KNOCK SENZOR

(SENZOR
VIBRACIJA )
PETAR OSREDEK 4.C
KNOCK SENZOR

• Knock (udarac, lupanje, kucanje) senzor je instrument osjetljiv na vibracije unutar motora

• Sastoji se od dva keramička elementa, magneta i zavojnice

• Vibracijom keramičkih pločica uzurpira se magnetsko polje i stvara se napon

• Senzor otkriva skokove opterećenja uslijed nekontroliranog paljenja i pretvara ih u elektroničke

impulse
• Napon koji odlazi u ECU ( ENGINE CONTROL UNIT ), ovisit će o jačini vibracije keramičkih elemenata, odnosno o
jačini zvuka u motoru

• Vibracije motora prenose se na senzor preko centralnog vijka, kojim je senzor pričvrščen na motor

• Knock senzor ugrađuje se na motore zbog sprečavanja nastanka štete uslijed korištenja goriva neadekvatne oktanske
vrijednosti

• Također se ugrađuje na motor zbog postizanja proporcionalnih preformansi motora u odnosu na gorivo koje se koristi
• Za kucanje ( lupanje, knock ) se može također reći da je abnormalno izgaranje u motoru

• Ako je dovoljno jako i traje dovoljno dugo može učiniti katastrofalnu štetu na motoru

• Kako bi se čulo kucanje kroz cijeli motor, kncok senzor je postavljen na bloku motora

• Motori sa 6 ili više cilindara imaju barem 2 ili više Knock senzora
KNOCK SENZOR
DETONACIJA

• Detonacija je kada se dio smjese zraka i goriva dalje od elektroda svjećica spontano zapali.
Zbog toga se plamen neravnomjerno širi komorom i dolazi do naglog potiskivanja klipa.

• Efekat detonacije je nekontroliran i kaotičan.

• Da bi se utvrdilo događa li se mikro-eksplozija u cilindru ili ne, moderni će motor imati

odgovarajući senzor koji reagira na takve rafale i poremećaje u radu motora s unutrašnjim
izgaranjem
• Korištenjem goriva niže oktanske vrijednosti dolazi do detonacija u cilindrima motora

• Takve detonacije manifestiraju se u obliku zvuka sličnom zveckanju metala

• Knock senzor, tako pozicioniran da snimi ovakav zvuk, poslat će signal u ECU tolike snage kolika je I jačina
nastalog zvuka od detonacija u motoru

• Na temelju primljenih podataka od senzora, ECU će podesiti kut paljenja prema gorivu koje koristimo
DETONACIJA

• Detonacija se može pojaviti kao rezultat nepravilnih postupaka vlasnika automobila i iz

prirodnih razloga koji ne ovise o osobi.

• Drugi razlog za nekontrolirano sagorijevanje goriva je prirodni proces motora. Kad

dosegne veće okretaje, paljenje počinje pucati kasnije nego što klip postigne svoj
maksimalni efektivni položaj u cilindru.
ZNAKOVI I UZROCI NEISPRAVNOSTI OSJETNIKA
KUCANJA
• 1. Ako se motor počne tresti ili radi u trzajima, vrijedi provjeriti osjetnik kucanja.

• 2. Smanjenje karakteristika snage - loš odaziv na papučicu gasa, neprirodna brzina radilice (na primjer, vrlo
velika u praznom hodu)

• 3. Na kontrolnoj ploči upalilo se svjetlo za provjeru motora. U tom slučaju elektronika otkriva odsutnost signala
s DD-a i izdaje pogrešku. To se događa i kada su očitavanja senzora neprirodna.

• Ni jedan od navedenih simptoma ne mora biti stopostotno jamstvo kvara senzora. Oni mogu biti dokaz drugih
kvarova na vozilu.

• Oni se mogu točno prepoznati samo tijekom dijagnoze.

VIDEO – KNOCK SENZOR

• https://youtu.be/V2YrYr8bzrU
KRAJ
HVALA NA PAŽJNI