Professional Documents
Culture Documents
ILUSTRASI METODE
PEMANCANGAN LAUT
LAY OUT GENERAL PEKERJAAN PEMANCANGAN LAUT
FINISH
Trestle Pile Slab
765 m Trestle I-Girder Dermaga (Jetty)
798 m 273,25 m
14/01/16 16/8 24/7 25/01/16
51 m 85 m 85 m 85 m 85 m 85 m 85 m 85 m 85 m 34 m
SCOPE PT. PP
AS A s/d AS 90
L = 765 m
Jumlah Titik Pancang = 495 titik
P86 P90
34 m
START KETERANGAN.
17/8
23/8
P76 P86
85 m
CSP ø 600 ;
10/9 L = 36 m (2x18m) 23/8
P66 P76
85 m
CSP ø 600 ;
28/9 L = 36 m (2x18m) 10/9
P56 P66
85 m
CSP ø 600 ;
16/10 L = 36 m (2x18m) 28/9
P46 P56
85 m
CSP ø 600 ;
03/11 L = 36 m (2x18m) 16/11
P6 P16
85 m
CSP ø 600 ;
14/01/16 L = 36 m (2x18m) 26/12
FINISH
AS-1 AS-5 AS-10 AS-15 AS-20 AS-25 AS-30 AS-35 AS-40 AS-45 AS-50 AS-55
AS-A
7 5 4 3 2 1
AS-E
60 Meter
AS-L
6 5 4 3 2 1
272,5 Meter
Jalur Pancang Ponton 1
PONTON PANCANG 1 (P1)
- Ponton 180 ft 1 unit Pemancangan pada jetty dilakukan dengan 2 alat, dimana Jalur Pancang Ponton 2
- Crane 150 t 1 unit alat ke – 2 (P2) adalah alat pancang pada trestle girder.
- Hammer Diesel D-80 1 unit Sehingga alat pancang ke -2 baru melaksanakan
- Leader L=45m 1 unit pemancangan pada jetty setelah area tretle girder selesai
dipancang.
PONTON PANCANG 2 (P2)
(PONTON PANCANG TRESTLE GIRDER) As E – L dilakukan pemancangan terlebih dahulu karena pada
- Ponton 180 ft 1 unit As-F & K terdapat balok rel. Sehingga balok rel tsb dapat
- Crane 250 t 1 unit diinstal dengan menggunakan jarak boom crane yang kecil.
- Hammer Diesel D-80 1 unit
- Leader L=45m 1 unit
AS-E
ALUR NO 1.
28/07 29/07 30/07
AS-F
01/08 31/07 30/07
AS-G
01/08 02/08 03/08
AS-H
04/08 03/08
AS-I AS-J
05/08 06/08
07/08 06/08
AS-K
07/08
AS-L
PEMBANGUNAN TERMINAL MULTIPURPOSE DAN FASILITAS PENDUKUNG DI PELABUHAN KUALA TANJUNG