‫تكنولوجيا‬

‫المضخات‬

‫‪PUMP‬‬
‫‪TECHNOLOGY‬‬
‫إعدإد‬
‫‪1‬‬
 ‫إ ملهندس ‪ /‬أمحد مصباح يوسف‬
‫إلفهرست‬

‫إلصفــــحة‬ ‫إملوضــــــوع‬

‫‪4‬‬ ‫إلفصل إل ول ‪ :‬مقدمة عن إملضخات‬

‫‪5‬‬ ‫إس تخدإمات إملضخات‬
‫‪5‬‬ ‫أ نوإع إملضخات‬
‫‪6‬‬ ‫مقا رنة بني مضخات إلضغط إدليناميىك و إملضخات الاجيابية‬
‫‪7‬‬ ‫إملضخات إلطاردة إملرك زية‬
‫‪31‬‬ ‫مضخات إلضغط الاجياىب‬
‫‪36‬‬ ‫كيفية إدإرةإملضخات‬
‫‪02‬‬ ‫إملضخات إليدوية‬
‫‪00‬‬ ‫إلفصل إلثاىن ‪ :‬أ ج زإ ء إملضخة إلطاردة إمل رك زية‬
‫‪01‬‬ ‫إلغالف‬
‫‪04‬‬ ‫إمل روحة‬
‫‪07‬‬ ‫حلقات الاحتاكك‬
‫‪02‬‬ ‫معود إلدإرة و إجللب‬
‫‪13‬‬ ‫ك رإىس إلتحميل‬
‫‪16‬‬ ‫طنبورة و قرص الاتزإن‬
‫‪13‬‬ ‫إدلفع إحملورى ىف إملضخات متعددة إملرإحل‬
‫‪43‬‬ ‫إلك وبلنج‬
‫‪41‬‬ ‫مانع إلترسب‬
‫‪44‬‬ ‫حلقات إحلشو‬
‫‪45‬‬ ‫مانع إلترسب إملي اكنيىك‬
‫‪46‬‬ ‫مقا رنة بني حلقات إحلشو و م انع إلترسب إملياكنيىك‬
‫‪43‬‬ ‫تقس مي إمل وإنع إملي اكنيكية‬
‫‪53‬‬ ‫إلفصل إلثالث ‪ :‬إختبار إملضخة إلطاردة إمل رك زية‬
‫‪53‬‬ ‫بعض إملفردإت و إلتعاريف إخلاصة ابملضخة‬
‫‪51‬‬ ‫إلرسعة إلنوعية‬
‫‪54‬‬ ‫إلعالقة بني ضغط و منسوب إلسائل‬
‫‪55‬‬ ‫إلعوإمل إلىت تؤثر عىل أدإء إملضخة‬
‫‪53‬‬ ‫نقطة إلتشغيل‬
‫‪52‬‬ ‫ط رق تشغيل مجموعة من إملضخات‬
‫‪52‬‬ ‫إلتشغيل عىل إلت وإزى‬
‫‪62‬‬ ‫إلتشغيل عىل إلت وإىل‬
‫‪63‬‬ ‫إلفصل إل رإبع ‪ :‬إملضخات إ جيابية إل زإحة‬
‫‪63‬‬ ‫مضخات ذإت حركة ترددية‬
‫‪60‬‬ ‫مضخات إلكباس و مضخات إملكبس‬
‫‪65‬‬ ‫إملضخات إلرتددية مزدوجة إلتأثري‬
‫‪2‬‬
 ‫‪66‬‬ ‫إلج زإء إل رئيس ية للمضخات إملكبسية‬
‫‪67‬‬ ‫ملحقات إملضخة إملكبس ية إلرتددية‬
‫‪63‬‬ ‫مضخات ذإت إلغشاء‬
‫‪73‬‬ ‫مضخات ذإت حركة دورإنية‬
‫‪73‬‬ ‫إملضخات إلرتس ية‬
‫‪71‬‬ ‫إملضخات ذإت إلفصوص‬
‫‪74‬‬ ‫إملضخات ذإت إللقم‬
‫‪74‬‬ ‫إملضخات إحلل زونية‬
‫‪76‬‬ ‫إلفصل إخلامس ‪ :‬تشغيل إملضخات و صيانهتا‬
‫‪76‬‬ ‫إلتشغيل‬
‫‪76‬‬ ‫حتضري إملضخات‬
‫‪76‬‬ ‫إملضخات ذإتية إلتحضري‬
‫‪77‬‬ ‫إ ج رإءإت بدء و إيقاف إملضخات‬
‫‪73‬‬ ‫إلصي انة‬
‫‪73‬‬ ‫إملالحظة إليومية لتشغيل إملضخة‬
‫‪73‬‬ ‫إلفحص إلنصف س نوى‬
‫‪72‬‬ ‫إلفحص إلس نوى‬
‫‪72‬‬ ‫إلعمرة إلاكمةل‬
‫‪72‬‬ ‫تشخيص أعطال إملضخة‬
‫‪33‬‬ ‫بعض إملشالكت و أس باهبا و طرق حلها‬

‫‪3‬‬
 ‫الفصل األول ‪ :‬مقدمة عن المضخات‬

‫هرررررر لرررررر‬ ‫برررررر‬ ‫ال‬ ‫أكثرررررر اآلالت ا تشرررررر ا بعررررررر المكرررررر‬ ‫ثرررررر‬ ‫تعتبرررررر المضرررررر‬
‫ت ررررررت ر ل رررررر ال رررررر اﺌل‬ ‫لرررررر‬ ‫الط قرررررر ال ير لي يرررررر‬ ‫مي ي يرررررر ت ررررررت ر لزيرررررر‬
‫سلررررررر م ررررررررت و رررررررر أل ررررررر مرررررررر م ررررررررت و ال ررررررررك‬ ‫مررررررر م ررررررررت و مرررررررر ن‬
‫يم رررررررر‬ ‫التطبينرررررررر ت اال ررررررررت رام ت‬ ‫ورررررررررا ت لت رررررررر‬ ‫ل مضرررررررر ت أ رررررررر ا كثيرررررررر‬
‫الم طط الت ل‬ ‫تن يم المض ت كم‬

‫المضخات‬
‫‪PUMPS‬‬

‫ديناميكية‬ ‫ذات اإلزاحة الموجبة‬

‫‪DYNAM IC‬‬ ‫‪POSITIVE‬‬
‫‪DISPALCEM ENT‬‬

‫ذات تأثير خاص‬ ‫طاردة مركزية‬ ‫دوارة‬ ‫ترددية‬

‫‪SPECIAL EFFECT‬‬ ‫‪CENTRIFUGAL‬‬ ‫‪ROTARY‬‬ ‫‪RECIPROCATING‬‬

‫السحب بتيار الغاز‬

‫‪JET GAS LIFT‬‬ ‫غشاء مرن‬ ‫كباس‬ ‫مكبس‬
‫‪DIAPHRAGM‬‬ ‫‪PLUNGER‬‬ ‫‪PISTON‬‬

‫تدفق قطرى‬ ‫تدفق محورى‬

‫‪RADIAL FLOW‬‬ ‫‪AXIL FLOW‬‬ ‫مزدوجة التأثير‬ ‫فردية التأثير‬
‫‪DOUBLE‬‬ ‫‪SINGLE‬‬
‫‪ACTING‬‬ ‫‪ACTING‬‬

‫‪4‬‬
‫مكبس‬ ‫لقم منزلقة‬ ‫فصوص‬ ‫حلزونية‬ ‫ترسية‬
‫‪PISTON‬‬ ‫‪SLIDE VANE‬‬ ‫‪LOBE‬‬ ‫‪SCREW‬‬ ‫‪GEAR‬‬
 ‫استخدامات المضخات‬
‫العرير م الص ل ت المج الت لت ر األ ظم الت لي‬ ‫تر ل المض ت‬
‫‪ )1‬شب ت المي ه ال و الص ف الصك‬
‫‪ )2‬نل البت ل م م اق اإل ت ج لش ك ت الت ي‬
‫‪ )3‬نل الم تج ت البت لي ا ل ش ك ت الت ي بي ال حرات‬
‫( الغالي ت )‬ ‫‪ )4‬نل المي ه أل ظم التب ير أ ظم س ت ج الب‬
‫ب‬ ‫‪ )5‬لم ي ت حن ال يم ي ت الالزم ل مع لج ب مي ت قين مك‬
‫لم ي ت ت ظيف أ بي المب الت الك ا ي‬ ‫‪ )6‬ت لير ضغ ط ل لي ورا ت ل مي ه لت ت ر‬
‫بيل المث ل‬ ‫ل‬

‫أنواع المضخات‬
‫ﺌي يي هم‬ ‫لي‬ ‫ت ن م المض ت سل‬
‫‪DYNAMIC PUMPS‬‬ ‫‪ - 1‬مض ت الضغط الري مي‬
‫‪POSITIVE PUMPS‬‬ ‫‪ - 2‬المض ت اإليج بي‬

‫أن يعط قيم م ت ن ل تص ف بي الصن‬ ‫األ ل يم‬ ‫بي ال لي أن ال‬ ‫الن ق األ‬
‫بي م‬ ‫الط‬ ‫م‬ ‫ذلك ب ت را مكبس ل‬ ‫ل ث بت‬ ‫ب‬ ‫ا‬ ‫حر أقص مكر م‬
‫هذا سذا ض مكبس‬ ‫ل‬ ‫ل ث بت‬ ‫المض ت اإليج بي تعط تص ف ث بت سذا ا ت ب‬
‫ايج بي إ ه ي ن لريم الن ﺌ سال س ه سذا أغ ق تم م ت بط يق ال طأ‬ ‫لمض‬ ‫الط‬ ‫م‬ ‫ل‬
‫ط األ بي‬ ‫أضعف وزء‬ ‫التشغيل أ سل ك‬ ‫إ ه يؤ و سل احت اق م ت‬

‫‪5‬‬
‫ط‬ ‫الر ان‬ ‫أن تبرأ‬ ‫يم‬ ‫م هذا الن ق ويرا ت ألن مض ت الضغط الري مي‬ ‫يج‬
‫الر ان بي م‬ ‫مغ ق تم م ت ثم يتم تكه تر يجي ت بي م المض ت اإليج بي يج أن تبرأ‬ ‫الط‬
‫)‬ ‫ط الط‬ ‫مكبس‬ ‫و‬ ‫حل‬ ‫منت ح تم م ت ( ذلك‬ ‫ط الط‬

‫مقارنة بين مضخات الضغط الديناميكى و المضخات اإليجابية‬

‫المضخات اإليجابية‬ ‫مضخات الضغط الديناميكى‬

‫وجه المقارنة‬ ‫م‬
‫‪POSITIVE PUMPS‬‬ ‫‪DYNAMIC PUMPS‬‬
‫تعتمر ظ ي لمل مض ت الضغط تعتمر ظ ي لمل المض ت اإليج بي‬
‫أ ه ل قل حجم ئل م لزا ضغط‬ ‫ل‬ ‫ي‬ ‫أن المك‬ ‫ل‬ ‫الري مي‬
‫تن‬ ‫ل‬ ‫طق‬ ‫المض‬ ‫م ح‬
‫الم ح بإك ب ال ئل ط ق ال ل‬
‫الت تتك ل سل ضغط ل رم ي م ال ئل‬ ‫ظ ي العمل‬
‫حجم ‪V2‬‬ ‫‪V1‬‬ ‫حجم‬ ‫‪DIFFUSER‬‬ ‫ال ش‬
‫‪1‬‬
‫ضغط ‪P2‬‬ ‫ضغط ‪P1‬‬

‫‪V2 < V1‬‬

‫‪P2 < P1‬‬

‫ي ( م ب يه )‬ ‫الت‬ ‫‪ - 1‬المض‬
‫‪RECIPROCATING‬‬
‫‪GEAR‬‬ ‫الت ي‬ ‫‪ - 2‬المض‬ ‫الم كزي‬ ‫الط‬ ‫‪ - 1‬المض‬
‫‪ 2‬أهم األ ا‬
‫‪SCREW‬‬ ‫الك ز ي‬ ‫‪ - 3‬المض‬ ‫الم حي‬ ‫‪ - 2‬المض‬
‫‪VANE‬‬ ‫ذات ال نم‬ ‫‪ - 4‬المض‬
‫ذات النص ص ‪LOBE‬‬ ‫‪ - 5‬المض‬

‫‪6‬‬
 ‫م نض‬ ‫ل لي‬ ‫‪ 3‬ال ل‬

‫م نض‬ ‫ل لي ‪ -‬مت ط‬ ‫‪ 4‬التص ف‬

‫ل لي‬ ‫مت ط ‪ -‬م ن‬ ‫‪ 5‬الضغط‬

‫م ن ورا ت‬ ‫غي م ن‬ ‫‪ 6‬الصي‬

‫‪ - 1‬مضخات الضغط الديناميكى‬

‫تن م سل مض ت ط‬ ‫ا ت رام م معظم ال اﺌل‬ ‫يم‬ ‫ه أكث األ ا شي ل ت‬
‫اتج ه صف قط و أو م‬ ‫ين‬ ‫األ ل ي ن ال‬ ‫ال‬ ‫مض ت م حي‬ ‫م كزي‬
‫يالحظ أن‬ ‫المض‬ ‫اتج ه مك‬ ‫ين‬ ‫ي ن ال‬ ‫الث‬ ‫ال‬ ‫ج بي م‬ ‫الم كز سل ال‬
‫الم كزي بي م يزير الضغط ال تج‬ ‫الط‬ ‫المض ت الم حي ل‬ ‫التص ف يز ا‬
‫المك ي‬ ‫الم كزي ل‬ ‫المض ت الط‬
‫‪CENTRIFUGAL PUMPS‬‬ ‫المضخات الطاردة المركزية‬
‫ه‬ ‫الم كزي م أوزاء ﺌي ي كم م ضك ب لش ل الت ل‬ ‫الط‬ ‫تت ن المض‬

‫‪Centrifugal Pump‬‬ ‫م كزي‬ ‫ط‬ ‫مض‬

‫‪7‬‬
 ‫‪PACKING‬‬ ‫‪ PUM P CASING‬الكش‬ ‫الغالف‬
‫‪PACKING GLAND‬‬ ‫‪ IM PELLER‬وال ر الكش‬ ‫الم ح‬
‫‪WEARING RING‬‬ ‫‪ SHAFT‬ح ن تآكل الم ح‬ ‫العم‬
‫‪SUCTION‬‬ ‫تك ال ك‬ ‫‪BEARING‬‬ ‫ال ا‬

‫حر‬ ‫أن تعط قيم م ت ن ل تص ف بي صن‬ ‫الم كزي يم‬ ‫الط‬ ‫حيث أن المض‬
‫إ ه م المعت أن تعط الش ك ت الم تج ل مض ت مجم ل م الم ك ي ت‬ ‫أقص معي‬
‫تمثل‬ ‫ه‬ ‫كت ل و ت المض ت ت م م ك ي ت األ اء (‪(PERFORMANCE CURVES‬‬
‫النر‬ ‫ال ن ء‬ ‫مثل الضغط‬ ‫ب ق المتغي ات ال ص ب لمض‬ ‫العالق بي التص ف‬
‫الم ت‬
‫) ‪( SINGLE STAGE PUMP‬‬ ‫احر‬ ‫أن ت ن م ح‬ ‫الم كزي يم‬ ‫المض ت الط‬
‫المتعر الم احل تعط‬ ‫المض‬ ‫أ متعر الم احل ( ‪) MULTI STAGE PUMP‬‬
‫و تن يب ت ضغط‬ ‫ب لت ل ي ن الضغط ال تج م ومي الم احل ي‬ ‫كل م ح ضغط مكر‬
‫لر الم احل ت ت ف قيم ال ن ء ل مض ت وير التصميم بي‬ ‫الم ح ال احر مض ب ت‬
‫التب ه‬ ‫‪ ٪07‬ل مض ت ذات الم ح ال احر الجرير أم المض ت النريم يم‬ ‫‪٪77‬‬
‫‪ ٪3‬ل‬ ‫بي ‪ ٪55‬سل ‪ ٪75‬ل مض ت متعر الم احل تنل ال ن ء بمنرا يت ا ح بي ‪2‬‬
‫المض ت ذات الم ح ال احر‬

‫‪8‬‬
‫‪CENTRIFUGAL PUMP STYLES‬‬ ‫أنواع المضخات الطاردة المركزية‬

‫‪ )1‬حسب فتحة سحب المروحة‬

‫حي‬ ‫ال ك ) سذا ك ن ال ئل ير ل ل م‬ ‫(من‬ ‫يط ق ذلك ل ي الم ح ت م المض‬
‫احر نط أم سذا ك ن ال ئل ير ل ل م ال حيت ن ت مي الم ح (ث ئي ال ك )‬

‫ال ك‬ ‫مض ت من‬

‫‪0‬‬
 ‫مض ت ث ئي ال ك‬ ‫حسب عدد المراحل‬

‫المضخة الطاردة المركزية أما تكون (مفردة المرحلة) ‪ ,‬أي لها مروحة واحدة ‪ ,‬أو (متعددة‬
‫المراحل) فلها مروحتان أو أكثر في (غالف) واحد ‪ ,‬ويتم ترتيب المراوح حتى يكون طرد‬
‫المروحة األولى ( المرحلة األولى ) هى سحب المروحة الثانية ( المرحلة الثانية ) أو التي‬
‫تليها وهكذا ‪,‬‬

‫متعر الم احل‬ ‫مض‬

‫‪ )2‬حسب أنواع الغالف‬

‫الغالف المصمت ‪SOLID CASING‬‬

‫تطلق كلمة الغالف المصمت على جسم المضخة التى يكون مسار السائل المندفع خالل‬
‫المروحة و حتى فتحة الطرد يمر فى جسم واحد ويكون هذا النوع فى المضخات الطاردة‬
‫المركزية ذات المرحلة الواحدة‬

