GENERATOR

IZMJENINE STRUJE I
ELEKTROMOTORI

ELEKTRINI GENERATOR
stroj koji mehaniku energiju pretvara u
elektrinu
radi na principu elektromagnetske
indukcije
STATOR, ROTOR i POBUDNI GENERATOR
osnovni dijelovi generatora

STATOR
dio generatora koji miruje
na statorskim zavojnicama graenim od
vodia velikog presjeka inducira se
izmjenina elektrina struja

ROTOR
sredinji dio generatora spojen s
pogonskim strojem to ga pokree (vodna,
parna, plinska turbina)
graen je od eljezne jezgre i namotaja
bakrene ice na koje se dovodi istosmjerni
napon s pobudnog generatora, ime on
postaje velik i jak elektromagnet

 izmjenina struja stalno mijenja smjer i

jakost
struja gradske mree ima frekvenciju 50
Hz (u sekundi uini 50 titraja)
*frekvencija broj titraja u jedinici vremena

DINAMO NA BICIKLU
dinamo je naziv za neke izvedbe elektrinih
generatora elektrinih strojeva koji
mehaniku energiju pretvaraju u elektrinu
dinamo na biciklu je generator
izmjenine struje
mala tarenica u toku vrtnje tare se na
gumu kotaa bicikla i preko vratila vrti
stalni magnet rotor ije magnetsko polje
zbog rotacije u namotajima statora inducira
elektrinu struju

KLASINA DINAMA
OBINO DINAMO klasina dinama
privruju se na prednju ili zadnju vilicu
teko ih je ukljuiti prilikom vonje
stvaraju veliki otpor u vonji
oteuju gumu
stvaraju iritantni zvuk
ne daju stalni napon tako da svjetlo treperi
i slabo svijetli

DINAMO GLAVA

dinamo je ugraeno u glavu

ne nagruje izgled bicikla
otpora u vonji skoro nema
nema iritantnog zvuka
svjetlo se ukljuuje na prekidau (mogue i u
toku vonje)
daje kontaktni napon za jarko svjetlo za
sigurniju nonu vonju
puno je isplativije od svjetla na baterije i jae
svijetli

ELEKTROMOTORI
elektrini strojevi koji pretvaraju
elektrinu energiju u mehaniki rad
sastoje se od rotora i statora
rade na principu elektromagnetne
indukcije
po konstrukciji rotora elektromotori se
dijele na kolektorske i kavezne

KOLEKTORSKI
ELEKTROMOTOR (serijski
elektromotor
)
sastoji se od rotora sa zavojnicama kroz koje

tee struja iz statora

malih je dimenzija
ima veliku brzinu vrtnje
za napajanje motora mogu se koristiti baterije
statorski i rotorski namotaji bakrenih vodia
su serijski spojeni preko etkica (ugljenih
elektroda) i lamela
kolektor se nalazi na osovini stroja sa rotorom,
napravljen od bakra te mijenja smjer rotorske
struje kako bi se rotor stalno vrtio

 moe se prikljuiti na izmjenini i

istosmjerni napon
U kuanstvu se koristi u:
usisavau za prainu
suilu za kosu
mlincu za kavu
elektrinoj runoj builici

ETKICE
najvaniji dijelovi elektromotora preko kojih se
ostvaruje klizni kontakt za prijenos elektrine
struje na mnogim elektrinim strojevima
smjetene su u drae etkica koji se moraju
konstruirati tako da dre konstantni pritisak na
njih, neovisno da li se etkice pri radu troe
vie ili manje
u trenutku prolaza lamele kolektora pod
etkicom se mijenja smjer struje u svitku koji
se nalazi u kratkom spoju

KAVEZNI (INDUKCIJSKI)
ELEKTROMOTOR
asinkroni kratko spojeni stroj s rotorskim
namotom u obliku kaveza
jednostavne je grae
radi tiho
ima dugi vijek
ne oneiuje okoli
smjer vrtnje i broj okretaja se moe mijenjati
ima visoki stupanj korisnog djelovanja 9095%

 u metalnom kuitu je smjeten stator u

kojem se nalazi rotor (graen od dinamo
limova)
blokovi lima ine kratko spojeni rotor u
obliku kaveza, pa se stoga i naziva
kavezni rotor

 ako se rotor asinkronog stroja pogoni

nadsinkronom brzinom vrtnje (rotor ima
veu brzinu vrtnje od okretnog magnetskog
polja statora), tad stroj radi kao generator
zajedno sa sinkronim generatorom ili uz
pomo kondenzatora
ako se pogoni podsinkronom brzinom
vrtnje (rotor ima manju brzinu vrtnje od
okretnog magnetskog polja statora), tad stroj
radi kao motor tzv. indukcijski motor.

