Stiga Park 2-4wd Workshop SV Sec Wat

www.maskinisten.
net
Edition Manual Chapter Page

2005-06-03 Workshop Manual, Stiga Park 1 General instructions 1
Verkstads-
handbok
Park 2/4WD
2000-2008
www.maskinisten.net
Upplaga Handbok Kapitel Sida

2008-05-19 Verkstadshandbok, Stiga Park 1 Allmänna anvisningar 1
1 Allmänna anvisningar
Innehåll
1.1 Inledning ....................................2 1.3 Garanti ....................................... 4
1.1.1 Ansvarsförbindelse ................2 1.3.1 Garantiperiod ........................ 4
1.1.2 Hur denna manual 1.3.2 Förlängd garanti .................... 4
ska användas .........................2 1.3.3 Komponentgaranti, ram ........ 4
1.2 Säkerhetsföreskrifter 2 1.3.4 Undantag ............................... 4
1.2.1 Symboler och allmänna 1.3.5 Villkor för att garantin
varningar ................................3 ska gälla ................................ 4
1.2.2 Varma delar ...........................3 1.4 Uppackning, ihopsättning ....... 5
1.2.3 Rörliga delar ........................... 3 1.4.1 Uppackning ........................... 5
1.2.4 Lyftning och uppställning........ 3 1.4.2 Batteri ................................... 6
1.2.5 Rengöring............................... 3 1.4.3 Montering .............................. 8
1.2.6 Åtdragningsmoment ............... 3 1.4.4 Slutliga kontroller .................. 10
1.2.7 Vassa kanter .........................3 1.5 Service ...................................... 11
1.2.8 Reservdelar ...........................3 1.6 Tekniska data ........................... 21
1.2.9 Kontroll ................................... 3 1.6.1 Maskiner ............................... 21
1.6.2 Motorer ................................. 28
1.6.3 Åtdragningsmoment .............. 28
1.7 Bruksanvisningar...................... 29
Allmän beskrivning
Denna verkstadshandbok är avsedd för Stiga Park modeller 2000-2007. Artikelnummer och
produktnamn anges i tabellerna under avsnitt “Tekniska data” på sidan 21.
Denna handbok behandlar inte reparationer av motorer. Angående motorer, kontakta den
lokala försäljaren.
Denna handbok och dess specifikationer är giltiga för maskiner i deras orginalutförande. Om
maskinen har byggts om, modifierats eller om motorn har bytts kommer denna handbok inte
att stämma överens med maskinen.
Handboken är uppdelad i följande kapitel:

Kapitel 1 detta kapitlet
Kapitel 2 Chassi och kaross
Kapitel 3 Styrsystem
Kapitel 4 Hydraulsystem
Kapitel 5 Remmar
Kapitel 6 Reglagewirar
Kapitel 7 Elsystem
www.maskinisten.net

2008-05-19 Verkstadshandbok, Stiga Park 1 Allmäna anvisningar 2
1.1 Inledning
1.1.1 Ansvarsförbindelse
Trots omfattande arbete kan det förekomma fel i denna publikation.
Författaren kan inte lastas för felaktig eller utebliven information.
GGP SE förbehåller sig rätten att med jämna mellanrum och utan förvarning ändra på
produktens specifikationer. Informationen i denna publikation bygger på tillgänglig
information vid produktionstillfället. Bilder och fotografier kan avvika från den aktuella
maskinmodellen, vilket innebär att de gäller för flera maskinmodeller.
1.1.2 Hur denna manual ska användas

För att göra denna handbok enkel att förstå har vi delat upp handboken efter maskinens
huvudkomponenter. Varje komponent har därför fått ett eget kapitel.
Varje kapitel är uppdelat i avsnitt.
Det finns en snabbguide på omslaget, vilken refererar till olika kapitel. I varje kapitel finns
en innehållsförteckning så att det blir enkelt att hitta det avsnitt som söks.
Om du exempelvis information om redskapslyften eftersöks, återfinns denna i kapitel 3,
Chassi och kaross. På första sidan i kapitel 3 finns en detaljerad innehållsförteckning,
vilken refererar till aktuellt avsnitt, i detta fall avsnitt 3.1.
Kontrollera alltid att rätt avsnitt läses innan reparations- eller underhållsarbetet påbörjas.
1.1.3 Förkortningar
Följande förkortningar används i denna manual:
HST Hydrostatisk Transmission PTO Power Take Off (kraftuttag)
1.2 Säkerhetsföreskrifter
Denna manual har i första hand skrivits för utbildade mekaniker. Handboken är dock
skriven på ett sätt som gör att även användaren kan utföra vissa enkla reparationer.
Baskunskaper inom reparation och verktygsanvändning är emellertid en förutsättning för
ett bra slutresultat.
Kontakta kvalificerad reparatör om kunskaperna ej är tillräckliga för att utföra
reparationerna.
Under garantitiden ska alla reparationsarbeten utföras av en auktoriserad verkstad för att
garantin ska fortsätta att gälla.
Följande punkter ska observeras för att maskinen ska fungera perfekt:
• Följ underhållsschemat.
• Var observant på plötsliga vibrationer eller missljud för att undvika större skador på
maskinen.
• Använd alltid orginalreservdelar. Följ noggrannt beskrivningarna som ges i denna hand-
bok. Hoppa aldrig över några steg eller instruktioner.
www.maskinisten.net

1.2.1 Symboler och allmänna varn- 1.2.5 Rengöring

ingar Rengör maskinen innan
Varning! reparationsarbeten påbörjas. Smuts som
Denna symbol visar på att person- tränger in i känsliga komponenter kan
skador kan uppstå om anvisnin- påverka maskinens livslängd och funktion.
garna inte följs.
Anmärkning! 1.2.6 Åtdragningsmoment
Denna text visar på att skador på Om inget annat anges ska det
material eller utrustning kan uppstå åtdragningsmoment, som anges i avsnitt
om anvisningarna inte följs. “Tekniska specifikationer”, appliceras på
respektive skruv. Detta gäller inte
1.2.2 Varma delar självlåsande skruvar, vilka i huvudsak
används för ihopsättning av karossdelar.
Observera att motorn och avgassystemet
hettas upp under användning.
Detta gäller framför allt ljuddämpare på 1.2.7 Vassa kanter
maskiner utrustade med katalysator. Se upp för vassa eggar. Speciellt vid
För att undvika skador ska maskinens arbete med klippaggregatet. Knivarna kan
motor och avgassystem svalna innan vara extremt vassa. Använd alltid
reparationsarbeten eller servicearbeten handskar vid arbete med knivarna.
påbörjas.
1.2.8 Reservdelar
1.2.3 Rörliga delar
Använd alltid orginalreservdelar vid
Alla maskiner är utrustade med kil- reparationsarbeten.
remstransmission. Stoppa alltid motorn
och tag ur startnyckeln innan service eller 1.2.9 Kontroll
reparationer utförs.
Var alltid extremt försiktig, då system med Varje komponenet som demonteras i
rörliga delar ska testas, för att undvika samband med service, ska kontrolleras så
personskador. att den inte är skadad.
Använd alltid orginalreservdelar. Var uppmärksam på: slitage, sprickor,
orundhet, rakhet, fördjupningar,
1.2.4 Lyftning och uppställning missfärgning, missljud och kärvning.
Innan arbeten under maskinen kan
utföras, ska lyftutrustningen eller
domkraftens kapacitet kontrolleras.
Arbeta säkert!
www.maskinisten.net

1.3 Garanti
1.3.1 Garantiperiod 1.3.4 Undantag
För konsumentbruk: Den förlängda garantin täcker inte skador
Två år från inköpsdatum. som orsakas av följande:
• Försummelse att ta del av medföljande
För professionellt bruk:
dokumentation.
200 timmar eller tre månader, vilket som
• Ovarsamhet.
inträffar först.
• Felaktig och otillåten användning eller
montering.
1.3.2 Förlängd garanti • Användande av reservdelar som inte är
Garantitiden kan förlängas till maximalt originaldelar.
300 timmar eller 3 år från inköpsdatum • Användande av tillbehör som inte levere-
under förutsättning att föreskrivna rats eller godkänts av Stiga.
grundservicar har utförts hos en Garantin täcker heller inte:
auktoriserad Stiga Serviceverkstad under • Slitdelar som t ex knivar, remmar, hjul,
aktuell garantitid. Servicarna skall vara batteri och wirar.
verifierade i serviceboken. • Normal förslitning.
• Motor och transmission. Dessa täcks av
1.3.3 Komponentgaranti, ram respektive tillverkares garantier med sep-
För fel som uppstår på maskinens lagring i arata villkor.
midja samt främre och bakre ram lämnas Köparen omfattas av respektive lands
en komponentgaranti på 10 år från nationella lagar. De rättigheter som
inköpsdatum. köparen har med stöd av dessa lagar
Garantin gäller under förutsättning att begränsas inte av denna garanti.
föreskrivna grundservicar har utförts hos
auktoriserad Stiga serviceverkstad under
1.3.5 Villkor för att garantin ska
aktuell garantitid. Servicarna skall vara gälla
verifierade i serviceboken. Garantikortet ska fyllas i med alla uppgifter
och sedan skickas till Stiga eller till Stigas
återförsäljare.
Vid reklamation ska tidigare reparationer
redovisas genom en kopia ur
servicebokan.
www.maskinisten.net

1.4 Uppackning, ihopsättning

Alla Stiga Park har genomgått ett omfattande
kontrollprogram innan leverans. Maskinerna
levereras så ihopmonterade som möjligt.
Tack vare detta kommer den sista
ihopsättningen efter leverans att gå snabbt och
lätt.
Anmärkning!
Maskinen ska stå kvar på lastpallen då
den packas upp och monteras ihop.
1.4.1 Uppackning
1. Öppna lådan.
2. Kontrollera lufttrycket i däcken. Trycket
anges invid hjulet.
Lufttrycket i däcken har stor betydelse vid
handhavande av maskinen. Det rätta
lufttrycket vid gräsklippning är 0.6 bar (9 psi)
i framdäcken, och 0.4 bar (6 psi) i
bakdäcken.
Vid användning av tillbehör som snöslunga,
kan det vara nödvändigt att öka trycket
något. Maximalt tillåtet tryck är alltid 0.8 bar
(12 psi).
För högt tryck i däcken leder till att För högt lufttryck Rätt lufttryck
maskinen driver dåligt mot underlaget:
• För lite kontakt med underlaget.
• Hårda däck = mindre flexibilitet =
självrengöringen minskar.
3. Plocka ur följande delar ur lådan och
placera dem på golvet.
• Batteriet (vissa modeller).
• Ratten.
• Plastpåse, innehållande instruktionsbok,
informationsvideo och monteringsskruvar.
www.maskinisten.net

1.4.2 Batteri
Beroende på maskintyp kan batteriet vara av
följande två typer:
• Ventilreglerat typ (A)
• Torrladdat batteri typ (B)
Beroende på batterityp ska monteringen ske
utifrån tillhörande anvisningar nedan.
Ventilreglerat batteri A
Detta batteriet behöver begränsat underhåll.
Det har ingen elektrolyt eller pluggar.
Varning!
Bär inte ringar, metallarmband,
kedjor runt hals eller liknande
föremål vid arbete med batterier. Det
kan leda till kortslutning och
eldsvåda.
Varning!
Batteriet ska vara helt fulladdat innan A
det används för första gången. Battari-
et ska alltid vara helt fulladdat då det B
lagras. Om batteriet lagras ouppladdat
kan det leda till allvarliga skador.
Laddning med motorn
I första hand kan batteriet laddas med hjälp av
motorns generator enligt följande:
Laddning med hjälp av batteriladdare
1. Montera batteriet i maskinen enligt nedan.
Vid uppladdning med hjälp av en
2. Ställ upp maskinen utomhus eller montera batteriladdare, ska en batteriladdare med
utsugningsanordning för avgaserna. konstant spänning användas.
3. Starta motorn enligt instruktionerna i Beställningsnummer: 1136-0602-01.
bruksanvisningen.
Batteriet kan skadas om en
4. Kör motorn utan stopp, kontinuerligt under standardbatteriladdare används.
45 minuter.
5. Stoppa motorn och batteriet är fulladdat.
www.maskinisten.net

Torrladdat batteri
Torrladdade batterier levereras utan batterisyra
i cellerna.
Varning!
Påfyllning av batterisyra ska ske på
en väl belyst och ventilerad plats med
snabb tillgång till vatten för spolning.
Varning!
Använd gummihandskar och glasögon
och hantera syran med stor försik-
tighet så att den inte spills ut.
Varning!
Syran kan bränna hål på skinn, kläder
och andra material den kommer i kon-
takt med.
Varning!
Bär inte ringar, metallarmband,
kedjor runt hals eller liknande
föremål vid arbete med batterier. Det
kan leda till kortslutning och
eldsvåda.
Hantera det torrladdade batteriet enligt
följande:
1. Fyll försiktigt på alla celler med batterisyra.
Syrans nivå ska ligga på ca 5 mm ovan
cellpacketets kanter.
2. Låt batterisyran sugas in i cellerna under 20
minuter. Justera därefter syranivån på nytt.
3. Låt batteriet stå i 2 timmar innan det används.
Under denna tid kan det vara lämpligt att
montera ihop resten av maskinen enligt
beskrivningen som ges nedan. Om kablarna ansluts/kopplas
bort i fel ordning finns det risk
4. När 2 timmar har gått kan batteriet monteras för kortslutning och skador kan
enligt beskrivningen som ges nedan. uppstå på batteriet.
Montering av batteri Om kablarna växlas kan det re-
Se respektive handbok som levereras med de sultera i skador på generatorn
olika maskinmodellerna för montering av och batteriet.
batteriet. Motorn får aldrig köras då bat-
När batteriet har laddats, fäll upp/demontera teriet är bortkopplat. Det kan re-
motorhuven och montera batteriet i maskinen. sultera i skador på generatorn
Anslut först den röda kabeln till plus (+) och den och elsystemet.
svarta kabeln till minus (-).
www.maskinisten.net

1.4.3 Montering
Monteringsproceduren ska ske på en torr, ren
och väl upplyst plats.
Montera ihop maskinen enligt följande:
Montering av ratt
Instruktioner för maskiner med mekanisk
styrning:
Maskinen levereras med två shims, en med
tjockleken 0,5 mm och en med tjockleken 1,0
mm.
För att minimera spelet mellan ratten och
styrstången, ska shimsbrickan (0,5 mm) och/
eller (1,0 mm) monteras mellan
styrstångshöljet och hållaren enligt följande:
1. Montera styrstångshöljet på styrstången
och säkra genom att slå in spännstiftet ca 1/
3 av dess längd.
2. Dra styrstångshöljet och styrstången uppåt.
3. Kontrollera från utsidan om 0,5 mm brickan,
1,0 mm brickan eller båda brickorna kan
föras in i glappet. Brickan/brickorna får inte
tvingas på plats eftersom det måste finnas
ett litet axialspel.
4. Dra ut saxpinnen och plocka isär ratthöljet.
5. Montera brickan/brickorna enligt punkt 3
ovan.
6. Montera styrstångshöljet på styrstången
och säkra det genom att slå in spärrstiftet Instruktioner för maskiner med
helt. Använd ett mothåll. hydraulstyrning:
Kontrollera att rattens logotype har rätt 1. Ställ maskinen så att hjulen och
position. styrningen pekar rakt fram.
2. Montera ratten så att logotypen är
läsbar från förarpositionen.
www.maskinisten.net

Montering av sits (med justerrattar under)

Montera fästet i de bakre (övre) hålen enligt
följande: H
1. Montera insatsbrickorna (E) på skruvarna
(F).
E
2. Montera skruvarna i fästets spår. Placera en
bricka (H) mellan sitsen och fästet. F
3. Dra åt skruvarna (F). Åtdragningsmoment:
9±1,7 Nm.
Om skruvarna dras åt hårdare än
9±1.7 Nm kan sitsen skadas.
4. Kontrollera att sitsen rör sig lätt i fästets H G

spår.
Montera fästet i de främre (nedre) hålen enligt
följande:
1. Montera en bricka (H) på varje vred (G).
2. Montera vreden genom fästets spår och dra
åt sitsen för hand.
3. Fäll sätet framåt och dra fast det i önskad
position.
4. Dra åt vreden (G) för hand.
Vreden (G) och sitsen kan skadas om
verktyg används.
Montering av sits (med justervingar under)

Lossa spärren (S) och fäll upp sitskonsolen.
Montera infästningen i de bakre (övre) hålen
enligt följande: I
1. Montera ansatsbrickorna (F) på skruvarna
F
(K). K
2. Stick in skruvarna genom slitsarna i
konsolen. Placera en bricka (I) mellan sitsen I H
och konsolen.
G
3. Drag fast skruvarna i sitsen.
S
Åtdragningsmoment: 9±1,7 Nm.
Om skruvarna drages hårdare än
9±1,7 Nm kommer sitsen att förstöras.
www.maskinisten.net

4. Kontrollera att sitsen löper lätt i konsolens

slitsar.
Montera infästningen i de främre (nedre) hålen
enligt följande:
1. Montera skruvvreden (H) på skruvarna (G).
2. Montera en bricka (I) på vardera skruven.
3. Stick in skruvarna genom slitsarna i
konsolen och drag fast för hand i sitsen.
4. Fäll ner sitsen och ställ in den i önskat läge.
5. Drag fast skruvvreden (H) för hand.
Skruvvreden (H) och sitsen förstörs
om verktyg används.
Montering av sits (justering med reglage)

1. Demontera följande delar från sitskonsolen:
• 4 Muttrar (för transportlåsning, skall ej
användas).
• 4 Skruvar.
• 4 Ansatsbrickor.
2. Placera sitsen över fästet i sitskonsolen.
3. Montera ansatsbrickorna på skruvarna.
4. Stick upp skruvarna med påsittande
ansatsbrickor genom slitsarna i sitskonsolen
och hålen i sitsplattan. Skruva fast i sitsen.
Åtdragningsmoment: 9±1,7 Nm.
Om skruvarna drages hårdare än
9±1,7 Nm kommer sitsen att förstöras.
5. Kontrollera att sitsen löper lätt.

www.maskinisten.net

Armstöd (vid behov)

Armstödet och delar för montering levereras i
en separat låda. Montering sker enligt följande:
1. Montera det högra och vänstra fästet på
sitsen. Använd de 3 skruvarna (Q) på varje
sida.
2. Montera armstödet med skruvarna (R),

muttrarna (S) och brickorna (T).
3. Dra åt skruvarna så att armstödet lätt kan
fällas upp och ner.
S R
Dragplatta
Monteras enligt kundens önskemål.
Motorolja
Kontrollera oljenivån i motorn och fyll på vid T
behov.
HST-olja
Kontrollera oljenivån i HST’s tank efter körning
och fyll på vid behov.
www.maskinisten.net

1.4.4 Slutliga kontroller Styrkedja / Styrvajer

Rulla av maskinen från lastpallen Kontrollera att styrkedjan / styrvajern är
tillräckligt spänd. Justera vid behov.
Alla punkter som beskrivs ovan ska utföras då
maskinen står på lastpallen. Lossa nu de Övrigt
kvarvarande banden och rulla av maskinen
från lastpallen. Passa in och justera tillbehören. Genomför en allmän kontroll:
• Är maskinen rengjord?
Testkörning • Finns det något oljeläckage?
Varning! • Hörs något missljud?
Kör inte maskinen utan att någon Kvittens

arbetsutrustning är monterad,
Genom att fylla i garantibeviset
(klippaggregatet). Risk för vältning
garanterar du att utförda reparationer har
föreligger.
utförts på rätt sätt.
Kör maskinen i några minuter. Testa alla Kom ihåg att upplysa kunden om att han
funktioner. Kontrollera speciellt att får all dokumentation som hör till
säkerhetsutrustningen fungerar. Om maskinen maskinen när maskinen levereras eller
ska levereras med klippaggregat eller annan hämtas av kunden.
utrustning, ska denna utrustning vara monterad
innan maskinen provkörs.
HST-olja
Kontrollera oljenivån i HST’s tank efter körning
och fyll på vid behov.
www.maskinisten.net

1.5 Service
Varje ny maskin levereras med en servicehandbok. Denna servicehandbok efterfrågas på
begagnatmarknaden och ska sparas under hela maskinens livstid. Lämna alltid med
servicehandboken då maskinen ska säljas.
Service ska genomföras regelbundet. Minst efter var 50:e driftimma, (bortsett från första
servicen). Se nedan.
Det finns tre olika typer av servicar. Varje service består av ett antal serviceåtgärder som
beskrivs i följande avsnitt. Varje serviceåtgärd har ett nummer vilket hänvisar till en
beskrivande text.
Vissa servicepunkter sammanfaller inte med de schemalagda serviceintervallen, men skall
utföras i samband med schemalagd servise då så är möjligt. T.ex. skall vissa åtgärder
utgöras vid varannan schemalgd servise och vissa skall utföras mellan två schemalagda
servisar. Dessa servicepunkter finns beskrivna i respektive instruktionsbok.
Nedan visas några servicepunkter som inte alltid sammanfaller med serviceintervallen:
• Rengöring/byte av luftfilter i vissa motorer.
• Oljebyte i vissa motorer.
• Ventiljustering hos vissa motorer.
• Byte av transmisionsolja i 4WD-maskiner.
• Byte av tändstift i vissa motorer.
www.maskinisten.net

1.5.1 Första servicen 1.5.2 Efterföljande service

Första service ska utföras inom 5 drifttimmar Den efterföljande servicen ska utföras
och omfattar serviceåtgärder enligt tabellen mellan två grundservicar. Detta innebär:
nedan. För Pro Diesel: 100 timmar efter
Denna service är mycket viktig för att grundservicen.
maskinens fortsatta funktion ska kunna
För övriga maskiner: 50 timmar efter
säkerställas.
grundservicen.
.
Nummer Serviceåtgärd Nummer Serviceåtgärd
1 Säkerhetskontroll. 1 Säkerhetskontroll.
2 Däck, lufttryck. 2 Däck, lufttryck.
3 Motorolja, byte. 3 Motorolja, byte.
Maskin med filter, byt filter 4A Oljenivån i HST, kontroll
tillsammans med oljan. (Endast för maskin med HST).
4A Oljenivån i HST, kontroll 6 Justering av styrning.
(Endast för maskin med HST). 9 Luftfilter, rengöring.
5 Remdrift, kontroll. 10 Luftfilter katalysator, byte.
6 Justering av styrning. 11 Kylflänsar, rengöring.
7 Batterikontroll. 12 Smörjning
21 Testkörning.
* Den efterföljande servicen är inte så
Byte av transmissionsolja,
rengöring av tankfilter i HST. omfattande som grundservicen och kan
(Gäller endast 4WD-maskiner) därför utföras av kunden eller av
* auktoriserad verkstad. Oavsett vem som
Byte av transmissionsolja. utför servicen, ska den dokumenteras i
(Gäller endast 4WD-maskiner
servicehandboken.
med extern hydraulik)
*) Se kapitel 4.
www.maskinisten.net

1.5.3 Grundservice
Grundservicen ska utföras enligt följande:
För Pro Diesel: Var 200:e timme eller
varje år, det som först
inträffar.
För övriga maskiner: Var 100:e timme eller
varje år, det som först
inträffar.
Grundservicen ska alltid utföras av auktoriserad
verkstad, och sedan bekräftas med en stämpel i
servicehandboken..
Nummer Serviceåtgärd Nummer Serviceåtgärd

1 Säkerhetskontroll 9 Luftfilter katalysator, rengöring
2 Däck, lufttryck. (Gäller endast maskiner med
3 katalysator)
Motorolja, byte.
Maskin med filter, byt filter 10 Kylflänsar, rengör
tillsammans med oljan. 11 Tändstift, kontrollera/byt
4B Olja i HST, kontrollera/byt. 13 Transmission, kontroll
Maskin med filter, byt filter vid 14 Hastighet, kontroll
oljebyte.
15 Lagerboxar, kontroll**
(Endast för maskin med HST).
5 16 Avgassystem, kontroll*
Remdrift, kontroll.
6 17 Elsystem, kontroll*
Justering av styrning.
7 18 Klippaggregat, kontroll**
Batterikontroll.
8 19 Knivar, kontroll**
Luftfilter för motor, rengör/byt.
20 Kraftuttag, kontroll
21 Reglage, kontroll
22 Ventilspel***
23 Testkörning
*) Se “Säkerhetskontroll”.
**) Se manual till klippaggregat.
***) Se manual till motorn.
www.maskinisten.net

1.5.4 Beskrivning av serviceåtgärder

1. Säkerhetskontroll
Kontrollera säkerhetsutrustningens funktion. Detta görs med fördel i samband med
testkörningen. Följande punkter ska kontrolleras på alla maskinmodeller:
• Inget läckage på bränsleledningar eller anslutningar.
• Ingen mekanisk skada på. Kabelisoleringen ska vara oskadad.
• Ljuddämparen ska vara oskadad och dess skruvar ska vara åtdragna. Inga avgaser får
läcka ut i anslutningarna.
Kontrollpunkter för respektive maskins elutrustning t.o.m. modell 2004 listas i tabellerna
nedan. Beträffande modellerna fr.o.m. 2005, se respektive instruktionsbok.
Senator, säkerhetskontroll för elektronik
Test Status Åtgärd Resultat
1 Bromspedal ej nedtryckt. Vrid på nyckeln och gör Motorn ska inte
PTO aktiverad. ett startförsök. starta.
Ingen växel är ilagd.
2 Bromspedal nedtryckt. Vrid på nyckeln och gör Motorn ska inte
Ingen växel är ilagd.
PTO ej aktiverad. ett startförsök. starta.
Växel är ilagd.
4 Motorn är igång. Föraren reser sig från Motorn ska
PTO aktiverad. sitsen. stanna.
Växel är ilagd. sitsen. stanna.
6 Motorn är igång. Koppla loss kabeln från Motorn ska
avstängningsspjället. stanna efter
några minuter.
President and Comfort, säkerhetskontroll för

elektronik
PTO aktiverad. sitsen. stanna.
några minuter.
www.maskinisten.net

Royal and Pro 16, säkerhetskontroll för

elektronik
3 Motorn är igång. Föraren reser sig från Motorn ska inte
PTO aktiverad. sitsen. starta.
4 Farthållare aktiverad. Föraren reser sig från Farthållaren
sitsen. ska koppla ur.
några minuter.
Pro 20, säkerhetskontroll för elektronik

Magnetkoppling för PTO ej aktiv. ett startförsök. starta.

