３

４。 一 论文广场 石
２
０油
１６
和
年化第工设备
１
９卷
一

板 壳式换热器 壳体弹 塑性分析

季雪平

（
张 家港市东信石化设备制造有 限公司 ， 江苏 张家港 ２１
５６３２）

［
摘 要］ 弹塑性分析 法是 另一种压力容器数值分析方法 。基 － ￣
＂ＡＮＳ
ＹＳ ＷＯ
ＲＫＢＥ
ＮＣＨ，求得在各载荷步下的总应变，作 出载荷
应变 曲线，并运用 ２
倍 弹性斜率 法，求得板壳式换 热器壳体 的极限载荷。
［
关键词］弹塑性分析法；Ａ
ＮＳＹ
Ｓ ＷＯ
ＲＫＢＥ
ＮＣＨ；极 限载荷

压 力容 器 壁厚 的确 定方 法主 要有 公式 法 、 长 ，对 计 算机 硬 件 配 置 要求 较 高 。弹 塑 性 分析 法
应 力 分 析 法 、可 类 比经 验 法 。而 压 力 容 器应 力 分 的基本 步 骤 ：（１）建立 多 线性 材料 模 型 ；（ ２）建 立模
析 通 常 采 用 两种 方 法 ，一 是 以应 力 分 类 为基 础 的 型 、划 分 网格 ；（ ３）给定 边 界条 件 ，给定 载 荷 时应
弹 性 分 析 法 ， 另 一 种 是 直 接 法 （弹 一 塑 性 分 析 给 定 一 个 较 大载 荷 ， 以便得 到塑 性 阶 段 应 变 点 ，
法 ） 。弹 性应 力 分 类 法在 绝大 多 数 情 况 下得 到 的 设置 载荷 步 ；（ ４）
求解总 应变 。
结 果 是偏 安全 的 ，但 对 使用 该法 求 解 的 总应 力 进 【
－ｔｌ
１壳 板 式换 热器 壳体弹 塑性 分析方 法
行 分 类 比较 困难 ，容 易 受软 件 操 作 人 员 的经 验 影 啪 ｍ 啪

响 （容 易 把一 次 应 力 误判 为 二 次 应 力 等 ），则 设 １．
１壳板 式换 热器 壳体参 数
计 结 果将 变 得 冒进 。弹 塑性 有 限元 法 是利 用 非 线 分 析模 型 由筒 体 、平封 头 、进 出管 等 组 成 ，
性 有 限元 法 进 行 计 算在 各 载 荷 步 下 的 总应 变 ，并 如 图 １所 示 （忽 略 法 兰 影 响 ） 。其 结 构 尺 寸 见表
作 出载荷 一 应 变 （位 移 ） 曲线 ，利 用 极 限载 荷 确 １。换 热 器 壳体 、接 管材 质 均为 Ｑ３４５Ｒ，设计 压 力
定 准 则来 确 定 结 构 的 极 限载 荷 。计 算 分析 时 要 分 １．
８ＭＰａ，设计 温 度２ｏ０℃ ，其 多线 性材 料 应力 一 应
步 加 载 迭 代 计 算 ，不 同 的 结 构 ， 载 荷 步 设 置 不 变 曲线见 图２。
同，收敛 速度和 精度 不 同，塑性 分析 计算 时 间
表１ 模型结构尺寸

宁 竺
一…：～
：
ｊ
§
…～
乳—
一～一
｛
… … ～ 一 ～ ｉ ～ ～一 ； ． ～ ～ 一 一 一

／ ｌ
Ｊ
ｔ

ｌ
… … 一 … ～ ～ 一 一 一 —
ｒ
… … … 一 一

ｊ
……；
一…、一
｛
ｆ ｛ ｆ
｝ ｛ ｆ ，
Ｉ
… … —－ ＾… … —… 一 ～ ～ … …… … … 一 Ｌ … 一… ～

｛
… ‘一 … 一 ●一 一 … 一 ～ 一 … 一 一 一 … … … … … … ｒ … Ｊ Ｊ— Ｊ Ｊ

Ｏ ｎ０５ 口．１ Ｏ Ｏ ｎ

一・蝣ｃｓｔ
ｒ｜ｊ
，’ｌ
ｒｎｍｒ
ｎｍ －
１］

图１ 分析模型结构示意 图 图２ Ｑ３
４５Ｒ
材料２ｏ
０℃特性 曲线

１．
２建 立有 限元模 型 …………………… ………………………………………
不考虑容器法兰的影响，考虑到几何形状及 ｊ 熹桑 苏
江阴人，
本科学
历，工
第２期 刘钊等 深水 导管架滑移装船强度分析 一３３

析 方 法 进 行 了验 证 ，实 践 证 明此 分 析 方法 是 可 靠
的。

２
深 水海 洋 工程 对 安装 工况 要 求 更 为严 格 ， 必
较 须 结 合 具 体 滑 移 装 船 安 装 方 案 ， 全面 考 虑 可 能 出
上
口； ．．
Ｒ
。们， 现 的工 况 ，使 整 个 安 装 过 程 中 导 管 架始 终 控 制 在
｛
Ｐ
设计 要 求 的极 限 范 围 之 内， 以保 证整 个 装 船 过 程
的安全 性 。
５０００ 一 一一
—一一 ｕ 一 一一一—

