M{ZD{ 6

z
2
DUH HIROIME JE:
NIKADA SE NE PREDATI,
UVEK TEITI
SAVRENSTVU. MORAMO
ODRATI STAV MI TO
MOEMO.
S KOMPAKTNIM, LAGANIM
MOTOROM, LAGANOM
KAROSERIJOM I
PREKRASNIM DIZAJNOM
ELIMO POSTAVITI NOVE
STANDARDE ZA
AUTOMOBILE.
MAZDA E USTRAJATI
U SVIM SVOJIM
NASTOJANJIMA. UVEK
EMO STVARI RADITI NA
DRUGAIJI NAIN.
UPRKOS NAPRETKU TEHNOLOGIJE, KOMPJUTERI I
DRUGA NAUNA SREDSTVA NISU SVEMOGUI. NA KRAJU
SVE ZAVISI OD VETINE I OSEAJA PROIZVOAA
AUTOMOBILA.
PRATITE PRIU NA M{ZD{-RS.COM
MASAHIRO MORO
IZVRNI DIREKTOR
HIROTAKA KANAZAWA
GLAVNI IZVRNI DIREKTOR
3
NE RADI DRUGAIJE STVARI,
RADI STVARI DRUGAIJE
Budite svoji sa senzacionalnom novom Mazdom6. Nadahnuta najnovijom dizajnerskom temom KODO
dua pokreta, njen sportski coup prol, mone linije i dinamine aluminijumske felne privlae
poglede i najavljuju uzbudljivu vonju. Lepota je dopunjena inteligentnim reenjima SKYACTIV
tehnologije. O svakom elementu smo detaljno razmislili i stvorili automobil koji je laki,
sigurniji i uzbudljiviji za vonju. Istovremeno nudi vrhunsko smanjenje potronje
goriva i manji nivo emisija. To je na prvi automobil koji nudi i-ELOOP
sistem. Jer pametnijim razmiljanjem pravimo pametnije
automobile.
4 *U zavisnosti od nivoa opreme.
POKREE VAS,
AK I KADA STOJI
Progresivni stil i pametna tehnologija sjedinjenii su kao nikad pre u novoj Mazdi6. S novom monom
dizajnerskom temom KODO dua pokreta, istesana karoserija pokazuje snagu i prekrasne linije
divlje ivotinje spremne za napad. iroka prednja reetka naglaava irok stav automobila.
Snana ramena i graciozne linije istiu sportski karakter, naglaen jedinstvenim
karakteristinim svetlima. A dinamine 17" ili 19" aluminijumske felne* daju
zavrni efekt. Oseate li kako vam srce jae kuca?
5
6 7
SPORTSKI KARAVAN,
BEZ KOMPROMISA
Kombinujui vrlo prepoznatljivo lice sedana s dugakom linijom krova, nova Mazda6 Sport Combi oarava
kao dinamini sportski karavan uz svestranost kojom se prilagoava vaem uurbanom stilu ivota.
Od sportskog prola kojim dokazuje svoju sportsku sranost do vrlo izdanog unutranjeg
prostora, vie ne morate da birate izmeu oblika ili funkcionalnosti. Miiavi zadnji
bokovi, originalna zadnja svetla i dizajn poklopca prtljanika nadopunjuju se u
prikazu efekta automobila koji je stalno u pokretu, dodatno naglaavajui
jedinstvenu kombinaciju elegancije i praktinosti. Ne zamiljajte je
kao sportskog karavana ve vie kao pravi sportski automobil
s dodatnim prostorom vama na raspolaganju.

8
M{ZD{ SHINARI,
PRETVARA SNOVE U STVARNOST
Oaravajui dizajn nove Mazde6 dokazuje da na konceptni automobil Shinari nije bio samo medijska
senzacija. S istim britkim linijama i prolom u stilu coupa, serijski automobil jednako je uzbudljiv
kao to je dizajnerski tim oekivao od konceptnog automobila. Graciozne linije dizajna
KODO spolja i iznutra stvaraju sliku snane elegancije i uzbudljive dinaminosti.
Ispod povrine, Mazda6 koristi iste elemente SKYACTIV tehnologije kao i
konceptni automobil te ostvaruje sjajne performanse, odravajui
potronju goriva i emisije na najniem nivou. Kombinacijom
privlanog dizajna i najnovije tehnologije nova Mazda6
odraava samu bit konceptnog automobila. I pretvara
je u stvarnost.
9
10
SNAGA KOJA VAM TREBA,
UITAK KOJI ZASLUUJETE
Istorija Mazdinih sportskih automobila prepoznatljiva je i u obliku nove Mazde6. Jo je vidljivija iza
upravljaa. Novi benzinski i dizel motori sa SKYACTIV tehnologijom u kombinaciji s kompaktnim i
brzim menjaima ine svaku vonju neverovatno uzbudljivom. Rukovanje i upravljanje je brzo
i precizno zbog nezavisnog veanja i upravljaa osetljivog na brzinu. Istovremeno
snane konice i najnovije tehnologije iz oblasti bezbednosti, ukljuujui kontrolu
proklizavanja kao i dinamiku kontrolu stabilnosti, zajedniki poboljavaju
vau bezbednost. Bez obzira na koji njen deo obratili panju,
videete ekasnost i snagu koja vam treba. Kao
i neprevazieni Zoom-Zoom uitak u vonji koji svakako
zasluujete.
11
12
Skyactiv
tehnologija,
Najbolja mogua
reenja
Sutina SKYACTIV tehnologije jeste smanjenje
potronje goriva, nizak nivo emisija i zabavnija vonja.
Pristup koji objedinjuje sve najnovoje tehnologije: motore,
menjae, veanje i asiju, stvara potpuno novi automobil. Uz inovacije
poput tehnologija kao to su Mazda i-stop i i-ELOOP sistemi, SKYACTIV
tehnologija ostvaruje jedinstvenu meavinu uitka u vonji s vrhunskim ekolokim i
sigurnosnim karakteristikama.
MENJAI
SKYACTIV-Drive
Moe li automatski menja biti zabavan a
istovremeno i ekonomian za vonju? S novim
SKYACTIV-Drive automatskim menjaem to je
mogue. 6-stepeni menja nove generacije za
laku i bru promenu stepena prenosa. A
zahvaljujui poveanoj i direktnijoj blokadi
hidraulinog konvertora doprinosi i smanjenju
potronje goriva.
Prednosti
Jednostavno pokretanje i
ubrzavanje
Uglaena promena stepena prenosa
bez udara i vibracija
Vea udobnost u vonji
SKYACTIV-MT
Sa preciznim kratkim sportskim prenosom,
novi runi menja SKYACTIV-MT doprinosi
apsolutnom uitku u vonji nove Mazde6.
Manji, laki i s manje unutranjih otpora nego
ranije, novi menja sa 6 stepeni prenosa
doprinosi smanjenju potronje goriva i
veem uitku u vonji bez kompromisa.
Prednosti
Kratak hod i lagan oseaj menjanja
stepeni prenosa
Kvalitet sportskog menjaa
Precizan i taan hod

