Professional Documents
Culture Documents
SAOBRAAJNE TRAKE Za kontinualnu vonju ZA TEKUI SAOBRAAJ Za spora vozila Za usporenje-ubrzanje Za prestrojavanje Ivine trake ZA MIRUJUI SAOBRAAJ Za zaustavljanje Za parkiranje
POPRENI PROFIL
Trake za kontinualnu vonju osnovni element kolovoznog dela profila. Namenjene su iskljuivo za
protoni saobraaj. Minimalan broj je 2x1 za dvotrani put i 2x2 za autoputeve. Normalna irina jedne saobraajne trake se moe raunati kao:
t = 250 + Vr [cm]
irine saobraajnih traka odre ene su propisima. Navedene irine vae na pravcima i u krivinama R > 200 m. m Zdruene su u jedinstvenu kolovoznu plou koja se nalazi u poprenom nagibu ka ivici kolovoza.
POPRENI PROFIL
POPRENI PROFIL
Dodatna vozna traka na dvotranim putevima
POPRENI PROFIL
Trake za usporavanje: Normalna irina trake iznosi 3,50 m.
L pom
vreme bonog pomeranja vozila:
a1 t 2 = 0,75 Vr t 2
gde je:
t=
l pom V pom
Lpom = deo trake za usporavanje na kojem se vri i bono pomeranje vozila, Vr = raunska brzina osnovnog saobraajnog toka, t a1
= vreme u kojem se vri bono pomeranje vozila = usporenje motornog vozila tokom bonog pomeranja.
Vpom = 0,7 m/sec, a1= 1m/sec2 za Vr 100km/h, odnosno 0,7 m/sec2, za 80 km/h Vr 60 km/h.
POPRENI PROFIL
Trake za ubrzavanje: Normalna irina trake iznosi 3,50 m.
Lub =
a (0,75 Vr )2 Vu2 2
gde je:
Lub = prvi deo trake za ubrzavanje, na kojem vozilo dostie brzinu od 0,75Vr (m), a = ubrzanje vozila, obino se usvaja 1,0 m/sec2, Vu = brzina koju motorno vozilo ima na kraju krivine za ulivanje, Lul = duina na kojoj se vozilo uliva, uobiajeno 10 sekundi,
Lk =
(0,75 Vr )2
2a
POPRENI PROFIL
Trake za prestrojavanje ulaze u sastav
kolovoza u zoni povrinskih raskrsnica. Normalna irina traka za prestrojavanje iznosi 3,00 m. Karikirana skica raskrsnice sa trakama za prestrojavanje i postrojavanje
Ivine trake i ivine razdelne linije sastavni su element kolovoza kod puteva veeg
saobraajnog znaaja. Ivina traka se gradi na granici protonog dela kolovoza i drugih elemenata planuma puta (bankine, rigoli, srednja razdelna traka), dok ivina linija razdvaja vozne trake od traka namenjenih mirujuem saobraaju. irina ivinih traka zavisi od irine saobraajnih traka, indirektno od raunske brzine i odre ena je propisima. irina ivine trake izme u saobraajne i zaustavne trake je 0,20 m.
POPRENI PROFIL
Zaustavna traka je kontinualna saobraajna traka koja prati protoni deo kolovoza. Obavezni je
elemenat autoputeva, a po potrebi i magistralnih puteva sa dve saobraajne trake. Normalna irina zaustavne trake iznosi 2,50 m. Na dugakim mostovima i u tunelima 1,50 m. Popreni nagib iznosi 2,5% ka ivici planuma.
POPRENI PROFIL
PRATEI ELEMENTI KOLOVOZA
Kolovozni deo putnog profila dopunjuju pratei elementi: bankine, rigole, berme, razdelne trake i dr.
POPRENI PROFIL
PRATEI ELEMENTI KOLOVOZA
Rigol je pratei konstruktivni elemenat puta u useku.
Slui za prihvatanje povrinskih voda i njihovo kontrolisano vo enje. Nalazi se uz ivicu kolovoza. Oblik i dimenzije rigola zavise od koliine vode i hidraulikih uslova oticanja. Najee se grade od betona livenog na licu mesta ili od prefabrikovanih betonskih elemenata koji se usa uju na sveu betonsku podlogu.
POPRENI PROFIL
PRATEI ELEMENTI KOLOVOZA
Ivine trake livene na licu mesta
POPRENI PROFIL
PRATEI ELEMENTI KOLOVOZA
POPRENI PROFIL
PRATEI ELEMENTI KOLOVOZA
TRUP PUTA
POPRENI PROFIL
POPRENI PROFIL
POPRENI PROFIL
PREDLOG TIPSKIH REENJA