Ｏ ｝
＿ Ｔ ｒ ～ … 一
－ ～ ｝
’ ２ ３ ４ Ｓ ６ ７ ８ ９ ０ １１ １２１３ ’ １５’Ｓ＇７
节点编号

◆参考文献
图６ 装船过程节点最大反 力
【
１］郭庆，高静坤．
大型导管架 的装船分析ｃ
Ｊ］－
中国造船 （
增刊
２） ，２００８， ４９ｆ
２１： ３１
６—３２０．
经 分 析 ，荔 湾 ３—１导 管架 杆 件 设计 满 足 设计 规
［
２］李新超 ．超大型导管架滑移装船方法研 究［
Ｊ］．
中国水运 ，
格 书 和 相 关规 范 强度 要 求 ，节 点 设计 通 过 加 环 之 ２０１
３， ｌ３ｆ
３、： ３３．
３４．
后 也 满 足 要 求【
６Ｉ
【，硬 点 反 力结 果 在 建造 场 地 码 头 『
３１ＤＮＶ．
Ｒｕｌ
ｅｓｆｏｒＰｌ
ａｎｎｉ
ｎｇ ａｎｄ Ｅｘｅｃｕｔｉ
ｏｎ ｏｆＭ ａｒｉ
ｎｅ
Ｏｐｅｒ
ａｔｉ
ｏｎｓ
［Ｓ］
．２０００．
和 驳 船 滑 道／摇 臂 承 载 能力 范 围之 内。最 终 ，采 用
［
４］陈铁 云，陈伯真．
船舶 结构力学［
Ｍ］．
上海：上海 交通 大学
此 设 计方 法 的荔湾 ３—１导管架 于２０１ ２年 ７月在青 岛场 出版 社 ， １
９９１．
地 成 功 装 船 ， 证 明 了 该 方 法在 深 水 导 管架 滑 移 装 『
５］Ｎｏｂｌ
ｅＤｅｎｔ
ｏｎＩｎｔ
ｅｒｎａｔ
ｉｏｎａｌＬｔ
ｄ．Ｇｕｉ
ｄｅｌ
ｉｎｅｓｆ
ｏｒＬｏａｄｏｕｔ
ｓ
（
Ｒｅｐｏｒ
ｔＮｏ００１
３／ＮＤＩ ）
［Ｒ］
．２０１０．
船 强度 设 计方 面 的适用 性 。
【
６】ＡＰＩＲＰ２Ａ ”Ｒｅｃｏｍｍｅ ｎｄｅ
ｄＰｒａｃ
ｔｉｃｅｆ
ｏｒＰｌ
ａｎｎｉ
ｎｇ，Ｄｅｓ
ｉｇｎｉ
ｎｇ，
４结 论 ａｎｄ Ｃｏｎｓ
ｔｒｕｃｔ
ｉｎｇ Ｆｉ
ｘｅｄ Ｏｆ
ｆｓｈｏｒ
ｅ Ｐｌ
ａｔｆ
ｏｒｍ ｓ”
，Ｗ ｏｒｋｉ
ｎｇ Ｓｔ
ｒｅｓｓ
Ｄｅｓｉ
ｇｎ２１ｓｔＥｄｉ
ｔｉ
ｏｎ（ ２００７）
．
本 文 对 采 用 连 续 滑 靴 的深 水 导管 架 的装 船 分 ｆ７１Ａｍｅｒｉ
ｃａｎＩｎｓｔｉ
ｔｕｔｅｏｆＳｔｅｅｌＣｏｎｓ
ｔｒｕｃｔ
ｉｏｎ（
ＡＩＳＣ）
．Ｍａｎｕａｌｏｆ
析 进 行 了研 究 ，基 于 实 际 的 导 管 架装 船 过 程 ，通 Ｓｔ
ｅｅｌＣｏｎｓ
ｔｍｃｔ
ｉｏｎ－Ａｌ
ｌｏｗａｂｌ
ｅＳｔ
ｒｅｓ
ｓＤｅ
ｓｉｇｎ．１３ｔ
ｈＥｄｉ
ｔｉｏｎ．

过 引入 相 应 的假 设 前提 ， 明确 了分 析 中 需要 考 虑
的各 种 工 况 。本 文 以荔 湾 ３—１导 管 架 为 例 ，对 分

（
上 接 ３５页 ）

备壳 体 许用 载荷 为２／
３极 限载荷 即为４．
４２ＭＰａ。 ◆参考文献
［
１］ＪＢ４ ７３２
—１９
９５，钢制压力容器 分析设计标准［ Ｓ］
．
４讨 论 ［
２］沈 望编 著． ＡＳＭＥＪ￣
：，力容器分析设计 【 Ｍ】．上海：华东理工
大 学 出 版社 ，２ ０１
４．
通 过 弹 塑 性 极 限 载荷 法 分 析 求 得 的 设 备 许 用
［
３］路 智 敏 ，刘 羽 中 ， 苗文 勇 ．圆柱 壳开 孔 补 强 结构 极 限 载荷
载 荷 大 于 设 备 设 计 压 力 （１．８ ＭＰａ） ， 因模 型 建 的有限元分析 【 Ｊ］
．内蒙 古工 业 大 学 学 报 ， ２
００８，２７（
３）：２ ０９
．
立 未 扣 除 腐 蚀 余 量 ，故 模 型 的实 际 许 用 载 荷 应 比 ２１
２．
［
４］桑芝 富 ，薛 丽萍 ． 大 开 孔 内压 容 器 塑 性 极 限载 荷 的 有 限元
４．
４２ＭＰａ要 小 ，但 大于 １．
８ＭＰａ。在 设计 压 力下 ，
分 析【
Ｊ］．
南 京化 工 大 学 学报 ， １９９
９，２１ （
５）：１ ４．
２１．
设 备 壳体 厚度 富 裕量较 大 ，可 以进 一步 优 化 。