DIZEL MOTORI
Kada govorimo o dizel motorima, nova
tehnologija motora za Mazdu6 jednako je
impresivna. S najmanjim odnosom kompresije
na svetu 14:1, visokoekasni SKYACTIV-D
150 KS i 175 KS ponosi se smanjenom
potronjom goriva, uz manje ukupne trokove
eksploatacije. Novi dvostepeni bi-turbo punja
pomae u poveanju obrtnog momenta sve
do granice od 5.200 o/min., te osigurava da
dizel motor jednostavno ispunjava EU norme
za izduvne gasove Euro 6, s CO
2
emisijom od
samo 108 g/km (sedan CD 150 KS MT).
Prednosti
4,2 l/100 km (sedan CD 150 KS MT,
kombinovani ciklus vonje)
420 Nm najveeg obrtnog momenta
pri samo 2.000 o/min (CD 175 KS)
Ispunjava EU normu za izduvne
gasove Euro 6


BENZINSKI MOTORI
Novi benzinski SKYACTIV-G motor ima najvei
odnos kompresije na svetu od 14:1 vei ak
i od motora Formule 1! Birajte izmeu motora
SKYACTIV-G 2.0l 145 KS i 165 KS ili
visokoekasne verzije 2.5l 192 KS. S novim
4 u 2 u 1 izduvnim sistemom, specijalnim
laganim klipovima, brizgaljkama goriva s vie
otvora i drugim pametnim inovacijama
doprinosi smanjenju potronje goriva i CO
2

emisija to smanjuje trokove eksploatacije
a ujedno postie jednako impresivno
poveanje obrtnog momenta u celom rasponu
broja obrtaja motora.
Prednosti
5,5 l/100 km (sedan 2.0i 145 KS
MT, kombinovani ciklus vonje)
256 Nm najveeg obrtnog momenta
pri 3.250 o/min. (2.5i 192 KS AT)
129 g/km CO
2
(sedan 2.0i 145 KS
MT)


13
SKYACTIV ASIJA
Vrhunska sigurnost automobila nije posledica
sluajnosti. Za izradu asije koja je lagana, a
nudi izvrsnu zatitu od sudara potrebno je
vreme i predanost. Primenom inovativne
strukture rama u kombinaciji s laganim
elikom visoke vrstoe i najnovijim nainima
spajanja, nai inenjeri su uspeli da proizvedu
asiju koja je iako laka, vra nego ranije.
Prednosti
Izvrsna zatita od sudara
Mala teina za manju potronju
goriva
asija visoke vrstoe za
uzbudljiviju i preciznu vonju

SKYACTIV VEANJE
Novo SKYACTIV VEANJE veliki je korak
napred za dinamiku vonje. Sa posebnom
panjom na agilnost, stabilnost, preciznost i
udobnost, proizveli smo veanje koje je lake
nego ranije, a istovremeno prua oseaj
zabavne vonje, tako karakteristian za
Mazdu.
Prednosti
Vozau daje oseaj jedinstva s
automobilom
Poboljane performanse koenja
Idealni balans izmeu preciznog
upravljanja i udobnosti u vonji
Dinamika vonje koja podstie
samopouzdanje i zrai sigurnou

14
Mazda radarski tempomat (MRCC)
Omoguava Vam da podesite brzinu
automobila i da je odravate bez pritiskanja
papuice gasa. Sistem koristi radarski senzor
za nadzor i prilagoava brzinu automobila
kako bi se odrao zadati razmak do vozila
ispred.


Sistem praenja vozila koja se
pribliavaju sazadnje strane (RVM)
RVM vas upozorava na vozilo koje je ulo u
zonu praenja aktiviranjem svetla upozorenjau
retrovizoru s odgovarajue strane automobila.
Ako ukljuite pokazivapravca pre samog
skretanja, svetlo upozorenja poinje da
treperia istovremeno e se oglasiti izvuni
alarm. (Radi pri brzinama preko 30 km/h)
Upravljanje dugim svetlima (HBC)
Poveava upotrebljivost dugih svetala nou
radi poboljane vidljivosti. Automatski
prebacuje prednja svetla s dugih na kratka
kada otkrije vozilo iz suprotnog smera ili
vozilo koje sustiete. Kada je put ponovo
prazan, sistem sam automatski prebacuje na
duga svetla.


Dinamika kontrola stabilnosti (DSC)
DSC poboljava stabilnost u kritinim
situacijama prilikom vonje, nezavisno od
stanja podloge. Sistem radi u kombinaciji sa
ABS-om i po potrebi smanjuje snagu motora
te paljivo regulie silu koenja na svakom
toku pojedinano, omoguavajui automobilu
prolazak krivine ili zaobilaenje prepreke bez
preupravljanja ili podupravljanja, uz
zadravanje maksimalne trakcije i stabilnosti.
TCS (regulacija proklizavanja) regulie obrtni
moment motora i tako osigurava da tokovi
prilikom kretanja pri brzinama do 30 km/h na
klizavoj podlozi ne ponu proklizavati.




