̯̭̖̺̯̬̥̌̔̌̔̌̏̌̔̍̌̌̌̌̌̏́̍̏̌̔̌̌̚
ϯ͘ʻ̨̨̡̛̪̖̯̖̣̙̯̦̻̱̹̦̌̏̌̌̌̏̔́̚ ̡̨̡̨̨̡̨̨̛̛̛̛̛̬̖̯̦̬̭̯̦̖̥̖̙̱̖̣̖̯̬̯̖̪̦̖̦̖̥̌́̔̔́̍̏̌̔̌̌̚
̴̸̨̨̛̛̛̛̛̣̯̻̬̭̭̯̥̭̣̯̖̣̌̌̔̏̐̌̚ ̨̛̯̣̦̌̐̌́͘
̸̡̡̨̨̨̛̛̛̛̛̭̯̭̜̯̖̭̯̣̹̦̌̏̚̚
̨̥̭̣̌͘ʤ̡̨̨̡̨̻̣̙̯̭̯̦̖̏̏̏̌̌̌
̨̨̨̛̯̻̬̖̥̦̥̭̣͕̯̖̣̯̏̔̐̌̔̏̐̌́ ϭ͘ʰ̡̛̯̖̣̖̯̖̺̖̖̬̦̪̣̯̖̣̦̯̭̖̺̐̌̌̌̌̌̌̏̚̚
̨̨̡̛̛̪̱̹̪̬̪̻̬̯̪̱̭̦̖̏̌͘ ̨̡̡̛̛̯̭̯̬̦̖̯̖̭̌̏́̌̏
ʶʸ˓ˋʯʤʯʤʿʤʸʰ˃ʫʸʻʰ
̨̨̛̥̻̬̭̦̯̦̯̦̌́̏̌́̌̌̌̚̚
ˁʦʫˍʰ
ϰ͘ʿ̴̨̨̨̨̨̡̡̡̛̛̛̭̯̖̯̖̯̦̣̙̯̪̦̻̱̹̦̣̯̻̬̌̏̏̏̌̌̌̌̌̌̏̔́̚͘ ̛̪̣̯̖̣̦̯̭̖̺̌̌̌̌̏̚͘
Ϯ͘ˀ̛̛̜̯̖̪̣̯̖̣̦̯̭̖̺̭̌̏̌̌̌̌̏̚̚ϭϯͬϭϲ
̶̸̨̨̡̛̛̛̣̣̪̣̯̖̣̦̭̖̺̏̀̌̌̌̏̚̚͘
ˋʤˌʶʤʯʤʽ˃ʸʤʧʤʻʰ˔
ϯ͘ʿ̨̛̬̖̬̖̯̖̪̣̯̖̣̦̯̭̖̺̏̌̌̌̌̏̚͘
ʿ̸̨̛̭̯̦̖̏̌ ˇʰʸ˃ˎˀʻʤʦʸʽʮʶʤ ˁ̛̛̛̥̖̦̖̯̖̪̣̯̖̣̦̯̭̖̺̣̌̌̌̌̏̚
̡̨̨̨̛̛̛̖̪̬̖̖̦̣̭̣̦̌̏̔̌
̡̨̥̻̬̭̖̦͕̌̌̌̚
̨̨̛̱̪̣̻̯̦̯̖̣̦̯̹̜̖̣̹̌̌̌̍̌̏ ˁ˃ˀʤʻʰˋʫʻʫʸʫʶ˃ˀʽʪ
ʿˀʫʪ˄ʿˀʫʮʪʫʻʰʫ ̨̡̨̡̨̛̛̛̛̭̻̭̯̦̖̣̖̣̖̯̬̯̖́̌̔
̨̛̛̭̦̭̖̦̌̚͘ Ϭ͕ϳϬͲϬ͕ϴϬ̥̥
ʥ̸̡̨̨̨̨̡̨̛̛̛̛̛̛̖̦̦̻̯̖̣̯̖̣̦̪̙̬̪̭̖̦̖̭̪̣̖̦̀̌̌̏̚̚̚
̨̨̨̛̛̪̬̬̖̦̖̭̬̍̌̏̐̏ʦ̨̨̛̛̛̛̛̖̥̙̖̯̖̭̖̬̯̖̣̔̌̐̔̌̚ ϰ͘ʰ̨̨̛̥̖̬̖̯̖̬̭̯̦̖̯̥̖̙̱̌́̔̚̚
̡̨̛̭̖̦̬̦̯̖̯̖̙̌̌͘ ̡̨̛̖̣̖̯̬̯̖̦̔̌
ͻˁ̨̨̨̨̛̛̛̛̪̬̖̯̖̯̖̣̬̻̙̯̖̦̬̭̯̦̖̯̯̪̣̦͕̔̏̐̌́̐̔̌̌́̌̚ ̛̪̣̯̖̣̦̯̭̖̺̭̌̌̌̌̏̚
̶̡̛̛̛̛̭̬̪̣̥̻̌͘ ̴̡̨̖̣̖̦̣̱̯̥̖̬̌̍͘ʶ̨̛̛̬̬̜̯̖̐̌ ˄ʿʸˎ˃ʻʰ˃ʫʸʻʤ
ͻʯ̨̨̡̨̛̛̬̖̙̜̯̖̖̦̦̭̥̦̯̬̯̌̔̌̍̌̌̚͘ ̨̨̡̨̛̛̬̭̯̦̖̯̦̖̣̖̯̬̯̖̌́̌̔̚ ˌʤʱʥʤ
ͻʰ̨̛̛̻̬̹̖̯̖̦̖̦̬̣̯̖̦̦̍̌̍̌̏̌́́̍̚̚̚̚͘ ̵̨̨̨̨̨̛̛̪̬̦̖̥̭̯̪̭̬̖̭̯̥̍̔̔̏
̨̨̛̦̥̯̖̣̦̻̦̖̦̏̌̐̏̌̌
ϭ͘ʿ̸̨̡̨̨̨̨̛̭̯̖̯̖̬̦̖̯̬̯̦̌̏̌̌̐̏̌̚K&&̸̨̡͕̭̣̖̯̭̣̖̯̖̹̯̔̏̌̏̌̌̌̌̌̚ ̸̡̨̛̛̭̯̬̦̦̖̣̖̯̬̌́̔͘
̨̨̨̨̡̡̨̡̨̨̛̛̛̛̯̣̦̦̬̯̯̬̻̣̯̱̪̣̻̯̦̖̦̖̌̐̌́̌̐̏̌̐͘ ʯ̨̨̡̨̛̛̖̦̬̭̯̦̖̥̖̙̱̖̣̖̯̬̯̖̌̔̌̔̌́̔̔͗̚
Ϭ͕ϳϬͲϬ͕ϴϬ̥̥
Ϯ͘ʰ̸̡̨̨̨̛̛̛̛̥̜̯̖̹̯̯̣̦̦̖̪̣̥̬̯̬̯̖̣͕̭̣̖̯̌̌̌̌̌̐̌́̏̌̌̌̏̔̏̌́̚̚̚̚ ϱ͘ʯ̨̡̛̛̛̛̦̯̖̯̖̦̥̯̖̣̦̪̣̯̖̣̦̯̭̖̺̦̬̻͕̖̦̖̯̖̌̏̏̌̌̌̌̌̏̌̌̌̔̌̍̐̚̚̚
̨̨̨̨̪̭̱̹̖̯̖̭̦̦̔̏͘ ̨̨̪̬̖̙̦̖̯̦̬̖̯̏̔̌̌̍̌̌̚͘
ϲ͘ʯ̨̨̛̯̖̦̖̯̖̪̣̯̖̣̦̯̭̖̺̭̣̖̪̭̯̦̖̯̜̭̌̐̌̌̌̌̏̔̌̏́̚ϭϯͬϭϲ̶̸̨̨̡̣̣̏̀
̛̛̛̛̛̪̣̯̖̣̦̭̖̺͕̪̬̯̭̦̖̯̖̹̜̯̌̌̌̏̌̔̌̌̍̌̌̚̚̚͘
ϳ͘ʯ̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̯̜̯̖̦̯̖̪̣̯̖̣̦̭̖̺̭̣̖̪̭̯̦̖̯̥̭̺̖̖̦̌́̐̌̏̌̌̏̔̌̏́̔̚
ʶˀʤʻˋʫʯʤʧʽˀʰʦʽ ʶˀˎʧʸʽ ̻̬̯̦̖̦̌̏̌̌̚ϭͬϮ̨̨̨̛̛̬̯͕̪̬̯̭̦̖̯̖̹̜̯̍̌̔̌̌̍̌̌̚͘
ϴ͘ʯ̨̨̨̛̛̛̛̛̛̯̜̯̖̪̣̦̯̖̪̣̯̖̣̦̭̖̺̭̣̖̪̭̯̦̖̯̥̭̌́̐̌̏̌̌̌̏̔̌̏́̚̚̚
̨̺̖ϭͬϴ̨̔ϭͬϰ̨̨̨̛̛̬̯͕̪̬̯̭̦̖̯̖̹̜̯̍̌̔̌̌̍̌̌̚͘
˄ʶʤʯʤʻʰʫ
ʰʯʶʸ ˈ̨̨̛̛̛̛̛̣̯̖̪̣̯̖̣̦̭̖̺̥̯̭̖̪̬̖̬̖̯̪̬̖̯̌̍̌̏̌̌̏̐̌̔̌̐́̔̌̏̔́̚
̛̯̖̣̔̏̐̌́͘ʿ̨̨̛̛̬̪̬̖̦̯̦̖̦̪̣̯̖̣̦̯̭̖̺̥̙̖̭̖̌̔̌́̐̌̌̌̌̌̌̏̔̌̚
ˇʰʸ˃ˀʰˀʤˍʤˋʤˌʤ
̶̨̨̛̛̛̪̬̖̬̖̯̣̦̬̯̣̏̔̍̌̌̏̔̏̌̌̐̌̏̌̚͘
ϵ͘ʿ̵̨̡̛̛̭̯̖̯̖̺̖̖̬̦̪̣̯̖̣̦̯̭̖̺̻̬̱̪̣̯̖̣̦̯̭̖̺̌̏̌̌̌̌̌̌̏̏̌̌̌̌̏̚̚͘
ϯ͘ʿ̸̨̡̨̨̡̨̨̨̨̨̛̛̛̭̯̖̯̖̬̻̣̯̱̪̣̻̯̦̖̦̖̬̦̖̯̬̯̪̭̯̖̯̖̌̏̐̏̌̌̐̏̌̏̚
̸̡̨̛̹̯̯̣̦̯̌̌̌̌̌̐̌́̌̚͘ʯ̸̨̡̨̛̯̖̦̖̯̖̬̹̯̯̣̦̯̌̐̔̌̏̌̌̌̌̌̐̌́̌̚̚͘
ʰˁʶˀʽʯʤˍʰ˃ʤ;̨̨̨̨̨̨̛̯̪̖̭̻̭̭̻̯̖̯̦̯̬̱̦̖̏̏̍̔̏̌Ϳ ʿʽʸʫʯʻʰˁˎʦʫ˃ʰʰʿˀʫʿʽˀˎʶʰ
ʦ̨̨̡̨̨̛̛̛̛̛̛̛̭̥̭̯̯̯̪̦̯̖̣̭̬̺̯̯̖̭̖̬̜̦̌̏̌̌̔̏̐̌́̌̌̌̚̚ ˁˎˈˀʤʻʫʻʰʫʻʤʪʦʰʧʤ˃ʫʸ˔
̸̶̨̨̨̨̡̨̨̛̛̛̛̬̱̦̖̣̥̙̖̭̖̪̬̻̯̭̪̖̣̦̪̬̦̣̖̙̦̭̯̍̔̏̌̔̌̌̌̌̌̌̔͘ʦ
̡̨̨̡̨̨̨̡̨̛̛̛̛̛̛̦̣̭̯̖̦̖̦̦̭̖̬̯̭̯̖̣̖̭̬̺̯́̍̌̌̔̌̌̍̔̏̐̌̍̌̌̚̚̚͘ ʿ̵̨̨̨̡̛̯̭̻̬̦̖̦̖̔̐̏̌̌̌̚
ʿ̨̡̨̛̛̛̛̛̬̖̬̖̯̖̥̖̭̯̦̯̖̦̪̬̖̪̭̦̏̌̔̌́̚͘ʰ̡̨̨̛̭̬̺̯̥̙̖̭̖̌̌̔̌̚ ʶ̵̸̨̨̨̨̡̨̨̛̛̥̪̖̯̖̦̯̦̯̪̯̭̻̬̦̖̦̖̖̯̬̖̹̺̦̖̦̖͕̌̌̔̐̏̌̌̌̌̏̌̌̚̚
̡̨̨̨̛̛̛̛̛̛̱̪̯̯̬̬̦̯̖̭̖̬̦̌̌̏̌̚̚̚,ŽŶĚĂ͘ ̶̡̨̨̛̛̛̛̭̖̪̖̭̪̣̯̯̦̯̖̣̖̭̥̱̺̖̦͕̭̻̺̌̔̌̌̌̌̌́̌̌̔̏̐̌́̍́̌̚̚̚̚
̨̨̛̛̛̦̖̻̬̻̦̹̖̦̐̏́̔̍̏̏̔͘ˁ̡̨̛̛̣̖̦̯̖̭̯̻̪̺̖̪̬̖̯̬̯̯̔̔̏̌́
ʰ̡̨̨̡̛̛̭̬̺̯̯̯̬̭̖̪̻̬̙̦̭̖̌̌̌́̍̏̌̔̌̔̔̌̌̏̚ϭϬϬ̸̛̭͕̪̌̌̌̔̌̌̌̚̚̚ ̴̶̡̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̛̱̦̦̬̦̖̯̻̯̦̯̖̣̻̯̪̣̦̦̖̯̦̌̏̔̌̔̏̐̌́̔̌̍̔̌̏́̐̌̏
̴̶̨̡̛̛̪̬̖̖̦̯̦̖̱̦̔̏̔̌̌̌̐́̚͘ ̨̡̨̨̨̛̛̛̛̛̛̯̬̻̙̬̺̖̱̣̖̭̦̯̭̯̬̯̬̦̖̯̦̯̖̣̪̬̔̌́́̌̌̌̔̏̐̌́̚
̶̨̨̡̡̨̛̭̣̖̺̯̥̱̪̱̭̦̖̖̭̪̣̯̔̏̌̌̏̌̌́͘
ʤ̵̡̨̨̨̨̨̨̨̛̛̯̖̣̯̖̬̯̣͕̱̭̪̱̯̻̬̦̖̖̬̖̺̔̏̐̌́̌̍̌̏̐̐͘ʽ̭̯̖̯̖̌̏
̵̵̨̨̨̨̨̡̛̛̛̛̱̭̪̱̯̻̬̦̖̭̖̣͕̪̬̖̻̬̹̯̖̪̬̻̙̯̦̌̏̐̔̌̌̔̔̔̌̏̔̔̌̌̌̚ ʿ̸̨̛̭̯̦̖̏̌
̡̨̛̛̭̬̺̯̯̌̌̌̚͘ ʤ̶̡̨̡̨̨̨̛̛̛̯̖̣̯̖̣̖̭̪̣̯͕̭̯̖̯̖̦̜̔̏̐̌́̍̏̌̌́̐̌̏̌Ͳ̡̨̨̨̛̥̣̪̣̦̌̌̏̚
̸̵̸̸̨̨̨̨̛̛̛̭̭̖̣͕̪̬̖̪̦̖̯̖̭̪̭̯̦̖̯̌̔̌̌̔̔̔̌̌̏̌̚͘ʿ̸̸̨̡̛̛̛̭̯̖̯̖̭̏
ʪ̨̡̨̛̛̖̥̦̯̙̦̭̬̺̯̯̌̌̌̌̌̚ ̵̨̨̨̡̨̡̛̛̛̛̛̻̦̹̦̪̻̬̦̭̯͕̪̪̬̖̯̖̱̬̖̙̦̯̦̣̪̬̜̯̖̏̏̌̏̏̔̌́̌̌̌̌
̸̴̨̡̛̛̛̭̯̯̖͕̭̯̬̹̖̦̯̬̻̙̭̯̻̦̻̥̭̣̖̦̣̥̌̌̌̔̌̌̚͘
ϭ͘ˀ̛̜̯̖̌̏̚ϰ̴̨̨̨̡̨̨̨̨̛̥̥̣̯̖̯̖̣̖̯̬̯̬̯̖̦̖͕̭̣̖̯̖̍̏̔̌̌̌̍̐̌̏̏̌̚̚
̴̡̨̖̣̖̯̬̔̌;̨̨̨̨̨̨̛̯̪̖̭̻̭̭̻̯̖̯̦̯̬̱̦̖̏̏̍̔̏̌Ϳ͘ ˄ʶʤʯʤʻʰʫ
ʿ̸̡̡̡̛̛̛̛̛̛̛̛̬̦̪̬̻̭̦̖̭̬̦̭̥̬̱̣̥̦̖̱̬̖̥̖̦̖̌̏̌̐̌̔̌̏̌̏̔̍̌̌̚̚
Ϯ͘ˀ̸̨̛̛̛̜̯̖̖̯̬̯̖̣̯̌̏̍̌̚ϱ̵̨̨̨̨̛̛̥̥̯̺̯̯̦̱̭̪̱̯̻̬̦̖̌̌̌̌̌̏̐̚ ̴̨̨̨̡̨̨̨̛̛̛̪̦̣̦̖̥̙̖̪̬̦̦̖̯̬̦̻̱̹̦̣̯̻̬̔̌́̐̌̔̌̏̔̌̏̏̌̌̏̔́̚
̵̨̨̨̛̭̣̖̯̖̺̯̯̦̱̭̪̱̯̻̬̦̖̏̌̌̌̌̌̌̏̐̚͘ ̵̨̨̨̨̨̛̛̣̯̬̦̱̭̪̱̯̻̬̦̖̏̏̌̌̌̏̐͘ʤ̡̨̨̛̛̥̻̻̱̹̦̌̏̔̌̏̏̏̔́̚
̴̴̵̨̡̨̨̛̛̛̣̯̻̬͕̣̯̻̬̦̯̣̙̭̖̦̪̯̦̣̱̻̌̌̏̌̌́̏̌̏̔̌̌̌̏̌̏̏
ϯ͘ˀ̛̜̯̖̌̏̚ϰ̨̡̨̡̨̨̛̛̛̛̛̥̥̣̯̦̭̬̺̯̯̭̣̖̯̖̭̬̺̯̯̯̍̌̌̌̌̏̌̌̌̌̚̚ ̴̵̨̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̻̱̹̦̣̯̻̬̣̱̭̪̱̯̻̬̦̖͕̥̙̖̭̯̦̖̏̔́̌̏̐̔̐̔̚
̵̨̨̨̱̭̪̱̯̻̬̦̖̌̏̐͘ ̶̡̨̛̛̛̛̛̛̣̦̻̬̪̬̖̪̬̖̔̌̔̌̔̏̌̏̔̚͘
ʥʽʸ˃ʽʦʫϱ̥̥
ʧ̨̨̛̬̏
˃ʽʿʸʽʯʤˍʰ˃ʫʻ ʥ̨̡̨̛̛̛̛̛̖̦̦̻̯̭̬̭̯̬̖̖̪̬̪̔̌̌̚Ͳ̵̨̨̛̛̪̬̻̣̙̯̖̣̦̭̻̬̦̖̦̖̔̌͘
ʫʶˀʤʻʻʤ ʿ̸̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̛̬̖̭̯̣̯̖̦̦̪̬̦̪̬̣̖̥̪̬̭̯̬̯̬̦̖̭̯́́̍́̏̌̍̌̌̌̏́̚
ʽ˃ˀʤʮʤ˃ʫʸʻʤ
ʤ˄ˁʿ˄ˈʽʦʽ˃ʽ ̶̡̨̡̨̨̨̛̛̛̛̛̛̭̣̖̭̖̖̭̣̖̪̭̯̯̻͕̯̪̱̹̯̬̦̯̭̭̯̖̥̔̍̌̏̌̌̏̌̐̏̌̌̌̚͘
ʸʤʺʤˀʰʻʤʻʤ
ʧˎˀʻʫ ʤ̵̡̨̨̨̨̛̛̛̖̦̦̻̯̯̖̣̭̯̬̖̖̪̬̖̥̖̦̭̻̬̦̖̦̖̯̍̏̔̏̐̌́̌̏̌̌̚
ʤ˄ˁʿ˄ˈʤ
̸̡̨̨̛̛̛̛̛̥̱͕̬̱̬̯̬̻̯̬̱̯̖̭̯̦̬̦̯̭̭̯̖̥̯̬̌̍̌̔̐̌̌̐̏̌̌̌́̍̏̌
ʥʽʸ˃ʽʦʫϰ̥̥
̨̨̛̛̛̛̖̖̦̯̱̣̦̻̯̪̻̬̙̦̣̭̥̖̦̖̦̏̌̔̌̍̔̌̔̔̌͘
ʥʽʸ˃ϰ̥̥ ʦ̨̡̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̬̖̥̖̯͕̖̯̖̦̦̻̯̥̙̖̭̯̦̖̬̖̖̬̬̬̌̍̔̌̌̏̏̌̌̌̐̏̚̚̚̚
̴̶̡̨̡̡̨̨̛̛̛̛̛̛̛̬̱̬̯̬̖̪̬̖̱̦̦̣̦̭̥̱̺̖̦͕̭̯̌̍̌̌̍̔̌̔̏̌̌́̌̏̚̚̚
̴̵̡̨̡̨̨̨̛̛̛̛̛̯̬̯̖̦̦̭̥̖̭͕̯̖̥̪̖̬̯̱̬̦̭̻̬̦̖̦̖̦̌̌̍̏̌̌̌̌̌̏̚
ʰˁʶˀʽ˄ʸʽʦʰ˃ʫʸ ̦̪̻̣̦̖̌̌̏̌̚;̨̨̨̨̛̛̛̦̪̣̦̣̬̖̌̏̌̔̐Ϳ̨̨̨̛̦̬̖̖̬̬̭̬̌̏̌̌̐̏̚͘
ʦ̵̨̨̨̨̨̨̛̛̻̱̻̯̖̦̦̪̣̦̪̻̣̖̦̬̖̖̬̬̪̪̥̭̯̬̖̖̦̖̯̔̏̔̌̏̌̏̌̔̌̐̌̌̚̚
̨̨̨̛̦̬̯̌̐̏͘ʺ̵̨̨̨̡̡̨̛̛̛̛̦̭̯̖̯̖̥̪̖̬̯̱̬̦̭̻̬̦̖̦̖̱̭̬̯̐̏̌̌̌́̏̌
̨̨̨̨̛̭̯̬̖̖̦̖̯̦̬̯̌̌̐̏͘ʿ̨̨̨̨̨̨̨̛̛̬̣̖̥̭̬̯̥̯̭̖̪̯̺̖̍̐̏̐̌̔̌́̏́
̶̡̨̡̨̨̨̛̛̭̣̖̦̣̥̖̭̖̣̺̖̪̔́̌Ͳ̨̡̨̨̛̬̦͕̦̣̯̯̬̖̖̬̬̌̌̌́́̏̏̌̌̌̚̚
ʿ̸̨̨̡̡̨̛̛̛̛̭̯̦̖̪̬̖̬̦̭̬̺̯̯̏̌̏̌̌̌̌̌̚ ̨̨̛̛̛̬̖̦̦̦̖̖̣̪̬̖̭̖̦̐̏̍̍̚͘
ϭ͘ʰ̸̡̨̛̖̯̜̯̖̥̭̣̖̦̦̬̯̌̌́̌̐̌̚ ˄̨̨̨̛̛̛̛̛̛̬̖̙̦̦̬̦̯̭̭̯̖̥̣̭̥̱̺̖̦̥̺̦̭̯̯̦̏̔̌́̌̐̏̌̌̌́̏̌̌
̴̡̨̛̛̛̣̯̻̬̦̭̬̺̯̯̌̌̌̌̌̚͘ʦ̛̦̥̜̯̖͕̌̏̌ ̵̡̨̨̨̨̨̡̨̛̛̛̯̖̣͕̯̭̖̻̣̙̯̦̦̖̬̖̙̦̪̯̦̭̻̬̦̖̦̖̯͕̔̏̐̌́̔̌̌̍̌̔̐̏̌̌̌
̴̨̨̛̛̛̪̬̯̦̖̪̬̖̯̖̣̯̻̬̏̌̔̌̏̔̌ ̸̶̨̡̨̨̛̛̛̛̦̖̭̖̪̬̯̯̬̦̖̦̯̬̦̦̬̪̬̖̖̣̯̖̣̏̌̐̌̌̌̐̌̌́̌̌̔́̚͘
͘ˁ̡̨̛̛̥̖̦̖̯̖̭̬̺̯̯͕̌̌̌̚
̡̨̡̡̛̛̛̛̛̛̥̪̱̦̯̦̣̱̪̌̌̌̔͘ ʪ̶̴̨̨̨̨̛̛̛̛̖̯̖̖̦̦̭̯̣̯̬͕̭̻̭̭̪̖̣̦̬̥̱̣̍̌̏̍̏̌̍̌̌̌̌̌̔̌̚̚̚
ˇʰʸ˃ˎˀ ̵̨̨̨̨̨̨̛̛̛̛̱̻̣̙̯̖̭̪̭̦̭̯̯̪̦̖̪̬̭̻̬̦̖̦̖̦̬̯̔̍̌̌̌̌̏̌̌̌̐̏̚̚̚
Ϯ͘ʺ̵̨̡̨̨̨̨̛̛̛̛̛̦̯̬̜̯̖̭̬̺̯̯͕̺̯̯̦̱̭̪̱̯̻̬̦̖̌̌̌̌̌̌̌̌̌̏̐̚̚ ̨̨̨̨̡̨̛̛̛̛̛̣̪̬̦̖̯̖̦̪̻̣̦̬̖̖̬̬̬̬̱̬̯̬͕̌̌̏̌̌̌̐̏̌̍̌̌̌̔̌̚̚̚̚̚
̴̡̨̨̨̨̛̖̣̖̯̬̯̬̯̖̦̖̔̌̌̌̍̐̌̏̏̚̚ ̨̨̨̨̨̛̛̛̖̦̖̯̖̪̬̣̖̥̭̻̭̭̯̬̖̖̦̖̯̦̬̯̍̐̍̌̌̐̏̚͘
̨̨̨̨̨̬̯̦̯̪̭̣̖̯̖̣̦̭̯̦̖̥̦̯̙̍̌̌̌̔̏̌̌̔̌̌͘
ʪ̨̨̨̨̨̨̛̛̛̦̖̦̖̦̦̭̯̣̯̬̱̻̣̙̦̖̦̭̪̭̦̭̯̯̍̌̏́̌̍̏̌̍̌̌̔̌̏̌̌̍̌̚̚̚
ʽʥʽˀʽ˃ʰʻʤʿˀʤʯʫʻˈʽʪ ̵̨̨̨̛̛̛̪̦̖̪̬̭̻̬̦̖̦̖̦̬̯̌̌̌̏̌̌̌̐̏̚̚̚
ʶˀʤʫʻʥʽʸ˃ʻʤʪˀʽˁʫʸʤ
ʻ̨̡̭̯̬̜̌̌ ʤ̡̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̭̖̖̦̦̭̯̣̯̬͕̬̖̖̬̬̻̯̬̯̬̔̍̌̏̍̏̌̍̌̏̌̌̐̏́̍̏̌̔̌̚̚̚̚
̛̛̭̖̦̪̻̣̦̭̪̬̖̭̖̦̖̦̦̌̍̚͘ʿ̨̨̨̨̛̛̬̭̥̦̪̣̦̪̻̣̖̦̬̖̖̬̬̌̌̏̌̏̌̚
ϭ͘ˁ̨̡̨̛̛̛̯̬̯̬̜̯̖̯̖̣̦̯̬̯̌̌̔̏̐̌́̌ ̵̨̨̨̨̨̨̨̨̛̻̱̻̯̬̖̖̬̬̪̪̥̭̯̬̖̖̦̖̯̦̬̯̪̬̖̥̖̏̔̏̏̌̌̔̌̐̌̌̌̐̏̏̚̚
̨̨̛̭̯̖̯̖̬̖̖̐̌̏̔̌̌̐̚ ̵̨̛̦̭̻̬̦̖̦̖̯̌̌͘ʤ̡̨̨̛̪̣̯̖̬̖̖̬̦̯̱̬̖̙̦̖͕̏̌̏̌̍̌̌̌̔̌̚̚̚̚̚
̨̨̛̭̯̦̖̦̔̔̐̌̌ ̛̛̛̛̦̥̜̯̖̯̦̖̪̻̣̦̭̪̬̖̭̖̦̖̦̦̏̌̏̌́̏̌̐̔̌̌̍̚͘
̨̬̯̦̯̯̖̥̪̖̬̯̱̬̌̍̌̌̌̌
͘ ϭ͘ʥ̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̖̦̦̯̭̯̣̯̬̯̬̭̖̭̻̬̦̏́̌̍̌́̍̏̌̔̌̔̍̌̏̍̌̚̚̚
̶̡̨̨̛̛̛̛̛̦̭̯̬̱̯̖̦̪̬̯̖̣̌̏̔́̚͘
Ϯ͘ʿ̨̨̭̯̖̯̖̣̭̯̯̦̌̏̌̌̐̌̌̌̚̚
̶̨̛̛̪́̚ʺ̛̛̦̥̱̥͘ Ϯ͘ˁ̨̨̨̨̨̛̛̛̛̣̖̦̖̯̦̖̦̦̭̯̣̯̬̭̯̖̯̖̯̖̣̔̔̍̌̏́̌̍̏̌̍̌̌̏̔̏̐̌́̔̌̚̚
̨̛̬̯̌̍ϭϬ̸̨̡̨̛̛̛̛̛̛̛̥̦̱̯̦̯̬̯͕̭̯̖̭̱̬̦͕̖̦̖̯̬̖̯̬̦̯̌̌̔̌̐̌́̚
ϯ͘ʯ̸̡̨̨̨̛̛̻̬̯̖̯̖̬̜̦̣̯̦̬̭̖̣͕̭̖̪̣̱̯̖̦̯̖̌̏̌́̍̌̔̌̌̔̌̌̌̔̌̔̚̚ ̡̨̛̛̛̖̦̦̬̱̬̯̬̖̥̖̦̖̦̭̯̬̖̯̬̦̍̏̌̍̌̌̌̌́̚̚͘
̵̨̨̨̨̛̬̯̦̪̬̖̦̍̌̌̔̚͘
Ͳϭ
ʯ̵̨̨̨̨̛̛̖̦̬̯̦̪̬̖̦̌̔̌̔̍̌̌̔͗̚ϮϬϬ
ϭϱϬϭ͘ϰϬϬϬц̛̥̦ ;̨̛̥̦̍ͬͿ ϯ͘ˁ̛̪̬̖̯̖̯̖̣̔̏̐̌́͘
ʰ̨̨̨̨̡̨̛̛̪̬̦̖̦̬̖̖̬̬̬̯̦̬̱̬̯̬̌̏̌̌̏̌̌̌̐̏̌̌̍̌̌̚̚̚̚ ʿ̵̡̛̛̛̛̬̖̪̦̥̖̬̪̬̭̻̬̦̖̦̖̔̌̌̚
ʤ̡̨̨̨̨̨̛̛̛̯̖̣̯̯̬̻̖̭̯̖̦̭̖̦̦̬̖̖̬̬̬̔̏̐̌́́̍̏̌̔̌̍̔̌̏̍̏̏̌̌̌̐̏̚̚̚
ʿˀʫʪ˄ʿˀʫʮʪʫʻʰʫ ̡̨̨̨̨̨̛̛̬̱̬̯̬͕̖̙̦̭̖̦̥̣̪̭̦̭̯̯̯̻̪̣̥̖̦̦̖̦̌̍̌̌̏̌̔̌̌̌̌̌̏̌́̏̌̌̚
̨̛̛̛̛̖̦̦̯̖̪̬̖̦̍̏̌́̚̚͘
ʥ̸̡̨̨̨̨̡̨̛̛̛̛̛̖̦̦̻̯̖̣̯̖̣̦̪̙̬̪̭̖̦̖̭̪̣̖̦̀̌̌̏̚̚̚ ʰ̸̨̨̡̨̨̨̡̨̨̨̛̛̛̖̬̖̯̖̬̖̖̦̯̣̬̦̭̣̪̥̖̺̖̦̖͕̖̯̖̣̖̯̍̔̍̏̌̌̔̏̔̌̔̌̚
̨̨̨̛̛̛̪̬̬̖̦̖̭̬̍̌̏̐̏ʦ̨̨̛̛̛̛̛̖̥̙̖̯̖̭̖̬̯̖̣̔̌̐̚ ̶̸̨̡̨̨̛̛̛̛̛̛̛̛̛̱̬̖͕̬̯̖̺̭̪̣̥̻͕̯̦̪̬̪̖̺̪̦̖͕̜̣̖̬̣̔̌̍̌̌̌̌̌̍͘̚̚
̡̨̛̭̖̦̬̦̯̖̯̖̙̔̌̌̌͘ ̛̛̭̱̹̣̦͘
ʰ̡̨̨̨̨̡̛̛̛̛̛̛̜̯̖̥̖̭̯͕̯̬̯̯̪̬̖̙̺̭̬̍́̐̏̌̌̏̌̍́̏̔̌̚̚
ͻˁ̨̨̨̨̛̛̛̛̪̬̖̯̖̯̖̣̬̻̙̯̖̦̬̭̯̦̖̯̯̪̣̦͕̔̏̐̌́̐̔̌̌́̌̚
̸̡̨̨̡̡̛̛̛̛̛̛̛̛̛̖̣̖̯̬̯̖̣̣̭̖̪̣̯̖̣̖̯̬̖̭̦̭̯̬̱̥̖̦̯̔̏̐̌̏̌̚̚͘
̶̡̛̛̛̛̭̬̪̣̥̻̌͘
ͻʯ̨̨̡̨̛̛̬̖̙̜̯̖̖̦̦̭̥̦̯̬̯̌̔̌̍̌̌̚͘
ʿ̵̨̨̨̡̨̨̡̨̛̛̻̥̙̦̭̯̜̯̖̭̣̖̭̭̣̙̦̭̯̦̻̱͕̏̍́̐̏̌̌̔̏̏̌̏̌̌̏̔̌̚̚̚
ͻʰ̨̛̛̻̬̹̖̯̖̦̖̦̬̣̯̖̦̦̍̌̍̌̏̌́́̍̚̚̚̚͘
̨̨̨̨̨̡̨̨̛̛̛̺̯̯̣̪̬̯̭̯̬̱̦̖̯̦̬̻̙̬̌́̍̌̐́̏̌̍̌̏̌̌̔̌́̚̚̚͘
ϭ͘ʿ̨̨̡̨̡̨̨̨̨̛̛̭̯̖̯̖̪̬̱̬̯̬̭̻͕̜̯̖̬̖̦̖̦̦̌̏̔̌̍̌̌̔̔̍̌̍̚̚
̴̨̛̛̛̪̣̜̯̖̱̦͕̦̖̬̣̖̖̯̖̖̦̦̏̌́̌̔̌̌̍̚̚̚̚̚͘ ʿ̵̵̨̨̨̨̛̛̛̬̖̥̖̦̭̻̬̦̖̦̖̬̻̙̯̖̯̖̣̬̦̯̣̦̏̌̌̔̔̏̐̌́̌̚͘ʻ̡̨̣̦̦̖̯̌̌́
̸̨̡̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̥̱̥̙̖̪̬̖̯̦̖̦̬̣̥̭̣̔̌̔̏̌̌̌̐̏̌̚̚͘
Ϯ͘ˁ̡̨̡̡̨̨̛̛̛̣̖̯̖̪̱̭̯̖̣̦̯̪̬̦̬̱̬̯̬̱̪̣̻̯̦̖̦̖̯̏̌̌̌̌̍̌̌̌̍̌̌̚͘
ˁ̸̡̨̡̨̨̨̛̛̛̣̖̯̖̹̯̯̣̦̬̻̣̯̱̪̣̻̯̦̖̦̖͕̭̣̖̯̏̌̌̌̌̌̌̐̌́̐̔̏̌̚ ʿ̵̨̡̨̨̡̨̛̛̛̛̬̜̯̖̯̖̣͕̪̬̖̪̯̖̯̪̬͕̭̣̖̯̯̖̣̯̔̏̐̌́̌̔̌̐̔̌̌̔̌̔̏̐̌́̚̚
̸̨̡̨̨̨̛̪̭̯̖̯̖̬̦̖̯̬̦̌̏̌̌̐̏̌̚KE͘ ̵̵̨̨̛̱̭̪̱̯̱̬̖̭̖̣̯̌̏̌̌̔̍̌̌̔́͘ʤ̵̡̨̨̛̛̯̖̣̯̱̭̪̱̯̱̬̖̔̏̐̌́̌̏̌̌̔̍̌
̨̨̨̛̛̛̛̛̛̭̬̖̺͕̪̬̖̖̣̖̦̥̯̖̬̣̥̯̭̖̻̪̣̥̖̦̯̣̭̖̌̐̔̌̌̐̌̔̌̏̌́̔̌̚
ʶˀʤʻˋʫʯʤʧʽˀʰʦʽ
̨̭̯̪̯́͘ʻ̴̵̨̨̨̨̨̨̛̛̖̪̣̜̯̖̪̣̭̯̥̭̣̪̬̖̪̦̖̯̪̬̏̌̌̌̏̌̔̌̏̌̌̚̚̚̚͘
ʻ̨̡̨̡̡̨̡̨̨̛̛̛̛̛̛̛̛̖̪̬̪̱̭̣̯̖̪̬̯̪̬̖̯̣̣̯̖̣̏́̔̏̏̌̏̌̐̌̔̏̐̌́̚
̨̨̨̡̨̨̛̛̛̣̪̬̯̭̯̯̬̱̦̖̯̦̬̻̙̬̍̌̐́̏̌̍̌̏̌̌̔̌́̚̚͘
ʶˀˎʧʸʽ
˄ʿʸˎ˃ʻʫʻʰʫ ʤ̸̸̡̨̡̨̨̡̡̨̛̛̛̛̛̥̦̣̖̦̱̥̱̣̯̬̯̪̖̭̖̣̖̯̬̖̭̭̯̬̯̖̬͕̪̌̌̌̌̌̏̌̚
ʦʶʸ ̵̨̡̨̛̛̬̖̥̖̦̭̻̬̦̖̦̖̯̦̯̖̣̱̥̱̣̯̬̻̯̯̬̭̖̏̌̌̌̔̏̐̌́̌̌́̍̏̌̔̌
̸̨̨̨̛̬̖̙̪̻̣̦̯̖̣̦̖̦̻̙̥̖̭̖̦̌̔̌̔̏̔̚͘
˄ʿʸˎ˃ʻʫʻʰʫ ˃̨̨̨̡̨̡̨̛̪̬̦̭̱̻̣̙̦̖̦̭̬̦̱̪̯̬̖̦̱̥̱̣̯̬̏̌̔̌́̌̔̌̏̌̌̌̌̍̌̌̌̌̌̚͘
ʿ̶̨̨̨̡̡̨̛̯̬̦̪̱̭̦̖̖̭̪̣̯̏̌̏̌̌́
ʰʯʿ˄ˁʶʤ˃ʫʸʻʤ ˇʰʸ˃ˀʰˀʤˍʤ
ʿ̨̨̨̨̨̛̛̛̬̖̬̖̯̖̯̖̣̭̻̬̦̪̭̦̖̯̬̖̣̏̔̏̐̌́̍̌̌̏̌̔̚̚ʿˀʽʦʫˀʶʰʿˀʫʪʰ
ʿˀʽʥʶʤ ˋʤˌʤ
ϯ͘ˁ̶̡̨̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̣̖̯̬̯̻̖̪̱̭̦̯̣̬̖̖̬̬͕̪̭̯̖̯̖̔̌̐̏̍̔̌́̏̏̌̌̌̏̚̚̚ ʫʶˁʿʸʽʤ˃ʤˉʰ˔̨̡̨̨̨̦̯̬̻̭̯̌̏̌̏̔̏;̛̙̭̯̬̏͘ϯͿ͘
̸̨̨̨̡̨̡̨̡̨̛̛̛̯̦̪̱̭̯̖̣̦̯̪̬͕̱̪̣̻̯̦̖̦̖̯͕̹̯̯̣̦̏̌̌̌̍̌̌̌̌̌̌̐̌́̚̚
̡̨̨̛̛̬̻̣̯̱̪̣̻̯̦̖̦̖̐͘ʯ̨̡̨̡̛̛̯̖̦̖̯̖̬̪̱̭̯̖̣̦̯̪̬̌̐̔̌̏̌̌̌̍̌̚̚ ʤ̵̡̨̨̨̨̨̨̨̨̨̡̛̛̛̬̯̻̖̪̱̭̦̯̪̬̖̥̖̦̪̯̯̭̻̬̦̖̦̖͕̐̏̍̔̌̏̌̔̐̏̌̌̌̌̚̚
̸̡̨̛̹̯̯̣̦̌̌̌̌̌̐̌́̚͘ ̨̛̦̪̻̣̦̖̯̖̬̖̖̬̬̭̪̬̖̭̖̦̖̦̦̌̏̌̌̍̚̚͘ʤ̡̨̨̛̪̣̯̖̬̖̖̬̦̏̌̏̌̚̚̚
̛̛̛̛̯̱̬̖̙̦̖͕̦̥̜̯̖̯̖̪̻̣̦̦̭̪̬̖̭̖̦̖̦̦̍̌̌̌̔̌̏̌̏̌́̔̌̌̏̌̐̍̚̚̚͘
ʺ̨̛̛̭̣̯̖̣̌̌̔̏̐̌̚ ʥ̨̡̨̡̨̨̡̛̛̛̛̛̛̛̖̦̦̻̯̭̬̭̯̬̖̖̭̬̖̥̖̯͕̪̬̖̯̪̬̖̔̌̌̏̔̏̏̌̚̚
̨̨̛̛̛̪̬̣̖̥̪̬̭̯̬̯̬̦̖̯̍̌̌͘
ϭ͘ˁ̨̨̛̛̥̖̦̖̯̖̥̭̣̯̯̖̣̌̌̔̏̐̌̚;̶̛̛̙̭̯̬̦̏̌̌ϵͿ͘
ʤ̵̶̡̨̨̨̨̨̡̨̡̛̛̛̛̪̬̖̥̖̦̪̯̯̭̻̬̦̖̦̖̣̦̻̬̻̯̻̖̪̬̯̏̌̔̐̏̌̌̌̌̔̍̔̚
Ϯ͘ˀ̛̛̜̯̖̪̣̯̖̣̦̯̭̖̺̌̏̌̌̌̌̏̚̚;̶̛̛̙̭̯̬̦̏̌̌ϭϮͿ͘ ̴̡̡̨̛̛̛̛̛̭̥̭̣̖̦̣̥͕̪̬̭̯̬̯̬̦̖̯̖̣̯̪̱̹̬̯̌̌̌̔̏̐̌́̌̌̚͘˃̨̏̌
̨̨̖̦̬̥̣̦̌͘
ϯ͘ʻ̶̛̣̖̜̯̖̖̦̭̱̪̖̦̣̻̙̌̔̌̌̌;ϱͲϭϬ̭̥ϹͿ̸̨̨̛̛̛̭̯̥̭̣̯̖̣̌̌̔̏̐̌̏̚
̶̛̛̣̦̻̬̔̌͘ ˃ˀʤʻˁʿʽˀ˃
ϰ͘ʰ̡̨̡̨̨̛̛̛̯̖̣̖̯̖̦̣̪̻̯̻̙̖̯̭̯̬̯̬̦̖͕̭̖̬̪̬̖̖̣̐́̏̌̌̌̌̔̌̌̔̚̚̚̚ ʿ̨̨̛̛̛̬̖̥̖̦̯̬̦̭̪̬̯̬̦̖̯̖̣̯̯̬̭̖̻̬̙̏̌̌̌̔̏̐̌́́̍̏̌̔̌̔
̶̨̨̛̛̥̭̣̯̣̦̻̬̌̏̔̌͘ ̵̸̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̬̦̯̣̦͕̭̖̪̬̖̯̬̯̯̦̖̯̦̬̌̌̔̌̔̏̌̌̌̐̏̚̚̚͘ʯ̻̬̯̖̯̖̌̏
̸̡̨̨̨̨̛̬̦̖̯̬̯̦̌̌̐̏̌̚K&&;̛̙̭̯̬̏͘ϱͿ͘
ϱ͘ʯ̨̨̨̛̛̦̯̖̯̖̯̦̪̣̯̖̣̦̯̭̖̺̌̏̏̌̌̌̌̏̚͘
ϲ͘ʰ̸̨̨̨̡̨̨̛̯̖̣̖̯̖̦̻̙̖̯̭̯̬̯̬̦̖͕̯̪̱̭̯̯̖̐̍̌̏̏̌̌̌̔̌̏̏̌̚̚
̸̨̡̨̛̛̛̛̛̛̭̻̪̬̯̣̖̦̖̱̣̖̯̦̹̜̯̦̭̯̬̯̬̺̬̖̥̻̭̖̦̭̏́̌̌̍̌̌̌̌̌́̌
̡̨̨̨̡̡̨̨̛̛̻̥̯̬̦̬̦̯̭̯̬̦̦̪̦̭̯̬̯̪̬̏̌̌̐̌̌̌̌̌̌̌̌̌̌̏́̏̔͘ʿ̨̨̛̯̚
̸̸̶̡̨̨̛̛̛̛̦̦̣̪̦̯̖̭̖̯̬̯͕̦̖̪̪̦̖̯̖̦̭̯̣̦̻̬̌̌̌̌̏̌́̌̔̌̌̔̏̔̌̚̚͘
ʦ̡̨̨̛̻̬̦̖̯̖̣̖̦̻̙̖̯̭̯̬̯̬̦̖̌̌̔̏̌̌̌̚̚͘
ʻ̸̸̨̡̭̖̯̖̱̣̖̦̬̖̥̻̦̯̹̜̻̥̌́̌̌̌̌̍̌
̨̨̨̡̡̯̬̦̬̦̯̭̯̬̦̦̪̏̌̌̐̌̌̌̌̌̌̌̌͘
ʽ˃ˁ˃ˀʤʻ˔ʦʤʻʫʻʤʻʫʽˋʤʶʦʤʻʰʿˀʽʥʸʫʺʰ ˁʺ˔ʻʤʻʤʿˀʫʪʿʤʯʰ˃ʫʸʰ
ʪʦʰʧʤ˃ʫʸ˔˃ʻʫʿʤʸʰ ʦ̸̨̛̛̻̥̙̦̪̬̦̌̌̚ ʶ̶̨̡̛̬̖́ ˀ̵̵̛̛̛̖̣̖̜̦̯̭̖̥̦̭̻̖̦̖̦̖̦̭̯̬̯̖̬̭̖̥̯̬̖̙̦̖̌̌̌̌̔̌̌̌̌̌̌̌̔̌̚̚

