Demiryolu Ulaşımında

ERTMS
Sistemi
Giriş
SİNYALİZASYON SİSTEMİ

 Sinyalizasyon; trenlerin emniyetli bir

şekilde ilerleyebilmesi için
demiryolunun bloklara bölündüğü,
bloklar arasında anklaşman
düzeneklerinin kurulduğu, hat boyu
ekipmanlarına (sinyal,makas vb.) ve
diğer gerekli donanıma bir merkezden
kumanda etmenin mümkün olduğu, bu
hareketlerin izlenebildiği sistemdir.
İşletme Yönetim Merkezi (OCC)

 Tren trafiğinin, elektro-mekanik sistemlerin, kamera, bilgilendirme

ekranlarının(PID), bakım-onarım faaliyetlerinin izlendiği/kontrol edildiği
kumanda merkezidir.
ERTMS Nedir?

 ERTMS (European Rail Traffic Management System)

yani Avrupa Tren Kontrol Sistemi yaygın olarak pek
çok Avrupa ülkesinde belirli bir merkezden trenleri
kontrol edebilmek için kullanılan sinyalizasyon ve
kontrol sistemidir. 

 Trenlerin karşılıklı olarak bir ülkeden diğerine hareket

etmesini sağlamak için teknik engelleri kaldırmayı
amaçlayan Avrupa Konseyi, ortak bir ATP(Automatic
Train Protection) sistemi tanımlamıştır. Tanımlanan bu
sistem ERTMS’dir. ERTMS:Avrupa Demiryolu Trafiği
Yönetim Sistemi :(European Rail Traffic Management
System)
ERTMS Sistemi Bileşenleri

 ERTMS iki sistemin bileşiminden oluşmaktadır:

 ETCS Sistemi
 GSM-R Sistemi

 ETCS: Avrupa Tren Kontrol sistemi (European Train Control System)

 GSM-R :GSM (Global System for Mobile communication) küresel mobil iletişim
sistemi olarak adlandırılan bu sistem, cep telefonlarının kullandığı şebeke
sistemidir. GSM kısaltmasının sonundaki “R” ise “Rail” kelimesinin baş harfi
olup kısaca bu tekniğin demiryollarına uyarlanmış şeklini ifade eder.
ERTMS Nasıl Çalışır?

 Öncelikli olarak sinyalizasyon bilgilerinin

hareket halindeki trene iletilmesi gerekir.Bu
bilgiler trene, yol boyunca belirli aralıklarla
döşenmiş Eurobalizler (balis) vasıtasıyla
ve/veya GSM-R sistemi üzerinden iletilir
ERTMS NİN UYGULAMA
SEVİYELERİ
 Tren ile kontrol merkezi arasındaki iletişim farklılıkları açısından üç temel işletim
seviyesi vardır:
 Seviye 1 (level 1)
 Seviye 2 (level 2)
 Seviye 3 (level 3)

 Bu işletim seviyeleri trene sürekli bir hız kontrolü sunar. Alt sistemlerin olmadığı
hatlarda kullanımı sağlayan “Seviye 0” bulunmaktadır.
ERTMS Seviye 0

 “Seviye 0”, hat ekipmanlarının bulunmadığı veya henüz işletmeye açılmadığı

hatlarda araç üstü ekipmana sahip trenin trafiğinde kullanılır.
 Hat üzerinde balis varsa tren ekipmanı tarafından okunur fakat sadece seviye
değişikliği emri veren veya geçici hız sınırlaması getiren balisler dikkate alınır.
 Trenin trafik güvenliği makinistin sorumluluğundadır. Makinist mevcut
sinyalizasyon sistemine uyarak sürüşü gerçekleştirir. Trende bulunan ekipman
makiniste hız göstergesi iletir ve sadece max. hız kontrolü yapar. ATS devrede
olması gerekir.
ERTMS Seviye 1

 Sinyalizasyon bilgileri trene balisler aracılığıyla

(noktasal) iletilir.
 Sürekli bir bilgi iletimi yoktur. Bilgi iletimi ancak tren
balisler üzerinden geçtiğinde yapılabilmektedir
 Sinyale bağlı değişken bilgi içeren baliz vardır. Hat
boyunda konum bilgilerin yer aldığı sabit balizler de
vardır
 Sistem yol boyundan gelen bilgileri elektronik kontrol
ünitesine (LEU) iletir. LEU’lardan gelen bilgilere göre
anklaşman hareket izin yetkisi verir.
ERTMS Seviye 2

 Trenle iletişimin sürekli sağlandığı ve

değişken verilerin trene sürekli iletildiği tren
kontrol sistemidir
 GSM-R teknolojisi kullanılmaktadır.
 Makinist yetkisi ve ray bilgisi radyo
dalgalarıyla gelir. Kabin ekranı sürekli
günceldir ve sinyallere, değişken balizlere ve
LEU ekipmanlarına gerek yoktur
 Ray devreleri vardır. Sabit blok sistemi
kullanılmaktadır.
ERTMS Seviye 3

 Trenle iletişimin sürekli sağlandığı ve

değişken verilerin trene sürekli iletildiği tren
kontrol sistemidir.
 Hareketli blok sistemi ve GSM-R teknolojisi
kullanılmaktadır. Tüm kontrollere tren
kendiliğinden yapar.
 Değişken balizlere, sinyallere, ray devrelerine
gerek yoktur.
ETCS Seviyelerinin karşılaştırılması
Seviye 0 1 2 3
Yol boyu Sinyal altyapısı Var Var Yok Yok
Data aktarımı Balise Balise, EuroLoop, Balise, Radio Balise
Radio Infill Infill

RBC (Radio Block Centre) Hayır Hayır Evet Evet

Tren bütünlüğü Hayır Hayır Hayır TIMS
Moving Blok Hayır Hayır Hayır Evet
  Ray Ray devresi, aks Ray devresi, GPS,
Konum bilgisi devresi, sayıcı aks sayıcı GSM-R,
aks sayıcı Odometre

Balis Tipi Sabit Sabit ve Sabit Sabit

programlanabilir

LEU (Lineside Electronic Unit) Hayır Evet Hayır Hayır

Sinyal Yol boyu Yol boyu Araç içi Araç içi

ETCS Seviye 2 Seviye 3 arasındaki farklar
  Seviye 2 Seviye 3

  Tren tanıma ve tren bütünlüğü ray Tren konumu ve bütünlüğü RBC saha
Tren Tanıma devresi veya aks sayacı ile yapılır. elemanları ve tren üstü ekipmanı ile kontrol
edilir.

Tren Bütünlüğü Tren algılama ekipmanları ile yapılır. Radyo vericiler ile sağlanır. ETCS’den
bağımsız bir modüldür.

Sürüş Bilgileri (MA- Her tren için ayrı ayrı MA Trenin konumuna ve güzergâhına göre RBC
Movement kontrol merkezinden RBC ile trene anklaşmanlı güzergâh belirler.
Authority) iletilir.
Kaynak

 https://www.ertms.net/wp-content/uploads/2021/06/3-ERTMS-Levels.pdf