Organizovanje sektora za finansijsko poslovanje

aviokompanije i upravljanje kompanijom pomoću izuzetaka

Predmet:Osnovi menadžmenta u
vazduhoplovstvu
Profesor: Prof.dr Borko Popović
Student: Jovana Mijailović
Uvod
Finansijsko upravljanje predstavlja usmeravanje i kontrolisanje
finansijskih učinaka poslovanja radi ostvarenja poslovnih ciljeva,
koristeći pri tome sredstva na pravilan, etičan, ekonomičan, delotvoran
i efikasan način.
Finansijsko analiziranje i planiranje podrazumeva obradu podataka na
osnovu kojih se donose odluke u funkciji ostvarivanja finansijskog
rezultata.
Osnovni cilj i najvažniji motiv poslovanja svakog preduzeća jeste
uvećanje dobitka, odnosno profita. Preduslov za ostvarenje ovog cilja
predstavlja dobro organizovana i uspešno vođena uloga finansija.
Finansijsko poslovanje obuhvata finansijsku analizu, analizu troškova i
aktivnosti upravljanja gotovinom. Ovde takođe spadaju i odluke vezane
za određenje dospelosti i vrsta sredstava koje se pribavljaju na
finansijskim tržištima.
FINANSIJSKO POSLOVANJE AVIOKOMPANIJE
Organizovanje
Neizbežna funkcija menadžera je organizovanje.
Obavljanje ove funkcije
po svom karakteru sledi odmah nakon funkcije
planiranja. Čim se definišu ciljevi,
programi i planovi preduzeća (ili nekog drugog
organizacionog sistema) menadžer
je prinuđen da pristupi stvaranju organizacionih
pretpostavki za njihovo efikasno
izvršavanje. Te pretpostavke čine razni organizacioni
zahvati.
Finansijsko upravljanje
Finansijsko upravljanje predstavlja usmeravanje i
kontrolisanje finansijskih učinaka poslovanja
radi ostvarenja poslovnih ciljeva, koristeći pri
tome sredstva na pravilan, etičan, ekonomičan,
delotvoran i efikasan način.
 Oblast odgovornosti za finansijsko poslovanje
• Predlaganje finansijske strategije i taktike i tekuće poslovne politike • Sačinjavanje obračuna rezultata poslovanja i
avio kompanije;
poreskog bilansa i izveštaja o poslovanju avio
• Praćenje i analiziranje finansijskih tokova avio kompanije i poslovnih kompanije i poslovnih sektora;
sektora, koordinacija naplata, potraživanja;
• Priprema podataka za sprovođenje popisa
• Obračun, fakturisanje i naplata prihoda, obračun i isplata zarada i
ostalih primanja, kontrola i likvidacija - plaćanje materijalnih imovine, potraživanja i obaveza avio
rashoda, investicija, fiskalnih obaveza i ostalih obaveza avio kompanije;
kompanije;
 
• Unapređenje sistema raspodele zarada;
• Neposredna saradnja sa ovlašćenim
  revizorima;
• Razrada izvoda tekućeg računa;
• Provera ugovora i drugih obaveza sa
• Učešće u zaključivanju međunarodnih i ostalih ugovora;
projekcijama za potrošnju;
• Vođenje evidencije o stanju deviznih sredstava i obavezama avio
kompanije; • Izrada uputstava za rad i softvera za
jedinstveno vođenje poslovnih knjiga;
• Usaglašavanje i obračunavanje priliva i odliva sredstava po
međunarodnom obračunu;
• Unos, izmena, dorada podataka o prodatim i
• Priprema i održavanje jedinstvenog kontnog okvira avio kompanije; realizovanim putničkim, robnim, charter
• Vođenje poslovnih knjiga avio kompanije i poslovnih sektora;
dokumentima, kao i dokumentima nastalih iz
ovih procesa rada.
Organizaciona struktura sektora za finansijsko poslovanje

Podsektor za finansije
realizuje:

• Obračune, kontrole, i likvidature troškova;

• Novčanih tokova;
• Obračun zarada, naknada i drugih ličnih primanja;
• Obezbeđenje sredstava, investicija i plasmana;
• Dinarsko poslovanje;
• Devizno poslovanje i međunarodni obračun;
• Naplatu potraživanja i
• Obračun poreza.
Podsektor za računovodstveno-
analitičke poslove realizuje

