Pitanja za završni ispit iz predmeta „Špeditersko poslovanje“

Legenda:
Pogrešni odgovori
Tačni odgovori

1. Prema osnovom obilježju poslovanja, špediciju dijelimo na :

a) nacionalnu i međunarodnu
b) lučku, cestovnu, željezničku, zračnu i riječnu
c) brzovoznu, sporovoznu, ekspresnu, vagonsku, denčanu i masovnu

2. Neka od glavnih stajališta za određivanje vrste špedicije jesu:

a) teritorijalni djelokrug poslovanja (nacionalna i međunarodna špedicija)
b) teritorijalni djelokrug poslovanja (nacionalna i granična špedicija)
c) osnovno obilježje poslovanja (lučka, kontinenalna, granična)
d) obim poslovanja (velika, mala i srednja špediterska preduzeća)
e) najčešće korišteno prijevozno sredstvo (pomorska, željeznička, riječna, kamionska i
zrakoplovna špedicija)

3. Nacionalna špedicija organizira opremu i dopremu robe:

a) U istom smjeru (tzv. loko špedicija; nacionalna špedicija u užem smislu)
b) U istom smjeru (tzv. loko špedicija; nacionalna špedicija u širem smislu)
c) Iz jednog mjesta u drugo (međumjesna ili unutarnja špedicija)

4. Kontinentalna špedicija se može podijeliti na:

a) željezničku, riječno-kanonsko-jezersku, cestovnu, pomorsku i zračnu
b) željezničku, riječno-kanonsko-jezersku, cestovnu i zračnu

5. Djelatnost granične špedicije obuhvata sve one usluge koje su povezane sa :

a) obavljanjem određenih carinskih formalnosti oko izvoza, uvoza, tranzita robe i
raznim manipulacijama koje se obično obavljaju s takvom robom na granici
b) obavljanjem određenih carinskih formalnosti oko izvoza, uvoza, pretovara robe i
raznim manipulacijama koje se obično obavljaju s takvom robom na granici

6. Međunarodna klasična špedicija kao aktivnost je:

a) Skup specifičnih funkcija, poslova, operacija, pravila , koje djelotvorno (sigurno, brzo
i racionalno) omogućuju otpremu robe iz vlastite u strane države (izvozna špedicija),
dopremu iz stranih u vlastitu državu (uvozna špedicija) i provoz robe između stranih
država preko vlastite države (provozna ili tranzitna špedicija)
b) Skup interdisciplinarnih i multidisciplinarnih znanja koja izučavaju i primjenjuju
zakonitosti brojnih i složenih vanjskotrgovinskih i prometnih aktivnosti koje
djelotvorno (sigurno, brzo i racionalno) omogućuju otpremu robe iz vlastite u strane
 države (izvozna špedicija), dopremu iz stranih u vlastitu državu(izvozna špedicija) , i
provoz robe između stranih država preko vlastite države (provozna ili tranzitna
špedicija)

7. Obzirom na područje obavljanja poslova, špedicija može biti:

a) unutrašnja (poslovi se bave unutar granica jedne države)
b) spoljašnja (poslovi se obavljaju u dvije ili više zemalja)
c) kontinentalna

8. Poslove lučke špedicije obavljaju:

a) lučki špediteri
b) kontinentalni špediteri
c) međunarodni špediteri

9. Komisionar je špediter koji

a) obavlja špediterske poslove u svoje ime i za tuđi račun
b) obavlja špediterske poslove u tuđe ima i za tuđi račun.
c) obavlja špediterske poslove u svoje ime i za svoj račun

10. Agent je špediter koji

a) obavlja poslove u svoje ime i za tuđi račun
b) obavlja poslove u tuđe ime i za tuđi račun.
c) obavlja poslove u svoje ime i za svoj račun

11. U pogledu pravnog položaja špeditera, u svijetu postoje:

a) evropski
b) anglosaksonski
c) američki
d) norveški

12. Prema evropskom pravnom sustavu, špediter:

a) odgovara za rad trećih osoba, učesnika u distribuciji
b) ne odgovara za rad trećih osoba, učesnika u distribuciji

13. U pravnom sistemu, špediter može imati status:

a) Agenta
b) Komisionara
c) Samostalnog privrednika

14. Prema njemačkim propisima, špediter odgovara nalogodavcu:

a) za izbor vozara, a ne odgovara za njegov rad
b) za izbor međušpeditera, a ne odgovara za njegov rad
c) za izbor podšpeditera, a ne odgovara za njegov rad
15. Prema francuskim propisima špediter odgovara nalogodavcu:
a) za izbor vozara i za njegov rad
b) za izbor međušpeditera i za njegov rad
c) za izbor podšpeditera i za njegov rad

16. Špediterska logistika je:

a) skup interdisciplinarnih i multidisciplinarnih znanja koja izučavaju i primjenjuju
zakonitosti brojnih i složenih, koordiniranih, planiranih, reguliranih i kontroliranih
aktivnosti
b) skup interdisciplinarnih znanja koja izučavaju i primjenjuju zakonitosti brojnih i
složenih, koordiniranih, planiranih, reguliranih i kontroliranih aktivnosti
c) skup multidisciplinarnih znanja koja izučavaju i primjenjuju zakonitosti brojnih i
složenih, koordiniranih, planiranih, reguliranih i kontroliranih aktivnosti

17. Jedina perspektiva klasične špedicije je:

a) poslovanje na klasičnim principima, uz odgovarajuću razinu kvaliteta širokog spektra
klasičnih usluga
b) poslovanje na logističkim principima, uz odgovarajuću razinu kvaliteta širokog
spektra logističkih usluga

18. Na bazi dosadašnjeg trenda razvoja osnovne evropske transportne politike se

mogu naznačiti kroz
a) formiranje evropske koncepcije razvoja transportne i saobraćajne infrastrukture
b) integrisanje transporta i stvaranje neprekidnih logističkih lanaca transporta i
proizvodnje
c) promovisanje evropske politike standarda i kvaliteta
d) zaštita čovjekove okoline
e) apliciranje i identifikacija društvenih i ekonomskih kriterija kod izbora investicija
u saobraćajnu infrastrukturu

19. Špedicija, kao logistička djelatnost nalazi se u presjeku različitih privrednih i

poslovnih disciplina kao što su:
a) organizacije i ekonomije
b) spoljne trgovine
c) tehnologije
a) prava
b) marketinga i menadžmenta
c) carinskog poslovanja
d) osiguranja i finansiranja

20. Zaokružiti posao koji ne spada u osnovne poslove špeditera:

a) doziv robe
b) ekstradacija
c) prihvat robe radi otpreme
d) informisanjenalogodavaca
e) zaključivanje ugovora o ukrcaju, iskrcajuiprekrcaju robe
f) zaključivanje ugovora o uskladištenju robe
g) instradacija

21. Neki od faktora koji utječu na instradaciju su:

a) brzina prijevoza, kvalitet prijevoza, priroda robe, dnevni izdaci
b) vrsta robe, geografski položaj otpremnog i odredišnog mjesta, devizni izdaci
c) ekonomsko-politička situacija te prometno-pravni okvir

22. Špediter u nalog prilaže :

a) račun
b) popis pakiranja
c) primjerak teretnice

23. Međunarodnu špediciju dijelimo na:

a) Kontinentalnu, lučku, zračnu
b) Kontinentalnu, lučku, graničnu
c) Lučku, zračnu, graničnu

24. Skupinu osnovnih poslova čini:

a) instradacija
b) lizing poslovi
c) konsignacijski poslovi
d) uzorkovanje robe
e) doziv robe

25. Skupinu specijalnih poslova čini:

a) prihvat robe radi otpreme
b) skladištenje robe
c) ukrcaj, iskrcaj i prekrcaj
d) sajamski poslovi

26. Organizacija FIATA se NE bavi:

a) otpremom, dopremom i prijevozom robe u međunarodnom prometu
b) uvozno-izvoznim poslovima
c) kreditiranjem nalogodavca
d) pravnim, tehnološkim i ekonomskim pitanjima vezanim za međunarodnu špediciju

27. Poslovi međunarodne špedicije se dijele na:

a) osnovne i specijalne
b) uvozno-izvozne
c) ekonomske
d) komercijalne
28. Međunarodna špedicija se bavi organizovanjem:
a) otpreme robe iz vlastite zemlje (izvozna špedicija)
b) dopreme robe iz stranih zemalja u vlastitu (uvozna špedicija)
c) provozom robe između stranih zemalja preko vlastite (provozna ili tranzitna špedicija)

29. Pod instradacijom se podrazumijeva:

a) određivanje (izbor) optimalnog prijevoznog puta kojim će se roba otpremiti, dopremiti
ili tranzitirati od otpremnog mjesta u jednoj do odredišnog mjesta u drugoj
državi,(najekonomičniji– u konkretnom slučaju)
b) određivanje (izbor) optimalnog prijevoznog sredstva kojim će roba biti optimalno
otpremljena, dopremljena ili tranzitirana na određenom putu
c) određivanje najpovoljnijeg načina prijevoza, odnosno tehnologije transporta
d) određivanje najpovoljnijeg vremena u kojemu robu treba otpremiti, dopremiti ili
tranzitirati od otpremnog do odredišnog mjesta.

30. Dva glavna načina za zaključivanje ugovora o međunarodnoj špediciji?

a) evropski i američki
b) međunarodni i državni
c) američki i azijski

31. Međunarodna klasična špedicija kao aktivnost predstavlja?

a) prijevoz putnika i roba na veće udaljenosti
b) osnovnu granu za određivanje tokova međunarodnih špeditera kao djelatnost
c) skup specifičnih funkcija, poslova i aktivnosti koje omogućavaju otpremu robe iz
vlastite u stranu, dopremu iz strane u vlastitu i iz strane u stranu preko vlastite

32. Zaključivanje ugovora o utovaru, istovaru i pretovaru robe vrše?

a) komitent i špediter
b) agent i komitent
c) špediter i agent
d) komisionar i agent

33. U vezi sa zaključivanjem ugovora o uskladištenju i samom uskladištenju

robe,potrebno je obratiti posebnu pozornost na:
a) pristup uskladištenoj robi i raspologanju njome
b) izbor skladišta
c) odgovornost za uskladištenu robu

34. Kod kreditne funkcije špedicije ,špediter:

a) nema pravo da zahtijeva nadoknadu
b) ima pravo da zahtijeva nadoknadu
35. Agent :
a) sklapa ugovore o transportnom osiguranju
b) sklapa ugovore o osiguranju putnika i informacija

36. Doziv robe je međunarodni špediter dužan izvršiti kada se :

a) organizuje otprema robe cestovnim saobraćajem
b) organizuje otprema robe zračnim saobraćajem
c) organizuje otprema robe morskim putem

37. Koji faktori utječu na potražnju za transportnim uslugama?

a) vrijeme
b) JIT (Just In Time) sistem cijena
c) virtualna ekonomija (organizacija)

38. Kod dostave je bitno :

a) brzina
b) ispravnost pošiljke
c) tačnost
d) pouzdanost

39. Samostalni privrednik je špediter koji:

a) špediterske poslove obavlja u svoje ime i za svoj račun
b) špediterske poslove obavlja u tuđe ime i za tuđi račun
c) špediterske poslove obavlja u vlastito ime i za vlastiti račun

40. Špediterova odgovornost za rad podšpeditera, regulirana je na jedinstven način u

svim evropskim zakonodavstvima, a u kojima vrijedi načelo da:
a) špediter odgovara ne samo na izbor nego i za rad podšpeditera, osim u slučaju kada je
podšpeditera izabrao sam nalogodavac.
b) špediter odgovara i za izbor i za rad podšpeditera, osim u slučaju kada je podšpeditera
izabrao sam nalogodavac.
c) u njemačkom pravom sustavu, špediter nije odgovoran za izbor ni za rad podšpeditera,
a u francuskom pravnom sustavu, špediter je odgovoran i za izbor i za rad
podšpeditera
d) u njemačkom pravnom sustavu špediter je odgovoran i za izbor i za rad podšpeditera,
a u njemačkom pravnom sustavu špediter je odgovoran za izbor, ali ne i za rad
podšpeditera.

