Meunarodna pedicija i meunarodni pediter

pedicija specijalizovana privredna djelatnost koja se bavi organizacijom otpreme

robe i drugim poslovima koji su s tim u svezi.

pediter obavlja pediciju, a to je privrednik, pravna ili fizika osoba koja se

iskljuivo i obrtimice bavi organizacijom otpreme robe svojih komitenata s pomou
vozara i drugim poslovima koji su s tim u vezi.

Meunarodna pedicija pod poslovima meunarodne pedicije razumijevaju se

gospodarske (privredne) usluge vanjskotrgovinskog prometa, odnosno poslovi:
otpreme robe iz vlastite u strane zemlje (izvozna pedicija)
dopreme robe iz stranih u vlastitu zemlju (uvozna pedicija) i
provoza robe izmeu stranih preko vlastite zemlje (provozna ili tranzitna
pedicija)
koje obavljaju meunarodni pediteri te obavljanje drugih propisanih ili uobiajenih
specijalnih (sporednih) poslova i radnji u vezi s otpremom, dopremom ili provozom
(tranzitom) robe.

Meunarodni je pediter gospodarstvenik (privrednik), pravna ili fizika osoba

registrirana za obavljanje poslova vanjskotrgovinskog prometa, koja iskljuivo i u
obliku stalnog zanimanja sklapa u svoje ime i za tui raun (kao komisionar), a u tue
ime i ta tui raun (kao agent) i u svoje ime i za svoj raun (kao samostalni
gospodarstvenik) ugovore potrebne pri organiziranju otpreme (izvoza), dopreme (uvoza) i
provoza (tranzita) robe svojih nalogodavaca s pomou vozara i obavlja druge propisane ili
uobiajene specijalne (sporedne) poslove i radnje u vezi s otpremom, dopremom i provozom
robe.

Meupediter je drugi pediter (pravna ili fizika osoba) na kojeg je glavni pediter prenio
djelomino izvrenje pediterskog posla. ( koristi tehnike usluge, pravna pitanja drugih
zemalja)

Podpediter je drugi pediter (pravna ili fizika osoba) na kojega je glavni pediter prenio u
cjelini izvrenje pediterskog posla.

Koje statuse pediter ima u hrvatskome pravu i koje poslove obavlja u kojem statusu?

U hrvatskom pravnom sustavu pediteri imaju tri statusa:

status komisionara obavlja skoro sve svoje osnovne i specijalne poslove. pediter
u statusu komisionara je posrednik izmeu izvoznika i uvoznika kao pediterovih
nalogodavatelja i drugih aktivnih sudionika vanjskotrgovinskog i prometnog sustava, kao
to su: prevoznici svih saobraajnih grana, prometni agenti, stivadori (slagai), skladitari,
morske luke, drugi pediteri, financijske i druge institucije koje obavljaju pediterske
poslove u svoje ime , a za tui raun, odnosno u svoje ime, a po nalogu i za raun
svojeg nalogodavatelja (komitenta)
status agenta ima dva vrlo vana osnovna posla: obavlja brojne, kompleksne
strune i odgovorne poslove i radnje u carinskome postupku i sklapa ugovore o
transportnome osiguranju. pediter u statusu agenta odnosno zastupnika je posrednik
 izmeu izvoznika i uvoznika kao pediterovih nalogodavatelja i nekih sudionika
vanjskotrgovinskog i prometnog sustava, prije svega carinskih tijela i osiguravatelja, koji
obavljaju pediterske poslove u tue ime i za tui raun, odnosno u ime, po nalogu i za
raun nalogodavatelja.
status samostalnog gospodarstvenika (privrednika) je posrednik izmeu svojega
nalogodavatelja (tj. izvoznika i uvoznika) i brojnih aktivnih sudionika
vanjskotrgovinskoga i prometnoga sustava, koji obavlja pediterske poslove u svoje ime i
za svoj raun, odnosno u vlastito ime i za vlastiti raun. U statusu samostalnog
gospodarstvenika u praksi hrvatskih peditera javlja se u dva sluaja: kada pediter sa
svojim nalogodavateljem ugovori organizaciju otpreme ili dopreme robe na temelju
forfaitnog stava i kada se pediter u multimodalnome transportu javlja u funkciji
operatora mulimodalnog transporta (MTO)
Forfaitna cijena, ima tri razine:
i najuem smislu rijei obuhvata samo pedicijske usluge bez tuih trokova
u irem smislu obuhvata pedicijske usluge kojima se dodaju jo i trokovi
prevoza, manipuliranja (ukrcaj i iskrcaj) i premija osiguranja
u najirem smislu: kada se cijeni iz gore navedenih skupina dodaju i carina i
carinske pristojbe

Kakva je razlika, izvoznika uvoznika i peditera?

Izvoznici i uvoznici bave se kupoprodajom robe, usluga, Prevoznik transportom robe od do, a
pediter bavi se organiziranjem otpreme robe.

Kakva je razlika peditera kao agenta i pomorskog agenta kao agenta?

Razlika proizlazi iz odnosa peditera i njegovog nalogodavatelja i pomorskog agenta i

njegovog nalogodavatelja. I jedan i drugi agent obavljaju svoje poslove u tue ime i za tui
raun. Razlika je u tome to pediter kao agent zastupa robu (teret), odnosno vlasnika robe
(tj. svojeg nalogodavatelja), dok pomorski agent zastupa brodara ili brodovlasnika, dakle
vozara (prevoznika).

Potpitanje: Tko je nalogodavatelj pediteru - izvoznik ili uvoznik? Tko je nalogodavatelj

pomorskom agentu, brodar ili brodovlasnik?
Brodovlasnik ima brodove u vlasnitvu dok brodar je onaj tko je unajmio brod.
Razlika: pediter je zapravo agent robe a pomorski agent je agent brodara i on zastupa,
predstavlja i pomae brodaru.

Koja je razlika izmeu ispostaviti i pribaviti?

Teretnice se pribavljaju a teretni listovi se ispostavljaju.

Koji su zadaci i uloga meunarodne pedicije?

Kada se govori o funkcijama meunarodne pedicije, misli se na zadatke to ih ona obavlja u

vanjskoj trgovini i meunarodnom prometu, na ulogu koju ona igra u vanjskotrgovinskom i
prometnom sustavu, a ne na broje poslove to ih meunarodni pediter preuzima u
ostvarivanju svojih funkcija (zadataka, uloge).
Osnovna privredna funkcija meunarodne pedicije je da ona kao djelatnost organizacije
otpreme, dopreme i provoza robe pronae i osigura najbolje ekonomske uvjete za
otpremu, dopremu i provoz robe, kako bi cjelokupni proces transporta bio izvren na
siguran, struan i ekonomian nain.

Osnovna ekonomska funkcija meunarodne pedicije da je ona djelatnost organizacije,

otpreme, dopreme i provoza u meunarodnom robnom prometu dio vanjske trgovine, a
ujedno i vii oblik prometa.

Znaajnije privredne funkcije meunarodne pedicije su:

1. 1. prostorna 4. 4. kvantitativna
2. 2. vremenska 5. 5. kreditna
3. 3. kvalitativna 6. 6. propagandna

pediterska prostorna funkcija aktivno sudjelovanje u svladavanja prostornih

udaljenosti izmeu mjesta proizvodnje i mjesta potronje pa se zato ovo posredovanje naziva
interlokalnim (interlokalna funkcija). Vanjska trgovina i meunarodna pedicija u
ostvarivanju ove funkcije pojavljuju se kao organizatori, koordinatori i izvritelji
vanjskotrgovinskog prometa, a meunarodni transport obavlja fiziki prenos robe s jednog na
drugo mjesto. Izvrenje te funkcije nosi brojne rizike: transportne, financijske, politike, od
eventualnih elementarnih nepogoda.

pediterska vremenska funkcija savladavanje vremenske razlike izmeu

proizvodnje i potronje roba (ostvaruje se fiziki). Osigurava da se na siguran, pravodoban i
racionalan nain premosti vremenska razlika. I u ovoj funkciji dolazi do povratne ekonomske,
pravne i organizacijske sprege odnosa meunarodne pedicije, vanjske trgovine i
meunarodnog transporta utjeui tako na uspostavljanje ravnotee cjelokupne ponude i
cjelokupne potranje. Meunarodni pediter tu funkciju najee ostvaruje svojim brojnim
aktivnostima manipuliranja i skladitenja robe (pri., organizacija iskrcaja, prekrcaja i ukrcaja).

pediterska kvantitativna funkcija aktivno sudjelovanje u organizaciji otpreme

(izvoza), dopreme (uvoza) i provoza (tranzita) najveeg djela vanjskotrgovinske razmjene, ali
i racionalna manipulacija te transport robe. Od peditera se trai da je veliki poznavatelj
prednosti i nedostataka svih oblika racionalizacije manipuliranja i transporta robe (transportne
tehnologije procjenjuje se da oko 70-80% kontejnerskog prometa organiziraju i kontroliraju
meunarodni pediteri). Pravodobnim izvrenjem mnogobrojnih aktivnosti u okviru ove
funkcije, meunarodni pediter uvruje ekonomsku meuzavisnost s vanjskom trgovinom i
meunarodnim transportom. Omoguuje im da svu svoju pozornost posvete izvrenju svojih
osnovnih zadataka a zajednikim rezultatima pridonose uspostavljanju ravnotee izmeu
ponude i potranje.

pediterska kvalitativna funkcija brojnim pediterovim aktivnostima omoguuje se

optimalno manipuliranje i transport robe ( pri., instradacija, pakiranje, pojenje i hranjenje
ivih ivotinja i dr.). Kvalitetno izvrenje ove funkcije izravno utjee na kvalitetu izvrenja
aktivnosti vanjske trgovine i meunarodnog prometa. Meunarodni pediter strunim i
pravodobnim izvrenjem ove funkcije pridonosi poveanju vrijednosti robe i njezinoj
konkurentnosti na inozemnom tritu (birajui najpovoljnije prevozno sredstvo, birajui
najpovoljniji put, nain i vrijeme prevoza odreene robe na odreenoj relaciji primjenjujui
najpovoljniju tarifnu kombinaciju, suvremene mehanizacije i sl.). Moe biti ukljuen i u
organizaciju obrade, dorade ili prede robe oplemenjivanja robe doprinosei tako brem
privoenju proizvoda njegovoj upotrebnoj vrijednosti ( pri., prepakiranje, guljenje, ljutenje i
dr.). I ovom funkcijom trajno se uspostavljaju i jaa ekonomska meuzavisnost s vanjskom
trgovinom i meunarodnim prometom.

pediterska kreditna funkcija jedna je od najvanijih pediterskih funkcija. Sastoji

se u kreditiranju proizvoaa koji proizvode robu za izvoz ili koji uvoze reprodukcijski
materijal potreban u procesu proizvodnje, odnosno nalogodavca (izvoznika ili uvoznika).
Kreditiranje nalogodavca zavisi od dva initelja: o akumulativnosti i da je nalogodavac
orijentiran na izvoz ili uvoz veih koliina robe i na due vremensko razdoblje. Ova funkcija
posebno je znaajna za velike pediterske sustave. Trajnim uvrivanjem poslovne suradnje s
velikim proizvodnim sustavima osiguravaju tako sigurne i znaajne poslove, a njihovim
izvrenjem siguran i znaajan dobitak koji im omoguuje proirenu reprodukciju.
U praksi hrvatskih peditera postoji nekoliko naina kreditiranja:
1) 1) Kreditiranje nalogodavca za njegov raun plaa nune i korisne trokove,
carine i carinske pristojbe nastale u vezi s organiziranjem otpreme, dopreme i provoza robe
( pri., trokovi manipuliranja, transporta i dr.).
2) 2) Ustupanjem prava na koritenje deviznih sredstava ili prodaju deviznih
sredstava svojim nalogodavcima. Meunarodni pediter u oba sluaja kreditira svog
nalogodavca i stjee prava na propisane kamate.
3) 3) Ulaganje nacionalnih financijskih sredstava u razvojne programe
pediterskih poslovnih partnera

pediterska propagandna funkcija odnosi se na propagandu pediterske djelatnosti

uope i djelatnosti vlastite pediterske organizacije. Isto tako propagira vanjskotrgovinske i
prometne djelatnosti uope odnosno pojedinih vanjskotrgovinskih i saobraajnih organizacija.

Vrste pedicije:

Glavna stajalita za odreivanje (podjelu) pedicije na ue specijalnosti (vrste):

1. 1. teritorijalni djelokrug poslovanja nacionalna i meunarodna pedicija
2. 2. osnovno obiljeje poslovanja luka, kontinentalna i granina pedicija
3. 3. obujam poslovanja velika, srednja i mala pediterska poduzea
4. 4. najee koriteno prevozno sredstvo pomorska, eljeznika, rijena,
kamionska i zrakoplovna pedicija
5. 5. vrsta prevoza brzovozna, sporovozna, ekspresna, vagonska, denana, zbirna,
masovna i arterska pedicija
6. 6. prometni smjer pedicija za Sjevernu Europu, Bliski istok, Sjevernu Ameriku,
Daleki istok itd.
7. 7. predmeti otpreme pedicija drva, eljeznih rudaa, namjetaja, masovnog
tereta itd.

Prema teritorijalnom djelokruga pedicija se dijeli na:

Nacionalnu pediciju pedicija koja se bavi iskljuivo organiziranjem otpreme i dopreme

robe unutar granica jedne drave i koja se pri tome slui iskljuivo domaim prevoznim
sredstvima . Ona organizira otpremu i dopremu robe:
1. 1. u istom smjeru (loko pedicija, nacionalna pedicija u uem smislu)
2. 2. iz jednog u drugo mjesto iste drave (meumjesna pedicija - nacionalna
pedicija u irem smislu), tzv. unutarnja pedicija.
Bitno: Nacionalni pediter se ne moe baviti organizacijom otpreme i dopreme robe u
meunarodnom prometu, ali meunarodni pediter moe redovito obavljati peditersku
djelatnost u nacionalnom prometu.

Meunarodnu pediciju, to je pedicija koja se bavi organiziranjem:

otpreme robe iz vlastite u strane zemlje (izvozna pedicija)
dopreme robe iz stranih zemalja u vlastitu zemlju (uvozna pedicija) i
provoza robe izmeu stranih zemalja preko vlastite zemlje (provozna ili
tranzitna pedicija)

Podjela meunarodne pedicije na tri glavne vrste:

Pomorska (luka) pedicija je pedicija koja se iskljuivo ili preteno bavi organiziranjem
otpreme i dopreme robe pomorskim prevoznim sredstvima. Poslove pomorske pedicije
obavljaju luki (pomorski) pediteri.

Kontinentalna pedicija je pedicija koja se iskljuivo ili preteno bavi organiziranjem

otpreme i dopreme robe kopnenim prevoznim putovima. Moe se podijeliti na: eljezniku,
rijeno-kanalsko-jezersku, cestovnu i zranu(zrakoplovnu) pediciju. Poslove kontinentalne
pedicije izvravaju kontinentalni pediteri: eljezniki, rijeni, cestovni i zrakoplovni
pediteri.

Granina pedicija je pedicija koja se preteno bavi carinskim poslovima oko otpreme
izvoza, dopreme uvozne i provoza (tranzita) robe te drugim poslovima koji su u vezi s
prijelazom robe preko carinske crte (dravne granice). Poslove granine pedicije obavljaju.

Meunarodnog peditera, s pravom nazivaju: arhitekt transporta, kralj prometa, div u

sjeni, odvjetnik izvoznika i uvoznika, i prevoznik (vozara), operator multimodalnog
transporta, logistiki operator, arhitekt logistike ().

Kako su klasificirani pediterovi poslovi? Zato su jedni osnovni a drugi specijalni?

Osnovni je zadatak meunarodnog peditera da oslobodi svojega nalogodavatelja

(izvoznika, uvoznika, proizvoaa) cjelokupnog napora i brige oko otpreme, dopreme i
provoza robe u meunarodnome prometu, kako bi nalogodavac mogao svu svoju pozornost
koncentrirati na svoju osnovnu djelatnost.

Svi pediterski poslove sistematizirani su u dvije skupine:

1. temeljni (osnovni) pediterski poslovi ine oni poslovi koje pediter redovito
obavlja pri organiziranju otpreme, dopreme i provoza robe i bez kojih se ne moe
zamisliti funkcioniranje sustava meunarodne pedicije.

