Nice3000 Rolex

CÔNG TY CỔ PHẦN THANG MÁY XUẤT NHẬP KHẨU ROLEX
Trụ sở : 13 Nguyễn Công Hoan, Ngọc Khánh, quận Ba Đình, TP Hà Nội

VP Hà Nội : P1201, tòa 27A3 Green Stars, 234 Phạm Văn Đồng, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Email : thangmayRolex@gmail.com Website : www.thangmayrolex.com
TÀI LIỆU KỸ THUẬT

TỦ NICE 3000 NIPPON - MALAYSIA
HƢỚNG DẪN VẬN HÀNH – SỮA CHỮA THANG MÁY
Tài liệu lưu hành nội bộ - dùng để tham khảo

Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
MỤC LỤC
1. SƠ ĐỒ KẾT NỐI THANG MÁY TỦ NICE 3000 NIPPON - MALAYSIA:......................................................4
1.1. Lƣợc đồ kết nối:........................................................................................................................................ 4
2. Sơ đồ kết nối các chân biến tần:..............................................................................................................................6
2.1. Mạch động lực:.......................................................................................................................................... 6
2.2. Board điều khiển chính.............................................................................................................................7
2.2.1. Terminal board điều khiển chính....................................................................................................7
2.2.2 Đèn hiển thị trên MCB................................................................................................................................9
2.2.3. Sơ đồ khoảng cách của các dây:................................................................................................................9
2.3. Danh sách các tiêu chí cần kiểm tra dây:..............................................................................................10
2.4. Mạch các chân terminal..........................................................................................................................10
2.4.1. Ngõ vào (DI):...................................................................................................................................10
2.4.2. Ngõ vào analog (AI):......................................................................................................................11
2.4.3. Ngõ ra relay (DO):..........................................................................................................................11
2.5. Truyền thông RS485:..............................................................................................................................12
2.5.1. Truyền thông RS485 giữa biến tần kết nối với HCB:.................................................................12
2.5.2. Truyền thông RS485 với CTB, CCB và MCTC-CHM...............................................................13
2.5.3. Khoảng cách giữa cáp RS485 với các dây khác...........................................................................13
2.6. Truyền thông CAN..................................................................................................................................13
2.7. Cài đặt tín hiệu vị trí tầng:......................................................................................................................14
2.8. Tín hiệu bằng tầng:..................................................................................................................................16
2.9. Switch giới hạn:........................................................................................................................................17
2.10. Switch giới hạn cuối cùng:....................................................................................................................17
3. Kết nối với các board ngoài...................................................................................................................................18
3.1. Sơ đồ kết nối:............................................................................................................................................18
3.2. Mô tả các thiết bị ngoại vi.......................................................................................................................18
3.3. Lựa chọn thiết bị ngoại vi....................................................................................................................... 20
3.3.1. Lựa chọn cáp...................................................................................................................................20
3.3.2. Cầu chì, contactor, CB, reactor và bộ lọc:...................................................................................21
3.3.3. AC reactor.......................................................................................................................................21
3.3.4. Dv/dt Reactor..................................................................................................................................22
3.3.5. CB, cầu chì, Contactor...................................................................................................................23
3.3.6. Giải pháp chống rò điện:...............................................................................................................25
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
3.3.7. Giải pháp cho nhiễu EMC.............................................................................................................25

3.3.8. Braking components........................................................................................................................26
3.3.9. Loại động cơ....................................................................................................................................28
4. Các board option.....................................................................................................................................................30
4.1. Board đầu carbin (MCTC-CTB)............................................................................................................31
4.2. Board hiển thị (MCTC-HCB).................................................................................................................33
4.3. HCB-H (Board hiển thị Led ma trận)....................................................................................................34
4.4. HCB-R1 (Board hiển thị led ma trận siêu mỏng).................................................................................35
4.5. HCB-D2 (Board hiển thị LCD siêu mỏng)............................................................................................36
4.6. HCB-D5 (Board hiển thị led siêu mỏng)................................................................................................37
4.7. HCB-U1 (Board hiển thị LCD 4.3 inch)................................................................................................ 38
4.8. HCB-V1 (Board hiển thị LCD 6.4 inch)................................................................................................ 39
4.9. HCB-B (Board gọi tầng không có đèn hiển thị)....................................................................................40
4.10. Board trong carbin (MCTC-CCB).......................................................................................................42
4.11. Board nhóm (MCTC-GCB)..................................................................................................................44
4.12. PG card và encoder............................................................................................................................... 46
4.12.1. Lựa chọn MCTC-PG....................................................................................................................46
4.12.2. Kết nối giữa card PG và encoder................................................................................................47
5. SỬ DỤNG CÔNG CỤ VẬN HÀNH......................................................................................................................49
5.1. Sử dụng bàn phím trên board chính......................................................................................................49
6. CÁC CHỨC NĂNG HOẠT ĐỘNG......................................................................................................................53
6.1. Auto-tuning động cơ................................................................................................................................55
6.1.1. Auto-tuning động cơ đồng bộ........................................................................................................55
6.1.2. Auto-tuning động cơ không đồng bộ............................................................................................58
6.2. HỌC TẦNG..............................................................................................................................................63
6.3. Các chức năng:.........................................................................................................................................65
6.3.1. Đầy tải/ quá tải................................................................................................................................65
6.3.2. Tuning loadcell................................................................................................................................66
6.3.3. Chế độ attendant running:............................................................................................................67
6.3.4. Chế độ independent runing:..........................................................................................................68
6.3.5. Chế độ cứu hỏa:..............................................................................................................................68
6.3.6. Chức năng khóa thang:.................................................................................................70
6.3.7. Chức năng VIP................................................................................................................ 70
6.4. ĐIỀU CHỈNH CHẠY ÊM........................................................................................................... 72
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
6.5. Điều chỉnh bằng tầng:............................................................................................................ 77

6.6. Chạy cứu hộ........................................................................................................................... 81
6.6.1. Chạy cứu hộ UPS 220V.......................................................................................................... 82
6.6.2. Chạy cứu hộ bằng ARD.......................................................................................................... 83
6.7. Điều khiển song song/ Nhóm................................................................................................ 87
6.7.1. Điều khiển song song............................................................................................................. 87
6.7.2. Điều khiển nhóm..................................................................................................................... 91
7. BẢNG THÔNG SỐ.................................................................................................................................................98
8. Bảng lỗi:.................................................................................................................................................................113
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
TÀI LIỆU NICE 3000 NIPPON - MALAYSIA

1. SƠ ĐỒ KẾT NỐI THANG MÁY TỦ NICE 3000:
1.1. LƢỢC ĐỒ KẾT NỐI:

Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Emai : thangmayRolex@gmail.com Website : www.thangmayrolex.com
l
2.1. MẠCH ĐỘNG LỰC:
2. SƠ ĐỒ KẾT NỐI CÁC CHÂN BIẾN TẦN:
Terminal Tên Chức năng

R,S,T 3 pha ngõ vào Cũng cấp nguồn 3 pha
(+),(-) Chân dương và âm của DC bus Kết nối với bộ braking ngoài và
bộ hồi năng lượng cho các biến
tần từ 37kW trở lên
(+), PB(P) Chân kết nối với điện trở hãm Kết nối với các điện trở hãm của
dòng dưới 37kW.
Kết nối với DC reactor cho các
dòng từ 37kW trở lên.
Trong biến tần mới, chân (+) và
chân P sẽ được nối tắt bằng một
thanh đồng. Nếu bạn không cần
kết nối với DC reactor, thì sẽ
không cần tháo thanh jumper này
ra.
U,V,W Chân kết nối với motor Kết nối với motor pha
Chân nối đất Phải kết nối với đất
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
2.2. BOARD ĐIỀU KHIỂN CHÍNH:
2.2.1. TERMINAL BOARD ĐIỀU KHIỂN CHÍNH:

Terminal Mã Tên terminal Chức năng
CN1 X1 đến X16 DI Ngõ vào: 10-30VDC.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Điện trở: 3.5 kΩ.

Có opto cách ly.
CN9 X17 đến X24 DI Điện áp ngõ vào: 5mA.
Thông số: F5-01 đến
F5-24.
Ai/M AI Sử dụng cho loadcell
24V/COM Cấp nguồn 24VDC Cấp nguồn cho toàn bộ
ngoài board
Giao thức RS485 độc
MOD+/- Tín hiệu truyền thông lập, sử dụng để cho
CN3 RS485 board gọi tầng và board
hiển thị.
Giao thức CAN giao
CAN+/- Tín hiệu CAN tiếp với board đầu car
CTB
Điện áp ngõ vào:
110VAC±15%
CN2 X25 đến X27/XCM Chân điện áp cao Đường an toàn và
đường khóa cửa, được
set ở các thông số F5-37
đến F5-39
NO, dòng điện và điện
CN7 Y1/M1 đến Y6/M6 Ngõ ra relay áp tối đa: 5A, 250 VAC.
Thông só: F5-26 đến
F5-31.
Cổng truyền thông
CN4 CAN2+/- Tín hiệu CAN2 CAN2 được sử dụng
cho chức năng điều
khiển song song/ nhóm.
Cổng giao tiếp cho:
- Giám sát trạng thái
bằng phần mềm.
CN5 Cổng DB9 Giao thức RS232 - Điều khiển song song/
nhóm bằng
RS232/RS485
- Download thông số
xuống biến tần
CN12 Cổng RJ45 Kết nối với keypad Sử dụng để kết nối với
keypad
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Nếu jumper được kết

J1 Nối đất cho terminal AI nối qua chân “COM”
các chân này sẽ được
nối đất
J5 Chân điện trở đầu cuối của phương thức CAN1 nối qua chân “ON” sẽ
kết nối với trở đầu cuối
J6 Chân điện trở đầu cuối của phương thức CAN2 nối qua chân “ON” sẽ
kết nối với trở đầu cuối
Nếu nó được nối tắt, thì
chân nối đất của control
J7 Terminal nối đất của control board board sẽ được nối với
chân nối đất của biến
tần.
J12 Giao tiếp với card PG
J9/J10 Nhà máy không sử dụng Không sử dụng
2.2.2 ĐÈN HIỂN THỊ TRÊN MCB
Terminal Tên terminal Chức năng
COP Đèn hiển thị giao tiếp CAN1 Khi có kết nối giữa MCB và
CTB, đèn sẽ hiển thị màu xanh.
HOP Đèn hiển thị giao tiếp Modbus Khi có kết nối giữa MCB và
HCB, đèn sẽ hiển thị màu xanh.
CAN2 Đèn hiển thị giao tiếp điều khiển Đèn sẽ hiển thị màu xanh khi
nhóm giao tiếp điều khiển song
song/nhóm bình thường, và sẽ
chớp tắt khi điều khiển song
song/nhóm đang chạy.
232 Đèn hiển thị giao tiếp với máy Đèn sẽ hiển thị màu xanh khi
tính giao tiếp với máy tính hoạt động
bình thường.
X1 đến X24 Đèn hiển thị tín hiệu ngõ vào Đèn sẽ bật khi các tín hiệu ngõ
vào có tác dụng
Y1 đến Y6 Đèn hiển thị tín hiệu ngõ ra Đèn sẽ bật khi các tín hiệu ngõ ra
có tác dụng.
2.2.3. SƠ ĐỒ KHOẢNG CÁCH CỦA CÁC DÂY:

Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
2.3. DANH SÁCH CÁC TIÊU CHÍ CẦN KIỂM TRA DÂY:
STT Mục
1 Kiểm tra dòng biến tần có đúng yêu cầu không
2 Các thiết bị kèm theo (điện trở xả, AC reactor, bộ lọc, MCB) phải đáp ứng
được yêu cầu
3 Kiểm tra các board option có đáp ứng yêu cầu không
4 Phương thức cài đặt và môi trường cài đặt phải đáp ứng yêu cầu của biến tần
5 Kiểm tra nguồn vào nằm trong khoảng 380-440V.
6 Chắc chắn rằng động cơ phù hợp với ngõ ra động cơ
7 3 dây cấp nguồn ngõ vào R,S,T được kết nối đúng
8 3 dây ngõ ra motor U,V,W được kết nối đúng
9 Cáp cấp nguồn ngõ vào đáp ứng được yêu cầu
10 Nếu cáp kết nối với motor dài hơn 50m thì giảm tần số sóng mang ở F0-07
11 Kiểm tra đường nối đất có đúng tiêu chuẩn không
12 Terminal ngõ ra và terminal board control được bảo vệ an toàn.
13 Kiểm tra dây thiết bị thắng và điện trở xả thích hợp
14 Các dây tín hiệu sử dụng dây cáp xoắn
15 Các option board kết nối đúng dây
16 Tách biệt dây điều khiển với dây điện nguồn
2.4. MẠCH CÁC CHÂN TERMINAL :
2.4.1. NGÕ VÀO (DI):
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
2.4.2. NGÕ VÀO ANALOG (AI):
2.4.3. NGÕ RA RELAY (DO):

Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
2.5. TRUYỀN THÔNG RS485:

2.5.1. TRUYỀN THÔNG RS485 GIỮA BIẾN TẦN KẾT NỐI VỚI HCB:
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
2.5.2. TRUYỀN THÔNG RS485 VỚI CTB, CCB VÀ MCTC-CHM
2.5.3. KHOẢNG CÁCH GIỮA CÁP RS485 VỚI CÁC DÂY KHÁC:
2.6. TRUYỀN THÔNG CAN:

Truyền thông CAN giữa biến tần và MCTC-CTB:
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
2.7. CÀI ĐẶT TÍN HIỆU VỊ TRÍ TẦNG:

Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
L, V, F3-08 được giới thiệu rõ hơn ở mục 2.4.7.

2.8. TÍN HIỆU BẰNG TẦNG:
Bảng cài đặt thông số của switch bằng tầng:

Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
V: được xác định ở F0-04 (tốc độ định mức của thang máy)
F3-08: được xác định là tốc độ giảm tốc đặc biệt.
L (khoảng cách giữa các switch giảm tốc với vị trí carbin trên cùng hoặc dưới cùng) được xác định bảng
công thức sau:
2
>
2 3−08
Giá trị mặc định của F3-08 là 0.9m/s2. Có bảng lựa chọn nhanh như sau:
Tốc độ thang (m/s) 0.25 0.4 0.5 0.63 0.75 1 1.5 1.6 1.75 2 2.5 3 3.5 4
Khoảng cách giảm tốc 1 0.2 0.2 0.2 0.2 0.4 0.7 1.5 1.7 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0
Khoảng cách giảm tốc 2 None 2.5 4.0 4.0 4.0 4.0
Khoảng cách giảm tốc 3 None 6 8 11
Chú ý:
Nếu V< 1m/s: thì sử dụng thông số bảng trên.
Nếu 1m/s < V < 2m/s: sử dụng thông số bảng trên có dung sai ±0.1m.
Nếu 2m/s < V < 4m/s: sử dụng thông số bảng trên có dung sai ±0.3m.
2.9. SWITCH GIỚI HẠN:
Từ vị trí carbin trên cùng hoặc dưới cùng lên khoảng từ 30-50mm.
2.10. SWITCH GIỚI HẠN CUỐI CÙNG:
Từ vị trí carbin trên cùng hoặc dưới cùng lên khoảng 150mm.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
3. KẾT NỐI VỚI CÁC BOARD NGOÀI:
3.1. SƠ ĐỒ KẾT NỐI:
3.2. MÔ TẢ CÁC THIẾT BỊ NGOẠI VI

Thiết bị ngoại vi Vị trí lắp đặt Chức năng
Circruit breaker (CB) Nguồn đầu vào - MCCB: Cắt nguồn cấp khi có
quá dòng xảy ra ở các thiết bị
phía sau nó.
- ELCB: Bảo vệ chống rò khi
chạy để chống bị điện giật và
chống cháy.
Contactor Nằm giữa CB và đầu vào biến tần - Cho phép hoặc cắt nguồn cấp
cho biến tần.
- Không sử dụng bật tắt biến tần
bằng cách đóng mở contactor (ít
hơn 2 lần 1 phút)hoặc sử dụng
khởi động biến tần trực tiếp,
AC reactor Đầu vào biến tần - Cải thiện hệ số công suất ngõ
vào.
- Loại bỏ các sóng hài của ngõ
vào tác động vào và ngăn ngừa
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
hư hỏng các thiết bị do biến dạng

sóng gây ra.
- Ngăn ngừa sự lệch pha giữa các
pha ngõ vào.
Cầu chì Đầu vào biến tần - Bảo vệ ngắn mạch
Bộ lọc EMC Đầu vào biến tần - Giảm nhiễu do biến tần tạo ra.
- Giảm nhiễu dẫn sóng do nguồn
điện từ biến tần tạo ra và cải thiện
khả năng chống nhiễu cho biến
tần
Điện trở xả Dưới 37kW - Sử dụng điện trở xả cho các
dòng dưới 37kW.
- Tiêu thị năng lượng do motor
tạo ra trong quá trình giảm tốc.
Braking unit Từ 37kW trở lên - Sử dụng bộ braking unit
MDBUN của Inovance và điện
trở xả yêu cầu cho dòng 37kW
trở lên.
- Tiêu thụ năng lượng do motor
tạo ra trong quá trình giảm tốc
với điện trở xả.
Dv/dt reactor Nằm giữa ngõ ra và motor, gần - Bảo vệ cách điện motor và giảm
với biến tần dòng điện trục.
Bộ lọc chung Nằm giữa ngõ ra và motor, gần - Giảm dòng điện trục.
với biến tần
Động cơ Đâu ra của biến tần - Chọn động cơ phù hợp với yêu
cầu.
DC reactor - Cấu hình tiêu chuẩn của động
cơ từ 37kW trở lên.
- Cải thiện hệ số công suất ngõ
vào.
- Cải thiện sự hiệu quả và ổn dịnh
nhiệt của biến tần.
- Loại bỏ các sóng hài ngõ vào
của biến tần. Giảm nhiễu được
tạo ra từ biến tần.
CHÚ Ý:
- Không cài đặt tụ điện hoặc thiết bị chống quá áp ở đâu ra bộ điều khiển. Nếu không, nó có thể gây lỗi
cho biến tần hoặc phá hủy tun điện hoặc thiết bị chống quá áp.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
- Đầu vào và đầu ra của bộ điều khiển có chứa sóng hài, có thể gây ra nhiễu cho việc truyền thông giữa
các thiết bị. Chính vì vậy, cần phải gắn thêm bộ lọc nhiễu để giảm thiểu nhiễu.
3.3. LỰA CHỌN THIẾT BỊ NGOẠI VI:
3.3.1. LỰA CHỌN CÁP:
Dòng biến tần Dây động lực (mm2) Dây điều khiển (mm2) Dây nối đất (mm2)
1 Pha 220V, Dãy điện áp: 220-240V, 50/60 Hz
NICE-L-C-2002 1 0.75 1
NICE-L-C-2003 2.5 0.75 2.5
220-NICE-L-C-4007 4 0.75 4
220-NICE-L-C-4011 6 0.75 6
220-NICE-L-C-4015 6 0.75 6
220-NICE-L-C-4018 6 0.75 6
220-NICE-L-C-4022 10 0.75 10
220-NICE-L-C-4030 16 0.75 16
3 Pha 220V, Dãy điện áp: 220-240V, 50/60 Hz
NICE-L-C-2002 1.5 0.75 1.5
NICE-L-C-2003 2.5 0.75 2.5
220-NICE-L-C-4007 4 0.75 4
220-NICE-L-C-4011 6 0.75 6
220-NICE-L-C-4015 6 0.75 6
220-NICE-L-C-4018 10 0.75 10
220-NICE-L-C-4022 10 0.75 10
220-NICE-L-C-4030 16 0.75 16
3 pha 380V, Dãy điện áp: 380V – 440V, 50/60 Hz
NICE-L-C-4002 0.75 0.75 0.75
NICE-L-C-4003 1.5 0.75 1.5
NICE-L-C-4005 2.5 0.75 2.5
NICE-L-C-4007 4 0.75 4
NICE-L-C-4011 6 0.75 6
NICE-L-C-4015 6 0.75 6
NICE-L-C-4018 10 0.75 10
NICE-L-C-4022 10 0.75 10
NICE-L-C-4030 16 0.75 16
NICE-L-C-4037 25 1.0 16
NICE-L-C-4045 35 1.0 16
NICE-L-C-4055 50 1.0 25
NICE-L-C-4075 70 1.0 35
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
NICE-L-C-4090 95 1.0 50
NICE-L-C-4110 120 1.0 60
NICE-L-C-4132 120 1.0 60
NICE-L-C-4160 120 1.0 75
3.3.2. CẦU CHÌ, CONTACTOR, CB, REACTOR VÀ B Ộ LỌC:
3.3.3. AC REACTOR
Dòng biến tần Dòng điện định mức (A) Dòng AC reactor (Inovance)
3 pha 380V, dãy điện áp: 380-440V
NICE-L-C-4002 6.5 MD-ACL-7-4T-222-2%
NICE-L-C-4003 10.5 MD-ACL-15-4T-552-2%
NICE-L-C-4005 14.8 MD-ACL-15-4T-552-2%
NICE-L-C-4007 20.5 MD-ACL-30-4T-113-2%
NICE-L-C-4011 29.0 MD-ACL-30-4T-113-2%
NICE-L-C-4015 36.0 MD-ACL-40-4T-153-2%
NICE-L-C-4018 41.0 MD-ACL-50-4T-183-2%
NICE-L-C-4022 49.5 MD-ACL-50-4T-183-2%
NICE-L-C-4030 62.0 MD-ACL-80-4T-303-2%
NICE-L-C-4037 77.0 MD-ACL-80-4T-303-2%
NICE-L-C-4045 93.0 MD-ACL-120-4T-453-2%
NICE-L-C-4055 113.0 MD-ACL-120-4T-453-2%
NICE-L-C-4075 157.5 MD-ACL-200-4T-753-2%
NICE-L-C-4090 180.0 MD-ACL-200-4T-753-2%
NICE-L-C-4110 214.0 MD-ACL-250-4T-114-2%
NICE-L-C-4132 256.0 MD-ACL-330-4T-164-2%
NICE-L-C-4160 307.0 MD-ACL-330-4T-164-2%
3 Pha 220V, range: 220-240V
NICE-L-C-2002 11.0 MD-ACL-15-4T-552-2%
NICE-L-C-2003 17.0 MD-ACL-30-4T-113-2%
220-NICE-L-C-4007 20.5 MD-ACL-30-4T-113-2%
220-NICE-L-C-4011 29.0 MD-ACL-30-4T-113-2%
220-NICE-L-C-4015 36.0 MD-ACL-40-4T-153-2%
220-NICE-L-C-4018 41.0 MD-ACL-50-4T-183-2%
220-NICE-L-C-4022 49.0 MD-ACL-50-4T-183-2%
220-NICE-L-C-4030 62.0 MD-ACL-80-4T-303-2%
Nameplate AC reactor
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
3.3.4. DV/DT REACTOR

Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
3.3.5. CB, CẦU CHÌ, CONTACTOR

Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
3.3.6. GIẢI PHÁP CHỐNG RÒ ĐIỆN:

Dòng điện ngõ ra điệp áp xung tốc độ cao của biến tần, tạo ra dòng rò tần số cao trong quá trình chạy của
biến tần. Mỗi biến tần tạo ra dòng rò trên 100mA. Do đó, cần phải chọn một ELCB với dòng điện hoạt
động từ 100mA trở lên.
Biến tần tạo ra dòng rò trong dây dẫn. Trong trường hợp này, phải sử dụng ELCB time-delay B-type. Nếu
nhiều sử dụng nhiều biến tần, thì phải cung cấp mỗi biến tần một ELCB.
Các yếu tố ảnh hưởng đến dòng rò rỉ như sau:
- Công suất biến tần.
- Tần số sóng mang.
- Loại và chiều dài dây motor.
- Bộ lọc EMI.
- Tăng độ nhạy của ELCB.