• Bilanse stanja;
• Računovodstvo osnovnih sredstava, zaliha, investicija i
nematerijalnih ulaganja;
• Računovodstvo kupaca i dobavljača;
• Računovodstvo saobraćaja i novčanih tokova;
Podsektor kontrole i odračuna
saobraćaja realizuje:

• Obračun prodaju putničkih dokumenata;

• Obračun prihoda po putničkim dokumenatima;
• Obračun međukompanijskih zaduženja;
• Obračun robnih i poštanskih dokumenata;
 Podsektor za finansije
Podsektor za finansije obavlja sledeće
zadatke:
  • Praćenje dinamike dospeća obaveza po osnovu
ino kredita i vršenje svih deviznih plaćanja;
• Finalna kontrola kompletnosti i ispravnosti
ulaznih računovodstvenih isprava; • Vođenje evidencije o stanju deviznih sredstava i
obavezama avio kompanije i izrada
• Praćenje i analiziranje finansijskih tokova odgovarajućih izveštaja;
avio kompanije i poslovnih sektora;
• Izrada izveštaja o nenaplaćenim potraživanjima i
koordinacija njihove naplate;
• Obračun, fakturisanje i naplata prihoda;
• Naplata potraživanja, obezbeđenje
• Obračun i isplata zarada i drugih primanja; dokumentacije i deviznih sredstava za putovanja
u inostranstvo;
• Кontrola i likvidacija - plaćanje materijalnih
• Ućešće u zaključivanju ugovora;
rashoda, investicija, fiskalnih obaveza i
ostalih obaveza avio kompanije; • Sačinjavanje poreskog bilansa i obračuna PDV-a
avio kompanije;
Slika 1: Šema organizovanja sektora za finansijske i ekonomske poslove
Poslovi i zadaci podsektora za računovodstveno analitičke
poslove
• Proučavanje zakonskih propisa iz oblasti
računovodstva i sačinjavanje uputstava za
rad koja obezbeđuju jedinstveno vođenje
poslovnih knjiga avio kompanije;
• Priprema i održavanje jedinstvenog
kontnog okvira avio kompanije;
• Vođenje poslovnih knjiga avio kompanije i
poslovnih sektora;
• Sačinjavanje polugodišnjeg i godišnjeg
obračuna rezultata poslovanja avio
kompanije;
• Vršenje kontrole ispravnosti bilansnih
pozicija avio kompanije na osnovu glavne
knjige, dnevnika, analitičkog i sintetičkog
bruto bilansa avio kompanije;
• Prijem, kontrola ispravnosti, kontiranje i
knjiženje računovodstvenih isprava avio
kompanije i poslovnih sektora koje se odnose
na: prihode i troškove,novčana sredstva i
ostala sredstva (hartije od vrednosti,
finansijske plasmane ...), nematerijalna
ulaganja, investsiciona ulaganja i nabavke
gotovih osnovnih sredstava, zalihe: nabavke
materijala, alata i inventara, kupaca i
dobavljača, fiskalne obaveze, date i primljene
avanse, zarade, ostala potraživanja i obaveze,
van bilansnu evideniju;
• Neposredna saradnja sa ovlašćenim revizorima
i obezbeđivanje podataka za potrebe revizora;
• Izrada finansijskih izveštaja o poslovanju avio
kompanije po polugodišnjem i godišnjem
računu;
• Proučavanje zakonskih propisa i izrada
uputstava.
 Poslovi i zadaci podsektora kontrole i obračuna
saobraćaja(KOS)
• Procesiranje (unos, izmena, dorada podataka u sistemu)
prodatih i realizovanih putničkih, cargo, charter, kao i
dokumenata nastalih iz ovih procesa rada;
• Кontrola prodatih i realizovanih dokumenata: kontrola
tiketinga, suštinska kontrola po kategorijama prodatih
usluga - tarif, popusti, provizija, takse, penali, TSC, PTA
SVC, kontrola pravovremenosti pravdanja dokumenata,
kontrola zloupotreba ( izgubljena dokumenta, odnos
booking-tiketing, dupla realizacija, nepravdana prodaja),
kontrola refundacija i zamena, kontrola ,,dolazećih,,
zaduženja po kompanijskim dokumentima, zatvaranje
MCO-a;
• Obrada dokumenata - izrada dokumenata za zaduženje kao
rezultat kontrole (zaduženja prodajnih mesta, zaduženja
drugih kompanija-fakture, zaduženja kreditnih društava i
kompanija po kreditnoj prodaji a prema ugovorima-
fakture ...), proratiranje, obračun ORC i stimulativne
provizije;
• Nabavka, distribucija i kontrola pravdanja saobraćajnih
dokumenata i ostalih obrazaca (npr. vaučeri) radi
snabdevanja prodajne mreže;
• Кnjiženje dokumenata kao priprema za transfer tog
knjiženja u accounts receivable i na kontu glavnih
knjiga; 
• Кontrola kvaliteta - kvaliteta softvera i baza podataka sa
i na kojima КOS obavlja svoje funkcije u smislu
kontrole kvaliteta, kvaliteta ugovora
(međukompanijskih, agentskih, sa kreditnim
društvima) kroz analizu fin.efekata njihove primene,
kvaliteta u radu u КOS-u, kvaliteta procesa rada i
kvaliteta produktivnosti ljudskih resursa; 
• Poslovne analize, izrada odgovarajućih izveštaja u cilju
informisanja menadžmenta, i pružanja povratnih
informacija službama avio kompanije koje stvaraju
proizvod ili ga planiraju (marketing i prodaja, finansije,
strategija i razvoj), analiza ostvarenog prihoda po svim
kategorijama, analiza ugovora (kompanijski, agentski,
sa provajderima plaćanja-kreditna društva), analiza
troškova provizija, analiza zaduženja,zloupotreba;
• Izrada šifri i šifarnika;
• Saradnja sa drugim organizacionim celinama u avio
kompaniji i drugim poslovnim sistemima.
UPRAVLJANJE KOMPANIJOM POMOĆU
IZUZETAKA
Upravljanje pomoću izuzetaka ili upravljanje s
izuzetkom takođe predstavlja decentralizovani oblik
upravljanja, odnosno menadžmenta , u kojem menadžeri
daju veliku slobodu saradnicima, a oni se uključuju u
rešavanje problema samo u izuzetnim slučajevima koji
odstupaju od standardnog načina rešavanja problema.
 
