Odriva proizvodnja - Upotreba minimalnih koliina maziva

Podmazivanje minimalnom koliinom maziva (eng. MQL - Minimal Quantity Lubrication) od sve je veeg znaaja na podruju unapreenja postupaka strojne obrade kao to su buenje, glodanje i tokarenje. SKF kao vodea tvrtka na globalnom podruju lubrikacijskih tehnologina osnovao je poseban odjel posveen razvoju rjeenja na temelju MQL-a. TEHNOLOGIJA Intenzivna istraivanja na sveuilitima i u industrijskom segmentu podupire iroku industrijsku primjenu visokokvalitetne strojne obrade uz minimalne koliine maziva. Prednosti te tehnologije obuhvaaju tipino poveanje produktivnosti do 30% i smanjenje servisnih trokova u usporedbi s tradicionalnim potopnim podmazivanjem i hlaenjem. Trokovi nabave MQL sustava zbaajno su manji. Sve do nedavno maziva za hlaenje bila su neophodna zbog pouzdanog obavljanja nekih funkcija postupaka strojne obrade kao to su hlaenje, podmazivanje i uklanjanje strugotine. Ti se postupci danas promatraju kroz prizmu trokova (prosjeno 10% otpada na mazivo za hlaenje) i zatite okolia te zadovoljstva zaposlenika zbog iih uvjeta rada. Alternativa: upotreba minimalne koliine maziva. SKF LubriLean sustavi u potpunosti udovoljavaju zahtijevima pouzdane proizvodnje kao to je pravovremeno i odgovarajue doziranje maziva na reznom alatu. Ciljana raspodjela maziva izravno na mjesto odvajanja estica istovremeno hladi alat, obradni dio i strugotinu (slika 1). Koliina maziva uglavnom se iznosi manje od 50ml/h, ovisno o postupku obrade, materijalu i reimu obrade.

Slika 1 Buenje s minimalnom koliinom maziva u tvrtki VOGEL. Mazivo se do mjesta obrade dovodi kroz unutarnje kanale u samom alatu.

Tako mala koliina maziva rezultira suhim obradnim dijelom i strugotinom. To rezultira znaajnim smanjenjem trokova jer nema vie potrebe za ienjem obradnog dijela i/ili strugotine. Kod jednokanalne aerosolne tehnologije, fina maglica s jednolinom veliinom kapljice od priblino 0,5 mikrona proizvodi se od maziva i komprimiranog zraka pomou posebnog sustava mlaznica. Ta tehnologija takoer omoguava pouzdano podmazivanje otrice alata i pri brzinama preko 20.000 o/min te obradnih glava automatskih tokarilica. To se postie bez vika maziva - kako je uobiajeno kod dvokanalnih sustava i oneienja radnog prostora. S tom svrhom razvijene su Variosuper i DigitalSuper verzije SKF-ovih LubriLean sustava. Pomou tih sustava koliine maziva i komprimiranog zraka mogu se izavno podeavati putem sustava upravljanja alatnog stroja tijekom automatske zamjene alata (slika 2).

Slika 2 Podmazivanje s minimalnom koliinom maziva: integracija sustava u alat za strojnu obradu

Vodea uloga na podruju nadzora sustava Sve do nedavno, MQL sustavi mogli su se pratiti neizravno i nepotpuno. Nije bilo izravno pratiti tijek maglice. Osjetnici za komprimirani zrak, razinu i protok ulja koriteni su za odreivanje stanja MQL sustava. Danas, SKF nudi sustav koji ne samo da osigurava potrebnu koliinu visokokvalitetnu maglicu ve prati i njezinu dobavu do toaka podmazivanja. Srce ini sustav AM 1000 (slika 3) koji se nalazi na putanji maglice to je blie mogue toki obrade te za odreivanje potrebnog broja uljnih kapljica u struji komprimiranog zraka koristi postupak optikog mjerenja.