‫‪17‬‬
 ‫الغالف المشقوق أفقيا ‪HORIZONTAL SPLIT CASING‬‬
‫مضخات ذات غالف مصمت‬
‫يالحظ أن كال من فتحتي السحب و الطرد في النصف السفلي ‪ ,‬ويجري الكشف عليها ببساطة‬
‫وذلك عن طريق خلع النصف العلوي ورفع األجزاء الدوارة دون اعتراض الفتحات أو‬
‫المواسير أو جسم المضخة ‪ ,‬وينتشر هذا الطراز عموما بين أنواع المضخات مزدوجة الشفط‬
‫أو متعددة مراحل‪.‬‬

‫مضخة ذات غالف مشقوق أفقيا‬

‫الغالف البرميلى ‪BARELL CASING‬‬

‫لم ي ت تنطي البت ل ذات‬ ‫و الك ا‬ ‫هذا الط از مصمم لترا ل الزي ت م تنع‬
‫بي م‬ ‫م كبي‬ ‫ل ب ميل أ ط ا ي م الن الذ‬ ‫جر أن الغالف لب‬ ‫الم احل المتعر‬
‫ت ن مم ات ال ئل بي الم احل المتعر ل ط يق مج ي الك ن ت المجمع ب أل ط ا‬
‫أن ي ن‬ ‫م المم‬ ‫ي ط ي متع ك ي‬ ‫ت ن تك ت السحب و الطرد أل ي اال ط ا‬

‫‪11‬‬
‫ل ليه‬ ‫وتح ا‬ ‫ائل ذات‬ ‫بترا ل‬ ‫تن‬ ‫ب لغالف مم ات الم ء ل تب ير سذا ك ت المض‬
‫م‬ ‫قر ي ن الغالف مز و لكم ي ل مل التشغيل ل ر ترا ل كيم ي ت م كز ق ي‬
‫ي ن ل الغالف‬ ‫ي‬ ‫مز و الغالف ت ت ر لمرا ل الص ا ال‬ ‫أمث ذلك جر مض‬
‫وي م الكرير الزه ‪.‬‬ ‫ا ي م ال ي ل ال لص الغالف‬

‫ال مضخة ذات الغالف البرميلى‬

‫‪ )3‬حسب وضع عمود اإلدارة‬

‫هذه الك ل‬ ‫ت م المض‬ ‫أ يت‬ ‫اإل ا‬ ‫المض ت بكيث ي ن لم‬ ‫تصمم بع‬
‫أ ني ت ت م‬ ‫المض ت ي ن لم اإل ا‬ ‫بع‬ ‫‪VERTICAL PUMP‬‬ ‫ا ي‬ ‫مض‬
‫‪HORIZONTAL PUMP‬‬ ‫أ ني‬ ‫هذه الك ل مض‬ ‫المض‬

‫‪12‬‬
 ‫مضخة أفقية‬

‫مضخة راسية‬
‫‪POSITIVE DISPACEMENT PUMPS‬‬ ‫‪ - 2‬المضخات الضغط اإليجابى‬

‫ان‬ ‫ل‬ ‫ين غ لر م الم ات ح‬ ‫ل حجم معي يمأل‬ ‫المض ت اإليج بي لب‬
‫ل ث بت‬ ‫لذلك إن ومي المض ت اإليج بي تعط تص ف ث بت ل ر‬ ‫المض‬

‫أن‬ ‫تتميز المض ت اإليج بي ل مض ت الضغط الري مي‬

‫أقل ب ثي م مض ت الضغط الري مي‬ ‫تص‬ ‫‪ )1‬ضغط ل ل ورا ت ل‬
‫حن ال يم ي ت‬ ‫‪ )2‬تعط قيم تص ف ث بت ب ل ب ل زم لذلك ت ت ر‬
‫المض ت الك ز ي‬ ‫نل ال ائل شرير ال ز و كم‬ ‫ل‬ ‫‪ )3‬يم‬
‫‪ PLUNGER PUMP‬لت ت ر‬ ‫الم ب ي‬ ‫المض‬ ‫‪ )4‬تعط ضغ ط ل لي ورا ت كم‬
‫األ ش‬ ‫ائ ال ير لي ي كم‬

‫ئي يي‬ ‫ل مض ت اإليج بي ق مي‬

‫‪RECIPROCATING PUMPS‬‬ ‫ي‬ ‫‪ ‬مض ت ذات ح ك ت‬
‫ذلك ل ط يق‬ ‫الط‬ ‫ال ك‬ ‫ي‬ ‫الك ك الت‬ ‫ه مض ت تعتمر ل‬
‫المض ت الغش ئي‬ ‫المض ت الم ب ي أ غش ء م ن كم‬ ‫م بس كم‬

‫‪13‬‬
 ‫مضخة ترددية‬

‫مضخة غشائية‬

‫‪ ‬مضخات ذات حركة دورانية ‪ROTARY PUMPS‬‬

‫حجم ا ل المض‬ ‫ال ئل سل‬ ‫ك‬ ‫الك ك الر ا ي‬ ‫مض ت تعتمر ل‬ ‫ه‬
‫ط‬ ‫ال ئل‬ ‫حت يتم ط‬ ‫ا ل المض‬ ‫ان الجزء الر ا‬ ‫يت قص هذا الكجم م‬
‫المض‬ ‫ذات ال نم الم زلن‬ ‫المض‬ ‫ي‬ ‫الت‬ ‫م ال ك مثل المض‬ ‫بضغط أل‬ ‫الط‬
‫الك ز ي‬

‫‪14‬‬
 ‫مضخة حلزونية‬ ‫مضخة ترسية‬

‫مضخة ذات الفصوص‬ ‫مضخة ذات لقم منزلقة‬

‫القدرة الالزمة إلدارة المضخة‬

‫الش ل‬ ‫م كي تك ل الط ق المي ي ي سل ط ق هير لي ي كم‬ ‫س‬ ‫ل‬ ‫ب ل ظ ل مض‬
‫ال تج‬ ‫ال ب بي النر‬ ‫)‪ )EFFECIENCY‬تع ف بأ‬ ‫إن كن ء لمل المض‬
‫)‪(INPUT POWER‬‬ ‫الرا‬ ‫)‪(OUTPUT POWER‬سل النر‬

‫ط ق مي ي ي‬
‫ط ق هير لي ي‬

‫)‪Efficiency = η = (Hydraulic Power) / (Mechanical Power‬‬

‫)‪Efficiency = η = (PQ / Constant) / (Mechanical Power‬‬

‫)‪(Mechanical Power) = PQ / (η  Constant‬‬

‫‪ P =  h‬حيث ‪ ‬ال زن ال ل‬ ‫الص‬ ‫التعبي ل ه ل‬ ‫حيث أن الضغط )‪ (P‬يم‬
‫ال ئل ( الض غط )‬ ‫)‪ (h‬ط ل لم‬ ‫ئل‬ ‫ل‬
‫‪15‬‬
 ‫)‪(Mechanical Power) = ( Q h)/ (η  Constant‬‬
‫ي ن)‬ ‫حيث أن )‪ (Q‬ه كمي التص ف ( ال‬
‫ت ر ال حرات اآلتي‬ ‫ب لكص ن‬ ‫المض‬ ‫المي ي ي المط ب إل ا‬ ‫لك ب النر‬
‫]‪(Mechanical Horse Power) = [ (Kg/m3 ) Q (m3 /s) h (mt)]/ [η  75‬‬

‫‪Mechanical Horse Power‬‬ ‫القدرة الميكانيكية بالحصان‬

‫‪‬‬ ‫)‪(Kg/m3‬‬ ‫الوزن النوعى بالكيلو جرام لكل متر مكعب‬
‫)‪Q (m3/s‬‬ ‫كمية التصرف بالمتر المكعب لكل ثانية‬
‫‪h‬‬ ‫)‪(mt‬‬ ‫ارتفاع عمود السائل‬
‫‪η‬‬ ‫كفاءة عمل المضخة‬
‫‪P‬‬ ‫)‪(bar‬‬ ‫الضغط المطلوب من المضخة‬

‫يج‬ ‫المض‬ ‫المي ي ي المط ب إل ا‬ ‫م المع ل ال بن يتضح أ ه لك ب النر‬

‫كذلك كن ء لمل المض‬ ‫الضغط المط بي م المض‬ ‫قيم التص ف‬ ‫مع‬

‫كيفية إدارة المضخات‬

‫المض ت ه ك لت ل‬ ‫ط ق لرير إل ا‬ ‫ه‬
‫بئ‬ ‫ال‬ ‫‪ )1‬المك‬
‫ي‬ ‫‪ )2‬الت بي ت الب‬
‫( يزل – غ ز – و ز لي )‬ ‫‪ )3‬مك ك ت االحت اق الرا‬
‫‪ )4‬الت بي ت الغ زي‬

‫‪ - 1‬المحرل الكهربائى‬
‫ذ التي الم تم‬ ‫مك‬ ‫ذ التي المت‬ ‫ئي يي هم المك‬ ‫لي‬ ‫ب‬ ‫ال‬ ‫ل مك‬
‫ذلك ل ط يق ت لير‬ ‫بي سل ط قه مي ي ي‬ ‫ظ ي لمل االث ن ه تك يل الط ق ال‬

‫‪16‬‬
 ‫ذلك بعر‬ ‫الجزء الر ا‬ ‫بي م ن ت الجزء الث بت م الم ت‬ ‫مغ طي‬ ‫مج ل ك‬
‫بء‬ ‫ت صي م ب ل‬
‫ائم م يتميز بصغ الكجم لذلك ي ن م و‬ ‫ب ذ التي الم تم‬ ‫ال‬ ‫المك‬
‫– زيت التزييت – مي ه التب ير‬ ‫الم كب ت لتر ي مض ت ال ق‬ ‫المض ت الم و‬
‫أ ا المض ت ذلك‬ ‫ك‬ ‫ه األكث شي ل َ‬ ‫ب ذ التي المت‬ ‫ال‬ ‫أم المك‬
‫المي ي ي المت لر م ه‬ ‫النر‬ ‫ت‬ ‫أش له أ اله‬ ‫لت‬

‫المض‬
‫ب‬ ‫ال‬ ‫المك‬

‫ب‬ ‫ال‬ ‫تعمل ب لمك‬ ‫مض‬

‫ي‬ ‫‪ - 2‬الت بي ت الب‬

‫سل ط ق‬ ‫الب‬ ‫بتك يل الط ق الك ا ي المج‬ ‫ين‬ ‫ل مك‬ ‫ي لب‬ ‫الت بي الب‬
‫يش م ا ح‬ ‫ل‬ ‫ال ص ب لت بي بعر ت يط الب‬ ‫ان العم‬ ‫مي ي ي متمث‬
‫الت بي‬

‫‪17‬‬
 ‫المض ت حي ي ن‬ ‫المي ي ي الالزم إل ا‬ ‫ي إل ت ج النر‬ ‫قر ت ت ر الت بي ت الب‬
‫ا ت لأل ب ب اآلتي‬ ‫مت‬ ‫مصر الب‬
‫الريزل الغ زو‬ ‫ب لمك‬ ‫ي ب ن ءت الع لي من‬ ‫‪ )1‬تمت ز الت بي ت الب‬
‫كن ء أيض ت م الت بي ت الغ زي‬ ‫ه أل‬ ‫الج ز لي‬
‫ش ك ت ت ي البت ل ذلك لضم ن لر‬ ‫المض ت ذات األهمي النص و‬ ‫‪ )2‬س ا‬
‫غ لب ت م ت ن هذه‬ ‫ب‬ ‫تيج أو لطل من وئ ل تي ال‬ ‫الت قف المن وئ ل مض‬
‫األ و‬ ‫ك بئ‬ ‫ل ز ج م المض ت سحراه ين بمك‬ ‫المض ت لب‬
‫ال ئي ي ه الت تعمل ب لمك‬ ‫أن ت ن المض‬ ‫ي ل‬ ‫تن ه ت بي ه ب‬
‫ي‬ ‫االحتي طي الت ترا ب لت بي الب‬ ‫المض‬ ‫بئ‬ ‫ال‬
‫ذلك‬ ‫ي‬ ‫الكص ل ل ي م الت بي الب‬ ‫ل ت الت م المم‬ ‫ال‬ ‫ال ا‬ ‫‪ )3‬الت‬
‫ذلك ل ط يق ح كم الب‬ ‫ل ت بي‬ ‫الرا‬ ‫كمي الب‬ ‫ل ط يق التك م‬
‫)‪ (STEAM TURBINE GOVERNER‬أ ل ط يق صم تك م م نصل أ ل‬
‫ن ه‬ ‫ط أ ب ب الب‬ ‫ط يق مكبس ل‬
‫مم‬ ‫ب ء أت ح ت اور المض ت الت ترا ب لب‬ ‫برالت م ال‬ ‫‪ )4‬ا تعم ل الب‬
‫ك ب أ تكمل ت ليف لزل سض ي ل مك‬ ‫أو ش‬ ‫ي ظ‬ ‫األم ك المكظ‬
‫ب‬ ‫ال‬
‫أ ا المض ت‬ ‫ي أن تري ك‬ ‫ل ت بي ت الب‬ ‫‪ )5‬يم‬
‫ق مش كل االهتزازات‬ ‫الصي‬ ‫ل الت كي‬ ‫‪)6‬‬

‫‪ - 3‬محركات اإلحتراق الداخلى ( ديزل – غاز – جازولين )‬

‫المض ت ذلك‬ ‫سا‬ ‫إ ه ت ت ر مك ك ت االحت اق الرا‬ ‫ل رم يت ا ال ق‬
‫التطبين ت اآلتي‬
‫‪ )1‬ألم ل ال و‬
‫‪ )2‬مض ت م ك الك يق‬
‫‪ )3‬مض ت الضغط الع ل الالزم لت ظيف أ بي المب الت الك ا ي‬
‫مي ي ي ل لي‬ ‫الت تكت ج لنر‬ ‫‪ )4‬المض ت ال بي‬

‫‪18‬‬
 ‫يعمل ب لغ ز‬ ‫سحت اق ا‬ ‫لمالق تعمل بمك‬ ‫مض‬

‫‪ - 4‬الت بي ت الغ زي‬

‫ورا م ال اء الج و ب ا ط ض غط مك و متعر‬ ‫ب ك كمي ت كبي‬ ‫له تن‬ ‫ه‬
‫الم احل ‪ AXIAL FLOW COMPRESSOR‬ي ط هذا ال اء المضغ ط م الغ ز‬
‫اإلحت اق ‪ COMBUSTION CHAMBER‬ليتم الك يق ي تج ل ه غ زات ب ط قه‬ ‫غ‬
‫تتجه هذ ه الغ زات سل الت بي لتك ك‬ ‫ضغط‬ ‫و ح ا ت‬ ‫ل لي ورا ت ذلك ال تن‬
‫مي ي ي ل لي ورا ت‬ ‫م ب ت الت بي قر‬ ‫ل ل لي‬ ‫ب‬

‫‪10‬‬
 ‫ت بي ه غ زي‬
‫التطبين ت اآلتي‬ ‫المض ت‬ ‫ل ت إل ا‬ ‫قر ات‬ ‫تتميز الت بي ت الغ زي بت‬
‫ذلك‬ ‫أ الت زي أ الت ي‬ ‫األ بي م م اق اإل ت ج ل م ا‬ ‫البت ل‬ ‫‪ )1‬لضخ‬
‫الضغط التص ف ال تج ل‬ ‫ب لت ل ت‬ ‫لت‬ ‫ت‬ ‫ل ت كيب‬ ‫ل‬
‫ل ‪WATER FLOOD‬‬ ‫ب البت‬ ‫‪ )2‬مكط ت ضخ الم ء‬

‫المضخات اليدوية‬
‫المي ه الج ي م‬ ‫ن ب ص ل‬ ‫المض ت الير ي م أقر المض ت الت ا ت رم اإل‬
‫ي ت ر حت اآلن أم التطبين ت‬ ‫م زال هذا ال‬ ‫ي‬ ‫ت‬ ‫ل مض‬ ‫ه لب‬ ‫اآلب‬
‫المض ت المكم ل ‪ PORTABLE PUMPS‬الت ت تعمل‬ ‫الكريث ل مض ت الير ي‬
‫ه مض ت م‬ ‫الب اميل ‪DRUMS‬‬ ‫الزي ت م‬ ‫ال يم ي ت‬ ‫ال ائل‬ ‫ك‬
‫ذات ال يش الم زلن‬ ‫المض‬ ‫ي‬ ‫الت‬ ‫المض ت الر ا ي ‪ ROTARY PUMPS‬ك لمض‬
‫ذات ال نم‬ ‫أ المض‬

‫‪27‬‬
 ‫ي ير ي‬ ‫ت‬ ‫مض‬

‫ذات يش م زلن‬ ‫مض‬ ‫‪PORTABLE PUMP‬‬

‫مضخة ذات الفصوص‬

‫‪21‬‬
 ‫الفصل الثانى ‪ :‬أجزاء المضخة الطردة المركزية‬

‫اإل ا‬ ‫لم‬ ‫الغالف‬ ‫الم ح‬ ‫تك الط‬ ‫تك ال ك‬

‫ص ر ق الكش‬ ‫ط اإلتزان‬ ‫الغالف الن لي ت‬ ‫ح ن ت التآكل‬

‫ا‬ ‫الم كزي م أوزاء ئي ي ث بت‬ ‫الط‬ ‫تت ن المض‬

‫األجزاء الثابتة هى‬
‫‪CASING‬‬ ‫أ ‪ -‬الغالف‬
‫‪SUCTION NOZZLE & DISCHARGE NOZZLE‬‬ ‫الط‬ ‫ب ‪ -‬تك ت ال ك‬
‫‪STUFFING BOX‬‬ ‫ب أ ص ر ق الكش‬ ‫الت‬ ‫ت‪ -‬م‬

