EVROPSKI UNIVERZITET – SVEUČILIŠTE

BRČKO
SAOBRAĆAJNI FAKULTET

OSNOVE DRUMSKOG TRANSPORTA ROBE

TRANSPORTNI ZADATAK

Mentor : Autor:
Prof. dr Mladen Dobrić Popović Katarina (013/16-DS)

Brčko, 2018.

1
 SADRŽAJ:

TRANSPORTNI ZADATAK..................................................................
1. BROJ OBRTA U TOKU RADNOG DANA...................................
2. TROŠKOVI......................................................................

2.1. Troškovi potrošnje goriva (Tg)

2.2. Troškovi potrošnje maziva(Tm)
2.3. Troškovi potrošnje pneumatika(Tag)
2.4. Troškovi održavanja i popravki(Top)
2.5. Troškovi vremenske Tam
V
amortizacije()
2.6. Troškovi funkcionalne Tam
F
amortizacije()
2.7. Lični dohodak vozačkog osoblja (Tdo)
3. PROIZVODNOST.......................................

3.1. Puna proizvodnost (WU; WQ;)

3.2. Radna proizvodnost (W’U; W’Q)
4. EKSPLOATACIONA BRZINA
5. KOEFICIJENT ISKORIŠTENJA PREĐENOG PUTA
6. KOEFICIJENT ISKORIŠTENJA RADNOG VREMENA
7. PRIHOD................................................................................................
8. LITERATURA.............................................................

2
TRANSPORTNI ZADATAK

Teretno motorno vozilo nosivosti 8 t je u toku 8 časovnog radnog dana prevozilo robu
između gradova A i B, koji su udaljeni 20 km. Gradovi su povezani asfaltnim putem,
a kolovozni zastor se nalazi u dobrom stanju. Garaža je udaljena od mjesta utovara
robe (grad A) 2 km i nalazi se na prevoznom putu. Saobraćajna brzina kamiona je 40
km/h. Utovar traje 2 min po toni utovarene robe, a istovar duplo kraće. Korisna
nosivost je iskorištena sa 90%. Povratne vožnje su iskorištene do grada C koji se
nalazi na sredini rastojanja između gradova A i B. Nosivost kamiona u povratnoj
vožnji potpuno je iskorištena a utovar traje koliko i istovar i iznosi 30 min. Potrošnja
goriva potpuno opterećenog kamiona iznosi 21 litara na stotinu pređenih kilometara,
a neopterećenog za 20% manja. Potrošnja goriva kamiona “pun-prazan” linearno je
zavisna od vrijednosti koeficijenta statičkog iskorištenja korisne nosivosti.
Nabavna vrijednost vozila je 90.000 maraka a amortizacioni vijek je 7 godina. U toku
amortizacionog vijeka kamion može da pređe 800.000 kilometara. Cijena dizel goriva
je 2,0 maraka za litar, a pneumatika 700 maraka. Jedinični troškovi rezervnih dijelova
su 0,08 maraka po kilometru, a mehaničarske radne snage za 50% manji. Tarifa je
proporcionalna i iznosi 0,25 maraka za tona kilometar. Bruto satnica vozača je 10
maraka.

IZRAČUNATI:

1. Broj obrta u toku radnog dana

2. Troškove :
a) Potrošnje goriva
b) Maziva
c) Potrošnje pneumatika
d) Održavanja i popravki
e) Vremenske amortizacije
f) Funkcionalne amortizacije
g) Ličnih dohodaka vozačkog osoblja

3. Proizvodnost
a) Punu
b) Radnu

4. Eksploatacionu brzinu

3
5. Koeficijent iskorištenja pređenog puta
6. Koeficijent iskorištenja radnog vremena
7. Prihod.

Nastavnik:
Brčko, oktobar 2018. Prof.dr Mladen Dobrić

4
PODATCI:

q  8 t 
Hr  16  h
LAB  20 km
IZRAČUNATI: LGA  A( 2) km
 km 
Vs  40 
 h 
 min 
1. Zo=1 t1u  2 
 t 


 min 
2. T=? t1 i  1
 t 
  90%  0,9
a) Tg=?
  0,75
b) Tm=?  l 
pPg  21
 100km 
c) Tag=?  l 
nPg  pPg  20%  16,8 
 100km 
d) Top=? V  90000 KM 
Av  7 godina
e) K AV  800000am
TV  ?
km
c g  2,0 KM 
f) ?
F
Tam
cag  700 KM 
g) Tdo=?  KM 
T1 rd  0,08 
 km 
3. W=?  KM 
T1 rs  0,08/2  0,04 
 km 
a) Wu=? WQ=?  km 
c  0,25 
 tkm 
b) W’u=? W’Q=? Bsv  10 KM 

