‫مستند تعمیراتی‬

‫هایما توربو شارژ ‪ S5‬و ‪S5 6AT‬‬

‫کلید مدرک ‪16503‬‬

‫این مستند صرفا" جهت بهره برداری در شبکه نمایندگیهای مجاز‬

‫ایران خودرو منتشر شده و هرگونه انتقال ‪ ،‬بازنشر و لینک کردن‬

‫اطالعات ممنوع می باشد‪.‬‬

‫کاربر سیستم متعهد به حفظ و نگهداری و عدم انتشار مدارک به‬

‫خارج سازمان مطابق مواد مندرج در قانون جرایم رایانه ای مصوب‬

‫‪ 1388‬بوده و کلیه عواقب قانونی اعم از حقوقی و کیفری ناشی از‬

‫هرگونه تخطی متوجه کاربر می باشد‪.‬‬

‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫فهرست‬
‫نکات ایمنی در خصوص سیستم خنک کاری ‪2 ...................... ................................ ................................ ................................‬‬
‫مایع خنک کاری موتور ‪2 ............................... ................................ ................................ ................................ ................................‬‬
‫بررسی مایع خنک کاری موتور ‪2 .............. ................................ ................................ ................................ ................................‬‬
‫فن سیستم خنک کاری ‪6 ................................. ................................ ................................ ................................ ................................‬‬
‫سیستم ورودی هوا ‪8 ........................................ ................................ ................................ ................................ ................................‬‬
‫اگزوز ‪11 ............................... ................................ ................................ ................................ ................................ ................................‬‬
‫سیستم سوخت رسانی ‪13 ................................ ................................ ................................ ................................ ................................‬‬

‫‪1‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫نکات ایمنی در خصوص سیستم خنک کاری‬

‫هشدارها‬
‫‪ ‬در هنگام کارکرد موتور و زمانی که رادیاتور داغ است در مخزن آب و یا سوپاپ تخلیه را باز نکنید زیرا آب‬
‫داغ با فشار باال از آن خارج شده و باعث صدمه دیدن موتور و افراد میشود‬
‫‪ ‬هنگام کار بر روی سیتم خنک کاری اجازه دهید که موتور کامال خنک شود‪ .‬هنگام باز کردن درب مخزن‬
‫روی آن را با یک پارچه ضخیم بپوشانید و سپس اقدام به باز کردن کنید‪ .‬برای بازکردن درب را به آرامی‬
‫در خالف جهت عقربه های ساعت بچرخانید اجازه دهیدکه فشار سیستم تخلیه شود و سپس درب را باز‬
‫کنید‪.‬‬

‫مایع خنک کاری موتور‬

‫بازرسی سطح مایع خنک کاری‬
‫مقدار مایع در مخزن باید بین دو حرف ‪F‬و‪ L‬باشد‪ .‬اگر مقدار آب کمتر از ‪ L‬باشد به سیستم مایع اضافه کنید‪.‬‬

‫بررسی مایع خنک کاری موتور‬

‫نسبت مخلوط آب( مایع آب رادیاتور ) و ضدیخ و دمای آن باید توسط هیدرومتر و دماسنج تعیین شود‬
‫نسبت صحیح مخلوط مایع خنک کاری در ادامه آورده شده است‬
‫‪ ‬با اضافه کردن آب یا ضدیخ میتوان این نسبت را اصالح کرد‪.‬‬
‫نسبت مخلوط آب و ضد یخ‬
‫چگالی در‬ ‫درصد حجمی‬
‫دمای ‪20°C‬‬ ‫شرایط کارکرد‬
‫ضدیخ‬ ‫آب( مایع آب رادیاتور )‬
‫}‪{68ºF‬‬

‫دما بیشتر از ‪-16°C‬‬

‫‪1.054‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪65‬‬
‫}‪{3ºF‬‬

‫‪1.066‬‬ ‫‪45‬‬ ‫‪55‬‬ ‫دما بیشتر از}‪-26°C {-15ºF‬‬

‫‪1.078‬‬ ‫‪55‬‬ ‫‪45‬‬ ‫دما بیشتر از}‪-40°C {-40ºF‬‬

‫‪2‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫دمای مایع خنک کاری}‪°C {°F‬‬

‫توجه‬
‫‪ ‬الکل و متانو ل به قطعات الومینیومی آسیب می رسانند بنابراین از این مواد به عنووان ضودیخ اسوتهاده نکنیود‪.‬‬
‫ضدیخ مناسب از ترکیبات گلیکول میباشد‪.‬‬
‫‪ ‬آب با ترکیبات معدنی راندمان سیستم خنک کاری را پایین میآورد و باعث ایجاد صدمه در موتور میشود لواا‬
‫مناسب ترین آب‪ ،‬آب دیونیزه یا مایع آب رادیاتور میباشد‪.‬‬
‫‪ ‬مایع خنک کننده موتور میتواند برروی رنگ خودرو اثر نامطلوب داشته باشود ‪ .‬لواا در صوورت ریخوتن موایع‬
‫خنک کننده برروی رنگ خودرو فورا آنرا با آب بشوئید‪.‬‬
‫‪ ‬مایع خنک کننده موتور برای پوست مضر است در صورت ریختن مایع خنک کننده موتور برروی پوست فورا با‬
‫آب بشوئید‪.‬‬
‫تعویض مایع خنک کاری موتور‬
‫‪-1‬درب مخزن و سوپاپ تخلیه رادیاتور را باز کنید تا مایع از آن خارج شود‪.‬‬
‫درپوش مخزن مایع خنک‬
‫کاری‬
‫مخزن مایع خنک‬
‫کاری‬

‫رادیاتور‬
‫‪-2‬مدار سیستم خنک کاری را چند مرتبه آب بگیرید تا زمانی که خروجی از سوپاپ تخلیه آب تمیز باشد‪.‬‬
‫‪-3‬اجازه دهید سیستم به طور کامل از آب تخلیه شود و مدتی به همین ترتیب باقی بماند تا خشک شود‪.‬‬

‫‪3‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫‪-4‬سوپاپ تخلیه را ببندید‪.‬‬

‫‪-5‬با نسبت صحیح آورده شده در جدول قبل مدار را از آب ( مایع آب رادیاتور )و ضدیخ پر کنید تا زمانی که سطح‬
‫مایع در مخزن‬
‫بین دو حرف ‪F‬و‪ L‬قرار گیرد‪.‬‬
‫‪-6‬درب مخزن را ببندید‬
‫‪-7‬موتور را استارت زده و اجازه دهید ده دقیقه در دور آرام کار کند‪.‬‬
‫توجه‪:‬‬
‫درصورتی که هیچ مایع خنک کننده در مخرن نباشد باید بالفاصله موتور خاموش شود دراین حالوت اجوازه دهیود‬
‫موتور سرد شود و سپس به سیستم مایع اضافه کنید‪.‬‬

