Tehnički opis

Situacija
Željeznica prolazi brežuljkastim terenom. Maksimalna brzina
na pruzi iznosi 60 km/h. Pruga je jednokolosječna sa
ukupnom duljinom od 430,90 metara. Početna i krajnja točka
se nalaze na visinskoj razlici od 5 metara. Željeznica počinje u
točci A koja se nalazi na 21 metar nadmorske visine i s
nagibom od 11,62‰ spušta se do točke B koja se nalazi na16
metara nadmorske visine. Situacija željeznice je projektirana
na karti u mjerilu 1:1000 s ekvidistancom od 1 metar. Najprije
je izračunat krak ili korak šestara nakon čega su postavljene
tangente. Zaobljivanjem tih tangenata dobivena je os
željeznickke pruge. Sa svake strane osi paralelno su povučene
linije na međusobno razmaku od 2,80 metara,odnosno na
1,40 metara sa svake strane osi pruge i tako je dobiven zastor
pruge u tlocrtu. Također su sa svake strane paralelno na osi
pruge povučene paralelne linije na udajenosti od 2,25 metara
od osi i dobiven je tlocrt planuma čija širina iznosi 4,50
metara. Na mjestima gdje os pruge siječe slojnice postavljene
su stacionaže ,a na mjetima gdje je razmak između susjednih
stacionaža bio veći od 30 metara ta udaljenost se podijelila na
više stacionaža kako bi razmak bio manji ili jednak 30 metara.
U proračunu su izračunati elementi pomoću kojih je
konstruirana trasa željeznice i proračun je priložen uz
situaciju.

Uzdužni profil
Dobiven je tako da je trasa željeznice presjekla vertikalno
ravninom po osi pruge. Uzdužni presjek sastoji se od dvije
linije: linije terena i nivelete. Linija terena i niveleta sijeku se u
nultim točkama,a tu se nalaze tzv. Nulti presjeci. Crtan je u
dvostrukom mjerilu kako bi se istakla konfiguracija terena.
Visine su crtane u mjerilu 1:100,a dužine su 10 puta manjem
mjerilu, 1:1000. Najprije je nacrtana linija terena na koju su
zatim postavljene tangente. Te tangente su zaobljene lukom
radijusa 2400 metara i dobivena je linija nivelete.