‫تاریخچه خودرو(قسمت‪ )1‬‬

‫‪  ‬‬

‫اتومبيل وسيله اي است که در عصر حاضر زندگي بشر را دچار دگرگوني کرده و نزد همه شناخته شده است‪ ،‬ابداع‬
‫اتومبيل به شخص خاصي بر نمي گردد بلکه به مرور زمان اين وسيله دچار دگرگوني شده تا تبديل( به شکل و تجهيزات‬
‫‪. ‬امروزي گرديده است‬
‫به گزارش کارپرس‪ ،‬در سال ‪ 1600‬سيمون ستوين هلندي يک ارابه بدون اسب ساخت که نيري خود را از بادبانهايش مي‬
‫گرفت که توانايي حمل ‪ 28‬نفر را داشت و مسافت ‪  68‬کيلو متري را در ‪  2‬ساعت مي پيمود ‪ .‬در سال ‪  1840‬ارابه اي‬
‫در فرانسه اختراع شد که با نيروي فنر هاي بزرگي شبيه فنر ساعت حرکت ميکرد که به خاطر داشتن سرعت زياد همان‬
‫‪.‬روز آزمايش متوقف شد‬

‫اتومبيلهاي اوليه شبيه درشکه بودند که با نيروي موتورهاي بخار به حرکت در مي آمدند‪ (.‬اين وسيله ها داراي دو چرخ در‬
‫‪ .‬عقب و يک چرخ در جلو بودند(‬
‫شروع صنايع اتومبيل سازي با اختراع موتور احتراقي در سال ‪  1860‬میالدی به وسيله يک نفر بلژيکي به نام اتي ين‬
‫لونوار آغاز گرديد و بعد از آن با پي بردن به نيروي موتور احتراقي روند تکاملي در اين صنعت با سرعت بسيار زيادي‬
‫ادامه يافت ‪ .‬در سال ‪  1874‬میالدي شخصي به نام زيگفريد مارکوس در شهر وين موتور چهار سيلندري ساخته و بر‬
‫‪.‬روي يک گاري کوچک نصب کرد ‪ ،‬اين وسيله نقليه با نيروي بخار کار مي کرد‬
‫زيگفريد مارکوس و اولین اتومبیل ساخته شده توسط وی‪ ‬‬
 ‫‪ ‬‬
‫رفته رفته اين موتورها پيشرفت کردند تا زماني که در سال ‪ 1876‬میالدي بوسيله يک نفر مهندس آلماني به نام نيکالس‬
‫اتو ‪ ،‬نمونه بارز و عملي موتور احتراق داخلي با موفقيت ساخته شد‪ .‬و از اين زمان موتورهاي امروزي با سيکل اتو شکل‬
‫گرفتند‪ .‬در اين سيستم عمل تراکم سوخت بر خالف موتور برون سوز ) موتور بخار ) قبل از شروع احتراق‪ ،‬در داخل‬
‫‪ .‬سيلندر انجام مي گرفت و راندمان بسيار زيادي نسبت به موتور هاي برون سوز داشت‬
 ‫نيکالس اتو‬
‫اشخاص بزرگي در اين صنعت فعاليت کردند( از آن جمله افراد مي توان بزرگاني چون گات ليب دايملر و کارل بنز را نام‪ ‬‬
‫برد ‪ .‬دايملر که در سال ‪  1834‬در آلمان متولد شد‪ ،‬ابتدا براي اتو کار ميکرد ولي در سال ‪  1882‬از او جدا و در شهر‬
‫ويلهلم ماي باخ که وي نيز از اتو تجربه آموزي‬
‫ِ‬ ‫اشتوتگارد کارگاهي براي خود دایر کرد و بعد از مدتي با شخصي به نام‬
‫کرده بود شريک شد‪ .‬آنها بعد از يک سال اولين موتور خود را عرضه کردند‪ .‬اين موتور سبک و با سرعت باﻻ در حدود‬
‫دور ‪  900‬دور در دقيقه که براي موتور هاي آن زمان که حد اکثر ‪  200‬دور در دقيقه دوران ميکردند شاهکاري به‬
‫حساب مي آمد‪ .‬موتور دايملر به مرور از موتور تک سيلندر به موتور ‪  2‬سيلندر وي شکل تغيير شکل داد که مجهز به‬
‫کاربراتور بود‪ .‬طراحي اين کاربراتور توسط ماي باخ انجام شد‪ .‬دايملر مهندس ماجراجو و خالقي بود که سيستم جرقه‬
‫زني جالبي را براي موتورهاي خود طراحي کرد اين سيستم که به سيستم لوله داغ معروف بود جرقه را توسط يک لوله‬
‫‪.‬پالتيني که در باﻻي سيلندر قرار داشت و انتهاي ديگرش توسط شعله سرخ نگه داشته مي شد توليد مي کرد‬
 ‫گات ليب دايملر‬

‫‪ ‬‬
‫‪.‬دايملر (نفر سمت چپي ) سوار بر اولين اتومبيل خود که با موتور عمودي خود ‪ 5/1‬اسب بخار قدرت داشت‬

‫‪ ‬‬
‫و اما بنز نيز يک مهندس متبحر آلماني و ده سال از دايملر کوچکتر بود ‪ .‬او براي سيستم جرقه زني موتور خود از‬
‫الکتريسيته استفاده کرد‪ .‬او تصميم گرفت خود يک وسيله نقليه موتوري بسازد‪ ،‬لذا موتور ‪  4‬سيلندري طراحي و آن را‬
‫روي يک وسيله نقليه سه چرخ قرار داد‪ .‬اين موتور از موتور دايملر سنگينتر و نصف سرعت آن را داشت‪ .‬دو اثر از اين‬
‫موتور ها همچنان در موتور هاي امروزي استفاده مي شود که عبارتند( از سوپاپهاي قارچي شکل و سيستم خنک کاري با‬
‫آب البته سيستم خنک کاري دايملر از نوع ترموسيفون ( در اين سيستم به آب حرکت چرخشي اجباري داده نمي شود بلکه‬
‫مخزن آبي در سطح باﻻتر از موتور قرار دارد و آب گرم به علت سبک شدن به سمت باﻻ وآب سرد به دليل سنگين شدن‬
‫‪.‬به سمت پايين حرکت مي کند) بود‬

‫کارل بنز پدر صنعت اتومبيل‬

‫اولين خودرو با موتور تک سيلندر ساخته شده توسط کارل بنز‪ ‬‬

 ‫موتور يک سيلندر با ‪ 75/0‬اسب بخار قدرت که توسط بنز ساخته شد‬
‫يکي ديگر از اشخاصي که در تکامل اين صنعت قدمهايي را برداشته مي توان لواسور را نام برد زيرا او توانست براي‪ ‬‬
‫اولين بار کالچ و گيربکس را در خودروهايي به کار ببرد که تا آن زمان از تسمه و چرخ تسمه براي انتقال قدرت استفاده‬
‫مي کردند ‪ .‬همچنين او اولين کسي بود که از سيستم موتور جلو و انتقال قدرت در چرخهاي عقب استفاده کرد ‪ .‬اختراعات‬
‫و کارهاي او بعد از فوتش به سال ‪  1897‬میالدي بيشتر آشکار شد‪ .‬از ديگر کارهاي او مي توان تغيير موتورها از حالت‬
‫وي شکل به موتورهاي رديفي را نام برد‪ .‬بعد از آن مهندسان مختلف سعي کردند تا با افزايش تعداد سيلندر ها قدرت‬
‫‪ .‬موتور را افزايش دهند‬
‫با رشد روز افزون خودروها همچنان افراد بسيار ي حمل و نقل با درشکه و چهار پايان را بهتر از خودروها مي دانستند(‬
‫به همين دليل تردد خودروها در بعضي از مناطق تا سالهاي زيادي ممنوع شد و موجب عقب افتادگي اين مناطق از‬
‫تکنولوژي خودرو سازي شد ‪ .‬يکي از اين مناطق کشور انگلستان بود که تا سال ‪  1896‬حرکت اتومبيل در جاده ها‬
‫‪ .‬ممنوع بود‬
‫در آن زمان به دارندگان خودرو ها به ديده تحقير مي نگريستند( و به همين دليل قانوني در سال ‪  1865‬میالدي تصويب‬
‫شد تا حداکثر سرعت مجاز براي خودروهاي آن زمان را تا ‪  6‬کيلومتر بر ساعت محدود کند( ‪ .‬از ديگر قوانين آن زمان‬
‫که اجباري نيز بود دارندگان خودروها را مجبور مي کرد تا پشت سر يک نفر که پرچم قرمزي به دست داشت با فاصله‬
‫‪  60‬ياردي ‪( 55‬متر) حرکت کنند‪ (.‬اين قانون که به قانون پرچم سرخ معروف بود تا سال ‪  1875‬وجود داشت و بعد از‬
‫آن به مدت ‪ 18‬سال ديگر رانندگان را مجبور مي کرد تا پشت سر يک نفر پرچم به دست با فاصله ‪  20‬ياردي (‪18‬متر )‬
‫حرکت کنند( اين شخص پرچم به دست مجبور بود تا به ارابه و گاري هاي اسب دار که در بين راه نياز به کمک داشتند‬
‫‪ .‬بشتابد‬
‫اين قانون تا سالها ادامه يافت تا اينکه در سال ‪  1896‬میالدي با اجازه حذف نفر پياده پرچم به دست‪ ،‬رانندگان توانستند با‬
‫سرعت حيرت انگيز براي آن زمان يعني ‪ 18‬کيلو متر بر ساعت از لندن تا برايتون را طي کنند که باعث خوشحالي و‬
‫‪ .‬جشن گرفتن مردم به اين مناسبت شد‬