̡̨̛̛̛̦̱̥̱̣̯̬̭̺̯̖̦̭̪̬̖̪̯̖̣̌̌̌̌̌̌̔̌̚̚͘ʤ̡̨̨̛̛̛̪̬̖̪̯̖̣̯̬͕̔̌́̐̚̚
ϭ͘ʫ̸̡̡̨̛̣̖̯̬̖̭ ʤ̡̨̱̥̱̣̯̬̻̯̖̌ ̸̴̶̡̡̡̨̛̛̛̛̖̣̖̯̬̖̭̯̭̯̬̯̖̬̦̖̱̦̦̬́̌̌͘ʪ̨̛̯̖̣̯̥̙̖̭̖̏̐̌́̔̌
ʪ̨̡̨̬̖̖̯̖̱̥̱̣̯̬̌̔̌̌̌̚͘
̛̭̯̬̯̬̦̖̌̌;̨̛̯̪̖̏ ̬̬̖̖̦̌̔̚͘ ̸̸̸̨̨̨̡̨̛̛̛̛̭̯̬̯̬̬̻̦͕̭̣̱̜̖̪̬̖̪̯̖̣̯̬͕̦̱̥̱̣̯̬̻̯̦̖̌̌̏̌̔̌́̐̌̌̚̚
̨̨̨̭̻̭̭̻̯̖̯̦̯̏ ̨̨̛̛̭̖̬̖̙̯̬̯̖̺̯̖̣̌̔̌̌̍́̔̏̐̌̚͘
̨̨̬̱̦̖̍̔̏̌Ϳ͗ʿ̨̬̖̬̖̯̖̏ ˁ̛̥̖̦̖̯̖̪̬̖̪̯̖̣̔̌́̚͘
̡̨̛̱̥̱̣̯̬̌̌̌ ʿ̨̛̛̬̖̪̯̖̣̯̖̬̣̔̌́̐́̚̚͘
;̭̯̬͘ϭϱͿ
̛̪̬̖̪̯̖̣̔̌́̚͘ ϭ͘ˀ̨̨̛̜̯̖̣̯̖̯̖̌̏̍̏̚ϲǆϭϮ̨̡̡̛̛̥̥̯̦̪̦̬̪̬̖̖̣̯̖̣̦̯̌̔́̌̌̌̌̔̌̌̚̚
̡̛̛̱̯̦̯̖̣́̌̔̏̐̌́͘
ʶ̸̨̨̨̛̬̦̖̯̬̖̦̌̌̐̏̌̚ ʿ̨̨̭̯̖̯̖̣̭̯̌̏̌̏
K&&͘ ̶̨̛̛̪́̚KWẸ̛̛KE͘ Ϯ͘ˁ̡̡̨̛̛̛̣̖̯̖̪̦̪̬̖̪̯̖̣̪̬̖̬̖̯̖̪̬̖̪̯̖̣̏̌̌̌̌̌̔̌́̏̔̌́̚̚͘ʤ̡̨̛̥̯̖̌
Ϯ͘ʿ̨̬̖̬̖̯̖̏ ʿ̨̨̭̯̖̯̖̣̭̯̌̏̌̏ ̸̨̨̨̨̨̛̛̛̛̻̪̬̭̦̥̦̣̦̯̭̯̜̦̭̯̦̪̻̬̦̣̦̪̬̖̪̯̖̣͕̏̌̌̌̌̌̏̌̌́̔̌̚̚
ʪ̨̡̨̬̭̖̣̦̬̱̬̯̬̌̌̍̌̌
̛̛̬̪̬̖̖̣̯̖̣̦̌̔́̚
ʽ˃ʦʽˀʫʻ͘
̶̨̛̛̪́̚>K^̡̨͕̌ ̨̨̡̥̣̻̬̦̖̯̖̭̖̻̥́̍ʦ̨̨̛̛̛̛̹̯̬̬̦̭̖̬̦̌́̌̏̌̚̚,ŽŶĚĂ͘
̖̣̖̥̖̦̯͘ ̨̛̯̖̣̯̦̖̖̯̪̻̣̔̏̐̌́͘ ʽ̶̨̡̨̨̛̛̛̛̛̯̭̯̬̦̖̯̖̬̖̣̯̖̪̬̖̪̯̖̣̯̯̪̻̌̐̔̌̌̌̔̚̚͘ˁ̨̥̖̦̖̯̖̭̦̏
ʿ̸̡̛̬̖̻̭̦̯̖̣̏̌̌̔̏̐̌́ ʿ̸̨̡̭̯̖̯̖̪̬̖̻̭̦̌̏̏̌̌̌ ̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̪̬̖̪̯̖̣̭̻̭̭̻̺̯̦̥̦̣̦̭̯̜̦̭̯̯̦̪̭̯̖̯̖̔̌̌̌̌̌̏̌̏̚
̦̌K&&͘ ̛̯̖̣̦̔̏̐̌́̌KE͘ ̡̡̪̌̌̌͘