‫‪-8‬بعد از گرم شدن موتور رویه زیر را دنبال کنید‬

‫(‪)1‬اجازه دهید موتور برای ‪ 5‬دقیقه در دور‪ 2500‬کار کند‬
‫(‪)2‬برای ‪ 6‬ثانیه دور موتور را به ‪ 3000‬برسانید سپس به وضعیت دور آرام برگردید‪ .‬موارد گهته شده را چند بار‬
‫تکرر کنید‪.‬‬
‫‪-9‬موتور را خاموش کنید‬
‫‪-10‬بعد از سرد شدن موتور سطح مایع داخل مخزن را چک کنید‬
‫‪-11‬تست نشتی در مدار سیستم خنک کاری را انجام دهید‬
‫تست نشتی در مدار سیستم خنک کاری‬
‫‪-1‬سطح مایع در مخزن را چک کنید‬
‫‪-2‬درب مخزن را باز کنید‪.‬‬
‫‪-3‬دستگاه تست فشار باید به ورودی مخزن وصل شود‬
‫شیلنگ ها و یا دیگر اجزای سیستم خنک کاری در فشارهای بیشتر از ‪ 123kPa{1.25kgf/cm2, 17.7psi‬ممکن‬
‫است صدمه ببینند‪.‬‬
‫‪ -4‬فشار مناسب مخزن ‪ 123kPa{1.25kgf/cm2, 17.7psi‬می باشد‪.‬‬
‫‪-5‬اگر فشار نشان داده شده در دستگاه فشار سنج ثابت بماند یعنی نشتی در سیستم وجود ندارددرغیر اینصورت‬
‫باید کلیه اجزا و اتصاالت بررسی شود‬
‫تست نشتی مخزن انبساط سیستم خنک کاری‬
‫بازدید درپوش مخزن انبساط‬
‫هشدار‪:‬‬
‫زمانی که موتور در حال کار ویا رادیاتور گرم باشد نسبت به باز کردن درپوش مخزن انبساط اقدام نکنید زیرا باعث‬
‫خروج بخار وپاشیدن آب به اطراف میگردد که منجر به آسیب دیدن تعمیرکار و صدمه دیدن موتورمیشود‪.‬‬
‫باز کردن درپوش مخزن انبساط را تا خنک شدن موتور متوقف کنید‪ .‬پس از خنک شدن با انداختن پارچه برروی‬
‫درپوش آنرابه آرامی باز کنید تا فشار بخار کاهش یافته و پس از آن درپوش را باز کنید‪.‬‬

‫‪4‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫بعداز کاهش فشار با انداختن پارچه ای برروی درپوش آنرا در جهت خالف عقربه های ساعت باز کنید‪.‬‬
‫‪-1‬درپوش مخزن را به ابزار تست مخزن آب با کد اختصاصی ‪ 25701047‬متصل کنید‪.‬‬

‫‪-2‬فشار باید بطور یکنواخت اعمال گردد‪.‬‬

‫‪-3‬اگر فشار در محدوده مجاز قرارگرفت عملکرد درپوش مخزن صحیح می باشد‪.‬‬
‫توضیحات‪:‬‬
‫اگر فشار در محدوه مجاز در مدت ‪10‬ثانیه باشد ( تغییر نداشته باشد) ‪ ،‬عملکرد درپوش مخزن صحیح می باشد‪.‬‬
‫فشار‪94~122kpa {0.95~1.25kgf/cm2, 13.6~17.7psi}:‬‬

‫رادیاتور‬
‫بازو بست رادیاتور‬
‫‪-1‬کابل منهی باتری را جدا کنید‬
‫‪ -2‬مایع خنک کاری را تخلیه کنید‬
‫به بخش هشدارهای ایمنی در زمینه کار به روی سیستم خنک کاری مراجعه کنید‬
‫به بخش سیستم خنک کاری موتور‪ -‬باز و بست اجزا مراجعه شود‪.‬‬
‫‪-3‬طبق جدول اقدام به باز کردن اجزا کنید‬
‫‪ -4‬جهت نصب عکس مراحل فوق را تکرار کنید‬
‫‪-5‬گشتاور مناسب جهت سهت کردن مهره های نگهدارنده طرفین ‪ 6.9~9.8N·m‬میباشد‪ .‬گشتاور مناسب جهت‬
‫سهت کردن پیچ فن ‪ 5.0~7.0N·m‬میباشد‬

‫‪5‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫شیلنگ باالیی‬ ‫‪1‬‬

‫شیلنگ پایینی‬ ‫‪2‬‬
‫شیلنگ ووردی به مخزن‬ ‫‪3‬‬
‫شیلنگ خروجی مخزن‬ ‫‪4‬‬
‫براکت سمت راست رادیاتور‬ ‫‪5‬‬
‫براکت سمت چپ رادیاتور‬ ‫‪6‬‬
‫کانکتور‬ ‫‪7‬‬
‫فن کمکی‬ ‫‪8‬‬
‫فن اصلی‬ ‫‪9‬‬

‫فن سیستم خنک کاری‬

‫بررسی عملکرد سیسم فن‬

‫‪-1‬ابتدا مطمئن شوید که باتری کامال شارژ است(به بخش بازدید و بررسی شارژ باتری مراجعه شود)‬

‫‪ -2‬آمپر سنج را بین مثبت باتری و پین مثبت سوکت فن متصل کنید‬

‫‪-3‬پین های مثبت و منهی سوکت فن در شکل زیر نشان داده شدهاست قطب مثبت فن به پایوههوای ‪3‬و‪ 4‬متصول‬
‫است درحالی که پایههای ‪1‬و ‪ 2‬منهی هستند(برای موتور ‪ 1.8T‬سیمهای مثبت قرمز و منهی بوه رنوگ سویاه موی‬
‫باشد‪).‬‬
‫منهی‬ ‫مثبت‬

‫منهی‬ ‫مثبت‬
‫‪-4‬موتور فن بواسطه اعمال جریان مناسب و ثابت به آن باید دارای عملکرد پایدار و یکنواخت باشد‪.‬‬
‫‪ ‬درصورت نداشتن عملکرد صحیح موتور فن باید تعویض شود‬

‫‪6‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫جریان مناسب اعمالی برای تست فن(ولتاژ ‪ 12‬ولت)‬

