KAZICI

YÜKLEYİCİLER
ÜRÜN KARŞILAŞTIRMA

KUE Marketing - May 2005

 KOMATSU vs JCB

Bu karşılaştırma, WB93R-5/WB97R-5 ve 3CX modelleri arasında Nisan

2005’te yapılmıştır.

KUE Marketing - May 2005

Range
8.500
KOMATSU vs JCB
Operating Weight [kg]

4CX Super

WB97S-2

8.000
4CX

3CX Super

WB91R-2
WB97R-5

7.500
WB93R-5

3CX A 3CX

7.000
70,0 80,0 90,0 100,0 110,0
Net Power [HP]

KOMATSU JCB

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 3 of 46

JCB Konfigürasyonları

3CX
Motor Şanzıman
Standart Standart Opsiyonel
-
Turbo 90HP P/Shuttle, 36Km/h P/Shift, 40Km/h
Opsiyonel Opsiyonel
- -
Turbo 97,6HP Auto P/Shift, 40Km/h

Hidrolik Sistem:

Açık Merkez, Dişli Pompa

3CX Contractor
Motor Şanzıman
Standard Option
Turbo 97,6HP -
P/Shift, 40Km/h Auto P/Shift, 40Km/h

Hidrolik Sistem:

Açık Merkez, Dişli Pompa

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 4 of 46

JCB Konfigürasyonları

3CX Super
Motor Şanzıman
Standart Opsiyonel
Turbo 90HP -
P/Shuttle, 33Km/h P/Shift, 38Km/h

Hidrolik Sistem:

Açık Merkez, Dişli Pompa

Direksiyon Sistemi:

4WS 2 direksiyon modu: normal, daire

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 5 of 46

JCB Konfigürasyonları

4CX Super
Motor Şanzıman
Standart Opsiyonel
Turbo 97,6HP -
P/Shift, 40Km/h Auto P/Shift, 38Km/h

Hidrolik Sistem:
Standart
Açık Merkez, Dişli Pompa
Opsiyonel
Kapalı Merkez, Değişken Deplasmanlı Pistonlu Pompa

Direksiyon Sistemi:

4WS 3 direksiyon modu: normal, daire, yengeç

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 6 of 46

 KOMATSU WB93R-5 JCB 3CX

STANDART KONFİGÜRASYON STANDART KONFİGÜRASYON

• P-Shuttle
• Yükleyici için PPC
• Kazıcı için mekanik levyeler
• Net güç: 99,2 HP Turbo
• Standart çalışma ağırlığı: 7.400 kg
• P-Shuttle
• Yükleyici için levyeler
• Kazıcı için mekanik levyeler
• Net güç: 90,1 HP Turbo
• Standart çalışma ağırlığı: 7.370 kg

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 7 of 46

Kabin

• Konforun arttırılması için tamamen • Oval camlar

yeniden tasarlanmış kabin • İyi kabin içi döşemeler ve yerleşim
• Oval camlar
• Büyük koruyucu tavan
• Yüksek kabin içi ergonomi

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 8 of 46

Ön Görüş Açısı

• Eğimli motor kaputu ve kabin • Eksoz borusu ve yüksek motor

tarafına çekilmiş eksoz borusu ile kaputu, ön görüş açısını düşürür.
mükemmel ön görüş açısı • Kova iyi gözükmez.
• Mükemmel kova görüşü

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 9 of 46

Ön Üst Görüş Açısı

• Kova, yükleme için yüksek • Üst cam bulunmamaktadır.

konuma alındığında, üst cam • Yükleyici kova tamamen
mükemmel görüş açısı sağlar. gözükmemektedir.
• Yükleyici kova tamamen görüş
açısı içindedir.

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 10 of 46

Koltuk Sensörü
Güvenlik Konum
Sensörü

N/A

• Koltuk, yükleyici konumu dışında • Bu donanım bulunmamaktadır.

başka bir konumda iken ileri-geri
yön seçiciye kumanda edildiğinde
sensör operatörü uyarır.
• Bu uygulama Avrupa Standardı
(EN 474-3) ile uyumludur.

