第 ３０ 卷 第 ７ 期 广 东 电 力 Ｖｏ

ｌ．３０　Ｎｏ．７　
　２０１７ 年 ７ 月 ＧＵＡＮＧＤＯＮＧ　ＥＬＥＣＴＲＩＣ　
ＰＯＷＥＲ　 Ｊｕｌ．
２０１７　

ｉ：１０．
ｄｏ ３９６９／
ｊ．ｉ
ｓｓｎ．
１００７－２９０Ｘ．
２０１７．
０７．
０１９

中美欧钢管杆构件设计承载力计算对比

陈俊帆 ， 曾二贤 ， 赵冲 ， 冯衡 ， 白强
（中国电力工程顾问集团中南电力设计院有限公司，湖北 武汉 ４３００７１）

摘要：针对架空送电线路钢管杆构件设计承载力的计算方法，分析了中国电 力 行 业 标 准 ＤＬ／Ｔ５１３０—２００１（以 下
简称“中国行标”）、美国标准 ＡＳＣＥ／ＳＥＩ
　４８－１１：２０１１（以下简称“美标”）、欧盟标准 ＥＮ５０３４１－１：２０１２（以 下 简 称
“欧标”）的差异。研究发现：对于截面径厚比较大的钢管杆需考虑局部稳定， 中 国 行 标 和 美 标 采 用 压 弯 允 许 应 力
表征，而欧标对截面受压面积和受弯截面模量进行折减。以十二 边 形 中 国 钢 材 Ｑ２３５ 和 Ｑ３４５ 为 例 进 行 计 算， 结
果表明钢管构件设计承载力从小到大依次为中国行标、欧标、美标。
关键词：钢管杆；承载力；ＤＬ／Ｔ５１３０—２００１；ＡＳＣＥ／ＳＥＩ
　４８－１１：２０１１；ＥＮ５０３４１－１：２０１２
中图分类号：ＴＭ７５３ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１００７－２９０Ｘ（
２０１７）
０７－０１０６－０４

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ｔ 　４８０１１：２０１１；ＥＮ５０３４１－１：２０１２

随着中国电力勘 察 设 计 能 力 的 提 高 和 “一 带 一 国规范进行结构设计，其中针对钢管杆较为通用的
路”战略的发展， 中 国 承 接 的 境 外 电 力 工 程 项 目 越 标准为美国的 ＡＳＣＥ／ＳＥＩ
　４８－１１：２０１１２ （以下简称
［］

来越多。在线路走廊越发紧张、规划要求变高、跨 “美标”）和 欧 盟 的 ＥＮ５０３４１－１：２０１２［３］（以 下 简 称

越与临近建筑物较多的情况下，钢管杆以其结构简 “欧标”），中国关于 送 电 线 路 钢 管 杆 的 标 准 主 要 是
单、风载体型系数小、占地少、运输安装方便、外 ＤＬ／Ｔ５１３０—２００１《架 空 送 电 线 路 钢 管 杆 设 计 技 术
形美观、基础不影响其他管线的敷设、不影响地块 规范》［４］（以下简 称 “中 国 行 标”）， 这 ３ 个 规 范 体 系
开发、装置简单灵活等诸多优点 ［１］，得到了业界越 在作用荷载效应、抗力承载力等方面均有一定的差
来越多的认同与应用。 异。通过检索大量文献发现，目前对中、美、欧钢
境外电力工程项目一般要求采用国际通用或本 管杆构件 承 载 力 计 算 的 异 同 点 和 相 互 关 系 鲜 有 涉
及，缺乏对比和量化研究。因此，开展中、美、欧
规范钢管杆承载力的对比，对国内及涉外工程均具
收稿日期：２０１７－０１－１７　 修回日期：２０１７－０４－２１ 有显著的理论价值和工程实践意义。本文对中国行
　第７期 陈俊帆，等：中美欧钢管杆构件设计承载力计算对比 １０７