41. Špediter u statusu komisionara obavlja poslove:

a) posrednika
b) direktni učesnik u poslu
c) nijemi posmatrač
42. U evropskom pravu špediter se tretira kao:
a) agent
b) komisionar
c) agent i komisionar

43. Razlika između špeditera agenta i špeditera komisionara:

a) Špediter u statusu komisionara je posrednik između strana koji vrše određene poslove
u kojima ostvaruju određenu dobit a Špediter u statusu agenta sklapa ugovore i zastupa
svog nalogodavca.
b) Špediter u statusu agenta je posrednik između strana koji vrše određene posvoe u
kojima ostvrajuju određenu dobit a špediter u statusu komisionara sklapa ugovore i
zastupa svog nalogodavca.

44. Pravni sistem koji ima najdužu tradiciju je:

a) evropski pravni sistem
b) anglosaksonski pravni sistem
c) azijski pravni sistem

45. Ekonomski zadatak špedicije je:

a) da pronađe i osigura najbolje ekonomske uvjete
b) da donese najbolji profit
c) nađe najbolje rješenje za postojeće ekonomske probleme

46. Špediter se bavi organizacijom otpreme robe na :

a) domaćem planu
b) međunarodnom planu
c) domaćem i međunarodnom planu

47. Uloga špeditera može biti :

a) da zaključuje ugovore o pakiranju
b) da sam obavlja pakiranje

48. Lučka špedicija se bavi :

a) organizacijom otpreme i dopreme robe pomorskih prijevoznim sredstvima
b) organizacijom otpreme i dopreme robe kopnenim prijevoznim sredstvima
c) poslovima oko otpreme izvozne, dopreme uvozne i tranzitne robe i drugim poslovima
koji su u vezi sa prelazom robe preko državne granice (carinske crte)

49. Prvi začeci špedicije javljaju se u :

a) XIII vijeku
b) XVIII vijeku
c) XVII vijeku
50. Prema odnosima špeditera i korisnika špedicija može biti:
a) nepotpuna ili čista
b) potpuna ili fiksna
c) paušalna ili pojedinačna
d) zbirna

51. Kada riječ o nepotpunoj ili čistoj špediciji:

a) špediter samo organizuje posao
b) špediter obavlja i prijevoz robe
c) špediter organizuje prijevoz robe, organizuje samo jednog vlasnika

52. Prema predmetu otpreme špediciju dijelimo na:

a) špediciju generalnih tereta, špediciju živih životinja i špediciju hemijskih prozivoda
b) špediciju generalnih tereta, špediciju živih životinja, špediciju hemijskih prozivoda
i špediciju kontejnera
c) špediciju generalnih tereta, špediciju živih životinja, špediciju hemijskih prozivoda,
špediciju kontejnera i špediciju industrijskih proizvoda

53. Špedicija je :
a) uslužna privredna djelatnost koja se bavi organizacijom prijevoza robe svim
prijevoznim sredstvima
b) uslužna privredna djelatnost koja se bavi organizacijom otpreme, dopreme i prijevoza
robe svim prijevoznim sredstvima
c) uslužna privredna djelatnost koja se bavi organizacijom otpremom, dopremom i
prijevozom robe

54. Podjela špedicije prema teritorijalnom djelokrugu poslovanja:

a) nacionalna špedicija
b) međunarodna špedicija
c) nacionalna i međunarodna špedicija

55. Nacionalna špedicija se bavi :

a) organizacijom otpreme i dopreme robe unutar jedne države koja se pri tome služi
domaćim prijevoznim sredstvima
b) organizacijom otpreme i dopreme robe unutar jedne države
c) organizacijom otpreme i dopreme robe koja se pri tome služi domaćim prijevoznim
sredstvima

56. Neke značajnije privredne funkcije međunarodne špedicije u vanjskotrgovinskom

i prometnom sustavu su:
a) prostorna
b) kvalitativna
c) akcizna
d) propagandna
57. Špediterska prostorna funkcija sastoji se u savladavanju prostornih udaljenosti
između:
a) mjesta proizvodnje
b) mjesta prodaje
c) sredstava prijevoza
d) mjesta potrošnje

58. Međunarodni špediter vremensku funkciju najčešće ostvaruje svojim brojnim

aktivnostima u vezi s manipuliranjem i skladištenjem robe, kao što su:
a) organizacija iskrcaja
b) organizacija prekrcaja
c) organizacija ukrcaja

59. Zadatak međunarodnog špeditera je:

a) da izvršava osnovne zadatke nalogodavca
b) da oslobodi svojega nalogodavca cjelokupne brige oko otpreme robe
c) da djelimično oslobodi svojega nalogodavca cjelokupne brige oko otpreme robe

60. U prevođenju vremenske funkcije između prodavca, kupca, špeditera,

prijevoznika i drugih sudionika u globalnim, makro i mikrogospodarskim
sistemima uspostavljaju se veze:
a) tehnološke
b) organizacijske
c) ekonomske
d) pravne povratne veze

61. U praksi međunarodnih špeditera postoji nekoliko načina kreditiranja a to su:

a) kreditiranje nalogodavca
b) ustupanjem prava na korištenje deviznih sredstava ili prodaju deviznih sredstava
svojim nalogodavcima
c) ulaganjem nacionalnih financijskih sredstava u razvojne programe špediterskih
poslovnih partnera

62. Koja je osnovna funkcija međunarodne špedicije?

a) Funkcija međunarodne špedicije ogleda se u tome da ona kao djelatnost organizacije
otpreme, dopreme i provoza robe pronađe i osigura najbolje ekonomske uvjete za
otpremu, dopremu i provoz robe, kako bi cjelokupni proces transporta bio izvršen na
siguran, stručan i ekonomičan način.
b) Funkcija međunarodne špedicije ogleda se u tome da ona kao djelatnost otpreme i
dopreme robe pronađe i osigura najbolje ekonomske uvjete za otpremu, dopremu i
provoz robe, kako bi cjelokupni proces transporta bio izvršen na siguran, stručan i
ekonomičan način.
c) Funkcija međunarodne špedicije ogleda se u tome da ona kao djelatnost organizacije
otpreme, dopreme i provoza robe pronađe i osigura najbolje finansijske uvjete za
 otpremu, dopremu i provoz robe, kako bi cjelokupni proces transporta bio izvršen na
siguran, stručan i ekonomičan način.

63. Poslovi međunarodnog špeditera su:

a) istraživanje tržišta
b) sastavljanje kalkulacija
c) izrada i dostavljanje ponuda

64. Instradacija znači određivanje :

a) transportnog puta
b) transportnog sredstva
c) vremena transporta za određenu pošiljku

65. Način na koji se instradacija može odrediti su:

a) nalogodavac određuje transportni put, vid transporta i vrstu transportnog sredstva, pa i
način transporta
b) špediter prepušta nalogodavcu da sam sve izvrši
c) nalogodavac prepušta da to odredi sam špediter

66. Faktori koji utiču na instradaciju:

a) brzina otpreme, dopreme i prijevoza robe
b) tarife za prijevoz robe
c) politička situacija
d) priroda robe

67. Kvaliteta otpreme, dopreme i prijevoza robe prije svega zavisi o mogućnostima
pružanja usputnih usluga. Što je put duži, to je zavisnost otpreme, dopreme i
prijevoza robe o usputnim uslugama:
a) manja
b) veća
c) ista kao i uvijek

68. Uspjeh u vanjskoj trgovini zavisi od uspjeha instradacije?

a) da
b) ne

69. Međunarodni špediter mora pratiti i poznavati :

a) nacionalne prometno pravne izvore
b) bilatelarne prometno pravne izvore
c) multilatelarne prometno pravne izvore
70. Postupak izrade instradacije:
a) utvrditi karakteristike saobraćajno-transportne infrastrukture
b) izvršiti analizu raspoloživih vidova transporta i nosioca logističkih usluga
c) definisati kriterijume poređenja i vrednovanja varijantnih rešenja
d) sagledati sva ograničenja i faktore koji utiču na izbor

71. U koliko koraka se odvija postupak izrade instradacije?

a) 7
b) 8
c) 9

72. Najteži, najvažniji, najodgovorniji, najsloženiji i jedini posao međunarodnog

špeditera predstavlja
a) incoterms termine
b) doziv robe
c) otpremu robe
d) instradaciju
e) nijedan odgovor nije tačan, jer je svaki od navedenih poslova neophodan za postizanje
uspjeha

73. Pod instradacijom se ne podrazumijeva :

a) određivanje (izbor) optimalnog puta
b) određivanje (izbor) najkraćeg puta
c) određivanje (izbor) optimalnog prijevoznog sredstva
d) određivanje (izbor) najekonomičnijeg puta
e) određivanje najpovoljnijeg vremena

74. Instradacija je istodobno značajna i za

a) nacionalne prijevoznike
b) nacionalne izvoznike i uvoznike
c) međunarodne izvoznike i uvoznike

75. Na izbor prijevoznog sredstva ne utiče:

a) Brzina otpreme
b) politička situacija
c) priroda robe
d) brzina dopreme

76. Određivanje najpovoljnijeg načina prijevoza je u direktnoj vezi sa :

a) agregatnim stanjem robe
b) godišnjim dobom
c) pretovarnom mehanizacijom
d) izborom prijevoznog puta
77. U praksi najčešći slučaj je da :
a) određivanjem prijevoznog puta je određeno i prijevozno sredstvo
b) određivanjem prijevoznog puta je određeno i pretovarno sredstvo
c) određivanjem prijevoznog puta je određena i popratna dokumentacija

78. Činitelji koji utiču na instradaciju su :

a) politička situacija
b) priroda robe
c) izbor prijevoznog puta
d) devizni izdaci
e) prometno-pravni izvori

79. Koje su grancije (jamčevine) špeditera vezane za put :

a) da će prijevoz obaviti na vrijeme
b) da će roba stići na odredište u zdravom stanju
c) da će roba stići na odredište u nesmanjenoj količini
d) da će uvjeti na putu biti idealni (odlični vremenski uvjeti, dobro održavanje puta, bez
incidentnih situacija

80. Koje poslove obavlja špediter kod doziva robe?

a) izbor prijevoznog puta i prijevoznog sredstva
b) daje pošiljatelju upute kada će i u kojem utovarnom mjestu utovariti robu, kako bi se
vrijeme dolaska robe u luku optimalno sinkroniziralo s planiranim vremenom ukrcaja
te robe na određeni brod
c) zaključuje ugovor o uskladišenju robe

81. Za pravilno dozivanje robe je neophodno poznavati:

a) dan dospijeća broda
b) mjesto ukrcaja
c) količinu robe
d) propusnu moć pruge

82. Doziv robe može biti :

a) izravan i neizravan
b) državni i privatni
c) granični i progranični

83. Razlika između izravnog i neizravnog doziva je:

a) kod izravanog doziva roba se mora ukrcati u brod izravno iz kopnenog vozila, a kod
neizravanog doziva, roba se doziva putem skladišta
b) kod izravnog doziva roba se doziva izravnog iz skladišta, dok se kod neizravnog
doziva, roba ukrcava iz kopnenog vozila
84. Stavljanje robe na raspolaganje špediteru može biti:
a) efektivno i simboličko
b) efikasno i simbolično
c) efektivno i efikasno

85. Prihvat robe od strane nalogodavca predstavlja :

a) obavezu špeditera da prihvaćenu robu otpremi u onakvom stanju u kakvom je
primljena,
b) obavezu špeditera vodi računa o robi

86. Osnovne obaveze špeditera kod prihvata robe:

a) da izvrši prihvat robe
b) upozori na nedostatke pakovanja,oštećenja ambalaže

87. Zadatak špeditera kod otpreme kontinentalnim vozilima je:

a) da naruči vozila, vodi računa o tome da ona budu pogodna za prijevoz konkretne robe
b) da vodi brigu o tome da vozila budu na vrijeme postavljena i spremna za utovar
c) da ispuni i ponese vozaru tovarni list na potvrdu
d) da organizuje pravovremenu dostavu robe na brod

88. Ugovor je:

a) rezultat saglasnosti dviju ili više strana kojim se zasniva, mijenja ili ukida pravni
odnos između njih te sadrži pravnu normu i dispoziciju pojedinačne pravne forme.
b) rezultat saglasnosti dviju ili više strana kojim se zasniva, mijenja ili ukida pravni
odnos između njih te sadrži samo pravnu normu.
c) rezultat saglasnosti dviju ili više strana kojim se zasniva, mijenja ili ukida pravni
odnos između njih te sadrži samo dispoziciju pojedinačne pravne forme.
d) rezultat saglasnosti dviju ili više strana kojim se zasniva, mijenja ili ukida pravni
odnos između njih te sadrži pravnu normu ili samo dispoziciju pojedinačne pravne
forme.