15
LEPOTA SPOLJA, SNAGA IZNUTRA
Ispod sjajnih linija nove Mazde6 nalazi se jednako impresivan niz inteligentnih i aktivnih sigurnosnih
sistema zbog kojih moete da oputeno uivate u vonji. Inteligentni sistem koenja u gradskoj
vonji* (SCBS) nadzire razmak izmeu vas i vozila ispred vas u guvi. I koi ako se previe
pribliite. Sistem upozorenja za naputanje kolovozne trake (LDWS) nadzire oznake na
putu i unapred vas upozorava ako ete nenamerno napustiti kolovoznu traku.
Mazda radarski tempomat (MRCC) pomae vam da odrite siguran razmak
do vozila ispred vas. Sistem automatskog upravljanja dugim svetlima
(HBC) i prilagodljiv sistem prednjih svetala sa zaokretanjem
(AFLS) bolje osvetljavaju put ispred i spreavaju
zaslepljivanje drugih uesnika u saobraaju.
Mazda6 ne samo da pazi na svoj izgled ve
nudi i vrhunsku zatitu za vas i vae
putnike.
*Radi pri brzinama do 30 km/h.
Inteligentni sistem koenja u gradskoj
vonji (SCBS)
Reite se stresa pri vonji po gradu s
inteligentnim sistemom koenja u gradskoj
vonji. Dizajniran da pomogne u spreavanju
ili umanjivanju oteenja prilikom sudara pri
malim brzinama, sistem baziran na
laseru kontinuirano motri razmak i brzinu
pribliavanja vozilu ispred vas te aktivira
konice u sluaju verovatnog sudara. (Radi pri
brzinama do 30 km/h)

Upozorenje za naputanje kolovozne
trake (LDWS)
Namenjeno je za upozoravanje vozaa ako
sluajno odluta iz svoje kolovozne trake.
Kamera na prednjem delu nadzire put ispred
vas i izraunava poloaj automobila u odnosu
na oznake kolovozne trake. Ako sistem
detektuje da e automobil neeljeno izai iz
svoje kolovozne trake, alje zvuk upozorenja
putem zvunika kako bi upozorio vozaa.

Prilagodljiv sistem prednjih svetala
(AFLS)
Prilagodljiv sistem prednjeg osvetljenja, s bi-
ksenonskim prednjim svetlima, usmerava
prednja svetla u smeru kretanja i osvetljava
put ispred Vas kada nou skreete u krivinu.
16
PAMETNA SPOLJA,
NAJPAMETNIJA ISPOD HAUBE.
U Mazdi verujemo da pametnim razmiljanjem stvaramo pametnije automobile. Zbog toga su nae
najnovije ideje ostvarene u novoj Mazdi6. Ponovo smo detaljno razmislili o celom automobilu i uspeli
da ukljuimo neke najnovije ideje kako bi svaka vonja bila posebna. Revolucionarne ideje koje
se kriju iza SKYACTIV tehnologije stvaraju monu kombinaciju smanjenja potronje i
dinamike sportskog automobila. I to je sve spojeno u na jedinstveni sistem
regenerativnog koenja i-ELOOP. Ta kombinacija pomae Mazdi6 u
ostvarenju najvieg nivoa ekasnosti, sigurnosti i Zoom-Zoom uitka
u vonji. Zato samo da sledite druge kada moete biti
predvodnik?
17
i-stop INTELIGENTNI SISTEM za
automatsko zaustavljanje i pokretanje
motora
Smanjuje potronju goriva i emisije gaenjem
motora kada je automobil u mirovanju. Za
razliku od drugih sistema koji esto iritiraju
svojim aktiviranjem i kada to nije potrebno
ovde Vi kontroliite kada e se sistem
aktivirati. Jaim pritiskom na papuicu
konice ili prebacivanjem ruice menjaa u
neutralan poloaj i-stop ekasno pauzira
motor, umesto da ga zaustavi, zato je motor
spreman za ponovno pokretanje za
neverovatnih 0,35 sekundi na uglaen nain
koji tedi gorivo. Dostupan je za benzinske i
dizel motore.
i-ELOOP
Na pametni sistem regenerativnog koenja
koji skladiti energiju u kondenzatore prvi put
se pojavljuje u Mazdi6. Kada vozilo uspori,
i-ELOOP (skraeno od Intelligent Energy
Loop) pretvara kinetiku energiju automobila
u elektrinu, koju zatim koristi za pokretanje
raznih elektro potroaa i smanjuje
optereenje motora. Upotrebom energije koja
bi se inae izgubila, ovom tehnologijom se
postie smanjenje potronje goriva za 5 do 10
posto.
18
NAMA NIJE PRIJATNO,
DOK NIJE I VAMA
Kao i kod svake prethodne Mazde, unutranjost nove Mazde6 dizajnirana je tako da doprinese udobnosti
vozaa. Kada se smestite u kabinu, mekane povrine, zavrna obrada vrhunskog kvaliteta i
satensko-hromirani detalji stvaraju iekivanje neeg posebnog. Kada dotaknete dugme za
pokretanje motora, najnovija tehnologija predvia vae potrebe i zadovoljava ih, ali na
tako neupadljiv nain da toga gotovo neete ni biti svesni. Komande na
upravljau savreno odgovaraju rukama. Mazda radarski tempomat
(MRCC) pomae vam da odrite siguran razmak do vozila ispred vas.
A inovativni upravlja HMI stavlja vam upravljanje audio
sistemom i navigacijom na dohvat ruke. Zato to vam
nikada ne moe biti previe ugodno.
Sistemi za zabavu
-Mazda6 je spremna da vas zabavi irokim
rasponom visokokvalitetnih audio sistema.
Radio / CD ureaj sa 4 zvunika standardna je
oprema kod paketa Emotion i opremljen je USB
prikljukom i dodatnim audio ulazom za va MP3
ili iPod

. Verzije Challenge i Attraction ukljuuju

audio sistem sa 6 zvunika plus Bluetooth

s
glasovnim upravljanjem za hands-free pozivanje.
Verzija Revolution ukljuuje senzacionalni Bose

surround sistem, s jedanaest precizno
postavljenih zvunika i pojaalom za stvarni
panoramski zvuk i mone basove.
Satelitski navigacioni sistem
Potpuno integrisani TFT displej u boji osetljiv na
dodir dijagonale 5,8 ina donosi informacije i
zabavu nadohvat ruke, ukljuujui i opcioni
navigacioni sistem upravljan glasom.
19
HMI komander
Smeten izmeu vozaa i suvozaa, HMI
komander omoguuje jednostavno upravljanje
nizom ugraenih funkcija. Pomou njega moete
upravljati audio sistemom, navigacijom (dodatna
oprema) i Bluetoothom