标、美标、欧标的设计承载力进行差异对比。 １．
１． ３　 欧标
１．
ｆｙ／γＭ１ ．
ｆｃ ＝ ｆｂ ＝ ρ
１　 规范对比 其中： ρ ＝１． ０，第三类截面；
１　 设计允许应力
１．
｛ρ ≤ ０，第四类截面 ．
１ ．
钢管杆的设计遵循容许应力设计方法，当截面 式中 γＭ１ 为材料分项系数。

上任意点的计算应力不大于规范给定的设计允许应 １．
１．２　 四、六、八边形截面
１．
１． １　 中国行标
２．
力时，结构的承载力可等效为计算截面的承载力。
多边形构件压弯局部稳定的强度设计值
在中、美、欧的 ３ 个标准规范中，对于设计允
烄 ，当 ｛Ｗ ｝ｍｍ ≤ ６６０ 时；
许应力的规定，除中国行标采用钢材强度的设计值 ｆ ｛
ｔ｝ｍｍ 槡｛
ｆ｝ＭＰａ
ｆ 外，美标和欧标均采用钢材强度的屈服值 ｆｙ， 其 ｛Ｗ ｝ｍｍ
关系为 ｆ＝ｆｙ／１．
０８７。 此 外， 考 虑 钢 管 杆 作 为 压 弯 ｆａ ＝ 烅１． （
４２ｆ　１．
０－０． ４４８ 槡｛
０００　 ｆ｝ＭＰａ ｛ ｝
ｔ ｍｍ
， ）
构件，当构件截面的径厚比（多边形截面为宽厚比） ｛Ｗ ｝ｍｍ
当 ６６０ ≤ 槡｛ｆ｝ＭＰａ ｛ ｝ ≤ ９２５ 时 ．
较大时，钢管构件会在截面应力到达钢材屈服强度 烆 ｔ ｍｍ
前先行发生局部失稳破坏，因此，在进行压弯局部 式中 Ｗ 为多边形断面每边的宽度。
稳定计算、弯 曲 强 度 计 算、 复 合 受 力 强 度 计 算 时， １．
１． ２　 美标
２．

中国行标和美标都采用了折减的设计允许应力。 烄 ，当 ｛Ｗ ｝ｍｍ ≤ ６８１ 时；

ｆｙ ｛
ｔ｝ｍｍ 槡ｆｙ ｝ＭＰａ
｛
１．
１．１　 环形截面
｛Ｗ ｝ｍｍ
１．
１． １　 中国行标
１． ｆａ ＝ 烅１． （
４２ｆｙ １．
０－０． ４３５ 槡｛
０００　 ｆｙ ｝ＭＰａ ｛ ｝
ｔ ｍｍ
， ）
环形构件的受压局部稳定强度设计值 ｛Ｗ ｝ｍｍ
当 ６８１ ≤ 槡｛ ｆｙ ｝ＭＰａ ｛ ｝ ≤ ９２０ 时 ．
烄 ，当 ｛Ｄ０｝ｍｍ ２４　１００ 烆 ｔ ｍｍ
ｆ ｛ ≤ ｛ ｝ 时；
ｔ｝ｍｍ ｆ ＭＰａ １．
１． ３　 欧标
２．
｛
ｔ｝ｍｍ ｆａ ＝ ｆｙ／γＭ１ ．
ｆｃ ＝ 烅０．７５ｆ＋６　０２５　ＭＰａ ｛ ｝ ，
Ｄ０ ｍｍ １．
１．３　 十二边形
｛Ｄ０｝ｍｍ １．
１． １　 中国行标
３．
当２４　１００ ７６　１３０
≤ ｛｝ ≤ ｛ ｝ 时 ．
烆 ｛ ｆ｝ＭＰａ ｔ ｍｍ ｆ ＭＰａ 烄 ，当 ｛Ｗ ｝ｍｍ ６１０ 时；
ｆ ｛ ≤
式中：Ｄ０ 为 环 形 构 件 的 外 直 径，ｔ 为 构 件 截 面 的 ｔ｝ｍｍ 槡ｆ｝ＭＰａ
｛
厚度。 ｛Ｗ ｝ｍｍ
环形构件的受弯局部稳定强度设计值
ｆａ ＝ 烅１． （
４５ｆ　１．
０－０． ５０７ 槡｛
０００　 ｆ｝ＭＰａ ｛ ｝
ｔ ｍｍ
， ）
｛Ｗ ｝ｍｍ
烄 ，当 ｛Ｄ０｝ｍｍ ３８　０６０ 当 ６１０ ≤ 槡｛ ｆ｝ＭＰａ ｛ ｝ ≤ ９２５ 时 ．
ｆ ｛ ≤ ｛ ｝ 时； 烆 ｔ ｍｍ
ｔ｝ｍｍ ｆ ＭＰａ
｛ １．１．３．２　 美标
ｔ｝ｍｍ ，
ｆｂ ＝ 烅０．７　
ｆ＋１１　４１０　ＭＰａ
｛ 烄 ，当 ｛Ｗ ｝ｍｍ ≤ ６２９
Ｄ０｝ｍｍ ｆｙ 时；
｛
ｔ｝ｍｍ
｛
Ｄ０｝ｍｍ 槡ｆｙ ｝ＭＰａ
｛
当３８　０６０ ７６　
１３０
≤ ｛｝ ≤ ｛ ｝ 时 ． ｛Ｗ ｝ｍｍ
１．
１．
烆 ｛
２　 美标
１．
ｆ｝ＭＰａ ｔ ｍｍ ｆ ＭＰａ ｆａ ＝ 烅１． （
ｆｙ １．
４５　 ０－０． ０００　 ４９２ 槡｛ ｆｙ ｝ＭＰａ ｛ ｝
ｔ ｍｍ ）
，

