Изглед техничког прегледа возила, у Хрватској, пар корака дата је у наставку:

 Пријава возила
Приликом пријаве возила у информатички сустав, потребни су следећи документи: лична
карта и саобраћајна дозвола. Референт на пријави техничког прегледа исписује контролни
лист, ког власник возила заједно са саобраћајном дозволом даје првом слободном
надзорнику техничке исправности возила (у даљњем тексту: надзорник).
 Идентификација возила
Идентификација возила се сматра почетком техничког прегледа, где надзорник упоређује
податке из саобраћајног докумената прегледом VIN ознаке и регистрацијске плочице.
Након тога проверава се опште стање возила, упоређује се техничке карактеристике гума
на возилу и у саобраћајној дозволи, преглед стаклених површине, сигурносних појасеве,
подизаче стакала, опреме возила (кутија прве помоћи, сигурносни троугао, резервне
сијалице...) и др.
 Контрола кочница
Испитивање кочница возила врши се на следећи начин:
1. На педалу кочнице возила поставља се динамометар за мерење ножне силе
активирања кочница.
2. Возило наилази предњим точковима на обртне ваљке уређаја (слика 2.18), а
затим се зауставља.
3. Након укључивања обртних ваљака возач полако појачава ножну силу на
педалу, врши кочење возила, све до блокирања точкова.
4. Након блокирања точкова искључују се погонски ваљци уређаја.
5. На монитору се приказују вредности:
- сила кочења левог и десног точка и
- разлика силе кочења левог и десног точка.

Разлика сила кочења на точковима исте осовине не сме бити већа од 30% рачунајући од веће
силе. Ова разлика се израчунава:
R – разлика силе кочења (%)
F1 – већа сила кочења на осовини (daN)
F2 – мања сила кочења на осовини (daN)

F1  F2
R  100%
F1
Коефицијент кочења (успорења) у процентима мора да буде већи од минимално дозвољеног
коефицијента датог законским прописима. Коефицијент кочења, који се прорачунава на
основу регистрованих сила кочења, мора бити већи од минимално дозвољеног. То значи,
што је овај коефицијент већи, већа је и ефикасност кочница.
Fi – силе кочења свих точкова (daN)
G – тежина возила (daN)
k – коефицијент кочења (%)

k
F i
 100%
G
Слика 2.18. Изглед динамометарских ваљака