89. Tovarni list je je dokument koji potvrđuje da je ugovor o prijevozu zaključen i

izdaje se prilikom prijema stvari na prijevoz. Postojanje i pravovaljanost ugovora
o prijevozu su:
a) neovisni o postojanju tovarnog lista.
b) visni o postojanju tovarnog lista.
c) neovisni o postojanju tovarnog lista i njegovoj tačnosti.
d) ovisni o postojanju tovarnog lista i njegovoj tačnosti.

90. Na osnovu kojih zakona se sklapaju obaveze, odgovornosti ali i druge radnje
između ugovorenih strana?
a) Samo na osnovu ZOO (Zakona o obligacionim odnosima)
b) ZOO i Zakon o vanjskotrgovinskom poslovanju
91. Prijevoznik odgovara za štetu nastalu u toku prijevoza (djelimično ili potpuno
oštećenje, gubitak, zadocnjenje pošiljke), a pošiljaoc odgovara za tačnost unešenih
podataka. U slučaju da primaoc ne uvidi štetu pri samoj primopredaji pošiljke:
a) prijevoznik ostaje odgovoran za oštećenja pošiljke koja se nisu mogla opaziti u
času predaje, ako ga je primalac obavijestio o tim oštećenjima odmah po njihovu
otkrivanju, ali ne kasnije od 15 dana od predaje.
b) prijevoznik ostaje odgovoran za oštećenja pošiljke koja se nisu mogla opaziti u
času predaje, ako ga je primalac obavijestio o tim oštećenjima odmah po njihovu
otkrivanju, ali ne kasnije od osam dana od predaje.
c) prijevoznik nikada ne snosi krivicu.

92. Međunarodni multimodalni transport je prijevoz tereta sa:

a) najmanje dva različita prijevozna sredstva u jednoj državi
b) najmanje dva različita prijevozna sredstva između dvije ili više država.
c) jednim prijevoznim sredstvom između dvije ili više država

93. Multimodalni transport je značajan zbog:

a) smanjivanja troškova
b) postizanja kraćeg vremena transporta
c) uključivanja više vidova saobraćaja

94. Osnovni problem u organizovanju međunarodnog multimodalnog transporta je:

a) povećanje troškova
b) izbor organizatora, koordinatora i izvršitelja cjelokupnog „paketa usluga“ u
prijevoznom procesu
c) smanjenje broja zaposlenih

95. U predstavljanju elemenata ugovora o poslu međunarodnog multimodalnog

transporta posebnu pažnju treba posvetiti:
a) predmetu ugovora
b) cijeni multimodalnog posla
c) ostalim bitnim i nebitnim elementima

96. Isprave koje ne pripadaju klasi robnih:

a) fakture
b) tovarni listovi
c) carinski dokumenti
d) potvrde o robi
e) karnet TIR
97. Tovarni list:
a) nije vrijednosni dokument i unificira se i izdaje se dvojezično
b) je vrijednosni dokument i unificira se i izdaje dvojezično
c) je neprenosiv i ne predstavlja robu
d) nije vrijednosni dokument i izdaje se jednojezično

98. Na osnovu stanja robe, teretnica može biti :

a) čista i nečista
b) po naredbi i na donosioca
c) utovareno i primljeno na utovar

99. Jedinstvenu carinsku deklaraciju podnosi i potpisuje :

a) deklarant, i odgovoran je za tačnost i potpunost podataka upisanih u deklaraciji, za
vjerodostojnost priloženih dokumenata na osnovu kojih su upisani podaci.
b) deklarant, i nije odgovoran je za tačnost i potpunost podataka upisanih u deklaraciji, za
vjerodostojnost priloženih dokumenata na osnovu kojih su upisani podaci.

100.S obzirom na način obračuna premije, police osiguranja u transportu dijelimo

na:
a) engleska pomorska polica i franšiza
b) pojedinačna i generalna polica
c) flotalna polica i polica stvarnog pokrića

101.Međunarodni tovarni list CMR (International Road Consigment Note):

a) špediter ispunjava u statusu agenta
b) špediter ispunjava u statusu komisionara

102.Zaokružiti tačne tvrdnje! Špediter:

a) popunjava CEMT (European Conference of Ministers of Transport ) dozvolu
b) je zadužen za produžavanje CEMT (European Conference of Ministers of Transport)
dozvole
c) popunjava KARNET TIR
d) izdaje KARNET TIR

103.Međunarodni zrakoplovni tovarni list AWB (Air Waybill) :

a) sadrži račun za vozarinu i carinski dokument, a izdaje se za jedno prijevozno sredstvo
b) sadrži račun za vozarinu i izdaje se za svaku pošiljku koja se prijevozi jednim
zrakoplovnim sredstvom
c) sadrži račun za vozarinu i carinski dokument i izdaje se za svaku pošiljku koja se
prijevozi jednim zrakoplovnim sredstvom
d) sadrži carinski dokument i izdaje se za svaku pošiljku koja se prijevozi jednim
zrakoplovnim sredstvom
104. Izdavanje garantnog pisma:
a) nije dozvoljeno ukoliko je vidljivo oštećenje ili gubitak dijela pošiljke
b) je dozvoljeno u slučaju kada roba stigne na odredište prije originalnih prijevoznih
isprava, a da bi se mogla obaviti primopredaja između prijevoznika i primatelja bez
dodatnih troškova
c) pripada skupini osnovnih poslova međunarodnog špeditera
d) pripada skupini specijalnih poslova međunarodnog špeditera

105.FIATA predstavlja:
a) Međunarodni savez špediterskih udruženja
b) Međunarodni savez špeditera
c) Međunarodnu organizaciju špeditera

106.Osnovni zadatak FIATA-e je:

a) poboljšati kvalitet pružene usluge od strane špeditera
b) unaprijediti način poslovanja špediterskih preduzeća u svijetu
c) pružiti pomoć u stručnom osposobljavanju špeditera

107. Šta ne spada u FIATA-dokumente?

a) FCR-Forwarders Certificate of Receipt
b) FBR-Forwarders Bill of Receipt
c) SDT-Shippers Declaration for the Transport of Dangerous Goods
d) SCT-Shippers Certificate for the Transport of Dangerous Goods

108.Razlika između FCR (Forwarders Certificate of Receipt) i FCT(Forwarders

Certificate of Transport):
a) FCR-potvrđuje da je određenog dana primljena roba
b) FCT-potvrđuje da je u određenom mjestu primljena roba
c) FCT-potvrđuje određeno prijevozno sredstvo
d) FCR-potvrđuje određeno prijevozno sredstvo

109.FBL je:
a) Teretnica za intermodalni transport (Intermodal Transport Bill of Lading)
b) Teretnica za multimodalni transport (Multimodal Transport Bill of Lading)
c) Neopoziva šprediterska potvrda

110.FIATA SDT predstavlja:

a) Potvrda transportera o prijevozu opasne robe
b) Potvrda pošiljatelja o prijevozu opasne robe
c) Špediterova potvrda o prijevozu opasne robe

111. SIC (Shippers Intermodal Weight Certification) se izdaje kao dokaz o:

a) neto težini tereta
b) bruto težini tereta
112. FWR-skladišna potvrda:
a) prenosiva isprava (osim ako je na njoj naznačeno da je neprenosiva)
b) uvijek prenosiva
c) neprenosiva (osima ako je na njoj naznačeno da je prenosiva)

113.Tovarni list mora sadržavati

a) datum izdavanja, što je ujedno i datum otpreme robe
b) podatke o prijevoznom sredstvu, pošiljaocu, primaocu,
c) podatke o robi kao što su naziv, količina, bruto težina, podatke o otpremnoj i uputnoj
stanici kao i cijenu troškova prijevoza i način njihove naplate.

114.Šta je teretnica/konosman ?
a) javna isprava i transportnidokument koji se izdaje prilikom prijema stvari na prijevoz
b) dokument koji se javlja u pomorskom saobraćaju i prijevozu robe morem
c) drugi naziv za ADR dozvolu
d) pomorski tovarni list

115.Klasifikacija tovarnog lista se vrši prema prijevoznom sredstvu koji se koristi, pa

stoga imamo:
a) Međunarodni željeznički list
b) Međunarodni drumski list
c) Međunarodni zrakoplovni list
d) Riječni tovarni list

116.Novi ATP (Agreement on the International Carriage of Perishable Foodstuffs

and on the Special Equipment to be Used for such Carriage)certifikat vrijedi:
a) Jednu godinu
b) Tri godine
c) Četiri godine
d) Šest godina

117.Prednosti za trgovinu i transport sa TIR karnetom su:

a) smanjuje troškove transporta smanjujući formalnosti i kašnjenja u tranzitu
b) olakšava kretanje u tranzitu primjenom standardizirane regulative i dokumentacije
c) dokumenti su pojednostavnjeni i standardizirani

118.Prednosti za carinski sistem TIR karneta ?

a) smanjena je potreba fizičke kontrole robe u tranzitu
b) garantirano plaćanje carinskih i poreznih pristojbe u slučaju zloupotrebe
c) potiče razvitak međunarodne trgovine
119.Sa koje strane vozila ili kontenjera mora biti postavljena pločica TIR?
a) prednje
b) stražnje
c) prednje i stražnje

120.Šta je ADR (European Agreement concerning the international carriage of

Dangerous goods by Road) ?
a) ADR je evropski sporazum o međunarodnom transportu rasutih materijala
b) ADR je evropski sporazum o međunarodnom transportu fluida
c) ADR je evropski sporazum o međunarodnom transportu opasnih roba

121.Prema carinskom pravu carinjenje robe se sastoji iz više međusobno povezanih

radnji i to:
a) podnošenje deklaracije
b) prijema deklaracije
c) pregleda robe

122.Deklaraciju podnosi:
a) špeditersko preduzeće koje izvozi/uvozi robu
b) nalogodavac

123.Uvoznoj carinskoj deklaraciji prilažu se slijedeći dokumenti:

a) originalna faktura inozemnog dobavljača
b) originalna prijevozna isprava
c) deklaracija o carinskoj vrijednosti uvezene robe

124.Rokovi za podnošenje carinske deklaracije i ostale dokumentacije kod carinjenja

u prijevoznom sredstvu su:
a) kratki i kreću se od 3-5 sati
b) kratki i kreću se od 1-2 sata
c) dugi i kreću se do pet dana

125.Carinska deklaracija podnosi se u :

a) 6 primjeraka
b) 7 primjeraka
c) 5 primjeraka

126.Roba se carini prema:

a) carinskim tarifama koje su iste po skupinama roba
b) carinskim tarifama koje su raznovrsne po skupinama roba
c) žigom carinarnice
127.Nakon izvršenog pregleda:
a) roba prestaje biti “carinska roba”
b) roba se stavlja pod carinski nadzor, tj. ona prestaje biti “carinska roba”
c) roba se stavlja pod carinski nadzor, tj.ona postaje “carinska roba” i takva ostaje sve do
izlaska iz zemlje