Magnetkoppling för PTO aktiv. ett startförsök. starta.
3 Motorn är igång. Föraren reser sig från Magnetkopp-

Magnetkoppling för PTO aktiv. sitsen. ling för PTO
ska koppla ur.
5 Hydraullyft i neutralt läge. Försök att aktivera Magnetkopp-
megnetkopplingen för ling för PTO
PTO. ska ej slå till.
några minuter.
www.maskinisten.net

Pro Diesel, säkerhetskontroll för elektronik

Magnetkoppling för PTO ej aktiv. ett startförsök. starta.

Magnetkoppling för PTO aktiv. ett startförsök. starta.
3 Motorn är igång. Föraren reser sig från Magnetkopp-

Magnetkoppling för PTO aktiv. sitsen. ling för PTO
ska koppla ur.
5 Hydraullyft i neutralt läge. Försök att aktivera Magnetkopp-
megnetkopplingen för ling för PTO
PTO. ska ej slå till.
www.maskinisten.net

2 Däck, lufttryck 11 Tändstift

Kontrollera lufttrycket. Justera vid behov. Demontera tändstiftet, (gäller ej för Pro
Det rekommenderade lufttrycket står Diesel), och rengör eller byt vid behov. Se
angivet intill hjulet. även motortillverkarens instruktionsbok.
3 Motorolja och oljefilter 12 Smörjning

Se bruksanvisningen, som följer med Smörj midjepunktens leder, (4 nipplar).
maskinen eller “Bruksanvisningar” på Smörj även alla rörliga delar wirar och
sidan 29. Se även motortillverkarens reglage. Se även motortillverkarens
instruktionsbok. instruktionsbok.
4 Olja, HST 13 Transmission

Se bruksanvisningen, som följer med Lyssna efter missljud.
maskinen. Manuella modeller: Kontrollera att driften
fungerar normalt för alla växlar. Justera vid
5 Drivremmar, kontroll behov.
Kontrollera konditionen och sträckningen
14 Hastighetskontroll
hos samtliga drivremmar.
Kontrollera att hastigheten stämmer
6 Styrning, Justering överens med angivet värde. Se sidorna
Se avsnitt 3. 18-22.
7 Batteri, kontroll 15 Lagerboxar
Gäller endast torrladdade batterier. Lyssna efter missljud hos lagrena.

Kontrollera syranivån. Fyll på med Kontrollera slitage, spel eller kärvning.
destillerat vatten vid behov. Se sidan 6-7.
16 Avgassystem
8 Luftfilter för motor Kontrollera så att det inte finns några
Se bruksanvisningen, som följer med sprickor, läckage eller andra skador.
maskinen. Se även motortillverkarens Kontrollera tilläggsutrustningen. Se även
instruktionsbok. motortillverkarens instruktionsbok.
9 Luftfilter för katalysator 17 Elsystem
Se bruksanvisningen, som följer med Kontrollera så att det inte finns några
maskinen. Se även motortillverkarens kabelbrott, skadade kontakter eller andra
instruktionsbok. fel. Kontrollera så att alla kablar är
ordentligt fastsatta i chassit med
10 Kylflänsar kabelhållare. Kontrollera så att kablarna
inte gnider sig mot chassit, vilket kan
Tag bort motorns skyddshölje och rengör resultera i kabelbrott eller kortslutning.
mellan kylflänsarna. Använd tryckluft och
en borste. Se även motortillverkarens
instruktionsbok.
www.maskinisten.net

18 Klippaggregat 20 Kraftuttag
Varning! Kontrollera så att magnetkopplingen, (då
Knivarna är vassa. Använd alltid sådan finnes), roterar med
handskar vid arbete med arbetsutrustningen vid avsedd tidpunkt
knivarna för att undvika skador. och att den inte glider vid normal
arbetsbelastning. Byt kopplingen vid
Kontrollera om det finns kollisionsskador behov.
eller slitage på klippaggregatet. Rikta upp
och reparera aggregatet om det behövs. Kontrollera så att remmen för kraftuttaget,
Bättra på med ny färg vid behov. roterar med arbetsutrustningen vid avsedd
tidpunkt och att den inte glider vid normal
Kontrollera lagerboxarnas skruvar och dra arbetsbelastning. Justera sträckningen vid
åt vid behov. behov. Se avsnitt 5.
Rotera knivarna och kontrollera så att Kontrollera så att bromsen för kraftuttaget,
axlarna roterar korrekt utan glapp och bromsar arbetsutrustningen inom tillåtet
missljud från lagerboxarna. intervall. Justera vid behov. Se avsnitt 5.
Kontrollera remmarna och dess sträckning.
Se avsnitt 4. 21 Kontroll av reglage
Kontrollera så att lyftmekanismen rör sig Kontrollera så att alla reglage fungerar
mjukt utan motstånd och missljud. korrekt, utan att de kärvar eller har ett för
Mekanismen ska låsa i avsett läge. stort spel. Justera vid behov. Se avsnitt 6.
Kontrollera elektroniken för den elektriska 22 Ventilspel
lyftanordningen. (Då sådan finnes.)
Se motorns instruktionsbok för vidare
Kontrollera styrlisten i plast mellan anvisningar.
knivarna. Byt vid behov.
23 Testkörning
19 Knivar
Kör maskinen under några minuter och
Varning!
kontrollera följande punkter i olika
Knivarna är vassa. Använd alltid hastigheter samtidigt som du svänger
handskar vid arbete med maskinen åt höger och vänster.
knivarna för att undvika skador. Kontrollera så att alla funktioner fungerar
Kontrollera att knivarna är vassa. Slipa normalt utan missljud.
knivarna vid behov. • Bromsfunktion
• Kopplingsfunktion
• Kraftuttag
• Styrning
Var uppmärksam på onormala vibrationer
och missljud.
www.maskinisten.net

1.6 Tekniska data

1.6.1 Maskiner
PRESIDENT
13-6112-11
13-6112-12
13-6113-22
13-6113-11
13-6113-12
13-6114-11
13-6114-12
13-6216-11
13-6216-12
13-6218-11
13-6218-12
13-6221-11
13-6221-12
COMFORT
SENATOR
Modeller 2000/2001
PRO 16
PRO 18
PRO 20
ROYAL
MOTOR
B&S I/C x x x
B&S Vanguard x x x
B&S Intek x
Cylindrar/Hk 1/12,5 1/15,5 1/12,5 2/16 2/16 2/18 2/20
BRÄNSLE
12 liter x x x x x x x
Bränslemätare x x x x
Externt bränslelock x x x x x x x
TRANSMISSION
Växellåda 5+R MST205
Hydrostat K46 K46 K46 K62 K62 K66
Omkopplingsbart differentiallås x x x
Diameter på hjulaxel 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 1" 1" 1"
HASTIGHET
Max hastighet km/h 9 10 10 10 11 11 13
SRYRNING
Servostyrd x
Rattknopp x
Höjdjustering av ratt x x x x x
Kedja/wire x x x x
Kedja/kedja x x x
SITS
Ryggstöd med extra höjd x x x
Fällbart armstöd x
Förlängbar sits x x x
Fjädrad sits x x x x
HJUL
16" x x x x
17" x x x
Dubbla kullager x x x
EGENSKAPER
Mekaniskt kraftuttag x x x x x
Elektriskt kraftuttag x x
Elektrisk justering av klipphöjd x x x
Farthållare x x x
Brytare och anslutning för kratta bak x
Kablage för kratta bak x x x
Brytare och anslutning för sandare x
Pedal för redskapslyft x x x x x
Pedal för redskapslyft, servostyrd x x
www.maskinisten.net

PRO DIESEL
PRO 20 Cat
PRESIDENT
13-6112-13
13-6113-13
13-6113-23
13-6113-93
13-6114-13
13-6216-13
13-6221-13
13-6221-23
13-6231-13
COMFORT
SENATOR
Modeller 2002
POWER
PRO 16
PRO 20
ROYAL
MOTOR
B&S I/C Quiet x x x
B&S Vanguard x x x x
Honda GCV 520 x
Hatz 1B40W x
Cylindrar/Hk 1/12,5 1/12,5 1/15,5 2/18 2/14 2/16 2/20 2/20 1/11
BRÄNSLE
Stor tank x x x x x x x x x
Externt bränslelock x x x x x x x x
TRANSMISSION
Hydrostat K46 K46 K46 K46 K62 K66 K66 K66
Omkopplingsbart differentiallås x x x x
Diameter på hjulaxel 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 1" 1" 1" 1"
HASTIGHET
Max hastighet km/h 9 10 10 10 10 11 12 12 12
SRYRNING
Servostyrd x x x
Rattknopp x x x
Höjdjustering av ratt x x x x x x x x
Kedja/wire x x x x x
Kedja/kedja x x x x
SITS
Ryggstöd med extra höjd x x x x
Fällbart armstöd x x x
Förlängbar sits x x x x
Fjädrad sits x x x x x
HJUL
16" x x x x x
17" x x x x
Dubbla kullager x x x x
EGENSKAPER
Mekaniskt kraftuttag x x x x x x
Elektriskt kraftuttag x x x
Elektrisk justering av klipphöjd x x x x x
Farthållare x x x x x
Brytare och anslutning för kratta bak x x x
Kablage för kratta bak x x x x
Brytare och anslutning för sandare x x x
Kablage för sandare x x x x
Pedal för redskapslyft x x x x x x
Pedal för redskapslyft, servostyrd x x x
www.maskinisten.net

C UNLIMITED
PRO DIESEL
GOVERNOR
PRO 20 Cat
PRESIDENT
13-6112-14
13-6113-24
13-6113-34
13-6113-14
13-6113-84
13-6113-94
13-6114-14
13-6216-14
13-6221-14
13-6221-24
13-6231-14
COMFORT
SENATOR
Modeller 2003
POWER
PRO 16
PRO 20
ROYAL
MOTOR
B&S mod 28 x x x
B&S mod 282H I/C x x x
B&S Intek x
Honda GCV 530 x
B&S Vanguard x x x
Hatz 1B40W x
Cylindrar/Hk 1/12,5 1/15,5 1/15,5 1/12,5 1/12,5 1/18 2/14 2/16 2/20 2/20 1/11
BRÄNSLE
Stor tank x x x x x x x x x x x
Bränslemätare x x x x x
Externt bränslelock x x x x x x x x x x
TRANSMISSION
Hydrostat K46 K46 K46 K46 K46 K46 K62 K66 K66 K66
Omkopplingsbart differentiallås x x x x
Diameter på hjulaxel 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 1" 1" 1" 1"
HASTIGHET
Max hastighet km/h 9 10 10 10 10 10 10 11 12 12 12
SRYRNING
Servostyrd x x x
Rattknopp x x x
Höjdjustering av ratt x x x x x x x x x x
Kedja/wire x x x x x x x
Kedja/kedja x x x x
SITS
Ryggstöd med extra höjd x x x x
Fällbart armstöd x x x
Fjädrad sits, roterbar x x x x x
Fjädrad sits, vertikalt x
Fjädrad sits x x x x x
HJUL
16" x x x x x x x
17" x x x x
Dubbla kullager x x x x
EGENSKAPER
Mekaniskt kraftuttag x x x x x x x x
Elektriskt kraftuttag x x x
Elektrisk justering av klipphöjd x x x x x
Farthållare x x x x x
Brytare och ansl. för kratta x x x
Kablage för kratta bak x x x x
Brytare och ansl. för sandare x x x
Kablage för sandare x x x x
Pedal för redskapslyft x x x x x x x x
Hydraulisk redskapslyft x x x
www.maskinisten.net

PRO 20 Cat
PRESIDENT
13-6113-25
13-6113-15
13-6114-15
13-6101-15
13-6103-15
13-6113-95
13-6113-55
13-6216-15
13-6221-15
13-6221-25
COMFORT
COMPACT
COMPACT
JUBILEE
Modeller 2004
POWER
PRO 16
PRO 20
ROYAL
HST
MOTOR
B&S mod 21 x x
B&S mod 282H I/C x x
B&S Intek x
Honda GCV 530 x
B&S Vanguard x x x x
Hatz 1B40W
Cylindrar/Hk 1/15,5 1/13,5 2/14 1/12,5 1/15,5 2/18 2/16 2/16 2/20 2/20
BRÄNSLE
Externt bränslelock x x x x x x x x x x
TRANSMISSION
Växellåda 5+R Dana
Hydrostat K46 K46 K46 K46 K46 K46 K62 K66 K66
Omkopplingsbart differentiallås x x x
Diameter på hjulaxel 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 1" 1" 1"
HASTIGHET
Max hastighet km/h 10 10 10 10 10 10 10 11 12 12
SRYRNING
Servostyrd x x
Rattknopp x x
Höjdjustering av ratt x x x no no x no x x x
Kedja/wire x x x x x x x
Kedja/kedja x x x
SITS
Ryggstöd med extra höjd x x x
Fällbart armstöd x x
Fjädrad sits, roterbar x x x x x x
Fjädrad sits, vertikalt
Fjädrad sits x x x x
HJUL
16" x x x x x x x
17" x x x
Dubbla kullager x x x
EGENSKAPER
Mekaniskt kraftuttag x x x x x x x x
Elektriskt kraftuttag x x
Elektrisk justering av klipphöjd x x x x
Farthållare x x x x
Brytare och ansl. för kratta x x
Kablage för kratta bak x x x
Brytare och ansl. för sandare x x
Kablage för sandare x x x
Pedal för redskapslyft x x x x x x x x
Hydraulisk redskapslyft x x
www.maskinisten.net

PRO DIESEL
13-6122-11
13-6123-11
13-6101-16
13-6102-16
13-6103-16
13-6216-16
13-6231-16
COMFORT
COMPACT
COMPACT
COMPACT
Modeller 2005
PRO 16
ROYAL
MOTOR
B&S mod 21 x x
B&S mod 282H I/C x x
B&S Intek
Honda GCV 530 x
B&S Vanguard x
Hatz 1B40W x
Cylindrar/Hk 1/15,5 2/14 1/12,5 1/13,5 1/15,5 2/16 1/11
BRÄNSLE
Bränslemätare x x
Externt bränslelock x x x x x x
TRANSMISSION
Hydrostat K46 K46 K46 K46 K62 K66
Omkopplingsbart differentiallås x x
Diameter på hjulaxel 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 1" 1"
HASTIGHET
Max hastighet km/h 10 10 10 10 10 11 12
STYRNING
Servostyrd x
Rattknopp x
Höjdjustering av ratt x x x x x x x
Kedja/wire x x x
Kedja/kedja x x x x
SITS
Ryggstöd med extra höjd x x
Fällbart armstöd x
Fjädrad sits, roterbar x x x x
Fjädrad sits, vertikalt x x x
HJUL
16" x 6.00 x x x
16" x 7.50 x x
17" x 8.00 x x
Dubbla kullager x x
EGENSKAPER
Mekaniskt kraftuttag x x x x x x
Elektriskt kraftuttag x
Elektrisk justering av klipphöjd x x x
Farthållare x x x
Brytare och ansl. för kratta x
Kablage för kratta bak x x
Brytare och ansl. för sandare x
Kablage för sandare x x
Pedal för redskapslyft x x x x x x
Hydraulisk redskapslyft x
www.maskinisten.net

COMPACT 4WD
PRESTIGE 4WD
PRO Svan 4WD

COMPACT HST
COMPACT HST
DIESEL 4WD
PRO 16 4WD
PRO 20 4WD
PRO 25 4WD
EXCELLENT
PRESIDENT
13-6101-17
13-6102-17
13-6103-17
13-6104-17
13-6113-56
13-6113-17
13-6133-36
13-6182-12
13-6183-12
13-6185-12
13-6180-32
13-6181-32
13-6241-12
13-6241-22
13-6244-12
13-6246-12
Modeller 2006 COMPACT
COMFORT
FARMER
DIESEL
ROYAL
MOTOR
B&S mod21 I/C X
B&S mod 21 I/C X X
B&S mod282H I/C X X
Honda GCV530 X
Honda GXV530 X
B&S Vanguard X X
B&S Vanguard X
Kohler Courage SV 540 X
Kohler Command Pro X
Hatz B40 Diesel X X X
Cylinders/Hp 1/12,5 1/13,5 1/15,5 1/15,5 2/16 1/13,5 1/11 2/16 2/16 1/18 1/11 1/11 2/16 2/16 2/20 2/25
BRÄNSLETANK
6L X X X X
12 L X X X X X X X
14 L X X X X
TRANSMISSION
HST K46 X X X X X X X X
KTM -7 4WD X X X
KTM -10 4WD X X X X
Diameter på hjulaxel 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1"
HASTIGHET
Max hastighet km/h 9 9 9 9 10 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11 11
STYRNING
Servostyrd X X X X
Rattknopp X X X X X X X
Kedja/wire X X X X X X X
Kedja/kedja X X X X X X X X X
Höjdjustering av ratt X X X X X X X X X X X X
Bussning rattaxel X X X X X X X X X X X
Kullager rattaxel X X X X X
SITS
Ryggstöd med extra höjd X X X X X
Fällbart armstöd X X X X
Fjädrad sits, roterbar X X X X X X X X X X X
Fjädrad sits, vertikalt X X X X X
HJUL
16" x 6.00 X X X X
16" x 7.50 X X X X X X X X
17" x 8.00 X X X X
EGENSKAPER
Mekaniskt kraftuttag X X X X X X X X X X X X
Elektriskt kraftuttag X X X X
Elektrisk justering av klipphöjd X X X X X X X X X
Farthållare X X X X X X X X X X
Brytare och ansl. för kratta X X X X
Kablage för kratta bak X X X X X
Brytare och ansl. för sandare X X X X
Kablage för sandare X X X X X
Pedal för redskapslyft X X X X X X X X X X X X
Hydraulisk redskapslyft X X X X
www.maskinisten.net

UNLIMITED 2WD
UNLIMITED 4WD
COMPACT 4WD
PRESTIGE 4WD
COMPACT HST
COMPACT HST
EXCELLENT 16
PRO Svan 4WD

PRESIDENT 14
UNLIMITED 14
DIESEL 4WD
PRO 16 4WD
PRO 20 4WD
PRO 25 4WD
POWER 18
13-6101-18
13-6102-18
13-6103-18
13-6104-18
13-6184-53
13-6184-03
13-6187-13
13-6189-03
13-6190-03
13-6191-13
13-6182-13
13-6183-13
13-6185-13
13-6180-33
13-6181-33
13-6241-13
13-6241-23
13-6244-13
13-6246-13
Modeller 2007 COMPACT
COMFORT
DIESEL
ROYAL
MOTOR
B&S mod 21 I/C X
B&S mod 21 I/C X X X
B&S mod282H I/C X X X
B&S Intec 18 X X
Honda GCV530 X
Honda GXV530 X
B&S Vanguard X X
B&S Vanguard X
Kohler Courage SV 540 X X
Kohler Command Pro X
Hatz B50 Diesel X X
Effekt, Hp 12,5 13,5 15,5 15,5 13,5 13,5 18 16 18 18 15,5 16 18 12 12 16 16 20 25
Cylindrar 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 2 2 2 2
BRÄNSLETANK
6L X X X X
12 L X X X X X X X X X X X
14 L X X X X
TRANSMISSION
HST K46 X X X X X X X X X X
KTM -7 4WD X X X X
KTM -10 4WD X X X X
Diameter på hjulaxel 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1"
HASTIGHET
Max hastighet km/h 9 9 9 9 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11 11
STYRNING
Servostyrd X X X X
Rattknopp X X X X X X X X
Kedja/wire X X X X X X
Kedja/kedja X X X X X X X X X X X X X
Höjdjustering av ratt X X X X X X X X X
Bussning rattaxel X X X X X X X X X X X X X X
Kullager rattaxel X X X X X
SITS
Ryggstöd med extra höjd X X X X X
Fällbart armstöd X X X X
Fjädrad sits, roterbar X X X X X X X X X X X X X X
Fjädrad sits, vertikalt X X X X X
Enhandskontroll X X X X X X X X X X X X X X X
HJUL
16" x 6.00 X X
16" x 7.50 X X X X X X X X X X X X X
17" x 8.00 X X X X
EGENSKAPER
Mekaniskt kraftuttag X X X X X X X X X X X X X X
Elektriskt kraftuttag X X X X X
Elektrisk justering av klipphöjd X X X X X X X X X X X X
Farthållare X X X X X
Brytare och ansl. för kratta X X X X X
Kablage för kratta bak X X X X X
Brytare och ansl. för sandspridare X X X X X
Kablage för sandspridare X X X X X
Pedal för redskapslyft X X X X X X X X X X X X X X X
Justerbar drivpedal X X X X X X X X X X X
Hydraulisk redskapslyft med handspaksventil X X X X
www.maskinisten.net