‫قانون پرچم سرخ و شخصي که مي بايست جلوتر از خودرو با يک پرچم قرمز حرکت مي کرد‪ ‬‬
‫پيشرفت ها در اين صنعت روز به روز افزايش يافت و هر کس چيزي تازه وارد اين صنعت کرد ‪ ،‬مثال لنچستر يک‪ ‬‬
‫انگليسي بود که در سال ‪  1897‬توانست از گيربکس سياره اي با شفت محرک به جاي زنجير محرک استفاده کند به‬
 ‫عالوه او چرخ دنده حلزوني و محور زنده در عقب‪ ،‬ميل لنگ متعادل ‪ ،‬سيستم روغنکاري تحت فشار به جاي روغنکاري‬
‫قطره اي يا پاششي را در ليست اختراعات خود به ثبت برساند او همچنين روش باز و بسته شدن سوپاپها را که تا آن زمان‬
‫به دليل پايين رفتن پيستون در زمان مکش باز مي شد تغيير داد و يک اتصال مکانيکي جدا براي باز شدن سوپاپها طراحي‬
‫‪ .‬کرد‬
‫رنو نيز با طرح قفل گاردان ضريب را در خط انتقال قدرت به طور چشمگيري بهبود بخشيد و باعث کاهش صداي بسيار‬
‫زياد آن شد تاير بادي در سال ‪  1845‬میالدي توسط يک انگليسي بنام روبرت ويليام تامسون اختراع گرديد( و تا ‪  43‬سال‬
‫به صورت اوليه کاربرد داشت تا اينکه يک نفر انگليسي به نام جان بويد دانلپ تاير جديدي را به ثبت رساند ‪ ،‬بعدها دو‬
‫نفر به نامهاي چارلز ولچ انگليسي و ويليام بارت لت آمريکايي طرح تايرها را اصالح کردند( و روش قرار گيري تاير در‬
‫‪ .‬داخل رينگ را به ثبت رساندند(‬

‫‪ ‬‬
‫جان بويد دانلپ‬
 ‫‪ ‬‬
‫تاير بادي و چگونگي اتصال آن بر روي اتومبيل‪ ‬‬
‫نصب تاير بادی در چرخ اتومبيل توسط ادوارد ميشلن فرانسوي انجام گرفت او تايرهايي ساخت که در مسابقات اتومبيل‪ ‬‬
‫‪ .‬راني‪ (  ‬پاريس – بردو) در سال ‪  1895‬به کار رفت ‪ ،‬فرانسه مهد پيشرفت تکنولوژي تايرها بود‬
‫لنچستر در سال ‪  1902‬اولين ترمز ديسکي را به ثبت رساند تا راهي براي بر طرف کردن ترمزهاي نا کار آمد آن زمان‬
‫باز کند ولي‪  50‬سال طول کشيد تا اولين ترمز ديسکي به طور کامل در خودرو به کار رود ‪ .‬در سال ‪  1903‬مرسدس‬
‫نيز اولين سيستم ترمز لنت هاي آسبست توسط فردي به نام هربرت فرود مشهور به فرودو در سال ‪  1908‬در شهر‬
‫برايتون ساخته شد ‪ .‬چند تن از مهندسين( اروپايي سيستم ترمز در چرخ جلو را ارائه دادند( که قبل از سال ‪  1920‬بطور‬
‫‪ .‬وسيع مورد استفاده قرار گرفت‬
‫در ابتدا اتومبيلها چراغ نفتي در جلو خود حمل مي کردند( تا مسير جاده در تاريکي قابل رويت گردد‪ .‬در سال ‪ 1900‬‬
‫چراغهاي استيليني به همين منظور جاي چراغهاي نفتي و روغني را گرفت اين چراغها نور سفيدي توليد مي کردند ولي‬
‫چراغهاي کثيف و پر دردسري بودند ‪ .‬عصر ﻻمپ هاي الکتريکي خودرو نيز از سال ‪  1940‬آغاز شد البته ﻻمپ‬
‫‪ .‬الکتريکي سالها قبل اختراع شده بود ولي در خودرو ها استفاده نمي شد‬
 ‫‪ ‬‬
‫چراغ هاي جلو روغني براي روشنايي مسير حرکت‬
‫چراغ راهنماي اتومبيل هاي اوليه‬
‫مسابقات اتومبيل راني بيشترين تاثير را در رشد تکنولوژي اتومبيل و تجهيز شدن آنها داشت از جمله اين تجهيزات مي‪ ‬‬
‫توان سيستم ترمز ‪ ،‬تايرها ‪ ،‬سوخت خودرو ‪ ،‬تعليق ‪ ،‬طراحي شاسي ‪ ،‬موتورها و چراغ را نام برد ‪ .‬دايملر يکي از‬
‫افرادي بودکه در عرصه مسابقات اتومبيلهاي زيادي ساخت او در سال ‪ 1901‬سفارش يک اتومبيل مجهز براي مسابقات‬
‫را گرفت که بسيار مورد توجه خريداران واقع شد ‪ .‬در همين سالها دايملر نام شرکت معتبر خود را از دايملر به مرسدس‬
‫که نام دخترش بود تغيير داد ‪ .‬ﻻزم به ذکر است که اتومبيل در آلمان متولد شد ودر فرانسه رشد يافت ولي در کشورهاي‬
‫انگليس و آمريکا پيگيري بيشتري نسبت به آن به عمل آمد ‪ .‬در سال ‪ 1911‬کادیالک يک استارت الکتريکي روي موتور‬
‫‪.‬نصب کرد اين کار باعث معمول شدن استفاده خانم ها از اتومبيل شد‬

‫برف پاک کن خودروها که در ابتدا دستي بود جاي جاي خود را به نوع خالئي داد و در سال ‪ 1922‬اولين برف پاک کن‬
‫‪ .‬الکتريکي روي اتومبيل نصب شد‬
 ‫موتور برف پاک کن الکتريکي‬

‫‪ ‬‬
‫برف پاک کن نوع خالئي‬
‫‪ .‬در سال ‪ 1914‬صندلی قابل تنظيم اختراع شد‬

‫‪ ‬‬
‫‪ .‬در سال ‪ 1917‬بعضي از اتومبيل هاي مسقف مجهز به بخاري شدند‬
‫‪ .‬چراغ دنده( عقب اتوماتيک در سال ‪  1921‬استفاده شد‬
‫‪ .‬در سال ‪1922‬نشانگر الکتريکي سوخت باک ساخته شد‬
‫‪ .‬در سال ‪ 1925‬باﻻ بر شيشه هاي جانبي ساخته شد‬
‫‪ .‬به علت تصادفات زياد در سال ‪  1925‬از سپر ضربه گير استفاده شد‬
‫‪ .‬در سال ‪  1920‬ترمز هيدروليکي توسط ملکم ﻻک هيد امريکايي عرضه شد‬
‫در سال ‪ 1922‬سيستم تعليق مستقل جلو توسط شرکت ﻻنچيا در خط توليد قرار گرفت و در آن از کمک فنر هيدروليکي‬
‫استفاده شد ‪ .‬با پيشرفت علم هوانوردي از سال ‪  1930‬علم آيروديناميک از هواپيما به خودرو ها منتقل شد که تاثير‬
‫‪ .‬فراواني در بازده‪ ،‬آرامش‪ ،‬سرعت‪ ،‬ثبات و پايداري‪ ،‬خنک کاري موتور و‪ ...‬داشت‬
‫اتاق اتومبيلها از حالت قوطي شکل به طرحهاي منحني مبدل گرديد ‪ .‬در همين سالها صندوق عقب نيز به اتومبيل اضافه‬
‫‪ .‬شد‬
 ‫از ديگر تحوﻻت تايرها مي توان به آجدار کردن آنها در سال ‪  1930‬و بدون تيوب ( تيوب لِس) کردن تایر ها در سال‬
‫‪  1948‬که اين تاير ها مشکل پنچر شدن را حل نمود ‪ .‬در سال ‪  1920‬دوده وارد صنعت ساخت ﻻستيک شد و باعث‬
‫‪ .‬افزايش دوام ﻻستيک ها شد و رنگ آنها از خاکستري به مشکي مبدل نمود در سال ‪  1953‬ﻻستيک راديال ساخته شد‬

‫‪ ‬‬
‫بوق هاي اوليه‪ ‬‬
‫اتومبيل ابتکاري گاز سوز که با گاز خانگي کار ميکرد‪ ‬‬
‫را ‪ T‬اولین خط تولید اتومبیل توسط شخصی به نام هنری فورد در سال ‪ 1908‬راه اندازی شد‪ ،‬که تولید اتومبیل فورد مدل‬
‫‪.‬از سال ‪ 1908‬تا ‪ 1927‬در دستور کار داشت‪ ،‬که بالغ بر ‪ 15‬میلیون از این مدل خودرو تولید و روانه بازار نمود‬
‫و اما اولین اتول در ايران ‪ ‬‬

‫اتومبيل براي اولين بار در سال ‪  1900‬میالدي ‪( 1270‬هجری شمسی) توسط مظفر الدين شاه قاجار وارد ايران شد ‪ .‬او‬
‫در يکي از سفرهاي خود به اروپا ‪  2‬دستگاه اتومبيل رنو مدل ‪ 1890‬خريداري و با خود به ايران آورد تا سر آغازي‬
‫‪ .‬شود براي تاريخچه اتومبيل در ایران‬
‫مظفر الدين شاه قاجار سوار بر اولين اتومبيل خود در ايران البته او رانندگي نمي دانست و فقط در پشت اين خودرو‪ ‬‬
‫‪ ‬نشسته تا عکسي را به يادگار بگذارد‬