｛Ｗ ｝ｍｍ
烄 ，当 ｛Ｄ０｝ｍｍ ２６　 ２２０ 当 ６２９ ≤ 槡｛ ｆｙ ｝ＭＰａ ｛ ｝ ≤ ９８０ 时 ．
ｆｙ ｛ ≤ ｛ ｝ 时； 烆 ｔ ｍｍ
ｔ｝ｍｍ ｆ ＭＰａ
１．
１． ３　 欧标
３．
｛ｔ｝ｍｍ
ｆｃ ＝ 烅０．
７５　 ５５５　ＭＰａ ｛ ｝ ，
ｆｙ ＋６　 ｆａ ＝ ｆｙ／γＭ１ ．
Ｄ０ ｍｍ
１．
１．４　 十六边形
｛
Ｄ０｝ｍｍ
当２６　２２０ ８２　
８００
≤ ｛｝ ≤ ｛ ｝ 时 ．
烆 ｛ ｆ｝ＭＰａ ｔ ｍｍ ｆ ＭＰａ １．
１． １　 中国行标
４．

烄 ，当 ｛Ｄ０｝ｍｍ ４１　 ４００ 烄ｆ，当 ｛Ｗ ｝ｍｍ ≤ ５４５ 时；

ｆｙ ｛ ≤ ｛ ｝ 时； ｛
ｔ｝ｍｍ
ｔ｝ｍｍ ｆ ＭＰａ 槡｛
ｆ｝ＭＰａ
｛ｔ｝ｍｍ ， ｛Ｗ ｝ｍｍ
ｆｂ ＝ 烅０．
７ｆｙ ＋１２　
４２０　ＭＰａ
｛
Ｄ０｝ｍｍ
ｆａ ＝ 烅１． （
４２ｆ　１．
０－０． ５３９ 槡｛
０００　 ｆ｝ＭＰａ ｛ ｝
ｔ ｍｍ
， ）
｛Ｄ０｝ｍｍ ｛Ｗ ｝ｍｍ
当４１　
４００ ８２　
８００
≤ ｛｝ ≤ ｛ ｝ 时 ． 当 ５４５ ≤ 槡｛
ｆ｝ＭＰａ ｛ ｝ ≤ ９２５ 时 ．
烆 ｛ｆ｝ＭＰａ ｔ ｍｍ ｆ ＭＰａ 烆 ｔ ｍｍ
 １０８ 广 东 电 力 第 ３０ 卷 　

