Renault 4 Imv

;;: '\
. . . . . R . . E N . . A . . U . . [ J . . . j. . . . . . . . !;;:mj:. '>~~;. .
. :' . . '''. :', . , ' . . '.
. .
. . . . . . . . ~
'0',
tmv R E N A U L T 4 E ksport
unvR E N A U L T 4 T L
imvH E N A U L T 4 T L s P C ' F l L
irnvR E N A U L T 4 G T l
R A DION IC KI P R IR U C N IK
o
In OU S T R IJ R m OT OR n l H V OZ IL
n o v o m E S T O
Tira~: 1500 kom
Tisk
Knjigotisk Novo mesto 1918
INDUSTRIJ AMOTORNIHVOZIL NOVO MESTO
Sva prava delimitne iii podpune
reprodukcije zadrzava;
ELEKTRICNA OPREMA 02
SPOJ NICA 03
MENJ AC 04
MEHANIZAM ZA
UPRAVLJ ANJ E 05
PREDNJ I POGONSKI
MOST 06
ZADNJ E VESANJ E 07
TOCKOVI-GLAVCINE 08
OSLONCI-AMORTIZERI 09
KOCNICE 10
KAROSERIJ A 11
SPECIALNI ALATI 12
OSNOVNI PODACI
MOTOR
. .
grupa str.
3
00
01
IMV-RP 101-001-78
SERVISNA SLUZBA Imv
Imy RENAUL1 4 Eksport
imvRENAULT4 T L
I my RENAULT4 T L5P~IFlL
I my RENAULT4 G T l
RADIONICKI
PRIRUCNIK
R.P.1 01
irnvRENAULT 4
. '
12 Podaci za podesavanje
9 Odrzavanie -- diagnostika
7 Mesta za podizanje vozila
6 Podaci za identifikaciju
5 Osnovne dimenzije vozila
Osnovni podaci - 00
I gru~_..
OSNOVNI PODACI I 00
I _____. . . _ . ... . . L _
5
R 1123
IMV RENAULT 4 TL Special
R 1123
IMV RENAULT 4 Eksport
IMV RENAULT 4 TL
72 735
R 1128
IMV RENAULT 4 GTL
81
C
o
E
F
G
H vozilo neoptereceno
H1 vozilo neoptereceno
Y
Y 1
Z
8
2,449 m
2,401 m
3,668 m
4,067 m
0,528 m
0,691 m
1,279m
1,204m
1,485m
1,550m
1,990m
0,950 m
0,875 m
0,860 m
A desno
levo
A ~---
B .. _--~--_--------
~------_ --_ --- --~- B 1 --------- --------'
Z H1
Osnovne dimenzije vozila
OSNOVNI PODACI
II m V- R E NAU L T I4 1
6
Tip rnenjaca
Broj rnenjaca
Broj motora
Tip motora
A - tip vozila
7' 754-2 B - broj opreme
C - proizvodni broj
o- Broj sasije
Podaci za identifikaciju
I l m V - R E N A U L T ! 4 1
OSN OV N I PODA CI
~I
7
Sa strane
Drveni oslonac (Cha 280) namestiti ispod pato-
sa (srednjeg stuba vratiju)
Napred
Drveni oslonac (Cha 280) namestiti precno is-
pod uzduznin nosaca na mestu poprecnoq ok-
ruglog nosaea
Sa pokretnom dizalicom
Mesta za podizanje vozila
OSNOVNI PODACI
[ I m V- R E NAU L T I4 1
8
Sa dvostubnom dizalicom
Vozilo pravilno postaviti na okvir dizalice. Gu-
mene podrnetace namestiti na odqovarajuca
mesta ispod patosa i paziti da nalezucelom po-
vrSinom.
I lmV - R E N A U L T I 4 1
OSN OV N I PODA CI
00
9
Filc na osovini razvodnika
nautjiti
Podesiti tatku paljenja 0
SS 60
57"
Kontrota primarnog napona 0
Kontrola napona patjenja 0
Podesiti ugao otvaranja 0
kontakta razvodnika
Motor okretati pokretaeern
Kontrola pada napona 0
Kontrola primarnog napona 0
(motor stoji)
Paljenje uklju{:eno
Kontrola rada motora (paljenje i karburator)
Isprobati funkcionisanje, J
pritegnuti vijke na dr~ai-
ma, namazati sarke i uloske
brava
Doliti tecnost 'J
Pritegnuti matice J
Vrata, brave,
pornicna stakla
Kotioni sistem
Totkovi
Sistem za htadjenje Kontrola zaptivnosti, po po- ':)
trebi dopuniti tecnost
Utvrstiti stege na cevlrna.
Obzirom na letno doba
montirati iii demontirati ~aluzinu
Dopuniti tecnost
Dopuniti tecnost
Uredjaj
za pranje stakla
Akumulator
o.
o.
Dinamo (ovisno
od tipa) pOdmazati (kap utja na te~aj)
Menjat Nasuti ulje
Uvr!'>tenje mehanitkih
agregata i spojeva
(u motornom
prostoru) Pritegnuti matice 0
Kaj!>evi Kontrola zategnutosti po 0
potrebi podesiti
Motor Zameniti preista i nasuti 0
ulje
Utvr!>tenje mehanitkih
agregata i spojeva
(pod vozilom) Pritegnuti matice J.
Prednji totkovi Kontrota ekscentritnosti J
usmerenje tockova
Gtava motora Pritegnuti vijke ~)
Podesiti zazor ventita ',)
Karburator Pritegnuti vijke poktopca
Kontrotirati hod teptira i po- 'J.
tuga (podmazati) ocistiti
preclstac
Usisno izduvni ko-
tektor Pritegnuti matice i prirubni- ,J
cu
Pumpa za gorivo Pritegnuti matice i pokto- ',J
pac
RADNE OPERACIJE
Pneumatici Kontrota pritiska .J.
Motor Zamena utja ).
Kontrota zaptivanja:
- kartera .J.
- poktopca razvodnog tan- J .
ca
- vijke kartera pritegnuti J
Menjat Kontrota zaptivanja .).
Promena utja ' J .
Kotnice Kontrota zaptivnosti siste- J .
ma
Kontrota stanja i polozaja ' J .
cevi
Pode!>avanjekocnica i rut- J.
ne kocnice
Spojnica Podesiti stobodan hod ',).
Votan Kontrota stobodnog hoda J .
na prenosu i vesaniu
Amortizeri Kontrota zaptivnosti, stanja J .
amortizera i sitent btokova
Pogonske osovine Kontrota zaptivnosti i zazo- J .
ra zgtobova
Tockovi Kontrota zazora tezaja J .
Pneumatike Kontrota stanja J .
tzduvna cev Kontrota stanja
Teku{:e odrzavanje-diagnostika jednom go-

di~nje iii svakim 10.000 do 15.000 km.
Ovlasteni IMV servis izvrserue radova overava
pecatorn, upisom tacne kilornetraze datuma u
odqovarajucu rubriku servisne knjiiice.
Istovremeno upisuje i terminzanaredni servisni
pregled.
Prvo odrzavanje-diagnosti ka.
Radovi supropisani u okviru obaveznog 1. ser-
visnog pregleda i garanciji vozila (garantni list).
C J Posle 1000 km
Odrzavanie - diagnostika
OSNOVNI PODACI
Il m V- R E NAU L T \ 4 1
10
Rashladnu tecnost zamenif svakih 45000kmiii
svake tri godine.
Dodatni radovi
S'igumosni pojasevi Kontrola stania i spojeva )
Kot.:nice Kontrola runk'cionisanja )
Otistiti: votan, ruetcu manjata, )
porugu ruene kotnice ,)
retrovizor, ruf:ice brava ',)
i:pepeljaru ',)
Kontrola svih kontrolnih i)
svetta (zapritisak ulja)
Kontrolni instrumenti
podesiti pogonsko polu!je
Brlsaci stakla -
o.
).
).
).
).
)..
Kontrola funkcionisanja:
poziciona svetla
pokazivati pravca
stop svetta
unutra~nja svetla
svetla reg. tabtice
sirena
Osvetlenje vozila
Kontrols odstupanja ugla
otvaranja inapona na sve-
ticama
CO test - uporediti sa lz-
gradjenim pretist8<::,em
vazduha tpopotrebi zame-
nill)
Kontrola usmerenosti i [a-
tine svena
Farovi
Motor radi sa 3000o/min.
Kontrola napona paljenja, ,)
zazora Aa, sveeicama i
uredjaja zaubrzavanje
Motor par puta naglo uorzati
Kontrola razvodnika ,0
Kontrola napona na sveet- 'J.
cama
Kontrols faOO bobine i kon- J
denzatora,
Uporediti rad cilindara J
Motor radi sa 1500o/min
Kontrola mehanitkog regu- 0
tatora
Kontrola odstuoerua ugla 0
otvaranja "'ontakta razvod-
rmta
Kootrola vakuma CO test - o.
podetallanje slobodnog
hoda
Motor radi na slobodnom hodu
IlmV-RENAUlT~1
OSNOVNI PODACI
~I
11
1 2
\
Rezervoar kocione tecnostt Kontrola nivoa
SistemzahladJ enjemotora: Kontrola nivoa tee-
nosti u ekspanzionoj posudi
Pneumatici: Kontrola pritiska
Kontrola nivoa ulja - nivo ulja u visini otvora A
Alatom B. Vi. 380-01 odvrnuti poklopac B
MENJ AC
MOTOR
Nivo ulja u motoru kontrouse se mernom sip-
kom.
1. Maksimalni nivo ulja
2. Taj nivo ulja konstantno odriavati prvih 1000
km (do prvog servisnog pregleda).
3. Minimalni nivo ulja
PODMAZIVANJ E
Svakih 5000 km iii najmanje svakih 6 meseci.
Motor: zamena ulja(ispiranje isplracern nije do-
zvoljeno)
Menjac: Kontrola kolicine ulja
Akumulator: Kontrola nivoa tecnostt
Sistemzapranje vetrobranskog stakla: Kontro-
la kolicine tecnosti u rezervoaru
ODRZAVANJ E
OSNOVNI PODACI
i l m V- R E NAU l T I4 1
12
Tip
Polo~aj glavnog leptira Broj obrtaja
motora
Karburator pri ukljutenom urec:1aju na praznom hodu
za hladan start motora
Zenith
800-01
281F
0,7 do 0,8 mm 625 do 675 o/min
. . .
V05-069
Zenith
800-05
281F
0,85 mm 675 do 725 o/min
V05-075
KARBURATOR
GLAVA CILINDARA ZAZOR VENTILA K05ULJ ICE
Tip
Moment
Maximalna Usisni Izduvni
motora
pritezanja
deformacija
Papir Bakar
vruc 'hladan
glave
vruc hladan vruc hladan
0,05 0,18 0,15 0,25 0,20
0,04 0,08
6,5 6 do do
mm mm mm mm mm
0,12 0,15
RADILICA KLlPNJ ACE ZAMAJ AC PODMAZIVANJ E
Moment Moment Moment
Pritisak
pritezanja pritezanja pritezanja
ulja/80 C
800-01 vijaka le~aja vijaka vijaka
Prazan 4000
800-05 mkp mkp mkp
hod o/min
5,5 do 6,5 3,5 4 1,2 bar 2,4 bar
SISTEMZA HLADENJ E
Kolitina punjenja Zategnutost remena
Dinamo
Alternator Vodena pumpa
4,81 6-7 3-5 3-5
5,5 I (800-05)
mm mm mm
Redosled pritezanja vijaka za pritvr~tivanje glave
MOTOR
Tip vozila
Tip Zapremina Pretnik/ Kolicina ulja
motora ern- hod u karteru
R 1123 800-01 845 58 x80 2,5 I
R 1123 800-05 845 58 x 80 2,5 +0,25 I
tip motora 800-01
tip motora 800-05
Vozilo IMV R4TL
IMV R4TL Special
Podaci za podesavanle
I l m V -R E N A U L T I 4 1
OSN OV N I PODA CI
13
Tip Nagib Usmerenost Aksialni zazor
vozila tockova toekova letaja tocka
R 1123 cr-l30 0- +4 mm 0,01 - 0,05 mm
ZAD"JE VEAANJE I TOCKOVI
SPOJ NICA MENJ AC
Tip
Siobodan hod Kolletna Moment pritezanja
vozila
na polugi
Tip Ulje
punjenja zupcanika tahometra
R 1123 3-4mm 35~
Hipoid
1,8 I 9-11 mkp
EP 80
SPOJNICA - MENJAC
SVEGICE
Tip motora
AC Champion Eyquem Bosna
Zazor
elektroda
43 FS L87Y 600 S F 65 P 0,6-0,7 mm
RAZVODNIK PALJ ENJ A
Diagram predpaljenja Ugao zatvaranja pl. dugmadi
800-01 Broj
obrtaji Pred- Statlcko
U'procentlma
U stupnje-
motora paljenje predpalj. vima
800-05
1000 Pocstak
R252 2320 19-23
001
3500 26-30
63 % 3
57" .i3
1300 Pocetak
R284 2280 13-17" 61
3600 20-24
RAZVODNIK PALJENJA - SVECICE
I~
OSNOVNI PODACI
Il m V-RENAU LTI4 1
14
Tip
Kolitina punjenja
Korektor (regulator) kotenja
vozila pun rezervoar of 1 osoba u vozilu
R-1123
0,2 I
36 kg/em'
SAE 70 R 3
KOCNtCE
Tip V1SINANAPREO VISINA POZADI
vozita H.-H, H - H.
R-1123 41 rnm 127 mm
Tolerancija
10mm
VIS INA VOZILA
Nagib rukavca - maxi-
Moment pritezanja
12 mkp
malna razlika izrnedu
r:
matice glavtine
leve i desne strane
Polozaj za blokiranje 0=50 mm
Ekscentritnost
1,2 mm
elasticnih caura H,-H2' =80 mm
naplatka (rnax.)
NAGIB TOCKA ZATUR USMERENOSTTOC, VtSINA LETVE UPRAVLJ .
Sa alatom Sa alatom Sa alatom
Oslonci Vred.
0= 0=
Nega-
0=
optereteni na
bez alata bez alata tivno bez alata
na 0 =30 mm skali
H.-H,
H= H=
o do 0-50 mm
13'1
0-50 mm 1 do 0-50 mm 0- 30 mm
7,5-9
1' H-80 mm H-90 mm 5 mm H-OOmm H,-H. =110 mm
PREDNJE VESANJE
. [ l m V- RENAU LT ! 4!
OSNOVNI PODACI
g r u p a l .
00
t5
pocetak
6'-10 633%573
12-17"
potetak 73
14-18 220
22-20 440
1200
2650
R 2SO 5500
Sr. o/min predpalj. Sr. mm/Hg predpalj.
motor
Ugaozatvararija
Dwell ugao zaW.
Diagrampredpalj.
vakuumregulator
DiagrampreQpa1j.
meh. regulator
RAZVODNtK
Staticko
predpllllj.
580S
-
L92Y 43FS
.,.-----
EVOUEM HENAULT CHAMPION
AC FORRENAULT
0,5.5--0;65mm Zazor elektroda:
HAZVODNIK PALJ ENJ A - SVEC1CE
Svecice
9--11mkp 1,8.1
HipoldEP80
354-148 1800BR
285
3--4mm
Moment pritezanja
zuptanika tahometra
Utje Menjac
tip
Tip Spojnica
Siobodanhod
na polugi
SPOJ NICA-MENJ AC
3,5-4,5 mm 3-4 mm 6,3.1
Vodena pumpa
ZATEGNUTOST REMENA
Alternator
SISTEM ZA HLADENJ E
Kolitina punjenja
3,5bar 0,7 bar
5 3,5 5,5-6,5
MOMENT PR1TEZANJ A mtql
PODMAZIVANJ E
Pritisak ulja I SOC
Prazanhod 4000o/min Zamajae Kljpojate Raditiea
0,04do 0,12mm 0,20 0,25 0,180,15 0,05mm 5,5-6 mkp
Visina iznad
bloka
Papir
Moment pritezanja Maksimalna
vruc hladan deformaeija
gtave
Glava eitindara Ko~uljiee
@)
CD
@
0
@

