‫وزارت علوم‪ ،‬تحقیقات و فناوری‬

‫دانشگاه صنعتی ارومیه‬

‫موضوع‬

‫تهیه و تنظیم‪:‬‬

‫آرمین شکرالهی‬

‫کاوه احمدی‬

‫مصطفی رضائی‬

‫استاد‪:‬‬

‫دکتر محمدخانی‬
 ‫تاریخچه موتور های دیزل‬
‫موتورهای دیزل نخستین بار توسط مخترع آلمانی به نام رودولف دیزل در دهه ‪ 1890‬میالدی توسعه یافت‪.‬‬
‫این موتورها از فرآیند احتراق تحت فشار به نام "احتراق گازهای گرم" استفاده میکردند‪ ،‬که در آن هوا به‬
‫داخل اتاق احتراق فشرده شده و سپس سوخت به شکل پروازی وارد اتاق میشد‪ .‬از آن زمان‪ ،‬تکنولوژی‬
‫موتورهای دیزل پیشرفت کرده و در انواع مختلف صنعتی و حمل و نقل مورد استفاده قرار گرفته است‪ .‬این‬
‫موتورها به دلیل بهرهوری باال و مصرف سوخت کمتر نسبت به موتورهای بنزینی‪ ،‬در خودروها‪ ،‬کشتیها‪،‬‬
‫ژنراتورها و دیگر وسایل نقلیه و تجهیزات صنعتی مورد استفاده قرار گرفتهاند‪.‬‬
 ‫نمونه اولیه از موتورهای دیزل دریایی‬
‫نمونه اولیه از موتورهای دیزل دریایی به نام "سیگنس موتور" )‪ (Signus Motor‬در دهه ‪ 1890‬میالدی توسط‬
‫مخترع آلمانی به نام رودولف دیزل توسعه یافت‪ .‬این موتور به عنوان نخستین موتور دیزل در دنیا محسوب‬
‫میشود‪ .‬در سال ‪ ،1897‬موتور دیزل در یک کشتی بخاری به نام "‪ " Selandia‬به کار گرفته شد‪ .‬این کشتی‪،‬‬
‫که دارای موتور دیزل ‪-2‬سیلندری بود‪ ،‬نمونه اولیه از استفاده موتورهای دیزل در کشتیها بود و این رویداد به‬
‫عنوان یک نخستین گام مهم در تاریخ موتورهای دریایی به حساب میآید‪ .‬توسعه و بهبود موتورهای دیزل در‬
‫طول زمان به عنوان یکی از مهمترین نوآوریها در حوزه حمل و نقل دریایی شناخته شده است و این موتورها‬
‫به عنوان محرک اصلی در کشتیها و وسایل نقلیه دریایی دیگر به کار میروند‪.‬‬
 ‫انواع موتور های دیزل‬
‫موتورهای دیزل در انواع مختلف بر اساس نیازهای مختلف صنایع و کاربردها طراحی شدهاند‪ .‬برخی از انواع‬
‫اصلی موتورهای دیزل عبارتند از‪:‬‬

‫‪ .1‬موتورهای خودرویی‪:‬‬
‫موتورهای دیزل مخصوص خودروها که به عنوان جایگزین موتورهای بنزینی در خودروهای سواری و‬
‫ناوگان حمل و نقل عمومی مورد استفاده قرار میگیرند‪.‬‬

‫‪ .2‬موتورهای کشاورزی‪:‬‬
‫موتورهای دیزل برای تجهیزات کشاورزی مانند تراکتورها و کمباینها که نیاز به قدرت و کارایی باال دارند‪.‬‬

‫‪ .3‬موتورهای دریایی‪:‬‬
‫موتورهای دیزل مورد استفاده در کشتیها و قایقها که نیاز به عملکرد پایدار در طول مسافتهای طوالنی‬
‫دارند‪.‬‬

‫‪ .4‬موتورهای صنعتی و ژنراتورها‪:‬‬

‫موتورهای دیزل برای تامین انرژی در صنعت و ژنراتورها برای تولید برق در مکانهایی که اتصال به شبکه‬
‫برق اصلی ممکن نیست‪.‬‬