2. specijalni pediterski poslovi ove poslove pediter povremeno obavlja pri

organiziranju otpreme, dopreme i provoza robe u meunarodnome prometu, tj. samu u
posebnim prigodama kada pomou njih kompletira paket svojih usluga u
vanjskotrgovinskome i prometnome sustavu.
 1. Struni savjeti i sudjelovanje u pregovorima radi zakljuivanja ugovora o meunarodnoj
kupoprodaji
2. Instradacija
3. Doziv robe
4. Zakljuivanje ugovora o prevozu robe na klasian nain uporaba prevoz. sredst. jedne

OSNOVNI POSLOVI
prom. grane
5. Zakljuivanje ugovora o multimodalnom transportu robe i organiziranje transp. od vrata do
vrata
6. Prihvat robe radi otpreme
7. Otprema, doprema i provoz robe u uem smislu

POSLOVI MEUNARODNOG PEDITERA

8. Zakljuivanje ugovora o ukrcaju, iskrcaju i prekrcaju robe
P EDITER

9. Zakljuivanje ugovora o transportnom osiguranju

10. Zakljuivanje ugovora o uskladitenju i uskladitenje robe
11. Ispostavljanje ili pribavljanje prevoznih i drugih isprava
12. Obavljanje poslova u vezi sa carinjenjem robe
13. Kontrola ispravnosti dokumenata i obrauna vozarine, carine i drugih pristojbi i trokova
14. Informiranje nalogodavca
M E U NAR O D N I

15. Zakljuivanje ugovora o pakiranju i signiranju i obavljanje tih poslova

16. Zakljuivanje ugovora o vaganju i sortiranju i obavljanje tih poslova
17. Izdavanje jamevnih pisama
18. Izdavanje pediterskih potvrda i drugih FIATA- isprava
19. Uzorkovanje robe

SPECIJALNI PSOLOVI
20. Zastupanje nalogodavca u regresnome postupku prema treim osobama
21. Zastupanje nalogodavca u sluaju zajednike (generalne) havarije
22. Ugovorna kontrola kvaliteti i kvantitete robe u meunarodnome prometu
23. Doleivanje robe
24. Hranjenje i pojenje ivih ivotinja
25. Sajamski poslovi
26. Lizing (leasing) poslovi
27. Konsignacijski poslovi
28. Meunarodni pomorski prometnoagensijski poslovi
29. Kreditiranje nalogodavca
30. Otprema, doprema i provoz zbirnog prometa
31. Drugi propisani ili uobiajeni poslovi u vezi s otpremom, dopremom i provozom robe

Nabrojite osnovne pediterove poslove!

1. 1. Struni savjeti i sudjelovanje u pregovorima radi sklapanja ugovora o

meunarodnoj kupoprodaji

pediter bi trebao biti ne samo nositelj cjelokupnog transportnog pothvata, nego i aktivni
sudionik u izradi pretkalkulacije za prodaju i kupovinu robe jer dobra kalkulacija transportnih
trokova je u mnogo sluajeva pretpostavka za uspjean plasman robe u vanjskoj trgovini jer
manipulativni trokovi u znaju iznositi ak 50% vrijednosti robe. Pravodobno ukljuivanje
peditera moe bitno utjecati na smanjenje trokova manipuliranja i transporta, na sigurnost i
brzinu transporta robe u VTP.
U hrvatskoj vanjskotrgovinskoj praksi meunarodni pediter, kada je to god mogue kod:
izvoza koristi klauzule CIF (cijena s osiguranjem i vozarinom s naznakom luke
iskrcaja)
kod uvoza klauzulu FOB (franko brod s naznakom luke ukrcaja)
Na taj nain pediteri onemoguuju da devizna sredstva prelaze u ruke inozemnih sudionika u
vanjskotrgovinskom i prometnom sustavu, a istodobno osiguravaju domaim vozarima
prevozni supstrat, pridonosei veem koritenju transportnih kapaciteta.

2. 2. Instradacija

Je kvalitetno najsloeniji, najtei, najodgovorniji i najvaniji osnovni posao meunarodnog

peditera.

Pojam instradacije pod instradacijom se razumijeva:

odreivanje (izbor) optimalnog prevoznog puta kojim e se roba otpremiti,

dopremiti ili tranzitirati od otpremnog mjesta u jednoj do odredinog mjesta u drugoj
dravi,(najekonominiji u konkretnom sluaju)
odreivanje (izbor) optimalnog prevoznog sredstva kojim e roba biti optimalno
otpremljena, dopremljena ili tranzitirana na odreenom putu
odreivanje najpovoljnijeg naina prevoza, odnosno tehnologije transporta i
odreivanje najpovoljnijeg vremena u kojemu robu treba otpremiti, dopremiti ili
tranzitirati od otpremnog do odredinog mjesta.

initelji koji utjeu na instradaciju: Na izbor prevoznog puta i prevoza sredstava kao i
naina i vremena otpreme i provoza robe utjee ovih devet znaajnih initelja:

1) 1) oblici racionalizacije manipuliranja i transporta rove ili suvremene

tehnologije transporta pribavljanje pouzdanih podataka i informacija o pojedinim oblicima
racionalizacije manipuliranja i transporta, odnosno transportnim tehnologijama

2) 2) trokovi otpreme, dopreme i provoza robe izabrati onaj prevozni put na

kojemu su pod ostalim jednakim uvjetima najmanji prevozni trokovi. Visina prevoznih
trokova zavisi o ovim glavnim initeljima:
vrijednosti robe
koliini robe
tarifama za prevoz robe

2) 3) brzina otpreme, dopreme i provoza robe onaj prevozni put ( a time i

prevozno sredstvo ) na kojemu e pod ostalim jednakim uvjetima najmanje vremena trajati
otprema, doprema i provoz robe

3) 4) kvaliteta otpreme dopreme i provoza robe prije svega zavisi o

mogunostima pruanja usputnih usluga i o sigurnom i urednom prevozu robe (doleivanje
lakopokvarljive robe, pojenje i hranjenje ivih ivotinja) tu. pediter jami da e koristiti
onaj put koji jami: da e prevoz obaviti na vrijeme, da e roba stii na odredite u zdravom
stanju, u dobrom vanjskom izgledu i u nesmanjenoj koliini te da e se roba izruiti
nesmetano.
 4) 5) priroda robe obino se misli na veu ili manju, laku ili teu, odnosno bru ili
sporiju pokvarljivost robe, koja se mora transportirati u specijalnim prevoznim sredstvima
(lakopokvarljive namirnice propisi podrazumijevaju duboko smrznute ili smrznute
namirnice)

5) 6) geografski poloaj otpremnog i odredinog mjesta onaj put koji je najkrai

u zemljopisnom pogledu potrebno je struno analizirati sve mogue alternative prevoza
(prevoz najkraim putem ne mora biti i najekonominiji)

6) 7) devizni izdaci naglasak na nacionalni prevozni sustav, posebice ako se prevoz

obavlja morskim putem. Meunarodni prevoz robe predstavlja nerobni izvoz, odnosno
nerobni uvoz, pa stoga vrlo snano utjee na platnu bilancu zemlje. Meunarodni pediter
nastoji, kad je to god mogue, da sprijei nepotreban odljev deviznih sredstava i da uposli
nacionalne prevozne kapacitete.

7) 8) politika situacija primjer Sueski kanal, pediter treba redovito izbjegavati

instradiranje robe preko zemalja u kojim su esti trajkovi, oruani sukobi ili koje su izloene
ratu

8) 9) prometnopravni izvori - me. pediter mora pratiti, poznavati i uspjeno

koristiti sve nacionalne, i multilateralne prometnopravne izvore koji reguliraju odnose izmeu
sudionika me. prometnog sustava, a to znai se nacionalne i me. propise u pomorskom,
eljeznikom, cestovnom, rijenom i zranom prometu.

Bitno, razlika:
1. 1. ukrcaj, iskrcaj i prekrcaj izriito u morskom
2. 2. utovar, istovar i pretovar u ostalim granama

Meunarodni pediteri prate, poznaju i primjenjuju:

nacionalne pravne izvore
bilateralne pravne izvore
multilateralne pravne izvore

Pravni izvori pomorskog prometa: (Meunarodna pedicija, p.132)

1. 1. Hrvatski pravni izvori pomorskog prometa

2. 2. Multilateralni pravni izvori pomorskog prometa

Hrvatski pravni izvori pomorskog prometa:

Zakon o prevozu opasnih tvari posebice odredbe o: utovaru i istovaru, prevozu

eksplozivnih tvari, prevozu plinova, zapaljivih tekuina, radioaktivnih tvari
Zakon o obveznim odnosima, posebno odredbe o prevozu, uskladitenju i zalogu. To
je obligacijski zakonik, pravni okvir za ureivanje odnosa u transportu, prometu, pediciji.
Na temelju ZOO doneseno je mnogo specijalnih akata koji ureuju pomorski transportu,
cestovnom eljeznikom, zranom
Pravilnik o nainu utovara, pretovara i istovara poiljaka ivotinja, ivotinjskih
proizvoda, ivotinjskih otpadaka, u unutarnjem prometu, izvozu, uvozu i provozu, o
 uvjetima kojima mora udovoljavati poiljka, posebice odredbe o nainu utovara,
pretovara i istovara poiljaka koje se izvoze, uvoze i provoze.
Pomorski zakonik

Pomorski zakonik: zbirka pravnih akata koji ureuje pomorski promet; za hrvatske
peditere naroito su znaajne odredbe o: o prevozu stvari (l. 465-640), vozarina i ugovor o
prevozu stvari (l. 595-597), prevoz kojemu sudjeluje vie vozara (l. 661-670), izravnoj
teretnici (l. 661. st.2), kargo-osiguranju robe i tereta (l. 595-597), pomorskom osiguranju
(l.697 760), odgovornost brodara za tete na stvarima i zakanjenje, multimodalnom
prevozu, prevozu opasnog tereta, osposobljavanju broda za plovidbu u prevozu stvari,
pomorskoj polici itd.

Multilateralni pravni izvori pomorskog prometa:

Meunarodna konvencija za izjednaavanje nekih pravila o teretnici iz 1924 s

Protokolima o izmjeni iz 1968 i 1979. godine. (Haka pravila, esto se naziva i
Bruxelleska konvencija jer je 25. kolovoza 1924. godine potpisana u Bruxellesu)
reguliraju odnose u pomorskom transportu na temelju ugovora o prevozu
Konvencija Ujedinjenih naroda o prevozu robe morem iz 1978. godine
(Hamburka pravila), ta je Konvencija radikalno izmijenila mnoga naela zasnovana na
tradicionalnoj primjeni Hakih pravila, za meunarodnog peditera posebice su
znaajne odredbe te Konvencije o: odgovornosti vozara, odgovornosti krcatelja, prevoznoj
isprava i zahtjevima i tubi
Konvencija Ujedinjenih naroda o meunarodnom mulimodalnom prevozu robe
iz 1980. godine svi meunarodni pediteri koji imaju namjeru da se razvijaju kao
poduzetnici multimodalnog prevoza trebali bi poznavati sve odredbe te Konvencije
Konvencija o kodeksu vladanja linijskih konferencija iz 1974. godine, posebice
znaajne odredbe su o: primjeni tarifa i slinih uvjeta i pravila, konferencijskim tarifama i
klasifikaciji tarifnih stavova, opem poveanju, vozarinskih stavova, poticajnim
vozarinskim stavovima, doplacima na vozarinu itd.
Meunarodna konvencija o zatiti ljudskog ivota na moru, iz 1974. godine
(zamijenila je konvenciju istog naslova potpisanu u Londonu 1960. godine). Ta
konvencija utvruje jedinstvena naela i pravila kojima je svrha unapreenje zatite
ljudskog ivota na moru (utjee se na sigurnost plovidbenog pothvata, a to je u interesu
svih sudionika u pomorskom prometu). Za meunarodnog peditera posebice su znaajna
pravila o prevozu opasne robe, a naroito o: klasifikaciji, pakiranju, obiljeavanju i
oznaavanju omota (ambalae), dokumentima koji se odnose na prevoz morem i uvjetima
slaganja opasne robe.
York-antwerpenska pravila, iz 1974 godine, autonomno pravo, primjenjuju se samo
ako se ih izriito poziva na njih
Meunarodni pomorski kodeks opasnih tereta iz 1977. godine, raen na temelju
Meunarodne konvencije o zatiti ljudskog ivota na moru iz 1974. godine i njime se
detaljno razraena pravila o prevozu opasnih tereta (IMDG = Internationl Maritime
Dangerou Goods Code)
Meunarodni signalni kodeks iz 1969. godine, ima svrhu da svima onima koji se
njima slue prui i sredstva priopavanja u situacijama koje se odnose na sigurnost
plovidbe i osoba, a sigurnost plovidbenog pothvata je interes svih sudionika u pomorskom
prometu
Pravni izvor eljeznikog prometa:

1. 1. Hrvatski pravni izvori eljeznikog prometa

2. 2. Multilateralni pravni izvori eljeznikog prometa

Hrvatski pravni izvori eljeznikog prometa:

Zakon o ugovorima o prevoz u eljeznikom prometu, posebice odredbe o prevozu

stvari i podnoenje reklamacija prevozniku
Zakon o sigurnosti u eljeznikom prometu, znaajne sa sve sudionike eljeznikog
prometa jer njihovo poznavanje i djelotvorno primjenjivanje preventivno djeluje na
sigurnost ljudi, sredstava za rad i predmeta prevoza u eljeznikom prometu
Odluka o razvrstavanju magistralnih eljeznikih pruga i Odluka o
razvrstavanju eljeznikih pruga I. i II reda, da bi pediteri mogli izabrati najpovoljniji
eljezniki prevozni put pri organiziranju otpreme i dopreme robe oni moraju poznavati
sve tehnike i eksploatacijske karakteristike mree nacionalnih i meunarodnih
eljeznikih pruga

Multilateralni pravni izvori eljeznikog prometa:

Najvanije odredbe o reguliranju odnosa aktivnih sudionika u meunarodnom

eljeznikom prometu sadrani su u Konvenciji o meunarodnim prevozima
eljeznicama (COTIF Convention relative aux Transports International aux
Ferroviaries) iz 1980. godine. CIM prva Meunarodna konvencija o prevozu robe
eljeznicom usvojena je 1890.godine u Bernu. COTIF isto u Bernu donijeta, svrha i cilj
donoenja Konvencije je da se pravnoekonomski odnosi sudionika u meunarodnome
eljeznikom prometu sustavno i koncizno reguliraju samo jedino, zajednikim i
jedinstvenim meunarodnim aktom.
Osim COTIF-a meunarodni bi pediteri trebali poznavati i Sporazum o
meunarodnom prevozu pokvarljivih ivenih namirnica i specijalnim vozilima za
njihov prevoz (ATP)

COTIF Konvenciju ine njezina etiri osnovna dijela, i to:

1. 1. Prvi dio OTIF regulira se ustrojstvo Meudravne organizacije za meunarodne

prevoze eljeznicom
2. 2. Drugi dio Protokol o privilegijama i imunitetima Meudravne organizacije za
meunarodne prevoze eljeznicama
3. 3. Trei dio Dodatak A, sadri: Jednoobrazna pravila o ugovoru o meunarodnom
eljeznikom prevozu putnika i prtljage CIV
4. 4. etvrti dio Dodatak B, su Jednoobrazna pravila o ugovoru o meunarodnom
eljeznikom prevozu stvari CIM, ta jednoobrazna pravila imaju etiri priloga, i to:
- - prvi, RID Pravilnik o meunarodnom eljeznikom prevozu opasnih stvari
- - drugi, RIP Pravilnik o meunarodnom eljeznikom prevozu vagona
- - trei, RICo Pravilnik o meunarodnom eljeznikom prevozu kontejnera
- - etvrti, RIEx Pravilnik o meunarodnom eljeznikom prevozu ekspresnih
poiljaka
Pravni izvori cestovnog prometa:

1. 1. Hrvatski pravni izvori cestovnog prometa

Zakon o prevozu u meunarodnom cestovnom prometu

Pravilnik o posebnim uvjetima glede motornog vozila kojim se obavlja javni prevoz i
prevoz za javne potrebe
Pravilnik o postupku, nainu i kriterijima raspodjele stranih dozvola za meunarodni
cestovni prevoz stvari
Pravilnik o izdavanju dozvole stranom prevozniku za unutarnji prevoz stvari
Pravilnik o naknadi za ceste to se plaa na strana vozila
Odluka o razvrstavanju magistralnih cesta
Pravilnik o uvjetima kojima moraju udovoljavati kolodvori i pristanita za utovar,
pretovar i istovar poiljaka ivotinja
Pravilnik o nainu dezinfekcije prevoznih sredstava kojima se prevoze poiljke
ivotinja, proizvodi ivotinjskog podrijetla i otpadne animalne tvari
Pravilnik o uvjetima kojima moraju udovoljavati objekti za smjetaj ivotinja i
skladita za smjetaj animalne tvari na graninim prijelazima

2. 2. Multilateralni izvori cestovnog prometa

CMR = Konvencija o ugovoru za meunarodni prevoz robe cestom 1956. u

enevi; posebno vane odredbe jesu o: odgovornosti vozara za radnje i propuste njegovih
predstavnika i drugih osoba ijim se uslugama koristio u izvrenju prevoza, zakljuenju i
izvrenju ugovora o prevozu, odgovornost vozara za potpun ili djelomian gubitak ili
oteenje robe, odnosno za zakanjenje u isporuci, potraivanju i postupku primopredaje
robe te rokovima zastarjelosti prava na pokretanje postupka u sluaju gubitka ili oteenja
robe ili u drugim sluajevima
ADR = Europski sporazum o prevozu opasne robe cestom, odredbe sline kao i
kod drugih (spisak opasnih tvari i predmeta.). Meunarodni pediteri, kao i drugi
sudionici u vanjskotrgovinskom i prometnom sustavu, duni su poduzimati propisane
preventivne mjere sigurnosti prilikom pakiranja, manipuliranja i prevoza opasne robe.
TIR = Carinska konvencija o meunarodnom prevozu robe na osnovi Karneta
TIR ili Meunarodni prevoz robe cestom na temelju TIR-Konvencije. Velika vanost
za hrvatske meunarodne pediter1[1]

Pravni izvori zranog prometa:

1. 1. Hrvatski pravni izvori zranog prometa

Zakon o zranoj plovidbi
Zakon o obveznim i osnovnim materijalno-pravnim odnosima u zranoj plovidbi

2.Multilateralni pravni izvori zranog prometa

2.
Varavska konvencija o izjednaavanju nekih pravila o meunarodnom zranom
prevozu iz 1929. godine
1[1]
O relevantnim obiljejima TIR-konvencije i Karnet TIR poblie: Meunarodna pedicija, stranica 139.
 Konvencija o meunarodnom civilnom zrakoplovstvu iz 1994. godine
3. 3. doziv robe

Kada pediter organizira otpremu (izvoz) morskim putem. Kod doziva robe pediter ne
obavlja izbor prevoznog puta i prevoznog sredstva, ve samo daje poiljatelju upute kada e
i u kojem utovarnom mjestu utovariti robu, kako bi se vrijeme dolaska robe u luku
optimalno sinkroniziralo s planiranim vremenom ukrcaja te robe na odreeni brod.
To znai da je teite doziva robe u proraunu vremena potrebnog da roba stigne od
utovarnog mjesta do broda. Doziv robe u najuoj je vezi sa zadatkom peditera da
koordinira prevoz robe.
Doziv robe moe biti dvojak:
Izravan doziv ako se odreena partija robe mora krcati u brod izravno iz
kopnenog vozila (masovni teret doziva se direktno tj. s prekrcajom vagon-brod),
Neizravan (doziv putem skladita) kada se odreena partija nee krcati na brod
izravno iz kopnenih vozila ( pri. generalni teret a slino je i s robom u kontejnerima)

4. 4. sklapanje ugovora o prevozu robe na klasian nain uporaba prevoznog

sredstva jedne prometne grane

Izvrenje glavnog pediterskog zadatka (organiziranje otpreme, dopreme i provoza

nalogodaveve robe), uvjetovano je zasnivanjem ugovorih odnosa izmeu peditera i
treih osoba. Od posebne je vanosti zasnivanje ugovorenih odnosa izmeu meunarodnog
peditera i vozara (brodskog, eljeznikog, rijenog, cestovnog i zranog prevoznika).
Prema ZOO, iz 1991. godine, Opih uvjeta poslovanja meunarodnih otpremnika Hrvatske, a
i Zakonom o vanjskotrgovinskom poslovanju iz 1991., obvezuju sklapanje ugovora o
prevozu..pediter zakljuuje u svoje ime, a za tui (nalogodavev) raun.