Slika 3 AM 1000 sustav za praenje maglice

Ta analogno izmjerena vrijednost moe se prenijeti putem standardnog industrijskog suelja, npr. do kontrolne jedinice alatnog stroja zbog analize. Kao alternativa, sustav za praenje maglice moe se putem CAN sabirnice povezati s DigitalSuper verzijom SKF LubriLean sustava. Tijekom pokretanja MQL postupka strojne obrade, izmjerene se vrijednosti mogu pohraniti kao referenca u uprevljaku jedinicu stroja. Ako se ostale vrijednosti mjere naknadno tijekom proizvodnje to za posljedicu ima promjene u cjelokupnom MQL sustavu koje se mogu naknadno prouiti prije nego ponu negativno utjecati na kvalitetu proizvoda. To izraeno poveava sigurnost proizvodnog procesa jer tradicionalnim postupcima odgovarajua odstupanja mogu biti otkrivena prekasno, tj. tek kada se oteti povrinaobradnog dijela ili alat. Visokouinkoviti MQl sustavi stvaraju maglicu s promjerom kapljice manje od mikrona da bi se sprijeilo odvajanje od zraka zbog centrifugalne sile koja djeluje kada maglica prolazi kroz rotirajue radno vreteno.

Suvremeni MQL instrumenti ne kontroliraju pojedine ventile ve omoguavaju odabir programa. Na taj nain korisnik treba voditi rauna samo o koliini proizvedene maglice. Slika 4 jasno pokazuje promjenu gustoe maglice kao rezultat promjene programa.
AM 1000 Signal gustoe maglice Mjereno na alatu od 2,2 mm s razliitim parametrima sustava LubriLean Digital Super MMS
Signal relativne gustoe maglice

Signal relativne gustoe maglice

zrak.isklj. zrak.isklj. zrak.isklj. zrak.isklj. zrak.isklj. slobodno rasprivanje zrak.isklj.

Vrijeme

Slika 4 Brza promjena gustoe maglice kao odziv na promjenu programa strojne obrade

Odjel SKF Lubrication Systems u vlastitim pogonima podvrgava svoje MQL sustave kontinuiranim probama izdrljivosti u uvjetima rada u tri smjene. Povratne informacije iz proizvodnje odmah se prosljeuju Odjelu za razvoj i kontrukciju gdje se poduzimaju potrebne mjere da MQL tehnologija zadovolji potrebe kupaca najviu razinu performansi uz najjednostavnije postupke. Strunjaci za odravanje SKF-ovih sustava za podmazivanje diljem svijeta redovito prolaze obuku. Praktini dio obavlja se uglavnom u pogonima Odjela SKF Lubrication Systems u Berlinu gdje je 20 alatnih strojeva opremljeno razliitim MQl sustavima. Obuka obuhvaa i savjetovanja sa strunjacima za podmazivanje koji vode praktinu provjeru postavki radnih parametara pojedinog MQL sustava zbog postizanja optimalne uinkovitosti. Znaajne utede Pouzdanost jednokanalne MQL tehnologije dokazala se u praaksi. Utede u investiciji i operativnim trokovima u usporedbi s tradicionalnim sustavima za podmazivanje i hlaenje znaajne su i prijeko potrebne kada se radi o alatnim strojevima u automobilskoj, zrakoplovnoj industriji kao i ljevaonicama te proizvodnji alata. Konstrukcija alata je gotovo standardizirana, posebno kada se radi o vanjskoj i unutarnjoj geometriji kao i konstrukciji suelja izmeu alata i radnog vretena. Sada je mogue udovoljiti zahtjevima korisnika vezanim uz praenje MQL sustava. Primjena MQL postupaka obrade poveavat e se s vremenom pogotovo na novim proizvodnim linijama kakve susreemo u automobilskoj industriji. Procjenjuje se da e udio postupaka podmazivanja minimalnom koliinom maziva za pet godina iznositi 27%. Trenutno se u njemakoj troi oko 1 milijun tona ulja za tradicionalne postupke podmazivanja postupaka strojne obrade (slika 5).

