Saobraajni institut CIP d.o.o.

(G.87)

Naruilac: JP eleznice Srbije, Ugovor br. 6468 od 27.12.2005.godine

Beograd, Decembar 2006.

Istraivako razvojni centar za mainsku tehniku i tehnologije

VUNOG MOTORA 1DT.8

Institut Kirilo Savi a.d.

UPUTSTVO ZA OPRAVKU

za elezniko mainstvo

TEHNIKO REMONTNA DOKUMENTACIJA

ELEKTROMOTORNOG VOZA SERIJE 412/416

TEHNIKO REMONTNA DOKUMENTACIJA

ELEKTROMOTORNOG VOZA SERIJE 412/416

UPUTSTVO ZA OPRAVKU
VUNOG MOTORA 1DT.8
(G.87)

Saobraajni institut CIP d.o.o.

Institut Kirilo Savi a.d.

Radni tim:

Radni tim:

Prof. dr. Relja Jovanovi, dipl.ma.in.

Mr Marija Vuki Popovi, dipl.ma.in.

Vladimir ai, dipl.ma.in.

Mr Milutin Krivokapi, dipl.ma.in.

Simo Mirkovi, dipl.in.

Milutin Petrovi, dipl.el.in.

Jelica Boi, ma.teh.

Plavi Milan, dipl.ma.in.

Sadraj:

TEHNIKI OPIS........................................................................................................1
1.1. Tehnike karakteristike vunog motora ..............................................................1
1.2. Konstrukcija motora............................................................................................5
2.
SPISAK SASTAVNIH DELOVA .............................................................................6
3.

RASTAVLJANJE .................................................................................................15
3.1. Izgradnja vunog motora iz obrtnog postolja ....................................................15
3.2. Rastavljanje motora..........................................................................................17
3.3. Rastavljanje induktora ......................................................................................17
3.4. Rastavljanje draa etkica ..............................................................................18
3.5. Pranje, ienje i odmaivanje .......................................................................18
4.
PREGLED, KONTROLA, OPRAVKA...................................................................19
4.1. Induktor sa kuitem motora ............................................................................19
4.2. Rotor sa kotvom, kolektorom i vratilom motora ................................................21
4.3. etkice sa draima etkica i nosaima draa etkica ...................................23
4.4. Leajevi sa kuitima leajeva i poklopcima leajeva.......................................26
4.5. Ostali delovi......................................................................................................30
5.
SKLAPANJE ........................................................................................................30
5.1. Sklapanje draa etkica..................................................................................30
5.2. Sklapanje induktora ..........................................................................................31
5.3. Sklapanje motora..............................................................................................31
5.4. Ugradnja motora u obrtno postolje ...................................................................32
6.
ISPITIVANJE U CILJU UTVRIVANJA KVALITETA...........................................33
7.

PREGLED AKTIVNOSTI KPO S .......................................................................34

8.

POPIS REZERVNIH DELOVA.............................................................................35

PRILOG A Obim radova redovnog odravanja...........................................................41

A. 1 - Obim radova po vrstama kontrolnih pregleda za vuni motor 1 DT. 8 i
1
DT. 8.1 od EMV 412 416.........................................................................................41
A. 2 - Obim radova po vrstama redovnih opravki za vuni motor 1 DT. 8 i
1
DT. 8.1 od EMV 412 416.........................................................................................42
PRILOG B Induktor.....................................................................................................43
PRILOG C Montana elektrina ema induktora ........................................................44
PRILOG D Kotva ........................................................................................................45
PRILOG E Merni list vunog motora...........................................................................46
PRILOG F Gabaritne mere vunog motora 1 DT.8 i 1 DT. 8.1 ...................................48
PRILOG G Karakteristine neispravnosti vunih motora i postupci ............................49
njihovih otklanjanja ........................................................................................................49

TEHNIKI OPIS

Vuni motor tipa: 1 DT.8 i 1 DT 8.1 (slika 1) je elektromotor za talasastu struju sa

rednom pobudom. Namenjen je za individualni pogon osovinskih sklopova pogonskih
kola i za elektrootporno koenje, kada radi u reimu generatora. Motor je etvoropolni,
samoventilirajui, predvien za napajanje ispravljenim naponom. Regulisanje brzine
obrtanja vri se promenom veliine napona napajanja, a kod velikih brzina slabljenjem
struje pobude paralelnim spajanjem otpornika sa pobudnim namotajem-antiranjem.
antiranje se izvodi u tri stepena, pri emu je maksimalno smanjenje stepena pobude
32%. ema spoja motora je u dve paralelne grupe sa po dva motora na red, bez
prevezivanja.

Slika 1 Vuni motor tipa 1 DT. 8 i 1 DT 8.1

1.1.

Tehnike karakteristike vunog motora

U tabeli 1 date su tehnike karakteristike vunog motora.

1

Tabela 1 Tehnike karakteristike vunog motora 1 DT. 8 i 1 DT. 8.1

Veliina
Vrednost
Jedinica
Nominalna snaga
Nominalna struja
Nominalni napon
Reim
Stepeni antiranja
Nominalni broj obrtaja
Maksimalni broj obrtaja
Maksimalna struja putanja
Koeficijent pulzacije
Stepen korisnosti
Smer obrtanja
Pobuda
Nain hlaenja
Potronja vazduha kod
gubitka statikog pritiska u
ulaznim kanalima 240 kPa
Otpor izolacije, najmanji
Klasa izolacije
Masa (max)
Broj etkica
Dimenzije etkica
Najmanja visina etkica
Prenik kolektora, novog
Prenik kolektora, posle
istroenja
Zazor izmeu kolektora i
draa etkica

Trajna

Jedno
asovna

170
225

210
280

825
S2 60 min
88 ; 65 ; 32
1620
1410
2150
550
27
25
91
obostrano
redna
samoventiliranje

kW
A
V
%

min-1
min-1

A
%
%

1200

m3/h

1,5
F
2150
8
(2x20/2)x40x50
26
440

mm
mm
mm

430

mm

31

mm

kg

Na slici 2, dati su dijagrami standardnih elektromehanikih karakteristika vunog

motora:

Promena stepena iskorienja u funkciji struje rotora I; = f(I); pri:

pobudama motora od 32, 65 i 88%. Maksimalni stepen iskorienja se dobija za I
= 200 A i za pobudu od 65% i iznosi max = 91%.
Promena obrtnog momenta M u funkciji struje rotora I; M = f(I); pri pobudama
motora od 32, 65 i 88%. Maksimalni obrtni moment se dobije za I = 550 A i za
pobudu od 88% i iznosi Mmax = 5400 Nm.
Promena broja obrtaja n u funkciji struje rotora I; n = f(I); pri pobudama
motora od 32, 65 i 88%. Maksimalni broj obrtaja se dobija za I = 150 A i za
pobudu od 32% i iznosi nmax = 2150 min-1.
Promena snage P u funkciji struje rotora I; P = f(I); pri pobudama motora od
32, 65 i 88%. Maksimalna snaga se dobija za I = 550 A i za pobudu od 32% i
iznosi Pmax = 405 kW.
2

n
P2
[%] [Nm] [ob./min.] [kW]
8800

2200

440

100

8000

2000

400

90

7200

1800

360

80

6400

1600

320

70

5600

1400

280

32%
65% P2
88%

32%
65%
88%

88%
60

4800

1200

240

65%

50

4000

1000

200

32%

32%
40

3200

800

160

65%
88%

30

2400

600

120

20

1600

400

80

10

800

200

40

100

200

300

400

500

Ia [A]

Slika 2 Standardne karakteristike vunog motora 1DT. 8 i 1 DT. 8.1

Na slici 3, dat je dijagram optereenja kada motor radi u generatorskom reimu. Na

apscisi je naneta jaina struje a na ordinati odnos elektromotorne sile i broja obrtaja.

Slika 3 Dijagram optereenja motora u generatorskom reimu rada

1.2.

Konstrukcija motora

Vuni motor tipa 1 DT 8 i 1 DT 8.1 se sastoji iz sledeih glavnih celina:

Induktor sa kuitem motora

Rotor sa kotvom, kolektorom i vratilom motora
etkice sa draima etkica i nosaima draa etkica
Leajevi sa kuitima leajeva i poklopcima leajeva
Ostali delovi

Induktor se sastoji iz osmougaonog kuita (poz. 1, prilog B) od elinog liva sa

''apama'' za oslanjanje i sa dva izdanka u donjem delu za privrenje kuita na
obrtnom postolju. Na kuitu motora postoje otvori za ulaz i izlaz vazduha i za pregled
sklopa draa etkica i kolektora. Sa unutranje strane kuita pomou specijalnih
vijaka (poz. 25 i 26, prilog B), provreni su glavni (poz. 13 i 14) i pomoni polovi
induktora (poz. 15 i 16). Glavni polovi induktora su sastavljeni od lamela od obinog
elika a pomoni polovi od lamela od elektrotehnikog elika. Za polove su privreni
namotaji od bakarne dvostruko namotane trake. Izmeu njih je staklena traka sa
liskunom kao izolacija. Namotaji i polovi su impregnirani u epoksidnom kompaundu i
ine jedinstvenu konstrukciju.
Rotor je sastavljen iz vratila (poz. 17, slika 4) na kome je napresovana kouljica (poz.
18) a na tu kouljicu se dre svi ostali delovi rotora (kotva, namotaji, kolektor itd.).
Ovakva konstrukcija rotora, omoguuje zamenu vratila bez rastavljanja ostalih delova
rotora. Na kouljicu rotora je navuen paket lamela (poz. 3, prilog D), koji se sastoji iz
lakiranih limova od elektrotehnikog elika i koji je stegnut sa jedne strane draem
namotaja rotora (poz. 13, slika 4) a sa druge strane valjkom kolektora (poz. 9). Dra
namotaja kotve je odliven iz elika u jednom delu sa ventilatorskim kolom motora. Preko
paketa lamela (poz. 3, prilog D) je postavljen namotaj (poz. 1, prilog D). Namotaj je
petljast sa kompenzatorom za izjednaenje potencijala (poz. 2). Namotaj i kompenzator
su izolovani trakom od stakla i trakom od stakla sa liskunom. Krajevi namotaja kotve su
stegnuti bandanom trakom (poz. 32, prilog D). Pritezni prsten (poz. 10, slika 4) je
armiran plastinom masom da bi se dobila potrebna izolaciona povrina meu delovima
koji provode struju i uzemljenim delovima uz manji prenik kolektora.
etkice su grafitne u vidu dvostrukih prizmi. Dimenzije etkica su date u tabeli 1.
etkice (poz. 13, slika 6) se dre u svojim draima (poz. 25, slike 4 i 5), koji su pak
privreni pomou vijaka za nosae draa etkica (poz. 2, prilog B). Ovi nosai su
privreni vijanom vezom za kuite motora (poz. 1, Prilog B). Potrebni pritisak
etkica se obezbeuje dejstvom opruge na pritiskiva. Podeavanje sile pritiska se vri
okretanjem zavrtnja za podeavanje (poz. 2, slika 6) (kod starih tipova draa, dok kod
novih tipova draa ne postoji ta mogunost). Ova sila je propisana u mernom listu, koji
je dat u prilogu ovog uputstva.
Leajevi su kotrljajni valjkasti i slue za uleitenje vratila i rotora motora. Na
kolektorskoj strani vratila se nalazi manji leaj tipa NU/NJ (poz. 7, slika 4), koji je
aksijalno pomerljiv u jednom smeru. Na drugom kraju vratila se nalazi vei leaj tipa NU
(poz. 16), koji je aksijalno pomerljiv u oba smera. Meutim, konstrukcija kuita leajeva
(poz. 11 i 14) i poklopaca (poz. 4 i 15) kao i drugih delova ne dozvoljava aksijalnu

