CT’s I2 = 1 or 5A VT’s

I1 = 200 – 2000 A 132/110

Bus Bar
or 1103
Main
.Tr ‫ نقل‬/ ‫مكونات محطة التحويل‬ CB
Transmission S/S Components
.Earthing Tr Surge
Feeders Arrestor
Isolator Earth Switch
 ‫القضبان العمومية‬
‫ما هي ؟‬
‫مادتها‬
‫أشكالها‬
‫أصنافها‬
‫أنظمتها‬
‫استخداماتها‬
 ‫القضبان العمومية‬
‫هي ذ‪X‬لك الجزء من المنشآت الكهربائية المخصص لتلقي‬
‫الطاقة الكهربائية من المصادر ليقوم بتوزيعها على األحمال ‪.‬‬

‫أما في محطات التحويل‬ ‫في محطات التوليد‬

‫واإلبدال فهي تتلقى الطاقة‬
‫الكهربائية إما من الخطوط‬
‫القادمة إلى المحطة‬
‫وتوزيعها على محوالت‬
‫‪ .‬المحطة‬
‫وإما أن تتلقى الطاقة‬
‫الكهربائية من المحوالت‬
‫وتوزعها على الشبكات‬
‫إبدال‬ ‫الكهربائية بعد تخفيض‬
‫فولطيتها بواسطة هذه‬
‫‪ .‬المحوالت‬
‫تستخدم القضبان‬
‫العمومية لتلقي‬
‫الطاقة الكهربائية من‬
‫المولدات بعد أن يتم‬
‫رفع فولطيتها وتقوم‬
‫بتوزيعها على خطوط‬
‫النقل المعدة لنقلها‬
‫إلى محطات التحويل‬
‫‪ .‬المختلفة‬
‫تحويل‬ ‫توليد ‪G‬‬
 ‫تصنيفها‬ ‫القضبان العمومية‬

‫نظام التركيب‬ ‫شكل المقطع‬ ‫مادة الصنع‬ ‫الفولطية‬ ‫موقع التركيب‬

‫دائري‬ ‫النحاس‬ ‫منخفضة‬ ‫داخلية‬

‫أنبوبي‬ ‫متوسطة‬
‫تشابكي‬ ‫مزدوج‬ ‫مفرد‬ ‫األلومنيوم‬ ‫خارجية‬
‫شريطي‬ ‫عالية‬
‫بسيط‬ ‫بمجزئ‬
‫مجدول‬ ‫عالية جداً‬
‫متعدد‬ ‫بدون‬
‫القواطع‬ ‫مجزئ‬

‫‪n=1.5‬‬ ‫‪n=2‬‬
 ‫القضبان العمومية‬
‫غاز ‪SF6‬‬ ‫عوازل البورسالن‬ ‫الهواء ‪ ،‬الزيت ‪ ،‬مادة عازلة صلبة‪ ،‬أو مركب قيري‬

‫إن الهدف من إستخدام المادة‬

‫الخارجية‬ ‫الداخلية‬ ‫العازلة للقضبان العمومية هو‬
‫لتقليل الخلوص بين األطوار‬
‫بعضها عن بعض أو بين‬
‫األطوار والمنشآت األخرى‬
‫للفولطية العالية‬ ‫للفولطية‬ ‫للفولطية‬ ‫المؤرضة مما يقلل أبعاد‬
‫والعالية جداً‬ ‫المتوسطة‬ ‫المنخفضة‬ ‫‪.‬المنشآت الكهربائية الداخلية‬
‫أما عوازل البورسالن فتستخدم‬
‫كعازل عن األجزاء المعدنية‬
‫التي ترفعها عن مستوى‬
‫وكون الهواء الجوي وعوازل البورسالن عرضة لتقلبات‬
‫األرض ‪ ،‬إضافة إلى كونها‬
‫الطقس الرطوبة ولألمطار ولإلنجماد ولغبار الملوثات‬
‫دعامات ميكانيكية قوية‬
‫المختلفة‪ ،‬فيجب أن تكون المسافات بين األطوار كبيرة كما‬
‫هي بينها وبين األجزاء المعدنية لضمان الخلوص اآلمن‬
 ‫القضبان العمومية‬

‫مادة وشكل القضبان‬

‫ألومنيوم‬ ‫نحاس‬

‫مجدولة‬ ‫شريطية‬ ‫أنبوبية‬ ‫دائرية مصمتة‬

 ‫ظروف عمل القضبان‬
‫ظروف غير طبيعية‬
‫الناتجة عن األعطال الكهربائية‪،‬‬
‫وخصوصا ً أعطال القصر التي‬
‫تؤدي إلى ‪:‬‬
‫‪ -‬سريان تيار عالي‬
‫‪ -‬حرارة عالية‬
‫‪ -‬قوى ميكانيكية كبيرة‬
‫حرارية‬
‫إيصالية حرارية‬
‫جيدة‬
‫القضبان العمومية‬
‫ظروف طبيعية‬
‫الناتجة عن جريان الطاقة‬
‫من المصدر إلى الحمل‬
‫مواصفات القضبان‬
‫ميكانيكية‬ ‫كهربائية‬
‫خفة‪ ،‬متانة‬ ‫إيصالية عالية‬
‫مقاومة لإلجهاد‬ ‫احتياطات األكسدة‬
 ‫القضبان العمومية‬
‫مقارنة خصائص النحاس واأللومنيوم‬
‫األلمنيــــــوم‬ ‫النحــــــاس‬ ‫البنــــــــــــــد‬
‫‪0,50‬‬ ‫‪1,00‬‬ ‫الوزن لكل وحدة طول عند تساوي اإليصالية‬

