Financiranje u pomorstvu - Uvodno

Relevantni pojmovi
 Morsko brodarstvo je gospodarska djelatnost koja brodovima
morem organizirano prevozi ljude i robu.
 Pomorsko tržište u najširem značenju može se definirat kao
složen sustav odnosa između ponude i potražnje brodskog
prostora za prijevoz putnika i/ili tereta, novih brodova,
rabljenih i dotrajalih brodova
 Pojam tržišnih fluktuacija označava neprestane promjene u
odnosima između ponude i potražnje
 Pojam investicija odnosi se na ulaganje novčanih sredstava u
kapitalne resurse.
 Proces investiranja je transformacija financijskih sredstava u
trajne proizvodne čimbenike kojih uporaba prelazi jedan
proizvodni ciklus.

1
 odluka o tome kada i u što će se investirati:
1. dugoročna poslovna odluka
2. financijska sredstva koja se troše

 profit je i glavna investitorova motivacija

 dilema investiranja u brod:

1. kakav tip broda i kakvih karakteristika
2. tajming investiranja

Na stvaranje i veličinu pojedinih brodarstava

velik utjecaj imaju njegove funkcije – uloga
brodarstva:
 prijevozna funkcija koja omogućuje prijevoze sveukupne
nacionalne robne razmjene morem i čak ostavlja
mogućnost djelomičnog ili većeg zaposlenja za potrebe
trećih korisnika prijevoznih usluga (kad se radi o
brodarstvima tzv. slobodnih upisnika),
 dohodovna, tj. profitna funkcija kojoj je cilj povećanje
dohotka, odnosno profita te
 devizna funkcija, značajna za neke zemlje, kojoj je cilj
povećanje nacionalnoga deviznog priljeva, ali i, ništa manje
značajno, smanjivanje deviznog odljeva.

2
 Funkcije brodarstva:
 razvojna funkcija,
 kadrovska funkcija,
 nabavna funkcija,
 prodajna funkcija,
 pomorsko-prijevozna i
 financijsko-računovodstvena funkciju

DOSADAŠNJI RAZVOJ BRODARSTVA

 Kao suvremeni pogon danas prevladava dizelski motor,
dok u manjoj mjeri ostaje još turbinski pogon
 Početak 20.stoljeća pored naglog pada jedrenjaka
obilježava i ubrzani rast kapaciteta svjetske trgovačke flote
 Nakon Drugog svjetskog rata nastavlja se gotovo
kontinuirani rast kapaciteta svjetske trgovačke mornarice
kao i prosječne veličine trgovačkog broda.
 Najveće povećanje bilo je u razdoblju 1968.- 1978.godine
što je bio rezultat naglog rasta tankerske tonaže

3
 Značajno je i spomenuti da se intenzivno povećavaju i
prosječne veličine kontejnerskih brodova.

 Tako ulaze po veličini u područje nekoć rezervirano samo

za brodove za prijevoz tekućeg i sipkog tereta

Međunarodni karakter brodarstva

 Poslovna aktivnost brodara najvećim se dijelom odvija izvan

nacionalnog teritorijalnog mora, što djelatnosti morskog
brodarstva daje međunarodni karakter

 Međunarodni karakter brodarstvu omogućuje uključivanje u

međunarodnu podjelu rada, korištenje međunarodnih pravaca
trgovine te mnogih pogodnosti koje donosi globalizacija

 S druge strane, brodarstvo je vrlo osjetljivo na negativne

promjene u gospodarstvu, ponajviše fluktuacije vozarinskog
tržišta i tržišta novogradnji

4
 Međunarodni karakter brodarstva i njegovo golemo
značenje za svjetsko gospodarstvo omogućuje mu i
pristup financijskim tržištima

 Obzirom na korelacijsku vezu, financijski izvori su

usmjereni i prema brodarstvu i prema brodogradnji, a
često su njihovi odnosi međusobno isprepleteni

Pomorsko tržište

Pomorsko tržište u najširem smislu može se, podijeliti na:

 tržište brodskog prostora za prijevoz putnika i/ili tereta,
 tržište morskog brodarstva,
 tržište novih brodova,
 tržište morske brodogradnje,
 tržište rabljenih brodova i
 tržište dotrajalih brodova (brodovi za staro željezo)

5
Ponuda i potražnja
 Potražnju na tržištu brodskog prostora kvantificira i
kvalificira svjetska međ. robna razmjena, odnosno
trgovina.
 Ponudu na tržištu brodskog prostora definira svjetska
trgovačka mornarica, odnosno cjelokupno brodovlje koje
je osnovno prijevozno sredstvo

Razvoj robne trgovine morem, prema

osnovnim vrstama tereta

6
 karakter brodarstva i njegovo golemo značenje za
svjetsko gospodarstvo, omogućuju mu i pristup
financijskim tržištima
 s obzirom na korelacijsku vezu s brodogradnjom,
financijski su izvori usmjereni prema jednoj i drugoj
djelatnosti
 često su i njihovi odnosi međusobno isprepleteni

Bruto domaći proizvod i pomorski promet u svijetu 1987.-

2001.