‫‪ .5‬موتورهای سنگین‪:‬‬
‫موتورهای دیزل برای استفاده در وسایل نقلیه سنگین مانند کامیونها و اتوبوسها که نیاز به توان و تحمل‬
‫بار زیاد دارند‪.‬‬

‫‪ .6‬موتورهای نیروگاهی‪:‬‬
‫موتورهای دیزل برای تولید انرژی در نیروگاهها که نیاز به اجرای پایدار و پرقدرت دارند‪.‬‬

‫هر یک از این انواع موتورها بر اساس نیازهای خاص و شرایط کاربردی خود توسعه یافتهاند‪.‬‬
 ‫تعریف موتور های دیزل دریایی‬
‫موتورهای دیزل دریایی‪ ،‬نوعی موتور داخل سوز با احتراق چرخه دیزل هستند که برای تولید قدرت در کشتیها‬
‫و سایر وسایل نقلیه دریایی استفاده میشوند‪ .‬این موتورها از اصطالح "دیزل" گرفته شدهاند به احتراق از‬
‫موتورهای بنزینی‪ .‬عملکرد موتور دیزل دریایی مشابه موتورهای دیزل خودرویی است‪ .‬آنها هوا را به داخل اتاق‬
‫احتراق فشرده کرده و سپس سوخت را در دمای بسیار باال به آن افزوده و در نتیجه احتراق ایجاد میشود‪ .‬این‬
‫احتراق باعث تولید انرژی و حرکت سیلندرها میشود که در نهایت باعث چرخش شفت موتور و تولید توان‬
‫میشود‪ .‬موتورهای دیزل دریایی به دلیل نقل و انتقال کارآمد انرژی و کارایی باال‪ ،‬در کشتیها‪ ،‬قایقها‪ ،‬و دیگر‬
‫وسایل نقلیه دریایی مورد استفاده قرار میگیرند‪ .‬آنها معموالً برای مسافتهای طوالنی و نیازهای قدرت باال‬
‫در زمانهای طوالنی کاربرد دارند‪.‬‬

‫نحوه عملکرد موتورهای دیزل دریایی‬

‫عملکرد موتورهای دیزل دریایی به شرح زیر است‪:‬‬

‫‪ .1‬ورود هوا‪:‬‬
‫در مرحله اول‪ ،‬هوا به سیلندر وارد میشود‪ .‬این هوا توسط یک مکشکننده (مثل توربوشارژر) به داخل‬
‫سیلندر کشیده میشود‪.‬‬

‫‪ .2‬فشرش سوخت‪:‬‬
‫در سیلندر‪ ،‬هوا به شدت فشرده میشود‪ .‬در این حالت‪ ،‬سوخت (گازوآلودگی گازوآلودگی گازوآلودگی) به‬
‫صورت پاشیده یا تزریق میشود‪.‬‬

‫‪ .3‬احتراق‪:‬‬
‫سوخت در دمای باال به دلیل فشردگی هوا به آن احتراق میشود‪ .‬این احتراق باعث افزایش فشار داخل‬
‫سیلندر و گرمای زیادی تولید میکند‪.‬‬

‫‪ .4‬حرکت سیلندر‪:‬‬

‫احتراق سوخت باعث افزایش فشار داخل سیلندر میشود که سپس سیلندر به سمت پایین حرکت میکند‪.‬‬

‫‪ .5‬چرخش شفت‪:‬‬
‫حرکت سیلندر به شفت موتور انتقال مییابد که در نهایت باعث چرخش شفت و تولید انرژی میشود‪.‬‬

‫‪ .6‬تخلیه گازها‪:‬‬
‫پس از احتراق‪ ،‬گازهای احتراقی تخلیه میشوند‪ .‬این گازها به وسیله سیستم تخلیه خروجی موتور خارج‬
‫میشوند‪.‬‬