Zazorventila (mm)
usisni izduvni
vruc hladan vruc hladan
Redosledpritezanja vijaka
za pricvr~civanje glave
MOTOR
31 70/72 1108 688-12 R 1128
Kohcma ulja
u karteru
Pretnik/
hod mm
Zapremina em' Tip
rnotora
Tip
vozila
PODACI ZA PODESAVANJ E IMV R4 GTL
OSNOVNI PODACI
Il m V- R E NAU l T 1 4 1
16
30-36bar 1,5 mm 1,5 mm 0,41
SAE 70 R3
Napred Pozadi
Korektor kocenja
pun rezervoar +1osoba
Minimal. debljina
lepljene obloge
KOCNICE
Kolicina
punjenja
127 mm 41 mm
Pozadi (H-H..)
VISINA VOZILA
Napred (H,-H,)
0,01 do 0,05 mm H-H = 31mm o do 4mm
NAGIS TOCKOVA ZATUR USMERENOST TOC. VISINA VOLANA
0' do l' 13' -1 do -5m!IL. Opterecenie Skala
H-H, =80 mm H,-H, =90 mm H,-H: =80 mm H,-H, =110mm 7,5-9
ZADNJ E VESANJ E
NAGIS TOCKOVA USMERENOSTTOCKOVA POLOlAJ AKSIALNI ZAZOR
(ukupno) za blokiranje LEZAJ A ZADNJ IH
elasticnin TOCKOVA
caura
Poloze] za blokiranje
elasticnih caura H-H. = 90 mm
Ekscenmcnost
naplatka (max.): 1,2 mm
PREDNJ E VESANJ E
Nagib rukavca (maksimalna razlika
izmedu leve i desne strane): l'
0,90 mm 3-4mm 3,48 mm 12,4 mm 700 25 SOLEX
32 SEIA
729
Polozai glavnog
leptira-uredaj za
hI. start ukljuten
Zazor ventila
na kucistu
Polozaj
leptira H
Visina
plovka
KARBURATOR
Broj obrtaja Karburator
na praznom hodu
o/min
I l m V - R E N A U L T I 4 1
OSN OV N I PODA CI
17
Karburator 43
Hladenje 42
- hladnjak: - izgradnja ugradnja
- ekspanziona posuda
- pumpa za vodu
Kontrola pritiska ulja 42
Sastavljanje motora 36
- pogonsko vratilo razvodnika
Rastavljanje motora - podgrupe 26
- glava motora
- pumpa za ulje
- kontrola radilice
- kontrola bregaste osovine
- kosuljice - klipovi - klipniace
- blok motora
Izgradnja i ugradnja pogonske
grupe rnotor-rnenjac 24
Tehnicki podaci 19
MOTOR - 01
MOTOR
I l m V - RE N A U L TI 4 1
19
11, 10-11, 25 nadmera
11 spoljni
7 unutrasn]i
Precnik vodiee ventila mm:
6 5,5-6
6,5 5,5-6'
0,15 0,15,
0,18 .... 0,18
0,20 0,20
0,25 0,25
0,05 _Q,Qli.
0,50
~50"
94,7 70,15
94,2
'"69,65-
--~-
27,3
Moment pritezanja mkg
- motor hladan
- motor vruc
(posle 50 min. stajanja)
Zazor ventila mm:
usisni - motor hladan
- motor vruc
Izduvni - motor hladan
- motor vruc
Maksimalna dozvoljena deformaeija
glave mm
Maksimalna obrada mm
Visina glave motora mm(na novo)
Minimalna posle obrade mm
Zapremina kompresionog prostora
em'
GLAVA MOTORA
J .O
72
1108
9,5
58
80
845
8
4 u liniji
u liniji
1-3-4-2
Broj i raspored eilindara
Raspored ventila
Redosled paljenja
Precnik eilindara -
kosuljice mm
Hod klipa mm
Ukupna radna zapremina em'
Stepen kompresije
688-12 800-05 800-01 Tip motora
688-12 800-01
800-05
Tip motora
R 1128 R 1123 Tip vozila
Tehnicki podaci
17.
MOTOR
IlmV-RE NAULT~l
20
USISNO IZDUVNI KOLEKTOR
Moment pritezanja vijaka mkp 1,5
BREGASTA OSOVINA
Broj lezaja
3
4
Aksialni zazor mm
0,06-0,14
0,06-011
RAZVODENJ E MOTORA
Usisni venti I otvara
pre GMT 10' 16' 18'
Usisni ventil zatvara
posle DMT 34' 52'
54'
Izduvni venti I otvara
pre DMT 49' 52'
53'
Izduvni venti I zatvara
posle GMT
11e
22'
23'
132
5
Duzina mm
Precnik mm
PRENOSNA POLUGA VENTILA
19
19,2
19
19,2
19,5
Precnik mm - standard
- 1 nadmera
- 2 nadmera
PODIZACI VENTILA
71
MOT OR
Tip motora 801-01 800-05 688-12
SEDISTA VENTILA
Ugao sedista 45' 45'
Sirina sedista - usisni mm 1-1,5 1,1-1,4
- izduvni mm 1,5-2 1,4-1,{
VENTILI
Precnik stabla ventila mm 7 7
Precnik pecurke-usisnog
ventila 28,2 33,5
- izduvnog
ventila 25 28,0
Ugao sedista 90' 90'
Visina slobodne opruge
ventila mm 39
40,4
Visina opruge pri
optereceniu 20 kp-mm 24
Precnik opruqe mm 16,8
21
_2.J B-
2,88
2,93
5
5,5-6,5
--,----,-~-....-
/0_-
/5,5
-
3,5
-
Moment pritezanja vijaka
lezaja mkp
KLlPNJ ACE
2
2
3,45
fabricki obraden
Debljina klipnih
prstenova mm
1. Kompresioni prsten
2. Kompresioni prsten
3. Uljni prsten
Zazor
KLiPNI PRSTENOVI
2,00
2,05
2,10
2,15
0,05-0,23
5,5-6,5
3 Broj lezaja
Moment pritezanja vijaka
glavnog leza]a mkp
Aksialni zazor mm
Dimenzija aksialnih
lezaja mm
RADILICA
...:-_O,QL mrn_--, plava->
- 0,10 mm - crvena_
=O,T4mm.. zelen~
0,04-0,12
58
62,5
Unutrasnji precnik mm
Precnik kosuljice na
sedistu mm
Visina kosuliice iznad
bloka mm:
- papirnati zaptivac
Dimenzije zaptivaca -
oznacene bojorn:
K05ULJ ICE
Fiksirana u pesnici klipnjace
16 __La
49 59
Strelica prema zamajcu
Montaza osovinice klipa
Precnik osovinice klipa mm
Duzina osovinice klipa
Pozicija rnontaze klipa
KLiPOVI
688-12 800-05 800-01 Tip motora
MOTOR
I l m V - RE N A U L TI 4 1
22
Lezajna legura
AI- Sn
Ugradnja pre-
cistaca ulja
odnosno
zamena
postojeceq
l.ezajna legura
AI- Sn
Sa rnontaznirn
postoljem za
uljni
preclstac
l.ezajna legura Poluleza] -
donji ima kanal
za podmazivanje
Bez rnontaznoq
postolja za
uljni preetstac
Polulezajevi
klipnjace
Posebne
upute
Polulezajevi
radilice
Blok motora
Udonjoj tabeli navedene sumontaze koje treba
imati u vidu.
Tip radilice, polulezaja i klipnjaca koje treba za-
meniti ovisi od:
- tipa motora
- bloka motora
RADILICA I POLULEZAJ EVI
+0,025
- 0,041
37,75 38
Rukavac klipniace
+0,009
- 0,025
39,75
39,50
39,00
40 Glavni rukavac radilice
(nepoliran)
+0,009
- 0,025
39,75
40 Glavni rukavac radilice
(poliran utiskivanjem)
Tolerancija
brusenia mm
Dimenzija za
reparaturu mm
uqradeni na motorima sa
uljnim prectstacem
Standardni
precnik mm
ugradeni na motorima
bez uljnog precistaca
Poll rani
Polulezajevi (aluminium-kalaj)
Nepolirani
Polulezajevi
POLULEZAJ EVI
I I mV -R E NA U L T ! 4 1
MOT OR
7.1
23
Kolicina punjenja:
Svi modeli do 1975: 26 I
Svi modeli posle 1975: 34 I
REZERVOAR ZA GORIVO
Statl~kl prltlsak, pumpa nlje u pogonu
minimalni 0,170 bar
maksimalni 0,265 bar
PUMPA ZA GORIVO
1,2minimalno
2,4 minimalno
Naslobodnom hodu motora kp/cm
Pri 4000 o/min kp/crn
Pritisak ulja pri 80' C
PUMPA ZA ULJ E
Nakon brusenja rukavca klipniaca i glavnih ru-
kavca mora udubljenje A (polirano utiskiva-
njem) u uglu 140' (u pravcu okretanja radilice)
ostati netaknuto.
Udubljenja A rukavca klipniace i glavnog lezaja
su polirani utiskivanjem.
Obrada radilice polirane utiskivanjem
MOTOR'
I lmV - RE N A U L T! 4 1
24
I I m V - R E N A U L T I 4 1
- odpustiti uze spojke
- izgraditi precistac vazduha
izgraditi dovodnu cev goriva
izgraditi provodnike struje sa prlkliucaka,
startera, diname i kabl za rnasu na karoseriji
odpustiti sajlu za gas i sajlu za start hladnog
motora, savitljivu sajlu brojaca kilometara i
elektricni provodnik kontrole pritiska ulja.
- odpustiti nosace hladnjaka
- izgraditi nosac meniacke rueice i samu ruci-
cu
- izgraditi creva izmedju hladnjaka i vodene
purnpe i crevo grijaea
- odpustiti spone na zupcasto] letvi upravliaca
- odpustiti zglob uprav'[aca,
- izgraditi hladnjak i upravljac
- izgraditi izduvnu cev izmedju kolektora i pri-
qusivaca
I zgradnja
- na blatobrane postaviti zastitne prekrivace
- odpustiti kleme akumulatora
- izgraditi poklopac motora
- iz sistema za hladnjenje ispustiti tecnost
Motor - izgradnja i ugradnja pogonske grupe
motor-rneniac
MOT OR
Obratiti painju na sledece tacke:
- ozubljenje spojnickog vratila i lamele pod-
mazati
- pravilno postavljanje odstojnih plocica za vi-
sinu upravllaca
- podesiti slobodni hod spojnice .
- motor, menjac napuniti odqovarajucim uljem
- hladnjak i ekspanzionu posudu napuniti rash-
ladnom tecnoscu
- na kraju proveriti zaptivenost spojeva i cevi
Odpustiti zastitnl lim meniaca
Ispustiti ulje iz menjaca
Izgraditi prednje toekove
Izgraditi navrtku gornjeg zgloba glavcine tocka
i izvuci ga pornocu izvlakaca T. Av. 476.
lzvuci poluosovinu iz menjaca.
Izgraditi prednji nosac menjaca i boone nosace
motora.
Odgovarajucom kranskom dizalicom izvucl po-
gonsku grupu patljivo na gore.
Ugradnja
Za ugradjivanje pogonske grupe u vozilo do-
voljno je drzatl se obrnutog redosleda operaci-
ja opisanih za izgradnjivanje.
Prednji kraj vozila pooici
- postaviti uze iii nosae za izgradnju motora
1 7 .
MOTOR
I I m V - RE N A U L TI 4 1
26
Demontirati glavu motora i prenosne poluge
ventila (paziti na redosled).
Na blok montirati zadrfat kosulilca Mot. 521
Motor postaviti na obrtni radni sto Mot. 460 sa
nosacern Mot. 250 B.
Postaviti sabirnu posudu i ispustiti ulje iz moto-
ra.
Izgraditi: spojku sa lamelom, benzinsku pumpu,
zatezac klinastog remena, dinamo sa nosacern
i poklopac ventila.
73022
Izgraditi:
starter
- usisno izduvni kolektor
- levi nosac motora
Ra.tavIJan)e motora
IImV - RE N A U L T 1 4 1
MOT OR
7.1
27
tzvlakacern B. Vi. 28-01 i B. Vi. 48 demontirati
zupcanik bregaste osovine. Skinuti pogonski
lanac. Izgraditi vijke vodece ploctce i bregastu
osovinu. Prenosni zupcanik naradilici demonti-
rati alatom T. Av. 65 i B. Tr. 02
65296
Zatezac lanca blokirati imbus kljutem 3 mm i
demontirati.
lzvlakacern Mot. 04 demontirati vodjicu pogon-
skog zupcanika razvodnika i pumpe za ulje.
Demontirati poklopac prenosnog Ianca.
Razvodjenje
- pogon jednorednim lancem
~
// 70882
MOTOR
IlmV-R E NAULT~1
28
)ODDDDC_
70370
Oznke klipnja~e
KllpnJ a~a br. 1do zamaJ ca, oznaka suprotno
bregastoJ osoY~nl.
Sarukavaca klipnja~e izgraditi poklopce i leza-
jeve.
Pre izgradnje poklopaca glavnih lezajeva ob-
ele~iti ih i nakon toga izgraditi.
Izgraditi zadrza~ko~uljica (Mot. 521). Zatim na
gornjoj strani bloka motora izvu~i kosuliice za-
jedno sa klipovima.
Izgraditi:
- karter motora
- pumpu za ulje
Obele~iti poloza] zamajca prema radilici. Izgra-
diti zamajac.
IlmV-R E NAUL T ~1
MOTOR
29
Glavu motora sa visinom ispod minimalne za-
meniti
Tip motora
688 800
Standardna 70,15 94,7
Minimalna posle
69,65 94,2
obrade
Vlslna glave
Kontrola zaptivne povr~ine glave lenjirom i kon-
trolnim listicem. Maksimalna dozvoljenja defor-
macija: 0,05 mm
Kontrola glave
lzvuci osovinu klackalica alatorn Mot. 31. Klac-
kalice i opruge izvaditi.
Alatom Mot. 02 izgraditi opruge ventila izvaditi
ventile i postaviti ih po redosledu.
7050~
Gumene cepove na otvorima za osovinu klac-
kalica izvaditi. Izgraditi oslqurace, krajnje opru-
ge i osiquravaiuce vijke.
PODSKLOPOVI
Glava motora
Izgraditi: - ventilator i remenicu
- pumpu za vodu i medju plocu
- zadnji poklopac glave
MOTOR
IIm V- RE N A U LTI4 1
30
Posle duze eksploatacije razvodnu cev u glavi
motora na leiitima oksidira. Izgradi se pomo-
cu izbijata Mot. 110. Prilikom ugradnje nove
razvodne cevi paziti napravilan poloza], Otvore
na cevi postaviti prema izduvnimventilima pod
uglom 30 na vertikalu glave. Kraj cevi sa dve
rupe (busene bliie jedna drugoj) okrenuti pre-
ma zadnjem poklopcu glave. Posle ugradnje
cevi krajeve proslriti radi fiksiranja.
~o
Posle ugradnje vodjice ventila, sedlste ventila
obraditi alatom Mot. 287.
Novu vodjicu utiskivati da alat nalaze na glavu
motora. Vodjicu namazati uljem.
Obrada vodjice posle ugradnje
Izgradjivanje vodjice presom pornocu alata
Mot. 143
Spolnji pretnik
Odgovarajuci
Unutranji
specialni alat za:
pretnik
standard nadmera
izgradnju
ugradnju obradu
7 mm 11 11,25 Mot. 143 Mot. 132
VODJICE VENTILA
Il m V- R ENAU l T! 4 1
MOTOR
31
- ozubljenje osovine
- lezajeve
- oprugu povratnog ventila (ukoliko je opruga
oslabila - zameniti)
- ukoliko je zazor izmedju zupeanika i kuctsta
pumpe veci od 0,20 mm, zupcanike zameniti.
- zaptivnu povrsinu na poklopcu pumpe izrav-
nati.
Kontrola: sve delove ocistiti i kontrolisati:
PUMPA ZA ULJ E
E - oslqurac izduvnog ventila
A - osigurac usisnog ventila
Osovinu klackalica (zlebzafiksiranje prema vij-
cima) montirati zajedno sa klackalicama i opru-
gama. Osiquravaiuce vijke pritegnuti i osigurati.
Montirati krajnje opruge, osiqurace i gumene
cepove na kraju poklopca glave.
Osiqurac! usisnih i izduvnih ventila su razliiti.
SaatavlJanJe
MOTOR
IlmV-R ENAULT~1
32
A
38 +0,025
- 0,041
37,75 Rukavac klipnjaee
39,75
39,50
39,00
Glavni rukavac radi-
lice
(nepoliran)
+0,009
- 0,025
40
Tolerancija
bruenja rnm
39,75 40 Glavni rukavac radi-
lice
poliran utiskivanjern
+0,009
- 0,025
Dirnenzija za
reparaturu mm
Standardni
precnlk mrn
ugra"eni na rnotori-
rna sa
uljnim preetstacem
ugrac2enfna rnotori-
rna
bez uljnog preeista-
ea
PolulelaJ evl (alumlnlum-kalaj)
Nepollranl
PolulelaJ evl
Pollrani
IlmV-RE NAUL T~1
L e!aj spojniekog vratila zameniti. Radilicu ocis-
titi, sa bakarnom zicorn, isprobati da nisu uljni
kanali zaeepljeni. Rukavce glavnih lezajeva i le-
zajeva klipnjaee izmeriti mikrometrom.
RADILICA
MOTOR
7.1
33
76554
Ugradnja osovinice klipa
Prekontrolisati paralelnost male i velike pesni-
ce klipnjate. Male pesnice klipnjace zagrejati
na grejnoj plocl cca 250' C. Kontrolu tempera-
ture klipnjace izvrsltl parcetom tinol zlce za le-
tovanje.
Izgradjivanje osovinice klipa
Klip postaviti na rnontaznu prizmu tako da se
otvor za osovinicu u klipu poklapa sa oznakom
naprizmi. Istisnuti nastavkom B osovinicu klipa.
Alat Mot. 574 zamenjuje alat Mot. 255 i Mot.
255-01. Upotrebljava se za sve tipove motora.
Na svakoj rnontazno] vodjici (D) je ugraviran
pracnik osovinice klipa.
o Izgradnja, ugradnja osovinice klipa vrsi se ala-
tom Mot. 574
KO$ULJICE - KLIPOVI - KLlPNJACE
17.
MOTOR
Ilm V-RENAULTI4 1
Ulozak C odqovarajuce dimenzije postaviti na
montaznu prizmu, obradjenu stranu otvora na
klipu osloniti na ulozak ibocnirn zadrzacern fik-
sirati klip (slika).
Zagrejanu klipnjacu (tinol se topi) ocistirno od
tinola i stavimo uklip (pazitl napravilan polozaj)
rnontaznu vodjicu sa osovinicom postavimo u
otvor klipa i time centriramo ktipnjacu. Pritis-
kom ruke gumemo vodjicu do kraja na dole.
Timeje osiguran pravilan poloza] osovinice. Po-
sle te operacije klip sa klipnjacorn demontira-
mo sa prizme i odvrnemo montaznu vodjicu.
sledecu operaciju izvrsiti sto brze dase klipnja-
ca ne bi suvise ohladila.
71231
73252
b
~:::r= ~
Osovinicu klipa b montirati na montaznu vodji-
cu (pri zatezanju ostaviti zazor). Montaznu vod-
jicu podmazati uljem.
IlmV-RENAUlT~1
MOTOR
7 .1
35
59970
t:ep(l~p.o;stav,iiti'Ili(i)wc.r.e ufi:nih kanala iifjksirati
ih udarnim nastavkom Mot. 111A.
Blok motora ocistiti, bakarnom zicorn - ispro-
bati da uljni kanali nisu zacepljeni.
- u centru cepa lzbusiti rupu 06,75 mm

- urezati navoj M 8 x 125 mm
- vijakom M8i caurorn koja ima veci unutrasnji
precnik od cepa izvuci uljni cep,
Postupak:
Blok motora
Izgraditi cepove na uljnim kanalirna.
MOTOR'
I lmV - RE N A U L Tl4 1
36
~~~~~~s~~~~~~~~~::$ Na blok motora postaviti komparator sa mag-
h netnimpostoljem i izmeriti aksialni zazor radili-
ce, kojj treba da iznoc; izm"''"'j:.; C,O.5...l..O,25.J I llna,
Ukoliko zazor nije korektan zameniti aksialne
lezaieve, Aksialni lezajevi se isporucuju u sle-
decirn dimenzijama: standardna dimenzija 2
mm, dimenzije za opravku: 2,05 - 2,10 - 2,15
mm.J ,lgraditi zamaiak._{gaziti na oznake) vijke
...Q!j!~gnytLmQ[T1_EWtOIl!.5 mkp...,Pozvoljenak08K-':-
sialnost zamajca: maksimalno 0,06 mm. Vijke
osigurati.
t
\
Donje polulezajeve radilice (sa otvorima za
podmazivanje) montirati i podmazati.
Rukavce podmazati i radilicu ugraditi.
Nasredn~glavni le~ ~~raditi ~ksialne lez&ey~
16eli metal prema ra<ilUC y. GomjP pollJ lezajeve
podrnazati i montiraJ L...pa~iti na oznaku na po-
Kropcu_I"b(Q"kii}>oklopce lezajeva .prite_gnuti... _
(osim s.r~njeg) momen!_grn.o6 mkp. Probati. ~
~~~_radili~ ... o~~~ce._ ... \ \
SASTAVLJANJE MOTORA
I l m V- RENAU LTI 4 1
MOTOR
37
~ klipnja(:e pritegnutj momentom 35 mkp
Isprobati dali se motor normalno okrece. Ugra-
diti pumpu za ulje.
Postaviti klipnjace na radilicu i montirati po-
klopce klipniaca sa lezajevima. t.ezaje podma-
zati.
Ugraditi zadrzac kosuljice Mot. 521, - motor
okrenuti.
u kosuljlcu, - upotrebiti rnontaznu cauru Mot.
216. Oznakunaklipnjaci okrenuti suprotno bre-
gastoj osovini. Montirati poluleza] na pesnicu
ktlpnjace i podmazati. Kosuljice sa klipovima i
klipnjacarna ugraditi u blok motora. Paziti na
oznake: klipnja(:a sa oznakom 1gol~zi prerna;
zamajcu s tim da oznake budu postavljene SUJ k.
rofno bregastoj osovini.
~- -- ~-" " ~- ---
Kosullicu sa ugradjenim zaptivacern postaviti u
blok motora i rukom pritisnuti da zaptivac nale-
ze. Visinu kosuliice u odnosu na zaptivnu povr-
sinu bloka izmeriti alatom Mot. 252 nosacem
komparatora Mot. 251. (Mot. 368 - produzetak
komporatora). Pravilno podesiti visinu i kosul]i-
cu izvaditi. Klip zajedno sa klipnjacorn postaviti
Dimenzije zaptivaca-oznacene bojom:
- 0,07 mm- plava
- 0,10 mm- crvena
- 0,14 mm- zelena
Visina kosuljice iznad bloka (zaptivac od papi-
ra) treba da iznosi 0,04 do 0,12 mm.
Koluljice sa zaptivatima od papira
MOTOR
I lmV - RE N A U L T\ 4 1
38
b
Pri dovodjenju razvodnog i klipnog mehanizma
ufazu obrtati radilieu, dok se oznaka nazupca-
niku (sa spoljne strane)lne nadje nazamiSljenoj
pravoj koja prolazi kroz centar radilice i centar
bregaste osovine.
Na blok motora ugraditi cetirt vijka za eentrira-
nje zaptivaca kartera. Postaviti zadnji zaptivac i
krajeve namazati hermetikom. Beene zaptlvace
montirati tako da prekriju zadnji zaptivac. Spo-
jeve namazati hermetikom (skica),
a-zuto obojen clanak
b-clanak oznacen ertom
Radi jednostavnijeg podesavania motora ima
lanae oznake:
Prednji zaptivac treba da prekrije bocne zapti-
vace. Spojeve namazati hermetikom. Kod mon-
taze kartera paziti na pravilno naleganje zapti-
vaca
MOT OR
39
1 - vijak
2 - podloska
3 - navrtka
Shematski prikaz rnontaze zupcanika bregaste
osovine..
- m
--->m
! 111
b
Imbus kljucem 3 mm okrenuti cauru zatezaea
J ancau pravcu skazaljke na satu, da se kHzac
deblokira i normalno osJ oni na lanac. Vijak na
kucitu pritegnuti i osigurati.
59475 _ 2
Lanac postaviti nazupcanik radilice (futi clanak
na oznaku zupcanika - a).
Zupcanik bregaste osovine uzubiti sa J ancem
(oznaka zupcanika na oznaku J anca- b), iugra-
diti na bregastu osovinu.
Paziti da se zleb za klin u zupcaniku pokriva sa
klinom.
MOTOR
I I m V - RE N A U L l I 4 1
40
Ugraditi pogonski zupcanlk pumpe zaulje
i razvodnika.
1
Prilikom dernontaze zatezaca, klizac fiksirati na
kuciste ztcorn (1).
Podesiti ventile kljucem Mot. 567.
Zadrzac kosuljica demontirati. Podmazati i ug-
raditi podizace venti la, zaptivac, glavu motora i
prenosne poluge ventila.
Pritegnutivijke glave momentom 6 mkp po pra-
vilnomredosledu. Ugraditi izduvno usisni kolek-
tor i karburator.
Nova konstrukcija zatezaca nema na kucistu
otvora za rucno deblokiranje. U tu svrhu sluti
distanciona plocica debljine 2 mm koja odred-
juje poeetnl poloza] zatezaca,
a - distanciona ploclca
N ova konstrukcl ja zatezata l anca
MOT OR
71
41
7113~
A
I
Kod ugradnje vodece caure paziti nazazor A
- 0,5=:9_l;5 mmiml~dlu zupcanika j caure.
~raditi razvodnjk i podesiti palje~_._
Ugradnja:
Pogonski zupcanik ugraditi pornocu vijka (alat
Mot. 04-01). Vodecu cauru utisnuti uotvor blo-
ka alatom za utiskivanje.
(
6;
"'~
'~
~ -;c
Izgradnja:
Izgraditi razvodnik i vodecu cauru izvuci alatom
Mot. 468i Mot. 04-01.
Izgradnja-ugradnja pogonskog zuptanika
razvodnlka
Klip prvog cilindra postayjtj uDMT(obadya yen-
tila zatvorena). Pogonski zupcanik ugraditi i pa-
ziti na pravilan polozaj
'- zleb za pogon razyodnika treba da bude pod__
-ugIom 600 prema uzd.uznojosi motora
- sira polovina proreza okrenuta prema zamaj-
cu:-
MOTOR
Il m V -RE N A U L TI41
42
- 1,2kg/ rn' pri 500 a/min
- 2,4 kg/cm' pri 4000 a/min
Izgraditi indikator pritiska ulja i prikljuciti