‫برای فن اصلی ‪6‬تا‪ 9‬آمپر(در موتور ‪10 1.8T‬تا‪ 12‬آمپر)‬
‫برای فن کمکی‪8‬تا‪ 12‬آمپر(در موتور ‪10 1.8T‬تا‪ 12‬آمپر)‬
‫بازوبست و بررسی رله فن‬

‫‪-1‬کابل منهی باتری را جدا کنید‪.‬‬

‫‪-2‬فیوز فن را از جعبه فیوز خارج کنید‪.‬‬
‫‪-3‬با استهاده از اهممتر سالم بودن فیوز را بررسی کنید‪ .‬اهممتر را در حالت بازر قرار دهید و آن را بوه دوسور فیووز‬
‫وصل کنید در صورت سالم بودن صدای بوق شنیده میشود‪.‬‬
‫‪-4‬از جعبه فیوز اصلی رله فن را خارج کنید‬

‫فیوز‬
‫فن‬
‫رله‬
‫فن‬
‫‪-5‬ارتباط صحیح بین پایه های رله را با اهمتر بررسی کنید‬
‫‪‬درصورتی که ارتباطهای نشان داده شده در شکل زیر در رله فن برقرار نبود رله را تعویض کنید‬

‫رله فن‬

‫ترمینالهای رله فن‬

‫‪7‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫سیستم ورودی هوا‬

‫‪-‬بازوبست فیلتر هوا‬

‫خرطومی هواکش‬ ‫‪1‬‬

‫محهظه فیلتر هوا‬ ‫‪2‬‬
‫الستیک نگهدارنده‬ ‫‪3‬‬
‫سنسور جریان هوای ورودی‬ ‫‪4‬‬
‫محهظه آرامش (محهظه رزوناتور)‬ ‫‪5‬‬
‫مجرای ورود هوا‬ ‫‪6‬‬
‫تکیهگاه‬ ‫‪7‬‬

‫هشدار‪:‬گرمای باالی موتور ممکن است باعث صدمه رساندن و حتی سوزاندن دست افراد شود به همین‬
‫دلیل زمانی که موتور خنک شده است اقدام به بازوبست فیلتر هوا کنید‪.‬‬
‫‪-1‬کابل منهی باتری را جدا کنید‪.‬‬
‫‪ -2‬طبق شکل اقدام به باز کردن اجزا کنید‬
‫‪ -3‬جهت نصب عکس مراحل فوق را تکرار کنید‬

‫‪8‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫باز و بست اینترکولر‬

‫لوله انتقال هوای خروجی‬

‫سوپرشارژ‬ ‫‪16‬‬ ‫خارنگهدارنده شیلنگ‬ ‫‪11‬‬ ‫مجموعه اینترکولر‬ ‫‪6‬‬ ‫خارنگهدارنده شیلنگ‬ ‫‪1‬‬

‫شیلنگ خروجی سوپرشارژ‬ ‫‪17‬‬ ‫بست‬ ‫‪12‬‬ ‫بوش‬ ‫‪7‬‬ ‫بست‬ ‫‪2‬‬
‫شیلنگ خروجی اینتر‬
‫‪13‬‬ ‫واشر‬ ‫‪8‬‬ ‫بست‬ ‫‪3‬‬
‫کولر‬
‫شیلنگ ورودی به‬
‫پیچهای اتصال‬ ‫‪14‬‬ ‫پیچ اتصال‬ ‫‪9‬‬ ‫‪4‬‬
‫اینترکولر‬
‫سنسور فشار و دمای‬
‫بست‬ ‫‪15‬‬ ‫هوای خروجی‬ ‫‪10‬‬ ‫پیچهای اتصال‬ ‫‪5‬‬
‫سوپرشارژ‬
‫هشدار‪ :‬گرمای باالی موتور باعث صدمه دیدن و سوزاندن دست افراد میشود‪ .‬کلیوه اجوزای سیسوتم هوارسوانی بوه‬
‫موتور به خصوص اجزای مربوط به سوپرشارژ باید در زمان خنک بودن موتور بازوبسته شوند‪.‬‬
‫‪-1‬طبق شکل اقدام به باز کردن اجزا کنید‬
‫‪-2‬جهت نصب عکس مراحل فوق را تکرار کنید‬

‫توجه‪ :‬بست شیلنگها دراثر سهت کردن بیش از اندازه ممکن است رد کند و نمی تواند اتصال مناسبی ایجواد کنود‬
‫دراین حالت الزم است بستها تنها با نمونه مشابه تعویض شده و با گشتاور مناسب سهت شووند توا از تووان موتوور‬
‫کاسته نشود‪.‬‬

‫‪9‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫باز و بست موتور دریچه گاز‬

‫‪ -1‬درب موتور را باز کنید‪.‬‬

‫‪ -2‬کانکتور موتور دریچه گاز را جدا کنید‪.‬‬
‫‪ -3‬بست لوله ورودی هوا به دریچه گاز را باز کنید‪.‬‬
‫‪ -4‬پیچ های اتصال موتور دریچه گاز به منیهولد را‬
‫باز کنید‪.‬‬
‫‪ -5‬موتور در یچه گاز را از محل خود خارج کنید‪.‬‬

‫بستن عکس مراحل باز کردن می باشد‪.‬‬

‫باز و بست سنسور حجم هوای ورودی‬

‫‪ -1‬درب موتور را باز کنید‬
‫‪ -2‬کانکتور سنسور را جدا کنید ‪.‬‬
‫‪ -3‬بست پیچی را باز کنید ‪.‬‬
‫‪ -4‬لوله هوای خروجی از جعیه فیلتررا از سنسور جدا کنید ‪.‬‬
‫‪ -5‬جعیبه فیلتر را از محل خود خارج کنید‬
‫‪ -6‬پیچ های اتصال سنسور به جعبه فیلتر را باز کنید ‪.‬‬
‫‪ -7‬سنسور را از جعبه فلتر جدا کنید‪.‬‬

‫بستن عکس مراحل باز کردن می باشد ‪.‬‬

‫نکته‪ :‬در زمان نصب دقت فرمائید تا اورینگ اتصال جعبه فیلتر‬
‫با سنسور آسیب نبیند‪.‬‬

‫‪10‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫اگزوز‬
‫بازرسی اگزوز‬
‫‪-1‬موتور را روشن کرده و عملکرد سیستم اگزوز را بررسی کنید مطمئن شوید که سیستم هوا نمیکشد‪.‬‬
‫درصورت هواکشیدن تعمیرات الزم را انجام دهید و درصورت نیاز اقدام به تعویض قطعه معیوب نمایید‬
‫بازوبست اجزای سیستم اگزوز‬
‫هشدار‪ :‬کار بر روی سیستم اگزوز باید زمانی انجام شود که موتور کامال خنک شده باشد‪.‬‬

