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Cod Falhas CX ZF Astronic PDF
Cod Falhas CX ZF Astronic PDF
Copyright by ZF
Printed in Germany
ZF Friedrichshafen AG
Edition: 2012-03
Software V35_10b
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Abbreviation Meaning
ABS Antilock Braking System
ADVP Digital output power supply (+)
AL Insufficient air (air deficiency)
alpha_fp Accelerator pedal position (value (%)
ASC Anti-Slip Control
ASR Anti slip control
BN Vehicle power supply
CAN Controller Area Network
CCVS CAN message
EBC Electronic Brake Controller
EBS Electronic Brake System
ECU Electronic Controll Unit
EDC Electronic diesel control
EEC CAN message (EEC1/EEC2/EEC3)
E-module Electronics box
ERC CAN message
ETC CAN message
Fzg Vehicle
GA Gate
GB Internal transmission brake
GP Range group
GPL Range group low
GPS Range group high
GS3 Transmission actuator
GS33 Transmission actuator new generation
GV Splitter group
GVL Splitter group low
GVS Splitter group high
HG Main transmission
i_Ha Rear axle ratio
Ink Incremental (step)
K1 Constant 1 (splitter)
K2 Constant 2 (splitter)
Kitas Active output speed sensor for speedo
KM Short circuit to ground/earth
KP Short circuit to positive
KS Clutch actuator
N Neutral
OEM Original equipment manufacturer
PTO Power Take off
RG Reverse gear
TC1
TCO1 CAN message
VCU Vehicle control unit
VM Ground supply
VM Supply ground
VP Plus supply
WDC Watch Dog Controller
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Fahla ZF 2
Fahla IVECO 2
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 3
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 4
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 5
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 6
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 7
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 8
Descrição da falha Curto-circuito para o terra na saída para grupo (grupo redutor)
Válvula Y8. Comutar para o "Grupo redutor lento" não é mais
possível.
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 9
Descrição da falha Curto-circuito para o terra na saída para grupo (grupo redutor)
Válvula Y9. Comutar para o "Grupo redutor rápido" não é mais
possível.
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 10
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 13
Reação do sistema PTO 1 não disponível. PTO 1 - Falha de ligamento (nº 63 dez) é
suprimido. Outras exigências de PTO 1 não são aceitas.
Nenhuma outra limitação do sistema.
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Número de falha ZF 14
Reação do sistema PTO 2 não disponível. PTO 2 - Falha de ligamento (nº 64 dez) é
suprimido. Outras exigências de PTO 2 não são aceitas.
Nenhuma outra limitação do sistema.
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Número de falha ZF 17
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Número de falha ZF 18
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Número de falha ZF 19
Descrição da falha Curto-circuito para o terra na saída para válvula Y15 (acoplar a
embreagem lentamente)
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Número de falha ZF 20
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Número de falha ZF 21
Descrição da falha Curto-circuito para o terra na saída para válvula Y14 (acoplar a
embreagem rapidamente)
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Número de falha ZF 22
Descrição da falha Curto-circuito para o terra nas saídas TCU ADVP ou ADVP1:
alimentação de tensão para sensor taquimétrico do eixo de
saída 1 e dispositivo de aviso sonoro.
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Número de falha ZF 26
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Número de falha ZF 27
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Número de falha ZF 28
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Número de falha ZF 29
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Número de falha ZF 30
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Número de falha ZF 31
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 32
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 33
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 34
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
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Número de falha ZF 35
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Número de falha ZF 36
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Número de falha ZF 37
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 38
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 39
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1327 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 40
Descrição da falha Interrupção na saída para grupo (grupo redutor) Válvula Y8.
Comutar para o "Grupo redutor lento" não é mais possível.
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 41
Descrição da falha Interrupção na saída para grupo (grupo redutor) Válvula Y9.
Comutar para o "Grupo redutor rápido" não é mais possível.