˄ʶʤʯʤʻʰʫ
ʻ̪̻̣̦̖̯̖̌
ʻ̨̨̨̨̛̯̦̥̭̣̯̏̌̌ ̸̨̨̨̨̛̪̬̖̪̬̻̯̖̣̦̯̥̭̣̌
ϯ͘ʿ̨̨̨̛̬̖̬̖̯̖̦̯̦̏̏̌ ʻ̡̨̨̨̛̛̛̦̖̪̣̜̯̖̪̬̖̪̯̖̣̭̪̐̌̏̌̔̌̚̚̚Ͳ̨̡̨̛̛̭̦̥̦̣̦̏̌̌̌
̡̨̛̛̛̯̖̣̖̦̭̌̔̏̐̌̚ ̨̨̨̛̪̬̣̦̯̔̌̏
̨̨̛̥̭̣̯̦̯̖̣̌̌̔̏̐̌́͘ ̸̨̨̨̨̨̛̭̯̜̦̭̯̯̪̻̬̦̣̦̪̬̖̖̦̯̏̌̌̔̏̔̌̌͘ʦ̸̨̛̪̬̯̖̦̭̣̱̜̏̌
;̨̛̥̖̣̭̔KŝůůĞƌƚ͘Ϳ͘ ̨̛̦̏;̭̯̬͘ϵͿ͘
̸̡̡̨̨̨̨̛̛̛̛̛̖̣̖̯̬̖̭̯̭̭̯̖̥̥̙̖̻̖̭̖̬̦̪̬̖̖̦̣̌̌̌̔̌̍̔̏̔̌̔̌̚
ʻ̨̨̛̥̬́̌̐̏͘ ʪ̨̬̖̙̦̖̌̔̌̚;̭̯̬͘ϴͿ͘ ̡̨̛̛̻̖̪̬̖̦̪̙̬̍̔̔̏̌̌̚͘
ʧ̸̨̨̨̨̡̨̛̬̭̣̹̖̭̯̏̌̏͗ ʰ̨̪̬̦̖̯̖̬̖̖̬̬̌̏̌̌̚̚̚
ʪ̵̛̯̖̣̭̻̬̦̖̦̖̏̐̌̌̍̚ ̨̨̡̨̛̛̬̬̱̬̯̬̌̐̏̌̍̌̌̚
ϯ͘ʿ̨̨̨̨̡̡̛̭̯̖̯̖̯̦̦̪̌̏̏̌̔́̌̌̚͘ʿ̨̭̯̖̯̖̌̏ϲͲ̯̖ϭϮ̨̨̛̛̥̥̣̯̖̍̏̐
ϰ͘ʿ̨̨̨̨̛̬̖̬̖̯̖̬̯̏̐̏͘ ̡̛̛̛̛̯̬̖̯̬̦̖̣̪̱̭̦̖̌̌̚ ;̭̯̬͘ϭϰͿ͘ ̨̯̖̦̖̯̖̬̌̐̔̌̏̚̚͘
̛̦̖̦̦͕̬̖̭̪̌̍̌̚͘ ʪ̨̛̣̖̜̯̖̪̬̖̭̖̦̖̦̦̍̚ ʶʤʿʤʶʻʤ ʯʤʪʫʻʶʤʿʤʶʻʤʿˀʫʶˎˁʦʤˋʤʻʤ
̨̨̛̬̖̖̦̭̖̦̦̭̣̹̌̔̍̚̚ ;̭̯̬͘ϴͿ͘ ʿˀʫʪʿʤʯʰ˃ʫʸ˔
̸̡̨̖̭̯̌̏͘
ʪʦʰʧʤ˃ʫʸ˔
ʯ̛̛̛̪̣̯̖̣̦̯̖̭̖̺̭̌̌̏̌ ʶ̨̛̛̬̬̜̯̖̐̌
̴̡̛̛̛̛̖̖̯̦̣̥̻̬̭̖̦͕̔̌̚ ̨̨̛̬̭̯̦̖̯̥̖̙̱̌́̔̚
̨̛̬̖̭̪̦̖̪̬̣̦̌̏͘ ̡̨̛̛̛̖̣̖̯̬̯̖̣̭̥̖̦̖̯̖̔
̨̛̬̭̯̦̖̥̖̙̱̌́̔̚ ̛̛̛̪̣̯̖̣̦̯̖̭̖̺̌̌̏̚
ϲǆϭϮ̥̥
̡̨̛̖̣̖̯̬̯̖̔͘ ;̭̯̬͘ϭϮͿ͘ ˁʿʫˉʰʤʸʫʻʥʽʸ˃
ϱ͘ˀ̛̜̯̖̌̏̚
̛̛̛̛̪̣̯̖̣̦̯̖̭̖̺̌̌̏̚ ʿ̨̛̭̱̹̖̯̖̪̣̯̖̣̦̯̔̌̌̌̌̚
̨̛̪̬̖̬̖̯̖̐̏͘ ̭̖̺̏
ʯ̛̛̛̪̣̯̖̣̦̯̖̭̖̺̌̌̏ ̨̨̨̨̛̯̦̪̭̯̖̯̖̏́̌̏͘
ʿˀʫʪʿʤʯʰ˃ʫʸ
̨̨̨̛̛̭̥̦̭̬̌̌̌̐̏̚ ˁ̛̛̯̬̯̬̜̯̖̯̖̣̌̌̔̏̐̌́
;̛̯̖̣̯̖̣̯̔̏̐̌́̌́̚Ϳ͘ ̨̛̪̬̪̭̯̖̦̦̌̏̌Dy͘
̨̣̭̯̯̌̐̌̌̚̚
͘
ϲ͘ʿ̛̬̖̜̯̖̯̖̣̔̌̔̏̐̌́
ʯ̴̨̛̛̪̱̹̖̦̬̖̦̣̯̻̬͕̌̐̏ ˁ̨̛̛̥̖̦̖̯̖̣̪̪̬̖̯̖̌̏
̨̨̛̛̛̦̯̬̬̦̭̖̬̌̌̏̚̚
̨̡̨̪̬̖̦̬̱̬̯̬͕̏̔̌̌̌̍̌̌ ̴̡̛̛̖̖̯̦̯̖̖̣̖̥̖̦̯͕̔̏
̦̌,ŽŶĚẶ̛̛̦̪̬̖̯̖̌̌̏
̨̨̪̬̖̪̣̦̖̯͕̏̔̌̏̌̌̏̌̚ ̨̨̨̡̨̛̛̭̥̭̯̯̯͕̖̖̌̏̏̌̚
̡̡̨̨̨̨̭̪̬̬̻̭̯̯̌̏̌̏̏̔̏
̡̛̛̛̭̖̦̣̣̪̦̯̦̌̔̌̌̌̚͘͘ ̵̨̨̨̛̦̖̥̍̔͘
̛̦̭̖̬̌̏̌̚͘
ˋ̨̨̨̨̨̡̨̨̡̛̛̛̛̖̭̯̯̣̦̖̯̭̯̬̦̪̬̖̪̯̖̣̦̖̦̖̦̌́̌̔̌̍̏̌̌̚̚̚̚̚
̸̡̨̨̡̡̛̛̛̛̛̛̻̭̭̻̖̦̖̦̖̣̪̬̖̯̬̦̖̦̖̣̖̯̬̖̭̯̭̭̯̖̥̔̏̌̏̌̌̌̌̌͘
ʸʰʿˁʤʻʤʺʽˍʻʽˁ˃ ʤ̸̡̨̨̨̡̛̛̛̪̬̖̪̯̖̣̯̬̖̭̯͕̦̖̭̖̯̖̯̖̣̦̪̪̬̔̌́̐̌́̌̔̏̐̌́̌̌̏̌̏̚̚̚
ʦ̸̨̛̛̻̥̙̦̪̬̦̌̌̚ ʶ̶̨̡̛̬̖́ ̨̨̛̛̛̯̬̬̦̭̖̬̦̌̏̌̚̚,ŽŶĚĂ͘
ʻʤʪʦʰʧʤ˃ʫʸ˔
ˇ̨̡̛̣̯̻̬̦̣̙̌̏̌ͬ
ˇ̨̡̛̣̯̻̬̦̣̙̌̏̌ͬ
ϭ͘ʿ̨̛̬̖̬̖̯̖̻̱̹̦̏̏̔́̚ ̴̨̡̛̛̛̣̯̻̬̦̣̙̏
̴̨̡̛̛̛̣̯̻̬̦̣̙̏
̴̛̣̯̻̬͘ ̸̨̛̛̛̛̛̪̭̯̖̯̖̣̐̐
̛̪̱̹̖̦̌̚͘
̭̥̖̦̖̯̖;̭̯̬͘ϭϭͲϭϮͿ͘
ʧ̸̨̨̨̨̡̨̛̬̭̣̹̖̭̯̏̌̏͗ ʰ̨̪̬̦̖̯̖̬̖̖̬̬̌̏̌̌̚̚̚
ʪ̵̛̯̖̣̭̻̬̦̖̦̖̏̐̌̌̍̚ ̨̨̡̨̛̛̬̬̱̬̯̬̌̐̏̌̍̌̌̚
̡̛̛̛̛̯̬̖̯̬̦̖̣̪̱̭̦̖̌̌̚ ;̭̯̬͘ϭϰͿ͘
Ϯ͘ʿ̨̨̨̨̛̬̖̬̖̯̖̬̯̏̐̏͘
̛̦̖̦̦͕̬̖̭̪̌̍̌̚͘ ʪ̨̛̣̖̜̯̖̪̬̖̭̖̦̖̦̦̍̚
̨̨̛̬̖̖̦̭̖̦̦̭̣̹̌̔̍̚̚ ;̭̯̬͘ϴͿ͘
̸̡̨̖̭̯̌̏͘
ϯ͘ʿ̛̬̖̜̯̖̯̖̣̔̌̔̏̐̌́
ʯ̨̛̪̱̹̖̦̬̖̦̌̐̏
̨̨̛̛̦̯̬̬̦̌̌̚ ˁ̨̛̛̥̖̦̖̯̖̣̪̪̬̖̯̖̌̏
̴̨̛̣̯̻̬͕̪̬̖̦̏̔̌̌
̛̭̖̬̦̏̌̚,ŽŶĚẶ̛̛ ̴̡̛̛̖̖̯̦̯̖̖̣̖̥̖̦̯͕̔̏
̡̨̨̬̱̬̯̬͕̪̬̖̌̍̌̌̏̔̌̏
̡̦̪̬̖̯̖̭̪̬̌̌̏̌̏̌ ̨̨̨̡̨̛̛̭̥̭̯̯̯͕̖̖̌̏̏̌̚
̨̛̪̣̦̖̯͕̭̖̦̣̌̌̏̌̌̔̌̚̚
̡̨̨̨̨̬̻̭̯̯̦̏̏̔̏̌ ̵̨̨̨̛̦̖̥̍̔͘
̡̛̛̣̪̦̬̌̌̔͘
̛̭̖̬̏̌̚͘
˃ʫˈʻʰˋʫˁʶʤʰʻˇʽˀʺʤˉʰ˔ ˃̨̨̛̛̛̛̛̬̦̭̥̭̦̦̭̭̯̖̥̦̪̣̦̖̯̌̌̌̌̏̌̚
ˀ̨̨̨̛̛̛̪̣̙̖̦̖̦̭̖̬̜̦̦̥̖̬̌̌́̚ ʸ̨̨̨̡̨̨̨̛̛̛̭̯̻̯̯̣̭̯̻̯̦̬̭̖̣̦̬̱̬̯̬̥̯̯̬̌̐̌̌̌̔̌̌̌̍̌̌̌̏̌̚̚̚
ʺ̨̛̣̪̹̖̯̖́̌̚ ̶̨̨̨̡̨̛̛̪̦̣̦̬̖̪̦̖̦̻̙̖̦̪̬̌̌̏̌̌̏̏̔̚͘ˁ̴̨̡̛̛̛̣̖̦̯̖̱̬̪̯̔̐̌̏̌̚
̨̛̛̛̛̛̭̖̬̜̦̦̥̖̬̦̯̖̣͕̯̪́̌̔̏̐̌́̌ ̶̨̡̨̨̛̛̛̛̛̛̛̪̬̥̖̬̦̭̯̣̦̯̻̬̯̖̣̖̦̪̬̻̪̬̯̌̌̌́̌̏̔̏̔̐̏̌̏̏̔̚
̨̡̡̯̯̦̪̱̪̯̔̌̌̌̌̌̌͘˃̴̶̨̛̛̛̦̬̥̌̌́̚ ̪̣̖̯̖̦̯̖̣̌͘ʿ̨̡̨̨̛̛̛̬̪̣̦̖̦̻̪̬̯̪̣̖̯̖̦̯̖̣̯̬̏̌̌̐̏̌̏̏̔̌́̍̏̌̚̚
ʦ̵̸̨̨̨̡̛̛̛̖̦̖̥̪̬̪̬̻̍̔̌̌ ̨̡̡̨̨̡̨̛̛̭̖̪̭̯̻̬̯̦̪̬̱̙̦͕̯̖̪̦̔̌̌̏̏̏̌̌̌̌̌̌̚̚͘
̸̵̸̡̛̛̛̛̛̦̬̖̖̬̦̭̯͕̪̬̯̖̦̖̭̌̏̌̚
̨̛̛̛̛̛̻̪̬̭̪̬̪̯̦̏̌̏̌́̌̚̚ ʿ̨̡̨̨̨̨̛̛̬̖̜̭̯̦̖̦̬̭̖̣̦̯̣̪̭̪̥̺̯̦̥̦̯̬̦̦̌̔̏̌̌̔̌̌̌̌̌̌̌̌̚
̶̛̬̦̯̐̌̌́̌͘ ̨̡̨̛̛̛̬̭̯̦̖̱̪̬̣̖̦̖̯̬̖̺̯̜̦̣̭̯̯̯̬̭̖̌́̌̏̌̌̐̌̌̌̌̌̐̌̌́̍̏̌̔̌̚̚̚
̵̛̬̣̌̌̍̚͘
ʫʸʫʶ˃ˀʰˋʫˁʶʰ
ʺʫˁ˃ʽʿʽʸʽʮʫʻʰʫʻʤˁʫˀʰʱʻʰ˔ ˁ˃ʤˀ˃ʫˀ
ʻʽʺʫˀʰʪʤʻʻʰʯʤ˃ʰʿʤʻʤ ;̨̛̛̪̬̯̪̖̭̻̭̏
̨̨̭̻̯̖̯̦̏
ʪʦʰʧʤ˃ʫʸ˔
̨̨̬̱̦̖̍̔̏̌Ϳ
ˁ̨̛̛̖̬̖̦̦̥̖̬̦̯̖̣̌̔̏̐̌́͗ ͺͺͺͺͲͺͺͺͺͺͺͺ
˃̛̛̪̦̯̖̣̌̔̏̐̌́͗ͺͺͺͺͺͺͺͺͺͺͺͺ
ʪ̨̡̡̯̦̪̱̪̯̌̌̌̌̌͗ͺͺͺͺͺͺͬͺͺͺͺͺͺͬͺͺͺͺͺͺ
ʤ̸̡̨̡̡̡̛̛̛̛̱̥̱̣̯̬̦̣̖̥̖̣̖̯̬̖̭̭̯̬̯̖̬̌̌̌̚;̨̨̨̨̛̯̪̖̭̻̭̭̻̯̖̯̦̯̏̏
̨̨̬̱̦̖̍̔̏̌Ϳ
ʰ̨̡̨̪̣̜̯̖̱̥̱̣̯̬̏̌̌̌̚̚ϭϮsŽůƚ̛̛̭̥̦̥̱̥ϭϴŚ͘
ʦ̡̨̨̨̛̦̥̜̯̖̱̥̱̣̯̬̻̯̦̖̻̖̭̻̬̦̭̬̥̖̦̖̦̪̣̬̦̭̯͕̌̏̌̌̌̔̌̍̔̏̌̌̌́̚̚
̸̨̨̨̨̡̨̛̛̛̺̯̪̯̦̦̭̭̯̖̥̯̬̖̙̦̖̦̱̥̱̣̯̬̺̖̭̖̌̌̏̌̌̌̌̔̌̌̌̌̌̚̚̚̚
̸̨̡̨̛̛̛̪̣̱̻̭̭̻̖̦̖̦̖̔͘ˁ̨̨̛̛̛̛̻̬̜̯̖̦̪̣̙̯̖̣̦̏̏̌̏̌̐́̚;нͿ̡̖̣̌̍
̶̡̨̨̛̛̛̦̱̥̱̣̯̬̪̬̖̯̬̯̖̣̦̌̌̌̌̔̌́;ͲͿ̨̛̛͕̦̖̥̯̦̭̯̬̱̥̖̦̯̯̖̌̔̌̐̌̚
̸̸̡̡̨̨̛̛̛̛̛̪̬̖̯̻̭̭̻̖̦̖̦̖͕̭̣̱̜̖̪̬̯̦̖̯̦̔̌̔̏̌̔̏̌̌́̐̌̌̚̚
̨̨̛̪̣̙̯̖̣̦̯̌̌;нͿ̡̡̡̨̨̡̨̖̣̦̣̖̥̦̱̥̱̣̯̬̭̖̥̖̦̌̍̌̌̌̌̌̌̔̏̌̌̌̚̚
̸̭̯̌͘
ʿ̡̨̡̨̡̨̨̛̛̬̦̖̭̪̦̖̦̬̖̯̦̥̖̯̱̥̱̣̯̬̻̯̥̙̖̌̏̌̌́̔̌̌̚
̡̨̡̡̛̛̛̛̛̛̖̭̪̣̬̪̬̖̯̖̙̦̬̦̦̦̔̌̔̌̔̌̔̏̌̌̌́̏̌́̌̚
̵̨̨̡̨̨̨̛̭̯̺̯̖̦̣̬́̌̌͘
ʪ̨̨̡̨̡̨̡̛̛̛̛̛̬̻̙̯̖̦̬̭̯̦̖̯̱̥̱̣̯̬̭̬͕̯̬̯̌̌́̌̌̌̚
̶̶̨̛̛̛̛̛̪̣̥̻͕̬̺̬̬̌̐́̐̌̔͘
ϭ͘ˁ̡̡̨̨̡̨̨̨̛̛̻̬̙̖̯̖̯̖̪̦̪̣̙̯̖̣̦̏̌̌̌́̚;нͿ̡̡̨̖̣̦̱̥̱̣̯̬̌̍̌̌̌̌
̡̡̛̻̥̥̦̯̦̯̣̖̥̦̭̯̬̯̖̬̌̐̌̌̌̌̌̌͘
Ϯ͘ˁ̶̨̛̛̻̬̙̖̯̖̯̬̯̖̣̦̏̌́;ͲͿ̡̡̨̡̨̖̣̦̱̥̱̣̯̬̻̥̣̯̌̍̌̌̌̌̍̌̌̚
̡̨̡̨̡̛̛̛̬̖̪̦̖̦̯̖̣͕̣̯̦̬̥̯̣̬̱̬̣̖̥̌̏̌̌̔̏̐̌́̍̌̌̌̌̌̔̐̌̔̍̌̌̌̚̚
̛̥̭̦̯̖̣̌̌̌̔̏̐̌́͘
ϯ͘ˁ̡̡̨̨̡̨̨̨̛̛̻̬̙̖̯̖̯̖̪̦̪̣̙̯̖̣̦̏̌̌̌́̚;нͿ̡̡̨̖̣̦̱̥̱̣̯̬̌̍̌̌̌̌
̡̨̨̛̻̥̪̣̭̪̣̭̀̏́̀;нͿ̦̌
ϰ̡̨̱̥̱̣̯̬̌̌̌͘͘
ϱ͘ˁ̶̡̡̨̨̡̨̨̛̛̻̬̙̖̯̖̯̖̪̦̯̬̯̖̣̦̏̌̌̌̌́̚;ͲͿ̡̡̨̖̣̦̱̥̱̣̯̬̌̍̌̌̌̌
̶̡̨̨̛̛̻̥̯̬̯̖̣̦̪̣̭̌́̀;ͲͿ̡̨̦̱̥̱̣̯̬̌̌̌̌͘
ϲ͘ˁ̡̡̡̛̛̛̛̥̙̖̯̖̣̖̥̯̖̬̺̯̦̖̣̯̖̌̌̌̌̌̌̍͘
ʺ̴̶̶̸̨̡̡̨̡̨̛̛̛̛̛̛̛̛̦̬̱̬̯̬̖̭̪̣̯̪̬̬̣̦̔̌̌̌̍̌̌̌̌́̌̚̚ ʰ̴̶̸̨̨̛̛̛̛̦̬̥̭̭̯̖̥̯̬̦̦̖̦̬̖̦̯̖̌́̌̌̌̌̐̌̌̏̌̌̏̔̚̚
̸̨̡̨̛̛̛̛̦̥̬̭̭̦̌̔̏ ̖̺̖̭̯̏̏̌
ʿ̨̛̬̪Ͳ̸̨̡̨̡̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̭̦̥̬̭̭̦̭̯̦̬̯̦̯̬̦̏̌̔̏̌̔̌̌̌̐̏Ͳ̻̱̹̦̏̔̌̚
ʰ̸̶̨̨̛̛̛̛̛̛̯̦̖̥̭̦̬̖̦̖̌̌̏̔̐̌̏̚̚̚
ʿ̶̨̨̨̨̨̡̨̛̛̛̛̬̪̬̖̭̦̬̦̖̭̖̬̱̯̻̣̖̬̖̦̥̦̭͕̯̦̌̌̐̌́̍̌̏̌̏̐̔̔̌̚̚̚
̡̨̨̭̥̖̭̬̱̬̯̬̖̯̻̬̖̯̏̌̍̌̌̏̔̍̐̌̌͘ʻ̵̨̨̨̥̣̭̖̥̺̦̭̯̯͕̬̻̯̌̌́̏̌̌̌̌̔̚
̨̡̨̨̨̛̛̛̛̭̻̣̖̬̏̐̏̔̔͘ʶ̨̨̨̨̨̨̛̛̛̦̯̬̣̻̯̦̻̣̖̬̯̖̯̦̯̖̌̏̐̏̔̔̌̚
̨̨̛̦̬̦̬̭̯̌̐̏̌̌̏̌͘ʫ̨̨̨̛̛̦̯̻̬̖̯̭̥̖̭̥̻̬̭̦̖̦̔̌̏̔̍̐̌̌̏̔̔̌́̏̌̌̚
̨̡̨̨̨̡̨̨̨̛̛̛̛̛̭̖̭̖̦̙̖̦͕̯̻̜̯̯̖̪̬̪̬̖̖̣̖̦̱̭̣̦̍̏̌̌̔̏́̌
̨̨̨̛̛̛̛̛̪̣̯̖̣̦̯̭̖̺̪̬̣̖̥̪̬̭̯̬̯̬̦̖̯̌̌̌̌̏̔̍̌̌̚͘ʪ̸̨̨̻̣̭̬̦̯̐̌̌
̸̸̶̨̨̨̨̡̡̛̛̛̛̛̭̣̻̦̖̯̣̻̦̖̥̯̪̬̖̯̬̖̭̻̯̏̍̏̌̐̌̔̌̔̏̌̌̔̌̔̌̔̌̚̚
̶̸̡̨̨̡̨̡̨̨̨̨̛̛̛̖̭̪̣̯̦̦̥̬̭̭̦͕̯̦̖̪̪̦̯͕̌̌́̌̌̔̌̏̌́̌̔̌̏̌̌̌̚̚
̴̵̸̨̨̨̛̛̯̥̖̦̭̥̐͘ʦ̸̨̨̨̡̨̛̛̛̛̛̻̣̖̬̦̯̥̦̭̦̖̬̖̬̪̭̻̺̦̦͕̐̔́̔̌̐̌́̌
̸̡̨̨̨̨̡̨̛̛̛̛̛̛̯̖̪̬̖̦̦̖̦̯̯̖̣͕̥̙̖̪̬̖̪̹̖̦́̔̌̌̔̏̐̌̔̌̔̏̌̏̚̚̚
̨̨̛̛̛̛̭̯̜̦̭̯̦̖̥̭̯̖̌͘ ̨̨̨̦̖̯̬̖̦̏͘
ʯ̨̨̨̨̨̡̨̨̡̛̛̛̛̛̦̥̣̦̖̦̯̦̖̯̦̻̣̖̬̖̦̥̦̭͕̯̦̭̌̌̌́̏̌̌̔̌̏̌̌̏̐̔̔̌̚
ʺ̶̸̨̨̡̨̨̡̨̛̛̛̛̛̺̦̭̯̯̦̯̖̣̪̬̖̭̪̣̯̦̦̥̬̭̭̦̌̌̔̏̐̌́̌̌́̌̌̔̌̏̌
̨̨̨̛̻̣̖̬̏̐̏̔̔,ŽŶĚĄ̨̡̡̨̨̛̛̪̣̦̭̯̬̜̦̬̱̬̯̬̪̆̏̌̌̌̌̍̌̌̌̚̚̚Ͳ̛̖̦̍̔
̴̶̨̨̨̨̨̡̛̛̛̛̛̥̙̖̻̖̪̬̖̦̭̻̭̭̻̯̖̯̦̯̖̥̦̔̌̍̔̔̍̌̏̔̌̌
̛̛̛̛̛̭̥̖̭̬̱̭̭̯̖̥̔̐͘
̡̨̬̱̬̯̬̌̍̌̌͘ʤ̸̡̨̡̨̨̨̨̨̛̛̛̛̯̖̣̯̭̖̖̭̪̣̯̬̪̭̯̦̦̦̭̦̔̏̐̌́̌̌́̌̏̌
̨̯̦̌̔ϭϱϬϬ̸̨̥͕̪̬̻̜̯̖̦̌̌ʦ̨̨̛̛̛̛̛̛̹̯̬̬̦̭̖̬̻̬̹̌́̌̏̔̌̏̚̚̚
ʻ̛̬̖̦̌̔̍̌ˁʤˍ̛ʶ̸̵̨̛̛̦̭̯̻̱̪̦̖̦̌̌̔̌̌̏̔̌̏̌̌̚̚̚
̴̶̨̡̡̨̛̛̛̛̛̯̖̥̬̱̬̯̬̔̌̏̌̍̌̌̚͘ʤ̡̨̡̨̛̛̯̖̣̯̭̖̖̭̪̣̯̬̦̔̏̐̌́̌̌̌
̸̴̶̨̡̨̨̨̡̡̨̛̛̛̛̛̛̛̦̥̬̭̭̦̭̻̭̭̻̯̖̯̦̯̖̥̦̬̱̬̯̬͕̌̔̌̏̌̏̔̌̌̌̍̌̌
̨̡̨̣̦̯̭̬̖̌̌̔̌
W̴̸̡̨̡̡̡̨̡̨̡̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛͕̣̬̦̜̭̦̭̬̪̬̖̭̯̯̭̌̌̌̔̌̔̍̏̌̏̚̚
̶̶̸̨̨̡̡̨̨̨̨̡̛̛̛̛̛̪̬̖̥̖̦̖̣̭̭̬̦̖̭̪̣̯̯̜̺̖̯̬̦̭̏̌́̌̌̌́̐̏̌́̌̏
̶̨̨̨̡̡̨̨̡̛̛̛̛̛̛̪̬̯̖̣̱̥̖̦̯̬̯̖̭̪̣̯̯̪̬̻̙̯̦̏̔̔̌̔̌̌̌́̌̔̔̌̌̌̚
̛̛̛̛̭̯̦̬̯̖̥̭̯̖̌̔̌̌̚͘
̵̸̨̛̛̛̛̛̯̖̦̯̖̭̭̯̖̥̬̦̦̖̦̬̖̦̯̖̖̺̖̭̯̌̐̌̌̏̌̌̏̔̏̏̌̚͘
ʪ̴̶̨̨̡̡̨̨̨̛̛̛̛̛̛̬̪̬̥̦̬̱̬̯̬̥̺̦̭̯̯̦̯̖̣̭̖̔̌́̌̌̍̌̌̌̌̔̏̐̌́ ˁ̶̸̡̨̨̛̛̛̛̛̛̛̣̖̦̯̖̦̭̯̬̱̥̖̯̯̬̭̖̭̪̯͕̭̖̬̦̯̔̔́̍̏̌̔̌̌̏̌̌̔̌̐̌̌̚̚
̡̛̦̥̣̦̭̖̌̌́̏̌̌̏ϯϬϬ̸̨̨̡̨̨̡̨̨̛̛̛̥̪̹̦̖̦̦̥̬̭̯̭̦̭̣̏̌̏̌̌̌̔̌̌̏̌ ̛̛̛̖̥̭̯̖̦̌ʦ̛̛̹̯̖̣̌́̔̏̐̌,ŽŶĚĂ̡̛̛̬̥̯̖̦̭̯̦̬̯̯̖̏̌̌̌̔̌̌̚
ϯ͕ϱй͘ʥ̴̶̨̡̡̨̨̨̡̛̛̛̛̛̖̥̦̬̱̬̯̬̣̦̖̯̦̦̥̬̭̯̔̌́̌̌̍̌̌̏́̌̌̔̌̌̚ ̛̛̛̖̥̭̯̖͘
̸̵̨̨̨̨̨̛̛̛̭̦̻̬̱̥̺̦̭̯̯̦̯̖̣̖̺̖̪̏̌̏̌̌̔̏̐̌́Ͳ̨̨̣̥̐́͘
ʻ̴̶̡̨̨̡̛̛̛̛̛̛̛̖̥̪̖̯̖̦̯̦̖̜̭̯̥̔̏́̔̌
˄ʶʤʯʤʻʰʫ ʻ̸̡̨̨̨̛̛̛̛̛̛̖̥̪̖̯̖̦̯̦̯̖̖̜̭̯̪̬̥̖̦̭̭̯̖̥̯̬̦̦̖̔̏́̏̌̌̌̐̌̌̏̌̚
̸̨̨̨̛̛̛̦̬̖̦̯̖̖̺̖̭̯̥̯̖̯̱̖̣̦̖̦̬̖̦̯̖̌̏̔̏̏̌̐̌̔̌̔̏̔̌̔̏̌̏̌̌̏̔
ʤ̴̶̶̡̨̡̨̨̡̨̨̡̛̛̛̛̛̛̬̱̬̯̬̻̯̖̣̥̬̦̖̭̪̣̯̦̭̌̍̌̍̔̌̌̌̌́̌̏̌̚
̶̡̨̨̨̛̛̛̛̖̺̖̭̯̦̦̦̪̱̭̯̥̯̖̬̦̏̏̌̌̔̌̔̐̌̚͘ʯ̡̨̛̦̖̥̪̖̯̖̦̯̦̌
̸̶̸̨̡̨̡̨̡̨̡̨̛̛̛̛̛̛̛̦̥̬̭̭̦͕̪̬̖̭̪̣̯̦̦̭̦̥̬̭̭̦̌̔̌̏̌̌̌́̌̌̌̔̌̏̌
̨̨̛̖̜̭̯̥̖̙̱̬̱̯̭̖̭̥̯̯̔̏́̔̔̐́̌͗
̸̨̭̖̪̣̱̯̻̬̖̖̦̭̥̖̭̌̏̌̏̔̍̔̌͘
ͻˁ̸̨̡̨̨̛̛̛̛̣̦̖̣̪̬̥̦̦̦̭̯̯̭̭̯̖̥̯̭̯̬̯̬̦̖͕̏̌́́̌̌́́̌̌̌̌̌̌̚
ʫ̶̴̶̸̡̨̨̡̨̨̡̨̨̛̛̛̛̛̛̭̪̣̯̭̥̬̦̬̱̬̯̬̦̦̥̬̭̭̦̪̌̌́̔̌̌̍̌̌̌̔̌̏̌̔
̨̡̛̛̛̛̛̬̦̯̭̭̯̖̥̭̭̯̖̥̯̪̱̭̦̖̐̏̌̌̌̌̌̌̌̚̚͘
ϭϱϬϬ̨̨̨̡̨̛̛̛̛̥̥̙̖̖̖̪̬̖̬̦̖̯̖̙̪̬̖̦̯̖̣̔̌̔̏̔̔̐́̏̌̏̔̌̔̏̐̌́͘
ͻʿ̸̵̨̡̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̬̥̦̣̣̦̖̦̣̭̯̥̖̦̻̥̦̬̖̱̣̯̬̣́̌̀̏̌̌̏́̌̌̐̌̌̚̚
ʯ̸̨̡̨̡̨̡̛̛̛̱̪̯̬̖̦̦̭̦̥̬̭̭̦̦̖̌̍̌̌̌̌̔̌̏̌̌ʦ̨̨̛̛̛̹̯̯̬̬̦̌́̌̚
̵̸̨̨̨̨̡̛̛̛̦̥̖̦̥̦̭̯̬̜̦̖̦̬̯̯̖͕̯̖̯̖̣̯̌̌̌̌̌̏̌̌̍̌̌̔̏̐̌́̔̌̚̚
̸̨̡̡̨̨̛̛̛̛̭̖̬̻̬̦̖̦̭̯̬̜̯̖̦̬̱̬̯̬̦̪̻̬̦̣̦̯̖̥̏̔̌̏̌̌̌̍̌̌̌̏̌̌̚
̨̨̡̨̡̛̛̛̛̛̛̬̯̻̦̭̯̖̦̭̯̬̱̯̦̪̬̥̖̯̬̌̍̏̏̏̌̌̚͘
̴̸̶̴̶̡̛̛̛̛̛̛̬̦̭̪̖̌̍̌͘
ʿ̶̵̨̡̨̨̨̨̨̨̛̛̛̬̣̖̥͕̯̥̯̭̖̯̬̯̯̬̯̖̣̦̻̬̱̍̐̌̔̌̌́̌̏̚
̛̛̛̖̥̭̯̖
ʤ̡̨̡̨̡̨̨̨̨̡̛̛̛̛̦̭̯̯̬̯̖̦̜̯̭̣̖̦̯̖̭̥̪̯̥͕̯̦̖̌̌́̔̌ʦ̛̹̯̌́
̨̨̡̨̛̛̛̛̛̛̛̛̯̬̬̦̭̖̬̦̭̪̖̯̬̪̪̬̯̖̣̌̏̔̌̌̌̏̔̏̐̌́̚̚͘
ͻʿ̨̛̛̛̛̛̛̬̣̖̥̪̬̭̯̬̯̬̦̖̣̦̖̭̣̖̭̯̬̯̬̦̖̍̌̌̌̔̌̏́̔̌̌̚͘
ͻʻ̵̨̖̬̖̦̪̬̖̦̌̏̌̔̚͘
ͻʽ̴̡̨̨̡̛̛̛̛̯̦̪̣̯̖̣̦̯̭̭̯̖̥̣̪̬̖̯̬̖̦̬̭̙̦̯̥̖̬̌̌̌̌̌̌̌̏̌̌̌̌̌̌̌̚̚͘
ͻˇ̨̡̬̭̙̦̥̖̬̌̌̌̌;̨̨̬̯̦̻̪̣̥̖̦̦̖̍̌̏̌́̏̌̚Ϳ͘
ͻˋ̵̨̨̨̨̡̨̨̨̛̛̛̛̛̛̖̬̦̯̬̯̖̦̖̣̭̬̦̬̌̍̐̌̏̏̌̔̌̐̏̚̚͘
ˀ̸̛̛̖̖̬̦̭̯̏̌̚
ˁ̸̨̛̛̛̛̭̯̖̥̯̖̬̦̦̖̦̬̖̦̯̖̖̺̖̭̯̦̌̐̌̌̏̌̌̏̔̏̏̌̌̚ʦ̛̛̹̯̖̣̌́̔̏̐̌
,ŽŶĚĂ̴̶̡̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̛̛̛̭̦̭̯̬̱̬̦͕̬̯̖̦̭̖̬̯̬̦̭̻̯̖̯̭̯̖̌̌̌̍̌̏̏̏̚
̭W̴̡̨̡̡̡̨̛̛̛̛̛̛̛̛̛͕̣̬̦̜̭̯̖̦̭̯̖̬̪̬̖̖̥̭̯̖̌̌̌̔̌̔̍̌̚̚͘ʿ̛̬
̡̨̨̨̡̨̨̛̛̛̛̭̖̜̦̭̯̪̪̬̻̙̯̯̬̭̖̪̣̯̬̦̣̦̏́̌̔̔̔̌̌́̍̏̌̔̌̏̌̐̌̚̚
̸̛̭̯̦̌̌,ŽŶĚĂ̵̡̨̨̨̨̛̖̦̖̥̌̍̔͘˃̸̨̛̛̛̛̛̛̖̬̦̣̦̬̖̖̬̦̭̯̐̌̏̌̚̚
̸̸̨̨̡̨̨̡̛̛̛̛̛̛̭̬̯̖̦̪̭̻̺̯̖̭̯̦̬̯̯̪̻̬̦̣̦̯̖̭̯͕̯̌̌̍̌̔̌̌̏̌̌̌̌̌̚
̸̵̸̨̨̨̨̡̛̛̛̛̖̥̙̖̯̖̭̖̖̬̯̖̦̯̖̦̯̖̪̬̦̭̯̖̭̯̔̌̔̏̌̐̔̌̏̌͘ʿ̛̬
̸̸̨̡̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̪̣̦̖̦̬̖̖̬̦̭̯͕̯̦̖̯̬̯̦̪̻̬̦̣̦̏̌̌̏̌̐̏̌́̌̏̌̌́̚̚̚
̸̸̴̡̨̨̨̡̨̛̛̛̛̛̛̛̛̜̦̦̖̭̯̯̦̬̦̣̦̯̖̬̖̖̬̦̭̯͕̖̖̯̦̭̯̯̔̌̌̌̏̌̐̌̏̌̏̌̚̚
̶̸̨̨̛̛̛̦̣̯̭̭̯̖̥̬̦̦̖̦̬̖̦̯̖̖̺̖̭̯̥̙̖̌́̌̌̌̌̐̌̌̏̌̌̏̔̏̏̌̔̌̚
̻̖̦̥̣̖̦̍̔̌̌̌͘ʿ̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̬̯̖̣̯̖̦̪̬̦̣̖̙̦̭̯̯̬̯̏̔̌̌̔̐̏̌́̌̚̚
̵̵̸̨̨̡̨̨̨̛̛̛̛̛̯͕̯̖̦̯̖̪̬̱̯̦̖̣̯̦̖̯̦̻̬̱̬̦̦̖̯̏̌̔̔̌̏́́̐̌̏̏̐̌̌̏̌
̛̦̬̖̦̯̖̖̺̖̭̯̌̏̔̏̏̌͘ʿ̸̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̛̛̬̯̖̣̯̖̦̭̯̣̪̬̯̖̣̭̏̔̌̌̏̔̚̚
̶̸̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̣̖̦̪̬̭̯̯̥̯̬̱̭̯̖̬̯͕̖̱̪̯̬̖̯̦̌̏̔̏́̍̏̌̔̌̔̏́̏̌̍̌̌̌̚̚̚
̸̨̨̨̛̛̛̛̛̯̭̯̦̥̖̖̦̬̱̹̦̖̦̬̪̬̖̯̖̖̥̭̯̖̌̌́̌̔̌̔̏̔̔̌̌̏̌̌̌̔̍̌̚̚̚͘
ʿ̨̡̬̻̙̔̔̌
ˁ̶̨̡̨̛̪̜̯̖̪̣̦̪̬̻̙̯̭̯̬̦̌̏̌̌̌̌̔̔̌̌̌̚̚ϳ͘˃̨̨̨̛̪̣̦̭̖̭̦̌̏̌̏̌̚
̸̸̨̨̨̨̨̛̛̛̦̪̬̖̪̣̙̖̦̖̯͕̖̥̹̦̯̭̖̱̪̯̬̖̪̪̬̖̦̦̖̦̖̌̔̌̌̌̍́̏̌̔̌̌̚͘
ʿ̶̨̡̨̨̨̨̨̡̛̛̛̛̛̛̛̬̻̣̙̯̖̣̦̖̭̪̣̯̪̬̣̥̦̯̬̦̖̣̭̔̌̌̌́̐́̌̏̌̏̌̏
̸̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̛̯̖̥̪̖̬̯̱̬͕̬̖̭̪̪̬̦̖̜̦̣̙̦̣̪̬̹̦̱̭̣̌̍̌̏̌̌̏́͘
̡̨̛̛̭̪̏̌̚Ͳ̸̨̡̖̭̯̪̬̻̙̌̔̔̌͘
ϭϳ
ˁ̸̛̯̖̪̖̦̦̣̻̦̖̌̏̌̚ ˃̵̸̡̛̛̛̖̦̖̭̦̦̔̌
ʪ̴̡̨̡̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̯̖̣̯̖̭̻̭̭̖̬̯̯̭̬̦̦̭̯̪̯̦̹̖̦̖̦̏̐̌̌̌̌̐̔̌̚ 'yϭϮϬ;̨̨̨̛̛̯̪̭̣̯̖̦̣̏̔̏̌^Ϳ
̨̡̛̛̛̛̛̛̛̖̥̭̯̖̭̻̯̖̯̭̯̖̭̭̦̯̦̏̏̏̏̌́̌̌̚ĂůŝĨŽƌŶŝĂŝƌZĞƐŽƵƌĐĞƐŽĂƌĚ ̛̻̣̙̦̔̌ǆ̸̨̛̛̹̬̦̌ǆ̸̨̛̛̭̦̏̌ ϮϵϳǆϯϰϭǆϯϮϵ̥̥
̴̶̸̨̨̡̛̛̛̛̛̭̭̦̖̦̭̦̬̥̦̖̦̖̯̖̯̭̯̖̪̖̦̯̦̣̻̦̖̌̌̍̔̌̌̌̌̏̌̚̚͘ ˁ̵̨̨̱̯̖̣̐΀̨̯̖̣̐΁ ϭϯ͕Ϭ̡̐
˄̸̶̨̨̡̨̨̨̛̛̛̛̪̬̣̦̯̬̖̖̯̬̯̯̖̦̣̦̬̌̏́̏̌̐̌̏̔̔̏
˃̛̛̪̯̖̣̔̏̐̌
ˁ̵̸̨̨̨̨̨̡̛̛̛̛̛̪̥̺̯̦̭̯̬̥̯̥̙̖̯̖̭̬̦̯̖̖̥̭̦̦̯̖̖̭̯̌̌̐̌̌̌̔̌̌̏̌̏̌ ̛̯̖̣̔̏̐̌
̛̛̦̯̖̣̯̖̌̔̏̐̌͘ʶ̴̶̸̨̡̨̨̨̡̡̨̨̡̨̛̛̛̛̣̯̪̦̭̻̖̖̖̦̯̻̯̦̣̻̦̖͕̯̣̌̏̌̏̌̚ ʽ̛̖̥̦̯̖̣̍̌̔̏̐̌́ ϭϭϴ̭̥ϯ
̨̪Ͳ̵̡̨̨̥̣̖̥̻̬̭̦̖̯̦̻̱̌̌́̏̌̌̏̔̌̚̚͘ ΀̵̵̨̨̨̯̬̏̔΁ ΀ϲϬ͕ϬǆϰϮ͕Ϭ̥̥΁
ʿ̨̨̨̣̖̦̥̺̦̭̯̌̚ Ͳϭ
Ϯ͕ϲŬt;ϯ͕ϱ̡̭͘͘Ϳ̛̪̬ϯϲϬϬ̛̥̦ ;̨̛̥̦̍ͬͿ
;̭̻̣̐͘^:ϭϯϰϵΎͿ
ʪ̴̶̨̨̨̡̨̨̛̛̛̦̦̯̖̯̬̜̦̭̯̯̦̬̥̬̖̥̖̯͕̖̯̭̌̌̌̔̌̏̌̌́̌̏̌̌̚̚̚
Ͳϭ
̸̨̡̛̛̛̛̛̛̬̦̯̬̦̖̥̭̦̦̯̖̖̭̯̦̯̖̣̐̌̌̌̌̏̌̌̔̏̐̌́͘ʽ̨̨̨̛̛̪̭̯̖̣̦̯̪̦̯̖̌́ ʺ̡̨̨̭̪̣̖̖̦̻̬̯̺̥̥̖̦̯̌̏́͘̚ ϳ͕ϯEͼ̥;Ϭ͕ϳϰŬŐĨͼ̥Ϳ̛̪̬ϮϱϬϬ̛̥̦ ;̨̛̥̦̍ͬͿ
̸̸̨̨̨̨̨̛̛̛̪̭̪̣̖̦̯̯̬̜̦̭̯̭̭̯̖̥̯̬̦̦̖̦̬̖̦̯̖̏̌̌̌̌̌̌̌̌̐̌̌̏̌̌̏̔̚̚̚
̛̖̺̖̭̯̦̯̖̣̏̏̌̌̔̏̐̌́͘ʿ̸̴̶̸̨̨̨̨̛̛̛̖̖̦̬̥̺̖̪̣̱̯̖̯̏̌́ʧ̶̛̬̦̌̌́ ʶ̸̨̨̛̣̖̭̯̦̪̻̣̦̖̦̖̦̏̌̌
Ϭ͕ϱϲ̣
̨̨̛̛̥̭̣̯̯̖̣̌̌̔̏̐̌̚
̸̨̛̛̛̦̭̭̯̖̥̯̬̦̦̖̦̬̖̦̖̺̖̭̯̌̌̌̌̐̌̌̏̌̌̏̔̏̏̌̚͘
ˀ̨̨̨̛̖̖̬̬̬̏̌̌̐̏̚̚
Ϯ͕Ϭ̣
̨̛̥̖̭̯̥̭̯̏
ʽ̵̛̛̣̯̖̣̦̭̭̯̖̥̌̔̌̌ ʦ̵̨̨̨̛̖̦̯̣̯̬̦̣̙̦̖̌̌̔̌
ʽ̨̨̡̨̨̯̦̭̭̖̭̬̦̦̭̯̦̌́̔̌̌̐̔̌ ʯ̛̪̣̯̖̣̦̱̬̖̌̌̌̔̍̌ ʺ̨̨̛̛̦̯̦̪̣̦̖̭̯̬̦̭̯̬̌̐̌̌̏̌̌̚̚
ʽ̨̨̛̛̪̭̯̖̣̦̪̦̯̖̌́
̛̛̛̖̥̭̯̖
ʯ̨̨̨̛̛̻̬̯̦̖̦̭̣̯̦̣̌̏̌̌̏̔́̏̌ ʿ̸̨̨̨̡̨̨̡̨̡̛̪̭͕̬̯̦̦̭̦̯̭̯̬̖̣̌̍̌̌̌̌̏̏̌̌̌
ϱϬ̸̭̌̌;Ϭ̸̨̡̨̛̣̯̖̣̦̔̏̀ϴϬ̭̥ϹͿ
˄̨̥̖̬̖̦
ϭϮϱ̸̭̌̌;̸̨̨̪̖̖̯̏ϴϬ̭̥ϹͿ
ϭϮϱ̸̭̌̌;Ϭ̸̨̡̨̛̣̯̖̣̦̔̏̀ϴϬ̭̥ϹͿ 'yϭϲϬ;̨̨̨̛̛̯̪̭̣̯̖̦̣̏̔̏̌^Ϳ
ˁ̨̬̖̦̔ ̛̻̣̙̦̔̌ǆ̸̨̛̛̹̬̦̌ǆ̸̨̛̛̭̦̏̌ ϯϬϰǆϯϲϮǆϯϰϲ̥̥
ϮϱϬ̸̭̌̌;̸̨̨̪̖̖̯̏ϴϬ̭̥ϹͿ
ϯϬϬ̸̭̌̌;ϬͲϴϬ̭̥Ϲ̸̡̨̛̣̯̖̣̦̏̀Ϳ ˁ̵̨̨̱̯̖̣̐΀̨̯̖̣̐΁ ϭϱ͕ϭ̡̐
ˀ̨̛̹̬̖̦̌̚ ϱϬϬ̸̭̌̌;̸̨̨̪̖̖̯̏ϴϬ̭̥ϹͿ ˃̛̛̪̯̖̣̔̏̐̌
˄̸̶̨̨̡̨̨̨̛̛̛̛̪̬̣̦̯̬̖̖̯̬̯̯̖̦̣̦̬̌̏́̏̌̐̌̏̔̔̏
̛̯̖̣̔̏̐̌
ϭϬϬϬ̸̭̌̌;ϮϮϱ̭̥Ϲ̸̨̛̪̖̖̏Ϳ
ʰ̴̶̸̨̨̡̨̛̛̛̛̦̬̥̦̦̯̖̯̖̯̭̯̖̪̖̦̯̦̣̻̦̖̯̬̭̯̦̖̌́̌̌̌̏̌́̍̏̌̔̌̌̚̚ ʽ̛̖̥̦̯̖̣̍̌̔̏̐̌́ ϭϲϯ̭̥Ϲ
΀̵̵̨̨̨̯̬̏̔΁ ΀ϲϴ͕Ϭǆϰϱ͕Ϭ̥̥΁
̨̨̛̛̦̯̖̣̪̬̦̖̯̪̬̖̪̬̙̌̔̏̐̌́̐̏̌̌̔̌̍̌͘ʿ̶̡̨̛̛̬̖̖̭̪̣̯̯̦̔̌̌́̌̌
ʿ̨̨̨̣̖̦̥̺̦̭̯̌̚ Ͳϭ
̸̡̡̛̛̛̛̛̯̖̣̪̬̖̦̯̖̯̖̯̯̬̭̖̭̣̔̏̐̌́̌́́̍̏̌̔̌̏̌͘ ;̭̻̣̐͘^:ϭϯϰϵΎͿ
ϯ͕ϲŬt;ϰ͕ϵ̡̭͘͘Ϳ̛̪̬ϯϲϬϬ̛̥̦ ;̨̛̥̦̍ͬͿ
Ͳϭ
ʺ̡̨̨̭̪̣̖̖̦̻̬̯̺̥̥̖̦̯̌̏́͘̚ ϭϬ͕ϯEͼ̥;ϭ͕ϬϱŬŐĨͼ̥Ϳ̦̌ϮϱϬϬ̛̥̦ ;̨̛̥̦̍ͬͿ
ʶ̸̨̨̛̣̖̭̯̦̪̻̣̦̖̦̖̦̏̌̌
Ϭ͕ϱϴ̣
̨̨̛̛̥̭̣̯̯̖̣̌̌̔̏̐̌̚
ˀ̨̨̨̛̖̖̬̬̬̏̌̌̐̏̚̚
ϯ͕ϭ̣
̨̛̥̖̭̯̥̭̯̏
ʽ̵̛̛̣̯̖̣̦̭̭̯̖̥̌̔̌̌ ʦ̵̨̨̨̛̖̦̯̣̯̬̦̣̙̦̖̌̌̔̌
ʯ̛̪̣̯̖̣̦̱̬̖̌̌̌̔̍̌ ʺ̨̨̛̛̦̯̦̪̣̦̖̭̯̬̦̭̯̬̌̐̌̌̏̌̌̚̚
ʯ̨̨̨̛̛̻̬̯̦̖̦̭̣̯̦̣̌̏̌̌̏̔́̏̌ ʿ̸̨̨̨̡̨̨̡̨̡̛̪̭͕̬̯̦̦̭̦̯̭̯̬̖̣̌̍̌̌̌̌̏̏̌̌̌
'yϮϬϬ;̨̨̨̛̛̯̪̭̣̯̖̦̣̏̔̏̌^Ϳ
̛̻̣̙̦̔̌ǆ̸̨̛̛̹̬̦̌ǆ̸̨̛̛̭̦̏̌ ϯϭϯǆϯϳϲǆϯϰϲ̥̥
ˁ̵̨̨̱̯̖̣̐΀̨̯̖̣̐΁ ϭϲ͕ϭ̡̐
˄̸̶̨̨̡̨̨̨̛̛̛̛̪̬̣̦̯̬̖̖̯̬̯̯̖̦̣̦̬̌̏́̏̌̐̌̏̔̔̏
˃̛̛̪̯̖̣̔̏̐̌
̛̯̖̣̔̏̐̌
ʽ̛̖̥̦̯̖̣̍̌̔̏̐̌́ ϭϵϲ̭̥Ϲ
΀̵̵̨̨̨̯̬̏̔΁ ΀ϲϴ͕Ϭǆϱϰ͕Ϭ̥̥΁
ʿ̨̨̨̣̖̦̥̺̦̭̯̌̚ Ͳϭ
ϰ͕ϭŬt;ϱ͕ϲ̡̭͘͘Ϳ̛̪̬ϯϲϬϬ̛̥̦ ;̨̛̥̦̍ͬͿ
Ͳϭ
ʺ̡̨̨̭̪̣̖̖̦̻̬̯̺̥̥̖̦̯̌̏́͘̚ ϭϮ͕ϰEͼ̥;ϭ͕ϮϲŬŐĨͼ̥Ϳ̦̌ϮϱϬϬ̛̥̦ ;̨̛̥̦̍ͬͿ
ʶ̸̨̨̛̣̖̭̯̦̪̻̣̦̖̦̖̦̏̌̌
Ϭ͕ϲϬ̣
̨̨̛̛̥̭̣̯̯̖̣̌̌̔̏̐̌̚
ˀ̨̨̨̛̖̖̬̬̬̏̌̌̐̏̚̚
ϯ͕ϭ̣
̨̛̥̖̭̯̥̭̯̏
ʽ̵̛̛̣̯̖̣̦̭̭̯̖̥̌̔̌̌ ʦ̵̨̨̨̛̖̦̯̣̯̬̦̣̙̦̖̌̌̔̌
ʯ̛̪̣̯̖̣̦̱̬̖̌̌̌̔̍̌ ʺ̨̨̛̛̦̯̦̪̣̦̖̭̯̬̦̭̯̬̌̐̌̌̏̌̌̚̚
ʯ̨̨̨̛̛̻̬̯̦̖̦̭̣̯̦̣̌̏̌̌̏̔́̏̌ ʿ̸̨̨̨̡̨̨̡̨̡̛̪̭͕̬̯̦̦̭̦̯̭̯̬̖̣̌̍̌̌̌̌̏̏̌̌̌
Ύʻ̸̨̨̨̨̨̨̨̡̛̛̛̛̥̦̣̦̯̥̺̦̭̯̦̪̭̖̦̯̱̥̖̦̯̯̖̣̌̌̌̌́̏̔̔̏̐̌̚
̨̨̨̡̨̨̨̛̛̖̪̣̖̦̥̺̦̭̯͕̯̖̯̖̭̯̦̦̪̬̖̖̦̯̖̣̌́̏̌̌̌̏̔̔̏̐̌̌̚̚̚
̨̛̛̛̥̖̣̦̯̖̣̖̥̖̬̖̦̭̻̣̔̌̌̔̏̐̌́̌̐̚͘^:ϭϯϰϵ̛̪̬ϯϲϬϬ̨̛̥̦̍ͬ͘͘
;̨̨̨̪̣̖̦̥̺̦̭̯̌̚Ϳ̛̛̪̬ϮϱϬϬ̨̛̥̦̍ͬ;̡̨̨̥̭̪̣̖̖̦̻̬̯̺̥̥̖̦̯̌̏́͘̚Ϳ͘
ʺ̨̨̨̨̨̨̨̡̨̛̛̛̛̺̦̭̯̯̦̥̭̪̬̖̙̦̯̖̯̖̣̥̙̖̭̖̯̣̦̌̌̌̏̏̔̌̔̏̐̌̔̌́̏̌̚
̨̨̨̛̯̯̭̯̜̦̭̯̌̚͘
ʪ̨̨̨̡̨̡̛̛̛̛̛̖̜̭̯̯̖̣̦̯̥̺̦̭̯̦̥̦̯̬̦̬̜̦̪̬̱̯̯̖̣̏̌̌̌̌́̏̌́̔̔̏̐̌
̴̨̨̨̨̡̨̡̨̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̭̯̥̦̬̜̦̯̬͕̥̖̙̱̯̭̬̯̦̯̖̬̯̦̌̏̐̍̌̔̌̌̍̍̌̚
̶̡̨̨̨̡̨̨̡̛̛̛̛̯̖̣̖̭̪̣̯͕̱̭̣̯̦̣̦̯̭̬̖͕̪̬̻̙̯̔̏̐̌́̏̌̌́̏́̌̌̌̌̔̌̔̔̌̌
̨̛̛̛̬̱̪̬̥̖̦̣̔̐̏͘
ϭϴ
ˁ̶̴̶̡̨̡̛̛̛̪̖̦̭̯̬̜̌́̌̌̌̚
ʿˀʫʪʺʫ˃ ˁʿʫˉʰˇʰʶʤˉʰ˔ ʿʽʪʪˀˎʮʶʤ
̨̨̛̬̭̯̦̖̯̦̌́̌̚
Ϭ͕ϳϬͲϬ͕ϴϬ̥̥ ʦ̶̛̛̙̯̖̭̯̬̦̌̌͗ϭϮ
̡̨̛̖̣̖̯̬̯̖̔
ϮϬϬ
ϭϱϬ
ʽ̵̨̨̨̛̬̯̦̪̬̖̦̍̌̌̔̚ ϭ͘ϰϬϬϬц̛̥̦Ͳϭ ʦ̶̛̛̙̯̖̭̯̬̦̌̌͗ϭϯ