‫‪-1‬طبق شکل فوق اقدام به بازکردن قطعات کنید‪.‬‬

‫‪ -2‬جهت نصب عکس مراحل فوق را تکرار کنید‬

‫انباره کمکی‬ ‫‪1‬‬

‫انباره اصلی‬ ‫‪2‬‬
‫محهظه جلویی اگزوز‬ ‫‪3‬‬
‫کاتالیست سهراهه عقب‬ ‫‪4‬‬
‫سنسور اکسیژن‬ ‫‪5‬‬
‫لوله جلویی اگزوز‬ ‫‪6‬‬
‫بست نگهدارنده جلو اگزوز‬ ‫‪7‬‬
‫کاتالیست سهراهه جلو‬ ‫‪8‬‬
‫بست نگهدارنده عقب اگزوز‬ ‫‪9‬‬

‫‪11‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫توجه‪:‬‬
‫‪-1‬سوراخهای منجید اگزوز را با روغن یا آب صابون چرب کنید تا راحت خوارج شوود ایون کوار را در هنگوام نصوب‬
‫منجیدها نیز انجام دهید‬
‫‪-2‬واشر گلویی را بعد از بازکردن دیگر استهاده نکنید و آن را حتما تعویض کنید‪.‬‬
‫‪-3‬قبل از اتصال کاتالیست جلو ابتدا موقعیت آن را به طور صحیح تنظیم کنید سپس پیچهای آن را سهت کنید‪.‬‬
‫‪-4‬قبل از باز کردن کاتالیست سوکت سنسور اکسیژنهای باال و پایین را بکشید‪.‬‬

‫‪12‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫واشر گلویی‬ ‫‪1‬‬

‫کاتالیست سه راهه جلو‬ ‫‪2‬‬
‫براکت لوله اگزوز‬ ‫‪3‬‬
‫رینگ آب بندی‬ ‫‪4‬‬
‫منجید اگزوز‬ ‫‪5‬‬
‫کاتالیست سهراهه عقب‬ ‫‪6‬‬
‫بست لوله اگزوز‬ ‫‪7‬‬
‫انباره جلو‬ ‫‪8‬‬
‫انباره عقب‬ ‫‪9‬‬

‫‪-1‬طبق شکل فوق اقدام به بازکردن قطعات کنید‪.‬‬

‫‪-2‬جهت نصب عکس مراحل فوق را تکرار کنید‪.‬‬

‫سیستم سوخت رسانی‬

‫مقدمات الزم قبل از کار بر روی سیستم سوخت رسانی‬
‫هشدار‪ :‬سوخت به شدت قابل اشتعال است‪ ،‬وجود جرقه و شعله میتواند باعث شعلهور شدن آن شود‪.‬‬
‫نشتی سوخت بسیار خطرناک است زیرا ممکن است باعث آتش سوزی شود‪ .‬همچنین تماس سوخت با پوست و‬
‫چشم میتواند زیانبار باشد‪ .‬بنابراین الزم است نکات ایمنی را در هنگام کار بر روی سیستم سوخت رسانی‬
‫رعایت کنید‬
‫رویه صحیح انجام کار بر روی سیستم سوخت رسانی‬
‫توجه‪ :‬هرچند موتور خاموش باشد اما همچنان سوخت داخل باک تحت فشار است‬
‫‪-1‬برای خارج کردن فشار سیستم درب باک را باز کنید‪.‬‬
‫‪-2‬رله پمپ بنزین را از جعبه فیوز خارج کنید‪.‬‬

‫‪13‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫رله پمپ بنزین‬

‫‪-3‬موتور را روشن کنید‪.‬‬

‫‪-4‬بعداز اینکه موتور خاموش شد چند بار دیگر نیز استارت بزنید‪.‬‬
‫‪-5‬سوئیچ را ببندید‬
‫‪-6‬رله پمپ را جا بزنید‬
‫بازرسی سیستم بعد از انجام تعمیرات‬

‫هشدار‪ :‬از آنجا که سوخت بسیار قابل اشتعال میباشد وجود کوچکترین نشتی در سیستم میتواند خطرناک و منجر‬
‫به آتشسوزی شود لاا الزم است که بعد از تعویض شیلنگهای بنزین سیستم از لحاظ وجود نشتی به طور کامل‬
‫بررسی شود‪.‬‬

‫نصب شیلنگ بنزین‬

‫‪-1‬شیلنگ معیوب‪ ،‬ضربه دیده و یا تغییر شکل داده باید به همرا بست آن تعویض شود‬
‫‪-2‬شیلنگ بنزین باید به اندازه ‪ 25‬میلیمتر داخل لوله بنزین شود‪ .‬اگر روی لوله برجستگی محدود کنندهای وجود‬
‫داشته باشد شیلنگ باید تا لبه این برجستگی کشیده شود‪.‬‬

‫شیلنگ سوخت‬
‫لوله‬
‫برجستگی روی لوله‬ ‫رسانی‬

‫‪ -3‬همان طور که در شکل نشان داده شده است شیلنگ باید با بست روی لوله محکم شود هنگام قرار دادن بست‬
‫روی شیلنگ توجه شود که آن را در مکان قبلی خود قرار ندهید‪.‬‬

‫‪14‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫بست را در محل قبلی خود قرار ندهید‬

‫بازدید نشتی بنزین‬

‫هشدار‪ :‬از آنجا که سوخت بسیار قابل اشتعال میباشد وجود کوچکترین نشتی در سیستم میتواند خطرناک و‬
‫منجر به آتشسوزی شود لاا الزم است به طور مرتب و دورهای سیستم را از لحاظ وجود نشتی بازدید کرد‪.‬‬
‫‪-1‬پایه ‪ F/P‬از سوکت ‪ DLC‬را به بدنه اتصال دهید(مطابق شکل)‬
‫توجه شود که دقیقا پایه نشان داده شده اتصال بدنه شود در غیر این صورت ایجاد خطا میکند‬