Kampanjmaskiner
Utöver det vanliga sortimentet, har följande kampanjmaskiner tillverkats
under 2000-2005.
Introduktion Artikelnummer Namn Motor Transm. Kraftuttag Aggregat Anm.
Hösten 2000 13-6113-11 President B&S I/C 12,5 Hydrostat Mekaniskt 102M Inkl. snöredskap
Hösten 2001 13-6113-22 Comfort B&S I/C 15,5 OHV Hydrostat Mekaniskt 107M plus President
Våren 2002 13-6113-93 Power B&S Vanguard 18 Hydrostat Mekaniskt President
Hösten 2002 13-6113-13 President B&S I/C 12,5 Hydrostat Mekaniskt 92M
Våren 2003 13-6113-94 Power B&S intek 18 Hydrostat Mekaniskt President
Sitsfjädring
Bränslemätare
Våren 2003 13-6113-34 Unlimited B&S I/C 15,5 OHV Hydrostat Mekaniskt Comfort
Hösten 2003 13-6113-84 Governor B&S I/C 12,5 Hydrostat Mekaniskt 92M President
Hösten 2003 13-6113-24 Comfort B&S I/C 15,5 OHV Hydrostat Mekaniskt 107M President
Hösten 2004 13-6113-55 Jubilee B&S Vanguard 16 Hydrostat Mekaniskt President
Våren 2005 13-6113-15 President B&S 13.5 OHV Hydrostat Mekaniskt 107M Äldre styrning
1.6.2 Motorer
Nedan listas bara olja- och filterdata för maskinerna.
För ytterligare information om motorerna, kontakta den lokala
återförsäljaren.
Oljefilter Olja
Olja och Volym Volym
bytes- bytes- Oljekvalitet Oljeklass
filterdata utan filter med filter
intervall intervall
MOTOR
B&S single cylinder - 50 h/12 m 1.4 L SF eller högre SAE 30/<4°C, 5W-30
B&S Intek twin 100 h 50 h/12 m 1,8 L 1,9 L SF eller högre SAE 30/<4°C, 5W-30
B&S Vanguard twin 100 h 50 h/12 m 1,3 L 1,4 L SF eller högre SAE 30/<4°C, 5W-30
Honda twin - 100 h/6 m 0.9 L SF eller högre SAE 10W-40/<-20°C, 5W-30
Hatz diesel * 200 h/12 m 1.7 L API CD eller högre SAE 10W-40
Kohler Courage 100 h/12 m 100 h/12 m 1,9 L 0.9 L SF eller högre SAE 10W-30
Kohler Command 200 h/12 m 100 h/12 m 2,0 L 1.7 L SF eller högre SAE 10W-30
* = Metallfilter, ska vara rengjorda efter 1000 timmars körning.
1.6.3 Åtdragningsmoment
Om inget annat anges, ska följande åtdragningsmoment användas för
skruvar och muttrar på maskinen.
Åtdragningsmoment
Gänga Moment
M5 5 Nm
M6 9 Nm
M8 22 Nm
M10 45 Nm
www.maskinisten.net

1.7 Bruksanvisningar
Vissa procedurer, t.ex. byte av motorlja, filter etc. är hänvisade till bruksanvisningen som
levererades med maskinen.
I tabellen nedan visas respektive bruksanvisnings beställningsnummer.
De flesta bruksanvisningarna är skrivna på 16 språk. I de fall som två nummer är angivna
är bruksanvisningen uppdelad i två delar. Den första delen avser språken SV, FI, DA, NO,
DE, EN, FR and NL.
Bruks- Bruks-
Artikel-nummer Benämning Artikel-nummer Benämning
anvisning anvisning
8211-1031-01 8211-0562-01
13-6101-16 Park Compact 13-6183-42 Park Royal
8211-1032-01 8211-0563-01
8211-0553-01 8211-0014-70
13-6101-17 Park Compact 13-6184-03 Park President 14
8211-0554-01 8211-0015-70
8211-0001-70 8211-0014-70
13-6101-18 Park Compact 13 13-6184-53 Park Unlimited 14
8211-0002-70 8211-0015-70
8211-1031-01 8211-0562-01
13-6102-16 Park Compact HST 13-6185-12 Park Prestige 4WD
8211-1032-01 8211-0563-01
8211-0553-01 8211-0003-70
13-6102-17 Park Compact HST 13-6185-13 Park Prestige 18 4WD
8211-0554-01 8211-0004-70
8211-0001-70 8211-0562-01
13-6102-18 Park Compact 14 13-6185-42 Park Prestige 4WD
8211-0002-70 8211-0563-01
8211-0553-01 8211-0003-70
13-6102-47 Park Compact HST 13-6185-43 Park Prestige 18 4WD
8211-0554-01 8211-0004-70
8211-1031-01 8211-0014-70
13-6103-16 Park Compact HST 13-6187-13 Park Power 18
8211-1032-01 8211-0015-70
8211-0553-01 8211-0014-70
13-6103-17 Park Compact HST 13-6189-03 Park Excellent 16
8211-0554-01 8211-0015-70
8211-0001-70
13-6103-18 Park Compact 16 13-6190-03 Park Unlimited 8211-0017-70
8211-0002-70
8211-1031-01
13-6103-46 Park Compact HST 13-6191-13 Park Unlimited 4WD 8211-0017-70
8211-1032-01
8211-0553-01
13-6103-47 Park Compact HST 13-6192-23 Park Power 4WD 8211-0063-70
8211-0554-01
8211-0001-70
13-6103-48 Park Compact 16 13-6194-23 Park Power 4WD 8211-0064-70
8211-0002-70
8211-0553-01 8211-0276-06
13-6104-17 Park Compact HST 4WD 13-6216-16 Park Pro 16
8211-0554-01 8211-0276-07
8211-0001-70 8211-0315-03
13-6104-18 Park Compact 16 4WD 13-6231-16 Park Pro Diesel
8211-0002-70 8211-0325-03
8211-0553-01 8211-0540-01
13-6104-47 Park Compact HST 4WD 13-6241-11 Park Pro 16
8211-0554-01 8211-0545-01
8211-0001-70 8211-0540-02
13-6104-48 Park Compact 16 4WD 13-6241-12 Park Pro 16 4WD
8211-0002-70 8211-0545-02
8211-0005-70
13-6113-17 President 8211-0276-10 13-6241-13 Park Pro 16 4WD
8211-0006-70
8211-0276-06 8211-0540-02
13-6113-55 Park Jubilee 13-6241-22 Park Pro Svan 4WD
8211-0276-07 8211-0545-02
8211-0276-08 8211-0005-70
13-6113-56 Park Excellent 13-6241-23 Park Pro Svan 4WD
8211-0276-09 8211-0006-70
8211-0276-06 8211-0540-01
13-6122-11 Park Comfort 13-6241-41 Park Pro 16
8211-0276-07 8211-0545-01
8211-0276-06 8211-0540-02
13-6122-41 Park Comfort 13-6241-42 Park Pro 16 4WD
8211-0276-07 8211-0545-02
8211-0276-06 8211-0005-70
13-6123-11 Park Royal 13-6241-43 Park Pro 16 4WD
8211-0276-07 8211-0006-70
8211-0276-06 8211-0540-01
13-6123-41 Park Royal 13-6244-11 Park Pro 20
8211-0276-07 8211-0545-01
8211-0540-01 8211-0540-02
13-6125-11 Park Prestige 13-6244-12 Park Pro 20 4WD
8211-0545-01 8211-0545-02
8211-0540-01 8211-0005-70
13-6125-41 Park Prestige 13-6244-13 Park Pro 20 4WD
8211-0545-01 8211-0006-70
8211-0551-01 8211-0540-01
13-6133-36 Park Farmer 13-6244-21 Park Pro 20 Cat
8211-0552-01 8211-0545-01
8211-0555-01 8211-0540-01
13-6180-32 Park Diesel 13-6244-41 Park Pro 20
8211-0556-01 8211-0545-01
8211-0007-70 8211-0540-02
13-6180-33 Park Diesel 13-6244-42 Park Pro 20 4WD
8211-0008-70 8211-0545-02
8211-0555-01 8211-0005-70
13-6181-32 Park Diesel 4WD 13-6244-43 Park Pro 20 4WD
8211-0556-01 8211-0006-70
8211-0007-70 8211-0540-01
13-6181-33 Park Diesel 4WD 13-6246-11 Park Pro 25
8211-0008-70 8211-0545-01
8211-0562-01 8211-0540-02
13-6182-12 Park Comfort 13-6246-12 Park Pro 25 4WD
8211-0563-01 8211-0545-02
8211-0003-70 8211-0005-70
13-6182-13 Park Comfort 16 13-6246-13 Park Pro 25 4WD
8211-0004-70 8211-0006-70
8211-0562-01 8211-0540-01
13-6182-42 Park Comfort 13-6246-41 Park Pro 25
8211-0563-01 8211-0545-01
8211-0562-01 8211-0540-02
13-6183-12 Park Royal 13-6246-42 Park Pro 25 4WD
8211-0563-01 8211-0545-02
8211-0003-70 8211-0005-70
13-6183-13 Park Royal 16 13-6246-43 Park Pro 25 4WD
8211-0004-70 8211-0006-70
www.maskinisten.net

2008-05-19 Verkstadshandbok, Stiga Park 2 Chassi och kaross 1
2 Chassi och kaross

Innehåll
2.1 Beskrivning ...............................2 2.5 Sitsfjädring ................................ 17
2.2 Ledad punkt ..............................3 2.5.1 Enkel typ ................................ 17
2.2.1 Radiellt slitage ........................3 2.5.2 Pro typ ................................... 17
2.2.2 Axiellt slitage...........................4 2.6 Bakhjul ....................................... 18
2.3 Lyftmekanism, manuell .............6 2.6.1 Hjul med separat nav ............. 18
2.3.1 Beskrivning .............................6 2.6.2 Hjul med direktmonterad fälg . 19
2.3.2 Demontering ...........................6 2.7 Farthållare.................................. 20
2.3.3 Reparation av lyftlås ...............11 2.7.1 Beskrivning ............................ 20
2.3.4 Montering................................11 2.7.2 Byte och reparation................ 20
2.4 Lyftmekanism, hydraulisk ........13 2.8 Smörjning av chassi ................. 21
2.4.1 Beskrivning .............................13 2.9 Hydraulpump ............................. 22
2.4.2 Demontering ...........................13 2.9.1 Demontering .......................... 22
2.4.3 Montering................................16 2.9.2 Montering ............................... 24
Allmän beskrivning
För att underlätta körning, hantering av arbetsredskapet och förenkla för användaren, är
maskinen utrustad med olika typer av hjälputrustning. Hjälputrustningen finns på samtliga
maskinmodeller som omnämns i denna handbok, men utförandet varierar. Där skillnader
uppstår mellan de olika maskinmodellerna, kommer detta att beskrivas separat.
Detta kapitel ger en kort beskrivning av de olika utrustningarnas funktion och hur de
repareras.
www.maskinisten.net

2.1 Beskrivning
Chassit är uppbyggt runt en ledad ram med
leden placerad i mitten. Detta innebär att både
framhjul och bakhjul deltar i svängrörelsen,
varpå bakhjulen följer i samma spår som
framhjulen. Detta är en stor fördel då klippning
ska ske runt träd eller hörn. Bakhjulen kommer
aldrig att ta en kortare väg för att på så sätt köra
emot hindret.
Denna konfiguration innebär också att en
optimal oklippt cirkel skapas då maskinen körs
med fullt rattutslag.
Den ledade ramen är också ledad i vertikalled,

±5°. Detta gör det möjligt för alla fyra hjulen att
pressa jämnt mot underlaget da maskinen körs
på ojämna underlag.
Chassit är utrustat med reglage, som

manövrerar maskinens funktioner och
arbetsredskap. Det vill säga vajrar och axlar
mellan broms och pedal, vajer till kraftuttag,
lyftmekanism, vajer till gasspjäll etc.
www.maskinisten.net

2.2 Ledad punkt

2.2.1 Radiellt slitage
Kontroll
Den ledade punkten består av följande delar:
• Två ledade glidlager.
• Axel.
• Bussningar och brickor enligt respektive
maskinmodells reservdelslista.
Då maskinen är ny, finns ett litet radialspel i
övre och nedre ledade lagret. Efter lång tids
användning kommer spelet att öka.
Gränsvärdet för radialspelet är 0,250 mm.
Lagerslitage kan uppstå, mellan lager och axel
och mellan axel och de cylindriska hålen i
gaffelbenet.
För att mäta spelet i den övre delen, (övre
lagret), följ proceduren nedan:
1. Demontera motorhuven och spoilern fram- Från höger Från vänster
för av motorn.
2. Applicera en indikatorklocka med den rör-
liga delen enligt beskrivningen till höger.
3. Läs av värdet på indikatorklockan.
4. Placera en domkraft under skivan och lyft
försiktigt tills leden blir obelastad.
5. Läs på nytt av värdet på indikatorklockan.
Skillnaden mellan de två värdena är radial-
spelet.
Eftersom det övre lagret är mest exponerad för
slitage, behöver ej det undre mätas.
Reparation
Cylinderhålen kan repareras med hjälp av ett
reparationskit. Reparationskitet med
tillhörande instruktioner kan köpas hos
auktoriserad återförsäljare.
www.maskinisten.net

2.2.2 Axiellt slitage

Efter en lång tids användande kan axialspelet i
leden öka. Detta påverkar inte maskinens
funktion eller driftsäkerhet, men kan innebära
att ett litet missljud uppstår. Följ proceduren
nedan för att kontrollera och minska
axialspelet:
Kontroll
1. Demontera motorhuven och spoilern fram-
för motorn.
2. Montera en indikatorklocka med det juster-
bara stativet på vajerplåten och med indika-
torspetsen mot det övre gaffelbenet. Se
figuren.
3. Tvinga lagerröret, svetsat på den bakre
ramen, nedåt. Använd en stor skruvmejsel
enligt figuren.
4. Läs av värdet på indikatorklockan.
5. Tvinga lagerröret uppåt med hjälp av skruv-
mejseln. Se figuren.
6. Läs på nytt av värdet på indikatorklockan.
Skillnaden mellan de två värdena är axial-
spelet.
Minska axialspelet
Varning!
Axialspelet får inte vara noll.
Cylindern får inte trycka mot lagren.
Det kommer att minska lagrens
livslängd.
.Axialspelet bestäms av avståndet mellan
cylinderns gaffelarmar. Gaffelarmarna kläms Ev.spel
ihop när skruvarna i ändarna på axeln dras åt.
Eftersom skruvarna i axelns ändar endast kan
klämma ihop gaffelarmarna till axelns längd,
kan det återstå ett litet spel.
Spelet kan minskas om shims monteras mellan
lagrens inre ring och gaffelarmarna.
www.maskinisten.net

Montera shims enligt följande:

1. Demontera den nedre centrumskruven från
axeln.
2. Demontera de återstående delarna under
remskivan. Några maskinmodeller har
enbart en bricka och andra har en spänn-
arm med bussning.
3. Nu kan lagrets inre ring ses.
Välj shims enligt följande:
• Den inre diametern på shimsen ska vara
17 mm. Shimsen ska trycka mot lagrets
inre ring. Inte på axeln.
• Den totala tjockleken på shimsen får inte
överstiga axialspelet, som bestämts under
avsnittet “Kontroll.”
Ex. Om axialspelet är 1,1 mm, bör shims
med tjockleken 1,0 mm användas. Detta
ger ett axialspel på 0,1 mm.
• Det återstående axialspelet får inte över-
stiga 0,5 mm.
4. Fetta in lagret och montera shimsen på
lagrets inre ring.
5. Montera tillbaka delarna som demonterades
i steg 1 och 2 ovan.
www.maskinisten.net

2.3 Lyftmekanism,
manuell
2.3.1 Beskrivning C
Arbetsredskapets lyftarm låses fast automatiskt
i uppfällt läge när lyftpedalen trycks ner. Nästa
gång pedalen trycks ner, kommer mekanismen
att frigöras och armen faller ner.
Låsningen skapas av lyftlåset. Principen C D
beskrivs nedan och visas i figuren.
A. Spärren (C) låser i lyft läge.
B. Frigöring. Spärren (C) frigörs.
C. Spärren (C) frigörs av stiftet (D) varje gång
pedalen trycks ner.
A B
2.3.2 Demontering
Alt. A
För att demontera lyftlåset, är det enklast att
demontera styrkonsolen. Det är möjligt, men
lite besvärligare, att demontera lyftlåset utan att
demontera styrkonsolen.
Demontering sker enligt följande:
1. Demontera ratten genom att försiktigt slå ut
sprinten.
I förekommande fall, notera distanser och
dess placering då ratten demonteras.
Se kapitel 1.
Alt. B
2. Demontera skruvarna från övre kåpan enligt
alt. A eller alt. B..
I alt. B (Compact) skall även följande
demonteras:
• Demontera handtaget från gasreglaget
genom att vrida och dra.
• Tändlåsets mutter.
www.maskinisten.net

3. Alt. A:
Demontera strålkastarpanelen. Alt. A
Anmärkning!
Det är inte nödvändigt att demontera
den övre delen från frontsektionen. Det
räcker med att den lyfts upp ett par cm.
Alt. B (Compact):
Demontera frontkåpan genom att skruva Alt. B
bort de två skruvarna på undersidan.
4ARedskapslyft, utrustad med mekanisk

returfjäder.
Koppla loss returfjädern.

www.maskinisten.net

4B.Redskapslyft, utrustad med luftfjäder.
Varning!
Luftfjädern trycker ner klykan med stor
kraft. För att undvika personskador är
det extremt viktigt att luftdjädern
frigörs innan arbetet förtsätter.
Frigör luftfjädern genom att rotera juster-
skruven in mot styrkonsolen så mycket som
möjligt.
5. Demontera lyftpedalen placerad på lyftar-

men.
6. Gäller endast Compact:

Demontera gasreglaget enligt följande:
1. Lossa reglagetl.
2. Notera var höljet är infäst så att det kan
återmonteras i samma läge.
www.maskinisten.net

7. Tag bort skruvarna som håller fast styrkon-

solen mot golvplattan och lyft bort styrkon-
solen.
8. Tag bort skruvarna som håller lyftklykan vid

lyftlåset.
9. Tag bort muttern som håller lyftlåset på

undersidan av golvplattan och demontera
lyftlåset.
www.maskinisten.net

10.Tag försiktigt ur det vänstra lagret från stö-

det med hjälp av en skruvmejsel.
11.Demontera lyftklykan från stödet.

www.maskinisten.net

2.3.3 Reparation av lyftlås

Lyftlåset kan köpas som en komplett reservdel.
Delarna kan smörjas med ett tunnt smörjmedel
som silicon spray, 5-56, WD40, eller liknande,
om låset kärvar.
Anmärkning!
Trögflytande smörjmedel som
konsistensfett får inte användas.
2.3.4 Montering
Montera ihop lyftlåset i omvänd ordning.
Kontrollera att redskapslyften fungerar genom
att upprepade gånger höja och sänka.
Var observant på följande punkter under
hopmonteringen:
Anmärkning!
Var observant på följande punkter under
hopmonteringen:
A. Applicera ett tunnt lager universalfett i
lyftarmens plastbussningar.
B. Hänsyn behöver ej tas till hur lyftlåset vrids
vid monteringen eftersom det är
symmetriskt.
UNIVERSALFETT
www.maskinisten.net

C. Montera toppkåpan innan konsolens skruvar

dras fast.
Konsolen skall styras upp mot toppkåpan.
D. Parkeringsbromsens fjäder monteras lättast

med hjälp av en ståltråd.
E. Gäller Compact: Då gaswiren monteras skall
höljet monteras i samma läge som
observerades vid demonteringen.
F. I förekommande fall, notera distanser och
dess placering då ratten monteras.
Se kapitel 1.
www.maskinisten.net

2.4 Lyftmekanism,
hydraulisk
2.4.1 Beskrivning
Nedan ges en kort beskrivning av hur
lyftcylindern arbetar och dess anslutningar till
ventilerna. För en mer komplett beskrivning, se B
avsnitt 4 “Hydraulsystem”. Avsnitt 4 beskriver A
hur lyftcylindern arbetar tillsammans med
momentomvandlaren för styrningen. Avsnittet
beskriver också justering av tryck och C
tryckfördelning mellan de två systemen.
Lyftarmen för arbetsredskapet lyfts med hjälp D
av hydraulcylindern och kan placeras i önskat
läge. Hydraulcylindern styrs med hjälp av en
omkopplare. Kolven trycker armen uppåt varje
gång omkopplaren hålls nertryckt. Hydraulolja
från hydrostaten flödar med konstant flöde
genom ventilblocket (A). E
Funtioner då arbetsredskapet lyfts:
Omkopplaren för hydraullyften aktiverar
magnetventil (B), vilken öppnar oljeflödet i F
ledning (C) varpå kolven (F) rör sig neråt.
Magnetventil (D) är öppen så att olja kan flöda
tillbaks till hydrostaten.
Funktioner då arbetsredskapet sänks:
Omkopplaren för den hydrauliska lyften
aktiverar magnetventil (D), vilken öppnar
oljeflödet i ledning (E) varpå kolven (F) rör sig
uppåt, tvingad av redskapats vikt. Magnetventil
(B) är öppen så att olja kan flöda tillbaks till
hydrostaten.
2.4.2 Demontering
Demontering sker enligt följande:
1. Slå ut sprinten som håller ratten och
demontera ratten.
2. Dra upp knoppen för parkeringsbromsen
och demontera det övre skyddet med
lampsektion.
www.maskinisten.net

3. Tag bort sprinten från hydraullyften och

demontera skruven (A) genom att trycka ut
den.
4. Demontera fjädern (B).
A
B
5. Tag bort de fyra muttrarna (C) från

undersidan och skruven (E) som håller
styrkonsolen (F). Lyft sedan bort
styrkonsolen med dess fyra skruvar.
F
C
D
G
E
www.maskinisten.net

6. Lossa de hydraulanslutningarna (H) från

cylindern.
Varning!
När hydraulanslutningarna är
bortkopplade är det viktigt att skydda
de öppna ledningarna från smuts och
liknande föroreningar. Fäst ett skydd H
över de fyra öppningarna.
7. Tag bort saxsprinten (I) och sprinten som

håller cylindern.
I
8. Byt de defekta delarna. Bussningarna (J)
trycks enkelt ut ur sina hållare med hjälp av
en skruvmejsel eller liknande.
J J
www.maskinisten.net

2.4.3 Montering
Monteringen ska ske i omvänd ordning. Var
uppmärksam på följande punkter under
monteringen:
Anmärkning!
Fjädern till parkeringsbromsen är
enklast att få på plats med hjälp av en
krok på en ståltråd.
Anmärkning!
Glöm inte brickan (G) under ratten.
Rätt antal shims måste användas så att
det inte uppstår spänningar eller onödigt
spel i styrstången.
Anmärkning!
När ratten monteras, kontrollera att
logotypen går att läsa rättvänt från
förarsitsen.
Anmärkning! F
C
Starta motorn. Höj och sänk lyftarmen till
dess ändlägen 4-5 ggr. Under denna tid D
kommer systemet att luftas varpå lyften G
ska fungera korrekt. E
www.maskinisten.net

2.5 Sitsfjädring
2.5.1 Enkel typ
Följande instruktioner gäller för maskiner som
är utrustade med enkel typ av sitsförlängare.
Den fällbara sitsen kan justeras i längsgående
riktning. För att undvika klämmskador är sitsen
utrustad med en spärr.
Tack vare en enkel konstruktion på
sitsförlängningen, är smörjning av gångjärnen
det enda underhåll som krävs. Smörj vid behov.
Sitsen är utrustad med ett hål vid lägsta
punkten så att regnvatten kan dräneras bort.
Hålet kan också användas för vajrar till
arbetsredskapet. Exempelvis vajern för
frigöring av gräsuppsamlare.
2.5.2 Pro typ

Följande instruktioner gäller för maskiner som
är utrustade med sitsförlängare av typen Pro.
Sitsförlängaren av typen Pro ger en
komfortabel sits. Den fällbara sitsen kan
justeras i längsgående riktning där fjädringen
resulterar i en parallellt fjädrande rörelse.
Sitsen är utrustad med ett hål vid lägsta
punkten för att dränera bort regnvatten. Hålet
kan också användas för vajrar till
arbetsredskapet. Exempelvis vajers för
frigöring av gräsuppsamlare.
Fjädringen kräver under normala
omständigheter inget underhåll, men lite fett
under glidblocken ett par gånger om året
förhindrar slitage.
Sitsfjädringen opererar i två steg. Det första
steget är en säkerhetsfunktion, ansluten till
sitsbrytaren. När sitsen är obelastad trycker
trycksprinten (A) upp sitsen så att brytare (B)
kan fjädra ut.
Trycksprinten (A) ska smörjas ett par ggr om
året så att säkerhetsfunktionen fungerar.
www.maskinisten.net

2.6 Bakhjul
2.6.1 Hjul med separat nav
Demontering och hopsättning av bakhjulet och
dess nav utförs enligt följande instruktioner.
Demontering
1. Palla upp maskinen och demontera de tre
skruvarna med en 17 mm hylsnyckel.
2. Demontera hjulet med skyddshöljet.
3. Demontera låsringen med hjälp av en
låsringstång och tag bort brickan.
4. Skruva loss de två insexskruvarna och för ut 17 mm hylsnyckel
navet.
Montering
1. Tryck på navet på axeln tills det vilar mot
transmissionens hus.
2. Montera brickan och låsringen på axeln.
Brickan ska vila mot låsringen.
3. Kontrollera kilen och montera den i spåret,
mot brickan.
4. Drag ut navet så att ett avstånd på 20 mm 20 mm
uppstår mellan navet och änden på axeln.
5. Drag åt de två insexskruvarna med hjälp av
en 8 mm insexnyckel.
Åtdragningen ska ske i två steg. Drag först åt
med åtdragningsmomentet 18 Nm, och
slutligen med 24 Nm.
6. Montera på det bakre hjulet med
skyddshöljet.
Montering när snökedjor används
För att ge plats åt däckskedjor kan avståndet
20 mm i position 4 ovan minskas, intill att navet
vilar mot brickan.
www.maskinisten.net

2.6.2 Hjul med direktmonterad fälg

Demontering
Demontera den genomgående skruven och
drag ut fälgen från axeln.
Efter en lång tids användning kan axeln och
fälgen ha rostat, vilket gör att det kan bli svårt
att få loss fälgen.
Om detta inträffar kan fälgcentrum expenderas
genom uppvärmning med hjälp av en
gasbrännare.
Montering
Montera fälgen i omvänd ordning:
Kilken är en viktig del så att hjulet ska kunna
drivas av axeln. Kontrollera så att den
monteras korrekt i axeln.
Anmärkning!
För att förhindra korrosion och rost ska
ett tunt lager fett appliceras på axeln och
kilen innan fälgen monteras.
www.maskinisten.net

2.7 Farthållare
2.7.1 Beskrivning
Farthållaren fungerar som ett temporärt lås på B
hastighetspedalen. Armen (A) är mekaniskt
ansluten till hastighetspedalen. A
Elektromagneten (B) glider längs bromsplattan
(C). När farthållaren aktiveras kommer
C
elektromagneten (B) att matas med 12 V vilken
i sin tur låser mot bromsplattan (C) i aktuell
position.
2.7.2 Byte och reparation

För att byta farthållarens elektromagnet, följ
proceduren nedan:
1. Fäll upp sitsen och demontera det bakre
skyddet, genom att skruva loss de 5
skruvarna.
2. Koppla loss elkablarna från anslutningen
(D).
3. Lossa skruvmuttern (E) ca 1 cm och flytta ut
armen (A).
Anmärkning!
Innan den nya elektromagneten
monteras, kontrollera att bromsplattan
(C) är fri från rost och andra B
föroreningar. Rengör bromsplattan med E E
sandpapper om det är nödvändigt.
4. Byt elektromagneten (B).