;̨̛̥̦̍ͬͿ
ʺ̨̨̣̻̬̦̖̯̖́̍
ʦˈʽʪ͗Ϭ͕ϭϱцϬ͕ϬϮ̥̥
ˈ̡̛̣̦̦̣̪̦̌̍̌̌̌̌̌ ̡̭̖̻̥ʦ̛̹̌́
ʰʯˈʽʪ͗Ϭ͕ϮϬцϬ͕ϬϮ̥̥
;̭̯̱̖̦̔Ϳ ̨̨̛̛̛̯̬̬̦̭̖̬̦̌̏̌̚̚
,ŽŶĚĂ͘
ʪ̶̴̶̡̛̛̛̛̛̬̱̭̪̖̐̌ ʪ̵̨̡̨̨̛̛̛̛̬̱̦̭̯̬̜̦̖̭̦̖̥̐̌̌̍̔͘
^ĐŚŶĞůůǀĞƌǁĞŝƐŝŶĨŽƌŵĂƟŽŶ
ůĞŝĨƌĞŝĞƐĞŶǌŝŶ;^ŝĞŚĞ^ĞŝƚĞϴͿ͘
h^ ͞WƵŵƉKĐƚĂŶĞEƵŵďĞƌ͟ϴϲŽĚĞƌŚƂŚĞƌ
<ƌĂŌƐƚŽī
ƵƘĞƌ ZĞƐĞĂƌĐŚͲKŬƚĂŶͲĂŚůϵϭŽĚĞƌŚƂŚĞƌ
h^ ͞WƵŵƉKĐƚĂŶĞEƵŵďĞƌ͟ϴϲŽĚĞƌŚƂŚĞƌ
^ϭϬtͲϯϬ͕W/^:ŽĚĞƌŚƂŚĞƌ͕ĨƺƌĂůůŐĞŵĞŝŶĞŶ
DŽƚŽƌƂů
'ĞďƌĂƵĐŚ͘^ŝĞŚĞ^ĞŝƚĞϴ͘
'Zϱ;E'<Ϳ
ƺŶĚŬĞƌǌĞ
:ϭϲZͲh;E^KͿ
sŽƌũĞĚĞŵ'ĞďƌĂƵĐŚ͗
ͻDŽƚŽƌƂůƐƚĂŶĚŬŽŶƚƌŽůůŝĞƌĞŶ͘^ŝĞŚĞ^ĞŝƚĞϳ͘
ͻ>ƵŌĮůƚĞƌƺďĞƌƉƌƺĨĞŶ͘^ŝĞŚĞ^ĞŝƚĞϵ͘
tĂƌƚƵŶŐ ƌƐƚĞϮϬ^ƚƵŶĚĞŶ͗
ͻDŽƚŽƌƂůǁĞĐŚƐĞůŶ͘^ŝĞŚĞ^ĞŝƚĞϴ͘
EĂĐŚĨŽůŐĞŶĚ͗
^ŝĞŚĞtĂƌƚƵŶŐƐƉůĂŶĂƵĨ^ĞŝƚĞϲ
ϭϵ
ʰʻˇʽˀʺʤˉʰ˔ʯʤʿʽ˃ˀʫʥʰ˃ʫʸ˔ ʶ̦̌̌̔̌͗
,ŽŶĚĂĂŶĂĚĂ͕/ŶĐ͘
ϳϭϱDŝůŶĞƌǀĞŶƵĞ
ʰ̴̶̶̨̨̛̦̬̥̪̣̭̥̖̦̯̯̻̬̖̌́̌̌̌ͬ̐̏̌̚ dŽƌŽŶƚŽ͕KE
DϭϮ<ϴ
ˁ̛̛̛̻̖̦̖̦̯̖̺̯͕̔̌ʿ̨̱̖̬̯ˀ̡̨̛̛ʤ̡̡̛̛̥̖̬̦̭̯̖̌ʦ̡̛̛̛̬̙̦̭̔
̨̨̛̭̯̬̏͗ ˃̴̨̖̣̖̦͗ ;ϴϴϴͿϵ,KEϵ ʥ̡̛̖̯̭̌̚
ʽ̖̯̖̭̖̦̍̌̔̌;ϴϬϬͿϰϮϲͲϳϳϬϭ ;ϴϴϴͿϵϰϲͲϲϯϮϵ
̶̨̛̛̛̛̣̪̭̖̯̖̯̖̦̹̯̦̯̖̬̦̖̯̭̯̬̦̌̌̌̌̌͗ǁǁǁ͘ŚŽŶĚĂͲĞŶŐŝŶĞƐ͘ĐŽŵ
ʤ̡̛̛̦̣̜̭̐͗ ;ϰϭϲͿϮϵϵͲϯϰϬϬ ʦ̨̬̜̦̦̌̌̌˃̨̨̨̬̦̯
ʶ̦̌̌̔̌͗ ˇ̡̛̬̖̦̭͗ ;ϰϭϲͿϮϴϳͲϰϳϳϲ ʦ̨̬̜̦̦̌̌̌˃̨̨̨̬̦̯
ʽ̖̯̖̭̖̦̍̌̔̌;ϴϴϴͿϵ,KEϵ
̶̨̛̛̛̛̣̪̭̖̯̖̯̖̦̹̯̦̯̖̬̦̖̯̭̯̬̦̌̌̌̌̌͗ǁǁǁ͘ŚŽŶĚĂ͘ĐĂ ˇ̡̭̌͗ ;ϴϳϳͿϵϯϵͲϬϵϬϵ ʥ̡̛̖̯̭̌̚
;ϰϭϲͿϮϴϳͲϰϳϳϲ ʦ̨̬̜̦̦̌̌̌˃̨̨̨̬̦̯
ʯ̌ʫ̨̬̪̏̌͗
̶̨̛̛̪̭̖̯̖̯̖̦̹̯̦̯̖̬̦̖̯̭̯̬̦̌̌̌̌̌͗ŚƩƉ͗ͬͬǁǁǁ͘ŚŽŶĚĂͲĞŶŐŝŶĞƐͲĞƵ͘ĐŽŵ
ʤ̛̭̯̬̣̏̌́͗
ʰ̴̶̨̛̛̛̦̬̥̭̖̬̌́̌̏̚̚ ,ŽŶĚĂƵƐƚƌĂůŝĂDŽƚŽƌĐǇĐůĞĂŶĚWŽǁĞƌƋƵŝƉŵĞŶƚWƚǇ͘>ƚĚ͘
ϭϵϱϰϭϵϱϲ,ƵŵĞ,ŝŐŚǁĂǇĂŵƉďĞůůĮĞůĚsŝĐƚŽƌŝĂϯϬϲϭ
ʿ̸̶̨̨̨̡̨̨̨̛̛̛̛̛̖̬̭̦̣̻̯̪̪̬̻̙̯̭̖̭̻̭̯̯̱̖̦̭̪̖̣̭̯̌̔̔̌̌̍̌͘ʦ̛̖
̸̸̨̨̡̡̨̨̨̨̡̛̛̛̛̥̙̖̯̖̯̖̥̪̖̯̖̦̯̦̯̬̦̭̔̌̌̏̌̐̏̌̏ʦ̨̛̛̹̻̪̬̭̌̏͘ʦ ˃̴̨̖̣̖̦͗ ;ϬϯͿϵϮϳϬϭϭϭϭ
̸̸̭̣̱̜͕̖̌ ˇ̡̭̌͗ ;ϬϯͿϵϮϳϬϭϭϯϯ
̨̡̨̨̨̨̨̨̨̛̛̥̯̖̪̬̣̖̥͕̜̯̦̖̥̙̖̻̖̬̖̹̖̦̱̣̖̯̬̯̖̣̦̯̌̍̔̌̍̔̔̏̏
ʦ̶̨̛̹̯̻̬̖͕̌́̐̏
̨̨̡̨̨̨̨̨̛̛̭̻̖̯̖̭̬̻̭̯̯̦̪̬̖̪̬̯̖̯̐̍̔̏̔̏̌̔́͘ʺ̛̖̦̙̻̬̻̯̔ ʯ̌ʫ̨̬̪̏̌͗
̨̨̡̨̡̡̨̨̡̨̛̛̛̛̛̛̪̪̬̻̙̯͕̯̻̬̭̯̬̖̯̬̣̭̭̯̖̦̻̯̥̯̔̔̌̌̐̏́̔̍̏̐̌̔̌ʦ̛ ,ŽŶĚĂƵƌŽƉĂEs͘
̨̨̪̥̦̯̐̌͘ʿ̸̸̨̡̛̛̛̯̭̏ ƵƌŽƉĞĂŶŶŐŝŶĞĞŶƚĞƌ
̨̨̛̛̪̬̣̖̥̥̯̻̯̬̖̹̖̦̍̐̌̔̌̍̔̌͘
ŚƩƉ͗ͬͬǁǁǁ͘ŚŽŶĚĂͲĞŶŐŝŶĞƐͲĞƵ͘ĐŽŵ
ˁ̛̛̛̻̖̦̖̦̯̖̺̯͕̔̌ʿ̨̱̖̬̯ˀ̡̨̛̛ʤ̡̡̛̛̥̖̬̦̭̯̖̌ʦ̡̛̛̛̬̙̦̭̔
̨̨̛̭̯̬̏͗ ʦ̸̡̨̨̛̛̛̛̭̭̯̦̣̣̭̯̌̌̍̌͗
ʤ̡̨̨̨̨̨̨̨̨̡̨̨̛̛̛̦̖̭̯̖̣̦̯̖̯̯̬̖̹̖̦̖̯̥̖̦̙̻̬̦̯̻̬̭̯̔̏̏̔̌̌̐̏̚ ʶ̨̨̛̛̛̦̭̱̣̯̬̜̯̖̭̖̭̭̯̬̱̯̬̦̌̔̍̌̌,ŽŶĚĂ̻̏̏ʦ̨̹̯̣̭̯̌̌̌̍̌͘
̨̡̨̡̨̛̛̛̛̛̛̪̬̖̪̬̯̖͕̭̖̻̬̦̖̯̖̻̥̬̖̦̣̦̣̦̯̖̣̔́̍̐̌́̌̔̏̐̌̚,ŽŶĚĂ͘
ʤ̶̡̨̡̨̨̡̨̨̛̛̛̛̛̭̣̖̦̭̱̣̯̬̖̦̣̦̣̦̯̖̣̭̖̺̖̦̖̭̯̖̔̌́̏̐̌́̌̔̏̐̌̏̚
̨̨̨̨̨̡̨̛̛̛̭̯̦̣̣̯̖̣̖̦̬̖̱̣̯̯͕̥̙̖̯̖̭̖̭̻̬̙̖̯̖̭̯̻̬̭̐̌̔̌̔̏̌̔̌̏̐̏̚̚
̨̛̪̬̖̭̯̯̖̣̭̯̦̔̌̏̏̌,ŽŶĚĂ̸̡̡̨̨̨̨͕̯̖̪̭̖̦̌͘
ʦ̸̡̨̨̛̛̛̛̭̭̯̦̣̣̭̯̌̌̍̌͗
ʤ̡̨̨̨̨̨̨̨̨̡̨̨̛̛̛̦̖̭̯̖̣̦̯̖̯̯̬̖̹̖̦̖̯̥̖̦̙̻̬̦̯̻̬̭̯̔̏̏̔̌̌̐̏̚
̨̡̨̡̨̨̛̛̛̪̬̖̪̬̯̖͕̭̖̻̬̦̖̯̖̻̥̯̻̬̭̪̬̖̭̯̯̖̣̭̯̦̔́̍̐̏̔̌̏̏̌,ŽŶĚĂ͕
̸̡̡̨̨̨̨̯̖̪̭̖̦̌͘
ф˃̨̡̨̨̛̻̬̭̪̬̖̭̯̯̖̣̭̯̦̐̏̔̌̏̏̌,ŽŶĚĂх
ʤ̸̴̶̡̨̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̪̹̖̯̖̣̭̖̙̯̖͕̥̣̪̭̯̖̯̦̬̥̍̌̔̌́̔̌̌̌́͗̚
ͻʰ̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̥̖̦̪̬̯̖̣̦̬̱̦̖̯̦̥̖̬̦̥̖̣̦̌̏̔́̌̍̔̏̌̌̌̔̌̌̚
̨̨̨̡̨̨̨̛̛̬̱̦̖̯͕̦̖̯̖̥̦̯̬̦̯̖̣̯̍̔̏̌̌̌̔̏̐̌́͘
ͻʺ̨̨̛̛̛̛̖̣̦̯̖̣͕̭̖̬̖̦̦̥̖̬̯̪̔̌̔̏̐̌́;̶̛̛̙̭̯̬̦̏̌̌Ϳ
ͻʰ̶̨̨̡̨̨̨̡̛̛̛̥̖̦̯̻̬̖͕̯̯̭̯̖̱̪̣̯̖̣̌̐̏̌̐̌̔̏̐̌́̚
ͻʰ̶̶̡̨̡̨̡̨̨̨̛̛̛̥̖͕̬̖̭̣̖̦̯̯̦̯̻̬̖͕̜̯̪̻̬̙̌̔̌̌̌̐̏̌̔̔̌̚ʦ̛̹̌́
̛̯̖̣̔̏̐̌
ͻʪ̨̡̡̯̦̪̱̪̯̌̌̌̌̌͗
ͻʦ̴̨̨̨̛̛̹̖̯̥̖͕̬̖̭̯̖̣̖̦̖̦̦̥̖̬̌̌̔
ͻʿ̨̨̨̨̨̛̛̬̦̪̭̦̖̦̪̬̣̖̥̔̍̌̌̍̌
ˁ̛̛̛̻̖̦̖̦̯̖̺̯͕̔̌ʿ̨̱̖̬̯ˀ̡̨̛̛ʤ̡̡̛̛̥̖̬̦̭̯̖̌ʦ̡̛̛̛̬̙̦̭̔
̨̨̛̭̯̬̏͗
ŵĞƌŝĐĂŶ,ŽŶĚĂDŽƚŽƌŽ͕͘/ŶĐ͘
WŽǁĞƌƋƵŝƉŵĞŶƚŝǀŝƐŝŽŶ
ƵƐƚŽŵĞƌZĞůĂƟŽŶƐKĸĐĞ
ϰϵϬϬDĂƌĐŽŶŝƌŝǀĞ
ůƉŚĂƌĞƩĂ͕'ϯϬϬϬϱͲϴϴϰϳ
ʰ̴̨̨̛̣̪̯̖̣̖̦̌͗;ϳϳϬͿϰϵϳͲϲϰϬϬ͕ϴ͗ϯϬĂŵͲϴ͗ϬϬƉŵ^d
ϮϬ
ࠡ㿔
ᛳ䇶ᙼ䌁фᴀ⬄থࡼᴎǄ
Փ⫼ѻકࠡ䇋䯙䇏Փ⫼䇈ᯢкǄ Փ⫼䇈ᯢк
ᴀՓ⫼䇈ᯢк㛑ᐂࡽᙼ᳈᳝ᬜǃ᳈ᅝܼഄՓ⫼থࡼᴎǄ㢹থࡼᴎߎ⦄ GX120 · GX200
䯂乬៪ᙼᇍথࡼᴎ᳝ӏԩ⭥䯂ˈ䇋৥ᴀ⬄݀ৌᥜᴗⱘ⡍㑺᳡ࡵᑫ੼
䆶Ǆ 䗮⫼≑⊍ᴎ
䇈ᯢкЁⱘ᠔᳝‫ݙ‬ᆍഛЎॄࠋࠡ᠔‫݋‬᳝ⱘ᳔ᮄѻક䌘᭭Ǆᴀ⬄ᡔⷨᎹ
Ϯ᷾ᓣӮ⼒ֱ⬭᳈ᬍℸ䇈ᯢк‫ݙ‬ᆍ㗠ϡџ‫ܜ‬䗮ⶹ੠ϡᡓᢙӏԩ䋷ӏⱘ
ᴗ߽Ǆ≵᳝к䴶ৠᛣˈℸ䇈ᯢкⱘӏԩ䚼ߚ䛑ϡ㛑໡ࠊǄ
ℸ䇈ᯢкᰃথࡼᴎѻકⱘϔ䚼ߚˈབᵰ䕀पᯊˈᑨϔᑊ⿏ѸǄ
❳䇏ᨁ䕑ᴀথࡼᴎⱘ䆒໛㗠঺໪ᦤկⱘ᳝݇থࡼᴎⱘ䍋ࡼǃ‫ذ‬ᴎǃ᪡
԰੠䇗ᭈҹঞ݊ᅗ⡍⅞ⱘֱ‫ݏ‬䇈ᯢⱘ䇈ᯢк‫ݙ‬ᆍǄ
៥Ӏᓎ䆂ᙼ䯙䇏ᑊ⧚㾷ֱׂᴵӊˈᯢⱑ㞾Ꮕᑨᡓᢙⱘ䋷ӏǄ
ᅝܼਃ⼎
ᙼ੠ҪҎⱘᅝܼᰃ䴲ᐌ䞡㽕ⱘǄ೼ᴀ䇈ᯢкЁ੠থࡼᴎϞˈ៥Ӏᦤկ Ⳃᔩ
њᅝܼ䄺⼎‫ݙ‬ᆍˈ䇋Ҩ㒚䯙䇏ᑊ⧚㾷݊Ёⱘ৿НǄ
ࠡ㿔........................................... 1 ≝⎔ᵃ.................................. 12
ᅝܼ䄺⼎ֵᙃ৥ᙼᦤկৃ㛑㒭ᙼ੠ҪҎᏺᴹӸᆇⱘ┰೼ॅ䰽ֵᙃǄ ᅝܼਃ⼎.................................... 1 ☿㢅า.................................. 12
ৢ䴶㋻䎳 Āॅ䰽āǃĀ䄺ਞāǃĀ⊼ᛣāϝϾ䄺⼎䆡Ёⱘ݊ЁϔϾ䆡 ᅝܼџ乍.................................... 2 ☿㢅⍜䰸఼ ˄䗖⫼ൟ˅......... 13
䇁ˈ݊ৢᰃᦤկⱘᅝܼ䄺⼎‫ݙ‬ᆍǄ 䄺⼎ᷛㅒԡ㕂 ............................ 2 ᗴ䗳 ..................................... 13
䳊䚼ӊঞ᪡᥻㺙㕂ԡ㕂 .............. 2 ᦤ⼎Ϣᓎ䆂 .............................. 13
䖭ѯ䄺⼎䆡ⱘ৿Нᰃ˖
⡍ᗻ........................................... 3 থࡼᴎ‫ټ‬ᄬ .......................... 13
᪡԰ࠡẔᶹ ................................ 3 ᨀ䖤 ..................................... 14
ॅ䰽 བᵰϡ䙉ᅜᣛ⼎ˈᇚ䗴៤⅏ѵ៪Ϲ䞡Ҏ䑿ӸᆇǄ
᪡԰........................................... 4 ᛣ໪䯂乬ⱘ໘⧚....................... 15
᪡԰䄺⼎ ................................ 4 ᳈ᤶֱ䰽ϱ ˄䗖⫼ൟ˅......... 15
䄺ਞ བᵰϡ䙉ᅜᣛ⼎ˈৃ㛑䗴៤⅏ѵ៪Ϲ䞡Ҏ䑿ӸᆇǄ
䍋ࡼথࡼᴎ............................. 4 ᡔᴃ᭄᥂.................................. 16
‫ذ‬ℶথࡼᴎ............................. 5 ᑣ߫োԡ㕂........................... 16
⊼ᛣ བᵰϡ䙉ᅜᣛ⼎ˈৃ㛑䗴៤Ҏ䑿ӸᆇǄ 䆒㕂থࡼᴎ䗳ᑺ ..................... 6 㪘⬉∴ⱘ䖲᥹ ˄䗖⫼ൟ˅..... 16
ֱ‫ݏ‬........................................... 7 䖰⿟᥻ࠊ㺙㕂䖲᥹................ 16
↣ᴵ䄺⼎ਞ䆝ᙼᄬ೼ⱘ┰೼ॅ䰽ˈӮথ⫳ҔМˈབԩএ䙓‫ܡ‬䖭ѯॅ ֱ‫ⱘݏ‬䞡㽕ᗻ ......................... 7 催⍋ᢨഄऎⱘ࣪⊍఼䇗ᭈ ..... 17
䰽ˈҢ㗠䰡ԢӸᆇⱘৃ㛑Ǆ
ֱ‫ݏ‬ᅝܼџ乍 ......................... 7 Џ㽕ᗻ㛑খ᭄ ....................... 17
ᅝܼ乘䄺 ................................ 7 䇗ᭈখ᭄ .............................. 18
ֱ‫ݏ‬᮹⿟㸼............................. 7 ⬉䏃೒.................................. 18
ᤳᆇ乘䄺
ࡴ➗⊍.................................... 8
ᙼ䖬Ӯⳟࠄϟ䴶ⱘᦤ⼎䇁ᷛᖫǄ ᴎ⊍ ....................................... 8
᥼㤤ᴎ⊍.............................. 8
䖭ѯᦤ⼎䇁ⱘ৿Нᰃ˖ ⊍ԡẔᶹ.............................. 9
䞡㽕џ乍 ᤶᴎ⊍ ................................. 9
བᵰᙼϡ䙉ᅜᣛ⼎ˈথࡼᴎ៪݊ᅗ䋶⠽ৃ㛑ফᤳǄ ‫ޣ‬䗳ㆅᴎ⊍ ˄䗖⫼ൟ˅........... 9
᥼㤤ᴎ⊍.............................. 9
ҹϞᦤ⼎䇁᳝ࡽѢᙼ䙓‫ܡ‬থࡼᴎǃ݊ᅗ䋶⠽ⱘᤳണ៪㗙ᇍ⦃๗ⱘ⸈ ⊍ԡẔᶹ.............................. 9
ണǄ ᤶᴎ⊍ ................................10
ぎ⇨Ⓒ⏙఼............................10
Ẕᶹ ....................................10
⏙⋕ .................................... 11
2012 Honda Motor Co., Ltd. – All Rights Reserved
GX120UT2gGX160UT2gGX200UT2
4XZ4M600
00X4X-Z4M-6000
1
ᅝܼџ乍䳊䚼ӊঞ᪡᥻㺙㕂ԡ㕂
• њ㾷᠔᳝᥻ࠊ䚼ӊⱘ᪡԰ҹঞབԩ೼㋻ᗹᚙ‫މ‬ϟ݇‫ذ‬থࡼᴎǄ‫އ‬ϡ‫ܕ‬ ➗⊍ㆅⲪ
䆌᳾ফ䖛䆁㒗ⱘҎਬ᪡԰থࡼᴎǄ
➗⊍ㆅ
• ⽕ℶ‫ܓ‬ス᪡԰থࡼᴎǄ‫ܓ‬ス੠ᅴ⠽ᖙ乏䖰⾏᪡԰ऎඳǄ
• থࡼᴎᥦߎⱘ⇨ԧ৿᳝↦ⱘϔ⇻࣪⺇Ǆֱ䆕䗮亢㡃དˈ⽕ℶ೼ᆚᇕⱘ
ᅸ‫ݙ‬䖤㸠থࡼᴎǄ
• থࡼᴎ䖤԰ᯊˈ݊ᴎԧ੠᠔ᥦ⇨ԧ⏽ᑺ䴲ᐌ催ˈ಴ℸ᪡԰ᯊ㽕⾏ᓎㄥ
⠽੠݊Ҫ䆒໛ 1 ㉇ҹϞ䎱⾏Ǆ䖰⾏ᯧ➗⠽Ǆ᪡԰ᯊˈϡ㽕೼থࡼᴎϞ
㽚Ⲫӏԩϰ㽓Ǆ
• ᴀথࡼᴎ䗖⫼Ѣϔ㠀⫼䗨Ǆ⽕ℶ⫼Ѣ݊Ҫ⫼䗨ˈ՟བ≑䔺៪ᨽᠬ䔺ⱘ
ࡼ࡯㺙㕂Ǆ
䍋ࡼ⬉ᴎ˄䗖⫼ൟ
䄺⼎ᷛㅒԡ㕂
ᴎ⊍ሎⲪ
䄺⼎ᷛㅒᦤ䝦ᙼৃ㛑䗴៤Ϲ䞡Ҏ䑿Ӹᆇⱘ┰೼ॅ䰽Ǆ䇋Ҩ㒚䯙䇏Ǆ
ᬒ⊍㶎ᷧ
ϔᮺᷛㅒ㜅㨑៪䲒ҹ䕼䅸ˈ䇋Ϣᴀ⬄⡍㑺᳡ࡵᑫ㘨㋏䖯㸠᳈ᤶǄ
ぎ⇨Ⓒ⏙఼
ড‫ކ‬䍋ࡼ఼
⍜䷇఼䄺⼎ᷛㅒ
⍜䷇఼
☿㢅า
䍋ࡼ఼᠟ᶘ
䴲⬉䍋ࡼᴎൟ
➗⊍ᓔ݇ 䴲⬉䍋ࡼᴎൟ
䰏亢䮼᠟ᶘ
䄺ਞᷛㅒ
˄ᷛㅒᑨԡѢ➗⊍ㆅǃ亢᠛㔽៪⬅ࠊ䗴ଚᵒᵒഄ
䌈೼থࡼᴎϞǄ˅
থࡼᴎᓔ݇
㡖⇨䮼᠟ᶘ
থࡼᴎᓔ݇
⬉䍋ࡼᴎൟ
䰏亢䮼ᢝᴚ
ぎ⇨Ⓒ⏙఼Ԣ㕂ൟ
থࡼᴎᓔ݇
⬉䏃ֱᡸ㺙㕂
2
⡍ᗻ ᪡԰ࠡẔᶹ
ᴎ⊍᡹䄺㋏㒳 ˄䗖⫼ൟ˅ ᙼⱘথࡼᴎ‫ޚ‬໛དњ৫˛
ᴎ⊍᡹䄺㋏㒳㛑䰆ℶ಴᳆䕈ㆅ‫ݙ‬ᴎ⊍⊍ԡ䖛Ԣ㗠䗴៤ⱘᤳᆇǄᔧ᳆䕈
ㆅ䞠ⱘᴎ⊍⊍ԡԢѢᅝܼ⊍ԡᯊˈᴎ⊍᡹䄺㋏㒳ӮՓথࡼᴎ㞾ࡼ‫ذ‬ℶ ЎњᙼⱘᅝܼҹঞЎњՓᙼⱘ䆒໛᳈㗤⫼ˈ೼᪡԰থࡼᴎࠡ䳔㽕㢅ϔ
˄থࡼᴎᓔ݇ҡ໘Ѣ Āᓔā˄ON˅˅Ǆ ѯᯊ䯈ᴹẔᶹথࡼᴎⱘᚙ‫މ‬Ǆ᪡԰ࠡˈ⹂ֱᏆᥦ䰸᠔থ⦄ⱘᬙ䱰ˈ៪
㗙ৃҹ䅽ᴀ⬄⡍㑺᳡ࡵᑫⱘϧϮҎਬᴹ㾷‫އ‬Ǆ
བᵰথࡼᴎ‫ذ‬ℶ䖤㸠ϡ㛑䞡ᮄ䍋ࡼˈ߭೼Ẕᶹ݊ᅗ䯂乬ࠡ‫ܜ‬Ẕᶹᴎ⊍
⊍ԡ ˄㾕㄀ 9 义˅Ǆ 䄺ਞ
⬉䏃ֱᡸ㺙㕂 ˄䗖⫼ൟ˅ ᪡԰ࠡⱘথࡼᴎֱ‫ݏ‬ϡᔧ៪㓈ׂϡᔧˈৃ㛑ᇐ㟈ᓩ䍋Ϲ䞡
⬉䏃ֱᡸ㺙㕂ֱᡸ㪘⬉∴ⱘ‫⬉ܙ‬㒓䏃Ǆ Ҏ䑿Ӹᆇ៪⅏ѵⱘᴎẄᬙ䱰Ǆ
ⷁ䏃៪ᇚ⬉∴ϸᵕ᥹䫭㒓ˈӮՓ⬉䏃
ֱᡸ㺙㕂ߎ䫭Ǆ ೼↣乍᪡԰ࠡ䛑䖯㸠᪡԰ࠡⱘẔᶹᎹ԰ˈᑊϨ㑴ℷ᠔থ⦄
ⱘ䯂乬Ǆ
⬉䏃ֱᡸ㺙㕂‫ⱘݙ‬㓓㡆ᣛ⼎఼ᔍߎ߭
㸼ᯢ⬉䏃ֱᡸ㺙㕂݇䯁Ǆথ⫳䖭⾡ᚙ 䖯㸠᪡԰ࠡẔᶹᎹ԰Пࠡˈ⹂䅸থࡼᴎ∈ᑇᬒ㕂ˈϨথࡼᴎᓔ݇໘Ѣ
‫މ‬ᯊˈ‫⹂ܜ‬ᅮ䯂乬ⱘ䍋಴ˈᑊᥦ䰸ᬙ Ā݇ā˄OFF˅Ǆ
ON
OFF START
䱰ˈ‫ݡ‬䞡ᮄᇚ⬉䏃ֱᡸ㺙㕂໡ԡǄ
↣⃵䍋ࡼࠡ‫ܜ‬Ẕᶹҹϟ޴⚍ :
䗮䖛ᣝय़⬉䏃ֱᡸ㺙㕂ᣝ䪂ᴹՓ݊໡
ԡǄ থࡼᴎᐌ㾘ᚙ‫މ‬Ẕᶹ
⬉䏃ֱᡸ㺙㕂
1. Ẕᶹথࡼᴎⱘಯ਼੠ᑩ䚼ᰃ৺᳝ⓣᴎ⊍៪≑⊍ⱘ⦄䈵Ǆ
ON
OFF
2. ⏙䰸∵൶៪ᴖ⠽ˈ⡍߿ᰃ⍜䷇఼ಯ਼੠ড‫ކ‬䍋ࡼ఼ಯ਼Ǆ
3. Ẕᶹᰃ৺᳝ᤳണⱘ䗍䈵Ǆ
ON ᓔ 4. Ẕᶹ䰆ᡸ໪໇ ˄㔽˅ᰃ৺ᅝ㺙ࠄԡˈ᠔᳝ⱘ㶎↡ǃ㶎ᷧˈ㶎䩝ᰃ৺
ᢻ㋻Ǆ
OFF ݇ Ẕᶹথࡼᴎ
1. Ẕᶹ➗⊍⊍ԡ ˄㾕㄀ 8 义˅Ǆ᪡԰ࠡࡴ⒵⊍ৃҹ䙓‫ޣ៪ܡ‬ᇥ಴䳔㽕