‫األجزاء الدوارة هى‬

‫‪IMPELLER‬‬ ‫أ ‪ -‬الم ح‬

‫‪22‬‬
 ‫‪SHAFT‬‬ ‫ب ‪ -‬العم‬
‫) ‪BEARING‬‬ ‫لم ن الب‬ ‫التكميل (‬ ‫ت‪ -‬ك ا‬
‫‪CASING‬‬ ‫‪ - 1‬الغالف‬

‫ل‬ ‫ظينته ال ئي ي ه تك يل ط ق‬ ‫ي م الجزء المكيط ب لم ح غالف المض‬

‫ل م م ح ضين سل‬ ‫ج م الم ح ب‬ ‫ال ئل سل ضغط ذلك ب تنب ل ال ئل ال‬
‫‪VOLUTE‬‬ ‫ا ل غالف ائ و متزاير المنط ي م ب لش ل الن ي ت‬ ‫م ح أ‬
‫ه‬ ‫‪DIFFUSER CASING‬‬ ‫‪ CASING‬أ ب ت را الغالف ذ ال يش الث بت‬
‫ل غالف ا ه يش ث بت أشبه ب يش الم ح مثبت قط ي ت ح ل الم ح‬ ‫لب‬
‫ات م ت ت ر‬ ‫ل سل ضغط‬ ‫ل ال ئل تك يل ط ق ال‬ ‫ت ت ر ل مر‬
‫المض ت ذات الم احل المتعر‬ ‫المض ت ذات الم ح ال احر بي م ت ت ر‬

‫مضخة ذات الغالف به ريش ثابتة‬

‫‪23‬‬
 ‫مضخة ذات الغالف الفوليوتى‬
‫‪IMPELLER‬‬ ‫المروحة‬ ‫‪-2‬‬

‫ل‬ ‫الت تك ل الط ق المي ي ي سل ط ق‬ ‫المض‬ ‫تعتب الم ح ه الجزء النع ل‬

‫اآلت‬ ‫تن يم ح‬ ‫ل م ح أش الت متعر يم‬

‫‪ - 1‬بالنسبة لسحب المروحة‬

‫‪ - 2‬م ا ح ذات ك ز و‬ ‫و‬ ‫‪ - 1‬م ا ح ذات ك‬

‫‪DOUPLE SUCTION IMPELLER‬‬ ‫‪SINGLE SUCTION IMPELLER‬‬

‫هذه الم ا ح م ك ت و ب‬ ‫ير ل ال ئل‬ ‫هذه الم ا ح م أحر و ب‬ ‫ير ل ال ئل‬

‫لذلك ت ن الن و ال ير لي ي‬ ‫الم ح‬ ‫لذلك ت ن الن و ال ير لي ي‬ ‫الم ح‬
‫ل يه متز‬ ‫المؤث‬ ‫ل يه غي متز‬ ‫المؤث‬

‫‪24‬‬
 ‫‪ - 2‬بالنسبة للسريان خالل المروحة‬

‫‪ - 2‬م ا ح ذات التر ق المك و‬ ‫‪ - 1‬م ا ح ذات ال يش النط ي‬

‫‪AXIAL FLOW IMPELLER‬‬ ‫‪RADIAL VANE IMPELLER‬‬
‫هذه الم ا ح ي ن اتج ه تر ق ال ئل‬ ‫ي يم ال ئل م م كز الم ح متجه‬
‫ان المض‬ ‫م ازي ت لمك‬ ‫المض‬ ‫ك أحر أقط‬

‫‪ - 4‬م ا ح ذات شن ط‬ ‫‪ - 3‬م ا ح ذات تر ق مك و‬

‫‪INDUCER‬‬ ‫‪MIXED FLOW IMPELLER‬‬
‫ل لر ب يط م ال يش‬ ‫ه لب‬
‫تصمم يش هذه الم ا ح حت ي ن تر ق‬
‫منرم الم ح لت ويه ال ئل‬ ‫الم ن‬
‫بي النط و المك و‬ ‫ال ئل مشت‬
‫سل الم ح‬ ‫ل كبي‬ ‫ت يﺌته ل ر ل ب‬

‫‪25‬‬
 ‫‪ - 1‬بالنسبة لشكل المروحة‬

‫‪ - 1‬الم ح المنت ح‬
‫‪OPEN IMPELLER‬‬
‫ل تآك ه‬ ‫ضعف الب ء الت كيب ل م ح‬ ‫ال يش يعي هذا ال‬ ‫م‬ ‫ل ص يتن‬ ‫ه لب‬
‫تتميز ب لتص ف الع ل‬

‫‪ - 1‬م ح صف منت ح‬
‫‪SEMI OPEN ( SEMI SHROUDED ) IMPELLER‬‬
‫ائ و‬ ‫ه م ح منت ح تم تغطي أحر أو ب بجرا‬

‫‪ - 1‬م ح مغ ن‬
‫‪CLOSED (SHROUDED ) IMPELLER‬‬
‫‪26‬‬
 ‫و لنتك‬ ‫أ‬ ‫م‬ ‫ائ يي يكيط ن ب ل يش يم ع ن ال ئل م الع‬ ‫ورا ي‬ ‫تكت و هذه الم ح ل‬
‫ال ك‬

‫‪WEARING RING‬‬ ‫حلقات االحتكاك‬ ‫‪-3‬‬

‫بضغط أل‬ ‫الط‬ ‫ثم تط ه سل و‬ ‫ال ك‬ ‫ال ئل م و‬ ‫الم ح ب ك‬ ‫ل رم تن‬

‫نس ال ئل‬ ‫ل ر ال ك الم ح‬ ‫ئل ذ ضغط م ن‬ ‫به‬ ‫ليصبح بذلك غالف المض‬
‫ق الضغ ط يك ل ال ئل االلتن ف ح ل الم ح‬ ‫تيج‬ ‫الم ح‬ ‫لر ط‬ ‫بضغط أل‬
‫أ و م ال ئل‬ ‫ك الم ح ل الغالف لير ل م‬ ‫ص الذو ينصل ح‬ ‫حي ال‬ ‫م‬
‫االلتن ف ح ل الم ح ت م‬ ‫ب ذا ح له م الر ان‬ ‫ه ذا م‬ ‫الم ح‬ ‫ك‬ ‫م‬
‫ص صغي‬ ‫وي ب‬ ‫ال‬ ‫تم تص ي الص‬ ‫هذه المش‬ ‫ل‬ ‫ل تغ‬ ‫‪RECIRCULATION‬‬
‫يص الثم‬ ‫المض ت الصغي‬ ‫ذلك‬ ‫ال ك‬ ‫ال ئل لج‬ ‫ورا ت م الغالف لم م‬
‫ذلك بتثبيت ح ن ل‬ ‫هذه الم طن‬ ‫يتم ض ح ن ت احت‬ ‫المض ت ال بي‬ ‫أم‬
‫أ و ث بت ح ل مثبت ا ل الغالف‬ ‫‪ROTATING WEARING RING‬‬ ‫الم ح‬ ‫ص‬
‫ل ر تآكل هذه‬ ‫ذلك تك شي ت لتآكل الم ح ن‬ ‫‪STATIONARY WEARING RING‬‬
‫ض‬ ‫بي الغالف يتم تغيي ه بك ن أ و ورير م‬ ‫ص بي‬ ‫الك ن ت يز ا ال‬
‫يص الثم‬ ‫االلتب أن هذه الك ن ت‬

‫‪27‬‬
 ‫أنواع حلقات اإلحتكاك‬
‫‪.i‬حلقات احتكاك ذات خلوص مسطح ‪FLAT TYPE‬‬
‫الث بت‬ ‫الرائ‬ ‫ص م ت و بي ح نت االحت‬ ‫األ ا حيث ي ور‬ ‫تعتب م أش‬
‫ب مل مكيط الك ن‬

‫حلقات إحتكاك ذات خلوص مسطح‬

‫‪L – TYPE‬‬ ‫‪.ii‬حلقات احتكاك ذات خلوص حرف )‪)L‬‬

‫حي الط‬ ‫ص األصغ‬ ‫ال‬ ‫يه ي‬ ‫اال ت را‬ ‫الم تب الث ي م حيث كث‬ ‫يأت‬
‫صي م األصغ سل األكب‬ ‫م ال‬ ‫ص األكب األق ب ل ك حت ير ل ال ئل الم‬ ‫ال‬
‫هذه الك ل‬ ‫ت م‬ ‫ال ك‬ ‫لمش كل االضط اب‬ ‫غي م ب‬ ‫لير ل ب ر ء سل ال ك‬
‫‪NOZZLE RING‬‬

‫‪28‬‬
 ‫حلقات إحتكاك ذات خلوص حرف )‪(L‬‬
‫‪LABYRINTH – TYPE RINGS‬‬ ‫‪ .iii‬الحلقات الحاكمة ذات الخلوص المتعرج‬

‫ص ه ذا يز ا م‬ ‫ل‬ ‫طح ا ط ا‬ ‫م الك ن ت م أكث م‬ ‫يت ن هذا ال‬

‫ي‬ ‫ب لت ل يز ا من م الك ن ت ل ت‬ ‫ي‬ ‫الت‬

‫‪SHAFT AND SHAFT SLEEVES‬‬ ‫عمود اإلدارة و الجلب‬ ‫‪-4‬‬

‫حمل األوزاء‬ ‫سل المض‬ ‫نل لز الر ان م المك‬ ‫ه‬ ‫ي ل عم‬ ‫ال ظين األ‬
‫الم تصف حت ي ل ت كي‬ ‫النط األكب‬ ‫يتم ا تي‬ ‫ل ر تصميم العم‬ ‫الر ا‬
‫ص اميل ز ق الج‬ ‫الم ا ح الج‬ ‫التكميل‬ ‫ك ا‬

‫‪20‬‬
‫‪SLEEVES‬‬ ‫لمزير م الكم ي يتم ت كي و‬ ‫التآكل‬ ‫ب ئك تن‬ ‫م‬ ‫يتم تص ي العم‬
‫ب ا ط‬ ‫م العم‬ ‫هذه الج‬ ‫تر‬ ‫ل األوزاء الت يكم‬ ‫تنصل العم‬ ‫العم‬ ‫ل‬
‫تيج األحم ل المك ي يتم تثبيت‬ ‫الج‬ ‫لضم ن لر تك‬ ‫‪) KEYS‬‬ ‫ابي (‬
‫ذ النال ظ أيض ت‬ ‫العم‬ ‫ب قال ظ لتثبت مب ش‬ ‫ت ن الج‬ ‫بص اميل ز ق أحي‬

‫جلبة لحماية العمود من صندوق الحشو‬

‫جلب مثبتة بصواميل زنق‬

‫‪37‬‬
 ‫جلب ذات قالوظ مثبتة بالعمود مباشرة‬
‫‪BEARING‬‬ ‫كراسى التحميل‬ ‫‪-5‬‬

‫المك ظ ل‬ ‫م كن ته‬ ‫الر ان‬ ‫الط مب الم حي ه حمل لم‬ ‫ظين ال ا‬

‫اتج ه المك‬ ‫اء المك ظ ل الك ك‬ ‫الر ا‬ ‫ال ض الصكيح ب ل ب لألوزاء لث بت‬
‫النط و‬ ‫االتج‬ ‫‪LINE‬‬ ‫االتج ه العم و‬ ‫أ‬ ‫‪AXIAL THRUST MOVEMENT‬‬
‫‪RADIAL‬‬
‫هم‬ ‫ل ن م ال ا‬ ‫الم كزي‬ ‫ت ت ر المض ت الط‬
‫‪ANTI FRICTION BEARING‬‬ ‫لريم اإلحت‬ ‫‪ )1‬ال ا‬
‫‪OIL FILM BEARING‬‬ ‫الغش ء الزيت‬ ‫‪ )2‬ك ا‬

‫اتج ه‬ ‫م الك ك‬ ‫يي أحرهم لكنظ العم‬ ‫الم كزي سل ك‬ ‫الط‬ ‫تكت ج المض‬
‫‪OUTBOARD BEARING‬‬ ‫و أ الك ل مض‬ ‫ل ر الط ف ال‬ ‫ي ك‬ ‫المك‬
‫و‬ ‫ل ر الط ف الرا‬ ‫ي ك‬ ‫المك‬ ‫م الك ك العم ي ل‬ ‫لكنظ العم‬ ‫اآل‬
‫لب‬ ‫ت ك ال ا‬ ‫‪OUTBOARD BEARING‬‬ ‫ال ص الم حي‬
‫ت بط ويرا ت‬ ‫أ تص م نص‬ ‫‪ BEARING HOUSING‬سم أن ت ن ضم و م المض‬
‫بنميص لتب ير‬ ‫هذه الع ب بكيث تز‬ ‫يكنظ الزيت الالز لتزييت ال‬ ‫بج م المض‬
‫ال‬

‫‪31‬‬
 ‫مقارنة بين الكراسى عديمة اإلحتكاك و كراسى الغشاء الزيتى‬

‫كراسى الغشاء الزيتى‬ ‫الكراسى عديمة االحتكاك‬

‫وجه المقارنة‬
‫‪OIL FILM BEARING‬‬ ‫‪ANTI FRICTION BEARING‬‬

‫غي‬ ‫لكر كبي الج‬ ‫تشبه هذه ال ا‬ ‫وي‬ ‫م حن‬ ‫تت ن هذه ال ا‬ ‫الت كي‬
‫قين م الزيت م بي‬ ‫تمت ئ بطبن‬ ‫أ‬ ‫ا ي‬ ‫الغالف ح ن‬ ‫ه الت تثبت‬
‫العم‬ ‫المثبت ل‬ ‫الر ا‬ ‫ا لك ن‬ ‫الر ان‬ ‫لم‬ ‫م‬ ‫تر‬ ‫ت ك‬
‫الغالف ليعمل‬ ‫الك ن الث بت المثبت‬ ‫أ‬ ‫الر ان س م أن ي ن ب‬ ‫لص‬
‫الك نتي‬ ‫لر احت‬ ‫هذا الزيت ل‬ ‫(ب ح)‬ ‫ا ط ا‬
‫تب ير الج‬

‫‪32‬‬
 ‫ص لح ل ل األحم ل ب ص األحم ل‬ ‫المت ط‬ ‫يص ح لألحم ل الصغي‬ ‫الكمل المي ي‬
‫ال بي ورا ت‬

‫ص لح ل ل ال ل ت ب ص الع لي‬ ‫المت ط‬ ‫ل ت الصغي‬ ‫يص ح ل‬ ‫ان العم‬ ‫ل‬

‫ورا ت‬
‫ا ت اض‬ ‫ليس له لم‬ ‫ورا‬ ‫الت ف معم‬ ‫ات بعره يظ‬ ‫تن يب ت أ بع‬ ‫العم اال ت اض‬
‫ط لم أن ظ ف تشغيل الزيت مث لي م‬ ‫يز‬ ‫حي‬ ‫أحر أوزاء ال‬ ‫ل‬
‫ضغطه‬ ‫لز وته‬ ‫و الزيت‬ ‫ذلك لالهتزازات‬ ‫ال يت ب‬ ‫تغيي ه حت‬
‫الم ك ظ‬

‫‪ )1‬الكراسى عديمة االحتكاك ‪ANTI FRICTION BEARING‬‬

‫‪BALL‬‬ ‫الب‬ ‫أش ه ك ا‬ ‫العرير م األش ل التصميم ت ل‬ ‫ل ذه ال ا‬

‫عل‬ ‫ل‬ ‫الب‬ ‫ت ت ر ك ا‬ ‫الب ح ‪ROLLER BEARING‬‬ ‫ك ا‬ ‫‪BEARING‬‬
‫الب ح ت ت ر لكنظ‬ ‫ح ل م كزه أم ك ا‬ ‫ان العم‬ ‫أيض ت لكنظ‬ ‫الن و المك ي‬
‫ح ل م كزه نط‬ ‫ان العم‬
‫لذا ي ز تزييت هذه‬ ‫لالحت‬ ‫غي ث بت نر تتع ض ال ا‬ ‫ان العم‬ ‫ل‬ ‫حيث أن‬
‫المض ت الم حي ه‬ ‫الم ت رم‬ ‫الب‬ ‫معظم ك ا‬ ‫ب تم ا‬ ‫ال ا‬
‫مج و لميق ‪SINGLE RAW DEEP GROOVE‬‬ ‫ذ صف احر م الب‬ ‫‪ -1‬ك‬
‫‪DOUBLE RAW DEEP GROOVE‬‬ ‫مج و لميق‬ ‫ذ صني م الب‬ ‫‪ -2‬ك‬
‫‪DOUBLE RAW SELF ALIGNING‬‬ ‫ذ صني ذات الضبط‬ ‫‪ -3‬ك‬
‫‪ANGULAR CONTACT‬‬ ‫التالمس الزا و ذات صف أ صني‬ ‫‪ -4‬ك ا‬

‫الت تشمل‬ ‫الن و النط ي‬ ‫المك ي بج‬ ‫صر ق و الر‬ ‫ل‬ ‫أ ل ثالث أ ا ق‬
‫ذات الضبط الذات م أكث األ ا ا ت رام ت‬ ‫يعتب ال ا‬ ‫الن و ال ير لي ي‬ ‫ال زن‬
‫ألمر الر ان‬ ‫األلمر الط ي أم أ زا ت أقط‬ ‫ل ت الع لي‬ ‫ال‬ ‫األحم ل الثني‬
‫الب ح ‪ROLLER BEARING‬‬ ‫إهي ت ر ك ا‬

‫‪33‬‬
 ‫كرسى ذو صفين ذاتى الضبط‬ ‫كرسى ذو صف من البلى و مجرى عميق‬ ‫كراسى التالمس الزاوى بصف واحد‬