128.Dispozicija je:
a) služba carinjenja
b) dadžbina koja se naplaćuje na stranu robu koja se uvozi na carinsko područje
određene zemlje ili se sa tog područja izvozi
c) nalog špediteru

129.Carinjenje se obavlja prilikom:

a) uvoza
b) izvoza
c) samo uvoza
d) samo izvoza

130.Posao špeditera se može svrstati u sljedeće osnovne grupe:

a) otprema i doprema robe
b) izdavanje transportnih dokumenata
c) osiguranje robe
d) plaćanje carine
e) podnošenje carinskih isprava i carinjenje robe

131.Carinjenje se obavlja na temelju :

a) fakture
b) otpremnice
c) carinske deklaracije
d) CMR-a,

132.Carinjenje robe je :
a) veoma složen proces, koji se obavlja samo prilikom svakog uvoza neke robe koja ima
neku određenu vrijednost
b) veoma složen proces, koji se obavlja prilikom svakog uvoza ili izvoza neke robe koja
ima neku određenu vrijednost
c) veoma složen proces, koji se obavlja samo prilikom kupovine neke robe koja ima neku
određenu vrijednost

133.Carinsku deklaraciju popunjava

a) carinik
b) špediter
c) vozar
134.Špediter u carinskom postupku ima status:
a) nalogodavca
b) carinika
c) punomoćnika

135.Na osnovu PRAVILNIKA O STRUČNOM ISPITU ZA RADNIKE KOJI

OBAVLJAJU POSLOVE MEĐUNARODNE ŠPEDICIJE U VEZI SA
CARINJENJEM ROBE I O SADRŽAJU I NAČINU VOĐENJA REGISTRA
LICA KOJA SU POLOŽILA STRUČNI ISPIT, program obuhvata:
a) osnove državnog uređenja,
b) upravni postupak i upravni spor,
c) vanjskotrgovinski i devizni sistem,
d) carinski sistem, te carinski postupak i carinsku tarifu sa poznavanjem robe,
e) porezni sistem
f) vozačku dozvolu,
g) sportsku licencu

136.Prilikom carinjenja:
a) špediter u carinskom postupku djeluje u ime i za račun nalogodavca, ima i može imati
samo status punomoćnika, jer je njegov nalogodavac s procesnopravnog stajališta,
stranka u istom postupku
b) špediter u carinskom postupku djeluje u svoje ime i svoj račun, ima i može imati samo
status punomoćnika, jer je njegov nalogodavac s procesnopravnog stajališta, stranka
u istom postupku

137. Jamstvo je obaveza koju preuzima treća osoba (jamac/garant) da će

namiritvjerovnika ako glavni dužnik:
a) Ispuni svoju obavezu
b) Ne ispuni svoju obavezu

138.Posebnu vrstu jamčevnih pisama predstavlja jamčevno pismo koje izdaje:

a) banka
b) špediter
c) jamac

139.Pod jamčevnim pismima podrazumijeva se svaki dokument koji ne sadrži

garanciju i uvjete za koje se garancija pruža:
a) da
b) ne
140.Jamčevno pismo ne mora da sadrži:
a) predmet jamstva
b) datum isporuke robe
c) rok vrijednosti jamčevnog pisma
d) dospijeće jamčevne obaveze

141.Međunarodni špediteri posluju s jamčevnim pismima naročito kada organizuju

otpremu i dopremu robe u:
a) zračnom prijevozu
b) cestovnom prijevozu
c) prekomorskom prijevozu

142.Vrste jamčevnih pisama koje najčešće koriste međunarodni špediteri:

a) jamčevno pismo za raspolaganje pošiljkom bez originalne teretnice
b) jamčevno pismo za izdavanje nečiste orginalne teretnice
c) jamčevno pismo za antidatiranje teretnice
d) jamčevno pismo za izdavanje čiste originalne teretnice

143.Špediteri naime moraju uvijek imati na umu činjenicu da izdavanje jamčevnog

pisma za njih predstavlja veliku:
a) trgovinsku obavezu
b) transportnu obavezu
c) financijsku obavezu
d) poslovnu obavezu

144.Jamčevno pismo za antidatiranje je:

a) isprava kojom špediter ili netko drugi za njega preuzima prema brodaru, trećoj
ovlaštenoj osobi, jamstvo da će snositi svaku štetu koju bi brodar bio dužan isplatiti
vlasniku dotične pošiljke zbog toga što je izdao antidatiranu teretnicu.
b) isprava kojom špediter ili netko drugi za njega preuzima prema brodaru, odnosno
njegovu agentu, jamstvo da će snositi svaku štetu koju bi brodar bio dužan isplatiti
primatelju tereta zbog toga što je izdao čistu teretnicu.

145.Transportno osiguranje je osiguranje od štete, a dijeli se na :

a) pomorsko, kopneno
b) pomorsko, kopneno, zračno
c) kopneno, zračno

146.Šta je kargo osiguranje ?

a) osiguranje transportnih sredstava
b) osiguranje robe u prijevozu
147.Zaključivanje ugovora o transportnom osiguranju je preporučljivo zbog:
a) boljeg pokrivanja transportnog rizika, te zahtjeva kreditnih instituta kod mnogih
alternativa financiranja u vanjskoj trgovini.
b) zahtjeva kreditnih instituta kod mnogih financiranja u vanjskoj trgovini

148.U opseg osiguranja ubrajamo :

a) sve rizike
b) osnovne rizike
c) dopunske rizike

149. U slučaju štete od posebnog interesa za osiguranika je:

a) sporo odvijanje postupka i isplata odštete
b) uredno i brzo odvijanje postupka i isplata odštete

150. Šta nisu mjere u slučaju štete

a) smjesta provjeriti postoji li šteta, čim se roba primi od špeditera
b) postaviti dodatne zahtjeve špediteru
c) vlastita procjena štete
d) spriječiti proširenje štete
e) priopćiti štetu osiguravajućem društvu

151. Dokumenti koji se zahtijevaju za izračun štete :

a) polica osiguranja
b) dokument o otpremi robe
c) trgovačka faktura
d) dokumenti o broju, mjeri, težini u polazištu i odredištu
e) dokumenti o rokovima za reklamaciju
f) havarijski certifikat
g) dokument o dopremi robe

152. Opće upute za slučaj štete u kojima se navodi nadležni komesar se nalaze na :
a) na prednjoj strani police osiguranja
b) na poleđini police osiguranja
c) na obe strane

153.Pojam transportnog osiguranja obuhvata:

a) sva pomorska osiguranja, osiguranja u zračnom prometu, osiguranja u cestovnom i
željezničkom transportu
b) samo osiguranja u zračnom prometu
c) samo pomorska osiguranja
154.Subjekti osiguranja su:
a) osiguravač,ugovarač osiguranja
b) osiguravač,osiguranik,ugovarač osiguranja
c) subjekt osiguranja je samo osiguranik

155.Ugovarač osiguranja i osiguranik može biti isti subjekt:

a) da,ako osigurava svoju robu
b) ne

156.Vrste rizika kod transportnog osiguranja:

a) dopunski rizici
b) specijalni rizici
c) osnovni rizici
d) ratni i politički rizici

157.U osnovne rizike kod transportnog osiguranja ubrajamo:

a) saobraćajne nezgode
b) elementarne nepogode
c) korozija
d) požar
e) eksplozija
f) razbojništvo
g) otplavljenja robe sa palube broda

158.Sustav transportnog osiguranja obuhvata:

a) cjevovodno osiguranje
b) poštansko osiguranje
c) zračno osiguranje
d) cestovno osiguranje

159.Pomorsko osiguranje je uslovilo razvoj ostalih vrsta osiguranja?

a) Da
b) Ne
c) Ne, zračno osiguranje je uslovillo razvoj ostalih vrsta osiguranja

160.Osiguranik robe u drumskom transportu gubi pravo na odštetu ako je do štete

došlo zbog:
a) zle namjere
b) grube nepažnje
c) pouzdanog upravljanja vozilom
d) ispravnog tovarenja i zaštite robe,

161.Konsignacija spada u :
a) osnovne poslove međunarodnog špeditera
b) specijalne poslove međunarodnog špeditera
162.U konsignacijskom poslu carinski obveznik je :
a) konsignant
b) konsignator
c) kupac

163.Rizici pri konsignacijskim poslovima su :

a) gubitak novca konsignatora
b) gubitak skladišnog prostora
c) loš prodajni plan konsignatora

164.Konsignacijski posao ne temelji se na ugovorenom odnosu između :

a) špeditera i konsignanta
b) konsignanta i konsignatora
c) agenta i kosignatora

165.Konsignator će za konsignaciono skladište osigurati odgovarajuće prostorije koje

odgovaraju:
a) tehničkim uvijetima za otvaranje konsignacionog skladišta
b) propisima za otvaranje konsignacionog skladišta
c) tehničkim uvijetima i propisima za otvaranje konsignacionog skladišta

166.Robe koje se nalaze ba konsignacionom skladištu ostaju vlasništvo tvrtke do

momenta prodaje sa konsignacionog skladišta:
a) da
b) ne

167.Da bi ostali konkurentni konsignatori moraju postići dogovore sa svojim:

a) konsignantima koji će na najbolji način osigurati i unaprijediti njihovo poslovanje
b) kupcima, te će na taj način ostvariti i osigurati profit
c) konsignantima i kupcima, te će osigurati i unaprijediti njihovo poslovanje i ostvariti
profit

168.Konsignant može upravljati robom koja je smještena u konsignaciono skladište:

a) Ne
b) Da

169.Koliko postoji načina kreditiranja nalogodavca od strane špeditera:

a) 6
b) 9
c) 3
d) 2
170.Osnovni načini kreditiranja nalogodavca od strane špeditera su :
a) špediterovo kreditiranje nalogodavca plaćanjem njegovih troškova
b) špediterovo kreditiranje nalogodavca ulaganjem tuđih sredstava u njihove programe
c) šprediterovo kreditiranje nalogodavca ustupanjem deviznih prava
d) špediterovo kreditiranje nalogodavca ulaganjem vlastitih sredstava u njihove razvojne
programe

171.Špediterovo kreditiranje nalogodavca plaćanjem njegovih troškova se ostvaruje:

a) na taj način što vlastitim sredstvima za njegov račun plaća nužne i korisne troškove,
carine i carinske pristojbe nastale u vezi s organiziranjem otpreme, dopreme i provoza
robe
b) na taj način što mu ustupi prava na korištenje ili prodaju deviznih sredstava

172.U špediterskom poslovanju česti su slučajevi da proces otpreme, dopreme i

provoza robe traje i mjesec-dva, u kojem razdoblju špediter vlastitim sredstvima
plaća za račun nalogodavca pojedine troškove. To su:
a) troškove manipuliranja
b) troškovi
c) troškovi u trgovinskoj razmjeni
d) troškovi prijevoza
e) troškovi pakiranja
f) troškovi signiranja
g) troškovi osiguranja

173.U slučaju da špediter ne zahtijeva predujam, pretpostavlja se:

a) da nije pristao da kreditira nalogodavca, pa tada ima pravo na posebnu proviziju,
angažirana vlastita sredstva čija se visina utvrđuje tarifom ili sporazumom s
nalogodavcem
b) da je prećutno pristao da kreditira nalogodavca, pa tada ima pravo na posebnu
proviziju, angažirana vlastita sredstva čija se visina utvrđuje tarifom ili sporazumom s
nalogodavcem
c) da ima pravo na posebnu proviziju, angažirana vlastita sredstva čija se visina utvrđuje
tarifom ili sporazumom s nalogodavcem

174.Šprediterovo kreditiranje nalogodavca ustupanjem deviznih prava ostvaruje se:

a) na taj način što mu ne ustupi prava na korištenje ili prodaju deviznih sredstava.
b) na taj način što mu ustupi prava na korištenje ili prodaju deviznih sredstava.