5. Monteringen ska ske i omvänd ordning.
D
www.maskinisten.net

2.8 Smörjning av chassi

Lagret i leden ska smörjas i enlighet med
serviceschemat. Andra rörliga delar ska
smörjas en gång per säsong.eller minst var
50:e driftstimme.
Anmärkning!
Smörjning av maskinen är lika viktig
oavsett hur lite den används. Även om
det bara är ett par timmar om året.
Anmärkning!
Smörjmedlet skyddar både mot slitage
och korrosion.
Anmärkning!
Maskinen ska alltid smörjas före en
långvarig förvaring.
Lagret för leden har fyra smörjnipplar vilka ska

smörjas med universalfett.
Styrkedjan ska smörjas med kedjespray två
eller tre ggr per säsong.
Om kedjorna är för nersmutsade: Demontera
kedjorna och tvätta dem.
Återmontera och smörj kedjorna.
Trycksprinten (A) under sitsen ska smörjas så
att säkerhetsfunktionen fungerar korrekt.
Plastlager, exempelvis lager för bromspedal,
lager för hydrostatpedalen och lager för
Anmärkning!
styrstång ska smörjas med fett eller Vajrar på maskiner som används
smörjningsspray. i låga temperaturer ska inte
Droppa i lite motorolja eller smörjspray i smörjas med motorolja eftersom
ändarna på vajerhöljena ett par tre ggr om året. detta kan leda till kärvning. Vajrar
på dessa maskiner ska istället
smörjas med lättflytande
smörjmedel, exempelvis 5-56
eller WD40.
www.maskinisten.net

2.9 Hydraulpump
Detta avsnitt beskriver byte av den externa
hydraulpumpen i 4WD parkmaskiner.
2.9.1 Demontering
1. Demontera batteriet. Se bruksanvisningen.
2. Palla upp maskinen. Använd ett lyftbord eller
domkraft och pallbockar.
3. Aktivera parkeringsbromsen.
4. Tappa ut oljan i hydraulsystemet. Se
bruksanvisningen.
5. Demontera spännremskivan med hjälp av
en 15 mm och en 17 mm nyckel. Se figuren.
6. Använd en stor polygrip och håll fast
pumpens remskiva i ett fast grepp. Applicera
polygripen på remmen, inte direkt på
remskivan.
Demontera remskivans mutter med en 17
mm hylsa. Se figuren.
Varning!
Var försiktig så att inte fläkten som är
av plast skadas.
7. Demontera följande delar från pumpaxeln:
• Mutter
• Bricka
• Remskiva
• Distanshylsa
• Fläkt
• Distanshylsa
8. Demontera hastighetskabeln från
hydraulpumpen genom att skruva bort
muttern. Använd en 8 mm nyckel. Se
figuren.
9. Demontera låsringen från
urkopplingsspakens stång och demontera
stången från hävarmen.
www.maskinisten.net

10.Placear ett uppsamlingstråg under pumpen

så att resterande olja i pump och slangar kan
samlas upp.
Varning!
Ingen olja får spillas på
drivremmarna då slangar och rör
lossas.
Varning!
Iakttag största renlighet vid hantering
av hydrauliska delar. Föroreningar i
oljan orsakar funktionsfel och haveri.
11.Skruva loss samtliga slangar och rör från
pumpen. Använd två nycklar, en för att hålla
fast anslutningen och en för att lossa
muttern. Se figuren.
12.Demontera pumpen från chassit genom att

skruva bort de två M10-muttrarna med
skruvar. Använd två 17 mm nycklar. Se
figuren.
13.Placera pumpen i ett skruvstycke och lossa
anslutningarna.
14.Skruva bort anslutningarna, en i taget, och
placera dem i motsvarande hål i den nya
pumpen. 40 Nm
3. Placera den nya pumpen i ett skruvstycke. 78 Nm
78 Nm
Drag fast anslutningarna med
åtdragningsmoment som visas i figurerna. 40 Nm
Då vinkelanslutningen (A) monteras skall B
den justeras till 45° från horisontallinjen.
Använd en 14 mm och en 19 mm nyckel.
40 Nm
Om ett rör skall anslutas mellan A
anslutningarna A och B (maskiner utan
extern hydraulik), skall anslutningsmuttrarna
dragas fast med 41 Nm.
78 Nm
www.maskinisten.net

2.9.2 Montering
Varning!
Iakttag största renlighet vid hantering
av hydrauliska delar. Föroreningar i
oljan orsakar funktionsfel och haveri.
Varning! C
Var försiktig så att inte fläkten som är
av plast skadas.
Montera delarna i omvänd ordning.
Anmärkning!
En distanshylsa (C) skall monteras på C
varje sida om fläkten.
Anmärkning! D
Spännskivan (D) skall monteras med
den förlängda delen uppåt. Se båda
figurerna.
Justera hastighetsvajern. Se kapitel 6.
Då samtliga delar är monterade och fastdragna Upp
med föreskrivna åtdragningsmoment skall D
systemet fyllas med ny olja och luftas. Se
bruksanvisningen.
www.maskinisten.net

2008-05-19 Verkstadshandbok, Stiga Park 3 Styrsystem 1
3 Styrsystem
Innehåll
3.1 Beskrivning ...............................2 3.3 Lager, styrstång ....................... 7
3.1.1 Mekaniskt system ..................2 3.3.1 Byte av glidlager och kullager 7
3.1.2 Hydrauliskt hjälpsystem .........2 3.3.2 Byte av det övre kullagret
3.2 Styrvajrar .................................... 4 (med momentförstärkare
3.2.1 Byte .......................................4 för styrning) ........................... 8
3.2.2 Justering................................. 5 3.3.3 Felsökning ............................ 9
3.2.3 Styrkedjor ..............................5
Allmän beskrivning
De midjestyrda maskinerna är utrustade med antingen ett mekaniskt styrsystem eller ett
styrsystem med hydrauliskt servo. Kraften överförs med vajrar och kedjor, beroende på
modell. Hydraulsystemet får sin kraft från hydraultransmissionen på den bakre axeln.
Detta kapitel innehåller en kort beskrivning av hur styrningen fungerar, hur reparationer
utförs och hur byte och justering av slitdelar i styrsystemet går till.
www.maskinisten.net

3.1 Beskrivning
3.1.1 Mekaniskt system
Kedjehjulet (A) är kopplat direkt till ratten med
A
hjälp av styrstången. En kedja med vajrar (B) är
anslutna till styrhjulet och vidare till styrskivan B
(C) på den bakre ramen. På så sätt kommer
den bakre ramen tvingas till att svänga i relation
till den främre ramen när föraren svänger. C
3.1.2 Hydrauliskt hjälpsystem
Nedan ges en kort beskrivning av hur
momentomvandlaren fungerar och dess
anslutning till ventilerna. För en komplett
beskrivning, se avsnitt 4 “Hydraulsystemet”.
Avsnitt 4 beskriver hur lyftcylindern fungerar
tillsammans med momentomvandlaren.
Avsnittet beskriver också justering och
tryckfördelningen mellan de två systemen.
Servostyrningen är ett hydrauliskt hjälpsystem.
Huvudkomponenterna är momentomvandlaren
och oljepumpen i hydrostaten.
I motsats till vanlig servostyrning i en bil, har
den här servostyrningen begränsad kapacitet.
Detta innebär under vissa förhållanden att
servostyrningen får försämrade egenskaper.
Exempelvis vid lågt motorvarv eller då extra
kraft behövs från servostyrningen. Styrningen
kan i dessa lägen upplevas som ryckig.
Maskinen ska alltid vara i rörelse då styrningen
används. Använd aldrig styrningen då
maskinen står helt stilla och arbetsutrustningen
är nedsänkt i arbetsposition.
Maskinen kan styras även då motorn är
avstängd. Det kommer bara att krävas mer kraft
än normalt. Detta märks vid låga temperaturer.
www.maskinisten.net

I huvudsak fungerar den hydrauliska styrningen

på samma sätt som den mekaniska. Skillnaden Md
är en momentomvandlaren (D), som sitter
monterad på styrstången mellan ratten och
kedjehjulet (A).
Ett oljeflöde från hydrostaten flödar genom
momentomvandlaren via ett filter.
När föraren vrider på ratten, resulterar det i ett
tryckfall över momentomvandlaren. Tryckfallet
multiplicerat med flödet ger ett moment (Ma),
vilket adderas till momentet från föraren (Md)
och appliceras på kedjehjulet (A) som ett
moment (Ms).
Följande punkter visas i figuren:
A Kedjehjulet som driver styrkedjan.
D
D Momentomvandlare.
Mh Styrkraft (moment) från hydrauliska
transmissionen.
Md Handkraft (moment) från föraren. A
Mh
Ms Summan av (Ma) och (Md) blir styrkraften Ms
(Ms), (momentet på kedjehjulet A).
Md+Mh=Ms
Hydraulanslutningar
Hydraulledningarna har två alternativa
anslutningar:
• Tryckplatta med O-ringar runt slangarna.
• Banjoanslutning.
Tryckplatta
Montera alltid nya O-ringar vid hopmontering.
Banjoanslutning
Anslutningen har inga packningar.
Drag alltid åt banjonipplarna med 70 Nm vid
hopmontering. Se figuren.
70 Nm
www.maskinisten.net

3.2 Styrvajrar
3.2.1 Byte
1. Lossa muttrarna på styrvajern. Håll emot
med en U-nyckel så att vajern inte roterar.
2. Lossa skruvarna som håller trissan så att

vajern kan föras ut mellan trissan och vajer-
hållaren.
3. Kroka loss kedjan från de främre kedjehju-

len.
Det kan ibland vara lättare och få bort ked-
jan genom att helt enkelt skruva loss skru-
varna som håller kedjehjulen.
4. Mät upp mittlänken på den nya kedjan och
märk upp den, (A i figuren).
5. Placera kedjan på kedjehjulen. Kontrollera
att hjulen är rätt riktade och placera kedjan
med mittmarkeringen vid det mittersta ked-
jehjulet enligt figuren.
6. Placera vajern i trissan, montera och drag åt
skruvarna till vajerhållaren. A
7. Montera brickor och muttrar på på de gän-
gade ändarna av styrvajrarna.
www.maskinisten.net

3.2.2 Justering
1. Drag åt vajermuttrarna lika hårt på båda
sidorna så att ratten står rakt när maskinen
är rakt uppställd.
Håll emot med en U-nyckel så att vajren inte
roterar.
2. Sväng hjulen fullt ut i båda riktningarna,
Kontrollera så att kedjan inte går emot tris-
san och att vajern inte går in i kedjehjulet.
3. Testkör maskinen. Kontrollera vajrarnas
sträckning efter testkörningen.
3.2.3 Styrkedjor
1. Lossa muttrarna på styrkedjan.
2. Lossa skruvarna som håller kedjehjulet så

att kedjan kan föras ut mellan kedjehjulet och
vajerhållaren.
3. Kroka loss kedjan vid de främre kedjehjulen.

Det kan ibland vara lättare och få bort kedjan
genom att helt enkelt skruva loss skruvarna
som håller kedjehjulen.
www.maskinisten.net

4. Mät upp mittlänken på den nya kedjan och

märk upp densamma (A i figuren).
5. Placera kedjan på kedjehjulen. Kontrollera
att hjulen är rätt riktade och placera kedjan
med mittmarkeringen vid det mittersta
kedjehjulet enligt figuren.
6. Placera vajern i trissan, montera och drag åt
skruvarna till vajerhållaren.
7. Montera brickor och muttrar på på de gän-
gade ändarna av styrkedjan.
8. Justera enligt beskrivning nedan. A
Justering
1. Drag åt vajermuttrarna lika hårt på båda
sidorna så att ratten står rakt när maskinen
är rakt uppställd.
2. Sväng hjulen fullt ut i båda riktningarna.
Kontrollera så att det inte hörs några
missljud och så att styrningen inte kärvar.
3. Testkör maskinen. Kontrollera kedjans
sträckning efter testkörningen.
www.maskinisten.net

3.3 Lager, styrstång

Lagren för styrstången är konfigurerade enligt
något av följande tre alternativ:
• Två glidlager av komposittyp.
• Två tätade kullager.
• Ett tätat kullager, (övre), och ett kullager i
momentomvandlaren (nedre).
3.3.1 Byte av glidlager och kullager

1. Demontera kedjan från det nedre kedjehju-
let. Se föregående avsnitt.
2. Slå ut fjädersprinten som håller ratten och
tag bort ratten.
3. Drag upp knoppen på parkeringsbromsen
och demontera det övre skyddet inklusive
lampsektionen.
4. Skruva loss skruvarna som håller styrstån-

gen och demontera styrstången (A).
5. Slå ut lagren med hjälp av en lång drivaxel

eller liknande.
A
6. Montera de nya lagren med hjälp av en
gummiklubba
7. Montera ihop delarna i omvänd ordning och
justera kedjan/vajern.
Se föregående avsnitt.
www.maskinisten.net

3.3.2 Byte av det övre kullagret (med

momentförstärkare för styrning)
1. Slå ut fjädersprinten som håller ratten och
demontera ratten.
2. Drag upp knoppen på parkeringsbromsen
och tag bort skyddet med lampsektionen.
Anmärkning!
Glöm inte brickan (G).
Rätt antal shims ska användas för att
undvika spänningar i styrstången.
3. Tag bort saxsprinten från hydraullyftens

skruv bolt (A) och tryck ut bulten.
4. Demontera fjädern (B). A
5. Skruva loss de fyra muttrarna (C) från
undersidan, och skruven (E) som håller styr- B
konsolen (F) och lyft ut styrkonsolen med
dess fyra skruvar.
6. Demontera de tre M8-skruvarna (I) från det
nedre rattröret (D) och drag ut rattröret med
brickan (G).
7. Tryck eller knacka ut kullager (H) från
rattröret och montera ett nytt lager med hjälp F
C
av en gummiklubba.
8. Monteringen ska ske i omvänd ordning. D
G
Anmärkning! E H
Glöm inte brickan (G).
Rätt antal shims ska användas för att I
undvika spänningar i styrstången.
www.maskinisten.net

3.3.3 Felsökning
En förutsättning för servostyrningen är att styr-
ningen har ett spel. Detta spel ska alltid fjädra
tillbaka till startpositionen när ratten släpps.
Testa genom att långsamt vrida ratten i någon
riktning när motorn är avstängd. I början finns
det ett litet motstånd vilket ökar när maskinen
börjar svänga. Släpp ratten. Ratten ska nu rot-
era tillbaks till sitt utgångsläge.
Ratten ska fjädra tillbaka ca.10-20 mm när rat-
ten släpps efter svängning. Maskinen kommer
inte att “köra rakt fram” automatiskt efter
svängning på samma sätt som en bil.
Om maskinen alltid svänger i samma riktning
så fort motorn startar, beror det troligen på ett
fel i momentomvandlaren.
Ett annat tänkbart fel är att lagren i styrstångs-
röret har fastnat, så att ratten inte kan återvän-
da till sin neutrala position.
Anmärkning!
Om styrningen inte fungerar korrekt,
innebär inte detta att det alltid är fel i
momentomvandlaren. Felen kan också
uppstå i mer enkla mekaniska delar som
kedjan eller kedjehjulet.
www.maskinisten.net

2008-05-19 Verkstadshandbok, Stiga Park 4 Hydraulsystem 1
4 Hydraulsystem
Innehåll
4.1 Säkerhet .....................................2 4.6 Hydr. styrning och lyft, 2007.... 16
4.2 Konfigurering .............................2 4.6.1 Fysisk beskrivning, 2007 ....... 16
4.3 Hydraulpump i bakaxel .............3 4.6.2 Beskr. av funktioner, 2007 ..... 17
4.3.1 Fysisk beskrivning ..................3 4.7 Felsökning ................................. 22
4.3.2 Funktionsbeskrivning..............4 4.7.1 Drivsystemet .......................... 22
4.4 Separat hydraulpump................6 4.8 Extern hydraulik........................ 24
4.4.1 Fysisk beskrivning ..................6 4.9 Byte av transm.olja, 4WD ......... 27
4.4.2 Funktionsbeskrivning..............7 4.9.1 Transmission med extern pump27
4.5 Hydr. styrning och lyft, -2006 ...10 4.9.2 Transm. pumpen i bakaxel .... 30
4.5.1 Fysisk beskrivning ..................10 4.10 Reparation ............................... 33
4.5.2 Beskr. av funktioner, -2006 ....11 4.10.1 Rep. av extern pump, 4WD . 33
4.11 Rep. av laddpump, HST, 2WD.. 34
Allmän beskrivning
Fyrhjulsdrivna parkmaskiner är utrustade med hydraulisk transmission. Detta innebär att
motorn driver en hydraulisk pump, som pumpar olja genom bakre och främre
axeldrivningarna. Drivningen kan se ut på två olika sätt; separat hydraulpump och
hydraulpump inbyggd i bakre axeldrivningen.
Främre och bakre axeldrivningarna är kopplade i serie, vilket innebär att båda axlarna
tvingas att rotera med samma hastighet. För att underlätta kurvtagning är båda
axeldrivningarna utrustade med differential.
Vissa maskiner, både 4WD och 2WD, är även utrustade med servostyrning och hydraulisk
redskapslyft.
Frontmonterade redskap drivs med remtransmission.
Detta kapitel innehåller en beskrivning och felsökning av hydraulsystemet, samt
information om hur justeringar ska utföras.
Även om momentförstärkaren för styrningen och lyftcylindern beskrivs i kapitel 2 och 3,
kommer de att beskrivas mer ingående i detta kapitel.
www.maskinisten.net

4.1 Säkerhet
Hydraulolja under tryck kan vara mycket farlig om trycksatta ledningar läcker. För
att minska risken för personskador, bär alltid skyddsglasögon och skyddshandskar
under arbete med hydraulsystemet.
Innan motorn startas, placera maskinen utomhus eller anslut

avgasutsugningssystem till avgasröret. Annars kommer personalen att förgiftas av
avgaserna.
Renlighet är en förutsättning under allt arbete med hydraulsystemet. Främmande par-

tiklar och föroreningar kommer att äventyra systemets funktion och tillförlitlighet.
Täck alltid öppningar i slangar, rör och anslutningar då detaljer byts ut.
4.2 Konfigurering
Maskinerna är utrustade med något av systemen som beskrivs nedan:
• Hydraulpump integrerad i bakre axeldrivningen.
• Hydraulpump integrerad i bakre axeldrivningen samt hydraulisk servostyrning och
hydraulisk redskapslyft.
• Separat hydraulpump för drivningen.
• Separat hydraulpump för drivningen samt hydraulisk servostyrning och hydraulisk red-
skapslyft.
Drivningen, den hydrauliska servostyrningen och den hydrauliska redskapslyften arbetar
med samma olja, men i två separata och parallella system. Beskrivningen är uppdelad i
följande avsnitt:
• Hydraulpump integrerad i bakre axeldrivningen. Se “Hydraulpump integrerad i bakre
axeldrivningen” på sidan 3.
• Separat hydraulpump för drivningen. Se "4.3".
• Hydraulisk servostyrning och hydraulisk redskapslyft. Se "4.5".
De avsnitt som följer beskriver den fysiska uppbyggnaden av komponenterna samt
funktionen.
www.maskinisten.net

4.3 Hydraulpump integrerad i bakre axeldrivningen

4.3.1 Fysisk beskrivning
4
11
12
6
10 3
8
9 7 2 5
B 1
A1
13
A. Bakre axeldrivning. B. Främre axeldrivning.

Detaljerna 1-3 och 5-8 nedan är Detaljerna 9 och 10 nedan är
inbyggda i bakre axeldrivningen. inbyggda i främre axeldrivningen.
1. Laddpump, 35-45 bar. 9. Hydraulmotor, främre axeldrivning.
2. Huvudpump. 10. By-passventil,främre axeldrivning.
3. Tryckbegränsningsventil för 11. Läckoljeledning.
laddtrycket. 12. Ledning för huvudflöde.
4. Oljebehållare. 13. Ledning för huvudflöde.
5. Oljefilter. Färger - Tryck
6. Anslutning för extern hydraulik
(servostyrning och redskapslyft). Rött anger matningstrycket till
huvudpump och extern hydraulik.
7. Hydraulmotor, bakre axeldrivning.
Mörkrött anger arbetstrycket till
8. By-passventil, bakre axeldrivning. hydraulmotorerna.
Blått anger atmosfärtrycket samt
trycket i oljebehållare och
innanför kåpor.
Ljusblått anger tryck under
atmosfärtrycket (pumpens
sugsida).
www.maskinisten.net

4.3.2 Funktionsbeskrivning
Drivning
Oljeflödena vid körning framåt respektive bakåt visas i figurerna nedan.
.
Körning framåt - Integrerad pump