pomerljivost vratila motora. Unutranji prstenovi leajeva su napresovani na vratilo

motora a spoljanji prstenovi leaja su uvueni u kuita leajeva. Oznake i
karaktetistike leajeva su date u tabeli 2. Kuita i poklopci leajeva su izraeni od
livenog elika.
Tabela 2 Karakteristike leaja
D

Cdin

C0

85

210

52

305

208

320

95

240

55

365

255

28,6

d
Poz.

Oznaka

Standard
(mm)

7.
16.

NU/NJ 417 M C4
80 - 62417 K 1 M
NU 419
80 - 32419 M

JUS M. C3. 506

3402--73
JUS M. C3. 506
3402--73

Radni
vek
(mm) (mm) (kN) (kN) x106 (km)

Leajeve treba u svakom sluaju zameniti posle preenih 320.000.000 km za leaj na

strani kolektora (poz. 7), odnosno posle preenih 28.600.000 km za leaj na strani
izlaza vratila (poz. 16).
Ostali delovi Tu spadaju delovi kao to su: distantna aura, specijalna navrtka,
lavirintski prsten, ugaoni kolut, ija je funkcija da obezbede aksijalnu pokretljivost rotora
u granicama koje su definisane u taki 4. 4. 3, zaptivenost leajeva itd. Tu spadaju
takoe i poklopci kolektorskog prostora, zaptivke poklopaca kolektorskog prostora i
ventilacionih otvora kao i vezivni materijal: vijci (specijalni i standardni), navrtke i
podloke.

2.

SPISAK SASTAVNIH DELOVA

U tabeli 3 dati su spiskovi sastavnih delova, podsklopova i sklopova vunog motora,

gde su pozicije date prema slikama 4, (strana 9) i 5, (strana 10). U tabeli 4 dat je spisak
sastavnih delova sklopa induktora, prema prilogu B. U tabeli 5 je dat spisak sastavnih
delova sklopa kotve, prema prilogu D. U tabeli 6 je dat spisak sastavnih delova sklopa
draa etkica, prema slici 6 (strana 14). Na slici 4 prikazani su uzduni preseci a na
slici 5 popreni preseci vunog motora.
Tabela 3 Vuni motor (slike 4 i 5)
Poz.

Broj komada
po sklopu

1.

Cevica za
podmazivanje

1a.

Vijak M10x20 (4.6)

26

1c.

Podloka 10T 65 019

(B 10)
Dra cevice

1d.

Vijak M8x16 (5.6)

1b.

Naziv dela

26
4
4

Broj crtea proizvoaa

(ili naziv standarda)

COK broj

7796 70
(JUS M. B1. 051) 1
6402 70
(JUS M. B2. 110)
8T 140. 088
7805 70
(JUS M. B1. 053)

Navedeni domai standardi su najpribliniji standardima proizvoaa.

2.

Podloka 8T 65 019
(B 8)
Cevica za staro mazivo

3.

Vijak M16x45 (6.6)

15

4.
5.
6.
6a.

Poklopac leaja
Ploica za osiguranje
Disk
Ugaoni kolut HJ 417
Valjkasti leaj
80 62 417 KIM
(NU/NJ 417 M C4)
Podloka 16T 65 019
(B 16)
Valjak kolektora (sklop)
Pritezni prsten
Kuite leaja

1
1
1
1

1e.

7.
8.
9.
10.
11.

11a. Vijak M 20x40 (6.8)

11b.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.

Podloka 20T 65 019

(B 20)
Induktor (sklop)
Dra namotaja rotora
Kuite leaja
Poklopac leaja
Valjkasti leaj
80 32 419 M
NU 419
Vratilo motora
Kouljica vratila
Lavirintski prsten
Cevica za staro mazivo
Poklopci ventilacionih
otvora
Zaptivka
Cevica za
podmazivanje
Poklopac otvora
kolektorskog prostora
Dra etkica (sklop)
Mreica

1
12
1
1
1
10
22
1
1
1
1
1
1
1
1
1

5T. 017. 131. 01

5T.317 024 - 01
3402--73
(JUS M. C3. 506)

8T. 221. 312

8T. 322. 025

5T. 314. 377 - 03

4
1

5T.112. 084 - 03
8T. 322. 136
7796 70
(JUS M. B1. 51)
6402 70
(JUS M. B2. 110)
11371 78
(JUS M. B2. 011)

30.

5T. 017. 130

7796 70
(JUS M. B1. 051)
6402 70
(JUS M. B2. 110)
5TP. 670. 231

26b. Podloka 12T 65 019

28.

3402--73
(JUS M. C3. 506)
6402 70
(JUS M. B2. 110)

Podloka 16. 01. 019

(16)
Poklopac otvora
kolektorskog prostora
Rukav kabla

7796 70
(JUS. M. B1. 051)
5T 317 024 - 01
8T 951. 030 - 02
8T 192. 056
JUS M. C3. 506

26a. Vijak M12x25 (4.8)

27.

6402 70
(JUS M. B2. 110)

4
1

5T. 314. 164 - 01

8T. 462. 008

31.

Obujmica

3
1

8T. 145 010

7805 70
(JUS M. B1. 053)
5927 70
(JUS M. B1. 601)
8T. 150. 161
5T 674. 169

5T. 314. 337 - 03

8T. 322. 136

31a. Vijak M6x25 (4.6)

31b. Navrtka M6

32.
33.
34.
35.

(4)

Osiguravajua ploica
Kotva (sklop)
Poklopac otvora
kolektorskog prostora
Zatvara

Tabela 4 Induktor (Prilog B)

Poz.

Naziv dela

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
20
21
22
24
25
26

Kuite
Nosa draa etkica
Pritisna ploica
Provodnik
Provodnik
Provodnik
Provodnik
Provodnik
Provodnik
Provodnik
Provodnik
Provodnik
Glavni polovi
Glavni polovi
Pomoni polovi
Pomoni polovi
Ploica
Nemagnetna podloka
Opruga
Obloga
Gumena manetna
Zavrtanj
Zavrtanj glavnog pola
Zavrtanj pomonog pola
Traka 5 -
0,13x30
Zavrtanj
Vijak M 10 x25
(6.9)
Navrtka M 16
(5)

27
28
29
30

Broj komada
po sklopu

Broj crtea proizvoaa

(ili naziv standarda)

1
4
2
1
1
2
1
1
3
2
1
1
2
2
2
2
16
4
4
8
4
4
12
12

5TP. 030. 002

5TP. 120. 133
5TP. 150. 012 -01
5TP. 510. 393 - 03
5TP. 510. 395 -02
5TP. 510. 393 -02
5TP. 510. 396 02
5TP. 510 397 02
5TP. 510. 545 05
- 06
- 07
- 08
5TP. 634. 103 -06
- 07
5TP. 635. 042 02
- 03
8TP. 150. 162
8TP. 155. 291.1
8TP. 281. 053
8TP. 766. 002
8TP. 770. 042 - 02
8TP. 925. 006
8TP. 920, 389 09
- 17
13184 78
(JUS N. A8. 401)
8TP. 920. 389 02
7796 70
(JUS M. B2. 051)
5932 73
(JUS M. B2. 630)
11371 78
(JUS M. B2. 011)
11371 78
(JUS M. B2. 011)
6402 70
(JUS M. B2. 110)
6402 70
(JUS M. B2. 110)
6402 70
(JUS M. B2. 110)
6402 70
(JUS M. B2. 110)
397 79
(JUS M. B2. 300)
T 6 11 13 3 - 82

80 m
8
40
4

31

Podloka 16

32

Podloka 10

40

33

Podloka 24T.65. 019

12

34

Podloka 20T.65.019

20

35

Podloka 16T.65.019

36

Podloka 10T. 65. 019

40

37

Rascepka 4x36

38

Traka

55 m

COK broj

11

39
40

Smolna traka 0,5x50

Gajtan PK 1,5

0,8 m
0,17 kg

16 503 020 78
5107 70

Broj komada
po sklopu

Broj crtea proizvoaa

(ili naziv standarda)

50
25
1
350

5TP.524.190 - 01
5TP.547.006 01
5TP. 676. 137 01
8TP. 150 157 01

150

8TP. 194. 078 - 01

1
1

8TP. 211. 320

8TP. 211. 320

12

8TP. 290. 025 02

19

8TP. 290. 025 03

50

. 741131. 027 02

50

. 741131. 007 - 06

100

. 741131. 007 - 10

100

. 741131. 025 08

100

. 741131. 025 100

. 741131. 003 17

. 741131. 003 18

. 741131. 003 21

100

. 741131. 003 22

. 741131. 003 23

14

. 741131. 003 24

. 741131. 035 04

100

. 741131. 035 05

. 741131. 035 06

50

. 741131. 035 08

Tabela 5 Kotva (Prilog D)

Poz.