175.Prodajom vlastitih deviznih sredstava špediteri s protuvrijednošću tih sredstava

kreditiraju svoje nalogodavce u tom slučaju oni stječu pravo na:
a) robu
b) propisane kamate
c) dio imovine nalogodavca
d) prijevozna sredstva
176.Špediterovo kreditiranje nalogodavca ulaganjem vlastitih sredstava u njihove
razvojne programe, ostvaruje se:
a) na taj način što vlastita financijska sredstva ulažu u njegove razvojne programe
b) na taj način što mu ne ustupi prava na korištenje ili prodaju deviznih sredstava
c) na taj način što vlastitim sredstvima za njegov račun plaća nužne i korisne troškove,
carine i carinske pristojbe nastale u vezi s organiziranjem otpreme, dopreme i provoza
robe

177.Havarijsku obveznicu potpisuje :

a) pošiljaoc tereta
b) primalac tereta
c) brodar

178.Zajedničku opasnost za cijelokupnu imovinu u pomorskom poduhvatu odnosi se

na :
a) pojedinačne imovinske interese
b) na više pojedinačnih interesa

179.Namjerno nasukivanje broda vrši se zbog :

a) sprečavanja potonuća u dubokoj vodi
b) sprečavanja sudara s drugim brodom
c) sprečavanja razbijanja o hridi broda nesposobnog za manevar

180.Zajednička havarija podrazumijeva

a) preuzimanje obveze za podmirenje izdataka uzrokovanih činom
b) sudar dva broda
c) namjerno nasukivanje broda

181.Troškovi generalne havarije su :

a) troškovi spašavanja
b) upotreba brodske opreme
c) troškovi luke zakloništa
d) namjerno nasukanje broda

182.Relevantna načela za obračun havarije :

a) Vjerovnička masa
b) Dužnička masa
183.Likvidacija zajedničke havarije podrazumijeva se :
a) postupak svih administrativnih, pravnih, obračunskih i bankarskih radnji kojima se
utvrđuju i raspoređuju imovinske štete i troškovi, uspostavljajući na taj način
imovinsku ravnotežu između sudionika pomorskog pothvata, prethodno poremećenu
činom zajedničke havarije
b) postupak svih obračunskih i bankarskih radnji kojima se utvrđuju i raspoređuju
imovinske štete i troškovi, uspostavljajući na taj način imovinsku ravnotežu između
sudionika pomorskog pothvata, prethodno poremećenu činom zajedničke havarije

184.U postupku likvidacije zajedničke havarije značajne su slijedeće radnje:

a) osiguranje jamstva sudionika pomorskog pothvata za plaćanje doprinosa u zajedničku
havariju
b) sastavljanje diobne osnove (dispaša ili likvidacija) za likvidaciju zajedničke havarije
c) zajedničko spašavanje cjelokupne imovine kao uzrok namjernog i razložnog
žrtvovanja

185.Zbirni promet se definište kao:

a) suma pošiljaka jednog ili više nalogodavaca, koje špediter, radi korištenja posebnih
(povlaštenih) tarifnih odredbi o prijevozu zbirne robe, otprema jednim prijevoznim
sredstvom i na temelju jedne prijevozne isprave.
b) suma sipkih pošiljaka jednog ili više nalogodavaca, koje špediter, radi korištenja
posebnih (povlaštenih) tarifnih odredbi o prijevozu zbirne robe, otprema jednim
prijevoznim sredstvom i na temelju jedne prijevozne isprave.
c) suma komadnih (denčanih) pošiljaka jednog ili više nalogodavaca, koje špediter, radi
korištenja posebnih (povlaštenih) tarifnih odredbi o prijevozu zbirne robe, otprema
jednim prijevoznim sredstvom i na temelju jedne prijevozne isprave.

186.S obzirom na prevozno sredstvo kojim se obavlja otprema, doprema i provoz

zbirnih pošiljaka, zbirni promet ne može biti:
a) željeznički,
b) cestovni,
c) pomorski,
d) riječni,
e) multimodalni,
f) kombinirani zbirni promet.

187.Prednosti zbirnog prometa u odnosu na korisnika prijevoza?

a) brži prijevoz
b) kvalitetniji prijevoz
c) sigurniji prijevoz
188.Prednosti zbirnog prometa u odnosu na vozara?
a) racionalnije korištenje vagonskog prostora
b) brže i ekonomičnije rukovanje robom
c) rasterećenje staničnih skladišta
d) eliminiranja konkurencije cestovnog prometa

189.Prednosti zbirnog prometa u odnosu na špeditera koji ga organizira?

a) sigurniji prijevoz robe
b) ekonomičniji prijevoz robe
c) kvalitetniji prijevoz robe
d) brži prijevoz robe

190.Prema njemačkom trgovačkom zakonu, kada je riječ o zbirnom prometu,

špediter zaključuje ugovor o prijevozu u svoje ime i za svoj račun, pa iz toga
slijedi:
a) da špediteru ne pripada pravo na ušteđenu vozarinu, i to najviše do njenog
uobičajenog iznosa
b) da špediteru pripada pravo na ušteđenu vozarinu, i to najviše do njenog uobičajenog
iznosa

191.Postupak organiziranja zbirne otpreme robe (pri izvozu) provode:

a) špediterski radnici izvozne organizacijske jedinice na taj način da planski prikupe više
komadnih pošiljaka od raznih stvarnih pošiljatelja i otpreme ih kao zbirnu pošiljku
svojoj špediterskoj vezi u inozemstvu (korespondentu), koja ih raspodjeljuje stvarnim
primateljima ili ih dalje reekspedira
b) špediterski radnici uvozne organizacijske jedinice na taj način da planski prikupe više
komadnih pošiljaka od raznih stvarnih pošiljatelja i otpreme ih kao zbirnu pošiljku
svojoj špediterskoj vezi u inozemstvu (korespondentu), koja ih raspodjeljuje stvarnim
primateljima ili ih dalje reekspedira

192.Šta predstavlja bordero obrazac ?

a) Predstavlja popis svih pošiljaka s potrebnim podacima kako bi špediter raspolagao s
potrebnim podacima i informaciji o tome kome su pošiljke namijenjene i uz koje su
uvjete otpremljene
b) Predstavlja popis svih pošiljaka s potrebnim podacima kako bi nalogodavac
raspolagao s potrebnim podacima i informaciji o tome kome su pošiljke namijenjene i
uz koje su uvjete otpremljene

193.Obveze nalogodavatelja iz iz ugovora o špediciji predstavljaju:

a) Prava špeditera
b) Prava međušpeditera
c) Prava podšpeditera
194.Obveze nalogodavatelja iz ugovora o špediciji su:
a) da sklapa određene ugovore
b) da obavi radnje u carinskom postupku i da plati carinu
c) da bira treće osobe
d) ništa o navedenog

195.Špediter prema ugovoru o špediciji:

a) odgovara za izbor vozača i drugih osoba s kojima je sklopio ugovor, kao i za njihov
rad ako je to naznačeno ugovorom
b) odgovara za izbor vozača i drugih osoba s kojima je sklopio ugovor, ali ne odgovara
za njihov rad, osim ako to nije naznačeno ugovorom
c) ne odgovara za za izbor vozača i drugih osoba s kojima je sklopio ugovor, kao i za
njihov rad, osim ako to nije naznačeno ugovorom
d) ne odgovara za izbor vozača i drugih osoba s kojima je sklopio ugovor, ali odgovara
za njihov rad, osim ako to nije naznačeno ugovorom

196.Odgovornosti špeditera iz ugovora o špediciji su:

a) odgovornost špeditera za vlastite postupke
b) odgovornost špeditera za rad podšpeditera i međušpeditera
c) odgovornost špeditera za rad drugih osoba

197.Obveze špeditera iz ugovora o špediciji predstavljaju:

a) prava nalogodavca
b) prava trećih osoba

198.Prava špeditera su:

a) pravo na naknadu za izvršene usluge
b) pravo da bira treće osobe
c) pravo na naknadu troškova i avans
d) pravo da osigura stvari
e) špeditersko založno i zadržajno pravo

199.Špediter je odgovoran za smetnje i zakašnjenja u prekrcaju robe:

a) ne, ako su posljedica propusta vozara, pretovarnih i drugih poduzeća ili više sile
b) da, ako su posljedica propusta vozara, pretovarnih i drugih poduzeća ili više sile
c) odgovoran je u slučaju kada ne obavi svoju obvezu, odnosno pravovremeno ne
obavijesti nalogodavatelja o propustima

200.Zaokružiti tačne tvrdnje:

a) obveza špeditera je da polaže račun nalogodavatelju
b) špediter nije odgovoran za rad drugih osoba
c) založno pravo je neograničeno stvarno pravo na određenom tuđem predmetu ili pravu
– zalogu
d) zadržajno pravo je ovlast vjerovniku da dužnikovu stvar, koja se nalazi u njegovim
rukama, zadrži dok mu ne bude isplaćena tražbina

201.Sajamski poslovi spadaju u skupinu:

a) osnovnih poslova špeditera
b) specijalnih poslova špeditera

202.Sajmovi mogu biti:

a) opći i specijalizirani
b) stalni i povremeni
c) međunarodni, samostalni, specijalni

203.Kakvu vezu uspostavljaju međunarodni špediteri?

a) Izravnu ili neizravnu poslovnu vezu sa potencijalnim inozemnim izlagačima na
domaćem sajmu
b) Izravnu ili neizravnu poslovnu vezu
c) Izravnu poslovnu vezu sa potencijalnim inozemnim izlagačima
d) Neizravnu poslovnu vezu sa potencijalnim inozemnim izlagačima

204.Kojom mehanizacijom moraju raspolagati špediteri koji obavljaju sajamske

špediterske poslove?
a) Obična kolica
b) Električna akumulatorska kolica
c) Ručna i električna kolica za automatsko prenošenje i dizanje tereta
d) Autodizalice za vodoravno i uspravno premještanje i dizanje tereta
e) Ručne i strojne dizalice

205.Da li je postavljanjem eksponata špediter završio svoj posao?

a) DA
b) NE

206.Koja prava ima špediter?

a) Špediter ima pravo na naknadu troškova i predujam
b) Špediter ima pravo zaloga
c) Špediter ima pravo zadržavanja
d) Špediter ima pravo na naknadu za svoje usluge

207.Stalni sajmovi se održavaju:

a) svake godine u određeno vrijeme i na određenom mjestu
b) u najpovoljnije vrijeme i u mjestu gdje je veliki interes za određenu vrstu robe
208.Da li je špediter dužan robu koja je primljena na sajam i privremeno uvezena da
vrati u inozemstvo, odnosno u konsignacijsko skladište?
a) DA
b) NE

209.U vezi sa zaključivanjem ugovora o uskladištenju i samom uskladištenju robe,

potrebno je obratiti posebnu pozornost na :
a) obvezu špeditera da zaključuje ugovore o uskladištenju robe
b) izbor skladišta
c) odgovornost za uskladištenu robu
d) pristup uskladištenoj robi i raspolaganje njome

210.Jedna od važnijih obveza međunarodnog špeditera je da:

a) nakon prihvata robe, a prije njene predaje vozaru, čuva robu s pažnjom dobrog
privrednika
b) nakon prihvata robe, a poslije njene predaje vozaru, čuva robu s pažnjom dobrog
privrednika

211. Da bi skladištar uskladištio robu, prethodno mora izabrati odgovarajuće

skladište, a to može biti :
a) vlastito i skladište druge osobe
b) vlastito i skladište treće osobe
c) vlastito i skladište četvrte osobe

212.Ugovor o uskladištenju robe se smratra :

a) realnim
b) konsensualnim
c) standardnim

213.On može biti oslobođen odgovornosti za nastalu štetu samo u slučajevima :

a) ako dokaže da je šteta prouzrokovana slijedom okolnosti koje se nisu mogle izbjeći ili
otkloniti
b) ako je šteta prouzrokovana krivicom ostavodavatelja
c) ako je šteta prouzrokovana manama ili prirodnim svojstvom robe, što nije vezano za
krivicu ili nepažnju ni skladištara (špeditera) ni ostavodavatelja

214.Špediterov nalogodavac ima pravo:

a) pristupa skladištu
b) pregledati skladišnu robu
c) premiještati skladišnu robu
d) prepakirati skladišnu robu
e) vaditi uzorke

215.Je li špediter obvezan uskladištiti opasne materije ?

a) Špediter je obavezan uskladištiti opasne materije, ako on ili treće osobe nemaju
odgovarajuća skladišta za smještaj takvih materija.
b) Špediter nije obavezan uskladištiti opasne materije, ako on ili treće osobe nemaju
odgovarajuća skladišta za smještaj takvih materija.
216.Na koji se rok može uskladištiti roba ?
a) Što se tiče roka uskladištenja robe, Zakon o obveznim odosnima (1991), predviđa da
se ugovorom određuje rok čuvanja uskladištene robe od 8 dana ali da ostavodavatelj
može robu podići i prije ugovorenog roka.
b) Što se tiče roka uskladištenja robe, Zakon o obveznim odosnima (1991), predviđa da
se ugovorom određuje rok čuvanja uskladištene robe od 15 dana ali da ostavodavatelj
može robu podići i prije ugovorenog roka.
c) Što se tiče roka uskladištenja robe, Zakon o obveznim odosnima (1991), predviđa da
se ugovorom određuje rok čuvanja uskladištene robe, ali da ostavodavatelj može robu
podići i prije ugovorenog roka.