4
117 11
12
6
10 3
8
9 7 2 5
1
B
A
13
Körning bakåt - Integrerad pump

4
146 11
12
6
10 3
8
9 7 2 5
1
B
A
13
www.maskinisten.net

Förbränningsmotorn driver laddpumpen (1) och huvudpumpen (2) med konstant hastighet.
Laddpumpen matar huvudpumpen. Oljan som matas in i huvudpumpen under körningen
är ersättning för den olja som läcker ut i axeldrivningarna (A och B).
Laddpumpen suger sin olja från bakre axeldrivningens inre volym och genom filtret (5).
Bakre axeldrivningens inre volym förses med ny olja från oljebehållaren (4).
Oljeflödet och dess riktning genom huvudpumpen (2), främre hydraulmotorn (9) och bakre
hydraulmotorn (7) styrs av hastighetspedalen, vilken är mekaniskt förbunden med
huvudpumpen (2) i bakre axeldrivningen (A). Huvudpumpens tryck bestäms av
kraftbehovet vid axeldrivningarna och begränsas av förbränningsmotorns effekt.
Hydraulmotorerna har ett litet oljeläckage (1-4%), vilket ökar med ökande kraftbehov (ökat
tryck). Läckoljan samlas upp i den inre volymen i axeldrivningarna och förs tillbaka till
oljebehållaren via läckoljeledningarna.
Motorerna är seriekopplade med den främre motorn (9) först vid drivning framåt. P.g.a.
läckaget i den främre axeldrivningen betyder detta att maskinen under normal körning
endast driver på framhjulen. När framhjulen börjar slira (rotera med 1-4% högre hastighet
än bakhjulen) driver även bakhjulen och slirningen upphör. Eftersom maskinen driver på
alla fyra hjulen efter behov upplever föraren endast att maskinen är 4-hjulsdriven..
By-passventiler
Axeldrivningarna är försedda med by-
passventiler. Dessa är anslutna till
respektive urkopplingsspak. Då en by-
passventil (10) är öppen släpps olja ut från
drivmotorn till den inre volymen och
tryckfallet över motorn neutraliseras. By-
passventilen gör det möjligt att skjuta
maskinen utan motstånd från
axeldrivningarna.
Den främre by-passventilen är försedd med 10 8
en mekanisk förregling, vilken alltid
återställer ventilen, om den tidigare har varit
öppnad, vid försök att köra framåt.
Om maskinen körs framåt med bakre by-passventilen (8) 8. Bakre urkopplingsspak,
stängd och den främre (10) öppen kommer all olja att rusa kopplad till den bakre by-
ut i den främre axeldrivningens inre volym. Eftersom passventilen.
läckoljeledningen (11) inte är dimensionerad för detta 10. Främre urkopplingsspak,
extrema flöde och huvudledningen (13) är blockerad, kopplad till den främre by-
kommer ett skadligt tryck att uppstå i den främre passventilen.
axeldrivningens inre volym. Detta tryck gör att olja pressas
ut genom tätningarna och kan även orsaka andra skador.
www.maskinisten.net

4.4 Separat hydraulpump för drivningen

4 5
11
11
11
6
12
13 B A 13
3
9 2 7 3
8
1 5
C
12
A. Bakre axeldrivning med 8. By-passventil i huvudpumpen (C).

hydraulmotor (7). 9. Hydraulmotor i främre axeldrivning
B. Främre axeldrivning med (B).
hydraulmotor (9). 11. Läckoljeledningar.
C. Hydraulpump. Detaljerna 1-3 och 8 12. Ledning för huvudflöde.
nedan är inbyggda i hydraulpumpen.
13. By-passventil (endast för oljebyte)
1. Laddpump, 35-45 bar.
Färger - Tryck
2. Huvudpump.
3. Tryckbegränsningsventil för Rött anger matningstrycket till
laddtrycket. huvudpump och extern hydraulik.
Mörkrött anger arbetstrycket till
4. Oljebehållare.
hydraulmotorerna.
5. Oljefilter.
Blått anger atmosfärtrycket samt
6. Anslutning för extern hydraulik trycket i oljebehållare och
(servostyrning och redskapslyft). innanför kåpor.
7. Hydraulmotor, bakre axeldrivning Ljusblått anger tryck under
(A). atmosfärtrycket (pumpens
sugsida).
www.maskinisten.net

4.4.2 Funktionsbeskrivning
Drivning
Oljeflödena vid körning framåt respektive bakåt visas i figurerna nedan.
Körning framåt - Separat pump
4 5
11
11
11
6
12
13 B A 13
3
9 2 7
8
1
C
12
Körning bakåt - Separat pump
4 5
11
11
11
6
12
13 B A 13
3 3
9 9 2
8 2 7
1
C
12
www.maskinisten.net

Laddpumpen (1) och huvudpumpen (2) är integrerade i en enhet, hydraulpumpen (C) är

placerad separat framför förbränningsmotorn.
Förbränningsmotorn driver hydraulpumpen (C) med konstant hastighet. Laddpumpen (1)
matar huvudpumpen (2). Oljan som matas in i huvudpumpen under körningen är ersättning
för den olja som läcker ut i axeldrivningarna (A och B) samt i huvudpumpen (2).
Laddpumpen suger sin olja från oljebehållaren (4) och genom filtret (5).
Oljeflödet och dess riktning genom huvudpumpen (2), främre hydraulmotorn (9) och bakre
hydraulmotorn (7) styrs av hastighetspedalen, vilken är mekaniskt förbunden med
huvudpumpen (2). Huvudpumpens tryck bestäms av kraftbehovet vid axeldrivningarna och
begränsas av förbränningsmotorns effekt.
Hydraulmotorerna och hydraulpumpen har ett litet oljeläckage (1-4%), vilket ökar med
ökande kraftbehov (ökat tryck). Läckoljan samlas upp i den inre volymen i axeldrivningarna
och förs tillbaka till oljebehållaren via läckoljeledningarna.
Motorerna är seriekopplade med den bakre motorn (9) först vid drivning framåt. P.g.a.
läckaget i den bakre axeldrivningen betyder detta att maskinen under normal körning
endast driver på bakhjulen. När bakhjulen börjar slira (rotera med 1-4% högre hastighet än
framhjulen) driver även framhjulen och slirningen upphör. Eftersom maskinen driver på alla
fyra hjulen efter behov upplever föraren endast att maskinen är 4-hjulsdriven.
By-passventil
8
Huvudpumpen (2) är försedd med en by-
passventil (8), vilken är ansluten till
urkopplingsspaken. Då by-passventilen är
öppen är huvudpumpen bortkopplad från
oljekretsen genom att en passage öppnas till
den inre volymen.
Tryckfallet över pumpen är neutraliserat och
oljan kan strömma fritt i systemet. Se
figuren.
By-passventilen gör det möjligt att skjuta
maskinen utan motstånd från
huvudpumpen.
8
2
www.maskinisten.net

Laddpump
Med extern hydraulik
Laddpumpen har två uppgifter:
6 6 5
• Att mata den externa hydrauliken med 35-45
bar.
• Att mata huvudpumpen med ett initialtryck,
2
1,5-2,5 bar. 7
Extern hydraulik
Laddpumpen (1) suger olja från oljebehållaren
(5). 4
Då den externa hydrauliken används (om 1

3
maskinen är utrustad med extern hydraulik) är
trycket ut från pumpen (3) begränsat till 35-45
bar av tryckbegränsningsventilen (4).
Utan extern hydraulik
Utan extern hydraulik
Anslutningarna för extern hydraulik är
ihopkopplade. Jämför de två figurerna. 6 6 5
Laddpumpen (1) suger olja från oljebehållaren

(5). 2 1.5-2.5 bar
7
Tryckbegränsningsventilen (4) har ingen
funktion eftersom tryckbegränsningsventilen
(7) är inställd på ett mycket högre tryck (se
nedan). 4
35-45 bar
Matning av huvudpumpen 1
3
Ledningen (2) matar olja till huvudpumpens
respektive sugledningar (beroende på om
maskinen kör framåt eller backar) genom
respektive backventil (6). Trycket i ledningen
(2) är begränsat till 1,5-2,5 bar av 7
tryckbegränsningsventilen (7).
4
www.maskinisten.net

4.5 Hydrauliskt assisterad styrning och redskapslyft,

modeller upp till 2006
Detta avsnitt gäller både 2WD- och 4WD-maskiner.
Detta avsnitt kommer att beskriva hur hydraulsystemet och dess komponenter är
uppbyggt. Vidare kommer systemets olika maxtryck att beskrivas.
A. Den streckade rektangeln indikerar 10. Backventil. Backfunktionen

komponenterna (1-4) vilka är förhindrar nedåtgående rörelse.
inbyggda i bakre axeldrivningen eller 11. Enkelverkande lyftcylinder.
i den separata hydraulpumpen,
placerad framför motorn. M. Testpunkt.
1. Laddpump. Röd ledning indikerar maximalt totaltryck
från hydrostaten när
2. Huvudpump. Tillhör driftsystemet och
momentomvandlaren (5) arbetar.
skapar oljetrycket/flödet.
Gul ledning indikerar maximalt tryck till
3. Tryckbegränsningsventil. lyftcylindern då den lyfter redskapet.
4. Oljebehållare. Blå ledning indikerar returolja med lågt
5. Momentförstärkare för styrning. tryck, (>1-3 bar), före filtret.
6. Tryckbegränsningsventil. Ljusblå ledning indikerar returolja med ett
mycket lågt tryck, (>0 bar), efter filtret.
7. Tryckjusteringsskruv.
8. Filter i returledning.
9. Normalt öppen ventil. Stänger vid
uppåtgående rörelse.
www.maskinisten.net

4.5.2 Beskrivning av funktioner, modeller upp till 2006

Normaltillstånd
Drifttillstånd:
• Motorn körs med full hastighet.
• Ratten används inte.
• Redskapslyften används inte.
Matarpumpen (1) pressar olja in i momentomvandlaren (5), in i den öppna ventilen (9) och
vidare till filtret (8).
Oljans flöde indikeras med pilar i figuren nedan. Eftersom ingen av de två fuktionerna
används, kan motståndet ignoreras och trycket är mycket lågt, (>1-3 bar).
A
www.maskinisten.net

Ratten används
Drifttillstånd:
• Ratten används.
Matarpumpen (1) pressar olja in i momentomvandlaren (5), in i den öppna ventilen (9) och
vidare till filtret (8).
Oljans flöde indikeras med pilar i figuren nedan. Eftersom momentomvandlaren (5)
arbetar, kommer ett tryckfall att skapas över den.
Tryckfallet = trycket i den röda ledningen - trycket efter momentomvandlaren (5).
Tryckfallet är beroende av den styrkraft som för tillfället krävs samt inställningen av den
inbyggda ventilen (3).
A
www.maskinisten.net

Redskapslyften lyfter uppåt

Drifttillstånd:
• Ratten används/används inte.
• Redskapslyften lyfter uppåt.
En elektromagnet stänger ventil (9), varpå olja pressas genom backventilen (10) och
trycker ut kolven i hydraulcylindern (11). Trycket begränsas nu av tryckbegränsningsventil
(6). Detta innebär att olja flödar både in i cylindern och genom ventilen (6).
När kolven i cylinder (11) är helt utskjuten och lyftbrytaren fortfarande är aktiverad, kommer
olja att flöda genom ventilen (6), vilket resulterar i ett ljud som hörs från ventilen. Förutsatt
att ratten inte används under lyftproceduren, kommer det att vara samma tryck i både den
gula och röda ledningen.
När lyftbrytaren släpps, kommer ventilen (9) att återgå till öppen position och systemet
växlar över till normalt tillstånd, bortsett från att kolven i hydraulcylinder (11), som låser fast
i dess utförda läge med hjälp av backventil (10).
A
www.maskinisten.net

Redskapslyften sänks nedåt

Drifttillstånd:
• Redskapslyften befinner sig i upplyft läge.
• Redskapslyften sänks nedåt.
En elektromagnet släpper och avaktiver backventil (10). Kolven i hydraulcylindern (11)
pressar olja tillbaka genom ventil (9), filter (8) och vidare till oljatanken (4). Kolven pressas
ihop av redskapets vikt.
Efter detta kommer systemet att övergå till dess normala tillstånd.
A
www.maskinisten.net

Tryckteori
Hydrostatens matarpump (1) levererar energi till momentomvandlaren (5) och lyftcylindern
(11). Energin definieras som “flödet x, tryckfallet över kretsen”. Eftersom födet nästan är
konstant, bortsett från om systemet blockeras, kommer de två enheterna att dela på
tryckfallet. Det vill säga dela på energin från matarpumpen (1).
Ex. Den tillförda energin till momentomvandlaren är “tryckfallet x flödet”, där tryckfallet är
skillnaden mellan trycket i ledningarna till och från momentomvandlaren.
Tryckfallet över en komponent varierar med erfordrad energi.
Ex. Ett tyngre redskap ger ett högre tryckfall över lyftcylindern. Att vrida på ratten, då
maskinen står still, ger ett högre tryckfall över momentomvandlaren.
Samband mellan tryck och energi:

Pin conv - Pout conv = Tryckfall (energi) över momentomvandlaren.
Pin lift - Pout lift = Tryckfall (energi) över lyftcylindern.
Pdel - Pret = Tryckfall (energi) över hela systemet, levererat från pump (1).
Pout conv = Pin lift Pout lift = Pin filt Pout filt = Pret
Inställningen på justerskruv (7) tryckbegränsningsventil (6) bestämmer hur levererat tryck
ska delas mellan lyftcylindern och momentomvandlaren.
www.maskinisten.net

4.6 Hydrauliskt assisterad styrning och redskapslyft,

modell 2007
Detta avsnitt gäller både 2WD- och 4WD-maskiner, modell 2007.
4.6.1 Fysisk beskrivning, modell 2007
Detta avsnitt kommer att beskriva hur hydraulsystemet och dess komponenter är
uppbyggt. Vidare kommer systemets olika maxtryck att beskrivas.
A. The dashed box indicates parts (1-4) 9. Slid med 4 olika hålmönster för
which are builtin the rear axle drive or respektive funktioner. Ritad i
arranged separat in front of the engine. normalläget.
B. Handspaksventil med inbyggda 10. Handreglage kopplat till sliden.
detaljer 6-10.
11. Dubbelverkande lyftcylinder.
1. Laddpump.
M. Testpunkt.
2. Huvudpump. Tillhör driftsystemet och
Röd ledning indikerar maximalt totaltryck
skapar oljetrycket/flödet.
från hydrostaten när
3. Tryckbegränsningsventil. momentomvandlaren (5) arbetar.
4. Oljebehållare. Gul ledning indikerar maximalt tryck till
5. Momentförstärkare för styrning. lyftcylindern då den lyfter redskapet.
6. Tryckbegränsningsventil. Blå ledning indikerar returolja med lågt

tryck (>1 bar).
7. Tryckjusteringsskruv.
8. Backventil.
9. Normalt öppen ventil. Stänger för
rörelse uppåt.
www.maskinisten.net

4.6.2 Beskrivning av funktioner, modell 2007

Normaltillstånd
Drifttillstånd:
• Ratten används inte.
Matarpumpen (1) pressar olja in i momentomvandlaren (5), in i den öppna ventilen (9).
Oljans flöde indikeras med pilar i figuren nedan. Eftersom ingen av de två funktionerna
används, kan motståndet ignoreras och trycket är mycket lågt (>1 bar).
I normalläget är lyftcylindern (11) låst i sitt inställda läge eftersom ingen olja kan strömma
ut elle in för att ledningarna är stängda av sliden (9).
www.maskinisten.net

Ratten används
Drifttillstånd:
• Ratten används.
Matarpumpen (1) pressar olja in i momentomvandlaren (5) och in i den öppna ventilen (9).
Oljans flöde indikeras med pilar i figuren nedan. Eftersom momentomvandlaren (5) arbetar,
kommer ett tryckfall att skapas över den.
Tryckfallet = trycket i den röda ledningen - trycket efter momentomvandlaren (5).
Tryckfallet är beroende av den styrkraft som för tillfället krävs samt inställningen av den
inbyggda ventilen (3).
www.maskinisten.net

Redskapslyften lyfter uppåt

Drifttillstånd:
• Redskapslyften är aktiverad uppåt.
Föraren aktiverar spaken (10) till lyftläget (bakre läget) och sliden (9) ändrar läge för ett nytt
hålmönster mellan anslutningarna i ventilen. Hålmönstret är anpassat för lyftning. Olja
strömmar genom backventilen (8), genom sliden (9) och pressar ut kolven i cylindern (11).
När kolven i cylinder (11) är helt utskjuten och spaken (19 fortfarande är aktiverad, kommer
olja att flöda genom ventilen (6), vilket resulterar i ett ljud som hörs från ventilen.
När lyftbrytaren släpps, kommer ventilen (9) att återgå till neutralläget (öppen) och
systemet växlar över till normalt tillstånd. Kolven, i hydraulcylinder (11), är nu fastlåst i sitt
nya läge.
www.maskinisten.net

Redskapslyften sänks nedåt

Drifttillstånd:
• Redskapslyften är aktiverad nedåt.
Föraren aktiverar spaken (10) till sänkläget (ett steg framåt) och sliden (9) ändrar läge för
ett nytt hålmönster mellan anslutningarna i ventilen. Hålmönstret är anpassat för sänkning
(hålen korsar varandra i figuren). Olja strömmar genom backventilen (8), genom sliden (9)
och pressar tillbaka kolven i cylindern (11).
Arbetsredskapet trycks nedåt oberoende av dess vikt.
När kolven i cylinder (11) är helt inskjuten och spaken (10) fortfarande är aktiverad, kommer
olja att flöda genom ventilen (6), vilket resulterar i ett ljud som hörs från ventilen.
När spaken (10) släpps, kommer ventilen (9) att återgå till öppen position och systemet
växlar över till normalt tillstånd. Kolven, i hydraulcylinder (11), är nu fastlåst i sitt nya läge.
www.maskinisten.net

Flytläge
Drifttillstånd:
• Motorn körs inte eller körs med full hastighet.
Föraren aktiverar spaken (10) till flytläget (låst i främre läget) och sliden (9) ändrar läge för
ett nytt hålmönster mellan anslutningarna i ventilen. Hålmönstret är anpassat för flytläget.
Båda sidorna i cylindern (11) är nu förbundna med varandra och med returledningen i
sliden (9). D.v.s. inget tryck kan påverka cylindern. Huvuddelen av oljan strömmar nu
mellan övre och nedre delen av cylindern. En liten del strömmar mellan oljebehållaren (4)
och cylindern p.g.a. kolvstångens volym. Se pilarna i figuren nedan.
I flytläget vilar alltid arbetsredskapet mot underlaget med konstant tryck (arbetsredskapets
vikt) och följer konturerna på marken.
Tryckteori
Se aktuella delar i “Tryckteori” på sidan 15.
www.maskinisten.net

4.7 Felsökning
Varning!
Hydraulolja under tryck kan vara my-
cket farlig om trycksatta ledningar
läcker. För att minska risken för per-
sonskador, bär alltid skyddsglasögon
och skyddshandskar under arbete
med hydraulsystemet.
4.7.1 Drivsystemet
Innan felsökningen påbörjas skall följande
åtgärder vara utförda:
• Maskiner med extern pump; axlarnas by-
pass-ventiler skall vara i drivläget. Se fig-
uren.
• Urkopplingsspaken (1 eller 2 st) skall vara i
drivläget.
• Oljebehållaren fylld till föreskriven nivå.
• Ingen luft i hydrauloljan.
www.maskinisten.net

Symptom Gäller för Fel Åtgärd

Maskinen driver Maskiner med Främre by-passventilen Stäng by-passventilen.
framåt, men ej separat är öppen. Byt främre
bakåt. hydraulpump. Stort oljeläckage i axeldrivningen.
främre axeldrivningen.
Maskinen driver Maskiner med Bakre by-passventilen Stäng by-passventilen.
bakåt, men ej separat är öppen. Byt bakre
framåt. hydraulpump. Stort oljeläckage i bakre axeldrivningen.
axeldrivningen.
Reducerad hastighet Maskiner med Höljet till vajern från Justera och fäst
framåt och möjligen separat drivpedalen har vajerhöljet.
högre hastighet hydraulpump. lossnat.
bakåt.
Reducerad hastighet Samtliga maskiner Sugfiltret (5) är igensatt Rengör filtret.
och ojämn drivning.
Framhjulen driver ej. Samtliga maskiner Någon av axelkilarna är Byt aktuell kil.
brusten.
Bakhjulen driver ej. Samtliga maskiner Någon av axelkilarna är Byt aktuell kil.
brusten.
Reducerad eller Maskiner med Remmen mellan motor Sliten rem
ingen hastighet. separat hydraulisk och pump slirar. Byt remmen.
pump. Kontrollera om fläkten Feljusterad vajer
och remskivan på Justera vajern.
pumpen roterar.
Stort läckage i den Byt den externa
externa pumpen.. pumpen.
Laddpumpen är defekt. Byt den externa
pumpen.
Tryckbegränsnings- Kontrollera ventil och
ventilen (1,5-2,5 bar) för fjäder. See “” at page 9.
laddpumpen är defekt.
Maskiner med Remmen mellan motor Sliten rem
integrerad och pump slirar. Byt remmen.
hydraulisk pump. Kontrollera om fläkten Feljusterad vajer
och remskivan på Justera vajern.
pumpen roterar.
Stort läckage i den Byt bakre
bakre axeldrivningen. axeldrivningen.
Samtliga maskiner Hastighetsvajern lös Reparera/byt
eller rubbad. hastighetsvajern.
www.maskinisten.net

4.8 Extern hydraulik

Varning!
Hydraulolja under tryck kan vara extremt farlig om slangar, ledningar eller
andra komponenter läcker. För att undvika personskador ska alltid
skyddsglasögon och skyddshandskar användas vid arbete med
hydraulsystemet.
Varning!
För att undvika förgiftning ska maskinens startas utomhus eller utrustas med
ett rör som leder bort maskinens avgaser.
Detta avsnittet beskriver proceduren för felsökning vid avsaknad av andra anvisningar.
Avsnittet beskriver också korrigeringsvärden för varje aktuellt fall. När felsökningsschemat
följs är det en förutsättning att följande punkter är uppfyllda:
• Tryckmätaren ska vara ansluten till testpunkten. Se figuren.
• Parkeringsbromsen ska inte vara aktiverad.
• Motorn ska köras med full hastighet.
• Oljenivån i oljebehållaren ska kontrolleras.
• Maskinen ska vara uppvärmd i minst 10 minuter..
www.maskinisten.net

Anslutning av tryckmätare, modeller upp till

M
2006
Ventilblocket skiljer sig mellan de olika
maskinmodellerna. De tidigare modellerna är
inte utrustade med testpunkt (M). För att mäta
det “gula” trycket på dessa modeller, ska ett T-
rör anslutas på ledningen in i ventilblocket, (den
tjockare slanganslutningen). Se figuren.
Tryckmätaren ansluts sedan till T-röret.
Justeringsskruv
Andra modeller, med testpunkt (M), kan också

skilja sig i utförandet. Figuren visar ett exempel.
Testpunkten (M) är alltid en plugg av insextyp
och justeringsskruven skyddas alltid av en
kupolmutter. Utseendet på dessa delar är alltid
det samma på alla maskinmodeller, men kan
avvika i placeringen på maskinen.
J u s te rin g s s k ru v
A n s lu tn in g a v T-rö r
Anslutning av manometer, modell 2007

Demontera höger kåpa för att komma åt
testpunkten (M) och justerskruven.
Testpunkten (M) är försedd med en insexplugg
och justerskruven är låst med en kontramutter.
Anslutning - Justering
Skruva bort pluggen (M) och anslut en Justeringsskruv
manometer.
Justera trycket (gula ledningen) genom att
lossa kontramuttern och justera på skruven.
Vrid åt höger för att öka trycket.
Vrid åt vänster för att minska trycket.
Lås kontramuttern och återmontera pluggen då M
justeringen är klar.
www.maskinisten.net

Felsökning
www.maskinisten.net

4.9 Byte av transmissionsolja,

4WD
4.9.1 Transmission med extern pump
Olja och filter i den hydrauliska
kraftöverföringen skall kontrolleras/justeras
resp. bytas i intervaller enligt tabellen nedan.
Åtgärd 1:a Därefter
gången i
intervall
Drifttimmar
Kontroll - justering av - 50
nivå.
Byte av olja. 5 200
Rengöring av tankfilter.
Byte filter i 5 200
hydraulkretsen.
Pro20, Pro25
Oljetyp: Syntetisk olja 5W-50.