ࡴ⊍㗠Ёᮁ᪡԰ⱘᚙ‫މ‬Ǆ
2. Ẕᶹᴎ⊍⊍ԡ ˄㾕㄀ 9 义˅Ǆ䖤㸠ᯊˈ⊍ԡ䖛ԢӮᤳണথࡼᴎǄ
ᔧᴎ⊍ԢѢᅝܼ⊍ԡᯊˈᴎ⊍᡹䄺఼ ˄䗖⫼ൟ˅Փথࡼᴎ‫ذ‬ℶ䖤
䕀ǄЎ䙓‫ܡ‬ᛣ໪❘☿ᓩ䍋ⱘϡ֓ˈ↣⃵䍋ࡼথࡼᴎࠡ‫ܜ‬Ẕᶹᴎ⊍⊍
ԡǄ
3. 㺙᳝ব䗳ㆅⱘᴎൟˈẔᶹব䗳ㆅᴎ⊍⊍ԡ ˄㾕㄀ 9 义˅Ǆ⊍ᰃব䗳

ㆅ䖤㸠ҹঞՓ⫼ᇓੑⱘ䞡㽕ֱ䆕Ǆ
4. ẔᶹぎⒸ㢃 ˄㾕㄀ 10 义˅ǄぎⒸ㢃䖛㛣Ӯ䰏⹡ぎ⇨䖯ܹ࣪⊍఼ˈ䖯

㗠䰡ԢথࡼᴎᎹ԰ᗻ㛑Ǆ
5. Ẕᶹᨁ䕑ᴀথࡼᴎⱘ䆒໛Ǆ
䍋ࡼথࡼᴎࠡˈ‫ܜ‬䯙䇏ᨁ䕑ᴀথࡼᴎⱘ䆒໛㗠ᦤկⱘՓ⫼䇈ᯢкˈ
ҹњ㾷᪡԰乘䰆᥾ᮑҹঞᑨ䆹䙉ᕾⱘ᪡԰ℹ偸Ǆ
3
᪡԰ 3. ᇚ㡖⇨䮼᠟ᶘҢ MIN ˄᜶˅໘৥ MAX ˄ᖿ˅໘⿏໻㑺ϝߚПϔԡ
㕂Ǆ
᪡԰䄺⼎
㡖⇨䮼᠟ᶘ
㄀ϔ⃵Փ⫼থࡼᴎࠡˈ䇋䯙䇏ᅝܼਃ⼎ ˄㾕㄀ 2 义˅੠᪡԰ࠡẔᶹ

˄㾕㄀ 3 义˅Ǆ
Ўњᙼⱘᅝܼˈ䇋ϡ㽕೼ᆚ䯁ⱘഄᮍՓ⫼থࡼᴎˈབ䔺ᑧǄথࡼᴎ᠔
ᥦᬒⱘ⇨ԧ৿᳝↦ⱘϔ⇻࣪⺇ˈ೼ᆚ䯁ⱘഎ᠔ϔ⇻࣪⺇㛑ᖿ䗳㘮䲚ˈ
ᇐ㟈Ҏਬѻ⫳⮒⮙⫮㟇⅏ѵǄ
᜶
MI
䄺ਞ ᳝ϔѯথࡼᴎᑊ≵᳝བ೒᠔⼎ᇚ㡖⇨䮼᠟ᶘᅝ㺙೼থࡼᴎϞˈ㗠ᰃ
䖤⫼䖰⿟᥻ࠊ㺙㕂᪡᥻Ǆ಴ℸᑨ‫݋‬ԧᶹ䯙䆒໛ࠊ䗴ଚᦤկⱘՓ⫼䇈
ᑳ⇨Ёⱘϔ⇻࣪⺇᳝↦⇨ԧ㛑೼ᆚ䯁ऎඳ‫ݙ‬㘮䲚ࠄॅ䰽⌧
ᯢкǄ
ᑺǄ਌ܹϔ⇻࣪⺇㛑ՓҎ⼲ᱎϡ⏙⫮㟇⅏ѵǄ
⽕ℶ೼ᆚ䯁ⱘऎඳ‫ݙ‬䖤㸠থࡼᴎࣙ৿᳝Ҏ೼⦄എⱘञ䗮 4. ᇚথࡼᴎᓔ݇䕀㟇 ON ˄ᓔ˅ԡ㕂Ǆ

亢ऎඳǄ
䴲⬉䍋ࡼᴎൟ ⬉䍋ࡼᴎൟ
❳ⶹ⬅ᴀথࡼᴎᦤկࡼ࡯ⱘ䆒໛ⱘՓ⫼䇈ᯢкˈњ㾷೼থࡼᴎ䍋ࡼǃ ᓔ
݇‫៪ذ‬᪡԰ᯊⱘᅝܼ䰆㣗᥾ᮑǄ
থࡼᴎᓔ݇
ϡ㽕೼വᑺ໻Ѣ 20eⱘ᭰വϞ᪡԰থࡼᴎǄ
ON
OFF START
䍋ࡼথࡼᴎ
1. ᇚ➗⊍ᓔ݇⿏㟇 ON ˄ᓔ˅໘Ǆ
ᓔ
➗⊍ᓔ݇
ON
ON
݇ ᓔ
O
2. 䍋ࡼᯊˈ㢹থࡼᴎᰃ‫ˈⱘދ‬䳔ᇚ䰏亢䮼᠟ᶘ⿏㟇 CLOSE ˄݇˅໘Ǆ থࡼᴎᓔ݇
䰏亢䮼᠟ᶘ
ᓔ
থࡼᴎᓔ݇
݇ ᓔ
OPE
䍋ࡼᯊˈ㢹থࡼᴎᰃ⛁ⱘˈ߭ᇚ䰏亢䮼Ѣᶘ⿏㟇 OPEN ˄ᓔ˅໘Ǆ
᳝ϔѯথࡼᴎᑊϡᰃབ೒᠔⼎ᇚ䰏亢䮼᠟ᶘᅝ㺙೼থࡼᴎϞˈ㗠ᰃ
䖤⫼䖰⿟᪡᥻ⱘ䰏亢䮼ᢝᴚǄೄℸᑨ‫݋‬ԧᶹ䯙䆒໛ࠊ䗴ଚᦤկⱘՓ
⫼䇈ᯢкǄ
4
5. ᪡԰䍋ࡼ఼ ‫ذ‬ℶথࡼᴎ
ড‫ކ‬䍋ࡼ఼˖ ೼㋻ᗹᚙ‫މ‬ϟ‫ذ‬ᴎˈᑨᡞথࡼᴎᓔ݇ᮟ㟇 OFF ˄݇˅ⱘԡ㕂Ǆ䗮ᐌᚙ