- Thay thế nó với một ELCB time-delay B-type với chức năng loại bỏ tần số cao hơn.
- Giảm tần số sóng mang.
- Rút ngắn độ dài của cáp ngõ ra.
- Lắp đặt thiết bị ngăn chặn dòng rò.
3.3.7. GIẢI PHÁP CHO NHIỄU EMC:
Loại nhiễu Giải pháp
ELCB trip - Giảm tần số sóng mang.
- Rút ngắn chiều dài của dây điều khiển.
- Quấn dây điện ngõ vào biến tần quanh 1 vòng
điện từ trừ dây PE.
- Đối với TRIP tại thời điểm bật nguồn, tách nối đất
của tụ bù ở nguồn đầu vào bằng cách tách nối đất
của bộ lọc bên ngoài hoặc tích hợp bên trong và
tách nối đất của tụ Y ở terminal ngõ vào.
- Đối với TRIP tại trường hợp biến tần đang chạy
hoặc đã bật nguồn một thời gian, hãy kiểm tra lại
các thiết bị đo dòng rò (cài đặt bộ lọc chống rò, cài
đặt tụ điện + lõi sắt chống nhiễu, lõi sắt chống
nhiễu).
Biến tần bị nhiễu khi đang chạy - Kết nối vỏ motor với chân PE của biến tần.
- Kết nối chân PE của biến tần với chân PE của
nguồn cấp.
- Quấn dây nguồn đầu vào với một vòng nam châm
chống nhiễu.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
- Thêm một tụ điện hoặc vòng từ vào terminal tín

hiệu bị nhiễu.
- Thêm chân nối đất bên ngoài.
Chống nhiễu truyền thông - Kết nối vỏ motor với chân PE của biến tần.
- Kết nối chân PE của biến tần với chân PE của
nguồn cấp.
- Quấn dây nguồn ngõ vào với lõi thép..
- Gắn điện trở đầu cuối giữa cáp nguồn và tải.
- Thêm một cáp nối đất bên cạnh cáp truyền thông.
- Sử dụng dây cáp có shield như là cáp truyền thông
và kết nối dây shield với dây nối đất.
- Áp dụng chuỗi daisy chain cho truyền thông đa
nút và khoảng cách nhánh thấp hơn 30cm.
Nhiễu I/O Thêm tụ ở chân DI. Tối đa là 0.11µF.
Thêm tụ ở chân AI. Tối đa là 0.22 µF.
3.3.8. BRAKING COMPONENTS

Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
3.3.9. LOẠI ĐỘNG CƠ

Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
4. CÁC BOARD OPTION:Tel: +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Tên Dòng Chức năng

Bộ thắng ngoài MDBUN Nó dùng cho dòng 37kW trở lên
PG card MCTC-PG-A2 Sử dụng cho loại encoder push-
pullvàopencollector
incremental. ABZ encoder.
MCTC-PG-D Sử dụng cho UVW encoder.
MCTC-PG-E Sử dụng cho SIN/COS encoder.
(1387 or 487)
MCTC-PG-F1 Sử dụng cho absolute encoder
(1313 or 413).
Car top board (CTB) MCTC-CTB Có 8 DI, 1 AI và 9 relay output.
Nó có thể truyền thông đồng thời
với CCB và HCB
Hall call board (HCB) MCTC-HCB HCB nhận lệnh gọi và hiển thị
tầng khi thang đến vị trí bằng
tầng và chiều thang đang chạy.
Nó có thể sử dụng như 1 board
hiển trị trong carbin.
Car call board (CCB) MCTC-CCB Nó là một kiểu giao tiếp khác của
người sử dụng với hệ thống điều
khiển. Nó có nhận lệnh gọi đến
các tầng và hiển thị ra tầng được
gọi.
Group control board (GCB) MCTC-GCB Nó sử dụng cùng các biến tần
khác để thực hiện kiểm soát
nhóm nhiều thang máy.
Keypad MDKE Nó hiển thị thông số và cài đặt
thông số
Keypad MDKE6 Nó hiển thị thông số và cài đặt
thông số. Nó có thể copy thông
số.
Cáp mạng rời MDCAB Nó có thể kết nối với MDKE và
MDKE6 với biến tần. Cáp dài
3m.
Các board kèm theo
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
4.1. BOARD ĐẦU CARBIN (MCTC-CTB)
CTB terminals
Kí hiệu Tên terminal Chức năng
CN2 +24V/COM External 24VDC power Cấp nguồn cho board
supply CTB
CANbus Kết nối với CANbus
CAN+/CAN- communication
của tủ chính
interface
CN1 +24V/COM 24 VDC power supply Cấp nguồn cho HCB
MOD+/MOD- Modbus Kết nối với Modbus của
communication HCB
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Email : thangmayRolex@gmail.com Website: www.thangmayrolex.com
CN6 AI-M Load cell signal input Kết nối với loadcell. 0-
10VDC.
Chân COM của
P24 24 VDC power supply terminal DI. Cần cấp
nguồn 24VDC.
X1 Photocel cửa trước
X2 Photocel cửa sau DI terminal
CN3 X3 Giới hạn mở cửa trước - Opto cách ly, đơn cực.
X4 Giới hạn mở cửa cửa - Trở kháng đầu vào: 3.3
sau kΩ.
X5 Giới hạn đóng cửa trước - Tin hiệu board CTB
X6 Giới hạn đóng cửa sau được tác động khi kích
X7 Tín hiệu đầy tải (100%) 24VDC.
X8 Tín hiệu quá tải (110%)

B1 Tín hiệu mở cửa trước
B2 Tín hiệu đóng cửa trước
B3 Cưỡng bức đóng cửa
trước
BM Chân chung của
terminal B
C1 Tín hiệu mở cửa sau
C2 Tín hiệu đóng cửa sau - Terminal relay ngõ ra.
CN4 Cưỡng bức đóng cửa - Công suất tác động:
C3
sau 30VDC, 1A.
CM Chân chung terminal C
D1 Tín hiệu chuông thang
lên
D2 Tín hiệu chuông thang
xuống
DM Chân chung của
terminal D
A (Tiếp điểm thường
đóng) Điều khiển đèn và quạt Terminal relay ngõ ra:
CN5 B (Tiếp điểm thường Công suất: 250VAC,
mở) 3A hoặc 30VDC, 1A.
AM Chân chung của A,B
CN7/CN8 Cổng giao tiếp 9 chân - Kết nối với CCB
giao tiếp với CCB
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
- CN7 thường được sử

dụng cho cửa trước và
các cuộc gọi thông
thường.
- CN8 thường sử dụng
cho cửa sau và các cuộc
gọi bất thường.
CN10 Cổng RJ45
Cài đặt địa chỉ CTB:
Jump OFF hoặc không
J2 Set địa chỉ CTB trong kết nối terminal với chế
điều khiển song song độ một thang. Đối với
việc cài đặt song song
thì xem thêm ở phần...
Đen hiển thị nhấp nháy
Đèn chỉ thị giao thức khi có kết nối giữa CTB
CAN và tủ chính bình thường
CANbus
và đứng yên khi giao
tiếp có lỗi xảy ra.
RESET Đèn hiển thị lỗi truyền Đèn này sẽ nhấp nháy
thông CANbus và đèn hiển thị truyền
thông CANbus sẽ đứng
yên khi có lỗi xảy ra khi
truyền thông giữa CTB
và MCB
X1 đến X8 Đèn hiển thị trạng thái Đèn này hiển thị xanh
ngõ vào DI khi có tin hiệu ngõ vào
A1, B1 đến B3, C1 đến Đèn hiển thị relay ngõ Đền này hiển thị xanh
C3, D1 đến D2 ra khi hệ thống xuất tín
hiệu ra.
4.2. BOARD HIỂN THỊ (MCTC-HCB)
J9 Không sử dụng Chân của nhà máy.
Không sử dụng nó.
Loại Mô tả Kích thƣớc

HCB-H Board hiển thị Led ma trận (màu 144x70x18
đỏ)
HCB-R1 Boar hiển thị led ma trận siêu 144x70x10
mỏng (màu đỏ)
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
HCB-D2 Board hiển thị LCD siêu mỏng 144x70x10

(Nền xanh chữ trắng)
HCB-D5 Board hiển thị LCD siêu mỏng 136.5x76x9.3
(nền đen chữ trắng)
HCB-U1 Board hiển thị LCD 4.3 inch 143.5x79.2x9.4
(Nên xanh chữ trắng)
HCB-V1 Board hiển thị LCD 6.4 inch 131x184.6x14.2
4.3. HCB-H (BOARD HIỂN THỊ LED MA TRẬN)
(Nền xanh chữ trắng)
HCB-B Không hiển thị tâng được gọi 70x84x20
Tên terminal Chức năng

JP1 - Là cổng giao tiếp của nút nhấn chức năng khóa
cửa và hiển thị đi lên.
- Chân 2 và 3 là nút nhấn tín hiệu. Chân 1 và chân
4 để hiển thị đèn của nút nhấn lên (ngõ ra: 24 VDC,
40mA).
JP2 - Là cổng giao tiếp của nút nhấn báo cháy và hiển
thị đi xuống.
- Chân 2 và 3 là nút nhấn tín hiệu. Chân 1 và 4 để
hiển thị đèn của nút nhấn xuống (ngõ ra: 24 VDC,
40mA).
JP3 - Là cổng giao tiếp của nút nhấn gọi tầng lên và
hiển thị.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
- Chân 2 và 3 là nút nhấn gọi tầng lên. Chân 1 và 4

là chân cấp nguồn hiển thị nút gọi tầng lên (ngõ ra:
24 VDC, 40mA).
JP4 - Là cổng giao tiếp của nút nhấn gọi tầng xuống và
đèn hiển thị.
- Chân 2 và 3 là nút nhấn gọi tầng xuống. Chân 1
và chân 4 là chân cấp nguồn đền hiển thị nút gọi
tầng xuống (ngõ ra: 24 VDC, 40mA).
S1 - Nút nhấn cài đặt địa chỉ tầng.
- Nhấn giữ nút này để điều chỉnh địa chỉ tầng (0-
56). Sau khi ngừng nhất, số địa chỉ sẽ nhấp nháy 3
lần và cài đặt thành công.
CN1 - Truyền thông Modbus và terminal cấp nguồn.
- Chân 2 và 3 là truyền thông Modbus. Chân 1 và 4
4.4. HCB-R1 (BOARD HIỂN THỊ LED MA TRẬN SIÊU MỎNG)
là chân cấp nguồn DC. (chân 1 là 24VDC, chân 4
là 0VDC).

Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
UP - Là cổng giao tiếp của nút nhấn gọi tầng lên và

hiển thị.
- Chân 2 và 3 là chân gọi tầng lên. Chân 1 và 4 là
chân cấp nguồn cho đèn nút gọi tầng lên (Ngõ ra
24 VDC, 40mA).
DOWN - Là cổng giao tiếp của nút nhấn gọi tầng xuống và
hiển thị.
chân cấp nguồn cho đèn nút gọi tầng xuống (Ngõ
ra 24 VDC, 40mA).
XF/ST - Là cổng giao tiếp của nút nhấn báo cháy và khóa
cửa. Chân 1 và 2 là nút nhấn khóa cửa. Chân 3 và
4 là nút nhấn báo cháy.
J1 - Terminal set địa chỉ tầng.
- Nối tắt J1, và nhấn nút UP hoặc DOWN để set địa
chỉ tầng (0 - 56). Sau khi gỡ Jumper, địa chỉ sẽ tự
động được lưu trữ.
CN1 - Truyền thông Modbus và terminal cấp nguồn.
4.5. HCB-D2 (BOARD HIỂN THỊ LCD SIÊU MỎNG)
- Chân 2 và 3 là chân truyền thông Modbus. Chân
1 và 4 là chân cấp nguồn DC.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436

UP - Là cổng giao tiếp của nút nhấn gọi tầng lên và
hiển thị.
chân cấp nguồn cho đèn nút gọi lên (ngõ ra
24VDC, 40mA).
DOWN - Là cổng giao tiếp của nút nhấn gọi tầng xuống và
hiển thị.
- Chân 2 và 3 là chân gọi tầng xuống. Chân 1 và 4
là chân cấp nguồn đèn nút gọi xuống (ngõ ra
24VDC, 40mA).
XF/ST - Là cổng giao tiếp của nút nhấn báo cháy và nút
khóa thang.
- Chân 1 và 2 là tín hiệu khóa thang. Chân 3 và 4 là
tín hiệu báo cháy.
J1 - Terminal để cài đặt địa chỉ tầng.
- Nối tắt J1 và nhấn nút UP hoặc DOWN để cài đặt
địa chỉ tầng (0-56). Sau khi chân jumper được gỡ
ra, địa chỉ tự động lưu trữ.
CN1 - Truyền thông Modbuss và terminal cấp nguồn.
4.6. HCB-D5 (BOARD HIỂN THỊ LED SIÊU MỎNG)
- Chân 2 và 3 là cổng truyền thông Modbus.
- Chân 1 và 4 là chân nguồn.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436

JP2 - Là cổng giao tiếp của nút nhấn gọi tầng lên và đèn
hiển thị của nút nhấn này.
chân cấp nguồn đèn nút nhấn lên (Ngõ ra: 24VDC,
40mA).
JP3 - Là cổng giao tiếp của nút nhấn gọi tầng xuống và
đèn hiển thị của nút nhấn này.
là chân cấp nguồn nút nhấn xuống (ngõ ra: 24VDC,
40mA).
JP1 - Là cổng giao tiếp của nút nhấn báo cháy và khóa
thang máy.
- Chân 1 và 2 là chân khóa thang máy. Chân 3 và 4
là chân báo cháy.
- Nhấn giữ nút nhấn để cài đặt địa chỉ tầng (0-56).
Sau khi ngừng nhấn, số địa chỉ sẽ nhấp nháy 3 lần
và cài đặt thành công.
CN1 - Truyền thông Modbus và cấp nguồn.
4.7. HCB-U1 (BOARD HIỂN THỊ LCD 4.3 INCH) - Chân 2 và 3 là truyền thông Modbus.
- Chân 1 và 4 là chân cấp nguồn.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Tên Terminal Chức năng

J1 - Là cổng giao tiếp của nút nhấn gọi tầng lên và đèn
40mA).
J2 - Là cổng giao tiếp của nút nhấn gọi tầng xuống và
40mA).
J3 - Là cổng giao tiếp của nút nhấn báo cháy và khóa
thang máy.
4.8. HCB-V1 (BOARD HIỂN THỊ LCD 6.4 INCH) - Chân 2 và 3 là truyền thông Modbus.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436

J1 - Là cổng giao tiếp của nút nhấn gọi tầng lên và đèn
40mA).
J2 - Là cổng giao tiếp của nút nhấn gọi tầng xuống và
40mA).
J3 - Là cổng giao tiếp của nút nhấn báo cháy và khóa
thang máy.
4.9. HCB-B (BOARD GỌI TẦNG KHÔNG CÓ ĐÈN HIỂN THỊ)
- Chân 2 và 3 là truyền thông Modbus.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436

JP1 - Là cổng giao tiếp của nút nhấn khóa thang.
- Chân 2 và 3 là chân tín hiệu khóa thang. Chân 1 và 4 là chân cấp nguồn cho đèn hiển
thị nút nhấn khóa thang.
JP2 - Là cổng giao tiếp của nút nhấn báo cháy.
- Chân 2 và 3 là chân tín hiệu báo cháy. Chân 1 và 4 là chân cấp nguồn cho đèn hiển
thị nút nhấn báo cháy.
JP3 - Là cổng giao tiếp của nút gọi tầng lên và đèn hiển thị của nút nhấn này.
- Chân 2 và 3 là chân gọi tầng lên. Chân 1 và 4 là chân cấp nguồn đèn hiển thị lên.
JP4 - Là cổng giao tiếp của nút nhấn gọi tầng xuống và đèn hiển thị của nút nhấn này.
- Chân 2 và 3 là chân gọi tầng xuống. Chân 1 và 4 là chân cấp nguồn đèn hiển thị xuống.
JP5 - Là cổng giao tiếp của nút gọi tầng lên và đèn hiển thị của nút nhấn này dành cho người
khuyết tật.
- Chân 2 và 3 là chân gọi tầng lên. Chân 1 và 4 là chân cấp nguồn đèn hiển thị lên.
JP6 - Là cổng giao tiếp của nút gọi tầng xuống và đèn hiển thị của nút nhấn này dành cho
người khuyết tật.
- Chân 2 và 3 là chân gọi tầng xuống. Chân 1 và 4 là chân cấp nguồn đèn hiện thị xuống.
CN1 - Chân truyền thông Modbus và chân cấp nguồn.
- Chân 2 và 3 là chân truyền thông Modbus. Chân 1 và 4 là chân cấp nguồn DC.
CN2 - Ngõ ra relay
Relay Chân CN2 Chân Chức năng
chung
K1 A1 AM Đèn hiển
thị đi lên
K2 A2 AM Đèn hiển
thị đi
xuống
K3 B1 BM Tín hiệu
chuống
lên
K4 B2 BM Tín hiệu
chuông
xuống
S1 Là chân để cài đặt địa chỉ tầng (0-63)
S1.1 Bit 0
S1.2 Bit 1
S1.3 Bit 2
S1.4 Bit 3
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
S1.5 Bit 4
S1.6 Bit 5
S2 S2.1 Điện trở đầu cuối truyền thông
Modbus
S2.2 Lựa chọn chức năng HCB-B
S2.4 Để test
Lựa chọn chức năng HCB-B
Chức năng S2.6 S2.5 S2.3 S2.2
1. Chức năng HCB-B OFF OFF ON OFF
2. Ngõ ra nhị phân OFF OFF OFF ON
3. Chức năng led 7 đoạn. OFF OFF OFF OFF
4. Ngõ ra BCD OFF ON OFF OFF
5. Nhị phân ngõ ra ký tự OFF ON OFF ON
6. Ngõ ra chức năng cho người khuyết tật OFF ON ON OFF
7. Ngõ ra mở rộng cho trong cabin OFF ON ON ON
8. Ngõ ra cơ bản tầng vật lý trong cabin (ngõ ON OFF OFF ON
4.10. BOARD TRONG CARBIN (MCTC-CCB)
ra nhị phân)
9. Hiển thị bằng tầng ON OFF OFF OFF
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
STT Cổng giao tiếp Chân 2 và 3 Chân 1 và 4

1 JP1 Tín hiệu gọi tầng 1 Đèn hiển thị nút nhấn
tầng 1
tầng 2
tầng 3
tầng 4
tầng 5
tầng 6
tầng 7
tầng 8
tầng 9
tầng 10
tầng 11
tầng 12
tầng 13
tầng 14
tầng 15
tầng 16
17 JP17 Tín hiệu lệnh mở cửa Đèn hiển thị nút nhấn
mở cửa
18 JP18 Tín hiệu lệnh đóng cửa Đèn hiển thị nút nhấn
đóng cửa
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
19 JP19 Tín hiệu delay mở cửa Đèn hiển thị nút nhấn
delay mở cửa
20 JP20 Tín hiệu Direct travel Ngõ ra Non-door zone
ride stop
21 JP21 Tín hiệu attendant Không sử dụng
22 JP22 Tín hiệu thay đổi hướng Không sử dụng
23 JP23 Tín hiệu Independent Không sử dụng
running
24 JP24 Tín hiệu báo cháy Không sử dụng
Chân 1 và chân 2 là chân dương. Chân có chấm trắng hoặc là hình chữ nhật là chân 1.
4.11. BOARD NHÓM (MCTC-GCB)

Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Kí hiệu Tên terminal Chức năng

CN1 Giao tiếp với keypad Kết nối với keypad
CN2 +24V/COM Ngõ ra 24 VDC Cấp nguồn 24 VDC
GCB
MOD+/MOD- Truyền thông Modbus Board hiển thị LCD và
các chức năng ngoài
CN3 Giao tiếp 232 Kết nối với máy tính
CN6 Không sử dụng
CN7 +24V/COM Cấp nguồn 24VDC cho Cấp nguồn 24VDC cho
board bên ngoài module truyền thông
CANbus tương ứng
CAN1+/CAN1- Truyền thông CANbus Truyền thông CANbus
giữa GCB và tủ chính
của mỗi thang trong
nhóm điều khiển.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436

Sơ đồ vật lý điều khiển nhóm:
4.12. PG CARD VÀ ENCODER

4.12.1. LỰA CHỌN MCTC-PG
Loại encoder Mã card
Push-pull encoder MCTC-PG-A2
Open-collector incremental encoder
UVW encoder MCTC-PG-D
SIN/COS encoder MCTC-PG-E
Absolute encoder (ECN413/1313) MCTC-PG-F1
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
4.12.2. KẾT NỐI GIỮA CARD PG VÀ ENCODER

4.12.2.1. KẾT NỐI GIỮA MCTC-PG-E VÀ ERN1387
Tín C- A- 0v R- B- D- Up Vcc D+ B+ R+ 0v A+ C+
hiệu Thermistor Thermistor
Chân 1a 2a 3a 4a 5a 6a 7a 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b
encoder
4.12.2.2. KẾT NỐI GIỮA MCTC-PG-F1 VÀ ERN1313

Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Tín DATA- A+ GND B+ CLK- 5v 5v CLK+ B- GND A- DATA+

hiệu SENSOR UP
Chân 1a 2a 3a 4a 5a 6a 1b 2b 3b 4b 5b 6b
encoder
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Emai : thangmayRolex@gmail.com Website : www.thangmayrolex.com
l
5.1. SỬ DỤNG BÀN PHÍM TRÊN BOARD CHÍNH.
5. SỬ DỤNG CÔNG CỤ VẬN HÀNH
Nút nhấn Chức năng