Oljemängd vid byte: ca 4,2 liter.
Kontroll - justering
1. Ställ upp maskinen plant.
2. Avläs oljenivån på behållaren. Se figuren.
Nivån skall ligga i höjd med strecket.
3. Vid behov, fyll på mera olja.
Avtappning
1. Kör maskinen i varierande hastigheter under
10-20 minuter så att transmissionsoljan
värms upp.
2. Öppna drivaxlarnas ventiler enligt figuren.
3. Placera ett uppsamlingstråg under bakaxeln
och ett under framaxeln.
4. Demontera 2 avtappningspluggar från vard-
era axeln. Använd en 12 mm hylsnyckel. Se
figuren.
5. Tag bort påfyllningslocket från oljetanken.
www.maskinisten.net

6. Endast maskiner med extern hydraulik:

Rengör området runt hydraulkretsens filter
och demontera filtret. Se figuren.
7. Låt all olja rinna ut i uppsamlingstrågen.
8. Sug ut oljan i behållarens djupare del med
hjälp av en oljesug. Se figuren.
9. Lämna oljan för deponering enligt lokala
bestämmelser.
Byte/rengöring av tankfilter
Åtgärder:
Metallfilter skall rengöras.
Pappersfilter skall bytas.
1. Tryck ner filterhylsan (F) i tankens överdel
och för fram hylsan till hålet.
2. Tag upp filterhylsan med filter och fjäder.
3. Drag ur filtret (G) från hylsan. G
F
4. Endast metallfilter; Rengör filtret med lämp-
ligt lösningsmedel och tryckluft. H
5. Kontrollera att gummipackningen (H) i fil-
trets botten är intakt.
6. Återmontera filter och fjäder i hylsan. För in
filtret tills att det snäpper fast i hylsan.
7. Återmontera enheten i tanken. Filterhylsans
överdel skall snäppa fast i urtaget i tankens
överdel.
www.maskinisten.net

Fyllning
1. Kontrollera att packningarna är intakta på de
4 avtappningspluggarna. Se figuren. Åter-
montera pluggarna. Åtdragningsmoment:
15-17 Nm.
2. Endast maskiner med extern hydraulik:
Fukta det nya filtrets packning med olja och
montera filtret.
3. Fyll oljebehållaren med den nya oljan.
4. Kontrollera att urkopplingsspaken (R) är i
yttre läget (drivläget).
Om motorn skall köras inomhus skall
anordning för avgasutsugning kop-
plas till motorns avgasrör.
5. Förbered ett lämpligt kärl med den nya
oljan.
Obs! Oljan sugs in i systemet mycket R
fort. Behållaren måste alltid hållas fylld.
Luft får absolut inte sugas in.
6. Fyll oljebehållaren med ny olja.
7. Starta motorn och låt den gå på tomgång.
Fyll på olja efterhand i behållaren så att
nivån hela tiden uppgår till markeringen.
8. Återmontera oljepåfyllningslocket och stäng
motorhuven.
9. Återställ drivaxlarnas ventiler enligt figuren.
10.Kör maskinen 8-10 meter framåt och 8-10
meter bakåt. Om maskinen är försedd med
hydraulisk styrservo, gör samtidigt fulla rat-
tutslag.
11.Om maskinen är försedd med hydraulisk
redskapslyft, kör lyften upp och ned 3-4
gånger.
12.Justera oljenivån i behållaren.
www.maskinisten.net

4.9.2 Transmission med

hydraulpumpen i bakre axeldriv-
ningen
Olja och filter i den hydrauliska
kraftöverföringen skall kontrolleras/justeras
resp. bytas i intervaller enligt tabellen nedan.
1:a Därefter
gången i
Åtgärd intervall
Drifttimmar
Kontroll - justering av - 50
nivå.
Byte av olja. 5 200
Rengöring av filter.
Oljetypen är beroende av drifttiden enligt

tabellen nedan:.
Drifttid Oljetyp
Mer än 100 Syntetisk olja 5W-50
drifttimmar/år
Mindre än 100 Syntetisk olja 5W-50
drifttimmar/år
Oljemängd vid byte: ca 3,5 liter.
Kontroll - justering
1. Ställ upp maskinen helt horisontellt.
2. Avläs oljenivån på behållaren. Se figuren.
Nivån skall ligga i höjd med strecket.
3. Vid behov, fyll på mera olja.
Avtappning
1. Kör maskinen i varierande hastigheter under
10-20 minuter så att transmissionsoljan
värms upp.
2. Ställ upp maskinen helt horisontellt.
3. Dra ut båda urkopplingsspakarna (A och B)
enligt figuren.
4. Placera ett uppsamlingstråg under bakaxeln
och ett under framaxeln.
5. Öppna oljebehållaren genom att ta bort
locket. B A
www.maskinisten.net

Endast en 3/8” fyrkantnyckel får an-

vändas till pluggen. Andra verktyg
förstör pluggen.
6. Demontera pluggen från bakaxeln. Rengör
hålet och använd en 3/8” fyrkantnyckel. Om
maskinen är försedd med filter, tag ut filtret
och låt oljan i bakaxel och behållare rinna ur.
Se figuren.
7. Demontera 2 avtappningspluggar från
framaxeln. Använd en 12 mm hylsnyckel.
Låt oljan i framaxel och ledningar rinna ur. V U (upp till modell 2006)
Se figuren..
8. Om maskinen är försedd med filter, byt filtret
(U).
9. Kontrollera att packningarna är intakta på
framaxelns avtappningspluggar. Se figuren.
Återmontera pluggarna.
Åtdragningsmoment: 15-17 Nm.
Om pluggen drages fast hårdare än 5
Nm kommer den att skadas.
10.Kontrollera att packningen är intakt på

bakaxelns plugg (V). Återmontera (filter) och
filterplugg i bakaxeln.
Drag fast pluggen med 5 Nm.
11.Sug ut oljan i behållarens djupare del med
hjälp av en oljesug. Se figuren.
12.Lämna oljan för deponering enligt lokala
bestämmelser.
www.maskinisten.net

Fyllning
Motorn får aldrig köras då bakre urko-
pplingsspaken är inskjuten och
främre urkopplingsspaken är utdra-
gen.
Detta kommer att förstöra framaxelns
tätningar.
1. Fyll oljebehållaren med den nya oljan.
Om motorn skall köras inomhus skall
anordning för avgasutsugning kop-
plas till motorns avgasrör.
2. Kontrollera att bakaxelns urkopplingsspak är
utdragen.
3. Starta motorn. Då motorn startas skjuts
framaxelns urkopplingsspak in automatiskt.
4. Drag ut framaxelns urkopplingsspak.
Obs! Oljan sugs in i systemet mycket
fort. Behållaren måste alltid hållas fylld.
Luft får absolut inte sugas in.
5. Ställ drivpedalen i läge framåt genom att
blockera den med hjälp av en träkil ed. Se
figuren. Fyll oljebehållaren efter hand med
ny olja.
6. Kör i läget framåt under en minut.
7. Flytta träkilen och ställ drivpedalen i läge
bakåt. Fortsätt att fylla på olja.
8. Kör i läget bakåt under en minut.
9. Växla körriktning en gång per minut enligt
ovan och fortsätt fyll på olja tills det slutar
bubbla i behållaren.
10.Stoppa motorn, montera oljebehållarens
lock och stäng huven.
11.Provkör några minuter och justera oljenivån
i behållaren.
www.maskinisten.net

4.10 Reparation
4.10.1 Reparation av extern 6A
pump, 4WD
7
Reparation
Följande delar är utbytbara delar i den externa
hydraulpumpen: 4
• Ventilerna 4 och 7 med fjädrar, packningar

och pluggar. 6B
• Backventilerna (6A och 6B) med fjädrar, pac-
kningar och pluggar.
• Slangar och anslutningar. Se kapitel 2. beträf-
fande åtdragningsmoment.
• Tätningsringar.
• Övriga externa mekaniska delaljer. Se
reservdelskatalogen.
Vid andra fel skall hela den externa

hydraulpumpen bytas. Se kapitel “2 Chassi”.
www.maskinisten.net

4.10.2 Reparation av laddpump, HST,

2WD
1. Vid borttagning av transmissionen K66 från
maskinen, ska pluggarna (#4) och höljet
(#5), som följer med utrustningen, monteras
på:
A: Påfyllningshål i plast med vinkelanslutning.
B: Hydraulanslutning för extrautrustning.
Detta förhindrar föroreningar och oljeläckage
under reparationer och underhåll.
2. Rengör utsidan på transmissionen.

3. Utför åtgärderna på en ren arbetsyta. Täck
arbetsbänken med rent papper. Detta är
extremt viktigt eftersom ett enda sandkorn
kan orsaka fel på hydrostatens transmission.
4. Demontera pluggarna som visas i figuren så
att transmissionens olja kan dräneras.
En 10 mm insexnyckel behövs för att kunna
demontera den plana skruvpluggen från
påfyllningshålet.
5. Tappa ur oljan från transmissionen.
6. När tillräckligt mycket olja har tappats ur från

transmissionen, ska de båda pluggarna
monteras tillbaka på samma sätt som de
togs bort. Se steg 4 ovan.
www.maskinisten.net

7. Vänd transmissionen K66.
8. Ta bort de två hydraulanslutningarna för

extrautrustning med hjälp av en13/16" SAE
(21 mm) hylsnyckel, enligt figuren.
9. Demontera filterskyddet med en 3/8"

spärrnyckel.
www.maskinisten.net

10. Demontera filtret.
11. Använd en 12 mm hylsa på en

tryckluftsdragera eller spärrnyckel och
demontera alla (17) skruvar som håller ihop
det nedre och övre höljet. Se figuren för
skruvarnas placering.
Demontera även M8-skruven som håller
låsningen för differentiallåsets reglage.
Skruven demonteras i figuren till höger, och
indikeras med en vit pil i den nedre figuren.
Anmärkning:Det finns ingen anledning att
ta bort de (2) M10-dräneringsskruvarna, (14
mm skruvhuvud). Se placeringen i den
nedre figuren.
12. Placering på höljesskydd.
www.maskinisten.net

13. Demontera låsningen för differentiallåsets

fjäder.
14. Demontera differentiallåsets arm.
15. Öppna transmissionen genom att bända

upp det nedre skyddet med hjälp av flikarna
som omger det nedre höljet.
www.maskinisten.net

16. Lyft av det nedre höljet.
17. Arbetet innebär att fjäder och kolv ska bytas

på utjämningsventilen för redskapslyften.
18. Bryt loss utjämningsventilen med en 15

mm hylsnyckel.
www.maskinisten.net

19. Demontera kontrollventilen.
20. Lågt oljetryck i kretsen kan ge upphov till:

* Brott på fjäder
* Brott på kolv
* Sliten fjäder
www.maskinisten.net

21. Ny kolv (3) och fjäder (2) till

utjämningsventilen, följer med utrustningen.
22. Montera de nya komponenterna till

utjämningsventilen.
Anmärkning: Den stora diametern på
ventilkolven (3) förs in först. Sedan förs
ventilfjäder (2) in; Fjädern och kolven hålls
på plats av en ventilplugg.
23. Drag åt ventilpluggen med ett moment på

25 Nm.
www.maskinisten.net

24. Tag bort gammalt tätningsmedel från

monteringsytan på den övre kåpan.
25. Tag bort gammalt tätningsmedel från

monteringsytan på den nedre kåpan.
Använd en trasa för att torka rent ytorna
från olja.
26. Applicera en smal sträng med

tätningsmedel (1), (som följer med
utrustningen), på monteringsytan på den
nedre kåpan.
Anmärkning: Se till att applicera en sträng

tätningsmedel på insidan av hålens kanter.
27. Applicera en sträng tätningsmedel på de

inre väggarnas tätningsytor. Se till att
tätningsmedel appliceras runt de (3) inre
hålen.
Anmärkning:För att påskynda
härdningstiden, blås med tryckluft på den
nedre kåpan under några minuter.
www.maskinisten.net

28. Figuren till höger visar de nedre kåpan, då

en smal sträng av tätningsmedel har
applicerats.
29. Montera ihop kåporna.
30. Återmontera skruvarna i sina hål. Det finns

(5) 8 x 75 sexkantsskruvar och (12) 8 x 30
självgängande skruvar.
Anmärkning:Rotera varje skruv för hand, ett

antal varv, så att gängorna greppar korrekt.
www.maskinisten.net

31. Drag åt skruvarna med en M12-hylsa och

spärrnyckel.
Anmärkning:Använd inte tryckluftsdragare,
eftersom detat skadar gängorna i det mjuka
aluminiumhöljet.
32.Smörj generöst O-ringarna på

differentiallåsets reglage med fett för att
underlätta monteringen av reglaget.
33. Montera differentiallåsets reglage.

Anmärkning:Extra uppmärksamhet ska
riktas åt O-ringarna vid installation av
reglaget. O-ringarna kan lätt klämmas eller
skadas.
www.maskinisten.net

34. Drag åt defferentiallåsets låsning för

reglaget med 8 x 30 självgängande skruv.
35. Montera tillbaka differentiallåsets fjäder och

fjäderfäste.
36. När fjäderfästet dras åt, använd en

skruvmejsel för att avlasta fjädern.
www.maskinisten.net

37. Kontrollera höljet.

Kontrollera att skruvarna är åtdragna med
25 Nm.
38. Montera filtret.
39. Montera filterskyddet och drag åt försiktigt

med en 3/8" spärrnyckel.
www.maskinisten.net

40. Montera tillbaka hydraulanslutningarna för

extrautrustningen.
Drag fast med 23 Nm.
41. Vänd på transmissionen och tag bort

pluggen för oljepåfyllningen samt det 90°
vita vinkelfäset, placerat intill fläkten.
42. Fyll på ny olja i tranmissionen genom

hydrostatens påfyllningshål. Ca. 3 liter
krävs för att helt fylla K66. Använd den olja
som anges i specifikationerna.
www.maskinisten.net

43. Fyll upp transmissionen med samma olja

som ovan.
44. Montera pluggen till påfyllningshålet med

hjälp av en 10 mm insexnyckel. Drag åt
med 3 Nm.
45. Montera tillbaka vinkelfästet på

hydrostatens påfyllningshål. Drag åt M8 x
20 skruvar med åtdragningsmomentet 10
Nm.
46.Transmissionen är nu redo för att monteras

tillbaka i maskinen.
www.maskinisten.net
Utgåva Manual Kapitel Sida

2008-05-19 Verkstadshandbok, Stiga Park 5 Remmar 1
5 Remmar
Innehåll
5.1 Description................................. 2 5.4 Repl. of belts 4WD with ext. pump .16
5.1.1 2WD-machines....................... 2 5.4.1 Belt A......................................16
5.1.2 4WD machines, ext pump ...... 3 5.4.2 Belt B......................................16
5.1.3 4WD-machines, int. pump...... 4 5.4.3 Belt C......................................17
5.2 Belt theory.................................. 5 5.4.4 Belt D......................................19
5.2.1 Why it is so important to use origi- 5.5 Repl. of belts 4WD with int. pump .20
nal belts from the retail dealer?....... 5 5.5.1 Belt A......................................20
5.3 Replacement of belts 2WD ....... 7 5.5.2 Belt B......................................20
5.3.1 Replacing belt A ..................... 7 5.5.3 Belt C......................................20
5.3.2 Replacing belt B ..................... 7 5.5.4 Belt D......................................20
5.3.3 Replacing belt C..................... 9
Allmän beskrivning
All mekanisk kraftöverföring från motorn till maskinens olika system sker med hjälp av
drivremmar. Remsystemet har i allmänhet samma konfiguration på alla maskinmodeller
som innefattas av denna handbok. När skillnader uppstår mellan maskinerna, kommer
särskilda instruktioner att ges för varje maskin. Den maximala sträckningen för varje rem
regleras med hjälp av en fjäderbelastade remspännare.
Detta kapitel kommer att beskriva remsystemet, byte av drivremmar och justering av deras
sträckning.
www.maskinisten.net

5.1 Beskrivning
5.1.1 2WD-maskiner
A
Rem A 1
Rem A tillhör arbetsredskapet och är ansluten
till maskinen med den nedre remskivan vid 2
ledpunkten. Remmen spänns upp med hjälp av
spännrullen (2) vilken är monterad på en 3
fjäderbelastad arm.
Rem B B
Rem B är avsedd till att överföra motorns kraft 4
till ledpunkten, där den kan utnyttjas av
arbetsredskapet oberoende av styrningens 5
position. Remmen spänns upp med hjälp av 6 C
spännrullen (4) vilken är monterad på en
7
Avaktivering av kraftuttaget sker enligt följande:
För Senator, President, Comfort, Royal 8
och Pro 16:
Spännrullen (4) tvingas inåt av en vajer
ansluten till spännrullens arm. På så sätt
försvinner remmens sträckning. Samtidigt
aktiverar ett länksystem knivbromsen mot 1. Remskiva för arbetsredskap.
remskivan (3) så att rotationen bromsas
snabbt. 2. Spännrulle.
För Pro 20 och Pro Diesel: 3. Remskiva (dubbel) vid ledpunkten.
En magnetkoppling, med inbyggd broms på 4. Spännrulle.
motoraxeln, aktiverar/avaktiverar remskivan.
Samtidigt som remskivan avaktiveras, kommer 5. Remskiva på motoraxeln för
bromsen snabbt att bromsa rotationen. redskap.
6. Remskiva på motoraxeln för drift.
Rem C
Rem C är avsedd till att överföra motorns kraft 7. Spännrulle.
till hydrostaten, där utväxlingen anpassas i 8. Remskiva på hydrostaten.
proportion till den bakre drivaxeln. Remmen
A. Drivrem-Kraftuttag.
sträcks upp med spännrullen (7) vilken är
monterad på en fjäderbelastad arm. B. Drivrem-Ledpunkt.
Vid inbromsning kommer spännrullen (7) C. Drivrem-Hydrostat.
tvingas innåt av en vajer som är ansluten till
spännrullens arm samtidigt som
transmissionsbromsen aktiveras. Remmens
sträckning försvinner och driften kopplas ifrån.
www.maskinisten.net

5.1.2 4WD-maskiner, ext pump

1
Denna beskrivning gäller samtliga 4- A
hjulsdrivna maskiner med separat 2
hydraulpump.
3
Rem A
4
till maskinen på den övre remskivan över B
framaxeln. Remmen spänns upp med hjälp av
5
Rem B 6 C
Rem B är avsedd till att överföra motorns kraft
från ledpunktens remskiva till remskivan över
framaxeln där den arbetssredskapets rem kan 7
anslutas. Remmen spänns upp med hjälp av
spännrullen (2) vilken är monterad på en D
fjäderbelastad arm. 8
Rem C
9
Rem C är avsedd till att överföra motorns kraft
arbetsredskapet oberoende av styrningens
position. Remmen spänns upp med hjälp av 1. Remskiva för arbetsredskap.
spännrullen (6) vilken är monterad på en 2. Spännrulle.
3. Remskiva (dubbel) över framaxeln.
Kraftuttaget aktiveras enligt följande:
En magnetkoppling, med inbyggd broms på 4. Spännrulle.
motoraxeln, aktiverar/avaktiverar remskivan. 5. Remskiva (dubbel) vid ledpunkten.
Samtidigt som remskivan avaktiveras, kommer
bromsen snabbt att bromsa rotationen. 6. Spännrulle.
7. Pumpens remskiva.
Rem D
8. Spännrulle.
Rem D är avsedd till att överföra motorns kraft
till hydraulpumpen. Remmen spänns upp med 9. Remskiva på motoraxeln för drift.
hjälp av spännrullen (8) vilken är monterad på A. Drivrem, PTO.
en fjäderbelastad arm. Spännkraften avlastas
från remmen då parkeringsbromsen är B. Drivrem, ledpunkt - framåt.
aktiverad. C. Drivrem ,motor-ledpunkt.
D. Drivrem, motor - hydraulpump.
www.maskinisten.net

5.1.3 4WD-maskiner, int. pump

1 A
Denna beskrivning gäller samtliga 4-hjuls-
drivna maskiner med integrerad hydraulpump. 2
Rem A 3
till maskinen på den övre remskivan över 4
framaxeln. Remmen spänns upp med hjälp av B
fjäderbelastad arm. 5
Rem B
Rem B är avsedd till att överföra motorns kraft 6 C
från ledpunktens remskiva till remskivan över
framaxeln där den arbetssredskapets rem kan
anslutas. Remmen spänns upp med hjälp av 7 D
8
Rem C
Rem C är avsedd till att överföra motorns kraft 9
arbetsredskapet oberoende av styrningens
position. Remmen spänns upp med hjälp av 1. Remskiva för arbetsredskap.
fjäderbelastad arm. 2. Spännrulle.
3. Remskiva (dubbel) över framaxeln.
Rem D
4. Spännrulle.
Rem D är avsedd till att överföra motorns kraft
till hydrostaten. Remmen sträcks upp med 5. Remskiva (dubbel) vid ledpunkten.
spännrullen (8) vilken är monterad på en 6. Spännrulle. Aktiverar PTO.
7. Drivremskiva på motoraxeln.
Vid inbromsning kommer spännrullen (8)
tvingas innåt av en vajer som är ansluten till 8. Spännrulle.
spännrullens arm samtidigt som 9. HST pulley.
transmissionsbromsen aktiveras. Remmens
sträckning försvinner och driften kopplas ifrån. A. Drivrem, PTO.
B. Drivrem, ledpunkt - framåt.
C. Drivrem ,motor-ledpunkt.
D. Drivrem, motor - HST.
www.maskinisten.net

5.2 Teori om remmar

5.2.1 Varför är det viktgt att använda orginalremmar från auktoriserad
återförsäljare?
Tabellen nedan visar vilka krav som ska ställas på vanliga standardremmar jämfört med
orginalremmar från auktoriserad återförsäljare. De senare är utformade i nära samarbete
med underleverantörer och är därfför bättre anpassade för ändamålet.
Tabellen nedan visar hur viktigt det är att orginalremmar används.
Fall Standardremmar Orginalremmar Anmärkningar
Passning i Remmen ska vila Remmen ska vila Samma krav.
remskivorna. med dess med dess vinklade Orginalremmarna
vinklade sidor mot sidor mot garanterar perfekt
remskivorna. Det remskivorna. Det passning i
ska finnas ett ska finnas ett remmskivorna.
utrymme mellan utrymme mellan
remmen och remmen och
remskivans remskivans
botten. botten.
Acceleration. Remmen ska följa Vissa remmar ska Vanliga remmar är
motorns varvtal kopplas in mot tillverkade av natur-
och acceleration remskivorna då gummi, vilket endast
. upp till full motorn redan körs kan motstå
hastighet. med full hastighet, temperaturer upp till
vilket ger en hög 70°.
värmeutveckling. Orginalremmar är
tillverkade av
kloroprengummi, som
kan motstå
temperaturer upp till 90°
Längd Tillverkad i Tillverkad i Avståndet mellan
standardländer, fördefinierade remskivorna är fast.
stegvis. längder för optimal Spännrullarna ger
passning mellan orginalremmen en
remskivorna.. optimal sträckning.
www.maskinisten.net

Fall Standardremmar Orginalremmar Anmärkningar

Rörlig remskiva vid Används för att Orginalremmen till Redskapet följer
redskapet överföra kraft kraftuttaget kan marken vilket innebär
mellan köras även om att dess remskiva
uppriktade, remskivorna rör ändrar läge hela tiden.
parallella och sig upp eller ner För att klara av extrema
fasta remskivor. och lutar samtidigt. omständigheter har
orginalremmen
tillverkats med
förtärkande fibrer
inblandade i gummit.
Böjning i två Utformade för att De flesta remmar Alla orginalremmar som
riktningar böjas runt på maskinen har har spännrullar som
remskivor enbart i spännrullar som ligger an från utsidan
en riktning. ligger an från har förstärkningar.
utsidan av Förstärkningarna är
remmen. Detta anpassade för varje
innebär att enskilt fall.
remmen böjs både
inåt och utåt under
körningen.
Ljudnivå Tillverkade utan Orginalremmarna Beroende på remmens

hänsyn till är noggrant funktion, kommer de att
ljudnivån. utvalda för att ge vara indelade i följande
lägsta tänkbara grupper:
ljudnivå under • Tvinnad
körning med • Friktionslös
maskinen. • Råkant
www.maskinisten.net

5.3 Byte av remmar 2WD

A
Detta avsnitt beskriver rembyte med tillhörande
justeringar för 2WD-maskiner.
5.3.1 Byte av rem A

Eftersom rem A tillhör arbetsredskapet,
kommer hela proceduren att beskrivas
tillsammans med aktuellt redskap. För att
koppla loss/koppla på remmen till remskivan
(3), följ proceduren nedan:
1. Kroka upp spännrullens arm. Se figuren.
2. Koppla loss remmen från remskivan (3).
3. Den nya remmen monteras i omvänd
ordning.
5.3.2 Byte av rem B

Senator, President, Comfort, Royal
och Pro 16
Anmärkning!
För att underlätta bytet ska maskinen
pallas upp på den vänstra sidan.
1. Demontera rem A enligt beskrivning ovan.
2. Sätt reglaget för arbetsredskapet i urkopplat
läge. Se figuren.
3. Lossa muttern till bromsens länksystem i
fronten på infästningen. Se figuren
4. Demontera spännrullen (4) från armen.
Använd två 17 mm nycklar.
5. Demontera den gamla remmen och montera 4
den nya, tillsammans med spännrullen (4).
www.maskinisten.net

Anmärkning!!
Den förlängda delen av remskivans nav
ska vara monterad uppåt.
6. Montera länksystemet för bromsen.
7. Montera rem A enligt beskrivning ovan.
8. Justera bromsen för kraftuttaget och
reglaget för arbetsredskapet.
Se avsnitt “Justering av PTO-vajer och
broms” i kapitel 6.
Pro 20 och Pro Diesel

Anmärkning!
För att underlätta bytet ska maskinen
pallas upp 30-40 cm i framändan och
några centimeter höger bak.
1. Demontera rem A enligt beskrivning ovan.
2. Demontera spännrullen (4) från dess arm.
Använd två 15 mm nycklar.
3. Tag loss de tre skruvarna med deras muttrar
från hydrostaten och lossa den fjärde L
skruven (L).
4. Tvinga hydrostaten bakåt från baksidan av
maskinen, och håll den stilla. Från denna
positionen kan remmen föras ut mellan
hydrostatens hölje och remskivan.
5. Demontera den gamla remmen och montera
den nya.
6. Montera tillbaka hydrostatens tre skruvar
inklusive muttrar och drag åt alla fyra
skruvarna.
7. Montera spännrullen (4) med rem.
Anmärkning!
Den förlängda delen av remskivans nav
ska vara monterad uppåt..
8. Montera rem A enligt beskrivning ovan.
www.maskinisten.net

5.3.3 Byte av remt C

Senator, President, Comfort och Royal
1. Demontera remmarna A och B enligt
beskrivning ovan.
2. Demontera skyddet för avgassystemet vid
behov.
Vid behov
4. Demontera spännrullen för kopplingen.
Anmärkning!
Rengör noggrant insexhålet i
remskivans skruv.
5. Demontera spännrullen (7). Använd en 6
mm insexnyckel och en 17 mm nyckel.
Varning!
Var försiktig så att plastfläkten inte
skadas. Skador på fläkten minskar
kylningen av hydrostaten.
6. Tag försiktigt av den använda remmen.
7. Montera tillbaka alla komponenter i omvänd

ordning.
Anmärkning!
Montera spännrullen med flänsen uppåt.
8. Justera broms och koppling enligt senare

beskrivning.
www.maskinisten.net

Pro 16
beskrivning ovan.
2. Palla upp den främre ramen och demontera
höger bakhjul.
Anmärkning!
remskivans skruv.
3. Demontera muttern från spännrullen. Lägg i
parkeringsbromsen och koppla loss
drivremmen från spännrullen.
Lägg ur parkeringsbromsen.
4. Lossa skruvarna som håller hydrostaten.