U ovom sistemu menadžmenta nižim organizacionim
nivoima je ostavljena relativno velika sloboda u
delovanju.
MBE-Menagement by Exception

Upravljanje pomoću izuzetaka(management by exception-

MBE) smatra se specifičnom metodom kontrole.
MBE upravljanje ili upravljanje preko izuzetaka je
tehnika upravljanja sa
onim aktivnostima koje nisu predviđene ili nisu mogle biti
predviđene prilikom
planiranja projekta. Ovo se odnosi posebno na projekte sa
velikim brojem aktivnosti.
Te aktivnosti se smatraju za vanredne ili kritične
aktivnosti, koje je potrebno otkloniti
njihovim nastankom tokom procesa realizacije projekta.
Slika 2: Šematski prikaz MBE-upravljanja pomoću izuzetaka
Neki ga jednostavno određuju kao preduzimanje korektivnih akcija samo onda kada
se pojavi neuobičajeno odstupanje od postavljenih standarda izvršenja. 

Drugi smatraju da se radi o načelu kontrole koje sugeriše da menadžere treba

informisati o situaciji jedino u slučaju kada kontrola podataka pokazuje značajno
odstupanje od standarda.

Taj princip omogućuje menadžerima da vreme potrošeno na kontrolu svedu na

minimum.
 
MBE se može smatrati i oblikom (načinom) delegiranja u kojem menadžer
dozvoljava saradnicima da obavljaju samostalno stvari sve dok se kreću unutar
propisanih okvira (granica), a kad ih pređu, on nastupa i preduzima korektivne
akcije.
 
Na taj način se nižim nivoima menadžmenta pruža velika sloboda delovanja , a
istovremeno se postiže racionalno upravljanje vremenom menadžera na višim i
najvišim nivoima menadžmenta, jer se oni u odlučivanje uključuju samo onda
kada se rešavaju nestandardni i nerutinski problemi.
 
