‫ﻟﻠﻔﺎﺋﺪة اﻋﺎدة ﻟﻤﻨﺸﻮر ﺳﺎﺑﻖ‬

‫اﺳﺒﺎب ﺣﺮارة ﻣﻮﺳﻔﻴﺘﺎت ﺷﺎﺣﻦ ‪ 30‬أﻣﺒﻴﺮ ‪20n50‬‬

‫‪-1‬ﺗﻠﻒ ﻣﻘﺎوﻣﺎت اﻟﻤﻮﺳﻔﺖ ‪ 22‬اوم‬
‫‪-2‬ﺗﻠﻒ ﻓﻲ دﻳﻮد أو أﻛﺜﺮ ﻣﻦ‪  ‬دﻳﻮدات اﻟﺨﺮج اﻟﺘﻲ ﻫﻲ ﻣﻦ اﻟﻨﻮع اﻟﺸﻮﺗﻜﻲ‬
‫‪-3‬ﺗﻠﻒ ﻓﻲ ﻣﻘﺎوﻣﺎت ‪ 10‬اوم اﻟﻤﺘﺼﻠﺔ ﺑﺪﻳﻮدات اﻟﺨﺮج واﻟﻤﻜﺜﻒ اﻻزرق ﻗﺮب دﻳﻮدات اﻟﺨﺮج‬
‫‪-4‬ﻓﺼﻞ ﺑﺄﺣﺪ ارﺟﻞ اﻟﻤﻮﺳﻔﺖ‬
‫‪-5‬ﺗﻼﺻﻖ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺸﻮﺑﺮ اﻟﻜﺒﻴﺮ اﻷﺳﺎﺳﻲ‬
‫‪-6‬ﺗﻠﻒ ﻣﻠﻒ ﺗﻨﻌﻴﻢ اﻟﺨﺮج‬
‫‪-7‬ﺗﻠﻒ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﺘﻐﻴﺮة ﻓﻲ واﺟﻬﺔ اﻟﺠﻬﺎز وﻋﺪم اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ ﺿﺒﻂ اﻷﻣﺒﻴﺮ‬
‫‪ -8‬اﻷﻫﻢ ﻫﻮ اﻟﻤﺬﺑﺬب ‪ tl494‬ﻣﻊ ﺗﺮاﻧﺰﺳﺘﻮرات اﻟﻘﻴﺎدة اﻟﺴﻄﺤﻴﺔ‪  ‬وأﺣﻴﺎﻧﺎ ﻳﺼﺪر ﺻﻮت أزﻳﺰ ﻣﻦ اﻟﺸﻮﺑﺮ ﺑﺴﺒﺐ ﺧﻠﻞ ﻓﻲ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺬﺑﺬب‬
‫‪-9‬ﻗﺼﺮ ﺑﺘﺮاﻧﺰﺳﺘﻮرات اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﺨﺮج ‪3205‬‬
‫‪-10‬ﻋﺪم ﺿﺒﻂ اﻟﺸﺎﺣﻦ ﻋﻠﻰ ‪ 13.8‬ﻓﻮﻟﻂ او ﺗﺨﺮﻳﺠﻪ اﻛﺒﺮ ﻣﻦ ذﻟﻚ‬
‫‪-11‬اﻛﺴﺪة ﻓﻲ اﻟﻤﻼﻗﻂ وﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻠﺪات أﺛﻨﺎء اﻟﺸﺤﻦ ﻣﻤﺎ ﻳﺴﺒﺐ ﻋﺪم ﻓﺼﻠﻪ ﻋﻨﺪ اﻛﺘﻤﺎل اﻟﺸﺤﻦ‪.‬‬
‫‪-12‬ﺿﻌﻒ ﻓﻲ ﻣﺮوﺣﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫‪-13‬اﻟﻤﻮﺳﻔﻴﺘﺎت ﻏﻴﺮ ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ ﻟﻠﻤﻮاﺻﻔﺎت اﻷﺳﺎﺳﻴﺔ‬
‫‪-١٤‬ﻋﺪم ﺗﻼﻣﺲ اﻟﻮﺟﻪ اﻟﻤﻌﺪﻧﻲ ﻟﻠﻤﻮﺳﻔﺖ ﻋﻠﻰ ﺟﺴﻢ اﻟﺸﺎﺣﻦ‬