Ukupna potronja maziva u 2007. godini 1.149.432 t

Utroak maziva 1.025.866 t (995.090 t) vode

emulzija 3%

Ostali proizvodi za podmazivanje 1.077.124 t

Mazivo za hlaenje (CLs) 72.308 t 6,3%

384.700 t (353.924 t) vode

emulzija 8% 30.776 t koncentrat

41.532 t

Mjeavina CLs bez vode

Mjeavina CLs s vodom

Slika 5 Potronja maziva u Njemakoj tijekom 2007. godine

Upotreba MQL tehnologije moe drastino smanjiti te ogromne koliine, a time i utjecaj na okoli. Dodatno, znaajano poveanje produktivnosti moe se postii boljim rezanjem alata i produljenjem njegovog vijeka. MQL u SKF-u S ciljem upotpunjavanja projekta "Predstavljanje MQL-a u SKF-ovim tvornicama" pokrenuti su zajedniki pilot projekti SKF Vogela, Odjela za razvoj procesa i Centra za razvoj proizvodnje (MDC) u Gothenburgu Process Development Department zbog predstavljanja MQL-a. Dva pilot projekta primjer su odrivosti i poveane produktivnosti. Prvi je tokarenje kaveza leaja tijekom proizvodnje u pogonu u Gothenburgu; drugi je tokarenje i rezanje kotrljajuih elemenata na proizvodnoj liniji, takoer u Gothenburgu. Za proizvodnju kaveza (slika 6) etiri tokarska stroja trebala su biti preraena na MQL. Razlog za taj projekat bilo je brzo starenje maziva za hlaenje praeno neugodnim mirisom to je zahtjevalo uestalu promjenu i velike trokove.

Slika 6 Tokarski stroj za obradu kaveza leaja

Za probu jedna je tokarilica opremljena LubriLean sustavom VarioPlus. MQL sustav integriran je u sustav upravljanja alatnog stroja. Time se opskrba maglicom moe pokrenuti kada je potrebna kao to se radilo ranije putem maziva za hlaenje. Uz poboljanje povrinske obrade postignut je jo jedan cilj, a to je potronja maziva bez ostataka na obradnom dijelu tako da nije potrebno dodatno ienje.

Ispitivanja reznih vrhova pokazali su znaajno manju istroenost (slika 7) u usporedbi s tradicionalnim metodama hlaenja (slika 8).

Slika 7 Mala istroenost nakon obrade 105 obradnih dijelova hlaenih MQL postupkom

Slika 8 Izrazita abrazivna istroenost nakon obrade 100 obradnih dijelova hlaenih tradicionalnim postupkom

Projekat uspjeno dokazuje manju potronju maziva. Tradicionalni postupci u prosjeku zahtijevaju 400 litara maziva godinje dok kod MQL to iznosi oko 10 litara. Uteda od 97% predstavlja znaajan doprinos zatiti okoline. Povrat ulaganja je samo 8 mjeseci. Na temelju tih rezultata i ostala tri tokarska stroja opremljeni su MQL-om. Ostvaren je i veoma pozitivan utjecaj na pojedine zaposlenike koji su postali poteeni djalovanja neugodnih mirisa. Drugi projekat proizvodnje kotrljajuih elemenata obuhvaao je nadogradnju obradnog centra koji je ve imao MQL drugog proizvoaa s LubriLean MQL-om (slika 9). Cilje je bio poveanje produktivnosti, vea kvaliteta povrine i znaajna uteda maziva.

Slika 9 Obradni centar Miyano 45 ANC za proizvodnju kotrljajuih elemenata u tvornici u Gothenburgu

Za probu konstruiran je poseban dra alata za rezanje kotrljajuih elemenata u suradnji sa tvrtkom Sandvik. Podmazivanje se koristio LubriLean VarioSuper sustav. Rezultati su bili sljedei: Potronja ulja smanjena je s tri litre na 0,45 litara po danu i stroju (85% utede), a unapreenje parametara rezanja skratilo je ciklus obrade 0,5 do dvije sekunde po kotrljajuem elementu (ovisno o promjeru) dok je kvaliteta povrine poveana (slika 10).

Slika 10 finalni proizvod

Zbog tako pozitivnih iskustava unaprijedit e se i svi ostali alatni strojevi na proizvodnoj liniji. Dodatne informacije o SKF-ovim LubriLean sustavima za podmazivanje minimalnom koliinom maziva potraite na www.skf.com/lubrication.