‫تاریخچه خودرو(قسمت‪)2‬‬
‫تاریخچه خودرو(قسمت‪)2‬‬
‫‪.‬خودرو به وسایلی گفته می‌شود که بدون ارتباط با وسیله دیگر و به کمک نیروی ماشینی خود‪ ،‬قادر به حرکت باشد‬
‫شاید بتوان اولین اید ٔه مکتوب در مورد وسیل ٔه نقلیه‌ای را که بدون نیروی انسان یا حیوانات قادر به حرکت باشد‪ ،‬در ایلیاد‬
‫اثر هومر یافت‪ .‬در قسمتی از رمان‪ ،‬هفاستوس (خدای آتش و فلزکاری) یک سه‌چرخ ٔه متحرک می‌سازد و از آن برای‬
‫جابجایی استفاده می‌کند‪  .‬اما در عالم واقع‪ ،‬این وسیله برای اولین بار در کشور انگلستان ساخته شد‪ .‬این وسیله نقلیه به‬
‫کمک نیروی بخار کار می‌کرد‪ .‬این وسیله دارای یک موتور بزرگ بخار بود که برای تولید توان به مقادیر زیادی آب و‬
‫‪.‬ذغال سنگ نیاز داشت و جهت استفاده از آن به چند خدمه نیاز بود‬

‫فورد در کنار یکی از خودرو هایش‬

‫نخستین خودرو با موتور برونسوز یک موتور کوچک بود که بر روی یک گاری کوچک نصب شد‪ .‬این خودرو را‬
‫زیگفرد مارکوس در سال ‪ ۱۸۷۴‬میالدی در شهر وین ساخت‪ .‬موتور این وسیله نقلیه‪ ،‬موتور بخاری یا موتور برونسوز‬
‫نام گرفت‪ .‬اما به‌تدریج موتورهای برونسوز تبدیل به موتورهای درون سوز گردیدند‪ (.‬در موتورهای درونسوز‪ ،‬مخلوط هوا‬
‫و گاز در داخل سیلندر به وسیله جرقه محترق می‌گردد‪ (.‬اولین نمونه موتور احتراق داخلی را یک مهندس آلمانی به نام‬
‫نیکالس اتو ساخت‪ .‬موتورهای امروزی‪ ،‬در حقیقت نمونه تکامل یافته این موتور محسوب می‌شوند‪ .‬اما معموالً اختراع‬
‫خودرو به گات لیپ دایملر‪ ،‬یا کارل بنز نسبت داده می‌شود‪ .‬این دو نفر در یک زمان و به‌صورت جداگانه برای ساخت‬
‫یک خودرو کامل تالش می‌نمودند‪ .‬دایملر در ابتدا عضو تیم نیکالس اتو بود ولی بعداً به‌طور جداگانه به‌همراه ویلهلم مای‬
‫را ساخت‪ .‬همچنین اولین سیستم جرقه‌زنی الکتریکی را بنز )‪ rpm‬دور موتور ‪ (۹۰۰‬باخ‪ ‬موتور سبک با سرعت باال‬
‫‪.‬طراحی نمود‬
‫درعین حال‪ ،‬برخی به اشتباه‪ ،‬هنری فورد را به عنوان مخترع خودرو می‌دانند‪ .‬این اشتباه به این خاطر رخ می‌دهد که‬
‫هنری فورد‪ ،‬در واقع‪ ،‬اید ٔه تولید اتومبیل ارزان قیمت را تحقق بخشید و استفاده از خودرو را در مقیاس گسترده و توسط‬
‫مردم عادی امکان‌پذیر نمود‪ .‬هنری فورد در سال ‪ ۱۸۹۱‬یک موتور کوچک گازوئیلی طراحی کرد و سه سال بعد‪ ،‬یک‬
‫ماشین گازوئیلی ساخت که به نام کالسکه بدون اسب شناخته می‌شود‪ ۵ .‬سال بعد‪ (،‬هنری فورد طراحی ماشین‌های موسوم به‬
‫را آغاز کرد‪ .‬او سرانجام توانست خط تولید و مونتاژ این اتومبیل‌ها را توسعه دهد تا تولید ماشین‌ها ‪ T‬و مدل ‪ A‬مدل‬
‫اتومبیلی بود که در همه جای اروپا به‌راحتی استفاده می‌شد و موتورش آنقدر قوی ‪ T‬سریع‌تر و اقتصادی‌تر شود‪ .‬مدل‬
‫بودکه در زمین‌های ناهموار به راحتی حرکت می‌کرد‪ .‬این اتومبیل‪ ،‬به سادگی تعمیر می‌شد و حتی یک کشاورز با کمی‬
‫دقت می‌توانست قطعات معیوب آن را عوض کند‪ .‬قیمت این اتومبیل در آن زمان‪ ۸۵۰ ،‬دالر بود‪ .‬این قیمت اگرچه نسبت‬
‫‪.‬به درآمد مردمان عادی‪ ،‬قیمت باالیی محسوب می‌شد‪ ،‬ولی نسبت به اتومبیل‌های زمان خودش بسیار ارزان بود‬
‫‪:‬چند مقطع زمانی مهم در تاریخ خودرو‬
‫سال ‪ ۱۸۷۶‬میالدی‪ :‬ساخت موتور چهارزمانه توسط اتو و النگن‬
‫سال ‪ ۱۸۸۳‬میالدی‪ :‬ساخت موتور کاربوراتوردار با دور زیاد توسط دیملر‬
‫سال ‪۱۸۸۴‬میالدی‪ :‬ساخت اولین موتور سیکلت با قدرت ‪ ۲/۱‬اسب بخار توسط دیلمر‬
 ‫سال ‪ ۱۸۸۶‬میالدی‪:‬ساخت اتومبیل سه چرخه با دستگاه اشتعال برقی توسط بنز و دیلمر‬
‫سال ‪ ۱۸۹۳‬میالدی‪ :‬ساخت کاربراتور انژکتوری توسط مایباخ‬
‫سال ‪ ۱۸۹۷‬میالدی‪ :‬ساخت موتور دیزل توسط ردولف دیزل‬
‫سال ‪ ۱۹۰۰‬میالدی‪ :‬طراحی ساختمان کلی اتومبیل به نحوی که امروزه هم رایج است‬
‫سال ‪ ۱۹۲۴‬میالدی‪ :‬ساخت یک خودرو با استفاده از موتور دیزل توسط کارخانه بنز‬
‫سال ‪ ۱۹۵۷‬میالدی‪ :‬ساخت موتور وانکل‬
‫کاربرد خودروها در زندگی امروزه بشر بسیار متنوع و بسیار گسترده‌است بطوری که اگر خودروها را از زندگی‬
‫روزمره حذف کنیم شاید تمدن بشری دیگر به شکل کنونی وجود نداشته باشد‪ .‬عمده فعالیت خودروها در زمینه‌های زیر‬
‫‪:‬است‬
‫‪:‬ترابری‬
‫واژه ترابری خود گویای فعالیت انجام شده توسط خودروها است‪ .‬چرا که قسمت اعظم مواد و اشیاء انسان‌ها نیز خود بخش‬
‫‪.‬وسیعی از حمل و نقل را شامل می‌شود‬
‫‪:‬تولید توان کششی‬
‫کاربرد دیگر خودروها در تولید توان کششی است که در بخش‌هایی مثل کشاورزی و یا صنعت و یا خدمات مورد استفاده‬
‫قرار می‌گیرد‪ .‬این کاربرد می‌تواند در قالب یک تراکتور کشاورزی یا یک لیفت تراک و یدک کش و یا یک ماشین‬
‫‪.‬راهسازی جلوه گر شود‬
‫‪ ‬‬