Ugovori o pomorskom prevozu zakljuuju se najee putem specijaliziranih poduzea,

pravnih ili fizikih osoba tzv. pomorskih agenata.
Razlika:
Meunarodni pediter, kao organizator otpreme, dopreme i provoza robe u meunarodnom
prometu, obavlja brojne poslove u svoje ime a za raun nalogodavca.

Plovidbeni agencijski poslovi jesu poslovi pomaganja, posredovanja i zastupanja a koji se

odnose na plovidbu i iskoritenje brodova (prihvaanje i otprema brodova, sklapanje ugovora
o iskoritavanju brodova, kupoprodaji, gradnji i remontu brodova)
Cargo broker i ships broker oba brokera zakljuuju pomorske prevoze, ali privi za raun
robe a drugi za raun brodara.

Cargo broker (agent ili povjerenik tereta) zastupa krcatelje ili primatelje tereta u njihovim
odnosima prema brodu i treim osobama u vezi s pomorskim prevozom. To moe biti
specijalizovana pomorska agencija, ali je najee pomorski pediter, naroito kada se obavlja
bukiranje a ne artovanje.

Ships broker (agent brodara, brodski agent) zastupa brodara u pomorskom poslovanju.

Bukiranje je izraz kojim se openito oznauje predbiljeavanje (zakljuivanje) prostora u

prevozu robe i putnika. U pomorskom poslovanju - predbiljeba odreenog brodskog prostora
kod linijskih broda (u prevozu generalnog tereta). Brodski agent (ship broker, ships agent)
izdaje ispravu koja se zove booking note (zakljunica, potvrda o predbiljebi) a u kojoj je
oznaena veliina predbiljeenog brodskog prostora i uvjeti prevoza.

artovanje je zakljuivanje ugovora o prevozu robe morem (za prevoz masovnog tereta).
artaju se brodovi slobodne plovidbe (itav brod ili zadnji dio brodskog prostora).

Predavanja:
treba voditi rauna i praviti razliku: sklapanja ugovora brodara i sklapanje ugovora
s prevoznim sredstvima
putem pomorskog agenta
razlika u linijskoj plovidbi -slobodnoj plovidbi
ugovori se sklapaju na temelju zakljunice tzv. buking note, postupak= bukiranje
linijski brodovi voze po voznom redu (ak 1 g. unaprijed) bez obzira na koliinu
(formiraju soje tarife na osnovi linijskih konferencija)
vozarine u linijskoj u pravilu su vie nego u slobodnoj plovidbi jer on mora doi i
kada ima i minimalnu koliinu tereta
tramperska ili slobodna plovidba: brodovi trae teret po lukama u pravilu nemaju
svoj vozni red, formiraju vozarinu na osnovi S i D, sklapanje ugovora naziva se
artovanje, znai sklapaju se Ugovori razliitih modaliteta (artera). Pri. ugovor na
vrijeme, na putovanje, za cijeli ili dio broda s posadom, bez posade ili dijelom
posade.
ako se klasini ugovori sklapaju u ostalim granama prometa van pomorskog,
specifinosti:
sklapanje ugovora u eljeznikom prometu na osnovi CIM-ovog teretnog lista
(ima 110 rubrika ili kuica od koje neke ispunjava poiljatelj koji sklapa ugovor s
prevoznikom, to je obino radi raunalno, svati tereti list ima vie listova koji imaju
svoju namjenu)
u cestovnom prometu: ugovor i dokument o prevozu tereta je CMR teretni list za
kojeg vrijede slina pravila kao i kod CIM-ovog teretnog lista (sve je tono propisano)
u zranom prometu: rabi se zrakoplovni teretni list prema Pravilima IATA (Ajate)
meunarodnih civilnih organizacija, meunarodnih civilnih kompanija
u rijenom prometu: ne teretni listovi, nego rijene teretnice ili teret za rijeni
prevozu

5. 5. sklapanje ugovora o multimodalnom transportu robe i organiziranje transporta

od vrata do vrata

U meunarodnom multimdalnom transportu jedan je od osnovnih problema s obzirom na

brojne sudionike u njemu, izbor poduzetnika prevoza, tj. organizatora, koordinatora i
izvritelja cjelokupnog paketa usluga u prevoznom procesu., a to je meunarodni
pediter. Moe se pojaviti kao poiljatej ili krcatelj roba, i kao primatelji ali je primjereno da
se javi kao poduzetnik cjelokupnog transportnog pothvata, tj. kao multimodal transport
oprator.
On kao MTO zakljuuje s poiljateljem robe ugovor o multimodalnom prevozu i organizira
cjelokupni prevozni proces od vrata do vrata. Vrlo esto izdaju FIATA-teretnicu za
multimodalni transport (FBL) i time preuzimaju obvezu da e izvriti ili osigurati izvrenje
MMT robe. (pravni izvor: Konvencija UN o MMP robe iz 1980. godine, OUP iz 93. godine).
On dogovara i za izbor i za rad svih pravnih i fizikih osoba koje je angairao u izvrenju
multimodalnog prevoza, i to od trenutka kada je robu preuzeo do trenutka kada je dotinu
robu predao prema uvjetima konkretnog ugovora, odnosno isprave o multimodalnom prevozu.
6. 6. prihvat robe radi otpreme

Da bi pediter, naime, mogao organizirati otpremu robe, odnosno predaju robe vozarima, on
ima obvezu da je sam prethodno primi (prihvati). Roba koju pediter prihvaa radi otprema
mora u pravili biti spremna za prevoz (transport).

Pitanje: Kada se prihvat robe smatra zavrenim?. Odgovor daju Opi uvjeti, koji propisuju
da je pediter robu primi kada je istu preuzeo radi otpreme, a smo preuzimanje robe moe biti
efektivno i simbolino.

Sa pediterskog stajalita roba je spremna za prevoz ako je:

1) 1) propisano pakirana (da je roba pakirana prema njenoj prirodi, obiljejima,
propisima, obiajima i standardima o pakiranju te potrebama prevoznog puta i
prevoznog sredstva). Ako nije propisano pakirana pediter ne odgovara za tete na
robi.
2) 2) stavljena na raspolaganje pediteru ( imamo dva naina: efektivno: predajom
same robe i simboliki: dostavom isprava koje ovlauju peditera na raspolaganje
robom).
3) 3) pravodobno stavljena pediteru na raspolaganje O pravodobnog stavljanja
robe na raspolaganje pediteru izravno zavisi spremnost robe za prevoz.
4) 4) te ako pediter moe prihvaa robu od nalogodavca Obaveza peditera je da
preda robu vozaru u istom stanju u kojem ju je primio, od njega zahtijeva da prilikom
primitka robe posveti dunu panju i da kontrolira primljenu poiljku (vanjsko stanje
koleta, broj komada, oznaku koleta i ev. teinu)
5) 5) ili treih osoba u praksi najei sluaj. pediter ima iste obveze koje bi imao i
u sluaju da prihvaa robu izravno od komitenta, te obvezu poduzimati odreenje
radnje i prema treim osobama radi ouvanja nalogodavevog prava (u sluaju da je
na odredite prispjela oteena poiljka)

4. 7. otprema, doprema i provoz robe u uem smislu

Otprema robe u uem smislu nakon izvrenog prihvata (primitka, preuzimanja) robe,
pediter organizira otpremu robe prethodno odabranim prevoznim sredstvom. S obzirom na to
odabrano sredstvo, imamo dvije osnovne vrste otpreme:

1) 1) otprema morskim brodom

2) 2) otprema kontinentalnim vozilima

1) U organiziranju otpreme robe morskim brodom, pediter nakon izvrenog doziva

robe i zakljuenja ugovora o prevozu (artovanja),, odnosno zakljuenja brodskog prostora
(bukiranja), izvrava brojne zadatke, a najvaniji su:
biti u stalnoj vezi s brodarom i njegovim agentom radi pravodobnog postavljanja
broda pod ukrcaj
pravodobno izdati nalog ukrcaja (ukrcaj robe u brod obavlja slaga, tj. stivador).
u svojstvu krcatelja, pregledati brod i utvrditi da li su skladita ista i ureena za
prihvat tereta prema ugovoru o prevozu
 organizairati pravodobnu dostavu robe pod brod
predati robu brodu (FAS)
kontrolirati podatke u svezi s ukrcajem robe
primiti teretnicu od brodskog agenta, koja se izdaje na temelju asnike potvrde
(Bill of Lading B/L)
Zadaci su lukog peditera u otpremi robe morskim brodom naroito vani sa stajalita
priljeva rasutog tereta u luku, jer priljev kopnenih vozila s teretom treba sinkronizirati tako
da ne doe do zastoja u ukrcaju tereta.

2) Ako se roba otprema kontinentalnim vozilima (eljeznikim vagonima, kamionima,

brodovima unutranje plovidbe) glavni su zadaci peditera:
naruiti vozila i pri tome voditi rauna da ona budu pogodna za prevoz odreene
robe
poduzeti sve potrebne radnje da vozila budu na vrijeme postavljena i spremna
za utovar robe koja se otprema
poduzeti sve potrebne radnje da se pravodobno dopremi roba do vozila i da se
struno utovari u vozila
ispuniti i podnijeti vozaru teretni list na potvrdu

Odgovor na pitanje kada se otprema robe u uem smislu smatra zavrenom? proizlazi iz
Opih uvjeta 1993, koji propisuju: smatra se da je predajom prevozitelju izvrena
predaja stvari.

Doprema robe u uem smislu iz inozemstva, meunarodni peditere e postupiti

analogno nainu koji vrijedi za organizaciju otpreme robe u inozemstvo. Povjerava posao
otpreme robe iz inozemstva svojoj poslovnoj vezi u inozemstvu (u funkciji drugog peditere
tj. meupeditera)
Kada roba iz uvoza prispije u zemlju, s obzirom na prevozno sredstvo kojim je roba
dopremljena u zemlju mogu se razlikovati dvije osnovne vrste dopreme:
1. doprema morskom brodom
2. doprema kontinentalnim vozilima

1. Doprema morskim brodom: kada roba prispije morskim brodom u zemlju pediter
izvrava brojne zadatke, a najvaniji jesu:
prima izvjetaj o prispijeu broda i o pripravnosti za predaju tereta (pismo
spremnosti)
preuzima (prihvaa, prima) teret brodar je duan predati teret primatelju u
luci odredita, odnosno ovlatenom imatelju teretnice
utvrivanje stanja robe (viak, manjak, o svim problemima treba napraviti
odgovarajui zapisnik koji mogu posluiti kao osnova za dokazivanje neke tete, ako
je vea teta angaira sudskog vjetaka)
kontrolira podatke u vezi s iskrcajem robe

2. Doprema kontinentalnim vozilima: kada roba prispije kontinentalnim vozilima

(eljeznikim vagonima, kamionima, brodovima unutranje plovidbe) pediter izvrava brojne
zadatke, i to:
 prima izvjetaj o prispijeu robe (aviza), u pismenom obliku, izvjetaj
eljeznica, poduzea cestovnog prometa ili rijene plovidbe u odredinim
pristanitima, kojima se obavjetavaju primatelji o prispijeu robe
preuzima (prihvaa, prima robu) od vozara
utvruje stanje robe (oteenje ili manjak), ako je:
o o dopremljeno eljeznicom ili cestovnim vozilom (u nazonosti vozareva
predstavnika i sporazumom s njim utvrditi tetu tj. manjak i sastavljaju
zapisnik. Vozar je duan na zahtjev peditera sastaviti zapisnik o izvianju)
Ako se ne mogu dogovoriti pediter poziva osiguratelja.
o o dopremljeno brodom unutranje plovidbe: pediter u nazonosti agenta
rijene plovidbe pregledava robu, sporazumno utvruju tetu, te sastavljaju
zapisnik. Vano napisati uzrok tete, u sluaju nemogunosti sporazuma tada
se poziva havarijskog komesara da utvrdi opseg tete i razloge njezinog
nastanka o emu se sastavlja havarijski zapisnik.

Provoz robe u uem smislu: ili tranzit robe, pediter u pravilu obavlja sve one brojne zadatke
koje i inae obavlja u organizaciji dopreme(uvozne) i otpremne (izvozne) robe morskim
brodovima i kontinentalnim vozilima.
pediter naime organizira dopremu provozne robe iz jedne zemlje koju nakon preuzimanja
(prihvata, primitka) otprema u drugu zemlju. Znai od u organizaciji provoza jedne te iste
poiljke obavlja zadatke i dopreme i otpreme.

5. 8. sklapanje ugovora o ukrcaju, iskrcaju i prekrcaju robe

Posebna pozornost se treba posvetiti:

1. znaenjima izraza krcaj, iskrcaj i prekrcaj i utovar, istovar i pretovar
2. pravodobnost ukrcajno-iskrcajno-prekrcajnih radnji
3. racionalizacija ukrcajno-iskrcajno-prekrcajnih radnji

Treba razlikovati pojmove:

Ukrcaj, iskrcaj i prekrcaj robe: su izraci koje se upotrebljavaju ako se radi o brodovima
Utovar, istovar i pretovar robe: su izraci koje se upotrebljavaju ako se radi o kopnenim,
prevoznim sredstvima
Pod ukrcajno-iskrcajno-prekrcajnim radnjama razumijeva se skup mjera i operacija koje
stoje u vezi s prevozom tereta od otpremnog do odredinog mjesta a naroito s unosom i
smjetajem (slaganjem) tereta u prevozna sredstva (ili kontejnere), iznosom tereta iz
prevoznih sredstava i prenosom tereta iz jednog prevoznog sredstava u druga.
Svaka od tih radnja predstavlja dio ukupnog prevoznog procesa.
Podrazumijeva se: Ukrcaj unos, iskrcaj iznos, te prekrcajprenos

Bitna je pravodobnost ukrcajno-iskrcajno-prekrcajnih radnji: posebna je vanost

pravodobno poduzimanje i izvrenje odreenih radnji koje treba izvriti u okviru tzv.
ukrcajno (utovarnog), iskrcajno (istovarnog) i prekrcajnog (pretovarnog) vremena.
To je ustvari raspon vremena koji je pod normalnim uvjetima potreban za ukrcaj (utovar),
odnosno iskrcaj (istovar) prevoznog sredstva. To vrijeme moe biti propisano zakonom,
odreeno uzancama, ugovoreno ili odreeno od vozara. Trebam razlikovati tri sluaja:
1. prevoz morem
2. prevoz eljeznicama
 3. cestovni prevoz

Prevoz morem: vrijem u kojem treba izvriti ukrcaj ili iskrcaj tereta naziva se stojnicama, a
rauna se na nain utvren prevoznim ugovorom Nakon isteka stojnica nastupaju
prekostojnice, a mogu biti:
odreene ako se u ugovoru predvia njihovo trajanje, nakon njihova isteka
nastupaju nad prekostojnice ako su ugovorom predviene a u protivnom sluaju
nastupa zadravanje.
neodreene

Prevoz eljeznicom: vrijeme u kojemu treba izvriti utovar ili istovar vagona poine tei:
kod utovara: od trenutka postavljanja vagona za utovar, ili od trenutka dostavljanja
obavijesti o tome
kod istovar: od trenutka dostavljanja obavijesti o prispijeu robe, odnosno od
trenutka postavljanja vagona za istovar
predvieno vrijeme je 6 sati, iz nepravodobnosti utovara i istovara vagona
proizlazi obveza plaanja odreenog iznosa kolse dangubnine.