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1327 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 42
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1327 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 49
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 50
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1327 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 51
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1327 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 52
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1327 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 53
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1327 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 59
Reação do sistema Se o sinal de feedback, com a ignição ligada, estiver ativo antes
da solicitação do PTO 1, a saída do PTO 1 será ativada após a
solicitação do PTO. Se o sinal de feedback cair durante a
operação do Pto, o Pto permanecerá ativo. Nenhuma outra
limitação do sistema.
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 60
Reação do sistema Se o sinal de feedback, com a ignição ligada, estiver ativo antes
da solicitação do PTO 2, a saída do PTO 2 será ativada após a
solicitação do PTO. Se o sinal de feedback cair durante a
operação do Pto, o Pto permanecerá ativo. Nenhuma outra
limitação do sistema.
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Número de falha ZF 61
Eliminação da falha
1 Verifique as funções da → Testman: Astronic 2 > teste entradas /saídas > aparelho de
tomada de força teste / verificar entradas
Medição com Datalogger: z_PTO_2_Status_UFB
SN1A = Bit 4 = exigência de PTO 1
SN1F = Bit 0 ativação de PTO 1
SN1R = Bit 5 = sinal de resposta de PTO 1
Ligar a tomada de força
Sinal SN1A = 1 → Sinal OK
Sinal SN1A = 0 → Verifique o cabeamento e o interruptor da tomada de força >
OEM
2 A Astronic verifica as → >transmissão principal em posição neutra
seguintes condições para >nenhuma instrução de troca de marcha ativa
autorizar a conexão da PTO >motor em funcionamento e nenhuma falha ativa de rotações
do motor
>pedal do acelerador não acionado (Alpha_FP = 0%)
>grupo desmultiplicador na posição K1 (Astronic troca
automaticamente para K1)
Todas as condições atendidas
Sinal SN1F = 0 → Verifique as condições
Sinal SN1F = 1 → Sinal OK
3 A tomada de força foi ligada,
sinal de resposta é enviado
Sinal SN1R = 0 → Verifique a tomada de força / o interruptor e o cabeamento da
tomada de força
Sinal SN1R = 1 → Sinal OK
4 Desligar a tomada de força
Sinal SN1A = 0 → Tomada de força desligada
Sinal SN1R = 0 → OK
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 62
Eliminação da falha
1 Verifique as funções da → Testman: Astronic 2 > Teste entradas /saídas > aparelho de
tomada de força teste > verificar entradas
Medição com Datalogger: z_PTO_2_Status_UFB
SN2A = Bit 4 = exigência de PTO 1
SN2F = Bit 0 = ativação de PTO 1
SN2R = Bit 5 = sinal de resposta de PTO 1
Ligar a tomada de força
Sinal SN2A = 1 → Sinal OK
Sinal SN2A = 0 → Verifique o cabeamento e o interruptor da tomada de força >
OEM
2 A Astronic verifica as → >transmissão principal em posição neutra
seguintes condições para >nenhuma instrução de troca de marcha ativa
autorizar a conexão da PTO >motor em funcionamento e nenhuma falha ativa de rotações
do motor
>pedal do acelerador não acionado (Alpha_FP = 0%)
>grupo desmultiplicador na posição K1 (Astronic troca
automaticamente para K1)
>exigência de tomada de força ativa
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 63
Eliminação da falha
1 Verifique as funções da → Testman: Astronic 2 > teste entradas /saídas > aparelho de
tomada de força teste / verificar entradas
Medição com Datalogger: z_PTO_2_Status_UFB
SN1A = Bit 4 = exigência de PTO 1
SN1F = Bit 0 ativação de PTO 1
SN1R = Bit 5 = sinal de resposta de PTO 1
Ligar a tomada de força
Sinal SN1A = 0 → Verifique o cabeamento e o interruptor da tomada de força >
Sinal SN1A = 1 → Sinal OK
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 64
Eliminação da falha
1 Verifique as funções da → Testman: Astronic 2 > Teste entradas /saídas > aparelho de
tomada de força teste > verificar entradas
Medição com Datalogger: z_PTO_2_Status_UFB
SN2A = Bit 4 = exigência de PTO 1
SN2F = Bit 0 = ativação de PTO 1
SN2R = Bit 5 = sinal de resposta de PTO 1
Ligar a tomada de força
Sinal SN2A = 0 → Verifique o cabeamento e o interruptor da tomada de força >
Sinal SN2A = 1 → Sinal OK
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 65
Reação do sistema -
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 66
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 67
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 68
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 69
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 70
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 71
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 72
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 73
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 74
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 77
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 78
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Número de falha ZF 81
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 82
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 83
Descrição da falha Curto-circuito para o positivo na saída para válvula Y15 (acoplar
a embreagem lentamente)
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 84
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 85
Descrição da falha Curto-circuito para o positivo na saída para válvula Y14 (acoplar
a embreagem rapidamente)
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 86
Descrição da falha Curto-circuito para o positivo nas saídas TCU ADVP ou ADVP1:
alimentação de tensão para sensor taquimétrico do eixo de
saída 1 e dispositivo de aviso sonoro.
