SOAL !

Bentang 10 m
Jarak gelagar 1,70 m
Tinggi 0,60 m
Lebar 0,40 m
Lebar perkerasan 10 m
Tebal perkerasan 0,10 m.
Lebar trotoar 1 m.
Tebal lantai kendaraan 0,20 m.
Tebal trotoar 0,10 m.
Mutu beton fc = 25 MPa.
Mutu baja fy = 350 MPa.
Tinggi balok T bentang.

MD = 0
NL = 225 kg 2,25 100 kg
ML= 225 1,05 = 236,25 kgm
min = =
=4

max = 0,75

0.85

= 0,02445

Mu = 1,2 MD + 1,6 ML = 378 kgm

Rn =

= 1,167

= 0,85 (
=

) = 0,048

= 3,43

< min digunakan min = 4

A = .b.h = 4
100 200 = 80 mm
Digunakan 2 8 (100,53 mm)
Vc =
=
Vn =

= 6000 N

Vu = 225 1,6 = 360 kg = 3600 N

Vc > Vn Tulangan sengkang
Praktis 8 200

= 117,851 N

1,1 + 0,1 + 0,2 + 0,2 = 1,6

G1 = 110 cm = 1,1 m
G2 = . 100 = 50 cm = 0,5 m
G3 = . (100+20) = 60 cm = 0,6 m
G4 =

(100+20) = 40 cm =0,4 m

Perhitungan trotoar
G1 (sandaran) atas =

= 21,33 kg

G2 (berat trotoar) = 0,1 1 2000 = 200 kg/m

G3 (beton bagian bawah) = 0,1 1 2400 = 240 kg/m
G4 (beton bagian bawah) =
x
G1 21,33 1,1
G2 200 0,5
G3 240 0,6
G4 120 0,4

2400 = 120 kg/m

Momen deadload
23,463
100
144
48
315,463 kg/m

Beban hidup ML = 100 1,6 + 500 1 0,4 = 360 kg/m

Mu = 1,2 x 315,463 + 1,6 360 = 954,56 kg/m
b = 1000 mm ; h = 200 mm ; d = 180 mm
Mu = 954,56
Nmm
max = 0,02445
min = 4
Rn =

= 0,85 ( 1 -
=.

= 0,015 .

= 0,368
) = 0,015
= 1,07

digunakan min . A = . b . h = 4
1000 200 = 800 mm
12 100 (1131 mm)
Tulangan bagi = 0,25 800 = 200 mm
6 100 (282,7 mm)

 Perhitungan Kerb

ML = 500 (0,25 + 0,1 + 0,1)

= 500 (0,45) = 225 kg/m Mu = 1,6 ML
b = 1000 mm ; h = 200 mm ; d = 180 mm
MD = 0
Mu = 1,6 225 = 360 kg/m = 360
max = 0,02445 ; min = 4
Rn =

= 0,139

= 0,85 (1-
=.

= 5,58

) = 5,58
.

=4

digunakan min . A = . b . h = 4
12 100 (1131 mm)

. 1000 . 200 = 800 mm

Perhitungan Lantai Kendaraan

Beban Mati Air
= 0,05 1000 = 50 kg/m
Aspal
= 0,1 2000 = 200 kg/m
L.Kendaraan = 0,2 2400 = 480 kg/m +
730 kg/ m

Mt = (730) (1,70) = 263,7 kgm/m

Mto = (263,7) = -210,96
MLD = (263,7) = 219,75
Beban Hidup
a = 50 + (2 . 10) + (2 . 10)
= 90 cm
b = 30 + 2(10) + 2(10)
= 70 cm
q=

= 15873,02 kg/m

Alternative I

Alternative II

V = 0,90

= 7142,86

M = 7142,86

- (15873,02) (0,45) = 4464,29

VA =

. q = 10504,2

Mx = 10504,2 . x (15873,02) x = 3475,65

= 0 10504,2 15873,02 x = 0
x = 0,662
VA = 0,8 (15873,02) = 12698,42

Alternative III

Mmax = 12689,42 (

0,8 (15873,02) (

0,4)

=5079,37 kg/m dipakai yg paling besar

MtL = 4/5 (5079,37) = - 4063,5

MLL = 5/6 (5079,37) = 4232,8
Mtu = 1,2 (MtD) + 1,6 (MtL) = 1,2 (210,96) + 1,6 (4063,5) = 6754,75
MLu = 1,2 (MLD) + 1,6 (MLL) = 1,2 (219,75) + 1,6 (4232,8) = 7036,18

Penulangan Tumpuan
Mtu = 6754,75
Nmm
b = 1000 mm , h = 200 mm , d = 170 mm

min =

=4

Rn =

= 2,92

= 0,85 (1 -
= 0,126 .