‫اإليصالية للمساحات المتساوية‬

‫‪0,61‬‬ ‫‪1.00‬‬ ‫الكهربائية‬
‫‪0,56‬‬ ‫‪1.00‬‬ ‫الحرارية‬
‫‪0,40‬‬ ‫‪1.00‬‬ ‫مقاومة الشد‬
‫‪0,44‬‬ ‫‪1.00‬‬ ‫الصالبة‬
‫‪0,55‬‬ ‫‪1.00‬‬ ‫معامل المرونة‬
‫‪1,39‬‬ ‫‪1.00‬‬ ‫معامل التمدد الحراري‬
‫‪0,61‬‬ ‫‪1,00‬‬ ‫درجة اإلنصهار‬
 ‫القضبان العمومية‬
‫اختيار شكل ومساحة مقطع القضبان‬

‫أقٌصى تيار حمل متواصل‬

‫تأثير الظاهرة الجلدية‬ ‫تحديد مساحة المقطع المناسب‬
‫أقٌصى تيار قصر متوقع‬
‫تأثير ظاهرة التقارب‬ ‫تحديد الشكل المالئم‬

‫مكان التركيب‬ ‫تبديد الحرارة‬ ‫ظروف العزل‬

 ‫اختيار مساحة المقطع المناسبة للقضبان‬

‫يتم حسب المعطيات التالية‪:‬‬

‫‪ -1‬أكبر قيمة للتيار في الظروف االعتيادية‪.‬‬

‫‪ -2‬ار‪X‬تفاع درجة حر‪X‬ارتها نتيجة مرور تيار القصر‪.‬‬

‫‪ -3‬اإلجهادات الميكانيكية الناتجة عن مر‪X‬ور تيار القصر فيها‪.‬‬

 ‫اختيار مساحة المقطع حسب القيمة العظمى للتيار‬
‫القيمة العظمى للتيار‪ X‬هي‪:‬‬
‫قيمة التيار التي تسر‪X‬ي في ذلك الجزء األكثر حمالً في القضبان‬

‫وتكون مساحة مقطع القضبان كاملة مساوية لمساحة ذلك الجزء‪.‬‬

‫مؤشر الحمل األقصى المسموح هو أقصى درجة حرارة مسموحة‬

‫وهي (‪ )°30‬فوق درجة حرارة الجو المحيط‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫(‪=  / 30)I / I30‬‬

‫تلوين القضبان وترتيبها أفقيا ً أو عموديا ً له أثره على‬

‫تبديد الحرارة في الجو المحيط‪.‬‬
 ‫ألجل المتانة الميكانيكية‪ ،‬فإن أقل مساحة مقطع تصمم لها القضبان هي‬
‫‪ x 5 mm 40‬للقضبان المستطيلة المقطع للفولطيات لغاية ‪.KV 35‬‬

‫بينما للفولطيات ‪ KV 110‬وأكثر فإن أقل مساحة مقطع أو أقل قطر يحدد‬
‫حسب قيمة الفولطية من أجل تقليل ظاهرة الكورونا‪.‬‬
‫مثالً للمنشآت ذات ‪ KV 110‬فإن‪:‬‬
‫أقل مساحة مقطع للناقل (‪ )mm2 95‬بينما أقل قطر للقضبان (‪)mm 30‬‬

‫بينما للمنشآت ذات ‪ KV 220‬فإن ‪:‬‬

‫أقل مساحة مقطع للناقل (‪ )mm2 300‬بينما أقل قطر للقضبان (‪)mm 50‬‬

‫إن نقطة البدء في تصميم القضبان تكون عند اختيار‬

‫شكل ومساحة المقطع حسب شدة التيار العظمى المتوقع مروره فيها‬
‫اختيار مساحة المقطع حسب ارتفاع درجة الحرارة‬
‫في حالة‪ X‬القصر‬

‫نتيجة لكمية التيار الهائلة التي تندفع القضبان في حالة القصر فإن كمية الحرارة‬
‫الناتجة تكون كبيرة وتتراكم في القضبان إذ ال يمكن تبديدها خالل فترة القصر‬
‫القصيرة جداً‪ ،‬وتعطى كمية الحرارة المتراكمة بالعالقة التالية‪:‬‬