217.Ovisno o tome da li neko posreduje između davatelja i primatelja lizinga,

razlikujemo:
a) izravni
b) direktni
c) indirektni
d) neizravni

218.Koji od lizinga ne mogu da promijene vlasnika:

a) Finansijski
b) Operativni
c) Finansijski i operativni
219.Bez obzira je li lizing izravan ili neizravan, primatelj se nalazi u istom položaju:
a) DA
b) NE

220.Da li preduzeće treba unaprijed izdvojiti osnovna sredstva u gotovini?

a) Preduzeće ne treba unaprijed izdvojiti velika osnovna sredstva u gotovini
b) Preduzeće treba unaprijed izdvojiti velika osnovna sredstva u gotovini

221.Šta čini cijenu lizinga:

a) Vrijednost imovine
b) Vremenski period
c) Kamata
d) Administrativni troškovi

222.Šta je finansijski lizing?

a) Finansijski lizing je ona vrsta lizinga u kojoj primatelj otplaćuje ukupnu vrijednsot
imovine u zakupu, a vrijednost imovine se amortizira.
b) Finansijski lizing je ona vrsta lizinga u kojoj primatelj otplaćuje ukupnu vrijednsot
imovine u zakupu, a vrijednost imovine se ne amortizira
c) Finansijski lizing je ona vrsta lizinga u kojoj primatelj ne otplaćuje ukupnu vrijednsot
imovine u zakupu, a vrijednost imovine se ne amortizira.
223.Na osnovu čega možemo da izvršimo podjelu lizinga?
a) Na osnovu da li postoji posrednik između davatelja i primatelja lizinga
b) Na osnovu položaja na tržištu

224.Koji lizing se može prekinuti za vrijeme njegovog trajanja:

a) izravni
b) neizravni
c) operativni
d) finansijski

225.Špediter kao operator multimodalnog odgovara:

a) i za izbor i za rad svim osoba koje je angažovao u izvršenju multimodalnog prijevoza
b) ne odgovara za izbor i rad osoba koje je angažovao u izvršenju multimodalnog
prijevoza
c) odgovara za izbor ali ne i za rad svih osoba koje je angažovao u izvršenju
multimodalnog prijevoza

226.Špediter kao krcatelj ili pošiljaoc robe:

a) šalje robu operatoru multimodalnog transporta
b) predaje robu operatoru multimodalnog transporta
c) pravi ugovor o uskladištenju

227.Lučki agent prati sve poslove vezano za teret:

a) u ime brodara i na račun brodara
b) u svoje ime na račun brodara
c) u ime brodara na svoj račun

228.Agenti posrednici imaju ovlaštenja na osnovu samog punomoćja:

a) samo za posredovanje
b) samo za zaključivanje ugovora
c) i za posredovanje i za zaključivanje ugovora

229.Kad agent obavlja poslove menadžmenta broda, tad nastupa

a) u svoje ime i na svoj račun
b) u svoje ime na račun brodara
c) u ime brodara i na račun brodara

230.Međunarodni špediter se može pojaviti kao

a) kao operator multimodalog prijevoza
b) kao lučki agent
c) kao primaoc robe
d) kao krcatelj ili pošiljaoc robe

231.Generalni agenti:
a) obavljaju poslove agenta na osnovu opšteg punomoćja;
b) ovi agenti su karakteristični za linijsku plovidbu;
c) generalni agent je od strane nalogodavca ovlašten da obavlja sve poslove vezane za
poslovanje na određenoj liniji , u određenoj luci ili na određenom području.

232.Lučki agent
a) u ime i za račun brodara prati sve poslove vezano za teret
b) u ime brodara na svoj račun prati sve poslove vezano za teret
c) u svoje ime na račun brodara prati sve poslove vezane za teret

233.Pojam operatora multimodalnog transporta obuhvata:

a) osobu koje u svoje ime ili putem druge osobe koja radi u njezino ime sklopi ugovor o
multimodalnom transportu i djeluje kao nalogodavac, a ne kao agent
b) osobu koje u svoje ime ili putem druge osobe koja radi u njezino ime sklopi ugovor o
multimodalnom transportu i djeluje kao agent, a ne kao nalogodavac

234.Međunarodni špediter se može pojaviti kao:

a) operator multimodalnog transporta
b) krcatelj ili pošiljaoc robe
c) primalac robe

235.Međunarodni špediter prati poznaje i gotovo svakodnevno primjenjuje sve

zakonitosti u međunarodnom prometnom sistemu:
a) Tehničke
b) Tehnološke
c) Političke
d) Organizacijske
e) Ekonomske
f) Ekolokške
g) Pravne

236.Špediter :
a) ne odgovara i za izbor i za rad svih osoba koje je angažovao u izvršenju
multimodalnog prijevoza, i to od trenutka kada je robu preuzeo do trenutka kada je tu
istu robu predao, prema dokumenta o multimodalnom prijevozu
b) odgovara i za izbor i za rad svih osoba koje je angažovao u izvršenju multimodalnog
prijevoza, i to od trenutka kada je robu preuzeo do trenutka kada je tu istu robu
predao, prema uvjetima konkretnog ugovora, odnosno dokumenta o multimodalnom
prijevozu

237.Za koje usluge su specijalizirani lučki špediteri?

a) ugovaranje brodskog prostora
b) skladištenje robe u lučkim skladištima
 c) obavljanje carinskog posredovanja
d) sortiranje i prekrcaj robe

238.Generalni agent, od strane principala:

a) ovlašten je da obavlja sve poslove vezane za principalovo poslovanje na određenoj
liniji, u određenoj luci ili na određenom području
b) nije ovlašten da obavlja sve poslove vezane za principalovo poslovanje na
određenoj liniji, u određenoj luci ili na određenom području

239.U pomorsko – agencijskim poslovima pomorski agent se pojavljuje kao:

a) posrednik
b) specijalni predstavnik
c) punomoćnik

240.Posao pomorskog agenta se obavlja na osnovu ugovora između:

a) nalogodavca i principala
b) agenta i principala
c) nalogodavca i agenta

241. Neki od dopunskih poslova međunarodnog špeditera su:

a) pakovanje
b) sortiranje
c) signiranje
d) vaganje
e) proizvodnja

242.Međunarodni špediter kada je riječ o pakovanju robe ima ulogu :

a) Da zaključi ugovore o pakovanju
b) Da zaključi ugovor o izvozu i uvozu pakovane robe
c) Da sam izvrši pakovanje

243. Faktori koji se uzimaju u obzir kod transportovanja pakovane robe:

a) priroda robe
b) broj vozila
c) način kojim se manipuliše robom
d) vremenski uslovi
e) prijevozni put
f) prijevozno sredstvo

244. Svrhe signiranja pošiljaka su višestruke, a naročito služi za:

a) identifikaciju pošiljke
b) sortiranje pošiljke
c) da pruži upute za rukovanje pošiljkom
d) kontrolu kvaliteta pošiljke
245. Oznake prilikom signiranja služe kao:
a) informacija radnicima koji vrše manipulaciju robom
b) mjesto istovara robe
c) upute za carinjenje robe
d) vrijeme isporuke robe

246. Međunarodni špediter prilikom dogovora o vaganju robe pažnju posvećuje:

a) zaključivanju ugovora o vaganju
b) zaključivanju ugovora o sortiranju i poslu sortiranja

247. Vaganje, mjerenje i brojenje stvari i koleta, špediter je obavezan obaviti na

zahtjev:
a) carinika
b) nalogodavca
c) magacinera

248. U najužoj vezi sa zaključivanjem ugovora o vaganju i sortiranju i obavljanju tih

poslova podrazumijevaju se dodatne manipulacije robom, a to su:
a) pakovanje
b) vaganje
c) čišćenje robe
d) antikorozivna zaštita
e) hranjenje i pojenje

249.Termin ( paritet ) EXW (EX works - Franco fabrika) se primjenjuje:

a) isključivo za pomorski transport,
b) isključivo za vazdušni transport,
c) za bilo koji vid transporta

250.Termin EXW(EX works - Franco fabrika) ukazuje na obaveze koje su :

a) minimalne za prodavatelja
b) minimalne za kupca
c) obaveze su jednake kako za kupca tako i za prodavatelja

251.Prema EXW (EX works - Franco fabrika) terminu skupine E, prodavac je

ispunio svoje obaveze:
a) postavljenjem robe na raspolaganje kupcu u svojim prostorijama ili u nekom drugom
imenovanom mjestu, npr. u tvornici, u skladištu, u radionici...,
b) postavljenjem robe na raspolaganje kupcu u svojim prostorijama ili u nekom drugom
imenovanom mjestu, npr. u tvornici, u skladištu, u radionici..., te utovarom iste na
vozilo koje postavi kupac
c) utovarom robe na vozilo koje je odredio kupac
252.Prema INCOTERMS EXW (EX works - Franco fabrika) terminima obaveze
prodavatelja su sljedeće:
a) da obezbjedi robu upakovanu na uobičajan način i trgovačku fakturu shodno
prodajnom ugovoru, kao i druge dokaze o usaglašenosti koji se mogu tražiti
ugovorom
b) da stavi robu na raspolaganje kupcu ugovorenog dana ili unutar ugovorenog roka u
tački isporuke unutar ugovorenog mjesta
c) da kupcu dostavi obavještenje koje mu omogućuje preuzimanje isporuke
d) da ocarini robu za izvoz, pribavi dozvole za izvoz, saglasnosti i sl.

253.Obaveze kupca prema INCOTERMS EXW (EX works - Franco fabrika) su

sljedeće:
a) da plati robu po cijeni iz prodajnog ugovora
b) da snosi troškove i rizike pribavljanja izvoznih dozvola ili saglasnosti, troškove
kontrole robe koje su propisali organi zemlje izvoza, troškove utovara robe u vozilo
koje je nominovao, kao i da obavi izvozno carinjenje u zemlji prodavca i plati sve
izvozne dažbine
c) da plati prodavcu troškove koje je ovaj imao u pružanju pomoći dokumenata i
informacija potrebnih za izvoz iz zemlje prodavca

254.Prema EXW (EX works - Franco fabrika) terminu skupine E, sve troškove i
rizike od oštećenja , nedostatka / manjka robe od trenutka isporuke snosi:
a) kupac
b) prodavatelj
c) kupac i prodavatelj će se međusobno dogovoriti o podjeli troškova

255.INCOTERMS obuhvata:
a) skup termina kojima se reguliraju ekonomsko-pravni odnosi između izvoznika i
uvoznika, ali i ostalih sudionika u vanjskotrgovinskom prometu, kao što su
prijevoznici, špediteri, osiguravatelji, carinske službe, pomorski agenti...
b) skup termina kojima se reguliraju pravni odnosi između izvoznika i uvoznika, ali i
ostalih sudionika u vanjskotrgovinskom prometu, kao što su prijevoznici, špediteri,
osiguravatelji, carinske službe, pomorski agenti...
c) skup termina kojima se reguliraju ekonomski,ali ne i pravni odnosi između
izvoznika i uvoznika, ali i ostalih sudionika u vanjskotrgovinskom prometu, kao
što su prijevoznici, špediteri, osiguravatelji, carinske službe, pomorski agenti...