Izvor: Statistical Annex 207

7
 Svjetska flota u razdoblju 1987.-2001. godine

 Napomena: PGSR je kratica za prosječnu godišnju stopu rasta

 Izvor: The Platou Report 1987.-2001., Oslo.

Svjetska trgovačka mornarica u

razdoblju od 1980. do 2007. prema vrstama
brodova

8
 Svjetska flota u razdoblju 1987.-2001. godine (indeksi)

 Struktura svjetske flote u razdoblju 1987.-2002. godine u %

9
Prinicpi nabave broda
 Pri nabavi broda, bez obzira na to radi li se o zamjeni ili
povećavanju kapaciteta, preporučljivo je držati se principa:
 pravodobnosti donošenja odluke
 pravodobnosti ostvarenja takve odluke
 prihvatljivosti cijene broda
 principa sigurnosti zaposlenja

Ciklusi u pomorstvu
 Ciklične promjene u ključnim industrijama
 Naftna
 Čelik
 Energetika
 Brodogradnja
 Rezalište
 Financijska tržišta
 Vozarine

10
Trend prijevoza željezne rude morem u
tonskim miljama

11
Trend narudžbi i isporuka novogradnji

Prijavljena tonaža za rezalište

12
Odnos cijena novogradnji i zastarjelih
brodova za panamax i capesize brodove

Ciklusi u brodogradnji
 Vrste brodova tipa brodovi za rasuti teret, tankeri i kontejnerski
brodovi su poznati kao tržišni brodovi jer su relativno jednostavne
konstrukcije i osjetljivi na cijenu, dok su ostali komplicirani i
zahtijevaju višu razinu vještina.

 Brodogradnja ima dva ključna elementa koji utječu na cikličnost:

• problematika poticaja – utječe izravno i neizravno,
• tržišni udjel – trenutno Kina povećeva svoje
brodograđevne kapacitete i nastoji postati najveći
brodograditelj u svijetu.
Ciklusi na brodarskom financijskom tržištu

• Ciklusi u brodarskom financijskom sektoru mogu biti veći nego u

samom brodarstvu

13
Ciklusi u brodarstvu
 Kako je brodarstvo višestruka ciklička industrija navest će se neke
cikličke promjene u ključnim industrijama:

 Naftna industrija: Sirova nafta i naftni derivati su vrlo jak objekt

trgovine pa se pojedini tereti prodaju čak i nekoliko puta od
napuštanja bušotine do krajnjeg korisnika.
Različite cijene sirove nafte ovise o tržišnim elementima. Cijena
sirove nafte ključ je naftnih ciklusa na koje više utječe politika i
globalno raspoloženje nego temeljni trendovi.

 Čelična industrija u rasuti teret: Rast kineske proizvodnje čelika

i uvoz željezne rude izazvao je nagli porast na tržištu rasutih tereta.
Problematična forma u sferi rasutih tereta uzrokuje preveliku
brodsku tonažu.
U brodograđevnom smislu brodovi za rasute terete su prilično
jednostavni za izgradnju pa nisu ni skupi, a ulazak na tržište i izlazak s
njega su jednostavni.

PROFIT U BRODARSTVU
 ovisi o stanju na tržištu tj. mora se odabrati povoljno
vrijeme
 u kakav tip broda investirat ( novogradnja ili rabljeni
brod).
 mnogo više profita donosi kupoprodaja nego
iskorištavanje broda

14
SITUACIJA DANAS
 teška financijsko-ekonomska kriza 2008-???? najviše
pogađa brodare
 brodari zarađuju i do 90 % manje nego prije
 ponuda novih brodova raste 9 puta brže nego potražnja
za naftom
 raste potražnja za brodovima za rasuti teret

Projekt financiranja u brodarstvu - uvodno

 pitanje Krediti vs Leasing vs obveznice

 vlasničko financiranje vs dužničko
- Pad interesa banaka za pomorstvo i brodogradnju (vozarine,
potražnja za prijevozom tereta, globalna kriza)
- Ulaganja u nove i rabljene brodove → dugoročni ugovori ne dulji od
5 godina
- Neto sadašnja vrijednost projekta (eng. Net Present Value, NPV)
jednaka je sadašnjoj vrijednosti očekivanog neto tijeka novca
diskontiranog troškom kapitala, umanjenog za početni trošak
projekta. Ako je NPV veće od 0 projekt se prihvaća, inače se
odbacuje.

15
Zaključak
 Prijevoz robe brodom postao nužan je uvjet za
zadovoljavanje ljudskih potreba današnje civilizacije
 Značenje morskog brodarstva zasniva se na mnogim
prednostima u odnosu na druge grane prometa
 Osnovni razlog specifičnosti morskog brodarstva
proistječe iz prostornog obuhvata

 U gospodarskoj djelatnosti morskog brodarstva

problematika je investiranja vrlo bitna
 Kod brodara je uvijek prisutna dilema investiranja u brod
 Postoje i razne vrste financiranja
 Rizik investiranja posebno je visok te nam je rizičnost
ulaganja već dobro poznata činjenica i stoga je potrebno
verificirati proizvode ili usluge

16