Upotreba: • Senzor se koristi da se odredi brzina protoka zraka koji ulazi u gorivo. Kako radi? • Senzor radi pomoću jedne žice koja se preko strujnog kruga zagrijava i tako se stvara određeni otpor. • Kada zrak prolazi kroz senzor, zrak dodiruje tu ugrijanu žicu i samim time ju hladi, tako se smanjuje otpor i pomoću tih informacija kompjuter (ECU) motora dobiva doznanja kojom brzinom zrak ulazi u usisnu granu. • Pored MAF senzora koji radi pomoću vruće žice nekad se koristio i senzor sa lopaticama, a prednosti MAF senzora nad starijim sa lopaticama su: • Vrlo brzo reagira na promjene u protoku zraka • Manje osjetljivi na mjesto ugradnje i orijentaciju, također je i veličinom manji pa je kompaktniji za ugradnju. • Jeftiniji. • Za određivanje mase zraka nisu potrebni zasebni osjetnici temperature i tlaka, iako je osjetnik temperature usisnog zraka još uvijek ponekad uključen unutar sklopa MAF. Stari tip (sa lopaticama) • Nedostatci su: • Prljavština i ulje mogu oštetiti vruću žicu pogoršavajući njezinu točnost • Senzor sadrži tanku platinastu žicu, koja se može slomiti ako se njome rukuje pogrešno. HVALA NA PAŽNJI