Naziv dela

1
2
3
4

Namotaj kotve
Kompenzacioni namotaj
Paket lamela kotve
Ploica kolektora
Klin od staklotekstolita
6x670x890
Distantna aura
Lavirintski prsten
Teg za balansiranje
(33,3 g)
Teg za balansiranje
(31,6 g)
Podmeta
staklotekstolitni
Umetak - izofleksni
106x280
Omota - izofleksni
16x50
Umetak - elektronitni
18x90
Umetak - elektronitni
12,8x260
Izolator - azbestni papir
100x740
Izolator - azbestni papir
25x740
Izolator - azbestni papir
50x740
Izolator - azbestni papir
215x90
Izolator - azbestni papir
70x740
Izolator - azbestni papir
70x680
Umetak traka 135
600x0,11
Umetak traka 135
204x80
Umetak traka 135
100x740
Umetak traka 135
100x740

5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
16
17
20
21
22
23
27
28
29
30

COK broj

12

31
32
35

Vijak M8x16
(M8x15) (4.8)
Traka F
0,2x20
raka 0,1x25

20

1478 75
(JUS M. B1. 135)

11 kg

6 11 22 76

276 m

5937 81
(JUS IEC 60672-1)

Tabela 6 Sklop draa etkica (slika 6).

Poz.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

Naziv dela
Pritiskiva
Regulacioni zavrtanj
Telo draa etkica
Osovinica
Osovinica
Osovinica
Opruga
(ica 2,5; .2131)
Alka
Vijak M6x15
Navrtka
(.0345)
Elastina podloka
6T 65 . 016
(B 6)
Rascepka
2.5x25
(2x22 ili 3x25)
etkice ( 2A)

Broj komada
po sklopu
2
2
1
2
2
1

Broj crtea proizvoaa

(ili naziv standarda)
5TP. 277.036 -02
5TP. 850. 007
8TP. 006.054.2
8T 205. 092
8TP. 205. 296 - 01
8TP. 205.277

8TP. 281. 341 -01

2
2

8TP. 884. 032

8TP. 920. 363.01

8TP. 946.111

6402 70
(JUS M. B2. 110)

397 79
(JUS M. B2. 300)
35. 581. 21-01

COK broj

13

Slika 6 Sklop draa etkica

14

3.

RASTAVLJANJE

3.1.

Izgradnja vunog motora iz obrtnog postolja

Pre rastavljanja, potrebno je motor izgraditi sa obtnog postolja 2 elektro voza. Motori su
postavljeni paralelno sa osovinskim sklopovima u pogonskim obrtnim postoljima, slika
7. Vuni motor poz. 2 je preko donjih oslonaca, na kuitu (slika 7, presek A A),
oslonjen na popreni nosa rama obrtnog postolja - (poz.1, slika 7, - ). Na
tim donjim nosaima nalaze se otvori za prolaz dva vijka poz. 4 (M36x240 ; JUS M. B1.
051), koji vezuju motor za ram obrtnog postolja.

Slika 7 Vuni motor u obrtnom postolju

Sa gornje strane vuni motor se svojim ''apama'' oslanja na gornju stranu oslonaca
motora na poprenom nosau rama - . Privrivanje sa gornje strane se izvodi
pomou sistema sa klinovima (poz. 5 i 8, slika 7) i svornog vijka sa desnim i levim
navojem (poz. 6) i navrtke (poz. 7). Zatezanjem svornog vijka razmiu se klinovi, koji
2

Postupak razvezivanja obrtnih postolja od sanduka je opisan u uputstvu: (C15 i C16), Uputstvo za
opravku obrtnog postolja.

15

ulaze u klinaste lebove na osloncima na ramu i tako fiksiraju motor sa gornje strane.
Na slici 8, je prikazan oslonac motora na poprenom nosau rama obrtnog postolja. Na
gornjoj strani se vide klinasti zarezi u koje se uklinjavaju klinovi. Crte takvog klina je
prikazan na slici 9. Na donjoj strani oslonca se vide otvori za vijke M36x240. Vuni
motor je sa osovinskim reduktorom povezan preko elastine spojnice (poz 3, slika 7).

Slika 8 Oslonci vunih motora na poprenom nosau rama obrtnog postolja

Slika 9 Klin
Kada se obrtno postolje razvee od kolskog sanduka i prebaci do radionice za obrtna
postolja, moe se pristupiti izgradnji motora iz obrtnog postolja. Izgradnja se obavlja na
sledei nain:

16

1.
2.
3.
4.

3.2.

Oslobaanje elastine spojnice (poz. 3, slika 7) od vunog motora (poz. 2) 3.

Odvijanje dva donja vijka (poz. 4), kljuem s = 55.
Oslobaanje klinova (poz. 5 i 8) odvijanjem svornog vijka kluem s = 36 (poz. 6).
Podizanje motora kranom 4 i izvlaenje iz obrtnog postolja.

Rastavljanje motora

Rastavljanje vunog motora treba izvesti prema sledeem redosledu. Najpre skinuti
prirbnicu spojnice (vidi se na slici motora na naslovnoj strani) sa kraja vratila (poz. 17,
slika 4), pomou svlakaa. Zatim skinuti poklopce otvora kolektorskog prostora (poz. 14,
28 i 34, slika 5) i izvui etkice (poz. 13, slika 6) iz draa etkica (poz. 25, slike 4 i 5).
Odviti vijke (poz. 3), koji vezuju drae etkica (poz. 25) za nosae draa etkica (poz.
2, Prilog B) i izvui kuita draa. Odviti vijke (poz. 1d, slika 4), skinuti podloke (poz.
1e) i drae cevice (poz. 1c), zatim odviti vijke (poz. 3), koji privruju poklopac leaja
(poz. 4) i skinuti poklopac zajedno sa cevicom za podmazivanje (poz. 1) sa uvijenim
vijcima u otvore sa navojima. Vijke uvrtati redom u dijametralno suprotne otvore. Odviti
vijke (poz. 3), skinuti ploice za osiguranje (poz. 5), disk (poz. 6), ugaoni kolut (poz. 6a)
i prsten valjkastog leaja (poz. 7), vratiti poklopac leaja (poz. 4) na mesto i privrstiti
ga vijcima (poz. 3). Zatim postaviti motor u vertikalni poloaj (krajem vratila prema gore)
tako da se rotor moe izvui bez dodirivanja polova induktora.
Skinuti lavirintski prsten (poz. 19, slika 4) sa vratila motora (poz. 17) pomou svlakaa.
Skinuti dra cevice (poz 1c) sa kuita leaja (poz. 14) odvijanjem vijaka (poz. 1d).
Odviti vijke (poz. 3) i skinuti poklopac leaja (poz. 15) zajedno sa cevicom za
podmazivanje (poz. 23) sa uvijenim vijcima u otvore sa navojima na poklopcu leaja.
Nakon toga odviti vijke (poz. 11a), koji vezuju kuite leaja (poz. 14) za kuite motora
(poz. 1, Prilog B) i izvui kuite leaja pomou zavrtnja za podizanje. Naviti na kraj
vratila rotora (poz. 17, slika 4) prsten za podizanje i paljivo izvui rotor iz motora. Zatim
okrenuti kuite motora (poz. 1, Prilog B) za 180 i ponovo ga postaviti u vertikalni
poloaj kolektorskom stranom prema gore.

3.3.

Rastavljanje induktora

Skinuti poklopac leaja (poz. 4, slika 4) i kuite leaja (poz. 11) posle odvijanja vijaka
(poz. 3 i 11a). Ispresovati spoljanje prstenove leaja (poz. 7) iz kuita (poz. 11), a
svlakaem skinuti unutranje prstenove leaja (poz. 7 i 16) sa vratila motora (poz. 17).
Odviti vijke (poz. 29, Prilog B), koji vezuju provodnike za nosae draa etkica (poz. 2),
zatim odviti vijke (poz. 28), kojima su nosai draa etkica privreni za kuite
motora (poz. 1) i nosai se mogu skinuti. Odviti vijke (poz. 28) koji dre pritisne ploice
(poz. 3) izvodnih kablova, zatim skinuti pritisne ploice, gumene manetne (poz. 22).
Odvojiti kablove od draa na kuitu motora (Detalj B, Prilog B), skinuti sa njih gumene
obloge (poz. 21) i traku (poz. 38), izolaciju i rastaviti meunamotne spojeve pomonih
3

Postupak oslobaanja elastine spojnice od motora je opisan u uputstvu (C19), Uputstvo za opravku
reduktora (veanje i spojnica).
4
Masa motora je 2,15 t.

17

polova (Detalj A, Prilog B) rasecanjem izolacione trake (poz. 27 i 38) i rastavljanjem

vijanih veza (poz 29, 32 i 36) od ploice (poz. 17). Potom skinuti zaptivnu pastu ili
silikonski git kojom su pokriveni vijci glavnih polova (poz. 25, Prilog B) sa pripadajuim
podlokama (poz. 33) i vijci pomonih polova (poz. 26) sa pripadajuim podlokama
(poz. 34). Odviti vijke (poz. 26) i skinuti pomone polove (poz. 15 i 16) zajedno sa
namotajima i nemagnetnim podlokama (poz. 18). Potom okrenuti kuite motora za
180 i postaviti ga vertikalno stranom ventilatora prema gore.
Isei paljivo runom brusilicom zavarene avove, koji dre osiguravajue ploice (poz.
32, slika 5) vijaka glavnih polova (poz. 25) sa strane vratila motora. Potom odvojiti
provodnike od draa na kuitu motora (Detalj B, Prilog B) skinuti sa njih gumene
obloge i izolaciju, rastaviti meunamotne spojeve glavnih polova (Detalj A Prilog B) na
gore opisan nain. Skinuti spojne provodnike sa prikljuaka polova. Odviti vijke glavnih
polova (poz.25) i skinuti glavne polove (poz. 13 i 14) zajedno sa namotajima.
3.4.