s informacijama koje se
prikazuju na ugraenom displeju u boji.
20
Prostor i svestranost
to se tie prenoenja tereta, nova Mazda6 Sport Combi je klasa za
sebe. Uz teretni volumen izmeu 506 i 1648 litara, prtljanik nudi
prostrani prostor i pored sportskih linija i aerodinamine linije krova.
Sistem sedita Karakuri
Sistem sedita Karakuri Mazde6 Sport Combi sa zadnjim seditem
deljivim u odnosu 60:40 i funkcijom daljinskog preklapanja. Osim to
moe udobno primiti tri odrasle osobe, zadnje sedite se moe
preklopiti jednim jednostavnim potezom kako bi se dobio velik i ravan
pod. Sedite vozaa ima i memorijsku funkciju tako da uvek moete
pronai svoj najbolji poloaj za sedenje. Prekrivka prtljanog prostora,
koja je jednostavna za upotrebu i titi prtljag od znatieljnih pogleda,
moe da se odloi ispod poda prtljanika ako nije potrebna.
21
PUTOVANJE KROZ PROSTOR,
U NOVOJ DIMENZIJI
Prostrana unutranjost nove Mazde6 potpuno je drugaija od obinih sedana. Izrada visokog kvaliteta
vidljiva je u svakoj pojedinosti. Sportska sedita nude vrhunsku udobnost i podrku za pet putnika.
Sedite vozaa moe se nametati na est razliitih naina u standardnoj verziji, dok se
upravlja nameta po visini i dubini tako da uvek moete pronai savren poloaj za
sebe. Zadnja sedita sa preklapanjem u odnosu 60:40 mogu se spustiti samo
jednim pokretom. I dodaju novu dimenziju udobnoj, tihoj i prilagodljivoj
unutranjosti Mazde6.
22
Emotion
Kljuna oprema
17" aluminijumske felne s
gumama dimenzija 225/55 R17
Nadzor pritiska u gumama
Dnevna svetla
Grejani retrovizori s kuitima u
boji karoserije i integrisanim
pokazivaima pravca
Dvostruki izduvni sistem
Antena u obliku peraje morskog
psa (samo za sport combi)
Klima-ureaj
Prednji i zadnji elektrini
podizai stakala
Zadnja klupa deljiva u odnosu
60:40
Multifunkcionalni upravlja
Sistem pomoi za kretanje na
uzbrdici (HHA)
Dinamika kontrola stabilnosti
(DSC)
Boni vazduni jastuci i vazduni
jastuci u obliku zavese
Prekrivka prtljanog prostora
Karakuri (samo za sport combi)
Putni kompjuter
Dugme za pokretanje motora
Klju za daljinsko zakljuavanje
AM/FM radio sa CD ureajem i
MP3 funkcionalnou, USB,
dodatnim audio ulazom i etiri
zvunika
Challenge
Dodatno na paket Emotion
Elektrino podesivi preklopivi
retrovizori
Zatamnjena zadnja stakla
Prednja svetla za maglu
Bazni krovni nosai, srebrni
(samo za sport combi)
Automatski digitalni dvozonski
klima-ureaj
TFT displej u boji osetljiv na
dodir od 5,8 ina
Koni volan i ruica menjaa
Suncobran s osvetljenim
ogledalcem
Centralni naslon za ruke napred,
klizni
Osvetljena kaseta ispred
suvozaa
Samozatamnjujui unutranji
retrovizor
Inteligentni sistem koenja u
gradskoj vonji SCBS
Tempomat
Senzor za kiu i automatsko
svetlo
est zvunika
Bluetooth

s glasovnim
upravljanjem
HMI komander
Attraction
Dodatno na paket Challenge
Bi-ksenonska prednja svetla sa
zaokretanjem (AFLS) i dnevninim
LED svetlima
Sistem praenja vozila (RVM)
Sistem upozorenja za naputanje
kolovozne trake (LDW)
sa automatskim dugakim
svetlima (HBC)
Prednji i zadnji parking senzori i
grejai prednjih sedita




Revolution
Dodatno na paket Attraction
19" aluminijumske felne
Navigacioni ureaj TomTom

Zadnja kamera
Protivprovalni alarm
Bose

surround audio
s jedanaest zvunika
Koni paket: Kona sedita
(crna), elektrino podesiva
sedita vozaa i suvozaa (sa
memorijom za sedite vozaa)
Mazda aktivni radarski
tempomat (MRCC) (uz
SKYACTIV-D 175 KS AT i
SKYACTIV-G 2.5l 195 KS AT)
Polugice za promenu stepena
prenosu iza volana (uz
SKYACTIV-D 175 KS AT i
SKYACTIV-G 2.5l 195 KS AT)
Dodatna oprema:
Krovni otvor


23
SVE VAE POTREBE I ELJE
Dva tipa karoserije, etiri nivoa opreme, pet tipova motora i dva tipa menjaa, nova Mazda6 nudi vrhunsku
opremljenost za pravi Zoom-Zoom uitak u vonji.
24
1 2
Prikazani model ima aluminijumske tokove od 17" (Design 60), prednji spojler, svetla za maglu i parking senzore.
1. Rasveta za dobrodolicu.
2. Osvetljeni pragovi.
25
VA AUTO, NA VA NAIN
Napravite Vau novu Mazdu6 jedinstvenom. Bez obzira na paket opreme koji ste odabrali postoji bogata
lista dodatne opreme koja e Vam pomoi da Vau novu Mazdu6 napravite perfektnom ba za Vas.
Od pojedininanih detalja do kompletnih paketa dodatne opreme, Va Mazda prodavac e
Vam dati sve potrebne informacije.

26
1 2 3
Prikazani model ima aluminijumske tokove od 17" (Design 60), zadnji krovni spojler, krovne nosae i parking senzore.
1. Ukrasno-zatitna lajsna na
zadnjem braniku (karavan).
2. Zadnji spojler (sedan).
3. Kuka za vuu.
4. Obloga prtljanika.
5. Obloga prtljanika, produena.
6. Patosnice.
27
4 5 6

28
NAA PREDANOST VAMA
Ovde u Mazdi, ponosni smo na kvalitet koji ugraujemo u svako vozilo. No pria se tu ne zavrava. Kao i sami
automobili, i usluge koje nudimo omoguavaju vam vrhunski doivljaj posedovanja. Niko ne poznaje vau Mazdu6
bolje od nas.
3-godinja garancija za novo vozilo
Mazdina garancija za novo vozilo vai 3
godine ili 100.000 km (u zavisnosti koji se
uslov prvi ispuni). Najei potroni delovi
nisu pokriveni ovom garancijom.
12-godinja garancija na perforirajuu
koroziju
Garancija na perforirajuu koroziju vai 12
godina. Va ovlaeni Mazda partner
izvrie besplatan vizuelni pregled vozila
jednom godinje.
3-godinja garancija na boju
Mazdina garancija na boju vai, nezavisno od
preene kilometrae, 3 godine. Ukoliko doe
do bilo kakvih problema s bojom tokom tog
perioda, njima e se pozabaviti ovlaeni
Mazdin partner, ukoliko je proizvoa
odgovoran za oteenja.