‫این چرخه تکرار میشود و به وسیله حرکت متناوب سیلندرها‪ ،‬موتور توان و انرژی مورد نیاز را تولید میکند‪.‬‬
 ‫انواع موتور های دیزل دریایی‬
‫موتورهای دیزل دریایی در انواع مختلفی طراحی شدهاند تا به نیازها و کاربردهای مختلف در صنعت دریانوردی‬
‫پاسخ دهند‪.‬‬

‫برخی از انواع موتورهای دیزل دریایی عبارتند از‪:‬‬

‫‪ .1‬موتورهای دیزل توپدان‪:‬‬

‫این موتورها برای کشتیهای نظامی و تجهیزات دریایی نظامی مورد استفاده قرار میگیرند‪ .‬آنها برای ارائه‬
‫قدرت و سرعت باال و همچنین انجام وظایف نظامی بهینهسازی شدهاند‪.‬‬

‫‪ .2‬موتورهای دیزل کشتی‪:‬‬

‫این نوع موتورها برای کشتیها و سفن مسافری یا حمل و نقل کاالها به کار میروند‪ .‬آنها توانایی انتقال‬
‫بارهای سنگین و پیمایش اقیانوسها را دارند‪.‬‬

‫‪ .3‬موتورهای دیزل جت‪:‬‬

‫موتورهای دیزل جت برای قایقهای سریع و تفریحی مورد استفاده قرار میگیرند‪ .‬این موتورها به عنوان‬
‫گزینهای با توان و سرعت باال برای آبهای آزاد مناسب هستند‪.‬‬

‫‪ .4‬موتورهای دیزل ژنراتور دریایی‪:‬‬

‫این نوع موتورها برای تولید برق در کشتیها و سایر وسایل دریایی مورد استفاده قرار میگیرند‪ .‬آنها برای‬
‫تأمین انرژی الکتریکی در سفرهای دریایی طوالنی مدت بسیار مهم هستند‪.‬‬

‫‪ .5‬موتورهای دیزل زیرآبی‪:‬‬

‫این موتورها برای زیردریاییها و تجهیزات دریایی دیگر استفاده میشوند‪ .‬آنها به عنوان منابع قدرت زیرآبی‬
‫به کار میروند‪.‬‬

‫هر یک از این انواع موتورها بر اساس نیازهای خاص صنایع دریانوردی توسعه یافتهاند و ویژگیهای منحصر به‬
‫فردی دارند‪.‬‬
 ‫تکنولوژی های جدید بهبود عملکرد در موتورهای دیزل دریایی‬
‫تکنولوژیهای جدید در زمینه موتورهای دیزل دریایی به منظور بهبود عملکرد‪ ،‬به کارایی باالتر‪ ،‬صرفهجویی‬
‫در سوخت‪ ،‬کاهش انتشارات زیست محیطی و افزایش دوام در طول عمر موتورها متمرکز شدهاند‪ .‬برخی از این‬
‫تکنولوژیها عبارتند از‪:‬‬

‫‪ .1‬سیستمهای تزریق پیشرانه )‪:)Common Rail‬‬

‫سیستمهای تزریق پیشرانه به موتورهای دیزل این امکان را میدهند که سوخت را به نحو دقیقتر و در‬
‫فشار باالتری به سیلندرها تزریق کنند‪ ،‬که منجر به بهبود بهرهوری و کاهش مصرف سوخت میشود‪.‬‬

‫‪ .2‬توربوشارژرهای متغیر‪:‬‬
‫‪ -‬توربوشارژرهای متغیر به موتورهای دیزل این قابلیت را میدهند که به تطابق با نیازهای سرعت و توان‪،‬‬
‫فشار هوا را تنظیم کنند‪ .‬این منجر به بهبود کارایی در محدودههای سرعت مختلف میشود‪.‬‬

‫‪ .3‬سیستمهای احتراق پاششی )‪:)Selective Catalytic Reduction - SCR‬‬

‫این سیستمها با استفاده از افزودن مادههای شیمیایی به گازهای خروجی‪ ،‬به کاهش اکسیدهای نیتروژن‬
‫(‪ )NOx‬کمک میکنند و انتشارات آالیندهها را کاهش میدهند‪.‬‬