Cestovni prevoz: vrijeme u kojemu treba izvriti utovar ili istovar odreuje se tarifom u
prosjeku za jednu tonu robe.
Prekoraenje odreenog vremena za utovar ili istovar ima za posljedicu plaanje odreenog
iznosa dangubnine (obino se obraunava po prekoraenom satu).

Za peditera: posebna pozornost na pravodobnost poduzimanja U-I-P radnji, jer utjee na

smanjenje manipulacijsko-prevoznih trokova i ubrzavanje obrta prevoznih sredstava. Mora
dobro poznavati propise kojima se reguliraju pravodobni U i I robe i tehniku U-I-P operacija.

Racionalizacija ukrcajno-iskrcajno-prekrcajnih radnji: drugo vano obiljeje. Takve

radnje zauzimaju relativno najvie vremena u eksploataciji prevoznih sredstava. Kod prevoza
na manje udaljenosti vrijeme potrebno za izvrenje tih radnji iznosi 50% i vie od ukupnog
vremena eksploatacije vozila.
Pod ukrcajno-iskrcajnim tokama: razumijevaju se mjesta na kojima se obavlja ukrcaj i
iskrcaj. Mogu biti:
stalne na kojima se obavlja redoviti ukrcaj i iskrcaj robe (morske luke, rijena
pristanita, eljezniki kolodvori, terminali, skladita, tvornice i sli)
privremene one na kojima se obavlja privremeni ukrcaj i iskrca robe (obino
kod prevoza robe sredstvima cestovnog prometa).
Dva su glavna naina izvrenja ukrcajno-iskrcajno-prekrcajnih operacija:
runi radnje koje se obavljaju pomou radne snage (transportnih radnika), uz
upotrebu najjednostavnijeg pribora (poluga, podmetaa, oblica i sl.), a bez primjene
mehanizacije. Obiljeja: mali radni uinak i visoki manipulacijski trokovi; zbog toga
takav nain treba kad god je to mogue zamijeniti mehaniziranim nainom.
mehanizirani razumijeva se etapa u razvoju privrede karakterizirana zamjenom
ljudskog ili ivotinjskog rada strojevima da se ubrza, pobolja i pojeftini proizvodnja i
olaka rad.

6. 9. sklapanje ugovora o transportnom osiguranju

U transportnom se osiguranju redovito pojavljuju svi pravni subjekti: osiguratelj, osiguranik,
ugovaratelj osiguranika i povremeno agenti odnosno brokeri osiguranja.

Sklapa li takav ugovora pediter u statusu ugovaratelja osiguranika ili u statusu

zastupnika (punomonika)? ee u statusu ugovaratelja osiguranja.
U hrvatskom pravnom sustavu ope je naelo obveznog prava da
pediter sklapa pravne poslove u svoje ime po nalogu i za raun nalogodavca (tj.
izvoznika i uvoznika). Tada pediter ima status komisionara. najee, no moe se
pojaviti i u statusu
agenta kada obavlja poslove u ime i za raun svojeg nalogodavca
samostalnog privrednika: kada obavlja poslove u svoje ime i za svoj raun

pediter u pravilu sklapa ugovor o osiguranju kao zastupnik ugovaratelja osiguranja (tj.
zastupanog izvoznika ili uvoznika) i to u ime po nalogu i za raun nalogodavca.
On meutim moe sklapati ugovore o osiguranju i kao ugovaratelj osiguranja ( i to u svoje
ime, po nalogu i za raun nalogodavca tj. za raun odreene osobe izvoznika ili uvoznika),
najei sluaj.
Kada se pediter u MMT pojavljuje u funkciju poduzetnika, samostalnog gospodarstvenika,
cjelokupnog transportnog pothvata (MTO) ili kada s nalogodavcem ugovori izvrenje
svojim i tuih poslova po tzv. forfaitnom sustavu, pediter moe ako je o tome postigao
sporazum s nalogodavce, sklopiti ugovor o osiguranju u svoje ime i za svoj raun kao
osiguranik.

Je li pediter obvezatan osigurati poiljku nalogodavca, koja mu je stavljena na

raspolaganje (efektivno ili simboliki) radi organizacije otpreme i dopreme bez njegovog
izriitog naloga?
Ope pravili je da pediter nije obvezatan osigurati nalogodavevu poiljku bez njegova
izriitog naloga.

7. 10. sklapanje ugovora o uskladitenju i uskladitenje robe

Posebna pozornost:
1. obvezu peditera da zakljuuje ugovor o uskladitenju robe
2. izbor skladita
3. odgovornost za uskladitenu robu
4. pristup uskladitenoj robi i raspolaganje njome

Obvezu peditera da zakljuuje ugovor o uskladitenju robe

U sluaju kada od njega zahtijeva nalogodavac ili kada to zahtijeva konkretna situacija.

Kada pediter sam obavlja skladinu djelatnost ima obveze, pravi i odgovornosti kao
skladitar, prema odredbama ZOO. Tada odgovara i kao pediter i kao skladitar.

Na temelju ugovora o pediciji: pediter je ovlaten da uskladiti robu uvijek kada smatra da
to odgovara najboljoj zatiti nalogodavevih interesa prema potrebi. Osim kada mu
nalogodavac izriito zabrani da uskladiti robu.
Obveza je peditera da uskladiti robu, pa prema tome i da zakljui ugovor o uskladitenju, u
pravilu u svoje ime i za raun svog nalogodavca ali i
usvoje ime i za svoj raun i to su sluaju kada je s nalogodavcem ugovorio
paualnu naknadu, odnosno tzv. forfaitnu cijenu ili kada se pojavljuje kao
poduzetnik MMP tj. MTO-a.

Uskladitenje robe posebno obavlja u dva sluaja:

ako se priljev robe u luku ne moe sinkronizirati s dolaskom broda
ako je robu prije daljnje otpreme potrebno sortirati, pakirati, prepakirati, mijeati
ili podvri drugim manipulacijama

Izbor skladita. da bi pediter uskladitio robu, prethodno mora izabrati odgovarajue

skladite, a to moe biti:
vlastito skladite
skladite tree osobe npr. javno skladite. pediter je duan uskladititi robu
prvenstveno u takvo skladite. Carinsku robu obvezan je smjestiti u skladite koje se
nalazi pod carinskom nadzorom

Odgovornost za uskladitenu robu

s nalogodavevom robom koju uskladiti u vlastito skladite, pediter je duan
postupati s panjom dobrog privrednika. pediter kao skladitar duan je sauvati
uskladitenu robu u onom stanju u kojem ju je primio i u istom je stanju vratiti
ostavodavcu.
za robu uskladitenu u skladitu tree osobe, pediter odgovara nalogodavcu
samo za izbor skladita ili skladitara, i to s panjom dobrog privrednika. No pediter
moe odgovarati i iza izbor i rad skladita tree osobe odnosno skladitara i to u ti
sluaja:
kada se roba ili ambalaa oteti krivnjom peditera
kada je do teto dolo uslijed toga to roba uope nije pakirana ili je nedovoljno ili
neadekvatno pakira, a pakiranje nije izvrio pediter
kada je teta nastala uslijed uskladitenja na otvorenom skladitu

Pristup uskladitenoj robi i raspolaganje njome

pediterov nalogodavac ima pravo pristupa u skladite. On moe pregledavati uskladitenu
robu ali u pratnji pediterova i skladinog predstavnika u skladu s pravilima skladita i sa
carinskim propisima ako je u pitanju carinska roba. Nalogodavac moe i prepakirati
uskladitenu robu i vaditi uzroke ali samo pod spomenutim uvjetima.

Je li pediter obvezan osigurati uskladitenu robu?

pediter osigurava smo po izriitom nalogu nalogodavca.

Je li pediter obvezan uskladititi opasne stvari?

pediter nije obvezan uskladititi opasne stvari ako on ili trea osoba nemaju
odgovarajua skladita za smjetaj takvih stvari.

Na koji se rok moe uskladitit roba?

ZOO 1991. predvia da se ugovorom odreuje rok uvanja uskladitenje robe, ali
da ostavodavatelj moe robu podii i prije ugovorenog roka. Ako je ne podigne nakon
isteka roka, ili po isteku godine dana, skladitar moe za raun ostavodavatelja prodati
 robu na javnoj drabi, s time da ga je duan obavijestiti o svojoj namjeri i ostaviti mu
naknadni rok najmanje do 8 dana da robu podigne.

8. 11. ispostavljanje ili pribavljanje prevoznih i drugih dokumenata

Pojedine prevozne isprave (npr. teretni listi u eljeznikom prevozu) pediter ispostavlja, dok
druge prevozne isprave (npr. teretnicu u pomorskom prevozu) pediter pribavlja.
pediter ispostavlja prevozne isprave na temelju podataka iz nalogodavevog naloga. Bez
obzira da li ih pediter pribavlja ili ispostavlja, on odgovara za greke u prevoznim
ispravama (moralno i materijalno, te gubi ugled i povjerenje koje nalogodavac ima u njega).

Kvaliteta isprava potrebnih za otpremu robe OUP meunarodnih otpremnika Hrvatske

1993., predviaju da se pediter moe posluiti tipskim ispravama obrascima koji su
uobiajeni u pojedinim granama prevoza.

pediter je svoju dunost prema nalogodavcu izvrio u trenutku kada mu je pribavio uredne
(iste) prevozne isprave, a to su takve isprave iz kojih se vidi da je roba otpremljena na
odredite u istoj koliini i u istom stanju u kojemu je primljena i koje ne sadre nikakve
ograde (rezerve) u pogledu koliini i kakvoe robe i ambalae.

Pod prevoznim ispravama razumijevaju se dokumenti koji se izdaju prilikom

zakljuivanja ugovora o prevozu.

Trebamo razlikovati prevozne isprave u:

1. pomorskom prometu

Isprava o prevozu robe u pomorskom prevozu zove se teretnica ili konosman (engl. Bill of
Lading). Teretnicu treba razlikovati od samog ugovora o prevozu (teretnim listovima)

Prema Pomorskom zakoniku RH poslije zavrenog ukrcavanja brodar je duan krcatelju,

na osnovu zahtjeva, izdati teretnicu.
Znai, teretnica je ispava kojom brodar potvruje da je preuzeo na prevoz odreenu
poiljku u prividno dobrom stanju, obiljeenu znakovima raspoznavanja. Treba sadravati:
tvrtku, naziv i sjedite odnosno ime i prebivalite
Moe biti:
ista teretnica koja je bez primjedbe na stanje sadraja robe i ambalae
neista teretnica koja sadri bilo kakvu primjedbu na stanje u kojemu je roba
predana na brod (npr. roba vlana, mokra, neista) ili na ambalau (npr. sanduci
oteeni, vree poderane itd.)
Teretnica ima i znaenje vrijednosnog papira koji se moe prenositi s jedne osobe na drugu
pa prema tome njome se moe trgovati.
Vrste teretnica:
teretnica primljeno na ukrcaj teretnica na donositelja
teretnica ukrcano na brod direktne teretnice
teretnica na ime teretnica neodstupiva
teretnica po naredbi

2. eljeznikom prometu
Isprava o prevozu robe u eljeznikom prometu zove se teretni listi, to je isprava kojom
eljeznica potvruje da je primila robu na prevoz. Ujedno je i isprava kojom se dokazuje
postojanje ugovora o prevozu robe eljeznicom. Teretni list ispostavlja (ispunjava) poiljatelj.
Prema eljeznikim propisima poiljatelj (najee meunarodni pediter) odgovara za
tonost navod i izjava unesenih u teretni listu, a posebice pri ispunjavanju rubrike naznaenje
vrste stvari treba se pridravati Usklaene nomenklature robe (sastoji se od popisa
pozicije, abecednog popisa robe i analitikog popisa robe) te na tonost unoenja: naziva
odredinog (uputnog) kolodvora, potpune adrese primatelja, broj komada i vrstu pakiranja ili
omota. Teretni list je isprava na ime, moe se izdati:
teretni list po naredbi
na donositelja (prenosivi teretni listu)
Predajom ispunjenog teretnog lista eljeznici i njegovim peatiranjem od strane otpremnog
kolodvora ugovor o prevozu je zakljuen. Kao dan zakljuenja ugovora smatra se datum koji
je naveden u eljeznikom peatu. Od trenutka peatiranja teretnog lista eljeznica preuzima
odgovornost za poiljku prema eljeznikim propisima.

Imamo dvije osnovne vrste teretnog lista:

teretni listu u unutarnjem eljeznikom prometu (sastoji se od 5 dijelova:
teretnog lista, teretne karte, izvjea o prispijeu, duplikata i kopije), a upotrebljava se
jedna vrsta teretnog lista u hrvatskom nacionalnom, odnosno unutarnjem eljeznikom
prometu:
o o Teretni list za vagonske, komadne i ekspresne poiljke ( za tri naine
prevoza: redoviti, oroeni (odreeni vlak) i dogovoreni prevoz).
Komadna=denana
meunarodni teretni listu slui kao isprava o prevozu vagonskih i komadnih,
sporovoznih i ekspresnih poiljaka u meunarodnom eljeznikom prometu. Sadraj i
oblik obrasca meunarodnog teretnog lista propisanu su:
o o Jedinstvenim pravilima o ugovoru o meunarodnom prevozu robe
eljeznicama (CIM) s Jedinstvenim dopunskim odredbama (DCU).
Sastoji se od 6 listova (original teretnog lista, teretne karte, izvjea o prispijeu,
duplikata teretnog lista, kopije teretnog lista, prijepisa kopije teretnog lista). On slui
istodobno kao ugovor i isprava o prevozu vagonskih .
o o za svaki prevoz kontejnera u reimu Intercontainera i Interfriga
korisnik prevoza (najee meunarodni pediter, ispunjava posebne obrasce
tzv. PREDAJNI LISTU ( redovitu mu se dodaje Spisak kontejnera uz
predajni listi)
3. cestovnom prometu

U prevozu robe cestovnim prometom kao prevozna isprava slui se teretni list.( isto kao i kod
eljeznikog). Razlikujemo dvije osnovne vrste teretnog lista:
Teretni list u unutarnjem cestovnom prometu ispunjava ga cestovni
poiljatelj i/ili prevoznik.
Meunarodni teretni listu u cestovnom prometu to je prevozna isprava za
prevoz robe u meunarodnom cestovnom prometu. U tom se prometu primjenjuje
o o Konvencija o ugovoru za meunarodni prevoz robe cestom (CMR).
Konvencijom CMR propisani su oblik i sadraj meunarodnog teretnog lista, a
sastoji se od 8 istovjetnih listova.
 4. rijenom prometu

Isprava o prevozu robe rijenim putem zove se teretni listu, slui kao potvrda da je teret
ukrcan na brod rijenog brodarstva, a imatelju prava daje ovlast da disponira poiljkom dok
se ova ne urui. Imamo dvije osnovne vrste:
teretni listu za unutarnji (domai) rijeni prevoz ( sastoji se od 6 dijelova
(listova) s istovjetnim sadrajem)
teretni list za meunarodni rijeni prevoz sastoji se od 6 dijelova (originalnog
teretnog lista, duplikata, kopije 1, 2, 3, i kopije 4 aviso).

5. zranom prometu

Isprava o prevozu robe u zranom prometu zove se Zrakoplovni tovarni listu. Ispunjava ga
poiljatelj a prima ga i ovjerava zrakoplovni prevoznik. Razlikujemo dvije osnovne vrste
zrakoplovnog tovarnog lista:
Zrakoplovni tovarni list za domai (unutarnji) promet neprenosiva isprava,
ispunjen i potpisan predstavlja dokaz oda je ugovor o prevozu zakljuen. Ima 8
istovjetnih listova (Original br. 1, 2, i 3 te Kopija br. 4, 5, 6, 7, i 8)
Zrakoplovni tovarni list za meunarodni promet neprenosiva2[2] isprava
slui:
o o kao pismeni dokaz da je zakljuen ugovor o prevozu
o o kao potvrda primitka robe na prevoz
o o kao raun za vozarinu
o o kao potvrda o izvrenom osiguranju, ako je poiljatelj zahtijevao da
zrakoplovni prevoznik izvri osiguranje
o o kao isprava o postupku carinjenja robe
o o kao vodi za osoblje prevoznika u pogledu rukovanja, prevoza i isporuke
poiljke
Punovanost ugovora o prevozu robe u meunarodnom zranom prometu poine kada je
zrakoplovni tovarni list potpisan od poiljatelja i prevoznika, a istie kada se poiljka isporui
primatelju koji je naznaen u tovarnom listu. Ima 12 istovjetnih listova (Original br. 1-3 i
Kopije br. 4 12)
Poiljatelj ispunjava zrakoplovni tovarni listu u skladu s:
Varavskom konvencijom o izjednaavanju nekih pravila o meunarodnom
zranom prevozu iz 1929, (izmijenjena i dopunjena u Hagu 1955, Gvadalahari 1961 i
Monteralu 1975. godine)

Osim prevoznih isprava koje meunarodni pediteri ispostavljaju (ispunjavaju) ili pribavljaju
pri organiziranju otpreme, dopreme i provoza u meunarodnom i unutarnjem pomorskom,
eljeznikom, cestovnom, rijenom i zranom prometu, vano je spomenuti i

FIATA-teretnicu za multimodalni transport (FIATA Multimodal Transport Bill

of Ladink skr. FBL)
Tu teretnicu pediter moe upotrebljavati ne samo u meunarodnom multimodalnom
transportu ve i u prevozu robe unimodalnom prometu.