‫‪G . C .  = I2t . R . t‬‬

‫‪ – G‬كـتلة اــلناقل(‪،)Kg‬‬
‫‪ -C‬الحرارة النوعية لمادة القضيب ((‪Ws/Kg°C‬‬
‫‪ - ‬الزيادة في درجة الحرارة (‪ )C°‬خالل فترة سريان تيار القصر‪.‬‬
‫‪ – It‬اــلقيمة اــلفعـاــلة لــتيار اــلقصر (‪،)A‬‬
‫‪ - t‬زمناـستمرار اــلقصر (‪،)s‬‬
‫‪ – R‬مقاومة اــلقضيباــألومية (‪.)‬‬
 ‫‪R = .L / q‬‬

‫)‪ = I2t .t . (.L) / (G.C.q‬‬

‫المقاومة النوعية لمادة القضبان‬ ‫طول القضبان‬ ‫مساحة مقطع القضبان‬

‫‪G = .q.L‬‬ ‫)‪ = I2t .t .  / ( .C.q2‬‬

‫الوزن النوعي لمادة القضبان‬

‫لحساب قيمة المقاومة النوعية بدقة‪ ،‬يؤخذ بعين االعتبار تأثرها بتغير درجة الحرارة‬

‫)‪1 =0 [ 1 +  ((1 + 2)/2 - 0‬‬

 ‫لحساب قيمة المقاومة النوعية بدقة‪ ،‬يؤخذ بعين االعتبار تأثرها بتغير درجة الحرارة‬

‫])‪1 =0 [ 1 +  ((1 - 2‬‬

‫المعامل الحراري‬ ‫درجة الحرارة لحظة حدوث القصر‬

‫المقاومة النوعية عند الحرارة ‪0‬‬

‫عند التعويض بمعادلة االرتفاع في درجة الحرارة نعوض بالقيمة المتوسطة للمقاومة النوعية‬

‫]‪1 =0 [ 1 +  (1 + 2)/2 - 0‬‬ ‫‪or‬‬ ‫‪ = 1 + 2 / 2‬‬

‫ومنه مساحة مقطع القضبان ‪:‬‬

‫‪q = It t .   / (C) m2‬‬
 ‫أقصى ارتفاع مسموح به في درجة الحرارة للقضبان ‪ ( )2‬هو ‪:‬‬

‫‪ :‬لــألـلومنيومـ ‪2 = 180°C‬‬ ‫‪ :‬لــلنحاس‪2 = 200°C‬‬

‫ولكال النوعين ‪:‬‬

‫‪1 = 65 °C = 30 °C + 35 °C‬‬

‫ارتفاع الحرارة نتيجة الحمل االعتيادي‬ ‫حرارة الجو المحيط‬

‫وعليه فإن التغير في درجة الحرارة ‪:‬‬

‫‪ :‬ل‪XX‬أل‪X‬لومنيوم‪ = 115 °C X‬‬ ‫‪ :‬ل‪XX‬لنحاس‪ = 135 °C‬‬

 : ‫باألخذ بعين االعتبار المعطيات التالية‬

cu 20 °C = 0.0178 x 10-6 ( m2 / m)

AL 20 °C = 0.0286 x 10-6 ( m2 / m)

mid cu = 0.0258 x 10-6 ( m2 / m)

 = 0.004
mid AL = 0.0403 x 10-6 ( m2 / m)

C cu = 387.3 ws / Kg °C  Cu = 8.9 x 103 Kg / m3

C AL = 908.5 ws / Kg °C  AL = 2.7 x 103 Kg / m3

q cu = 7.5 It t x 10-9 [m2] q AL = 12.0 It t x 10-9 [m2]

)A( ‫هذا عندما يكون التيار بوحدة‬
‫عند أخذ هذا كله بعين االعتبار فإن مساحة مقطع القضبان تحسب بشكل سريع كما يلي ‪:‬‬

‫]‪q cu = 7.5 It t x 10-9 [m2‬‬

‫]‪q AL = 12.0 It t x 10-9 [m2‬‬

‫هذا عند تعويض التيار بوحدة (‪ ،)A‬ولكن عمليا ً يؤخذ التيار عادة بـ (‪ )KA‬وعندها‬
‫تصبح العالقتان أعاله كما يلي ‪:‬‬
‫]‪q cu = 7.5 It t [mm2‬‬
‫]‪q AL = 12.0 It t [mm2‬‬

‫بالطبع هذه القيم تفيد فقط للحدود الحرارية المشار إليها أعاله‪.‬‬
 ‫عادة يتم اختيار المساحة األكبر‬
‫إما المحسوبة من وجهة نظر التيار في الظروف االعتيادية‬
‫أو‬
‫المحسوبة من وجهة نظر ارتفاع درجة الحرارة نتيجة مرور تيار القصر‬

‫اختيار مساحة المقطع حسب القوى واإلجهادات الميكانيكية‬

‫إن مرور تيار كهربائي في موصلين قريبين من بعضهما يولد بينهما‬
‫قوة ميكانيكية تعتمد في مقدارها واتجاهها على قيمة واتجاه التيارين في‬
‫الموصلين‪ ،‬ونظراً لكبر قيمة تيارات القصر التي تمر في القضبان فيجب أخذ‬
‫أثرها الميكانيكي بالحسبان‪.‬‬
‫الظاهرة الجلدية (القشرية)‬ ‫القضبان العمومية‬
‫‪DC‬‬ ‫‪AC‬‬