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Número de falha ZF 90
Eliminação da falha
1 Verificar estado do software → Estado do software < Pak 8: verificar se atualização para Pak 8
→ Estado do software =/> Pak 8: informar a ZF Friedrichshafen
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1327 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 91
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1327 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 93
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1327 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 94
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1327 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 95
Descrição da falha Erro de sinal CAN "Tempomat ativo" (piloto automático ativo)
(Cruise control active signal; incluído em CCVS)
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1327 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 96
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1327 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 97
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1327 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 98
Eliminação da falha
1 Falha nas rotações de entrada → Se for registrada falha em n_mot 3800 rpm, verificar condições
da transmissão ambientais
→ Desmontar o atuador e verificar a posição do disco contador
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1327 754 507
Abbreviation List
Número de falha ZF 99
Eliminação da falha
1 Falha nas rotações de saída → Se for registrada falha em n_ab 3200 rpm, verificar condições
da transmissão ambientais
→ Verificar cabeamento/conector do sensor de rotações de saída
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Descrição da falha Erro de sinal CAN "Rotações de saída - sinal 2" (n_ab_2)
Eliminação da falha
1 Falha nas rotações de saída → Se for registrada falha em n_ab > 3200 rpm, verificar condições
da transmissão ambientais
→ Verificar cabeamento/conector por parte da montadora do
veículo
→ Trocar o sensor de rotações de saída
→ Calibrar / verificar tacômetro novamente
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Descrição da falha Ambos os sinais "Rotações de saída" com erro: erro de sinal ZF
"Rotações de saída - sinal 1" (n_ab_1) e erro de sinal CAN
"Rotações de saída - sinal 2" (n_ab_2)
Eliminação da falha
→ Verificar o velocímetro
→ Verificar o sensor de rotações de saída.
→ Outras falhas de rotação no sistema (p.ex. 99)
→ Completar a lista de verificação, observar o sinal neutro
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Eliminação da falha
1 Falha surge após atualização → Verificar software/estado do software, falha é registrada quando
do software o desvio em relação ao número de rotações calculado for n_sek
a n_ab > 100 rpm
2 Medição do Datalogger → Registrar os sinais n_sek / n_ge_soll / n_ab_1 / marcha real
> n_sek deve ser após a troca de marcha = n_ge_soll
> n_ab deve ser = n_sek * i_geschalteter Gang (marcha
engatada)
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Descrição da falha Para veículos com "Steering wheel shiftlever": Sinal "D/Dm"
"R/Rm" "N" "+/++" "-/--" incorreto.
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Reação do sistema Parado: Mudança obrigatória para neutro. Se N for atingido, não
haverá outra limitação do sistema. É possível continuar a
condução após uma confirmação do neutro (seletor de marcha
para "N") pelo motorista.