‫‪ .4‬تکنولوژیهای نظارت هوشمند‪:‬‬

‫‪ -‬سیستمهای نظارت هوشمند و حسگرهای پیشرفته به موتورها این امکان را میدهند که به شرایط مختلف‬
‫عملکرد خود را تنظیم کنند‪ ،‬که منجر به بهبود بهرهوری و عملکرد کلی میشود‪.‬‬

‫‪ .5‬سیستمهای هوش مصنوعی و اینترنت اشیاء (‪)IoT‬‬

‫به کمک این تکنولوژیها‪ ،‬موتورهای دیزل میتوانند دادههای عملکرد خود را جمعآوری و تحلیل کنند‪،‬‬
‫که به شناخت بهتر و پیشگیری از خرابیها کمک میکند‪.‬‬

‫این تکنولوژیها باعث بهبود کارایی و کاهش اثرات منفی موتورهای دیزل دریایی بر محیط زیست میشوند‪.‬‬
 ‫انواع موتور های دیزل دریایی از اول تا اکنون‬
‫لیست زیر به برخی از انواع موتورهای دیزل دریایی از اولین نمونه تا به امروز اشاره میکند‪ .‬توجه داشته باشید‬
‫که این فهرست جامع نیست و تعداد و انواع موتورهای دیزل دریایی بسیار زیاد است‪.‬‬

‫‪ .1‬موتور دیزل سیگنس )‪:)Signus Diesel Engine‬‬

‫نمونه اولیهای از موتورهای دیزل دریایی که توسط رودولف دیزل در دهه ‪ 1890‬میالدی توسعه یافت‪.‬‬

‫‪ .2‬موتور دیزل )‪:(Wartsila RT-flex96C‬‬

‫یکی از بزرگترین و قدرتمندترین موتورهای دیزل دریایی که توسط شرکت ‪ Wartsila‬تولید شده و در‬
‫کشتیهای بزرگ حاضر است‪.‬‬

‫‪ .3‬موتور دیزل )‪:(MAN B&W 7S80MC‬‬

‫یک موتور دیزل دریایی از سری ‪ MAN B&W‬که برای کشتیهای حاوی با ظرفیت باال استفاده میشود‪.‬‬

‫‪ .4‬موتور دیزل (‪:)Caterpillar C32‬‬

‫موتور دیزل دریایی با توان متغیر که توسط شرکت ‪ Caterpillar‬تولید میشود و در کشتیها و یاتاقانهای‬
‫دریایی مورد استفاده قرار میگیرد‪.‬‬

‫‪ .5‬موتور دیزل (‪:)Volvo Penta D4/D6‬‬

‫موتورهای دیزل دریایی از سری ‪ Volvo Penta‬که در کشتیها و یاتاقانهای دریایی مورد استفاده قرار‬
‫میگیرند‪.‬‬

‫‪ .6‬موتور دیزل (‪:)Rolls-Royce Bergen B33:45‬‬

‫یک موتور دیزل دریایی با سیستم تزریق پیشرانه که توسط شرکت ‪ Rolls-Royce Bergen‬تولید میشود‪.‬‬

‫این فهرست تنها چند نمونه از موتورهای دیزل دریایی موجود در بازار را نمایش میدهد و هر کدام از این‬
‫موتورها بر اساس نیازهای خاص و کاربردهای مختلف طراحی شدهاند‪.‬‬
 ‫پیشرفت موتور های دیزل دریایی از گذشته تا به امروز‬
‫پیشرفت در زمینه موتورهای دیزل دریایی از گذشته تا به امروز به ویژه در زمینه بهرهوری‪ ،‬کاهش انتشارات‬
‫زیست محیطی‪ ،‬صرفهجویی در سوخت‪ ،‬و افزایش عمر مفید این موتورها بسیار چشمگیر بوده است‪ .‬در زیر‬
‫چند مورد از این پیشرفتها آورده شده است‪:‬‬