Skruvarna behöver inte demonteras, endast
lossas ett par varv.
Anmärkning!
5. Tag försiktigt bort den gamla remmen och

montera den nya.

ordning.
Anmärkning!

beskrivning.
www.maskinisten.net

Pro 20
beskrivning ovan.
2. Palla upp den främre ramen och demontera
höger bakhjul.
Anmärkning!
remskivans skruv.
3. Demontera muttern från spännrullen.

Aktivera parkeringsbromsen och koppla loss
drivremmen från spännrullen.
Lägg ur parkeringsbromsen.
4. Lossa skruvarna som håller hydrostaten.

Skruvarna behöver inte demonteras, bara
lossas ett par varv.
5. Demontera skruvarna som håller staget och

demontera staget.
www.maskinisten.net

6. Demontera elkontakterna från kraftuttagets

koppling.
Anmärkning!
7. Tag försiktigt bort den använda remmen.

ordning.
Anmärkning!

beskrivning.
www.maskinisten.net

Pro Diesel
beskrivning ovan.
2. Palla upp den bakre ramen och demontera
den fjärde skruven som håller hydrostaten.
Låt hydrostaten hänga ner ca. 5 cm i dess
bakre stag och hydraulslangar.
3. Skär upp slanghållarna som håller slangen

till oljetanken.
4. Demontera fästet till kraftuttagets koppling

genom att skruva loss de två skruvarna med
två 17 mm nycklar.
5. Demontera elkontakterna till kraftuttagets

koppling.
www.maskinisten.net

6. Demontera höger bakhjul.
17 mm ringnyckel
7. Demontera luftfilterskyddet och bakre

hjulskyddet.
8. Lossa motorns anslutningar på höger sida.
9. Demontera bromsstaget med en 10 mm

nyckel och koppla loss fjädern till
spännrullen med hjälp av en polygrip.
10. Lyft motorplåtens högra bakre ände ett par

centimeter och stöd plåten med en 17 mm
hylsnyckel eller liknande.
Anmärkning!
remskivans skruv.
www.maskinisten.net

11. Håll skruven med en 6 mm insexnyckel och

skruva av remskivans mutter med en 17
mm hylsnyckel.
12. Demontera spännrullen med dess hylsa.
Anmärkning!
13. Tag försiktigt bort den använda remmen.
14. Montera tillbaka alla komponenter i

omvänd ordning.
Anmärkning!
Anmärkning!
Vid montering av hydrostaten mot
ramen, glöm inte att montera
distansplåtarna.
Anmärkning!
Det är viktigt att låsa fast tankens slang
till dess fäste med två slangfästen.
15. Justera broms och koppling enligt

beskrivning i avsnitt 5.
www.maskinisten.net

5.4 Byte av remmar 4WD med A

ext. pump
Detta avsnitt beskriver byte av remmar med
tillhörande justeringar för 4WD-maskiner med
extern hydraulpump.
B
5.4.1 Rem A C
Rem A tillhör arbetsredskapet och beskrivs inte
här. Beskrivningen finns i respektive manual för
klippaggregatet.
D
5.4.2 Rem B
1. Haka av remsträckaren. Se figuren.
2. Skruva bort den främre remskivans mutter.

Använd en 15 mm nyckel och håll skruven
med en 17 mm nyckel.
3. Demontera följande delar:
A. Mutter
B. Bricka
C. Arm
D. Hylsa
www.maskinisten.net

4. Haka av och tag bort remmen utan att ta bort

främre remskivan med skruv.
5. Montera den nya remmen och främre
remskivan med detaljer enligt figuren.
6. Drag fast den främre remskivans mutter.
Använd en 15 mm nyckel och håll skruven
med en 17 mm nyckel.
7. Haka på remsträckaren.
B
A
5.4.3 Rem C
1. Demontera remmarna A och B. Se ovan.
2. Demontera sträckrullen med hjälp av en 15
mm och en 17 mm nyckel. Se figuren.
www.maskinisten.net

3. Koppla bort kablarna till magnetkopplingen.
Varning!
Magnetkopplingen är tyng. Var
försiktig vid hanteringen.
4. Skruva bort magnetkopplingens skruv och
drag ned kopplingen.
5. Byt remmen och återmontera i omvänd
ordning.
5/8” 34 mm
Anmärkning!
Kontrollera att tappen passar in i urtaget
i magnetkopplingen. Se figuren.
Åtdragningsmoment för magnetkopplingens

skruv: 50 Nm.
www.maskinisten.net

5.4.4 Rem D
1. Demontera remmarna A, B och C. Se ovan.
Varning!
Böj inte hävarmen då muttern lossas
eller drages åt.
2. Demontera sträckrullen med hjälp av två 15
mm nycklar.
3. Byt remmen och återmontera i omvänd
ordning.
Anmärkning!
Remledaren skall stödja remmen från utsi-
dan.
www.maskinisten.net

5.5 Byte av remmar 4WD med

A
int. pump
Detta avsnitt beskriver byte av remmar med
tillhörande justeringar för 4WD-maskiner med
integrerad hydraulpump.
B
5.5.1 Rem A
Rem A tillhör arbetsredskapet och beskrivs inte
här. Beskrivningen finns i respektive manual för
C
klippaggregatet.
5.5.2 Rem B D
Se “Rem B” på sidan 3.
5.5.3 Rem C
Se “Rem D” på sidan 3.
5.5.4 Rem D
1. Demontera remmarna A, B och C. Se
föregående beskrivningar.
2. Aktivera parkeringsbromsen
Anmärkning!
Rengör noggrannt insexhålet i
spännrullens skruv.
3. Demontera spännrullen. Använd en 6 mm
insexnyckel och en 17 mm nyckel.
Varning!
Var försiktig så att inte plastfläkten
skadas. Detta kan resultera i
försämrad kylning av HST:n.
4. Tag försiktigt bort den gamla remmen.
5. Återmontera alla delar i omvänd ordning.
Anmärkning!
Montera spännrullen med den förlängda
delen uppåt.
6. Justera broms och koppling enligt kapitel 6.
www.maskinisten.net

2008-05-19 Verkstadshandbok, Stiga Park 6 Reglagewirar 1
6 Reglagevajrar
Innehåll
6.1 Beskrivning ................................2 6.6 Broms/koppling......................... 14
6.2 Vanliga åtgärder ........................3 6.6.1 Senator .................................. 14
6.2.1 Vinkellänkar............................3 6.6.2 President, Royal, Pro 16,
6.2.2 Kabelhållare ...........................4 Pro 20, Pro Diesel.................. 17
6.3 Växelvajer...................................5 6.7 Byte av reglagevajer, kraftuttag19
6.3.1 Byte ........................................5 6.7.1 Maskiner, ktr.-panel till höger. 19
6.3.2 Justering.................................6 6.7.2 Compact ................................ 20
6.4 HST-vajer (2+4WD int. pump) ...7 6.7.3 Justering av PTO-vajer, broms21
6.4.1 Byte ........................................7 6.8 Vajer för differentiallås ............. 24
6.4.2 Justering (2WD) .....................9 6.8.1 Byte........................................ 24
6.5 HST-vajer (4WD extern pump) ..11 6.8.2 Justering ................................ 25
6.5.1 Byte ........................................11
6.5.2 Justering (4WD extern pump) 12
Allmän beskrivning
Alla manöverreglage finns tillgängliga på manöverpanelen. Detta är en optimal lösning
med avseende på ergonomi och komfort. Det förenklar också reparations- och
servicearbeten, eftersom alla reglage finns tillgängliga på en och samma plats.
All mekanisk styrning av maskinens utrustning sker med hjälp av vajrar och i vissa fall
med stag.
Reglagen är i huvudsak konstruerade på samma sätt på alla maskinmodeller som täcks
in av denna handbok. Där skillnader finns mellan maskinmodellerna kommer detta att be-
skrivas separat.
Detta kapitel kommer att ge en kort beskrivning av reparation, byte och justering av utrust-
ningen.
www.maskinisten.net

6.1 Beskrivning
Alla vajrar består av en vajer och ett vajer- Vajrar (utom HST-vajern) kan endast
hölje. I vajerändarna är en del, vajern eller va- överföra dragkrafter. Returkrafterna ska-
jerhöljet, fastsatt i chassit och den andra pas av fjädrar.
änden i hävarmen. Hävarmen är ansluten till HST-vajern är dimensionerad för att
reglaget och redskapet. Det vill säga kraftut- även kunna överföra skjutkrafter.
taget, gasspjället, etc.
För att överföra större tryckkrafter och
Vajrarna är i de flesta fall monterade med jus- dragkrafter används stag. Stag används
teringshylsa och låsmutter eller vinkellänk i en för exempelvis bromsarna.
eller två ändar.
Underhåll av vajrar:
A. Stag Droppa ner ett par dropar motorolja eller
B. Vajer med vajerhölje smörjspray i ändarna av vajrarnas
C. Fäste höljen, två eller tre gånger varje år.
D. Hävarm
E. Fjäder
F. Vinkellänk
D
A B
E
www.maskinisten.net

6.2 Vanliga åtgärder

6.2.1 Vinkellänkar
I flera fall sitter det en vinkellänk monterad i
änden på vajern. Vinkellänken har följande två
funktioner: 1
• Att överföra rörelser till/från den aktuella
hävarmen. 2
• Att justera vajern. Vajerns sträckning juste-
ras genom att skruva vinkellänken till/från
det gängade staget på vajern.
Anmärkning!
Vid justering ska minst 5 gängor vara 3
inskruvade.
Byte av vinkellänk
1. Lossa mutter (3) med en 8 mm nyckel.
2. Demontera mutter (1) med en 8 mm nyckel.
Håll vinkelskruven med en 7 mm nyckel.
3. Skruva av vinkellänken från staget. 4
4. Ihopsättningen ska ske i omvänd ordning.
5. När ihopsättningen är klar, ska vajern
justeras.
Att plocka isär en vinkellänk

1. Fäll upp fjäderringen (4) från vinkellänkens
kropp.
2. Dra ut fjäderringen.
3. Bänd loss länkkroppen från kulan med
hjälp av en skruvmejsel eller liknande.
4. Ihopsättningen ska ske i omvänd ordning.
Länkkroppen ska pressas in i kulan med
hjälp av en polygrip eller liknande.
Anmärkning!
Det är viktigt att fjäderringen (4) förs in
genom vinkellänkens båda hål. Annars
kan vinkellänken falla isär under
körning.
www.maskinisten.net

Justering
1. Lossa mutter (3) med en 8 mm nyckel.
2. Plocka isär vinkellänken enligt beskrivning 1
ovan. 2
3. Skruva länkkroppen i önskad riktning på
vajerskruven. Flytta mutter (3) på skruven
vid behov.
4. Kontrollera justeringsresultatet genom att
trycka på vinkellänken i kulan utan att 3
montera fjäderringen.
5. Efter justeringen, montera ihop i omvänd
ordning och dra åt mutter (3) mot
vinkelledens kropp.
Anmärkning!
Det är viktigt att fjäderringen (4) förs in
genom vinkellänkens båda hål. Annars
kan vinkellänken falla isär under
körning. 4
6.2.2 Kabelhållare
Varning!
Det är viktigt att alla kabelhållare är
odentligt fastsatta. Om de inte är det
finns det risk för kortslutning och
brand.
Alla vajrar och elkablar är monterade i chassit
med kabelhållare. Vid borttagning eller byte av
vajrar och elkablar ska nya kabelhållare
monteras på orginalpositionerna.
Lösa vajrar och elkablar orsakar onödigt slit-
age på komponenterna.
Detta kan leda till kortslutning, skador på
plastskydd, lackskador, etc. A B
4WD-maskiner
A. Samtliga kablar och slangar som går till
vänstra främre ramhalvan skall buntas
tillsammans.
B. Samtliga kablar och slangar som går till
högra främre ramhalvan skall buntas
tillsammans.
www.maskinisten.net

6.3 Växelvajer
Detta avsnitt gäller enbart för maskiner utrus-
tade med manuell växellåda. Dvs. Senator.
6.3.1 Byte
1. Demontera skyddet och baksidan av
manöverpanelen.
2. Frigör vinkellänkarna i båda ändarna av
vajern. Se “Vinkellänkar” på sidan 3.
3. Flytta plasthylsan på röret och dra ut
låsklämman.
4. Lossa skruven som håller höljet vid bakre

vajerfästet, och lyft ut vajern från öppnin-
gen.
Skruven som håller höljet är samma som
håller remspännaren för inkoppling av klip-
paggregatet.
5. Demontera vajern.
6. Glöm inte att skära av kabelhållare som

håller kablar och vajrar i den ledade punk-
ten.
Notera hur vajern är dragen, eftersom det
underlättar monteringen när den ska ersät-
tas.
7. Flytta över kulskålen från den gamla vajern
till den nya.
8. Montera den nya vajern.
9. Montera vajern i det bakre fästet, och drag
fast skruven.
www.maskinisten.net

10.Kontrollera att remspännaren för inkopp-

ling av klippaggregatet fungerar korrekt när
skruven har dragits fast, eftersom skruven
också är en länk till spännarmen.
11.Gänga fast reglagevajern i växelröret och
byt låsklämman och plasttoppen.
12.Byt vinkellänken i båda ändar av vajern.
Se “Vinkellänkar“ på sidan 3.
13.Montera kåporna till manöverpanelen.
Anmärkning!
Montera tillbaka samtliga kabelhållare.
Se “Kabelhållare” på sidan 4.
Uppföljning av arbete
Justera växelvajern. Se nedan.
6.3.2 Justering
Denna justering gäller för maskiner utrustade
med manuell växellåda, 5+1 växlar. Dvs. Sen-
ator. Växlarnas positioner är fasta i växel-
lådan. Därför justeras positionerna för
växlarna genom justering av längden på
vajern.
Justeringen kan utföras både vid växellådan
och på insidan av manöverpanelen.
Se “Vinkellänkar” på sidan 3.
Om kulskålen har flyttats så att vajern har blivit
längre kommer växelspaken att flyttas bakåt.
Testkörnning.
www.maskinisten.net

6.4 HST-vajer (2WD och 4WD

med int. pump)
6.4.1 Byte
1. Plocka isär vinkellänkarna i båda ändarna
av vajern. Se “Vinkellänkar” på sidan 3.
2. Skruva loss vinkellänkarnas kroppar och
deras låsmuttrar.
3. Demontera den främre klämman.
4. Demontera skruven som håller kåpan vid
det bakre fästet för reglagevajern, och lyft
ut reglagevajern från dess öppning.
5. Skruven som håller kåpan är samma skruv

som håller remspännaren för inkoppling av
klippaggregatet.
6. Demontera reglegevajern.
Det lättaste är att dra ut vajern framåt.
Glöm inte att skära av kabelhållare som
håller kablar och vajrar i midjepunkten.
Notera hur reglagevajern är dragen, efter-
som det underlättar monteringen när den
gamla vajern ska ersättas av den nya.
7. Montera den nya reglagevajern. Kontrol-

lera att vajern monteras i rätt riktning.
Pilen på vajerhöljet ska alltid peka framåt.
www.maskinisten.net

8. Montera vajern i det bakre fästet och dra

fast skruven.
9. Kontrollera att remspännaren för inkop-

pling av klippaggregatet fungerar korrekt
när skruven har dragits fast, eftersom skru-
ven också är en länk till spännarmen.
10. Montera vajern i det främre fästet. Kon-

trollera att klacken passar in i uttaget.
Om delarna är felmonterade kan det bli
svårt att justera reglagevajern eftersom
den kommer att glida i fästet.
11. Gänga på stoppmuttrarna i båda
ändarna av reglagevajern och montera
vinkellänkarna. Se “Vinkellänkar” på
sidan 3.
Anmärkning!
Montera tillbaka samtliga kabelhållare.
Justera reglagevajern enligt följande
beskrivning.
www.maskinisten.net

6.4.2 Justering (2WD)

Teoretiskt sett kan maskinen köra lika fort
bakåt som framåt. Det är därför viktigt att hy-
drostatens pedal är rätt justerad.
Procedur
Pedalen ska i dess viloläge ha ett avstånd på
10-15 mm från den bakre stoppskruven.
Anmärkning!
Avståndet mellan stoppskruv och pedal
kan justeras så att hastigheten bakåt
ökar. Detta avståndet får aldrig vara
störren än 15 mm. Den bakre stoppskru-
ven ska alltid vara helt nerskruvad.
1. Justera avståndet genom att flytta vinkel-

länken på reglagevajern. Se “Vinkellänkar”
på sidan 3.
www.maskinisten.net

2. Avståndet mellan pedalen och den bakre

stoppringen ska vara 10-15 mm. Dra åt
stoppmuttern och för in låsvajern.
Om vinkellänken flyttas så att reglageva-
jern blir längre kommer avståndet mellan
pedalen och stoppskruven att minska.
3. Lossa den övre muttern på stoppskruven

och skruva ner skruven några varv.
4. Tryck ner pedalen framåt så långt som

möjligt. Skruva upp stoppskruven så att
den vidrör pedalen.
5. Släpp pedalen och skruva sedan upp skru-
ven ytterligare ½ - 1 varv.
Dra fast stoppmuttern.
Anmärkning!
Pedalens rörelse ska alltid stoppas av
stoppskruven för att undvika
överbelastning på reglagevajern.
Testkörning.
www.maskinisten.net

6.5 HST-vajer (4WD med

extern pump)
6.5.1 Byte B
1. Demontera vinkellänkarna (A) i vajerns
båda ändar. Se “Vinkellänkar” på sidan 3.
2. Demontera vinkellänkarna och deras mut-
trar.
3. Demontera främre och bakre klammorna A
(B).
B A
C
4. Demontera kabelbanden för höger kabel-
bunt. Se figuren.
5. Drag ut vajern.
6. Montera den nya vajern på samma plats.
Anmärkning!
Det längre stödröret (C) skall monteras
framåt.
7. Kontrollera att vinkellänkarna är intakta.
Montera nya vinkellänkar vid behov.
Montera vinkellänkarna med låsmuttrar i
vajerns ändar. Vinkellänkarna skall skruvas
in på vajern ung. 1 cm.
8. Montera främre och bakre klammorna (B).
Kontrollera att klammornas tappar passar
in i vajerns spår i båda ändar. Se figuren.
www.maskinisten.net

9. Montera vinkellänkarna på hävarmarna. Se

“Vinkellänkar” på sidan 3. Den främre vin-
kellänken skall monteras i hålet (D) i
pedalen. Se figuren.
10.Montera ett nytt kabelhållare över höger
kabelbunt.
Anmärkning!
D
9. Justera vajern enligt nedan.
6.5.2 Justering
(4WD med extern pump)
Vajerlängden justeras genom att skruva vin-
kellänken i avsedd riktning. Utför justeringen
på båda vinkellänkarna. Vinkellänkarna skall
skruvas in på vajern ung. samma längd. Se
“Vinkellänkar” på sidan 3.
1. Ställ den bakre stoppskruven i sin lägsta
position.
2. Spänn upp pedalen med en träklots e.d. så
att pedalen vilar mot sitt bakre stopp. Om
pedalen inte når sitt bakre stopp, justera
vinkellänkarna.
3. Kontrollera att pumpens hävarm har nått
sitt stoppläge. Om den inte nått sitt
stoppläge, justera vinkellänkarna.
4. Spänn upp pedalen med en träklots e.d. så

att pedalen vilar mot sitt främre stopp. Om
pedalen inte når sitt främre stopp, justera
stoppet uppåt.
www.maskinisten.net

5. Kontrollera att pumpens hävarm har nått

sitt stoppläge. Om så inte är fallet, justera
vinkellänkarna.
Då hjastighetsvajern är korrekt justerad skall
följande villkor vara uppfyllda:
• Båda vinkellänkarna skall vara inskruvade
på vajern ung. lika långt.
• Pedalen skall utan svårighet kunna nå sitt
bakre stopp (rörelse bakåt). Samtidigt skall
pumpens hävarm nå sitt stoppläge.
• Pedalen skall utan svårighet kunna nå sitt
främre stopp (rörelse framåt). Samtidigt
skall pumpens hävarm nå sitt stoppläge.
Varning!
Om pumpens hävarm når sitt stop-
pläge, men ej pedalen, kommer
onormala tryck-/dragkrafter att upp-
stå i vajern. Detta ökar slitaget på va-
jern och minskar dess livslängd.
www.maskinisten.net

6.6 Broms/koppling
6.6.1 Senator
Byte av vajer
1. Lossa bromspedalens vajer från fästet.
2. Demontera justeringsnipplarna från broms-
pedalen.
3. Kroka loss vajern från det bakre fästet och
demontera de bakre justeringsnipplarna.
4. Dra ut vajern.
5. Glöm inte att kapa kabelhållare som håller
fast kablar och vajrar i midjepunkten.
Notera hur vajern är dragen, detta under-
lättar monteringen av den nya vajern.
6. Montera justernipplarna och kroka på
vajern.
Anmärkning!
Återmontera samtliga kabelhållare.
Uppföljningsarbete
Justera bromsen. Se nedan.
Justera kopplingen. Se “Justering av koppling”
på sidan 13.
Justering av broms
Broms och koppling är två separata system på
Senator, där systemen manövreras med hjälp av
den gemensamma pedalen.
www.maskinisten.net