PRG - Nhấn nút nhấn này để thoát trở về chế độ menu.
UP - Nhấn nút này để tăng giá trị của thông số hiện tại.
- Ở nhóm F6, nút này được sử dụng như lệnh mở
cửa.
SET - Xác nhận vào menu cần lựa chọn để chỉnh sửa.
Đồng thời cũng là nút xác nhận giáo trị.
- Ở nhóm F6 nút này được sử dụng như lệnh đóng
cửa.
Mô tả chức năng của các nhóm hiển thị trên led 7 đoạn trên board
Nhóm F0: Hiển thị tầng và hướng chạy.
- Led đầu tiên sẽ hiển thị chiều của thang máy. 2 led sau sẽ hiển thị số tầng của thang.
- Khi thang dừng lại, led đầu tiên sẽ không hiển thị. Khi thang chạy, led đầu tiên sẽ nhấp nháy thể hiện
chiều của thang.
- Khi thang báo lỗi, bảng led 7 đoạn sẽ tự động hiển thị mã lỗi. Nếu lỗi được reset thì nó sẽ trở về
F0. Nhóm F1: Chọn số tầng muốn đến.
- Sau khi vào menu F1, bảng led 7 đoạn sẽ hiển thị tầng dưới cùng (F6-01). Bạn có thể nhấn nút UP để cài
đặt số tầng muốn đến và nhấn nút SET để lưu nó. Sau đó thang sẽ chạy đến tầng mà bạn yêu cầu, và màn
hình sẽ chuyển về hàm F0 sau thời gian trên.
Nhóm F2: Reset lỗi và hiển thị mã lỗi.
Sau khi vào hàm F2, bảng led sẽ hiển thị “0”. Nhấn nút UP để thay đổi giá trị cài đặt là 1 hoặc 2.
- Hiển thị “1”: Nếu bạn chọn giá trị này và nhấn nút SET, lỗi sẽ được reset. Sau đó, nó sẽ tự chuyển về F0.
- Hiển thị “2”: Nếu bạn chọn giá trị này và nhấn nút SET, bảng led 7 đoạn sẽ hiển thị 11 lỗi và chu kỹ
xuất hiện lỗi. Nhấn PRG để thoát.
Nhóm F3: Hiển thị thời gian.
Sau khi vào hàm F3, bảng Led 7 đoạn sẽ hiển thị thời gian của hệ thống.
Nhóm F4: Contract number display
Sau khi vào hàm F4, bảng Led 7 đoạn sẽ hiển thị the user’s contract number.
Nhóm F5: hiển thị thời gian chạy.
Sau khi vào hàm F5, bảng led 7 đoạn sẽ hiển thị thời gian thang chạy.
Nhóm F6: Điều khiển đóng cửa/ mở cửa
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Sau khi vào hàm F6, bảng led 7 đoạn sẽ hiển thị “1-1”, và nút UP và SET lúc này sẽ chức năng để đóng và
mở cửa. Nhấn PRG để thoát.
Nhóm F7: Học tầng
Sau khi vào hàm F7, bảng led 7 đoạn sẽ hiển thị “0”. Chọn giá trị 0 hoặc 1, khi “1” hiển thị, thì học tầng
sẽ sẵn sàng
Nhấn nút SET, thì sẽ tự động học tầng nếu đủ các điều kiện yêu cầu. Sau đó, bảng led sẽ tự động
chuyển về F0. Sau khi học tầng xong, F7 sẽ tự động về “0”. Nếu không đủ điều kiện học tầng, sẽ báo lỗi
“E35”. Nhóm F8: Nhóm chức năng test
Sáu khi vào hàm F8, bảng led 7 đoạn sẽ hiển thị “0”. Giá trị cài đặt hàm F8:
- 1: Cấm gọi tầng.
- 2: Cấm mở cửa.
- 3: Không báo quá tải.
- 4: Tắt switch giới hạn.
- 6: Trạng thái thang trượt.
Sau khi cài đặt xong, nhấn SET. Bảng led 7 đoạn sẽ hiển thị “E88” và nhấp nháy, thang máy thang được
test. Khi nhấn PRG để thoát, F8 sẽ tự động về 0.
Nhóm F9: không sử dụng.
Nhóm FA: auto-tuning.
Sau khi vào hàm FA, bảng led 7 đoạn sẽ hiển thị “0”. Giá trị cài đặt của FA là 1 và 2.
- 1: With-load auto-tuning.
- 2: No-load auto-tuning.
Sau khi cài đặt hoàn tất, nhấn nút SET. Bảng led 7 đoạn sẽ hiển thị “TUNE”, và thang vào chế độ auto-
tuning.
Sau khi chắc rằng thang đủ các điều kiện an toàn. Nhấn nút SET một lần nữa để bắt đầu auto-tuning.
Sau khi tuning xong, bảng led 7 đoạn sẽ hiển thị góc trong 2 giây, và sau đó tự động chuyển về F0.
Có thể nhấn PRG để thoát khỏi auto-tuning.
Nhóm FB: Hiển thị trạng thái CTB.
1 2 3
A Tín hiệu sensor cửa Tín hiệu nhẹ tải Ngõ ra cửa mở trước
trước
B Tín hiệu sensor cửa sau Ngõ ra đóng cửa trước
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
C Tín hiệu mở cửa trước Ngõ ra đóng cửa trước

cưỡng bức
D Tín hiệu mở cửa sau Ngõ ra cửa mở sau
E Tín hiệu đóng cửa trước Ngõ ra đóng cửa sau
F Tín hiệu đóng cửa sau Ngõ ra đóng cửa sau
cưỡng bức
G Tín hiệu đủ tải Ngõ ra tín hiệu chuông
lên
DP Tín hiệu quá tải Ngõ ra tín hiệu chuông
xuống
Nhóm FC: điều chỉnh chiều quay của thâng (giống hàm F2-10)
0: không điều chỉnh chiều quay.
1: Điều chỉnh chiều quay
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
6. CÁC CHỨC NĂNG HOẠT ĐỘNG

Sơ đồ thực hiện chạy phần điện một thang máy nhƣ sau:
Bắt đầu
Bước 1 Kiểm tra an toàn và dây điện
Bước 2 Bật nguồn và kiểm tra tình trạng
board điều khiển
Bước 3 Hoạt động tại tốc độ inspection Auto-tuning
Chạy U/D ở tốc độ inspection
Học tầng
Bước 4 Hoạt động tại tốc độ bình thường Hoạt động cabin
Cài đặt HCB
Chức năng đủ tải và quá tải
Running in attendant state
Bước 5 Hoạt động các chức năng Independent running
Fire emergency running
Elevator lock
Chức năng VIP
Bước 6 Chỉnh êm thang Chỉnh êm thang
Chỉnh bằng tầng
Kết thúc
Bƣớc 1: Kiểm tra an toàn và dây điện
- Kiểm tra đã đấu đúng các dây chưa.
- Kiểm tra nguồn đầu vào có năm trong khoảng từ 380-440 VAC, và sự cân bằng giữa 3 pha có vượt quá
3%.
- Không có dây nào chạm đất.
- Không có hiện tượng ngắn mạch.
Bƣớc 2: Bật nguồn và kiểm tra board điều khiển
Cấp nguồn:
- Cấp nguồn. Kiểm tra 3 pha R, S, T có nằm trong khoảng 380-440 VAC, cân bằng giữa các pha
không vượt quá 3%. Nếu có bất thường thì tắt nguồn, kiểm tra lại nguồn cấp.
- Kiểm tra nguồn 24VDC ở terminal 24V (CN3) trong tủ chính có phải 24VDC ±15%. Nếu có bất
thường thì tắt nguồn, kiểm tra lại nguồn cấp.
Kiểm tra board điều khiển:
- Keypad có hiển thị khi bật nguồn. Nếu không hiển thị gì trên keypad, hahyx kiểm tra lại nguồn cấp
cho biến tần.
- Nếu các đèn tín hiệu ngõ vào sáng, thì nguồn 24VDC bình thường, và kiểm tra chức năng của các chân
X. Nếu không có đèn nào hiển thị, kiểm tra lại nguồn 24VDC, và loại bỏ các vấn đề xảy ra.
Các lỗi thƣờng gặp khi bật nguồn:
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Mã lỗi Tên lỗi Mô tả lỗi Biện pháp xử lý

E41 Lỗi đường an toàn chính - Ở lỗi này, thang không - Kiểm tra đèn X4 có
thể hoạt động. sáng không. Nếu không
- Mặc định, đường an thì điều chỉnh lại đường
toàn sẽ kết nối với an toàn hoặc cài đặt tại
terminal X4. F5-04 = 0 để không sử
dụng an toàn tại X4.
E42 Lỗi đường an toàn cửa - Ở lỗi này, thang không - Kiểm tra đèn X5 có
thể hoạt động. sáng không. Nếu không
- Mặc định, đường an thì điều chỉnh lại đường
toàn cuawr sẽ kết nối an toàn cửa hoặc cài đặt
với terminal X5. F5-05 = 0 để không sử
dụng an toàn cửa tại X5.
E35 Dữ liệu học tầng bất - Lỗi này thường được Nhấn phím “MF.K”
thường cảnh báo vì học tầng trên keypad để ẩn hiển
chưa được thực hiện. thị lỗi này. Sau đó, có
Nó không tác động đến thể chạy U/D.
chạy U/D
E51 Lỗi truyền thông CAN - Lỗi này không tác
động đến hoạt động
chạy U/D. Nó chỉ tác
động đến chạy auto.
- Đèn chỉ thị COP sẽ tắt
tại lỗi này.
E52 Lỗi truyền thông HCB - Lỗi này không tác
động đến quá trình auto-
tuning động cơ và quá
trình chạy U/D.
- Đèn chỉ thị HOP sẽ tắt
tại lỗi này
E58 Switch vị trí bất thường - Thang không thể chạy. - X14 và X15 được kết
Cần phải khắcc phục lỗi nối với các switch giảm
này và sau đó chạy chế tốc 1 (NC). Quan sát
độ U/D. đèn hiển thị của X14 và
- Nguyên nhân lỗi này X15 có tắt. Kiểm tra
có thể do: Đường phản xem switch giảm tốc 1
hồi switch giảm tốc trên có kết nối X14 và X15
và dưới tác động cùng và chức năng hoạt động.
một lúc. Switch giới hạn
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
trên và dưới hoạt động - X12 và X13 có được

cùng một lúc. kết nối với switch giới
hạn trên và dưới (NC).
Quan sát đèn hiển thị
X12 và X13 có tắt.
Kiểm tra xem switch
giới hạn có kết nối X12
và X13 và chức năng
hoạt động.
6. 1. AUTO-TUNING ĐỘNG CƠ:

Các thông số liên quan:
Thông số Tên thông số Chức năng
F1-25 Loại motor 0: Động cơ không đồng bộ.
1: Động cơ đồng bộ.
F1-00 Loại encoder 0: SIN/COS encoder.
1: UVW encoder.
2: ABZ incremental encoder.
3:ECN413/1313absolute
encoder.
F1-12 Số xung encoder (v/p) 0-100000
F1-01 Công suất định mức động cơ
F1-02 Điện áp định mức động cơ
F1-03 Dòng điện định mức động cơ
F1-04 Tần số định mức động cơ
F1-05 Số vòng quay động cơ
F0-01 Lệnh tuning 0: Keypad
1: Bằng tay cầm trên tủ.
F1-11 Chế độ auto-tuning 0: Không hoạt động.
1: auto-tuning có tải.
2: auto-tuning không tải.
3: Học tầng
SƠ ĐỒ auto-tuning động cơ:
6.1.1. AUTO-TUNING ĐỘNG CƠ ĐỒNG BỘ.

6.1.1.1. AUTO-TUNING ĐỘNG CƠ ĐỒNG BỘ CÓ TẢI (ĐỘNG CƠ KẾT NỐI VỚI
CABIN)
Các bƣớc Thông số Tên thông số Mặc định Cài đặt
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Chuyển về nút Chuyển Switch Automactic/Inspection về vị trí inspection. Đèn

inspection X9 tắt, cho biết switch đã được gạt về vị trí inspection
Lệnh tuning F0-01 Lệnh tuning 1 1
0: Lệnh tuning từ keypad.
1: Lệnh tuning từ tay cầm điều khiển.
Chọn loại motor F1-25 Loại motor 1 1
0: Động cơ không đồng bộ.
Chọn thông số Theo nameplate động cơ.
động cơ Chắc chắn thông số động cơ cài đặt đúng. Nếu không, sẽ có lỗi
xảy ra.
F1-01 Công suất định mức Tùy công suất
Đơn vị: kW
F1-02 Điện áp định mức Tùy công suất
Đơn vị: V
F1-03 Dòng điện định mức Tùy công suất
Đơn vị: A
F1-04 Tần số định mức Tùy công suất
Đơn vị: Hz
F1-05 Số vòng quay Tùy công suất
Đơn vị: RPM
Chọn loại encoder F1-00 Loại encoder 0
0: SIN/COS encoder.
1: UVW encoder.
3: ECN413/1313 absolute encoder.
F1-12 Số xung encoder (v/p) 2048
Cài đặt thông số theo namplate encoder
Chọn loại auto- F1-11 Chế độ auto-tuning 0 1
tuning
0: không hoạt động
1: tuning có tải
2: tuning không tải
3: học tầng
Sau khi cài đặt F1-11 = 1, nhấn “ENTER” trên keypad. Nếu
trên keypad hiển thị “TUNE”, hệ thống sẽ bắt đầu auto-tuning.
- Nếu keypad hiển thị “F1-12” thì không thể truy cập vào chức
năng auto-tuning.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Cần kiểm tra lại:

- Thang đang ở chế độ inspection.
- MCB không hiển thị lỗi.
- F0-01 đã set = 1
Thực hiện auto- Nhấn giữ nút UP hoặc DOWN trong quá trình auto-tuning. Sau
tuning khi auto-tuning hoàn tất, biến tần sẽ tự động ngừng xuất ngõ ra,
và lúc đó có thể không nhấn nút nữa.
Auto-tuning hoàn - Sau khi auto-tuning hoàn tất, keypad trên tủ MCB sẽ hiển thị
tất góc encoder vừa học trong 3 giây.
- Chắc chắn rằng giá trị góc encoder tại F1-06 nằm trong
khoảng ±5 độ sau nhiều lần tuning.
6.1.1.2. AUTO-TUNING ĐỘNG CƠ ĐỒNG BỘ KHÔNG CÓ TẢI (ĐỘNG CƠ KHÔNG

KẾT NỐI VỚI CABIN)
xảy ra.
Đơn vị: kW
Đơn vị: V
Đơn vị: A
Đơn vị: Hz
Đơn vị: RPM
0: SIN/COS encoder.
1: UVW encoder.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436

tuning
1: tuning có tải
3: học tầng
năng auto-tuning.
- F0-01 đã set = 1
Thực hiện auto- - Mở phanh bằng tay.
tuning - Nhấn “RUN” trên keypad để tiến hành auto-tuning. Sau khi
auto-tuning hoàn tất, biến tần sẽ tự động ngắt điện ngõ ra.
Auto-tuning hoàn - Sau khi auto-tuning hoàn tất, keypad trên tủ MCB sẽ hiển thị
tất góc encoder vừa học trong 3 giây.
- Chắc chắn rằng giá trị góc encoder tại F1-06 nằm trong
khoảng ±5 độ sau nhiều lần tuning.
Trả F0-01 = 1 F0-01 Lệnh tuning 1 0
Sau khi auto-tuning hoàn tất, F0-01 phải trả về 1. Nếu không,
thang sẽ không chạy được
Chú ý khi auto-tuning động cơ đồng bộ:
- Tuning động cơ đồng bộ sẽ học góc encoder, kiểu dây motor, trở stator, độ tự cảm shaft-D và shaft-Q,
và sức điện động phần ứng động cơ.
- Thực hiện tuning 3 lần hoặc nhiều hơn: So sánh các giá trị được lưu tại F1-06 tại mỗi lần không được
lệch nhau quá 5 độ.
- Mỗi lần đổi dây động cơ hay encoder thì tuning lại động cơ.
- Có thể cài đặt F1-06 bằng tay. Tuy nhiên, nó chỉ có tác dụng sau khi tắt nguồn bật lại. Sau khi thay
MCB, có thể cài đặt giá trị đã từng chạy ở biến tần cũ.
6.1.2. AUTO-TUNING ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG B Ộ.
6.1.2.1. AUTO-TUNING ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ CÓ TẢI (ĐỘNG CƠ KẾT NỐI VỚI
CABIN)
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436

xảy ra.
Đơn vị: kW
Đơn vị: V
Đơn vị: A
Đơn vị: Hz
Đơn vị: RPM
0: SIN/COS encoder.
1: UVW encoder.
tuning
1: tuning có tải
3: học tầng
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
năng auto-tuning.
- F0-01 đã set = 0
Thực hiện auto- - Nhấn giữ nút “RUN” trên keypad để bắt đầu tuning.
tuning - Trong quá trình tuning, động cơ không quay, nhưng nó sẽ có
tiếng ồn. Quá trình tuning sẽ kéo dài khoảng vài chục giây.
- Sau khi tuning kết thúc, biến tần sẽ tự động ngắt điện ngõ ra.
- 5 thông số từ F1-14 đến F1-18 được xác định
Auto-tuning hoàn
tất
Sau khi tuning hoàn thành, F0-01 phải trả về 1. Nếu không
thang sẽ không chạy được.
6.1.2.2. AUTO-TUNING ĐỘNG CƠ ĐỒNG BỘ KHÔNG CÓ TẢI (ĐỘNG CƠ KHÔNG KẾT NỐI
VỚI CABIN)
xảy ra.
Đơn vị: kW
Đơn vị: V
Đơn vị: A
Đơn vị: Hz
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436

Đơn vị: RPM
0: SIN/COS encoder.
1: UVW encoder.
tuning
1: tuning có tải
3: học tầng
năng auto-tuning.
- F0-01 đã set = 0
Thực hiện auto- - Mở phanh bằng tay.
tuning - Nhấn “RUN” trên keypad để tiến hành auto-tuning. Sau khi
auto-tuning hoàn tất, biến tần sẽ tự động ngắt điện ngõ ra.
Auto-tuning hoàn
tất
Sau khi auto-tuning hoàn tất, F0-01 phải trả về 1. Nếu không,
thang sẽ không chạy được
Chú ý khi auto-tuning động cơ không đồng bộ:
Phải đúng dây encoder pha A và B. Nếu không đúng sẽ có lỗi “E38”. Để giải quyết vấn đề này, đổi pha A
và B của encoder.
Trạng trái của contactor RUN và BRAKE và trạng thái motor
Đối tƣợng Chế độ auto- Auto-tuning không tải Auto-tuning có tải
điều khiển tuning
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Loại motor Động cơ đồng Động cơ Động cơ đồng Động cơ

bộ không đồng bộ không đồng
bộ bộ
RUN contactor Hoạt động Hoạt động Hoạt động Hoạt động
Brake contactor Không hoạt Không hoạt Hoạt động Không hoạt
động động động
Động cơ Quay Quay Quay Không quay
Các lỗi thƣờng gặp và cách xử lý:
- Tuning thất bại và báo lỗi E19
- Tuning thất bại và báo lỗi E20

+ Kiểm tra thắng có mở chưa. Nếu chưa, kiểm tra nguồn cấp cho thắng.
+ Kiểm tra cáp encoder có bị đứt không.
+ Kiểm tra có nhiễu tác động vào cáp encoder bằng cách quan sát xem chúng có gần cáp động cơ.
+ Kiểm tra encoder có còn tốt không và được cài đặt an toàn.
+ Đối với động cơ có công suất nhỏ (P≤5.5kW) có thể bị rung sau khi tuning. Giảm F2-00 trong khoảng từ
10-40.
- Dây động cơ không đúng, và hiện lỗi E20 và E33.
+ Trong quá trình tuning không tải. Nếu dây động cơ không đấu đúng pha, thì E20 (FC-60) với subcode 3
(FC-61) sẽ được báo cáo.
+ Trong quá trình tuning có tải, nếu dây motor không đúng pha, động cơ đồng bộ sẽ bị rung bất
thường, E33 sẽ hiển thị, và tuning bị dừng lại.
+ Đối với động cơ không đồng bộ, không có lỗi trong quá trình tuning, nhưng lỗi E33 vẫn hiển thị khi
chạy tốc độ inspection.
+ Giải quyết vấn đề này, đổi 2 dây động cơ (chỉ thay đổi một lần). Sau đó, thực hiện tuning lại.
CHẠY ĐỘNG CƠ Ở CHẾ ĐỘ U/D:
Các thông số liên quan
Thông số Tên thông số Cài đặt Mặc định
F2-10 Hướng chạy của động 0: hướng không đổi 0
cơ 1: Đảo hướng
F3-11 Tốc độ chạy U/D 0.100-0.630 m/s 0.250m/s
- Kiểm tra động cơ chạy đúng chiều
Sau khi tuning xong, thử chạy thang ở chế độ U/D để xem thang chạy đúng chiều mong muốn. Nếu không,
thì thay đổi F2-10 để cho đúng chiều.
- Kiểm tra dòng điện động cơ có được bình thường.
Trong quá trình chạy U/D, dòng điện chạy không tải sẽ nhỏ hơn dòng điện định mức của động cơ nhiều,
và dòng điện khi chạy thực tế cũng không lớn hơn dòng điện định mức của động cơ. Nếu nhiều lúc của
quá trình tuning, độ lệch góc encoder nhỏ nhưng dòng điện khi có tải lơn hơn dòng điện định mức động
cơ, kiểm tra:
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
+ Đã mở hết thắng chưa.

+ Hệ số cân bằng tải bình thường.
+ Cabin hay đối trọng quá căng.
- Kiểm tra switch inspection trên đầu carbin có được bật và switch inspection trong tủ MCB chuyển sang
auto. Để chắc rằng, switch inspection trên đầu carbin được ưu tiên hơn.
- Kiểm tra các tầng không có vật cản trở, để tránh carbin bị phá hủy.
- Kiểm tra các switch giảm tốc, và switch giới hạn có tác động và chú ý sự an toàn khi thang chạy đến
tầng trên và dưới cùng. Thời gian mỗi lần chạy thử không quá dài, để tránh vượt quá tầng trên hay cuối
cùng, gây hỏng thang.
CHẠY ĐỘNG CƠ Ở CHẾ ĐỘ BÌNH THƢỜNG:
Các thực hiện chạy ở chế độ bình thường
Học tầng - Chuẩn bị
- Kiểm tra các điều kiện học tầng yêu cầu.
- Thực hiện học tầng.
- Chạy test ở chế độ bình thường
Các chức năng trên đầu carbin - Tín hiệu Sensor cửa.
- Tín hiệu biến tần cửa.
Cài đặt HCB - Cài đặt HCB.
- Cài đặt địa chỉ HCB.
6.2. HỌC TẦNG:

- Chuẩn bị học tầng:
+ Kiểm tra các switch tầng, bao gồm, switch giới hạn cuối cùng, switch giới hạn, switch giảm tốc, và
sensor bằng tầng.
+ Kiểm tra hoạt động của các sensor bằng tầng có chính xác.
Thông thường, cài đặt một sensor bằng tầng. Nếu sử dụng nhiều sensor, kiểm tra chúng hoạt động đúng.
Ví dụ khi sử dụng 3 cảm biến.
Hoạt động của các sensor khi thang chạy lên: cảm biến bằng tầng trên -> cảm biến vùng cửa -> cảm biến
bằng tầng dưới.
Hoạt động cửa các sensor khi thang chạy xuống: cảm biến bằng tầng dưới -> cảm biến vùng cửa -> cảm
biến bằng tầng trên.
- Kiểm tra trạng thái truyền thông CANbus. Nếu lỗi E51 không hiển thị và đèn COP trên MCB sáng, nó
cho biết truyền thông CANbus giữa MCB và CTB bình thường. Nếu truyền thong CANbus bất thường, để
giải quyết lỗi E51 xem thêm phần giải quyết lỗi.
Thông số Tên thông số Cài đặt Mặc định Chú ý
F0-04 Tốc độ định mức 0.250-4.000 m/s 1.600 m/s -
thang
F6-00 Tổng số tầng F6-01 đến 40 9 Cài đặt tổng số
tầng của thang
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
F6-01 Tầng thấp nhất của 1 đến F6-00 1 -

thang
- Thang máy trong điều kiện inspection.