‫‪ .1‬بهبود بهرهوری‪:‬‬
‫از زمان اختراع موتور دیزل‪ ،‬بهرهوری این موتورها به شکل چشمگیری افزایش یافته است‪ .‬تکنولوژیهای‬
‫مدرن شامل توربوشارژرهای متغیر‪ ،‬سیستمهای تزریق پیشرانه‪ ،‬و کنترل الکترونیکی موتور‪ ،‬به بهبود بهرهوری‬
‫و عملکرد کلی این موتورها کمک کردهاند‪.‬‬

‫‪ .2‬کاهش انتشارات زیست محیطی‪:‬‬

‫استفاده از تکنولوژیهای تزریق پیشرانه‪ ،‬سیستمهای تنظیم انتشار گازها‪ ،‬و فیلترهای ذرات جامد به کاهش‬
‫انتشارات مضر در گازهای خروجی این موتورها کمک کرده است‪.‬‬

‫‪ .3‬استفاده از سوختهای با کیفیت باال‪:‬‬

‫توسعه سوختهای دیزل با کیفیت باال و با تکنولوژیهای پیشرفته‪ ،‬نقطه ذوب پایینتر‪ ،‬کاهش آالیندهها‪،‬‬
‫و بهبود کارایی موتورها را به همراه داشته است‪.‬‬

‫‪ .4‬موتورهای ژنراتور دریایی‪:‬‬

‫استفاده از موتورهای دیزل دریایی به منظور تولید برق در کشتیها و وسایل دریایی دیگر‪ ،‬به توسعه‬
‫ژنراتورهای دیزل منجر شده است‪.‬‬

‫‪ .5‬سیستمهای نظارت هوشمند‪:‬‬

‫سیستمهای نظارت هوشمند با استفاده از حسگرها و الگوریتمهای پیشرفته‪ ،‬موتورها را به بهترین حالت‬
‫عملکرد و بهرهوری قرار میدهند و به صورت دقیق و بهینه مدیریت مصرف سوخت را انجام میدهند‪.‬‬

‫‪ .6‬موتورهای ‪( LNG‬گاز طبیعی مایع)‪:‬‬

‫توسعه موتورهای دیزل که با استفاده از گاز طبیعی مایع (‪ )LNG‬کار میکنند‪ ،‬به کاهش انتشارات گازهای‬
‫گلخانهای و صرفهجویی در سوخت منجر شده است‪.‬‬
‫این پیشرفتها نشان از تعهد صنعت به بهینهسازی موتورهای دیزل دریایی به منظور سازگاری با استانداردهای‬
‫زیست محیطی بیشتر و افزایش کارایی و اقتصادی آنها دارد‪.‬‬
 ‫نحوه استفاده از سوخت گاز طبیعی مایع در موتور های دیزل دریایی و سیکل کاری آن‬
‫استفاده از گاز طبیعی ناید (‪ )CNG‬در موتورهای دیزل دریایی معموالً از سیستم تبدیل موتورهای دیزل به‬
‫موتورهای گاز طبیعی مایع )‪ )LNG‬به منظور بهرهبرداری بهتر از این سوخت استفاده میکند‪ .‬سیکل کاری‬
‫این نوع موتورها به شکل زیر است‪:‬‬

‫‪ .1‬ورود هوا‪:‬‬
‫هوا از محیط اطراف به موتور وارد میشود‪ .‬در این مرحله‪ ،‬هوا توسط سیستم توربوشارژر فشرده میشود‪.‬‬

‫‪ .2‬تزریق گاز طبیعی‪:‬‬

‫گاز طبیعی ناید تزریق میشود‪ .‬در موتورهای دیزل تبدیلشده به ‪ ،LNG‬این گاز به دلیل ترکیب غنی از‬
‫متان و خواص احتراقی مناسب‪ ،‬به عنوان جایگزین سوخت دیزل مورد استفاده قرار میگیرد‪.‬‬