‫މ‬ϟˈ䇋䞛⫼ҹϟℹ偸Ǆ‫݋‬ԧᶹ䯙䆒໛ࠊ䗴ଚ᠔ᦤկⱘՓ⫼䇈ᯢкǄ
䕏ᢝ䍋ࡼ఼᠟ᶘⳈ㟇ᛳ㾝ࠄ䰏࡯ˈ✊ৢ⫼࡯ᖿ䗳ᢝࡼˈᢝࡼᮍ৥བϟ೒ㆁ༈
᠔⼎Ǆ‫ݡ‬㓧᜶ᬒಲ䍋ࡼ఼᠟ᶘǄ
1. ᇚ㡖⇨䮼᠟ᶘ⿏㟇 MIN ˄᜶˅ⱘԡ㕂Ǆ
䍋ࡼ఼᠟ᶘ
᳝ϔѯথࡼᴎᑊ≵᳝བ೒᠔⼎ᇚ㡖⇨䮼᠟ᶘᅝ㺙೼থࡼᴎϞˈ㗠ᰃ
䖤⫼䖰⿟᥻ࠊ㺙㕂᪡᥻Ǆ
㡖⇨䮼᠟ᶘ
ᢝࡼᮍ৥
䞡㽕џ乍
ϡ㽕䅽䍋ࡼ఼᠟ᶘさ✊ᔍಲথࡼᴎǄᑨ᜶᜶ᬒಲˈ䙓‫ܡ‬ᤳണ䍋ࡼ఼Ǆ ᜶
䍋ࡼ⬉ᴎ ˄䗖⫼ൟ˅ : 2. ᇚথࡼᴎᓔ݇ᮟ㟇 OFF ˄݇˅ⱘԡ㕂Ǆ
ᇚᓔ݇䕀㟇 START ˄䍋ࡼ˅ԡ㕂ᑊֱᣕԣˈ 䍋ࡼ 䴲⬉䍋ࡼᴎൟ ⬉䍋ࡼᴎൟ

Ⳉ㟇থࡼᴎ䍋ࡼৢ‫ݡ‬䖬ॳ㟇 ON ˄ᓔ˅ԡ㕂Ǆ
བᵰথࡼᴎ೼ 5 ⾦‫ݙ‬ϡ㛑䍋ࡼˈᑨᵒᓔথࡼᴎ ON ݇
OFF START
ᓔ݇ˈ㟇ᇥㄝ 10 ⾦ৢᠡ㛑‫ݡ‬䍋ࡼǄ থࡼᴎᓔ݇
䞡㽕џ乍
ON
OFF START
㢹↣⃵Փ⫼䍋ࡼ⬉ᴎ䛑䍙䖛 5 ⾦ˈᇚՓ䍋ࡼ⬉ ݇
ᴎ䖛⛁㗠ᤳണǄ
䍋ࡼ
ᔧথࡼᴎ䍋ࡼৢˈᵒᓔথࡼᴎᓔ݇ˈՓ݊ಲ㟇
On ˄ᓔ˅ԡ㕂Ǆ
OFF
݇
থࡼᴎᓔ݇
䗖⫼ൟ
থࡼᴎᓔ݇
6. བᵰ䍋ࡼথࡼᴎᯊˈ䰏亢䮼᠟ᶘԡѢ CLOSED ˄݇˅ԡ㕂ˈ೼থࡼ
ᴎব⛁ৢᑨ䗤⏤ᇚ᠟ᶘ⿏㟇 OPEN ˄ᓔ˅ԡ㕂Ǆ
䰏亢䮼᠟ᶘ
থࡼᴎᓔ݇
3. ᇚ➗⊍ᓔ݇⿏㟇 OFF ˄݇˅ԡ㕂Ǆ

݇
ᓔ
OPE
➗⊍ᓔ݇
݇ ᓔ
O
5
䆒㕂থࡼᴎ䗳ᑺ
ᇚ㡖⇨䮼᠟ᶘ㕂Ѣ᠔Ꮰᳯⱘথࡼᴎ䕀䗳ԡ㕂Ǆ
᳝ϔѯথࡼᴎᑊ≵᳝བ೒᠔⼎ᇚ㡖⇨䮼Ѣᶘᅝ㺙೼থࡼᴎϞˈ㗠ᰃ䖤
⫼䖰⿟᥻ࠊ㺙㕂᪡᥻Ǆ‫݋‬ԧᶹ䯙䆒໛ࠊ䗴ଚ᠔ᦤկⱘՓ⫼䇈ᯢкǄ
᥼㤤ⱘথࡼᴎ䗳ᑺখ✻䜡໛䆹থࡼᴎⱘ䆒໛᠔ᦤկⱘՓ⫼䇈ᯢкǄ
㡖⇨䮼᠟ᶘ
ᖿ
MAX.
6
ֱ‫ݏ‬ ֱ‫ݏ‬᮹⿟㸼
ֱ‫ⱘݏ‬䞡㽕ᗻ ᅮᳳ㓈ᡸ਼ᳳ (3) ↣⃵ ㄀1Ͼ ㄀ 3 Ͼ ㄀ 6 Ͼ ㄀ 12 Ͼ খ㗗

㡃དⱘֱ‫ݏ‬ᰃᅝܼǃ㒣⌢ҹঞ᪡԰᮴ᬙ䱰ⱘ෎ᴀֱ䆕Ǆৠᯊ䖬㛑‫ޣ‬ᇥ Փ⫼ ᳜៪ ᳜៪ ᳜៪ ᳜៪ 义ⷕ
∵ᶧǄ 20 ᇣᯊ 50 ᇣᯊ 100 ᇣᯊ 300 ᇣᯊ
᭄᳜៪䖤㸠䯈䱨ᇣᯊ᭄ˈ
ҹ‫ࠄܜ‬㗙ᠻ㸠
䄺ਞ
乍Ⳃ
ϡᙄᔧⱘֱ‫៪ݏ‬᪡԰ࠡ≵᳝㑴ℷᏆߎ⦄ⱘᬙ䱰ˈৃ㛑ѻ⫳ ᴎ⊍ Ẕᶹ⊍ԡ 9
᳈Ϲ䞡ⱘᬙ䱰Ң㗠ՓҎਬϹ䞡ফӸ៪㗙⅏ѵǄ ᳈ᤶ 9
‫ޣ‬䗳఼ㆅԧᴎ⊍ Ẕᶹ⊍ԡ 9-10
ᖙ乏䙉ᅜᴀՓ⫼䇈ᯢкЁ᠔ᓎ䆂ⱘẔᶹ੠㓈ᡸҹঞֱ‫ݏ‬᮹ 䗖⫼ൟ ᳈ᤶ 10
⿟㸼Ё৘乍ⳂǄ
ぎ⇨Ⓒ⏙఼ Ẕᶹ 10
Ўᐂࡽᙼᙄᔧഄ㓈ᡸথࡼᴎˈϟ䴶޴义‫ݙ‬ᆍࣙᣀֱ‫ݏ‬᮹⿟㸼ˈᅮᳳẔ ⏙⋕ (1) * (1) 11-12
ᶹ⿟ᑣҹঞՓ⫼෎ᴀѢ⫼Ꮉ‫݋‬䖯㸠ㅔऩֱ‫ݏ‬㓈ᡸǄ݊Ҫֱ‫ݏ‬Ꮉ԰䕗Ў ᳈ᤶ **
ೄ䲒៪䳔㽕ϧϮᎹ‫ˈ݋‬಴ℸ᳔ད⬅ᴀ⬄ⱘᡔᴃҎਬ៪݊ҪϧϮҎਬ䖯 ≝⎔ᵃ ⏙⋕ 12
㸠㓈ᡸǄ ☿㢅า Ẕᶹ-䇗ᭈ 12
ֱ‫ݏ‬᮹⿟㸼ᑨ⫼ѢথࡼᴎℷᐌᎹ԰⢊ᗕǄབᵰᙼ೼䕗Ўᙊࡷⱘᴵӊϟ ᳈ᤶ
᪡԰থࡼᴎ ˄՟བᣕ㓁催䋳㥋៪催⏽䖤㸠ˈ៪೼ᓖᐌ╂⑓៪⒵ᰃ♄ᇬ ☿㢅⍜䰸఼ ⏙⋕ 13
ⱘᴵӊϟ˅ˈ৥ᴀ⬄ⱘ⡍㑺᳡ࡵᑫҎਬ੼䆶ḍ᥂ᙼϾҎ䳔㽕੠Փ⫼ⱘ ˄䗖⫼ൟ˅
ֱ‫ݏ‬ᓎ䆂Ǆ ᗴ䗳 Ẕᶹ-䇗ᭈ (2) 13
⇨䮼䯈䱭 Ẕᶹ-䇗ᭈ (2) 㓈ׂ
䇋Փ⫼ᴀ⬄㒃ℷ䳊䚼ӊǄՓ⫼䋼䞣Ԣࡷⱘ᳓ҷકӮᤳണথࡼᴎˈϨϡ ᠟‫ݠ‬
㛑ᕫࠄֱׂǄ ➗⚻ᅸ ⏙⋕ 㓈ׂ
↣ 500 ᇣᯊৢ (2)
᠟‫ݠ‬
ֱ‫ݏ‬ᅝܼџ乍 ➗⊍ㆅϢ ⏙⋕ (2) 㓈ׂ
ҹϟᰃϔѯ䴲ᐌ䞡㽕ⱘᅝܼ乘䄺Ǆ៥Ӏᑊϡ㛑ᇚ᠔᳝ৃ㛑Ӯ೼㓈ᡸ䖛 ➗⊍Ⓒ⏙఼ ᠟‫ݠ‬
⿟Ёߎ⦄ⱘॅ䰽ϔϔ߫ߎҹ䄺⼎ᙼǄᰃ৺㛑㚰ӏ㓈ׂᎹ԰ˈা㛑⬅ᙼ ➗⊍ㅵ Ẕᶹ 㓈ׂ
㞾Ꮕ‫އ‬ᅮǄ ↣ 2 ᑈ˄ᖙ㽕ᯊˈ᳈ᤶ˅(2)
᠟‫ݠ‬
䄺ਞ * x া䗖⫼Ѣ᳝ঠⒸ㢃ൟⱘ‫ݙ‬ᥦ⇨࣪⊍఼Ǆ
x ᮟ亢ൟ↣ 6 Ͼ᳜៪ 150 ᇣᯊǄ
ϡ䙉ᅜֱ‫ݏ‬䇈ᯢ੠䄺⼎ⱘ㽕∖ˈৃ㛑ᇐ㟈ҎਬϹ䞡ফӸ⫮
㟇⅏ѵǄ
‫ݙ‬ᥦ⇨࣪⊍఼ൟ ᷛ‫ޚ‬ൟ
ᖙ乏䙉ᅜ䆹⫼᠋᠟‫ݠ‬Ёⱘℹ偸੠ᅝܼᦤ⼎Ǆ
ᅝܼ乘䄺 ੐਌ㅵ ੐਌ㅵ

x ೼䖯㸠ӏԩֱ‫ذֱ݇⹂ˈࠡ⧚ׂ៪ݏ‬থࡼᴎǄ䖭㛑‫ޣ‬ᇥϔѯ┰೼ⱘᅝ
ܼ䱤ᙷ :
- থࡼᴎᑳ⇨Ёⱘϔ⇻࣪⺇Ё↦Ǆ
⹂ֱᙼ᪡԰থࡼᴎᯊ䗮亢㡃དǄ
- 催⏽䚼ӊᇐ㟈ⱘ⚿ӸǄ
㾺ᩌࠡˈ䅽থࡼᴎ੠ᥦ⇨㋏㒳‫ैދ‬Ǆ
- 䖤ࡼ䚼ӊ䗴៤ⱘӸᆇǄ
䰸䴲঺᳝䇈ᯢˈ⽕ℶ䖤㸠থࡼᴎǄ
x ᪡԰ࠡ䯙䇏䇈ᯢкˈ⹂ֱᙼ‫݋‬໛དᎹ‫݋‬ᑊ‫݋‬᳝ᖙ䳔ⱘᡔ㛑Ǆ
ㅵ།
x থࡼᴎᎹ԰䰘䖥᳝≑⊍ᯊ㽕Ḑ໪ᇣᖗˈҹ‫ޣ‬ᇥ☿♒៪⟚⚌ⱘৃ㛑ᗻǄ
⫼ϡᯧ➗ⱘ⒊ࠖ⏙⋫䳊䚼ӊˈϡ㛑⫼≑⊍⏙⋫Ǆ᠔᳝⊒᳝➗⊍ⱘ䳊䚼 ** x া᳈ᤶ㒌䋼Ⓒ㢃Ǆ
ӊᖙ乏䖰⾏⚳༈ǃ☿㢅੠☿✄Ǆ x ᮟ亢ൟ↣ϸᑈ៪ 600 ᇣᯊǄ
ߛ䆄 : ᴀ⬄⡍㑺᳡ࡵᑫᇍᙼⱘথࡼᴎ᳈Ў❳ᙝˈ‫݋‬ֱ᳝‫ݏ‬੠㓈ׂথࡼ
ᴎⱘ៤༫䆒໛Ǆ ˄1˅བ೼㉝ᇬഄऎՓ⫼ˈ㽕ࡴࢸֱ‫ݏ‬Ǆ
Ў⹂ֱક䋼᳔Շ੠ᅝܼৃ䴴ˈা㛑Փ⫼ᴀ⬄ᮄⱘǃ㒃ℷ䳊䚼ӊ⫼Ѣׂ
⧚៪᳈ᤶǄ ˄2˅䖭ѯ乍Ⳃᑨ䆹⬅ᴀ⬄݀ৌᥜᴗⱘ⡍㑺᳡ࡵᑫᴹֱ‫ˈݏ‬䰸䴲⫼᠋᳝
䗖ᔧⱘᎹ‫݋‬ҹঞᴎׂ㛑࡯Ǆ
খ✻ᴀ⬄⡍㑺᳡ࡵᑫ㓈ׂ᠟‫ݠ‬Ǆ
˄3˅⫼ѢଚϮ⫼䗨ᯊˈ䇋䆄ᔩད䖤㸠ᇣᯊ᭄ˈҹ⹂ᅮ䗖ᔧⱘֱ‫਼ݏ‬
ᳳǄ
಴᳾䙉ᕾᴀֱ‫ݏ‬᮹⿟㸼㗠ᇐ㟈ⱘᤳണᰃϡ㛑ᕫࠄֱׂⱘǄ
7
ࡴ➗⊍ ࡴ⊍ᯊ㽕ᇣᖗˈҹ‫⊍➗ܡ‬໪⑙Ǆϡ㽕ᇚ➗⊍ㆅᅠܼࡴ⒵ˈЎ䙓‫⊍➗ܡ‬
㝼㚔⑶ߎˈᇚ➗⊍ࡴ⊼㟇⾏➗⊍ㆅ乊䚼 25mm ໘Ǆ᳝ᯊ಴᪡԰ᴵӊϡ
᥼㤤➗⊍ ৠՓ➗⊍⊍ԡᑨԢѢϞ䰤Ǆࡴ⊍ৢˈᇚ➗⊍ㆅⲪᢻ⠶Ǆ
ᴀᴎ᥼㤤Փ⫼ 90 োঞҹϞⱘ᮴䪙≑⊍Ǆ ᇚ≑⊍䖰⾏Ꮉ԰♃ǃ⚸♝ǃ⬉఼ǃࡼ࡯䆒໛ㄝǄ
ᑨ೼䗮亢㡃ད໘❘☿ࡴ⊍Ǆབᵰথࡼᴎᠡ䖤䕀ᅠˈ߭㽕ㄝথࡼᴎ‫ैދ‬ ⑙ߎⱘ➗⊍ϡҙ᳝☿♒ⱘ䱤ᙷˈ䖬Ӯ∵ᶧ⦃๗ˈ䇋ゟे᪺‫≑ⱘߎ⑙ޔ‬
㟇⦃๗⏽ᑺǄ⽕ℶ೼ᅸ‫ˈ⊍➗⊼ࡴݙ‬ҹ‫᥹ܡ‬㾺ࠄ☿✄៪☿㢅Ǆ ⊍Ǆ
ᙼгৃҹՓ⫼Э䝛৿䞣ϡ䍙䖛 10% ៪㗙⬆䝛৿䞣ϡ䍙䖛 5% ⱘ᮴䪙≑
⊍Ǆ㗠⬆䝛ᖙ乏৿᳝ࡽὩࠖ੠䰏㱔ࠖǄབᵰЭ䝛੠⬆䝛ⱘ৿䞣䍙䖛ҹ ᴎ⊍
Ϟᆍ⿃ৃ㛑Ӯ䗴៤䍋ࡼ੠ / ៪䖤԰ᬙ䱰Ǆৠᯊ䖬ৃ㛑ᇍ➗⊍㋏㒳Ϟ䞥
ሲǃ‵㛊੠ล᭭䚼ӊⱘᤳണǄ಴➗⊍ЁЭ䝛੠⬆䝛৿䞣䍙䞣㗠ᓩ䍋ⱘ ᴎ⊍ᰃᕅડᗻ㛑੠Փ⫼ᇓੑⱘ䞡㽕಴㋴Ǆ㽕Փ⫼ಯ‫⿟ކ‬䔺⫼⍺⒥⊍Ǆ
থࡼᴎᤳണ៪䖤䕀ᬙ䱰ϡ೼ֱׂ㣗ೈП‫ݙ‬Ǆ
᥼㤤ᴎ⊍
ॅ䰽 Փ⫼ API ㄝ㑻 SE ៪᳈催ㄝ㑻ⱘ 4 ‫⿟ކ‬ᴎ⊍Ǆ೼ᴎ⊍ᆍ఼Ϟ᳝ API ㄝ

㑻ᷛ䆚ˈ⹂䅸᳝ SE ៪᳈催ㄝ㑻ⱘᄫ↡Ǆ
≑⊍ᯧ➗ᯧ⟚ˈࡴ⊼➗⊍ᯊৃ㛑Ӯ㹿♐Ӹ⫮㟇Ϲ䞡⚻ӸǄ
‫ذ‬ᴎᑊ䖰⾏ᯢ☿ǃ☿㢅੠⛁⑤Ǆ
া㛑೼ᅸ໪ࡴ⊍Ǆ
ゟे᪺এ⑙ߎⱘ➗⊍Ǆ
䞡㽕џ乍
≑⊍Ӯᇍ⊍ⓚ੠ล᭭ӊ䗴៤ᤳӸǄࡴ⊍ᯊ㽕ᇣᖗˈϡ㽕Փ≑⊍໪⑙Ǆ
≑⊍໪⑙㗠䗴៤ⱘᤳ༅ϡ೼ֱׂ㣗ೈП‫ݙ‬Ǆ
⽕ℶՓ⫼䰜⊍៪㹿∵ᶧⱘ⊍ҹঞ⏋ড়⊍Ǆ䙓‫♄ܡ‬ᇬ੠∈䖯ܹ➗⊍ㆅǄ
⦃๗⏽ᑺ
1. ݇‫ذ‬ᑊ∈ᑇᬒ㕂থࡼᴎˈौϟ➗⊍ㆅⲪˈẔᶹ⊍ԡǄབᵰ⊍ԡԢህ
ࡴ➗⊍Ǆ ᥼㤤ⱘᴎ⊍Ўᴀ⬄ϧ⫼≑⊍ᴎᴎ⊍ ˄SJ 10W-30˅Ǆ᠔⼎ⱘ೒㸼Ёᰃ
݊ᅗ㉬ᑺㄝ㑻ⱘᴎ⊍ ˄ᙼ᠔೼ⱘ⦃๗ᑇഛ⏽ᑺ೼Ϟ೒᠔⼎ⱘ⏽ᑺ㣗ೈ
2. ᕔ➗⊍ㆅ‫Ⳉ⊍➗⊼ࡴݙ‬㟇᳔催⊍ԡϞ䰤ЎℶǄ䙓‫ߎ⑶⊍➗ܡ‬Ǆ䍋ࡼ ‫ݙ‬гৃՓ⫼Ⳍᑨ㉬ᑺⱘᴎ⊍˅Ǆ
থࡼᴎ᪺ࠡ‫⊍➗ⱘߎ⑙ޔ‬Ǆ
᥹㾺ᴎ⊍ৢˈ䇋⫼㙹ⱖ⋫᠟Ǆ
䞡㽕џ乍
໘㕂ᑳᓗᴎ⊍ᯊᑨ䙓‫∵ܡ‬ᶧ⦃๗Ǆᓎ䆂ᙼᇚ䰜⊍ᆚᇕѢᆍ఼Ёˈ✊ৢ
ѸϢಲᬊЁᖗ៪ಲᬊᑫǄϡ㽕ᠨ䖯ൗഒේˈ‫צ‬೼ഄ䴶Ϟ៪ᥦ䖯ϟ∈
䘧Ǆ
➗⊍ㆅⲪ
➗⊍ㆅ乊䚼
Ⓒ㔥ൟ 䴲Ⓒ㔥ൟ
25 mm
᳔催⊍ԡ
8
⊍ԡẔᶹ ೼ᴎ⊍⊍ԡԢѢᅝܼϟ䰤ᯊˈᴎ⊍᡹䄺㋏㒳 ˄䗖⫼ൟ˅Ӯ㞾ࡼ‫ذ‬ℶথ
ࡼᴎǄ㢹㽕䙓‫ܡ‬থࡼᴎথ⫳ᛣ໪❘☿ˈ߭ᑨᔧ೼↣⃵䍋ࡼࠡẔᶹᴎ⊍
݇‫ذ‬থࡼᴎᑊ∈ᑇᬒ㕂ˈẔᶹᴎ⊍⊍ԡǄ ⱘ⊍ԡǄ
1. ौϟᑊ⏙⋕ᴎ⊍ሎ / ⲪǄ 4. 䞡ᮄᅝ㺙དᴎ⊍ሎ / Ⲫˈᑊᢻ⠶Ǆ
2. བ೒᠔⼎ˈᦦܹᴎ⊍ሎˈ㗠ᑊ䴲ᢻܹǄ✊ৢপߎᴎ⊍ሎˈẔᶹ⊍ԡǄ ᆚᇕൿ೜
3. བᵰ⊍ԡ᥹䖥៪ԢѢ⊍ԡϟ䰤ˈ߭ࡴܹ᥼㤤ᴎ⊍ ˄㾕㄀ 8 义˅㟇Ϟ ᬒ⊍㶎ᷧ

䰤ԡ㕂 ˄ࡴ⊍ষᑩ䚼䖍㓬˅Ǆϡ㽕ࡴ⊼䖛⒵Փ⊍⑶ߎǄ
4. 䞡ᮄ㺙Ϟᴎ⊍ሎ / ⲪǄ ᴎ⊍ሎⲪ
ᴎ⊍ሎⲪ ᴎ⊍⊍ԡ
Ϟ䰤
‫ޣ‬䗳ㆅᴎ⊍ ˄䗖⫼ൟ˅
᥼㤤ᴎ⊍
ࡴ⊍ষ ᑩ䚼䖍㓬 Փ⫼ϢথࡼᴎⳌৠⱘ᥼㤤ᴎ⊍ ˄㾕㄀ 8 义˅Ǆ

ϟ䰤
⊍ԡẔᶹ
䞡㽕џ乍
಴থࡼᴎᴎ⊍ԡ䖛Ԣ㗠Փথࡼᴎ೼䖤㸠Ёѻ⫳ⱘᤳണϡ೼ֱׂ㣗ೈ‫ݙ‬ ᇚথࡼᴎ݇‫ذ‬ᑊ∈ᑇᬒ㕂ˈẔᶹ‫ޣ‬䗳ㆅ⊍⊍ԡǄ
೼ᴎ⊍⊍ԡԢѢᅝܼϟ䰤ᯊˈᴎ⊍᡹䄺㋏㒳 ˄䗖⫼ൟ˅Ӯ㞾ࡼ‫ذ‬ℶথ 2:1 ⾏ᖗᓣ⾏ড়఼‫ޣ‬䗳ㆅ

ࡼᴎǄ㢹㽕䙓‫ܡ‬থࡼᴎথ⫳ᛣ໪❘☿ˈ߭ᑨᔧ೼↣⃵䍋ࡼࠡẔᶹᴎ⊍
ⱘ⊍ԡǄ 1. ᢻϟᴎ⊍ሎ / Ⲫˈᑊ᪺‫ޔ‬Ǆ
ᤶᴎ⊍ 2. ᇚᴎ⊍ሎᦦܹࡴ⊍ষˈ㗠ᑊ䴲ᢻܹǄ✊ৢপߎˈẔᶹᴎ⊍ሎϞ᠔⼎
ⱘ⊍ԡԡ㕂Ǆ
থࡼᴎ⏽⛁ᯊᤶᴎ⊍ˈ᮶ᖿজᕏᑩǄ
3. བᵰ⊍ԡԢˈ߭ࡴ⊼᥼㤤ᴎ⊍㟇ᴎ⊍ሎϞ䰤ࠏᑺԡ㕂Ǆ
1. ᇚ⫼䖛ⱘ⊍‫צ‬䖯ড়䗖ⱘᆍ఼Ёˈौϟᴎ⊍Ⲫˈᬒ⊍㶎ᷧ੠ᆚᇕൿ೜Ǆ
4. ᢻ㋻ᴎ⊍ሎ / ⲪǄ
2. ᇚ⅟⊍ᕏᑩ≹ᑆˈ‫ݡ‬䞡ᮄ㺙Ϟᬒ⊍㶎ᷧ੠ᮄⱘᆚᇕൿ೜ˈᢻ⠶ᬒ⊍
㶎ᷧǄ ᴎ⊍ሎⲪ
໘㕂ᑳᓗᴎ⊍ᯊᑨ䙓‫∵ܡ‬ᶧ⦃๗Ǆᓎ䆂ᙼᇚ䰜⊍ᆚᇕѢᆍ఼Ёˈ✊ Ϟ䰤
ৢѸϢಲᬊЁᖗ៪ಲᬊᑫǄϡ㽕ᠨ䖯ൗഒේˈ‫צ‬೼ഄ䴶Ϟ៪ᥦ䖯ϟ
∈䘧Ǆ
3. ᇚথࡼᴎ∈ᑇᬒ㕂ˈࡴܹ᥼㤤ᴎ⊍ ˄㾕㄀ 8 义˅㟇ᴎ⊍ሎϞ䰤ᷛᖫ

໘ ˄ࡴ⊍ষᑩ䚼䖍㓬˅
ϟ䰤
䞡㽕џ乍
಴থࡼᴎᴎ⊍ԡ䖛Ԣ㗠Փথࡼᴎ೼䖤㸠Ёѻ⫳ⱘᤳണϡ೼ֱׂ㣗ೈ
‫ݙ‬Ǆ
9
6:1 ‫ޣ‬䗳ㆅ 6:1 ‫ޣ‬䗳ㆅ
1. ᢚϟ⊍ԡ㶎ᷧ੠ൿ೜ˈẔᶹ⊍ԡᰃ থࡼᴎ⏽⛁ᯊᤶᴎ⊍ˈ㛑᮶ᖿজ㛑ᕏᑩⱘᥦߎ⊍Ǆ
৺ࠄ䖒⊍ԡ㶎ᷧᄨ䖍㓬Ǆ ⊍ԡ ࡴ⊍ষ㶎ᷧ
1. ᇚ⫼䖛ⱘ⊍‫צ‬䖯ড়䗖ⱘᆍ఼Ёˈौϟᴎ⊍ሎ / Ⲫǃᬒ⊍㶎ᷧ੠ᆚᇕ
2. བᵰ⊍ԡԢѢ㶎ᷧᄨˈ߭ᢻϟࡴ⊍ ൿ೜Ǆ
ষ㶎ᷧˈপϟൿ೜Ǆ⊼ܹ᥼㤤ᴎ⊍
˄㾕㄀ 9 义˅Ⳉ㟇ᴎ⊍Ң⊍ԡ㶎ᷧ 2. ᇚথࡼᴎ৥᳝⊍ԡ㶎ᷧϔջؒ᭰ˈᥦᬒ⅟⊍ᑊ≹ᑆǄ
ᄨ໘⑶ߎЎℶǄ
໘㕂ᑳᓗᴎ⊍ᯊᑨ䙓‫∵ܡ‬ᶧ⦃๗Ǆᓎ䆂ᙼᇚ䰜⊍ᆚᇕѢᆍ఼Ёˈ✊
3. 㺙ಲ⊍ԡ㶎ᷧǃࡴ⊍ষ㶎ᷧҹঞ৘ ৢѸϢಲᬊЁᖗ៪ಲᬊᑫǄϡ㽕ᠨ䖯ൗഒේˈ‫צ‬೼ഄ䴶Ϟ៪ᥦ䖯ϟ
ൿ೜ˈᢻ㋻Ǆ ∈䘧Ǆ
3. ᇚথࡼᴎ∈ᑇᬒ㕂ˈ⊼ܹ᥼㤤ᴎ⊍ ˄㾕㄀ 9 义˅Ⳉ㟇ᴎ⊍Ң⊍ԡ㶎