‫‪D‬‬ ‫‪D‬‬

‫‪i‬‬
‫‪i‬‬

‫‪D‬‬
‫‪D‬‬

‫‪Ks = ra / r‬‬ ‫المقاومة للتيار الثابت‬

‫معامل الظاهرة الجلدية‬ ‫المقاومة للتيار المتردد‬

‫الظاهرة الجلدية (القشرية)‬ ‫القضبان العمومية‬

‫‪Ks  t/h, t/D, b/h‬‬ ‫‪Ks  f/r‬‬

‫‪b‬‬ ‫‪t‬‬ ‫‪D‬‬ ‫‪t‬‬ ‫‪h‬‬
‫‪h‬‬

‫>> ‪Ks‬‬

‫للموصالت الصماء يكون المعامل أكبر بكثير من الموصالت األنبوبية في‬

‫حال تساوي المساحة لكليهما ‪ .‬فمثالً موصل أصم بقطر ( ‪ 65,5‬ملم )‬
‫وطولة (‪ 1000‬متر ) ولة نفس المقاومة للتيار الثابت ( ‪ )x 10 89‬أوم‬
‫ونفس مساحة المقطع كما لموصل إنبوبي ( ‪ ) 92,5‬وعالقة ‪t/D = 0,1‬‬
‫ولكن معامل الظاهرة القشرية لألول ( ‪ ) 1,575‬وللثاني ( ‪ ) 1,05‬فقط ‪.‬‬
‫الظاهرة القشرية‬ ‫القضبان العمومية‬

‫وليس لها عالقة في القطر ولكن •‬ ‫المقاومة الفعالة ‪ ra‬للموصل اإلنبوبي‬

‫لها عالقة بالمقاومة النوعية للمادة‬ ‫تزداد بازدياد سماكة الجدار مبتدئين‬
‫وبالذبذبة ‪ .‬فمثالً تكون المساحة‬ ‫من قيمة قليلة جداً تزداد مساحة مقطع‬
‫الحرجة ألنابيب األلمنيوم عند الذبذبة‬ ‫اإلنبوب وتتناقص مقاومتة بسرعة ‪.‬‬
‫(‪ ) 50‬هيرتز (‪ ) 20‬ملم وألنابيب‬ ‫حتى تصل إلى القيمة الدنيا وعند‬
‫النحاس (‪ ) 14‬ملم ‪ .‬ومن الواضح‬ ‫اإلستمرار في زيادة السماكة تزداد‬
‫أن استعمال أنابيب بسماكة أكبر من‬ ‫مساحة المقطع ولكن المقاومة ال‬
‫‪ .‬السماكة الحرجة غير مجدي‬ ‫تتناقص بل تزداد نسبيا ً بسبب الزيادة‬
‫السريعة في معامل الظاهرة القشرية‪.‬‬
‫وتسمى السماكة المطابقة للقيمة الدنيا‬
‫للمقاومة الفعالة بالسماكة الحرجة ‪.‬‬
 ‫الظاهرة التقاربية‬ ‫القضبان العمومية‬

‫‪x‬‬ ‫‪x‬‬ ‫إذا وجدت بجانب الموصل موصالت‬

‫أخرى حاملة للتيار ( الموصل الراجع‬
‫في نظام الطور الواحد أو موصالت‬
‫األطوار الثالثة المتجاورة في نظام‬
‫‪.‬‬ ‫الثالثة أطوار ) فإنها تؤثر على‬
‫‪x‬‬
‫توزيع تكاثف التيار على السطح‬
‫الخارجي للموصل مما يؤدي إلى‬
‫زيادة في فقدان الطاقة وزيادة في‬
‫‪ra= rks . Kp‬‬ ‫المقاومة الفعالة للتيار المتردد‬

‫معامل التقاربية‬
 ‫أشكالها‬ ‫القضبان العمومية‬
‫يعتمد اختيار أشكال القضبان على أقصى تيار حمل متوقع أن تحملة وعلى أماكن تركيبها ‪ ,‬باإلضافة‬ ‫•‬
‫إلى عوامل أخرى إال أن أكثر القضبان العمومية انتشاراً هي‪ً:‬‬