Rastavljanje draa etkica

Nakon to se drai etkica (poz. 25, slika 5) odvoje sa nosaa draa etkica (poz. 2,
Prilog B) odvijanjem vijka (poz. 3, slika 5), moe se pristupiti rastavljanju samog draa
etkica. S obzirom da se u drau etkica nalaze dve opruge (poz. 7, slika 6), u
napregnutom stanju (istezanje), potrebno je prvo njih osloboditi. To se izvodi odvijanjem
regulacionog zavrtnja (poz. 2, slika 6), dok se opruge dovoljno ne olabave da mogu alke
(poz. 8, slika 6) da se otkae iz uica na telu draa etkica (poz. 3). Potom se kletima
izvlae rascepke (poz. 12.) iz otvora na telu draa etkica i osovinica (poz. 4 i 6).
Izbijaem se zatim izbijaju te osovinice iz svojih leita na telu kuita i tako se
oslobaaju pritiskivai (poz. 1). Zatim se odvijaju navrtke (poz. 10) od regulacionih
zavrtnjeva (poz. 2) i iz opruga se izvlae navrtke (poz. 10). Na kraju se odvijaju vijci
(poz. 9) i skidaju prikljuci bakarnih pletenica etkica, potom se izvlae etkice (poz.
13) iz svojih leita u telu draa etkica (poz.3).
3.5.

Pranje, ienje i odmaivanje

Oistiti od masti kuita leajeva (poz. 11 i 14, slika 4), poklopce leajeva (poz. 4 i 15),
valjkaste leajeve (poz. 7 i 16) kao i cevice za mazivo (poz. 1, 2, 20 i 23). Sve
rastavljene delove oistiti od prljavtine i praine.
Pre pranja potrebno je odvojiti jako zamaene delove, kao to su leajevi i njihova
kuita, poklopce, lavirintske prstenove. Ove delove oprati petrolejom, a zatim
benzinom. Ostali delovi kao to su induktor, kotva, drai etkica mogu se prati toplom
vodom od 60 do 70C uz pomo sredstva za pranje koje ne oteuje izolaciju namotaja.
Moe se koristiti sredstvo ''FAMIN''.

18

4.

PREGLED, KONTROLA, OPRAVKA

Izvriti vizuelan pregled glavnih celina i delova vunog motora. Evidentirati postojea
oteenja delova vunog motra. Prema evidentiranim oteenjima izvriti opravku ili
zamenu delova motora. Obim radova kontrolnih pregleda i redovnih opravki, definisan je
u prilogu A. Spisak karakteristinih neispravnosti vunog motora sa postupcima njihovih
otklanjanja, dat je u prilogu G na kraju ovog uputstva.
4.1.

Induktor sa kuitem motora

Na slici 10, prikazan je izgled induktora (statora) sa kuitem motora. Crte sklopa
induktora je prikazan u prilogu B na kraju ovog uputstva.

Slika 10 Induktor sa kuitem motora 5

Izvriti vizuelni pregled kuita motora (poz. 1, prilog B). Ako kuite ima mehanika
oteenja: pukotine, rupe ili odlomljene delove, sanirati ih metodama navarivanja ili
zavarivanjem i posle obrusiti. Ta mesta, kao i celu povrinu kuita motora, izuzev:
kraja vratila, kablova, tablice i povrina D (povrine za oslanjanje motora) (slika 11),
posle reparacije zatititi crnnom bojom na bazi bitumena. Ako je oteenje takvog
obima da se ne moe sanirati, zameniti kuite novim.

Oznake u zagradama se odnose na slike odnosno priloge iz kojih su izdvojene pripadajue pozicije.

19

Slika 11 Kuite motora

Nakon toga treba proveriti otpor izolacije pomou megaommetra od 1000 V izmeu
spojenih namotaja rotora i glavnih polova i kuita. Ako je otpor manji od 1,5 M, osuiti
izolaciju motora strujom jaine 200220 A u strujnom kolu kotve i pomonih polova i
strujom jaine 100120 A u strujnom kolu namotaja pobude. Suenje se vri pomou
izvora jednosmernog napona, koji se moe podeavati, snage 4 kW i vie, napona 100
V uz otvorene otvore oko kolektora. Proces suenja se kontrolie i ne dozvoljava se da
se namotaji zagreju vie od 150 C. Temperatura namotaja se odreuje prema
sledeem obrascu:

tr =
gde su:

Ur
(t x + 235) 235 (C)
I r rr

Ur, Ir napon i struja, izmereni kod zagrejanog motora

- otpor namotaja u hladnom stanju ()
rr
tx
- temperatura kod koje je bio izmeren otpor (C)

Za vreme suenja rotor treba po malo okretati, suenje se prekida kada otpor izolacije
dostigne zadanu veliinu.

4.1.1 Glavni i pomoni polovi induktora

Izvriti vizuelni pregled eventualnog oteenja izolacje namotaja glavnih (poz. 13 i 14,
prilog B) i pomonih polova (poz. 15 i 16, prilog B), posebno spojnih mesta (detalj A,
prilog B). Na slici 12, prikazan je izgled glavnog pola sa namotajima i prikljucima.

20

Slika 12 Glavni pol sa namotajem

Zavisno od mesta oteenja utvrditi potrebne radove za otklanjanje oteenja. Popravka
ili namotavanje novih namotaja se vre u specijalizovanim radionicama. Elektrina
ema namotaja induktora je data u prilogu C na kraju ovog uputstva.
Posle opravke ili namotavanja, namotaje preizolovati izolacionom trakom i lakirati
izolacionim lakom. Moe se koristiti lak tipa: SYMTETE ER 41 i razreiva DOLPS
2001.
4.2.

Rotor sa kotvom, kolektorom i vratilom motora

Na slici 13, prikazan je rotor sa kotvom, kolektorom i vratilom motora. Crte sklopa
kotve je prikazan u prilogu D na kraju ovog uputstva.

Slika 13 Rotor sa kotvom, kolektorom i vratilom motora

21

4.2.1 Kotva
Izvriti vizuelni pregled bandaa kotve. Ukoliko se ustanovi da je dolo do raslojavanja
(prsline u pravcu namotavanja), upanja ili promene boje zbog termikog optereenja,
potrebno je izvriti zamenu bandaa tj. bandane trake (poz. 32, prilog D). Smernice za
bandairanje su date u prilogu D. Pregledati i po potrebi oistiti kanale za vazduh u
paketu lamela (poz. 3, prilog D), izvriti pranje rotora u sredstvu za pranje (vidi taku
3.5), osuiti rotor u pei sa ventilacijom. Izvriti merenje otpora izolacije prema masi,
pomou megaommetra od 1000 V. Ovaj otpor ne sme biti manji od 1,5 M. Ako je
izolacioni otpor manji od 1,5 M, osuiti rotor prema postupku opisanom u taki 4.1.
Oteena mesta oistiti, preizolovati i prelakirati visokonaponskim izolacionim lakom. U
prilogu D su date smernice za izolovanje kotve.
Ako postoje vea oteenja izolacije, potrebno je izvriti premotavanje namotaja rotora.
Premotavanje se obavlje u specijalizovanoj radionici koja je opremljena za takve
radove. Premotavanje se takoe mora izvriti i u sluaju prekida namotaja.
4.2.2 Kolektor
Pregledati kolektor vizuelno i ako je potrebno finom turpijom ukloniti neravnine. Oistiti
lebove izmeu lamela kolektora specijalnim alatom. Pri radu paziti da se ne oteti
klizna povrina kolektora i da bude skinuta sva prljavtina sa stranica lamela u
lebovima i to ne samo iz sredine lebova (pogled A, prilog D). Kod ovog ienja nije
dozvoljena upotreba bilo kakvog hemijskog sredstva. Gare (tragovi krune vatre) na
kolektoru koja se ne moe ukloniti benzinom, ukloniti bruenjem kolektora pomou
brusilice ili brus papirom nategnutim na daicu. Gare izolovanog dela konusa
kolektora takoe oistiti brus papirom nategnutim na daicu. Bruenje kolektora ili
ienje garei na izolovanom delu konusa izvriti pri obrtanju rotora brzinom od
6001000 min-1. Prenik novog kolektora je 440 mm a prenik kolektora na donjoj
graninoj meri je 430 mm. Na kolektoru se takoe kontrolie ovalnost, ona ne sme biti
vea od 0,06 mm. Radijalno bacanje kolektora na zagrejanom motoru ne sme biti vee
od 0,04 mm. Razlika radijalnih bacanja kolektora u hladnom i zagrejanom stanju
motora, ne sme biti vea od 0,02 mm.
4.2.3 Vratilo motora
Pomou lupe uveanja 4x pregledati stanje povrina rukavaca vratila, ako se vri
zamena leajeva. Ukoliko postoje oteenja nalegajue povrine, izvriti potrebna
merenja i utvrditi mogunost popravke ili izvriti zamenu vratila rastavljanjem sklopa sa
kouljicom vratila i ostatkom rotora. Ukoliko je stanje naleuih povrina takvo da se iste
mogu popraviti, popravku izvriti postupkom metalizacije i obradom na strugu ili brusilici
tako da se sa unutranjim prstenovima oba leaja ostvari preklop u opsegu: 0,03
0,065 mm. Mere na koje treba obraditi rukavce vratila su:
1. rukavac na strani kolektora:

d k = 85 0 0.022

2. rukavac na strani izlaza vratila:

d iv = 95 0 0.022 mm

mm

22

Izvriti vizuelni pregled izlaznog dela vratila i ako se nau neka povrinska oteenja
pogotovu na konusnom rukavcu koji nalee na prirubnicu spojnice, izvriti sanaciju
metalizacijom i obradom na strugu. Prilikom kontrole, dodir konusnog dela vratila sa
kalibrom mora biti najmanje 75% povrine konusa.
4.2.4 Balansiranje rotora
Balansiranje rotora se vri obavezno posle sledeih radova:

Kompletno premotavanje rotora

Delimino premotavanje rotora
Zamena bandaa
Ponovna impregnacija
Pritezanje kolektora
Zamena vratila
Pritezanje limova kotve bez premotavanja
Opravka na rotoru ili zamena vratila

Balansiranje se obavlja na maini za balansiranje odgovarajue veliine i osetljivosti.

Smernice za balansiranje ovog rotora su date u napomenama u prilogu D.
Postupak balansiranja je dat u uputstvu za rukovanje mainom za balansiranje i zavisi
od tipa maine. Realizacija klase balansiranja treba da obezbedi stepen dinamike
neuravnoteenosti za ovakvu mainu. Ovo se radi u specijalizovanoj radionici za remont
veih motora, kao to je ovaj.
4.3.

etkice sa draima etkica i nosaima draa etkica

Na slici 14, dat je prikaz etkica u sklopu sa draem etkica i nosaem draa etkica.