- Thang máy đang nằm trong vị trí tầng cuối cùng.
- Đèn giảm tốc 1 trong tủ MCB phải sáng.
- Tủ MCB không có lỗi. Nếu có lỗi nhấn “STOP/RES” để reset lỗi.
Thực hiện học tầng.
Khi đủ điều kiện, bắt đầu thực hiện học tầng bằng 1 trong 2 cách sau:
- Set F1-11 = 3 trên keypad.
- Set F7 = 1 trên MCB.
Sau khi bắt đầu học tầng, thang chạy chế độ U/D cài ở F3-11 và dừng lại khi đạt bằng tầng ở tầng cao nhất.
Sau đó, keypad trên MCB hiển thị tầng hiện tại (tầng trên cùng), cho biết rằng học tầng thành công.
Nếu có lỗi E35 hiển thị trong quá trình học tầng, thì nó báo học tầng có vấn đề. Giải quyết lỗi thực
hiện xem ở phần giải quyết lỗi.
Thực hiện chạy test ở chế độ bình thƣờng.
Sau khi thực hiện học tầng thành công, chạy tốc độ bình thường không thành công vì biến tần cửa và các
chức năng đầy tải/quá tải không hoạt động. Có thể cài đặt thông số cho phép hệ thống cấm mở cửa và cho
phép quá tải. Sau đó chạy test ở tốc độ bình thường.
- Set F7-05 (cấm mở cửa) = 1 (Yes).
- Set F7-06 (chức năng quá tải) = 1 (Enabled).
- Chuyển switch inspection về “Normal”.
- Thiết lập F7-00 (thiết lập tầng gọi) để thiết lập một tầng và thử chạy ở tốc độ bình thường.
Lệnh gọi tầng được thiết lập tại F7-00 như là lệnh gọi tầng trong thang. Thiết lập F7-00 là một số tầng bất
kỳ, và chạy ở tốc độ bình thường. Kiểm tra động cơ, thang máy và biến tần có bất thường trong quá trình
chạy.
Nếu cần thiết, nên thiết lập F0-03 (tốc độ tối đa) nhỏ để chạy thử; sau thời gian chạy thử nếu đã ổn
định, thì cài đặt F0-03 theo giá trị yêu cầu.
- Sau khi test hoàn thành, trả tất cả các thông số trong nhóm F7 về 0.
Hoạt động trên nóc thang
Những điểm cần chú ý trước khi thực hiện.
- Trong quá trình hoạt động trên nóc thang. Người điều khiển đứng trên đầu cabin. Để đảm bảo sự an toàn
cho người vận hành. Cần chắc chắn rằng đã chuyển sang chế độ chạy U/D (switch inspection trên đầu
carbin phải được ưu tiên hơn trên tủ MCB).
- MCTC-CTB mặc định tác động mức cao.
- Ví dụ sau là về hệ thống một cửa. Các tín hiệu bao gồm: sensor cửa trước, giới hạn đóng/mở cửa
trước, và tín hiệu ngõ ra đóng/mở cửa, được mô tả ở bảng sau:
Tên Terminal Chức năng
P24 Chân chung của teminal X1-X8 (cấp 24VDC)
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
X1 Tín hiệu Sensor cửa trước

X3 Giới hạn mở cửa trước
X5 Giới hạn đóng cửa trước
BM Chân chung của terminal ngõ ra
B1 Tín hiệu mở cửa trước
B2 Tín hiệu đóng cửa trước
Đối với hệ thống 2 cửa, thì chân tín hiệu điều khiển cửa sau, như sensor cửa sau, và giới hạn đóng/mở
cửa, có nguyên tắc như điều khiển cửa.
Lắp đặt và thiết lập địa chỉ HCB:
Lắp đặt HCB:
- Lắp đặt mỗi HCB cho mỗi tầng (tầng nào không có cửa thì không cần HCB) như hình sau:
- Các board HCB truyền thông với MCB thông qua Modbus. Tất cả các HCB nối song song với nhay
và sau đó kết nối với MCB.
Cài đặt địa chỉ của HCB.
- Cài đặt địa chỉ cho mỗi HCB. Nếu không, HCB sẽ không thể sử dụng.
- Mỗi HCB phải có địa chỉ khác nhau. Các HCB có cùng địa chỉ sẽ không thể sử dụng.
- Địa chỉ của mỗi board HCB dựa trên vị trí tầng của board đó. Ví dụ: tầng 1: địa chỉ HCB: 1, tầng 2:
địa chỉ HCB: 2.......
6.3. CÁC CHỨC NĂNG:
6.3.1. ĐẦY TẢI/ Q UÁ TẢI
Hoạt động của cảm biến đầy tải/quá tải loại analog:
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Loại Sơ đồ đấu dây Thông số cài đặt

Kết nối với CTB F5-36 = 2
Kết nối với MCB F5-36 = 3
6.3.2. TUNING LOADCELL

Khi sử dụng loadcell dạng analog, phải thực hiện tuning loadcell. Nếu không, loadcell sẽ không sử
dụng được.
Bước 1 Thiết lập F8-01
Bước 2 Cabin không chứa tải
Bước 3 Thiết lập F8-00 = 0. Nhấn “ENTER” trên keypad
Bước 4 Đặt N% tải vào cabin
Bước 5 Thiết lập F8-00 = N. Nhấn “ENTER” trên keypad
Bước 6 Kết thúc
Các thông số liên quan.
Thông số Tên thông số Cài đặt Chức năng
F8-00 Tải cho tuning loadcell 0-100 Cài đặt % tải trong quá
trình tuning loadcell
F8-01 Lựa chọn chế độ pre- 0: pre-torque invalid Cài đặt thông số này
torque 1: load cell pre-torque bằng 0 trước khi tuning
compesation loadcell
2: automatic pre-torque
compesation
F8-05 Tải cabin hiện tại 0-1023 Hiển thị tải cabin hiện
tại
F8-06 Tải cabin lúc không tải 0-1023 Ghi nhận tải ở thời điểm
không tải
F8-07 Tải cabin lúc đầy tải 0-1023 Ghi nhận tải ở thời điểm
đầy tải.
F8-06 và F8-07 sẽ được ghi nhận ở điều kiện không tải và đầy tải sau khi thực hiện tuning thành công. Khi
có hiện tượng quá tải, thì hệ thống sẽ báo quá tải, không cho đóng cửa và thang sẽ không chạy. Hoạt động
của cảm biến đầy tải/quá tải dạng digital
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Loại Sơ đồ đấu dây Thông số cài đặt

Kết nối CTB F5-36 = 1
Kết nối MCB F5-36 = 0
Các thông số liên quan

Thông số Tên thông số Cài đặt Chức năng
F5-36 Lựa chọng ngõ vào 0: Ngõ vào digital MCB 0
loadcell 1: Ngõ vào digital CTB
2: Ngõ vào analog CTB
4: Ngõ vào analog MCB
F5-23 Lựa chọn chức năng 0-199 47 (tín hiệu đầy tải, NC)
X23
F5-24 Lựa chọn chức năng 0-199 48 (tín hiệu quá tải, NC)
X24
6.3.3. CHẾ ĐỘ ATTENDANT RUNNING :

Chức năng attendant được mô tả như sau:
- Nhận lệnh từ cửa tầng.
- Cửa thang không tự động đóng. Cần phải giữ nút đóng cửa để đóng cửa. Trong quá trình cửa đóng,
nếu bỏ tay khỏi nút nhấn, thang sẽ tự động mở ra lại.
- Hướng đi và thay đổi chiều được thực hiện bằng sử dụng JP20 và JP22 trên CCB.
- Nếu thang hoạt động ở dạng điều khiển song song/ nhóm, các lệnh gọi ở cửa tầng của thang này sẽ được
đáp ứng bởi các thang khác trong hệ thống song song/ nhóm.
- JP21 trên MCTC-CCB-A được sử dụng là tín hiệu để hoạt động chế độ antendant.
- Các thông số liên quan:
Thông số Tên thông số Cài đặt Giá trị
F6-43 Lựa chọn chức năng Bit 0: Hủy lệnh gọi sau 0
attendant khi vào chế độ attendant
Bit 1: Không đáp ứng
lệnh gọi từ cửa tầng.
Bit 2: Chuyển đổi trạng
thái attendant/automatic
Bit 3: Đóng cửa tại chế
độ jogging
Bit 4: Đóng cửa tự động
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Bit 5: Buzzer tweeting

at intervals in attendant
state
Bit 6: Continuous
buzzer tweeting in
attendant state
Bit 7: Nhấp nháy gọi
tầng để nhắc nhở
F5-00 F5-00 Thời gian chuyển chế 3
độ attendant/automation
F6-41 Lựa chọn chế độ điều Bit 10: Khóa cửa thang 0
khiển 2 tại chế độ attendant
6.3.4. CHẾ ĐỘ INDEPENDENT RUNING:

Chức năng independent runing được mô tả như sau:
- Thang chỉ đáp ứng lệnh được gọi từ cabin; nó không đáp ứng lệnh gọi từ cửa tầng, mọi lệnh gọi tầng từ
cửa tầng sẽ tự động xóa hết.
- Thang không tự động đóng cửa. Phải nhấn nút đóng cửa đến khi cửa đóng. Trong quá trình cửa đóng,
nếu bỏ tay khỏi nút nhấn đóng cửa, thì cửa sẽ tự động mở lại.
- Nếu thang ở chế độ điều khiển song song/nhóm, thang sẽ thoát khỏi hệ thống song song/ nhóm sau
khi vào chế độ independent.
- Cài FE-32 bit 9 = 1, và thực hiện tín hiệu independent runing thông qua chân JP23 trên MCTC-CCB-A.
6.3.5. CHẾ ĐỘ CỨU HỎA:
- Chức năng cứu hỏa được mô tả như sau:
+ Thang sẽ tự động xóa mọi lệnh gọi từ cửa tầng và cabin.
+ Thang sẽ dừng ở tầng gần nhất nhưng không mở cửa, sau đó nó sẽ chạy về tầng cứu hỏa.
+ Thang sẽ giữa cửa mở sau khi đến tầng cứu hỏa.
+ Nếu thang nằm trong chế độ điều khiển song song/ nhóm. Nó sẽ thoát khỏi hệ thống điều khiển
song song/ nhóm sau khi vào chế độ cứu hỏa.
- Chức năng firefighter được mô tả như sau:
+ Thang máy sẽ đáp ứng lệnh gọi tầng. Nó chỉ đáp ứng chỉ một lệnh gọi từ cabin.
+ Thang máy không tự động đóng và mở cửa. Cần giữ nút đóng/ mở cửa (jog) để đóng/mở cửa.
+ Tín hiệu sensor cửa không hoạt động, tín hiệu an toàn biên.
- Cài đặt tín hiệu vào và ra của chức năng cứu hỏa và firefighter như sau:
Cài đặt tín hiệu ngõ vào:
- Thông thường, tín hiệu cứu hỏa là ngõ vào thông qua switch trên HCB của mỗi tầng, và tín hiệu
firefighter thông qua JP24 trên CCB. Nếu những tín hiệu này đấu thẳng vào MCB, cài đặt các thông số
(lấy Xa và Xb làm ví dụ) như bảng sau.
- NICE3000 hỗ trợ chuyển đổi giữa 2 tầng cứu hộ, và tín hiệu chuyển đổi thông qua MCB (lấy Xc như
là ví dụ).
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Cài đặt tín hiệu ngõ ra:

- Tín hiệu đến tầng cứu hộ là ngõ ra Y trên MCB (lấy Y3 làm ví dụ).
- Thông số liên quan đến chạy cứu hỏa và firefighter được mô tả ở bảng sau:
Thông số Tên thông số Giá trị
F5-a Chức năng chân Xa 11: Tín hiệu cứu hỏa NO.
43: Tín hiệu cứu hỏa NC.
F5-b Chức năng chân Xb 23: Tín hiệu firefighter runing
NO.
55: Tín hiệu firefighter runing
NC.
F5-c Chức năng chân Xc 72: Tín hiệu chuyển đổi tầng cứu
hỏa NO.
104: Tín hiệu chuyển đổi tầng
cứu hỏa NC.
F5-28 Chức năng chân Y3 4: Tín hiệu đến tầng cứu hỏa.
Các thông số khác liên quan:
Thông số Tên thông số Cài đặt Mặc đinh
F6-03 Tầng cứu hỏa 1 F6-01 đến F6-00 1
F6-44 Lựa chọn chức năng Bit 3: Chuông đến ở chế
cứu hỏa độ inspection hoặc chế
độ cứu hỏa.
Bit 4: Nhiều cuộc gọi từ
cabin được thiét lập ở
chế độ cứu hỏa.
Bit 5: Giữ lại khi mất
điện ở trạng thái cứu
hỏa.
Bit 6: Đóng cửa bằng
cách nhấn giữ nút đóng
cửa.
Bit 8: Đóng cửa ngay
lúc gọi tầng trong cabin.
Bit 9: Hiển thị tầng gọi
ở trạng thái cứu hỏa.
Bit 10: Bắt buộc chạy
chế độ firefighter.
Bit 11: Thoát khỏi chế
độ firefighter đi đến
tầng cứu hỏa.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Bit 12: Không xóa hết

lệnh gọi tầng khi đảo
chiều mở cửa tại trạng
thái chạy cứu hỏa.
Bit 14: Mở cửa bằng
cách giữ nút mở cửa.
Bit 15: Tự động mở cửa
tại tầng cứu hỏa.
F8-12 Tầng cứu hỏa 2 0 đến F6-00 0
6.3.6. Chức năng khóa thang:
Chức năng khóa thang được mô tả như sau:
- Sau khi tất cả các lệnh gọi tầng được đáp ứng, thang sẽ trở về tầng khóa thang.
- Sau đến tầng khóa thang, thang sẽ mở cửa và sau đó đóng cửa lại và dừng chạy chế độ tự động.
- Sau khi cửa đóng, thang sẽ tắt đèn, quạt và thoát hiển thị tầng gọi.
Cài đặt tín hiệu vào của chức năng khóa thang:
Thông thường, tín hiệu khóa thang thông qua switch khóa thang trên HCB ở mỗi tầng. Nếu tín hiệu này
cần thiết thông qua MCB, thực hiện cài đặt (lấy chân Xd) theo bảng sau:
Thông số Tên thông số Giá trị
F5-d Lựa chọn chức năng chân Xd 28: tín hiệu khóa thang NO
60: tín hiệu khóa thang NC
Những thông số liên quan khác:
F6-04 Tầng khóa thang F6-01 đến F6-00 1
F6-38 Thời gian bắt đầu khóa 00.00 đến 23.59 00.00
thang
F6-39 Thời gian kết thúc khóa 00.00 đếnn 23.59 00.00
thang
F6-40 Lựa chọn chương trình Bit 5: Hẹn giờ khóa 0
điều khiển 1 thang
F6-41 Lựa chọn chương trình Bit 8: Khóa thang ngay 0
điều khiển 2 lúc mở cửa.
Bit 9: Hiển thị khi khóa
thang.
Bit 10: Khóa thang ở
chế độ attendant
F6-42 Lựa chọn chương trình Bit 5: Xoá mọi cuộc gọi 0
điều khiển 3 ngay lập tức tại thời
điểm khóa thang
6.3.7. Chức năng VIP:
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
- Chức năng VIP được mô tả như sau:

+ Sau khi chức năng VIP được bật lên, đầu tiên thang sẽ chạy đến tầng VIP và cung cấp dịch vụ cho
người dùng VIP.
+ Sau khi vào trạng thái VIP, thang sẽ xóa toàn bộ lệnh gọi từ cabin và tầng và không đáp ứng lệnh gọi
tầng; mở cửa và đóng cửa cần được điều khiển bằng tay.
+ Thời gian chạy chế độ VIP được cài đặt ở F6-46 bit8.
F6-46 bit 8 = 1: thang sẽ đấp ứng chỉ một lệnh gọi trong cabin (lệnh cuối cùng); Sau khi đến tầng yêu cầu
của lệnh gọi trong cabin, thang sẽ tự động thoát khỏi chế độ VIP.
F6-46 bit 8 = 0: số lệnh gọi trong cabin không giới hạn. Thang sẽ tự động thoát khỏi chế độ VIP theo
một trong các điều kiện sau:
Không có lệnh gọi tầng nào trong 30 giây sau mỗi thời điểm dừng.
Nó đã thực hiện tất cả các cuộc gọi tầng.
Không có lệnh gọi tầng nào trong 30 giây sau khi vào chế độ VIP.
Phần sau sẽ mô tả cách thiết lập tầng VIP và sử dụn chức năng VIP.
6.3.7.1. Cài đặt thông số.
Giả sử, thang gồm 20 tầng, và tầng 8 là tầng cần thiết lập tầng VIP.
Thông số Tên thông số Cài đặt Giá trị Mô tả
F6-00 Tầng trên cùng F6-01 đến 40 20 2 thông số này để
F6-01 Tầng dưới cùng 1 đến F6-00 1 thiết lập tầng trên
và dưới cùng của
thang.
F6-12 Tầng VIP 0 đến F6-00 8 Cài đặt tầng 8 là
tầng VIP.
FE-32 Chức năng thang Bit 9: Chức năng Bit 9 = 1 Chức năng VIP
máy 1 VIP được bật.
F6-46 Lựa chọn chức Bit 8: Giới hạn số - Bit 8 = 1: Thang sẽ
năng VIP lượng gọi tầng đáp ứng chỉ một
VIP cuộc gọi cabin
(lệnh cuối cùng).
Bit 8 = 0: Số lượng
gọi tầng không giới
hạn.
6.3.7.2. Phƣơng thức bật chức năng VIP:
- Bật VIP bằng lệnh gọi tầng ở tầng VIP.
Thang sẽ vào trạng thái VIP chỉ khi có lệnh gọi tầng ở tầng VIP (Tín hiệu gọi tầng lên hoặc xuống). F6-
46 bit0 cần được cài đặt.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
F6-46 Lựa chọn chức Bit 0: VIP được Bit 0 = 1 Khi có lệnh gọi
năng VIP bật bằng lệnh gọi tầng ở tầng VIP,
tầng ở tầng VIP thang sẽ vào trạng
thái VIP.
- Bật VIP bằng terminal.
Thang vào trạng thái VIP khi terminal VIP của board gọi tầng bật lên ON. Ở chế độ này, khi terminal VIP
của thang gọi tầng được bật lên ON, thang sẽ chạy về tầng VIP, cửa tự động mở và chờ người sử dụng.
Thông số cần thiết lập được thể hiện ở bảng sau:
Fd-07 Tín hiệu HCB:JP1 0: Không sử dụng 4 1. Thông số này
Tín hiệu NO/NC: đuuợc sử dụng để
1/33: Tín hiệu cài đặt chức năng
khóa thang. chân JP1 và JP2
2/34: Tín hiệu cứu trên HCB.
hỏa. 2. Thiết lập này có
3/35: Cấm tầng hiệu quả với mọi
hiện tại. board HCB ở mọi
4/36: Tín hiệu tầng tầng.
VIP. 3. sử dụng 1 trong
5/37: Tín hiệu tầng 2 nút JP1 và JP2 là
bảo vệ. chân tín hiệu VIP.
6/38: Tín hiệu nút
đóng cửa
Fd-08 Tín hiệu HCB:JP2 4
F6-46 Lựa chọn chức Bit 1: Chức năng Bit 1 = 1. Sau khi tín hiệu
năng VIP VIP bằng chân chức năng VIP có
terminal. tín hiệu, thang sẽ
vào trạng thái VIP.
6.4. ĐIỀU CHỈNH CHẠY ÊM:
Chỉnh chạy êm:
Thang chạy êm là một thông số quan trọng trong việc chế tạo thang máy. Việc không chính xác từ việc
cài đặt phần cơ khí và cài đặt thông số không chính xác sẽ không ra nguyên nhân không êm. Để nâng cao
độ êm của thang máy cần điều chỉnh cả về phần cơ khí và phần điều khiển hệ thống.
Thực hiện điều chỉnh hệ thống:
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Chỉnh êm thang ở thời điểm khởi động và dừng

F2-00 Kp1 0-100 40
F2-01 Ti1 0.01-10.00s 0.60s
F2-03 Kp2 0-100 35
F2-04 Ti2 0.01-10.00s 0.08
Điều chỉnh động cơ khởi động bất thƣờng
F2-00, F2-01, F2-03, F2-04 là các thông số dùng để thay đổi tốc độ đáp ứng của động cơ.
- Để hệ thống đáp ứng nhanh hơn, tăng Kp và giảm Ki. Tuy nhiên, tăng Kp quá lớn và Ki quá nhỏ sẽ
làm hệ thống giao động.
- Giảm Kp và tăng Kp sẽ làm giảm tốc độ đáp ứng của động cơ. Tuy nhiên, Kp quá nhỏ và Ki quá lớn sẽ
ra sự bất thường trong việc giám sát tốc độ động cơ, kết quả sẽ gây ra lỗi E33 hoặc không bằng tầng.
Thông số mặc định phù hợp với đa số động cơ, có thể không cần phải thay đổi các thông số này. Các
thông số này chỉ nên điều chỉnh khi động cơ có công suất nhỏ (P≤5.5kW) vì nó sẽ gây ra giao động. Để
loại bỏ giao động, cần làm như sau:
Giảm Kp trước (10 đến 40) kiểm tra hệ thống không còn dao động và giảm Ki (0.1 đến 0.8) kiểm tra hệ
thống đáp ứng nhanh nhưng quá nhỏ.
Điều chỉnh khi thang khởi động:
Điều chỉnh khi khởi động không sử dụng
loadcell: Các thông số liên quan:
Thông số Tên thông số Cài đặt Mặc định Ghi chú
F8-01 Lựa chọn Pre- 0: Không sử dụng 0 Chức năng không
torque pre-torque. sử dụng loadcell
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
1: Pre-torque theo được bật khi F8-01