‫الب ح ‪ROLLER BEARING‬‬ ‫ك ا‬

‫‪LUBRICATION OF ANTIFRICTION BEARING‬‬ ‫تزييت الكراسى عديمة االحتكاك‬

‫ي ن ل الشكم لتشكيم الب‬ ‫ص ل تزييت ل‬ ‫ال تكت ج سل زي ت‬ ‫المض ت الصغي‬

‫نط إللط ء الن ص ل شكم ل تك‬ ‫ي ن مئ ثث‬ ‫ب لشكم ل‬ ‫لر م ئ ال ا‬ ‫يج‬
‫ا ل ال ا‬ ‫حت ال ت تن الك ا‬ ‫ا ل الب‬
‫غ‬ ‫م ت و مكر ل زيت‬ ‫الت ت ت ر الزيت يج المك ظ ل‬ ‫الب‬ ‫ك ا‬
‫ال‬ ‫يصل م ت و الزيت سل م تصف أ نل ب ي‬ ‫ل‬ ‫ال ا‬

‫‪34‬‬
 ‫‪ )2‬كراسى الغشاء الزيتى ‪OIL FILM BEARING‬‬

‫بضغط ح ال ‪ 1‬ب‬ ‫غش ء م الزيت المر‬ ‫ل‬ ‫تكميل العم‬ ‫ل‬ ‫هذا ال‬ ‫ب يت‬
‫ت نح ك‬ ‫الر ان الجزء الث بت ل‬ ‫الالم كزي بي لم‬ ‫ب ب‬ ‫ا ل ال و‬ ‫سل‬
‫ايج بي لت لر ضغط ل ل ورا ت قر يصل سل‬ ‫ا ل الج ب غي م كزي لتعمل لمل مض‬ ‫العم‬
‫الج ب‬ ‫ئي بي العم‬ ‫بذلك ال يكرث تالمس‬ ‫سل أل‬ ‫لير العم‬ ‫‪ 35‬ب أ نل العم‬

‫‪35‬‬
 ‫أ ا أهم ك لت ل‬ ‫الغ ش ء الزيت‬ ‫ل ا‬
‫‪CYLINDERICAL BEARING‬‬ ‫اال ط ا‬ ‫‪ - 1‬ال‬
‫‪CYLINDERICAL BEARING‬‬ ‫ذ المشنبي ت المك ي‬ ‫اال ط ا‬ ‫‪ - 2‬ال‬
‫‪WITH AXIAL GROOVE‬‬
‫‪TILTING PAD BEARING‬‬ ‫ئر الم ئ‬ ‫ذ ال‬ ‫‪ - 3‬ال‬

‫مب ات ل زيت‬ ‫الت‬ ‫زان ل زيت‬ ‫تكت ج كل هذه األ ا سل مكط زيت تت ن م‬
‫و مﺌ ي ح ا‬ ‫تن يب ت ح ال ‪35‬‬ ‫هذا الزيت بضغط ‪ 1 5‬ب‬ ‫مض ت لر‬

‫‪TILTING PAD BEARING‬‬ ‫ئر الم ئ‬ ‫ذ ال‬ ‫ال‬

‫طنبورة و قرص االتزان ‪BALANCING DISK AND BALANCING DRUM‬‬ ‫‪-6‬‬

‫ا ت تيج الن و‬ ‫ي‬ ‫ح ك مك ي أث ء التشغيل يمي ت‬ ‫الر ان سل‬ ‫يتع ض لم‬

‫ب لت ل تر هذه الك ك‬ ‫ال ئل المضغ ط الل الم ح‬ ‫ال ير لي ي المت لر تيج م‬
‫أن تكتك ب لغ الف مم قر‬ ‫الت م المم‬ ‫كل م يكم ه م أوزاء ب ص الم ح‬ ‫العم‬
‫يؤ و لترمي المض‬

‫‪36‬‬
 ‫سل ق مي األ ل ضغط الط‬ ‫بي م يتع ض و‬ ‫الم ح سل ضغط الط‬ ‫يتع ض ظ‬
‫و ل م ح ال طكي‬ ‫لم ك ت الم ح ال طكي ل وه الم ح م‬ ‫ضغط ال ك‬ ‫اآل‬
‫ال وه بمنرا‬ ‫ف تز ا ل‬ ‫الظ‬ ‫ل‬ ‫الن و المؤث‬ ‫إن مجم‬ ‫الم ح‬ ‫لظ‬
‫الم ح تر ع و‬ ‫مك ي ت ل‬ ‫مم يجعل الن و المؤث‬ ‫الجزء المع ض لضغط ال ك‬
‫ب ت را الم ح مز و ال ك مع ل هذه الن و م ذلك قر ال تتع ل‬ ‫قر أم‬ ‫ال ك‬
‫ي الن و الك ي لأل ب ب اآلتي‬
‫الم ح‬ ‫و ال ك لمر‬ ‫لر ت‬ ‫ق ي م مر ل ال ك قر يت ب‬ ‫ك‬ ‫و‬ ‫أ‪-‬‬
‫الم ح‬ ‫و ب ط‬ ‫تم ثل ش ل الغالف ب ب التص ي ل‬ ‫ا تالف‬ ‫ب‪ -‬و‬
‫و ب مر ل الم ح‬ ‫ل‬ ‫ي بي ح نت االحت‬ ‫ت ‪ -‬ا تالف الت‬

‫المك و‬ ‫الم ح الم بب ل ر‬ ‫ل‬ ‫مصر الضغ ط المؤث‬

‫ي ل بح هذه الن و المك ي‬ ‫الم حي م ك ن ل تكت ج ل‬ ‫ل ذه األ ب ب إن المض‬

‫‪AXIAL THRUST‬‬ ‫النعل المك و‬ ‫ك ا‬ ‫الك ل الكتمي اال ت را ه‬ ‫م‬
‫األ و ل ر‬ ‫مر ل الم ح‬ ‫أحرهم ل ر ص‬ ‫قر يتم ت كي ح نت احت‬ ‫‪BEARING‬‬
‫و ب‬ ‫الم ح لتع ل الضغط ل‬ ‫أيض ت لمل ثن ب‬ ‫يم‬ ‫ف الم ح‬ ‫ص‬
‫ل ك‬ ‫الط‬ ‫ينم و‬ ‫ل‬ ‫هذا الكل االضط اب الذو يكرث تيج‬ ‫يعي‬ ‫الم ح‬
‫و لم‬ ‫ف الم ح لب أ ب ب‬ ‫ين م‬ ‫ال‬ ‫يتم ك‬ ‫هذه المش‬ ‫لتال‬
‫ال ك‬

‫‪37‬‬
 ‫‪AXIAL THRUST BEARING‬‬ ‫النعل المك و‬ ‫ك ا‬
‫الدفع المحورى فى المضخات المتعددة المراحل‬
‫تك‬ ‫ل مض ت ذات العر الز و ل م ا ح أن ي ن صف لر الم ا ح ذ‬ ‫أ ‪ -‬يم‬
‫ي م‬ ‫لمع ل الن و المك ي‬ ‫االتج ه الع‬ ‫ال صف اآل‬ ‫اتج ه‬ ‫ك‬
‫‪OPPOSED IMPELLER‬‬ ‫هذا الت تي‬
‫ل مض ت ذات العر الن و تكنيق االتزان ل عر الز و م الم ا ح الن و‬ ‫ب ‪ -‬يم‬
‫النعل المك و ال تج ل‬ ‫ي ب يط ل‬ ‫المت لر م الم ح الب قي يتم مع لجت ب‬
‫احر ل‬ ‫ي‬ ‫ثم ا تعم ل‬ ‫الم ا ح وميع ت ب تج ه احر لنتك ال ك‬ ‫ت كي‬ ‫ت ‪ -‬يم‬
‫أ ق ص االتزان‬ ‫‪BALANCING DRUM‬‬ ‫النعل المك و مثل ط ب ه االتزان‬
‫‪BALANCING DISC‬‬

‫‪38‬‬
 ‫‪BALANCING‬ت المتعر الم احل‬
‫‪DRUM‬الم ا ح المض‬
‫ت تي‬ ‫طنبوره االتزان‬

‫تر‬ ‫االتزان المتص بأ ب ب بنتك ال ك‬ ‫ل‬ ‫م ح‬ ‫تثبت ط ب ه االتزان بي أ‬

‫ص صغي ورا ت‬ ‫بي الغالف‬ ‫ا ل الغالف بكيث ت ن بي‬ ‫هذه الط ب ه م العم‬
‫و ي الضغط تن يب ت م ضغط‬ ‫االتزان الت يت‬ ‫ئل سل غ‬ ‫ب يط ل‬ ‫ي‬ ‫ي مح بت‬
‫مك ي‬ ‫) سل ق‬ ‫المض‬ ‫ط‬ ‫(و‬ ‫لط ب‬ ‫بذلك يتع ض ال وه ا ألي‬ ‫ال ك‬
‫يتع ض ال وه األيم (و‬ ‫لط ب ه‬ ‫× م ح ال وه األي‬ ‫و قيم ضغط الط‬ ‫ت‬
‫ب لتصميم‬ ‫مك و تع ل ضغط ال ك × م ح ال وه األيم‬ ‫االتزان) سل ق‬ ‫غ‬
‫يكرث تغي ل ذا االتزان‬ ‫ل رم يتغي ضغط ال ك‬ ‫ل‬ ‫الجير لنط الط ب ه يتم التع ل‬
‫الر المك و هذا التغي الذو ال يتعرو ‪ % 17‬م قيم الن و المك ي‬ ‫لذلك تتكمل ك ا‬
‫اإل ا‬ ‫الرا ع لعم‬

‫‪30‬‬
 ‫ط ب ه االتزان ‪BALANCING DRUM‬‬

‫‪BALANCING DISC‬‬ ‫قرص االتزان‬

‫ص مك و ب يط‬ ‫ينص ه ل ال أس الث بت له‬ ‫المض‬ ‫لم‬ ‫يثبت ق ص االتزان ل‬
‫تك ال ك‬ ‫اتزان م ه لب أ ب ب صغي سل‬ ‫ص ير ل غ‬ ‫ي ال ذ م هذا ال‬ ‫الت‬
‫ل ظ ه يتميز ق ص االتزان ا ه ي تجي ألو‬ ‫يتكر قط الن ص بك ب الن و المؤث‬
‫الذو بر ه يغي كمي‬ ‫ص‬ ‫ال‬ ‫أ ت م تي ي ل ط يق التغي‬ ‫ضغط ال ك‬ ‫تغي‬
‫ب لضغ ط‬ ‫الت‬ ‫م‬ ‫هذا التصميم تع ض غ‬ ‫يعي‬ ‫االتزان‬ ‫لغ‬ ‫ي ن الرا‬ ‫ال‬
‫ل‬ ‫االتزان المج‬ ‫غ‬ ‫م ت ن ب ب تغي الضغ ط‬

‫ق ص االتزان ‪BALANCING DISC‬‬

‫االتزان المر كب باستخدام طنبوره االتزان و قرص االتزان‬

‫ا ت را االث ي مع ت‬ ‫نر أم‬ ‫لم ك ت لي ب الط ينت ن ال بنت ن غي مشت ك‬

‫‪47‬‬
 ‫ق ص االتزان‬ ‫ط ب ه االتزان‬

‫الكوبلنج ‪COUPLING‬‬ ‫‪-7‬‬

‫ال رف م ه ه‬ ‫ب لمض‬ ‫المك‬ ‫ال ب ج ه الجزء الذو ي بط لم‬

‫سل المض‬ ‫العز م المك‬ ‫أ ‪ -‬نل الك ك المي ي ي الر ا ي‬
‫المض‬ ‫لم‬ ‫المك‬ ‫ب ‪ -‬لمل المك ذا الالزم بي لم‬
‫المك‬ ‫ت ‪ -‬لر نل االهتزازات بي المض‬
‫المك‬ ‫بي المض‬ ‫ث ‪ -‬لر نل الك ا‬
‫المض‬ ‫ج ‪ -‬لر نل أو تي ك ب بي المك‬

‫ب ج ق م ن ئي ي ن هم‬ ‫ل‬
‫‪RIGID COUPLING‬‬ ‫‪ ‬ك ب جص‬
‫‪ ‬ك ب ج م ن ‪FLEXIBLE COUPLING‬‬

‫‪41‬‬
‫ي تبط ن ببعض م‬ ‫ص تي ت تبط كل ص م م بأحر العم ي‬ ‫ل‬ ‫لب‬ ‫ال ب ج الص‬
‫أ ه ال ي تع ض أو قيم لعر المك ذا‬ ‫هذا ال‬ ‫يعي‬ ‫م مي‬ ‫ب ا ط‬ ‫البع‬
‫‪MISSALIGNMENT‬‬

‫‪MISSALIGNMENT‬‬ ‫‪ RIGID‬ذا‬
‫لعر المك‬ ‫تع ض أو قيم‬
‫‪COUPLING‬‬ ‫أنب يج ص‬
‫ال ب ج الم ن ي تطي ك‬

‫يم‬ ‫مي ي ي ك ل ب ج الج زي و ال ب ج الت‬ ‫هذه الم‬ ‫الكص ل ل‬ ‫يم‬

‫ك ل ب ج الرين ا أ ال ب ج‬ ‫م‬ ‫الل ا تعم ل م‬ ‫أيض م‬ ‫هذه الم‬ ‫الكص ل ل‬
‫المط ط‬

‫ال ب ج الت‬ ‫ال ب ج الج زي و‬

‫ال ب ج ذ العض المط ط‬ ‫ال ب ج الرين ا‬

‫‪42‬‬
 ‫ضبط المضخة قبل تركيبه و توصيل المضخة بالمحرك‬
‫بش ل‬ ‫المك‬ ‫مك‬ ‫المض‬ ‫بي مك‬ ‫‪ALIGNMENT‬‬ ‫البر م الضبط المك و‬
‫م المك‬ ‫قيق ذلك لضبط ح ك المض‬
‫غي مضب ط مك ي ت ت م ( لر مك ذا ) ل ثالث‬ ‫الك الت الت ت ن ي المض‬
‫أ ا‬
‫‪ - 1‬لر مك ذا مت ازو‬
‫‪ - 2‬لر مك ذا بزا ي‬
‫‪ - 3‬لر مك ذا مت ازو بزا ي‬

‫‪43‬‬
 ‫مانع التسرب ‪SEALING‬‬ ‫‪-8‬‬
‫ب‬ ‫الم ح ثم ال‬ ‫وه م الم ح االلتن ف سل ظ‬ ‫يك ل ال ئل المضغ ط بعر‬
‫ب تم تص ي م ي م بص ر ق‬ ‫هذا الت‬ ‫لم‬ ‫الغالف‬ ‫ل ضغط الج و م بي العم‬
‫‪STUFFING BOX‬‬ ‫الكش‬
‫ب‬ ‫ت‬ ‫ي تم‬ ‫يه‬ ‫ف الم ح لي ك‬ ‫ين‬ ‫و م المض‬ ‫ل تج يف‬ ‫ه لب‬
‫ب هم‬ ‫ي تي لم الت‬ ‫ت ور‬ ‫ج المض‬ ‫ال ئل المر‬
‫‪BACKING‬‬ ‫أ ‪ -‬ح ن ت الكش‬
‫‪MECHANICAL SEAL‬‬ ‫ب المي ي‬ ‫الت‬ ‫ب‪ -‬م‬
‫حلقات الحشو ‪BACKING‬‬

‫ل حبل م ب المنط م ألي ف النط أ اال ب ت س‬ ‫المض ت لب‬ ‫الكش الم ت ر‬

‫أبع ص ر ق‬ ‫له أبع م ت ن ح‬ ‫ش ل طبن ت أ المضن‬ ‫المجر ل أ الم ن ف أ ل‬
‫الكش‬

‫‪44‬‬
‫األ ا يتم‬ ‫بع‬ ‫و ح ا ته‬ ‫ال ئل‬ ‫يت قف ا ت را ح ن ت الكش ل‬
‫الع لي‬ ‫و ت الك ا‬ ‫سل األ ب ت س لتتكمل‬ ‫ق ئق األلم ي‬ ‫الج ا يت‬ ‫سض‬
‫األ ا يض ف التين ن سل ألي ف األ ب ت س ليزير م من مته ل تآكل م األحم ض‬ ‫بع‬
‫ذلك‬ ‫ي ال تنطي ح ن ت الكش ب لط ين الصكيك‬ ‫الم ا ال يم ي‬ ‫المذيب ت العض ي‬
‫ال‬ ‫منن تم م‬ ‫ش ل ائ و ك مل‬ ‫و حت ت ن الك ن ت ل‬ ‫ي ت بزا ي ‪45‬‬ ‫بتنطي‬
‫يت ل‬ ‫كم ي ال ل ر ت كي الك ن ت ا ل ص ر ق الكش أن ت ن‬ ‫اغ بي‬ ‫ي ور‬
‫ي‬ ‫و لضم ن لر الت‬ ‫ز اي م ت ن منرا ه ‪07‬‬
‫ل ط يق وال ر لت لير الضغط الج ب الالز لم‬ ‫البع‬ ‫يتم ضغط الك ن ت لبعض‬
‫يتم حن ه م نس‬ ‫تب ير ح ن ت الكش‬ ‫زيت لتزييت‬ ‫األحي ن ي ز ت ا‬ ‫بغ‬ ‫ي‬ ‫الت‬
‫م تصف ح ن ت الكش ب ثن ب‬ ‫ص ت ض‬ ‫ت ت ر حن‬ ‫ط الط‬ ‫م‬ ‫ئل المض‬
‫و‬ ‫‪ LANTERN RING‬م ع ت ال تن‬ ‫ت م‬ ‫ال ئل ح ل ح ن ت الكش‬ ‫ت ظم م‬
‫ي ال ل ر بط وال ر‬ ‫ب ال ئل‬ ‫ت‬ ‫م‬ ‫ب لت ل يننر ظينته‬ ‫تنكمه‬ ‫الكش‬ ‫ح ا‬
‫يتم‬ ‫تنكم ح ن ت الكش‬ ‫م‬ ‫هيﺌ نط ل تب ير‬ ‫ب يط ل‬ ‫ص ر ق الكش أن ي مح بت ي‬
‫أكث م‬ ‫ت ي‬ ‫و‬ ‫ل حظ‬ ‫ب ا ط الجال ر‬ ‫ضبط ح ن ت الكش بعر تشغيل المض‬
‫بط الجال ر ب تزان‬ ‫الم م ح يتم سل‬