Slika 14 etkice sa draem etkica i nosaem draa etkica

23

4.3.1 etkice
Proveriti zazor, pomou mernih listia, izmeu etkica i zida otvora u drau (po debljini
etkice), ako je on vei od 0,2 mm, zameniti etkice. Pregledati stanje etkica, ako je
prekinuto vie od 25% provodnika (bakarne pletenice), kod visine etkica manje od 26
mm ili ako su krajevi etkica odlomljeni, potrebno je takoe zameniti etkice. etkice se
smeju troiti do zareza na bonoj strani. Na slici 15a), prikazane su stare, a na slici 15b)
nove etkice.

a) stare

b) - nove
Slika 15 etkice

Pri stavljanju novih etkica treba proveriti da li njen tip odgovara tehnikim zahtevima.
Radnu povrinu etkice je potrebno obraditi provlaenjem brusnog papira izmeu
kolektora i pritisnute etkice. Ili na specijalnoj maini sa poluprenikom alata od 220
10 mm (krajevi etkica ne smeju biti zaokrugljeni). Prilikom ugradnje novih etkica
potrebno je obratiti panju da su etkice priljubljene na kolektor, da dodirna povrina
nije manja od 75% povrine svake etkice (po profilu etkice svake polovine). kripanje
etkica po radnom cilindrinom delu kolektora nije dozvoljeno. Lupanje etkica usled
lokalnog radijalnog bacanja kolektora i istupanja pojedinih ploica, takoe nije
dozvoljeno. Zakoenje etkica u odnosu na kolektorske ploice ne sme biti vee od
irine ploice, to se proverava vizuelno na gornjem drau etkice.

4.3.2

Drai etkica

Proveriti rukom, da nema zapinjanja kod pokretanja pritiskivaa na draima ekica,

ako ipak zapinju zameniti dra etkica. Proveriti zazor izmeu etkica i draa etkica,
ako je on vei od 0,2 mm i kod novih etkica, zameniti dra etkica. Poloaj tela draa
etkica u odnosu na kolektor, prikazan je na slici 16. Minimalno rastojanje izmeu tela
draa etkica i sastava kalemova je 5 mm.

24

Slika 16 - Poloaj draa etkica

Proveriti da li ima mehanikih oteenja na mesinganim telima draa etkica (poz. 3,
slika 6) ako ima sanirati ih, a ako to nije mogue, zameniti ih. Proveriti stanje opruga
(poz. 7). Da li opruge ostvaruju silu pritiska na etkice od propisanih 241 N, to se
kontrolie dinamometrom. Ako ne ostvaruju, silu podesiti pritiskanjem opruge pomou
regulacionog zavrtnja (poz. 2) ili ako ni to nije mogue, zameniti opruge. Karakteristike
opruge za dra ekica su date u tabeli 7.
Tabela 7 Karakteristike opruge draa etkica
Br.crtea
proizvoaa

Ukupni
broj
navojaka

8TP.281.341-01

16,75

Prenik
ice
[mm]
2.5

Srednji
prenik
opruge
[mm]
10,5

Slobodna
duina

Ugradbena
duina

Krutost
opruge

[mm]
40

[mm]
50

[N/mm]
24,8

Kod novog tipa nema mogunosti regulisanja sile pritiska na etkicama, te se u sluaju
nedovoljne sile, opruge menjaju. Na slici 17 a), prikazan je stari tip draa etkica, a na
slici 17 b), novi tip. Pregledati pritiskivae (poz. 1, slika 6), ako su elastina pera
oteena, zameniti ih. Proveriti stanje regulacionog zavrtnja i navrtke (poz. 10, slika 6),
ako su im navoji oteeni, zameniti ih. Proveriti takoe stanje osovinica (poz. 4, 5 i 6,
slika 6), ako su na nekom mestu istanjene vie od 20% prvobitne debljine, obavezno ih
zameniti novim.

a) stari tip

b) novi tip
Slika 17 Dra etkica

25

4.3.3 Nosai draa etkica

Pregledati vizuelno nosae draa etkica i ako se ustanove mehanika oteenja,
sanirati ih. Nosa draa etkica je izraen u vidu konzole, prikazan je na slici 18.

Slika 18 Nosa draa etkica

Povrina na koju se vezuje dra etkica je mesingana i nazubljena kao i povrina na
drau etkica, koja nalee na nosa. Ovi ''zupci'' slue za tano podeavanje visine
draa etkica, prilokom ugradnje, u odnosu na kolektor, (taka 4 .3.2). Nosa draa
etkica je vijcima (poz. 28, prilog B) privren za kuite motora (poz. 1). Ako se nau
naprsline, zameniti nosae draa etkica. Vijci koji vezuju drae etkica za nosae
draa (poz. 3, slika 5) kao i vijci koji vezuju nosae draa etkica za kuite motora
(poz. 28, prilog B) moraju biti dobro pritegnuti.

4.4.
4.4.1

Leajevi sa kuitima leajeva i poklopcima leajeva

Leajevi

Pomou lupe uveanja 4x, pregledati leajeve, posebno kotrljajne staze i valjke. Utvrditi
da li postoji: mestimina promena boje, risevi ili oteenja na stazi kotrljanja ili valjcima,
naprslina ili neko drugo oteenje kaveza, jasno izraena ulegnua od valjaka na stazi
kotrljanja unutarnjeg prstena. Ukoliko se utvrdi neko od gornjih oteenja, potrebno je
zameniti leaj. Zamena leajeva vri se na sledei nain: Skinuti spoljanji deo leajeva
iz kuita leajeva, skinuti unutranji prsten leaja sa glavine rotora pomou ureaja za
skidanje leajeva. Nakon skidanja delova leaja oistiti naleue povrine leaja suvom
lanenom tkaninom i izvriti defektau naleuih povrina.
4.4.2

Kuita leajeva

Na slici 19, prikazano je kuite leaja sa leajem na kolektorskoj strani rotora. Kuite
leaja oistiti i odmastiti, zatim ga pregledati vizuelno pomou lupe sa uveanjem 4
puta. Ako se ustanove povrinska oteenja na naleuim povrinama a to su:
unutranja cilindrina povrina, prenika D = 210 mm u koju se uvlai leaj, spoljanja
26

cilindrina povrina, prenika d = 440 mm kojom kuite leaja nalee na kuite

motora, izvriti sanaciju navarivanjem materijala L. 0545 6 i obraditi na strugu na
sledee mere 7:

D = 210 +00..03
016

d = 440 ++00..108
068

Slika 19 Leaj i kuite na kolektorskoj strani rotora

Na slici 20, prikazano je kuite leaja sa leajem na strani izlaza vratila iz motora.
Kuite leaja oistiti i odmastiti, zatim ga pregledati vizuelno pomou lupe sa
uveanjem 4 puta. Ako se ustanove povrinska oteenja na naleuim povrinama a
to su: unutranja cilindrina povrina, prenika D = 240 mm u koju se uvlai leaj,
spoljanja cilindrina povrina, prenika d = 685 mm kojom kuite leaja nalee na
kuite motora, izvriti sanaciju navarivanjem materijala L. 0445 i obraditi na strugu na
sledee mere 8:

Navedeni materijali su najpribliniji materijalima proizvoaa.

Podaci su preuzeti sa originalnog crtea br.: 8TP. 017. 270
8
Podaci su preuzeti sa originalnog crtea br.: 8TP. 017. 281
7

27

D = 240 +00..03
016

d = 685 ++00..138
088

Slika 20 Leaj i kuite na strani izlaza vratila motora

Na slici 21 prikazani su poklopac leaja sa kolektorske strane sa ugaonim kolutom,
diskom i ploicom za osiguranje vijaka.

Slika 21 Poklopac leaja sa pripadajuim elementima

28

4.4.3 Smernice za ugradnju i podmazivanje leajeva

-

Naleganja i bacanja
Naleganje unutranjih prstenova oba leaja na rukavce vratila je popreno
presovani sklop, sa preklopom od 0,03 do 0,065 mm. eoni zazori izmeu
unutranjeg prstena leaja (leaj na strani izlaza vratila) i distantne aure sa
jedne strane i lavirintskog prstena sa druge strane ne sme biti vei od 0,05 mm,
slika 20.

Slika 22 Ugradnja leajeva

Radijalni montani zazor izmeu valjaka i unutranjih prstenova leaja u hladnom
stanju mora biti u oblasti: 0,05 0,12 mm, (slika 22). Aksijalno bacanje (bijenje)
spoljnih prstenova leaja, pritisnutih poklopcima, ne sme biti vee od 0,1 mm,
(slika 22).
-

Podmazivanje i zatita
Kuita leajeva i cevica za dovod maziva, ispuniti mau VM-3 (JUS B. H3.
634). Koliina masti u kuitu sa strane kolektora je 0,4 kg, a sa strane izlaza
vratila 0,6 kg. Ukupno po motoru ide 1 kg masti.
Osnovna svojstva masti su:
- osnova
- viskoznost na 50C
- penetracija
- taka stinjavanja
- taka paljenja
Zazore izmeu kuita leaja i
belilom (slika 22).

Li sapun
> 40
220 250
-15
185

mm2/s
1/10 mm
C
C

poklopaca leajeva pri ugradnji, ispuniti cink

29

4.5.

Ostali delovi

Sve delove oistiti i odstraniti neistou. Na delovima, kod kojih se pregledom

konstatuju vea oteenja, ako je mogue popraviti. Treba obratiti posebnu panju na
lavirintski prsten (poz. 19, slika 4) i to na njegovu unutranju cilindrinu povrinu,
prenika D = 95 mm, kojom nalee na vratilo motora. Ako je ona oteena sanirati je.
Sanacije se izvodi navarivanjem materijala . 0370 i obradom na strugu na meru:

D = 95 00..04
07
Radijalno bacanje lebova lavirintskog prstena u odnosu na aksijalnu osu ne sme biti
vee od 0,1 mm 9. Ukoliko je popravka nemogua ili ekonomski neisplativa, delove
zameniti novim.
Proveriti specijalne vijke (poz. 25 i 26, prilog B), kontrolu izvriti vizuelno pomou lupe
sa uveanjem od 4 puta, ako im je navoj istroen ili oteen, zameniti ih novim.
Kod poklopaca kolektorskog prostora u sluaju deformisanosti izvriti popravku. Po
potrebi opraviti bravu poklopca, oprugu, alku i kuku a zaptiva zameniti. Mreu otvora
za ventilaciju u sluaju oteenja zameniti. Sve poklopce sa veim oteenjima zameniti
novim. Posle popravke ili zamene poklopaca, proveriti naleganje na otvor odnosno
pravilno zaptivanje otvora tj. regulisati njegovo zatvaranje.
Vezivne elemente: vijke, navrtke, itd. paljivo oistiti i prekontrolisati zavojnice svih
vijaka. Vijke sa oteenim zavojnicama zameniti. Takoe obavezno zameniti sve
zaptivke i elastine podloke.