ᷧᄨ໘⑶ߎЎℶǄ
䞡㽕џ乍
⊍ԡ㶎ᷧ
ᤶᴎ⊍ থࡼᴎ䖤䕀ᯊˈ‫ޣ‬䗳ㆅᴎ⊍䖛ᇥৃ㛑Ӯᤳണ‫ޣ‬䗳఼ㆅԧǄ
2:1 ⾏ᖗᓣ⾏ড়఼‫ޣ‬䗳ㆅ 4. 䞡ᮄᅝ㺙Ϟ⊍ԡ㶎ᷧǃࡴ⊍ষ㶎ᷧҹঞᮄⱘൿ೜ˈᢻ㋻Ǆ
ࡴ⊍ষ㶎ᷧ
থࡼᴎ⏽⛁ᯊᤶᴎ⊍ˈ㛑᮶ᖿজ㛑ᕏᑩⱘᥦߎ⊍Ǆ
1. ᇚ⫼䖛ⱘ⊍‫צ‬䖯ড়䗖ⱘᆍ఼Ёˈौϟᴎ⊍ሎ / Ⲫǃᬒ⊍㶎ᷧ੠ᆚᇕ
ൿ೜Ǆ
⊍ԡ
2. ᇚ⅟⊍ᕏᑩ≹ᑆˈ‫ݡ‬䞡ᮄ㺙Ϟᬒ⊍㶎ᷧ੠ᮄⱘᆚᇕൿ೜ˈᢻ⠶ᬒ⊍
㶎ᷧǄ
໘㕂ᑳᓗᴎ⊍ᯊᑨ䙓‫∵ܡ‬ᶧ⦃๗Ǆᓎ䆂ᙼᇚ䰜⊍ᆚᇕѢᆍ఼Ёˈ✊
ৢѸϢಲᬊЁᖗ៪ಲᬊᑫǄϡ㽕ᠨ䖯ൗഒේˈ‫צ‬೼ഄ䴶Ϟ៪ᥦ䖯ϟ
∈䘧Ǆ
3. ᇚথࡼᴎ㕂Ѣ∈ᑇ⢊ᗕˈࡴܹ᥼㤤ᴎ⊍ ˄㾕㄀ 9 义˅㟇ᴎ⊍ሎϞ䰤 ⊍ԡ㶎ᷧ
ࠏᑺԡ㕂Ǆᇚᴎ⊍ሎᦦܹࡴ⊍ষˈ㗠ϡ㽕ᢻܹˈ✊ৢপߎẔᶹ⊍ԡǄ
ぎ⇨Ⓒ⏙఼
‫ޣ‬䗳఼ㆅԧᴎ⊍ᆍ䞣˖0.50L
Ⓒ㢃䖛㛣Ӯ䰏⹡ぎ⇨䖯ܹ࣪⊍఼ˈ䰡ԢথࡼᴎᎹ԰ᗻ㛑Ǆ೼໮ᇬഄऎ
Փ⫼থࡼᴎᯊˈᑨ䕗ֱ‫ݏ‬᮹⿟㸼Ё᠔㾘ᅮⱘ᳈乥㐕ഄ⏙⋕ぎⒸ㢃 ˄㾕
䞡㽕џ乍
㄀ 7 义˅Ǆ
থࡼᴎ䖤䕀ᯊˈ‫ޣ‬䗳ㆅᴎ⊍䖛ᇥৃ㛑Ӯᤳണ‫ޣ‬䗳఼ㆅԧǄ
4. 㺙Ϟᴎ⊍ሎ / Ⲫˈᢻ⠶Ǆ 䞡㽕џ乍

থࡼᴎ䖤㸠ᯊ㢹᮴ぎⒸ㢃៪Ⓒ㢃Ꮕᤳണˈ߭♄ᇬӮ䖯ܹথࡼᴎˈҢ㗠
ᴎ⊍ሎⲪ ࡴ䗳⺼ᤳǄℸ㉏ॳ಴ᓩ䍋ⱘᤳണϡ㛑䖯㸠ֱׂǄ
Ẕᶹ
Ϟ䰤
ᢚϟぎⒸ఼ⲪˈẔᶹぎⒸ㢃Ǆ⏙⋕៪᳓ᤶⒸ㢃ǄབᵰⒸ㢃Ꮖᤳണ߭ᖙ
乏ᇚ݊᳈ᤶǄ㢹ᰃ᳝㺙䜡⊍⍈ᓣぎ⇨Ⓒ⏙఼ˈ߭䖬㽕Ẕᶹ⊍ԡǄ
䇋ḍ᥂ᙼথࡼᴎⱘൟোᇍᑨখ㗗㄀ 11-12 义ⱘぎ⇨Ⓒ⏙఼䇈ᯢǄ
ϟ䰤 ᬒ⊍㶎ᷧ
10
⏙⋕ 7. ⫼⑓ᢍᏗ᪺এぎⒸ఼ᑩᑻ੠໪㔽Ϟⱘ♄ᇬǄ㽕ᇣᖗ䰆ℶ♄ᇬ㒣䖛ぎ
ᷛ‫ޚ‬ঠⒸ㢃ൟ ⇨䗮䘧䖯ܹ࣪⊍఼Ǆ
ঠⒸ㢃ൟ
㵊ᔶ㶎↡
8. ᇚ⊵≿Ⓒ㢃༫೼㒌䋼Ⓒ㢃໪ˈ✊ৢ㺙ಲぎⒸ఼ⲦЁǄ⹂ֱൿ⠛㕂Ѣ
1. ҢぎⒸ఼ⲪϞᢚϟ㵊ᔶ㶎↡ˈ ぎⒸ఼Ⲫ Ⓒ㢃ϟǄᢻ⠶ぎⒸ㢃㵊ᔶ㶎↡Ǆ
পϟぎⒸ఼ⲪǄ
9. ᅝ㺙ぎⒸ఼Ⲫˈᢻ㋻㵊ᔶ㶎↡Ǆ
㵊ᔶ㶎↡
2. ҢぎⒸ㢃Ϟᢚϟ㵊ᔶ㶎↡ˈপ
ߎぎⒸ㢃Ǆ ⊍⍈ൟ
㒌䋼Ⓒ㢃
3. Ң㒌䋼Ⓒ㢃䞠পߎ⊵≿Ⓒ㢃Ǆ 1. ᢻϟ㵊ᔶ㶎↡ˈᢚϟぎⒸ఼Ⲫ੠໪㔽Ǆ
4. Ẕᶹ㒌䋼Ⓒ㢃੠⊵≿Ⓒ㢃ˈབ ⊵≿Ⓒ㢃 2. ᇚⒸ㢃ҢぎⒸ఼໪㔽ЁপߎǄ⫼⏽⛁㙹ⱖ∈ᇚⒸ㢃੠໪㔽⋫‫✊ˈޔ‬

᳝ᤳണˈゟे᳈ᤶǄᖙ乏ᣝ✻ ৢᕏᑩ≹ᑆǄ៪⫼ϡᯧ➗ⱘ⒊ࠖ⏙⋫ˈ✊ৢ≹ᑆǄ
ֱ‫਼ݏ‬ᳳᓎ䆂ⱘᯊ䯈᳈ᤶⒸ㢃
˄㾕㄀ 7 义˅Ǆ ൿ⠛ 3. ᇚⒸ㢃⍌ܹᑆ‫ޔ‬ᴎ⊍Ёˈ᣸ߎ໮ԭᴎ⊍ˈ৺߭䍋ࡼ䰊↉ৃ㛑থ⫳‫ݦ‬
⚳Ǆ
4. ᇚぎⒸ఼ᑩᑻЁⱘ⅟⊍‫צ‬ሑˈ⫼ϡᯧ➗⒊⎆⏙⋫≝⿃ⱘ♄ᇬˈ‫ݡ‬ᇚ
݊᱒ᑆǄ
5. ೼ぎⒸ఼ᑩᑻ‫ܹ⊼ݙ‬থࡼᴎⱘⳌৠᴎ⊍㟇⊍ԡᷛ䆄Ǆ˄㾕㄀ 8 义˅
ᴎ⊍ᆍ䞣˖60 mL
䲚ᇬᓣ
6. 䞡ᮄ㺙ಲⒸ㢃੠໪㔽ˈᢻ⠶㵊ᔶ㶎↡Ǆ
䲚ᇬ㔽㵊ᔶ㶎↡
ぎⒸ఼໪㔽㵊ᔶ㶎↡
ぎⒸ఼໪㔽
⡍ࠊ㶎䩝 3
Ⲫ
㵊ᔶ㶎↡
Ⓒ㢃
≳ῑ 㒌䋼Ⓒ㢃
ൿ⠛
ぎ⇨ᇐㅵ ⊵≿Ⓒ㢃
ぎⒸ఼ᑩᑻ
ぎ⇨ܹষさߎ䚼
ൿ⠛
⊍ԡ
䲚ᇬᵃ
5. བᵰ㽕‫ݡ‬Փ⫼ˈᖙ乏⏙⋕ぎⒸ㢃Ǆ
㒌䋼Ⓒ㢃˖೼⠶೎ⱘᑇ䴶Ϟ䕏䕏ᭆᠧⒸ㢃໮⃵ҹএᥝ♄ᇬˈ៪⫼催
य़⇨⌕ ˄ϡ䍙䖛 2.1kgf/cm2˅ҢぎⒸ఼Ⲧ䞠⬅‫ݙ‬৥໪਍䖛䖛Ⓒ఼Ⓒ
㢃Ǆ㒱ϡ㽕⫼ࠋᄤࠋ䰸♄ᇬˈ಴Ў♄ᇬӮ㹿ࠋ䖯Ⓒ㢃ⱘ㑸㓈ЁǄ
⊵≿Ⓒ㢃˖⫼⏽⛁ⱘ㙹ⱖ∈⏙⋫ǃⓖ‫ޔ‬ᑊᕙ݊ᑆ䗣˗៪⫼ϡᯧ➗ⱘ
⒊ࠖ⏙⋫ˈ✊ৢᕙ݊ᑆ䗣ǄᇚⒸ㢃⍌ܹᑆ‫ޔ‬ᴎ⊍Ёˈ᣸ߎ໮ԭᴎ⊍ˈ
৺߭䍋ࡼ䰊↉ৃ㛑থ⫳‫⚳ݦ‬Ǆ
6. 䲚ᇬᓣ˖ᢚϟ䲚ᇬ㔽ϞⱘϝϾᑇ༈㶎ᷧˈᢚϟ䲚ᇬᵃ੠ぎ⇨ᇐㅵǄ
⫼∈⋫‫ˈޔ‬ᕙᕏᑩᑆ䗣ৢ‫ݡ‬䞡ᮄᅝ㺙Ǆ
བ೒᠔⼎ˈℷ⹂ᅝ㺙ぎ⇨ᇐㅵǄ
ᅝ㺙䲚ᇬᵃᯊˈ㽕⹂ֱぎ⇨ܹষさߎ䚼ԡℷདጠ䖯䲚ᇬ㔽Ϟⱘῑ‫ݙ‬Ǆ
11
Ԣ㕂ൟ 4. ᇚ➗⊍䯔ᢝᴚᠧᓔ ˄⿏㟇 ON˅ᑊẔᶹᰃ৺ⓣ⊍Ǆབ᳝ⓣ⊍߭᳈ᤶ
O ൟᆚᇕ೜Ǆ
1. 㾷ᓔぎⒸ఼໪㔽།ᠷˈপ
།ᠷ
ϟ໪㔽੠Ⓒ㢃Ǆ ぎⒸ఼໪㔽 ☿㢅า
2. ⫼᱂䗮⋫⋕ࠖ៪⏽⛁∈⏙ ᥼㤤☿㢅า˖ BPR6ES ˄NGK˅
⋫Ⓒ㢃ˈ៪㗙⫼ϡᯧ➗៪
W20EPR-U ˄DENSO˅
催➗⚍ⱘ⒊ࠖ⏙⋫Ⓒ㢃ˈ
⋫‫ৢޔ‬䅽݊ᑆ䗣Ǆ
᥼㤤ⱘ☿㢅า㛑䅽᱂䗮থࡼᴎ೼ℷ⹂ⱘ⏽ᑺ㣗ೈ‫ݙ‬Ꮉ԰Ǆ
3. ᇚⒸ㢃⍌ܹᑆ‫ޔ‬ᴎ⊍Ёˈ
᣸ߎ໮ԭᴎ⊍ˈ৺߭䍋ࡼ 䞡㽕џ乍
䰊↉ৃ㛑থ⫳‫⚳ݦ‬Ǆ ᅝ㺙ϡᙄᔧⱘ☿㢅าӮᤳണথࡼᴎǄ
།ᠷ
4. 䞡ᮄᅝ㺙དⒸ㢃੠໪㔽Ǆ བᵰথࡼᴎ߮䖤㸠䖛ˈ߭㽕ㄝ݊‫ݡৢैދ‬㓈ᡸ☿㢅าǄ
Ⓒ㢃
Ўֱ䆕থࡼᴎℷᐌ䖤䕀ˈ☿㢅าⱘ䯈䱭ᖙ乏ℷ⹂ˈᑊϨ᮴≝⎔⠽Ǆ
1. ᢚϟ☿㢅าᐑˈ⏙䰸☿㢅า਼
☿㢅าϧ⫼༫ㄦᡇ᠟
ೈⱘ♄ᇬǄ
2. ⫼ 21 mm ⱘ☿㢅าϧ⫼༫ㄦ
ᡇ᠟ᢚϟ☿㢅าǄ
3. Ẕᶹ☿㢅าǄབᵰ☿㢅าᤳ
ണǃϹ䞡ฉาǃᆚᇕൿ೜㗕࣪
៪⬉ᵕ䖛ᑺ⺼ᤳˈ߭᳈ᤶ☿㢅
าǄ ☿㢅าᐑ
ջ⬉ᵕ
4. ⫼८㭘㾘⌟䞣⬉ᵕ䯈䱭Ǆ䇗ᭈ
Ⓒ㢃
䯈䱭ˈᖙ㽕ᯊৃҹᔃ᳆ջ⬉ᵕ
ҹ䇗ᭈǄ 0.7-0.8mm
≝⎔ᵃ
ℷ⹂䯈䎱˖0.7-0.8 mm
⏙⋕
5. ⫼᠟ᇣᖗᅝ㺙☿㢅าˈ䙓‫ܡ‬㶎 ᆚᇕൿ೜
ॅ䰽㒍䫭ԡǄ
≑⊍ᯧ➗ᯧ⟚ˈ᪡԰ᯊৃ㛑ᇍҎਬ䗴៤♐Ӹ៪Ϲ䞡ӸᆇǄ 6. 㺙ད☿㢅าৢˈ⫼ 21 mm ⱘ
݇‫ذ‬থࡼᴎˈ䖰⾏⛁⑤ǃ☿㢅੠ᯢ☿Ǆ ☿㢅า༫ㄦᡇ᠟ᢻ⠶☿㢅าҹ
Ϲ⽕ᅸ‫ݙ‬໘⧚➗⊍Ǆ य़㋻ᆚᇕൿ೜Ǆ
ゟे᪺ᥝ⑙ߎⱘ➗⊍Ǆ
ᅝ㺙ᮄⱘ☿㢅าᯊˈ೼य़㋻ᆚᇕൿ೜ৢ‫ݡ‬໮ᢻ 1/2 ೜Ǆ
ᅝ㺙⫼䖛ⱘ☿㢅าᯊˈ೼य़㋻ᆚᇕൿ೜ৢ‫ݡ‬໮ᢻ 1/8 㟇 1/4 ೜Ǆ

1. ݇ᥝ➗⊍ᓔ݇ˈौϟ≝⎔ᵃ੠ O ൟᆚᇕ೜Ǆ
2. ⫼ϡᯧ➗ⱘ⒊ࠖ⏙⋫≝⎔ᵃˈ✊ৢᕏᑩ᱒ᑆǄ 䞡㽕џ乍
Ⓒ⏙఼ ☿㢅าᵒࡼӮՓথࡼᴎ䖛⛁㗠ѻ⫳ᤳണǄ㗠☿㢅าᢻᕫ䖛㋻Ӯᤳണ
˄Ңᑩ䚼ⳟ˅ ≑㔌༈ⱘ㶎㒍Ǆ
7. 㺙Ϟ☿㢅าᐑǄ
➗⊍䯔ᢝᴚ
ᇍ唤 Ⓒ⏙఼
Oൟᆚᇕ೜
≝⎔ᵃ
3. ᇚ O ൟᆚᇕ೜㺙䖯➗⊍ᓔ݇‫ݡˈݙ‬ᅝ㺙Ϟ≝⎔ᵃǄᢻ⠶≝⎔ᵃǄ
12
☿㢅⍜䰸఼ ˄䗖⫼ൟ˅ ᦤ⼎Ϣᓎ䆂
☿㢅⍜䰸఼ৃ㛑ᰃᷛ‫ޚ‬䜡㕂гৃ㛑ᰃ䗝䌁ӊˈ䖭⬅থࡼᴎⱘൟো⹂ থࡼᴎ‫ټ‬ᄬ
ᅮǄ೼ᶤѯഄऎˈথࡼᴎ䖤㸠ᯊ≵᳝☿㢅⍜䰸఼ᰃ䖱⊩ⱘǄ಴ℸ䇋ᶹ
䆶ᔧഄⱘ⊩㾘‫߭ޚ‬Ǆৃҹ೼ᴀ⬄⡍㑺᳡ࡵᑫ䌁ф☿㢅⍜䰸఼Ǆ ‫ټ‬ᄬ‫ޚ‬໛
Ўњֱᣕথࡼᴎℷᐌⱘ䖤㸠ˈ☿㢅⍜䰸఼ᖙ乏↣ 100 ᇣᯊֱ‫ݏ‬ϔ⃵Ǆ 䗖ᔧⱘ‫ټ‬ᄬ‫ޚ‬໛ᰃথࡼᴎ‫ܡ‬Ѣᬙ䱰੠ֱᣕ໪㾖㡃དⱘᖙ㽕ᴵӊǄᣝ✻

ҹϟⱘℹ偸‫ޚ‬໛ৃ䰆ℶ⫳䫜੠㜤㱔ˈՓᗻ㛑Ϣ໪㾖ձᮻᅠདˈ䞡ᮄ䍋
བᵰথࡼᴎ߮䖤㸠䖛ˈ⍜䷇఼⏽ᑺҡᕜ催Ǆㄝ݊‫ݡৢैދ‬㓈ᡸ☿㢅⍜ ࡼথࡼᴎᯊ᳈ࡴ䕏ᵒ㞾བǄ
䰸఼Ǆ
⏙⋕
☿㢅⍜䰸఼ⱘᢚौ
㢹থࡼᴎ߮䖤䕀䖛ˈ߭ᑨㄝ݊‫ैދ‬㟇ᇥञᇣᯊৢ‫ݡ‬䖯㸠⏙⋕Ǆ⏙⋕ᭈ
1. Ңᥦ⇨ᇐ৥ㅵϞᢻϟϸϾ 4 mm 㶎ᷧˈौϟᥦ⇨ᇐ৥ㅵ ˄䗖⫼ Ͼ໪㸼ˈ೼ᥝⓚ໘㸹ⓚˈ೼ৃ㛑⫳䫜໘ࠋϞϔሖ㭘㭘ⱘ⊍Ǆ
ൟ˅Ǆ
䞡㽕џ乍
2. Ң⍜䷇఼ֱᡸ㔽ϞᢻϟಯϾ 5 mm 㶎ᷧˈौϟֱᡸ㔽Ǆ
⫼㛊Ⲃ∈ㅵ៪催य़‫⋫ކ‬䆒໛⏙⋫থࡼᴎӮՓ∈䖯ܹぎ⇨Ⓒ⏙఼៪⍜䷇
3. Ң☿㢅⍜䰸఼Ϟᢻϟ 4 mm 㶎ᷧˈᡞᅗҢ⍜䷇఼ϞौϟǄ ఼ᓔষ໘Ǆ∈Ӯ⏫ܹⒸ㢃ˈ䖯ܹぎ⇨Ⓒ⏙఼៪⍜䷇఼ˈҢ㗠䖯ܹ≑
㔌ˈ䗴៤ᤳണǄ
5 mm 㶎ᷧ
➗⊍
⍜䷇఼ֱᡸ㔽
⍜䷇఼ᇐ৥⦃ ‫ټ‬ᄬ䖛⿟Ёˈ≑⊍Ӯ⇻࣪ব䋼Ǆᬒ㕂䕗Йⱘ≑⊍Ӯᇐ㟈䍋ࡼೄ䲒ˈᑊ
ѻ⫳㛊䋼≝⎔⠽ˈҢ㗠ฉา➗⊍㋏㒳Ǆབᵰথࡼᴎ䞠ⱘ≑⊍೼‫ټ‬ᄬ䖛
ᥦ⇨ᇐ৥ㅵ
⿟Ёব䋼ˈ䳔㽕ᇚ࣪⊍఼៪݊ᅗ➗⊍㋏㒳㒘ӊ䖯㸠㓈ׂ៪᳈ᤶᥝǄ
≑⊍‫ټ‬ᄬѢ⊍ㆅ៪࣪⊍఼䞠㗠ϡথ⫳ࡳ㛑ᗻᬙ䱰ⱘᯊ䯈ⱘ䭓ⷁ ˄ֱ䋼
4 mm 㶎ᷧ ᯊ䯈˅ˈফ໮⾡಴㋴ᕅડˈབᦎ੠↨໮ᇥ ˄⊍ো催Ԣ˅ǃ‫ټ‬ᄬ⦃๗⏽
ᑺ催Ԣǃ⊍ㆅᰃ৺ࡴ⒵ㄝǄ
4 mm 㶎ᷧ ᳾ࡴ⒵ⱘ⊍ㆅ䞠ⱘぎ⇨ӮՓ≑⊍ࡴ䗳ব䋼ˈ催⏽Ѻ✊Ǆ≑⊍ৃ㛑೼ 30
໽‫ݙ‬ব䋼 ˄㢹ᰃ䰜⊍߭᳈ⷁ˅Ǆ
☿㢅⍜䰸఼
಴⫼᠋≵᳝‫خ‬ད‫ټ‬ᄬ‫ޚ‬໛Ꮉ԰㗠ᇐ㟈ⱘ➗⊍㋏㒳ᤳണ៪থࡼᴎⱘᗻ㛑
ᬙ䱰ˈᰃϡ㛑䖯㸠ֱׂⱘǄ
☿㢅⍜䰸఼ⱘ⏙⋕੠Ẕᶹ
1. ⫼ࠋᄤ⏙䰸☿㢅⍜䰸఼㔥㔽Ϟⱘ⿃⺇Ǆᔧᖗ
ϡ㽕ᤳണ㔥㔽Ǆᔧ☿㢅⍜䰸఼⺼ᤳ៪᳝⸈⋲
ᯊˈᇚ݊᳈ᤶǄ
2. ᣝϢᢚϟⳌডⱘℹ偸ᅝ㺙☿㢅⍜䰸఼ǃ⍜䷇
఼ֱᡸ㔽੠ᥦ⇨ᇐ৥ㅵǄ
㔥㔽
ᗴ䗳
䇗ᭈ
1. ೼ᅸ໪䍋ࡼথࡼᴎˈ䅽ᅗ乘⛁
㡖⇨䮼ℶࡼ㶎䩝
㟇ℷᐌ䖤䕀ⱘ⏽ᑺǄ
2. ᇚ㡖⇨䮼᠟ᶘ⿏㟇᳔ᇣԡ㕂Ǆ
3. 䇗ᭈ㡖⇨䮼ℶࡼ㶎䩝ҹ㦋ᕫᷛ
‫ޚ‬ᗴ䗳Ǆ
ᷛ‫ޚ‬ᗴ䗳˖1,400 +200
-150 r/min
13
ᥦሑ➗⊍ㆅ੠࣪⊍఼䞠ⱘ➗⊍ ‫ټ‬ᄬ乘䄺
ᔧᙼ‫ټ‬ᄬথࡼᴎᯊˈབᵰ➗⊍ㆅ៪࣪⊍఼䞠⅟⬭᳝≑⊍ˈ㽕⊼ᛣϹ䰆
≑⊍㪌≑㹿⚍➗㗠䗴៤♒ᆇǄ䗝ᢽϔϾ䗮亢㡃དⱘ‫ټ‬ᄬഎ᠔ᑊ䖰⾏᠔
᳝㛑ѻ⫳☿✄ⱘ⫼‫݋‬Ǆ՟བࡴ⛁♝ǃ⛁∈఼ǃᑆ㸷ᴎㄝˈг㽕䙓ᓔৃ
ॅ䰽 ѻ⫳☿㢅ⱘ䍋ࡼ⬉ᴎ៪݊ᅗ⬉࡯䆒ᮑǄ
≑⊍ᯧ➗ᯧ⟚ˈ೼໘⧚➗⊍ᯊ᳝㹿⚻Ӹⱘৃ㛑ᗻǄ
ሑৃ㛑䙓ᓔ⑓ᑺ໻ⱘഎ᠔ˈೄ݊ᵕᯧᇐ㟈⫳䫜੠㜤㱔Ǆ
݇‫ذ‬থࡼᴎᑊ䖰⾏⛁⑤ǃ☿㢅੠✄☿Ǆ
া㛑೼ᅸ໪໘⧚Ǆ ‫ټ‬ᄬᯊˈ∈ᑇᬒ㕂থࡼᴎǄথࡼᴎؒ᭰ᬒ㕂Ӯᇐ㟈➗⊍៪ᴎ⊍⏫ⓣǄ
ゟे᪺এ⑙ߎⱘ➗⊍Ǆ
থࡼᴎ੠ᥦ⇨㋏㒳‫Ⲫˈৢैދ‬ԣথࡼᴎ䰆ᇬǄ⛁ⱘথࡼᴎϢᥦ⇨㋏㒳
1. ᇚ➗⊍ᓔ݇⿏㟇 OFF ˄݇˅˄㾕㄀ 5 义˅Ǆ Ӯᇚᶤѯৃ➗⠽䋼⚍➗៪❨࣪Ǆϡ㽕⫼ล᭭㭘㝰䙂ⲪথࡼᴎǄϡ䗣⇨
ⱘ䙂Ⲫ⠽Ӯ‫ޱ‬㘮ಯ਼ⱘ⑓⇨Ң㗠ࡴ䗳⫳䫜Ϣ㜤㱔Ǆ
2. ೼࣪⊍఼ϟᬒ㕂ϔϾϧ⫼ⱘᆍ఼ˈ‫᥹ݡ‬ϔϾⓣ᭫䙓‫ߎ⑙⊍➗ܡ‬Ǆ
㢹ᰃ⬉䍋ࡼᴎൟˈ㺙᳝㪘⬉∴ˈ߭ᇚ݊পߎᬒ㕂Ѣ䰈‫ޝ‬ᑆ➹໘ǄϨ↣
3. ᢚϟ࣪⊍఼ᬒ⊍㶎ᷧ੠ൿ೜Ǆপϟ≝⎔ᵃ੠ O ൟᆚᇕ೜ˈ✊ৢᇚ➗ ᳜‫⬉ܙ‬ϔ⃵Ǆ䖭ḋ㛑ᓊ䭓㪘⬉∴ⱘՓ⫼ᇓੑǄ
⊍ᓔ݇⿏㟇 ON ˄ᓔ˅Ǆ˄㾕㄀ 4 义˅
‫ټ‬ᄬৢՓ⫼ᦤ⼎
➗⊍ᓔ݇ ᣝᴀՓ⫼䇈ᯢкЁ᪡԰ࠡẔᶹϔ㡖‫ݙ‬ᆍẔᶹথࡼᴎǄ˄㾕㄀ 3 义˅
བᵰ೼‫ټ‬ᄬ‫ޚ‬໛ᯊᏆᇚ➗⊍ᥦᑆˈ߭ᇚ➗⊍ㆅ⊼ܹᑆ‫⊍≑ⱘޔ‬Ǆࡴ⊍
ᯊˈ㽕⹂ֱᆍ఼Ёⱘ≑⊍ᰃ৺ᑆ‫ޔ‬Ǆ≑⊍Ӯ䱣ᯊ䯈䖛䭓থ⫳⇻࣪៪ব
O ൟᆚᇕ೜ 䋼ˈՓথࡼᴎ䲒ҹ䍋ࡼǄ
ൿ೜ བᵰ೼‫ټ‬ᄬ‫ޚ‬໛Ёˈ≑㔌໪⍖䖛ϔሖ䰆ᡸ⊍ˈ߭থࡼᴎ䍋ࡼᯊৃ㛑Ӯ
≝⎔ᵃ ‫⚳ݦ‬Ǆ䖭ᰃℷᐌ⦄䈵Ǆ
ᬒ⊍㶎ᷧ
ᨀ䖤
བᵰথࡼᴎ߮䖤䕀䖛ˈᑨᕙ݊‫ैދ‬㟇ᇥ 15 ߚ䩳ৢ‫ݡ‬㺙䕑Ϟ䖤䕧䔺䕚Ǆ
থࡼᴎ੠ᥦ⇨㋏㒳⏽ᑺ䖛催Ӯ♐ӸᙼˈᑊϨৃ㛑ᓩ䍋ᯧ➗⠽䍋☿Ǆ
4. ᔧ᠔᳝ⱘ➗⊍ᥦᬒ䖯ᆍ఼ৢˈ䞡ᮄᅝ㺙ᬒ⊍㶎ᷧǃൿ೜ǃ≝⎔ᵃ੠
O ൟᆚᇕ೜Ǆᇚᬒ⊍㶎ᷧ੠≝⎔ᵃᢻ⠶Ǆ 䖤䕧ᯊֱᣕথࡼᴎ∈ᑇᬒ㕂ˈҹ䰆ℶⓣ⊍Ǆᇚ➗⊍ᓔ݇⿏㟇 OFF
˄݇˅Ǆ˄㾕㄀ 5 义˅
ᴎ⊍
1. ᳈ᤶথࡼᴎᴎ⊍Ǆ˄㾕㄀ 9 义˅
2. ौϟ☿㢅าǄ˄㾕㄀ 12 义˅
3. ৥↣Ͼ≑㔌ࡴܹ 5-10 mL ⱘᑆ‫ޔ‬ᴎ⊍Ǆ
4. ᢝড‫ކ‬䍋ࡼ఼᭄⃵ˈՓᴎ⊍ߚᬷࠄ≑㔌ЁǄ
5. 䞡ᮄ㺙Ϟ☿㢅าǄ
6. ᜶ᢝ䍋ࡼ఼᠟ᶘⳈ㟇ᛳ㾝ࠄ䰏࡯ˈՓ䍋ࡼ఼ᢝ䕂Ϟⱘᷛᖫᇍ‫ޚ‬໪㔽
乊䚼Ϟⱘᇣᄨˈ䖭ᯊ⇨䮼݇䯁ˈҹ䰆ℶ╂⑓⇨ԧ䖯ܹ㔌ԧǄ㓧᜶ᬒ
ಲ䍋ࡼ఼᠟ᶘǄ
ᡞ䍋ࡼ఼ᢝ䕂Ϟⱘᷛᖫ
ᇍ‫ޚ‬໪㔽乊䚼Ϟⱘᇣᄨ
7. ⬉䍋ࡼᴎൟ˖ᢚϟ㪘⬉∴ˈᇚ݊‫ټ‬ᄬ೼ᑆ‫ދ‬໘ǄᑊϨ↣᳜‫⬉ܙ‬ϔ⃵Ǆ
8. Ⲫԣথࡼᴎˈ䰆ᇬǄ
14
ᛣ໪䯂乬ⱘ໘⧚ ᳈ᤶֱ䰽ϱ ˄䗖⫼ൟ˅
থࡼᴎϡ㛑䍋ࡼ ৃ㛑ॳ಴ ᇍㄪ䍋ࡼ㒻⬉఼⬉䏃੠㪘⬉∴‫⬉⬉ܙ‬䏃䛑⬅ֱ䰽ϱֱᡸǄབᵰֱ䰽ϱ㹿⚻