Mazdina garancija vrhunske usluge
Vie brige, vea vrednost, vie strasti. Moe
li iko voleti Vau Mazdu kao i Vi? Mi moemo.
Iskreno elimo da ponudimo najbolju uslugu
za Vau Mazdu. Zbog toga su nai tehniari
obueni u Mazdi, zbog toga koristimo vrlo
kvalitetne delove i nudimo garanciju za svaki
deo koji koristimo. Rezultat je poboljana
pouzdanost, vea sigurnost, najvia mogua
kupoprodajna vrednost i stvarni uitak u
vonji.
Mazda Europe Service
Zaboravite na brige u vonji uz brzu,
pouzdanu i strunu Mazdinu pomo ukoliko
doe do gaenja, krae ili nezgode s Vaom
Mazdom.
Mazdina digitalna servisna evidencija
Mazdina digitalna servisna evidencija (DSR)
prua poveanu sigurnost nad
falsikovanom servisnom dokumentacijom i
kilometar satom te olakava aurno voenje
istorije servisa. Digitalna servisna
evidencija, koja se vodi u centralnojbazi
podataka, zamenjuje tradicionalnu servisnu
knjiicu i osigurava sigurnu, tanu i trajnu
servisnu istoriju radnog veka vozila.
Originalni Mazda delovi i originalna Mazda
dodatna oprema
Jedini delovi izraeni sjednakom brigom i
strau kao i sama Mazda. Proizvedeni za
najvii kvalitet, paljivo su izraeni kako bi
savreno odgovarali i pruali besprekoran
kvalitet uz prihvatljive cene.
Mazda delovi
Dodatna oprema, odea od Vaeg najdraeg
proizvoaa automobila kako bi Vam ivot
bio vie Zoom-Zoom.