5.

SKLAPANJE

5.1.

Sklapanje draa etkica

Sklapanje draa etkica se vri obrnutim redosledom od rasklapanja. Prvo se umetnu

etkice (poz. 13, slika 6) u svoja leita na telu draa (poz. 3), zatim se prikljuci
bakarnih provodnika etkica pritegnu vijcima (poz. 9, slika 6) za telo draa. Nakon toga
u pritiskivae (poz. 1) umeu se osovinice (poz. 5). U otvore osovinica (poz. 5) umeu
se regulacioni zavrtnji (poz. 2). Sa gornje strane opruga (poz. 7) umeu se navrtke (poz.
10), a donje strane opruga uvijaju se u alke (poz. 8). Ovako pripremljene opruge uvijaju
se sa gornje strane gde su navrtke u regulacione zavrtnje, a sa donje strane, kae se
alke za uice u telu draa. Laganim zatezanjem dovode se otvori na donjim
zglobovima pritiskivaa u saosnost sa otvorima na telu draa. Umeu se dve osovinice
(poz. 4) sa strane i jedna osovinica (poz. 6) u sredinjem zglobu tela draa. Stavljaju
se rascepke (poz. 12) u otvore na zglobovima i tako se isti osiguravaju. Priteu se
regulacionim zavrtnjem (poz. 2) opruge (poz. 7) dok se ne ostvari propisana sila pritiska
na etkicama.
9

Mere su preuzete sa originalnog crtea br.: 8TP. 211. 312

30

5.2.

Sklapanje induktora

Sklapanje induktora vri se obrnutim redosledom od postupka rastavljanja. Postaviti

glavne polove sa kalemovima (poz.13 i 14, prilog B) i privrstiti ih vijcima (poz. 25).
Spojiti izvode kalemova glavnih polova, stegnuti ih vijcima (poz. 29, detalj A), upljine
ispuniti elektro izolacionom pastom i izlovati mesta spojeva sa pet slojeva trake od
stakla sa liskunom, irine 20 mm i jednim slojem izolacione pamune trake presavijene
po pola. Zatim ih premazati crvenom emajl-lak bojom na bazi akrilne smole. Provodnike
na mestima privrivanja za kuite obmotati gumenom oblogom (poz. 21, detalj B) i
privezati za drae gajtanom impregniranim u prirodnom firnajzu (poz. 40). Smernice za
izolaciju su navedene u napomenama u prilogu B. Okrenuti kuite motora za 180 i
postaviti ga u vertikalni poloaj, kolektorskom stranom prema gore.
Postaviti i privrstiti vijcima pomone polove sa kalemima (poz. 15 i 16) i nemagnetnim
podlogama (poz. 18). Spojiti izvode namotaja, zategnuti ih vijcima, izolovati
meunamotajne spojeve i privrstiti provodnike na draima kako je gore navedeno.
Postaviti nosae draa za etkice (poz. 2) i privrstiti ih vijcima (poz. 28).
Leajeve ugraditi na sledei nain: unutranje prstenove leaja ugrejati u istom ulju ili
elektrinoj pei na temperaturu 90 100C, postaviti na rukavac vratila rotora i za
vreme hlaenja drati pritisnuto na aksijalni naslon vratila. Upresovati zatim leaj u
kuite leaja (vidi sliku 19). Postaviti kuite leaja na grlo kuita motora, zaviti vijke
(poz. 11a, slika 4). Napuniti mazivom cevice i komore kuita leajeva i poklopce
prema smernici iz take 4.4.3. Privremeno postaviti poklopac leaja (poz. 4) na dva
vijka. Okrenuti kuite motora i postaviti ga vertikalno.

5.3.

Sklapanje motora

Oprati benzinom unutranje prstenove leaja, lavirintske zaptivae i kraj vratila rotora.
Umetnuti rotor. Rotor se sputa paljivo dizalicom 10 vodei rauna da se ne otete
polovi induktora. Napuniti mazivom leajni sklop sa strane ventilatora kao to je
objanjeno u taki 4. 4. 3 i upresovati leaj u kuite leaja (vidi sliku 20) . Postaviti
kuite leaja u grlo kuita motora i uviti vijke (poz. 11a, slika 4). Premazati bonu
povrinu poklopca, koja dodiruje kuite leaja emajl-lak akrilnom bojom i postaviti
poklopac (poz. 15). Zagrejati lavirintski prsten (poz. 19) do temperature 100C i navui
ga na vratilo. Privrstiti pomou draa na kuitu leaja cevicu za podmazivanje (poz.
23). Postaviti motor u horizontalan poloaj.
Skinuti poklopac (poz. 4), postaviti prsten leaja (poz. 7), ugaoni kolut (poz. 6a, slika 4),
disk (poz. 6), ploicu za osiguranje (poz. 5), privrstiti ih vijcima (poz. 3), koji se potom
osiguravaju savijanjem ploice za osiguranje. Bonu povrinu poklopca (poz. 4), kojom
se dodiruje kuite leaja premazati emajl-lak akrilnom bojom. Postaviti poklopac na
kuite i privrstiti ga vijcima (poz. 3). Privrstiti draem (poz. 1c) cevicu za
podmazivanje (poz. 1). Potom navui zaptivne manetne na izvodne provodnike,
postaviti pritisne ploice (poz. 3, prilog B) i privrstiti ih vijcima (poz. 28).
10

Masa rotora je oko 645 kg.

31

Vijcima (poz. 3, slika 5) privrstiti kuita draa etkica (poz. 25) za nosae draa
(poz. 2, prilog B), proveriti razmak izmeu kuita draa etkica i kolektora (sme da
iznosi 31 mm, slika 16). Umetnuti etkice u drae i obraditi ih po kolektoru (vidi sliku
23). Dinamometrom proveriti sile pritiska na etkice u kuitima draa etkica, ako je
potrebno podesti ga (taka 4.3.1).

Slika 23 Sklop draa etkica i kolektora

Produvati elektromotor suvim komprimovanim vazduhom. Postaviti poklopce otvora
kolektorskog prostora. Zavariti elektroluno sigurnosne ploice (poz. 32, slika 5)
zavrtnjeva glavnog pola za kuite motora sa strane izlaza vratila.
Da bi se spreio ulaz vlage u motor, glave i elastine podloke vijaka glavnih i pomonih
polova (poz. 25 i 26, prilog B) premazati pastom sledeeg sastava: fenol polivinilacetilni
lepak 35%, prah azbesta 15% i tehnika kreda - 50% ili silikonskim gitom.

5.4.

Ugradnja motora u obrtno postolje

Ugradnja motora u obrtno postolje se vri obrnutim redosledom od izgradnje. Redosled

operacija je sledei:
1. Motor se ovean sajlama za uke na kuitu polako sputa na svoje oslonce na
poprenom nosau rama obrtnog postolja, pomou krana. Na gornjim ivicama
oslonaca motora mora leati pripremljena zatega sa klinovima u svom leitu,
2. Izvriti prihvatanje i pritezanje elastine spojnice (vidi uputstvo za opravku
reduktora -C19),
3. Izvriti podeavanje poloaja motora, tako da aksijalna osa motora bude paralela
osovini kolskog sloga,
32

4. Pritegnuti donja dva vijka M36x240 kljuem s = 55 i osigurati ih od odvrtanja

icom koja prolazi kroz glavu vijka,
5. Sa gornje strane oslonaca pritegnuti klinove zavijanjem svornog vijka kljuem s =
36, tako da se klinovi ukline izmeu apa motora i gornje ivice oslonaca motora
na ramu.
6. Prekontrolisati da nema dodirivanja kuita motora sa pokretnim elementima
(osovina, spojnica). Gabaritne mere motora su date na crteu u prilogu F, na
kraju ovog uputstva.

6.

ISPITIVANJE U CILJU UTVRIVANJA KVALITETA

Posle remonta, vuni motori se upuuju na probnicu za ispitivanje. U toku ispitivanja

proveravaju se i upisuju u merne liste i/ ili protokole sledei parametri:

otpori namotaja glavnih i pomonih polova i rotora (pre ispitivanja na probnici),

temperatura zagrevanja glavnih i pomonih namotaja i rotora ,
broj obrtaja rotora u oba smera pri nominalnoj snazi (vidi tabelu 1),
eventualni tragovi prebacivanja i krune vatre,
otpor izolacije (vidi tabelu 1),
dielektrina jaina izolacije,
provera mehanikih sklopova na poveanom broju obrtaja,

Otpornost namotaja vunog motora meri se u hladnom stanju pre ispitivanja na probnici.
Za merenje otpornosti namotaja rotora, podiu se etkice u svojim draima i podmeu
se ispod njih izolacioni podmetai.
Vuni elektromotori na probnici se ispituju metodom uzajamnog optereenja. Na
betonsku plou probnice se postavljaju dva vuna motora ija se vratila spajaju
spojnicom. Montiraju se ventilacioni prikljuci. Zamenjuju se poklopci kolektorskih otvora
specijalnim poklopcima sa staklenim oknima a uvodni kablovi se priteu na stezaljke
probnice.
Prilkom ispitivanja pod optereenjem treba postii parametre date na slikama 2 (za
motorski reim rada) i 3 (za generatorski reim rada). Odstupanja karakteristika koje
dozvoljavaju S su: za puno polje 3% a za oslabljeno polje 4%. Posle remonta
motora, potrebno je motore upariti prema karakteristikama za jednu garnituru EMV 412
416 a naroito za jedno pogonsko obrtno postolje kako bi bili u eksploataciji priblino
ravnomerno optereeni.
Ispitivanje na zagrevanje elektromotora se obavlja u toku 1 sata. Pri ispitivanju jedan
vuni motor radi u reimu generatora a drugi u reimu motora. Toplotni reim se smatra
jednakim za oba motora. Posle 30 min od poetka ispitivanja, menja se reim rada
vunih motora. Motor koji je radio u reimu generatora nadalje e raditi u reimu motora
a motor koji je radio u reimu motora, radie kao generator. Reimi se menjaju posle
zaustavljanja motora. Merenje otpora namotaja rotora izvodi se 4 5 puta u toku