‫‪ .3‬فشرده شونده‪:‬‬
‫گاز طبیعی ناید و هوا در سیلندر فشرده میشوند‪ .‬این فشردگی به دلیل توربوشارژر و یا فشردگی مکانیکی‪،‬‬
‫شرایط حرارتی و فشاری الزم برای احتراق فراهم میشود‪.‬‬

‫‪ .4‬احتراق‪:‬‬
‫احتراق گاز طبیعی ناید در مخلوط هوا و سوخت اتفاق میافتد‪ .‬این احتراق به دلیل وجود مواد معدنی در‬
‫‪ ،LNG‬تمیزتر و با کمترین انتشارات آالینده صورت میگیرد‪.‬‬

‫‪ .5‬تخلیه گازها‪:‬‬
‫گازهای احتراقی تخلیه میشوند و انرژی تولید شده به دستگاههای مکانیکی‪ ،‬مانند شفت موتور‪ ،‬منتقل‬
‫میشود‪ .‬استفاده از گاز طبیعی ناید در موتورهای دیزل دریایی میتواند به کاهش انتشارات گازهای گلخانهای‬
‫و سایر آالیندهها‪ ،‬صرفهجویی در هزینههای سوخت و افزایش بهرهوری انرژی منجر شود‪ .‬این روند نه تنها برای‬
‫کاهش اثرات زیست محیطی مفید است بلکه برای تطابق با استانداردهای زیست محیطی نیز اهمیت دارد‪.‬‬

‫گاز طبیعی مایع و موتور های دیزل دریایی‬

‫استفاده از گاز طبیعی مایع (‪ )LNG‬در موتورهای دیزل دریایی به عنوان یک جایگزین سوخت دیزل متداول‪،‬‬
‫با اهدافی همچون کاهش انتشارات گازهای گلخانهای‪ ،‬بهینهسازی عملکرد‪ ،‬و اقتصاد سوخت مرتبط است‪ .‬در‬
‫زیر‪ ،‬نکاتی در مورد این ترکیب و استفاده از ‪ LNG‬در موتورهای دیزل دریایی ذکر شده است‪:‬‬
 ‫‪ .1‬تبدیل موتورهای دیزل به موتورهای ‪:LNG‬‬

‫موتورهای دیزل دریایی میتوانند توسط تکنولوژی تبدیل به ‪ LNG‬به موتورهای ‪ LNG‬تبدیل شوند‪ .‬این‬
‫فرآیند شامل تغییرات در سیستمهای سوختی و فناوریهای احتراق است‪.‬‬

‫‪ .2‬کاهش انتشارات‪:‬‬
‫استفاده از ‪ LNG‬به عنوان سوخت موتورهای دیزل دریایی میتواند به کاهش قابل توجهی در انتشار‬
‫گازهای گلخانهای و آالیندههای دیگر منجر شود‪ .‬احتراق ‪ LNG‬باعث ایجاد انتشارات ‪ NOx‬کمتر و سوخت‬
‫تمیزتری نسبت به سوختهای دیزل میشود‪.‬‬

‫‪ .3‬صرفهجویی در هزینه سوخت‪:‬‬

‫‪ LNG‬معموالً ارزانتر از بنزین و دیزل است‪ ،‬و از طریق استفاده از آن در موتورهای دیزل دریایی میتوان‬
‫صرفهجویی قابل توجهی در هزینه سوخت داشت‪.‬‬

‫‪ .4‬بهرهوری باال‪:‬‬
‫موتورهای ‪ LNG‬معموالً بهرهوری باالتری نسبت به موتورهای دیزل دارند‪ ،‬این به این معناست که میتوانند‬
‫انرژی بیشتری از سوخت به دست آورند و کارایی باالتری داشته باشند‪.‬‬

‫‪ .5‬نیاز به تغییرات ساختاری‪:‬‬

‫تبدیل موتورهای دیزل به ‪ LNG‬نیاز به تغییرات در ساختار موتور و سیستم سوختی دارد‪ .‬این تغییرات‬
‫شامل نصب سیستمهای تزریق ‪ LNG‬و تغییرات در کامپرسورها و توربوشارژرها میشود‪.‬‬