NIKOLA TESLA
izumitelj na podruju elektrotehnike
podrijetlom iz Hrvatske
od priblino 700 izuma otkrio je i rotirajue
magnetsko polje te usavrio konstrukciju
indukcijskih elektromotora
po njemu je nazvana jedinica magnetske
indukcije tesla, oznaka T.
nakon izrade motora dvofazne izmjenine
struje, ubrzo izrauje i prve trofazne
motore

TROFAZNI KAVEZNI
ELEKTROMOTOR
koristi se za pokretanje snanih strojeva u
industriji
okretno magnetsko polje stvara se pomou
tri jednaka namotaja kojima protjee
trofazna struja
nema ni kolektor ni ugljene etkice
u radu ne iskri i ne uzrokuje smetnje u
radu radija i tv prijemnika
prednosti: radi beumno i rijetko se kvari

ELEKTRINI UREAJI U
AUTOMOBILU

ALTERNATOR
elektrini stroj koji slui za proizvodnju
elektrine energije u automobilu
u kuitu je ugraen mali ispravljaki sklop
pokree motor preko remenskog prijenosa
broj okretaja rotora alternatora je
promjenjiv zbog razliitog reima rada
pogonskog motora

Dijelovi alternatora:
kuite
leaj
rotor
klizni prstenovi
stator
regulator napona s etkicama
diodna ploa, mosni spoj s etkicama
postoje jai i slabiji alternatori ovisno o
modelu automobila i koliini ureaja u
njemu

AKUMULATOR
spremnik energije koji pretvorbom
elektrine energije u kemijsku akumulira
odreeni dio dovedene mu elektrine struje
kemijski izvor istosmjerne elektrine struje
graen od vie elija koje su graene od
paralelno spojenih lanaka iji je napon 2 V
prilikom koritenja dolazi do njegovog
pranjenja
anoda se spaja na plus pol, a katoda na
minus pol izvora

 akumulator ne smije ostati bez elektrolita

ne smije se prazniti ispod 1.8 V, dugo
stajati van uporabe te podvrgnuti suvie
jakim strujnim udarima
to se puni ili prazni jaom strujom, manji
je kapacitet (krae e odravati dovoljan
napon)
kapacitet se smanjuje i kod niskih
temeratura

 u automobilu proces punjenja akumulatora

odvija se strujom iz alternatora preko
ispravljakog sklopa i ureaja za regulaciju
napona
kapacitet je izraen u amper satima (Ah)

Vano za ouvanje akumulatora:

redovito kontrolirati nivo elektrolita u
elijama
smije se dolijevati samo destilirana voda
paljivo rukovanje akumulatorom zbog
opasnosti da kiselina ne dospije u oi ili na
kou
istroene akumulatorske baterije se odlau
na za to predvieno mjesto

ELEKTROPOKRETA
mali, snani kolektorski elektromotor
slui za poetno pokretanje motora u
automobilu
u trenu ukljuivanja povue struju velike
jakosti - (100-300A)
troi struju iz akumulatora
smjeten je na stranjem kraju motora
konstrukcija je slina generatoru

U automobilu postoje i drugi potroai

elektrine energije:
arulje
grijai
elektromotori i dr.
suvremeni automobili imaju ugraeno i
putno raunalo koje upravlja radom motora,
daje informacije o brzini vonje, potronji
goriva...

 s motorom je povezan zupanikim

prijenosom
na vratilu rotora elektrinog pokretaa je
zubati kotai, koji pri pokretanju zahvati u
zupani vijenac na motoru i okree ga; s
tim okree i koljenasto vratilo motora
smjer vrtnje elektropokretaa odreujemo
tako to na pokreta gledamo u smjeru od
vretenke (vretenka je blia prema nama)

IZRADILE:
Ivana Beli
Marina Mravak
PROFESORICA:
Zlata Kutre