１．
１．４．２　 美标 ｆｙ／γＭ１ ，
σｘ，Ｅｄ ≤ ρ ρ ＝１．
０．
烄ｆｙ，当 ｛Ｗ ｝ｍｍ ≤ ５６３ 式中 σｘ，Ｅｄ为截面纵向最大应力。
时；
｛
ｔ｝ｍｍ 槡｛
ｆｙ ｝ＭＰａ 多边形断面：
｛Ｗ ｝ｍｍ ｆｙ／γＭ１ ，
ｆａ＝烅１． （
４２ｆｙ １．
０－０． ５３９ 槡｛
０００　 ｆｙ ｝ＭＰａ ｛ ｝
ｔ ｍｍ
， ） σｘ，Ｅｄ ≤ ρ
Ｎｓｄ Ｍｓｄ ｆｙ ．
｛Ｗ ｝ｍｍ ＋ ≤
当 ５６３ ≤ 槡｛ Ａ Ｗ ｅｌ γＭ１
ｆｙ ｝ＭＰａ ｛ ０８０ 时 ．
≤ １　
烆 ｔ｝ｍｍ 式中：Ｎｓｄ 为 截 面 轴 力， Ａ 为 截 面 的 轴 心 受 压 面
１．
１． ３　 欧标
４． 积， Ｍｓｄ为截面弯矩， Ｗ ｅｌ为受弯截面模量。
ｆａ ＝ ｆｙ／γＭ１ ． １．
２． ２　 考虑局部屈服
２．
１．
１．５　 中美欧标准比较 环形断面：
计算钢管杆承载力时，欧标的设计允许应力取
ｆｙ／γＭ１ ，
σｘ，Ｅｄ ≤ ρ ρ ≤ １．
０．
值与中国行标、 美 标 不 同， 除 对 第 四 类 截 面 （薄 柔
　　 多边形断面：
截面）［５］环形构件的 压 弯 设 计 允 许 应 力 乘 以 ρ 进 行
ｆｙ／γＭ１ ，
σｘ，Ｅｄ ≤ ρ
折减外，对其余截面的设计允许应力采用钢材屈服
Ｎｓｄ Ｍｓｄ ｆｙ ．
强度，未按径厚比进行折减。 ＋ ≤
Ａｅｆｆ Ｗ ｅｆｆ γＭ１
２　 承载力
１． 式中 Ａｅｆｆ、 Ｗ ｅｆｆ分别为截面的有效受压面积和 有 效
１．
２．１　 中国行标和美标 受弯截面模量。
受拉强度： １．
２．３　 中美欧标准比较
Ｎ１ 中国行标和美标的承载力计算表达式基本完全
≤ ｆ，中国行标；
Ａｎ
相同，主要的差异是前者承载力计算取钢材强度的
Ｎ１
≤ ｆ，美标 ． 设计值，而后者则直接取其屈服强度，前者的钢管
Ａｇ
杆构件设计承载力较后者低。
式中：Ｎ１ 为 轴 心 拉 力，Ａｎ、Ａｇ 分 别 为 截 面 的 净
在欧标中，多边形截面钢管杆构件的承载力计
截面面积、毛截面面积。
算方法差异较大， 按 截 面 类 型 分 为 第 三 类 截 面 （半
压弯局部稳定：
厚实截面）和 第 四 类 截 面 （薄 柔 截 面）［５］， 主 要 区 别
Ｎ２ ＭｘＣｙ
＋ ≤ ｆａ， 为考虑第四类截面易发生局部屈曲失稳，对截面的
Ａｇ Ｉｘ
Ｎ２ ＭｙＣｘ 轴心受压面积 Ａ 和 受 弯 截 面 模 量 Ｗ ｅｌ进 行 了 折 减。
＋ ≤ ｆａ．
Ａｇ Ｉｙ 欧标给出 了 Ｓ２３５（
ｆｙ ＝２３５　ＭＰａ）和 Ｓ３５５（
ｆｙ ＝３５５
式中：Ｎ２ 为轴心压力，Ｍｘ 、Ｍｙ 分别为 ｘ、ｙ 轴的 ２ 种 钢 材 ６ 受 压 有 效 面 积 Ａｅｆｆ、 受 弯 有 效 截
ＭＰａ）
［］