‫جامپر‬

‫‪-2‬سوئیچ را بازکرده تا پمپ بنزین عمل کند‪.‬‬

‫‪-3‬مرحله فوق را حداقل ‪5‬بار تکرار کنید تا فشار مناسب بنزین در لولهها ایجاد شود‪.‬‬
‫بررسی کنید که نشتی در مدار وجود نداشته باشد‪ .‬در صورت وجود نشتی تعمیرات الزم را انجام دهید و اگر الزم‬
‫است قطعه معیوب را تعویض کنید‪.‬‬
‫‪-4‬بعد از انجام تعمیرات مراحل ‪1‬تا ‪ 3‬را دوباره تکرار کنید‪.‬‬
‫بازدید و بررسی باک‬
‫توجه‪ :‬سوپاپ دو راهه مربوط به سیستم تهویه باک باید بازدید شود‪.‬‬
‫‪-1‬باک بنزین را پیاده کنید(به بخش مربوط به باز و بست باک مراجعه شود)‬
‫‪-2‬در این مرحله به گیج فشار و کمپرسور هوا نیاز است‬
‫‪-3‬خروجیهای نشان داده شده با حرف ‪A‬و‪ E‬را مسدود کنید‪.‬‬
‫‪-4‬یک طرف گیج را به خروجی ‪ B‬وصل کنید و طرف دیگر آن را مسدود کنید‪.‬‬
‫‪-5‬باک بنزین باید در محل مسطحی قرار داشته باشد‪.‬‬
‫‪-6‬فشار را به ‪ +3.5~4.5kpa‬برسانید‪ .‬بررسی کنید که از خروجی ‪ D‬آیا هوا خارج میشود یا خیر‪.‬‬
‫اگر هیچگونه هوایی خارج نشد پمپ بنزین را تعویض کنید‪.‬‬
‫گیج فشار را به خروجی ‪ D‬وصل کنید و خروجیهای ‪ A/E/C‬را در صورتی که هوا از آنها خارج شود مسدود کنید‪.‬‬

‫‪15‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫‪-7‬فشار را به ‪ +2.0kpa‬برسانید بررسی کنید که آیا هوایی از خروجی ‪ B‬خارج میشود یا خیر‪.‬‬
‫اگر هیچگونه هوایی خارج نشد پمپ بنزین را تعویض کنید‪.‬‬
‫اگر هوا خارج شد دستگاه را به خروجی ‪ B‬وصل کنید و باک را برعکس کنید‪.‬‬
‫‪-8‬فشار را به ‪ +15kpa‬برسانید و خروج هوا از خروجی ‪ D‬را بررسی کنید‪.‬‬
‫اگر دبی هوای خروجی بیشتر از ‪ 30ml/min‬بود پمپ بنزین را تعویض کنید‬
‫بازدید سوپاپ یکطرفه‬

‫‪-1‬لوله سوخت گیری را باز کنید‬

‫‪-2‬بررسی کنید که سوپاپ به طور صحیح در محل خود قرار گرفته باشد‬
‫در صورتی که سوپاپ به طور مناسب نصب نشده بود آن را باز کرده و از نو جابزنید‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫برآمدگی‬

‫‪-3‬سوپاپ در حالت عادی باید بسته باشد‬

‫اگر سوپاپ باز بود آن را تعویض کنید‪(.‬به بخش باز و بست باک مراجعه شود)‬
‫‪-4‬با اعمال فشار مناسب سوپاپ باید باز شود‪.‬‬
‫اگر با اعمال فشار سوپاپ باز نشد آن را تعویض کنید‪.‬‬
‫بازدید فشار لولههای سوخت رسانی‬

‫نشتی سوخت بسیار خطرناک است زیرا ممکن است باعث آتش سوزی شود‪ .‬همچنین تماس سوخت با پوست و‬
‫چشم میتواند زیانبار باشد‪.‬‬

‫‪16‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫توجه‪ :‬لوله پمپ بنزین و خار قهل کن روی آن در هنگام بازو بسته کردن ممکن است آسیب ببیند و جود‬
‫کوچکترین آلودگی و ذرات میتواند باعث آسیب دیدن و عدم کارکرد مناسب خار قهل کن شود که خود منجر به‬
‫نشتی بنزین میشود در هنگام بازو بسته کردن لولهها‪ ،‬محل را از وجود هرگونه آلودگی پاک کنید‪.‬‬
‫توجه‪ :‬تست زیر را تنها زمانی که الزم است انجام دهید‪.‬‬
‫‪-1‬قبل از تست مقدمات الزم را فراهم کنید‪.‬‬
‫‪-2‬کابل منهی باتری را جدا کنید‪.‬‬
‫توجه‪ :‬تست زیر را بعد از بازوبستهکردن باک انجام دهید تا هرگونه نشتی در مدار مشخص شود‪.‬‬
‫‪-3‬شیلنگ ورودی به ریل را خارج کنید‪.‬‬
‫‪-4‬گیج فشار را به شیلنگ ورودی متصل کنید‪.‬‬
‫‪-5‬کابل منهی باتری را جابزنید‬
‫‪-6‬پایه ‪ F/P‬از سوکت ‪ DLC‬را به بدنه اتصال دهید(توسط جامپر)‬
‫توجه شود که دقیقا پایه نشان داده شده اتصال بدنه شود در غیر این صورت ایجاد خطا میکند‬

‫جامپر‬

‫‪-7‬سوئیچ را باز کنید تا پمپ بنزین شروع به کار کند ماکزیمم فشار مدار ‪ 380~420kpa‬باید باشد‪.‬‬
‫‪-8‬سوئیچ را بسته و جامپر را خارج کنید‬
‫اگر فشار سوخت بیشتر از حد مجاز بود رگالتور فشار سوخت را چک کنید‪.‬‬
‫اگر فشار سوخت کمتر از حد مجاز بود ابتدا رگالتور فشار سوخت را چک کنید برای این کار از یک رگالتور نو‬
‫استهاده کنید‪ .‬در صورت سالم بودن پمپ بنزین را تعویض کنید‪.‬‬
‫‪-9‬گیج فشار را از شیلنگ بنزین جدا کنید‪.‬‬
‫توجه‪ :‬در هنگام بازو بست پمپ بنزین جهت جلوگیری از خرابی خارهای قهل کن سر لولههای بنزین الزم است‬
‫مقدمات اولیهای انجام شود برای آشنایی با نحوه صحیح بازوبست پمپ بنزین به بخش مربوطه مراجعه کنید‪.‬‬
‫‪-10‬شیلنگ بنزین را به ریل سوخت متصل کنید‪.‬‬
‫‪-11‬بازرسی بعد از تعمیرات را انجام دهید(به بخش بازرسی بعد از تعمیرات مراجعه کنید)‬
‫بازو بست پمپ بنزین‬
‫برای آشنایی با روش بازو بست پمپ بنزین به بخش مربوط به بازوبست باک بنزین مراجعه کنید‪.‬‬

‫‪17‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫بازرسی پمپ بنزین‬

‫در صورت وجود هرگونه خرابی پمپ بنزین باید به طور کامل تعویض شود و قابل تعمیر نمیباشد‪.‬‬
‫تست شبیهسازی‬
‫‪-1‬عملکرد پمپ بنزین باید بررسی شود(به بخش خطاهای سیستم مدیریت موتور قسمت بررسی عملکرد پمپ‬
‫بنزین مراجعه شود‪).‬‬

