УНИВЕРЗИТЕТ У ИСТОЧНОМ САРАЈЕВУ

САОБРАЋАЈНИ ФАКУЛТЕТ ДОБОЈ

СЕМИНАРСКИ РАД
Safe travels – Evaluating mobility management
traffic safety impacts
Безбједна путовања – Оцјена утицаја фактора
безбједности саобраћаја на управљање
мобилношћу

28.09.2018. ГРАХИЋ Расема, 943/14

УНИВЕРЗИТЕТ У ИСТОЧНОМ САРАЈЕВУ
САОБРАЋАЈНИ ФАКУЛТЕТ ДОБОЈ

Предмет: БЕЗБЈЕДНОСТ САОБРАЋАЈА

Професор: др Тихомир Ђурић, ван. проф.

2 28.09.2018.
 САДРЖАЈ
I. Уводна разматрања
II. Веза између мобилности и ризика од судара
III. Безбједносни ефекти стратегија управљања
мобилношћу
IV. Процјена користи од управљања мобилношћу
V. Закључна разматрања

3 28.09.2018.
 УВОДНА РАЗМАТРАЊА
 Саобраћајне незгоде су проблем на глобалном
нивоу
 Ефикасним управљањем мобилношћу смањују се
број и посљедице саобраћајних незгода
 Стратегије управљања мобилношћу смањују ризик
од судара

4 28.09.2018.
 УВОДНА РАЗМАТРАЊА

Стратегије управљања мобилношћу

5 28.09.2018.
 УВОДНА РАЗМАТРАЊА

Фактори од утицаја на посљедице саобраћајних незгода

6 28.09.2018.
 ВЕЗА ИЗМЕЂУ МОБИЛНОСТИ И
РИЗИКА ОД СУДАРА
 Процјена безбједности саобраћаја условљава начине
мјерења ризика од судара
 Скоро свака саобраћајна незгода узрок је
повреде или смртног случаја у саобраћају
 Стопе судара веће су у урбаним срединама,
али су теже посљедице у руралним

7 28.09.2018.
 ВЕЗА ИЗМЕЂУ МОБИЛНОСТИ И
РИЗИКА ОД СУДАРА
 Ризик од судара може се посматрати
а) по глави становника б) по пређеном километру
 Просјечан возач узрокује судар на 500.000 пређених
километара возилом
 Значајан је утицај: демографских, географских и
саобраћајно-политичких фактора

8 28.09.2018.
ВЕЗА ИЗМЕЂУ МОБИЛНОСТИ И
РИЗИКА ОД СУДАРА

Смртни случајеви у саобраћајним незгодама (САД)

9 28.09.2018.
Стопе смртних случајева за највеће градове пет континената
 ВЕЗА ИЗМЕЂУ МОБИЛНОСТИ И
РИЗИКА ОД СУДАРА
 Више пређених километара = већи транспортни захтјеви
 Градски возачи имају већу сударну вјероватноћу
 Искуснији возачи чине мање саобраћајних незгода
 Агресивни возачи најчешће страдају у судару
 Новијим возилима се прелази више километара
 Неискусни возачи праве више сударних грешака

11 28.09.2018.
 ВЕЗА ИЗМЕЂУ МОБИЛНОСТИ И
РИЗИКА ОД СУДАРА
Стратегије које утичу на управљање мобилношћу
 Стратегије које се односе на градска подручја
 Стратегије смањења броја путовања годишње
 Унапређење транспортних опција и режима кретања
 Стратегије управљања саобраћајем
 Стратегије паметне употребе саобраћајних површина

12 28.09.2018.
БЕЗБЈЕДНОСНИ ЕФЕКТИ СТРАТЕГИЈА
УПРАВЉАЊА МОБИЛНОШЋУ
 Смањење нивоа приватне својине над возилима
 Реформе цијена
 Промјене режима путовања
 Вријеме путовања и промјене траса
 Смањење просјечних брзина у саобраћају
 Управљање употребом земљишта