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 11 of 46

Yükleyici - Yapı

• Paralel bağlantı • Parallel linkage

• Farklı yönlü yapı: daha iyi denge • Farklı yönlü yapıya sahip değildir.
ve düşük eğilme momenti • 22 pimli tasarım: daha uzun
• 14 pimli tasarım gresleme zamanı ve yüksek servis
maliyeti

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 12 of 46

Yükleyici - Performans

• Maksimum yükseklikte kaldırma • Maksimum yükseklikte kaldırma

kapasitesi: 3.900 kg kapasitesi: 3.320 kg
• Kova koparma kuvveti: 6.500 kg • Kova koparma kuvveti: 6.250 kg
(standart kova) (standart kova)

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 13 of 46

Yükleyici – Kendi Kendini Seviyelendirme

• Kaldırma ve indirme sırasında • Kaldırma ve indirme sırasında kendi

kendi kendini seviyelendirme (max kendini seviyelendirme (max açı 26°)
açı 11°), çatalla ideal kullanım

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 14 of 46

Yükleyici - Kontroller
2 3 1

2
1

• Standart PPC joystick • Standart mekanik levyeler

• Standart speed-up fonksiyonu • Levyeler ergonomik bir konumda
• Levyeler ergonomik bir konuma değildir. Vites kolu, yükleyici
yerleştirilmiştir. (1-vites seçimi, 2- kontrol levyelerinden uzaktadır.
yükleyici kontrolü, 3-el freni)

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 15 of 46

Kazıcı - Yapı

4.000 mm

• Yeni S-Şeklinde bom 3.840 mm

• Düz bom
• Ekskavatör tipi • Hortumlar bom içinde
• Daha kolay kamyon yükleme
kabiliyeti
• Hortumlara daha kolay ulaşım
KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 16 of 46
Kazıcı - Performans

• Arm koparma kuvveti: 4.000 kg • Arm koparma kuvveti: 3.010 kg

• Kova koparma kuvveti: 6.100 kg • Kova koparma kuvveti: 5.700 kg
• Kaldırma kapasitesi (SAE J31) • Kaldırma kapasitesi (SAE J31)
• standart: 1.550 kg • standart: 1.250 kg
• uzatılmış teleskobik: 1.200 kg • Uzatılmış teleskobik: 990 kg

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 17 of 46

Kazıcı – Kazı Derinliği

• WB93R-5 Kazı derinliği [SAE] • Kazı derinliği [SAE]

• standart: 4.540 mm • standart: 4.210 mm
• uzatılmış teleskobik: 5.650 mm • uzatılmış teleskobik: 5.430 mm
• WB97R-5 Kazı derinliği [SAE]
• standart: 4.840 mm
• uzatılmış teleskobik: 6.080 mm
KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 18 of 46
Kazıcı – Mekanik Levyeler

• WB93R-5 için mekanik levyeler • Kazıcı ve ayaklar için mekanik

standarttır. levyeler standarttır.
• Ayaklar için PPC kontroller
standarttır.

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 19 of 46

Kazıcı – PPC Joystickleri

• PPC joystickleri, WB97R-5 için • Koltuktaki PPC joystickleri

standart, WB93R-5 için opsiyoneldir.
opsiyoneldir. • Ayaklar için PPC kontrolleri
• Ayaklar için PPC kontroller • Karmaşık yapı ve tasarım
standarttır. • Ayarlanamaz.
• Bağımsız eğilebilen joystick • Ön konumdaki 3 kontrol levyesi
kolonları istenilen konuma operatörün kafasını karıştırır.
ayarlanabilir.
• Bilek dayanakları standarttır.
KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 20 of 46
Kazıcı – Dönüş

• İyi hortum düzeni • Bom 90° döndüğünde

• Dönüş kilidi için 2 konum (sağ ve
sol)
• Bom kilit boruları serttir. Darbe
dayanımı iyidir.
hortumların gerilimi çok
yüksektir.
• Dönüş kilidi tek konumludur.
• Bom kilit hortumları esnek ve
darbeye karşı korumasızdır.

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 21 of 46

Kazıcı – Bom Kilidi

• Düğmeli elektro-hidrolik bom kilidi • Levye ve kablolu mekanik bom

daha konforludur. kilidinin kullanımı zordur.
• Hidrolik yastıklamalı bom • Mekanik bom durdurma
durdurma

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 22 of 46

Kazıcı – Hidrolik Yastıklama

• Hidrolik yastıklama aşağıdaki • Hidrolik yastıklama aşağıdaki

fonksiyonlarda kullanılır: fonksiyonlarda kullanılır:
• Dönüş (sağ ve sol) • Dönüş (sağ ve sol)
• Bom (kardırma) • Arm (kapama)
• Arm (kapama)
KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 23 of 46
Kazıcı – Kova

1 2
• 2 kazı pozisyonu:
1) Kova tırnağına yakın: Sütun,
duvar tabanı kazısı (dik kazı)
2) Kova tırnağına uzak: yüksek
güç ve kova dönüş açısı
• 4 eklem noktası
• 45 mm’lik kova pimleri
• Sadece 1 kazı pozisyonu
• 5 eklem noktası
• 45 mm’lik kova pimleri
• L şekilli bağlantı kova gücünü
düşürür.