‫مواد تصنيع حلقات الحشو ‪PACKING MATERIALS‬‬

‫‪ - 1‬حش اال ب ت س ‪ASBESTOS PACKING‬‬

‫‪45‬‬
 ‫ممت ز لتص ي الكش‬ ‫م‬ ‫الزيت ال‬ ‫الشكم‬ ‫اال ب ت س المشب ب لج ا يت‬
‫و مﺌ ي‬ ‫حت ‪232‬‬ ‫ال‬ ‫ص ل م ء الب‬
‫‪ - 2‬الكش ال ل م اال ب ت س ‪NON ASBESTOS PACKING‬‬

‫ط ن نر ذه الم تج ن لك ن ت الكش سل‬ ‫م بب ل‬ ‫بعر أن ثبت أن اال ب ت س م‬

‫الغزل الج ا يت‬ ‫ي ط الج ا يل‬ ‫النط‬
‫‪METALIC PACKING‬‬ ‫‪ - 3‬الكش المعر‬
‫ال ك س األحم‬ ‫ه ال ص ص األلم ي‬ ‫هذا ال‬ ‫ي الم ت رم‬ ‫الم ا األ‬

‫مانع التسرب الميكانيكى ‪MECHANICAL SEAL‬‬

‫الم كزي تبي أ‬ ‫المض ت الط‬ ‫ب‬ ‫الت‬ ‫ا ت را ح ن ت الكش لم‬ ‫ا‬ ‫م‬
‫هذا‬ ‫الل وال ر المض‬ ‫لجزء م ال ئل م‬ ‫أ س ل م ح بمعرل ت ي‬ ‫مصمم ل‬
‫اال ت رام ت مثل ضخ ال ائل الغ لي الثم ك لمذيب ت‬ ‫ب لبع‬ ‫غي م‬ ‫يجع‬ ‫األم‬
‫الل االحت‬ ‫م‬ ‫المنن‬ ‫ل نر‬ ‫هذا ب إلض‬ ‫مثل الني ل‬ ‫العض ي أ ال ائل ال ط‬
‫و ب العم‬ ‫بي الكش‬
‫ب المي ي‬ ‫الت‬ ‫ه م‬ ‫ل ذه األ ب ب تم ا ت را تصميم أ‬
‫ي‬ ‫ل حرث الت‬ ‫ئي‬ ‫ي‬ ‫هذه ال لي تتميز بعر الت‬ ‫‪MECHANICAL SEAL‬‬

‫ي ال تج ل ح ن ت الكش كم أ‬ ‫ال تن ن بمعرالت الت‬ ‫لغ ي‬ ‫ي ن بمعرالت صغي‬

‫ب لت ل ال تكت ج سل‬ ‫بعر ت كيب‬ ‫ال تكت ج سل صي‬ ‫حي التشغيل أل‬ ‫اقتص ي ورا م‬
‫سل ط ل العم اال ت اض له‬ ‫ل س الك ل م ح ن ت الكش هذا ب إلض‬ ‫ت ات ت قف ل‬
‫تن يب ت‬ ‫ت ن ل ل س الكش الذو يتغي كل ت أش‬ ‫الذو قر يصل سل‬
‫مقارنة بين حلقات الحشو و مانع التسرب الميكلنيكى‬

‫حلقات الحشو ‪BACKING‬‬

‫العي ب‬ ‫المميزات‬

‫‪46‬‬
 ‫بي‬ ‫ال تج ل ل‬ ‫ي‬ ‫‪ - 1‬الت‬ ‫يص الثم‬ ‫‪ - 1‬ت نته المبرئي‬
‫ب تم ا‬ ‫‪ - 2‬يكت ج لصي‬ ‫ل الت كي‬ ‫‪-2‬‬
‫لل‬ ‫و ب العم‬ ‫‪ - 3‬معرل التآكل ال تج‬ ‫ال ل ت المت ط‬ ‫ل ضغ ط‬ ‫‪ -3‬م‬
‫بي ح ن ت الكش‬ ‫تيج االحت‬ ‫المنن‬ ‫‪ - 4‬النر‬ ‫‪ - 4‬ال يتأث بن و الر المك ي‬
‫ل لي‬ ‫و ب العم‬ ‫كإ ذا ل تغيي‬ ‫ي‬ ‫معرل الت‬ ‫‪ - 5‬زي‬

‫مانع التسرب الميكانيكى ‪MECHANICAL SEAL‬‬

‫العي ب‬ ‫المميزات‬

‫‪ - 1‬ت نته المبرئي غ لي الثم‬ ‫ي ضعيف ورا‬ ‫ي أ ت‬ ‫‪ - 1‬ال ي ب ت‬

‫ك‬ ‫يكت ج سل تن ي ل لي ل ك و سل‬ ‫‪ - 2‬الت كي‬ ‫‪ - 2‬ال يكت ج ل صي‬
‫المض‬ ‫و‬ ‫أوزاء أ‬ ‫م ن‬ ‫و ب العم‬ ‫‪ - 3‬معرل التآكل ال تج‬
‫ال ل ت الع لي‬ ‫ل ضغ ط‬ ‫‪ -4‬م‬
‫الن ب لالشتع ل‬ ‫ال م‬ ‫ائل ال ط‬ ‫ل‬ ‫‪ -5‬م‬
‫بي ح ن ت الكش‬ ‫تيج االحت‬ ‫المنن‬ ‫‪ - 6‬النر‬
‫قي لغ ي‬ ‫و ب العم‬

‫كيفية عمل مانع السرب الميكانيكى‬

‫اإل ا‬ ‫لم‬ ‫مك‬ ‫طكي متع مري ل‬ ‫ت ي‬ ‫ل‬ ‫ب المي ي‬ ‫الت‬ ‫يعتمر م‬
‫معه‬ ‫الر ا لير‬ ‫المض‬ ‫لم‬ ‫مثبت ل‬ ‫اآل‬ ‫غالف المض‬ ‫أحرهم ث بت مثبت‬
‫أحر ال طكي م معرن‬ ‫ي‬ ‫م ال ع م بكيث ال يم م م أو ت‬ ‫ال طكي متالم ي‬
‫غ لب م يص م الج ا يت‬ ‫ي اميك األ‬ ‫ص ر ورا أ‬
‫ي لر ال طكي ل‬ ‫ح ن الجال ر‬ ‫الش ل الت ل هم ح ن ال يل‬ ‫ال طكي كم‬
‫الك نتي ب ا ط‬ ‫يتم الضغط ل‬ ‫ح ن ال يل بي م ح ن حش‬ ‫التالمس ح ن الضغط ل‬
‫قر ي ت ر ي و احر كبي ي تف قط ي‬ ‫العم‬ ‫و ب مثبت ل‬ ‫الي و المثبت مك ي ل‬
‫أ مجم ل ي ي ت‬ ‫ح ل العم‬

‫‪47‬‬
 ‫ب بمجم ل ي ي ت‬ ‫ت‬ ‫م‬ ‫ب بي و احر‬ ‫ت‬ ‫م‬
‫تقسيم الموانع الميكانيكية ‪CLASSIFICATION OF MECHANICAL SEAL‬‬

‫التقسيم طبقا ألوضاعها على العمود‬

‫الن و ‪SINGLE SEAL‬‬ ‫الم‬ ‫‪i‬‬
‫‪INTERNALLY MOUNTED‬‬ ‫ا ل المض‬ ‫الن و الم ك‬ ‫أ ‪ -‬الم‬
‫‪EXTERNALLY MOUNTED‬‬ ‫ج المض‬ ‫الن و الم ك‬ ‫ب ‪ -‬الم‬
‫المتعر ‪MULTIPLE SAEL‬‬ ‫الم‬ ‫‪ii‬‬
‫‪DOUBLE SEAL‬‬ ‫أ ‪ -‬الم ا المز و‬
‫‪TANDEM SEAL‬‬ ‫ب ‪ -‬الم ا المت ا‬

‫التقسيم طبقا للتصميم‬

‫‪BALANCED OR UNBALANCED‬‬ ‫‪ - 1‬الم ا المتز أ الغي متز‬
‫أ الث بت ‪ROTATING OR STAIONARY SEAL HEAD‬‬ ‫‪ - 2‬الم ا ذات ال أس الر ا‬

‫‪48‬‬
 ‫‪SINGLE OR MULTIBLE SPRINGS‬‬ ‫‪ - 3‬الم ا ذات الي و أ الي ي ت المتعر‬
‫‪PUSHER OR NON PUSHER SEAL‬‬ ‫‪ - 4‬الم ا الث ي الزاحن أ الغي زاحن‬

‫‪40‬‬
57
 ‫الفصل الثالث ‪ :‬اختيار المضخة الطردة المركزية‬

‫بعض المفردات و التعاريف الخاصة بالمضخة‬

‫التع يف‬ ‫المن ات‬ ‫بع‬ ‫يج التع ف ل‬ ‫المض‬ ‫ا تي‬ ‫أ اء‬ ‫أ ال قبل التع ف ل‬
‫ال ص ب لمض‬
‫‪ - 1‬الكثافة ‪DENISTY‬‬

‫الضغط‬ ‫حر الكجم تتأث ب لك ا‬ ‫ه كت الم ئ‬

‫‪ - 2‬الوزن النوعى ‪SPECIFIC WEIGHT‬‬
‫زن حر الكجم م الم ئ‬ ‫ل‬ ‫ه لب‬
‫‪ - 3‬الحجم النوعى ‪SPECIFIC VOLUME‬‬

‫ل حجم حر األ زان‬ ‫ه من ب ال زن ال ل أو لب‬

‫‪ - 4‬الكثافة النوعية ‪SPECIFIC GRAVITY‬‬
‫و الك ا‬ ‫نس‬ ‫الم ء‬ ‫ال ئل كث‬ ‫ه ال ب بي كث‬
‫‪ - 5‬ضغط المائع ‪PRESSURE‬‬
‫‪51‬‬
 ‫ال طح المؤث‬ ‫الضغط ائم لم و ل‬ ‫حر الم ح ت‬ ‫ل‬ ‫المؤث‬ ‫الضغط ه الن‬
‫لي‬
‫ال ئل × لج الج ذبي‬ ‫لم‬ ‫× ا تن‬ ‫ضغط ال ئل = ال ث‬
‫‪ - 6‬الضغط البخارى ‪VAPOUR PRESSURE‬‬
‫ال ئل ي تم ا تن ل‬ ‫ئل ن هذا الكيز يتشب بب‬ ‫ق ال طح الك ل‬ ‫سذا أغ ق حيز‬
‫الكيز ق طح‬ ‫الضغط‬ ‫إذا ا ن‬ ‫ال ئل ل ر ال طح الك‬ ‫الجزيﺌ ت بي الب‬
‫و يتغي‬ ‫الضغط الب‬ ‫أ و‬ ‫م‬ ‫التب‬ ‫إن ال ئل يبرأ‬ ‫ال ئل ل ضغط التشب‬
‫و الك ا‬ ‫بتغي‬
‫‪ - 7‬التصرف ‪FLOW‬‬
‫ب ل ب ل زم‬ ‫ه حجم ال ئل الم‬
‫‪ - 8‬ضغط السحب ‪SUCTION HEAD‬‬
‫له ح لت ن‬ ‫ك المض‬ ‫ه قيم ضغط الم ئ ل ر تك‬
‫م ح‬ ‫ب مك‬ ‫م م‬ ‫ب أل‬ ‫م م‬ ‫ت ك‬ ‫أ ‪ -‬الك ل األ ل سذا ك ت المض‬
‫ب الضغط ‪SUCTION HEAD‬‬ ‫ي م م‬ ‫المض‬
‫م ح‬ ‫ب مك‬ ‫ب أقل م م‬ ‫م م‬ ‫ت ك‬ ‫سذا ك ت المض‬ ‫ب ‪ -‬الك ل الث ي‬

‫‪SUCTION LIFT‬‬ ‫ب ال‬ ‫ي م م‬ ‫المض‬

‫‪52‬‬
 ‫السرعة النوعية ‪SPECIFIC SPEED‬‬

‫تكت قم احر يعب‬ ‫م ه بط كل متغي ات المض‬ ‫ل تعبي أم‬ ‫ل ال لي لب‬ ‫ال‬

‫ب لمع ل اآلتي‬ ‫التعبي ل‬ ‫مم‬ ‫ل المض‬

‫‪NS = (N × √Q) / H 3/4‬‬

‫حيث‬

‫‪SPECIFIC SPEED‬‬ ‫ل ال لي‬ ‫‪ :‬ال‬ ‫‪NS‬‬

‫الرقين )‬ ‫(لر ال ن ت‬ ‫ان م ح المض‬ ‫ل‬ ‫‪:‬‬ ‫‪N‬‬
‫‪FLOW‬‬ ‫الث ي )‬ ‫ل‬ ‫‪ :‬معرل تص ف ال ئل (ب لمت الم ع‬ ‫‪Q‬‬
‫ال ئل (ب لمت ) ‪HEAD‬‬ ‫‪ :‬س تن لم‬ ‫‪H‬‬

‫‪53‬‬
‫ش ل الم ح ع ر النيم‬ ‫المض‬ ‫ل ال بي م أهم األ ق الت ترل ل‬ ‫تعتب ال‬
‫ل ت ال بي المت ط ت ن الم ح‬ ‫ال‬ ‫ل ال بي ت ن الم ح قط ي‬ ‫ل‬ ‫الصغي‬
‫ل ت ن الم ح مك ي‬ ‫ذات تر ق م ت ط ل ر النيم الع لي ورا ت ل‬

‫العالقة بتن الضغط و منسوب السائل ‪PRESSURE , LEVEL RELATIONSHIP‬‬

‫أو نطه‬ ‫‪ H‬إن الضغط ال اق ل‬ ‫ل ء تم م ؤه ب ل ئل حت ا تن‬ ‫ل ا ت ض أن ه‬

‫م العالق اآلتي‬ ‫لإل ء تك‬ ‫ال طح ال ن‬

‫‪P=×g×h‬‬

‫حيث‬
‫‪ :‬ضغط ال ئل‬ ‫‪P‬‬
‫ال ئل‬ ‫‪ :‬كث‬ ‫‪‬‬
‫‪ :‬لج الج ذبي‬ ‫‪g‬‬
‫ال ئل‬ ‫لم‬ ‫‪ :‬ا تن‬ ‫‪h‬‬
‫‪54‬‬
 ‫ح به م المع ل اآلتي‬ ‫م الش ل أيض ت جر أن الضغط ل ر ال نط ‪ 1‬يم‬

‫‪P1 =  × g × h1‬‬
‫ح به م المع ل اآلتي‬ ‫‪ 2‬يم‬ ‫م الش ل أيض ت جر أن الضغط ل ر ال نط‬
‫‪P2 =  × g × h2‬‬
‫‪h1 > h2‬‬ ‫حيث أن‬

‫‪P1 > P2‬‬ ‫سذا ت‬

‫ال ئل زا الضغط‬ ‫لم‬ ‫ب أ ا تن‬ ‫أ ه ك م يز ا م‬ ‫هذا يع‬

‫العوامل التى تؤثر على أداء المضخة‬

‫‪ - 1‬تأثير السرعة على أداء المضخة‬

‫مض ت تعط‬ ‫ل أكب ا تطع الكص ل ل‬ ‫الم حي ل‬ ‫تصميم المض‬ ‫ك م أم‬
‫ل ‪ 1577‬لن ‪ /‬قين ال يم‬ ‫مثالت ل ر‬ ‫كن ء أل‬ ‫ضغط أل‬ ‫معرل أكب‬
‫م ‪ 227‬طل ‪/‬‬ ‫ضغط أل‬ ‫م (‪ 5 7‬و ل ن ‪ /‬قين‬ ‫تص ف أل‬ ‫الكص ل ل‬
‫(‪ 11 2‬و ل ن ‪ /‬قين‬ ‫ت تطي الكص ل ل‬ ‫ل‬ ‫كن ء ‪) % 23‬‬ ‫الب ص الم بع‬
‫ل‬ ‫كن ء ‪ ) % 47‬ل نس الم ح ل ر‬ ‫م ‪ 877‬طل ‪ /‬الب ص الم بع‬ ‫ضغط أل‬
‫الت صل لمعرالت‬ ‫أم‬ ‫ل ت أل‬ ‫ل يه إن تصميم المض ت ل‬ ‫‪ 3777‬لن ‪ /‬قين‬
‫ب ل ب ل نر‬ ‫حجم المض‬ ‫ي ن‬ ‫ب لت ل‬ ‫كن ءات أ ضل‬ ‫ضغ ط‬ ‫تص ف‬
‫ت ن‬ ‫المك‬ ‫الت ن المبرئي ل مض‬ ‫ي ع س هذا ل‬ ‫ب لكص ن إل ا ت‬ ‫الم ت‬
‫التشغيل بعر ذلك‬

‫‪55‬‬
 ‫‪ - 2‬تأثير الخلوص على أداء المضخة‬
‫ل‬ ‫قر ت‬ ‫كن ء المض‬ ‫تأثي كبي ل‬ ‫ه ح ن ت االحت‬ ‫ص الذو ي‬ ‫ل‬
‫ص ك ن كمي ال ئل ال او م الط‬ ‫م زا ال‬ ‫ال ص ل ل تص ف المصمص ل ي‬
‫يتم‬ ‫تم ضغطه م بن‬ ‫أل‬ ‫ص بمث ب‬ ‫الل هذا ال‬ ‫أ و م‬ ‫م‬ ‫ل ك‬
‫الله أقل ب لت ل‬ ‫م‬ ‫ص أقل ك ن ال ئل الم‬ ‫ك م ك ن هذا ال‬ ‫أ و‬ ‫ضغطه م‬
‫تكنيق التص ف المط ب ب ن ء أكب‬ ‫ل مض‬ ‫أم‬