Osim prevoznih isprava oni ispostavljaju ili pribavljaju i druge broje isprave:
2[2]
Zrakoplovni prijevoznici koji su lanovi Meunarodnog udruenja za zrani prijevoz I.A.T.A. ne mogu izdati
prenosivi ili po naredbi tovarni listu, jer je zrakoplovni tovarni list neprenosiva teretnica
 ispostavljaju:
o o FIATA dokumente: peditersku potvrdu primitka (FCR), peditersku
transportnu potvrdu (FCT), FIATA-skladinu potvrdu (FWR), i potvrdu
poiljatelja o prevozu opasne robe (SDT)

pribavljaju:
o o policu o osiguranju robe, certifikat o izvrenoj ugovorenoj kontroli,
certifikat o izvrenom preuzimanju i predaji robe itd.

9. 12. obavljanje poslova u vezi sa carinjenjem robe

Prema Zakonu o vanjskotrgovinskom poslovanju iz 1991. poslovima meunarodne

pedicije smatraju se osobito
zastupanje i obavljanje poslova u vezi sa carinjenjem robe
Prema OUP meunarodnih otpremnika Hrvatske 1993. pediterovi poslovi su naroito
davanje strunih savjeta i sudjelovanje u pregovorima radi zakljuivanja ugovora o
meunarodnoj prodaji sa stajalita transporta, osiguranja, carinskih
manipulacija..zastupanje i obavljanje u vezi sa carinjenjem stvari (carinsko zastupstvo)

Bitno:

Mora li nalogodavev nalog biti izriit ili moe biti i preutan? - Izriit
Moe biti i preutan - prema ZOO i OU
sa stajalita carinskog prava pediter mora imati pismeno ovlatenje, odnosno
pismeni nalog carinskog obveznika (tj. nalogodavca)
Dakle nalog za carinjenje ne moe biti preutan
samim tim to pediter raspolae propisanim ispravama za carinjenje polazi se od
osnovne pretpostavke da pediter ima nalog (preutan ili izriit)

Kakav je pravni poloaj peditera u postupku obavljanja carinskih radnji?

pediterski OU u postupku carinjena stvari pediter nastupa u ime i za raun
nalogodavca status punomonika
pediter se postupku carinjena robe redovito javlja u ulozi agenta, odnosno
zastupnika tj. posrednika koji obavlja poslove u tue ime i za tui raun ( tj. po
nalogu, u ime i za raun svog nalogodavca)

N temelju kojih podataka i isprava pediter obavlja carinske radnje?

na temelju podataka i isprava (dokumenta) nalogodavca ili njegovog poslovnog
partnera
sve posljedice koje mogu nastati zbog pogrenih podatak, neispravnosti
dokumenta ili nepravodobno primljenih dokumenata snosi nalogodavac

U kojim se mjestu obavljaju carinske radnje?

mjesto carinjenja odreuje pediter ako ga nije odredio nalogodavac ili ako nije
propisima odreeno.
carinjenje se u pravilu vri kod carinarnica kojoj je roba prijavljena za carinjenje
Carinska uprava posebnim pravilnikom utvruje mjesto i nadlenost pojedinih
carinskih slubi u vezi s carinskim postupkom
Koje radnje pediter moe poduzimati u postupku carinjenja?
odgovor na to pitanje daje Carinski zakon koji propisuje da podnositelj
deklaracije, tj. osoba na koju glasi prevozna isprava ili druge osobe ovlatene za
podnoenje deklaracije, a to je redovito pediterov nalogodavac, moe ovlastiti
peditera da u njegovi ime podnosi deklaraciju i obavlja sve radnje u postupku
carinjenja robe (podnoenje deklaracije, prijema deklaracije, pregleda robe,
svrstavanja robe po carinskoj tarifi i drugim tarifama, utvrivanje carinske osnovice,
svote carine i dr. uvoznih pristojba te naknadno obraunavanje, naplata i povrat carine
i dr. uvoznih pristojba).
Da li pediter osim carinjena robe moe obavljati i druge radnje u vezi sa carinskim
postupkom?
prema Carinskom zakonu smo one radnje koje su vezane za carinjenje
robe, a ne i druge radnje koje ulaze u sklop carinskog postupka. No ne bi trebalo
doslovno shvatiti: carinjenje robe je najvanija faza u carinskom postupku, ali i to da
su sve radnje prije ili poslije carinjenja u uem ili irem smislu posljedica samog
carinjenja robe, za sve te radnje pediter je ovlaten da ih izvrava vilo kao
punomonik carinskog obveznika (tj. svog nalogodavca) ili izravno kao carinski
obveznik ( pediter je u prevoznoj ispravi primatelj ili poiljatelj robe).

Je li pediter obvezan platiti carinu i druge uvozne pristoje za raun nalogodavca?

Da i ne dogovorno.
ZOO pediter je obvezatan da isplati carinske pristojbe za raun nalogodavca,
ako ugovorom nije drukije odreeno
OU pediter nema obvezu da isplati carinske pristojbe za raun nalogodavca
pediter, u veini sluajeva treba ugovorom iskljuiti svoju obvezu plaanja carina
i dr. uvoznih pristojbi ili ZOO nalogodavac je duan na zahtjev peditera predujmiti
mu potreban iznos sredstava za izvrenje naloga.

pediterovi zadaci: u pripremi i provoenju carinjenja robe, i to: prikupljanje potrebnih

podataka, sreivanje dokumentacije, podnoenje molbi i pribavljanje rjeenja, podnoenje
deklaracija, ulaganje prigovora, izjavljivanje albi, plaanje carina i dr. pristojbi itd.

pediterovo znanje: dobro poznavanje carinskih propisa, tehnika carinskog poslovanja,

propisa o upravnom postupku, poreza na promet, upravnim pristojbama, i ostalih instrumenata
koji se primjenjuju u radu carinskih organa.

10. 13. kontrola ispravnosti dokumenata i obrauna vozarine, carine i drugih pristojbi i
trokova

pediter ne odgovara za netono obraunate vozarine, carine, pristojbe i dr.

trokove. Nije duan reklamirati vie naplaenu vozarinu i dr. trokove ukoliko to
izriito nije odobrio nalogodavac.
No iako nije obvezatan , pediter to redovito ini: da zatiti interese svojeg nalogodavatelja te
da prisvoji dio pogreno naplaenih vozarina i trokova.
Zadatak je peditera kao specijalista za organizaciju otpreme i dopreme i zatitnika
nalogodavevih interesa, da kontrolira ispravnost svih dokumenata u vezi s otpremom i
dopremom nalogodaveve robe kao i ispravnost obrauna prevoznih trokova, carina i
drugih pristojbi i trokova.
 pediter je duan obavijestiti svog nalogodavca
na temelju upozorenja, nalogodavac je redovito naloiti pediteru da reklamira
pogreno izvrene obraune i naplate odreenih vozarina, carina i dr. pristojbi i
trokova.

11. 14. informiranje nalogodavatelja

Obaveza je peditera da obavjetava svojeg nalogodavca o tijeku organizacije i izvrenja

otpreme, dopreme i provoza robe. Proizlazi iz same pediterske djelatnosti, jer je to djelatnost
povjerenja. S obzirom na redovite i izvanredne radnje i dogaaje koji se zbivaju s robom za
vrijeme njezine otpreme dopreme i provoza, dunost je peditera da svog nalogodavca
informira o svim injenicama, posebno o:
kretanju robe
o izvanrednim dogaajima (zajednika ili partikularna havarija,
nemogunost ukrcaja ili iskrcaja, tj. utovara ili istovara, zbog trajka i dr. uzroka,
povienja prevoznih i drugih trokova u vezi s otpremom robe, kvarenja robe,
zastojima u prevozu itd.
o konanom izvrenju naloga

Nabrojite specijalne pediterove poslove!

1. 1. sklapanje ugovora o pakiranju i signiranju i obavljanje tih poslova Kao

poznavatelj propisa i obiaja o pakiranju, pediter je duan i u sluaju kada mu to nije izriito
nareeno provjeriti ispravnost pakiranja i upozoriti svog nalogodavca na nedostatke u
pakiranju (ZOO i OUP).
pediter se moe pojaviti u dvostrukoj ulozi:
da zakljuuje ugovora o pakiranju (vano za peditera: pojam i svrha
pakiranja, vrste ambalae, izbor naina pakiranja, posebni naini pakiranja,
meupakiranje i otprema nepakirane robe)
da sam obavlja pakiranje predstavlja Zakljuivanje ugovora o signiranju
i posao signiranja. Signiranje= obiljeavanje, oznaavanje, poiljaka

2. 2. sklapanje ugovora o vaganju i sortiranju i obavljanje tih poslova imamo

dva ugora, jedan za vaganje i poslove vaganja a drugi za sortiranje i poslove sortiranja.
Zakljuivanje ugovora o vaganju i posao vaganja:
ako je nalogodaveva roba u odreenom skladitu tree osobe (javna ili luka),
pediter je ovlaten da sa skladitem zakljui ugovor o vaganju, mjerenju ili brojanju.
Odgovara samo za izbor izvritelja manipulacija, ali ne odgovara za njihov rad.
ako je uskladitenja u pediterovom skladitu on moe i sam izvriti potrebne
manipulacije. Tada ima prva, obveze i odgovornost kao i specijalizirano poduzee.
Mora raspolagati potrebnim sredstvima za rad.
sredstva za rad: suvremene vaga: s utezima ( robne do 300 kg, kolske do 10 tona i
vagonske do 10 i vie tona ili automatske.
Zakljuivanje ugovora o sortiranju i osao sortiranja:
sortiranje razvrstavanje robe po vrstama i podvrstama u vezi s njenom
otpremom dopremom i provozom
pediter nema obvezu da organizira ili provodi sortiranje (samo ako je to izriito
navedeno) nalogodavev nalog
postupit e isto kao i kod vaganja
 3. 3. izdavanje jamenih (garantnih) pisama Pod jamevnim ili garantnim
pismima, razumijeva se svaka isprava koja sadri obvezu jamca (garanta) i uvjete za koje se
jamstvo tj. garancija prua. Meunarodni pediteri posluju s javmevnim pismima naroito
kada posluju u prekomorskom prevozu. Tada se rabe najee tri vrste jamevnih pisama:
jamevno pismo za raspolaganje poiljkom bez predoenja originalne
teretnice sluaj kada isprave kojima je uvjetovano preuzimanje robe ne prispiju
pravodobno tj. prije dolaska broda. Tada pediter moe preuzeti robu uz jamstvo
brodaru ili njegovu agentu.
jamevno pismo za izdavanje iste teretnice isprava kojom pediter (u
svojstvu krcatelja) ili netko drugi za njega preuzima prema brodaru, odnosno njegovu
agentu, jamstvo da e snositi sve tete koju bi broda bio duan isplatiti primatelju
tereta zbog toga to je izdao istu teretnicu, tj.
jamevno pismo za antidatiranje teretnice ispava kojom pediter ili netko
drugi.jamstvo da e snositi svaku tetu koju bi brodar bio duan isplatiti vlasniku
dotine poiljka zbog toga to je izda antidatiranu teretnicu, tj. teretnicu s datumom
prije nego to je dotina poiljka bila stvarno ukrcana na brod prema ugovoru o
prevozu robe. (pri. neopozivi dokumentarni akreditiv do odreenog datuma treba bani
predati ita originalna teretnica za naplatu protuvrijednosti izvezene robe)

4. 4. izdavanje pediterskih potvrda i drugih FIATA dokumenata To su zapravo

isprave koje je izdala FIATA (Meunarodni savez pediterskih udruenja). pediter ih izdaje
samo na izriit zahtjev nalogodavca, te odgovara za tonost podataka navedenih u tim
ispravama. Te isprave jesu:
pediterska potvrda primitaka FCR
pediterska transportna potvrda (FCT)
FIATA teretnica za multimodalni transport (FBL)
FIATA-skladinu potvrdu (FWR)
potvrdu poiljatelja o prevozu opasne robe (SDT)

5. 5. uzorkovanje robe razumijeva se manja koliina robe uzeta iz vee kod rudaa,
itarica, tekuina, pamuka itd., donosno mali dio veliko komada robe (pri. tkanina). Uzorak
slui za opu karakterizaciju robe tj. za potvrdu odreenih svojstva robe koja je predmet
kupoprodaje. Uzorak mora biti reprezentativan po svojim obiljejima mora biti identian
osnovnom sklopu. Cilj: da bi se u vanjskotrgovinskom prometu mogli urediti (regulirati)
odnosi izmeu prodavatelja i kupca.(kontradiktorno uzorkovanje) i druga vrsta vaenja
uzorka je prosto uzorkovanje, tj. vaenje uzorka za podatke i dokumentaciju.
pediter
ne treba posebno registrirati poduzee za vaenje uzroka,
za vaenje uzorka treba izriit nalogodavev nalog,
vadi i otprema uzorke na temelju podataka i uputstava iz nalogodavevog
naloga,
trokove vaenja i otpreme uzoraka, naknadu pediteru snosi nalogodavac
pediter je odgovoran samo za vaenje uzoraka iz partije stvari koja mu je
naznaena

6. 6. zastupanje nalogodavatelja u regresnom postupku prema treim osobama

pod regresom ili regresnim zahtjevima razumije se pravo pediterova nalogodavca da
zahtijeva naknadu tete koju je pretrpio time to je poiljka stigla na odredite u oteenom
ili manjkavom stanju, ili uope nije stigla na odredite. regressus = lat. vraanje.
Pravo o meunarodnoj pediciji: pediter ne odgovara za tete nastale krivnjom vozara,
skladitara, slagaa i ostalih sudionika u vanjskotrgovinskom i prometnom sustavu no
obvezatan je u sluaju takve tete poduzeti sve potrebne mjere radi osiguranja
nalogodavevog prava na naknadu tete. Moemo ih sistematizirati u dvije skupine;
Pripremne mjere i radnje (utvrditi stanje robe, sudjeluje u izradi zapisnika o
nedostacima, i osiguranju isprava za ostvarenje regresnih prava)
Voenje samog regresnog postupka

7. 7. zastupanje nalogodavca u sluaju zajednike (generalne) havarije - - u

sluaju likvidacije tete pokrivene osiguranjem robe u pomorskom prevozu, te uloga
meunarodnog peditera u sluaju:
zajednike havarije (zastupanja: u pravilu luki pediteri)
posebne (partikularne) havarije
8. 8. ugovorna kontrola kvalitete i kvantitete robe u meunarodnome prometu
znaenje: i prodavatelj i kupac imaju brojne koristi ugovorene kontrole:
prodavatelj: u interesu da angaira kontrolu organizacije jer mu ona pregledom i
miljenjem o tome da njegova sluajno ne odgovara uvjetima kupoprodajnog ugovora
izbjegne sporove, na vrijeme zamijeni robu. on je tako zatien miljenjem
kontrolne organizacije o kvaliteti i kvantiteti robe od nesavjesnih kupaca.
kupac: tako smanjuje trokove poslovanja, trokovi da sam mora kontrolirati robu,
nije struan u poznavanju svojstva robe koju kupuje kao ni propise i poslovne obiaje,
sigurnost da e primiti robu ugovorene kvalitete
Javnopravna i ugovorena kontrola robe:
javnopravna kontrola robe je zakonska obveza radi zatite zdravlja
stanovnitva, ekonomske zatite potroaa, zatite ugleda zemlje u poslovima izvoza i
zatita domaih kupaca i potroaa u poslovima uvoza
ugovorena kontrola osnova je slobodna volja ugovorenih stranka, tj. stranke
slobodno odluuju da li e se kontrolirati kvaliteta i kvantiteta robe ili ne i koja e
svojstva robe ispitati.
Pojam ugovorene kontrole robe:
ZOO Ugovorom o kontroli robe jedna ugovorena stranka (izvritelj kontrole) se obvezuje da
struno i nepristrano obavi ugovorenu kontrolu robe i izda certifikat o tome, a druga strana
(naruitelj kontrole) se obvezuje da za izvrenu kontrolu isplati ugovorenu naknadu. Kontrola
robe moe se sastojati u utvrivanju identiteta, kvalitete, kvantitete i drugih svojstva robe.
Osnovni i specijalni poslovi kontrolnih organizacija:
osnovni oni poslovi bez kojih se ne moe zamisliti djelatnost ugovorene
kontrole kvalitete i kvantitete robe u meunarodnom prometu a to su: kontrola
kvalitete robe, kontrola kvantitete robe i kvalitativno i kvantitativno preuzimanje robe.
specijalni (sporedni) obavljaju se povremeno kada pomou njih kompletiraju
svoj paket usluga (kontrola pakiranja robe, otpreme, kontrola i nadzor ukrcaja,
iskrcaja, prekrcaja, prevoza i slaganja robe u prevozno sredstvo, kontrola skladinog
prostora i naina uskladitenja, kontrola prevoznih sredstava, laboratorijsko
ispitivanje, uzorkovanje robe, ekspertiza, poslovi poduzetnitva, posao jamstva)
Pravno reguliranje djelatnosti ugovorene kontrole:
Pravni izvori: zakon o vanjskotrgovinskom poslovanju iz 1991. godine i ZOO iz
1991. godine.
 Zakljuivanje ugovora o kontroli robe onaj koji se zakljuuje izmeu kupca
robe i poduzea koje obavlja kontrolu po nalogu kupa, ali ne odreuje njegovu pravnu
prirodu
Obveza kontrolne organizacije da postupa s panjom dobrog privrednika,
odnosno gospodarstvenika., da izvri ugovorene poslove, da uva robu i osigura je od
zamjene i da uva uzorke, da izda certifikat, da obavjetava (pravodobno) nalogodavca
i da uva njegove interese
Prava kontrolne organizacije na naknadu za svoje usluge, na naknadu
trokova, pravo zaloga( radi osiguranja naplate naknade), te ostala prava
Odgovornost kontrolne organizacije
o o za vlastite radnje i postupke: kada organizacije ne obavi ugovorenu
kontrolu robe struno i nepristrano, odgovara za nastalu tetu po naelima
ugovora o djelu (znai odgovara za kontrolu kvalitete, kvantitete pakiranja i
otpreme robe),
o o za preuzimanje robe: po naelima ugovora o punomostvu
o o za druge osobe
Isprava kontrole organizacije o izvrenom radu certifikat, pismena isprava koji izdaje
kontrolna organizacija i u kojoj ona daje nalaz o kvaliteti robe kakva je postojala u vrijeme
njezinog utvrivanja. Formalna isprava.
Uloga meunarodnog peditera u obavljanu poslova ugovorene kontrole: posao se
obavlja na temelju ugovora zakljuenog izmeu specijalizirane kontrolne organizacije (moe i
pediterske organizacije) i nalogodavca tj. naruitelja kontrole. Uloga peditera:
Za obavljanje poslova ugovorene kvalitete peditersko poduzee se treba posebno
registrirati za te poslove.
Posao ugovorene kontrole, obavlja na temelju izriitog nalogodavevog naloga.
Kada peditersko poduzee obavlja i poslove ugovorene kontrole, ima iste
obveze i odgovornosti kao i kontrolna organizacija.
Je li ekonomski opravdano da pediterska poduzea obavljaju i poslove
ugovorene kontrole? miljenja su razliita. Zelenika: ekonomski je opravdano
(sastajalita nalogodavca, peditere i ukupnih manipulacijsko-posrednikih trokova)
da pediterska poduzea obavljaju poslove ugovorene kontrole kvalitete i kvantitete
robe samo za neke odreene vrste roba koje kontinuirano otpremaju i/ili
dopremaju kao to su na primjer: pamuk koa, juta i sl.

