SISTEM ZA KOČENJE

Zadatak sistema za kočenje je da bezbeno i sigurno možemo da zaustavimo

vazilo , kao I da po potrebi smanjimo brzinu kretanja .
U današnje automobile po pravilu se ugrađuju dve vrste kočnica:
· disk ;
· doboš kočnice .

Doboš kočnice su znatno starije , jednostavnije konstrukcije ,teže se hlade

(zbog veće površine trenja) , i daju slabiju silu kočenja od disk kočnica .

1
Zato se danas , u jače automobile , ugrađuju disk kočnice na svim točkovima
.
O smeštaju kočnica ne treba mnogo govoriti .
Iako je , u prošlosti , bilo nekih varijanti na temu , one su po pravilu
montirane uz glavčinu točka .
To znači da kad stavimo točak , kočnica ostaje unutar naplatka .
Veći točkovi imaju veće naplatke , a da u njih stanu i veće kočnice itd.
Moramo napomenuti da se sila kočenja u automobilu prenosi hidrauličkim
putem .
Dakle , kada pritisnete papučicu kočnice , pomeri se klip u tzv. glavnom
kočionom cilindru .
On , pak , pokrene ulje cevima od kojih po jedna vodi do svake kočnice.