manometar Mot. 73. Pritisak ulja kod radne
temperature motora treba da iznosi:
KONTROLAPRITISKAULJ A Punjenje sistema %ahladjenje
Cepove za ispuAtanje na bloku motora i
hladnjaku zatvoriti. Ekspanzionu posudu na-
puniti do oznake "MAX" i zatvoriti. Sistemza
hladjenje napuniti pomoeu alata Mot. 401.
Upaliti motor i otvoriti vijak za ispuAtanje
vazduha na grejacu. Vijak zatvoriti posle iz-
laska vazduha(kada curi same teenost), Sa-
cekati da se motor zagreje na radnu tempe-
raturu (datermostat otvori). Dosuti nedosta-
jucu teenost iskinuti alat Mot. 401. Postaviti
poklopac hladnjaka.
Pumpaza vodu se ne opravlja, uslucaju de-
fekta se menja kompletna.
Podesiti zazorventila.
IIm V - R E N A U L T I 4 1
Posle predjenih 500 kmpritegnuti vijke glave
po slede6empostupku:
- vijak glavepopustiti za 1/4 obrta i pritegnuti
propisanimmomentompritezanja
MOT OR
43
/
1
Kontrola i podesavanie minimalnog otvaranja~,::;==~~~===~~~d~
glavnog leptira.
- leptir uredjaja za pokretanje hladnog motora
zatvoriti
- kalibrom izmeriti otvor izmedu glavnog lepti-
ra i grla karburatora
Postupak podesavania:
- vijak tpopustiti
- polugu 2 skratiti iii produziti.
1 7 .
MOT OR
KARBURATOR
Vozilo Motor Karburator Oznaka
R 1123 (TL 800- 01 Zenith 28 IF 05069
R 1123 (TL Special) 800- 05 Zenith 28 IF 05075
R 1128 GTL 688- 12 Solex 32 SEIA 729
TIP 28 IF 28 IF
Oznaka 05069 05075
Difuzor 20 mm 20 mm
Glavni sisak 90 94
Sisak za minimum 40 40
Venti I sa iglom 1, 25 mm 1, 25 mm
Ekonostat 45 95
Poloza] glavnog leptira
pri ukliucenorn uredaju
0, 7. . . ; . . 0, 8 mm 0, 85
za hladan start
44
Poloza] glavnog leptira
pri ukliucenorn uredjaju
za hladan start 90
Hod ventila za odzracivanje 3-4 mm
Podesavanje ugla glavnog leptira
3,48 mm
Broj obrtaja motora
na praznom hodu 700 25o/min
CO - 2 0,5 %
22
115
145
x6
40
35
1,5
12,4 mm
Difuzor (K)
Glavni sisak (Gg)
Korekturni sisak (a)
Emulzivna cevcica
Sisak za minimum (g)
Sisak pumpe (1)
Ventil sa iglom
Polozaj plovka
KARBURATOR
Solex 32 SEIA-oznaka 729
MOT OR
~I
45
52
50
49
47
grupa
02
Serna elektricne instala-
cije R 4 TL Special
Alternator
Elektropokretac
Razvodnik paljenja
ELEKTRICNA OPREMA - 02
ELEKTRICNA OPREMA
Il m V - RENAU LTI4 1
47
Motor Eyquem AC Champion Zazor I
Renault Renault elektroda
I
800 600 S 43 FS L87Y 0.55 do 0,65
t/mn
7() 689
R.284
73017
SVECICE
i
~~L-- +---+---1-+----+-------1
t ' na razvadniku
=2' na radilici
1 a/min razvadnika
= 2 a/min na radilici
t/rnrn = a/min
VAZNO:
Diagramprikazuje uglave predpaljenja ufunkci-
ji braja abrtaja razvodnika
Diagram predpa'[enja
Staticko
Motor Razvodnik Diagram Ugao zatvaranja
predpaljenje
tip predpalj. dugmadi
stepeni mm
4272 R 252 o 1 o 1,8
800-01
4486 R 284
57" 3
6 1 11 1.8
800 05
I
R 284 6 1
I
11 1,8
Razvodnik paljenja
ELEKTRICNA OPREMA
Ilm V- RENAU LTI41
48
Rastojanje izmedju elektroda: 0,55 - 0,65 mm
motor
Champion L 92 Y
Eyquem 580 S
61628
-----12"5
Svecice: AC 43 FS
razvodnik
. . .
I
96 193 350 550
-l
C. S2 I
I
~
Diagram predpaljenja
- depresioni regulator
razvodnik
600 1000 1325 2000 2750
Diagram predpaljenja
R. 280
- rnehantckt regulator
I
I
I
24' 12' ----
19 6
16'
8'6
-
0'
it/mn
0'
1200
2000
2650
4000
5500
. . .
61627
motor
Staticko predpalje-
nje: 10"1 (depre-
sioni reg. izkljucen)
688-12
Meh. R 280
Depr. C 52
5T3
DWELL%:633
Ducellier 525031
SEV 411500-12
Paris-Rhone
DA4ES8
Diagram
predpaljenja
Ugao zatvaranja
pl. dugmadi
Razvodnik
tip
Motor
RAZVODNIK PALJENJA
02
Il m V- RENAU LT I4 1
ELEKT RICNA OPREMA
49
(~)
I
-@
.:>
j L D)
ELEKTRO POKRETAC
Precnik Duzina
kolektora cetkica
Dubina kanala
Tip Napon
stan- mini- stan- mini-
na kolektoru
dard malni dard maine
I
36,02 35,5 18 9
0,7 I skra AZE 0303 12 V
mm mm mm mm
ELEKTRICNA OPREMA
grupa
02
50
Alternator u preseku
Ventilator tetkice Zadnji leiaj
Namotaj statora Prednji lezaj
Klizni
prsten
Rashladno
te/o Oioda
\
AAG 0404
14 V
33 A
120000/min
na desno
3,4 .R+10 %
AEC 0101
Iskra, tip
Nazivni napon
Nazivna trajna ja~ina struje
Maksimalni trajni broj obrtaja
Smer okretanja
Otpor namotaja rotora izmeCJ u
dva prstena kolektora
Odqovarajuci regulator napona
ALTERNATOR
E L E KT R I CN A OPR E MA
~I
51
Serna - alternator sa regulatorom
A K U M . B A T E R I J A
-
R E G U L A T O R A L T E R N A T O R
E L E K T R O N SK I R E G U L A T O R
Zavisnost struje ad broja obrtaja altematora
1000 2000 3000 4000 5000
o
10
30
40
J
(A )
'max. 14V 35 A 20
~
2/3 'max.
I min')
_j__j__l
20
grupa
02
ELEKTRICNA OPREMA
Il m V - RENAU l l J 4 1
52
I
___l _j
- 00
Dl-----
@
----- --------_
SEMA ELEKTRICNE INSTALACIJE - R 4 TL SPECIAL
Il m V -RENAU LTI41
ELEKTRICNA OPREMA
~I
53
I
1- Poziciono svetlo-pokaztvac pravca-desno
2 - Reflektor - desni .
3 - Reflektor - levi
4- Poziciono svetlo - pokazivac pravca - levo
5 - Sirena
6 - Akumulator 12 V 34 Ah (28 Ah)
7 - Alternator ISKRA AAG 0403, IMV 33A
8 - Regulator napona ISKRA AEC 0101 IMV
9 - Otpornik alternatora
10 - Termoprekidat
11- Elektropokretat ISKRAAZE 0303, 12V, 03
KM
12 - Prekidat za kontrolu kocnica
13- Plovak za kontrolu nivoa u rezervoaru ko-
tionog ulja
14 - Indukcioni namotaj ISKRA VTE 12 V
15 - Prekidac pritiska ulja
16 - Razvodnik paljenja
17 - Supresorski kablovi ISKRA RFM833
18 - Svetice
19 - Ventilator grejata
20 - Elektromotor brisaca vetrobrana
21 - Kutija sa osiquracirna
22 - Prekidat el. motora brisaca vetrobrana
23 - Prekidat el. motora ventilatora
24 - Kontrola nivoa kotionog ulja
25 - Svetlosni signal (slobodni)
26- Svetlosni signal pritiska ulja i temperature
rashladne tecnosti
27 - Svetlosni signal pokazlvaca pravca
28 - Svetlosni signal kod ukliucena sva cetir!
pokazivaca pravca
29 - Svetlosni signal ukljutenih dugih svetla
30 - Osvetljenje armaturne ploce
31 - Bimetalni voltmetar
32 - Pokazivac nivoa goriva
33 - Prekidac pokazivaca pravca
34 - Prekidat za osvetljenje
35 - Osiqurac pozicionih svetla (8 A)
36 - Plovak u rezervoaru goriva
37 - Prekidat za pokretanje motora
38 - Automat pokazivaca pravca 12 V, 84 W
39- Prekidat zaukljutenje svacetlnpokaziva-
capravca
40 - Spojnik - 8 polni
41 - unutrasrue svetlo
42 - Kombinirano zadnje svetlo - desno
43 - Svetlo za osvetljenje registarske tablice
44 - Kombinirano zadnje svetlo - levo
grupa
02
ELEKTRICNA OPREMA
55
60
59
58
Zamajac
Izgradnja
Tehnicki podaci
SPOJ NICA - 03
I~
SPOJNICA
Il m V - R E NAU L T I4 1
57
Za vozilo R 1123 tip rneniaca 354
160 DBIR 210
Suva spojnica sa jednim diskom, tip 160 0 B I
R 210
Potisna ploca sa oprugom u vidu diska
SPOJNICA
SPOJNICA
Il m V - RE NAU L T \ 4 1
58
W i
"
~
~
( I )
>
( I ) ' ( i )
c : . 2
_.!?Qi
"""')(1
-NU>
c o .
j>C)
...J
c : ( I ) G ) E
W
~
NC)tJlE
~