‫واإلنبوبية الدائرية‬ ‫الشريطية‬

‫تيارات تزيد عن ‪ 2000‬أمبير‬ ‫تيارات لغاية ‪ 2000‬أمبير‬
‫غالباً خارجية‪،‬متانة ميكانيكية عالية‬ ‫للفولطيات المنخفضة‪.‬‬
‫‪ Ks‬ل‪XX‬يسك‪X‬بيراً‪،‬س‪XX‬هلة ا‪XX‬لتوصيل مع‪X‬‬ ‫غالباً داخلية‪.‬‬
‫بعضها ومع األجهزة‪،‬‬ ‫تعزل بالهواء أو الزيت أو‬
‫تستخدم للفولطيات العالية‪،‬‬ ‫بعازل صلب أو المركب القيري‬
‫إذا استخدمت داخلياً‪ ،‬فتعزل بغاز‬ ‫التبادل الحراري جيد‬
‫‪ SF6‬ب‪XX‬ضغط من(‪ )7 – 5‬ب‪XX‬ار‪.‬‬ ‫‪ t/d‬ت‪XX‬تراوح من‪0.083 – 0.124‬‬
‫‪Ks < 1.1‬‬
 ‫أنظمة القضبان العموم‪X‬ية‬
‫يتم عادة ربط المغذيات على القضبان بواسطة مستعزل القضبان (‪)BB Isolator‬‬
‫ثم بعده (بالنظر إليه من جهة القضبان) تأتي باقي األجهزة‪ ،‬قاطع‪ ،‬الفيوزات‪،‬‬
‫محوالت القياس وغيرها‪.‬‬

‫عند تصميم نظام التوصيل في المحطة فإنه يراعى ما يلي ‪:‬‬

‫‪ -1‬أن يكون تشغيل المحطة آمنا ً ومستقراً‪.‬‬
‫‪ -2‬سهولة فحص وصيانة المعدات‪.‬‬
‫‪ -3‬األخذ بعين االعتبار التوسعة المستقبلية‬
‫‪ -4‬أن يكون النظام اقتصاديا ً (قضية تعتمد على أهمية األحمال)‪.‬‬
‫‪ -5‬استخدام األنظمة القياسية‪.‬‬
 ‫أنظمة القضبان العمومية‬

‫النظام المزدوج‬ ‫النظام التشابكي‬ ‫النظام المفرد‬

‫متعدد القواطع‬ ‫بسيط‬ ‫بدون مجزئ‬ ‫بمجز‪X‬ئ‬

‫الطريقة األوروبية‬

‫‪n=1.5‬‬ ‫‪n=2‬‬
‫الطريقة األمريكية‬
 ‫أنظمة القضبان‬
‫القضبان المفردة‬

‫لألحمال التي‬
‫ال تتأثر كثيراً‬
‫بانقطاع التغذية‬
‫عنها‪.‬‬

‫يطبق في المنشأت ذات المخارج القليلة‪ ،‬ولتغذية األحمال قليلة األهمية‬

‫أنظمة القضبان‬
‫القضبان المفردة‬ ‫في حال ما تكون القضبان مغذاة من أكثر من محول أو مولد‪،‬‬
‫فإنه يمكن زيادة مرونة النظام بتجزئة القضبان إلى قسمين‬
‫بواسطة مستعزل مجزئ القضبان‬

‫عند وصل جزئي القضبان‬

‫مع بعضهما أو الحاجة لفصلهما‬
‫فإن هذا يتطلب فصل التغذية عن‬
‫أحدهما على األقل‬
 ‫أنظمة القضبان‬
‫القضبان المفردة‬ ‫وحتى نتمكن من فصل الجزئين ووصلهما دون‬
‫فصل التغذية عن أي منهما يتم بناء قاطع آلي بين‬
‫جزئي القضبان‪.‬‬

‫بهذه الطريقة يمكن زيادة مرونة‬

‫النظام‪ ،‬وهو الحل األكثر شيوعا ً‬
‫في مثل هذا النظام‪.‬‬
‫إال أنه مكلف‬
‫أنظمة القضبان‬
‫يمكن الحفاظ على استمرارية تزويد النظام‬
‫القضبان المفردة‬ ‫بالطاقة الكهربائية‪ ،‬بحل بديل أقل كلفة‪،‬‬
‫وهو بناء مستعزل جانبي في دائرة المغذي‪.‬‬

‫عند تعطل القاطع ألحد النواقل أو عند‬

‫إجراء صيانة له‪ ،‬يمكن تغذية الناقل‬
‫من خالل المستعزل الجانبي‬

‫في هذه الحالة‪ ،‬يكون الناقل خارج‬

‫دائرة الحماية (غير محمي)‬
‫خالل عملية الصيانة‬
‫أنظمة القضبان‬ ‫إن الحل األنسب والمثل في مثل هذه الحالة‬
‫القضبان المفردة‬ ‫هو الموضح في الشكل أدناه‪ ،‬وصل المغذيان‬
‫بواسطة مستعزل بينهما‪.‬‬

‫وفي هذه الحالة أيضا ً‬

‫إذا حدث عطل على‬
‫أي من المغذيين فإن‬
‫التغذية ستنقطع عن‬
‫المغذيين معا ً‬
‫الطريقة األوروبية‬ ‫القضبان المزدوجة‬
‫قاطع ‪ +‬مستعزالن‬ ‫أنظمة القضبان‬

‫هذا النظام يزيد وبشكل‬

‫واضح من مرونة النظام‬
‫فهو يزيد من وثوقية النظام‬
‫لذا فهو مطبق في المنشآت‬
‫الكبيرة والمتوسطة‪.‬‬