1. ⬉䍋ࡼ ˄䗖⫼ 㪘⬉∴≵᳝⬉Ǆ ᇚ㪘⬉∴‫⬉ܙ‬Ǆ ᮁˈ䍋ࡼ⬉ᴎህ‫ذ‬ℶ䖤䕀Ǆ㱑✊ֱ䰽ϱ㹿⚻ᮁᯊˈথࡼᴎৃҹ᠟ࡼ䍋
ൟ˅˖Ẕᶹ㪘⬉∴ ֱ䰽ϱ㹿⚻ᮁǄ ᳈ᤶֱ䰽ϱ ˄㾕㄀ 15 ࡼˈԚ䖤㸠থࡼᴎᯊϡ㛑ᇍ㪘⬉∴‫⬉ܙ‬Ǆ
੠ֱ䰽ϱǄ 义˅Ǆ
2. Ẕᶹ᥻ࠊ㺙㕂ԡ ➗⊍ᓔ݇᳾ᠧᓔǄ ᇚ➗⊍ᓔ݇㕂Ѣ ON 1. ᢻϟথࡼᴎᓔ݇Ⲧ‫ݙ‬㔽Ϟⱘ 6°12 mm ϧ⫼㶎䩝ˈौϟ‫ݙ‬㔽Ǆ
㕂Ǆ ˄ᓔ˅˄㾕㄀ 4 义˅Ǆ
2. ौϟֱ䰽ϱⲪˈẔᶹֱ䰽ϱǄ
䰏亢䮼ᓔਃǄ থࡼᴎ໘Ѣ‫ދ‬ᴎ⢊ᗕ
ᯊˈᇚ䰏亢䮼᠟ᶘ⿏
བᵰֱ䰽ϱ⚻ᮁˈ߭ᇚ݊পߎˈ᳈ᤶϞᮄⱘৠㄝ乱ᅮ⬉⌕ؐⱘֱ䰽
㟇 CLOSED ˄݇˅
ϱˈ䞡ᮄᅝ㺙Ϟֱ䰽ϱⲪǄ
˄㾕㄀ 4 义˅Ǆ
থࡼᴎᓔ݇᳾ᓔǄ ᇚথࡼᴎᓔ݇㕂Ѣ བᵰᙼᇍॳ㺙ֱ䰽ϱ᳝䋼⭥ˈ䇋㘨㋏ᴀ⬄⡍㑺᳡ࡵᑫǄ
ON ˄ᓔ˅˄㾕㄀ 4
义˅Ǆ
3. Ẕᶹথࡼᴎ⊍ԡǄ ⊍ԡ䖛Ԣ ˄ᴎ⊍᡹䄺 ⊼ܹ᥼㤤ᴎ⊍㟇ড়䗖 ⊼ᛣ
㋏㒳‫ذ‬ℶথࡼᴎ䖤 ⱘԡ㕂 ˄㾕㄀ 9
԰˅Ǆ ᠔᳈ᤶⱘֱ䰽ϱ‫އ‬ϡ㛑↨ॳ㺙ֱ䰽ϱⱘ乱ᅮ⬉⌕ؐ໻Ǆ৺
义˅Ǆ
߭ৃ㛑Ӯᇍ⬉఼㋏㒳䗴៤Ϲ䞡ᤳണ⫮㟇ᓩথ☿♒Ǆ
4. Ẕᶹ➗⊍Ǆ ➗⊍⫼ሑǄ 䞡ᮄࡴ⊍ ˄㾕㄀ 8
义˅Ǆ
➗⊍ব䋼˗থࡼᴎ‫ټ‬ ᥦሑ➗⊍ㆅ੠࣪⊍఼
3. 䞡ᮄ㺙Ϟ‫ݙ‬㔽ˈᢻ⠶ 6°12 mm 㶎䩝Ǆ
ᄬᯊ໘⧚ϡᔧ៪᳾ᥦ 䞠ⱘ⅟⊍ ˄㾕㄀ 14
ሑ⊍˗ࡴܹⱘᰃࡷ䋼义˅Ǆ䞡ᮄࡴܹᮄⱘ➗
⊍Ǆ ⊍ ˄㾕㄀ 8 义˅Ǆ থࡼᴎᓔ݇‫ݙ‬㔽
5. ᢚϟ☿㢅าᑊẔ ☿㢅า༅ᬜǃ䖛㛣៪ 䇗ᭈ䯈䱭៪᳈ᤶ☿㢅 ֱ䰽ϱⲪ
ᶹǄ 䯈䱭ϡᔧǄ า ˄㾕㄀ 12 义˅Ǆ
➗⊍⍌⑓☿㢅า ˄থ ᕙ☿㢅าᑆ䗣ৢ䞡ᮄ
ࡼᴎ⏍⅏˅Ǆ ᅝ㺙Ǆᇚ㡖⇨䮼᠟ᶘ 6 x 12mmϧ⫼㶎䩝
⿏㟇 MAX ˄ᖿ˅ḷˈ
ֱ䰽ϱ
䍋ࡼথࡼᴎǄ˄㾕㄀ 6
义˅Ǆ
6. ᇚথࡼᴎ䗕㟇ᴀ⬄ ➗⊍Ⓒ⏙఼ฉาˈ࣪ ᳈ᤶ៪ׂ⧚ᬙ䱰ӊǄ
⡍㑺᳡ࡵᑫ៪খ㗗 ⊍఼ᬙ䱰ˈ⚍☿㒓೜
㓈ׂ᠟‫ݠ‬Ǆ ᬙ䱰ˈ⇨䮼㉬⒲ㄝǄ
偀࡯ϡ䎇 ৃ㛑ॳ಴ ᇍㄪ
1. Ẕᶹぎ⇨Ⓒ⏙఼Ⓒ Ⓒ㢃ฉาǄ ⏙⋕៪᳈ᤶⒸ㢃 ˄㾕 བᵰ乥㐕থ⫳ֱ䰽ϱ⚻ᮁˈ䗮ᐌ⬅⬉఼㋏㒳ⷁ䏃៪䍙䋳㥋䗴៤Ǆ㢹
㄀ 10-12 义˅Ǆ ߎ⦄䖭⾡ᚙ‫ˈމ‬䇋ᇚথࡼᴎ䗕ࠄᴀ⬄ᥜᴗⱘ⡍㑺᳡ࡵᑫׂ⧚Ǆ
㢃Ǆ
2. Ẕᶹ➗⊍Ǆ ➗⊍ব䋼˗‫ټ‬ᄬᯊ໘ ᬒሑ➗⊍ㆅ੠࣪⊍఼
㕂ϡᔧ៪᳾ᬒሑ⊍˗ 䞠ⱘ⊍ ˄㾕㄀ 14
ࡴњࡷ䋼⊍Ǆ 义˅Ǆ䞡ᮄࡴᮄ⊍
˄㾕㄀ 8 义˅Ǆ
3. 䗕㟇ᴀ⬄⡍㑺᳡ࡵ ➗⊍Ⓒ⏙఼ฉาˈ࣪ ᳈ᤶ៪ׂ⧚ᬙ䱰ӊǄ
ᑫ៪খ㗗㓈ׂ᠟ ⊍఼ᬙ䱰ˈ⚍☿㒓೜
‫ݠ‬Ǆ ᬙ䱰ˈ⇨䮼㉬⒲ㄝǄ
15
ᡔᴃ᭄᥂ 䖰⿟᥻ࠊ㺙㕂䖲᥹
㡖⇨䮼᠟ᶘ੠䰏亢䮼᠟ᶘϞⱘᇣᄨᰃ⫼ᴹᅝ㺙䗝䌁ӊ䩶ϱⱘǄϟ䴶೒
⼎䇈ᯢབԩᅝ㺙ᅲᖗ䩶ϱ੠㓪㒛䩶ϱǄᔧՓ⫼㓪㒛䩶ϱᯊˈ䳔བ೒᠔
ᑣ߫োԡ㕂⼎ᅝ㺙ϔϾಲԡᔍㇻǄ
䇋೼ϟ䴶ⱘぎⱑ໘฿ ᔧ䖰⿟᪡᥻㡖⇨䮼ᯊˈᖙ乏ᇚ㡖⇨䮼᠟ᶘⱘᨽ᪺㶎↡ᢻᵒǄ
Ϟথࡼᴎᑣ߫োǃൟো
੠䌁ф᮹ᳳǄ䅶䌁䳊ӊ 䖰⿟㡖⇨䮼䖲᥹
ҹঞ೼ᡔᴃ੼䆶៪ֱׂ
੼䆶ᯊˈ䳔㽕ᦤկ䖭ѯ᭄᥂Ǆ
ಲԡᔍㇻ
㡖⇨䮼᠟ᶘ
䍋ࡼ⬉ᴎ
ᨽ᪺㶎↡
䗖⫼ൟ
ᑣ߫ো੠থࡼᴎൟোԡ㕂
㓪㒛䩶ϱ
থࡼᴎᑣ߫ো˖
4 mm 㶎ᷧ
থࡼᴎൟো˖
᥹㒓ᑻ 䗝䌁
䌁ф᮹ᳳ˖ 㒓㓚
㡖⇨䮼᠟ᶘ
5 mm ㇻ⦃
㪘⬉∴ⱘ䖲᥹ ˄䗖⫼ൟ˅
ᅲᖗ䩶ϱ
Փ⫼ 12V ⱘ㪘⬉∴ˈ↣ᇣᯊࡳ⥛೼ 18Ah ҹϞ
䖰⿟䰏亢䮼䖲᥹
⊼ᛣϡ㽕ᇚ㪘⬉∴ⱘ⬉ᵕ᥹ডˈҢ㗠ᓩ䍋㪘⬉∴‫㋏⬉ܙ‬㒳ⷁ䏃Ǆ↣⃵
䖲᥹ᯊ‫ܜ‬ᇚℷᵕ㒓㓚䖲᥹ࠄ㪘⬉∴ˈ✊ৢ䖲᥹䋳ᵕ㒓㓚ˈ䖭ḋेՓ೼
䖲᥹ℷᵕ㒓㓚ᯊϡᇣᖗ᥹ഄˈгϡӮᓩথⷁ䏃Ǆ ᥹㒓ᑻ
䄺ਞ
བᵰϡℷ⹂໘⧚㪘⬉∴ˈ㪘⬉∴ৃ㛑থ⫳⟚⚌ˈᇐ㟈䰘䖥䰏亢䮼᠟ᶘ
ҎਬϹ䞡ফӸǄ
ᇚ㪘⬉∴䖰⾏☿㢅ˈᯢ☿ҹঞ৘⾡➗⚻⠽Ǆ
1. བ೒᠔⼎ᇚ㪘⬉∴ℷᵕ㒓㓚䖲᥹ࠄ䍋ࡼ㒻⬉఼᥹༈໘Ǆ
2. ᇚ㪘⬉∴䋳ᵕ㒓㓚䖲᥹ࠄথࡼᴎᅝ㺙㶎ᷧǃᴎᑻ㶎ᷧ៪݊ҪՓথࡼ
ᴎ㡃ད᥹ഄⱘ䖲᥹⚍Ǆ
3. ᇚ㪘⬉∴ℷᵕ㒓㓚䖲᥹ࠄ㪘⬉∴ℷᵕ᥹༈໘ˈབ೒᠔⼎Ǆ
4. ᇚ㪘⬉∴䋳ᵕ㒓㓚䖲᥹ࠄ㪘⬉∴䋳ᵕ᥹༈໘Ǆ
5. ೼᥹༈੠㒓㓚᳿ッ⍖Ϟ⊍㛖Ǆ
䋳ᵕ
䍋ࡼ㒻⬉఼
㪘⬉∴㒓㓚
ℷᵕ
㪘⬉∴㒓㓚
16
催⍋ᢨഄऎⱘ࣪⊍఼䇗ᭈ Џ㽕ᗻ㛑খ᭄
೼催⍋ᢨഄऎˈᷛ‫⏋఼⊍࣪ⱘޚ‬ড়↨Ӯ䖛⌧ˈথࡼᴎᗻ㛑Ӯϟ䰡ˈ๲ GX120 ˄PTO 䕈ൟ˖Sˈᏺ⊍ㆅ˅

ࡴ⊍㗫Ǆ䖛⌧ⱘ⏋ড়↨䖬Ӯᓘ∵☿㢅าˈҢ㗠䗴៤থࡼᴎⱘ䍋ࡼೄ 297 ° 346 ° 329 mm
䭓°ᆑ°催
䲒Ǆᔧথࡼᴎ೼ϡৠⱘ⍋ᢨ催ᑺᎹ԰ᯊˈՓ⫼ᯊ䯈䍞䭓ˈᑳ⇨ᥦᬒ䍞
‫ޔ‬䞡 13.0 kg
催Ǆ
থࡼᴎ㉏ൟ 4 ‫ˈ⿟ކ‬乊㕂⇨䮼ˈऩ㔌
䗮䖛ᇍ࣪⊍఼ⱘ䇗ᭈˈ催⍋ᢨഄऎথࡼᴎⱘՓ⫼ᗻ㛑ৃᕫࠄᬍ୘Ǆབ ᥦ䞣 [ 㔌ᕘ ° 㸠⿟ ] 118 cm3
ᵰ䭓ᳳ೼⍋ᢨ䍙䖛 1500 ㉇ⱘഄऎՓ⫼থࡼᴎˈ䳔㽕ᇚথࡼᴎ䗕ࠄᴀ [60.0 ° 42.0 mm]
⬄⡍㑺᳡ࡵᑫ䖯㸠໘⧚Ǆᔧ䇗ᭈ࣪⊍఼ৢˈ೼催⍋ᢨഄऎᎹ԰ⱘথࡼ 乱ᅮࡳ⥛ 3,600 䕀 / ߚᯊ 2.6 kW
ᴎ㛑೼Փ⫼ᇓੑЁ⒵䎇৘Ͼᥦᬒᷛ‫ޚ‬Ǆ ˄ձ᥂ SAE J1349* ᷛ‫˅ޚ‬
᳔໻ᡁⶽ 2,500 䕀 / ߚᯊ 7.3 N·m
Ԛे֓䇗ᭈ࣪⊍఼ৢˈথࡼᴎⱘࡳ⥛гӮ᳝᠔ϟ䰡Ǆ⍋ᢨ↣छ催 ˄ձ᥂ SAE J1349* ᷛ‫˅ޚ‬
300 ㉇ˈࡳ⥛ϟ䰡㑺 3.5%Ǆ㗠࣪⊍఼᳾‫خ‬䇗ᭈˈࡳ⥛Ӯ䰡ᕫ᳈໮Ǆ ᴎ⊍ᆍ䞣 0.56 L
➗⊍ㆅᆍ䞣 2.0 L
䞡㽕џ乍 ‫㋏ैދ‬㒳 ᔎࠊぎ⇨‫ैދ‬
⚍☿㋏㒳 ᱊ԧㅵ⺕ԧᓣ⚍☿
Ў䗖ᑨ催⍋ᢨ㗠䇗ᭈњ࣪⊍఼ⱘথࡼᴎ⬅Ѣ⏋ড়↨䖛⿔ˈϡ㛑⫼ѢԢ
⍋ᢨഄऎ ˄ԢѢ 1500 m˅ˈ৺߭Ӯᇐ㟈থࡼᴎ䖛⛁㗠ѻ⫳Ϲ䞡ᤳണǄ PTO 䕈䕀ࡼᮍ৥ 䗚ᯊ䩜
಴ℸ㽕䞡ᮄ೼Ԣ⍋ᢨഄऎՓ⫼ࠡˈ㽕ࠄᴀ⬄⡍㑺᳡ࡵᑫ䇗ಲ㟇ߎॖ䆒
ᅮؐǄ GX160 ˄PTO 䕈ൟ˖Sˈᏺ⊍ㆅ˅
䭓°ᆑ°催 304 ° 362 ° 346 mm
‫ޔ‬䞡 15.1 kg
ᥦ䞣 [ 㔌ᕘ ° 㸠⿟ ] 163 cm3
[68.0 ° 45.0 mm]
乱ᅮࡳ⥛ 3,600 䕀 / ߚᯊ 3.6 kW
˄ձ᥂ SAE J1349* ᷛ‫˅ޚ‬
᳔໻ᡁⶽ 2,500 䕀 / ߚᯊ 10.3 N·m
˄ձ᥂ SAE J1349* ᷛ‫˅ޚ‬
ᴎ⊍ᆍ䞣 0.58 L
➗⊍ㆅᆍ䞣 3.1 L
‫㋏ैދ‬㒳 ᔎࠊぎ⇨‫ैދ‬
⚍☿㋏㒳 ᱊ԧㅵ⺕ԧᓣ⚍☿
PTO 䕈䕀ࡼᮍ৥ 䗚ᯊ䩜
GX200 ˄PTO 䕈ൟ˖Sˈᏺ⊍ㆅ˅

䭓°ᆑ°催 313 ° 376 ° 346 mm
‫ޔ‬䞡 16.1 kg
ᥦ䞣 [ 㔌ᕘ ° 㸠⿟ ] 196 cm3
[68.0 ° 54.0 mm]
乱ᅮࡳ⥛ 3,600 䕀 / ߚᯊ 4.1 kW
˄ձ᥂ SAE J1349* ᷛ‫˅ޚ‬
᳔໻ᡁⶽ 2,500 䕀 / ߚᯊ 12.4 N·m
˄ձ᥂ SAE J1349* ᷛ‫˅ޚ‬
ᴎ⊍ᆍ䞣 0.60 L
➗⊍ㆅᆍ䞣 3.1 L
‫㋏ैދ‬㒳 ᔎࠊぎ⇨‫ैދ‬
⚍☿㋏㒳 ᱊ԧㅵ⺕ԧᓣ⚍☿
PTO 䕈䕀ࡼᮍ৥ 䗚ᯊ䩜
* ᴀ᠟‫ݠ‬Ёᰒ⼎ⱘথࡼᴎ乱ᅮࡳ⥛Ў೼䞣ѻথࡼᴎൟোϞ⌟䆩ᕫߎⱘ
‫ޔ‬䕧ߎࡳ⥛Ϣ 3,600 䕀 / ߚ ˄‫˅⥛ࡳޔ‬੠ 2,500 䕀 / ߚ ˄᳔໻‫࡯ޔ‬
ⶽ˅ᯊḍ᥂ SAE J1349 ⌟ᕫⱘࡳ⥛Ǆ䞣ѻথࡼᴎৃ㛑Ϣ䆹ؐ⬹᳝ϡ
ৠǄ
᳔㒜ᴎ఼Ϟᅝ㺙থࡼᴎⱘᅲ䰙䕧ߎࡳ⥛ᇚḍ᥂䆌໮಴㋴ব࣪ˈࣙᣀ
থࡼᴎᑨ⫼ⱘ᪡԰䗳ᑺǃ⦃๗ᴵӊǃֱ‫ݏ‬੠݊Ҫব䞣Ǆ
17
䇗ᭈখ᭄ ⬉䏃೒
乍Ⳃ খ᭄ ֱ‫ݏ‬
☿㢅า䯈䱭 0.7-0.8 mm খ㾕㄀ 12 义
+200
ᏺᴎ⊍᡹䄺఼੠䍋ࡼ⬉ᴎ
ᗴ䗳 1,400 -150 ˄r/min˅ খ㾕㄀ 13 义
⇨䮼䯈䱭䖯⇨˖0.15 r 0.02 mm ੼䆶ᴀ⬄⡍㑺᳡ࡵ
˄‫ދ‬ᗕ˅ ᥦ⇨˖0.20 r 0.02 mm ᑫ
݊ᅗখ᭄ ᮴䳔݊Ҫ䇗ᭈ
ᏺᴎ⊍᡹䄺఼ˈ᮴䍋ࡼ⬉ᴎ
(1) ᥻ࠊⲦ (8) ᴎ⊍⊍ԡᓔ݇

(2) ᭈ⌕఼ (9) ‫⬉ܙ‬㒓೜
(3) ֱ䰽ϱ (10) ⚍☿㒓೜
(4) ᮁ䏃ᓔ݇ (11) ☿㢅า
(5) থࡼᴎᓔ݇ (12) 䍋ࡼ⬉ᴎ
(6) ᴎ⊍᡹䄺఼㺙㕂 (13) 䍋ࡼ㒻⬉఼
(7) ᏺᴎ⊍᡹䄺఼ൟ (14) 㪘⬉∴ (12 V)
咥㻤
咘 ‭
㪱 ⌙㪱
㓓 ⌙㓓
㑶㉝㑶
ⱑ ♄
18

Motor Homda Karcher

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Motor Homda Karcher

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Honda GX 120

Tillverkningsnummer och motortyp

All information i boken är baserad på den senaste produktinformation, som fanns

Ingen del av denna publikation får reproduceras utan skriftligt tillstånd.

Instruktionsboken skall betraktas som en permanent del av motorn och skall

Ägna särskild uppmärksamhet åt de avsnitt, som föregås av följande ord:

! FÖRSIKTIGHET Anger att det finns risk för person- eller

OBS: Markerar att det finns risk för materialskador, om inte

ANM.: Ger värdefull information.

Rådgör med en auktoriserad Honda återförsäljare, om det uppstår några problem

För säker användning:

Hondas motorer är konstruerade för att göra

• Kontrollera alltid motorn (sid. 6) innan du startar den. Därmed kan du

För säker användning:

• Placera aldrig något på motorn, eftersom det kan medföra brandrisk.

Kontrollera batterikablarnas anslutningar för att vara säker på att kablarna är

NEGATIV (–) STARTRELÄ

POSITIV (+) BATTERIKABEL

SAE 10W-30 rekommenderas för allmän

Fyll vid behov på med motorolja av klass SG, SF.

(Reducering 1:2 med automatisk centrifugalkoppling)

Oljerymd: 0,50 liter

1. Tag bort oljenivåpluggen.

Oljerymd: 0,15 liter

(Renare med dubbla insatser)

ENDAST NYA SOUTH WALES:

Använd endast blyfri bensin.

Bränsletankens rymd: GX120 3,6 liter

2. För chokereglaget till läge CLOSE (stängt).

• Med elstart (där sådan finns):

Släpp tillbaka tändströmställaren till läge

Motorns prestanda på hög höjd kan förbättras genom montering av ett

2. Ställ in gasreglaget till det önskade motorvarvtalet.

Automatsäkring (på motorer med elstart)

Återställ säkringen genom att trycka in knappen.

1. För gasreglaget till högra ändläget.

2. Ställ tändströmställaren i läge OFF (FRÅN).

Regelbunden kontroll och justering av Honda-motorn är en mycket viktig faktor för

ANM: (1) Gör service oftare vid användning på dammiga platser.

1. Tag bort oljepåfyllningslocket och avtappningspluggen för att tappa ur oljan.

(Renare med dubbla insatser)

Tändstiftet måste ha rätt elektrodavstånd och vara fritt från avsättningar, om

4. Kontrollera att tändstiftspackningen är i gott skick och skruva i tändstiftet med

4. Använd en borste för att avlägsna sotavsättningar från gnistsläckarens nät.

Var försiktig, så att du inte skadar gnistsläckarens nät.

5. Montera gnistsläckaren oh ljuddämparen i motsatt ordning mot demonteringen.

Det är nödvändigt att lossa gasarmens friktionsmutter om gasspjället skall

HÖLJE FÖR WIRE

Innan motorn ställs undan för längre tid:

STÄLL IN MÄRKET PÅ START-

6. Finns det någon gnista i tändstiftet?

< > : Modeller med elstart

Motortyp Encylindrig fyrtaktsmotor med toppventiler

Â äàííîì ðóêîâîäñòâå èñïîëüçîâàíà íîâåéøàÿ íà ìîìåíò ïå÷àòè

Honda Motor Co., Ltd. îñòàâëÿåò çà ñîáîé ýêñêëþçèâíîå ïðàâî âíîñèòü

Íèêàêàÿ ÷àñòü äàííîé èíñòðóêöèè íå ìîæåò áûòü îïóáëèêîâàíà áåç

Äàííàÿ èíñòðóêöèÿ ÿâëÿåòñÿ íåîòúåìëåìîé ÷àñòüþ êîìïëåêòà ïîñòàâêè

ÏÐÅÄÎÑÒÅÐÅÆÅÍÈÅ Íåâûïîëíåíèÿ óêàçàííûõ èíñòðóêöèé

ÏÐÅÄÓÏÐÅÆÄÅÍÈÅ: íåâûïîëíåíèå ýòèõ èíñòðóêöèé ìîæåò

ÂÍÈÌÀÍÈÅ: íåâûïîëíåíèå ýòèõ èíñòðóêöèé ìîæåò ïðèâåñòè ê

ÇÀÌÅ×ÀÍÈÅ: ïîëåçíàÿ èíôîðìàöèÿ.

Â ñëó÷àå âîçíèêíîâåíèÿ âîïðîñîâ èëè ïðîáëåì, ñâÿçàííûõ ñ Âàøèì

Åñëè Âû áóäåòå ñëåäîâàòü èíñòðóêöèè, äâèãàòåëü

z Âñåãäà îñìàòðèâàéòå äâèãàòåëü (ñòð.6), ïðåæäå ÷åì çàâåñòè