i 2....,.
...J
a.-
-00"'"
~- ~
::J .
>
a
>NMC')W
.....
..,
\1...
-o
0
...J
0-
"
E
D..
N
..,
E
..,
~!
r-,
iii ~, ....
Z
Q
g&
e n 0
~ -
CD
o "
0
.-
D..
>
,
~
E E
E E
c o CO)
..,
N
N ...
.. ..
0( ...
J
---~ ~---~----
o
"""')
z
5>
o
e n
o
~
-o
z
"""')
o
a,
e n
TEHNICKI
PODACI
Il m V - R ENAU L TI4 1
SPOJNICA
59
SastavlJanje
Ocistiti kliznu povrsinu zamajca od rnasnoce i
ugraditi lamelu (visu stranu prirubnice prema
meniacu).
Montirati potisnu ptoeu (oznake) i lamelu cen-
trirati alatom Emb. 319.
Fiksirati potisnu plocu Oprugu potisne ploc~
gde se oslanja potlsnl leiai lagano podmazati
grafitnom maseu
Ugraditi meniac
Kontrola
Prekontrolisati sve delove i defektne zameniti
novim. Izmeriti istrosenost zarnalca ipo potrebi
obraditi.
IzgradnJa
Menjac izgraditi. Obeleiiti poloiaj potisne plo-
ce prema zamajcu. Izgraditi potisnu plocu i la-
melu
IS ;
SPOJNICA
Ilm V - R E NAU L lI4 1
60
70111
Dimenzije
d - 0,5 mm
c- 14mm
e-7 mm
1
Obrada zamaJca
Izgraditi centrirne cepove,
Povrsinu A i 8 obraditi istovremeno da se di-
menzija d ne izmeni. Posle obrade dimenzija
..C ne sme biti manja od 14mm.
Ugraditi centrirne cepove do visine e = 1mm
mereno od kote 8.
Ugradnja novog zamaJca
Klip 1. cilindra postaviti u poloiaj gornje mrtve
tacke, Ugraditi zamajac, oznaku zagornju mrtvu
tacku (A) postaviti desno od rukavca klipnjate
(slika).
A
II
Ugradnja
Zamajac ugraditi prema ranijim oznakama. Vij-
ke zamajca pritegnuti 4 mkp i osigurati.
? " ' > [ J ~ .=~_ _ ' :
~ /__ ==/?-~A~~-==~~~
J i\ G7~e ~
v
Karter izgraditi. Obeleiiti poloza] zamajac - ra-
dilica. Popustiti vijke i zamajac izgraditi.
Izgradnja
Menjat i spojka izgraCfeni.
ZAMAJAC
IImV - R E N AUL T I4 1
SPOJN ICA
7.\
61
Menjac izgraden.
Osloboditi oprugu potisnog lezaja i leza] izvadi-
ti. Vodicu i nastavak viliuske potisnog lezaja
podmazati konzistentnom mascu.
Ugraditi potisni leza]i namestiti fiksirnu oprugu.
Menjac ponovo ugraditi.
Zamena potlsnog leiaja
I~
SPOJNICA
IlmV - R E NAU L T I4 1
1
63 4
. .
grupa
04
.
. .
Podesavanie zazora izmedu
konusnog i tanjirastog zupcanika 93
Podesavanie gonjenog vratila 85
Podesavan]e lezaja diferenciala 79
Sastavljanje menjaca 76
Rastavljanje meniaca 71
Momenti pritezanja 70
Podaci za podesavanje 66
Menjac stepena prenosa - 04
MENJAC STEPENA PRENOSA
IIm V - RENAU L TI 41
65
Oznaka tipa i fabrick! broj utisnuti su na plocici
pricvrsceno] na poklopcu rnenjaca
Uvozilo IMY Renault 4, R 1123 se od 1974 go-
dine ugradjuje rneniac tip 354.
Menjat, tip 354
grupa
I l m V - R E N A U L T I 41
04
ME N JA C ST E PE N A PR E N OSA
Zazor izmedju konusnog i tanjirastog zupcanika
0,12-0,25 mm
Aksialni zazor 0,2-0,12 mm
Sa otporom
okretanja 0,5-1,7 kp
Bez zazora
Novi leiajevi Upotrebljeni lezajevi
Sa otporom
okretanja 1-3kp
Bez zazora
7')297
Novi leiajevi
diferenciala
Upotrebljeni lezajevi
diferenciala
PODACI ZA PODE5AVANJ A
! l m V - R E N A U l T [ 4 !
04
grupa
67
Uzduzn! presek menjaca
grupa
04
IIm V - RENAU L l I 4 1
68
y
I
o
Zupcanici III.i IV. stepena prenosa suna obodu
oznaceni zleborn.
Ozubljenje zupcanika I.stepena prenosa je jed-
nostrano koso obradjeno.
Pogonsko vratilo menjaa
Identifikacija zupcanika
I I mV - R E N A U L T I 4 1
69
7-'>507_1
2
I MENJ AC tip 354 I
grupa
04
I l m V - RENAU L TI 4 1
70
9-11mkp
2,8 mkp
4mkp
2 mkp
10-12 mkp
2 mkp
2 mkp
2 mkp
mkp
Kontrola ulJa u menlaeu
Cep A odvrnuti kljucem B. Vi. 380-01. Nivo ulja
mora biti u visini donje ivice otvora.
Kolicina ulja: 1,8I
Vrsta ulja: EP 80
Za ispustanie ulja sluii cep B.
Ulje se sipa u menjac na bocnorn otvoru (cep
A), istovremeno otvor sluii za kontrolu nivoa
ulja.
Podmazivan;e
Vijci tanjirastog zupcanika
Vijak poluge zaukljucivanje hoda unazad
Zupcanik tahometra na gonjenom vratilu
Vijci na prednjem poklopcu menjaca M8
Vijci na nosacu leiaja gonjenog vratila M8
Vijak za osiguranje bocne matice M8
Spojni vijci kucista meniaca i zadnjeg
poklopca (kucista kvacila) M10
M8
Vijci na gornjem poklopcu rnenjaca M7
Momentl prltezanJa
I I mV-RENAUlI~1
04
grupa
71
grupa
04
Izgraditi
- driac zadnjeg lezaja pogonskog vratila
72 9'17
Poklopac sa memackom polugom izgraditi.
Izgraditi:
- opruge
- kuglice za fiksiranje osovina viljuski
- prednji poklopac rnentaca
- maticu za podesavanie gonjenog vratila
Osigurac spojnickoj; vratlla izvuci. Izgraditi di-
ferencial.
- Menjat postaviti namontazni drzac iiifiksirati
na radni sto.
- Zadnji poklopac sa vilju~kom aksialnog leza-
ja izgraditi.
- Osigurac na bocnlrn maticama diferenciala
osloboditi, odpustiti matice kljucern B. Vi. 494.
RastavlJanje menjata
J ImV-R E N A U L T 1 41
7311~
72
i E ' - , Q
- _-
- - - - - - - - - - - - -
Pogonsko vratilo potisnuti upravcu diferencia-
la, da ispadne spoljni prsten zadnjeg lezaja.
Izgraditi:
- prednji valjkasti lezaj
- pogonsko vratilo
- zupcanik hoda unazad sa osovinom.
Ukljuciti dva stepena prenosa.
Zupl:anik tahometra odpustiti kljucern B. Vi.
497. Prenos vratiti u neutralan poloza].
Pogonsko vratilo potisnuti upravcu diferencia-
la i izvuci leza], vratilo izgraditi.
Izgraditi oba osiquraca osovine zupcanika pre-
nosa zahod unazad. (Alat B. Vi. 31-01). Izgraditi
osovinu vilju~ke i sigurnosni obruc izmedju
osovine.
04
1I mV-R E N AU L T14 1
grupa
73
!
72S",
o o ( J ) 0
Izvaditi sve zupcanike i spojnice sa sinhronima.
73116
Osloboditi osiqurac i odpustiti podesavajucu
maticu gonjenog vratila. Izvaditi podesavajucu
podlosku i izgraditi spoljni prsten lezaia
73115
o o
o
Izgraditi osiqurac vujuske 1/2 i 3/4 prenosa ala-
tom B. Vi. 31-01. Izvaditi osovinu viljuske.
grupa
04
I l m V - RENAU L TI 4 1
74
Leza] se izgradjuje alatom T. Ar. 65 pornocu
prese
o
Gonjeno vratilo sa konusnim zupcanikom.
Za izgradnju lezaja na pogonskom vratilu na
strani spojnitkog vratila upotrebiti alat B. Vi. 22
i B. Vi. 41
Prsten lezaja izgraditi pornocu prese
72 an
1
~ ~
LT
73202
Matica za podesavanie gonjenog vratila.
Slnhron 1/2 I 3/4 stepena prenosa
Oznaciti sediste pokretnog zupcanika i spol]-
neg dela spojnice prema unutarnjem delu spo]-
nice. Rastaviti sklop sinhrona.
04
Ilm V - R E N A U L T I4 1
grupa
75
7320",.1
Izgradnja spoljnog prstena lezaja diferenciala
alatom B. Vi. 28-01. (ivice izvlakaca okrenuti t
prema spolja). Kao oslonac vijka upotrebiti ulo- ~
zak 45 x 38 mm. a,.....:i'
~J J
Odpustiti vijke konusnog zupcanika. Samoosi-
guravajuci vijci se ponovo ne mogu upotrebiti.
Izbiti spoljnu vodjicu alatom B. Vi. 39 i kuciste
rastaviti.
l.eza] nastrani kucista izgraditi alatomT. Ar. 65,
B. Tr. 02 i Rou. 15-01.
72850
Izgradnja lezaja na strani tanjirastog zupcanika
alatom B. Vi. 28-01, B. Vi. 48 i Rou. 15-01
grupa
04
I l m V - RENAU L T\ 4 1
76
Pode~avanjezazora pogonskog vratila
- zazor od 0,02 do 0,12 mm
- novi lezaji sa prednaponor'n
- upotrebljavani lezaj: bez zazora
Pode~avanjelezaja diferenciala i gonjenog
vratila
Delovi u paru:
- gonjeno vratilo i tanjirasti zupcanik
- qlavcina sinhrona i klizni zupcanik.
SASTAVLJANJE
Poklopac sa komandom menja~a
04
grupa
77
72 1153.1
Telo sinhrona 1/2 i 3/4 prenosa se isporucuje
samo ujednoj izvedbi sazutorn oznakom. Sklop
gonjenog vratila - telo sinhrona je neizvestan i
sa zadorom.
Gonjeno vratilo osteceno: _
zameniti gonjeno vratilo, tanjirasti zupcanik i
telo sinhrona 1/2 i 3/4 prenosa.
Kontrola delova:
Sklop konusnog i tanjirastog zupcanika tabricki
je ugradjen u paru.
Uslucaju ostecenia jednog zupcanika potrebno
je menjati par koji je uvek obelezen,
Primer: 37-142
(37-oznaka konusnog i tanjirastog zupcanika
142- sifra datuma proizvodnje.)
Sve eventualne dodatne oznake subeznacajne.
grupa
04
I lm V - RENAU L TI 4 1
78
ness
Lezaieve i zaptivne prstenove ugraditi odgova-
rajucorn presom.
Tanjirasti zupcanik ugraditi na kuciste - upotre-
biti nove vijke. Moment pritezanja 9-11 mkp.
Drugi planetarni zupcanik podmazati uljemi ug-
raditi.
Ugraditi osovinu satelitskih zupcanika - paziti
napoloiaj otvora zaosiqurac. Ugraditi osiqurac
alatom B. Vi. 39 (cca 5 mm unutar kucista).
Postaviti satelitske zupcanike sa podloinim
plocicama (osigurat postaviti u zleb).
Ukuci~te montirati bakelitnu podlosku (tljebovi
zapodmazivnje prema planetarnom zupcaniku).
Dimenzije 1,46do 1,50mm. Uslutaju daje bot-
ni zazor prevelik upotrebiti podtoske dimenzije
1,53-1,57 mm.
DIFERENCIJAL
Il m V - RENAU LT I4 1
MENJAC ST EPENA PRENOSA
04
grupa
79
7() 35~
2
Posle podesavania, matice
i kuciste obeleziti.
Matice i diferencijal
izgraditi.
Ukoliko se dlferencljal ekreee slobodno bez
zazora pravllno je podeien.
Fiksirati kuciste rneniaca na radni sto (8. Vi.
495).
Diferencijal ugraditi u kuciste. Podesavajuce
kruzne matice pritegnuti kljutem 8. Vi. 494 sa
svake strane, da sepostigne spoj salezajevirna
Ako upotrebljene lezaie ponovo ugradjujemo
diferencijal se mora slobodno okretati time da
su lezaievi bez slobodnog hoda.
1
Podeiavanje leiaJa dlferenclala
Leza]e diferenciala podesiti kruznirn maticama
(1 i 2).
grupa
04
I lm V - RENAUL TI 4 1
80
72877
Telo sinhrona 1/2 stepena prenosa.
Novo telo sinhrona: spoj sastavljenih delova je
obelezen.
Sklop sinhrona rastaviti i ocistiti
Kod ugradnje duzi nastavak A qlavcine sinhro-
na okrenuti prema zupcaniku 2. stepena preno-
sa.
Oznake treba da budu jedna naspram druge.
Prlprema pojedlnlh delova
Telo sinhrona
Unutrasn]i dec spojnice i pokretni zupcanik su
fabricki sastavljeni.
Ukoliko prednapon lezaja nije korektan izvrsiti
podesavanie otpustanjern iii pritezanjem bot-
nih matica. Posle podesavania ponovo izmeriti
silu obrtanja.
Podesavajuce matice obeleiiti. Izgraditi dife-
rencijal
- diferencijal par puta okrenuti da se lelaji
podese.
- na kuciste diferencijala namotati odgovara-
juti kanap i zakactti za dinamometar. Sila za
okretanje diferencijala ocitana na dinamo-
metru treba da iznosi 1-3 kp.
Novi lelajevi diferencijala se ugradjuju sa prednaponom.
Podesavaiuce matice pritezati dok se ne oseti otpor okretanja.
Kontrola prednapona lelaja diferenciala:
Novl leiaJevl
04
I lmV - R E NA U L T I 4 1
ME NJA C ST E PE NA PR E NOSA
grupa
81
72881
l
Kuciste meruaca
Spoljni prsten lezaia ugraditi u kuciste pornocu
odgovarajuce prese - skiea.
Zupcanik 1. i 2. stepena prenosa.
Ugraditi opruge sa krajevima prema unutra.
Telo sinhrona 3/4 stepena prenosa
Novo telo sinhrona: spo] sastavnih delova je ob-
elezen.
Sklop sinhrona rastaviti i ocistiti
Kod sastavljanja qlavcine sinhrona ugraditi op-
ruge, (paziti na sedtste) tri potisna umetka i po-
kretni zupcaruk: zleb prema duzern nastavku
qlavcine (8).
grupa
04
I I m V - RENAU L TI 4 1
82
o 0
0\. _
o
o
o
t.eza] ugraditi presom pornocu odqovarajuceq
nastavka.
o
Gonjeno vratilo sa lezaiern
Delove gonjenog vratila osimzupcanika 4. ste-
pena prenosa postaviti pravilnim redosledom u
kuciste.
Uwadnja gonjauJg vratila
Kuciste rnenjaca postaviti vertikalno na radni
sto.
cQ
1
~ ~
73202
Spoljni prsten tezala ugraditi presom
Matica za podesavanje gonjenog vratila
I lm V - R E N A UI T I 4 1
04
grupa
83
Gonjeno vratilo uvuci ukuciste i centrirati glav-
cine sinhrona.
Uslucaju cvrsceq naleganja primeniti postupak
prikazan na skici.
Paziti na pravilan poloiaj sinhrona.
04
grupa
I l m V - R E N A U L T I 4 !
84
72ee7
e~
~~
~~~~-;::;------.~
~~~/7).
Ugraditi leza] na gonjenom vratilu i pritegnuti
maticu sa zupcanikorn tahometra.
Blokirati gonjeno vratilo na kliznom zupcaniku
3/4 prenosa kljucern B. Vi. 499. Maticu sa zup-
canikorn kliucern B. Vi. 479 pritegnuti dok leza]
dodje na svoje mesto. Maticu odpustiti i staviti
elasticnu podlosku Maticu sa zupcanikorn ta-
hometra ponovo pritegnuti. Maticu pritegnuti
pornocu moment kljuca Mot. 50 (i kljuca Mot.
497) momentom 10-12mkp i osigurati.
- postaviti distancioni prsten 4. stepena preno-
sa.
- veci precnik prema zupcaniku 4. stepena
prenosa
- pritegnuti maticu za podesavanie lezaja.
Ugraditi:
- zupcanik 4. stepena prenosa i sinhron.
- iglitasti leza] i cauru 4. stepena prenosa
04
grupa
85
72890
Maticu po potrebi odpustiti iii pritegnuti.
Ukoliko je pcdesavanle izvrseno pravilno go-
njeno vratilo se mora okretati I.ako.
Osigurati maticu za podesavanie.
Odpustiti maticu za podesavanje pornocu klju-
ca B. Vi. 499 da spoljni prsten lezaja dodirne
valjke leza]a.
Ukoliko ugradimo vee upotrebljen leza] genje-
no vratilo se mora slobodno okretati bez ak-
sialnog zazora
Podesavanje tezaia vrsi sepopustanjern matice
(1)
71179
PodeifIavanJe genjenog vratlla
grupa
04
IlmV - R E N A U L T I4 1
86
Posle pravilnog podesavanja lezaja osigurati
maticu osiquracern.
ne91
Maticu za podesavanje odpustiti.
Ukoliko se gonjeno vratilo teze okre6e prekon-
trolisati prednapon.
Kontrola prednapona
Gonjeno vratilo par puta okrenuti da se lezaji
podese. Ugraditi kanap u zleb kliznog zupcani-
ka 3/4 stepena prenosa i prikljuciti dinamome-
tar.
Sila okretanja gonjenog vratila ocitana nadina-
mometru treba da iznosi 0,5 do 1,7 kp.
Novi lei:aji moraju biti podei!B1i sa prednapc>
nom
Novi lei:aji
J lmV - R E NA U L lI 4 J
ME NJ A C STE PE NA PR E NOSA
04
grupa
87
Ugraditi viljusku 3/4 stepena prenosa iosovinu
viljuske. Osiqurac ugraditi alatom B. Vi. 31-01
(duzina osiquraea 25 mm)
Ugraditi viljusku 112 stepena prenosa i osovinu
viljuske. Osiqurac ugraditi alatom B. Vi. 31-01.
(Duzina osiquraca 35 mm).
Osovine viljuski montirati sa otvorima za osigu-
rat viliuske u pravcu diferencijala.
Ugradnja oeovina i vlljuflki za biranje stepena
prenoea
04
grupa
I lm V - RENAUL T! 4 1
88
Ugraditi spoljni prsten zadnjeg leza]a pogon-
skog vratila, granicnu plocicu i limeni osigurac.
Vijke pritegnuti i osigurati.
Ugraditi:
- zupcanik hoda unazad(zleb naviljuski prema
diferencijalu).
- osovinu zupcanika
- ugraditi osigurac osovine alatom B. Vi.
30-01. Duzina osiquraca 35 mm.
Ugraditi qranien] osiqurac zupcanika (duzina
granicnika 35 mm). Prorez granicnog osiquraca
postaviti poprecno na osovinu da krajevi vire iz
osovine podjednako.
Pogansko vratllo
Pogonsko vratilo ugraditi; paziti nanaleganje na
zupcanik 4. stepena prenosa. t.eza] ugraditi po-
rnocu odqovarajuce cevi sa strane spojnlckoq
vratila.
04
grupa
89
73130
Prilikom ugradjivanja debljine podlollki uzeti u
obzir debljinu zaptivata (0,30 mm)
Kontrola aksialnog zazora komparatorom
Podesavanie leiaja pogonskog vratila
Upotrebom distancionih podloski podesiti leza-
je da se postigne aksialni zazor vratila u vred-
nosti 0,02-0,12 mm.
Ugraditi prednji leza] pogonskog vratila. Spoljni
prsten leiaja ugraditi pornocu cevi. Leiaj mora
biti poravnat sa kucistem.
grupa
04
I lmV - RENAU L TI 4 1
90
Ugraditi vodjicu sazaptivacern, zupcanik zapo-
gon tahometra, distancione podloske pogon-
skog vratila, zaptivac i poklopac kucista.
Prednjl poklopac kueiflta m enjal:a
Ugraditi:
- blokirajucu plocicu izmedju osovina viljuski
- osovinu viljuske zupcanika prenosa unazad
- kuglice i opruge za fiksiranje osovina viljuski
04
grupa
91
72 940
Pre ugradnje poklopca polugu postaviti upolo-
za] kao na skici.
Ugraditi polugu za uklluclvarue prenosa hoda
unazad. Vijak pritegnuti momentom 2, 8 mkp.
Glavu komandne poluge podmazati konzistent-
nom rnascu MLGI broj 2 sa MoS2, Polugu sa
sfernim kavezom, plastlcnorn podloskorn i osi-
guracem ugraditi na poklopac. Pritegnuti bloki-
rajuci vijak. Postaviti gumeni poklopac. Ugraditi
potisni nastavak, oprugu, podlosku i osiqurac.
Poklopac sa polugom za biranje stepena pre-
nosa
04
MENJAC STEPENA PRENOSA '
grupa "
I I mV - RENAU L TI 4 1
92
Diferencijal ugraditi ukuciste. Postaviti spojnic-
ko vratilo - paziti da se otvori na spojnickorn i
pogonskom vratilu pokrivaju. Ugraditi osiqurac
i prstenasti osiqurac.
Menjat ostaviti u neutralnom polozaju, zupca-
nik prenosa hoda unazad uzubiti sa cetvrtirn
stepenomprenosa. Poklopac ugraditi i paziti da
se poluga ukljuci u kanale biraca i kanal zupca-
nika. Poklopac pritegnuti.
Zaptivac poklopca namazati zaptivnorn masom
i ugraditi.
04
YIUfokI
93
2 1
729631
o \
Ukoliko je zazor preveliki maticu (1) odpustiti,
maticu (2) pritegnuti zaistu vrednost iii obrnuto
ukoliko je zazor mali.
Zazar izmedju konusnog i tanjirastog zupcantka
treba da iznosi izmedju 0,12 i 0,25 mm.
Komparator postaviti na kuciste, paziti napravi
ugao oslona komparatora na zub tanjirastog
zupcanika.
Podel;avanje zazora izmedju konusnog i tanji-
rastog zupeanika
Kod podesavanja zazora kruzne matice (1) na
strani kucista diferencijala odpustimo i priteg-
nemozaistu vrednost maticu (2) nastrani tanji-
rastog zupcanika,
Navoje kruznih matica namazati sredstvom za
zaptivanje i pritegnuti kljucern B. Vi. 494.
Radi pravilnog predopterecenja lezaja diferen-
cijala matice pritegnuti do postojecih oznaka,
uzirnajuci u obzir zazor izmedju konusnog i ta-
njirastog zupcanika.
grupa
04
I I mV - RENAU L TI 4 1
94
Za ugradnju zaptivnog prstena upotrebiti alat
(1) 8. Vi. 488. Poklopac sa zaptivacern ugraditi.
Zaptivac namazati zaptivnim sredstvom.
76 348
Da se prilikom ugradnje poklopca ne bi ostetio
zaptivni prsten na spojnicko vratilo postaviti
cauru (2) koja pripada alatu 8. Vi. 488.
1
Zadnji poklopac rnenjaca sa nosacern viljuske
aksijalnog lezaja
Posle izvrsenoq podesavanja osigurati kruzne
matice diferencijala.
95
Ugradnja spone 105
Metoda podesavania 101
Zamena caure zupcaste letve 98
Osnovni podaci 9?
Mehanizamza upravljanje - 05
grupa
05
MEHANIZAM ZA UPRAVLJANJE
I I m V - R E N A U L T 1 4 1
97
Nosace hladnjaka i polugu za biranje stepena
prenosa popustiti. Izgraditi vratilo upravllaca na
zglobnoj ploci. Odpustiti spone na krajevima
zupcaste letve. Vijke kucista upravliaca odpus-
titi i upravljae izgraditi. Obelezlti levu i desnu
distancionu podlosku,
Izgradnja
Beene spone
Komandno vratilo upravljaca
- sa zupcastom letvom
- 20:1 .
- pornocu podrnetaca koji se stavlja izmedju
nosaca za vodjenje zupcaste letve i poklop-
ca.
- podesliive duzine, sa zglobnim vezama.
- jednodelno sa -elasticrurn- zglobom
Tip upravljaca
Prenosni odnos
Podesavanje zazora izmedju zupcaste letve i
pogonskog zupeanika
OS1ovni podaci