‫‪ - 3‬تأثير تقليل قطر المروحة على أداء المضخة‬

‫تطي اال تج ب‬ ‫مت ل ل م ح حت‬ ‫بكيث تنبل ألغ نت أقط‬ ‫تصمم المض ت ل‬
‫ل ي إن تن يل قط الم ح ي تج ل ذلك ضغط ل ط‬ ‫ظ ف التشغيل‬ ‫ألو تغي‬
‫تص ف أقل ب لت ل كن ء أقل‬ ‫أقل‬

‫‪ - 4‬التكهف ‪CAVITATION‬‬

‫يط‬ ‫أ الغ زات أ‬ ‫تط ق ك م ت ف ل ر ت ن ن ل ت أ وي ب مم ؤه ب ل اء أ األب‬

‫ل ر أحر األ ب ب اآلتي‬ ‫بق ا ل ال ئل تكرث هذه الظ ه‬ ‫م‬
‫الغالف أ غ‬ ‫لب أحر أوزاءه مثل ثن‬ ‫ب ال اء لرا ل المض‬ ‫أ‪ -‬ت‬
‫بمع لج‬ ‫ح‬ ‫يم‬ ‫أ أحر أ بي ال ك‬ ‫ب المي ي‬ ‫الت‬ ‫الكش أ الم‬
‫ب م ه ال اء‬ ‫الم ن الذو ت‬
‫ال ئل المضغ ط م ا ن ض‬ ‫م يأ لت ن ب‬ ‫ب ‪ -‬ل رم ت ن ظ ف ال ك‬
‫تطي مع لج هذا األم بجعل‬ ‫لر و الك ا‬ ‫أ ا تن‬ ‫لضغط ال ك‬
‫ال قم اآلت‬ ‫ئل لب التك م‬ ‫ل‬ ‫ب‬ ‫ظ ف ال يت ن ي‬ ‫ظ ف ال ك‬
‫‪) NET POSITIVE SUCTION HEAD‬‬ ‫ل ك‬ ‫الضغط الم و‬ ‫(ص‬
‫ي ن ال ئل‬ ‫تج ف م‬ ‫إ‬ ‫م طن ال ك‬ ‫النن ل ت‬ ‫ل رم ت ن هذه الجي ب‬
‫ي ق ب لال ضغ ط‬ ‫حل ب‬ ‫ك‬ ‫ل‬ ‫ليع ضغط بر ه ك ل ئل‬ ‫ا ل المض‬

‫‪56‬‬
‫يصل ضغط لك لته‬ ‫أكب لضغط ال ئل ح ل‬ ‫بص‬ ‫ت تجي‬ ‫أكث م ال ئل إ‬
‫ك ات ي‬ ‫النص و قبل االصطرا ب لم ح لتصطر ب لم ح ك لن ب الرقين ورا ت م‬
‫ص ت‬ ‫ي م ل مض‬ ‫لنت‬ ‫ا تم ا هذه الظ ه‬ ‫لر كبي م النن ل ت‬ ‫م ا نج‬
‫ه‬ ‫ل مض‬ ‫ي تج ل ذلك مش كل كبي‬ ‫ط ق ت ل لي ورا ت اهتزازات‬
‫الم ح‬ ‫تآكل‬ ‫ك‬ ‫‪‬‬
‫التكميل‬ ‫‪ ‬ترمي ل ا‬
‫ض ض ء ل لي‬ ‫‪ ‬اهتزازات‬
‫اإل ا‬ ‫‪ ‬ا ك ء لعم‬

‫‪ - 5‬صافى الضغط الموجب للسحب (‪NET POSITIVE SUCTION HEAD (NPSH‬‬

‫ن‬ ‫التص ف المط بي‬ ‫أن تعمل ل ره لتعط الضغط‬ ‫ل مض‬ ‫يم‬ ‫ه أقل ضغط ك‬
‫لن‬ ‫الضغط الم و‬ ‫الت ف لص‬ ‫التع ض لظ ه‬

‫)‪NPSH (REQUIRED‬‬ ‫المط ب‬ ‫الضغط الم و ل ك‬ ‫أ‪ -‬ص‬

‫الذو يم‬ ‫ل ك‬ ‫الضغط الم و‬ ‫الم تج ل مض ت بتكرير ص‬ ‫المص‬ ‫تن‬
‫ن التع ض لظ ه‬ ‫التص ف المط بي‬ ‫أن تعمل ل ره لتعط الضغط‬ ‫ل مض‬
‫الت ف‬
‫)‪NPSH (AVAILABLE‬‬ ‫المط ب‬ ‫ل ك‬ ‫ب ‪ -‬الضغط الم و‬
‫ه أو ل ر تك‬ ‫ح ب الضغط ل ر‬ ‫يم‬ ‫المض‬ ‫ك‬ ‫بعر تصميم ط أ بي‬
‫حت ال يكرث ظ ه‬ ‫و أ أكب م الضغط ا ل المض‬ ‫بكيث ي‬ ‫المض‬ ‫ك‬
‫الت ف‬

‫)‪NPSH (AVAILABLE)  NPSH (REQUIRED‬‬

‫‪ - 6‬تأثير درجة الحرارة‬
‫و‬ ‫و ح ا ته ظ ا لم يتب ا تن‬ ‫ل ر زي‬ ‫لب المض‬ ‫يتأث ال ئل المر‬
‫الك ا‬ ‫ئل ل ر هذا الضغط بعر اال تن‬ ‫ل‬ ‫ب‬ ‫م سم ي ظ‬ ‫الك ا‬
‫‪57‬‬
 ‫‪ - 7‬اللزوجة‬
‫ي ال ئل قبل‬ ‫ت‬ ‫هذه الك ل يم‬ ‫الم حي‬ ‫ك م زا ت ال ز و ق ت كن ء المض‬
‫له ل مض‬
‫منحنيات أداء المضخة ‪PUMP CHARACHETRISTIC CURVES‬‬

‫ل تغي ات م ضغط‬ ‫ه مجم ل م ك ي ت تبي ط ين ا تج ب المض‬ ‫م ك ي ت أ اء المض‬

‫ا ت الص‬ ‫ال ن ء مم‬ ‫المي ي ي الم ت‬ ‫مرو تأثي ذلك ل النر‬ ‫كمي تص ف‬
‫ال ن ط الم م م هذه الم ك ي ت‬ ‫بع‬
‫المض‬ ‫‪ ‬سذا زا ت كمي التص ف قل ضغط ط‬
‫المي ي ي الم ت‬ ‫‪ ‬سذا زا ت كمي التص ف زا ت النر‬
‫‪ ‬ل ر قيم مكر ل ل م الضغط التص ف أقص كن ء ل مض‬
‫نقطة التشغيل ‪OPERATING POINT‬‬
‫كمي تص ف لتكرير‬ ‫م ضغط‬ ‫تشغيل المض‬ ‫ل الظ ف المصمم ل ي‬ ‫ه لب‬
‫ل ر نط‬ ‫أ اء المض‬ ‫م مك‬ ‫المض‬ ‫ط أ بي ط‬ ‫م مك‬ ‫نط التشغيل يتم‬
‫لر‬ ‫كن ء المض‬ ‫نط التشغيل ل ره يتم ال ظ‬ ‫التن ء الم كي ت ن هذه ال نط ه‬
‫مث ل أم ل‬ ‫المض‬ ‫إن ك ت ق يب ورا ت م قيم أقص كن ء ك ن ا تي‬ ‫هذه الظ ف‬

‫‪58‬‬
 ‫نط التن ئ‬ ‫أ و ليتم من‬ ‫مض‬ ‫ك ت هذه الظ ف بعيره ل أقص كن ء يتم ا تي‬
‫صل ألق ب نط تشغيل ألقص كن ء‬ ‫ه ذا حت‬ ‫م ال ن ء‬ ‫ط الط‬ ‫م مك‬

‫طرق تشغيل مجموعة من المضخات‬

‫ضغ ط ل لي أ كمي ت تص ف‬ ‫ائم م ي ن الك و ل كص ل ل‬ ‫مكط ت الضخ ال بي‬
‫بمجم ل م المض ت‬ ‫ب لت ل يتم اال تع‬ ‫احر لت نيذ هذه الم‬ ‫ال ت ن مض‬ ‫كبي‬
‫تصميم مكط المض ت‬ ‫الت ازو ح‬ ‫الت ال أ ل‬ ‫ل‬ ‫يم بط م ببع‬

‫‪ .1‬التشغيل على التوازى ‪PARALLEL OPERATION‬‬

‫ط ط‬ ‫يتم ت صيل ومي‬ ‫الضغط‬ ‫تشغيل مض ت متن ب‬ ‫هذه الط ين يم‬
‫طط‬ ‫احر أيض أ ل‬ ‫بمجم‬ ‫ط ط الط‬ ‫ت صيل ومي‬ ‫احر‬ ‫بمجم‬ ‫ال ك‬
‫ورا ت م ضغط المض تي بي م كمي‬ ‫جر أن الضغط ال تج ق ي‬ ‫ب ذه الط ين‬ ‫المكط‬
‫من‬ ‫أن تص ه كل مض‬ ‫م يم‬ ‫التص ف ه مجم‬

‫‪50‬‬
‫‪ B‬ل الت ازو ك ن‬ ‫م مض‬ ‫‪A‬‬ ‫الش ل ال بق ل تم ت صيل مض‬ ‫مثالت كم‬
‫ال اصل م ] ‪[ A0 – A1 - (AB)2 – (AB)3‬‬ ‫ال تج ل مض تي ه الم ك‬ ‫الم ك‬

‫‪ .2‬التشغيل على التوالى ‪SERIES OPERATION‬‬

‫يتم ت صيل ط‬ ‫كمي تص‬ ‫تشغيل مض ت متن ب‬ ‫هذه الط ين يم‬
‫ب ذه الط ين جر أن كمي التص ف الضغط ال تج‬ ‫الث ي‬ ‫المض‬ ‫ك‬ ‫األ ل‬ ‫المض‬
‫أن تضغطه كل مض‬ ‫م يم‬ ‫ورا ت م ضغط المض تي بي م الضغط ه مجم‬ ‫ق ي‬
‫من‬

‫‪67‬‬
‫ل الت ال ك ن‬ ‫‪B‬‬ ‫م مض‬ ‫‪A‬‬ ‫الش ل ال بق ل تم ت صيل مض‬ ‫مثالت كم‬
‫ال اصل م ] ‪[ A0 – (AB)1 - (AB)2 – (AB)3‬‬ ‫ال تج ل مض تي ه الم ك‬ ‫الم ك‬

‫الفصل الرابع ‪ :‬المضخات إيجابية اإلزاحة‬

‫المض ت ذات اإلزاح الم وب‬

‫‪POSITIVE DISPALCEMENT‬‬

‫ا‬ ‫ي‬ ‫ت‬

‫‪ROTARY‬‬ ‫‪RECIPROCATING‬‬

‫غش ء م ن‬ ‫كب س‬ ‫م بس‬

‫‪DIAPHRAGM‬‬ ‫‪PLUNGER‬‬ ‫‪PISTON‬‬

‫‪61‬‬
‫م بس‬ ‫لنم م زلن‬ ‫ص ص‬ ‫حز ي‬ ‫ت ي‬ ‫مز و التأثي‬ ‫ذاتي التأثي‬
‫‪PISTON‬‬ ‫‪SLIDE‬‬ ‫‪LOBE‬‬ ‫‪SCREW‬‬ ‫‪GEAR‬‬ ‫‪DOUBLE‬‬ ‫‪SINGLE‬‬
‫‪VANE‬‬ ‫‪ACTING‬‬ ‫‪ACTING‬‬
 ‫ئي يي‬ ‫ل مض ت اإليج بي ق مي‬
‫‪RECIPROCATING PUMPS‬‬ ‫ي‬ ‫‪ ‬مض ت ذات ح ك ت‬
‫‪ROTARY PUMPS‬‬ ‫اي‬ ‫‪ ‬مض ت ذات ح ك‬

‫‪ - 1‬مضخات ذات حركة ترددية ‪RECIPROCATING PUMPS‬‬

‫و بكيث يتك م‬ ‫ي لض بش ل ت‬ ‫مك م يتك‬ ‫غ‬ ‫هذه المض ت ل‬ ‫تعتمر‬
‫نص ن الضغط ا ل‬ ‫هذا العض ح ك ت ببت‬ ‫إذا تك‬ ‫حجم هذه الغ‬ ‫ه‬ ‫أث ء ت‬
‫الل صم ال ك حت ت ع س‬ ‫م‬ ‫ال ئل لرا ل الغ‬ ‫ق ب ك‬ ‫ط ال ك‬ ‫ل‬ ‫الغ‬
‫ط الط‬ ‫ئل سل‬ ‫م‬ ‫ا ت بذلك م برا ل الغ‬ ‫ط‬ ‫العض بتن يل حجم الغ‬ ‫الك ك لين‬
‫لب صم الط‬
‫ذات الغش ء‬ ‫ذات الم بس ذات ال ب س المض‬ ‫المض‬ ‫م األ ا ال ئي ي ي‬
‫‪PLUNGER PUMPS‬‬ ‫مضخات الكباس‬
‫و مضخات المكبس ‪PISTON PUMPS‬‬

‫فكرة العمل‬
‫أ‬ ‫ا ط ا‬ ‫لم‬ ‫ا‬ ‫يت‬ ‫‪CYLINDER‬‬ ‫ا ط اي‬ ‫تت ن هذه المض ت م غ‬
‫هذه الك ل‬ ‫ت م‬ ‫‪ PLUNGER PUMP‬أ م بس‬ ‫هذه الك ل‬ ‫ت م‬ ‫ال ب س‬
‫ميت هذه الك ك مش ا‬ ‫و ت م اال ط ا‬ ‫العم‬ ‫إذا م تك‬ ‫‪PISTON PUMP‬‬
‫ي نتح صم‬ ‫ضغط‬ ‫ي ن‬ ‫يز ا حجم الغ‬ ‫‪SUCTION STROKE‬‬ ‫ال ك‬
‫ا الت‬ ‫العم‬ ‫ل رم يتك‬ ‫يمأله‬ ‫ير ل ال ئل ل غ‬ ‫ي غ ق صم الط‬ ‫ال ك‬
‫‪ DISHARGE STROKE‬ينل حجم الغ‬ ‫ميت هذه الك ك مش ا الط‬ ‫اال ط ا‬
‫ج ال ئل م األ ط ا‬ ‫ي‬ ‫ي نتح صم الط‬ ‫ي غ ق صم ال ك‬ ‫يز ا ضغط‬

‫‪62‬‬
 ‫طريقة العمل‬
‫ذ ا الت صيل‬ ‫ا ي ين‬ ‫ح ك‬ ‫‪CRANK SHAFT‬‬ ‫الم ق‬ ‫لم‬ ‫ل رم يتك‬
‫الم زلق‬ ‫ي ل‬ ‫بتك يل الك ك الر ا ي سل ح ك ت‬ ‫‪CONNECTING ROD‬‬
‫ا ل‬ ‫‪ CROSS HEAD‬الذو ير معه ال ب س ‪ PLUNGER‬أ الم بس ‪ PISTON‬سل‬
‫‪CYLINDER‬‬ ‫اال ط ا‬
‫ي ن‬ ‫‪SUCTION STROKE‬‬ ‫)‬ ‫ج اال ط ا ( مش ا ال ك‬ ‫أث ء الك ك ل‬
‫ي غ ق صم‬ ‫ي نتح صم ال ك‬ ‫ال ك‬ ‫م‬ ‫ل ضغط ال ئل‬ ‫ضغط اال ط ا‬
‫يمأل ال ئل اال ط ا‬ ‫الط‬
‫) ‪ DISHARGE STROKE‬يز ا ضغط‬ ‫أث ء الك ك لرا ل اال ط ا ( مش ا الط‬
‫ي غ ق صم ال ك‬ ‫ي نتح صم الط‬ ‫الط‬ ‫م‬ ‫ل ضغط ال ئل‬ ‫اال ط ا‬
‫ج ال ئل م اال ط ا ل ط الط‬ ‫ي‬

‫‪63‬‬
 ‫مستوى الحركة ‪MOVEMENT PLAN‬‬
‫الميز ال حير ل مض ت ال أ ي أن ح كت‬ ‫أ ي أ أ ني‬ ‫ي سم‬ ‫تصمم المض ت الت‬
‫ب‬ ‫الت‬ ‫ح ن ت حش م‬ ‫ل‬ ‫ال ن‬ ‫الج‬ ‫زن ال ب س ل‬ ‫ال أ ي م عت تأثي‬

‫‪64‬‬
 ‫‪VERTICAL PLUNGER PUM P‬‬ ‫ذات كب س أ ي‬ ‫مض‬

‫‪HORIZONTAL PLUNGER PUM P‬‬ ‫ذات كب س أ ني‬ ‫مض‬

‫المضخة الترددية مزدوجة التأثير ‪DOUPLE ACTING RECIPROCATING PUMP‬‬
‫إن التص ف ال تج ل‬ ‫ي‬ ‫الت‬ ‫لمل المض‬ ‫ط )‬ ‫ش طي ( ك‬ ‫ظ ات ل و‬
‫تط ق ك م مز و‬ ‫ي مز و التأثي‬ ‫الت‬ ‫تم تصميم المض‬ ‫لكل هذه المش‬ ‫متنط‬
‫المش ا ال احر‬ ‫ن احر‬ ‫الط‬ ‫بإو اء لم يت ال ك‬ ‫الت تن‬ ‫المض‬ ‫التأثي ل‬
‫بتن يم لن مي‬ ‫ال ب س ب ط اال ط ا لين‬ ‫برالت م مش ا ي حيث يتميز ت كيب ب و‬
‫بذلك ل رم يتك‬ ‫لط‬ ‫اآل‬ ‫صم مي أحرهم ل ك‬ ‫كل ق م ي م يكت و ل‬
‫صف اال ط ا‬ ‫جم‬ ‫نس ال قت ي‬ ‫ال ب س ا الت ألحر صن اال ط ا ض غط ت ل‬
‫ثم الع س ه ذا‬ ‫ال صف اآل‬ ‫الط‬ ‫أحر ال صني‬ ‫لين بعم ي ال ك‬ ‫اآل‬