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 24 of 46

Performans – Verimlilik Testi

200 180,6
164,3
150
m3 / hrs

101,3
100 88,5 WB93R-5
3CX
50

0
Productivity LOADER Productivity B/H

Test koşulları KES’e (Komatsu Engineering Standard) göredir:

• YÜKLEYİCİ: V-şekil kamyon yükleme (2.850 mm yükseklik)
• KAZICI: 45° ve 1.700 rpm’de hendek kazma ve dökme

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 25 of 46

Performans – Çevrim Zamanı Testi
25
22,2
20,6
20

15
san iye

11,5 WB93R-5
9,8 3CX
10

0
Yükleyici Kazıcı

KES’e göre test koşulları:

• YÜKLEYİCİ: V-şekil kamyon yükleme (2.850 mm yükseklik)
• KAZICI: 45° - 1.700 rpm’de hendek kazma ve boşaltma

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 26 of 46

Motor – Spesifikasyonlar

• Motor hacmi: 4,5 L • Motor hacmi: 4,4 L

• Aspiration: Turbo • Aspiration: Turbo
• Güç: 99,2 HP (SAE) • Güç: 90,1 HP (SAE)
• Max tork: 398 Nm’de 1400 rpm • Max tork: 382 Nm’de 1300 rpm
• Stage 2 • Stage 2

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 27 of 46

Motor – Yakıt Tüketim Testi

18
16
13,4 13,7
14
12 10,4 9,8
L / saat

10 WB93R-5
8
3CX
6
4
2
0
B/H Loader

KES’e göre test koşulları:

• YÜKLEYİCİ: V-şekil kamyon yükleme (2.850 mm yükseklik)
• KAZICI: 45° - 1.700 rpm’de hendek kazma ve boşaltma

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 28 of 46

Şanzıman – Power Shuttle

• Maksimum hız: 40km/h • Maksimum hız: 36km/h

• 4-speed • 4-speed

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 29 of 46

Şanzıman – Power Shift

• Maksimum hız: 40km/h • Maksimum hız: 40km/h

• Otomatik vites STANDART:
• Otomatik ve yarı otomatik vites
seçilebilir.
• PPC joystick üzerinde (düğme)
kick down standarttır.
• Otomatik vites opsiyoneldir. (6-
speed)
• Kick down sistemi sadece otomatik
versiyonda bulunmaktadır.

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 30 of 46

Ön Aks

• Ağır hizmet tipi • Dinamik yük: 5.610 kg

• Dinamik yük: 8.660 kg
• Salınım: 20° (toplam)
• Çift etkili direksiyon silindiri
• Daha iyi tutma için 8 somunlu
tekerlek
• Salınım: 16° (toplam); piyasadaki
en küçük değer
• Çift etkili direksiyon silindiri
• Tekerlekler sadece 5 somunludur.

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 31 of 46

Arka Aks

• Ağır hizmet tipi • Dinamik yük: 8.460 kg

• Dinamik yük: 7.750 kg
• PPC joystick üzerindeki bir
düğmeden kontrol edilen 100%
elektro-hidrolik diferansiyel kilidi
• Tekerlekler 10 somunludur.
• Diferansiyel kilidi opsiyoneldir,
limited slip
• Tekerlekler 5 somunludur.

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 32 of 46

Hidrolik Sistem – Sistem
CLSS
CLSS
• KOMATSU CLSS hidrolik
• Kapalı merkez: Levyeler normal
konumda iken unloading valfe
giden debi minimumdur (10 l/min).
• Tüm motor devirlerinde çalışma
ekipmanlarında daha fazla güç
KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 33 of 46
• Açık merkez: Levyeler normal
konumda iken bile kontrol valfe
maksimum debi gider.
• Aşırı ısınma ve komponentlerde
daha fazla aşınma
• Yürüyüşte motor aşırı
yüklenmektedir.
Hidrolik Sistem – Pompa

• Değişken deplasmanlı pistonlu • Çift dişli pompa, sabit deplasmanlı

pompa • Debi: 136 (79 + 57) l/min
• Debi: 165 l/min • Basınç: 251 bar
• Basınç: 250 bar • Hidrolik güç: 76 Hp
• Hidrolik güç: 92 Hp

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 34 of 46

Hidrolik Sistem – Çalışma Modları
Power/Economy
düğmesi

Speed-Up HSC
düğmesi düğmesi

• Kazıcı • Kazıcı
• Güç: max hidrolik güç • Çalışma modu yoktur.
• Ekonomi: yakıt tasarrufu • Yükleyici
• Yükleyici • HSC (Hidrolik hız kontrolü)
• Speed Up: 15% daha yüksek hız opsiyoneldir. Pompanın bir
bölümü devre dışı kalır. Yükleyici
ile çalışıldığında veya yürüyüşte
tüketim açısından faydalıdır.
KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 35 of 46
Hidrolik Sistem – Kontrol Valfleri

• LIFD (Load Independent Flow • LIFD sistemi yoktur.