loadcell =2
2: Tự động điều
chỉnh Pre-torque
F2-11 Position lock 0.20%5-50.0% 15% Các thông số
current coefficient position lock chỉ
F2-12 Position lock 0.00-2.00 0.5 có hiệu lực khi F8-
speed loop Kp 01=2.
F2-13 Position lock 0.00-2.00 0.6
speed loop Ki
Khi F8-01 = 2, thì không cần sử dụng loadcell và bộ điều khiển sẽ tự động bù momen khi có sự thay đổi
encoder lúc khởi động.
Thông số mặc định của F2-11 và F2-13 đã phù hợp với đa số động cơ. Chỉ có các động cơ có công suất
nhỏ (P≤5.5kW), đông cơ có thể bị dao động hoặc có tiếng ồn khi khởi động có tải, và người sử dụng sẽ có
cảm giác bị shốc khi khởi động. Để bỏ lỗi này, thực hiện như sau:
- Giảm giá trị F2-11 (trong khoảng 5 đến 15) để loại bỏ dao động động cơ.
- Giảm giá trị F2-12 và F2-13 (trong khoảng 0.1 đến 0.8) để giảm ồn và cải thiện độ êm.
Điều chỉnh khi khởi động sử dụng loadcell:
Thông số Tên thông số Cài đặt Mặc định Ghi chú
F8-01 Lựa chọn Pre- 0: Không sử dụng 0 Chức năng sử
torque pre-torque. dụng loadcell
1: Pre-torque theo được bật khi F8-01
loadcell =1
2: Tự động điều
chỉnh Pre-torque
F8-02 Pre-torque offset 0.0%-100.0% 50.0% Các thông số liên
F8-03 Drive gain 0.00-2.00 0.60 quan pre-torque
F8-04 Brake gain 0.00-2.00 0.60
Khi loadcell analog được sử dụng (F8-01 = 1 trong trường hợp này), bộ điều khiển xác định trạng thái phanh
hoặc lái theo tín hiệu loadcell và tự động tính toán bù momen. F8-03 và F8-04 được sử dụng để điiều chỉnh khi
khởi động khi tín hiệu loadcell được sử dụng. Phương thức điều chỉnh 2 thông số này như sau:
- Ở trạng thái lái, tăng F8-03 nếu bị hiện tượng rollback lúc khởi động, và giảm F8-03 nếu có hiện tượng
giựt lúc khởi động.
- Ở trạng thái lái, tăng F8-04 nếu bị giựt theo chiều khởi động, và giảm F8-04 nếu có hiện tượng bị giựt
lúc khởi động.
Các thông số đuợc mô tả như sau:
- F8-02 (Pre-torque offset) là hệ số cân bằng thang, cụ thể là % tải trọng cabin khi thang và tải trọng cân
bằng. Thông số này phải được cài đặt chính xác.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
- F8-03 (Driver gain) hay F8-04 (Brake gain) cân bằng hệ số pre-torque hiện tại khi động cơ chạy ở trạng thái
lái hay thắng. Nếu hệ số được thiết lập cao hơn, thì giá trị bù momen khi khởi động sẽ cao hơn.
- Trạng thái lái và thắng của động cơ được định nghĩa như sau:
+ Trạng thái động cơ lái: Đầy tải lên, không có tải xuống.
+ Trạng thái động cơ thắng: Đầy tải xuống, không có tải lên.
Xử lý khi thang bị rollback khi khởi động và dừng lại:
F3-19 Brake release delay 0.000-2.000s 0.600s
F8-11 Brake apply delay 0.200-1.500s 0.200s
Hệ thống lưu zero-speed torque tại F3-19 tại thời điểm hệ thống gửi lệnh nhả thắng; điều này để ngăn chặn
hiện tượng rollback khi khởi động. Nếu có hiện tượng rollback thì tăng F3-19.
Hệ thống lưu zero-speed torque tại F8-11 tại thời điểm hệ thống gửi lệnh hãm thắng; điều này để ngăn
chặn hiện tượng rollback khi dừng. Nếu có hiện tượng rollback thì tăng F8-11.
Xử lý thang khi có tiếng ồn khi khởi động và dừng lại:
Trong quá trình thang khởi động hay dừng lại, động cơ sẽ tại ra tiếng ồn khi khi đã cấp điện nhưng thắng
chưa nhả, hoặc đã đóng thắng nhưng chưa ngắt điện tại động cơ. Để giảm ồn, tăng F2-16 hoặc F2 -17.
F2-16 Thời gian tăng tốc 1-500 ms 1ms
momen
F2-17 Thời gian giảm tốc 1-500 ms 350ms
momen
Điều chỉnh tại lúc ma sát tĩnh lớn:
F2-18 Thời gian tăng tốc khởi 0.000-1.500s 0.000s
động
F3-00 Tốc độ khởi động 0.000-0.030m/s 0.000m/s
F3-01 Thời gian giữ tốc độ bắt 0.000-0.500s 0.000s
đầu khởi động
Cách loại bỏ ma sát tĩnh như hình sau:
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Thang khởi động không êm do ma sát tĩnh thường xuất hiện ở thang máy của các căn biệt thự. Khi có ma
sát lớn giữa các xu và thanh rail, lực ma sát lớn được tạo ra lúc khởi động, nó sẽ gây tình trạng không êm.
Để hệ thống khởi động ở chế độ mặc định thì cài đặt các thông số sau để loại bỏ ma sát và chỉnh êm.
Điều chỉnh êm theo đƣờng cong sau
F3-02 Acceleration rate 0.200-1.500m/s2 0.600m/s2
F3-03 Acceleration start jerk 0.300-4.000s 2.500s
time
F3-04 Acceleration end jerk 0.300-4.000s 2.500s
time
F3-05 Deceleration rate 0.200-1.5m/s2 0.600m/s2
F3-06 Deceleration start jerk 0.300-4.000s 2.500s
time
F3-07 Deceleration end jerk 0.300-4.000s 2.500s
time
F3-02, F03-03, F3-04 là những thông số đường cong được cài đặt khi thâng tăng tốc từ lúc khởi động lên
thời gian tối đa. Nếu quá trình tăng tốc quá ngắn thì nó sẽ không êm, giảm F3-02 và tăng F3-03 và F3-04
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
để tạo đường cong tăng tốc mượt. Nếu quá trình tăng tốc quá dài, tăng giá trị F3-02 và giảm giá trị F3-
03 và F3-04.
Điều chỉnh F3-05, F-06, F3-07 tương tự như F3-02, F3-03, F3-04.
Điều chỉnh phần cơ khí:
Phần cơ khí tác động vào chỉnh êm thang bao gồm cài đặt thanh rail, xu, dây thép kéo cabin, thắng, đối
trọng, và sự công hưởng gây ra bởi cabin, rail và động cơ. Đối với động cơ không đồng bộ, bánh răng bị
mòn hoặc lắp đặt không đúng hộp số có thể gây nên tình trạng chạy không êm.
- Lặp đặt đường ray dẫn hướng theo chiều dọc và chú ý độ rung, độ trơn của rail và đảm bảo độ song
song giữa hai thanh rail (bao gồm cả các thanh rail ở hướng đối diện).
- Xu dẫn hướng cả 2 phía cũng ảnh hưởng đến quá trình êm. Nó không được quá lỏng lẽo hoặc quá chặt.
- Cabin được nối với động cơ thông qua dây cáp. Khả năng chịu đựng của dây cáp có thể gây dao động
khi thang chạy.
- Ngoài ra, sự căng không đều giữa các dây cáp có thể gây nên hiện tượng bị đảo khi chạy.
- Thang chạy êm cũng bị ảnh hưởng nếu như phanh tay lắp quá chặt hay không nới đủ lỏng.
- Nếu trọng lượng thang không cân bằng. Nó sẽ gây ra lực không đều lên xu dẫn hướng. Kết quả, xu sẽ
bị cọ xát với rail trong quá trình chạy ảnh hưởng đến trình chạy êm.
- Đối với động cơ không đồng bộ, bánh răng bị mòn hoặc lắp đặt không đúng hộp số có thể gây nên
tình trạng chạy không êm.
- Cộng hưởng là một tính chất vốn có của các hệ thống, liên quan đến vật liệu và chất lượng thiết bị hệ
thống. Nếu chắc chắn rằng nguyên nhân gây dao động là do cộng hưởng, hãy giảm cộng hưởng bằng cách
tăng hoặc giảm tải của cabin hoặc đối trọng và gắn thêm các bộ giảm cộng hưởng.
6.5. Điều chỉnh bằng tầng:
- Mô tả thiết bị bằng tầng:
+ Chiều dài của tấm thép báo tầng phải phù hợp với cảm biến bằng tầng.
Khi cảm biến bằng tầng đi ngang qua tấm thép báo tầng, mỗi đầu của tấm thếp phải nhô ra khỏi cảm
biến ít nhất 10mm. Tất cả các thép báo tầng phải bằng nhau, lệch nhau không quá 5mm. + Cảm biến
bằng tầng:
Tấm thép bằng tầng phải được lắp theo chiều dọc của cảm biến bằng tầng.
Khi cabin đến, tấm thép bằng tầng phải nằm trong cảm biến bằng tầng bằng 2/3 chiều dài của nó.
+ Tín hiệu của cảm biến bằng tầng được khuyến cáo sử dụng loại
NO. - Phương thức điều chỉnh bằng tầng:
Có 2 phương thức điều chỉnh bằng tầng được mô tả như sau:
+ Điều chỉnh tất cả các tầng:
F4-00 Điều chỉnh bằng tầng 0-60 30
F4-00 được sử dụng để điều chỉnh vị trí của cabin ở tất cả các tầng. Cài đặt F4-00 sẽ tác động lên tất cả các
tầng. Tăng F4-00 nếu bị hụt tầng ở tất cả các tầng và giảm F4-00 nếu quá tầng ở tất cả các tầng. + Điều
chỉnh từng tầng:
Điều chỉnh dừng tầng riêng biệt được cài đặt tại thông số Fr.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Thông số Tên thông số Cài đặt Mặc định Đơn vị

Fr-00 Chức năng điều 0: Disabled 0 -
chỉnh bằng tầng 1: Enabled
Fr-01 Điều chỉnh bằng 00000-60060 30030 mm
tầng 1
Fr-02 Điều chỉnh bằng 30030 mm
tầng 2
... ... ... ...
Fr-20 Điều chỉnh bằng 30030 mm
tầng 20
Lưu đồ chỉnh bằng tầng cho từng tầng:
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Mô tả các bước điều chỉnh bằng tầng như sau:

- Đảm bảo học tầng thành công và thang máy chạy đúng tốc độ yêu cầu.
- Sau khi cài đặt Fr-00 = 1, thang sẽ tự động chạy về tầng cao nhất, và giữ cửa mở.
- Trong quá trình điều chỉnh, board hiển thị sẽ hiện “00” hoặc giá trị sau khi điều chỉnh.
Nếu là giá trị dương: mũi tên lên + giá trị điều chỉnh, nếu là giá trị âm: mũi tên xuống + giá trị điều chỉnh.
Dải điều chỉnh: ±30 mm.
- Sau khi lưu kết quả điều chỉnh, board hiển thị tầng sẽ hiển thị tầng hiện tại.
- Chú ý, nếu tầng hiện tại không cần điều chỉnh thì vẫn phải lưu giá trị, nếu không sẽ không thể gọi
tầng. Hướng dẫn điều chỉnh bằng tầng chính xác:
- Nếu vị trí cảm biến bằng tầng đã được cố đinh, nếu chiều lên và xuống không bằng tầng thì hãy thiết lập
các thông số điều chỉnh ở F4-00 và nhóm Fr.
- Nếu vị trí cảm biến bằng tầng đã được cố đinh, nếu chiều lên và xuống vị trí cabin không bằng nhau
thì hãy thiết các thông số điều chỉnh ờ F4-00 và nhóm Fr.
Đầu tiên, điểu chỉnh bằng tầng ở tất cả các tầng ở hàm F4-00. Giả sử vị trí dừng tầng lúc chạy xuống
và chạy lên là a và b, điều chỉnh theo bảng sau:
Lỗi Biểu đồ Công thức Điều chỉnh
Chưa tới tầng H = (a - b)/2 (F4-00)+H
Quá tầng H = (b-a)/2 (F4-00)-H
Sau đó, nếu chưa bằng tầng thì điều chỉnh tầng thông quá nhóm Fr.
Chú ý:
- Ngăn ngừa điều chỉnh quá lố ở nhóm Fr khi khoảng cách không bằng tầng quá lớn.
Giả sử khi cabin đến vị trí bằng tầng, khoảng cách giữa cách giữa cảm biến bằng tầng và tấm thép bằng
tầng là A, và khoảng cách giữa sàn cabin và tầng là B. Nếu B ≥ A, thì cần điều chỉnh lại vị trí của tấm
thép bằng tầng sao cho B ≤ A. Ngược lại, nếu B ≤ A thì điều chỉnh các thông số trong Fr, để thang nawmf
vị trí bằng tầng yêu cầu.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Nếu vị trí dừng của cabin khi chạy không tải và có tải khác nhau, nguyên nhân gây ra có thể do các
thông số ở nhóm F2. Để giải quyết vấn đề, tăng Kp và giảm Ki.
Chức năng hệ thống:
Ngắn mạch Stator PMSM:
Ngắn mạch Stator PMSM có nghĩa là ngắn mạch 3 pha UVW của động cơ PMSM, nó sẽ tạo ra điện trở
cản lại chuyển động của thang máy. Trong trường hợp này, một tiếp điểm NC sẽ thường được kèm theo
tiếp điểm NO ở đầu ra của contactor SW để làm ngắn pha UVW PMSM được hiệu quả. Điều nay theo lý
thuyết có thể đúng, nhưng nó có thể gây ra hiện tượng quá dòng. Chất lượng contactor và dây dẫn nối vào
các tiếp điểm phụ kém, dòng dư vẫn còn cao khi ngõ ra UVW bị ngắn mạch tại điểm dừng bất thường.
Điều này gây nên lỗi quá dòng và có thể phá hủy bộ điều khiển hoặc động cơ. Ngắn mạch stator PMSM
của Monarch được mô tả như sau:
- Gắn một contactor độc lập để thực hiện ngắn mạch, và tiếp điểm thường đóng NC của contactor này
có chức năng là ngắn mạch stator PMSM.
- Trên cuộn coil của contactor RUN, và tiếp điểm thường mở của contactor FX được nối tiếp để chắc
chắn rằng ngắn mạch không xảy ra khi cài đặt không đúng thông số.
Sơ đồ đấu nối CONTACTOR
Nguyên tắc
Sau khi bị mất nguồn, nguồn cứu hộ sẽ cấp điện
cho hệ thống. Biến tần lái động cơ, nó sẽ chạy
cabin về bằng tầng đưa người dùng ra ngoài.
Sau khi bị mất nguồn, nguồn cứu hộ sẽ cấp điện

cho hệ thống. Hệ thóng sẽ làm ngắn mạch động cơ
và mở thắng, cabin sẽ di chuyển chậm đến khi
cabin và đối trọng cân bằng đến khu vực bằng tầng
để người sử dụng ra ngoài.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Thông số liên quan

Thông số Tên thông số Giá trị Mô tả
F5-18 Lựa chọn chức năng 30 Chọn chân X18 là ngõ
chân X18 vào tín hiệu ngắn mạch
PMSM
F5-28 Lựa chọn chức năng 12 Chọn chân Y3 là ngõ ra
chân Y3 tín hiệu hồi tiếp
contactor ngắn mạch
PMSM.
FE-33 Lựa chọn chức năng - Bit8 = 0: NC output
biến tần 2 contactor.
Bit8 = 1: NO output
contactor.
6.6. Chạy cứu hộ:
Khách hàng có thể bị kẹt trong cabin nếu mất điện đột ngột. Thiết bị cứu hộ cần được cố định trong
hệ thống để giải quyết vấn đề.
Có 2 cách để cứu hộ, được mô tả như sau:
Phương pháp cứu hộ tự động
Cứu hộ bởi biến tần
Cứu hộ bởi thắng ngắn mạch stator

Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Có 2 loại nguồn cứu hộ
Nguồn cứu hộ Mô tả
UPS - Khi UPS được sử dụng.
- Contactor UPS RUN và dây điều khiển UPS phải
được thêm vào tủ điều khiển
ARD - Pin được sử dụng như là một nguồn dự phòng.
- Các terminal hồi tiếp tín hiệu cứu hộ phải đặt
trong tủ điều khiển.
- Bản thân ARD có thể chuẩn đoán nguồn cấp và
cho thực hiện chạy cứu hộ.
6.6.1. Chạy cứu hộ UPS 220V
UPS sẽ cung cấp nguồn 220V cho tủ chính. Sơ đồ như sau:
Trạng thái của contor UPC
Các thông số liên quan đến cứu hộ bằng biến tần:

Thông số Tên thông số Giá trị Chú ý
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
F8-10 Chức năng cứu hộ khi 1: UPS -

mất điện
F5-20 (X20) Lựa chọn chức năng 59 (UPS valid signal) Định nghĩa chân X20 là
X20 tiếp điểm NC của tiếp
điểm hồi tiếp tín hiệu
cứu hộ
F5-31 (Y6) Lựa chọn chức năng Y6 13 (emergency Chỉ Y6 có thể sử dụng
evacuation automactic làm ngõ ra cứu hộ
switchover)
Các thông số liên quan chế độ cứu hộ bằng cách thắng nối tắt stator:
Thông số Tên thông số Giá trị Chức năng
F8-10 Chức năng cứu hộ khi 0: Motor không chạy -
mất điện
F5-20 (X20) Lựa chọn chức năng 59 (UPS valid signal) Định nghĩa chân X20 là
X20 tiếp điểm NC của tiếp
cứu hộ
F5-31 (Y6) Lựa chọn chức năng Y6 13 (emergency Chỉ Y6 có thể sử dụng
evacuation automactic làm ngõ ra cứu hộ
switchover)
F6-45 Bit 15 (chức năng 1 (Enabled) Bật chức năng shorting
Shorting stator braking) stator braking
Công suất yêu cầu của UPS như sau:
Công suất UPS Công suất biến tần
1 kVA(700-800W) P ≤ 5.5kW
2 kVA(1400-1600W) 5.5kW < P ≤ 11kW
3 kVA(2100-2400W) 15 kW ≤ P ≤ 22kW
6.6.2. Chạy cứu hộ bằng ARD:
ARD cung cấp nguồn cho tủ thang máy.
Thang máy sử dụng ARD có thể hệ thống điều khiển riêng. Chú ý mỗi loại ARD của mỗi hãng có thể có
cách đấu dây khác nhau. Cần đọc hướng dẫn sử dụng của từng hãng. Sơ đồ đấu dây 3 pha (380V) cho
ARD.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Sơ đồ đấu dây cho 1pha (220V) cho ARD.
Các thông số liên quan đến cứu hộ bằng biến tần:

F8-10 Chức năng cứu hộ khi 1: UPS -
mất điện
F5-20 (X20) Lựa chọn chức năng 27 (Emergency Định nghĩa chân X20 là
X20 evacuation signal) tiếp điểm NO của tiếp
cứu hộ
Các thông số liên quan chế độ cứu hộ bằng cách thắng nối tắt stator:
F8-10 Chức năng cứu hộ khi 0: động cơ không chạy -
mất điện
F5-20 (X20) Lựa chọn chức năng 27 (Emergency Định nghĩa chân X20 là
X20 evacuation signal) tiếp điểm NO của tiếp
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436

cứu hộ
Chú ý:
- Lựa chọn ARD có công suất lớn hơn công suất của động cơ.
- Đối với ARD 380V, chỉ 2 pha được sử dụng chạy cứu hộ, và phải chắc chắn dây biến tần đấu đúng;
ngõ ra là 1 pha 380V. Và chắc chắn rằng biến áp đáp ứng đủ yêu cầu điện áp vào.
Các thông số khác liên quan đến cứu hộ:
Thông số Tên thông số Cài đặt
F3-22 Tăng tốc lúc chạy cứu hộ 0.1-1.3 m/s2
F6-48 Tốc độ khi gặp switch giảm tốc 0.01-0.63 m/s
F6-49 Tầng sơ tán 0 đến F6-00
F8-09 Tốc độ hoạt động khi mất nguồn 0.05 m/s
Chi tiết hàm F6-45 được mô tả như sau:
Mô tả
Bit chức Cài đặt Ghi chú
năng
Nếu tự
động
Bit 0 0 0 Chạy 1 tính
chiều,
theo chức
Định chiều tải
Tự động Chạy về năng
hướng (dựa trên
chọn tầng gần không sử
chiều dữ liệu
chiều nhất dụng
chạy loadcell
loadcell
hoặc tín
phải
Bit 1 0 1 hiệu tải) 0
được bật,
F8-01 =
2.
Bit 2 Vị trí 1 Dừng ở tầng yêu cầu -
dừng 0 Dừng ở tầng gần nhất -
Khi cài
đặt giá trị
Bù khởi này,
Bit 4 1 Bù momen khi khởi động momen
động
bù sẽ
được tự
động
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
tính và
nó sẽ tự
động bù
khi khởi
động
Chức
năng này
Thời không có
tác dụng
gian bảo Nếu thang không chạy đến tầng trong 50giây, sẽ hiện lỗi
Bit 8 1 khi cứu
vệ chạy E33.
hộ bằng
cứu hộ
cách
thắng nối
tắt stator
Tin hiệu Tín hiệu còi cứu hộ được bật trong suốt quá trình UPS -
Bit 10 còi báo 1
chạy
cứu hộ
Chuyển -
đổi thắng
nối tắt Bật chức năng chuyển đổi thắng nối tắt stator sang lái
Bit 12 stator 1
bằng biến tần
sang lái
bằng
biến tần
Nếu tốc
độ của
thang ở
Chế độ chế
thắng nối
chuyển
tắt stator
đổi thắng
thấp hơn
nối tắt
Bit 13 1 Cài đặt tốc độ giá trị
stator
được cài
sang lái
đặt tại
bằng
F6-48
biến tần
trong 10
giây thì
biến tần
sẽ được
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
bật để
điều
khiển
thang.
Nếu thời
gian
thắng
ngắn
mạch
stator lớn
0 Cài đặt thời gian hơn 50
giây,
biến tần
sẽ được
bật để
điều
khiển
thang.
Thoát -
Bit 14 chế độ 1 Thoát khi chạm giới hạn đóng cửa
cứu hộ
0 Thoát khi chạm giới hạn mở cửa -
Khi chức
năng này
Chức được bật,
năng Những
Bit 15 thắng 1 Bật chức năng này thông số
ngắn liên quan
mạch đến chức
stator năng này
đều có
tác dụng.
6.7. Điều khiển song song/ Nhóm
NICE 3000 NIPPON - MALAYSIA cung cấp chức năng điều khiển song song và điều khiển nhóm:
- Điều khiển song song: 2 thang giao tiếp với nhau thông qua cổng CAN.
- Điều khiển nhóm: các thang giao tiếp với nhau thông qua board group.
6.7.1. Điều khiển song song.
Điều khiển song song mặc định (cổng giao tiếp CAN CN3)
Các thông só liên quan đến điều khiển song song tại cổng CAN CN3.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Thông số Tên thông số Dải Cài đặt Cài đặt khi điều Ghi chú
khiển song song
F6-07 Số thang trong chế 1-8 2
độ điều khiển song
song/nhóm
F6-08 Địa chỉ thang 1-8 Thang master: 1
Thang slave: 2
F5-30 Chức năng chân - 14 (controller Định nghĩa chân
Y5 healthy) Y5 sử dụng như
relay chuyển đổi.
Khi cổng CN3 được sử dụng trong điều khiển song song, cần phải cài đặt địa chỉ của CTB, được mô tả
như bảng sau.
CTB Vị trí Jumper Mô tả
CTB của thang #1 Nối tắt J2 sang vị trí OFF hoặc bỏ
jumper. Có nghĩa là đã cài đặt
CTB như master (address: 1)
CTB của thang #2 Nối tắt J2 sang vị trí On. Có
nghĩa đã cài đặt CTB như slave
(address: 2).
Sơ đồ đấu dây khi điều khiển song song qua chân CN3
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Điều khiển song song luân phiên (cổng giao tiếp CAN2 CN4)
Thông số Tên thông số Dải cài đặt Cài đặt khi điều khiển
song song
F6-07 Số thang trong chế độ 1-8 2
song song/ nhóm
F6-08 Địa chỉ thang 1-8 Thang master: 1
Thang slave: 2
F6-09 Lựa chọn chương trình - Bit 3 (điều khiển song
điều khiển 2 song/ nhóm theo
CAN2) = 1
Ở chế độ này, không cần phải cài đặt địa chỉ của CTB
Sơ đồ đấu dây chế độ điều khiển song song qua CN4:
Mô tả điều khiển song song:

- Định nghĩa các tầng:
+ Tầng sử dụng: Các tầng thực tế của tòa nhà.
+ tầng vật lý: là những tầng thang có cửa để dừng mở cửa để đi vào.
- Đối với các tầng vật lý giống nhau, phải có sự bằng tầng cả 2 thang. Ngay cả khi một thang đang dừng ở
tầng khác, thì giới hạn bằng tầng ở thang này cũng phải có tín hiệu như thang kia. Có thể cài đặt các tầng
dịch vụ của thang này ngay khi nó không dừng tại tầng đó.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
- Địa chỉ của HCB cần cài đặt theo tầng vật lý. Chạy sonng song chỉ có thể chạy khi địa chỉ HCB của
một thang giống với các HCB của các thang khác tại cùng một tầng.
- Tầng trên cùng (F6-00) và tầng dưới cùng (F6-01) của mỗi thang nên được đặt dựa trên địa chỉ tầng
vật lý của thang này.
Ví dụ:
2 thang sau chạy trong chế độ điều khiển song song:
Thang 1: có 1 tầng dưới lòng đất, 4 tầng trên mặt đất, nhưng chỉ dừng ở tầng B1, tầng 1, tầng 2, tầng 3.
Thang 2: có 4 tầng trên mặt đất, nhưng chỉ dừng ở tầng 1, tầng 3 và tầng 4
Các thông số cài đặt và địa chỉ board HCB của 2 tầng
Thang 1 Thang 2
Số thang trong chế độ song song/ 2 2
nhóm
Địa chỉ thang (F6-08) 1 2
Tầng thực tế Tầng vật lý Địa chỉ HCB Hiên thị HCB Địa chỉ HCB Hiển thị HCB
B1 1 1 FE-01 = 1101
1 2 2 FE-02 = 1901 2 FE-02 = 1901
2 3 3 FE-03 = 1902 Không dừng FE-03 = 1902
tầng, không
gọi tầng,
nhưng phải có
cảm biến bằng
tầng
3 4 4 FE-04 = 1903 4 FE-04 = 1903
4 5 Không gọi tầng Không gọi tầng 5 FE-05 = 1904
Tầng dưới cùng (F6-01) 1 2
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Tầng trên cùng 4 5

Tầng dịch vụ (F6-05) 65535 65531 (không dừng tại tầng 3)
6.7.2. Điều khiển nhóm:
Khi điều khiển nhóm nhiều hơn 2 thang cần phải có một board nhóm (MCTC-GCB-A).
- Một board GCB đơn hỗ trợ điều khiển tối đa 4 thang.
- Nếu cần điều khiển nhiều hơn 4 thang thì cần 2 board
GCB. Các thông số liên quan:
Thông số Tên thông số Dải cài đặt Giá trị cài đặt khi Chức năng
điều khiển nhóm
F6-07 Số thang trong 1-8 1-8 Cài đặt giá trị số
điều khiển song tầng thực tế trong
song/ nhóm điều khiển nhóm
F6-08 Địa chỉ thang 1-8 1-8 Giá trị 1: thang 1.
Giá trị 2: thang 2.
F6-09 Lựa chọn chương - Bit 3 = 1: Điều Cài đặt bit3 = 1 khi
trình điều khiển 2 khiển nhóm/song CAN2 điều khiển
song qua CAN2 nhóm/ song song
qua cổng CN4.
- Bit 4: Điều khiển Cài đặt bit4 = 1 khi
nhóm tương thích NICE3000liên
với NICE 3000 quan đến điều
NIPPON - khiển nhóm
MALAYSIA
Không cần cài đặt địa chỉ CTB trong điều khiển nhóm.
Sơ đồ đấu dây CTB
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Điều khiển cửa đối diện

NICE3000 hỗ trợ điều khiển 4 chế độ cửa đối diện: chế độ 1, chế độ 2, chế độ 3 và chế độ 4 được mô tả
như sau:
Chế độ Chế độ điều khiển cửa Mô tả
Chế độ 1 Kiểm soát đồng thời - Cửa trước và cửa sau tác động
đồng thời khi gọi tầng và gọi
thang
Chế độ 2 Gọi tầng độc lập, gọi cabin đồng - Lệnh gọi tầng: Cửa tầng tương
thời ứng sẽ mở ra khi có các cuộc gọi
tầng từ cửa này.
- Lệnh gọi thang: cửa trước và
cửa sau sẽ cùng tác động khi có
lệnh gọi từ cabin
Chế độ 3 Gọi tầng độc lập, lệnh gọi cabin - Lệnh gọi tầng: Cửa tầng tương
điều khiển bằng tay. ứng sẽ mở ra khi có các cuộc gọi
tầng từ cửa này.
- Lệnh gọi thang: Khi đến tầng
theo lệnh gọi, lựa chọn mở ra
bằng cách sử dụng công tắc
chuyển đổi giữa cổng trước và
cổng sau. Có 2 trạng thái mở cửa:
chỉ mở cửa trước hoặc chỉ mở
cửa sau.
Chế độ 4 Gọi tầng độc lập, lệnh gọi cabin - Lệnh gọi tầng: Cửa tương ứng
độc lập sẽ mở khi đến tầng có lệnh gọi từ
cửa.
- Lệnh gọi cabin: Cửa tương ứng
sẽ mở khi đến tầng từ lệnh gọi từ
cabin.
Chế độ điều khiển 2 cửa đối diện có thể được thực hiện bằng 2 phương thức sau:
Phương thức được khuyến nghị:
Mô tả phương thức
Chế độ Chế độ điều Thông số cài Tầng dịch Cài đặt địa Dây CCB
khiển cửa đặt vụ chỉ HCB
Chế độ 1 Điều khiển FC-04 = 0 Fb-00 = 2, 20 Địa chỉ - CCB của
đồng thời F8-16 = N HCB cửa cửatrước
(N > F6-00) trước: 1-20 được kết nối
Chế độ 2 Lệnh gọi FC-04 = 1 Như chế độ 20 Địa chỉ với CN7 của
cửa tầng độc 1 HCB cửa CTB.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
lập, lệnh gọi sau: N đến - CCB của

từ cabin N+20 cửa sau
đồng thời được kết nối
Chế độ 3 Lệnh gọi FC-04 = 2 Như chế độ 20 với CN8 của
cửa tầng độc F6-40 bit4 = 1 CTB
lập, điều 1
khiển từ
cabin bằng
tay
Chế độ 4 Lệnh gọi FC-04 = 2 Như chế độ 20
cửa tầng độc 1
lập, lệnh gọi
từ cabin độc
lập
Ở chế độ 3, cửa cabin mở được điều khiển như sau:
- Điều khiển bằng nút nhấn
Kết nối nút nhấn vào chân JP6 trên CCB, cài đặt F6-40 bit2 = 1. Khi đèn nút nhấn sáng, chỉ mở cửa trước;
Khi đèn hiển thị nút nhấn tắt, chỉ mở cửa sau.
- Điều khiển bằng công tắc
Kết nối công tắt vào chân J20 trên CCB, và cài đặt F6-40 bit15 = 1. Khi JP20 ON, chỉ cửa trước mở; khi
JP20 OFF, chỉ cửa sau mở.
Sơ đồ đấu dây CCB:
Ở chế độ 1,2,3 chỉ một hoặc 2 bảng điều khiển được hỗ trợ. Sơ đồ đấu dây như sau:
Sơ đồ đấu dây cho 1 bảng điều khiển.
Sơ đồ đấu dây cho 2 bảng điều khiển.

Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Cài đặt HCB:

Sơ đồ cài đặt HCB
Phƣơng pháp bổ sung (phƣơng pháp cũ của NICE3000 cũ)

Phương pháp này là phương pháp cũ của NICE3000 cũ. NICE3000 mới cũng tương thích với phương án
này.
Mô tả phƣơng pháp này:
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Các thông số cài đặt:

Chế độ Chế độ điều Thông số cài đặt Tầng dịch Cài đặt địa Dây CCB
khiển cửa Lựachọn Các thông vụ chỉ HCB
chế độ số khác
Chế độ 1 Điều khiển FC-04 = 0 Fb-00 =2, 15 Địa chỉ CCB của
đồng thời FE-33 bit 15 HCB của cửa trước
=1 cửa trước: 1- được kết nối
Chế độ 2 Gọi tầng độc FC-04 = 1 Như chế độ 15 15. đến CN7
lập, gọi từ 1 Địa chỉ trên CTB.
cabin đồng HCB của CCB của
thời. cửa sau: 17- cửa sau
Chế độ 3 Gọi tầng độc FC-04 = 2 Như chế độ 15 31 được kết nối
lập, điều F6-40 bit 4 = 1 đến CN8
khiển lệnh 1 trên CTB.
gọi từ cabin
bằng tay
Chế độ 4 Gọi tầng độc FC-04 = 3 Như chế độ 15 CCB của
lập, gọi từ 1 cửa trước
cabin độc được kết nối
lập với CN7 của
CTB.
CCB của
cửa sau
được kết nối
CCB cửa
trước
Ở chế độ 3, cửa cabin mở được lựa chọn bằng công tắc trên cabin. Công tắc điều khiển được kết nối với
chân JP16 trên CCB. Khi JP16 ON, chỉ cửa trước mở; khi HP16 OFF, chỉ cửa sau mở.
Sơ đồ đấu dây:
Sơ đồ đấu dây của CCB ở chế độ 1, chế độ 2, chế độ 3.
Sơ đồ đấu dây của CCB ở chế độ một bảng điều khiển (phương thức cũ).
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Sơ đồ đấu dây của CCB ở chế độ 2 bảng điều khiển (phương thức cũ)
Sơ đồ đấu dây của CCB ở chế độ 4 (phương thức cũ)
Cài đặt HCB

Cài đặt HCB trong điều khiển 15 tầng có cửa đối diện
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
7. BẢNG THÔNG SỐ Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Tham số Tên tham số Mặc Chú thích

định
NHÓM THAM SỐ CƠ BẢN
F0-00 Control mode 1 Chế độ điều khiển:

0: Sensorless vector control (SVC)
1: Closed-loop vector control (CLVC)
2: Voltage/Frequency (V/F) control
F0-01 Command source selection 1 0: điều khiển trên keypad
1: điều khiển từ tủ
F0-03 Maximum running speed 1.6 Chọn tốc độ tối đa của thang (m/phút)
F0-04 Rated elevator speed 1.6 Tốc độ định mức của thang máy (m/phút)
F0-05 Rated elevator load 1000 Trọng lượng định mức của thang máy (kg)
NHÓM THAM SỐ ĐỘNG CƠ
F1-00 Encoder type 0 Chọn loại encoder:
0: SIN/COS encoder.
1: UVW encoder.
3: ECN413/1313 absolute
encoder
F1-01 Rated motor power Công suất động cơ, xem trên nhãn động cơ.
F1-02 Rated motor voltage Điện áp định mức của động cơ, xem trên nhãn
động cơ.
F1-03 Rated motor current Dòng định mức của động cơ, xem trên nhãn
động cơ.
F1-04 Rated motor frequency Tần số động cơ, xem trên nhãn động cơ.
F1-05 Rated motor rotational Tốc độ vòng/phút của động cơ, xem trên nhãn
speed động cơ.
F1-11 Auto-tuning mode Chế độ tự động turning động cơ:
0: không hoạt động.
1: tự động turning có tải (động cơ kết nối với
carbin).
2: tự động turning không tải (động cơ không kết
nối carbin).
3: học tầng.
F1-12 Encoder pulse per 2048 Độ phân giải encoder
revolution
F1-25 Motor type 1 Chọn loại động cơ:
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
0: động cơ không đồng bộ

1: động cơ đồng bộ
NHÓM ĐIỀU KHIỂN VECTOR
F2-00 Speed loop proportional 40 F2-00 và F2-01 là tham số điều chỉnh PI khi tần
gain KP1 số nhỏ hơn giá trị đặt tại F2-02.
F2-01 Speed loop integral time Ti1 0.6 F2-03 và F2-04 là tham số điều chỉnh PI khi tần
F2-02 Switchover frequency 1 2.00 số lớn hơn giá trị đặt tại F2-05.
F2-03 Speed loop proportional 35 Nếu tần số ở giữa F2-02 và F2-05 thì điều chỉnh
gain Kp2 PI được thực hiện từ giá trị trung bình của 2
F2-04 Speed loop integral time Ti2 0.80 nhóm tham số PI (F2-00, F2-01 và F2-03, F2-
F2-05 Switchover frequency 2 5.00 04) như hình bên dưới.
Để hệ thống phản hồi nhanh, tăng độ lợi và giảm

thời gian tích phân tương ứng. Tuy nhiên, hệ
thống có khả năng bị rung động.
Khuyến nghị nên điều chỉnh theo phương thức
như dưới:
Nếu giá trị mặt định không đạt yêu cầu, thì mới
thực hiện điều chỉnh. Đầu tiên giảm độ lợi
xuống để đảm bảo hệ thống không bị rung động,
và giảm thời gian tích phân để đảm bảo hệ thống
phản hồi nhanh nhưng độ vột lố nhỏ.
F2-06 Current loop Kp1 (torque) 60
F2-07 Current loop Kp1 (torque) 30
F2-08 Torque upper limit 150 Đặt giới hạn momen.
F2-10 Elevator running direction 0 0: hướng chạy và hướng xung encoder cùng
phase.
1: hướng chạy ngược phase và hướng xung
encoder ngược phase.
2: hướng chạy không thay đổi, hướng xung
encoder ngược phase.
3: hướng chạy ngược phase, hướng xung
encoder không thay đổi.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
F2-11 Position lock current 15 Những tham số này dùng để điều chỉnh bù pre-
coefficient torque trong trường hợp không sử dụng loadcell.
F2-12 Position lock speed loop Kp 0.5 Chức năng khởi động không load cell cho phép
F2-13 Position lock speed loop Ki 0.6 khi F8-01=2.
Giảm giá trị những tham số này trong trường
hợp carbin trược tuột lúc khởi động và tăng lên
trong trường hợp có rollback.
F2-16 Torque acceleration time 1ms Đặt thời gian tăng tốc và giảm tốc của momen:
F2-17 Torque deceleration time 350ms Nếu âm thanh động cơ bất thường khi bơm dòng
lúc khởi động thì tăng giá trị F2-16 lên để loại
bỏ.
Nếu âm thanh bất thường khi giảm tốc để dừng,
tăng giá trị F2-17 lên.
F2-18 Startup acceleration time 0.00s Đặt thời gian tăng tốc lúc khởi động.
THAM SỐ ĐIỀU KHIỂN CHẠY
F3-00 Startup speed 0.00 Tần số lúc khởi động
F3-01 Startup holding time 0.00 Thời gian giữ tần số khởi động
F3-02 Acceleration rate 0.6

F3-03 Acceleration start jerk time 2.5 Chỉnh theo giản đồ bên dưới:
F3-04 Acceleration end jerk time 2.5
F3-05 Deceleration rate 0.6
F3-06 Deceleration end jerk time 2.5
F3-07 Deceleration start jerk time 2.5
F3-11 Inspection speed 0.25 Tốc độ chạy UD

F3-18 Zero-speed control time at 0.2 Thời gian điều khiển tốc độ zero lúc khởi động.
startup
F3-19 Brake release delay 0.6s Thời gian delay nhả phanh
F3-20 Zero-speed control time at 0.3s Thời gian điều khiển tốc độ zero lúc kết thúc.
end
NHÓM THAM SỐ VỊ TRÍ TẦNG
F4-00 Leveling adjustment 30 Điều chỉnh độ chính các vị trí bằng tầng.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
F4-01 Current floor Cho biết tầng hiện tại của vị trí carbin.
F4-02 High byte of current floor Cho biết byte cao xung hiện tại.
position
F4-03 Low byte of current floor 34464 Cho biết byte thấp xung hiện tại.
position
CHỨC NĂNG TERMINAL
F5-01 X1 function selection 33 01/33: tín hiệu bằng tầng trên NO/NC.
F5-02 X2 function selection 00 03/35: tín hiệu khu vực cửa NO/NC.
F5-03 X3 function selection 34 02/34: tín hiệu bằng tầng dưới NO/NC.
F5-04 X4 function selection 00 04/36: tín hiệu hồi tiếp mạch an toàn NO/NC.
F5-05 X5 function selection 00 05/37: tín hiệu hồi tiếp mạch khóa cửa NO/NC.
F5-06 X6 function selection 38 06/38: tín hiệu hồi tiếp contactor run NO/NC.
F5-07 X7 function selection 39 07/39: tín hiệu hồi tiếp contactor thắng NO/NC.
F5-08 X8 function selection 22 22/54: Shorting door lock circuit contactor

F5-09 X9 function selection 40 feedback NO/NC.
F5-10 X10 function selection 09 08/40: tín hiệu switch chuyển chế độ Normal/
F5-11 X11 function selection 10 Inspection NO/NC.
09/41: tín hiệu chạy lên của nút nhấn Up trong
F5-12 X12 function selection 44
chế độ UD.
10/42: tín hiệu chạy xuống của nút nhấn Down
trong chế độ UD.
12/44: tín hiệu giới hạn trên NO/NC.
13/45: tín hiệu giới hạn dưới NO/NC.
F5-17 X17 function selection 51 14/46: tín hiệu báo quá tải NO/NC.
F5-18 X18 function selection 00 15/47: tín hiệu báo đầy tải NO/NC.
F5-19 X19 function selection 00 16/48: tín hiệu buộc giảm tốc trên 1 NO/NC.
F5-20 X20 function selection 00 17/49: tín hiệu buộc giảm tốc dưới 1 NO/NC.
F5-21 X21 function selection 00 18/50: tín hiệu buộc giảm tốc trên 2 NO/NC.
F5-22 X22 function selection 00 19/51: tín hiệu buộc giảm tốc dưới 2 NO/NC.
F5-23 X23 function selection 00 00: không sử dụng.
F5-24 X24 function selection 00 11/43: tín hiệu khẩn cấp báo cháy NO/NC.
20/52: tín hiệu buộc giảm tốc trên 3 NO/NC.
21/53: tín hiệu buộc giảm tốc dưới 3 NO/NC.
23/55: Firefighter running signal NO/NC.
24/56: tín hiệu photocell cửa 1.
25/57: tín hiệu photocell cửa 2.
26/58: Brake travel switch 1 NO/NC.
27/59: Emergency evacuation signal NO/NC.
28/60: tín hiệu khóa thang NO/NC.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
29/61: tín hiệu hồi tiếp mạch an toàn 2 NO/NC.

30/62: Shorting PMSM stator feedback NO/
NC.
31/63: tín hiệu phản hồi mạch khóa cửa 2
NO/NC.
65/97: tín hiệu an toàn cửa 1 NO/NC.
66/98: tín hiệu an toàn cửa 2 NO/NC.
67/99: tín hiệu báo quá nhiệt động cơ NO/NC.
68/100: tín hiệu báo động đất NO/NC.
69/101: tín hiệu cấm cửa sau NO/NC.
70/102: Light-load signal NO/NC.
71/103: Half-load signal NO/NC.
72/104: Fire emergency floor switchover
signal NO/NC.
76/108: ngõ vào mở cửa 1.
77/109: ngõ vào mở cửa 2.
78/110: Brake travel switch 2 input NO/NC.
F5-25 CTB input type 192 Loại ngõ vào của bo đầu car:
Bit 0: photocell cửa 1.
Bit 1: photocell cửa 2.
Bit 2: giới hạn mở cửa cử a 1.
Bit 3: giới hạn mở cửa cửa 2.
Bit 4: giới hạn đóng cửa cửa 1.
Bit 5: giới hạn đóng cửa cửa 2.
Bit 6: tín hiệu báo đầy tải.
Bit 7: tín hiệu báo quá tải.
Bit 8: Light-load signal.
0: NC input.
1: NO input.
F5-26 Y1 function selection 1 1: điều khiển contactor RUN.

F5-27 Y2 function selection 2: điều khiển contactor thắng.
F5-28 Y3 function selection 3: Shorting door lock circuit contactor control.
F5-29 Y4 function selection 04: Fire emergency floor arrival signal
F5-30 Y5 function selection feedback.
F5-31 Y6 function selection 05: mở cửa 1.

06: đóng cửa 1.
07: mở cửa 2.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
08: đóng cửa 2.