 Učestalost korišćenja MBE
metoda

Kada je reč o širini primene metode upravljanja pomoću izuzetaka (MBE),

među menadžerima, istraživanje pokazuje da tu metodu upravljanja
menadžeri vrlo malo koriste, bolje reći najmanje od svih drugih savremenih
sistema menadžmenta.
 
 
Samo 3% analiziranih menadžera, koji ovu metodu upravljanja koriste
“često”, za razliku od 32% onih koji koriste MBR te čak 47% menadžera koji s
istim intenzitetom koriste MBO, potvrđuje jasnu opredeljenost menadžera u
preduzećima da metodu MBE koriste vrlo retko.
 
Na temelju prikazanih podataka mogli bismo zaključiti da analizirani menadžeri
preferiraju tradicionalne oblike kontrole i situacije u kojima se stalno pitaju šta i
kako raditi. Drugi potencijalni, više hipotetički zaključak, koji prelazi okvire ovih
rezultata, jeste da menadžeri ne cene svoje vreme i ne upravljaju vremenom
kao najdragocenijim resursom organizacije, koga treba trošiti samo na najvažnija
pitanja i probleme. Donekle, potvrdu ovom zaključku daje i saznanje o nesklonosti
menadžera da, u većoj meri, delegiraju poslove, ovlašćenja i odgovornosti
na svoje saradnike. Jer, ako to, u pravilu, ne čine ili retko čine, onda je potpuno
razumljivo da ne koriste upravljanje pomoću izuzetaka, jer sve žele sami uraditi,
što nikako nije dobro, posebno ne u velikim kompanijama.
 
 
Slaba i nedovoljna zastupljenost metode upravljanja pomoću izuzeća, među
menadžerima, može biti znak i određene skučenosti, zatvorenosti i
konzervativizma menadžera, koji ne daju dovoljno slobode saradnicima jer
sve žele napraviti sami. Šira primena metode MBE-a omogućila bi menadžerima
da svu svoju pažnju, znanja i energiju usmere na krucijalna pitanja i probleme, a sve
ostalo prepuste svojim saradnicima, kojima bi se uključivali u rešavanje problema
samo u izuzetnim slučajevima. Ono što bi trebalo biti pravilo kod nas je izuzetak,
pa tako menadžeri vrlo retko, samo izuzetno, koriste upravljanje pomoću
izuzetka što, naravno, nije dobro.
Slika 3: Učestalost korišćenja MBE (u %)
Učestalost korišćenja MBE-a i nivoa
menadžmenta

Ništa bolju sliku o korišćenju upravljanja pomoću izuzetaka (MBE) ne daje

ni analiza u koju će se uključiti nezavisna varijabla kao što je nivo menadžmenta.
 
Pitanje je postoje li razlike u intenzitetu korišćenja ove metode menadžmenta s
obzirom na nivoe menadžmenta. lako ih statistička analiza ne potvrđuje, podaci
prikazani na grafikonu ukazuju na blage trendove vezane uz nivo menadžmenta.
 
lako je broj menadžera koji “često” upotrebljavaju MBE jednak i to zanemarivo
malen na svim nivoima menadžmenta, ipak se primećuje da raste broj menadžera
koji “ponekad” koriste tu tehniku menadžmenta, a porastom menadžerskog nivoa
opada broj menadžera koji uopšte ne koriste tu metodu upravljanja.
Slika 4: Učestalost korišćenja MBE-a i nivoa menadžmenta (u %)
 Zaključak
Finansije su jedan od ključnih delova svake poslovne organizacije.
Zbog povećane kompleksnosti poslovanja, upravljanje rizicima
zahteva da finansijska funkcija bude pre svega banka podataka za
predviđanje budućih poslovnih aktivnosti i iniciranje novih
investicijskih ciklusa.
Izostanak planiranja odnosno sistematičnog pristupa finansijskom
upravljanju poslovanjem ne sme i ne treba biti trajno opredeljenje
strateškog menadžmenta pri finansijskom upravljanju. Kada
(finansijsko) planiranje izostane u preduzeću, usled neadekvatnih
znanja/veština strateškog menadžmenta ili nepostojanja
adekvatnih kadrovskih potencijala, potrebno je da strateški
menadžment obezbedi potrebne preduslove za to: razvoj vlastitih
veština ili angažman ( internih ili eksternih) eksperata za
finansijsko upravljanje.
Hvala na pažnji!