grupa
05
Il m V - R E N A U L T I4 1
98
, I
~.~
L ~-------------t
4 3
1, caura zupcaste letve
2, elasticne caure
3, unutrasnja qranicna podloska
4, spoljna granicna podloska
5, osiqurac
Rastavljanje:
Mehanizamza upravljanje izgraditi (levu i desnu
distancionu podlosku obeleziti) da bi posle ug-
radnje ostala visina upravliaca pravilna.
Izgraditi poklopac nosaca zavodjenje zupcaste
letve,podloske za podesavanie,elasticnu pod-
losku,oprugu i nosac za vodien]e.
Kod prve izvedbe upravljaca vrednost X c< izno-
si 22,6rnrn.Prilikom zamene caure natoj izved-
bi upotrebiti obadve granicne podloske (3) i (4),
Kod druge izvedbe upravliaca je vrednost X c<
20,6 rnrn. U drugom slucaju kot zamene caure
upotrebiti samo spoljnu qranicnu podlosku (4),
ZamEl1a awre zupa.ste letve
I lmV - R EN A U L T I 4 1
99
Mehanizamza upravlianie ponovo sastaviti. Za
podmazivanje upotfebiti Molykote mast BR2
priblizno 40 crn-.
Redosled sastavljanja:
- vreteno zupcanika
- zupcasta letva
- leza]
- poklopae kucista
- nosac za vodjenje letve i opruga
- podloske i poklopac
75491
c
m
0
Precnik A =25 mm
Precnik B = 19mm
C =25 mm
0= 100 mm
Sastavljanje:
U kuciste postaviti unutrasnju qranicnu podlos-
ku (kod izvedbe sa vrednoscu "X 22,6 mm).
Ugraditi cauru zupcaste letve (zajedno sa elas-
ticnirn caurarna). Upotrebiti alat - izradjen po
skiei. Postaviti spoljnu granicnu podlosku i osi-
gurac.
Izgraditi osiqurac i spoljnu granicnu podlosku. J
Izgraditi cauru zupcaste letve pornocu eevi pre-
cruka 23,5 mm. Unutrasnju granicnu podlosku
izvaditi ukoliko postoji. Ocistiti kuciste.
1. 0
lzvuci poklopae na kucistu Izgraditi vreteno
zuocanika i zupcastu letvu.
grupa
05
7'>481\
100
I
- - - - - - - - - r
i
1
I
75491
A= 25 mm
B=
19 mm
c= 25 mm
0=
100mm
Uwadnja
- ugraditi zglob zupcaste letve, uzeti uobzir ra-
nije oznake (broj navoja)
- ugraditi zastitnu manietu
ugraditi sponu, samoosiguravajucu navrtku
staviti novu.
Sastavljanje
Zupcastu letvu podmazati molikot rnascu SR 2.
- cauru sa obadve elasticne caure ugraditi u
kuciste.
(upotrebiti alat - slika).
- vanjska qranicna podlozka
- distancna caura cca 30 mm
- zglob spone sa osiguravajucom maticom
provizorno ugraditi
- kompletan sklop utisnuti pazliivirn okreta-
njem upravliaca
- distancionu cauru izgraditi i ugraditi osigurac
- proveriti dali su svi delovi upravilnom polo-
iaju.
al
I
D
J
Izgraditi desnu sponu i zglob zupcaste letve
(obratiti paznju na broj navoja - da se usmere-
nost tockova ne bi promenila). Skinuti zastitnu
manzetu.
Okretanjem upravliaca zupcastu letvu postaviti
ukrajnji levi poloza]. Izgraditi osiqurac, qranicnu
podlozku i vanjsku elasticnu caur u Pornocu
odvrtke i jedne zakacke izvuci cauru, unutras-
nju elasticnu cauru i qranicnu podlozku. Utor na
kucistu i zubcastu letvu ocistiti(ne upotreblja-
vati sredstva za ciscenje).
Zamena caure zupcaste letve
(bez izgradnje mehanizma za upravljanje)
Dizalicom podici prednji kraj vozila i postaviti
ga nanosace. Odviti vijke prednjeg desnog toe-
ka i skinuti tocak.
05
~mV-HE NAUlTI41
grupa
101
Pornocu komparatera na mernoj ploci ustano-
viti visinu elasticne podloske.
Vrednost zabeieziti.
Kontrola visme (H) neopterecene elasticne
pcdloske.
Ugraditi poklopac nosaca zavodjenje zupcaste
letve na koiern je predhodno ucentru izbusena
rupa precnika 8 mm.
Kod izgradjenog poklopca ne okretati vreteno
zupeanika upravljaea.
Mehanizam za upravljanje utvrstiti paralelnim
celjustima sa zastitnikom.
Izgraditi:
- poklopac nosaca zavodjenje zupcaste letve,
- dlstancrone codtoske
- elasticnu podlosku
Oprugu (3) ostaviti i staviti ponovo distancione
podloske (4).
Metoda podei[;avanja:
grupa
05
I lm V - R E N A U lT I 4 1
102
A
Merni nastavak osloniti na nosac za vodjenje
zupcaste letve. Zupcastu letvu postaviti upolo-
iaj A komparator podesiti na O. Zupcastu letvu
polako pomeriti do poloiaja B i najmanju ocita-
nu vrednost zabeleztti. Zupcastu letvu vratiti u
poloza] A- skazaljka komparatora se mora vra-
titi na O.
Poziciju A i B na zupcasto] letvi obeleiiti.
Prekontrolisati visinu iz gornje tacke u poloza-
jima Ai B.
Podei!Iav.,je zuptaste lave
Izmeriti razliku uvisini izmedju donjeg i gornjeg
poloiaja nosaca za vodjenje zupcaste letve.
Nosac komparatora fiksirati u poloza] da se
komparator osloni na nosac za vodjenje zup-
taste letve.
05
IIm V - R IN A U L T I4 1
grupa
103
E-dimenzija podloski za podesavanie
D-hod nosaca za vodjenje zupcaste letve
H-visina neopterecene elasticne podloske
Da bi se postoiecorn dimenzijom podloski za
podesavanie postigla pravilna podesenost,
moze se dobijena mera umanjiti maksimalno za
0,04 mm.
Kod sastavljanja elasticnu podlosku (2) posta-
viti na nosac za vodjenje zupcaste letve (5).
Podloske za podesavanje (4) zajedno ugraditi
sa poklopcem.
E =(D+0,06 mm) - H
Dimenzija podloski za podesavanje odredjuje
se polazeci od najnize tacke zupcaste letve i
uzirnaiuci u obzir izvesno predopterecenje no-
saca za vodjenje zupcaste letve.
Odredjlvanje dlmenzlje podlotkl za podea-
vanje 756112_ ~\
Merenje izvrsiti u oba pravca - maksimalnu
vrednost zabeleziti,
Zupcastu letvu postaviti u srednji poloza]. Vi-
ljuskastirn kljucern letvu okrenuti, time se no-
sat za vodjenje podigne u gornji poloza] (do
podloski za podesavanje).
Merenje hoda (D) nosa~aza vodjenje zup-
~asteletve
05
grupa
I lmV -R E N A U L T I 4 1
104
0= 1,48 mm
H =1,32 mm
E =(0+0,06 mm) - H
E =1,48+0,06 - 1,32 = 0,22 mm
Znaci upotrebiti podlosku debljine 0,20 mm.
Primer proraeuna dimenzije podloski:
Leva spona je obelezena sa dve tacke (8) des-
na sa jednom tackorn (A)
Identifikacija spona
Ukoliko ponovo kontrotisete razliku u visini (0)
mora 0 da bude jednako H neopterecene dis-
tancione podloske, umanjeno za 0,02 do 0,06
mm.
Kontrola
I lm V - R E N A U L T I 4J
05
grupa
105
Prilikom blokiranja osiquravajuce matice zglo-
ba letve, uzeti uobzir poloza] vijka spone. Vijak
postaviti uhorizontalan poloza], t.j. paralelno sa
vijkom gornjeg oscilujuceg ramena.
U gradnja spone
U srednjem polozaju upravliaca dimenzija A iz- Kod novije izvedbe se strelica Bpoklapa saza-
nosi 71,5 mm. kivkom zgloba.
grupa
I l m V - R E N A UL T I 4 1
05
107
grupa
06
Poluosovine 119
Usmerenost tockova 117
Podesavanje visine upravljaca 112
Kontrola i pcdesavanie 111
Tehnicki podaci 109
PREDNJ I POGONSKI MOST - 06
PREDNJI POGONSKI MOST
Il m V - RENA U L TI4 1
109
12 rnko
grupa
06
4 mkp 5 mkp
;
/
4 mkp
Tehnitki podaci
IIm V - RENA U l l I4 1
110
Kota D-
Upotrebiti alat
T. Av_238-02
Nagib tocka 0- l' 50 mm
Zatur 10-11' 50 mm
Visina upravljaca
7,5- 9
30 mm
Usmerenost Ukupno 50 mm
tockova -1 do -5 mm
Poloza] za prite- 50 mm
zanje elasticnih cauri
Srednji poloza] A=71,5 mm
upravljaca
Nagib rukavca Ista vrednost na levom i desnom
tocku - maximalna razlika 1 c
Ekscentricnost max, 1,2 mm mereno na ivici naplatka
naplatka
/',
( _ _ _ _ : cc_ - ' - - /
I I m V - R E N A t l L T I 4 1
PR E DN JI POGON SKI MOST
111
c
Zamena upornice.
Pre ugradnje upornice podesiti duzinuC (skica)
na 296.5 mm.
Posle ugradnje prekontrolisati zatur i po potre-
bi podesiti
- za povecanje ugla zatura duzinu upornice
smanjiti
- zasmanjenje uglazatura duzinuupornice po-
vecati
J edan zaokret upornice daje korekciju od 0'30
Zatur se podesava na upornici donjeg osciluju-
ceq ramena.
- maticu B popustiti
- maticu A izgraditi
ZATUR
Redosled kontrole:
- nagib tocka
- nagib rukavca
- zatur
- visina upravljaca
- usmerenost tockova-paraletnost
Za kontrolu geometrije vesania upotrebiti pro-
pisani alat. Merenje izvrsiti naodqovarajucoj di-
zalici.
Kontrola i pode!flavanje
grupa
06
Ilm V - RENA U L TI4 1
112
rasterecenoq prednjeg mosta pokazuje naskali
(T.Av 552) podrucje izmedju 7,5 i 9
Opteretiti prednji most alatom T.Av. 238-02 na
visinu - kota 0 =30 mm (slika).
P06tupak merenja i pode!!lavanja
Vozilo postaviti naodqovarajucu dizalicu. Pred-
nje tcckove staviti na okretne ploce Kocnice
blokirati pornocu alata U 70-9. Upravljac fiksi-
rati u srednjem polozaju (alatom MS 504-01).
Visina upravljaca se podesava distancionim
podloskarna izmedju kucista upravljaca i nosa-
ca. Visina je pravilno podesena kada igla kod
Pre podesavanja visine upravliaca neizostavno
pravilno podesiti nagib tockova i zatur.
PODESAVANJ E VISINE UPRAVLJ ACA
I lmV - R E N A U L T / 4 1
113
~
. . . . ~.;. -~~\ :
Prednji most rasteretiti (alat 238-02 izgraditi).
Dizalicu namestiti napred tacno pod sredinu
vozila i polako dizati - do crvene oznake (G) na
vodjici alata T. Av. 549.
--_
Skalu T. Av. 552 sa magnetnim drzacem posta- A
viti na vrata u odstojanju A=1,30 m od centra
tccka Na tccak ugraditi nosae igle i iglu u du-
zini 1,30m. Skalunamestiti dase igla pokriva sa
oznakom +B.
Isto uraditi i na drugoj strani vozila.
\
2
Alat T. Av. 549 postaviti napneumatiku, vodjicu
i cev (2) pricvrstiti magnetnim drzacern (1) na
blatobran da stoji u vertikalnom polozaiu.
Cev(2) spustiti do kraja nadole i fiksirati vijkom
(3).
3
II m V - RENA U L TI4 1
grupa
06
114
8,9mm
9,9mm
10,9 mm
11,9 mm
12,9 mm
13,9 mm
14,9 mm
1
2
3
4
5
6
7
Visina A Oznaka na
plocici
Dimenzija distancionih plocica
utice na vismu upravljaca odnos uprav-
ljac-eferni zglob spone.
Izmedju kucista upravljaca i nosaca je na sva-
koj strani ugradjena po jedna distanciona ploci-
ca. Plocice su sa razticitorn dimenzijom A, sto
Podesenost visine upravijaca je pravilna ako
igla pokazuje vrednost na skali izmedju 7,5 i 9.
U toj poziciji mosta ocitati vrednost koju poka-
zuje igla na skali.
I I m V - R E N A U L T I 41
06
grupa
115
D
crni oznaceni kvadrat u sredini oznacava da ne
treba izvrsiti nikakvo podesavanie.
DESNA STRANA
3
3, 5
4
4, 5
5
5, 5
6
6, 5
7
7,5
z
~
8
l-
ll)
8, 5
>
9
w
_j
9, 25
Horizontalna kolona oznacava desnu stranu,
vertikalna kolona levu stranu vozila.
KoriMenje tabele
Tabela sluzi za odredjivanje dimenzije (A)dis-
tancionih podloski prilikom korekcije visine up-
ravljaca.
grupa
06
Ilm V - RENA U L TI4 1
116
Nakon uwadnje novih distancionih podlollki
ponovo izmeriti visinu upravljaca
75.(39
Zamena distancionih podloski
Oba vijka na nosacu kucista upravljaca popus-
titi i distancione podloske izgraditi.
Distancione podloske se ugraauju uvek sa koso
obradja1om stranom prana gore.
Primer:
Izmerena vrednost na skali T. Av. 552
- leva strana 9,75
- desna strana 10,25
Izmerenuvrednost zalevui desnustranu prona-
ci natabeli - pronaci kvadrat gGlese horizontal-
ni i vertikalni red seku i ocitati vrednost. U na-
sern primeru (skica) pokazuje kvadrat - 2 - 2,
sto znaci da je potrebno na levu i desnu stranu
upravliaca staviti distancione podloske tija je
dimenzija A za dva mm manja od postojece.
06
I lmV - R E NA U L T I 4 1
PR E DNJI POGONSKI MOST
grupa
117
Polovina obrta zgloba zupCaste letve da,ieke>
rekciju usmerenosti tol:ka za 1,5 mm.
Zglob zupcaste letve fiksirati tako da je vijak u
horizontalnom polozaju,
Podavanje:
- spone na krajevima zupcaste letve izgraditi.
- popustiti osiquravaiucu maticu zgloba zup-
caste letve
- zglob zupcaste letve odqovarajce odvrnuti iii
zavrnuti
Metrom izmeriti rastojanje igle od donje ivice
karoserije na levoj i desnoj strani vozila. Ukoli-
ko paralelnost tockova nije pravilna - podesiti.
Nakon toga podesiti usmerenost tockova,
Upravljac blokirati ucentru alatom M.S.504-01.
Prednji most opteretiti - komprimirati alatom T.
Av. 238-02 na visinu - kota 0 - 50 mm. U tom
polozaju mosta izmeriti usmerenost tockova.
Usmerenost tockova je negativna - 1 do - 5
mm.
USMERENOSTTOCKOVA
grupa
06
IlmV - RENA U L TI4 1
118
Za ugradnju upotrebiti cauru 025 mm Presom pomocu nastavka 020mm izgraditi
elasticnu cauru. Kao oslonac upotrebiti cauru
precnika 40 mm
75922 _1
B
Donje oscilujoce rame
72 606
Kod ugradnje novih gumenih cauri paziti naraz-
mak A =99 mm
5427C_ 2
Za izgradnju elasticne caure presom upotrebiti
podlozne caure dimenzija:
D - spoljni precnik 25 mm
C - unutrasn]i precnik 32 mm
Zamena - gornje osciluioce rame
Elastil:ne a.ure oscilujoah ramala
06
I I mV - R EN A U L T I 4 1
PR EDN JI POGON SKI MOST
9rupa
119
Sastavljanje
Za rnontazu gumenog prstena i zastitne man-
zetne upotrebiti alat T. Av. 537. Vodjice alata
dobro podmazati. Gumeni prsten navuci na ci-
lindricni dec alata, alat postaviti na unutrasnii
dec zgloba i gumeni prsten navuci na poluoso-
vinu.
Rastavljanje
Popustiti steznu ogrlicu i izgraditi zastitnu man-
zetnu Zglob oclstiti. Kuciste sa rukavcem izvu-
ci iz zleba i izgraditi zvezdasti osigurac.
Zglob rastaviti.
1
Zglob TRI PODE GE 76
1. Kuciste sa rukavcem
2. Zvezdasti osiqurac
3. Zvezdasti zglob
4. Unutrasn]i dec zgloba
5. Stezna ogrlica
6. Zastitna rnanzetna zgloba
7. Gumeni prsten
POLUSOVINE
Vozilo IMV R 4 je opremljeno sa dve izve~be
polusovina koje se razlikuju po unutrasniern
-zglobu. . .
Obadve izvedbe su opremljene sa spoljnirn
z']lobom TRIPODEGE 76, dok unutrasnii zglob
rnoze biti TRIPODE GI 62 iii TRIPODE GI 69.
Zamena zastitne rnanzetne zgloba
06
grupa
Ilm V- RENA ULTI4 1
120
Unutrasn]i deo zgloba postaviti u kuciste zglo-
ba. Osovinu okrenuti da se krajevi zvezdastog
osiquraca pokrivaju sa zlebovirna, na unutras-
njem delu zgloba. Osovinu odqovarajuce na-
mestiti i zakacitl jedan kraj osiquraca u zleb.
Lezajeve zgloba potisnuti prema centru.
Zvezdasti osiqurac namestiti kako prikazuje sli-
ka.
Polusovinu vertikalno fiksirati. Montirati oprugu
i oslonac opruge.
06
grupa I
121
Za podmazivanje upotrebiti dozu masti (180 g)
koja se isporucuie u kompletu za opravku zglo-
ba.
Namestiti zastitnu rnanzetnuda sedne uzaptiv-
ne zlebove.
Okruglim izbijacern podici zastitnu rnanzetnu
da bi se uzglobu postigao normalan atmosfer-
ski pritisak.
Gumeni prsten i zastitnu ogrlicu namestiti po-
rnocu kanapa (skica)
\
Prekontrolisati dali susvi krajevi osiquraca pra-
vilno zakaceni Funkcionisanje zgloba isprobati
rukom, pri tome se ne sme osetiti nikakav ot-
por.
B =3 mm
A =5 mm Montazu oba druga kraka zvezdastog osigura-
ca olaksava alat kojeg prikazuje skica.
14691
grupa
06
122
Kljestirna ispraviti nastavke granicnika (1)
zglob pazljivo izvuci
09981
1
Rastavljanje
Izgraditi steznu oprugu (t ). Skinuti zastitnu
rnanzetnu i zglob ocistiti.
6
1
7
\.
tKuciste sa rukavcem
2 Granicnik
3. Trokraki zglob
4. Zaptivac
5. Limena obloga
6 Stezna opruga
7 Zastitna rnanzetna
8. Gumeni prsten
9. Poluosovina
Zglob TRIPODE GI 62
3
/
5
t:
I
8
\
\
Ilm V - REN A U L TI4 1
PREDN JI POGON SKI MOST
123
grupa
06
Izgraditi osiqurac iitrokraki z910bpornocu pre-
se.
Pojedini delovi iii samzglob ne smeju se prati rastvaraclma
Dane bi valjcici ispali iz lezaja natrokraki zglob
postaviti plasticni poklopac (2) koji se isporu-
cuje uz novi zglob iii zalepiti samolepljivom tra-
kom.
Jl m V - RENA U L TI4 1
124
#
0998b
\ )
/
Ugraditi osiqurac Postaviti oprugu i oslonac
opruge Zglob namazati rnascu koja se isporu-
cuje uz garnituru za opravku. (doza 130 g).
f
~
I
I
Sastavljanje
Gumeni prsten i novo zastitnu rnanzetnu navuci
na poluosovinu
Trokraki zglob ugraditi na uzubljeni deo osovi-
ne.
06
grupa
125
()C ) 900_ 1
Zglob razvuci do kraja i vratiti na dimenziju A =
153,5 mm(skica). U tom polozaju izvuci izbijac
ispod zastitne rnanzetne. Steznu oprugu monti-
rati (pravilno u zleb zastitne rnanzetne) i paziti
da se ne razvuce.
Okruglim izbiiacern podici zastitnu rnanzetnu
da bi se uzglobu postigao normalan atmosfer-
ski pritisak.
Namestiti zastitnu rnanzetnu,paziti da ivica sed-
ne u zleb limene obloge zgloba.
Bronzanimcekicern nastavke granicnika vratiti
u prvobitan poloza]. Plocicu (1) izvaditi.
I
L =40 mm
H = 6 mm
R =45 mm
Debljina = 2,5 mm
74 867 _ A
H
R
1
L
Izmedju stavka qranicnika i kucista zgloba na-
mestiti plocicu (1) koju prikazuje donja slika.
06
grupa
I l m V - R E N A U L T 14 1
126
75936
Rastavljanje:
Samoepljivom trakom iii plasticnim poklopcem
(koji se isporucuje uz novu poluosovinu) zasti-
titi zaptivnu povrsinu rukavca.
Steznuogrlicu preseci j zastitnu manietnu izvu-
ci.
Zglob ocistiti od rnasti.
\
\2
1. Kuciste sa rukavcem
2. Limena obloga
3. Trokraki zglob
4 Zaptivac
5. Stezna ogrlica
6. Zastitna rnanzetna
7 Gumeni prsten
8 Osovina
4 1 3 6 7 8
Zglob TRIPODE GI 69
IIm V - REN A U L T! 4 1
PREDN JI POGON SKI MOST
grupa I
06 I
127
Limenu oblogu iznad otvora kucista preseci
testerom za metal i oblogu skinuti kljestirna,
POJEDINI DELOVI ILl ZGLOB NE SMEJU SE PRATI RASTVARACIMA
Davaljicici nebi ispali iz lezaja natrokraki zglob
postaviti plasticni poklopac (2) (lsporuculte se
uz novi zglob) iii zalepiti samolepljivom trakom.
74656
2
Klestirna izravnati nastavke granicnika (1) i
zglob pazljivo izvuci. Izvaditi oprugu i oslonac
opruge.
grupa
06
Ilm V- RENAULTI4 1
128
Trokraki zglob ugraditi na ozubljeni dec osovi-
ne i ugraditi osigurac. Samolepljivu traku iii
plasticni poklopac skinuti novu limenu oblogu
postaviti na kuciste sa rukavcem.
Gumeni prsten i novu zastitnu manzetnu navuci
na osovinu.
Sastavljanje
1
Trokraki zglob izgraditi pornocu prese Osiqurac (1 ) izgraditi
74670
I lm V - R E N A U L T I 4 1
06
grupa
129
3
grupa
06
Namestiti zastitnu rnanzetnu,paziti da ivica sed-
ne uzleb na limenoj oblogi. Ugraditi gumeni pr-
sten. L
~~~- - ~~~~~
I
Zglob podmazati mascu
- upotrebiti kpl. dozu(130 g) iz kompleta zaop-
ravku.
75941
Limenu oblogu ugraditi odqovarajuccrn pre-
som (kao oslon upotrebiti alat T.Ar. 65).
Ivicu limene obloge obraditi prema kosini ku-
cista zgloba (skica).
Postaviti oprugu i oslonac opruge. Limenu ob-
logu sa zapttvacern (3) namestiti na kuclste. Li-
menu oblogu namestiti upoloza], da se tackles
(skica) pokrivaju sa otvorom na kucistu zgloba.
Il m V - RENA U L TI4 1
130
Fiksirni obruc navuci pomocu kanapa.
Zglob razvuci do kraja i vratiti na dimenziju A
162 mm (skiea). Izbijac u tom polozaiu zgloba
izvuci.
Okruglim izbiiacern podici zastitnu manzetnu
da bi se u zglobu osigurao normalni atmosfer-
ski pritisak.
06
grupa
131
Zamena elasticnih caurl 139
Amortizer 137
Uzduzno osciluioce rame 135