=9

) = 0,126
< max

A = (9

) (1000) (200) = 1800 mm

28 300 (2052,5 mm)

Balok Induk

Beban Mati

Air
Aspal
Pelat
Balok

= 0,05 1000 (1,70)

= 0,1 2000 (1,70)
= 0,2 2400 (1,70)
= 0,4 0,4 2400

= 85 kg/m
= 340 kg/m
= 816 kg/m
= 384 kg/m +

qD = 1625 kg/m

MD = 1/8 ( 1625) (10) = 20312,5 kg m

Beban Trotoar =

= 120 kg/m

M = 1/8 (120) (10) = 1500 kg m

Beban Hidup Kendaraan

q merata =
P=
K=1+

1,70 = 1360 kg/m

1,70 = 7418,2 kg
=1+

= 1,33

M = 1/8 . q . L + K . . P . L
= 1/8 (1360) (10) + 1,33 . (1/4) . 7418,2 (10) = 41665,5

Perhitungan Beban Angin

qu . (170) 300 (1,67) = 0

qu = 294,71 kg/m
M = 1/8 . (294,71) (10) = 3683,88

Perhitungan Beban Rem (traksi)

5% q = 5% . 1360 = 68
5% (7418,71) = 370,9
1,8 + 0,1 + 0,57 = 2,47
M = 68 x L (2,47) + 370,9 (2,47)
= 2595,72 kg m

Beban
Mati (Md)
Trotoar
Kendaraan
Angin
Rem

M
20312,5
1500
41655,5
3683,88
2595,72

b
1,2
1,6
1,6
0,8
1

Mu = b (M)
24375
2400
66664,8
2947,1
2595,72
Mu = 98982,62 kgm

 Perhitungan Tulangan
Mt = 98982,62
Nmm
H = 600 mm , b = 400 mm

, d = 670 mm

min + 5,6 x
Rn =

= 0,85 (1 -
= 0,35

= 0,35
) = 0,0,35

0,035 > max

A = 0,02445. 400 . 670 = 6553 mm

42 200 (6927,2 mm)

trotoar = 1,8 t/m

aspal = 1,6 t/m
beton = 2,4
Tulangan tekan 2 200
fc
= 25 MPa
fy
= 250 MPa
fyR
= 270 mm
Profil As 136 cm
Gelagar WF 4003001016

Beban Mati
Aspal
Beton
Profil
Air

= 0,1 1,7 1800 = 306

= 0,2 1,7 2400 = 816
=
= 107
= 0,05 1,7 1000 = 85 +

qD = 1314
M = (1314) . 10 = 16425

Beban Kendaraan
q=

(1,7) = 1360

P=

(12000) = 7418,2

K=1+

= 1,3

q
h
b

= 107 kg/m
= 340 mm
= 300 mm

M = (1360) 10 +

( 7481,2)

(10) = 18928,7

Beban Trotoar
= 200 kg/m
M = (200) .10 . 60% = 1500

Menghitung Komposit
be =

= 200 (pilih yang paling kecil)

be = lb . t . c + bf = 16 (20) + 30 = 360
be = bo = 210

Zs =

+ 20 3 = 36,5

Zc =

+ 20 -

Ts =

= 36,8

. d . fyR =

. (2700) 2 = 84832

Cc = 0,85 fc . t . be = 0,85 (250) t (200) = 42500 . t

Ts = As . fy . = 136 (2500) = 340000
Ts + Cc = Ts
84823 + 42500 t = 340000

Cc = 255000

MR = 0,85 {(Ts) Zs + Cc + (Zc)} = 0,85 [{(84823) 36,5} + {255000 (36,8)}]

= 10608033,58

Beban Angin

M = 0
q = (1,7) = 300 (1,67)
q = 294,7
M = ( 294,2) (10) = 36,9

Beban Rem
M = (68) (10) (2,47) + (270,9) (2,47)
= 2348,7
1,8 + 0,1 + 0,57 + = 2,47
P . 5% = 5% . 7418,2 = 370,9
q 5% = 0,05 (1360)
= 68

Beban
Beban Mati
Beban kedaraan
Beban Trotoar
Beban Angin
Beban Rem

Mu MR

OK !

qb

Mu

16425
18928,7
1500
36,9
2348,7

1,2
1,6
1,6
0,8
1

19710
30286,9
2400
29,5
2348,7
+
Mu = 37035,1 kg.m

TUGAS STRUKTUR JEMBATAN ( SJB )

PERENCANAAN JEMBATAN KOMPOSIT

Dosen Pembimbing :
Ir. Toriq Ahmad
NIP. 195105191984031001

Oleh :
1. Ahmad Sholah L I
2. Fajar Muji Putra
3. Khamim Thohari

(1131310057)
(1131310067)
(1131310078)

KELOMPOK 1
3BS1

JURUSAN TEKNIK SIPIL

POLITEKNIK NEGERI MALANG

2014