‫زندگینامه هنری فورد‬

‫‪ Spring wells‬هنری فورد در ‪ ۳۰‬جوالی سال ‪ ۱۸۶۳‬در مزرعه ی خانواده ی ویلیام و ماری فورد واقع در‬
‫در میشیگان متولد شد‪ .‬او در سن ‪ ۱۶‬سالگی مزرعه خانوادگی را ترک کرد و برای دنبال کردن عالیق ‪Township,‬‬
‫خود در زمینه ماشین آالت به دترویت‪ ‬رفت‪ ،‬چرا که ازکودکی عالقه به ‪ ‬ابزار مکانیکی داشت‪ .‬در ابتدای فعالیت های‬
‫‪.‬کاریش‪ ،‬فورد در یک تعمیرگاه‪ ‬ماشین آالت به عنوان شاگرد مکانیک در ازای دستمزد ‪ ۲.۵‬دالر در هفته کار می کرد‬
‫او در سن ‪ ۲۲‬سالگی ازدواج کرد و ‪ ۵‬سال بعد صاحب یک فرزند پسر بنام «ادسل»‪ ‬شد‪ .‬بعد از دو سال کار بر روی‪ ‬‬
‫بهینه کردن موتور خود‪ ،‬آن هم تنها در زمان هایی که وقت اضافی داشت‪ ،‬هنری فورد اولین اتومبیل خود را بنام‬
‫در زیرزمین خانه اش تکمیل کرد و با آن در طول خیابان دترویت‪ ‬رانندگی کرد‪ .‬فورد با سرمایه ای که ‪Quadricycle‬‬
‫از ساخت اولین اتومبیل خود بدست آورد‪ ،‬شرکت خودروسازی دترویت‪ ‬را ایجاد کرد‪ .‬چندین سال بعد از آن‪ ،‬چند حامی‬
‫مالی پیدا کرد که در نهایت همگی در بروز رسانی و بهتر کردن مدل های خودروی او تمام تالش خود را به کار گرفتند‪(.‬‬
‫وارد کرد و در آن برنده ‪ Grosse Pointe ،‬فورد یکی از اتومبیل های خود را در یک مسابقه ماشین ‪۱۰‬کیلومتری در‬
‫هم شد‪ .‬پیروزی فورد موضوع بحث محافل خودرو در آن زمان شد‪ .‬بالفاصله بعد از آن‪ ،‬فورد یک خودروی مسابقه ای‬
‫‪.‬سریعتر و پرقدرت تری بنام ‪ ۹۹۹‬ساخت و رکورد سرعت پنج مایل در ‪ ۵‬دقیقه و ‪ ۲۸‬ثانیه را در آمریکا ثبت کرد‬
 ‫هنری فورد و شریک او الکساندر مالکومسان (بزرگترین فروشنده ی زغال سنگ در دترویت)‪ ،‬با همکاری یکدیگر و‬
‫سرمایه ای به میزان ‪ ۲۸۰۰۰‬دالر و بودجه ی اختصاص داده شده به میزان ‪ ۲۱۰۰۰‬دالر از طرف ‪ ۱۰‬سرمایه دار‬
‫شرکت فورد ‪ ۹‬خودرو ‪ T،‬دیگر‪ ،‬شرکت فورد موتور‪ ‬را به ثبت رساندند‪ .‬در بین سال های ‪ ۱۹۰۳‬تا ‪ ۱۹۰۸‬با ظهور مدل‬
‫در تبلیغات به عنوان ‪ N،‬موفق ترین مدل‪ ،‬یعنی مدل ‪ S.‬و ‪ A، B، AC، C، F، K، N، R،‬مختلف را تولید کرد‪ :‬مدل‬
‫یک مدل درجه ی یک و کاربردی از لیست خودروهای لوکس‪ ،‬مطرح شد‪ .‬فروش باالی این خودرو‪ ،‬به گونه ای تضمین‬
‫در سالهای بعد بود که تقاضا ها برای آن به قدری زیاد بود که شرکت ناگزیر به ایجاد وقفه ای در ‪ T‬کننده( ی موفقیت مدل‬
‫‪.‬درخواست سفارش شد‬
‫فورد‪ ،‬اولین خط مونتاژ خودرو را در دنیا راه اندازی کرد و در ‪ Highland Park‬در پاییز سال ‪ ۱۹۱۳‬کارخانه ی‬
‫‪. ‬پایان همان سال حدود ‪ ۱۳۰۰۰‬کارمند را به استخدام خود درآورد‬
‫در سال ‪ ،۱۹۱۶‬جان و هریس دوج‪ ‬دو تن از سرمایه گذاران اصلی فورد‪ ،‬یک دادخواه علیه شرکت فورد موتور‪ ‬مبنی‬
‫براینکه این شرکت منافع سهام داران را نقض می کند‪ (،‬تنظیم کردند و فورد از ساخت کارخانه جدیدش با استفاده از منابع‬
‫مالی شرکت‪ ،‬منع شد‪ .‬دو سال بعد‪ ،‬فورد بطور ناگهانی از سمت ریاست شرکت‪ ‬فورد موتور‪ ‬استعفا داد و پسر ‪ ۲۵‬ساله‬
‫اش ادسل‪ ‬برای این نقش انتخاب و از آغاز سال ‪ ،۱۹۱۹‬عهده دار ریاست شرکت شد‪ .‬در مارس همان سال ‪ ،‬هنری فورد‬
‫با ‪ T‬اعالم کرد که در حال راه اندازی یک شرکت خودرو سازی مشابهی است که در آن نسخه های تکمیل نشده ی مدل‬
‫قیمت ‪ ۲۵۰‬تا‪ ۳۰۰ ‬دالر به فروش می رسد‪ .‬این اطالعیه عموم را شگفت زده کرد اما هشداری برای هفت سهامدار باقی‬
‫مانده ی شرکت فورد موتور‪ ‬محسوب می شد‪ .‬سهام داران از ترس آنکه شرکت جدید فورد‪ ‬فروش آن ها را بگیرد‪ ،‬سهام‬
‫خود را فروختند‪ (.‬سه ماه بعد مشخص شد اعالن فورد از کارخانه جدیدش ترفندی بیش نبود‪ (:‬نمایندگان او تمام سهام‬
‫کارخانه را خریداری کرده و دیگر هیچ شرکت خودروسازی رقیبی وجود نداشت‪ .‬برای اولین بار‪ ،‬کل سهام شرکت فورد‬
‫‪.‬موتور به خانواده فورد تعلق داشت‪ ،‬و در حالیکه ادسل‪ ‬به اسم رئیس شرکت بود‪ ،‬اما همچنان قدرت دست هنری فورد بود‬
 ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬
‫ً‬
‫در سال ‪ ،۱۹۲۶‬هنری فورد نامه ای از ارنست کانزلر (معاون ریاست کارخانه‪ ،‬که اتفاقا برادر خانم ادسل‪ ‬هم بود)‬
‫را بدلیل کاهش ‪ T‬دریافت کرد که در آن نظر ادسل‪ ‬و اکثر مدیران فورد‪ ‬مبنی بر اینکه شرکت فورد موتور باید تولید مدل‬
‫سال ‪ May‬فروش آن متوقف کرده و یک مدل جدیدتر و پیشرفته تری بسازد‪ ،‬مطرح شده بود‪ .‬سرانجام در تاریخ ‪۲۶‬‬
‫را تولید خواهد کرد این بدین معنی ‪ A‬اعالم کرد که این شرکت به زودی مدل جدیدی از خودرو بنام مدل ‪۱۹۲۷، Ford‬‬
‫بعد از ‪ ۱۵‬سال متوقف ‪T‬بود که باالخره فشارهای وارده از جانب ادسل‪ ‬و دیگر مدیران اجرایی جواب داد و تولید مدل‬
‫آماده شود‪ .‬در ‪ A‬به مدت شش ماه بسته شد تا برای تولید خودروی مدل جدید ‪ Highland Park‬شد‪ .‬بنابراین کارخانه ی‬
‫هزینه در پی داشت‪ ۸ .‬سال پس از شروع ‪ A‬نهایت این پروژه ی عظیم ‪ ۲۵۰‬میلیون دالر تا قبل از مونتاژ اولین مدل‬
‫‪.‬فورد کارخانه ی خود را گسترش داد ‪ A‬ساخت مدل‬
‫هنری فورد به هدف خود رسیده بود‪ :‬ساخت و اداره کارخانه ای که در آن تمام مراحل ساخت خودرو از مرحله ی مواد‬
‫اولیه تا مرحله تولید‪ ،‬توسط خود شرکت و بدون نیاز به تامین کنندگان خارجی انجام می گیرد‪ .‬او‪ ‬رفته رفته به یکی از‬
‫بزرگترین و موفق ترین تولید کنندگان خودرو در جهان تبدیل( شد‪ .‬سهم او در مهندسی خودرو‪ ‬بسیار ستودنی است‪ .‬او که‬
‫ابداع کننده ی خط تولید صنعتی در جهان است‪ ،‬بزرگترین هدفش تولید انبوه خودرو با قیمت پایین‪ ،‬و در عین حال توجه به‬
‫دستمزد باال برای کارگران کارخانه بود که توانست با تالش فراوان به هدفش دست یابد و بدین وسیله انقالبی عظیم در‬
‫‪.‬صنعت خودروسازی آمریکا و اروپا ایجاد‪ ‬کند‬
‫عاملی که هنری فورد را به موفقیت رساند این بود که او کسب و کار خود را در یک زمان ایده آل راه اندازی کرد و آن‬
‫را به تدریج گسترش داد‪ (.‬هر زمان که او می خواست شرکت خود را توسعه دهد‪ (،‬در کارخانه های بزرگتری سرمایه‬
‫گذاری میکرد تا بتواند محصول بیشتری تولید کند‪ (.‬او حتی اقدام به متنوع سازی و ارائه ی خدماتی عالوه بر اتومبیل‪،‬‬
‫کرد‪ .‬حتی اگر انجام این کارها هزینه زیادی را هم در پی داشت‪ ،‬هنری فورد همواره آماده ریسک کردن و سرمایه گذاری‬
‫‪.‬در کارهایی بود که می دانست نتیجه بخش خواهند بود‬
‫او‪ ‬همیشه محصولی را تولید می کرد که هم از لحاظ کیفیت باال باشد و هم برای همه جذاب باشد‪ .‬از دیدگاه هنری فورد‪،‬‬
‫کیفیت بدین معنی است که کارها را درست انجام دهیم حتی در زمانی که کسی ما را نگاه نمی کند‪ .‬همه ی ما می بایست‬
‫در هر زمانی بهترین عملکرد را داشته باشیم‪ ،‬نه فقط در زمان هایی که از جانب مدیر یا شخص دیگری تحت نظارت‬
‫هستیم‪ .‬هنری فورد یقینا یکی از شایسته ترین تجار بزرگ در آمریکا بوده است و به همگان آموخت که رویاهای بزرگ‬
‫داشته باشند و در راه رسیدن به آن ها همواره تالش کنند و به کاری که انجام می دهند عالقه داشته باشند و بهترین‬
‫‪.‬عملکرد خود را ارئه دهند‬
 ‫جمالت مشهور‬
‫‪‬‬ ‫‪.‬موانع هنگامی ترسناک‌ هستند که شما چشمتان را به روی هدفتان بسته‌اید‬
‫‪‬‬ ‫‪.‬وقتی حس می‌کنید همه‌چیز علیه شما است‪ ،‬به یاد بیاورید که هواپیما با غلبه بر باد حرکت می‌کند‪ ،‬نه همراه با آن‬
‫‪‬‬ ‫هرکسی از یادگیری دست بکشد‪ ،‬پیر است‪ .‬فرقی ندارد انسانی ‪ ۲۰‬ساله باشد یا ‪ ۸۰‬ساله‪ .‬و هرکسی به یادگیری‬
‫‪.‬ادامه دهد جوان می‌ماند‪ .‬فوق‌العاده‌ترین کار این است که ذهنتان را جوان نگه‌دارید‬
‫‪‬‬ ‫‪.‬بینش بدون اجرا‪ ،‬صرفا ً توهم است‬
‫‪‬‬ ‫‪.‬اگر بتوانید( خدمتی به دنیا بکنید( که از لطف دنیا به شما بیشتر باشد‪ ،‬به موفقیت رسیده‌اید‬
‫‪‬‬ ‫‪.‬بهترین دوست من کسی است که بهترین وجه مرا نشانم دهد‬
‫‪‬‬ ‫‪.‬به دنبال پیدا کردن مقصر نباشید‪ .‬چاره و درمان را بیابید‪ .‬همه می‌توانند گالیه و شکایت کنند‬
‫‪‬‬ ‫‪.‬کیفیت یعنی کاری را درست انجام دهید‪ ،‬حتی زمانی که کسی نگاهتان نمی‌کند‬
‫‪‬‬ ‫‪.‬شکست فرصتی برای شروع دوباره است؛ این بار اما آگاهانه‌تر و هوشیارتر‬
‫‪‬‬ ‫‪.‬هیچ کاری سخت نیست‪ ،‬اگر آن را به بخش‌های کوچک تقسیم کنید(‬