4. Ve=?
5. β=?
6. δ=?
7. P=?

5
6
 Slika broj 1. Kamion koji je korišten u zadatku

1. BROJ OBRTA U TOKU RADNOG DANA

A----- ----- ---- ----C
.A .B tib+tub

tua C

tic

OBRT
Hr
Zo 
To
tua LAB tib tub LBC tic LCA
To       
60 40 60 60 40 60 40
14,4 20 7,2 30 10 30 10
To        Ukupan broi
60 40 60 60 40 40 40
2  14,4  3  20  2  7,2  2  30  3  10  2  30  3  10 obrta koje
To 
120 teretno
To 
28,8  60  14,4  60  30  60  30 vozilo
120 napravi u
283,2
To  toku radnog
120
To  2,36 h
dana je 3
8
(obrta).
Zo   3,38  3
2,36

2. TROŠKOVI

a) Troškovi potrošnje goriva (Tg)

7
 c g  pPg 2  21
pTg   LAC  Z o  pTg   90  37,8 KM 
100 100
c  nPg 2  16,6
nTg  g  LCA  Z o  nTg   30  10,08 KM 
100 100
Tg  47,88 KM 
b) Troškovi
potrošnje maziva (Tm)

Za troškove potrošnje maziva uzima se 10% troškova goriva (za

dizel se uzima Tm=0,1Tg).

Tm  47,88  0,10
Tm  4,78 KM 

Ukupan trošak maziva je 4,78 KM.

c) Troškovi potrošnje pneumatika (Tag)

cag  nag
Tag  K
k ag

K  Zo  Ko
Ko  LAB  LBA  LBC  50
K  3  50  150

kag - amortizacioni vijek autoguma (pneumatika) kreće se u

sledećim vrijednostima:

40 000 ≦ kag ≦ 60 000

cag- cijena jedne autogume=700 KM

nag- broj guma.

8
 700  6
Tag   150
60.000
630.000
Tag 
60.000
Ukupan trošak Tag  10,5 KM 
pneumatika je 10,5 KM.

d) Troškovi održavanja i popravki (Top)

Top  ( Trd  Trs )  K

Top  ( 0,08  0,04)  150
Ukupan trošak Top  0,12  150
održavanja i popravki Top  18 KM 
je 18KM.

e) Troškovi vremenske V
Tam amortizacije ()

V O
V
Tam 
Av
Troškovi 90.000  9.000 81.000
V
Tam  
vremenske 7 7
amortizacije na  KM 
V
Tam  11.571,00  
godišnjem nivou je  god 
11.571,428 11.517  KM 
V
Tam   31,701
KM/god, a na 365  dan 

dnevnom nivou je 31,701 KM/dan.

f) Troškovi funkcionalne F
Tam amortizacije ()

Polazi od kilometraže koju vozilo može da pređe u toku

amortizacionog vijeka:

V  O 90.000  9.000 81.000

F
Tam   
k av 800.000 800.000
 KM 
F
Tam  0,10125  
 km 
9
Trošak funkcionalne amortizacije za svaki pređeni kilometar je
0,10125 KM/km.

g) Lični dohodak vozačkog osoblja (Tdo)

Tdo  Hr  Bsv  Ar
Ar  1
Tdo  8  10  1
Tdo  80 KM 
Ukupan trošak ličnog
dohodka vozačkog osoblja iznosi 80KM.

3. PROIZVODNOST

a) Puna proizvodnost (WU; WQ;)

U
WU 
24  ADi
QU ArQ q(L  AB L
 Zo 1 
BA 8 L0,9
BC )3

QU  21,6
21,6  t   50
U  1,080 tkm

1,080  tkm 
WU   45 
24  1  hi 

Q
WQ 
24  Adi
21,6 t 
WQ   0,9  
24  hi  b) Radna proizvodnost
(W’U;W’Q;)

U
W 'U 
AHr
AHr  Ar  Hr  1  8  8
1,080  tkm 
W'U   135  
8  hr 
Q
W 'Q  10
AHr
21,6  t 
W 'Q   2,7  
8  hr 
4. EKSPLATACIONA BRZINA (Ve)

K
Ve 
Hr
150
Ve 
8
Ve  18,75 km/h
5. KOEFICIJENT
ISKORIŠTENJA PREĐENOG PUTA (β)

Kt

K
270
  2,25.
150
6. PRIHOD

P  C U
P  0,25  1,080
P  0,270 KM 

7. LITERATURA:

- I. JUSUFRANIĆ, Organizacija i tehnologija drumskog transporta,

Skripta, 2013.

11