9. 9. hranjenje i pojenje ivih ivotinja posebna pozornost se mora posvetiti:

Uvjetima kojima moraju udovoljavati morske luke, rijena i zrakoplovna pristanita i
eljezniki kolodvor za U/I/P ivih ivotinja:
moraju imati stalne ili pokretne rampe za U/I/P ili kontejnere, moraju imati staje
ili ograeni prosto za privremeno prihvaanje ivotinja, moraju imati u blizini
gnojite, te odravanje i dezinfekcija staji, obora, rampi i kontejnera i putova kojima
su se kretale ivotinje
Uvjetima kojima moraju udovoljavati prevozna sredstva za prevoz ivih ivotinja:
plovni objekti: moraju biti prostrani s podom koji ne proputa tekuinu, odvojeni
ogradom koja e sprijeiti udaljavanje ivotinja, ukrcati se ih smije toliko ivotinja da
sve mogu lei na pod
eljezniki vagoni: vrata koja se dobro otvaraju i zatvaraju, ne proputaju
tekuinu, neoteene bone strane bez otrih predmeta, ispravne prozore ( za kopitare i
goveda), za sitne ivotinje u vagonima se nalaze korita za hranjenje i pojenje ivotinja
 kamioni: za prevoz krupnih ivotinja imaju vrst i ispravan pod, a stranice
karoserije moraju biti poviene daskama, ivotinje trebaju biti zatiene od utjecaja
sunca, oborina i vjetra.
zrakoplovi: moraju imati vrste boksove s podom koji ne proputa, a bone
zidove tapecirane, da se izbjegne ozljeivanje ivotinja pri uzlijetanju i slijetanju.
Kao prostira moe se upotrijebiti: pijesak, pljeva pomijeana s pijeskom, slama itarica i sl.
Nain dezinfekcije prevoznih sredstava za prevoz ivih ivotinja podrazumijeva se
dezinfekcija i ienje samog prevoznog sredstva te pribora za vezivanje, ienje, hranjenje,
pojenje i istovar ivotinja koji se stalno nalaze u prevoznom sredstvu. Obavlja se nakon
posljednjeg iskrcaja ivih ivotinja i to moe biti obina i pojaana dezinfekcija.
Nain ukrcaja i prekrcaja ivih ivotinja moe se obaviti samo u odreenim morskim
lukama, rijenim i zrakoplovnim pristanitima, eljeznikim kolodvorima i sajmitima koji
udovoljavaju propisanim uvjetima, moraju se obavljati brzo, struno i tako da se izbjegne
muenje ivotinja, a i dodir s drugim ivotinjama.
Hranjenje i pojenje ivih ivotinja u tijeku prevoza - prije ukrcaja ivotinje se moraju
nahraniti i napojiti ,osigurati vodu napajanje i sijena za naknadno hranjenje i pojenje (nakon
svaka 24 sata), to se obavlja u prevoznim sredstvima.

10. 10. doleivanje robe - doleivanje lakopokvarljive robe,(meso, voe, povre,

mlijeni proizvodi) posebice u toplije doba godine na veim udaljenostima u meunarodnom
eljeznikom prometu. Meunarodni pediteri : moraju prate, poznaju i uspjeno koriste sve
hrvatske, multilateralne i bilateralne prometnopravne propise o prevozu takve robe. Z a taj
posao imaju pravo naknade.

11. 11. sajamski poslovi obavljanje usluga na meunarodnim sajmovima,

samostalnim i specijalni izlobama i slini priredbama u zemlji inozemstvu., pediteri koju
obavljaju sajamske pediterske poslove moraju raspolagati:
razliitom mehanizacijom za ukrcaj i prekrcaj tereta (suvremena: autodizalice)
prihvat i smjetaj sajamskih eksponata
pakiranje i organiziranje otpreme sajamskih eksponata
Svoje usluge sajamski pediter obraunava na temelju Tarife za pediterske usluge na
meunarodnim sajmovima, samostalnim i specijaliziranim izlobama i slinim priredbama.

12. 12. lizing (leasing) poslovi posao zakupa (najma), Hrvatski meunarodni
pediterinajee se pojavljuju u ulozi zakupoprimatelja (ili zakupca) prevoznih sredstava,
i to prije svega specijalnih vagona i kamiona radi prevoza posebno tekih i volumeniziranih
koleta. Mogu se pojaviti u ulozi zakupodavatelja prevoznih sredstva za transport
specijalnih i standardnih poiljaka.
Lizing kontejnera:
kao zakupac ( i ako komisionar i kao samostalni gospodarstvenik)
zakupodavatelj kontejnera najvee svjetsko poduzee za lizing kontejnera je
Genstar Container Sorporation

13. 13. konsignacijski poslovi da bi peditersko poduzee moglo obavljati

konsignacijske poslove potrebno je da se i posebno registriraju za obavljanje poslova
zastupanja stranih tvrtki. U reguliranju obveza prava i odgovornosti izmeu nalogodavca i
zastupnika postoje zapravo tri pravna odnosa koji se reguliraju s tri ugovora:
Ugovor o zastupanju
Ugovorom o poslovima dranja konsignacijski skladita
 Ugovorom o poslovima obavljanja usluga

14. 14. meunarodni pomorski prometnoagencijski poslovi razumijevaju se

poslovi zastupanja i posredovanja u prevozu robe i putnika u meunarodnom pomorsko
prometu te obavljanje propisanih ili uobiajenih sporednih poslova u vezi s tim prevozom
Pomorski agent, je specijalizirani posrednik koji se nalazi na kopnu, uglavnom u nekoj
morskoj luci a pomae brodaru, odnosno zapovjedniku broda u obavljanju brojnih poslova, a
u vezi s brodom ili s teretom koji se prevozi. Mogu biti: luki agent, agent posrednika agent
tereta i agent osiguratelja Obavlja osnovne i specijalne poslove:
osnovni, redovno ( zastupanje te posredovanje i pomaganje)
specijalni poslovi - obavljaju povremeno (upravljanje brodom za raun brodara)
Izvor prava: Pomorski zakonik i ZOO, Zakon o VTP te OUP pomorskosaobraajnih agenata.
Zakljuivanje ugovora o meunarodnim pomorskim agencijama, mora biti zakljuen u
pismenom obliju
Osnovne obveze meunarodnog pomorskog agenta:
da istie svojstvo agenta (u ime i za raun nalogodavca)
da postupa s panjom dobrog privrednika
da postupa po uputama nalogodavca
da osobno obavlja poslove (mora)
da obavjetava nalogodavca i da uva njegove interese
da polae raun nalogodavcu
te ostale obveza pomorskog agenta
Prava meunarodnog pomorskog agenta:
na nagradu za svoje usluge
na naknadu trokova i predujam
zalono pravo
pravo zadravanja (retencije)
Odgovornosti meunarodnog pomorskoprometnog agenta: prema nalogodavcu, za neisticanje
svojstva agenta, zbog nepostupanja po uputama nalogodavca, zbog osobnog neobavljanja
poslova, neobavjetavanja nalogodavca i neuvanja njegovih interesa, zbog nepolaganja
rauna nalogodavcu, te prema treim osobama.
Uloga meunarodnih peditera u obavljaju meunarodnih pomorskih
prometnoagencijskih poslova:
treba posebno registrirati poduzee za obavljanje tih poslova
te poslove obavlja samo na temelju izriitog nalogodavevog naloga
peditersko poduzee kada obavlja i meunarodne pomorske prometnoagencijske
poslove, iste obveze, prava i odgovornosti kao i pomorskopromenti agent? Da.
da li je ekonomski opravdano da poduzee obavlja i me. pomorske.
prometnoagencijske poslove? Ekonomski je opravdano samo kao dopunsku
djelatnost a posebice kada se pediter pojavljuje u ulozi poduzetnika MTO i u ulozi
zakupodavatelja ili zakupca kontejnera i specijalnih prevoznih sredstava (lising
poslovi) pruaju paket usluga, smanjuju se manipulacijsko-transportni trokovi,
konkurentnost.

15. 15. kreditiranje nalogodavca ima tri osnovna naina pediterovog kreditiranja
nalogodavca, i to:
plaanjem njegovih trokova vlastitim sredstvima za njegov raun plaa nune
trokove i korisne trokove, carine i carinske pristojbe nastale u vezi s organiziranjem
otpreme, dopreme i provoza robe
 ustupanjem deviznih prva ustupa prava na koritenje ili prodaju deviznih
sredstava
ulaganjem vlastitih sredstava u njegove razvojne programe vlastita
financijska sredstva ulau njegove razvojne programe

16. 16. otprema, doprema i provoz zbirnog prometa zbirni promet je suma
komadnih (denanih) poiljaka jednog ili vie nalogodavaca, koje pediter, radi koritenja
posebnih (povlatenih) tarifnih odredaba o prevozu zbirne robe, otprema jednim prevoznim
sredstvom i na temelju jedne prevozne isprave.
Prednosti zbirnog prometa u odnosu na korisnika prevoza: bri i kvalitetniji prevoz-
Prednosti zbirnog prometa u odnosu na vozara: racionalnije koritenje vagonskog
prostora; bre i ekonominije rukovanje robom,: rastereuje stanina skladita, eliminira
konkurenciju cestovnog prometa.
Prednosti zbirnog prometa u odnosu na peditera koji ga organizira ekonominiji prevoz
robe ( nii ak za 30-60% u odnosu na druge tarife)
.
17. 17. drugi propisani ili uobiajeni poslovi u vezi s otpremom, dopremom i
provozom robe pediterska kurirska sluba, poslovi nacionalne pedicije, pribavljanje
tranzitnih dozvola i dr. isprava, osiguranje povlastica, beneficija.
pediterska kurirska sluba - DHL Worldwide Express.

pediterovo pravo

to je pravo - openito?

Pravo je skup djelotvornih drutvenih pravila koje je donijela ili priznala drava, a njihovu
primjenu osigurava monopolom sile.

Temeljni je cilj tih prava da ureuju odreene drutvene odnose i da utjeu na ponaanje
ljudi radi odravanja odreenog drutvenog ureenja koje je u interesu vladajue drutvene
skupine, ali i svih ljudi koji ive u dotinoj dravi.

to je privredno, gospodarsko ili trgovako pravo?

To je veoma znaajan i sloen sustav prava jer ga ini skup pravnih pravila kojima se
regulira pravni poloaj privrednih odnosno gospodarskih subjekata i njihov
privrednopravni odnosi u odnosu na drutvo (dravu) i izmeu njih.

to je transportno pravo?

Transportno ili prevozno pravo je skup pravnih pravila kojima se ureuju pravni odnosi
(tj. obveze i prava, a iz njih proizlaze i odgovornosti) u transportu (prevozu), prenosu,
premjetanju () stvari, tvari, materijalnih dobara, putnika, ivih ivotinja, energije
() s jednog na drugo mjesto u nacionalnim i meunarodnim okvirima.

Transportno pravo ine pravna pravila koja ureuju odnose izmeu stranaka iz ugovora o
prevozu stvari, odnosno odnose izmeu poiljatelja (ili krcatelja) i prevoznika (vozara).
Koje su vrste transportnog prava?

Vrste transportnog prava: Budui da transportni (prevozni) sustav ine transportne grane,
kao podsustavi tog sustava, sa svim svojim tehnikim, tehnolokim, organizacijskim,
ekonomskim i pravnim specifinostima, razumljivo je da svaka transportna grana ima osim
onih zajednikih i specifina pravna pravila. Sukladno tome, moe se govoriti o posebnim,
granskim transportnim pravima, primjerice:
cestovno (transportno) pravo,
eljezniko transportno pravo,
zrano (transportno) pravo.

to je to prometno pravo?

Prometno pravo je sustav svih pravnih pravila kojima se ureuju odnosi ( tj. obveze i
prava, a iz njih proizlaze i odgovornosti) izmeu aktivnih sudionika (tj. subjekata) u
prometnome sustavu, a to znai i njegovim podsustavima, odnosno prometnim granama.

U prometnom sustavu aktivno sudjeluju: prevoznici, pediteri, agenti, operatori, skladitari,

osiguravatelji, ambalaeri, terminali, robnotransportni centri, robnotrgovinski centri, logistiki
centri, slobodne zone te drugi subjekti,; pri. carina, izvoznici i uvoznici, veterinarski,
fitosanitarni i sanitarni inspektori, izvritelji ugovorne kontrole, kontrolori ukrcaja, iskrcaja i
prekrcala ( utovara, istovara i pretovara), opskrbljivai brodova.

U irem smislu: prometno pravo je sustav upravno-pravnih i imovinsko pravnih pravila

kojima se ureuju drutveni odnosi svih sudionika dotinog prometnog sustava.

Upravno-pravna pravila ine propisi o obavljanju javnog i privatnog prevoza(i prometa), o

organizaciji i djelatnosti terminala, kolodvora, o koritenju prometne infrastrukture, o
pediterskoj djelatnosti, o agencijskoj djelatnosti ()

Imovinsko-pravna pravila ine propisi o ugovorima o prevozu stvari , tvari, putnika, prtljage,
ivih ivotinja, o kombiniranom i multimodalnom transportu, o odgovornosti prevoznika,
organizatora i operatora prevoza o ispunjenju trabina iz ugora, zastari trabina i sl.

Koje su vrste prometnog prava?

Vrste: Sustav prometnog prava ini vie ili manje samostalnih, posebnih, specifinih pravnih
podsustava kao to su:
1. 1. pomorsko pravo 10. 10. pediterovo pravo
2. 2. eljezniko pravo 11. 11. agencijsko pravo (u vezi s
3. 3. cestovno pravo transportom, odnosno prometom)
4. 4. zrano pravo 12. 12. pravo multimodalnog transporta
5. 5. rijeno pravo 13. 13. skladino pravo
6. 6. potansko pravo 14. 14. osiguravateljevo pravo
7. 7. telekomunikacijsko pravo 15. 15. pravo robnotrasportnih centara
8. 8. cjevovodno pravo 16. 16. logistiko pravo ( u vezi s
9. 9. iarsko pravo transportnom i fizikom distribucijom)
Prevoz i transport su sinonimi. Dok je promet iri pojam od prevoza.

Transport je specijalizovana djelatnost koja pomou prometne suprastrukture i prometne

infrastrukture omoguuje proizvodnju prometne usluge. Prevozei robu (stvari, tvari) putnike
ive ivotinje, energiju s jednog mjesta na drugo, transport organizirano svladava prostorne
i vremenske udaljenosti i razlike.

Promet:
u najirem smislu rijei znai odnose meu ljudima, pa se moe govoriti o
drutvenom prometu, prometu meu ljudima
u malo uem smislu rijei znai ekonomsku odnosno ekonomsko-financijsku
kategoriju, pa se moe govoriti o robnom, nerobnom, turistikom, deviznom,
trgovinskom, platnom, malograninom prometupojam promet obuhvata i
nekretnine kao npr. porez na promet nekretnina
u uem smislu obuhvata prevoz ili transport, ali i operacije u vezi s prevozom
robe i putnika (ljudi) te komunikacije.