Divider – Yükten Bağımsız Akış • 2 ayrı kontrol valfi
Bölücü): sistem, yağı yük • Mekanik levyeler ya da PPC için
farklılıklarına bağlı olmadan tüm ayrı valfler
devrelere yollar.
• Yumuşak ve eş zamanlı hareketler
• Daha kolay bakım için tek
yükleyici ve kazıcı valfi

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 36 of 46

Hidrolik Sistem – Hortum, Boru Tesisatı

• Kolay bakım için hortumlar • Uzun sert borular silindirler

silindirlere yakın nipelli
bağlantıya sahiptir.
üzerine direk kaynaklanmıştır.
• Bu, bakımlarda daha pahalıya
gelmektedir.
• Titreşim boya üzerinde hasara ve
sese neden olmaktadır.

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 37 of 46

Servis Kolaylığı – Motor Kaputu

• Tek parça tamamen açılabilen • Kaput, plastik ve çok parçalıdır.

kaput
• Tek işlemde, motor alanına sağ,
sol ve üstten ulaşılabilir.
Yükleyici kolu motora ulaşılmak
istenildiğinde kaldırılmalıdır.
• Yeni olanı (Samoter 05’de
sunulan) Komatsu gibi tek
parçalıdır!

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 38 of 46

Servis Kolaylığı – Alet Kutusu

• Akü bölümünden ayrılmış geniş • Küçük ve kolay ulaşılamayan alet

alet kutusu kutusu
• Yanda kolay erişilebilir konum
• Kilitlenebilir

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 39 of 46

Servis Kolaylığı – Akü

• Alet kutusu ile aynı bölümde • Radyatörün önünde

• Kolay ulaşılabilir konumlandırılmış akü
• Kolay ulaşılamaz: Aküye
ulaşmak için yükleyici kolunun
kaldırılması ve ön ızgaranın
çıkarılması gerekir.

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 40 of 46

Servis Kolaylığı – Yakıt Tankı

• Kapasite: 150 litre • Kapasite: 150 litre

• Tankın üstünde kabine giriş için • Süzgeç yoktur.
geniş basamak • Kaynak destekleri üzerine takılı
• Kolay doldurmaya imkan sağlayan basamaklar
alçak pozisyon
• Standart süzgeç
• Tank üzerine takılı geniş basamak

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 41 of 46

Servis Kolaylığı – Fan

• Operatör güvenliği için fan • Fan koruyucu bulunmamaktadır.

koruyucu bulunmaktadır. Bu, ciddi bir güvenlik kusurudur.

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 42 of 46

Servis Kolaylığı – Radyatör

• 3 bölümlü 1 alüminyum radyatör • 2 farklı radyatör (biri motor suyu

(şanzıman yağı, motor suyu,
hidrolik yağı)
• Kolay temizlenebilir
• Daha iyi yapı ve kalite
• Radyatör, 4 elastik destek
üzerine montajlanmıştır.
için, diğeri şanzıman yağı ve
hidrolik yağı için)
• Radyatör elastik destekler
üzerinde değildir.

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 43 of 46

 JCB’ ye karşı fark yaratan özellikler
• YÜKLEYİCİ, üstün performansları:
+17% kaldırma kapasitesi
+4% kova koparma kuvveti
+140% kendi kendini seviyelendirme
+10% verim
+5% hızlı çevrim zamanı
• BACKHOE üstün performansları:
+24% kaldırma kapasitesi
+32% arm koparma kuvveti
+7% kova koparma kuvveti
+15% kazı derinliği (WB97R-5 için) and +8% (WB93R-5 için)
+14% verim
+15% hızlı çevrim zamanı
KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 44 of 46
 JCB’ ye karşı fark yaratan özellikler
• Komatsu tarafından tasarlanan CLSS hidrolik sistemi: daha fazla
kontrol kabiliyeti, yumuşak ve eş zamanlı hareketler
• +21% hidrolik güç
• Çalışma modları (Speed-up, Power&Economy)
• Motor: +10% güç; +4% tork
• Şanzıman:
• Power Shuttle: +11% yürüyüş hızı
• Standart otomatik Power Shift
• Daha iyi görüş (ön ve üst)
• Yükleyici için standart PPC servo-kontrol: daha iyi kontrol
kabiliyeti
• WB97R-5 için standart PPC servo-kontrol
• Daha yüksek servis kolaylığı: daha az gresleme noktası, daha
kolay ulaşımlar
KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 45 of 46
 Please consider this Training for use internal
only to KOMATSU Sales Network.

KUE Marketing - May 2005 Komatsu vs JCB page 46 of 46