YAĞLAMA VE YAĞLAMA

SİSTEMLERİ
 YAĞLAMANIN GEREĞİ
 Sürtünmeyi önleme,
 Karbon atıklarının birikimine engel
olma,temizleme
 Soğutma,
 Asitleri nötralize etme.
 YAĞ FİLMİNE ETKENLER
 Yüzeylerin düzgünlüğü
 Yatak basıncı
 Yağ viskozitesi
 Klerens
 Rolativ hız
 Yatak boy/çap oranı
 YAĞLARIN ÖZELLİKLERİ
 Özgül ağırlık
 Parlama noktası
 Akma noktası: Yağın akmaya başladığı sıcaklık
 Viskozite: akışkanlığa gösterdiği direnç (cst(centistoke)-
mm2/sn)
 Karbon artıkları
 Su ve tortu
 Çamur eğilimi
 Renk
 YAĞ ÇEŞİTLERİ
 Yatak yağları(System oil)
 Silindir yağları
 Turboşarjer yağları
 Gavarnör yağları
 Hidrolik sistem yağları (stern tübe, steering
gear, propeller servo oil…vs)
Y.YAĞI DEVRE ELEMANLARI
 Yağlama yağı sistemleri gemiden tipine
göre fark gösterebilmektedir. İki zamanlı
ve dört zamanlı makinenin yağlama
sistemleri birbirinden farklıdır.
Y.YAĞI DEVRE ELEMANLARI
 TANKLAR
 POMPALAR
 FİLİTRELER (DUBLEX VE OTOMATİK
ŞOKLU FİTRELER)
 SEPERATÖRLER
 SOĞUTUCU
DİZEL MOTORLARINDA
YAĞLAMA
 Krankşaft ve ana yataklar
 Krankpin ve yatakları
 Kroshed gaydları
 Pistonpin ve yatakları
 Piston ve silindir
 Turboşarjer
 Valf hareket mekanizması
DEĞERLENDİRME
 İki zamanlı bir makinenin yağlama
sistemindeki elemanlardan 5 tanesini
belirtiniz.
 Yağlama sistemlerine örnek en az 3 adet
yazınız
 Yağlamanın amacı için 4 madde yazınız.