09: Brake and RUN contactors healthy.
10: báo lỗi.
11: báo chạy.
12: Shorting PMSM stator contactor.
13: Emergency evacuation automatic
switchover
14: System healthy
15: điều khiển còi khẩn cấp.
16: Higher-voltage startup of brake.
17: cho biết hướng chạy lên.
18: điều khiển đèn quạt.
19: Medical sterilization.
20: Non-door zone stop.
21: Electric lock.
22: Non-service state.
F5-36 Load cell input selection 0 Chọn ngõ vào loadcell:
0: Không sử dụng chức năng này.
1: Ngõ vào số trên bo đầu car.
2: CTB ngõ vào analog trên bo đầu car.
3: ngõ vào analog ở bo điều khiển chính.
F5-37 X25 function selection 0 0: không sử dụng
4: tín hiện mạch an toàn chính.
5: tín hiệu mạch khóa cửa.
Chú ý điện áp cao.
F5-38 X26 function selection 4 Tín hiệu mạch an toàn (chú ý điện áp cao)
F5-39 X27 function selection 5 Tín hiệu mạch an toàn cửa (chú ý điện áp cao)
THAM SỐ CƠ BẢN THANG MÁY
F6-00 Top floor of elevator Cài đặt tổng số tầng
F6-01 Bottom floor of elevator Set trong dãi từ 1 đến F6-00.
F6-02 Parking floor 1 Khi thời gian vượt quá giá trị cài đặt tại F9-00,
thang máy sẽ tự động chạy về tầng parking.
F6-03 Fire emergency floor 1 Khi có tín hiệu báo cháy, thang máy sẽ tự động
chạy về tầng này.
F6-04 Elevator look floor 1 Khi có tín hiệu khóa thang, thì thang máy tự
động chạy về tầng này.
F6-05 Service floor 65535
F6-06 Service floor 65535
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
F6-07 Number of elevator in group 1 Số lượng thang máy trong chế độ group.
mode
F6-08 Elevator No. Số thứ tự thang trong chế độ song song/ nhóm.
1: thang master.
2: thang slave.
F6-09 Program control selection 2 Chọn chương trình điều khiển song song/ nhóm.
NHÓM THAM SỐ TEST
F7-00 Car call floor registered Nhập Gọi tầng bất kỳ.
tầng cần
gọi
F7-01 Up call floor registered Nhập Gọi tầng lên.
tầng cần
gọi
F7-02 Down call floor registered Nhập Gọi tầng xuống.
tầng cần
gọi
F7-04 Hall call forbidden 0 Cấm gọi tầng từ nút gọi tầng bên ngoài:
0: không cấm.
1: cấm.
F7-05 Door open forbidden 0 Cấm mở cửa thang:
0: không cấm.
1: cấm.
F7-06 Overload function 0 Chức năng báo quá tải
0: không cho phép.
1: cho phép
F7-07 Limit switch forbidden 0 Cấm sử dụng limit switch:
0: không cấm.
1: cấm.
CHỨC NĂNG THÊM
F8-00 Load for load cell auto- 0: cho phép
tuning
F8-01 Pre-torque selection 2 0: Pre-torque invalid .
1: Load cell pre-torque compesation.
2: Automatic pre-torque compensation.
F8-02 Pre-torque offset 15 1.0~100.0%
F8-03 Drive gain 0.5 Sử dụng tham số này để điều chỉnh pre-torque
F8-04 Brake gain 0.6 lúc khởi động thang máy khi hệ thống sử dụng
một analog load cell.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
F8-05 Current car load Hiển thị trọng lượng hiện tại của carbin
F8-08 Anti-nuisance function Chức năng chống làm phiền
F8-09 Emergency evacuation 0.05m/s Tốc độ chạy cứu hộ khi mất điện
operation speed at power
failure
F8-10 Emergency evacuation Chọn chế độ hoạt động khi mất nguồn:
operation mode at power 0: không chạy.
failure 1: sử dụng nguồn UPS.
2: sử dụng bình ắc qui 48VDC.
F8-11 Brake apply delay 0.6s Thời gian trì hoãn trước khi đóng phanh.
THỜI GIAN
F9-00 Idle time before returning to 5 min Đặt thời gian để thang máy quay về tầng nền.
base floor Khi hết thời gian này mà không có bất kỳ hoạt
động gọi tầng nào thì thang máy sẽ tự động chạy
về tầng nền.
F9-01 Time for fan and lamp to be 2 min Đặt thời gian để thang máy tự động tắt đèn, quạt
turned off carbin khi không có hoạt động gọi tầng.
F9-02 Motor running time limit 45 s Đặt giới hạn thời gian hoạt động của động cơ.
Ở trạng thái bình thường, nếu thời gian động cơ
chạy liên tục giữa 2 tầng liền kề vượt quá tham
số này nhưng không có tín hiệu bằng tầng được
phát hiện thì hệ thống sẽ thực hiện bảo vệ.
Nếu tham số đặt < 3s thì sẽ không hợp lệ.
F9-03 Year Năm
F9-04 Month Tháng
F9-05 Day Ngày
F9-06 Hour Giờ
F9-07 Minute Phút
F9-09 Accumulative working time Thời gian hoạt động tích lũy=
F9-11 x 10000 + F9-12
F9-11 High byte of running times Byte thời gian chạy
F9-12 Low byte or running times Byte thấp thời gian chạy
CHỨC NĂNG CỬA
FB-00 Door machine number 1 Số lượng cửa:
1: thang 1 cửa.2: thang 2 cửa.
FB-02 Service floor 1 of door 65535 Cho phép hoạt động cửa 1 từ tầng 1 đến tầng 16.
machine1
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
FB-03 Service floor 2 of door 65535 Cho phép hoạt động cửa 1 từ tầng 17 đến tầng
machine1 31.
FB-04 Service floor 1 of door 65535 Cho phép hoạt động cửa 2 từ tầng 1 đến tầng 16.
machine2
FB-05 Service floor 2 of door 65535 Cho phép hoạt động cửa 2 từ tầng 17 đến tầng
machine2 31.
FB-06 Time protection for opening 1s Đặt thời gian bảo vệ mở cửa:
the door Sau khi có lệnh mở cửa, nếu hệ thống không
nhận được bất kỳ tín hiệu giới hạn mở cửa nào
sau thời gian đặt ở tham số này thì hệ thống sẽ
mở cửa lại. Khi thời gian mở/ đóng cửa đạt đến
giá trị FB-09 thì hệ thống sẽ báo lỗi Err49.
FB-07 Arrival gong output delayed 1ms Sử dụng để đặt thời gian chuông bằng tầng:
time Khi giá trị tham số này lớn hơn 10 và hiển thị
carbin đã chuyển qua tầng cần đến thì hệ thống
sẽ xuất ra tín hiệu báo chuông sau khoảng thời
gian cài ở tham số này. Nếu giá trị nhỏ hơn 10
thì hệ thống sẽ xuất tín hiệu chuông tại lúc dừng.
FB-08 Time protection for closing 15 Sử dụng để đặt thời gian bảo vệ đóng cửa:
the door Sau khi xuất lệnh đóng cửa, nếu hệ thống không
nhận được tín hiệu giới hạn đóng cửa sau
khoảng thời gian cài đặt ở tham số này, thì hệ
thống sẽ thực hiện đóng cửa lại. Khi thời gian
mở/ đóng cửa đạt đến giá trị FB-09 thì hệ thống
sẽ báo lỗi Err49.
FB-09 Door open/close time 0 Sử dụng để đặt thời gian mở lại hoặc đóng lại
cửa khi hoạt động đóng/ mở cửa bất thường.
FB-10 Door state of standby 0 Sử dụng để đặt trạng thái cửa khi thang máy
elevator dừng hoặt vào chế độ nghỉ:
0: đóng cửa tại tầng nền.
1: mở cửa và đợi tại tầng nền.
2: mở cửa và đợi tại bất kỳ tầng nào.
FB-11 Door open holding time for 5s Sử dụng để đặt thời gian giữ mở cửa khi có một
hall call lệnh gọi tầng từ bên ngoài. Thang máy đóng cửa
ngay lập tức khi nhận được một lệnh đóng cửa.
FB-12 Door open holding time for 3s Sử dụng để đặt thời gian giữ mở cửa khi có một
car call lệnh gọi bên trong carbin. Thang máy đóng cửa
ngay lập tức khi nhận được một lệnh đóng cửa.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
FB-13 Door open holding time at 10s Sử dụng để đặt thời gian giữ mở cửa khi thang
base floor máy đến tầng nền. Thang máy đóng cửa ngay
lập tức khi nhận được một lệnh đóng cửa.
FB-14 Door open holding time at 30s Sử dụng để đặt thời gian giữ mở cửa khi có tín
such signal input hiệu ngõ vào delay mở cửa. Thang máy đóng
cửa ngay lập tức khi nhận được một lệnh đóng
cửa.
FB-15 Special door open holding 30s
time
FB-16 Manual door open holding 5s
time
FB-17 Holding time for forced 120s
door close
CHỨC NĂNG BẢO VỆ
FC-00 Program control for 0 Phát hiện chạm đất khi bật nguồn:
protection function Bit 0=1: bộ điều khiển phát hiện chạm đất lúc
mở nguồn. Nếu phát hiện lỗi, bộ điều khiển
khóa ngõ ra ngay lập tức và hiển thị lỗi.
Bit 0=0: bộ điều khiển không phát hiện lỗi chạm
đất tại lúc bật nguồn.
FC-01 Program control 2 for 0 Bảo vệ mất phase ngõ ra:
protection function Bit1=1: hủy bỏ bảo vệ mất phase ngõ ra.
Bit1=0: bộ điều khiển phát hiện và hiển thị lỗi
mất phase.
Bit14=1: hủy bỏ bảo vệ mất phase ngõ vào.
Bit14=0: bộ điều khiển phát hiện và báo lỗi mất
phase ngõ vào.
TRUYỀN THÔNG RS232

FD-00 Baudrate 0 Cài đặt tốc độ truyền thông:
0: 9600.
1: 38400.
FD-02 Local address 1 Cài địa chỉ truyền thông.
FD-03 Communication response 10ms Thời gian delay phản hồi.
delay
FD-04 Communication timeout 0.0s Đặt thời gian timeout.
FD-07 HCB:JP1 input 1 Cài đặt chức năng cho ngõ vào bo gọi tầng:
FD-08 HCB:JP2 input 2 1: tín hiệu khóa thang.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
2: tín hiệu báo cháy.

3: cấm tầng hiện tại.
4: tín hiệu báo tầng VIP.
5: tín hiệu báo tầng an ninh.
6: tín hiệu nút đóng cửa.
7: tín hiệu báo cháy thứ 2.
FD-09 HCB:JP1 output 1 Cài đặt chức năng cho ngõ ra bo gọi tầng:
FD-10 HCB:JP2 output 2 0: không giá trị.
1: chỉ thị chiều lên.
2: chỉ thị chiều xuống.
3: ngõ ra lỗi.
4: Non-door zone stop output.
5: ngõ ra báo tầng không cho phép cửa.
6: ngõ ra chỉ thị nút đóng cửa.
FD-11 HCB-B:JP1 input 0 0: Reserved
NO/NC input:
1/33: Light-load signal
2/34: Half-load signal
3/35: Door 2 selection
4/36: Door 2 restricted (back
door forbidden)
5/37: Door 1 safety edge
7/39: Single/Double door
selection
FD-12 HCB-B:JP2 input 0 0: Reserved
FD-13 HCB-B:JP3 input 0 NO/NC input:
FD-14 HCB-B:JP4 input 0 1/33: Light-load signal
FD-15 HCB-B:JP5 input 0 2/34: Half-load signal
FD-16 HCB-B:JP6 input 0 3/35: Door 2 selection

4/36: Door 2 restricted (back
door forbidden)
7/39: Single/Double door
Selection
FD-17 HCB-B:A1 output 0 0: Reserved
FD-18 HCB-B:A2 output 0 1: Fault output
FD-19 HCB-B:B1 output 0 2: Non-door zone stop output
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
FD-20 HCB-B:B2 output 0 3: Non-service state output

FD-21 HCB-B:C1 output 0 4: Fire emergency output
FD-22 HCB-B:C2 output 0 5: Power failure emergency
FD-23 HCB-B:C3 output 0 output
FD-24 HCB-B:C4 output 0 6: Door lock valid
FD-25 HCB-B:C5 output 0 7: Night output signal
FD-26 HCB-B:C6 output 0

HIỂN THỊ
FE-01 Floor 1 display Cài đặt hiển thị tầng:
~ Floor 31 display Ví dụ: cài 1901 => số hiển thị: 19=””, 01=”01”.
FE-31 Floor 32 display Vậy 1901=”01”
Floor 40 display 00: Display "0"
FE-35 01: Display "1"
~FE-43 02: Display "2"
03: Display "3"
04: Display "4"
05: Display "5"
06: Display "6"
07: Display "7"
08: Display "8"
09: Display "9"
10: Display "A"
11: Display "B"
12: Display "G"
13: Display "H"
14: Display "L"
15: Display "M"
16: Display "P"
17: Display "R"
18: Display "-"
19: No display
20: Display "12"
21: Display "13"
22: Display "23"
23: Display "C"
24: Display "D"
25: Display "E"
26: Display "F"
27: Display "I"
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
28: Display "J"

29: Display "K"
30: Display "N"
31: Display "O"
32: Display "Q"
33: Display "S"
34: Display "T"
35: Display "U"
36: Display "V"
37: Display "W"
38: Display "X"
39: Display "Y"
40: Display "Z"
41: Display "15"
42: Display "17"
43: Display "19
FE-32 Elevator function selection Chọn chức năng thang máy 1:
1 Bit2: chức năng Re-levelling.
Bit3: Pre-open door.
Bit4: Hủy đăng ký gọi tầng.
Bit5: Chức năng an ninh tầng ban đêm.
Bit6: Down collective selective peak service.
Bit7: Parallel/Group control peak service.
Bit8: Time-based service floor function.
Bit9: Chức năng VIP.
Bit11: Hủy gọi tầng trong carbin.
Bit12: Hủy gọi tầng ngoài carbin.
FE-33 Elevator function selection Bit1: giữ mở cửa tại giới hạn mở cửa.
2 Bit2: lệnh đóng cửa không out khi có giới hạn
đóng cửa.
Bit4: tự động reset contactor Run và phanh khi
bị kẹt.
Bit5: phát hiện switch giảm tốc bị kẹt.
Bit7: chức năng buộc đóng cửa.
Bit8: chọn ngõ ra loại NO/NC của contactor
ngắn mạch stator động cơ.
Bit9: thực hiện dừng khi re-leveling.
Bit13: chức năng bảo vệ tốc độ cao thang máy.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Bit15: điều khiển cửa đối diện.

Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
8. BẢNG LỖI:
Mã lỗi Tên Nguyên nhân Khắc phục
Err02 Quá dòng lúc  Mạch ngõ ra chính bị Kiểm tra contactor:
tăng tốc ngắn mạch, chạm đất.  Kiểm tra xem contactor run có bình
 Động cơ thực hiện thường không.
auto-turning không  Kiểm tra xem có ngắn mạch
đúng. contactor PMSM stator là nguyên
 Tín hiệu encoder nhân gây ngắn mạch đầu ra.
không đúng. Kiểm tra cáp động cơ:
 Kiểm tra xem vỏ cáp động cơ có bị
Err03 Quá dòng lúc  Mạch ngõ ra chính bị
giảm tốc ngắn mạch, chạm đất. hư hỏng, ngắn mạch, chạm đất và
 Động cơ thực hiện kết nối an toàn.
auto-turning không  Kiểm tra cách điện nguồn chỗ đấu
đúng. nối động cơ, và kiểm tra động cơ có
 Thời gian giảm tốc quá chạm đất hay không.
ngắn. Kiểm tra thông số động cơ:
 Tín hiệu encoder  Kiểm tra xem thông số cài đặt của
không đúng. động cơ có đúng với thông số ghi
trên nhãn động cơ.
Err04 Quá dòng lúc  Mạch ngõ ra chính bị
chạy tại một tốc ngắn mạch, chạm đất.  Thực hiện auto-turning lại.
độ không đổi  Động cơ thực hiện Kiểm tra encoder:
auto-turning không  Kiểm tra độ phân giải encoder có
đúng. đặt đúng không.
 Encoderbị nhiễu  Kiểm tra xem các dây tín hiệu
nghiêm trọng. encoder có bị dập gãy, có đặt trong
đường ống độc lập, hay cáp quá dài
và kiểm tra nối đất tại điểm cuối
của dây.
 Kiểm tra xem encoder có cài đặt
được chắc chắn không, quan sát
xem trục encoder có gắn kết chắc
chắn với trục của động cơ và kiểm
tra xem encoder có ổn định tại tốc
độ bình thường không.
 Kiểm tra và chắc chắn dây encoder
được đấu đúng.
Err05 Quá áp lúc tăng  Điện áp ngõ vào quá Kiểm tra xem điện áp ngõ vào quá cao
tốc cao. không. Quan sát điện áp bus xem có cao quá
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
 Năng lượng tái sinh không (bình thường từ 540 ~ 580 V đối với
của động cơ quá cao. loại ngõ vào 380).
 Trở kháng hãm quá Kiểm tra hệ số cân bằng.
lớn, hoặc bộ hãm bị hư. Kiểm tra xem điện áp DC bus có tăng nhanh
 Thời gian tăng tốc quá lúc chạy không. Nếu đúng, thì điện trở xả
ngắn. không làm việc hoặc model không đúng:
 Kiểm tra xem cáp kết nối điện trở
Err06 Quá áp lúc  Điện áp ngõ vào quá
giảm tốc cao. xả có bị hư không, hay có chạm đất
 Năng lượng tái sinh không và kết nối có chắc chắn
của động cơ quá cao. không.
 Trở kháng hãm quá  Kiểm tra xem trở kháng của điện
lớn, hoặc bộ hãm bị hư. trở xả có phù hợp không.
 Thời gian giảm tốc quá  Nếu có sử dụng bộ hãm bên ngoài,
ngắn. kiểm tra xem bộ hãm có làm việc
đúng và đúng chủng loại không.
Err07 Quá áp tại tốc  Điện áp ngõ vào quá
Nếu trở kháng của điện trở xả là đúng và lỗi
độ không đổi cao.
quá áp xảy ra mỗi thời điểm khi thang máy
 Trở kháng hãm quá
đạt được tốc độ đích, thì giảm giá trị F2-01
lớn, hoặc bộ hãm bị hư.
hoặc F2-04 để giảm độ uốn và ngăn chặn
quá áp.
Khi hiện Err05 và Err06, kiểm tra xem thời
gian tăng tốc và giảm tốc có quá ngắn
không.
Err08  
Err09 Thấp áp  Lỗi sụt nguồn xảy ra  Kiểm tra xem điện áp nguồn bên
của nguồn đầu vào. ngoài có quá thấp không.
 Điện áp ngõ vào quá  Kiểm tra xem có bị mất nguồn lúc
thấp. chạy không.
 Bo lái bị lỗi.  Kiểm tra xem dây cáp ngõ vào có
đảm bảo không.
 Liên hệ với chúng tôi hoặc với đại
lý ủy quyền của chúng tôi.
Err10 Quá tải bộ điều Lỗi này cho biết bộ điều khiển Loại bỏ các vấn đề về cơ khí:
khiển chạy với dòng lớn hơn giá trị  Kiểm tra xem phanh đã nhả chưa và
định mức trong một thời gian nguồn phanh có bình thường
dài. Các nguyên nhân gồm: không.
 Trở kháng máy quá  Kiểm tra hệ số cân bằng đúng
lớn. không.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
 Hệ số cân bằng không Kiểm tra kết quả quá trình turning:
phù hợp.  Kiểm tra xem tín hiệu hồi tiếp
 Tín hiệu hồi tiếp encoder, cài đặt tham số và góc
encoder bất thường. khởi tạo encoder cho động cơ
 Động cơ thực hiện PMSM đúng chưa.
auto-turning không  Kiểm tra tham số động cơ và thực
đúng (dòng thang máy hiện turning lại.
lúc chạy cao hơn bình
thường).
Err11 Động cơ quá tải  FC-02 đặt không đúng.  Khôi phục FC-02 về mặt định.
 Trở kháng cơ khi quá  Tham khảo lỗi Err10.
lớn.
 Hệ số cân bằng không
đúng.
Err12 Mất phase  Ngõ vào phase không  Kiểm 3 phase đầu vào có cân bằng
nguồn cung cấp đúng thứ tự. không và điện áp nguồn có bình
 Bo mạch lái bị lỗi. thường không. Nếu không thì điều
chỉnh lại nguồn.
 Liên hệ chúng tôi để xử lý.
Err13 Mất phase  Dây ngõ ra của mạch  Kiểm tra xem dây ra động cơ được
nguồn ra chính bị mất. đảm bảo.
 Động cơ bị hư.  Kiểm tra contactor CHẠY là bình
thường.
 Thay thế động cơ lỗi.
Err14 Quá nhiệt  Nhiệt độ xung quanh  Tìm cách giảm nhiệt độ xung
module quá cao. quanh.
 Quạt tản nhiệt hỏng.  Làm sạch lọc bụi thông gió.
 Lọc thông gió bị bụi  Thay thế quạt hư.
bám nhiều.  Kiểm tra và làm sạch thông thoáng
xung quanh tủ điều khiển.
Err15 Ngõ ra bất  Điện trở xả bên ngoài  Kiểm tra xem điện trở xả và bộ hãm
thường bị ngắn mạch. có đúng chưa.
 Contactor chạy bất  Kiểm tra xem contactor chính có
thường. làm việc đúng không, có bị kẹt hay
móp méo gì không.
Err16 Lỗi điều khiển  Subcode 1,2: độ lệch Subcode 1,2:
dòng dòng điện quá lớn.  Kiểm tra xem điện áp ngõ vào có
thấp không.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
 Subcode 3: độ lệch tốc  Kiểm tra xem cáp kết nối giữa động
độ quá lớn. cơ và bộ điều khiển có đảm bảo
không.
 Kiểm tra xem contactor CHẠY có
làm việc đúng không.
Subcode 3:
 Kiểm tra mạch encoder có đúng
không.
 Kiểm tra xung độ phân giải encoder
có đúng không.
 Kiểm tra tín hiệu encoder, cáp
encoder có để cách ly với cáp động
lực, hay cáp encoder quá dài, vỏ
bọc giáp không nối đất tại đầu cuối.
 Kiểm tra và cài đặt encoder chắc
chắn, trục encoder bắt chắc chắn
lên trục quay của động cơ, quan sát
xem encoder có ổn định lúc chạy
hay không.
 Kiểm tra và cài đặt đúng thông số
động cơ, và thực hiện turning lại.
 Tăng giới hạn trên của momen tại
F2-08.
Err17 Nhiễu encoder  Subcode 2: tín hiệu Subcode 2:
trong lúc auto- encoder Sin/Cos bất  Có nhiễu nghiêm trọng ở tín hiệu C,
turning động cơ thường. D, Z của encoder sin/ cos. Kiểm tra
 Subcode 3: tín hiệu và cách ly cáp encoder xa khỏi cáp
UVW bất thường. động lực, và chắc chắn rằng hệ
thống nối đất đáng tin cậy.
 Kiểm tra lại card PG có đấu dây
đúng không.
Subcode 3:
 Có nhiễu nghiêm trọng ở tín hiệu U,
V, W của encoder UVW. Kiểm tra
và cách ly cáp encoder xa khỏi cáp
động lực, và chắc chắn rằng hệ
thống nối đất đáng tin cậy.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
 Kiểm tra lại card PG có đấu dây

đúng không.
Err18 Phát hiện lỗi  Bo điều khiển lái bị lỗi. Liên hệ với chúng tôi.
dòng
Err19 Lỗi auto- Subcode 1: lỗi đo đạc trở kháng Subcode 1, 5, 6:
turning động cơ stator.  Kiểm tra dây động cơ và kiểm tra
Subcode 5, 6: lỗi nhận biết vị trí xem có bị mất phase contactor ở vị
cực từ. trí ngõ ra.
Subcode 11: lưu lỗi góc tại lúc Subcode 11:
auto-turning động cơ đồng bộ.  Tại góc tự do lúc auto-turning,
Subcode 101, 102: lỗi auto- nguồn cung cấp bị mất khi động cơ
turning động cơ. quay dịch chuyển khoảng nhỏ, và
lỗi này cho biết hướng chạy khi có
nguồn lại. Để khắc phục lỗi, thực
hiện auto-turning góc tự do lần nữa
và cho động cơ chạy liên tiếp 3
vòng.
Subcode 101:
 Thời gian auto-turning động cơ
đồng bộ có tải quá lâu.
 Kiểm tra dây encoder đúng chưa,
hoặc thay thế card PG và thực hiện
turing lại.
Subcode 102:
 Thời gian auto-turning động cơ
bằng chế độ hoạt động trên tủ điện
quá lâu.
 Kiểm tra dây encoder đấu nối đúng
chưa, thay thế card PG và thực hiện
turning lại.
Err20 Phản hồi tốc độ Subcode 1: Subcode 1, 4, 5, 7:

không đúng  Tín hiệu encoder  Kiểm tra xem encoder có bình
không được phát hiện thường không.
trong lúc auto-turning  Kiểm tra xem card PG có bình
không tải động cơ đồng thường không.
bộ. Thay đổi bất kỳ 2 phase của cáp động cơ
Subcode 3: UVW.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
 Thứ tự phase của động Subcode 9:

cơ không đúng.  Góc của động cơ đồng bộ bất
Subcode 4: thường. Thực hiện auto-turning lại.
 Tín hiệu phase Z không  Độ lợi tỉ lệ vòng tốc độ nhỏ hoặc
nhận được trong lúc thời gian lấy mẫu lớn. Tăng độ lợi
auto-turning động cơ tỉ lệ hoặc giảm thời gian lấy mẫu
đồng bộ. cho đúng.
Subcode 5: Subcode 12:
 Cáp encoder sin/cos bị  Kiểm tra xem phanh có nhả không.
gãy.  Kiểm tra xem cáp tín hiệu AB có bị
Subcode 7: gãy không.
 Cáp encoder UVW bị Subcode 13:
gãy.  Tín hiệu AB của encoder bất chợt
Subcode 9: bị mất. Kiểm tra dây encoder đúng
 Độ lệch tốc độ quá lớn. chưa, nhiễu hoặc động cơ bị mắt
Subcode 12: kẹt, nguồn của bộ thắng bị lỗi trong
 Tín hiệu AB bị mất tại lúc đang chạy.
lúc khởi động. Subcode 19:
Subcode 13:  Tín hiệu analog encoder bị nhiễu
 Tín hiệu AB bị mất nghiêm trọng trong lúc động cơ
trong lúc chạy. chạy, hoặc tín hiệu encoder tiếp xúc
Subcode 19: không tốt. Bạn cần kiểm tra lại
 Tín hiệu encoder mạch encoder.
sin/cos bị nhiễu Subcode 55:
nghiêm trọng lúc chạy.  Tín hiệu analog encoder bị nhiễu
Subcode 55: nghiêm trọng trong lúc auto-
 Tín hiệu encoder turning động cơ hoặc thứ tự tín hiệu
sin/cos bị nhiễu CD encoder bị sai.
nghiêm trọng hoặc tín
hiệu CD không đúng
trong lúc auto-turning.
Err22 Tín hiệu bằng Subcode 101: Subcode 101, 102:

tầng bất thường  Tín hiệu bằng tầng bị  Kiểm tra cảm biến bằng tầng và
kẹt. cảm biến khu vực cửa có làm việc
Subcode 102: đúng không.
 Tín hiệu bằng tầng bị  Kiểm tra lắp đặt của miếng pad cảm
mất. biến bằng tầng.
Subcode 103:
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
 Độ lệch vị trí bằng tầng  Kiểm tra điểm cảm biến bằng tầng
quá lớn khi ở trạng thái bo MCB.
chạy tự động. Subcode 103:
Err23 Chạm đất động Động cơ bị chạm đất. Kiểm tra xem có bị chạm đất động cơ
cơ không.
Err24 Lỗi đồng hồ Subcode 101: Subcode 101:
thời gian thực  Thông tin đồng hồ thời  Thay thế pin đồng hồ.
RTC gian thực của bo MCB  Thay thế bo MCB mới.
bất thường.
Err25 Dữ liệu lưu trữ Subcode 101, 102: Subcode 101, 102:
bất thường  Dữ liệu của bo MCB  Liên hệ chúng tôi.
lưu trữ bất thường.
Err26 Tín hiệu động Subcode 101: Subcode 101:
đất  Tín hiệu động đất được  Kiểm tra tín hiệu báo động đất có
kích hoạt và thời gian thích hợp với tham số cài đặt
quá 2s. NO/NC của bo MCB không.
Err29 Phản hồi Subcode 101: Subcode 101:
contactor ngắn  Tín hiệu hồi tiếp  Kiểm tra tín hiệu NO/NC của
mạch PMSM contactor ngắn mạch contactor có đúng không.
bất thường PMSM bất thường.  Kiểm tra contactor và tín hiệu phản
hồi có đúng không.
 Kiểm tra cuộn coil của contactor
ngắn mạch MPSM.
Err30 Vị trí thang Subcode 101, 102: Subcode 101, 102:
máy bất thường  Trong chế độ chạy  Kiểm tra xem cáp tín hiệu bằng
bằng tầng hoặc chạy tầng có kết nối đúng hay không, và
tốc độ bình thường, kiểm tra xem dây đồng có chạm đất
thời gian chạy lớn hơn hoặc ngắn mạch với cáp tín hiệu
F9-02 và nhỏ hơn (FA- không.
38+10) nhưng tín hiệu  Kiểm tra khoảng cách giữa 2 tầng
bằng tầng không thay có quá lớn hoặc thời gian bằng tầng
đổi. đặt tại F3-21 có quá ngắn hay
không, nguyên nhân là thời gian
chạy bằng tầng quá dài.
 Kiểm tra xem tín hiệu mạch
encoder có bị mất hay không.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Err33 Tốc độ thang Subcode 101: Subcode 101:

máy bất thường  Phát hiện tốc độ chạy  Kiểm tra tham số cài đặt và đấu
lúc tốc độ bình thường giây encoder đúng chưa.
vượt quá giới hạn.  Kiểm tra cài đặt tham số có đúng
Subcode 102: với nhãn động cơ. Thực hiện auto-
 Tốc độ vượt quá giới turning lại.
hạn lúc chạy UD hoặc Subcode 102:
học tầng.  Thử giảm tốc độ chạy UD hoặc
Subcode 103: thực hiện lại auto-turning.
 Tốc độ vượt quá giới Subcode 103:
hạn lúc ở chế độ ngắn  Kiểm tra xem có cho phép chức
mạch hãm stator. năng ngắn mạch PMSM stator.
Subcode 104: Subcode 104, 105:
 Tốc độ vượt quá giới  Kiểm tra công suất nguồn cứu hộ có
hạn lúc chạy cứu hộ. đạt yêu cầu.
Subcode 105:  Kiểm tra tốc độ chạy cứu hộ có đặt
 Chức năng bảo vệ thời đúng không.
gian chạy cứu hộ cho
phép (đặt ở bit8 của F6-
45) và thời gian chạy
vượt quá 50s, là
nguyên nhân gây lỗi
timeout.
Err34 Lỗi logic Logic của bo MCB bất thường Liên hệ chúng tôi
Err35 Dữ liệu học Subcode 101: Subcode 103:
tầng bất thường  Khi học tầng bắt đầu, vị  Báo lỗi tại mỗi lần bật nguồn bởi vì
trí thang máy không ở lệnh học tầng đã không thực hiện
tại vị trí tầng dưới cùng trước khi vận hành ở tốc độ UD.
hoặc cảm biến buộc Subcode 101:
giảm tốc dưới không  Kiểm tra xem switch buộc giảm tốc
đúng. dưới có hợp lệ không và tham số
Subcode 102: F4-01 có đặt đúng số tầng dưới
 Hệ thống không đặt ở cùng không.
chế độ UD khi học tầng Subcode 102:
thực hiện.  Kiểm tra xem switch chế độ UD có
Subcode 103: bật sang trạng thái UD không.
Subcode 103, 104, 113, 114:
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
 It is judged upon  Thực hiện học tầng lại.

power-on that shaft Subcode 105:
auto-tuning is not  Kiểm tra hướng chạy thang máy có
performed. đúng với xung thay đổi F4-03. F4-
Subcode 105: 03 sẽ tăng khi chạy lên, và giảm khi
 Hướng chạy thang máy chạy xuống. Nếu không thì thay đổi
và xung không phù giá trị F2-10 để đảm bảo đúng.
hợp. Subcode 106, 107, 109:
Subcode 106, 107, 109:  Kiểm tra xem trạng thái NO/NC
 Độ dài xung bằng tầng của switch bằng tầng đúng chưa.
bất thường.  Kiểm tra xem miếng pad sensor
Subcode 108, 110: bằng tầng có lắp đặt đúng chưa, và
 Không có tín hiệu bằng kiểm tra xem có bị nhiễu nguồn nếu
tầng trong khi chạy liên cảm biến bằng tầng nhấp nháy.
tục 45s.  Kiểm tra xem miếng pad sensor
Subcode 112: bằng tầng có quá dài không.
 Khi học tầng xong Subcode 108, 110:
carbin không ở vị trí  Kiểm tra dây tín hiệu bằng tầng
trên cùng. đúng chưa.
 Kiểm tra xem khoảng cách tầng có
quá lớn không, đó là nguyên nhân
gây ra lỗi timeout. Tăng tốc độ đặt
tại F3-11 và thực hiện học tầng lại
để đảm bảo học tầng sẽ hoàn tất
trong khoảng 45s.
Subcode 111, 115:
 Cho phép chức năng ngắn tầng nếu
khoảng cách nhỏ hơn 50cm. Nếu
khoảng cách tầng bình thường,
kiểm tra cài đặt của miếng pad bằng
tầng và cảm biến của tầng này.
Suncode 112:
 Kiểm tra xem cài đặt F6-00 (tầng
trên cùng của thang) có nhỏ hơn
điều kiện thực tế không.
Err36 Hồi tiếp Subcode 101: tín hiệu hồi tiếp Subcode 101, 102, 104:
contactor ngõ ra đã được kích hoạt nhưng  Kiểm tra tiếp điểm hồi tiếp của
bất thường contactor chưa kích. contactor có đúng không.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Subcode 102: bộ điều khiển  Kiểm tra trạng thái NO/NC có đúng
kích tín hiệu out contactor không.
nhưng không có tín hiệu phản Subcode 103:
hồi về.  Kiểm tra cáp ngõ ra UVW của bộ
Subcode 103: dòng khởi động điều khiển có kết nối đúng chưa.
của động cơ không đồng bộ quá  Kiểm tra mạch điều khiển cuộn coil
nhỏ. contactor ngõ ra có bình thường
Subcode 104: khi cả hai tín hiệu không.
hồi tiếp và tín hiệu contactor
ngõ ra đều cho phép nhưng
không tương thích.
Err37 Phản hồi Subcode 101: ngõ ra contactor Subcode 101:
contactor thắng thắng không đúng với tín hiệu  Kiểm tra xem contactor thắng đóng
bất thường hồi tiếp. mở đúng chưa.
Subcode 102: khi cả hai tín hiệu  Kiểm tra tín hiệu hồi tiếp NO/NC
hồi tiếp contactor và contactor của contactor thắng có khai báo
thắng đều cho phép nhưng đúng không.
không đúng.  Kiểm tra xem mạch hồi tiếp của
Subcode 103: ngõ ra của contactor thắng có bình thường
contactor thắng không tương không.
xứng với tín hiệu phản hồi Subcode 102:
thắng 1.  Kiểm tra trạng thái tín hiệu NO/NC
Subcode 104: khi cả hai tín hiệu có đặt đúng.
hồi tiếp và tín hiệu phản hồi Subcode 103, 105:
hành trình thắng 1 cho phép,  Kiểm tra tín hiệu NO/NC của tiếp
trạng thái của chúng không điểm hành trình phanh 1, 2 có set
đúng. đúng không.
Subcode 105: tín hiệu hồi tiếp  Kiểm tra mạch hành trình phanh có
contactor không hợp lệ trước bình thường không.
khi mở contactor phanh. Subcode 104, 107:
Subcode 106: ngõ ra của  Kiểm tra tín hiệu NO/NC của
contactor phanh không đúng so switch hành trình ½ có set đúng.
với tín hiệu phản hồi switch Subcode 105:
hành trình phanh 2.  Kiểm tra tiếp điểm hồi tiếp thắng
Subcode 107: khi cả hai tín hiệu còn hoạt động tốt hay không.
của switch hành trình phanh
cho phép, trạng thái của chúng
không đúng.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Err38 Tín hiệu Subcode 101: xung encoder đặt Subcode 101:
encoder bất tại F4-03 không thay đổi trong  Kiểm tra encoder sử dụng đúng
thường khoảng thời gian đặt tại F1-13. chưa.
Subcode 102: xung F4-03 tăng  Kiểm tra phanh làm việc đúng
lên khi chạy hướng xuống. chưa.
Subcode 103: xung F4-03 giảm Subcode 102, 103:
khi chạy hướng lên.  Kiểm tra tham số cài đặt và dây đấu
Subcode 104: SVC sử dụng chế nối đúng chưa.
độ điều khiển khoảng cách. Subcode 104:
 Đặt F0-00 =1 trong chế độ điều
khiển khoảng cách.
Err39 Quá nhiệt động Subcode 101: ngõ vào báo quá Subcode 101:
cơ nhiệt động cơ kích hoạt trong  Kiểm tra tham số cài đặt NO/NC
thời gian nhất định. đúng chưa.
 Kiểm tra socket bộ bảo vệ nhiệt có
hoạt động bình thường.
 Kiểm tra động cơ có sử dụng đúng
và có hỏng hóc gì không.
 Cải thiện quạt tản nhiệt cho động
cơ.
Err41 Hở mạch an Subcode 101: mạch an toàn Subcode 101:

toàn chính bị hở.  Kiểm tra trạng thái các switch mạch
an toàn.
 Kiểm tra xem nguồn cung cấp ra
mạch an toàn có bình thường
không.
 Kiểm tra tiếp điểm mạch an toàn
đúng chưa.
 Xác nhận đúng trạng thái NO/ NC
của các tiếp điểm mạch an toàn.
Err42 Mạch an toàn Subcode 101, 102: hồi tiếp Subcode 101, 102:
cửa hở trong lúc mạch an toàn cửa không hợp lệ  Kiểm tra các tiếp điểm cửa tầng và
chạy trong lúc chạy thang máy. cửa carbin đảm bảo tiếp xúc tốt.
 Kiểm tra tiếp điểm mạch an toàn
cửa hoạt động đúng chưa.
 Kiểm tra tín hiệu hồi tiếp NO/NC
của tiếp điểm cửa đúng chưa.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
 Kiểm tra nguồn cung cấp ra mạch

an toàn cửa bình thường không.
Err43 Tín hiệu giới Subcode 101: switch giới hạn Subcode 101:
hạn trên bất trên bị lỗi khi thang máy chạy  Kiểm tra trạng thái NO/NC của
thường hướng lên. switch giới hạn trên.
 Kiểm tra xem switch giới hạn có
tiếp xúc tốt không.
 Kiểm tra vị trí lắp đặt của switch
giới hạn có đúng tiêu chuẩn.
Err44 Tín hiệu giới Subcode 101: switch giới hạn Subcode 101:
hạn dưới bất dưới bị lỗi khi thang máy chạy  Kiểm tra trạng thái NO/NC của
thường hướng xuống. switch giới hạn dưới.
 Kiểm tra xem switch giới hạn có
tiếp xúc tốt không.
 Kiểm tra vị trí lắp đặt của switch
giới hạn có đúng tiêu chuẩn.
Err45 Tín hiệu buộc Subcode 101: khoảng cách Subcode 101, 103:
giảm tốc bất switch buộc giảm tốc dưới  Kiểm tra các switch buộc giảm tốc
thường không đầy đủ lúc học tầng. có tiếp xúc tốt không.
Subcode 102: khoảng cách  Kiểm tra trạng thái NO/NC của
buộc giảm tốc trên không đủ lúc switch buộc giảm tốc.
học tầng.  Đảm bảo rằng quan sát tốc độ buộc
Subcode 103: switch buộc giảm giảm tốc đúng yêu cầu của tốc độ
tốc bị kẹt hoặc bất thường trong thang máy.
lúc chạy.
Err46 Bằng tầng bất Subcode 101: tín hiệu bằng Subcode 101: kiểm tra xem tín hiệu bằng
thường tầng không được kích hoạt lúc tầng có bình thường không.
bằng tầng. Subcode 102: kiểm tra xem encoder có sử
Subcode 102: tốc độ chạy bằng dụng đúng không.
tầng vượt quá 0.1m/s. Subcode 103, 104:
Subcode 103: tại lúc bắt đầu  Kiểm tra tín hiệu cảm biến bằng
chạy tốc độ bình thường, trạng tầng có bình thường không.
thái bằng tầng hợp lệ và có phản  Kiểm tra trạng thái NO/NC của tiếp
hồi mạch an toàn cửa. điểm hồi tiếp của các tiếp điểm
Suncode 104: lúc bằng tầng, mạch an toàn cửa.
không có tín hiệu an toàn cửa
hoặc tín hiệu an toàn cửa nhận
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
2s sau khi ngõ ra mạch an toàn

cửa ngắn mạch.
Err47 Contactor ngắn Subcode 101: trong lúc bằng Subcode 101, 102:
mạch khóa cửa tầng hoặc lúc chạy mở cửa  Kiểm tra tín hiệu NO/NC của tiếp
bất thường. trước, contactor ngắn mạch điểm hồi tiếp trên contactor ngắn
khóa cửa kích out liên tục 2 s, mạch khóa cửa.
nhưng tín hiệu hồi tiếp không  Kiểm tra contactor ngắn mạch khóa
hợp lệ và khóa cửa đã không cửa hoặt động đúng không.
được kết nối. Subcode 103:
Subcode 102: trong lúc bằng  Kiểm tra tín hiệu bằng tầng bình
tầng hoặc chạy mở trước cửa, thường.
contactor ngắn mạch khóa cửa  Kiểm tra tốc độ bằng tầng có quá
không out, nhưng hồi tiếp hợp thấp.
lệ liên tục 2s.
Subcode 103: trong lúc bằng
tầng hoặc chạy mở trước cửa,
thời gian out của contactor ngắn
mạch khóa cửa lớn hơn 15s.
Err48 Lỗi mở cửa Subcode 101: thời gian liên tục Subcode 101:
cửa không mở đạt đến giới hạn  Kiểm tra hệ thống cửa có làm việc
cài đặt tại Fb-09. đúng không.
 Kiểm tra xem tín hiệu out của bo
đầu car CTB có bình thường không.
 Kiểm tra giới hạn mở cửa và tín
hiệu khóa cửa có bình thường
không.
Err49 Lỗi đóng cửa Subcode 101: thời gian liên tục Subcode 101:
cửa đóng không đạt đến giới  Kiểm tra hệ thống cửa có làm việc
hạn cài đặt tại Fb-09. đúng không.
 Kiểm tra tín hiệu output trên bo đầu
car CTB có bình thường không.
 Kiểm tra tín hiệu giới hạn đóng cửa
và tín hiệu khóa cửa có bình thường
không.
Err50 Tín hiệu bằng Subcode 101: tín hiệu bằng Subcode 101, 102:
tầng liên tục bị tầng bị kẹt 3 lần liên tục.  Kiểm tra cảm biến bằng tần và cảm
mất Subcode 102: tín hiệu bằng biến khu vực cửa có làm việc đúng
tầng mất trong 3 lần liên tục. không.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
 Kiểm tra pad bằng tầng.

 Kiểm tra ngõ vào bằng tầng trên bo
MCB.
Err51 Truyền thông Subcode 101: dữ liệu phản hồi  Kiểm tra kết nối cáp truyền thông.
CAN với bo của truyền thông CAN bus với  Kiểm tra nguồn bo CTB.
đầu car bất bo đầu car CTB không đúng.  Kiểm tra nguồn 24V bo điều khiển
thường có bình thường không.
 Kiểm tra xem có nhiễu lên tín hiệu
truyền thông không.
Err52 Truyền thông Subcode 101: dữ liệu phản hồi  Kiểm tra kết nối cáp truyền thông.
bo tầng HCB của truyền thông với bo tầng  Kiểm tra nguồn bo HCB.
bất thường. không đúng.  Kiểm tra nguồn 24V bo điều khiển
có bình thường không.
 Kiểm tra xem có nhiễu lên tín hiệu
truyền thông không.
Err53 Mạch khóa cửa Subcode 101: tín hiệu hồi tiếp Subcode 101:
bị lỗi khóa cửa kích hoạt 3s sau khi  Kiểm tra mạch khóa cửa xem có
cửa mở. bình thường không.
Subcode 102: trạng thái của  Kiểm tra tiếp điểm hồi tiếp của
tiếp điểm nhiều đường khóa mạch khóa cửa có đúng không.
cửa liên tục 3s sau khi cửa mở.
Err54 Quá dòng tại Dòng khởi động vượt quá Thay đổi bit 1 của FC-00=1 để hủy bỏ phát
lúc khởi động 120% dòng định mức. hiện dòng.
UD
Err55 Dừng tại tầng Subcode 101: lúc thang máy Subcode 101: kiểm tra tín hiệu giới hạn mở
khác chạy tự động, giới hạn mở cửa cửa tại tầng hiện tại.
không nhận được trong khoảng
thời gian FB-06.
Err57 Truyền thông Subcode 101, 102: truyền thông Subcode 101, 102: kiểm tra dây giữa bo
SPI bất thường SPI bất thường. Dữ liệu nhận control và bo drive.
không đúng trong 2s của truyền Subcode 103: Liên hệ chúng tôi.
thông DSP.
Subcode 103: MCB không
đúng với AC drive.
Err58 Switch vị trí Subcode 101: switch buộc giảm Subcode 101, 102:
học tầng bất tốc trên và dưới không được kết Kiểm tre tín hiệu NO/NC của switch buộc
thường nối. giảm tốc trên và dưới.
Tel : +84 2435 20 25 88 - Mobile: +84`9 19008436
Subcode 102: tín hiệu giới hạn

trên và dưới không được kết
nối.
Err62 Cáp ngõ vào Subcode 101: Subcode 101:
analog bị gãy Tải car hiện tại nhỏ hơn trọng  Kiểm tra F5-36 có set đúng không.
lượng không tải set tại F8-06 và  Kiểm tra cáp tín hiệu analog của
độ lệch lớn. CTB hoặc MCB có kết nối sai hay
bị gãy không.
 Điều chỉnh chức năng switch load
cell.
Err65 Lỗi UCMP Enable : F8-19 bit9 set 1.
Disable : F8-19 bit9 set 0
Err66 Brake force test Set bit thứ 8 của F8-19 lên 1.
error Enable : F8-19 bit8 set 1
Disable : F8-19 bit8 set 0
Xem thêm cách xử lý lỗi Err66 tại Error
trouble shooting.

Nice3000 Rolex

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Nice3000 Rolex

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

CÔNG TY CỔ PHẦN THANG MÁY XUẤT NHẬP KHẨU ROLEX

Trụ sở : 13 Nguyễn Công Hoan, Ngọc Khánh, quận Ba Đình, TP Hà Nội

TÀI LIỆU KỸ THUẬT

HƢỚNG DẪN VẬN HÀNH – SỮA CHỮA THANG MÁY

Tài liệu lưu hành nội bộ - dùng để tham khảo

3.3.7. Giải pháp cho nhiễu EMC.............................................................................................................25

6.5. Điều chỉnh bằng tầng:............................................................................................................ 77

TÀI LIỆU NICE 3000 NIPPON - MALAYSIA

1.1. LƢỢC ĐỒ KẾT NỐI:

2. SƠ ĐỒ KẾT NỐI CÁC CHÂN BIẾN TẦN:

Terminal Tên Chức năng

2.2. BOARD ĐIỀU KHIỂN CHÍNH:

2.2.1. TERMINAL BOARD ĐIỀU KHIỂN CHÍNH:

Điện trở: 3.5 kΩ.

Nếu jumper được kết

2.2.3. SƠ ĐỒ KHOẢNG CÁCH CỦA CÁC DÂY:

2.4.2. NGÕ VÀO ANALOG (AI):

2.4.3. NGÕ RA RELAY (DO):

2.5. TRUYỀN THÔNG RS485:

2.5.2. TRUYỀN THÔNG RS485 VỚI CTB, CCB VÀ MCTC-CHM

2.6. TRUYỀN THÔNG CAN:

2.7. CÀI ĐẶT TÍN HIỆU VỊ TRÍ TẦNG:

L, V, F3-08 được giới thiệu rõ hơn ở mục 2.4.7.

Bảng cài đặt thông số của switch bằng tầng:

3. KẾT NỐI VỚI CÁC BOARD NGOÀI:

3.1. SƠ ĐỒ KẾT NỐI:

3.2. MÔ TẢ CÁC THIẾT BỊ NGOẠI VI

hư hỏng các thiết bị do biến dạng

3.3.4. DV/DT REACTOR

3.3.5. CB, CẦU CHÌ, CONTACTOR

3.3.6. GIẢI PHÁP CHỐNG RÒ ĐIỆN:

- Tăng độ nhạy của ELCB.

- Thêm một tụ điện hoặc vòng từ vào terminal tín

3.3.8. BRAKING COMPONENTS

3.3.9. LOẠI ĐỘNG CƠ

Tên Dòng Chức năng

4.1. BOARD ĐẦU CARBIN (MCTC-CTB)

X7 Tín hiệu đầy tải (100%) 24VDC.

X8 Tín hiệu quá tải (110%)

- CN7 thường được sử

Loại Mô tả Kích thƣớc

HCB-D2 Board hiển thị LCD siêu mỏng 144x70x10

Tên terminal Chức năng

- Chân 2 và 3 là nút nhấn gọi tầng lên. Chân 1 và 4

Tên terminal Chức năng

UP - Là cổng giao tiếp của nút nhấn gọi tầng lên và

Tên terminal Chức năng

Tên terminal Chức năng

Tên Terminal Chức năng

Tên terminal Chức năng

Tên terminal Chức năng

STT Cổng giao tiếp Chân 2 và 3 Chân 1 và 4

4.11. BOARD NHÓM (MCTC-GCB)

Kí hiệu Tên terminal Chức năng

của mỗi thang trong

4.12. PG CARD VÀ ENCODER

4.12.2. KẾT NỐI GIỮA CARD PG VÀ ENCODER

4.12.2.2. KẾT NỐI GIỮA MCTC-PG-F1 VÀ ERN1313

Tín DATA- A+ GND B+ CLK- 5v 5v CLK+ B- GND A- DATA+

5. SỬ DỤNG CÔNG CỤ VẬN HÀNH

Nút nhấn Chức năng

C Tín hiệu mở cửa trước Ngõ ra đóng cửa trước

6. CÁC CHỨC NĂNG HOẠT ĐỘNG