‫يمكن من إجراء الصيانة‬

‫للقضبان دون فصل التغذية عن‬
‫األحمال‪.‬‬
‫وكذلك ربط الناقل على زوج‬
‫القضبان بواسطة مستعزل‬
‫عند إجراء صيانة للقاطع‬ ‫القضبان بينما باقي التجهيزات‬
‫تفصل التغذية عن األحمال‬ ‫تبقى كما هي في القضبان المفردة‪.‬‬
 ‫الطريقة األمريكية‬ ‫القضبان المزدوجة‬
‫قاطعان ‪ 4 +‬مستعزالت‬ ‫أنظمة القضبان‬
‫‪n=2‬‬

‫تمتاز على األوروبية أنها تمكن من‬

‫إجراء الصيانة ألي من القواطع‬
‫دون فصل التغذية عن األحمال‬
‫لكنها أكثر كلفة‬
 ‫الطريقة األمريكية‬ ‫القضبان المزدوجة‬
‫قاطعان ‪ 4 +‬مستعزالت‬ ‫أنظمة القضبان‬
‫‪n=2‬‬

‫بهذه الطريقة يمكن ربط المحوالت‬

‫على القضبان بواسطة مستعزالت‬
‫فقط‪ ،‬األمر غير الممكن في الطريقة‬
‫األوروبية‪.‬‬
‫لفصل ووصل المحوالت تستخدم‬
‫قواطع المغذيات‪.‬‬
‫وفي حال حدوث عطل في دائرة‬
‫المحول تقوم الحماية الخاصة به‬
‫بالتأثير على القاطع الموجود‬
‫في دائرة المغذي المعني‪.‬‬
‫وتمتاز كذلك‪ ،‬بأن حدوث عطل على‬
‫أي من القضبان ال يؤدي إلى فصل‬
‫التغذية عن أي من األحمال‪.‬‬
 ‫الطريقة األمريكية‬ ‫القضبان المزدوجة‬
‫قاطعان ‪ 4 +‬مستعزالت‬ ‫أنظمة القضبان‬
‫‪n=1.5‬‬

‫في حال عدم وجود‬

‫محوالت في المنشأة‬
‫فإن الحل األكثر اقتصادية‬
‫لهذه الطريقة هو الموضح‬
‫في الشكل‬
 ‫نظام القضبان المفرد‬
‫بمجزئ‬
‫هذا النظام محسن عن النظام المفرد ‪,‬‬
‫فعند حدوث عطل على جزء من القضبان‬
‫فإنه يتم فصل الجزء المتضرر ويبقى‬
‫‪ .‬الجزء أو األجزاء األخرى عاملة‬
‫وكذلك الحال عند عمل الفحوصات‬
‫والصيانة لجزء من القضبان أو للمبدالت‬
‫الموصولة على ذلك الجزء ‪ ,‬فإنه يتم فصل‬
‫‪ .‬الجزء المعني فقط‬
‫بدون مجزئ‬
‫هو أبسط أنظمة القضبان بحيث ال يحتاج‬
‫إلى معدات كثيرة وإلى مساحات كبيرة‬
‫ويستخدم في محطات التحويل ذات الدوائر‬
‫‪ .‬المحدودة والحدودية‬
‫ومن مساوىء هذا النظام أنة إذا حدث‬
‫عطل على أي جزىء في القضبان فإنة يتم‬
‫إطفاء المحطة بالكامل وكذلك عند عمل‬
‫صيانة للمبدالت الموصولة مع القضبان ‪.‬‬
‫‪ .‬لذا فإن هذا النظام نادر اإلستخدام‬
‫نظام القضبان المفرد بدون مجزئ‬
‫‪ .‬نظام القضبان المفر‪X‬د بمجزىء‬

‫• وباستخدام المجزىء يمكن فصل الجزئين‬

‫عن بعضهما بحيث يمكن لهما ان يعمال‬
‫بشكل مستقل ‪.‬‬
‫• ويتم توزيع دوائر المصادر ودوائر‬
‫االحمال بالتساوي على جانبي المجزىء‪.‬‬
‫• ال يتطلب معدات كثيرة وهو رخيص‬
‫التكاليف ‪.‬‬
 ‫نظام القضبان المزدوج‬

‫النظام المزدوج متعدد القواطع‬ ‫النظام المزدوج البسيط‬

‫من مميزات هذا النظام أنه عالي اإلعتمادية‬ ‫يتكون هذا النظام من دائرتي قضبان‬
‫ويمكن نقل األحمال فيه من دائرة قضبان‬ ‫عمومية بحيث تسمى االولى بالرئيسية‬
‫‪ .‬ألخرى‬ ‫‪ .‬والثانية باإلحتياطية‬
‫وعند حدوث عطل أو عند إجراء فحوصات أو‬
‫ويتخلل كل دائرة منهما مجزئ خاص بها‬
‫صيانة ‪ ,‬يكون اإلطفاء جزئيا ً ‪ ,‬إال ان هذا النظام‬
‫كما يوجد دامج يقوم بوصل الدائرتين معاً‬
‫يتطلب معدات كثيرة ومساحات كبيرة وبالتالي‬
‫‪ .‬فهو غالي التكاليف‬ ‫ويستعمل في حاالت نقل األحمال أو‬
‫ويستخدم هذا النظام في محطات التحويل‬
‫‪ .‬المصادر من دائرة ألخرى‬
‫الرئيسية ذات األحمال الكبيرة ومحطات‬
‫التحويل البينية ‪ ,‬أي التي تكون وسطا ً بين‬
‫‪ .‬محطات تحويل أخرى‬
‫النظام المزدوج البسيط‬
 ‫نظام القضبان المزدوج متعدد القواطع‬