‫‪.‬با غول‌های خودروسازی جهان و برندهای زیرمجموعه آنها آشنا شوید‬

‫با غول‌های خودروسازی جهان و برندهای زیرمجموعه آنها آشنا شوید‬

‫دارند‪ .‬‬ ‫در دنیای خودرو‪ ،‬کمپانی‌هایی وجود دارند که سهم بزرگی از بازار را به واسطه تملک برندهای کوچک و بزرگ در اختیار‬
‫‪.‬اما آیا شما با دسته بندی آنها آشنایی دارید؟ پس باما همراه باشید‬

‫در صنعت خودرو چند برند بزرگ وجود دارد که به عنوان غول‌های این صنعت شناخته می‌شوند‪ .‬یکی از علت‌های این‬
‫موضوع‪ ،‬مالکیت آنها بر برندهای دیگری است که در زیرمجموعه قرار می‌گیرند‪ .‬غول‌های خودروسازی برای بیشتر‬
‫‪.‬کردن نفوذ خود در مناطق مختلف جهان‪ ،‬و نیز گسترش دامنه محصوالت‪ ،‬اقدام به خرید برندهای دیگر می‌کنند‬
‫به عنوان مثال جنرال موتورز برای چندین دهه برندهای اوپل و واکسهال را برای باال بردن تمرکز خود در اروپا و‬
‫یا همان پژو ‪ -‬سیتروئن دو برند یادشده را با‪ PSA ‬بریتانیا تحت مالکیت خود داشت‪ .‬هرچند در سال ‪ 2017‬گروه‬
‫‪.‬پرداخت ‪ 2.3‬میلیارد دالر از آمریکایی‌ها خریداری کرد‬
‫شناختن برندهای بزرگ و برندهای کوچک و زیرمجموعه آنها عالوه بر باال بردن آگاهی و علم‪ ،‬می‌تواند به شما در‬
‫انتخاب و خرید یک خودرو هم کمک کند‪ .‬در ادامه این مطلب‪ ،‬غول‌های صنعت خوروسازی در دنیا و‬
‫‪.‬زیرمجموعه‌هایشان را معرفی خواهیم کرد‬
 ‫‪ ‬‬

‫فورد‬

‫‪ ‬‬
‫هِنری فورد موسس کمپانی فورد است که با کمک سرمایه گذاران این کمپانی را در سال ‪ 1903‬پایه گذاری کرد‪ .‬این‬
‫معرفی کرد که مورد استقبال بسیار خوب مردم روبه‌رو شد‪ .‬تولید آن تا‪ T ‬کمپانی در سال ‪ 1908‬محصولی به نام مدل‬
‫‪.‬سال ‪ 1927‬ادامه یافت و ‪ 15‬میلیون نسخه از آن به فروش رفت‬
‫‪.‬مقر اصلی فورد در میشیگان آمریکا واقع شده است‬
‫تا مدتی قبل‪ ،‬فورد کمپانی بزرگ‌تری بود و مالکیت برندهایی چون آستون مارتین و ولوو را در اختیار داشت‪ .‬اما اکنون‬
‫‪:‬ساختار فورد بسیار ساده است و برندهای زیر را تحت مالکیت خود دارد‬
‫‪‬‬ ‫فورد‬
‫‪‬‬ ‫لینکلن‬

‫‪ ‬‬

‫گروه ب‌ام‌و‬
 ‫‪  ‬‬
‫به این‪ Rapp Motorenwerke ‬است که در سال ‪ 1917‬از‪ Bayerische Motoren Werke ‬نام کامل این برند‬
‫‪ Bayerische‬نام تغییر یافت‪ .‬این کمپانی در ابتدا سازنده موتورها بود و در سال ‪ 1922‬با کمپانی هواپیمایی‬
‫ادغام شد‪ .‬در نتیجه این کمپانی از سال ‪ 1923‬به طور مستقل شروع به ساخت موتورسیکلت و از‪Flugzeug-Werke ‬‬
‫‪.‬سال ‪ 1928‬آغاز به تولید خودرو کرد‬
‫‪:‬ب‌ام‌و مالک برندهای زیر است‬
‫‪‬‬ ‫ب‌ام‌و‬
‫‪‬‬ ‫مینی‬
‫‪‬‬ ‫رولزرویس‬
‫‪‬‬ ‫برند مربوط به موتورسیکلت ‪ Motorrad،‬ب‌ام‌و‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫دایملر‬

‫‪ ‬‬
‫در سال ‪ 1899‬تاسیس شد و در سال‪ DMG، ‬به اختصار‪ Daimler Motoren Gesellschaft ‬گروه دایملر یا‪ ‬‬
‫‪.‬تغییر یافت‪ Daimler Benz AG ‬ادغام شد‪ .‬در نتیجه این ادغام‪ ،‬نام کمپانی به‪ 1926 Benz & Cie ‬با کمپانی‬
‫نام خودرو خود را بر اساس‪ Emil Jellinek ‬البته انتخاب نام مرسدس به سال ‪ 1900‬بازمی‌گردد‪ .‬موسس کمپانی یعنی‬
‫نام دخترش انتخاب کرد و مرسدس نهاد‪ .‬در نتیجه موفقیت‌های او‪ ،‬نام مرسدس از سال ‪ 1902‬بر روی محصوالت‬
‫‪.‬کارخانه حک شد‬
‫‪.‬مقر اصلی دایملر در اشتوتگارت آلمان است‬
‫دایملر ساختار پیچیده و گسترده‌ای دارد و طیف وسیعی از انواع خودروها را روانه بازار می‌کند‪ (.‬از خودروهای شهری‬
‫‪:‬کوچک تا خودروهای تجاری و حتی اتوبوس مدرسه‪ .‬برندهای زیرمجموعه دایملر شامل موارد زیر می‌شوند‬
‫‪‬‬ ‫مرسدس بنز‬
‫‪‬‬ ‫اسمارت‬
‫‪‬‬ ‫مرسدس بنز تراکس‬
‫‪‬‬ ‫سازنده خودروهای نیمه سنگین ‪Freightliner،‬‬
‫‪‬‬ ‫سازنده خودروهای تجاری‪Fuso ‬‬
‫‪‬‬ ‫سازنده خودروهای نیمه سنگین‪Western Star ‬‬
‫‪‬‬ ‫سازنده خودروهای تجاری در کشور هند‪Bharatbenz ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ Vans‬مرسدس بنز‬
‫‪‬‬ ‫‪ Buses‬مرسدس بنز‬
‫‪‬‬ ‫سازنده اتوبوس‪Setra ‬‬
‫‪‬‬ ‫سازنده اتوبوس‌های مدرسه‪Thomas Built ‬‬

‫‪ ‬‬

‫جنرال موتورز‬

‫‪  ‬‬
‫موسس جنرال موتورز ویلیام سی دورانت بود که در آن زمان مالکیت بیوک را در اختیار داشت و جنرال موتورز را با‬
‫هدف تشکیل یک هولدینگ برای برندهای خودرویی در سال ‪ 1908‬تاسیس کرد‪ .‬بالفاصله‪ ،‬خرید برندهایی چون‬
‫‪.‬اولدزموبیل و کادیالک را در دستور کار قرار داد و نهایی کرد‬
‫‪.‬مقر اصلی جنرال موتورز دیترویت در میشیگان است‬
‫جنرال موتورز مالکیت بسیاری از برندهای خودرویی در آمریکا را در اختیار داشت تا اینکه در سال ‪ 2009‬دچار‬
‫ورشکستگی شد‪ .‬به همین دلیل بسیاری از برندهای زیرمجموعه خود را به دیگر کمپانی‌ها واگذار کرد‪ .‬از جمله برندهای‬
‫واگذار شده می‌توانیم اولدزموبیل‪ ،‬پونتیاک‪َ ،‬ستِرن و هامر را نام ببریم‪ .‬در حال حاضر جنرال موتورز مالک برندهای زیر‬
‫‪:‬است‬
‫‪‬‬ ‫خودروساز چینی‪Autobaojun ‬‬
‫‪‬‬ ‫بیوک‬
‫‪‬‬ ‫کادیالک‬
‫‪‬‬ ‫شورولت‬
‫‪‬‬ ‫جی ام سی‬
‫‪‬‬ ‫هولدن خودروسازی استرالیا‬
‫‪‬‬ ‫خودروساز چینی‪Jiefang ‬‬
‫‪‬‬ ‫خودروساز چینی‪Wuling ‬‬