33

odreenih vremenskih razmaka na onim kolektorskim ploicama na kojima se merio

otpor namotaja u hladnom stanju. Po dobijenim rezultatima merenja, formira se kriva
hlaenja namotaja i odreuju se temperature zagrevanja namotaja u momentu
zaustavljanja motora.
Provera broja obrtaja i reverzibilnosti se vri pri nominalnoj snazi (vidi tabelu 1).
Odstupanje broja obrtaja ne sme da premai vie od 3%. Razlika u broju obrtaja u
jednom i drugom smeru ne sme da bude vea od 3% srednje aritmetike vrednosti oba
broja obrtaja.
Ispitivanje na poveanom broju obrtaja se izvodi radi provere mehanike otpornosti
sklopova vunog motora. Ispitivanje se sprovodi na zagrejanom motoru u trajanju od 2
min na praznom hodu, pri broju obrtaja od 2150 min-1. Posle iskljuenja sluati rad
motora. Eventualno lupanje etkica je prouzrokovano tranjem kolektorskih ploica.
Komutacija kod vunih motora se proverava pri obrtanju u oba smera po 30 sec. Ako se
ustanovi da je komutacija nezadovoljavajua, proverava se prijanjanje etkica na
kolektor. Takoe se proverava: tip etkice, dimenzije etkica, pritisak na etkice, zazor
izmeu etkica i draa, kao i zazor izmeu draa etkica i kolektora. Povrina
naleganja etkice na kolektor ne sme biti manja od 75%. Ponovo se ocenjuje radijalno
bacanje kolektora (vidi taku 4. 2. 2), pravilnost poloaja draa etkica u odnosu na
kolektor, usklaenost tipa upotrebljenog rotora tipu magnetnog sistema motora, zazori
izmeu rotora i polova, broj podmetaa ispod jezgara pomonih polova. Ako ti parametri
odgovaraju normama a varnienje je ipak vee od dozvoljenog, ponovo proveriti sistem.
Merenje otpornosti izolacije namotaja vunog motora u odnosu na kuite (masu),
obavlja se megaommetrom na 1000 V (ne manje od 3 M). Dielektrina jaina izolacije
namotaja u odnosu na kuite, proverava se naizmeninom strujom frekvencije 50 Hz, u
trajanju od 5 min, naponom 1855 V.
Upisati rezultate merenja u mernu listu M1 (prilog E). Proveriti rukom da li se rotor
slobodno okree i izvriti potrebna podeavanja.
Prekontrolisati fabriki broj i postaviti tablicu remontera sa datumom ispitivanja.
Sva ova ispitivanja treba da izvode obueni kadrovi upoznati sa potrebnim merama
zatite i bezbednosti.

7.

PREGLED AKTIVNOSTI KPO S

Posle ugradnje vunih motora na EMV, proverava se smer obrtanja motora tj.
osovinskog sklopa. U vuni reim treba ukljuiti samo jedno obrtno postolje. Nakon toga
treba dati komandu za polazak EMV i ako su motori pravilno vezani, EMV e se
nesmetano kretati i postii ubrzanje.

34

U sluaju loe vezanosti, EMV nee krenuti posle komande za pokretanje, ili e lagano
krenuti na jednu stranu uz propinjanje. U ovakvim sluajevima moe se javiti
proklizavanje osovinskog sklopa.
Ispitivanje treba ponoviti za sva obrtna postolja, nezavisno jedno od drugog. Osnovni
tehniki parametri se proveravaju za vreme '' bruto probe'' EMV. Proverava se snaga
(obrtni moment) vunog motora, antiranje i dejstvo protivklizne zatite.

8.

POPIS REZERVNIH DELOVA

U tabeliama 8, 9, 10 i 11 dat je popis rezervnih delova sklopa vunog motora 1 DT. 8 i

1 DT. 8.1, induktora, kotve i draa etkica, respektivno.
Tabela 8 Sklop vunog motora 1 DT. 8 i 1 DT. 8.1
Pozicija
1.
1a.

Naziv dela
Cevica za
podmazivanje
Vijak M10x20
(4.6)

OZ obavezna Broj
komada Broj crtea
zamena
remontera
po
ZPP zamena
sklopu
po potrebi
ZPP

ZPP

26

Broj crtea
proizvoaa
(ili naziv
standarda)
7796-70
(JUS M. B1. 051)
6402-70
(JUS M. B2. 110)
8TP. 140. 088
7805-70
(JUS M. B1. 053)
6402-70
(JUS M. B2. 110)

1b.

Podloka (B 10)

OZ

26

1c.

Dra cevice
Vijak M8x16
(5.6)

ZPP

ZPP

OZ

ZPP

ZPP

15

ZPP

7796-70
(JUS M. B1. 051)
5TP. 317 024 - 01

OZ

8TP. 951. 030 -02

ZPP

8TP. 192. 056

ZPP

JUS M. C3. 506

ZPP

3402 73
JUS M. C3. 506
6402-70
(JUS M. B2. 110)

1d.
1e.
2.
3.
4.
5.
6.
6a.
7.

Podloka (B 8)
Cevica za staro
mazivo
Vijak M16x45
(6.6)
Poklopac leaja
Ploica za
osiguranje
Disk
Ugaoni kolut
HJ 417
Valjkasti leaj
80 62417 K1M
NU/NJ 417 MC4

8.

Podloka (B 16)

OZ

12

9.
10.
11.

Valjak kolektora
Pritezni prsten
Kuite leaja
Vijak M 20x40
(6.8)

ZPP
ZPP
ZPP

1
1
1

ZPP

10

11a.

COK
broj

5TP. 017. 130

7796-70
(JUS M. B1. 051)
35

 6402-70
(JUS M. B2. 110)
5TP. 017.131.01
5TP. 317 024 - 01

11b.

Podloka (B 20)

OZ

22

14.
15.

Kuite leaja
Poklopac leaja
Valjkasti leaj
80 32 419 M
NU 419
Vratilo motora
Koulica vratila
Lavirintski
prsten
Cevica za staro
mazivo
Poklopac
ventilacionih
otvora
Zaptivka
ventilacionih
otvora
Cevica za
podmazivanje
Poklopac otvora
kolektorskog
prostora
Mreica
Vijak M12x25
(4.8)

ZPP
ZPP

1
1

ZPP

ZPP
ZPP

1
1

ZPP

ZPP

ZPP

OZ

ZPP

ZPP

5TP. 314. 377 - 03

ZPP

ZPP

Podloka (B 12)

OZ

8TP. 322. 136

7796-70
(JUS M. B1. 051)
6402-70
(JUS M. B2. 110)

ZPP

5TP.314. 164 - 01

OZ
OZ

4
4

ZPP

ZPP

8TP. 462. 008

8TP. 145. 010
7805-70
(JUS M. B1. 053)
5927-70
(JUS M. B1. 601)

OZ

8TP. 150. 101

ZPP

5TP. 314. 337 - 03

ZPP

8TP. 322. 136

16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
26.
26a.
26b.
28.
30.
31.
31a.
31b.
32.
34.
35.

Poklopac otvora
kolektorskog
prostora
Rukav kabla
Obujmica
Vijak M6x25
(4.6)
Navrtka M6 (4)
Osiguravajua
ploica
Poklopac otvora
kolektorskog
prostora
Zatvara

3402 73
JUS M. C3. 506

8TP. 221. 312

8TP. 322. 025

36

Tabela 9 Sklop Induktora

Pozicija

Naziv dela

Kuite
Nosa draa
etkica
Ploica
Provodnik
Provodnik
Provodnik
Provodnik
Provodnik
Provodnik
Provodnik
Provodnik
Provodnik
Glavni polovi
Glavni polovi
Pomoni polovi
Pomoni polovi
Ploica
Nemagnetna
podloka
Opruga
Podloka
Gumena
manetna
Zavrtanj
Zavrtanj glavnog
pola
Zavrtanj
pomonog pola
Traka -5 0,13x30
Zavrtanj
Vijak M 10x25
(6.9)

2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
20
21
22
24
25
26
27
28
29

OZ obavezna Broj
komada Broj crtea
zamena
po
ZPP zamena
remontera
sklopu
po potrebi
ZPP
1

Broj crtea
proizvoaa
(ili naziv
standarda)
5TP.030.002

ZPP

5TP.030.002

ZPP
ZPP
ZPP
ZPP
ZPP
ZPP
ZPP
ZPP
ZPP
ZPP
ZPP
ZPP
ZPP
ZPP
ZPP

2
1
1
2
1
1
3
2
1
1
2
2
2
2
16

5TP.150.012-01
5TP.510.393-03
5TP.510.395-02
5TP.393-02
5TP.510.396-02
5TP.510.397-02
5TP.510.545-05
5TP.510.545-06
5TP.510.545-07
5TP.510.545-08
5TP.634.103-06
5TP.634.103-07
5TP.635.042-02
5TP.635.042-02
8TP.150.162

OZ

8TP.155.291.1

ZPP
ZPP

4
8

8TP.281.053
8TP.766.002

OZ

8TP.770.042-02

ZPP

8TP.925.006

ZPP

12

8TP.920.389-09

ZPP

12

8TP.920.389-09

OZ

80m

ZPP

ZPP

40

30

Navrtka M16 (5)

ZPP

31

Podloka 16

ZPP

32

Podloka 10

ZPP

40

33

Podloka (A 24)

OZ

12

34

Podloka (A 20)

OZ

20

35

Podloka (A 16)

OZ

36

Podloka (A 10)

OZ

40

COK
broj

13184-78
(JUS N. A8. 401)
8TP.920.389-02
7796-70
(JUS M. B2. 051)
5932-73
(JUS M. B2. 630)
11371-78
(JUS M. B2. 011)
11371-78
(JUS M. B2. 011)
6402 70
(JUS M. B2. 110)
6402 70
(JUS M. B2. 110)
6402 70
(JUS M. B2. 110)
6402 70
(JUS M. B2. 110)
37