Tehnicki podaci - podesavanje 133
ZADNJ E VESANJ E - 07
ZADNJE VESANJE
I l m V- R ENAU L T I 4 1
133
7,5 mkp
~ 4 mkp
5 - 6 mkp
2, 7 mkp
TehniCki podaci
ZADNJE VE8ANJE
I l m V- R ENAU L TI 4 1
134
Podesavanie
Usmerenost zadnjih tockova se podesava iz-
menom polozaja osciluioceq ramena (fiksirne
vijke popustiti - slika). Za podesavanje ramena
upotrebiti odqovarajucu cev koju-se namesti u
otvor torzione opruge.
/
~
jl
t,
78423
Usmerenost tockova
o do +4 mm- ukupno
o do +2 mm- po tocku
Nagib tocka
0 do 130' - ne podesava se
76041
Tehnil:ki podaci
IImV -R E NA U L T1 4 1
Z~DNJ E VESANJE
135
Tolerancije 0=0,9 mm na spoljnoj strani (time
da se viljuska na unutrasnjo] strani oslanja na
cev).
64 274
Dozvoljena tolerancija C=3 mmna cevi oscilu-
juceg ramena (drugi krak vijuske dodiruje cau-
ru, ugradenu u vodjicu torzionog stapa.)
Kontrola
Vozilo podici i izgraditi zadnje tockove.
Ocistiti kontrolna mesta na uzduznornramenu i
dobosu.
Uzduzno oecilujuCe rame
., /:
.r 1 1 , .
Cauru T.Ar. 393-01 postaviti u vodjicu torzio-
nog stapa.
Alat T.Ar.393 pricvrstiti nadobos maticom toe-
ka. Dobos okrenuti da se viljuska alata osloni
na cev oscilujuceq ramena i cauru U tom po-
lozaju alat fiksirati maticom tocka i izvrsiti kon-
trolu.
07
grupa
I lmV - R E N A UL T I 4 1
ZA DN JE V E SA N JE
136
Spoljna strana
Unutrasnja strana
76 O~3
\\
)
Dozvoljena tolerancija F=O,9mmizmedju kraka
i kontrolne caure (unutrasn]i krak priljubljen uz
cev.).
Dozvoljena tolerancija E=2 mm izmedju cevi i
kraka viljuske (spoljni krak oslonjen na cauru).
Krajeve viljuske alata osloniti na cev oscilujo-
ceg ramena i kontrolnu cauru. Kontrolisati od-
stojanje.
Usmerenost
I l mV - R E N A UL T I 4 1
137
Odpustiti vijke unutrasnjeq lezaia osciluioceq
ramena.
Izgraditi torzioni stap (pogledati grupu Vesanje)
i stabilizacionu polugu.
Izgraditi:
- amortizer
- drzac creva koncnice
- ekscentar za podesavanje visine vozila po-
staviti u poloza] 0.
I zgradnja - ugradnja
grupa
07
ZADNJE VESANJE
Il m V-R ENAU L T I4 1
138
Ispustiti vazduh iz instalacije kocnlca, podesiti
visinu vozila i usmerenost zadnjih tockova.
Pri ugradjivanju uzduznoq oscilujuceg ramena
dovoljno je obrnutirn redosledom lzvrsiti opera-
cije opisane za izgradj-ivanje.
Uwadnja
Vijke spoljnog lezaja odpustiti i osctluiuce rame
izgraditi.
I l m V - R E N A UL T I 4 !
7 .1
139
~.
Elasticna caura (1) na spotjnem nosacu se
rnozezameniti, dok se caura (2) naunutrasnjern
nosacu menja zajedno sa nosacern.
Zamena elastienih cauri
ZADNJE VESANJE
I I mV- R ENAU L T I 4 !
140
Osciluiuce rame postaviti namernu plocu upo-
loza] prema gornjoj skici. Tacka (1) treba da je
visa od tacke (2) za 0=31 rnrn. Iglu kontrolnog
alata podesiti na visinu tacke (1).
Nosac postaviti nacev ramena i okrenuti ga da
je ivica (3) uvisini igle, sto odgovara visini tacke
(1). Taj polozaj nosaca obeleziti nacevi ramena
(tacka A i B) i pornocu prese nosac ugraditi na
odgovarajuce mesto.
Pri postavljanju nosaca na cev voditi racuna 0
pravilnom polozaju - oznake A i B i odstojanju
C=225 rnrn.
/
c
Ugradnja
Presom ugraditi novu elasticnu cauru, da se
spoljna ivica pokriva sa povrsinorn nosaca.
1
Uzduino oscuuiuce rame izgraditi i spoljni no-
sac kompletan izvuci
Elasticnu cauru izgraditi pornocu prese.
Izgradnja
ZamBla caure na spoljnem nosaeu
07
ZADNJE VESANJE
lImV- R ENAO L T I41
grupa !
141
grupa
08
Podesavanjs lezaja tocka 149
Zamena lezaja 148
Izgradnja zadnjeg dobosa 147
Zamena lezaja 145
Glavcine prednjih tockova 144
TOCKOVI - GLAVCINE - 08
TOCKOVI . GLAVCINE
Il m V- R ENAU LTI4 1
143
grupa
08
611201
Zadnji Prednji
Glav~lnat~ka, rukavac,lezajl, doboA
TOCKOVI GLAVCINE
Il m V- R ENAU L1 ! 4 !
144
Pritezanjem matice E qlavcinu (i dobos) izvuci.
lzvlakac T. Av. 235 bez navojnog vretena pricv-
rstiti maticama tocka. Alat Rou. 379 namestiti
na nosac qlavcine tocka, najpre donji deo. Vre-
teno Vzaviti uizvlakac, staviti podlosku R (pod-
mazati rnascu) i maticu pritegnuti.
Izgradnja
Za izgradnju qlavcine tocka upotrebiti alate
Rou. 379, Rou. 436-01, TAv. 235. Pri alatu Rou
379 paziti na pravilnu dimenziju nastavka (ski-
ca).
GLAVCINE PREDNJ IHTOCKOVA
R
v_
Pri uqradjivanju dobosa postupiti obrnutim re-
dosledom od izgradjivanja
U gradnja
Popustiti rucnu koncnicu izgraditi vijke za pri-
cvrscenje dobosa. obeleziti polozaj i dobos iz-
graditi
I zgradnja prednjeg doba!la
T OCKOV I . GL A V CI N E
145
56923
Ugradnja:
l.eza] ugraditi pornocu cevi 032 mmna odgo-
varajuco] presi. Zaptivanu stranu lezaja okrenuti
prema dobosu
Spoljni leza] - izgradnja:
l.eza] izvuci alatom S.vi. 28-01, kao oslonac iz-
vlakaca upotrebiti cauru Rou. 15-01.
ZAMENA LEZAJ A GLAVCINE TOCKA
grupa
08
TOCKOVI . GLAVCINE
IIm V- R ENAU LTI41
146
(,Q HI', '
Lezajeve pri ugradnji lagano podmazati i cca 15
9 masti staviti po obodu izmedju lezajeva.
Ugraditi leza] pornocu odqovarajuceq nastavka
i prese Zaptivenu stranu leza]a okrenuti prema
spolia. Ugraditi nosac qlavcine tocka i kocnice.
Ugradnja
Unutrasn]i leza]izgraditi presom pornccu odgo-
varajuceq nastavka.
Izgraditi matice i nosac kocnrce. Paziti da crevo
koncnice ostane slobodno. Izgraditi sferne
zglobove i izvaditi nosac qlavcine.
08
T OCKOV I . GL A V CI N E
grupa I
147
Pri ugradjivanju dobosa obrnutim redosledom
izvrsiti operacije opisane zaizgradjivanje. Paziti
na pravilan polozaj zaptivnog prstena. Podesiti
lezaje tocka (pogledaj sledecu stranu). Zastitni
poklopac napuniti do 3/4 rnascu i ugraditi.
Podesiti papucu kocnica.
Ugradnja:
Ukoliko je dobos zarnascen potrebno je zame-
niti zaptivni prsten (8).
Izgradjivanje dobosa alatom T.Av. 235
Izgraditi osiqurac, odviti maticu (1) i skinuti
podlosku. Popustiti papuce koncnica.
Zastitni poklopac izvaditi alatom Rou. D8A
Izgradnja zadnjeg dobosa
grupa
08
lOCKOVI . GLAVCINE
Ilm V- R ENAU LT I41
148
67Ul? -1
- _ - _ " _
Ugradnja:
Novi leza]ugraditi pornocu caure zacentrira-
nje (3) pcdloske i matice rukavca.
Pre ugradnje novog prstena lezala dobos
ocistiti i prekontrolisati nasednu povrsinu
Ukoliko se prsten teza]a u dobosu okrece,
dobos obavezno zameniti novim.
Unutrasnji prsten teza]a u dobosu izbiti po-
rnocu broncanoq izbijaca.
Obadve polutke izvlakaca (1) fiksirati cau-
rom (2). Postaviti ulozak (8) Rou 15-01 i iz-
vlakacern Mot. 49 izvuci lezaj.
Izgradnja
- izgraditi dobos
- na rukavac postaviti cauru za centriranje (3)
i polutkama (1) zahvatiti leza] (skica).
Zamena lezaja
Za izgradnju i ugradnju lezaja na rukavcu upot-
rebiti alat Rou. 407.
08
l OCKOV I . GL A V CI N E
grupa
149
Pravi.an zazor - 0,01 - 0,05 mm.
72 285
Na vijak tocka montirati nosac Rou. 541
komparator. Izmeriti zazor lezaja.
Podesavanje leza]a tocka:
Maticu qlavcine pritegnuti momentom 3mkp.
Istovremeno okretati dobos. Nakon toga po-
pustiti za 1/6 obrta. Postaviti alat T.Av. 235 i
vretenom privuci dobos leza]a.
U glavcinu staviti mast i montirati dobos. Uq-
raditi spoljni leza](7) ipodlosku (2). Pritegnu-
ti matricu (1) i podesiti zazor lezaja. Maticu
osigurati. Zastitni poklopac 3/4 napuniti mas-
cu i izgraditi. Podesiti kocnice.
Ugraditi unutrasn]i leza] (3) sa zaptivnim prste-
nom (8).
grupa
08
TOCKOVI GLAVCINE
II m V- R ENAU LTI41
151
grupa
09
Zadnji amortizeri 167
Prednji amortizeri 166
Podesavan]e visine vozila 162
Visina vozila 161
Zadnje vesan]e 159
Prednje vesan]e 154
Torzioni stapovi 153
OSLONCI - AMORTIZERI - 09
OSLONCI AMORTIZERI
153
7~385
(~f!
\
,S
-:
Prednji i zadnji desni torzioni stap 3 oznake
Prednji i zadnji levi torzioni stap 2 oznake
Identifikacija:
Levi i desni torzioni stapovi su nakrajevima oz-
naceni.
Tor zi on i Mapovi
grupa
I l m V - R E N A U L TI 4 1
09
OSL ON CI A MOR TI ZE R I
154
U ekscentar (sa prednje strane) zaviti vijak M8
rnrn. Vozilo podici na odqovarajucoj strani i iz-
graditi poklopac drzaca torzionog stapa.
76260
76297
Sediste pomeriti do kraja unazad i na traverzi
izgraditi plasticni poklopac. Ekscentar okreta-
njem prema unutra dovesti u 0 poloza].
Prednje velianje
Iz~adnja torziooog Mapa
Sediste na cdqovarajuco] strani pomeriti do
kraja napred. Vijak (1) za fiksiranje ekscentra
popustiti I ostaviti na svom mestu
OSL ON CI - A MOR T I ZE R I
155
Vijkom MBekscentar povuci prema napred, po-
pustiti kljuc Sus. 311 i skinuti ga sa drzaca tor-
zionog stapa.
1
Kljuc Sus.311 pazljivo namestit nadrzac torzio-
nog stapa i pornocu cevi povuci upravcu da se
drzac udalji od ekscentra.
Odviti vijke 1, 2 i 3 koji ucvrscuju drzac i eks-
centar.
grupa
09
OSLONCI . AMORTIZERI
IIm V - RENAU LTI4 1
156
Polozaj torzionog stapa u cscilujocern ramenu
obelezif i stap izvuci Istovremeno proveriti dali
su oznake na pravom mestu.
Na strani osciluiuceq ramena
Ustucaju potrebe zaokretanjem stapa obeleziti
pravac i broj zubi
Obeleziti polozai torzionog stapa
Obelezivacern obeleziti polozaj A drzaca tor-
zionog stapa na traverzi.
, . - - - - 1
< , ' , ' - \ \ ./ "
\ - , /
,
' , , / ~ ' ...... iiii; ; ; ; , ; , oI"
09
OSL ON CI . A MOR T I ZE R I
grupa
157
Torzioni stap sa drzacern postaviti naotvor tra-
verze i potisnuti unazad,dabi ga kasnije povukli
iznadstabilizatora do otvora naoscuujocern ra-
menu.
Ugradnja
Krajeve torzionog stapa namazati molykot
rnascu, ugraditi gumeni zaptivac i drzac stapa.
grupa
09
OSLONCI AMORTIZERI
IIm V - RENAULTI4 1
158
76299_ 1
76259_ 1
o
!
/
Na drzac stapa postaviti kljuc Sus. 311 i stap
odqovarajuce napeti. Ekscentar pornocu vijka
M8 postaviti u sediste i pravilno centrirati.
Fiksirati drzac i ekscentar vijcima.
Sa vozilom izvrsiti kracu voznju, izmeriti visinu
vozila i popotrebi podesiti.
Na kraju ugraditi zastitni poklopac na podu
Drzac stapa uzubiti sa staporn u ranije oznaee-
nom poloiaju (na traverzi) iii u odstojanju e x t
otvora traverze Y = 17 mm.
Torzioni stap prema oznakama ugraditi u otvor
osciluiuceq ramena.
grupa I
09 I
159
65503. 4
Zatezac ugraditi na mesto amortizera, maticu
zatezaca odvrtati dok se drzac torzionog stapa
ne oslobodi.
Izgraditi torzioni stap.
655Q2 2
Zatezac:
. navoj M 10 duzina 350 mm
- distanciona caura 010,5 mm duzina 30 mm
Vozilo podi6i
Desna strana:
Ekscentar okrenuti u 0 polozaj Izgraditi
amortizer i stabilizator.
Izgradnja torziooog Mapa
ZADNJ E VESANJ E
09
grupa
Il m V - R E N A U L T I4 1
OSL ON CI . A MOR T IZE R I
160
Torzioni stap ugraditi
Uzubljenje stapa i drzaca mora biti lagano - u
suprotnom okretanjem stapa pronaci pravilan
poloza].
Montirati amortizer i izvrsiti kracu vozniu
Izmeriti visinu vozila i po potrebi podesiti
Krajeve torzionog stapa (ozubljenje) namazati
molykot mascu Drzac torzionog stapa osloniti
na ekscentar. Ekscentar mora stajati u neutral-
nom poloiaju, da se driac oslanja na mestu
podrucja "Z-
Ugradnja
Oscitujuce rame zatezacern podesiti u pravilan
polozaj. Maticu zatezaca zavrtati dok se postig-
ne odstojanje x =280 mm
I I m V - R E N A UL T I 4 1
09 I
grupa !
I
161
127 mm 41 mm R-t123
Visina pozadi
HS-H410 mm
Visina napred
H1-H210 mm
tip vozila
70421-1
O~O
'-----
VISINA VOZILA
09
grupa
162
76260
2adnje vel;anje
Blokirajuci maticu popustiti i ekscentar okretati
u pravcu strelice na crtezu - zapovecanje visi-
ne vozila.
Sediste pomeriti unazad i izgraditi cep koji za-
tvara otvor ekscentra. Ekscentar okrenuti pre-
ma unutrasnjosti vozila - za povecanje visine.
76297
Odqovarajuce sediste pomeriti prema napred.
Vijak ekscentra (1) kao i vijake drzaca torzio-
nag stapa lagana papustiti.
Podel;avanje visine vozila ekscentrom
Prednje vel;anje
I lmV - R E N A U L T I 4 1
09
grupa
163
76259. A
Promenom polozaja nosaca stapa zaY = 1mm
visina vozila se menja za 3 mm.
75379
Broj zubi (za koliko je potrebno okrenuti stap)
izracunarno na taj nacin da razliku izmedju iz-
merene i propisane visine h podelimo sa 3.
Torzioni stap izgraditi, vodeci racuna 0oznaka-
ma (na stap zalepiti samolepljivu traku i obele-
ziti prvobitan polozaj.)
Za povecarue visine vozila stap okrenuti za iz-
racunati broj zubi u pravcu strelice na skici. Za
smanjenje visine vozila torzioni stap okrenuti za
odqovarajuci broj zubi usuprotnom pravcu kao
sto prikazuje strelica na skici.
retanjem stapa bazira na razlicitom ozubljenju
stapa (prednji torzioni stap 20zubi i 21zub na
drugom kraju, zadnji 24-25 zubi).
Prekontrolisati pritisak u pneumaticima. Sve
ekscentre postaviti u 0 poloza]. Izmeriti visi-
nu na levoj i desnoj strani vozila, pod uslovom
da je vozilo prazno a benzinski rezervoar pun.
lzracunati razliku izmedju izmerene i propisane
visine vozila.
Zaokret torzionog stapa na oscilujucern rame-
nu i drzacu stapa za jedan zub daje izmenu vi-
sine vozila za 3 mm.
Prednje veflanje
Podesavanje visine vozila zaokretanjem torzio-
nog stapa primeniti u slucalu da podesavanje
sa ekscentrom ne ornoqucuie trazene visine
vozila. Metoda podesavanja visine vozila zaok-
Podel;avanje visine vozila zaokretanjem tor-
zi onog Mapa
09
grupa
IlmV - RENAU LTI4 1
164
Promena dimenzija x za 1 mm uslovljava pro-
menu visine vozila za 3,5 mm.
Za povecanie visine vozila smanjitl dimenziju
x za 3~5 mm (h-razlika izmedu izmerene
i propisane visine vozila).
Za smanjenje visine vozila dimenziju
x za 3~5 mmpovecatl.
Pornocu zatezaca podesiti zazor A = 0,5mmiz-
medju ekscentra i drzaca torzionog stapa. Iz-
meriti dimenziju x.
Prekontrolisati pritisak upneumaticima sve ek-
scentre postaviti u 0 poloza].
Visinu izmeriti nalevoj i desnoj strani (rezervoar
goriva pun).
Izracunati razliku h izmedu izmerene i propisa-
ne visine vozila
ZADNJ E VESANJ E
09
OSL ON CI A MOR T I ZE R I
grupa
165
Tolerancija
Izmere vrednosti po tocku moraju biti jednake,
dozvoljeno odstupanje je jedna oznaka naskali.
Opis vage Sus. 352.
Vaga se sastoji iz postolja i navozne ploce sa
cetiri tarirane opruge. Ploca je spojena sa ka-
zaljkom. Skala je podeljena na 35 jedinica.
Za kontrolu opterecenia tocka upotrebljava se
vaga Sus. 352 sa navoznom plocorn (1) Sus.
353. Dabi se prilikom merenja postigla podjed-
nakavisina, pod ostale tockove staviti ploce (2)
Sus. 354 (skica).
Visinu vozila je potrebno pravilno podesiti da bi
se zadrzale vozne karakteristike. I kod pravilno
podesens visine vozila rnoze se desiti daje pri-
tisak tockova na tlo razlicit. Radi toga je po-
trebno posle podesavania visine izmeriti priti-
sak tockova,
grupa
09
OSLONCI AMORTIZERI
Ilm V - RENAU LlI4 1
166
69194.1
Ugradnja
Donji vijak prilikom ugradnje podmazati grafit-
nom rnascu
Maticu stegnuti momentom 3,75 mkp
Podici prednji kraj vozila. Pod oscilujuce rame
staviti dizalicu i aniortizer rasteretiti. Izgraditi
stabilizator i odpustiti maticu (3), izvuci vijak.
Izgraditi amortizer.
PREDNJ I AMORTIZERI
~
~
a
,'" I..
. . .~ - " ' - = ' - r. . . .
:- - ~ "
1', - '" 69194 . B
1
Izgradnja
Il m V - R E N A UL T I4 1
OSl ON CI .A MOR T IZE R I
grupa
09 .
167
Namestiti osovinicu
Orncu za amortizer namestiti i zakaciti klemu.
T .mID .
\~ )
~.-
~---
.-----------'- .._ -.
~ - --= --= = -----= --= = --~--= =
Vozilo podici. Alat Sus. 283 montirati kada je
amortizer maksimalno komprimeran.
Za izgradnju i ugradnju amortizera DeCarbon-
upotrebiti alate:
Sus. 283 sa klemom i osovlnlcuea mm duzine
60 mm.
ZADNJI AMORTIZERI
grupa
09
Il m V - RENAut MJ
168
Pn ugrad}ivanju amortizera postupiti obrnutim
redosledorn od izgradnj.e.
) J ) ; 68In.,
Vijke za pncvrscenje arnortizera izgraditi i uz-
duzno rame podici dizalicom. Amortizer izvadi-
ti.
Ugradnja
Amortizer komprimirati i ugraditi orncu prema
ranijern OpISU.
Klemu povuci unazad da se ornca zategne.
.'.
~~
~; '-E' ~~
~mV-R E NAUL T I4J
OSLONCI - AMORTIZERI
09
~IUtxJ i
169
Glavni kocioni cilindar 176
Kocnlce zadnjih tockova 174
Kocnice prednjih tockova 173
Osnovni podaci 172
KOCNICE - 10
KOCNICE
Il m V - R ENA U L T I4 1
171
ie, 104
SHEMA KOCIONOG SISTEMA
KOeNICE
172
Glavni cilindar
Precnik glavnog cilindra 19 mm
Hod glavnog cilindra 25,5 mm
Kocnice zadnjih tockova Dobos
Pcdesavanje papuca mehanicko
Precnik dobosa 160,25 mm
Obrada dobosa: maksimalni
precnik posle obrade
161,25 mm
Precnik hidraullckoq cilindra 19 mm
Sirina frikcione obloge 25 mm
Debeljina nove obloge 5 mm
Koncnice prednjih tockova Dobos
Podesavanje papuca meharucko
Precnik dobosa 200,25 mm
Obrada dobosa i maksimalni
precnik posle obrade
201,25 mm
Precnik hidraulicnoq cilindra 23,8 mm
Sirina frikcione obloge 35 mm
Debeljina nove obloge 5 mm
OSNOVNI PODACI
KOCN I CE
~I
173
Drzac papuce na noseco] plocici odkaciti (2).
Postaviti zastitni limFre. 375 na papucu i fiksir-
nu oprugu Fre. 05 za klipove
Oprugu papuca izgraditi klestirna Fre. 572.
Rucnu kocnicu popustiti i izgraditi dobos. Se-
diste dobosa na qlavcini obeleziti.
Zamena papuca
Kon~niceprednjih to~kova
KOCNICE
174
Uwadnja
Obrnutim redosledom izvrstti operacije, opisa-
nezaizgradnju. Podesiti zazor lezaja tocka i pa-
puce kocnica.
Povratne opruge (1) i (2) izvaditi klestirna Fre.
512
Dobos izgraditi alatom T.Av.235. Naradni cilin-
dar postaviti fiksirnu oprugu Fre. 05A.
Zastitni poklopac izgraditi alatom Rou. OBA. lz-
graiti osigurac i odpustiti maticu.
lzqradnja papuca
Ko~nice zadnjih to~kova
IlmV-RENAUlT~1
KOCNICE
~!
10 ;
175
\ \
Pri podesavaniu papuce sto vise pribliziti dobo-
s u o Za okretanje ekscentra upotrebiti kljuc Fre.
279-01
Hod rucne kocnice se smanjuje premestanlem
poluge unaredni otvor (A)- Ukoliko se podesa-
vaniem na komandnoj polugi ne postigne do-
yo~inaefikasnost skratiti u iena donjoj polugi
(B). Voditi raeuna da se kod otpustene rucne
kocnice tockovi sloboono oxrecu
Rucna kocnica-podeSavanje
Podesavanie poceti sekundamom oaoucorn
(.A).
Podeavanje papuea koenica
KOCNICE
Il m V - H ENA U l T ! 4 1
176
Podesavanie zazora izmedju klipa i komande
klipa
G = 5 mm
K =1 mm
Glavni kocioni cilindar rastaviti. Pailjivo prove-
riti pojedine delove cilindra (da nisu osteceni,
deformisani, ovalni iii istroseni). Zaptivaci mo-
raju biti bez ikakvih ostecerua.
Pri sastavljanju glavnog kocionoq cilindra, de-
love podmazati iskljucivo tecnoscu kojom je
punjen kocioni sistem.