29
NAE ZALAGANJE ZA IVOTNU SREDINU
Mazda proizvodi automobile koji su uzbudljivi, zabavni, koji pozivaju na vonju i koje ete ponovo poeleti da
vozite. Jednako se tako brinemo i za ivotnu sredinu, radi stvaranja odrive budunosti svih nas. To znai da
resurse troimo to manje moemo, neprestano vodei rauna o brizi za okolinu u svemu to radimo.
Na aktuelni program odrivosti posveen je
razvoju istih tehnologija. Time je pokriven
svaki aspekt uticaja vozila na okolinu od
planiranja i razvoja, preko proizvodnje do
upotrebe i eventualnog recikliranja /
odlaganja u otpad. Dole su navedena tri
primera izmeu mnogih naina na koje su
nai pravilnici o zatiti okoline ve doveli do
znaajnih dostignua u primeni zelenih
tehnologija.
Plastika na biljnoj bazi
Kao prva u industrijskoj grani, Mazda koristi
ugljenino neutralnu* bio masu na bazi
biljaka s velikim udelom biljaka u proizvodnji
plastinih delova za unutranjost naih
vozila. Time se smanjuje naa potronja
fosilnih goriva i CO
2
emisije. Osim korienja
odrivih sirovina, za proizvodni proces troi
se 30% manje energije u poreenju s
korienjem polipropilenske plastike na bazi
naftnih derivata. Da bi odgovarala upotrebi
za automobilske delove, bioplastika mora
zadovoljavati stroge kriterijume u pogledu
vrstoe i otpornosti na toplinu. Mazdina
bioplastika tri je puta vra i 25% otpornija
na toplinu od konvencionalne bioplastike
stoga delovi mogu biti laki, to smanjuje
potronju goriva. Osim toga, za razliku od
konvencionalne bioplastike koja je pogodna
iskljuivo za oblikovanje presovanjem, naa
se bioplastika moe oblikovati i istiskivanjem
u kalupe, toje ini savrenim materijalom za
mnogo vei broj automobilskih delova.
Polusuvi postupak mainske obrade
Liveni metalni delovi u automobilu prolaze
kroz razne postupke mainske obrade, poput
povrinskog glodanja i buenja. Za
konvencionalnu mainsku obradu koriste se
velike koliine rashladne tenosti na bazi
vode, za hlaenje i podmazivanje alata za
rezanje, te za uklanjanje i sakupljanje
otpadnog materijala. Takoe, potrebnaje i
pumpa za pranjenje rashladne tenosti koja
sama po sebi troi velike koliine energije.
Sledei problemje odlaganje celokupne
otpadne rashladne tenosti. Smanjenje
koliine rashladne tenosti potrebne za
mainsku obradu znailojeveliku priliku za
Mazdu za poveanje odrivosti naih
proizvodnih postupaka. Odgovor na toje na
"polusuvi" postupak mainske obrade koji
velike koliine konvencionalne rashladne
tenosti zamenjuje siunim koliinama
atomiziranog biorazgradivog ulja u
vazdunom mlazu.
Prednosti polu-suve mainske obrade:
Upotreba Mazdinog polusuvog sistema
na 90% postupaka mainske obrade
rezultovala je s 84%-tnim smanjenjem
potrebne koliine rashladne tenosti
Mazda je smanjila potronju elektrine
energije svojih pogona za mainsku
obradu za 40%. Dve treine ovog
smanjenja posledica su polusuvog
postupka
Recikliranjem ulja koje se koristi za
rezanje i podmazivanje, smanjena je
koliina otpadnih tenosti na bazi ulja.
Koliina otpadne tenosti proizvedene u
pogonima za mainsku obradu
smanjena je za 80%
Recikliranje
Recikliranjem se uvaju prirodni resursi i
smanjuje se odlaganje otpada. Godine 1992.
postali smo prvi proizvoa automobila koji
je reciklirao odbojnike. Meutim, sa starih
odbojnika bi smo morali da uklonimo 99,85%
stare boje, pre nego li bi plastika postala
dovoljno ista za ponovno bojenje. Budui da
konvencionalni naini recikliranja mogu
postii tek 98,5% skidanja boje to znai da
smo bili ogranieni na upotrebu plastike od
recikliranih odbojnika samo na delovima koji
se nisu videli. Mi u Mazdi nikada se ne
zadovoljavamo "konvencionalnim", tako da
smo razvili novi postupak recikliranja kojim
se uklanja 99,95% stare boje. Zbog toga
sada moemo uzeti stare odbojnike i
pretvoriti ih u nove.
Mazda Premacy Hydrogen RE
Ovo napredno vozilo kombinuje Mazdin
rotacioni motor s pogonom na vodonik s
hibridnim pogonskim sistemom. Motor s
pogonom na vodonik proizvodi struju koja
pogoni tokove putem elektromotora. Ovo je
izuzetno energetski ekasan sistem koji
prua izuzetan odziv vozila kako bi voza
mogao uivati u izvrsnim performansama i
dometom od 200 kilometara s vodonikom
kao gorivom. Radi jo veeg dometa, dvojni
sistem goriva omoguuje rad motora s
benzinom, kao i s vodonikom.
*Jednaka koliina CO2 koja se oslobodi
dekomponovanjem ili spaljivanjem bioplastike
apsorbuje se rastom biljaka, tako da naa bioplastika
ima zanemarljiv uticaj na ukupan nivo CO2 u
atmosferi.
30
RASPOLOIVOST MODELA i TEHNIKI PODACI
Raspoloivost modela 2.0i (145
KS)
2.0i
(165 KS)
2.0i
(165 KS)
2.5i AT
(192 KS)
CD150
(150 KS)
CD150 AT
(150 KS)
CD175
(175 KS)
CD175 AT
(175 KS)
Prenos snage: Menja 6-stepeni
runi
6-stepeni
runi
6-stepeni
automatski
6-stepeni
automatski
6-stepeni
runi
6-stepeni
automatski
6-stepeni
runi
6-stepeni
automatski
Sedan: Emotion
Challenge
Attraction
Revolution
Sport Combi: Emotion
Challenge
Attraction
Revolution
= dostupno; = nije dostupno.
Motor
Radna zapremina (cm) 1998 1998 1998 2488 2191 2191 2191 2191
Promer i hod (mm) 83,5 mm x
91,2 mm
83,5 mm x
91,2 mm
83,5 mm x
91,2 mm
89,0 mm x
100,0 mm
86,0 mm x
94,3 mm
86,0 mm x
94,3 mm
86,0 mm x
94,3 mm
86,0 mm x
94,3 mm
Ventila po cilindru 4 4 4 4 4 4 4 4
Najvea snaga, kW (ks) pri o/min 107 / 6000 121 / 6000 121 / 6000 141 / 5700 110 / 4500 110 / 4500 129 / 4500 129 / 4500
Najvei obrtni moment, Nm pri o/min 210 / 4000 210 / 4000 210 / 4000 256 / 3250 380 / 1800-
2600
380 / 1800-
2600
420 / 2000 420 / 2000
Odnos kompresije 14.0:1 14.0:1 14.0:1 13.0:1 14.0:1 14.0:1 14.0:1 14.0:1
Upravlja
Prenosni odnos upravljaa Upravlja s nazubljenom letvom i elektrinim servoojaivaem (EPAS)
Minimalni prenik kruga okretanja (od zida do
zida) (m)
12.0 /
11.8*
12.0 /
11.8*
12.0 /
11.8*
12.0 /
11.8*
12.0 /
11.8*
12.0 /
11.8*
12.0 /
11.8*
12.0 /
11.8*
*Sport Combi.
31
TEHNIKI PODACI
Performanse i potronja
Sedan
2.0i (145
KS)
2.0i (165
KS)
2.0i AT
(165 KS)
2.5i AT
(192 KS)
CD150
(150 KS)
CD150 AT
(150 KS)
CD175
(175 KS)
CD175 AT
(175 KS)
Ubrzanje (0-100km/h u sek) 9.5 9.1 10.1 7.8 9.1 9.8 7.9 8.4
Najvea brzina (km/h) 208 216 209 223 211 204 223 216
Potronja goriva
1)
(l/100km): Grad 7.1 7.5 7.7 8.5 4.7 5.9 5.5 6.0
Izvan grada 4.6 4.9 5.0 5.0 3.4 4.2 3.9 4.2
Kombinovano 5.5 5.9 6.0 6.3 3.9 4.8 4.5 4.8
CO2 emisije
1)
(g/km) 129 135 139 148 104 127 119 127
Norma za izduvne gasove Euro V Euro VI
Preporueno gorivo Bezolovno 95 ROZ Dizel
Zapremina rezervoara goriva (l) 62 62 62 62 62 62 62 62
Sport Combi
Ubrzanje (0-100km/h u sek) 9.6 9.1 10.2 7.9 9.3 10.0 8.0 8.6
Najvea brzina (km/h) 206 214 206 220 210 202 221 215
Potronja goriva
1)
(l/100km): Grad 7.2 7.5 7.7 8.6 5.1 6.1 5.7 6.1
Izvan grada 4.7 4.9 5.0 5.1 3.7 4.2 4.0 4.2
Kombinovano 5.6 5.9 6.0 6.4 4.2 4.9 4.6 4.9
CO2 emisije
1)
(g/km) 131 136 139 150 110 129 121 129
Norma za izduvne gasove Euro V Euro VI
Preporueno gorivo Bezolovno 95 ROZ Dizel
Zapremina rezervoara goriva (l) 62 62 62 62 62 62 62 62
1)
Potronja goriva i CO2 emisije u skladu s odredbom 1999/100/EC. Vana napomena: Potronja goriva i CO2 prikazani su samo u informativne svrhe. Vrednosti predstavljaju Mazdine
procene.
32
Dimenzije i teine
Sedan
2.0i
(145 KS)
2.0i
(165KS)
2.0i AT
(165 KS)
2.5i AT
(192 KS)
CD150
(150 KS)
CD150 AT
(150 KS)
CD175
(175 KS)
CD175 AT
(175 KS)
Duina / irina / visina vozila (mm) 4870 / 1840 / 1450
Udaljenost od tla (mm) izmeu osovina bez
optereenja 165 165 165 165 165 165 165 165
Trag prednjeg toka / trag zadnjeg toka (mm) 1585* / 1575* i 1595** / 1585**
Meuosovinski razmak (mm) 2830 2830 2830 2830 2830 2830 2830 2830
Prostor za glavu / prostor za noge / prostor za
ramena, napred (mm) 975
1)
/ 1073 / 1450
Prostor za glavu / prostor za noge / prostor za
ramena, pozadi (mm) 942 / 984 / 1410
Zapremina prtljanika prema VDA (l) 489 489 489 489 489 489 489 489
Masa praznog vozila (kg) (min.) 1300 1310 1330 1360 1405 1420 1405 1420
Maks. dozvoljena ukupna masa
vozila (kg):
Ukupno 1935 1945 1975 2000 2055 2070 2055 2070
Napred / pozadi 970 / 965 980 / 965 1015 / 960 1040 / 960 1085 / 970 1105 / 965 1085 / 970 1105 / 965
Dozvoljeno osovinsko optereenje napred / pozadi
(kg)
1005 /
1030
1015 /
1030
1050 /
1025
1075 /
1025
1120 /
1035
1140 /
1030
1120 /
1035
1140 /
1030
Maks. dozvoljena masa prikolice
(kg):