‫‪65‬‬
 ‫األجزاء الرئيسية للمضخة المكبسية‬

PISTON OR PLUNGER ‫ الم بس أ ال ب س‬.1

CRANK SHAFT ‫الم ق‬ ‫ لم‬.2
CYLINDER ‫ اال ط ا‬3
CROSS HEAD ‫ ال أس الم زلن‬.4
CONNECTING HEAD ‫ ذ ا الت صيل‬.5
DISCHARGE PORT ( VALVE ) ‫ صم الط‬.6
SUTION PORT ( VALVE ) ‫ صم ال ك‬.7
PACKING ‫ ح ن ت الكش‬.8

66
 ‫ملحقات المضخة المكبسية الترددية‬
‫‪ 1‬صم التص يف ‪RELEIF VALVE‬‬
‫ضغط التشغيل لم صممت ل يه المض‬ ‫تتع ض المض ت أث ء التشغيل سل زي‬
‫ل رم تت ط الزي‬ ‫ي بصم ت نيف لضغط الط‬ ‫الت‬ ‫تز ير المض‬ ‫ل ذا يج‬
‫المت قع لضغط التشغيل‬

‫‪ 2‬صم الت وي ‪BYBASS VALVE‬‬

‫ت اوه األوزاء‬ ‫ب لت ل‬ ‫ت اوه الكمل مب ش‬ ‫إ‬ ‫ي‬ ‫الت‬ ‫المض‬ ‫ل ر برء س ا‬
‫ال يم‬ ‫المض‬ ‫ه كم أن مك‬ ‫ك‬ ‫إلو ات شرير قر تت ب‬ ‫المتك ك ب‬
‫صم ت وي بي‬ ‫ت كي‬ ‫ل أل ائه لذلك يج‬ ‫تكمي ه بكمل من وئ قر يت ب‬
‫صم‬ ‫منت ح‬ ‫الر ان صم ال ك‬ ‫بكيث تبرأ المض‬ ‫الط‬ ‫ط ال ك‬

‫‪67‬‬
 ‫تر يجي ت م غ ق صم‬ ‫صم الت وي منت ح ثم يتم تح صم الط‬ ‫مغ ق‬ ‫الط‬
‫تر يجي ت‬ ‫ب لت ل يتم تكميل المض‬ ‫الت وي‬

‫‪DIAPHRAGM PUMPS‬‬ ‫مضخات ذات الغشاء‬

‫‪POSITIVE‬‬ ‫الم وب‬ ‫مض ت اإلزاح‬ ‫تم تص يف هذه المض ت ضم‬

‫غش ء مط ط م ن مثبت م‬ ‫‪ DISPLACEMENT PUMPS‬حيث تعتمر هذه المض ت ل‬
‫ضغط معر ي‬ ‫هذا الغش ء ي ن بمث ب غط ء ح كم لغ‬ ‫ي‬ ‫مكيطه بش ل مك م ضر الت‬
‫ح ك‬ ‫ج ال ئل الغش ء يتك‬ ‫تكتي سحراهم لر ل ال ئل األ و ل‬ ‫ب‬ ‫ئل‬ ‫ب‬
‫ئل أ ه اء مت‬ ‫ي مي ي ي مثل لم الم ق أ ك م ال م كزي أ‬ ‫الل‬ ‫ي م‬ ‫ت‬
‫أحرهم‬ ‫و‬ ‫الضغط صم م لر‬ ‫وه م غ‬ ‫ل ال ئل‬ ‫يتك م‬ ‫الضغط‬
‫ال يكرث ي‬ ‫ال صي المميز ل ذه المض ت أ‬ ‫الط‬ ‫و‬ ‫اآل‬ ‫ال ك‬ ‫و‬
‫ا ل‬ ‫م بس أ كب س يت‬ ‫و‬ ‫ب لعر‬ ‫لت‬ ‫ئل ذلك لعر الك و سل م‬ ‫ل‬ ‫ي‬ ‫ت‬
‫ب ال ئل أث ء لم ي‬ ‫التطبين ت الت تشت ط لر ت‬ ‫ا ت رام‬ ‫الضغط لذلك يم‬ ‫غ‬

‫‪68‬‬
‫ط ال ح‬ ‫ئل‬ ‫ن و‬ ‫أن تعمل‬ ‫يم‬ ‫ذاتي التكضي‬ ‫تعتب مض‬ ‫الضخ كم س‬
‫بر ن أن يكرث ي ت ف‬
‫يتم تك يك الغش ء ل ط يق ح ك مي ي ي أ ب ا ط ال اء المضغ ط‬

‫المضخات الغشائية المدارة ميكانيكيا‬

‫م بس مثبت‬ ‫و‬ ‫مي ي ي ت تشبه لكر كبي المض ت الم ب ي‬ ‫المض ت الغش ئي المرا‬
‫ي المط ب‬ ‫بتك ي ه الك ك الت‬ ‫ف الغش ء لين‬
‫مش ا ي أحرهم مش ا ال ك ل رم يتك‬ ‫الغش ء ل‬ ‫مض‬ ‫تتم‬ ‫المض‬ ‫كم‬
‫ينتح صم‬ ‫ل ضغط ط ال ك‬ ‫الضغط ا‬ ‫الضغط ي ن‬ ‫الغش ء يز ا حجم غ‬
‫الضغط‬ ‫تمت ئ بذلك غ‬ ‫يغ ق صم الط‬ ‫ال ك‬
‫ينل حجم غ‬ ‫الع ي‬ ‫الغش ء ل ج‬ ‫ل رم يتك‬ ‫ه مش ا الط‬ ‫المش ا اآل‬
‫يغ ق صم ال ك‬ ‫ينتح صم الط‬ ‫ل ضغط ط الط‬ ‫يز ا الضغط ا‬ ‫الضغط‬
‫ي‬ ‫قر تصمم هذه المض ت بكيث يتم ا تغالل الك ك الت‬ ‫ط الط‬ ‫ال ئل‬ ‫ليتم ط‬
‫الغش ء اآل‬ ‫أحر الغش ءي ه ط‬ ‫تشغيل غش ء لي ن مش ا ال ك‬ ‫ل بس‬

‫‪60‬‬
 ‫المي ه‬ ‫ت‬ ‫ل ر ص ال‬ ‫ال ا‬ ‫زح المي ه‬ ‫ه ذا ت ت ر هذه المض ت‬
‫ضخ الطي الجي ي‬ ‫مكط ت مع لج الص ف الصك‬

‫المضخات الغشائية المدارة بالهوا ء المضغوط‬

‫غ تن‬ ‫و‬ ‫ل‬ ‫تعتمر ط ين لم‬ ‫مل ت ن هذه المض ت ذات غش ء مز ج‬ ‫ل‬
‫الغش ءي متصالن م‬ ‫وي غش ء مط ط‬ ‫كل م م م ح ته ال‬ ‫مثبت‬ ‫ل مض‬
‫الغ تي بش ل تب ل‬ ‫ب ل لت زي ال اء ل‬ ‫بصم‬ ‫مز‬ ‫المض‬ ‫م تصن م بعم‬
‫ه ذا‬ ‫حل ط‬ ‫ي ن‬ ‫أحر ال صني بي م ال صف اآل‬ ‫حت يكنق ال ك‬

‫‪77‬‬
 ‫عيوب المضخات ذات الغشاء‬
‫ضخ معرالت كبي‬ ‫‪ 1‬ال يم‬
‫‪ 2‬الضغ ط ال تج ضعين حت ‪ 8 5‬ب‬

‫مميزات المضخات ذات الغشاء‬

‫‪ 1‬ال تكت ج سل تكضي‬
‫ي‬ ‫أو ت‬ ‫‪ 2‬ال ي تج ل‬
‫مغ ق تم م‬ ‫ط الط‬ ‫أن تعمل‬ ‫‪ 3‬يم‬
‫األم ك المكر‬ ‫ا ت رام‬ ‫‪ 4‬يم‬
‫ضخ ال ائل ال زو ورا العج ئ‬ ‫‪ 5‬يم‬
‫حبيب ت ص ب‬ ‫ضخ ال ائل الت تكت و ل‬ ‫‪ 6‬يم‬
‫ب ب يط‬ ‫‪ 7‬لم ي ت الصي‬
‫نل الم ا ال يمي ئي الم كز‬ ‫‪ 8‬يم‬
‫ش يه لم ي ت ضبط‬ ‫صالت مك ي‬ ‫‪ 0‬ال تكت ج سل‬
‫‪ - 2‬مضخات ذات حركة دورانية ‪ROTARY PUMPS‬‬
‫ال ك‬ ‫ئل م و‬ ‫الك ك الر ا ي ل‬ ‫تعتمر ل‬ ‫ميت هذه المض ت ب ذا اال م أل‬
‫العض‬ ‫م زل ل‬ ‫غ ف صغي‬ ‫ال ك‬ ‫م و‬ ‫حيث يمأل ال ئل الن‬ ‫الط‬ ‫سل و‬
‫ب تم ا الر ان تصل هذه الغ ف‬ ‫ال ئل‬ ‫ل‬ ‫بر ا ه ت غ ق هذه الغ ف بإح‬ ‫الرائ‬
‫غ م‬ ‫ثم تع‬ ‫الط‬ ‫ب و‬ ‫ت ن ئي لتر ال ئل الم و‬ ‫ت نتح بص‬ ‫الط‬ ‫سل و‬
‫الت تي‬ ‫ثالث م احل ه ل‬ ‫ل‬ ‫هذه الر‬ ‫تت‬ ‫ث ي و ال ك‬
‫نط‬ ‫ال ك‬ ‫ال ئل منت ح و‬ ‫‪ )1‬غ‬
‫الط‬ ‫ال ئل مغ ن ل ال ك‬ ‫‪ )2‬غ‬
‫نط‬ ‫الط‬ ‫ال ئل منت ح و‬ ‫‪ )3‬غ‬

‫‪71‬‬
 ‫‪ - 1‬المضخات الترسية ‪GEAR PUMP‬‬
‫ي ت ر ي ت س أ أكث معشني مع ت إلتم لم ي الضخ‬ ‫ا‬ ‫الت س ه مض‬ ‫مض‬
‫الت س‬ ‫بإ ا‬ ‫ب ا ط التعشيق ين‬ ‫ي تنبل أحر هذه الت س الك ك م المك‬
‫الل ال طح‬ ‫ال ئل المضغ ط م‬ ‫نل‬ ‫غالف مك م يك ل‬ ‫الت س ير‬ ‫األ و‬
‫ي تن‬ ‫ن الت‬ ‫كم أن التعشين بي أ‬ ‫ال ك‬ ‫سل و‬ ‫الط‬ ‫ل غالف م و‬ ‫الرا‬
‫ي ور ل ن م هذه‬ ‫ي‬ ‫م بي الت‬ ‫الط‬ ‫سل و‬ ‫ال ك‬ ‫بم و‬ ‫ت‬ ‫بعمل م‬
‫المض ت هم‬

‫مضخات التروس الخارجية ‪EXTERNAL GEAR PUMPS‬‬

‫ن الت س‬ ‫جأ‬ ‫ن الت س الم ت رم ت ن مت اص‬ ‫ب ذا اال م ألن أ‬ ‫ميت المض‬

‫ي‬ ‫ن الت‬ ‫يم ئ التج يف بي أ‬ ‫ال ك‬ ‫م و‬ ‫المض‬ ‫حيث ير ل ال ئل سل‬
‫يغ ق التج يف‬ ‫ل س اتج هه‬ ‫األ‬ ‫ي ير‬ ‫أحر الت‬ ‫ل رم ير‬ ‫له‬ ‫الم او‬
‫و‬ ‫يكبس ال ئل ا ل التج يف حت يبرأ ال طح ال‬ ‫ل غالف‬ ‫ب ا ط ال طح الرا‬
‫يزاح ال ئل الم و‬ ‫ج الط‬ ‫طح الغالف ل ر م‬ ‫االبتع ل‬ ‫األ ل ل تج يف‬ ‫ل‬
‫المض‬ ‫ب لتج يف سل ط‬

‫مضخات التروس الداخلية ‪ENTERNAL GEAR PUMPS‬‬

‫‪72‬‬
 ‫و م‬ ‫ه الت س ال‬ ‫ه ا ي‬ ‫ي ت نأ‬ ‫ب ذا اال م ألن أحر الت‬ ‫ميت المض‬
‫نم‬ ‫أ‬ ‫ش ل هالل ينصل تج يف م‬ ‫ل‬ ‫وزء ث بت م و م المض‬ ‫و‬ ‫مالحظ‬
‫ير ل ال ئل م‬ ‫هذه المض‬ ‫ن ل ت س الرا‬ ‫و ل تج يف ثالث أ‬ ‫الت س ال‬
‫الت س‬ ‫ل رم ير‬ ‫و‬ ‫ال‬ ‫ي الرا‬ ‫الت‬ ‫ليمأل التج يف المن ب له‬ ‫ال ك‬ ‫و‬
‫ل الل‬ ‫الل التعشين الم او‬ ‫نس اتج ه الر ان م‬ ‫و‬ ‫معه الت س ال‬ ‫ير‬ ‫الرا‬
‫ال ئل م‬ ‫ن و‬ ‫تالمس الغالف لتك ل‬ ‫الت‬ ‫م ال حي األ و لم كز الر ان‬
‫ال الل تغ ق تم م‬ ‫م او‬ ‫التج يف حت تبرأ‬ ‫ب تم ا الر ان تتك‬ ‫ل ك‬ ‫الط‬
‫تزيح م‬ ‫الط‬ ‫ي ل‬ ‫ي ال الل حيث ت نتح تج يف كالت م الت‬ ‫ت تم مغ ن حت‬
‫غ ق الم‬ ‫سح‬ ‫الت س ل تعشيق‬ ‫ب تم ا الر ان تع‬ ‫الط‬ ‫ئل سل و‬ ‫ب م‬
‫ب تم ا الر ان ي نصل التعشيق لي شف ل‬ ‫ال ك‬ ‫و‬ ‫سل‬ ‫ال ئل ل ع‬ ‫أم‬
‫ال ك‬ ‫ت تم المض‬ ‫العم ي‬ ‫ه ذا تت‬ ‫ال ك‬ ‫التج يف لتمت ئ ث ي م و‬
‫الضخ‬

‫‪73‬‬
 ‫المضخات ذات الفصوص ‪LOBE PUMPS‬‬
‫المش به لش ل ص ص البن لي ت‬ ‫اشتق ا م م ال م ذج الرائ و ل طح العض الرائ‬
‫طك العض ي الرائ ي أث ء التشغيل‬ ‫الذو ي مح بتالمس م تم بي‬
‫لذلك يز العم ان‬ ‫م ن ا ت ل عم األ‬ ‫ال ير‬ ‫ص‬ ‫ي كل مص ب ا ط لم‬ ‫ير‬
‫كل ص بإزاح‬ ‫ين‬ ‫الضغط ل بط ح ك العم ي ببع‬ ‫جغ‬ ‫ي معشني‬ ‫بت‬
‫أم تالمس‬ ‫الط‬ ‫لج‬ ‫ال ك‬ ‫م و‬ ‫غالف المض‬ ‫بي تج ينه‬ ‫ال ئل المكص‬
‫ال ك‬ ‫لج‬ ‫الط‬ ‫بم و‬ ‫ت‬ ‫م‬ ‫بر‬ ‫النصي ل ر الم تصف ين‬

‫المضخة ذات اللقم ‪VANS PUMPS‬‬

‫تج يف قط ي‬ ‫ل ا ط ا ص ب تكت و ل‬ ‫هذه المض ت ي ن العض الر ا لب‬

‫غالف مك م ث بت ح ل بكيث ي ك ف‬ ‫هذه اال ط ا‬ ‫تر‬ ‫لنم ص ب م تنيم‬ ‫تت‬
‫ق يالت ل م كز الغالف يتالمس وزء صغي م مكيط م ال طح الرا‬ ‫ا‬ ‫م كز‬
‫ي مح ل طح األوزاء الب قي م‬ ‫الط‬ ‫ب بي ال ك‬ ‫الت‬ ‫بعمل م‬ ‫ل غالف لين‬
‫الحت اء ال ئل‬ ‫ل غالف ك‬ ‫بي ال طح الرا‬ ‫ص بي‬ ‫ب و‬ ‫المكيط ب و‬
‫مالم ت‬ ‫ج ال نم م التج يف‬ ‫الم كزي‬ ‫ق و الط‬ ‫ت ب‬ ‫اال ط ا‬ ‫ل رم تر‬
‫تك ال ك ليمأل الن اغ م‬ ‫ائم لمكيط الغالف الذو يكت و ال ئل حيث ير ل ال ئل م‬

‫‪74‬‬
 ‫ال ئل بي‬ ‫بر ان اال ط ا ي غ ق الن اغ ل‬ ‫الغالف‬ ‫طح اال ط ا‬ ‫بي ال نمتي‬
‫هذا الن اغ المم ء ب ل ئل ليزاح لج الط‬ ‫يتك‬ ‫لنمتي متت ليتي‬

‫المضخات الحلزونية ‪SCREW PUMPS‬‬

‫اإل ا‬ ‫لي ت ائ ي ح ل لم‬ ‫العم‬ ‫ت ن الل ح ك ال ئل م ازي لمك‬

‫بأحر ط ي ير ل‬ ‫ا ط ا مك م ح له ب ثن‬ ‫ير‬ ‫حز‬ ‫ل لم‬ ‫ه لب‬
‫المن ب‬ ‫تك ب لج‬ ‫بإزاح ال ئل م هذه النتك سل‬ ‫الك ز‬ ‫العم‬ ‫ين‬ ‫ال ئل‬ ‫م‬
‫بعم ي ح ز يي أ ثالث‬ ‫أن تصمم هذه المض‬ ‫م المم‬ ‫ه و الط‬