- povratiti venti I
- opruga
- zaptivac (ravna strana prema klipu)
- klip sa sekundarnim zaptivacern
- podloska i osigurac
Glavni koaoni cilindar
KOCN I CE
~I
177
I spufdanje vazduha
lzvrsiti ispustanie vazduhaiz hidraulicne instala-
eije. Uvek pocett naglavnom kocionorn eilindru
i nastaviti redom nakocionirn eilindrima natoe-
kovima.
Uredjaj je ugradjen izmedju glavnog eilindra i
kocnlca zadnjih tockova
Kontrola rada korektora: Na mesto vijka za is-
pustanje vazduha na zadnjem tocku prikljuciti
manometar Fre. 214-02.Iz manometra ispustiti
vazduh. Lagano pritisnuti na pedalu kocnice,
pritisak namanometru nesme preci 36 kg/em).
Ukoliko se primeti pustanle ulja iii nejednaki
rad, korektor je potrebno zameniti novim.
Korektor (regulator) kota1ja
/ 7 0
KOCNICE
Ilm V - R ENA U L T I4 1
179
Spojevi karoserijskih delova 229
Kontrola delova coda 221
Zaptivanje 208
181 Karoserija - delovi
Karoserija - 11
KAROSERIJA
Il m V - REN AU L T I4 1
181
8 - Vezni lim
9 - Unutrasnu lim
10 - Srednji dec okvira
11 - Srednji zakliucni lim
12 - Lim poda
13 - Prednji dec okvira kpl.
1- Nosac vezne poluge
2 - Zastitni lim motora
3 - Cevna traverza
4 - Prednja traverza
5 - Ojacanie prednje traverze
6 - Prednji dec okvira
7 - Prednji bocnl lim
DELOVI OKVIRA - PODA VOZILA
54343
1- Poklopac motora
2 - Prednji unutrasnil blatobran
3 - Prednji i spoljni blatobran
4 - Prednja boena vrata
5 - Zadnja bocna vrata
6 - Poklopac Prtljaznog prostora
7 - Zadnji blatobran
Delovi karoserije spojeni vijcima
Karakterlstlke
KAROSERIJA
II m V - REN AU L T I4 1
ZAZOR - RASTOJ ANJ E IZMEDJ U DELOVA KAROSERIJ E
u m V - f t E N A U l T I 4 1
KA ROSE RI JA
~I
183
PodeAavanJe
Poklopac motora podesava se pomocu pre-
rnestanla sarnlra na prednjoj traverzi
Ugradnja
- namestiti vijaka (T) i pritegnuti ih
IzgradnJa
- odvrnuti oba vijaka (T)zapricvrscenle sarnira
poklopca
- otpustiti oba uzeta za pridrzavanje poklopca
motora
Izgradnja - ugradnja - podesavanle
POKLOPAC MOTORA
KAROSERIJA
Il m V - REN AUL T I4 1
184
Natin montaie
Zbog lakse i tacni]e montaze na opornici (A)
kao i nasrednjoj (C) i prednjoj (8) traverzi izbu-
sene su rupe 06,25 mm.
Namestiti opornice i pricvrstltl ihvijcima i navr-
tkama (vidi sl. A in 8) natraverze poklopca mo-
tora. Izmedju srednje traverze i lima poklopca
motora stavite azbestnuplocu radi zastite oste-
cenja boje.
Opornice autogeno zavariti iii tvrdo zalemiti a
zatlm odstraniti vijke i navrtke.
Potrebno je sva varena mesta sa unutrasnje
strane dobro ocistiti i zastitlti antikorozijskom
bojom.
Spoj izmedju traverze i lima poklopca motora-
izvrsiti zaptivanje zaptivnom trakom (M).
/
A
\
MONTAZA OPORNICA POKLOPCA MOTORA
Zbog lak~eg transporta i skladistenia poklopci
motora se isporucuiu bez opornica izmedju
srednje i prednje traverze poklopca.
I lmV - R E NA U I T I 41
KA R OSE R I JA
185
2. za vozila sa akumulatorom narnestenirn na
prednjem delu unutrasnleq blatobrana:
- 1poklopac motora 77 01 460 191
- 1 ravna opornica A 02 56 204 417
- 1 uvijena opornica B 77 00 651 941
1. za vozila kod kojih je akumulator namesten
na pregradnom limu (vozila do 1976) treba
porucitl sledece delove:
- 1poklopac motora 77 01 460 191
- 2 rayne opornice A 02 56 204 417
Poklopac motora kat. bro], 7701460191ispo-
rucule se bez opornica koje je potrebno poseb-
no naruciti. Postoje dve moqucnosti:
A : stara izvedba veznog lima
B : nova izvedba veznog lima
Navozilima od 1977dalje, kod kojih je akumu-
lator narnesten na prednjem delu unutrasnjeq
blatobrana, opornice kao i prednji vezni limpo-
klopca motora promenjeni su:
KAROSERIJA
186
c
U izuzetnim siucajevima potrebno je izmedju

uredjaja za zatvaranje i pregradnog lima staviti
podloske (vidi strelice na slici A),
Potrebno je paziti
- da poluga (3) za otvaranje poklopca nije za-
glavljena
- da opruga (2) nije savijena
- daje mehanizamzazatvaranje dobro na-
rnesten na pregradnom limu (1)
3
Za zatvaranje poklopca motora, na pregrad-
nom limu narnesten je mehanizamza zatva-
ranje, koji se podesava pornocu rupa za pri-
cvrscenje (1)
1
A
A - zatvoreno
B - otvoreno
C - osigurano
MEHANIZAM ZA ZATVARANJ E POKLOPCA
MOTORA
11
I l m V - R E N A U L T / 4 1
KA R OSE R I JA
grupa
187
76337
Prednja maska za vozila od 1974 g. dalje
Pricvrscena je pornocu 7 navrtki
Prednja maska za vozila do 1974 godine
Pricvrscena je pornocu 8 vijka (1) i 4 vezica (2)
Izgradnja - ugradnja
PREDNJ A MASKA
KAROSERIJA
II mV - REN AU L T I41
188
Proveriti da navrtke na unutrasnjem blatobranu
nisu ostecene.
Pre ugradnje potrebno je lzvrsiti zaptivanje iz-
medju blatobrana i pregradnog lima kao i unut-
ra~njeg blatobrana zaptivnom masom Mastic
306 (R).
Pricvrstiti blatobran, namestiti zastitne gumice
poklopca motora i podesiti poklopac motora.
Na spoljni deo spoja izmedju blatobrana i tro-
kutnog veznog lima nakon lakiranja potrebno je
naneti zaptivnu masu Mastic 30r (M).
Ugradnja
Otpustiti:
- 5 vijka (1) za pricvrscenle na unutrasn]i bla-
tobran
- vijak (2) na prednjoj traverzi
- tri vijke (3) za prlcvrscenie na pregradni lim
IzgradnJa
PREDNJIBLATOBRAN
KA R OSE R IJA
~I
189
Ugradnja
Pre ugradnje potrebno je izvrsiti zaptivanje svih
spojnih mesta unutrasnjeq blatobrana sa pre-
gradnim limom zaptivnom masom Mastic 306.
Montirati unutrasn]i blatobran.
lzvrsiti zaptivanje spoljneg dela spoja izmedju
pregradnog lima i unutrasnjeq blatobrana za-
ptivnom masom Mastic 297
Izgradili:- izduvni lonac iii ekspanzionu posu-
du
- dva vijka (1) na prednjoj traverzi
- dva vijka (2) i vijke (3) na prednjem delu sa~
sije
- vijak (4) na pregradnom limu
- cetiri vijke (5) na levoj iii pet vijka na desnoj
unutrasn]o] strani pregradnog lima
Izgradnja: (kod izgradjenog spoljneg blatobra-
na)
Izgradnja - ugradnJa
PREDNJIUNUTRASNJIBLATOBRAN
I~
KAROSERIJA
IIm V -RENAULTI4 1
190
Ugradnja:
Ugradnju vrsiti u obrnutom redosledu od iz-
gradnje.
Ne zaboravite staviti podlosku na osovinici sar-
nira vrata
Izgradnja:
Otpustiti:
- oba vijka zadrzaca vrata
- navrtku gornjeg sarnira
Vrata povucite na gore
Izgradnja-ugradnja
PREDNJ A BOCNA VRATA
Ugradnja:
lzvrsiti zaptivanje spojeva Masticom 306 i to na
zadnjem stubu vrata, okviru poklopca prtljaz-
nog prostora i gornjem delu blatobrana.
Na spoljnoj strani povrsine spojeva nakon laki-
ranja izvrsiti zaptivanje zaptivnorn masom Mas-
tic 307.
Izgradnja:
Izgraditi:- grlo rezervoara (desni blatobran) i za-
dnje svetlo
- dva vijka na zadnjem stubu vrata
- tri vijke na zadnjem bocnorn limu
- tri vijke na okviru poklopca prtljaznoq pro-
stora.
ZADNJIBLATOBRAN
KA R OSE R IJA
191
Izgradnja prednjeg prozora sa okvirom i za-
ptivacem
Pornicno staklo izgraditi kao sto je predhodno
opisano. Otpustiti devet vijka kojima je ucvr-
seen zaptivni profil.
Okrugli zaptivac (2) Mastic 307 izseci i celoga
izvuci
Izgradnja
Izgraditi dugme za zatvaranje prozora a zatim
staklo nakreniti nagore i napred te ga izvuci. lz-
graditi zaptivni profil (5), koji je pornocu devet
vijka (crne strelice) i sest elasticnih spajalica
pricvrscen na otvor u vratima.
Fiksno staklo potisnuti na unutar i nakrenuti na
dole da bi se moglo izvaditi.
54. 642A 1
Dabiste mogli izvaditi okvir prozora (1) potreb-
noje zaptivni gumi profil rasjeci po celoj duzini.
IZ- I UGRADNJ A PROZORA NA VRATIMA
KAROSERIJA
IImV - REN AU L T ! 4 1
192
57099,0..
t
57099.C
t
2
Ugradnja kompletnog prozora sa okvirom
Namestiti okvir sa fiksnim staklom i izbusiti 9
rupa za pricvrscenle.
Za zaptivanje okvira prozora upotrebite zaptiv-
nu masu Mastic 307.
Okvir prozora montirati u otvor vrata.
Fiksno staklo montirati pornocu vrpce.
lzvrsiti zaptivanje obe strane izmedju zaptivnog
profila i stakla zaptivnom masom Mastic 306.
Prekontrolirati zaptivni profil i po potrebi ga za-
meniti.
Pritvrstiti ga prvo sa kopcarna i na kraju sa 9
vijka.
Ugraditi pornlcno staklo sa mehanizmom za
zatvaranje (ne zaboravite staviti gumi podloske
sa obe strane stakla).
Ugradnja poJedinih delova
Duzina zaptivnog profila za prozor prednjih
bocnih vrata: 3400 mm.
Namestite zaptivni profil.
NameitanJe zaptlvnog proflla
Ocistite - odstranite sve ostatke lepka. Naleznu
povrsinu zaptivnog profila na okviru prozora
kao i zaptivni profil namazati lepkom (2).
UGRADNJA
I lmV - R E NA UL T I 4 1
KA R OSE R I JA
7 . \
193
. t.'
1.Sastavljenu bravu namestiti kroz otvor uvra-
tima u pravcu strelice (vidi sl. A)
UGRADNJ A
Oba vijka (3) za prlcvrscenje brave odvrnuti i
kompletnu bravu izvuci kroz otvor na vratima.
- oba vijka (2) za pricvrscenie spoljne rucice
brave
IZGRADNJ A
Odvojiti:
- oblogu vrata (odvrtku stavite izmedju obloge
i lima vrata sto blize zakacki)
- vijak (1) zapricvrscenje unutarnje rucice bra-
ve vrata; izvadite ga kroz posebni otvor uvra-
tima
IZGRADNJA - UGRADNJA BRAVE VRAT A
KAROSERIJA
II m V - REN AU L T I4 1
Odvojiti:
- oba vijka zadrzaca vrata
- navrtku osovinice gornjeg sarnira
Vrata podici i odvojiti
IZGRADNJ A
ZADNJ A BOCNA VRA TA
2, Bravu u vratima okrenuti tako, da dugme za
otvaranje izadje kroz spoljni otvor (vidi sl. B)
Vrsiti u obrnutom redosledu od izqradn]e. Ne
zaboravite staviti podlosku osovinice sarnira.
UGRADNJ A
194
3, Podesiti dugme i bravute pricvrstiti ju vijcima
(st. C)
i ../
I
/
I'
I
I :
: 7
r
[ ;,
e
I
i t
r
B
I
/ / '~
/
I /
,: /
!I
;/
KA R OSE R I JA
11
grupa
195
54.642A1
5
I
3
Postupak je isti kao kod prozora prednjih bee-
nih vrata.
Duzina zaptivnog profila: 2500 mm
MONTAZA ZAPTIVNOG PROFILA
Narnestiti okvir sa fiksnim staklom i izbusiti 9
rupa zapricvrscen]e. Zaptivanje izvrsiti sa Mas-
ticom 307.
Ugradnja kompletnog prozora sa okvirom
Zaptivanje izmedju okvira prozora i okvira u
vratima izvrsif sa masomMastic 307; pazite da
ne zapusite rupe za izlaz vode.
Ugraditi pornicno staklo sa mehanizmom (ne
zaboravite staviti gumene podloske sa obe
strane stakla).
Pricvrstitl ga spajalicama i vijcima.
Prekontrolisati zaptivni profit i po potrebi gaza-
meniti.
Okvir prozora namestiti uotvor vrata i podesiti
gaoFiksno staklo montirati pornocu kanapa. lz-
vrsiti zaptivanje obe strane izmedju stakla i za-
ptivnog profila zaptivnom masom Mastic 306.
UGRADNJ A
Fiksno staklo pritisnuti na unutar, nakrenuti ga
nadole a zatimizvaditi. Za izgradnju okvira pro-
zora (1) potrebno je rasjeci zaptivnu gumu po
celoj duzini.
Izgraditi zaptivni profil (5) koji je pricvrscen sa
9 vijka i 6 elasticnih spajalica.
Izgradnja sestavnth delova
Odvojiti dugme za zatvaranje prozora a zatim
staklo nakrenuti na gore i napred te ga izvuci.
Postupak je isti kao kod prozora prednjih vrata
IZ - I UGRADNJA PROZORA
KAROSERIJA
IlmV -RENAUL T I4 1
196
78326
SIGURNOSNA BRAVA
(na vozilima od 1972 g. dalje)
Za izgradnju vijka upotrebiti Torx - odvrtku Car.
563 (T-30)
Oba vijka (3) zapricvrscen]e brave odviti i kom-
pletnu bravu izvuci kroz otvor u vratima.
IZGRADNJ A
Odvojiti:
- oblogu vrata (odvrtku staviti izmedju obloge
vrata i lima vrata sto blize zakacki)
- vijak (1) za pricvrscenje unutrasnje rueice
barye; izvaditi ga kroz otvor u vratima
- oba vijka (2) za pricvrscenje spoljne rueice
brave
3
IZGRADNJA - UGRADNJA BRAVE ZADNJIH
BOCNIH VRATA
Il m V-RENAUL TI4 1
KAROSERIJA
197
Pricvrstiti ju vijcima.
Podesiti dugme i bravu.
. 1
f
Bravu u vratima okrenuti tako da dugme za ot-
varanje izadje kroz spoljni otvor (vidi strelicu)
Sastavljenu bravu namestiti kroz otvor u vrati-
ma
UGRADNJ A
KAROSERIJA
198
(7) Nosac za pricvrscen]e unutrasn]e rueice
(8) Povratna opruga
(9) Gumeni zastitnik
(10) Osiqurac za decu (A - slobodno; B - za-
bravljeno)
(11) Dugme za zabravljivanje iz unutrasnjosti
7
Pojedini delovl mehanizma za zabrayljiyanje
i unutraAnja ruelca zadnjih boenlh vrata
I lmV - R E N AU L T I 4 1
KAR OSE R I JA
199
10
UGRADNJ A:
Ugradnja se vrsi uobrnutom redosledu od iz-
gradnje
IZ- I UGRADNJ A MEHANIZMA ZA PRIDRZA-
VANJ E POKLOPCA PRTLJ AZNOG PROSTO-
RA
IZGRADNJ A:
Sastavni dec mehanizma je opruga (7) koja
je u svom kucistu (c) pricvrscena na okvir
poklopca prtljaznoq prostora. Potrebno je
biti pazljiv prilikom demontaie mehanizma,
jer rnoze naglo da se otkati.
- Odviti oba vijka (10) zapricvrscerqe meha-
nizma napoklopac prtljainog prostora. Prj
tome cvrsto drzatj mehanizam da se iz-
nenada ne opruzl.
- rnakazemehanizma polako otvoriti (tvrsto
drzati sa rukama)
- prvo odvojiti pricvrscenie (8) kucista na ok-
vir, ukoliko je opruga potpuno oslobodjena.
UGRADNJ A:
Nosac brave (3) namestiti na leziste (4) i pri-
cvrstiti ju vijcima (2).
IZGRADNJ A - UGRADNJ A BRAVE
IZGRADNJ A:
- Odviti oba vijka (2) i zatim skinuti bravu
UGRADNJ A
Ugradnju vrsiti u obrnutom redosledu od iz-
gradnje
IZGRADNJ A:
- otkljuciti prikljucne kablove za osvetljenje
registarske tablice i eventuelno svetlo za
voznju unazad.
- odviti oba vijaka mehanizma za pridrzavanje
otvorenog poklopca
- odviti navrtku na levom sarniru
- podignuti poklopac prtljaznoq prostora iz
sarnira
POKLOPAC PRITLJAZNOG PROSTORA
I~
KAROSERIJA
IImV - RENAU LTI4 1
200
UGRADNJ A
Ugradnja se vrsi u obrnutom redosledu
IZGRADNJ A
Odviti cetiri vijka kojima je branik prlcvrscen
na sasiiu
Izgradnja - Ugradnja
ZADNJ I BRANIK
UGRADNJ A:
Ugradnja se vrsi u obrnutom redosledu.
IZGRADNJ A:
Odviti cetiri vijka kojima je branik prlcvrscen
naprednji dec sasije i oba vijka kojima je pri-
cvrscen na poprecnu traverzu.
PREDNJI BRANIK
Il m V - RENAU L T I4 1
KAROSERIJA
201
Vozila od medela 1978 dalje:
Na mesto poklopca za ulaz svezeq vazduha
montirana je resetka od plasticnoq materija-
la(a). Ulaz svezeq vazduhase reguli~e preko
unutrasnieq leptira (V) koji se nalazi iza re-
setke.
Otvaranje i zatvaranje leptira vr~i se preko
poluge (b)
IZGRADNJ A MEHANIZMA ZA OTVARANJ E (~\l~
POKLOPCA :
Izgraditi difuzor toplog vazduhatime da 0510- ~:II
bodite vijke za prievr~eenje
~ I
Izgradnja poklopca
Krajnji deo poluge sarnira za otvaranje stisnuti
klje~tama izatim poklopac izvuci
POKLOPAC OTVORA ZA ULAZ SVEZEG
VAZDUHA
17 .
KAROSERIJA
IlmV- REN AU lT ! 4 1
202
54356
1
I
PRI PREMNI RADOVI
Postaviti zaptivnu gumu (1) na staklo. Staklo
poloziti na dva stalka oblozena filcom. U ka-
nal zaptivne gume staviti kanap (2) precnika 3
do 4 mm. Nezaboraviti ostaviti ujednom od do-
njih uglova stakla krajeve kanapa (4)
I ZGRADNJ A
Kod izgradnje naprslog vozackoq stakla, is-
tog sa obe strane zalepiti papirom da se ne
raspadne. Zatvorti poklopac za ulaz svezeq
vazduha. Pokriti otvor izmedju armaturne
ploce i okvira vozackoq stakla, da parcad
stakla ne padne u vazdusni kanal.
VOZACKO STAKLO
I zgradnja - Ugradnja
Nosac rezervnog tocka pricvrscen je vijcima
na zadnju traverzu. Poloza] rezervnog tccka
na nosacu podesava se samostalno pornocu
3 gumi nosaca (c) koji supricvrsceni nadonji
dec poda prtljaznoq prostora.
NOSAC REZERVNOG TOCKA
I l m V- RENAU L TI 4 1
KAROSERI JA
~I
203
/
69481
Ugradnja
Staklo sazaptivnomgumompolozttl saspolj-
nestrane naokvir karoserije. Oba krajeva ka-
napa treba da visu u unutrasnjost vozila. U
tom polozaju jedna osoba treba da ga pridr-
zava i lagano pritiska, dok druga u unutras-
njosti izvlaci polako kanaptako dase dec za-
ptivne gume prebacuje preko oboda ivice L....... ~----\
karoserije. Sve dok ~e kanap povlaci, osoba. '\~~. ::>:/ ~~~:;;;;::;;:::;~~~r~~~~~5 <e.:
saspoljne strane vrsl lagano udararuegumenlm _ .
cekicern po zaptivnoj gumi, kako bi ista pravil- ..
no nalegla.
Zaptivanje
Pre narnestanja zaptivne gume na staklo, u ka-
nal (3) zaptivne gume staviti zaptivnu masu
Mastic 306. Zaptivanje izmedju zaptivne gume i
okvira vozackoq stakla (4) tzvrsi se nakon mon-
taze stakla.
688~::
-
KAROSERIJA
II m V - REN AUL T I4 1
204
I l m V - R E N A U L l I 4 1
Za taksu ugradnju plasticnog ukrasnog profi-
la gumi okvira vozackoq stakla upotrebiti
specialni alat Car 438 (C)
ZAMENA UKRASNOGPROFILAVOZAiCKOG
~AK~ .
KA R OSE R I JA
205
A
55203
A
=
120mm
B =
45 mm
C =
4 mm
D =
20mm
E
=
35
F
=
0,5 mm
I~
c
55202
-~-_. -
/'
!I~- - - --
!!
!/
/!
!
Zatim montirati suncobrane.
Nosione sipke ucvrstlti sa zadnje strane
unapred.
Prednju pokrivnu lajsnu prlcvrstlti sa tri vijka.
Zatim namestiti jo~stranski karton od za-
dnjeg dela prema napred. Prednji ugao kar-
tonske trake saviti i pricvrstiti ispod prednje
pokrivne lajsne.
Ugradnja
Stransku lajsnu (1) za prtcvrscerue podesiti
tako da je izmedju nje i okvira vrata razmak
4 mm.Zadnji dec kartonske trake koji je pri-
cvrscen na oblogu zakivkama namestiti na
drzac na gornjoj traverzi poklopca prtliaznoq
prostora. Zatimdrzac polako udariti cekicern
da se malo skupi. Karton uvuci u zakljucni
lim.
Izgradnja
Odvojiti prednju pokrivnu lajsnu obloge kro-
va (pricvr~cena je sa 3vijka).
Saalatom kojeg moiete sami napraviti (vidi sli-
ku) malo saviti lajsnu prema unutrasniostl tako
da se rnoze osloboditi kartonska traka saoblo-
gem.
PAZNJ A: ne ostetiti oblogu krova
Otpustiti nosione sipke obloge.
Skinuti oblogu.
OBLOGA KROVA
KAROSERIJA
IlmV-RE NAULT~1
206
Ukrasna lajsna (11) serijski je prlcvrscena za-
kivkama zato ju je potrebno u slucaju zamene
pricvrstiti malim vijcima (radove izvrsiti pre
montaze armaturne ploce),
Ugradnja armaturne ptGG-e vrsi se u obrnutom
redosledu od izgradnje.
Ugradnja:
Kod ugradnje pazite daje nosac (8) za pricvrs-
tenje unutrasrueq retrovizora pravilno names-
ten.
Za zamenu poklopca (9) za ulaz svezeq vazdu-
ha potrebno je izgraditi armaturnu plocu da je
omoguten pristop do osiauraca (10)
~ /
<:
Izgraditi:
- tocak volana (3 vijaci ispod ukrasnog po-
--- klopca T iii navrtke zavisno od izvedbe)
- prekidac svetla i prekidac pokazivaca pravca
- tri prekidace (1) i dugme pumpice za pranje
vozackoq stakla
- nosac tocka volana okrenuti na gore zbog
lakse izgradnje armaturne ploce (4)
- pet vijka (5) - srednji je najduzi
- oba vijka (6) u polici armaturne ploce
- cetiri donja vijka za pncvrscen]e sa podlos-
kama
Izgradnja ARMATURNA PLOCA
KA R OSE R IJA
~I
207
77912
/7 911
Mesta za prievrscerue
SIGURNOSTNI POJ ASEVI
PREDNJ I
KAROSERIJA
208
Uvek zapocetl sa pronatazeruern na donjem