S konicama
(uspon od 8%) 1500 1700 1700 1700 1800 1800 1800 1800
S konicama
(uspon od 12%) 1300 1500 1500 1500 1600 1600 1600 1600
Maks. dozvoljeno optereenje krova (kg)
1)
Prostor za glavu napred s dodatnim krovnim otvorom iznosi 950 mm. *S gumama od 17". **S gumama od 19".
1.451 mm
1.585 mm 2.830 mm
1.840 mm 4.864 mm
TEHNIKI PODACI
33
TEHNIKI PODACI
Dimenzije i teine
Sport Combi
2.0i
(145 KS)
2.0i
(165 KS)
2.0i AT
(165 KS)
2.5i AT
(192 KS)
CD150
(150 KS)
CD150 AT
(150 KS)
CD175
(175 KS)
CD175 AT
(175 KS)
Duina / irina / visina vozila (mm) 4805 / 1840 / 1475
1)

Udaljenost od tla (mm), bez optereenja 165 165 165 165 165 165 165 165
Trag prednjeg toka / trag zadnjeg toka (mm) 1585* / 1575* i 1595** / 1585**
Meuosovinski razmak (mm) 2750 2750 2750 2750 2750 2750 2750 2750
Prostor za glavu / prostor za noge / prostor za
ramena, napred (mm) 975
2)
/1073 / 1450
Prostor za glavu / prostor za noge / prostor za
ramena, pozadi (mm) 971 / 955 / 1408
Zapremina prtljanika prema
VDA (l):
Osnovna verzija s
5 sedita (do
bone linije) 506 506 506 506 506 506 506 506
Verzija s 2
(preklopljena)
sedita 1648 1648 1648 1648 1648 1648 1648 1648
Masa praznog vozila (kg) s vozaem (75 kg) (min.) 1310 1320 1340 1375 1420 1430 1420 1430
Maks. dozvoljena ukupna masa
vozila (kg):
Ukupno 1980 1990 2020 2040 2090 2110 2090 2110
Napred / pozadi 960 / 1020 970 / 1020 1005 /
1015
1025 /
1015
1070 /
1020
1090 /
1020
1070 /
1020
1090 /
1020
Dozvoljeno osovinsko optereenje napred / pozadi
(kg)
980 / 1100 990 / 1100 1025 /
1095
1045 /
1095
1090 /
1100
1110 /
1100
1090 /
1100
1110 /
1100
Maks. dozvoljena masa prikolice
(kg):
S konicama
(uspon od 8%) 1500 1700 1700 1700 1800 1800 1800 1800
S konicama
(uspon od 12%) 1300 1500 1500 1500 1600 1600 1600 1600
Maks. dozvoljeno optereenje krova (kg) 100
(Emotion 0
kg)
100 100 100 100
(Emotion 0
kg)
100 100 100
1)
Visina vozila s baznim krovnim nosaem iznosi 1.480 mm.
2)
Prostor za glavu napred s krovnim otvorom iznosi 948 mm. *S gumama od 17". **S gumama od 19".
1.455 mm
1.585 mm 2.750 mm
1.840 mm
4.799 mm
34
TEHNIKI PODACI
Emotion Emotion Challenge Attraction Revolution
Udobnost i praktinost
Centralno zakljuavanje
Daljinsko centralno
zakljuavanje: S dugmetom za pokretanje motora
i-stop tehnologija: S automatskim pokretanjem/zaustavljanjem
i-ELOOP tehnologija: Standardno za sve dizel motore i benzinskim motorima s opremom Revolution
(samo uz 2.0i 165 ks i 2.5i 192 ks)



Servo upravlja: Elektrini
Elektrini podizai stakala: Prednji i zadnji, automatsko sputanje svakog stakla jednim dodirom
Klima-ureaj
Suncobrani: Na strani vozaa i suvozaa, s ogledalcem i draem kartica
Spoljna oprema
Gume i felne: 17" aluminijumske felne s 225/55 R17
Komplet za popravak privremene gume
Hromirana donja reetka hladnjaka
Branici, prednji i zadnji: U boji karoserije
Kvake na vratima: U boji karoserije
Izduvni sistem: Dvostruki izduvni sistem
Brisa: Prednji s podesivim intervalnim brisanjem i ureajem za pranje vetrobrana
Prednja svetla:

Halogena s runim podeavanjem svetlosnog snopa
Dnevna svetla
Zadnje svetlo za maglu
Antena u obliku peraje morskog
psa:

Dostupno samo za Sport Combi



Retrovizori:

Elektrino podesivi i grejani, kuita u boji karoserije
Integrisani pokazivai smera
Zadnja LED kombinovana svetla
Unutranja oprema
Elektrino podesiva prednja
sedita s integrisanim naslonima
za glavu:
Podeavanje lumbalnog dela vozaevog sedita
Aktivni nasloni za glavu na strani vozaa i suvozaa
Nasloni za glavu na strani vozaa i suvozaa koji se mogu podesiti po visini
Zadnja sedita:



Preklopiva u odnosu 60/40
Sistem sedita Karakuri
Nasloni za glave
Centralni naslon za ruke
Upravlja: Podesiv po visini i dubini
Putni kompjuter
Audio sistem:

AM/FM modularni radio / CD / MP3, USB, AUX, 4 zvunika
Audio komande na upravljau
Utinica 12V u prtljaniku: samo za Sport Combi
Prednji naslon za ruku: ostava za kovanice
Sigurnost i zatita
Posebno izraena SKYACTIV karoserija u obliku trostrukog H kao pomo u zatiti putnika pri sudarima
Dodatni sistem zatite (SRS): Centralna kontrolna jedinica i senzori sudara, zatezai prednjih sigurnosnih
pojaseva, ograniivai sile zatezanja i dvostruki prednji vazduni jastuci
Sistem spreavanja blokiranja tokova pri koenju (ABS) s elektronskom raspodelom sile koenja (EBD) i sistemom
pomoi pri naglom koenju (EBA)
Dinamika kontrola stabilnosti (DSC) s regulacijom proklizavanja (TCS)
Dvostruki prednji vazudni jastuci
Prednji boni vazduni jastuci
Prednji i zadnji vazduni jastuci u obliku zavese
Prekidai za blokiranje vazdunog jastuka suvozaa
Pokaziva nevezanih sigurnosnih pojaseva (sedite vozaa, suvozaa i zadnje sedite), zvuno upozorenje
Sigurnosni pojasevi:

Prednji, s 3 hvatita (ELR) x 2 s zatezaima i ograniivaima sile zatezanja,
podesivi po visini



Zadnji, s 3 hvatita (ELR) x 3
ISOFIX privrenje za deje sedite
Imobilizator
Sistem pomoi za kretanje na uzbrdici
Nadzor pritiska u gumama
= Serijski; = Opcija koja se dodatno naplauje; = ograniena dostupnost.
35
TEHNIKI PODACI
Emotion Emotion Challenge Attraction Revolution
Karoserija, podvozje i veanje
Samonosea vrsta elina karoserija otporna na uvijanje s prednjim i zadnjim zonama guvanja, ojaanom
putnikom kabinom i bonim ojaanjem protiv sudara u vratima



Dodatni sistem zatite (SRS) sastoji se od centralne kontrolne jedinice i senzora sudara, zatezaa prednjih
sigurnosnih pojaseva, ograniivaa sile zatezanja i sistema vazdunih jastuka



SKYACTIV karoserija namenjena je osiguranju kritinog unutranjeg prostora u sluaju nezgode
Napred: Nezavisno veanje s MacPhersonovim oprunim nogama i pomonim okvirom
sa est oslonaca



Pozadi: Multi-link veanje s jednocevnim amortizerima i nisko poloenim oprugama
kako bi se poveao prostor prtljanika



Challenge (dodatno na Emotion)
Udobnost i praktinost
Tempomat
Klima-ureaj: Dvozonski digitalni automatski
Suncobrani: Na strani vozaa i suvozaa, s ogledalcem, draem kartica i osvetljenjem
Spoljna oprema
Zatamnjena zadnja stakla: Od bone strane centralnog nosaa krova i nazad
Brisai: Prednji, automatski sa senzorom za kiu (spojen sa senzorom za svetlo)
Prednja svetla: Senzor automatskih svetala
Prednja svetla za maglu
Retrovizori: Elektrino podesivi i grejani, kuita u boji karoserije
Krovni nosai (srebrni): Dostupno samo za Sport Combi
Unutranja oprema
Sedita s integrisanim
naslonima za glavu:

Sredinji naslon za ruke



Zadnja sedita: Zadnja ventilacija
Upravlja: Koni
Ruica menjaa: Kona
Ruica rune konice: Kona
HMI upravlja
Audio sistem: AM/FM modularni radio / CD / MP3, USB, AUX, 6 zvunika, TFT displej u boji
od 5,8"



Navigacioni sistem: Mazda navigacioni sistem s TomTom

tehnologijom
Bluetooth

Handsfree telefon
Unutranji retrovizor: Automatsko zatamnjivanje
Prekrivka prtljanika: dostupna samo za Sport Combi
Sigurnost i zatita
Senzor prepreka i podrka za inteligentni sistem koenja u gradskoj vonji (SCBS)
= Serijski; = Opcija koja se dodatno naplauje; = ograniena dostupnost.
36
TEHNIKI PODACI
Attraction (dodatno na Challenge) Emotion Challenge Attraction Revolution
Spoljna oprema
Prednja svetla:

Bi-ksenonska s prilagodljivim sistemom prednjih svetala (AFS) i ureajem za
pranje



LED dnevna svetla
Podeavanje svetlosnog snopa: Automatsko
Parking senzori: Napred i pozadi
Unutranja oprema
Sedita s integrisanim naslonima
za glavu:

Grejana prednja sedita



Sigurnost i zatita
Sistem praenja vozila koja se
pribliavaju sa zadnje strane
(RVM):


Radarski sistem koji obuhvata sistem pomoi vozau pri promeni vozne trake




Upozorenje za naputanje kolovozne trake (LDW)
Automarsko upravljanje dugim svetlima (HBC)
= Serijski; = Opcija koja se dodatno naplauje.
37
TEHNIKI PODACI
Revolution (dodatno na Attraction) Emotion Challenge Attraction Revolution
Udobnost i praktinost
Daljinsko centralno zakljuavanje pomou Smart Card
Mazda radarski tempomat
(MRCC): Dostupno samo uz 2,5i 192 KS AT i CD 175 KS AT


Spoljna oprema
Gume i felne: 19" aluminijumske felne s gumama 225/45 R19
Krovni otvor: elektrini, dostupan samo uz 2,5i 192 KS AT i CD 175 KS AT
Zadnja kamera
Unutranja oprema
Elektrino podesiva prednja
sedita s integrisanim naslonima
za glavu:
Kona
Vozaevo sedite s funkcijom memorije, elektrinom potporom za lumbalni deo
i elektrinim podeavanjem nagiba i visine


Elektrino podeavanje nagiba i visine naslona vozaa i suvozaa s grejanjem
sedita


Polugice menjaa iza upravljaa: Dostupno samo uz 2,5i 192 KS AT i CD 175 KS AT
Audio sistem: Bose

audio sistem s 11 zvunika

Navigacioni sistem: TomTom

navigacioni sistem sa mapama i za Srbiju i Crnu Goru

Sigurnost i zatita
Protivprovalni alarm: S ultrazvunim senzorom
= Serijski; = Opcija koja se dodatno naplauje; = ograniena dostupnost.
38 35 39
Verzija 'nula opcija' Bez klimaureda|a, audio sisLema i moqucnosLi preklapan|a zadn|ih sedisLa. Ni|e raspolozivo u Srbi|i:
verzi|a 'nula opci|a' koriscena |e pri meren|ima poLrosn|e qoriva i emisi|e CO2
Va Mazda Partner:
Mazda Motor Central and South East Europe zadrava pravo izmene specikacija i opreme zbog trenutnog razvoja
proizvodne serije. Uzorci boja i obloga u ovoj brouri mogu se razlikovati od stvarnih boja zbog ogranienja u postupku
tampanja. Preporuujemo da se obratite Mazda ovlaenom partneru za sva pitanja vezana uz navedeno.
Bose

je registrovani zatitni znak korporacije Bose u SAD-u i drugim zemljama. Ostali zatieni znakovi i zatiena
imena u vlasnitvu su svojih rmi.
Bluetooth

marka i logotip vlasnitvo su Bluetooth SIG, Inc. Ostali zatieni znakovi i zatiena imena u vlasnitvu su
sopstvenih rmi.
October 2013.
BJN 203108/SCG cs/V2
Internet: www.mazda-rs.com