截面弯矩，Ｉｘ 、Ｉｙ 分 别 为 绕 ｘ、ｙ 轴 的 毛 截 面 惯 性 面模量 Ｗ ｅｆｆ与径厚比的关系，如图 １ 所示。

矩，Ｃｘ 、Ｃｙ 分别为计算点在 ｘ、ｙ 轴的投影长度。
弯曲强度： ＭＣ
≤ ｆａ．
Ｉ
式中： Ｍ 为 截 面 弯 矩，Ｃ 为 从 中 和 轴 至 计 算 点 的
距离，Ｉ 为截面惯性矩。
剪切强度：
ＶＱ′＋ ＴＪ′≤ ０．
５８ｆ．
式中：Ｖ 为剪 力，Ｑ′为 确 定 最 大 弯 曲 剪 应 力 的 参
数，Ｔ 为扭矩，Ｊ′为确定最大扭转剪应力的参数。
复合受力强度：
２
Ｎ２ ＭｘＣｙ ＭｙＣｘ
（Ａｇ
＋
Ｉｘ
＋
Ｉｙ ） ＋３　（ＶＱ′＋ＴＪ′） ≤ｆ ．
２ ２
ａ

１．
２．２　 欧标
１．
２． １　 不考虑局部屈服
２．
环形断面： 图 １　 欧标中有效截面模量、有效受压面积与径厚比的关系
　第７期 陈俊帆，等：中美欧钢管杆构件设计承载力计算对比 １０９

从图 １ 可以看出：随着径厚比的增大，截面受 算，且通常情况下承载力由弯曲强度或复合受力强
弯有效截面 模 量 Ｗ ｅｆｆ 和 受 压 有 效 面 积 Ａｅｆｆ 逐 渐 减 度控制。而欧标主要通过压弯强度验算截面承载力。
小，且截面边数越多，曲线下降起始点越靠后，即 其中，欧标计算得到的钢管杆设计承载力水平与中
起始折减对应的径厚比越大。 国行标较为接近，平均大 ２％～３％ ，美标由于其设
计允许应力取材料屈服值，其承载力较中国行标大
２　 算例分析
８％～１０％ 。在实际工程设计时，应注意按 ３ 种规范
采用截面最大的控制应力比作为判断构件设计 计算钢管杆承载力水平之间的关系和差异。
承载力的依据，对中国行标、美标和欧标的钢管杆
３　 结论
构件设计承载力进行对比。为方便对比，等效选用
中国钢材 Ｑ２３５ 和 Ｑ３４５ 进 行 算 例 计 算。 钢 管 杆 截 通过对中、美、欧标准中钢管杆构件承载力计
面选择最为常用的十二边形，每种钢材分别选择了 算方法的对比，得到如下结论：
６ 组径厚比，其外直径 Ｄ０ 均为 １　 ８００　ｍｍ，厚度分 ａ）中国行标与美标采用了基本相同的计算方法和
别 为 ８　ｍｍ、１０　ｍｍ、１２　ｍｍ、１４　ｍｍ、１６　ｍｍ、 表达式，不同点为中国行标将美标公式的英制单位换

１８　ｍｍ，径厚比涵盖了图 １ 中曲线的水平段和下降 算为公制单位，中国行标的设计允许应力取强度设计

段。计算工况见表 １。 值，而美标取强度屈服值，换算关系为ｆ＝ｆｙ／１． ０８７。
ｂ）对于 径 厚 比 较 大 的 钢 管 杆 构 件， 中 国 行 标
表 １　 计算工况
和美标在压弯局部稳定、弯曲强度、复合受力强度
Ｍｘ／ Ｍｙ／ 扭矩 Ｔ／
钢材 Ｎ１／ｋＮ　Ｎ２／ｋＮ　Ｖ／ｋＮ
（
ｋＮ·ｍ－１） （
ｋＮ·ｍ－１）（
ｋＮ·ｍ－１） 计算中，采 用 折 减 的 设 计 允 许 应 力 ｆａ； 而 欧 标 仅
Ｑ２３５　 ０　 ５００　 ５００　 ２　
５００　 ２　
５００　 ５０ 对第四类环形截面构件的允许应力进行折减，对于
Ｑ３４５　 ０　 ５００　 ５００　 ２　
５００　 ２　
５００　 ５０ 多边形截面构件 则 考 虑 对 其 受 压 面 积 Ａ 和 受 弯 截
面模量 Ｗ ｅｌ进行折减。
表 ２ 是不同径厚比的十二边形钢管杆截面在相
３ 种标准计算出的 钢 管 杆 设 计 承 载 力 由 小 到
ｃ）
同荷载情况下， 按 中、 美、 欧 标 准 计 算 得 到 的 １２
大为中国行标 → 欧标 → 美标。
组截面最大控制应力比，代表了其各自的设计承载
力水平。 参考文献：