‫يتكون هذا النظام من دائرتي قضبان عمومية كما‬

‫في النظام البسيط ولكن هذة القضبان متصلة مع‬
‫بعضبها بعدة قواطع ومستعزالت موصولة جم‪X‬يعها‬
‫على التوالي ويتم توصيل المصدر أو الحمل إلى‬
‫‪ .‬القضبان من بين هذه القواطع‬

‫‪ :-‬ويوجد نوعان من هذا النظام‬

 ‫أ‪ -‬نظام القاطع والنصف‬

‫كما هو مبين في الشكل يوجد‬

‫ثالثة قواطع ومستعزالت‬
‫موصولة بين القضبان‬
‫الرئيسية واإلحتياطية على‬
‫التوالي ويتم توصيل المصدر‬
‫أو الحمل بين كل قاطعين‬
‫‪ .‬ومستعزالتهما‬
 ‫ب‪ -‬نظام القاطعين‬
‫كما هو مبين في الشكل يوجد قاطعان مع‬ ‫•‬
‫مستعزالتهما موصولة بين القضبان‬
‫الرئيسية واإلحتياطية على التوالي ويتم‬
‫توصيل المصدر أو الحمل بين القاطعين‬
‫ومستعزالتهما ‪.‬‬
‫يستخدم هذا النظام في محطات التحويل‬ ‫•‬
‫ذات الفولطية (‪ 400‬كيلو فولط ) واكثر‬
‫ويتميز بأنة عالي اإلعتمادية ويختلف عن‬
‫النظام البسيط بأنة يتم توصيل المصدر أو‬
‫الحمل مع كل دائرة قضبان عن طريق قاطع‬
‫مع مستعزالتة الخاصة بة ‪.‬‬

‫• بينما نجد في النظام البسيط أن المصدر أو‬

‫الحمل يتصالن مع كل دائرة قضبان من خالل‬
‫مستعزل خاص بها وأما القاطع فهو مشترك‬
‫للدائرتين ‪.‬‬
 ‫نظام القضبان التشابكي‬
‫• يمتاز هذاالنظام بأنه عبارة عن‬
‫مجموعة من القواطع مع‬
‫مستعزالتها مربوطة على التوالي‬
‫على شكل حلقة مغلقة بحيث يتم‬
‫توصيل المصدر أو الحمل بين كل‬
‫قاطعين ‪.‬‬
‫• ومن المالحظ أن عدد القواطع‬
‫يساوي عدد دوائر المصادر‬
‫واألحمال ‪,‬وعند فصل إحدى دوائر‬
‫المصادر أو األحمال ال بد من فصل‬
‫قاطعين إثنين ‪ ,‬وإذا فصل أحد‬
‫القواطع ألغراض الصيانة فإن النظام‬
‫ال يتأثر إطالقا ً ‪.‬‬
 ‫أنظمة القضبان‬
‫وخالصة القول‪ ،‬أن النظام األكثر شيوعا ً في األردن هو‬
‫نظام القضبان المزدوجة‪.‬‬
‫والطريقة المستخدمة هي الطريقة األوروبية‪.‬‬
‫وبشكل عام يوجد نظام آخر للقضبان العمومي هو النظام ثالثي القضبان‬

‫إن طريقة بناء القضبان العمومية وشكلها يعتمد على ‪:‬‬

‫‪ -‬سعة المحطة وأهميتها‪.‬‬
‫‪ -‬طبيعتها الجغرافية‪.‬‬
‫‪ -‬إمكانية التوسع المستقبلي فيها‪.‬‬
 ‫ففي المحطات التي يصعب التوسع بها إال في اتجاه واحد‬
‫يتم بناء القضبان على شكل حرف (‪)U‬‬

‫وتمتاز طريقة البناء هذه بأنها تقلل من طول المنشأة لنفس عدد المغذيات‬
 ‫عادة في نظام القضبان المزدوج يسمى أحد القضبان‬
‫بالقضبان الرئيسية‪Main Busbar‬‬

‫‪I‬‬
‫‪II‬‬

‫بينما يسمى اآلخر بالقضبان االحتياطية‬

‫‪Reserve Busbar‬‬
 ‫دامج القضبان (‪)Bus cobbler‬‬

‫يبنى في نظام القضبان المزدوجة بهدف التمكين من توصيل نظامي القضبان فيما بينهما‬
‫باإلضافة إلى استخدامة ألغراض أخرى ‪.‬‬