‫‪-2‬بررسی کلی وضعیت پمپ بنزین زمانی که عملکرد آن نرمال نباشد انجام میشود‬
‫بررسی وضعیت روشن و خاموش‬
‫توجه‪ :‬این تست تنها زمانی که الزم است باید انجام شود‪.‬‬
‫‪-1‬منهی باتری را جدا کنید‪.‬‬
‫‪-2‬صندلی عقب را باز کنید‪(.‬به بخش چگونگی بازو بسته کردن صندلیها مراجعه شود)‬
‫‪-3‬موکت زیر صندلی را جدا کنید‪.‬‬
‫‪-4‬دریچه پمپ بنزین را باز کنید‪.‬‬
‫‪-5‬کانکتور پمپ را جدا کنید‪.‬‬
‫‪-6‬پایههای ‪ B‬و ‪ D‬مربوط به پمپ بنزین میباشد از طریق این پایهها می توان پمپ را تست نمود‪.‬‬
‫اگر پمپ کار کرد مدار را از نظر اتصال کوتاه یا قعطی در مدار چک کنید‪.‬‬
‫اگر پمپ کار نکرد پمپ را تعویض کنید‪.‬‬

‫بازرسی اتصالی یا قعطی در مدار‬

‫‪-1‬وجود قطعی یا اتصالی در سیمکشی پمپ بنزین را چک کنید‪.‬‬

‫سیم کشی مربوطه را در صورت وجود قطعی یا اتصالی تعمیر یا تعویض کنید‪.‬‬
‫قعطی در مدار‬
‫برق تغایه پمپ بنزین توسط رله پمپ بنزین و پایه ‪ E‬آن تامین میشود‪ .‬که این برق به پایه ‪ B‬پمپ بنزین می‪-‬‬
‫رسد‬

‫رله پمپ بنزین‬

‫‪18‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫اتصالی در مدار‬
‫‪ ‬اتصال کوتاه به زمین میتواند در مدار بین پایه ‪ E‬رله و پایه ‪ B‬پمپ بنزین صورت گیرد ‪ .‬این اتصالی میتواند‬
‫در اینترکانکتورهای رابط بین این دو پایه اتهاق افتد‪.‬‬
‫‪-2‬کانکتور پمپ بنزین را وصل کنید‪.‬‬
‫‪ -3‬دریچه پمپ بنزین را جا بزنید‪.‬‬
‫‪-4‬موکت را نصب کنید‪.‬‬
‫‪-5‬صندلیهای بازشده را مجددا نصب کنید‪.‬‬
‫‪ -6‬کابل منهی باتری را جا بزنید‪.‬‬

‫‪ .1‬سیستم سوخت رسانی‬

‫‪1.1‬آماده سازی قبل تعمیر‬

‫هشدار‬
‫بخار سوخت بسیار قابل اشتعال و خطرناک است‪ ،‬و ممکن است باعث صدمه به پرسنل ویا از بین رفتن تجهیزات شود ‪.‬بنابراین در‬
‫جایی که سوخت وجود دارد‪ ،‬از ایجاد جرقه ویا آتش خودداری کنید‪.‬‬
‫نشت یا سرریز سوخت بسیار خطرناک بوده و همچنین قابلیت اشتعال باالیی دارد‪،‬که ممکن است باعث صدمه به پرسنل و یا آسیب به‬
‫تجهیزات موجود بشود‪ .‬همچنین سوخت اثرات جانبی بر روی پوست و چشم دارد‪ ،‬به همین دلیل ایمنی در کار باید در طول فرآیند‬
‫تعمیر و نگهداری رعایت شود‪.‬‬
‫توجه ‪:‬‬
‫حتی در زمانیکه موتور خاموش است سوخت در لوله های سیستم سوخت رسانی دارای فشار زیادی می باشد‪.‬‬
‫‪ 1.1.1‬مراحل ایمنی کار‬
‫‪ .1‬تجهیزات سوخت رسانی روی سرسیلندر را باز کنید و فشار سوخت را تخلیه کنید‬
‫‪ .2‬رله پمپ بنزین را جداکنید(واقع در جعبه فیوز در مرکز محهظه موتور)‬
‫‪ .3‬موتور را روشن کنید‪.‬‬
‫‪ .4‬موتور را بعد از خاموش شدن دوباره روشن کنید‪ ،‬این عمل چندین بار تکرار کنید‪.‬‬
‫‪ .5‬موقعیت سویچ در وضعیت خاموش قرار دهید‪.‬‬
‫‪ .6‬رله پمپ بنزین را دوباره نصب کنید‪.‬‬

‫‪ 1.2‬بازدید و بررسی بعد از تعمیر‬

‫هشدار ‪:‬‬
‫نش ت یا سرریز سوخت بسیار خطر ناک بوده و همچنین قابلیت اشتعال باالیی دارد‪،‬که ممکن است باعث صدمه به پرسنل و یا آسیب به‬
‫تجهیزات موجود بشود‪ .‬به همین دلیل‪ ,‬بررسی های ذکر شده ی زیر را در مورد “بازدید و بررسی نشت سوخت” بعد از نصب لوله های‬
‫انتقال سوخت‪ ،‬انجام دهید‪.‬‬

‫بازدید و بررسی نشت سوخت‬

‫هشدار ‪:‬‬

‫‪19‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫نشت یا سرریز سوخت بسیار خطر ناک بوده و همچنین قابلیت اشتعال باالیی دارد‪،‬که ممکن است باعث صدمه به پرسنل و یا آسیب به‬
‫تجهیزات موجود بشود ‪.‬به همین دلیل بعد از خاموش شدن موتور بازدید و بررسی نشتی سوخت باید بطور مداوم انجام شود‪.‬‬
‫احتیاط‬
‫اتصال اشتباه کانکتور ها ممکن است باعث خطا و بروز عیب در سیستم بشود پس در هنگام نصب کانکتور ها نهایت دقت را داشته‬
‫باشید‪.‬‬
‫توسط یک سیم رابط ترمینال ‪ F/P‬کانکتور ‪ DLC‬را به بدنه خودرو(به عنوان اتصال بدنه منهی) متصل‬

‫کنید‪.‬‬
‫سویچ را بازکرده تا پمپ بنزین روشن شود‪.‬‬

‫مطابق با روش قبل‪ ،‬مدارسوخت رسانی را حداقل ‪ 5‬دقیقه تحت فشار قرار دهید تا ازعدم وجود نشتی در آن اطمینان حاصل کنید‪.‬‬
‫در صورت وجود نشتی سوخت‪ ,‬آب بندی شیلنگ ها و لوله های سیستم سوخت رسانی را از نظر آسیب دیدگی مورد بازدید و و بررسی‬
‫قرار دهید‪.‬و در صورت لزوم آنهارا تعویض نمایید‪.‬‬
‫بعد از تعمیر و نصب ‪ ,‬مراحل ‪ 1‬تا ‪ 3‬را دوباره انجام دهید‪.‬‬