‫‪ ‬‬

‫فیات کرایسلر‬

‫‪  ‬‬
‫فیات ایتالیا و کرایسلر آمریکا در اکتبر ‪ 2014‬قرارداد ادغام شدن خود را نهایی کردند‪ .‬آغاز این اتفاق به سال ‪2011‬‬
‫بازمی‌گردد زمانی که فیات شروع به خریداری سهام کرایسلر کرد‪ .‬این کمپانی ایتالیایی به تدریج مابقی سهام کرایسلر را‬
‫‪.‬هم خرید تا آن را کامال تحت مالکیت خود درآورد‬
‫در‪ F.I.A.T. ‬یا به اختصار‪ Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino ‬فیات یا همان‬
‫‪.‬در سال ‪ 1925‬تاسیس شدند‪ Chrysler Motor Corporation ‬سال ‪ 1899‬و کرایسلر یا همان‬
‫مقر اصلی فنی گروه فیات کرایسلر در لندن انگلستان واقع شده اما مقرهای عملیاتی در میشیگان آمریکا برای کرایسلر و‬
‫‪:‬تورین ایتالیا برای فیات قرار دارد‪ .‬گروه فوق‌الذکر هم اکنون مالکیت برندهای زیر را در اختیار دارد‬
‫‪‬‬ ‫کرایسلر‬
‫‪‬‬ ‫دوج‬
‫‪‬‬ ‫جیپ‬
‫‪‬‬ ‫َرم‬
‫‪‬‬ ‫فیات‬
‫‪‬‬ ‫آلفارومئو‬
‫‪‬‬ ‫سازنده خودروهای تجاری‪ Professional ‬فیات‬
 ‫‪‬‬ ‫النچیا‬
‫‪‬‬ ‫مازراتی‬
‫باید اشاره کنیم که مدیرعامل فیات کرایسلر سرجیو مارکیونه است که مدیرعاملی فراری و بخش زیادی از سهام این دو‬
‫کمپانی را در اختیار دارد‪ .‬این دو کمپانی از نظر مالی کامال مستقل عمل می‌کنند( اما به هر حال به دلیل رابطه نزدیک‬
‫‪.‬مارکیونه با خانواده‌های انجلی و الکان‪ ،‬فراری زیر چتر فیات کرایسلر قرار می‌گیرد‬

‫‪ ‬‬

‫هوندا موتور‬

‫‪  ‬‬
‫سویچیرو هوندا و تاکئو فوجیساوا نام دو موسس کمپانی هوندا است که در سال ‪ 1948‬تاسیس شد و نخستین موتورسیکلت‬
‫خود را در سال ‪ 1949‬به فروش رساند‪ .‬تا پیش از آن هوندا به ساخت پیشرانه‌های موتور گازی مشغول بود‪ .‬هوندا ابتدا‬
‫‪.‬پا به عرصه تولید خودرو گذاشت‪ S500 ‬و پس از آن در همان سال با خودروی اسپرت‪ T360 ‬در سال ‪ 1963‬با تراک‬
‫‪.‬مقر اصلی هوندا در توکیو ژاپن قرار دارد‬
‫‪:‬هوندا موتور اکنون مالکیت برندهای زیر را در اختیار دارد‬
‫‪‬‬ ‫هوندا‬
‫‪‬‬ ‫آکورا‬
‫‪‬‬ ‫‪ ...‬قایق و ‪، ATV،‬که مربوط به سایر محصوالت هوندا می‌شود از جمله موتورسیکلت‪ Powersports ‬هوندا‬

‫‪ ‬‬

‫هیوندای‬
 ‫‪  ‬‬
‫هیوندای ابتدا به عنوان یک شرکت ساختمانی در سال ‪ 1947‬پا به عرصه وجود نهاد ولی درست ‪ 20‬سال بعد وارد‬
‫و در سال ‪ 1976‬عرضه‪ Pony ‬صنعت خودروسازی شد‪ .‬نخستین محصول تولیدی آن همان فورد کورتینا بود که با نام‬
‫‪.‬شد‬
‫تاسیس شد و در تولید قطعات دوچرخه فعالیت‪ Kyungsung Precision Industry ‬همچنین کیا در سال ‪ 1944‬با نام‬
‫تغییر یافت و در سال ‪ 1962‬وارد صنعت خودرو شد‪ .‬نخستین محصول کیا‪ Kia ‬داشت‪ .‬نام این کمپانی در سال ‪ 1952‬به‬
‫‪.‬یک سه چرخه بود که تحت لیسانس مزدا به تولید می‌رسید‬
‫‪.‬کیا در سال ‪ 1997‬ورشکست شد و در سال ‪ 1998‬با هیوندای ادغام شد‬
‫‪:‬کمپانی هیوندای اکنون مالکیت برندهای زیر را در اختیار دارد‬
‫‪‬‬ ‫هیوندای‬
‫‪‬‬ ‫کیا‬
‫‪‬‬ ‫جنسیس‬

‫‪ ‬‬

‫گروه پژو سیتروئن‬

 ‫‪  ‬‬
‫تغییر یافت‪ PSA .‬تاریخ شکل گیری گروه پژو سیتروئن به سال ‪ 1976‬بازمی‌گردد‪ .‬نام این گروه در سال ‪ 2016‬به‬
‫همچنین پژو سیتروئن در سال ‪ 2017‬با پرداخت مبلغ ‪ 2.3‬میلیارد دالر‪ ،‬کمپانی‌های اوپل و واکسهال را هم از جنرال‬
‫‪.‬موتورز خریداری کرد‬
‫‪.‬مقر اصلی این گروه در اطراف پاریس فرانسه واقع شده است‬
‫‪:‬در حال حاضر پژو سیتروئن مالکیت برندهای زیر را در اختیار دارد‬
‫‪‬‬ ‫پژو‬
‫‪‬‬ ‫سیتروئن‬
‫‪‬‬ ‫دی اس‬
‫‪‬‬ ‫اوپل‬
‫‪‬‬ ‫واکسهال‬

‫‪ ‬‬

‫رنو نیسان میتسوبیشی‬

‫‪  ‬‬
‫رنو و نیسان در سال ‪ 1999‬با یکدیگر ادغام شدند و این گروه در سال ‪ 2016‬طی قراردادی به ارزش ‪ 2.3‬میلیارد‬
‫‪.‬دالر‪ ،‬میتسوبیشی ژاپن را هم به مالکیت خود درآورد‬
 ‫این سه برند مطرح ادغام شده‪ ،‬یک مقر اصلی مشترک ندارند‪ .‬دفتر اصلی رنو در پاریس فرانسه‪ ،‬دفتر نیسان در‬
‫‪:‬یوکوهاما ژاپن و مقر میتسوبیشی در توکیو ژاپن قرار دارد‪ .‬گروه یاد شده در حال حاضر مالک برندهای زیر است‬
‫‪‬‬ ‫رنو‬
‫‪‬‬ ‫نیسان‬
‫‪‬‬ ‫میتسوبیشی‬
‫‪‬‬ ‫داچیا خودروساز ارزان قیمت‬
‫‪‬‬ ‫آلپاین سازنده خودروهای اسپرت‬
‫‪‬‬ ‫اینفینیتی‬
‫‪‬‬ ‫داتسون سازنده خودروهای اقتصادی برای بازارهای مشترک‬
‫‪‬‬ ‫الدا سازنده خودروهای اقتصادی در روسیه‬
‫‪‬‬ ‫رنو سامسونگ در کره جنوبی‬
‫‪‬‬ ‫در چین‪Venucia ‬‬

‫‪ ‬‬

‫گروه تاتا‬

‫‪  ‬‬
‫شرکت تجاری تاتا در سال ‪ 1868‬در شهر بمبئی هندوستان توسط آقای تاتا تاسیس شد‪ .‬این شرکت در ابتدا در حوزه‌های‬
‫مختلفی از جمله پارچه تا مدیریت هتل‌های لوکس فعالیت می‌کرد تا اینکه در سال ‪ ،1907‬وارد صنعت فوالد و آهن شد‪.‬‬
‫اما بخش مربوط به خودرو این شرکت یعنی تاتاموتورز در سال ‪ 1945‬بنا نهاده شد و این شرکت روند صعودی خود را‬
‫‪.‬در سال‌های اخیر ادامه داد تا در سال ‪ 2008‬اقدام به خرید لندروور و جگوار کرد‬
‫‪.‬مقر اصلی تاتاموتورز هم اکنون در بمبئی هند واقع شده است‬
‫‪:‬گروه تاتا در حال حاضر مالکیت برندهای زیر را در اختیار دارد‬
‫‪‬‬ ‫تاتا‬
‫‪‬‬ ‫لندروور‬
‫‪‬‬ ‫جگوار‬
‫‪‬‬ ‫کمپانی خودروهای تجاری تاتا دوو‬
 ‫‪ ‬‬

