Professional Documents
Culture Documents
دکتر علیپور
علیرضا سریانی
1
سیستم خنک کاری تویوتا پیروس :
تویوتا پیروس یک خودروی هیبریدی است که از سال 1997تا کنون در ورژنهای مختلفی تولید شده است و
از نظر مسائل محیط زیستی یکی از پاک ترین خودروهایی است که در ایالت متحده آمریکا فروخته میشود .این
خودرو یک خودروی محور جلو بوده و همچنین یک خودروی فول است ؛ به این معنا که میتواند تنها بر موتور یا
تنها بر باتری یا هر دو متکی باشد .
2
سیستم خنک کاری تویوتا پیروس :
این خودرو دارای دو سیستم خنک کاری مجزا میباشد ؛ یکی برای موتور احتراق داخلی خودرو یا ICEو یکی
برای inverter
سیستم خنککاری موتور احتراق داخلی خودرو بسیار شبیه به سیستم خنک کاری سایر اتوموبیلها میباشد .
نمای کلی این سیستم را در تصویر زیر میبینید :
همانطور که مشاهده میکنید در این سیستم از یک مخزن نگهدارنده آب گرم استفاده شده است که این مخزن
تا سه روز میتواند آب گرم را درون خود نگهداری کند .کاربرد این مخزن زمانی است که موتور سرد است و در
چنین شرایطی آب گرم موجود در این مخزن به کمک یک پمپ مجزا موتور را گرم میکند و سبب میشود که
موتور راحتتر روشن شود .
3
و اما سیستم خنککننده : Inverter
اینورتر قطعهای در خودروی تویوتا پیروس است که وظیفه آن تبدیل جریان جریان مستقیم به جریان متناوب به
کمک چند ترانزیستور است .این عمل در این قطعه سبب تولید گرمای زیادی میشود و به همین علت وجود
یک سیستم خنککاری برای این قطعه ضروری است .همانطور که در تصویر باال مالحظه میکنید در نسل های
قبلی خودروی تویوتا پیروس یک رادیاتور جداگانه یرای سیستم خنککاری اینورتر وجود داشت اما در نسل های
کنونی خودرو از یک رادیاتور برای هر دو سیستم خنک کاری استفاده میشود ؛ به این صورت که تقریبا یک
سوم پایینی رادیاتور مربوط به سیستم خنک کاری اینورتر و دو سوم باالیی آن مربوط به سیستم خنک کاری
موتور احتراق داخلی خودرو میباشد .
4
سیستم خنککنندهی اینورتر از یک واترپمپ جداگانه استفاده میکند و در دمای پایینتری نسبت به سیستم
خنککاری موتور کار میکند .واتر پمپ این سیستم یک موتور براشلس 12ولتی است و مایع خنک کننده در
این سیستم با مایع خنککننده سیستم موتور یکسان است .
در شکل زیر رادیاتور ،فن ،واتر پمپ سیستم خنککننده اینورتر و مخزن آن و لولههای انتقال سیستمهای
خنک کننده را میبینید :
5