‫‪ 1.2.1‬نحوه نصب شیلنگ های سوخت‬

‫‪ .1‬شیلنگ و بست های آسیب دیده و فرسوده را تعویض نمایید‪.‬‬
‫‪ .2‬شیلنگ های سوخت باید به مقدار ‪25‬میلیمتر(‪ 0.98‬اینچ) به داخل لوله های سوخت بروند‪ ،‬و اگر در روی لوله محدود کننده ای‬
‫وجود داشت‪ ،‬شیلنگ را به داخل لوله واردکرده تا به محدود کننده روی لوله برخورد کند‪.‬‬

‫‪ .1‬با استهاده از بست‪ ،‬شیلنگ را در محل خود محکم کنید(به تصویر زیر توجه کنید) و توجه داشته باشیدکه بست را در جای‬
‫قبلی که بوده است و جایش روی شیلنگ باقی مانده‪ ،‬نصب نکنید‪.‬‬

‫‪20‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫هشدار در مورد لوله های سوخت (مجموعه لوله های انتقال سوخت‪ ،‬لوله انتقال سوخت‪ ،‬و مجموعه لوله برگشت سوخت به باک)‬
‫جداسازی‬
‫درهنگام جداسازی لوله سوخت‪ ،‬فشار موجود در لوله باعث پاشیده شدن سوخت به بیرون می شود‪ .‬و همچنین تجهیزات سوخت‬
‫رسانی روی سرسی لندر باید قبل از تخلیه با توجه به الزامات‪ ،‬در هنگام تخلیه خط لوله سوخت‪ ،‬به منظور تخلیه فشار درون ریل‬
‫سوخت و جلوگیری از آسیب های شخصی و از دست دادن تجهیزات جدا شوند‪.‬‬
‫احتیاط‬
‫در هنگام جداسازی لوله های خط انتقال سوخت‪ ،‬در موقعیتی بایستید که سوختی که از لوله های پاشیده می شود بر روی بدن شما‬
‫نریزد‪.‬‬
‫اگر اتصال کوئیک کانکتور لوله سوخت‪ ،‬دارای دو ضامن برای جداسازی بود‪ ،‬باتوجه به جهت های نشان داده شده در شکل کانکتور را‬
‫جدا کنید‪.‬‬

‫دو ضامن های دو طرف اتصال کوئیک کانکتور را با انگشت فشار دهید تا کانکتور جدا شود‪.‬‬

‫برای جداسازی اتصال کوئیک کانکتور لوله طرف دیگر خط انتقال سوخت مراحل ‪ 1‬و ‪ 2‬را تکرار کنید‪.‬‬

‫توضیح نحوه نصب لوله های سوخت( مجموعه لوله انتقال سوخت‪ ،‬لوله برگشت سوخت)‬
‫توجه‬
‫در هنگام نصب لوله جدید خط انتقال سوخت‪ ،‬توجه کنید که ضامن های اتصال کوئیک کانکتور لوله سوخت به درستی قهل شوند‪.‬‬
‫لوله ها و اتصاالت خط انتقال سوخت را از نظر آسیب دیدگی و فرسودگی مورد بازدید و بررسی قرار دهید و در صورت لزوم آنها را‬
‫تعویض نمایید‪.‬‬
‫اگر اورینگ اتصال کوئیک کانکتور لوله ها آسیب دیده و یا جداشده بود‪ ،‬یک اورینگ جدید بر روی آن نصب کنید‪.‬‬
‫برای اتصال کوئیک کانکتور شیلنگ به لوله مربوطه سوخت‪ ،‬اتصال کوئیک کانکتور را به لوله متصل کنید‪ ،‬و آن ها به داخل یکدیگر‬
‫فشار دهید تا صدای “کلیک” دهد‪.‬‬
‫اگر اتصال کوئیک کانکتور نگهدارنده دارای دو ضامن قهل کن بود‪ ،‬اتصال کوئیک کانکتوررا به لوله متصل کرده و آنهارا فشرده کنید تا‬
‫صدای “ کلیک ” دهد‪.‬‬
‫اتصال کوئیک کانکتور را با دست بکشید تا از اتصال درست و ایمن آن اطمینان حاصل کنید‪.‬‬

‫نحوه بازکردن و بستن فیلتر سوخت‬

‫هشدار‪:‬‬
‫فیلتر سوخت در مجموعه پمپ سوخت قرار گرفته است‪ .‬در نمایندگی مجاز نسبت به تعویض اقدام کنید‪.‬‬

‫‪21‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫‪ 1.3‬باز و بست باک سوخت‬

‫هشدار‬
‫باک نشسته و کثیف بسیار خطرناک بوده و ممکن است دچار آتش سوزی و یا انهجار شود که باعث ایجاد تلهات جدی می شود‪ .‬به‬
‫همین دلیل سوخت باید قبل از تعمیر با بخار شسته شود‪.‬‬
‫نشت یا سرریز سوخت بسیار خطر ناک بوده و همچنین قابلیت اشتعال باالیی دارد‪،‬که ممکن است باعث صدمه به پرسنل و یا آسیب به‬
‫تجهیزات موجود بشود‪ .‬به همین دلیل در طول فرآیند جداسازی پمپ از آسیب دیدگی آب بندی های پمپ سوخت خودداری کنید ‪.‬‬
‫احتیاط‪.‬‬
‫نصب یا ج داسازی اتصال کوئیک کانکتور لوله های انتقال سوخت قبل از آنکه آنهارا تمیز کنید‪ ،‬باعث آسیب به خود کانکتور و لوله های‬
‫انتقال سوخت می شود‪.‬به همین دلیل قبل از جداسازی و یا نصب برای اطمینان از اینکه در طول فرآیند نصب و یا جداسازی ذرات‬
‫خارجی وارد کانکتور و لوله های انتقال سوخت نمی شوند‪،‬آنهارا تمیز کنید‪.‬‬
‫خودرو را بر روی جک قرار داده‬
‫آماده سازی های قبل از تعمیر را انجام داده (به بخش آماده سازی قبل تعمیر را مراجعه کنید)‬

‫کابل مثبت باتری را جدا کنید‬

‫صندلی های ردیف دوم را جدا کنید( به بخش بازکردن و بستن صندلی ردیف دوم مراجعه کنید)‪.‬‬
‫‪ .2‬صهحه درپوش محافظ باک را جدا کنید‪.‬‬