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Abbreviation List
Eliminação da falha
1 Se a falha ocorrer logo após → Deixar o veículo ligado aprox. 5 min. para o enchimento de ar,
dada a partida do motor e em seguida a embreagem pode ser novamente aberta, a falha
ainda não aparecer o desaparece!
alimentador de ar (AL ativo no
display)
2 Verificar dispositivo de → Com a ignição ligada, o jogo da embreagem é eliminado e a
desacoplamento da embreagem pode ser completamente aberta. Se a embreagem
embreagem não se abrir, as rotações de entrada não baixarão para 0 rpm e
ocorre a falha 117
→ Rolamento guia danificado, eixo piloto é assim arrastado!
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
TTCT 2012-03 ZF-AS Tronic - 1328 754 507
Abbreviation List
3 Ligar a caixa de terminais → Medir o sinal de tensão que sai do pino 10 do atuador da
entre o atuador da embreagem, nominal 0,2 V a 4,9 V
embreagem e o atuador,
Ignição ligada
→ Se o sinal estiver fora da tolerância, trocar o atuador da
embreagem
4 Desmontar atuador da → Verificar o jogo do disco contador na abertura do atuador da
transmissão embreagem: nominal máx. 3mm
5 Ligação do motor → Rolamento guia danificado, eixo piloto constantemente arrastado
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Eliminação da falha
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Eliminação da falha
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Reação do sistema Viagem: Caso surja falha durante a mudança, será gerado o
sinal "Marcha engatada" através de um controle de tempo.
Outras mudanças de marcha bloqueadas. Somente mudança a
partir da posição em neutro é possível. Estacionário: Mudança
para neutro é confirmada através do procedimento de teste de
seleção (através de acionamento de Y4,Y5). As velocidades de
início de marcha podem ser engatadas. Mudança de velocidade
de início de marcha possível. Para superar dente por dente, a
válvula principal e as válvulas de marcha permanecem ativas,
até o curso da embreagem ultrapassar um valor limite
estabelecido na direção de acoplamento ou até a viagem ser
reconhecida.
Eliminação da falha
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Reação do sistema Viagem: Caso surja falha durante a mudança, será gerado o
sinal "Marcha engatada" através de um controle de tempo.
Outras mudanças de marcha bloqueadas. Somente mudança a
partir da posição em neutro é possível. Estacionário: Mudança
para neutro é confirmada através do procedimento de teste de
seleção (através de acionamento de Y4,Y5). As velocidades de
início de marcha podem ser engatadas. Mudança de velocidade
de início de marcha possível. Para superar dente por dente, a
válvula principal e as válvulas de marcha permanecem ativas,
até o curso da embreagem ultrapassar um valor limite
estabelecido na direção de acoplamento ou até a viagem ser
reconhecida.
Eliminação da falha
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Reação do sistema Viagem: Caso surja falha durante a mudança, será gerado o
sinal "Marcha engatada" através de um controle de tempo.
Outras mudanças de marcha bloqueadas. Somente mudança a
partir da posição em neutro é possível. Estacionário: Mudança
para neutro é confirmada através do procedimento de teste de
seleção (através de acionamento de Y4,Y5). As velocidades de
início de marcha podem ser engatadas. Mudança de velocidade
de início de marcha possível. Para superar dente por dente, a
válvula principal e as válvulas de marcha permanecem ativas,
até o curso da embreagem ultrapassar um valor limite
estabelecido na direção de acoplamento ou até a viagem ser
reconhecida.
Eliminação da falha
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Eliminação da falha
1 Conectar a ferramenta de → Com a ignição ligada, verificar a posição neutra com o valor de
diagnóstico medição sensor[0].valor de medição (sensor de marcha)
Nominal: 300 Ink a 345 Ink
→ Se o valor estiver fora do valor nominal, efetuar uma medição
com os seguintes sinais: dar partida no motor e deixá-lo ligado
aprox. 5 min.