１］ 高贺男 ．浅谈高压输 电 线 路 钢 管 杆 结 构 优 化 设 计 ［
［ Ｊ］．黑 龙 江
表 ２　 中、美、欧标准钢管杆最大控制应力比
科技论坛，２０１５（
３４）：４０．
最大控制应力比／％ ［
材质 径厚比 ２］ ＡＳＣＥ／ＳＥＩ
　４８－１１：２０１１， Ｄｅ
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中国行标 美标 欧标 Ｓ
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Ｓ］．
８ ２２４ ９７．
７０ ９０．
４２ ９４．
８２ ［
３］ＥＮ５０３４１－１：２０１２，Ｏｖｅ
ｒｈｅａｄ　
ｅｌｅ
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ＡＣ１

１０ １７９ ６７．
７９ ６２．
５１ ６７．
７２ ｋＶ［
Ｓ］．
［
４］ＤＬ／Ｔ５１３０—２００１，架空送电线路钢管杆设计技术规定［
Ｓ］．
１２ １４９ ５４．
３５ ４９．
７２ ５２．
８４
Ｑ２３５ ５］ 别克· 戴维 森，格 拉 汉 姆· Ｗ · 欧 文 斯 ．欧 标 钢 结 构 设 计 手 册
［
１４ １２８ ４６．
７４ ４２．
７６ ４５．
４４
［Ｍ］．北京：冶金工业出版社，２０１４．
１６ １１２ ４１．
０４ ３７．
５４ ３９．
８９
６］ 胡凤琴，王冬雁，徐伟涛，等 ．中 美 欧 建 筑 钢 结 构 常 用 钢 材 替
［
１８ ９９ ３８．
３９ ３３．
４８ ３５．
５７ 换对比分析［
Ｊ］．施工技术，２０１３，４２（
２）：４５ – ４９．
８ ２２４ ７９．
７６ ７３．
５７ ７３．
０９ ＨＵ　Ｆｅｎｇｑｉｎ， ＷＡＮＧ　 Ｄｏｎｇｙａｎ，ＸＵ　Ｗｅｉ
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１０ １７９ ５２．
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５６ ３８．
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Ｔｅｃｈｎｏ
ｌｏｇｙ，
Ｑ３４５ ２０１３，４２（
２）：４５－４９．
１４ １２８ ３２．
４２ ２９．
１３ ３１．
０３
１６ １１２ ２８．
４６ ２５．
５７ ２７．
１７
作者简介：
１８ ９９ ２６．
６７ ２２．
８１ ２４．
２３ 陈俊 帆 （
１９９１）， 男， 重 庆 人。 助 理 工 程 师， 工 学 硕 士， 主 要
从事输电线路结构设计和研究工作。
通过对比可以发现：采用中国行 标 计 算 得 到 的 曾二 贤 （
１９８４）， 男， 湖 北 洪 湖 人。 高 级 工 程 师， 工 学 硕 士，
控制应力比最大，欧标次之且较为接近，美标最小。 主要从事输电线路结构和基础设计研究工作。
赵冲 （
１９８９）， 男， 湖 北 仙 桃 人。 工 程 师， 工 学 硕 士， 主 要 从
此外在计算中发现，中国行标和美标分别从钢管杆
事输电线路结构设计和研究工作。
截面的受拉 强 度、 压 弯 局 部 稳 定 强 度、 弯 曲 强 度、
剪切强度和复合受力强度等 ５ 个方面进行承载力验 （编辑 　 李丽娟）