256. U skladu EKW (EX works - Franco fabrika)terminom skupine E, troškovi

kontrole, koji je potrebno platiti da bi se izvršila isporuka, snosi:
a) kupac
b) prodavatelj
257.Radi lakšeg pregleda i razumijevanja incoterms termina, transportne su klauzule
skupljene u četiri osnovne kategorije označene početnim slovima:
a) E, F, C, D
b) E, F, G, D
c) E, P, G, D
d) E, P, C,D

258.Grupu E čini klauzula EXW (EX works - Franco fabrika), koja ukazuje na
polazak robe iz mjesta isporuke, s tim da prijevoz i osiguranje:
a) su plaćeni ,a te troškove snosi kupac
b) su plaćeni ,a te troškove snosi prodavatelj
c) nisu plaćeni ,a te troškove će snositi kupac
d) nisu plaćeni, a te troškove će snositi prodavatelj

259.Prema EXW (EX works - Franco fabrika)terminu skupine E, prodavatelj :

a) snosi sve troškove i rizik za robu do trenutka kad je roba stavljena kupcu na
raspolaganje
b) snosi sve troškove i rizik sve dok se ne završi proces prijevoza
c) prodavatelj nikada nije ogovoran za troškove i rizik

260.Prema EXW (EX works - Franco fabrika)terminu skupine E, prodavatelj je na

zahtijev kupca dužan pomći u nabavci i pripremanju sljedećih dokumenata :
a) izvozna dozvola
b) uvjerenje o porijeklu robe
c) uvjerenje o zdravstvenom stanju robe
d) prodavatelj nije dužan pomoći kupcu oko pribavljanja dokumenata

261.Obaveze kupca prema EXW (EX works - Franco fabrika)terminu skupine E :

a) Platiti cijenu prema kupoprodajnom ugovoru
b) Pribaviti prijevozno sredstvo kojim će robu otpremiti.
c) Preuzeti robu čim bude stavljena na raspolaganje u ugovorenom roku i na
ugovorenom mjestu

262.Sve se obveze prodavatelja i kupca, prema EXW (EX works - Franco

fabrika)terminu skupine E razgraničuju prema :
a) Međunarodnoj trgovačkoj komori
b) Evropskoj trgovačkoj komori

263. Prema EXW (EX works - Franco fabrika) terminu skupine E , isporuka robe u
skladu s ugovorom o prodaji obveza je:
a) kupca
b) prodavatelja
264.Kada su donešene prve Incoterms oznake:
a) 1950
b) 1936
c) 1942

265. EXW oznaka predstavlja:

a) Ex Works (Franco fabrika)
b) Ex Words (Franco fabrika)
c) Ex Windows (Franco fabrika)

266.Zadaća Incoterms termina je:

a) povezivanje špediterskih društava
b) širenje slobodnih carinskih zona
c) izbjegavanje pravnih nedoumica pri otpremi robe
d) edukacija iz oblasti špedicije

267.Incoterms odredbe skupine F generalno ukazuju na to da:

a) glavni prijevoz nije plaćen, a uvozna i izvozna carina su plaćeni
b) glavni prijevoz i uvozna carina nisu plaćeni, a izvozna carina je plaćena
c) glavni prijevoz je plaćen, a uvozna i izvozna carina nisu plaćeni

268.Termin Incoterms skupine F - FAS (Free Alongside Ship - Franco uz bok broda)
odredba spada u grupu odredbi koje se primjenjuju
a) za sve vrste transporta pri otpremi robe
b) za transport željeznicom i cestom pri otpremi robe
c) za transport pomorskim ili unutrašnjim plovnim putevima pri otpremi robe

269.Prema FOB (Free on Board - Franco paluba broda)terminu Incoterms skupine F,

prodavac (izvoznik) je dužan dostaviti robu:
a) na brod (preko ruba broda) kojeg je odredio kupac (uvoznik)
b) uz bok broda kojeg je odredio kupac (uvoznik)
c) u prostore kupca (uvoznika)

270. Kod termina FCA (Free Carrier - Franco prijevoznik) Incoterms skupine F svi
troškovi i rizici za robu nakon što prodavac isporuči robu prijevozniku prelaze
na:
a) prijevoznika
b) kupca
c) ostaju na prodavcu
271.Kod Incoterms odredbi skupine F prodavac je dužan dostaviti robu na
naznačeno mjesto, odnosno luku:
a) na datum kojeg odredi kupac
b) u toku vremenskog roka kojeg odredi prodavac
c) na datum kojeg odredi prodavac
d) u toku vremenskog roka kojeg odredi kupac

272.Osnovna razlika između Incoterms termina FCA (Free Carrier – Franco

prijevoznik) odredbe i FAS (Free Alongside Ship - Franco uz bok broda), kao i
FOB (Free on Board - Franco paluba broda) skupine F, ogleda se u:
a) obavezama prodavca pri carinjenju robe
b) obavezama kupca pri ugovaranju glavnog prijevoza robe
c) mjestu izručenja robe
d) korištenju pojedinih modova transporta pri otpremi robe
273.Šta spada u incoterms termine grupe F?
a) FAS (Free Alongside Ship); FBO (Free on Board); FCO (Free Carrier)
b) FOB (Free on Board) ; FCO (Free Carrier) ; FSA (Free Alongside Ship)
c) FCA (Free carrier); FAS (Free Alongside Ship) ; FOB (Free on Board)

274.Koja su pravila iz Incoterms termina skupine F vezana za prijevoz morem i

unutanjim vodama?
a) FAS (Free Alongside Ship - Franco uz bok broda)
b) FOB (Free on Board - Franco paluba broda)
c) FCO (Free Carrier)

275.Franco prijevoznik(Free Carrier – FCA) iz skupine F znači da:

a) Prodavac isporučuje robu prevozniku
b) Prodavac isporučuje robu drugoj osobi koju je imenovao kupac

276.Incoterms termin FCA (Free Carrier - Franco prijevoznik) skupine F ukazuje na

obaveze koje su:
a) minimalne za kupca
b) minimalne za prodavatelja

277.Incoterms termin FCA (Free Carrier - Franco prijevoznik) skupine F se

primjenjuje:
a) Isključivo za pomorski transport
b) Isključivo za zračni trnsport
c) Za bilo koji vid transporta
278.U FAS (Free Alongside Ship - Franco uz bok broda) Incoterms terminu skupine
F, ko plaća punu, dogovorenu cijenu iz kupoprodajnog ugovora?
a) Špediter
b) Kupac
c) Prodavac

279.U FAS (Free Alongside Ship - Franco uz bok broda)Incoterms terminu skupine
F, kada prodavac ispunjava svoju obavezu isporuke?
a) kada robu postavi uz bok broda
b) kada robu postavi na palubu broda
c) kada isporuči robu

280.Kod FOB (Free on Board - Franco paluba broda)Incoterms termina skupine F,

odgovornost za gubitak ili oštećenje robe do trenutka prijelaza robe preko ograde
broda, snosi?
a) Kupac
b) Prodavac
c) Pola kupac, pola prodavac

281.Incoterms termin FOB (Free on Board - Franco paluba broda) skupine Fznači:
a) Da je prodavac isporučio robu na palubu broda
b) Da je prodavac isporučio robu uz bok broda
c) Da je kupac isporučio robu uz bok broda
d) Da je kupac isporučio robu na palubu broda

282.Incoterms termin FCA (Free Carrier) skupine Fje skraćenica za:

a) Free Carrier – Franco Prijevoznik
b) Free Aviator – Franco Pilot

283.Incoterms termin FOB (Free on Board – Franco paluba broda)skupine F je

skraćenica za:
a) Free off board – Franco paluba broda
b) Free on board – Franco paluba broda

284.Incoterms odredbe predstavljaju:

a) ugovor o prijevozu
b) odredbe o specifičnostima transporta pojedinih roba
c) tezu u prodajnom ugovoru

285. INCOTEMS termini skupine C definiraju:

a) obveze prema kojim je prodavatelj obvezan ugovoriti prijevoz robe pod određenim
uvjetima i na vlastiti trošak
b) obveze prema kojima je prijevoznik obvezan ugovoriti prijevoz robe pod
određenim uvjetima i na vlastiti trošak
286.Koji odnosi se pojavljuju kod INCOTEMS termina skupine C između
prodavatelja i kupca?
a) Pravni
b) Politički
c) Pravnoekonomski

287.Koja su dva moguća primjerena tumačenja termina CIF (Cost Insurance &
Freight - cijena i vozarina) i CFR ( Cost and freight - cijena i vozarina)?
a) da ugovorne stranke poštuju izvorno značenje odredbe termina CFR I CIF
b) Da do prenosa rizika dođe u trenutku prevoza robe
c) da do prenosa rizika dođe u trenutku zaključivanja kupoprodajnog ugovora

288.Koje su dvije podjela unutar skupine INCOTEMS termina skupine C?

a) podjela transporta
b) podjela organizacije
c) podjela rizika
d) podjela troškova

289.Kojom podjelom je moguće sistemski obrazložiti korelacijske odnose incoterms-

termina skupine C i prijevoznih isprava:?
a) teretnice i EDI- postupaka
b) ugovorom
c) Prenosivim prijevoznim ipsravama
d) neprenosivih prijevoznih isprava

290.Koja je razlika između CPT (Carriage paid to - vozarina plaćena do) i CIF (Cost
Insurance & Freight - cijena i vozarina)Incoterms termina iz skupine C?
a) CPT (Carriage paid to- vozarina plaćena do) se koristi u pomorskom transportu, a
CIF (Cost Insurance & Freight - cijena i vozarina) u svim vidovima transporta
b) CPT ( Carriage paid to - vozarina plaćena do) se koristi u svim vidovima
transporta, a CIF ( Cost Insurance & Freight - cijena i vozarina) u pomorskom i
riječnom

291.U incoterms termine skupine C ne spadaju ?

a) CIP (Carriage and Insurance paid to - vozarina i osiguranje plaćeni do)
b) FOB (Free on Board -Franco paluba broda)
c) DAP (Delivered at place - isporučeno na mjesto)
d) CIF (Cost, Insurance and Freight - cijena i vozarina)
e) CFR (Cost and freight - cijena i vozarina)
f) CPT (Carriage paid to - vozarina plaćena do)
g) CIR (Cost and Insurance and Freight)
292.Na što se odnosi Incoterms termin CPT ( Carriage paid to - vozarina plaćena do)
iz skupine C ?
a) Na pomorski i riječni vid transporta
b) Na sve vidove transporta
c) Na kopneni transport

293.Obaveze prodavatelja u Incoterms terminu CIF ( Cost Insurance & Freight-

cijena i vozarina) iz skupine C su ?
a) Pripremiti robu i trgovačku fakturu
b) Obaviti izvozno carinjenje
c) Snositi sav rizik i kupcu predati policu osiguranja

294.Obaveze kupca u Incoterms terminu CIP ( Carriage and Insurance paid to -

vozarina i osiguranje plaćeni do ) iz skupine C ?
a) Ugovor o prijevozu
b) Dozvole i odobrenja i formalnost
c) Isporuka
d) Prijenos rizika

295.Zadaća Incoterms termina CFR ( Cost and freight - cijena i vozarina) iz skupine
C?
a) Snosi sve troškove i vozarinu potrebne radi dopreme robe do naznačene luke
odredišta
b) Snosi sav rizik za robu do trenutka kada ona doista pređe ogradu broda u luci
ukrcaja