‫تویوتا‬

‫‪  ‬‬
‫سابقه تاسیس شرکت تویوتا به سال‌های دور بازمی‌گردد اما این کمپانی در سال ‪ 1935‬بخش خودرو خود را ایجاد کرد و‬
‫وارد صنعت خودرو شد‪ .‬اما این شاخه از کمپانی تحوالت زیادی را تجربه کرد تا در سال ‪ G1 1937‬با عرضه وانت‬
‫بود که نسخه به‌روز شده از‪ GA ‬بخش مستقل خودرو تویوتا پا به عرصه وجود نهاد‪ .‬نخستین محصول این شاخه‪ ،‬وانت‬
‫‪.‬به شمار می‌رفت‪ G1 ‬وانت‬
‫‪.‬مقر اصلی تویوتا اکنون در توکیو ژاپن قرار دارد‬
‫‪:‬تویوتا در حال حاضر مالک برندهای زیر است‬
‫‪‬‬ ‫تویوتا‬
‫‪‬‬ ‫لکسوس‬
‫‪‬‬ ‫بخش خودروهای تجاری‪Hino ‬‬
‫‪‬‬ ‫دایهاتسو‬

‫‪ ‬‬

‫‪ ‬‬

‫فولکس واگن‬
 ‫‪  ‬‬
‫اما به بزرگ‌ترین گروه خودروسازی جهان یعنی فولکس واگن می‌رسیم‪ .‬این کمپانی در سال ‪ 1937‬زیر نظر رهبر جنبش‬
‫نازی‌ها‪ ،‬آدولف هیتلر تاسیس شد‪ .‬واژه فولکس واگن‪ ،‬معنای «خودروی مردمی» را با خود دارد‪ .‬البته با شروع جنگ‬
‫جهانی دوم‪ ،‬کارخانه‌های فولکس واگن به ساخت خودروهای نظامی اختصاص یافت و به همین دلیل‪ ،‬این شرکت فرصت‬
‫‪.‬کافی برای تولید انبوه محصوالت معمولی خود را نداشت‬
‫اما پس از جنگ‪ ،‬محصولی افسانه‌ای به نام «بیتل» توسط فولکس واگن به تولید رسید که به دلیل استقبال بسیار خوب‬
‫‪.‬مردم‪ ،‬تولید آن از ‪ 21‬میلیون واحد هم فراتر رفت‬
‫‪:‬دفتر اصلی فولکس واگن هم اکنون در وولفسبورگ آلمان واقع شده و این کمپانی مالکیت برندهای زیر را در اختیار دارد‬
‫‪‬‬ ‫فولکس واگن‬
‫‪‬‬ ‫آئودی‬
‫‪‬‬ ‫بنتلی‬
‫‪‬‬ ‫بوگاتی‬
‫‪‬‬ ‫المبورگینی‬
‫‪‬‬ ‫پورشه‬
‫‪‬‬ ‫سئات‬
‫‪‬‬ ‫اشکودا‬
‫‪‬‬ ‫مان‪ ،‬سازنده خودروهای سنگین‬
‫‪‬‬ ‫اسکانیا‪ ،‬سازنده خودروهای سنگین‬
‫‪‬‬ ‫خودروهای تجاری فولکس واگن‬
‫‪‬‬ ‫دوکاتی‪ ،‬سازنده موتورسیکلت‬

‫‪ ‬‬

‫جیلی‬
 ‫‪  ‬‬
‫هولدینگ( جیلی در سال ‪ 1986‬توسط لی شوفو تاسیس شد و بخش خودرو آن‪ ،‬یعنی جیلی اتوموبیل در سال ‪ 1997‬به‬
‫وجود آمد‪ .‬باوجود اینکه سابقه تاسیس جیلی به سال‌های نزدیک بازمی‌گردد‪ ،‬اما این شرکت به لطف خریداری بسیاری از‬
‫‪.‬برندهای برتر خودرو‪ ،‬در این صنعت به خوبی شناخته شده است‬
‫‪.‬مقر اصلی این کمپانی در جی جیانگ چین قرار دارد‬
‫‪:‬جیلی هم اکنون مالیکت برندهای زیر را در دست دارد‬
‫‪‬‬ ‫جیلی‬
‫‪‬‬ ‫ولوو‬
‫‪‬‬ ‫لوتوس‬
‫‪‬‬ ‫پروتون در مالزی‬
‫‪‬‬ ‫لندن (که قبال با نام لندن تاکسی شناخته می‌شد)‪ EV ‬کمپانی‬
‫‪‬‬ ‫پولستار سازنده خودروهای الکتریکی رده باال‬
‫‪‬‬ ‫سازنده خودروهای الکتریکی لوکس‪Lynk & Co ‬‬
‫‪‬‬ ‫یوان ِچنگ اتو سازنده خودروهای تجاری‬
‫‪‬‬ ‫کمپانی سازنده خودروهای پرنده‪Terrafugia ‬‬
‫را هم در اختیار دارند که زمینه فعالیت آن‪ ،‬ساخت‪ Volvo AB ‬جیلی در حال حاضر بخش کوچکی از سهام شرکت‬
‫‪.‬خودروهای سنگین ولوو و رنو است‪ .‬احتماال جیلی به زودی مالکیت این برند را نیز در اختیار خواهد گرفت‬

‫تاریخچه خودرو؛ اختراع و ابداع خودروها چگونه بود؟‬

‫ابداع و اختراع خودرو توسط شخص یا گروه خاصی صورت نگرفته است بلکه به طور تدریجی تکامل یافته است‪ .‬سیر تکاملی‬
‫‪:‬طراحی و ساخت خودرو به شرح زیر می باشد‬

‫‪.‬بلژیکی در سال ‪ 1860‬میالدی )‪ (Etiene Lenoir‬اختراع موتور احتراق داخلی به وسیله ی اتی ین لونوار ‪1-‬‬

‫در سال ‪ 1874‬در )‪ (Siegfried Marcus‬ساخت موتور چهار سیلندر و نصب آن بر روی گاری توسط زیگفرید مارکوس‪2- G‬‬
‫‪.‬شهر وین‬

‫‪.‬آلمانی در سال ‪ (Nicholas Otto) 1876‬ساخت نمونه اولیه موتور احتراق داخلی توسط نیکالس اتو ‪3-‬‬
‫‪ (Carl‬کارل‪ G‬بنز ‪ (Gottlirb Daimler)،‬ادامه کار نیکالس اتو توسط بزرگان صنعت خودرو از جمله گات لیب دایملر ‪4-‬‬
‫با دایملر که منجر به ساخت نوعی موتور سبک و سرعت باال با )‪ (Wilhelm Maybach‬و همکاری‪ G‬ویلهلم مای باخ )‪benz‬‬
‫که جهشی در صنعت خودرو محسوب می گردد‪ ،‬باعث رشد سریعی در این صنعت شد‪( .‬افراد فوق ‪RPM‬دور تقریبی ‪900‬‬
‫همگی آلمانی بوده اند)‬

‫در انگلیس در )‪ (Napier‬تسریع خودروسازی توسط شرکت گاز موبیل در آمریکا‪ ،‬بولت در فرانسه‪ ،‬اسپیکر در هلند و ناپیر ‪5-‬‬
‫‪.‬دهه اول قرن بیستم‬

‫فرانسوی و )‪ (Count Albert dodion‬تالش های افرادی چون فردریک لنچستر انگلیسی و کنت آلبرت در دودیون ‪6-‬‬
‫‪.‬لونیزرنو فرانسوی‬

‫ایده تایر بادی در سال ‪ 1845‬توسط روبرت ویلیام تامسون انگلیسی و تکامل آن توسط جان بوید دانلپ انگلیسی‪ ،‬چارلزویچ ‪7-‬‬
‫‪.‬آمریکایی و ادوارد میشلن فرانسوی )‪ (William Bartlett‬انگلیسی‪ ،‬ویلیام بارت لت )‪(Charles Welch‬‬

‫‪.‬در برایتون و مرسدس بنز )‪ (Herbert Frood‬بهینه سازی سیستم ترمز توسط لنچستر‪ ،‬هربرت فرود ‪8-‬‬

‫‪.‬در آمریکا در سال ‪ 1908‬آغاز شد ‪ Ford T‬تولید صنعتی و انبوه خودرو توسط هنری فورد با اولین مدل خودرو ‪9-‬‬

‫‪.‬در سال ‪ 1911‬کادیالک استفاده از استارت را به جای هندل عمومیت بخشید ‪10-‬‬

‫در سال ‪ 1930‬به علت تشویق هیتلر‪ ،‬خودرو کوچک فولکس واگن (خودرو مردم) به وسیله فردیناند پورشه تولید شد و ایده‬
‫ساخت خودروهای کوچک و کم مصرف نیز فراگیر شد‪ .‬از این تاریخ به بعد با استفاده از نتایج علوم مختلف‪ ،‬خودرو به تدریج از‬
‫امکانات‪ G‬و ویژگی های خاصی برخوردار گردید و امروزه خودروها با سطح ایمنی و پایداری فوق العاده مطلوب‪ ،‬مصرف‬
‫‪.‬سوخت و آالیندگی کم و حداقل نیروهای مقاوم خودرو از جمله نیروهای مقاوم هوا و غیره در اختیار همگان قرار دارد‬

‫دارای توان ‪ 0.8‬کیلو وات در دور ‪ S=120mm‬و کورس پیستون ‪ D=70mm‬با توجه به شکل ‪ 1‬خودرو تک سیلندر با قطر‬
‫‪ 600.‬دور بر دقیقه بوده و حداکثر سرعت آن ‪ 18‬کیلومتر بر ساعت بوده است‬
 ‫شکل ‪ :1‬خودروی سواری ساخته شده در سال ‪ 1886‬میالدی‬

‫دارای حداکثر توان ‪ S=150mm 0/66‬و کورس پیستون ‪ D=94/1mm‬با توجه به شکل ‪ 2‬خودروی تک سیلندر با قطر سیلندر‬
‫‪.‬کیلو وات در دور ‪ 400‬دور بر دقیقه بوده و حداکثر سرعت آن ‪ 15‬کیلومتر بر ساعت بوده است‬