> n_mot
> n_sek
> s_kup
> z_kupp_berech
> sensor[0].valor de medição (sensor de marcha)
> Número de falha Tab[0]
2 Desmontar o atuador da → Verificar possíveis fontes de falhas
transmissão
Sensor com defeito → Trocar atuador da transmissão
Elementos de mudança com → Desmontar a transmissão e trocar o respectivo componente
defeito > eixo/guia de mudança de velocidade
> garfo
> luva de engate
> roda de mudança
3 ATENÇÃO! → Após o diagnóstico do veículo com a lista de verificação da
Astronic preenchida, troque o atuador da transmissão por
completo dentro do prazo de garantia, mas somente se a falha
estiver ativa ou ocorrer com frequência (conforme o manual de
reparo 1327 751 502)
→ Enviar o atuador da transmissão com a lista de verificação
preenchida à ZF FN, TTCR!
ZF Friedrichshafen AG
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Reação do sistema Viagem: Podem ser selecionadas apenas marchas à frente que
estão em posição oposta ao sentido de mudança para a
marcha à ré. Se surgir uma falha durante a mudança, a via de
destino é engatada controlada por tempo. Estacionário: Todas
as velocidades de início de marcha permitidas podem ser
engatadas, as quais seu sentido de mudança fica em posição
oposta da marcha à ré. A marcha à ré não pode ser engatada.
Eliminação da falha
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Reação do sistema Viagem: Podem ser selecionadas apenas marchas à frente que
estão em posição oposta ao sentido de mudança para a
marcha à ré. Se surgir uma falha durante a mudança, a via de
destino é engatada controlada por tempo. Estacionário: Todas
as velocidades de início de marcha permitidas podem ser
engatadas, as quais seu sentido de mudança fica em posição
oposta da marcha à ré. A marcha à ré não pode ser engatada.
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Reação do sistema Viagem: Podem ser selecionadas apenas marchas à frente que
estão em posição oposta ao sentido de mudança para a
marcha à ré. Se surgir uma falha durante a mudança, a via de
destino é engatada controlada por tempo. Estacionário: Todas
as velocidades de início de marcha permitidas podem ser
engatadas, as quais seu sentido de mudança fica em posição
oposta da marcha à ré. A marcha à ré não pode ser engatada.
Eliminação da falha
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Eliminação da falha
1 Conectar a ferramenta de → Com a ignição ligada, verificar a posição neutra com o valor de
diagnóstico medição sensor[0].valor de medição (sensor de marcha)
Nominal: 1/2 > 70 Ink a 120 Ink, 3/4 > 500 Ink a 580 Ink
→ Se o valor estiver fora do valor nominal, efetuar uma medição
com os seguintes sinais: dar partida no motor e deixá-lo ligado
aprox. 5 min.
> n_mot
> n_sek
> s_kup
> z_kupp_berech
> sensor[0].valor de medição (sensor de marcha)
> sensor[1].valor de medição (sensor de via)
> Número de falha_Tab[0]
2 Desmontar o atuador da → Verificar possíveis fontes de falhas
Sensor com defeito → Trocar atuador da transmissão
Elementos de mudança com → Desmontar a transmissão e trocar o respectivo componente
defeito > eixo/guia de mudança de velocidade
> garfo
> luva de engate
> roda de mudança
3 ATENÇÃO! → Após o diagnóstico do veículo com a lista de verificação da
Astronic preenchida, troque o atuador da transmissão por
completo dentro do prazo de garantia, mas somente se a falha
estiver ativa ou ocorrer com frequência (conforme o manual de
reparo 1327 751 502)
→ Enviar o atuador da transmissão com a lista de verificação
preenchida à ZF FN, TTCR!
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
1 Conectar a ferramenta de → Com a ignição ligada, verificar a posição neutra com o valor de
diagnóstico medição sensor[0].valor de medição (sensor de marcha)
Nominal: grupo planetário lento GPL 80 Ink a 130 Ink, grupo
planetário rápido GPH 490 Ink a 590 Ink
→ Se o valor estiver fora do valor nominal, efetuar uma medição
com os seguintes sinais: dar partida no motor e deixá-lo ligado
aprox. 5 min.