296.Prodavatelji preferiraju Incoterms termine skupine ?

a) C
b) D
c) E
d) F

297.Incoterms termin DAF(Delivered At Frontier – Franco državna granica) skupine

D znači da:
a) prodavatelj ispunjava svoju obvezu isporuke kada robu stavi na raspolaganje
kupcu na prijevoznom sredstvu, neistovarenu, izvozno ocarinjenu, ali neocarinjenu
na uvoz
b) prodavatelj ispunjava svoju obvezu isporuke kada robu stavi na raspolaganje
kupcu na prijevoznom sredstvu, ne istovarenu, izvozno ocarinjenu, ocarinjenu na
uvoz
298.Incoterms termin DES(Delivered Ex Ship – isporučeno iz broda)skupine D znači
da:
a) prodavatelj snosi sve troškove i rizike vezane uz dopremu robe u imenovanu
odredišnu luku do istovara
b) kupac snosi sve troškove i rizike vezane uz dopremu robe u imenovanu odredišnu
luku do istovara

299.Incoterms termin DDP(Delivered Duty Paid – isporučeno ocarinjeno) iz skupine

D predstavlja:
a) maksimalnu obavezu prodavca i može se koristiti kod svih vrsta prijevoza.
b) minimalnu obavezu prodavca i može se koristiti kada se roba isporucuje
pomorskim putem
c) predstavlja maksimalnu obavezu prodavca I može se koristiti kod
multimodalnog prijevoza

300.U skladu sa Incoterms terminom DDP (Delivered Duty Paid – isporučeno

ocarinjeno) skupine D važi sljedeće:
a) prodavatelj je izvršio isporuku kada je roba stavljena na raspolaganje kupcu, uvozno
ocarinjena, na prijevoznom sredstvu kojim je dopremljena, spremna za istovar na
naznačenom odredištu
b) prodavatelj snosi sve rizike i troškove dopreme robe, uključujući i uvoznu carinu
c) kupac snosi sve rizike gubitka ili oštećenja robe od trenutka kada je roba isporučena
d) prodavatelj snosi sve rizike gubitka ili oštećenja robe od trenutka kada je roba
isporučena
e) kupac snosi sverizike i troškove dopreme robe, uključujući i uvoznu carinu

301.Prodavac prema kupcu u skladu sa Incotermsterminom DAT(Delivered at

Terminal) skupine D:
a) nema obavezu da zaključi ugovor o osiguranju, ali mora da obezbjedi kupcu na
njegov zahtjev, na njegov rizik i o njegovom trošku, informacije koje su kupcu
potrebne za ugovaranje osiguranja.
b) ima obavezu da zaključi ugovor o osiguranju, ali mora da obezbjedi kupcu na
njegov zahtjev, na njegov rizik i o njegovom trošku, informacije koje su kupcu
potrebne za ugovaranje osiguranja.

302.Prodavac u skladu sa Incoterms terminom DAT (Delivered at Terminal) skupine

D:
a) mora da plati sve troškove koji se odnose na robu sve dok ona ne bude isporučena,
kao i troškove carinskih formalnosti potrebnih za izvoz, i troškove tranzita kroz bilo
koju zemlju prije isporuke
b) mora da plati troškove carinskih formalnosti potrebnih za izvoz, i troškove tranzita
kroz bilo koju zemlju prije isporuke
c) mora da plati troškove tranzita kroz bilo koju zemlju prije isporuke.
303.Kupac u skladu sa Incotermsterminom DAP(Delivered at Place - isporučeno na
mjesto) skupine D:
a) ne mora da plati troškove obavezne kontrole robe prije otpreme
b) mora da plati troškove obavezne kontrole robe prije otpreme, osim kada ovu
kontrolu propišu organi zemlje izvoza

304.Glavna razlika izmedju Incoterms termina DAT (Delivered at Teminal -

isporučeno na terminal) i DAP (Delivered at Place - isporučeno na mjesto) iz
skupine D:
a) kod DAP pariteta obveza prodavatelja je da robu i iskrca na naznačenom terminalu,
dok kod DAT-a prodavatelj je obavio svoj zadatak kad je robu stavio na raspolaganje
kupcu u naznačenom mjestu na prijevoznom sredstvu.
b) kod DAT pariteta obveza prodavatelja je da robu iskrca na naznačenom terminalu,
dok kod DAP-a prodavatelj je obavio svoj zadatak kad je robu stavio na raspolaganje
kupcu u naznačenom mjestu na prijevoznom sredstvu
305.INCOTERMS termini D ukazuju na prispjeće robe u određenu zemlju odredišta
na trošak i rizik:
a) kupca
b) prodavača

306.Incoterms termin skupine D - DAT (Delivered at Teminal - isporučeno na

terminal) zamjenjuje :
a) DEQ (Delivered Ex Quay - duty paid – isporučeno franko obala - ocarinjeno)
b) DES (Delivered Ex Ship (isporučeno iz broda)
c) DAP (Delivered at Place – isporučeno na mjesto)
d) DDT (Delivered Duty Paid – isporučeno ocarinjeno)

307.Ukoliko kupac I prodavač ugovore Incoterms paritet DAT (Delivered at

Terminal- isporučeno na terminal) (skupina D) prodavač snosi trošak transporta
do naznačenog terminal u luci ili mjestu odredišta:
a) i mora iskrcati robu I isporučiti je stavljanjem na raspolaganje kupcu u imenovanom
terminal u dogovoreno vrijeme i period, ne uključujući izvozne carinske formalnosti I
tranzit kroz treću zemlju
b) i mora iskrcati robu i isporučiti je stavljanjem na raspolaganje kupcu u imenovanom
terminal u dogovoreno vrijeme i period, uključujući izvozne carinske formalnosti I
tranzit kroz treću zemlju
c) ali ne mora iskrcati robu I isporučiti je stavljanjem na raspolaganje kupcu u
imenovanom terminal u dogovoreno vrijeme I period, uključujući izvozne carinske
formalnosti I tranzit kroz treću zemlju
308.U skladu sa Incoterms terminom DAT (Delivered at Terminal- isporučeno na
terminal) prodavatelj je dužan da:
a) Obezbijedi robu upakovanu na uobičajen način
b) Pribavi izvoznu dozvolu i druge saglasnosti, obavi izvozne carinske formalnosti i plati
sve dažbine, poreze i druge troškove koji se plaćaju prilikom izvoza
c) Snosi sve troškove i rizik za slučajnu propast ili oštećenje robe od momenta kada je
ona istovarena u ugovorenom terminalu
d) Pribavi o svom trošku uvoznu dozvolu i druge saglasnosti, plati sve dažbine, poreze i
druge troškove koji se plaćaju na uvoz robe, kao i da obavi uvozne carinske
formalnosti
e) Obavijesti kupca da je roba dopremljena do ugovorenog terminala

309.Novi Incoterms termini 2010. skupine D su :

a) DDP (Delivered Duty Paid - isporučeno ocarinjeno), DDU (Delivered Duty Unpaid –
isporučeno i neocarinjeno)
b) DAT (Delivered at Terminal – isporučeno na terminal), DAP (Delivered at Place –
isporučeno na mjesto)

310.Kod Incoterms termina DDP (Delivered Duty Paid – isporučeno ocarinjeno)

skupine D prodavač snosi sve rizike i troškove dopreme robe, uključujući i:
a) izvoznu carinu
b) uvoznu carinu
c) uvoznu i izvoznu carinu

311.Incoterms termin DAP (Delivered at Place – isporučeno na mjesto), DAT

(Delivered at Terminal – isporučeno na terminal) i DDP (Delivered Duty Paid –
isporučeno i neocarinjeno) iz skupine D se upotrebljavaju u:
a) svim prometnim granama
b) samo pojedinim prometnim granama

312.Koji Incoterms termini su zamijenjeni sa DAP (Delivered at Place – isporučeno

na mjesto) terminom iz skupine D?
a) DAF(Delivered At Frontier – franco državna granica)
b) DES(Delivered Ex Ship – isporučeno iz broda)
e) DEQ (Delivered Ex Quay - duty paid – isporučeno franco obala - ocarinjeno)
c) DDU(Delivered Duty Unpaid – isporučeno i neocarinjeno)
d) DAT (Delivered at Terminal – isporučeno na terminal)

313.Jedna velika špediterska kompanija mora imati :

a) više od 500 zaposlenih
b) manje od 500 zaposlenih
314.Špediterske kompanije prema veličini dijelimo na :
a) velike špediterske kompanije
b) srednje špediterske kompanije
c) male špediterske kompanije
315.Koja je najveća špediterska kompanija?
a)DHL
b)DB Schenker
c) KUEHNE + NAGEL

316.Šta nude vodeće špediterske kompanije?

a) bolju uslugu
b) sigurnost
c) efikasnost

317.Koliko treba da iznosi godišnji neto profit velike špediterske kompanije ?

a) Veći od 5 Miliona
b) Manji od 5 Miliona
c) Preko 50 Miliona

318.U koliko država svijeta posluje kompanija DHL?

a) 250
b) 220
c) 200

319.Na koliko lokacija posluje DB Schenker?

a) 3000
b) 1000
c) 2000

320.Šta pruža Kuehne + Nagel?

a) Integrirana rješenja u lancu opskrbe, što logističke izazove stranaka pretvara u
realnu prednost u odnosu na njihovu konkurenciju .
b) Redovno prilagođenje usluge i uvođenje inovacije kako bi bili učinkoviti na
lokalnom i globalnom nivou .
c) Prilagođavanje zahtjevima lokalnog tržišta što omogućava uspostavljanje
dugoročnih odnosa sa strankama

321.Koja špediterska kompanija je vodeća po prihodu u svijetu?

a) UPS
b) DHL
c) CEVA
d) PANALPINA
322.Koja špediterska kompanija je vodeća po broju zaposlenih?
a)Keuhne+Nogel
b)UPS
c)DB SCHENKER

323.Šta je ključno za uspjeh jedne špediterske kompanije?

a) Jasno definisanje ciljeva
b) Dobra koordinacija zaposlenih
c) Konstantno ulaganje u napredak
d) Uspješna reklama

324.Šta je od ponuđenog najbitnije za uspješnu špeditersku kompaniju?

a) Lokacija kompanije
b) Zaposlenici
c) Vrijeme provedeno na tržištu
d) Zadovoljni klijenti

325.Da bi jedna špediterska kompanija pripadala skupini velikih špediterskih

kompanija koliko godišnji prihod treba da ostvari?
a) Veći od 50.000.000 KM
b) 10.000.000 – 20.000.000 KM
c) 30.000.000 – 40.000.000 KM

326.Koja od ponuđenih špediterskih kompanija spada među „Top 10” u svijetu?

a) Intereuropa
b) LKW Walter
c) Panalpina
d) Interlogistic

327.Kojim vidom saobraćaja kompanija SNCF obavlja svoje poslove?

a) Zračnim
b) Željezničkim
c) Cestovnim
d) Pomorskim

328.Šta znači skračenica UPS?

a) United Parcel Services
b) United Package Services
c) United Parcel Sistems

329.Koje godine je osnovan Clecat?

a) 1968
b) 1978
c) 1958
330.Clecat je:
a) Evropska organizacija
b) Svjetska organizacija

331.Da li Clecat obavlja neke od poslova za Fiata organizaciju?

a) Da
b) Ne

332.Sjedište Clecat je u :
a) Briselu
b) Antverpenu

333.Koje od navedinih su članice Cefte?

a) Moldavija
b) Njemačka
c) Kosovo

334.Koje godine je BiH postala član Cefta?

a) 2006
b) 2007
c) 2008

335.Koje firme imaju proizvodne jedinice u BiH?

a) Perutnina Ptuj
b) Gavrilović
c) Crvenka

336.Koje godine BiH dolazi na čelo Cefta-e?

a) 2012
b) 2010
c) 2013