‫‪75‬‬
 ‫المميزات‬
‫م معرالت التص ف الضغ ط‬ ‫مرو ا‬ ‫العمل‬ ‫‪ - 1‬يم‬
‫م ال ائل ال زو‬ ‫مرو ا‬ ‫‪ -2‬ت‬
‫ل ت ل لي تصل سل ‪ 17777‬لن ‪ /‬قين‬ ‫العمل ب‬ ‫ل‬ ‫‪ - 3‬النر‬
‫م نض‬ ‫ل ال ئل ا ل المض‬ ‫‪-4‬‬
‫‪ - 5‬ال تكت ج سل تكضي‬
‫‪ - 6‬ذبذب ت مي ي ي م نض‬
‫ل الصي‬ ‫‪ - 7‬ق ي الب ي‬
‫ائل الم ث‬ ‫ب ل‬ ‫‪ -8‬م‬
‫العيوب‬
‫ص ت بي أوزائ‬ ‫‪ - 1‬ت نت ل لي ورا ت ب ب ال‬
‫‪ - 2‬يتأث أ اؤه بشر م تغي ال ز و‬
‫تكت ج أللمره ح ز ي ط ي‬ ‫‪ - 3‬المض ت ذات الضغط الع ل م‬
‫الفصل الخامس ‪ :‬تشغيل المضخات و صيانتها‬

‫‪ - 1‬التشغيل ‪OPERATION‬‬
‫يتم‬ ‫ل التنري ي‬ ‫بل‬ ‫معي ل رم تر‬ ‫لضخ معرل معي بضغط ط‬ ‫المض‬ ‫يتم ا تي‬
‫معظم قت تشغيل المض‬ ‫تغط‬ ‫ن ت لك الت التشغيل الت‬ ‫تكرير هذه المؤش ات‬
‫ل ت كم‬ ‫سال بتغيي‬ ‫المض ت ذات اإلزاح االيج بي ال ت تطي تغيي معرالت ض‬
‫سل و‬ ‫الط‬ ‫ص ت وي وزء م معرل الضغط م و‬ ‫بت ك ي‬ ‫تن يل معرالت‬ ‫يم‬
‫م معرالت الضخ‬ ‫الم كزي ) تعمل لمرو ا‬ ‫أم المض ت الم حي ( الط‬ ‫ال ك‬
‫الم حي ل‬ ‫يت قف معرل ضخ المض‬ ‫ابترءا م الصن تن يب حت أقل معرل ل‬

‫‪76‬‬
‫سذا ق ت زا معرل‬ ‫إذا زا ت هذه المن م ت قل معرا ضخ المض‬ ‫أم م‬ ‫من م ت الط‬
‫الضخ ذلك بغ ق صم الط‬ ‫ب ق تي‬ ‫تن يل معرل ضخ هذه المض‬ ‫ل ذا يم‬ ‫الضخ‬
‫ل‬ ‫ط ين أ و لتغيي معرل الضخ ذلك بتغيي‬ ‫ه‬ ‫وزئي تز ا من م ت الط‬
‫المض‬
‫‪PRIMING OF PUMPS‬‬ ‫تحضير المضخات‬
‫ال ﺌل ل هذا إ ه سذا ا ت المض‬ ‫بتغي‬ ‫ال يتغي الضغط ال تج ل لمل المض‬
‫لذلك يج أن ت ن الم ح‬ ‫ال تعط الضغط الم مت و المط ب م‬ ‫ه اء إ‬ ‫برا‬
‫ﺌل‬ ‫ل‬ ‫بر ن ك أ ط‬ ‫تر‬ ‫جر أن المض‬ ‫ب لت ل‬ ‫ب ل ﺌل المط ب ض ه‬ ‫مغم‬
‫أو مأله ال ﺌل المط ب ض ه قبل‬ ‫قبل تشغي‬ ‫هذه الك ل تكضي المض‬ ‫لذلك يج‬
‫تشغي‬

‫‪SELF PRIMING PUMPS‬‬ ‫المضخات ذاتية التحضير‬

‫الم ء ل ر ت قف المض‬ ‫ل وزﺌي ت‬ ‫مغم‬ ‫ت ن اﺌم ت م ح المض‬ ‫هذا ال‬
‫أ بي الغالف م‬ ‫تن ي هذا الم ء ا ل المض‬ ‫التشغيل تبرأ‬ ‫إ ه ل ر سل‬ ‫ب لت ل‬
‫تبرأ ن ل ت ال اء‬ ‫م ا تم ا لم ي التن ي‬ ‫ب ت را لر م الصم م ت‬ ‫ال ك‬
‫ال اء ت ن‬ ‫ل رم يتم ط‬ ‫الط‬ ‫ج م م‬ ‫ال‬ ‫ال ك‬ ‫م‬ ‫الغالف‬

‫و هز ل تشغيل الع و‪.‬‬ ‫المض‬

‫‪STARTING AND STOPPING PROCEDURES‬‬ ‫إجراءات بدء و إيقاف المضخات‬

‫خطوات تشغيل المضخات‬

‫ح ل ظين‬ ‫زيت التزييت‬ ‫المض‬ ‫يج التأكر أن ك ا‬ ‫قبل تشغيل المض‬ ‫‪-1‬‬
‫ه االتج ه‬ ‫ان الم ت‬ ‫التأكر م أن ستج ه‬ ‫ص لك لال تعم ل كم يج‬
‫بعر ت كي‬ ‫‪COUPLING‬‬ ‫ال ب ج‬ ‫ذلك بل ت كي‬ ‫المكر ل مض‬
‫ت نل‬ ‫له سذا ك ت المض‬ ‫س ا ته ب لير ب‬ ‫يم‬ ‫التأكر أن العم‬ ‫ال ب ج يج‬
‫‪77‬‬
‫التشغيل‬ ‫سل ح ا‬ ‫بعر ص ل المض‬ ‫المض‬ ‫مك ل س ا‬ ‫يج‬ ‫ﺌل‬
‫ب لير قبل تشغيل الم ت‬
‫سذا ك ت ق م ت و طح ال ك‬ ‫تكضي المض‬ ‫‪-2‬‬
‫ب‬ ‫ﺌل م الت‬ ‫الكش‬ ‫ا‬ ‫تح مي ه التب ير ل‬ ‫‪-3‬‬
‫سذا تم التشغيل مكبس‬ ‫و الك ا‬ ‫ي ش م ا تن‬ ‫كبي‬ ‫سذا ك ت المض‬ ‫‪-4‬‬
‫تنتح‬ ‫ي ‪RECYCLE LINE‬‬ ‫ل‬ ‫اﺌ‬ ‫أن ت ن ل مض‬ ‫يج‬ ‫مغ ق‬ ‫الط‬
‫قبل تشغيل الم ت‬
‫أو ص ت ل ل أ سذا لم تر‬ ‫سغالقه سذا ك ن ه‬ ‫م ض‬ ‫برأ تشغيل الم ت‬ ‫‪-5‬‬
‫او ظ اه‬ ‫و‬ ‫تر يجي ت بعر التأكر م لر‬ ‫ا ت ثم تح مكبس الط‬ ‫المض‬
‫غي ل ي‬
‫تش ب‬ ‫بتب ير الكش‬ ‫ب م ص ر ق الكش معن ل بكيث ين‬ ‫مالحظ أن الت‬ ‫‪-6‬‬
‫م تم‬ ‫ب يط ل‬
‫أن م ت و‬ ‫تن أ النيم المت قع‬ ‫المض‬ ‫مالحظ أن ومي العرا ات الت غ‬ ‫‪-7‬‬
‫ه الم ت و الع و‬ ‫ال ا‬ ‫ح ا‬ ‫ص ت اهتزازات المض‬
‫‪RECYCLE LINE‬‬ ‫الع ي‬ ‫سغالق الراﺌ‬ ‫‪-8‬‬
‫مغ ق‬ ‫ط الط‬ ‫مط ن ت‬ ‫ا تث ء حير أ ه ال تبرأ المض‬ ‫ي‬ ‫ت‬ ‫أم سذا ك ت المض‬
‫تح صم الت وي‬ ‫ن التأكر م‬

‫خطوات وقف تشغيل المضخات‬

‫‪RECYCLE LINE‬‬ ‫الع ي سذا ك ت م و‬ ‫‪ - 1‬تح الراﺌ‬
‫تر يجي ت‬ ‫‪ - 2‬سغالق مكبس الط‬
‫‪ - 3‬قف الم ت‬
‫ب‬ ‫ﺌل م الت‬ ‫اﺌل التب ير‬ ‫‪ - 4‬سغالق‬
‫يتم ب أو لم ي ت سصالح أ‬ ‫لمر ط ي أ‬ ‫م ال ﺌل سذا ك ت تت‬ ‫‪ - 5‬تصني المض‬
‫صي‬

‫‪78‬‬
 ‫‪MAINTENANCE‬‬ ‫الصيانة‬
‫ا‬ ‫ل ذا ي ز‬ ‫ث بت ل مض ت‬ ‫ال بي ل مض ت ال ي ور ب مج صي‬ ‫ظ ات ل ت‬
‫المض ت‬ ‫صي‬ ‫بع ي ل ر مت بع‬ ‫تع يم ت الص‬ ‫ستب‬

‫المالحظة اليومية لتشغيل المضخة ‪DAILY OBSERVATION‬‬ ‫‪-1‬‬

‫لتشغيل المض ت أن ي كز اهتم مه ي مي ت ل‬ ‫الع مل الم اق‬ ‫يج ل‬
‫ص ت المض‬ ‫‪ ‬ل ر حر ث أو تغيي‬
‫ي ح ل المض‬ ‫أو ت‬ ‫‪ ‬ظ‬
‫المك‬ ‫المض‬ ‫ك ا‬ ‫و ح ا‬ ‫‪ ‬ا تن‬
‫ل‬ ‫‪ ‬م اوع مبي ت (لرا ات) الضغط التص ف كل‬
‫ال ب‬ ‫ويرا ت لمع‬ ‫بق ذك ه يج أن تنكص المض‬ ‫سن ا ت ف أو شئ مم‬

‫الفحص النصف سنوى ‪SEMIANUNUAL INSPECTI ON‬‬ ‫‪-2‬‬

‫ل مض‬ ‫يج م اوع اآلت كل ت أش‬
‫ضبطه سذا لز ذلك‬ ‫سل‬ ‫‪ ‬م اوع الضبط المك و ‪ ALIGNMENT‬ل مض‬
‫التكميل‬ ‫‪ ‬تغيي زيت ك ا‬
‫تغيي ه سن لز‬ ‫‪ ‬كص ح ن ت الكش‬
‫ب المي ي‬ ‫الت‬ ‫‪ ‬ت ظيف م‬
‫‪ ‬قي س لذبذب ت اهتزازات المض‬

‫الفحص سنوى ‪ANUNUAL INSPECTION‬‬ ‫‪-3‬‬

‫و يج لمل اآلت‬ ‫سل النكص ال صف‬ ‫ب إلض‬
‫‪ ‬تغيي ح ن ت الكش ب ل مل‬
‫الج‬ ‫‪ ‬ا تب ا تن م العم‬
‫صالت التب ير التزييت‬ ‫‪ ‬ا تب‬
‫كن ء المض‬ ‫المي ي ي‬ ‫‪ ‬قي س النر‬
‫‪70‬‬
 ‫‪‬‬
‫العمرة الكاملة ‪COMPLET OVERHAUL‬‬ ‫‪-4‬‬
‫م ن رمت‬ ‫مرو تكمي‬ ‫المض‬ ‫ال م ح‬ ‫تت قف مر لمل العم‬
‫ل رم يكرث‬ ‫ال ئل الت تض ه ت ن العم‬
‫‪ ‬ا ن ض كن ء المض‬
‫أص ات اهتزازات ل لي ل الكر الم م ح‬ ‫‪ ‬ظ‬

‫تشخيص أعطال المضخة‬

‫سل‬ ‫المض‬ ‫ت ن م الم بب ت لأللط ل‬
‫‪ - 1‬ألط ل هير لي ي مثل‬
‫ضخ التص ف المط ب‬ ‫‪ ‬لر قر ت ل‬
‫سك ب ال ئل الضغط المط ب‬ ‫‪ ‬لم قر ت ل‬
‫ل ر التشغيل‬ ‫‪ ‬نر تكضي المض‬
‫‪ ‬ت ف‬

‫‪ - 2‬ألط ل مي ي ي مثل‬
‫أكب م المك‬ ‫‪ ‬ا ت ال قر‬
‫ب‬ ‫الت‬ ‫ظ م‬ ‫ب‬ ‫‪ ‬ت‬
‫التكميل‬ ‫لمل ك ا‬ ‫ل‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬اهتزازات ل لي‬
‫المض‬ ‫ألو وزء‬ ‫‪ ‬ك‬

‫‪ - 3‬ألط ل مترا‬
‫تش يص العطل مثل‬ ‫قر ي ور ترا ل‬
‫الر ا‬ ‫ص بي األم ك المتك ك‬ ‫التآكل ل ر أم ك ال‬ ‫‪ ‬زي‬
‫‪87‬‬
 ‫بعض المشكالت وأسبابها وطرق حلها‬

‫الحلول‬ ‫األسباب المحتملة‬ ‫المشكلة‬

‫أعد تحضير المضخة‬ ‫المضخة لم يتم تحضيرها‬

‫المضخة تدور وال‬
‫قم بإزالة الشوائب و تأكد أن الخط خالى من‬
‫خط السحب به شوائب‬ ‫تضخ سائل‬
‫الشوائب‬
‫قم بتنظيف المروحة الغالف من الشوائب‬ ‫المروحة بها شوائب تسببت فى سدد الغالف‬
‫قم بتغيير جوان‬ ‫تسريب هواء للمضخة من خالل جوان‬
‫قم بتغيير مانع التسرب‬ ‫تسريب هواء للمضخة من خالل مانع التسرب‬
‫المروحة بها شوائب تسببت فى سدد جزئى‬ ‫المضخة ال تنتج‬
‫قم بتنظيف المروحة الغالف من الشوائب‬
‫للغالف‬ ‫الضغط و التصرف‬
‫مسافة الخلوص بين المروحة و الغالف‬ ‫مسافة الخلوص بين المروحة و الغالف كبيرة‬ ‫المطلوبين‬

‫‪81‬‬
 ‫تأكد من أن محبس السحب مفتوح تمام ًا و‬
‫أن الخط غير مسدود‬
‫افحص المروحة و قم بتغيرها لو كان بها‬
‫كسر أو تآكل‬
‫أعد تحضير المضخة بشكل مناسب‬
‫أطرد الهواء من فتحة التهريب )‪(VENT‬‬
‫أمنع تسرب الهواء لخط السحب‬
‫أعد محاذاة المضخة مع الموتور‬
‫تأكد من الشحم وكميته فى الكراسى‬
‫تأكد من التبريد على الكراسى‬
‫أعد محاذاة المضخة مع الموتور‬
‫قم بتنظيف المروحة‬
‫غير األجزاء التى بها انحناء أو كسر‬
‫غير الكراسى التى بها التآكل‬
‫قم بالتأكد من التثبيت وثبت األماكن السائبة‬
‫افحص المضخة و نظامها و تعرف على‬
‫سبب التكهف و قم بالعالج‬
‫قم بربط صواميل الجالند حتى يتوقف التسرب‬
‫قم بفحص مانع التسريب وأعد الرص بشكل‬
‫صحيح‬
‫قم بتغيير األجزاء المتآكلة‬
‫افحص التزييت و التبريد الخاص بمانع‬
‫تعرض مانع التسرب الميكانيكى لحرارة عالية‬
‫التسرب الميكانيكى‬
‫أعد تشغيل الجلبة أو غيرها‬
‫قم بتركيب محبس يقوم بخنق التصرف‬
‫قم بفحص اللزوجة و الوز ن النوعى‬
‫صندوق الحشو مربوط بصورة عالية على‬
‫أعد ربط صندوق الحشو بشكل صحيح‬
‫قم بفحص األجزاء الميكانيكية داخل المضخة‬
‫أحد األجزاء الدوارة فى المضخة بها انحناء‬
‫و غير األجزاء التى بها انحناء‬
‫‪82‬‬
‫ضغط السحب اقل من المطلوب‬
‫تآكل أو كسر فى المروحة‬
‫المضخة لم يتم تحضيرها بشكل مناسب‬
‫المضخة بدأت فى‬
‫تكو ن جيوب هواء و أبخرة فى خط السحب‬
‫العمل‬
‫تسرب هواء لخط السحب‬
‫عدم محاذاة ‪MIS S ALIGNMENT‬‬
‫حرارة الكراسى‬
‫تشحيم الكراسى غير مناسب أو قليل‬
‫عالية‬
‫نظام التبريد ال يعمل بصورة جيدة‬
‫عدم محاذاة ‪MIS S ALIGNMENT‬‬
‫المروحة بها سدد جزئى أدى إلى عدم االتزان‬
‫كسر أو انحناء فى المروحة أو العمود‬
‫صوت و اهتزازات‬
‫تآكل فى الكراسى‬
‫المضخة عالية‬
‫خطوط السحب أو الطرد غير مثبته جيد اً‬
‫تكهف فى المضخة‬
‫جالند مانع التسرب غير مربوط بصورة جيدة‬
‫حلقات حشو مانع التسرب ‪PACKING‬‬
‫غير مرصوص بشكل صحيح‬
‫تآكل األجزاء الميكانيكية فى مانع التسرب‬
‫تسرب عالى من‬
‫صندوق مانع‬
‫التسرب‬
‫جلبة العمود فقدت استدارتها‬
‫الضغط الناتج قليل و التصرف عالى‬
‫السائل أصبحت لزوجته أعلى من المتوقع‬
‫الموتور يحتاج‬
‫العمود فيعيق حركته‬ ‫لقدرة زيادة‬
83