> n_mot
> n_sek
> s_kup
> z_kupp_berech
> sensor[2].valor de medição (sensor de GP)
> Número de falha Tab[0]
2 Desmontar o atuador da transm→ Verificar possíveis fontes de falhas
Sensor com defeito → Trocar atuador da transmissão
Elementos de mudança com de→ Desmontar a transmissão e trocar o respectivo componente
> guia de mudança de velocidade
> garfo
> luva de engate
3 ATENÇÃO! → Após o diagnóstico do veículo com a lista de verificação da
Astronic preenchida, troque o atuador da transmissão por
completo dentro do prazo de garantia, mas somente se a falha
estiver ativa ou ocorrer com frequência (conforme o manual de
reparo 1327 751 502)
→ Enviar o atuador da transmissão com a lista de verificação
preenchida à ZF FN, TTCR!
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
1 Conectar a ferramenta de → Com a ignição ligada, verificar a posição neutra com o valor de
diagnóstico medição sensor[0].valor de medição (sensor de marcha)
Nominal: grupo desmultiplicador lento GVL 70 Ink a 140 Ink,
grupo desmultiplicador rápido GVH 500 Ink a 650 Ink
→ Se o valor estiver fora do valor nominal, efetuar uma medição
com os seguintes sinais: dar partida no motor e deixá-lo ligado
aprox. 5 min.
> n_mot
> n_sek
> s_kup
> z_kupp_berech
> sensor[3].valor de medição (sensor de GV)
> Número de falha Tab[0]
2 Desmontar o atuador da → Verificar possíveis fontes de falhas
transmissão
Sensor com defeito → Trocar atuador da transmissão
Elementos de mudança com → Desmontar a transmissão e trocar o respectivo componente
defeito > guia de mudança de velocidade
> garfo
> luva de engate
3 ATENÇÃO! → Após o diagnóstico do veículo com a lista de verificação da
Astronic preenchida, troque o atuador da transmissão por
completo dentro do prazo de garantia, mas somente se a falha
estiver ativa ou ocorrer com frequência (conforme o manual de
reparo 1327 751 502)
→ Enviar o atuador da transmissão com a lista de verificação
preenchida à ZF FN, TTCR!
ZF Friedrichshafen AG
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Reação do sistema Viagem: Em uma mudança de grupo redutor "low" para grupo
redutor "high", será engatada a marcha mais alta no grupo
redutor "low". Em uma mudança de grupo redutor "high" para
grupo redutor "low", será engatada a marcha mais baixa no
grupo redutor "high". Estacionário: Caso não seja possível
mudar para grupo redutor "low", a marcha mais baixa no grupo
redutor "high" será selecionada como velocidade de início de
marcha. É possível, em todos os estados de viagem, executar
novamente tentativas de mudança do grupo redutor. Não é
possível marcha ré no grupo redutor "high".
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Reação do sistema Caso surja falha, a transmissão muda para a próxima marcha
superior. Viagem: Todas as marchas na posição do grupo
desmultiplicador engatada por último são engatáveis.
Estacionário: Todas as velocidades de início de marcha na
posição do grupo desmultiplicador engatada por último são
engatáveis.