‫دامج القضبان في النظام غير المجزأ‬ ‫دامج القضبان في النظام المجزأ‬

‫دامج القضبان (‪)Bus cobbler‬‬

‫في النظام ثالثي القضبان‬

‫‪I‬‬ ‫‪I‬‬
‫‪II‬‬ ‫‪II‬‬
‫‪III‬‬ ‫‪III‬‬
 ‫دامج القضبان (‪)Bus cobbler‬‬
‫القاطع في دامج القضبان يمكن استخدامه كقاطع احتياطي ألي مغذ يكون قاطعه تحت الصيانة‬

‫الظرف الطبيعي للنظام‬ ‫القاطع ‪ A‬معطالً‬

‫‪A‬‬ ‫‪A‬‬
 ‫استخدامات دامج القضبان‬

‫‪ -1‬للربط بين نظامي القضبان ‪ I‬و ‪II‬‬

‫‪ -2‬القاطع في دامج القضبان يمكن استخدامه كقاطع احتياطي‪.‬‬

‫‪ -3‬لر‪X‬بط المولدات على التوازي‪.‬‬

‫‪ -4‬لنقل تغذية المغذيات من أحد القضبان إلى اآلخر‪.X‬‬

 ‫دامج القضبان (‪)Bus cobbler‬‬
‫يستخدم لوصل المولدات على التوازي‪ ،‬أو وصل أجزاء الشبكة فيما بينها‬

‫في حال عدم وجود دامج القضبان‬

‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪b‬‬ ‫‪a‬‬
‫‪G‬‬ ‫‪G‬‬ ‫فإن ربط المولدين يستدعي فصل‬
‫أحد المولدين عن مغذياته‪.‬‬

‫بينما دامج القضبان يوفر ذلك دون الحاجة لفصل التغذية عن أي من المغذيات‬
 ‫استخدامات دامج القضبان‬

‫ربط المولدين (‪ )A‬و (‪ )B‬فيما بينهما‬

‫تغلق أوالً‬

‫ثم بعدها‬
‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪b‬‬ ‫‪a‬‬
‫‪G‬‬ ‫‪G‬‬
 ‫استخدامات دامج القضبان‬
‫ربط المولدين (‪ )A‬و (‪ )B‬فيما بينهما‬

‫فصل ثالثا ً‬

‫‪A‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪b‬‬ ‫‪a‬‬

‫‪G‬‬ ‫‪G‬‬
‫وصل أوالً‬
‫فصل ثانيا ً‬
 ‫استخدامات دامج القضبان‬
‫نقل المغذي من أحد القضبان إلى آخر بواسطة دامج القضبان‬
‫‪I2‬‬ ‫‪I‬‬

‫‪I‬‬ ‫‪I‬‬ ‫‪I2‬‬ ‫‪I‬‬ ‫‪I‬‬

‫‪I2‬‬
‫‪I1‬‬ ‫‪I‬‬
‫‪I2‬‬ ‫‪I‬‬
‫‪I‬‬
‫‪I2‬‬
‫‪I‬‬ ‫‪I‬‬ ‫‪I‬‬
‫‪I‬‬

‫‪I‬‬ ‫‪I‬‬ ‫‪I‬‬

‫‪I‬‬ ‫‪I1‬‬ ‫‪I‬‬

‫‪B‬‬ ‫‪b‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪b‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪b‬‬
‫‪G‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪G‬‬
 ‫استخدامات دامج القضبان‬
‫نقل المولد من أحد القضبان إلى آخر بواسطة دامج القضبان‬
‫‪I‬‬ ‫‪I2‬‬ ‫‪I1‬‬ ‫‪I‬‬
‫‪I‬‬ ‫‪I‬‬ ‫‪I1‬‬
‫‪I‬‬
‫‪I‬‬
‫‪I‬‬ ‫‪I1‬‬ ‫‪I2‬‬ ‫‪I1‬‬
‫‪I‬‬ ‫‪I‬‬ ‫‪I1‬‬
‫‪I‬‬ ‫‪I‬‬
‫‪I‬‬

‫‪I‬‬ ‫‪I‬‬ ‫‪I‬‬

‫‪I‬‬ ‫‪I‬‬ ‫‪I‬‬

‫‪G‬‬ ‫‪G‬‬ ‫‪G‬‬
 ‫‪ .‬أ‪X‬نظمة ا‪XX‬لقضبانا‪XX‬لعمومية ف‪XXX‬يمحطاتا‪XX‬لتحويل ‪4-‬‬

‫أن المعدات واألجهزة المركبة في محطات التحويل تتطلب فحوصات‬

‫‪ .‬وصيانة دورية وطارئة‬

‫فاختيار نظام القضبان العمومية يجب أن يسهل أعمال الفحص والصيانة‬

‫‪ .‬االزمة بحيث ال تؤثر على المحطة بشكل كامل‬

‫ويجب االخذ بعين اإلعتبار إمكانية توسعة محطة التحويل أو إعادة‬

‫‪ .‬تركيبها ويجب إستخدام األنظمة القياسية‬