‫‪ .6‬تحت تاثیر قرار گرفتن استانداردها‪:‬‬

‫استفاده از ‪ LNG‬در موتورهای دیزل دریایی نیاز به تطابق با استانداردها و مقررات مربوط به سوختهای‬
‫‪ LNG‬دارد‪.‬‬

‫به طور کلی‪ ،‬استفاده از ‪ LNG‬در موتورهای دیزل دریایی یک گزینه پایدارتر و تمیزتر است که به بهبود کیفیت‬
‫هوا و کاهش اثرات منفی بر محیط زیست کمک میکند‪.‬‬
 ‫چگونگی تبدیل موتور های دیزل به ‪LNG‬‬

‫تبدیل موتورهای دیزل به موتورهای گاز طبیعی مایع (‪ )LNG‬عمدتاً شامل تغییراتی در ساختار و سیستم‬
‫سوختی موتور میشود‪ .‬این فرآیند نیازمند تکنولوژی و تجهیزات خاصی است‪ .‬در زیر‪ ،‬مراحل کلی تبدیل یک‬
‫موتور دیزل به موتور ‪ LNG‬آورده شده است‪.‬‬

‫‪ .1‬سیستم تزریق ‪:LNG‬‬

‫یکی از اقدامات اصلی در تبدیل موتور دیزل به موتور ‪ ،LNG‬نصب یا تغییر سیستم تزریق سوخت است‪ .‬در‬
‫اینجا‪ ،‬سیستم تزریق ‪ LNG‬باید به موتور افزوده شده یا ساختار سیستم تزریق دیزل موجود تغییر یابد‪.‬‬

‫‪ .2‬نصب کامپرسور ‪:LNG‬‬

‫موتورهای ‪ LNG‬نیاز به تأمین گاز ‪ LNG‬با فشار باال دارند‪ .‬بنابراین‪ ،‬یک کامپرسور ‪ LNG‬باید به سیستم‬
‫افزوده یا سیستم موجود تغییر یابد تا بتواند گاز را به موتور تامین کند‪.‬‬

‫‪ .3‬تغییرات در سیستم سوختی‪:‬‬

‫سیستمهای سوختی موتورهای ‪ LNG‬نیاز به تغییراتی دارند تا بتوانند سوخت گازی را به موتور تزریق کرده‬
‫و شرایط احتراق مناسب را فراهم کنند‪.‬‬

‫‪ .4‬تغییرات در توربوشارژر‪:‬‬
‫موتورهای ‪ LNG‬به توربوشارژرهای خاص نیاز دارند که با فشرده کردن گاز ‪ ،LNG‬شرایط احتراق بهینه را‬
‫ایجاد کنند‪.‬‬

‫‪ .5‬سیستم تبرید‪:‬‬
‫موتورهای ‪ LNG‬نیاز به خنک کردن گاز دارند تا به حالت مایع )‪ )LNG‬تبدیل شود‪ .‬بنابراین‪ ،‬سیستم تبرید‬
‫الزم است تا گاز را از حالت گازی به حالت مایع تبدیل کند‪.‬‬

‫‪ .6‬نصب سیستم تنظیم انتشار گازها‪:‬‬

‫برای اطمینان از کاهش انتشارات زیست محیطی و تطابق با استانداردها‪ ،‬نصب سیستمهای تنظیم انتشار‬
‫گازها (مانند سیستم بازیافت گازهای خروجی) مورد نیاز است‪.‬‬
 ‫‪ .7‬آزمایش و تنظیم‪:‬‬
‫پس از اعمال تغییرات‪ ،‬موتور باید مورد آزمایش و تنظیم قرار گیرد تا بهرهوری و کارایی بهینه را در‬
‫شرایط مختلف اطمینان حاصل شود‪.‬‬

‫این مراحل نشاندهنده جوانب اصلی تبدیل یک موتور دیزل به موتور ‪ LNG‬هستند‪ .‬هر موتور و سیستم‬
‫تبدیلی نیاز به تنظیمات خاص و تغییرات بر اساس نوع موتور و سیستم موجود دارد‪.‬‬