delu vozila - usmeriti mlaz vode polako pre-
ma mestu zakoje smatramo da nanjemu ula-
zi voda.
Dabi se olaksala dalnja kontrola preporucuie
se oclstlti prliavstlnu sa blatobrana; ujedno
proveriti da Ii su svi spojevi dobro zaptiveni.
U principu pronalazenje propusnih mesta za-
poceti time da se mlaz vode pod pritiskom
cca 3-5bara usmeri nadotlcnu conu. Nakra-
ju postupak ponoviti mlazom vode manjeg
pritiska.
PRONALAZENJ E PROPUSTNIH MESTA
Prakticki je vrlo tesko sasiqurnoscu lokalizirati
propustanie posto voda koja se skuplja u jed-
nom delu vozila, eesto tokom voznje menja
mesto i moze se sakupiti poprlhcno daleko od
mesta na kome je usla,
Neka vozila rnozda kontrolom ispod tusa iii vo-
denog mlaza nece pokazati propustanja, med-
jutim tokom voznie po jakoj kii rnoze doci i do
propustania. Sve zavisi od toga kako je vozilo
izradjeno.
Do propustania uglavnomdolazi iz sledecih raz-
loga:
- lose spojeni pojedini delovi karoserije
- ostecenie tackasto zavarenog mesta
- nepravilno narnestena zaptivna traka iii masa
- slabo namesteni zaptivni profili stakla
- losa montara gumi profila vrata
- losa rnontaza cepova na mestima koja su iz-
busena ipredvidjena za rnontazu sigurnosnih
pojaseva.
UZORCI PROPU5TANJ A VODE
IlmV-RENAULT~1
KAROSERIJA
~I
209
OpATE ZAPTIVANJE KAROSERIJE
Pojedini spojevi
KAROSERIJA
Il m V- RENAU L TI4 1
210
15 - zadnji unutrasnji blatobran
16 - lim poda prtljaznika
68562
6
7 - krov
8 - okvir vrata
15
3
12 - zadnji bocni lim
13- zadnji unutrasnjl blatobran
14 - zadnji spoljni blatobran
P - zaptlvao
68561
1 - sarnir poklopca za ulaz svezeq vazduha
2 - krov
3- pregradni lim
1
9 - krov
10 - ojacan]e zadnjeg bocnoq lima
(-,8560
10
4
POJEDINI SPOJEVI
Il m V- R ENA U L T I4 1
KA R OSER IJA
~I
211
36 - okvir vrata
38 - spojni okvir
NJ570
33 .- okvir vrata
34 - prednji stub
35 - pregradni lim
14
13
12
31 - zadnji dec patosa
32 - zadji ugaoni lim patosa
68568
31
!
11
29 - zadnji ugaoni lim patosa
30 - prag ispod vrata
23 - okvir poklopca prtljaznog prostora
10
68506
23 - okvir poklopca prtljaznoq prostora
24 - vezni lim
25 - krov
26 - sarnir
9
26
7
20 - okvir poklopca prtljaznoq prostora
21 - vezni lim
22 - krov
8
20
- - - - _
7
17 - okvir vrata
18 - stub zadnjih vrata
19 - zadnji bocnl lim
17
r-
KAROSERIJA
Il m V - REN AU L T I41
212
Gornji sarnir na stubu izmedju vrata
68553 0
DonJ i sarrur prednjeg stuba vrata
B
6855'
c
68550 A
Gomji vezni lim stuba lzmedlu vrata
68552
Gornji sarnir prednjeg stuba vrata
I .
I
l:-
KA R OSE R I JA
213
H
I I .'4365
..
"
Na desnom delu prednjeg pregradnog lima po-
trebno je izvrsiti i zaptivanje kasete za akurnu-
lator
Prednji pregradni rim
[) ,
~l.., _.
~. ~ I)
~ ~.
Donji vezni lim stuba zadnjih bocnih vrata
F
68555
E
Donji vezni lim stuba izmedju vrata
KAROSERIJA
Il mV - REN AU IT I4 1
214
78119
c
Zap~ivanjespojeva izmedju karoserije i poda -
okvira vozila vrsltl trokutnom zaptivnom trakom
(M)
78118
B
/8117
A
ZAPTIVANJ E PODA
KA R OSE R I JA
215
78120
21
otpustiti vijke za prlcvrscenie (22). Zaptivno
sredstvo Mastic 503 utisnuti izmedju traverze i
lima poda (2)
- vijke (22) ponovo pricvrstitt
- na zakljucni lim(P) na donjem delu poda na-
neti sredstvo za smanjivanje buke
c
- izvrslt! zaptivanje na spoju poda i praga
Masticom 503 (6)
Ukoliko se ovimpostupkom nepostize za-
dovoljavajute zaptivanje potrebno je pod-
iti karoseriju i namestiti zaptivnu traku
(Mastic 503).
- proveriti da limovi na spojevima 1 i 2 dobro
nalezu jedan na drugoga
Limove oclstiti i zastititi sredstvom protiv koro-
zije
- izvrsiti zaptivanje unutrasniosti saMastic 306
iii sredstvom protiv buke pre narnestania fil-
ca poda.
B A
I~
KAROSERIJA
216
78126
B
1
""'\\ /-
~~I
U\'
\
I
\ 2
L_
3
A _2
(A i B)
SI. A i B
- sakupljanje vode na prednjem stubu iii pred-
njem delu poda
- voda ulazi na spojevima okvira vrata sa kro-
vom i zatim po okviru vrata (3-A) ulazi na
prednji deo poda
Otklanjanje
- kontrolorati spojeve izmedju krova i okvira
vrata; posebno tockasto zavarena mesta (1)
- proveriti da zaptivac (2) izmedju krova i ok-
vira vrata nije ostecen
- izvrsiti zaptivanje Masticom 297. Kada se za-
ptivna masa osusi premazati ju bojom vozila.
Okvir voza~kogstakla I Odto~ni kanal na
krovu
PREDNJI DEO KAROSERIJE/OKVIR VRATA
Ilm V- RENAU L TI4 !
KAROSERIJA
217
E
I .
:~
1
78125
D
1
- pronalazenie mesta propustanja otezano je
kada je blatobran ugradjen. U tom slucaju
potrebno je izvrsiti zaptivanje iz unutrasniosti
vozila.
Posebno paziti na:
o gornji dec
o spoj sa pragom ispod vrata
o spoj izmedju pregradnog lima - bocnoq lima
i praga ispod vrata.
- utisnuti zaptivnu masu (Mastic 503) ispod
kotnog lima (3) prednjeg stuba vrata
- izvrsiti zaptivanje fuga (3) Masticom 297
Otklanjanje
- rupe izmedju praga i uzduznoq nosaca su
tesko pristupacne
- pornazete si tome da zaptivanje vrsite iz
unutrasnjostl vozila (vidi sl.E-3)
- zaptivku (1) obnoviti iz unutrasnlosti vozila
- ulaz vode na pragu ispod vrata iii udzuznorn
nosacu: voda ulazi uprednji iii zadnji dec vo-
zila
Poz. 0 i E
Prag ispod vrata I prednji i zadnji stub vrata
_.proveriti kvalitetu zaptivenosti spojeva (4 i
5) sa spoljne strane: eventuelno izvrsitl za-
ptivanje (Mastic 297)
Otklanjanje
- skupljanje vode na pragu ispod vrata i na
prednjem delu poda.
Pregradni lim - trokutnl bocni lim I okvir vo-
zackog stakla
Poz. C
KAROSERIJA
IlmV -REN AU L T I4 1
c
2 3
A
_ _ 10_
_ _ _ J 9
218
B
2 1
2 2
KA R OSE R I J A
219
- uzavisnosti od kolicine vode koja ulazi je po-
trebno izvraiti zaptivanje Masticom 306 iz-
medju gumi profila i okvira pornocu rucne
pumpe
- najbolj je uraditi sledece:
izgraditi vozacko staklo
ispraviti okvir vozackoq stakla (19) i obraditi
zavarena mesta (sl, A)
preko 'donjeg spoja okvira zalepiti lepljivu
traku 22 (sl. 8)
uslucaju ostecenla gumi profila potrebno ga
je zameniti novim
pre ugradnje vozackoq stakla izvrsiti zapti-
vanje okvira vozackoq stakla u uglu (23) sa
spoljne strane Masticom 306 (SI. C) - kod
gumi profila bez ukrasnog profila.
- za laks! odtok vode, koja se sakuplja izmedju
spoljne zaptivne povrsine gumi profila i okvi-
ra vozackoq stakla potrebno je namestiti
mali klin (24) u donji ugao vozackoq stakla
(81. 8).
Otklanjanje
- voda se sakuplja u donjem uglu vozackoq
stakla izmedju gumi profila i okvira stakla
(19) i prolazi izmedju nosaca krova i prednjeg
pregradnog lima (20)
- deformacija okvira vozackoq stakla
- losi spojevi lima na zavarenim mestima
- deformacija gumi profila vozackoq stakla
Slika A
Uzrok
lose namesten zaptivni gumi profil vozackoq
stakla (uglavnom kod profila bez ukrasne laj-
sne)
Pronaleienje mesta propuitanja
- voda na policama za ostavu stvari iii na
podu ispod tepiha
OKV1R VOZACKOG STAKLA
I~
KAROSERIJA
II mV - REN AUL T I4 1
220
Nagornjoj slici vidi se kako je narnestena elek-
tricna instalacija vozila. Prilikom zamene karo-
serijskih delova (varenja) potrebno je paziti da
se kablovi elektricne instalacije ne ostete.
Poloiaj vodova elektrlene instalacije
I lm v. - R E N A U L T / 4 !
KA R OSE R I JA
221
Kontrolnim alatom Car 44 rnozete na vozilu vr-
siti razlicite kontrole:
- izlazeci od srednje traverze: kontrolu prednje
traverze kao i prednjih i zadnjih uzduzr,;htra-
verza
- izlazeci od srednje traverze: kontrolu meha-
nickih delova prednjeg trapa.
Kontrolni alat
Kontrola pre ugradnje rnehanickih delova ima
kao glavni cilj ustanoviti da Ii je prilikom oste-
cenja doslo do deformacije odnosno do pome-
ranja pojedinih mesta zapricvrscen]e na okviru
- podu vozila.
Za kontrolu potreban je alat:
- kontrolni alat Car 44 sa priborom
Zavisan od tacnosti kontrole tim alatom je
kvalitet izvrsene opravke.
Kontrola mernim alatom
OKVIR - PODVOZILA
KAROSERIJA
IImV - REN AU L T I41
222
r
; ' 1
N
, _
e")
1 - - -
,_
M
Q
N
- t. . - - O L 9 - - ~
,
v
-
o
I
h-.-'
I i , i
!I I I I '
: : I
089
l- - - ~~
~f~"
> . OO~..- 1 41 & . Z
I i 0
OZ~
MERE OKVI RA - PODA VOZI LA
,. _. ,
sn
I l m V - REN A U L T I 4 1
KA ROSERI JA
223
Zadnji deo (P. 1-G sa P.2-G'
(P. 1-G' saP.2-G
(P. 1-H sa P. 2-H'
(P. 1-H' saP. 2-H
(P.1-8 saP.2-8'
(P. 1-8' saP.2-8
W 1-C saP.2-C'
(P. 1-C' saP.2-C
(P. 1-J ' saP.2-J '
(P.1-J ' saP.2-J
(P. 1-K saP. 2-K
{Po 1-K' saP. 2-K
Uporedjenje:
Prednji deo
Kontrole koje se preporucuiu vrsiti na pred-
njemi zadnjemdelu podavozila
- - ~
=7
i,
Kontrola okvira kod ugradJenih mehanickih
agregata
t92 7001.'
,
.i
..:. 41 < I I
300
'--.
I~
KAROSERI JA
I I mV - REN AUL T I 41
224
Tacke BiB' su rupe u lirnu ispod veznih ru-
cica.
Dugme zafiksiranje mora se poklapati sa ozna-
kom na mernoj sipki (vidi strelicu)
1.Razmak P1-B (puna linija) sa P2-B' (prekinu-
ta linija)
2. Razmak P1-B' (puna linija) sa P2-B prekinu-
ta linija)
Uporediti:
~~::::
.:>
~~~~~' -~.
-~c::c_
= -~--= '~
\ . " \ . " -. ::::::, ;
, ~-~
, ~ - ' i -
~'
j
..,--~-
-- _ _
- ~-. . . . . . . , -------------------
----- --------
----------_. _---
KAROSERIJA
225
Tacke C i C' su vijci za prlcvrscenle kugljicnih
zglobova levo i desno.
kom na mernoj sipkl (vidi strelicu)
Uporediti:
1. DuzinuP1-C (puna linija) saP2-C' (prekinuta
linija)
2. DuzinuP1-C' (puna linija) sa P2-C prekinuta
linija)
547851
KAROSERIJA
226
Kontrolne tacke su kuqlicni zglob volana J i
gornji zglob rukavca K.
Za tu kontrolu upotrebiti dvojnu sipku Car 47.
1. Duzinu P1-J (puna linija) sa P.2-J ' (prekinuta
linija)
2. Ouzinu P1-j' (puna linija) sa P2-J (prekinuta
linija)
Isto je merenje sa tackorn K.
Uporediti:
,
I
II
l
'I)'
I I m V - R E N A UL T I 4 1
KA R OSE R I JA
227
Kao merne tacke GiG' uzimaju se rupe na
zadnjim uzduznirn nosacirna.
Dugme zaflksiranje mora se poklapati sa ozna-
kom na memoj sipki (vidi strelicu).
Uporediti:
1. DuzinuPt-G. (puna linija) sa P2-G' prekinuta
linija)
2. DuzinuPt-G' (puna linija) sa P2-G (prekinuta
linija)
ZADNJ I UZDUZNI NOSACI (prednji deo)
KAROSERIJA
228
Tacke merenja H i H' su rupe na uzduznirn do-
saclrna.
kom na mernoj slpkl (vidi strelicu)
Uporedltl:
1. duzlna P1-H (puna linija) sa P2-H' (preki-
nuta linija)
2. DuzinuP1-H' (puna linija) saP2-H (prekinuta
linija)
54642.1
54 783 1
ZADNJ I UZDUZNI NOSACI (zadnji deo)
I lm V - R E N A UL T I 4 1
KA R OSE R I JA
229
I
I
I
I
I
~~
- - ,~ . . . ," " '
2
,1
21
12
~ ~ ~ - - - - - - - - - - - - - - - ~ - - - - - - - - - - -
/
~i _ /
17
18
25
20
Skice preseka pojedinih delova karo-
serije
Na sledecim skicama vidi se poloza]
pojedinih limova karoserije.
SPOJ EVI KAROSERI J SKI HDELOVA
KAROSERIJA
Presek 3
1- Okvir poklopca prtljainog prostora
2 - Vezni lim
6 - Zadnji bocni lim
2:30
Presek 6
3 - Krov
10 - - Gornji nosac okvira vozaekoq stakla
Presek 5
8 - Lim poda prtljainog prostora
9 - Zadnja traverza
", 11
9
,-
6
1
Presek 2
2 - Vezni lim
3 - Krov
4 - Nosac sarnira
5 - Sarnir
4
Presek 4
2 - Vezni lim
7 - Unutrasn]i blatobran
2
5
1
Presek 1
1- okvir poklopca prtljainog prostora
2 - vezni lim
3 - krov
1
1
1 / 7
KA R OSE R I JA
231
Presek 12
18 - Trokutni lim
19 - Vezni lim
18
Presek 11
14 - Bocni dec pregadnog lima
16 - Prednji zastitni lim-desni
17- Nosioni lim akumulatora
Presek 10
14 - Bocnt dec pregradnog lima
15 - Lim ispod vozackoq stakla
. . 15
Presek 9
3 - Krov (donji deo)
14 - Bocni dec pregradnog lima
lima i
Presek 8
12 Vezni lim izmedju pregradnog
glavne traverze
14 - Bocni dec pregradnog lima
14
12
Presek 7
3- Krov (donji deo)
11 - Srednji dec prednjeg pregradnog lima
12- Glavnatraverza prednjeg pregradnog lima
/11
12
3
KAROSERIJA
Il m V - REN AU L T I41
232
Presek 18
3- Krov
22 - Okvir vrata
23 - Gornji ugaoni lim
24 - Srednje ojacanie stuba vrata
25 - Gornji opornik stuba izmedju vrata
Presek 15
3 - Krov
12- Glavna traverza prednjeg pregradnog lima
22 - Okvir vrata
Presek 14
18 - Trokutni lim
20 - Prednji stub vrata
21 - Donji ugaoni lim(za ojacanje sarnira)
22 - Okvir vrata
0e 502
I
125
I ----
01
i ~3
I
I
I
I
I
I
I 08~06
Presek 13
18 - Trokutni lim
20 - Prednji stub vrata
21 - Donji ugaoni lim
22 - Okvir vrata
24
Presek 17
3- Krov
10 - Gornja traverza okvira vozackoq stakla
22 - Okvir vrata
Presek 16
3 - Krov
11 - Okvir vrata
21
20
18
I l m V : - R E N A U L T I 41
KA R OSE R I JA
233
Presek 23
22 - Okvir vrata
Presek 20
24- Srednje ojacanje stuba vrata
28 . Donji dec stuba izmedju vrata
29 . Donji ugaoni lim
30 - Prag ispod vrata
31 - Donje ojacanje
30
Presek 22
3- Krov
32 - Lim za oiacanje
r:':
I
,
I
j
,
I 29
I
I
Presek 19
24- Srednje ojacanie stuba vrata
26 - Sarnir
27 - Ojacanie
28 - Srednji stub izmedju vrata
Presek 21
3 - Krov
22 - Okvir vrata
28
KAROSERIJA
l l m V - H EN AU L T I4 !
234
Presek 27
34 - Zadnji lim poda
Presek 26
~Ic ,., c . , _
,;} }
7 34
6
Presek 24
22 - Okvir vrata
32 - Zadnji stub vrata
30 - Prag ispod vrata
33 - Ugaoni lim zadnjeg dela lima poda
34 - Zadnji lim poda
3Q
Presek 25
32
6
KA R OSE R I JA
grupa I
1 1 I
235
56 231.2
'<,
.''--..~~~.-----~~
---::-===~
PAZNJ A:
PRVO IZGRADITI REZERVOAR ZA GORIVO PRI
TOME PAZITE DA SUVISE NE ZAGREJ AVA TE
DA NE BI DOSLO DO POZARA III DO OSTECE-
NJ A BOJ E.
Otkljuciti:
- cev za odzracivanie na nalivnom grlu re-
zervoara
- nosac rezervnog tocka
- kabal plovca pokazivaca nivoa goriva
- kablove zadnjih svetla
Karoseriju podici i odvojiti od donjeg dela vo-
zila koji ostaje natockovirna. Izunitrasnjosti vo-
zila potrebno je pornocu autogenog aparat za-
grejati spojne povrsine karoserije sadonjimde-
10mvozila da zaptivaci lakse odstupe.
Otkljuciti:
- kabal alternatora
-cev ekspanzione posude
-izduvnucev naunutranjemblatobranu i izduv-
noj grani
- izlazne cevi glavnog kocionoq cilindra
- prikljucnu cev benzinske pumpe
- za pogon brzinomera
- rucne kocnice
- spojke
Izgraditi:
- Otpustiti 23 vijka za prtcvrscenie karoserije
na donji deo vozila. Izgraditi akumulator (pa-
zite da se +i - kabal ne spoje.)
Otkliuciti kablove reflektora, pokazivaca
pravca i sirena. Izgraditi poklopac motora Is-
pustiti rashladnu tecnost. Otpustiti gumi cev
grijaca. Odvojiti:
- polugu rucice menjaca na drzacu hladnjaka i
na izlazu iz meniaca
- drog volana na zglobu
Izgraditi komande:
-za hladan start
- elektropokretaca
- sajle pedala za gas
IZGRADNJ A KAROSERIJ E
KAROSERIJA
Ilm V - REN AU L T I4 1
237
Karoserija 259
Kocnice 257
Vesanje 255
Tockovi - glavcine 253
Zadnji most 252
Prednji most 250
Mehanizamza upravljanje 249
Me~ac 245
Spojnica 244
Elektricna oprema 243
Motor 239
Specialni alati - 12
17.
SPECIJALNI ALATI
! l m V - R ENAU 1 J! 4 1
239
0001 199900
Mot. 61
0000987 700
Mot. 50
0001 075600
Mot. 49
0000890 100
Mot. 10
0000889 101
Mot. 04-01
oznaka alata
kataloski broj
grupa
12
SPECIJALNI ALATI
Il m V - R ENAU LTI4 1
Mot.216
Mot.213-01
0000021301
Mot. 111
0001 320300
0001 309900
Mot. 104
Mot. 73-01
0001206301
oznaka alata
kataloski bro]
0000021 600 J
--~---~-
240
r :. ', /
MOTOR
IlmV-RENAULl~1
SPECIJALNI ALATI
241
0000 046800
Mot. 468
Mot. 382
0000 038200
0000036800
Mot. 368
0000025 200
Mot. 252
0000025 100
Mot. 251
oznaka alata
kataloski broj MOTOR
grupa
12
SPECIJALNI ALAT.
Il m V - R ENAU LTI41
242
0000044500
Mot. 445
69716
MOTOR
oznaka obrata
kataloski broj
SPE CI JA L N I A L A T I
1 2
grupa
243
Mot. 593
0000059300
0000057400
Mot. 574
Mot. 567
0000056700
0000052 100
Mot. 521
oznaka alata
kataloski broj MOTOR
grupa
12
SPECIJALNI ALATI
244
0000055600
Ele.556
- . /'
00 00 024 100
Ele.241
oznaka alata
kataloski broj ELEKTRICNA OPREMA
~I
245
0000031 900
Emb.319
oznaka alata
kataloski broj SPOJ NICA
grupa
12
SPECIJALNI ALATI
Il m V - R ENAU ITI4 1
246
B.Vi. 28-01
0001 227301
B.Vi. 22-01
0001 216401
oznaka alata
kataloski broj MENJ AC
grupa
1 2
247
0001 330300
B. Vi. 48
0001 324800
B. Vi. 41
0001 332600
B. V i. 39
0001 259401
B. Vi. 31-01
oznaka alata
kataloski broj MENJ AC
grupa
12
SPECIJALNI ALATI
248
0000049700
B.Vi. 497
0000049400
B. Vi. 494
0000048800
B. Vi. 488
B.Vi. 380-01
0000038001
MENJ AC
oznaka alata
kataloski broj
I l m V - R E N A U L T ! 4 !
SPE CI JA L N I A L A rl
12
grupa
249
B. Vi. 499
0000049900
oznaka alata
kataloskl broj MENJ AC
'grupa
12
SPECIJALNI ALATI
I I mV- R ENAU lT 1 41
0001 215301
Dir.21-01
oznaka alata
kataloski broj
250
MEHANIZAM ZA UPRAVLJ ANJ E
grupa
1 2
251
~
~ 75161 '
~
~-.
(iiS) _ ~
~ 70004
T.Av.409-01
0000040901
T.Av.238-02
0000023802
0000023500
T.Av.235
oznaka alata
kataloski broj
69146
PREDNJ I MOST
grupa
12
SPECIJALNI ALATI
252
T.Av.552
00 00 055 200
T.Av.549
00 00 054900
00 00 058 600
T.Av.586
T.Av.493
0000049300
oznaka alata
kataloskt broj PREDNJ I MOST
I l m V - R E N A U L l I 4 1
SPE CI JA L N I A L A TI
w : 1
253
0000039300
T. Ar. 393
00 01332301
T.Ar.65
oznaka alata
kataloski broj
69269
ZADNJ I MOST
17 .
SPECIJALNI ALATI
II m V - R ENAU l TI4 !
254
0000037900
Rou. 379
0001 331 601
Rou. 15-01
0001 216801
Rou. 08 - 01
B. Tr. 02
oznakaalata
kataloski broj TOCKOVI - GLAVCINE
I l m V - R E N A U L T ! 4 1
1 2
grupa
255
0000073300
Rou.733
0000054 100
Rou.541
0000043601
Rou.436-01
0000040700
Rou.407
oznaka alata
kataloski bro] TOCKOYI - GLAYCINE
12
grupa
SPECIJALNI ALATI
256
00 00 035 300
Sus.353
00 00 035 200
Sus.352
0000028300
Sus.283
0001 319501
_ -; "353
Sus.25-01
oznaka alata
kataloski broj VESANJ E
[ l m V - R E N A U L T [ 4 1
SPE CIJA L N I A L A T .
grupa
1 2
257
0000035400
Sus.354
oznaka alata
kataloski bro]
69 355
VE5ANJ E
grupa
12
SPECIJALNI ALATI
IIm V - R ENAU LTI4 1
258
Fre.572
000002; 902
Fre.2;9-02
0000021 402
Fre.214-02
0000999400
Fre.05A
oznaka alata
kataloski broj
KOCNICE
7.1
259
Fre.573
oznaka alata
kataloskl broj
- ---~~.-.---
-----------
KOCNICE
SPECIJALNI ALATI
II m V - R ENAU LTI4 1
260
----------~
0000043800
Car 438
0000056300
Car 563
oznaka alata
kataloskt broj KAROSERIJ A

Renault 4 Imv

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Renault 4 Imv

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

;;: '\

Teku{:e odrzavanje-diagnostika jednom go-

- u centru cepa lzbusiti rupu 06,75 mm

Izgraditi indikator pritiska ulja i prikljuciti

U izuzetnim siucajevima potrebno je izmedju

You might also like