13 28.09.2018.
БЕЗБЈЕДНОСНИ ЕФЕКТИ СТРАТЕГИЈА
УПРАВЉАЊА МОБИЛНОШЋУ
 Смањењем трошкова и побољшањем алтернатива
смањује се ниво приватног власништва возила
 Захтјева се: изградња стамбених паркинга, заједничко
коришћење возила, унапређење транзитног саобраћаја
 Смањење власништва над возилима = смањење броја
пређених километара на годишњем нивоу

14 28.09.2018.
БЕЗБЈЕДНОСНИ ЕФЕКТИ СТРАТЕГИЈА
УПРАВЉАЊА МОБИЛНОШЋУ
Реформе цијена
 Смањење путарина
 Смањење цијена паркинг услуга
 Смањење трошкова загушења у саобраћају
 Смањење трошкова загађења
 Смањење трошкова пређене километраже возилом

15 28.09.2018.
БЕЗБЈЕДНОСНИ ЕФЕКТИ СТРАТЕГИЈА
УПРАВЉАЊА МОБИЛНОШЋУ

Број смртних случајева корисника возила (возача и путника)

на билион пређених километара

16 28.09.2018.
БЕЗБЈЕДНОСНИ ЕФЕКТИ СТРАТЕГИЈА
УПРАВЉАЊА МОБИЛНОШЋУ

Укупан број саобраћајних

незгода са смртним исходом за
младе и све остале учеснике у
саобраћају на транзитним
линијама
БЕЗБЈЕДНОСНИ ЕФЕКТИ СТРАТЕГИЈА
УПРАВЉАЊА МОБИЛНОШЋУ

Број жртава саобраћајних незгода у односу на % немоторизованих путовања

БЕЗБЈЕДНОСНИ ЕФЕКТИ СТРАТЕГИЈА
УПРАВЉАЊА МОБИЛНОШЋУ

Узроци смртних случајева на 100.000 становника (%)

19 28.09.2018.
БЕЗБЈЕДНОСНИ ЕФЕКТИ СТРАТЕГИЈА
УПРАВЉАЊА МОБИЛНОШЋУ
 Повећање броја путовања = повећање стопе судара
 Густина насељености утиче на стопу судара
 Сваки пређени километар повећава ризик у саобраћају
 Млади и стари возачи су најризичне категорије
 Сигналисане раскрснице смањују број незгода
 Повећање пјешачког саобраћаја = смањење стопе судара

20 28.09.2018.
 ПРОЦЈЕНА КОРИСТИ ОД
УПРАВЉАЊА МОБИЛНОШЋУ

Трошкови коришћења моторних возила (САД)

21 28.09.2018.
 ПРОЦЈЕНА КОРИСТИ ОД
УПРАВЉАЊА МОБИЛНОШЋУ
 Програми управљања мобилношћу смањују трошкове
безбједности саобраћаја
 Проширењем капацитета путева смањујемо трошкове
загушења у саобраћају
 Повећањем цијена горива, паркинга и путарина
смањује се укупан број путовања

22 28.09.2018.
 ЗАКЉУЧАК
 Стратегије и програми управљања мобилношћу
смањују укупан број путовања корисника возила
 Смањењем броја путовања смањују се стопе
судара и посљедице истих
 Ефикасним управљањем мобилношћу смањују се
трошкови путовања за учеснике у саобраћају

23 28.09.2018.
УНИВЕРЗИТЕТ У ИСТОЧНОМ САРАЈЕВУ
САОБРАЋАЈНИ ФАКУЛТЕТ ДОБОЈ

Хвала на пажњи!

28.09.2018.
УНИВЕРЗИТЕТ У ИСТОЧНОМ САРАЈЕВУ
САОБРАЋАЈНИ ФАКУЛТЕТ ДОБОЈ

СЕМИНАРСКИ РАД
Safe travels – Evaluating mobility management
traffic safety impacts
Безбједна путовања – Оцјена утицаја фактора
безбједности саобраћаја на управљање
мобилношћу

28.09.2018. ГРАХИЋ Расема, 943/14