Varning!
För att undvika slitage och överbe-
lastning på bromsen ska alltid kopp-
lingen tryckas ner, innan bromsen
börjar fungera.
Procedur
1. Kontrollera att det är ett spel på 10-15 mm
i den kombinerade broms- och kopplings-
pedalen innan bromsarmen aktiveras.
Justera vid behov genom att använda just-
eringsskruven på vajerhöljet.
2. Aktivera parkeringsbromsen. Kontrollera
att fjädern som aktiverar bromsarmen är
aktiverad.
3. När parkeringsbromsen är aktiverad ska
avståndet mellan bromsarmens bakre
stopp och bromsarmen vara 7-8 mm.
I figuren har bromsarmens returfjäder
demonterats för att göra figuren tydligare.
4. Om avståndet är felaktigt ska det justeras
med hjälp av muttern på bromsbelägget.
Lägg ur parkeringsbromsen och rotera
muttern mot + för att öka avståndet, och
mot – för att minska avståndet.
Uppföljningsarbete
Testkörning.
www.maskinisten.net

Justering av koppling
Broms och koppling är två separata system på
Senator, där systemen manövreras med hjälp av
den gemensamma pedalen.
Varning!
För att undvika slitage och överbe-
lastning på bromsen ska alltid kop-
plingen tryckas ner, innan bromsen
börjar fungera.
Procedur
1. Kontrollera att det är ett spel på 5-10 mm i
den kombinerade broms- och kopplings-
pedalen innan spänningsarmen aktiveras.
Justera vid behov med hjälp av justerskru-
varna på vajerhöljet.
2. Kontrollera att fjädern för spännarmen fort-

farande är spänd. Om fjädern är helt ihop-
dragen, är remmen för lång och behöver
bytas.
Anmärkning!
Om fjädern inte spänner upp remmen
ordentligt kommer kopplingen att slira.
3. Lägg i parkeringsbromsen och kontrollera
så att remspännaren frigörs på ett riktigt
sätt.
4. Återmontera alla kabelhållare.
Anmärkning!
Testkörning.
www.maskinisten.net

6.6.2 President, Royal, Pro 16,

Pro 20, Pro Diesel
5.9 Byte av broms- och kopplingsvajer
1. Lossa muttrarna vid vajerns bakre och
främre fäste, och demontera vajern från
hållarna. Kroka loss Z-nippeln.
2. Demontera vajern.
Lägg på minnet hur vajern är dragen. Detta
underlättar monteringen av den nya vajern.
3. Montera vajern.
Kontrollera att den nya vajern inte är böjd,
eftersom detta kortar ner vajerns livslängd.
4. Kroka loss Z-nippeln i bromsarmen och
montera justeringsskruven i stödet.
5. Kroka loss Z-nippeln i spännarmen och
montera justeringsskruven i stödet.
Anmärkning!
Återmontera samtliga kabelhållare.
Justera broms och koppling. Se nedan.
Justering av broms och koppling

Bromsleden består av två delar. En vajer till fram-
bromsen och en bakre dragstången. Den relativa
justeringen mellan dessa komponenter är myck-
et viktig för att både broms och koppling ska fun-
gera korrekt. Den rådande principen är att
drivremmen, (kopplingen), alltid ska vara urkop-
plad innan bromsen börjar verka.
www.maskinisten.net

Varning!
Det är extremt viktigt att dessa kom-
ponenter är korrekt justerade. Felak-
tig justering kan leda till ökat slitage.
Maskinen kan också bli svår att
manövrera.
Procedur
1. Lossa stoppmuttrarna i ändarna av vajern.
2. Kopplingspedalen ska ha en tolerans på
10-15 mm. Justera om det är nödvändigt.
Längden på bromsarmens fjäder ska vara
35 mm när parkeringsbromsen är
aktiverad. Justera om det är nödvändigt
med hjälp av muttern.
4. Testkörning:
En omfattande testkörning krävs för att
kontrollera funktionen på broms och trans-
mission.
A. Kontrollera urkopplingsfunktionen
genom att långsamt köra framåt, samti-
digt som bromspedalen (den vänstra
pedalen) trycks ner halvvägs.
Maskinen ska stanna långsamt samti-
digt som drivremmen kopplas bort.
B. Frigör kopplingen och maskinen ska
börja röra sig framåt igen.
Tryck nu ner pedalen helt i botten och
snabbare än vid första testet. Maskinen
ska nu stanna omedelbart.
C. Parkera maskinen i en sluttning och
aktivera parkeringsbromsen.
Stäng av motorn. Kontrollera att mask-
inen inte rör sig. Om maskinen rör sig
ska parkeringsbromsen justeras enligt
ovan.
www.maskinisten.net

6.7 Byte av reglagevajer för

kraftuttag
6.7.1 Maskiner med kontrollpanelen till
höger
Denna procedur gäller för maskiner med kon-
trollpanelen till höger om föraren, t.ex. Com-
fort, Royal, Senator etc.
Demontering av reglagevajer för kraftuttag

1. Demontera skyddet över manöverpanelen.
2. Lossa vajern från spännfjädern vid rem-
spännaren.
3. Lossa muttrarna vid vajerns nedre fäst-
punkt och demontera vajern från hållaren.
4. Lossa muttrarna vid vajerns övre fäst-
punkt, kroka loss Z-nippeln från reglage-
armen och demontera vajern från
maskinen.
Montering av kraftuttagets vajer

Montering sker i omvänd ordning.
Det är ofta lättare att montera vajern underifrån,
eftersom det är enklare att leda Z-nippeln genom
sätesfästet än fjäderfästet i den nedre änden av
vajern.
Uppföljningsarbete
Varning!
Bromsen på kraftuttaget är en del av
maskinens säkerhetssystem. Det är
därför extra viktigt att kontrollera så
att den är rätt justerad.
Justera vajern och kraftuttagets broms. Se “Ad-
justment of PTO wire and brake” på sidan 21.
www.maskinisten.net

6.7.2 Compact
Denna procedur gäller för Compact-maskiner
som har kontrollpanelen framför föraren.
Demontering av reglagevajer för kraftuttag

1. Lossa och häkta av den övre och nedre
justeringshylsan.
2. Lossa vajern från fjädern vid remsträck-
aren.
3. Lossa vajerns Z-nippel från hävarmen
under sätet.
4. Tag bort vajern från maskinen.
Montering av kraftuttagets vajer

vajern.
Uppföljningsarbete
Varning!
därför extra viktigt att kontrollera så
att den är rätt justerad.
Justera vajern och kraftuttagets broms. Se “Ad-
justment of PTO wire and brake” på sidan 21.
www.maskinisten.net

6.7.3 Justering av PTO-vajer och

broms
Denna procedur gäller endast maskiner som
har bromsen mekaniskt länkad till spännrullen.
Vajersträckningen och bromsen arbetar tillsam-
mans.
Justeringen inverkar både på kraftuttagets
inkoppling och på bromsens effektivitet. Därför
måste justeringen utföras omsorgsfullt.
Varning!
därför extra viktigt att kontrollera så att
den är rätt justerad
Procedur
1. Koppla ur kraftuttaget.
2. Koppla bort bromsstången från bromsskons

arm.
www.maskinisten.net

3. Justera vajerns justeringshylsor tills avstån-

det (A) mellan spännrullen och motorns rem-
skiva överensstämmer med måtten i tabellen
nedan:
Maskin Mått (A)
2WD-maskiner med kontroll-
panelen till höger om förar-
30 mm
en, t.ex. Comfort, Royal,
Senator etc.
4WD-maskiner med kontroll-
panelen till höger om förar-
35 mm
en, t.ex. Comfort, Royal,
Senator etc.
Compact 20 mm
Varning!
Det är viktigt att uppspännings-
armens rörelse alltid stoppas av
bromsklotsen, och inte av vajern.
Om vajern stoppar rörelsen kan
bromsverkan försvinna helt när
komponenterna blir slitna.
4. Tryck bromsskon hårt mot remskivan.
I denna position skall 1/4 av hålet synas då

nippeln läggs över hålet.
1/4 Dia.
www.maskinisten.net

5. Justera avståndet mellan spännrullen och

motorns remskiva grenom att flytta nippeln
på bromsstaget.
Justera mot (+) för att öka avståndet mel-
lan spännrullen och motorns remskiva,
eller mot (-) för att minska det.
6. Då 1/4 av hålet är synlligt, placera nippeln i
hålet och montera muttern enligt följande:
A. Skruva på och drag fast muttern lätt.
B. Lossa muttern 1/2 varv.
Nippeln skall vara rörlig i hålet.
Varning!
Om nippeln inte kan röra sig i hålet
kommer delarna att utsättas för
onormala påfrestningar.
7. Då justeringen är slutförd skall följande vil-

lkor uppfyllas:
• Det skall finnas ett spel på 5-10 mm
respektive 10-30 mm på reglaget.
• Aktivera kraftuttaget och kontrollera så
att inte bromsklotsen ligger och bromsar
remskivan, i ledpunkten, när bromsen
är frånkopplad.
• Bromsklotsen kommar aldrig helt att
frigöras från remskivans spår. När
bromsen är korrekt justerad, kommer
bromsklotsen som mest att lämna det
innersta läget med ca.1 mm.
• Koppla från kraftuttaget och kontrollera
att kraftuttagets broms fungerar korrekt.
Bromsen är korrekt justerad om mid-

jepunktens remskiva kan roteras för
hand, med extremt stor kraft.
www.maskinisten.net

6.8 Vajer för differentiallås

6.8.1 Byte
Demontering av vajer till differentiallås
1. Demontera skyddet över manöverpanelen.
2. Lossa muttrarna vid vajerns övre fäst-
punkt, kroka loss Z-nippeln från reglagear-
men och demontera vajern från maskinen.
3. Lossa vajern från spännfjädern på
hydrostatens fjäderarm.
4. Lossa muttrarna vid vajerns nedre fäst-
punk och demontera vajern från hävar-
men.
5. Skär av kabelhållare som håller kablar och
vajrar i midjepunkten.
Montering av vajer till differentiallås

vajern.
Anmärkning!
Montera tillbaka alla kabelhållare. Se
“Kabelhållare” på sidan 4.
Vid justering av vajer till differentiallås, se nedan.
www.maskinisten.net

6.8.2 Justering
Differentiallåset är ett lås som låser de två ut-
gående axlarna för att förbättra framdrivningen
vid svåra förhållanden.
Utformningen av differentiallåset gör att det Urkopplad Inkopplad
kan bli nödvändigt att rotera det så att låset
kopplas ur. Detta är normalt.
Låset kan användas hela tiden om så önskas,
utan risk för driftstörningar. Nackdelen är att
maskinen blir mer svårstyrd när låset är
inkopplat. Marken kan också skadas när låset
är inkopplat och då maskinen svänger.
Tillverkaren rekommenderar därför att låset
endast används då ökad framdrivning krävs.
Procedur
1. Kontrollera att det är ett spel på 5-10 mm i
reglaget för inkoppling av differentiallåset.
Justera vid behov.
Anmärkning!
Den inre vajern används som mothåll
och är fastsatt i chassiet.
Vajerhöljet rör sig och överför rörelsen.
2. Justera spelet med hjälp av justeringsskru-
varna på vajern. Spelet kan också justeras
på insidan av manövepanelen om juster-
månen inte räcker till.
Uppföljningsarbete
Testkörning.
www.maskinisten.net

2008-05-19 Verkstadshandbok, Stiga Park 7 Elsystem 1
7 Elsystem
Innehåll
7.1 Översikt ..................................... 2
7.2 Felsökning ................................ 3
7.3 Reparation och byte ................. 31
Allmän beskrivning
Varje maskin är utrustad med sitt eget unika elsystem, vilket är anpassat efter
maskinmodellens utrustningskrav. Elsystemet har två huvuduppgifter. Att upprätthålla
maskinens säkerhetssystem samt att underlätta vissa funktioner.
Huvuddelen av detta kapitel beskriver felsökning i elsystemet. Felsökningsschemana är
avsedda som en hjälp att fastställa elektriska fel, för att sedan kunna vidta korrekta
åtgärder. Här beskrivs också vanliga reparationer och procedurer för byte av vissa
komponenter.
www.maskinisten.net

7.1 Översikt
Elsystemets komponenter är anslutna med kablar, integrerade i ett helt isolerande hölje,
vilket är unikt för varje maskinmodell. Därför är kablarna skyddade mot slitage, smuts och
annan typ av påverkan. Kablarna är anslutna till de aktuella komponenterna med flatstift
eller skruvanslutning och i vissa fall med multikontaktanslutning.
Elsystemet består av flera säkerhetskretsar. Därför är vissa reglage och pedaler utrustade
med mikrobrytare. Mikrobrytarna visas i figuren nedan. Signalen från mikrobrytarna
används för att bryta kretsen då en förbjuden manöver ska utföras. Några manuella
brytare och reläer har inbyggd brytare med koppling till säkerhetssystemet.
Elschemat visas separat i respektive reservdelskatalog. För att få full förståelse för
elsystemet, på en speciell maskinmodell, ska elschemat läsas.
All strömförsörjning bortsett från starttkretsen, skyddas av säkringarna 1-3, beroende på
maskinmodell.
Mikrobrytare under
sitsen
Mikrobrytare under
manöverpanelen
Mikrobrytare vid
bromspedalsarmen
www.maskinisten.net

7.2 Felsökning
Varning!
Bär inte ringar, armband, halsband eller liknande metallföremål vid arbete
med maskinens elsystem. Det kan leda till kortslutningar eller bränder.
Detta avsnittet beskriver felsökningsprocedurer då ett elfel har uppstått pån ågon av
maskinens funktioner. Avsnittet beskriver också vilka åtgärder som ska vidtas för att
avhjälpa felet. När felsökningsschemat ska användas är det viktigt att följande villkor har
uppfyllts:
• Samtliga säkringar skall vara kontrollerade och bytta vid behov.
• Batteret skall vara laddat.
• Kraven för att kunna genomföra ett moment ska vara uppfyllda. Dvs. om motorn ska
startas, ska föraren sitta på sitsen, vänster bromspedal ska vara nertryckt och kraftut-
taget ska stå i frånkopplat läge.
Då ett felsökningsschema ska följas förutsätter det att kablarna är korrekt anslutna till sina
anslutningar. I vissa fall, efter en lång tids användning eller på grund av mekaniska skador,
kan slitage på kablarna uppstå i maskinens midjepunkt.
Elschemat för respektive maskin finns i reservdelskatalogen.
Följande driftsfel beskrivs för modellerna 2002-2006.
Avsnitt Sida
7.2.1 Startmotorn roterar inte ............................................................4

7.2.2 Startmotorn roterar, men motorn stoppar inte .........................15
7.2.3 Batteriet töms upprepade gånger ............................................20
7.2.4 Motorn stoppar inte ..................................................................22
7.2.5 Hydraulisk lyft ..........................................................................24
7.2.6 Farthållaren fungerar inte ........................................................25
7.2.7 Elektrisk justering av klipphöjd .................................................26
7.2.8 Sandspridaren fungerar inte ....................................................26
7.2.9 Kraftuttaget kopplas inte in ....................................................... 27
7.2.10 Motorn kan startas utan att bromspedalen är nedtryckt ..........28
7.2.11 Motorn kan startas då klippaggregatet är aktiverat ..................28
7.2.12 Motorn kan startas då en växel är inlagd .................................28
7.2.13 Motorn stoppar inte då föraren lämnar sitsen
och klippaggregatet är aktiverat ...............................................29
7.2.14 Kraftuttagets koppling aktiveras ej då föraren lämnar
sitsen och klippaggregatet är aktiverat ....................................29
7.2.15 Farthållaren kopplar inte ur då bromspedalen trycks ner ........30
7.2.16 Motorn stoppar inte efter ett par minuter då kabeln till
avstängningsventilen kopplas bort ...........................................30
www.maskinisten.net

7.2.17 Startmotorn roterar inte

Senator
www.maskinisten.net

President och Comfort

www.maskinisten.net

Royal
www.maskinisten.net

Pro 16, 2WD

www.maskinisten.net

Pro 20, 2WD

www.maskinisten.net

Pro Diesel, 2WD

www.maskinisten.net

Compact, HST
www.maskinisten.net

Compact med manuell växellåda

www.maskinisten.net

Alla 4WD Pro

www.maskinisten.net

Diesel 4WD, Farmer

www.maskinisten.net

Diesel 2WD fr.o.m. 2005

www.maskinisten.net

7.2.18 Startmotorn roterar, men motorn startar inte

Senator, President och Comfort
Royal, Pro 2WD t.o.m. 2004, Prestige 4WD och Pro 4WD
www.maskinisten.net

Pro Diesel t.o.m. 2004 2WD

www.maskinisten.net

Farmer 2WD Diesel

www.maskinisten.net

Diesel 2006 2WD

www.maskinisten.net

Diesel 2006 4WD

www.maskinisten.net

7.2.19 Batteriet töms upprepade gånger

Senator, President, Comfort, Pro 16 2WD, Pro 20 2WD och Compact
www.maskinisten.net

Royal, Pro Diesel, Farmer, Diesel 2WD, Diesel 4WD
Pro 4WD
www.maskinisten.net

7.2.20 Motorn stoppar inte

All petrol machines
Pro Diesel t.o.m. 2004

www.maskinisten.net

Farmer Diesel
Diesel 2WD och Diesel 4WD fr.o.m. 2005

www.maskinisten.net

7.2.21 Hydraulisk lyft

www.maskinisten.net

7.2.22 Farthållaren fungerar inte

Gäller alla maskinmodeller
www.maskinisten.net

7.2.23 Elektrisk justering av klipphöjd

Royal, Pro 16, Pro 20 och Diesel
7.2.24 Sandspridaren fungerar inte

Pro 16, Pro 20 och Diesel
www.maskinisten.net

7.2.25 Kraftuttaget kopplas inte in

www.maskinisten.net

7.2.26 Motorn kan startas utan att bromspedalen är nedtryckt

Gäller alla maskiner utom Compact med manuell växellåda
7.2.27 Motorn kan startas då klippaggregatet är aktiverat

Gäller alla maskiner med mekaniskt kraftuttag
7.2.28 Motorn kan startas då en växel är inlagd

Gäller Senator och Compact med manuell växellåda
www.maskinisten.net

7.2.29 Motorn stoppar inte då föraren lämnar sitsen och

klippaggregatet är aktiverat
7.2.30 Kraftuttagets koppling aktiveras ej då föraren lämnar sitsen och

klippaggregatet är aktiverat
www.maskinisten.net

7.2.31 Farthållaren kopplar inte ur då bromspedalen trycks ner

Royal, Pro 16, Pro 20 och Pro Diesel
7.2.32 Motorn stoppar inte efter ett par minuter då kabeln till
avstängningsventilen kopplas bort
Royal, Pro 16, Pro 20 och Pro Diesel
www.maskinisten.net

7.3 Reparation och byte

Varning
Bär inte ringar, armband, halsband el-
ler liknande metallföremål vid arbete
med maskinens elsystem. Det kan leda
till kortslutningar eller bränder.
7.3.1 Byte av brytare

Strömbrytarna pressas på plats i respektive
rektangulärt hål på manöverpanelen. För att
byta en brytare, följ proceduren nedan:
1. Demontera det aktuella skyddet för att göra
brytaren tillgänglig.
2. Tryck in fixeringshaken i anslutningen och dra
anslutningen från brytaren.
Se figuren.
Vissa anslutningar har 2 fixeringshakar.
3. Tryck in fixeringstungorna på båda sidor om
brytaren mot brytaren. Använd en skruvmejsel
eller liknande för att skjuta upp brytaren.
Se figuren.
7.3.2 Byte av strömbrytare

För att demontera strömbrytarna, använd
specialverktyg, se figuren ned till höger.
Verktygets referensnummer finns med i
reservdelslistan.
Demontera knappen genom att trycka in
verktyget bakifrån. Tryck tills knappen hoppar
upp.
Knappen monteras lätt genom att tryckas ner i
brytarens hål.
7.3.3 Anslutningar
Maskinen är utrustad med tre typer av
anslutningar:
• Fast anslutning i plasthållare.
• Flatstiftsanslutning.
• Skruvanslutning.
Alla anslutningar ska hållas rena från smuts,
rost och fukt.
www.maskinisten.net

Fasta anslutningar i plasthållare

För att demontera en anslutning från
plasthållaren, använd en liten skruvmejsel.
Tryck in mejseln bakom anslutningen, håll
kabeln och dra ut kabeln med anslutningen.
Se figuren.
Flatstiftsanslutningar
För att återställa en flatstiftsanslutning, då den
har utsatts för långvarigt slitage och yttre
påverkan, kan en klämtång användas.
Se figuren.
Skruvanslutningar
När kablar ska anslutas till en skruvanslutning,
ska kabeln vara skalad ca 5 mm. Ingen metall
från kabeln får synas utanför
skruvanslutningen.
Varning!
För långt skalade kablar kan orsaka
kortslutning eller bränder.

Stiga Park 2-4wd Workshop SV Sec Wat

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Stiga Park 2-4wd Workshop SV Sec Wat

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

www.maskinisten.

Edition Manual Chapter Page

Upplaga Handbok Kapitel Sida

Handboken är uppdelad i följande kapitel:

Upplaga Handbok Kapitel Sida

1.1.2 Hur denna manual ska användas

Upplaga Handbok Kapitel Sida

1.2.1 Symboler och allmänna varn- 1.2.5 Rengöring

Upplaga Handbok Kapitel Sida

Upplaga Handbok Kapitel Sida

1.4 Uppackning, ihopsättning

Upplaga Handbok Kapitel Sida

Upplaga Handbok Kapitel Sida

Upplaga Handbok Kapitel Sida

Upplaga Handbok Kapitel Sida

Montering av sits (med justerrattar under)

4. Kontrollera att sitsen rör sig lätt i fästets H G

Montering av sits (med justervingar under)

Upplaga Handbok Kapitel Sida

4. Kontrollera att sitsen löper lätt i konsolens

Montering av sits (justering med reglage)

5. Kontrollera att sitsen löper lätt.

Upplaga Handbok Kapitel Sida

Armstöd (vid behov)

2. Montera armstödet med skruvarna (R),

Upplaga Handbok Kapitel Sida

1.4.4 Slutliga kontroller Styrkedja / Styrvajer

Kör inte maskinen utan att någon Kvittens

Upplaga Handbok Kapitel Sida

Upplaga Handbok Kapitel Sida

1.5.1 Första servicen 1.5.2 Efterföljande service

Upplaga Handbok Kapitel Sida

Nummer Serviceåtgärd Nummer Serviceåtgärd

Upplaga Handbok Kapitel Sida

1.5.4 Beskrivning av serviceåtgärder

President and Comfort, säkerhetskontroll för

Upplaga Handbok Kapitel Sida

Royal and Pro 16, säkerhetskontroll för

Pro 20, säkerhetskontroll för elektronik

2 Bromspedal nedtryckt. Vrid på nyckeln och gör Motorn ska inte

3 Motorn är igång. Föraren reser sig från Magnetkopp-

Upplaga Handbok Kapitel Sida

Pro Diesel, säkerhetskontroll för elektronik

2 Bromspedal nedtryckt. Vrid på nyckeln och gör Motorn ska inte

3 Motorn är igång. Föraren reser sig från Magnetkopp-

Upplaga Handbok Kapitel Sida

2 Däck, lufttryck 11 Tändstift

3 Motorolja och oljefilter 12 Smörjning

4 Olja, HST 13 Transmission

7 Batteri, kontroll 15 Lagerboxar

Gäller endast torrladdade batterier. Lyssna efter missljud hos lagrena.

9 Luftfilter för katalysator 17 Elsystem

Upplaga Handbok Kapitel Sida

Upplaga Handbok Kapitel Sida

1.6 Tekniska data

Upplaga Handbok Kapitel Sida

Upplaga Handbok Kapitel Sida

Upplaga Handbok Kapitel Sida

Upplaga Handbok Kapitel Sida

Upplaga Handbok Kapitel Sida

PRO Svan 4WD

Upplaga Handbok Kapitel Sida

PRO Svan 4WD