37

Rascepka 4x36

OZ

38

Traka
Smolna traka
0,5x50
Gajtan PK 1,5

OZ

55m

397-79
(JUS M. B2. 300)
6-11-13-3-82

OZ

0,8m

T16-503-020-78

OZ

0,17kg

5107-70

39
40

Tabela 10 Sklop Kotve

Pozicija

Naziv dela

Namotaj kotve
Kompenzacioni
namotaj
Paket
lamela
kotve
Ploica
kolektora
Klin
od
staklotekstolita
6x670x890
Distantna aura
Lavirintski
prsten
Teg
za
balansiranje
(33,3 g)
Teg
za
balansiranje
(31,6 g)
Podmeta
staklotekstolitni
Umetak
izofleksni
106x280
Omota
izofleksni
16x50
Umetak
elektronitni
18x90
Umetak
elektronitni
12,8x260
Izolator
azbestni papir
100x740

2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
16

OZ obavezna Broj
Broj crtea
zamena
komada Broj crtea
proizvoaa
ZPP zamena
po
remontera
(ili naziv
po potrebi
sklopu
standarda)
ZPP
50
5TP.524.190 - 01
ZPP

25

5TP.547.006 01

ZPP

5TP.676.137 01

ZPP

350

8TP. 150 157 01

ZPP

150

8TP. 194. 078 - 01

ZPP

8TP. 211. 320

ZPP

8TP. 211. 320

ZPP

12

8TP.290.025 02

ZPP

19

8TP.290.025 03

OZ

50

.741131.
027 02

OZ

50

. 741131.
007 - 06

OZ

100

. 741131.
007 - 10

OZ

100

. 741131.
025 08

OZ

100

. 741131.
025 100

OZ

. 741131.
003 17

COK
broj

38

17
20
21
22
23
27
28
29
30
31
32
35

Izolator
azbestni papir
25x740
Izolator
azbestni papir
50x740
Izolator
azbestni papir
215x90
Izolator
azbestni papir
70x740
Izolator
azbestni papir
70x680
Umetak
traka
135
600x0,11
Umetak
traka
135
204x80
Umetak
traka
135
100x740
Umetak
traka
135
100x740
Vijak M8x16
(M8x15) (4.8)
Traka F
0,2x20
raka

0,1x25

OZ

. 741131.
003 18

OZ

. 741131.
003 21

OZ

100

. 741131.
003 22

OZ

. 741131.
003 23

OZ

14

. 741131.
003 24

OZ

. 741131.
035 04

OZ

100

. 741131.
035 05

OZ

. 741131.
035 06

OZ

50

. 741131.
035 08

ZPP

20

OZ

11 kg

OZ

276 m

1478 75
(JUS M. B1. 135)
6 11 22
76
5937 81
(JUS IEC 60672-1)

39

Tabela 11 Dra etkica

Pozicija

Naziv dela

1.

Pritiskiva
Regulacioni
zavrtanj
Telo draa
etkica
Osovinica
Osovinica
Osovinica
Opruga
Alka
Vijak M6
Navrtka
Elastina
podloka (B 6)
Rascepka
2.5x25
(2x22 ili 3x25)
etkice (-2A)

2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

OZ obavezna Broj
komada Broj crtea
zamena
po
ZPP zamena
remontera
sklopu
po potrebi
ZPP
2

Broj crtea
proizvoaa
(ili naziv
standarda)
5TP.277.036-02

ZPP

5TP.850.007

ZPP

8TP. 006. 054.2

ZPP
ZPP
ZPP
ZPP
ZPP
ZPP
ZPP

2
2
1
2
2
2
2

OZ

8TP. 205. 092

8TP.205.296-01
5TP.205.277
8TP.281.341-01
8TP.884.032
8TP.920.363.01
8TP.946.111
6402-70
(JUS M. B2. 110)

OZ

397-79
(JUS M. B2. 300)

ZPP

35.581. 21-01

COK
broj

40

PRILOG A Obim radova redovnog odravanja

A. 1 - Obim radova po vrstama kontrolnih pregleda za vuni motor 1 DT. 8 i
1 DT. 8.1 od EMV 412 416
Red.
Opis radova
br.
1
Pregledati kolektor etkice i veze
2
Izvriti zaptivanje poklopaca na motoru
3
Oistiti unutranje delove krpom, etkom i izduvati
komprimovanim vazduhom
4
Prekontrolisati um, temperaturu leaja i proveriti da li se
osea miris nagorele izolacije
5
Podmazati leajeve
6
Prekontrolisati sistem za hlaenje vunih motora,
proveriti stanje mehova i veza na sistemu za hlaenje
7
Pregledati elektrine prikljuke u prikljunoj kutiji
8
Izmeriti otpor izolacije namotaja induktora, kotve i
prikljunih kablova
9
Izbrusiti kolektor finim brusnim kamenom, oistiti lebove
izmeu lamela i po potrebi obraditi ivice lebova
10 Proveriti pritegnutost vijaka na spojevima koji su
pristupani, a posebno na nosau draa etkica i drau
etkica
11 Proveriti ovalnost kolektora
12 Izmeriti otpor namotaja induktora i kotve
13 Prekontrolisati pritisak etkica

P0
+

Vrsta pregleda
P1 P3 P6 P12
+ + +
+
+ + +
+
+

+
+

+
+

+
+

+
+

+
+

+
+
+

41

A. 2 - Obim radova po vrstama redovnih opravki za vuni motor 1 DT. 8 i

DT. 8.1 od EMV 412 416
Red.
br.
1
2
3
4

7
8
9
10
11

Opis radova
Izgradnja iz obrtnog postolja
Rastavljanje vunog motora
Pranje, ienje i suenje rastavljenih delova
Defektaa i popravka rastavljenih delova
- pregled i popravka svih eventualnih mehanikih
oteenja
- pregled leajeva motora, pregled i popravka sedita
leajeva i zamena neispravnih leajeva
- pregled i popravka vratila motora
Pregled i popravka induktora
- merenje otpora izolacije namotaja i prikljunih veza
- merenje otpora namotaja
- merenje dielektrine vrstoe izolacije
- pregled draa etkica, etkica, merenje pritiska etkica
i zamena neispravnih etkica
Pregled i popravka kotve
- merenje otpora izolacije namotaja
- merenje otpora namotaja provera komutativnosti
namotaja
- merenje prenika kolektora, ovalnosti kolektora, obrada
i razrada kolektora
- balansiranje kove - rotora
Sklapanje motora
Ispitivanje motora
Bojenje i podmazivanje
Ugradnja motora u obrtno postolje
Ispitivanje rada vunog motora na EMV

Vrsta opravki
SO
GO
+
+
+
+
+
+
+

+
+

+
+

+
+
+

+
+
+

+
+
+
+
+
+
+

+
+
+
+
+
+
+

42

PRILOG C Montana elektrina ema induktora

44

PRILOG E Merni list vunog motora

List 1
Listova 2

MERNI LIST M - 1
VUNI MOTOR

Serija i broj vozila 416 - _____

Tip motora: 1 DT. 8

R. Br.

Predmet
merenja

Sila pritiska na
etkicu

Visina etkice

Zazor izmeu
kolektora i draa
etkica
Prenik kolektora

5
6

Ovalnost
kolektora
Prenik rotora

Prenik statora

Zazor izmeu
rotora i induktora

Fabriki broj motora: ____________

Potrebna
vrednost
F = 241
(N)
H = 50
(mm)
hmin 26
(mm)
Z = 31
(mm)

Izmerena vrednost
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4

Primedba

5
6
7
8
5
6
7
8

Dn = 440 +10.5
(mm)
Dmin 430
(mm)
0,06
(mm)
Dn = 520 0,6
(mm)
Dn = 529,5 0,6
(mm)
Z = 4,75 0,6
(mm)

46

R. Br.

Predmet
merenja

Potrebna
vrednost

Izmerena vrednost
Pre
opravke

Posle
opravke

Rotor

Otpor izolacije

10

Dielektrina
jaina izolacije

> 1,5
(M)
Pobuda
> 1,5
(M)
Pom.
> 1,5
Pol
(M)
U = 1855 (V)
f = 50 (Hz)
t = 5 (min)

Primedba

Da
Ne

Potpis ispitivaa: _____________________________________________________

Za Isporuioca:

Kontrolno prijemni organ S:

_________________

__________________________

ig isporuioca:

47

PRILOG G Karakteristine neispravnosti vunih motora i postupci

njihovih otklanjanja
Opis neispravnosti

Tragovi
varnienja
kolektoru i etkicama

Verovatni uzrok
etkice zapinju
etkice ne naleu svom
povrinom na kolektor
Istroene etkice vie nego
na to je dozvoljeno
Zaprljan kolektor
Nedovoljna sila pritiska
etkice na kolektor

Nagorele susedne lamele

kolektora (na jednom ili na
nekoliko mesta)

Tragovi
motora

maziva

unutar

Leaj se pregreva

Probijanje na masu (aktivira

se zatita)

Otpor izolacije motora je

manji
nego
to
je
dozvoljeno

Postupak otklanjanja
Obezbediti
slobodno
kretanje etkica u drau
etkica.
Zameniti etkice

Oistiti kolektor
Podesiti silu pritiska ili
zameniti oprugu draa
etkice
Ovalnost kolektora vea od Obraditi kolektor na strugu,
0,06 mm
proistiti lebove izmeu
lamela i izbrusiti
Probijanje navojaka rotora
ili slab kontakt namotaja sa Zameniti rotor
kolektorom
Previe maziva
Otkloniti tragove maziva
Ukloniti iskrivljenost leaja
zatezanjem vijaka poklopca
Iskrivljenost leaja
leajnog kuita. Stalno
pratiti sklop tog leaja. Ako
se neispravnost ponovi,
skunti motor sa obrtnog
postolja i zameniti leaj.
Premalo maziva
Dodati mazivo (vidi taku
4.4.3)
Skinuti motor sa obrtnog
Defekt u leaju
postolja, rastaviti leajni
sklop, zameniti leaj i
mazivo
Pregledom draa etkica i
kolektra
nai
mesto
Probijanje preko izolacije
probijanja.
Ukloniti
oteenu
izolaciju
i
premazati
izolacionim
emajlom. Izmeriti otpor
izolacije.
Probijanje izolacije
Zameniti sklop (rotor, pol,
dra) ili obnoviti izolaciju
spoja meu kalemima

49