Predmet prometnog ili transportnog prava su zapravo obveze i prava aktivnih sudionika u
prometu (transportu) koji nastaju i koji se uspostavljaju u procesu proizvodnje prometne
(transportne) usluge, a regulirani su odreenim pravnim aktima.

pediterovo pravo definicija:

pediterovo pravo je skup pravnih pravila ( prisilnopravnih i autonomnopravnih) kojima

se ureuju pravni odnosi izmeu peditera i njihovih nalogodavatelja (tj. izvoznika i
uvoznika), ali i izmeu peditera i treih osoba koje pediteri angairaju u procesima
opreme, dopreme i provoza nalogodavateljevih poiljka.

pediterovo pravo u uem smislu: skup ravnih pravila kojima se ureuju odnosi ( tj. obveze
i prava, a iz njih proizlaze i odgovornosti) izmeu peditera i njegovih nalogodavatelja.

pediterovo pravo u irem smislu: skup pravnih pravila kojima se ureuju obveze i prava
izmeu peditera i nalogodavatelja, te peditera i treih osoba koje on angaira u izvrenju
propisanih i/ili ugovorenih s nalogodavateljem veoma znaajnih funkcija i poslova iz
organizacije proizvodnje saobraajnih usluga, ali i meunarodne trgovine.

S kojim treim osobama pediter najee stupa u pravne odnose?

Najee s. prevoznicima (vozarima) svih saobraajnih grana, sa skladitarima, sa stivadorima

(tj. slagaima), s prometnim agentima, s osiguravateljima, s izvriteljima kontrole, s upravnim
tijelima: carinama, veterinarskim inspektorom, sanitarnim i fitosanitarnim, s lizing
kompanijama, s ambalaerima

U MMT (meunarodni multimodalni transport) pediter ima status samostalnog

gospodarstvenika, pa kao takav obavlja poslove operatora u svoje ime i za svoj raun,
odnosno u vlastito ime i za vlastiti raun, tono prema pravilima Konvencije UN o
meunarodnome multimodalnome transportu robe iz 1980. godine i pravilima ugovora
o poslu multimodalnog transporta.

pediter kao MTO na njegove mnogobrojne odnose primjenjuju se brojna nacionalna i

meunarodna prisilna i autonomna pravna pravila; osim prava peditera u uem i irem
smislu, on ulazi u vie pravnih grana, posebno u:
1. 1. pravo meunarodne trgovine
2. 2. prometno pravo
3. 3. pravo multimodalnog
transporta
4. 4. pravo osiguranja
5. 5. carinsko pravo.
Predmet pediterovog prava
u uem smislu: su obveze i prava (a iz njih proizlaze i o odgovornosti) peditera i
njihovih nalogodavatelja ( tj. izvoznika i uvoznika) koji su regulirani odreenim pravnim
aktima, odnosno pravnim pravilima.

u irem smislu: su osim obveza i prava peditera i njihovih nalogodavatelja i obveza i

prava peditera i brojnih aktivnosti sudionika procesa proizvodnje saobraajnih usluga koji
su ureeni odreenim pravnim aktima odnosno pravnim pravilima
Obrazloite predmet pediterovog prava?

- - u konvencionalnom
- - kombiniranom i
- - multimodalnom transportu

U konvencionalnome transportu procesi proizvodnje prometne usluge su jednostavni, rutinski

(u pravilu), a predmet pediterova prava po obuhvatu je relativno mali (to su, zapravo, obveze i
prava peditera i nalogodavatelja, te obveza i prava peditera i malog broja treih osoba,
primjerice prevoznika, skladitara, osiguravatelja)

U kombiniranome transportu procesi proizvodnje prometne usluge su poprilino sloeni ( a

mogu biti i veoma sloeni i veoma zahtjevni), a predmet pediterova prava po obuhvatu je
prilino irok i zahtjevan (za razliku od konvencionalnog transporta, u kombiniranome
transportu, u pravilu sudjeluju vie prevoznika, vie skladitara, vie stivadora, vie
osiguravatelja, vie peditera i meupeditera, a to implicira brojnije i sloenije pravne odnose,
odnosno meusobne obveze i prava).

U multimodalnom transportu procesi proizvodnje prometne usluge su veoma sloeni i veoma

zahtjevni, a predmet pediterova prava po obuhvatu je veoma irok i veoma zahtjevni,
(mnogo iri, sloeniji i zahtjevniji od predmeta pediterova prava u kombiniranome transportu
jer je meunarodni pediter nositelj, operater cjelokupnog multimodalnog transportnog pothvata
MTO).

Vrste pediterovog prava:

S obzirom na obvezatnost primjene pravnih pravila:

pediterova prisilno pravo to je skup prisilnih pravnih pravila kojima se ureuju

odnosi izmeu peditera i njihovih nalogodavatelja, i peditera i treih osoba koje pediteri
angairaju u procesima otpreme, dopreme i provoza nalogodavateljevih poiljaka
- donesena od strane zakonodavatelja (ZOO)
pediterovo autonomno pravo to je skup autonomnih pravnih pravila koje stvaraju
subjekti pediterova prava samostalna ali u okvirima koje im doputa zakonodavatelj
primjenjuju se ako je ugovorena njihova primjena - OUP
Teorijski promatrano, pediterovo pravo ima i ove svoje vrste:
nacionalno pravna pravila koja ureuju odnose stranaka u nacionalnome pediterskom
poslovanju
meunarodno pravna pravila koja ureuju odnose stranaka u meunarodnome
pediterskom poslovanju

Isto tako, pediterovo pravo moe biti: izvozno, uvozno i tranzitno.

Izvori pediterovog prava:

zakonski izvori ( 1. Zakon o obveznim odnosima, 2. Zakon o posebnim uvjetima za
obavljanje poslova meunarodnog otpremnika u vezi s carinjenjem robe)
podzakonski izvori (uredbe, naredbe, odluke, pravilnici, upute, rjeenja)
autonomni izvori ( sastoje se od pravila ugovorenoga prava koja ne potjeu od
zakonodavatelja uzance, trgovaki obiaji, opi uvjeti poslovanja, ugovorne klauzule i
termini formulirani i jednoobrazno primjenjivani) OUP meunarodnih otpremnika Hrvatske
1993. godina

Statusi peditera u hrvatskome pravnom sustavu:

status komisionara u tom statusu pediter obavlja gotovo sve svoje osnovne i
specijalne poslove
status agenta obavlja:
o o brojne, kompleksne, strune i odgovorne poslove i radnje u carinskome
postupku (carinsko zastupanje)
o o sklapa ugovore o transportnome osiguranju (o osiguranju stvari u ime, po
nalogu i za raun nalogodavatelja)
status samostalnog gospodarstvenika posrednik izmeu nalogodavatelja i brojnih
aktivnih sudionika vanjskotrgovinskog i prometnog sustava, kao MTO radi u svoje ime i
za svoj raun, sklapa Ugovor o multimodalnom transportu on tada djeluje kao
nalogodavatelj.

U kojim se sve funkcijama u meunarodnom multimodalnom transportu moe pojaviti

meunarodni pediter?
1. 1. kao operator multimodalnog transporta - odgovornost za cjelokupno
izvrenje prevoznog procesa od vrata do vrata , u toj ulozi ima uveanu
odgovornost jer odgovara i za izbor i za rad svih osoba to ih je angairao u izvrenju
poslova iz ugovora o MMT, zadaci i otpreme i dopreme robe
2. 2. kao krcatelj (ili poiljatelj) robe predstavnik nalogodavatelja (prodavatelja,
izvoznika) predaje robu operatoru multimodalnog prevoza, (drugom pediteru ili
prevozniku) zadaci: obino oni koje se obavljaju u organizaciji otpreme robe u
unimodalnome prevozu.
3. 3. kao primatelj robe predstavnik nalogodavatelja (kupca, uvoznika), preuzima
robu od operatora multimodalnog prevoza, tj. kao primatelj robe. Zadaci: kao i u
sluaju dopreme robe u unimodalnome prevozu.

Statusi peditera u europskome pravnom sustavu:

 osnovno obiljeje je da je pediter komisionar (u svoje ime i za tui raun).

Europski sustav ima dva podsustava: njemaki i francuski pravni sustav.

Njemakom pravnom sustavu ili sustavu manje odgovornosti, pediter odgovara za izbor
vozara i drugih osoba s kojima je u izvravanju nalogodavateljeve dispozicije sklopio ugovor,
ali ne odgovora i za njihov rad.

Francuski pravni sustav ili sustav vee odgovornosti, prema ovom sustavu pediter odgovara i
iza izbor i za rad vozara i drugih osoba s kojima je u obavljanju otpreme, dopreme ili provoza
robe sklopio ugovor.

Statusi peditera u anglosaksonskome pravnom sustavu:

pediter je agent, tj. posrednik, koji obavlja pediterske poslove u tue ime i za
tui raun ( u ime, po nalogu i za raun svog nalogodavatelja). Po toj osnovi ima i
odgovornosti
i u anglosaksonskom pravu afirmiraju se MTO, tj. logistiki operatori.
Bitni i nebitni elementi ugovora o pediciji:

Ugovor o pediciji je dvostrani obvezni ugovor gospodarskog prava na temelju kojega se

pediter obvezuje da e nalogodavatelju (komitentu) uiniti jedan ili vie pediterskih poslova,
a nalogodavatelj (komitent) se obavezuje da e pediteru platiti odreenu naknadu za usluge,
proviziju i naknadu trokova.

Znaajke, ugovor o pediciji je:

posao gospodarskog, odnosno trgovakog prava
dvostrani ugovor
neformalan ugovor
ugovor o organizaciji otpreme i dopreme robe
ubraja se u skupinu transportnih ugovora, ugovora o trgovinskim uslugama i ugovora
o komisionu
stvara trajan odnos, itd.

Dva najvanija elementa ugovora o pediciji jesu:

predmet
cijena pediterskih usluga

Predmet ugovora o pediciji jesu pediterski poslovi: osnovni i specijalni, koje pediter
obavlja pri organiziranju otpreme, dopreme i provoza nalogodaveve robe, koristei usluge treih
osoba tj. aktivne sudionike vanjskotrgovinskog i prometnog sustava.

Cijena pediterskih usluga je drugi vaan element ugovora, a njezina visina odreuje se na dva
naina:
 tarifom pediterskih poduzea ( i to u postotku od vrijednosti robe ili a ako nije
eksplicitno odreena izraunat e se na osnovi prakse u mjestu izvrenja pediterskih
usluga)
posebnim ugovorom izmeu peditera i njihovih nalogodavatelja
- - ako ta visina nije odreena na jedan od navedenih naina, tada je moe odrediti sud
ili se odreuje prema mjesnom obiaju.

Naini odreivanja visine naknada za pediterske usluge:

Sve pediterske tarife mogu biti:

proporcionalne izvrenje pediterskih usluga obraunava se po istim osnovnim
tarifnim stavovima bez obzira na opseg usluga (npr. po poiljci za svakih zapoetih 100
kg, po 90 novanih jedinica)
degresivne - stimulira se vee koritenje pediterskih usluga, jer s porastom
pediterske usluge cijene tih usluga proporcionalno se smanjuju
progresivne manje se stimulira tim tarifama koritenje pediterskih usluga vrlo
se rijetko primjenjuju u pediterskoj praksi
preferencijalne izvjesne olakice korisnicima pediterskih usluga u odreenim
sluajevima i pod odreenim okolnostima

Za oblikovanje cijena pediterskih usluga znaajna su ova obiljeja:

1. 1. labilnost cijena, utjecaj trita cijena, relativna neovisnost cijena o vrijednosti robe
neadekvatnost naknade stvarnoj vrijednosti usluga, heterogenost usluge za koje se
oblikuje cijene i javnost i jednakost primjene tarife
Ostali biti elementi ugovora o pediciji:

1. 1. koliina, teina i vrsta pakiranja robe

2. 2. trgovaki naziv robe na hrvatskome i odgovarajuem stanom jeziku
3. 3. vrijednost robe u nacionalnoj valuti
4. 4. uvjeti isporuke paritet (npr. CIF Incoterms 2000)
5. 5. uvjeti plaanja
6. 6. nain prevoza
7. 7. rok isporuke
8. 8. transportno osiguranje, osigurani rizici i relacija osiguranja
9. 9. kvalitativno i kvantitativno preuzimanje robe
10. 10. obavljanje radnji u carinskom postupku i plaanje carina i carinskih pristojbi
11. 11. zemlje isporuke, luka ukrcaja, terminal ili kolodvor utovara, odnosno ukrcaja ( za
robu u uvozu)
12. 12. zemlja isporuke, luka iskrcaja, odnosno iskrcaja (tj. odredina luka)
13. 13. poiljatelj robe (adresa)
14. 14. primatelj robe (adresa)
15. 15. inozemni prodavatelj ( za robu u uvozu)
16. 16. inozemni kupac ( za robu u izvozu)
17. 17. naziv tvrtke peditera (koji sklapa ugovor o pediciji)
18. 18. naziv tvrtke nalogodavatelja (uvoznika ili izvoznika, koji sklapa ugovor o pediciji)
19. 19. naziv i nadlenost suda ili arbitrae ( u sluaju rjeavanja sporova)
 20. 20. izjava, priopenje da pediter posluje po OUP meunarodnih otpremnika Hrvatske
1993.

Nebiti elementi ugovora:

1. 1. broj i datum ugovora
2. 2. brojevi telefona i telefaksa peditera i nalogodavatelja
3. 3. imena i prezimena djelatnika koji e obavljati operativne poslove, kome se alju
dokumenti i obrauni
4. 4. naznaka o kontrolu obrauna trokova i carine..

Oblik (forma) ugovora o pediciji:

iako je prema hrvatskome prisilnom pravu ugovor o pediciji neformalan (ne trai se
pismena forma, oblik) on je prema hrvatskom autonomnom pravu u pravilu formalan
(treba se sklopiti u pismenom obliku).

Naime, prema OUP nalog (dispozicija) u pravilu se daje pismeno, znai nalogodavatelj svoje
dispozicije pismeno daje pediteru stalno, trajno, redovito, gotovo sve naloge, a iznimno, moda
svaki stoti put ili jo rjee usmeno, telefonom ili brzojavom.

U emu je bit tih dispozicija?

Nalozi nalogodavatelja redovito sadre sve bitne elemente ugovora o pediciji, koji ako ih
pediter prihvati zapravo znae i ugovor o pediciji. (90% sluaj u praksi).

To je bitno i najvaniji razlog da su meunarodni pediteri za potrebe svojih nalogodavatelja

pripremili potrebne obrasce tzv. dispozicije za izvoz i dispozicije za uvoz s dvadeseta i vie
vanih elementa ugovora o pediciji.

Nain sklapanja ugovora o pediciji:

1. 1. telefonom radi se o sklapanju ugovora izmeu prisutnih osoba.

Kako odrediti da su pri klapanju ugovora o pediciji telefonom sudjelovale ovlatene osobe
peditera i njegova nalogodavatelja?
Taj se problem rjeava pravnom pretpostavkom (povjerenje pretpostavka da se na
drugoj stani telefona nalazi ovlatenja osoba), minimizira se time da se sklapa izmeu
poznatih poslovnih partnera tj. poznatih ovlatenih osoba.
Tko snosi tetne posljedice koje zbog prekida ili nejasnoa tijekom telefonskog razgovora mogu
nastati?
u pravnoj doktrini prevladava rjeenje: teorija rizika, ponuditelj kao inicijator
telefonskog sklapanja ugovora treba snositi tete posljedice uporabe takvog sredstva
komuniciranja.
Kako dokazati postojanje ugovora o pediciji sklopljenog telefonom?
dokazujemo raznim dokaznim sredstvima, svjedocima, postojanjem dvojnih
telefonskih aparata ili dvojnih telefonskih slualica, registriranjem telefonskog razgovora
na magnetofonsku vrpcu, pismenim potvrivanjem telefonskog razgovora
 2. 2. brzojavom je sklapanje ugovora izmeu odsutnih osoba. Za sadraj brzojava u
naelu je mjerodavan tekst koji je primio adresat, ponuditelj snosi rizike eventualnih
greaka u prenosu izjave

3. 3. teleprinterom - je sklapanje ugovora izmeu prisutnih osoba, ako su stanke bile

osobnu u teleprinterskoj vezi.

4. 4. telefaksom - takvi ugovori se smatraju kao pismeni ugovori sklopljeni izmeu

prisutnih stranaka

5. 5. elektroniko - pismeni ugovori sklopljeni izmeu prisutnih stranaka, dominantan u

21. stoljeu, minimalni rizici

6. 6. preko punomonika rijetko, s obzirom na pravni poloaj tree osobe javit e se

dva osnovna problema: problem legitimacije punomonika (dokaz o punomoi
dovoljno da je uoljiv) i problem prekoraenja ovlatenja od stane punomonika
(materijalno i vremensko). Materijalno kada prekorai granice koje su mu dane u tekstu
punomoi (ovlatenja), a vremensko, kada radi na temelju punomoi ija je vanost
prestala.