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
1 Trabalhar a lista de verificação Ver abaixo os valores nominais da via dos batentes de fim-de-
curso
2 Medição Datalogger → sensor[0].valor de medição
sensor[1].valor de medição
sensor[2].valor de medição
sensor[3].valor de medição
n_mot
n_sek
s_Kup
Número da falha
3 Avaliação da medição → Valores nominais:
batente de fim-de-curso 1/2 entre 70 Ink e 120 Ink:
Medição da posição final do sensor(1)valor de medição + 50 Ink
= registra-se a falha 157
batida de fim-de-curso 3/4 entre 500 Ink e 580 Ink:
Medição da posição final do sensor(1)valor de medição - 50 Ink
= registra-se a falha 157
→ Se o valor de via sensor(1)valor de medição se desloca estando
engatada uma marcha de transmissão principal, sensor (0)
valor de medição nominal < 580Ink ou > 80 Ink, então ou o
sensor de via encontra-se com defeito ou há um dano mecânico
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
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ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
1 Falha surge após atualização → Aparentemente P2 não foi programado. Repetir programação.
do software (atualização /
reprogramação)
ZF Friedrichshafen AG
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Descrição da falha Erro de sinal CAN "Torque do motor percentual atual" (Actual
engine percent torque signal)
Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
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Eliminação da falha
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
1. 1 Mensagem EEC1 se forma → A mensagem EEC1 contém os seguintes sinais que podem ser
no EDC medidos pelo Testman.
→ caudal de injeção calculado EDC m_dd_edc (%)
→ caudal de injeção atual EDC m_mot_akt (%)
→ número de rotações do motor n_mot (1/min)
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
1 Mensagem EEC2 se forma no → A mensagem EEC2 contém os seguintes sinais CCVS, que
EDC podem ser medidos pelo Testman
→ Idling switch (z_low_idle [1/0])
→ Kickdown switch (z_kd [1/0])
→ Accelerator pedal position (alpha_fp [%])
→ Engine torque ratio calculation (m_mot_dyn [%])
ZF Friedrichshafen AG
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Reação do sistema Sinal das rotações da roda ausente (caso as rotações de saída
não sejam tomadas do segundo sensor de rotações de saída
ou do tacógrafo CAN, então falta o sinal redundante de
rotações de saída 2 "n_ab_2"). Sinal do Tempomat ausente.
Sinal de frenagem de serviço ausente. Na condição de impulso
é suposto que o sinal de frenagem de serviço esteja ativo.
Nenhum cálculo possível de peso do veículo, resistência ao
avanço e velocidade de início de marcha. A embreagem se
desacopla sempre em número de rotações do motor relativo ao
freio de pedal (curva característica com alto número de
rotações do motor).
Eliminação da falha
1 Mensagem CCVS se forma no → A mensagem CCVS contém os seguintes sinais, que podem ser
EDC ou no velocímetro medidos pelo Testman
→ Veh. speed v_fzg (km/h)
→ Brake switch z_fbr (1 active/0 not active)
→ Cruise control target speed v_cc_set (km/h)
→ Cruise control status v cc status
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Descrição da falha Falha na TCU - interrupção com defeito ou TCU e software não
compatíveis
Eliminação da falha
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Eliminação da falha
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Eliminação da falha
ZF Friedrichshafen AG
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Descrição da falha Erro de sinal CAN "Número de rotações do eixo dianteiro" (front
axle speed signal)
Eliminação da falha
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Eliminação da falha
1 Mensagem se forma em ABS / → A mensagem contém todos os sinais do sensor das rodas
ASR (OEM)
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Reação do sistema Não ocorre nenhum aviso se uma marcha estiver engatada e
uma porta for aberta. A informação da alavanca do freio do
retarder não está mais disponível; eventualmente não ocorre
mudança para marchas inferiores para apoiar a ação do freio
motor.
Eliminação da falha
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Eliminação da falha
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Reação do sistema O torque do motor percentual atual para ISMA não pode ser
corrigido para parasitic loss e nominal friction torque.
Eliminação da falha
1 Mensagem EEC3 se forma → Mensagem contém o sinal do valor nominal de fricção , torque
em EDC / VCM em porcentagem (OEM).
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Reação do sistema Pto 1 ou 2 não ativado: Pto não pode ser ativado. Pto 1 ou 2
ativado: Pto pode ser desativado somente através de "Ignição
desligada". Não há nenhum diagnóstico de saída de Pto
disponível.
Eliminação da falha
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