eline felne

Istorija elinih felni traje od poetka dvadesetog veka sve do danas. Od najranijih dana elik je bio
preovlaujui materijal u izradi felni:
Oko 1910 - presovane eline felne
Oko 1920 - rane eline felne s ianim preagama
1935 - 1980 - era u kojoj dominiraju eline felne. Prenik felni su se u tom periodu smanjio
od 36 do 16, a irina od 3 to 6. Proces presovanja centralnog dela (diska) i obrua felne bio je
prilagoen za veliki obim proizvodnje sa niskim trokovima.
Od poetka do sredine sedamdesetih godina potreba za smanjenjem teine i vee vrstine elika je
dovela do primene toplo valjanih nisko ugljeninih elika velike vrstoe, (HSLA) u Americi i Dual
phase elika u Evropi. Ovi elici se i danas koriste u proizvodnji felni.
Zahvaljujui jeftinoj i jednostavnoj konstrukciji vrlo su popularne, a esto su originalna oprema na
mnogim modelima automobila. Neki proizvoai automobila montiraju na nove automobile
eline felne jer na taj nain sniavaju cenu kotanja vozila.
Prednosti elinih felni
U poslednje dve decenije prolog veka alu felne su potpuno preuzele primat od elinih felni.
Razlog velikog povratka elinih felni u nekoliko proteklih godina su novi bolji elici, nova
konstrukcija, lepi izgled, manja teina, jednom reju bolje felne koji donose nove prednosti.
Osnovne prednosti elinih u odnosu na alu felne su:
Sposobnost savijanja
Na neravnom putu, kada vozilo prelazi preko predmeta koji lee na putu ili upada u rupe, bolje je
imati eline felne jer one imaju veu sposobnost savijanja od alu felni. eline felne su elastine,
amortizuju udarce i tite karoseriju automobila od deformacija to je vrlo bitno za bezbedno
kretanje.
Lake se popravljaju
Poto je elik plastian materijal koji se lake oblikuje od aluminijuma, eline felne se lake
popravljaju. Udarcem ekia mogue je ispraviti elinu felnu dok bi u istom sluaju alu felna imala
vee anse da pukne. Poto su vie od 4 puta jeftinije od alu felni mnogo je jeftinije popravljati ih
nego alu felne.
Nia cena
Ovo je jedan od kljunih razloga stogodinje popularnosti elinih felni. Poto je elik nekoliko puta
jeftiniji od aluminijuma, a proces proizvodnje jeftiniji, i cena eline felne prema krajnjem kupcu je
daleko nia.
Tradicija od jednog veka
Proizvode se od raznih vrsta elika vie od 100 godina. U proizvodnji dananjih elinih felni
koriste se usaveni elici koji imaju neke nove karakteristike.
eline felne su dobre na snegu i ledu
Prednosti elinih felni posebno su izraene zimi. Zimi se sporije vozi tako da dinamika svojstva
alu felni nisu neophodna.Na snegu i ledu, kada je povrina puta neravna, njihova plastinost ih titi
od udara. Zimi su felne podlone koroziji i izloene uticaju soli i hemikalija tako da mnogi
zamenjuju alu felne jeftinijim elinim felnama. Takoe radi snienja trokova alu felne se
zamenjuju elinim felnama manjeg prenika - minus sajzing.
Nove prednosti usavrenih elinih felni
Lake su i izdrljivije. Njihova teina se pribliila aluminijumskim felnama
Tanji zidovi
Atraktivniji dizajn i vei izbor
Nema isticanja vazduha iz guma zbog greaka u livenju
Poboljana otpornost na koroziju na mestu gde guma nalee na felnu (sedite pete gume)
Nedostaci elinih felni
Teina
Osnovni nedostatak elinih felni, zbog koga su izgubile bitku sa alu felnama, je njihova vea teina
i umanjene performanse u odnosu na alu felne. Vozilo sa elinim felnama sporije ubrzava i sporije
se zaustavlja. Teka felna se ponaa kao zamajac, teko se pokree i zaustavlja.
Loije odvoenje toplote
Poto eline felne zadravaju vie toplote, konice i gume se vie zagrevaju tako da je koenje za
nijansu slabije nego sa alu felnama. Novije eline felne preuzimaju konstrukciju sa veim otvorima
za ventilaciju od alu felni, to poboljava hlaenje konica.
Manja otpornost na koroziju
Jedan od nedostataka elinih felni protiv koga je teko boriti se je njihova loa otpornost na
koroziju. Zbog ovog nedostatka eline felne se moraju prekrivati razliitim zatitnim prevlakama.
Galvanizacija, nanoenje praha ili boje moe u znaajnoj meri spreiti ili usporiti koroziju.
Galvanizacija je nanoenje povrinskog zatitnog sloja elektrolizom na deo koji je potpopljen u
kadu sa premazom. Zatim se pee da bi se premaz osuio i otvrdnuo. Zatitni sloj moe biti osnovni
sloj, zavrni sloj (top coat) ili i jedno i drugo.
Lake se deformiu od alu felni
Elastinost i plastinost felne je njihova prednost, ali e se u vonji pre trajno deformisati od alu
felni. S druge strane, kada se saviju od udara, lake ih je vratiti u prvobitni oblik nego alu felne koje
se mogu slomiti.
Zbog savijanja tokom vonje (koje nije vidljivo golim okom), nisu tako pouzdane u velikim brzinama
kao alu felne.
Neto vea potronja goriva
Danas kada konstruktori automobila ele da smanje teinu vozila po svaku cenu i mala razlika u
potronji goriva je znaajna. Smanjenje potronje goriva je jo jedan razlog zbog koga se
konstrukcija felni i dananji ultra laki elici i dalje usavravaju.
Preciznost izrade
Tolerancije na odstupanja geometrijskih parametara pri izradi su mnogo ire nego kod alu felni.
Izbor raspoloivog dizajna
U odnosu na alu felne izbor mogueg dizajna i asortiman elinih felni koji se nudi je neuporedivo
skromniji. Danas je izgled felni daleko vaniji nego ranije tako da je ovo znaajan nedostatak.
Stilizovane eline felne nastoje da isprave ovaj nedostatak.
Bez obzira na sve nedostatke , presovane felne su i dalje zadrale popularnost, a predvia se da e
se njihov udeo u sledeih nekoliko godina poveati.