7. 7. pristupanje (adhezijom) da odredbama tih ugovora jedna ekonomski superiornija

strana diktira i namee svoje uvjete drugoj ekonomski podreenoj stranci, odredbe tih
ugovora su jednostrane i priprema ih ekonomski monija stranka u svoje iskljuivom
interesu i odredbe su nepromjenjive takvi se ugovori mogu prihvatiti ili ne. Vrlo
esto se primjenjuju u pediterskoj praksi.
Potpuni adhezijski ugovor kada ponueni prihvati sve uvjete ugovora, ne
doputa nikakve modifikacije, ponueni ih moe u cjelini ili prihvatiti ili odbiti
tipski (adhezijski) ugovor fleksibilniji, ponua pripremi nacrt ugovora
koji obino rabi, ali doputa pregovore
opi uvjeti poslovanja, kao adhezijski ugovor predstavljaju samo dio
ugovorenih odredaba koje stranke ukljuuju u svoje ugovore bilo pozivanjem na
njih i to u cjelini ili djelomino

8. 8. preutno i to samo u sluajevima:

1. 1. kada ponueni stoji u stalnoj poslovnoj vezi s ponuditeljem u pogledu
odreene robe, smatra se da je prihvatio ponudu koja se odnosi na takvu robu, ako
je nije odmah ili u ostavljenom roku odbio
2. 2. osoba koja je ponudila drugome izvrenje svojih naloga za obavljanje
odreenih poslova ili se izvravanje takvih naloga ubraja u njegovu osnovnu
djelatnost, ona treba izvriti dobiveni nalog ako ga nije odmah odbila.

Stranke ugovora o pediciji:

1. 1. pediter
2. 2. nalogodavatelj (izvoznici i uvoznici)
 Obaveza, prava i odgovornosti peditera iz ugovora o pediciji

Nabroji obveze peditera iz ugovora o pediciji?

1. 1. da postupa s panjom dobrog gospodarstvenika tj. privrednika, je temeljna

dunost peditera prema pravilima koja vrijedi u pediterskoj struci i obiajima. I pravila struke i
obiaji moraju se temeljiti na naelu savjesnosti i potenja. Odnosno panjom dobrog
domaina, tj. u izvrenju svoje obveze i svoje profesionalne djelatnosti da postupa s poveanom
panjom, (panjom dobrog strunjaka) odnosno s profesionalnom panjom. Pod panjom:
struno i profesionalno obavljanje pediterovih poslova, te da dobar pediter usklauje svoje
interese s interesima nacionalnog gospodarstva i drave. Ovlateni sud je ocijeniti da li je
pediter u odreenom sluaju postupio s panjom dobrog gospodarstvenika, odnosno koja i
kakva bi panja bila potrebna da bi se zatitio interes nalogodavatelja.

2. 2. da upozori nalogodavatelja na nedostatke naloga - duan ga je upozoriti na

nedostatke u njegovu nalogu, posebice na one koji ga izlau veim trokovima i teti, poto je on
struniji kada je u pitanju organizacija otpreme, dopreme robe.

3. 3. da postupa po uputama nalogodavatelja posebice uputa o pravcu puta,

sredstvima i nainu prevoza. Ako nije mogue postupiti po uputama, pediter je duan traiti
nove upute, a ako nema za to vremena, duan je postupiti na nain kako to zahtijevaju interesi
nalogodavatelja, savjesno, poteno i s panjom dobrog gospodarstvenika. O svakom
odstupanju od naloga, pediter je duan bez odgaanja obavijesti nalogodavatelja.

4. 4. da obavi instradaciju ako dispozicija nalogodavatelja ne sadri uputu o

prevoznome putu, sredstvu i nainu na koji treba otpremiti robu, pediter je ovlaten da je sam
odabere, odnosno kombinira elemente koji e biti najpovoljniji za nalogodavatelja.

5. 5. da prihvati (i preda) robu i upozori nalogodavatelja na nedostatke pakiranja,

oteenja, ambalae, oteenja ili manjka sadraja imamo dva sluaja:

prihvat robe od nalogodavatelja obveza je peditera da robu preda vozaru u istom

stanju u kojem ju je primio. Znai prilikom primitka treba robu kontrolirati: vanjsko
stanje koleta, broj komada, oznaku koleta i eventualno teinu. Da li je odgovarajua
ambalaa.. Kao organizator otpreme duan je kontrolirati podatke u vezi s radom broda,
osobito obraun utroenog vremena kod stojnica i prekostojnica te odgovara za te podatke.
Prihvat robe se smatra zavrenim pediter je robu primio kada je istu preuzeo radi
otprem.
Predaje robe se smatra zavrenom smatra se da je predajom prevozitelju izvrena predaja
stvari.
prihvat robe od treih osoba najei sluaj, ima iste obveze kao i da prihvaa robu
izravno od nalogodavatelja. Osim tih zajednikih obveza pediter esto ima i obveze
poduzimati odreene radnje i prema treim osobama, radi ouvanja
 nalogodavateljevog prava. Koje su to potrebne mjere i radnje zavisi prije svega od toga tko
je trea osoba (vozar, agent, stivador, luka, dugi pediter i sl.)

6. 6. da obavi radnje u carinskome postupku i plati carinu smatra se da davanjem

naloga pediteru za organiziranje otpreme ili dopreme roba izdan i nalog za izvrenje radnji u
carinskome postupku, ako nije izriiti i pismeno drukije ugovoreno. Potrebne radnje u
carinskome postupku pediter obavlja u ime i za raun nalogodavatelja (carinskog obveznika).
pediteri u veini sluajeva trebaju ugovorom iskljuiti svoju obvezu plaanja carinskih
pristojbi (ZOO je obavezan, a OUP nije). U carinskome postupku zahtijeva se poveana panja
odnosno profesionalna panja prema pravilima obiajima i praksi pediterske struke: panja
dobrog strunjaka. Obveza: da nalogodavatelju poalje dokumente, carinske dokumente u
roku od 3 dana po njihovom primitku.

7. 7. da uva stvari - s panjom dobrog gospodarstvenika. Ovlaten je uskladititi robu

uvijek kada smatra da to odgovora najboljoj zatiti nalogodavevih interesa (jedino ako mu
izriito to ne zabrani). Obaveza: odabrati skladita i ako strunjak odrediti nain uvanja.

8. 8. da bira tree osobe duan je stupati u ugovorne odnos s treim osobama koje
obavljaju odreene usluge oko otpreme, dopreme i provoza robe. Obveza: da ih bira vodei
rauna o interesima nalogodavatelja.

9. 9. da sklapa potrebne ugovore obavezan je nakon izbora prevoznog sredstva, puta i

treih osoba, sklapati potrebne ugovore s treim osobama: ugovor o prevozu robe, o ukrcaju,
prekrcaju i iskrcaju, o transportnom osiguranju, o uskladitenju, pakiranju, sortiranju i vaganju
robe Duan je kontrolirati samo formalnu stranu sklopljenih ugovora.

10. 10. da osigura stvari samo u sluaju ako je tako ugovoreno, tj. kada se to od njega
izriito zahtijeva. Ako ugovorom nisu odreeni koje rizike treba obuhvatiti, obvezan je osigurati
stvari samo od uobiajenih rizika. Ugovore o transportnom osiguranu i pravilu sklapa u ime i za
raun nalogodavatelja. Transporti rizici mogu se klasificirati na osnovne i dopunske.
osnovni oni koji se mogu dogoditi svakom prevoznom sredstva, ili predmetu
prometovanja, rijetko se ostvaruju, ali tete su velike: prometne nezgode, elementarne
nepogode, poar i eksplozije u prevoznome sredstvu. Ti su rizici redovito pokriveni svakom
policom
dopunski: oni koji se ostvaruju samo na odreenim vrstama stvari ili prevoznog
sredstva, tete su ee ali manje. To su: kraa i neisporuka, manipulacijski rizici, ostali
dopunski rizici. Samo na zahtjev osiguranika. Kraa i neisporuka, te manipulacijski rizici
pokrivaju se u formulaciji svi rizici, dok ostali dopunski rizici moraju se izriito ugovoriti

11. da odredi koliinu i vadi uzorke pediter preuzima komadnu robu samo po broju
11.
komada, a robu u rasutom stanju prema navodima nalogodavatelja ili prema prevoznim
dokumentima, bez odgovornosti za teinu, sadraj i druga svojstva robe, sako nije drukije
ugovoreno. Ako je ugovoreno: vaganje, mjerenje i brojanje stvari u koletu, ili ako je oito
oteenje i manjak robe uz naplatu trokova i dodatne naknade. Vadi uzorke - samo ako je
nalogodavatelj dispozicijom zahtijeva ( obavlja kontrolu kvalitete, kvantitete i druga svojstva
robe).
 12. 12. da obavjetava nalogodavatelja i uva njegove interese da postupa na nain kao
to zahtijevaju interesi nalogodavatelja. Obveza da ga obavjetava proizlazi iz pediterske
djelatnosti to je djelatnost povjerenja (nalogodavatelj povjerava pediteru svoju robu koja je u
mnogo sluajeva iznimno velike vrijednosti) razumljiv njegov interes da se ga pravodobno i
potpuno informira.

13. 13. da polae rauna nalogdavatelju nakon zavrenog posla, odnosno nakon
izvrenja nalogodavateljeve dispozicije, obveza je peditera da poloi raun nalogodavatelju (o
svim uinjenim izdacima) bez odlaganja, i to na pregledan, uredan i dokumentiran nain.

Prava peditera iz ugovora o pediciji:

1. 1. na naknadu za svoje izvrene usluge ako naknada nije odreena ugovorom,

nalogodavatelj je obvezan platiti naknadu koja je odreena tarifom ili nekim drugim opim
aktom peditera. ako ne sud. Da bi ostvario to pravo (naknadu) mora provesti (izvriti) svoje
obveza iz ugovora o pediciji. Trenutak prava na naknadu: kada obavi i posljednju svoju
obvezu iz ugovora o pediciji. ili ako je neizvrenje uslijedilo zbog odustanka
nalogodavatelja od ugovora.

2. 2. na naknadu trokova i predujam trokova: koji su nastali u tijeku izvrenja

naloga o otpremi, dopremi ili provozu robe. Koji se sve trokovi mogu smatrati potrebnim za
izvrenje nalogodvateljeve dispozicije ne moe se openito odgovoriti. Pravo na naknadu
trokova pediter ima pravo zahtijevati odmah poto ih je uinio. Treba mu platiti raun
(nalogodavatelj) u roku od 8 dana po primitku. pediter nije obvezan kreditirati
nalogodavatelja jer je on duan na zahtjev peditera predujmiti potreban iznos za trokove koje
zahtijeva izvrenje naloga o otpremi robe, ima pravo traiti predujmove i u sluajevima kada to
nije posebno ugovoreno.

3. 3. da ga nalogodavatelj pravodobno obavijesti o opasnim stvarima i

dragocjenostima tj. o svojstvima robe kojom moe biti ugroena sigurnost osoba ili dobara ili
nanesena teta. Opasne stvar prevozom se takvih stvar mora zatiti ivot i zdravlje ljudi,
ovjekova okolina, materijalna dobra i sigurnost prometa. Nalogodavatelj je obvezan
propisano pakirati ili osigurati propisano pakiranje opasnih stvari, a koleta i prevozna sredstva
moraju biti posebno oznaena te je duan uz dokumente o prevozu predati vozaru i posebnu
uputu o sigurnosnim mjerama to se pri prevozu moraju poduzimati. Pravo peditera je da ga
nalogodavatelj pravodobno obavijesti o dragocjenostima, vrijednosnim papirima i dr.
skupocjenim stvarima i o njihovoj vrijednosti - kako bi poduzeo potrebne mjere da se te
svari za vrijeme otpreme i prevoza sauvaju.
4. 4. pediterovo zalono pravo odnosno pravo zaloga, radi osiguranja naplate
svojih potraivanja nastalih u vezi s ugovorom o pediciji, na robi predanoj radi otpreme i u
vezi s otpremom sve dok je dri ili dok ima u rukama dokument pomou kojega moe tom
robom raspolagati. to je zakonsko pravo peditera, a ne pravo iz ugovora o pediciji (Zakon o
vlasnitvu i drugim stvarnim pravima). Sastoji se od pediterovog prava da naplati svoja
potraivanja iz ugovora o pediciji iz zaloene robe ( moe prodati zaloenu robu radi
podmirenja svojih potraivanja).
pediterovo se zakonsko zalono pravo odnosi samo na tzv. koneksne zahtjeve, tj. zahtjeve na
potraivanja koje pediter ima iz odreenog ugovora o pediciji, iz kojega i ima zalono
pravo. pediter ne moe svoje zalono pravo steeno na robi po jednom ugovoru o pediciji
koristiti za naplatu svojih potraivanja iz nekog ranijeg ugovora.

Kako bi zakonsko pediterovo zalono pravo bilo konstituirano, potrebno je da se steknu oba
dva uvjeta:
prvo: da je odreen ugovor o pediciji pravovaljan
da je pediter u posjedu objekta zalaganja na temelju nalogodavateljeve volje
(posjed: efektivno (fiziki) ili simbolino)

Izvrenje zalonog prava moe se provesti na tri naina:

1. 1. sudskom prodajom zalonog objekta koja se provodi na temelju presude donesene
na osnovi tube zalonog vjerovnika
2. 2. sudskom prodajom zalonog objekta bez prethodne presude
3. 3. prodajom zalonog objekta bez posredovanja suda
Prodaja mora biti javna, osim kada takav objekt ima burzovnu ili sajamsku vrijednost.

Kada u organiziranju O/D/P robe sudjeluje vie osoba pravilno je da posljednja osoba ima
obvezu uiniti zalona prava svojih prethodnika.
Zalono pravo prestaje kada prestane cijela osigurana trabina i sve sporedne trabine
kamata i trokova, tj. prestaje prestankom okolnosti zbog kojih je na osnovi Zakona osnovano.

5. 5. pediterovo zadrajno pravo (pravo retencije) ili pravo zadranja robe koja mu
je povjerena radi otpreme (OUP meunarodnih otpremnika Hrvatske).
Pod pravom zadranja (retencije) razumijeva se pravo vjerovnika da zadri stvari svojeg
dunika do kojih je doao zakonskim putem radi naplate svojih potraivanja.
Meutim ZOO to pediterovo pravo nije mu posebno priznato. No pediter se moe koristiti
pravom zadranja (retencije) odreenim u odredbama l. 286-289 ZOO. pediter kao vjerovnik
dospjelog potraivanja, koji posjeduje nalogodavateljevu stvar ima pravo zadrati tu stvar iz
nekog ugovora o pediciji sve dok mu ne bude isplaeno potraivanje.

pediter nema pravo zadranja:

kada njegov nalogodavatelj (kao dunik) zahtijeva da mu se stvar vrati koje je izala
iz njegovoga posjeda protiv njegove volje
kada nalogodavatelj zahtijeva da mu se vrati stvar koja je predana pediteru na
uvanje
pediter je obvezan vratiti stvar nalogodavatelju i prije ispunjenja obveze (tj. prije
plaanja dospjelog potraivanja) ako mu on dade odgovarajue osiguranje njegova
potraivanja (npr. bankovne garancije)

pediter koji dri nalogodavateljevu stvar na osnovi zadrajnog prava ima pravo naplatiti svoja
potraivanja iz vrijednosti dunikove stvari na isti nain kao zaloni vjerovnik, ali je duan
prije nego to zapone s naplatom o svojoj namjeri pravodobno obavijestiti dunika.
U pravnoj teoriji prevladava stajalite da pediter ima zadrajno pavo odnosno pravo zadranja
(pravo retencije) robe. Ono se odnosi na sva pediterova potraivanja prema nalogodavatelju.

Osnovna obiljeja pediterovog zadrajnog prava:

1. 1. ono djeluje samo izmeu peditera i nalogodavatelja
2. 2. nije bitno jesu li pediterova potraivanja koneksna
3. 3. pediterova potraivanja moraju biti dospjela
4. 4. nalogodavatelj mora biti vlasnik robe (u trenutku nastanka tog zadrajnog prava)
5. 5. nalogodavatelj mora svojom slobodnom voljom predati robu pediteru s odreenim
ciljem koji mu je i priopio taj cilj mora biti u vez s otpremom, dopremom ili
provozom robe, odnosno pedicijom, a nikako u vezi sa slinim poslovima koje pediteri
mogu obavljati ( npr. prevoz ili uskladitenje stvari)
6. 6. pediter ima pravo retencije dok efektivno ili simbolino posjeduje robu, imizgubi
takov posjedovanje, izgubio je i pravo retencije
7. 7. pediter moe podmiriti svoja potraivanja i prodajom zadrane robe, ali uz uvjet da
ima izvreni sudski nalog za naplatu svojih potraivanja od nalogodavatelja
8. 8. pediter je duan prihvatiti i druge naine osiguranja svojih potraivanja ako mu oni
sigurno tite njegova prava

U sluaju carinske robe? pediter ima pravo zadrati nalogodavateljevu neocarinjenu robu i
na taj nain prisiliti ga da plati potraivanja. Postupak kao i kod zaloga.

Kod zaloga pediter ne moe izravno zaloiti (prodati) carinsku robu, ve je mora ustupiti
nadlenoj carinarnici radi prodaje. (najprije se podmiruju trokovi carina i carinske pristojbe, a
ostatak stavlja na raspolaganje pediteru, ako neto ostane ostatak vrijednosti prodane carinske
robe ide nalogodavatelju).

Odgovornosti peditera iz ugovora o pediciji:

1. 1. za vlastite postupke openito: svaka osoba odgovara za svoje radnje i postupke.

Krivnja se peditera dakle pretpostavlja.
2. 2. za druge osobe openito: za izbor ali ne i za njihov rad.