‫شکل ‪ :2‬خودروی مرسدس بنز ساخته شده در سال ‪ 1886‬میالدی‬

‫و موتور آن دارای توان ‪ 15/7‬کیلووات در دور ‪ 1600‬دور بر دقیقه بوده و ‪cc‬مطابق شکل ‪ 3‬حجم موتور این خودرو ‪2900‬‬
‫‪.‬حداکثر سرعت آن ‪ 70‬کیلومتر بر ساعت بوده است‬
 ‫ساخته شده در سال ‪ 1908‬میالدی ‪ T‬شکل ‪ :3‬خودروی فورد مدل‬

‫‪.‬را نشان می دهد ‪ Benz – MAN‬شکل ‪ 4‬کامیون دیزل ساخت کمپانی‬

‫شکل ‪ :4‬کامیون دیزل ساخت سال ‪ 1923‬میالدی‬

‫و موتور آن دارای توان ‪ 17/3‬کیلووات در دور ‪ 3000‬دور بر دقیقه بوده و ‪cc‬مطابق شکل ‪ 5‬حجم موتور این خودرو ‪985‬‬
‫‪.‬حداکثر سرعت آن ‪ 100‬کیلومتر بر ساعت بوده است‬
 ‫ساخت سال ‪ 1938‬میالدی ]‪ [vw Beetle‬شکل ‪ :5‬خودروی فولکس‬

‫و موتور آن دارای توان ‪ 37‬کیلووات در دور ‪ 6000‬دور بر دقیقه بوده و حداکثر ‪cc‬مطابق شکل ‪ 6‬حجم موتور این خودرو ‪500‬‬
‫‪.‬سرعت آن ‪ 153‬کیلومتر بر ساعت بوده است‬

‫با موتور وانکل ساخت سال ‪ NSU spider 1963‬شکل ‪ :6‬خودروی‬

‫‪‬‬

‫لایر‪00 ‬‬

‫ورود‪   ‬ثبت نام‬

‫پنج شنبه ‪ ۲۲ ،‬اسفند ‪۱۳۹۸ ،‬‬

‫‪‬‬ ‫صفحه اصلی‬
‫‪‬‬ ‫طرح درآمدزایی‬
‫‪‬‬ ‫فروشگاه‬
‫‪o‬‬
‫‪o‬‬

‫‪o‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪o‬‬
‫‪‬‬
‫‪o‬‬

‫‪o‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫ثبت شکایات‬
‫‪‬‬ ‫ایده و پیشنهاد تجاری شما‬
‫‪‬‬ ‫درباره ما‬
‫‪o‬‬
‫‪o‬‬
‫‪o‬‬
‫‪o‬‬
‫‪o‬‬
‫‪‬‬ ‫ثبت نام بازاریاب جدید‬

‫صفحه اصلی ‪‬‬

‫‪‬‬ ‫>اتومبیل های نخستین>‬

‫اتومبیل های نخستین‬

‫امروزه اتومبیل در زندگی انسان ها نقش بسیار مهمی را ایفا میکند و نیز تقریبا بسیاری از امورات ما با ماشین انجام میشود‬
‫‪.‬و همچنین تفریح و راحتی و آرامش و امنیت و…‪ .‬ما گروه وسیله ای است به نام ماشین‬
‫اما ماشین امروزی در گزشته قطعا نه به این شکل بوده و نه قطعا کاربری االن را داشته بلکه درشکه ای چوبی یا فلزی‬
‫‪.‬بوده که فقط برای طی مسیرهای خیلی طوالنی بوده و تهیه آن برای هرکسی مقدور نبوده است‬
‫این درشکه ها با نیروهای موتورهای بخار به حرکت در می آمدند‪ G‬و دو چرخ در عقب و یک چرخ در جلو را نیز حرکت‬
‫‪.‬میدادند‬
‫اولین اتومبیل در سال ‪۱۸۶۰‬میالدی توسط اتي ين لونوار که بلژیکی بود ساخته شد و موتور آن احراقی بود همچنین بعد از‬
‫‪.‬آن با پي بردن به نيروي موتور احتراقي روند تکاملي در اين صنعت با سرعت بسيار زيادي ادامه يافت‬
‫در سال ‪  ۱۸۷۴‬میالدي شخصي به نام زيگفريد مارکوس در شهر وين موتور چهار سيلندري ساخته و بر روي يک گاري‬
‫‪.‬کوچک نصب کرد ‪ ،‬اين وسيله نقليه با نيروي بخار کار مي کرد‬
‫قابل ذکر است که بعداز پیشرفت های چشمگیر در سال ‪ ۱۸۷۶‬میالدي بوسيله يک نفر مهندس آلماني به نام نيکالس اتو ‪،‬‬
‫نمونه بارز و عملي موتور احتراق داخلي با موفقيت ساخته شد‪ .‬و از اين زمان موتورهاي امروزي با سيکل اتو شکل‬
‫گرفتند‪ .‬در اين سيستم عمل تراکم سوخت بر خالف موتور برون سوز ) موتور بخار ) قبل از شروع احتراق‪ ،‬در داخل‬
‫‪.‬سيلندر انجام مي گرفت و راندمان بسيار زيادي نسبت به موتور هاي برون سوز داشت‬
‫می توان گفت تا اکنون این صنعت بسیار رشد یافته و موفقی بوده است و افراد بسیار زیادی در این راه فعالیت چشمگیری‬
‫کرده اند و به بشریت کمک زیادی کرده اند و نیز از آن جمله افراد مي توان بزرگاني چون گات ليب دايملر و کارل بنز را‬
‫نام برد ‪ .‬دايملر که در سال ‪  ۱۸۳۴‬در آلمان متولد شد‪ ،‬ابتدا براي اتو کار ميکرد ولي در سال ‪  ۱۸۸۲‬از او جدا و در شهر‬
‫اشتوتگارد کارگاهي براي خود دایر کرد و بعد از مدتي با شخصي به نام ويل ِهلم ماي باخ که وي نيز از اتو تجربه آموزي‬
‫کرده بود شريک شد‪ .‬آنها بعد از يک سال اولين موتور خود را عرضه کردند‪ .‬اين موتور سبک و با سرعت باﻻ در حدود‬
‫دور ‪  ۹۰۰‬دور در دقيقه که براي موتور هاي آن زمان که حد اکثر ‪  ۲۰۰‬دور در دقيقه دوران ميکردند شاهکاري به حساب‬
‫مي آمد‪ .‬موتور دايملر به مرور از موتور تک سيلندر به موتور ‪  ۲‬سيلندر وي شکل تغيير شکل داد که مجهز به کاربراتور‬
‫بود‪ .‬طراحي اين کاربراتور توسط ماي باخ انجام شد‪ .‬دايملر مهندس ماجراجو و خالقي بود که سيستم جرقه زني جالبي را‬
‫براي موتورهاي خود طراحي کرد اين سيستم که به سيستم لوله داغ معروف بود جرقه را توسط يک لوله پالتيني که در‬
‫‪.‬باﻻي سيلندر قرار داشت و انتهاي ديگرش توسط شعله سرخ نگه داشته مي شد توليد مي کرد‬
‫‪ ‬‬
‫‪www.sibmlm.ir‬‬
‫‪ ‬‬

‫نخستین ماشین ها و اتومبیل ها‬

‫‪Comments are closed here.‬‬

‫‪‬‬ ‫‪In 1769 the first steam-powered automobile capable of transporting people was built‬‬
‫]‪by Nicolas-Joseph Cugnot.[2‬‬
 In 1807 François Isaac de Rivaz designed the first hydrogen-powered internal combustion
engine.[3] In 1813 he built a car 6 metres (20 ft) long and weighing over 1 metric ton (0.98 long
tons; 1.1 short tons).[3]

 Between 1832 and 1839, Robert Anderson built the first electric-

powered carriage in Scotland.[1]

 In 1864 Siegfried Marcus built the first gasoline powered internal combustion engine. In 1870

he placed it on a pushcart making it the first four wheeled gasoline-powered vehicle.[4] He built
four more combustion-engine cars over a 10-to-15-year span that influenced later cars. Marcus
created the two-cycle combustion engine. The car's second version in 1880 introduced a four-
cycle, gasoline-powered engine. It had an ingenious carburetor design, and magneto ignition.
He created an additional two models further refining his design with steering, a clutch,
and brakes. His second car is on display at the Technical Museum in Vienna. During his lifetime,
he was honored as the originator of the motorcar. But his place in history was all but erased by
the Nazis during World War II. Because Marcus was of Jewish descent, the
Nazi propaganda office ordered his work to be destroyed, his name expunged from future
textbooks, and his public memorials removed. They gave credit instead to Karl Benz.[5]

 In 1885-1886, Karl Benz developed a petrol- or gasoline-powered automobile.[1] It was called

the Benz Patent-Motorwagen. This is also considered to be the first "production" automobile.[1]

 In 1886, Gottlieb Daimler built the first four-wheeled, four-stroke engine called the

"Cannstatt-Daimler."[1]

 In 1893, Charles Duryea and his brother J. Frank Duryea built the first successful gasoline-
powered car with a two-stroke engine.[1] The two brothers set up the
first American car manufacturing company.[1]

 In 1895, George Baldwin Selden received the patent for the combined internal-combustion

engine with a carriage.[1] He never produced the vehicle and only seldom collected royalties for
using his patent.[1]

 In 1908, Henry Ford began producing affordable, simple and reliable cars anyone could
drive.[6]