‫‪ .6‬تمام شیلنگ هایی که به پمپ بنزین متصل شده اند را جدا کنید‬
‫‪ .7‬بنزین درون باک را تخلیه کنید‪..‬‬

‫‪ .8‬خودرو را با جک باال ببرید و مطابق ترتیب نشان داده شده شکل قطعات را جداکنید‪.‬‬
‫‪ .9‬برای نصب نیز عکس مراحل جداسازی را انجام دهید‪.‬‬
‫‪ . 10‬بازدید و بررسی کامل بعد از تعمیر را انجام دهید( به بخش بازدید بعد از تعمیر مراجعه کنید)‬

‫‪22‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫شمار‬
‫گشتاور‬ ‫نام قطعه‬
‫ه‬
‫‪36.3-‬‬ ‫پیچ‬
‫‪53.9‬‬
‫‪1‬‬
‫لوله انتقال سوخت‬ ‫‪2‬‬
‫واشر پمپ بنزین‬ ‫‪3‬‬
‫پمپ بنزین‬ ‫‪4‬‬
‫درپوش پمپ بنزین‬ ‫‪5‬‬
‫بست شیلنگ‬ ‫‪6‬‬
‫شیلنگ سوخت گیری‬ ‫‪7‬‬
‫پایه نگهدارنده باک(راست)‬ ‫‪8‬‬
‫لوله سوخت گیری‬ ‫‪9‬‬
‫گردگیر‬ ‫‪10‬‬
‫درب باک‬ ‫‪11‬‬
‫‪20.0-‬‬ ‫پیچ‬
‫‪32.0‬‬
‫‪12‬‬
‫بست قابل تنظیم(با پیچ‬
‫‪13‬‬
‫گوشتی)‬
‫شیلنگ تهویه‬ ‫‪14‬‬
‫پایه کنیستر‬ ‫‪15‬‬
‫کنیستر‬ ‫‪16‬‬
‫پیچ‬ ‫‪17‬‬ ‫شمار‬
‫بست قابل تنظیم(با پیچ‬ ‫گشتاور‬ ‫نام قطعه‬
‫‪18‬‬ ‫ه‬
‫گوشتی)‬ ‫شیلنگ‬ ‫‪26‬‬
‫لوله تهویه‬ ‫‪19‬‬ ‫مجموعه لوله های انتقال‬
‫شیلنگ تخلیه کنیستر‬ ‫‪20‬‬ ‫‪27‬‬
‫سوخت‬
‫گیره لوله‬ ‫‪21‬‬ ‫شیلنگ‬ ‫‪28‬‬
‫باک سوخت‬ ‫‪22‬‬ ‫گیره‬ ‫‪29‬‬
‫پایه نگه دارنده باک(چپ)‬ ‫‪23‬‬
‫‪23‬‬
‫پنل عایق باک سوخت‬ ‫‪24‬‬
‫پیچ‬ ‫‪25‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫لوله های فلزی سوخت‬ ‫‪30‬‬

‫لوله های فلزی بخار‬ ‫‪31‬‬
‫بست قابل تنظیم(با پیچ‬
‫‪32‬‬
‫گوشتی)‬

‫آزمایش نشتی باک‬

‫توجه‬

‫تست نشتی هوا برای بررسی کیهیت جوش بین قطعات (مانند مجرای ورود سوخت به باک‪ ،‬مجرای خروجی و چک والو باک (سوپاپ‬
‫جلوگیری از خروج بنزین هنگام چپ شدن)) و بدنه باک استهاده می شود‪.‬‬
‫مجموعه اتصاالت باک را جداکنید‪ (.‬به بخش بازکردن و بستن باک مراجعه کنید)‬
‫درپوش مخصوص (مربوط به لوله اصلی سوخت) روی مجموعه پمپ بنزین را مسدود کنید‪.‬‬
‫با استهاده از درپوش محل اتصال شینلگ بخار باک را در روی بدنه باک مسدود کنید‪.‬‬
‫ابزار مخصوص فشار سنج هوا را به دهانه های ورود و خروج باک متصل کنید‪.‬‬
‫برای انجام تست باک‪ ،‬آن را به صورت افقی درون مخزن آب قرار دهید‪(.‬کل باک باید تا ‪100‬میلیمتر زیر آب فرو رود)‬
‫فشار باد ‪ 30‬تا ‪ 50‬کیلو پاسکال را در مجرای ورود سوخت اعمال کنید‪ .‬و به باک به مدت ‪ 1‬دقیقه همین فشار را درون باک نگهدارید‪.‬‬
‫باک را از ن ظر وجود حباب های هوا بین قطعات آن(مانند مجرای ورود سوخت به باک مجرای خروجی‪ ،‬چک والو)و روی سطح جوش‬
‫های موجود روی بدنه مورد بازدید و بررسی قرار دهید‪.‬‬
‫در صورت مشاهده حباب های هوا بر روی سطح جوش های باک‪ ،‬باک را تعویض نمایید‪(.‬به بخش نصب ‪ /‬جداسازی باک مراجعه کنید)‬

‫‪24‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫‪ 1.3.2‬بازدید و بررسی سوپاپ یکطرفه‬

‫‪ .1‬بررسی کنید که جهت جوش روی بدنه شیر ‪ ICV‬و جهت ح ک شده بر روی باک یکی باشند‪ .‬در غیر این صورت اتصال آنها‬
‫بدرستی صورت نمیگیرد‬
‫‪ .2‬نقش صهحه موجگیر‪ ،‬جلوگیری از برگشت بنزین و پس زدن نازل سوخت گیری هنگام کاهش افت فشار زیاد‬

‫می باشد ‪ .‬بنابراین صهحه موجگیر عملکرد فرآیند سوخت گیری را بهبود می بخشد‪ ICV .‬باک را تعمیر نکنید‪.‬‬
‫‪ 1.3.3‬بازدید و بررسی فشار لوله های باک سوخت‬
‫هشدار‬
‫نشت یا سرریز سوخت بسیار خطرناک بوده و همچنین قابلیت اشتعال باالیی دارد‪،‬که ممکن است باعث صدمه به پرسنل و یا آسیب به‬
‫تجهیزات موجود شود‪.‬‬
‫احتیاط‬
‫بازکردن و بستن کانکتور لوله های انتقال سوخت قبل از آنکه آنهارا تمیز کنید باعث آسیب رسیدن به خود کانکتور و لوله های انتقال‬
‫سوخت می شود‪.‬به همین دلیل قبل از جداسازی و یا نصب برای اطمینان از اینکه در طول فرآیند نصب و یا جداسازی ذرات خارجی‬
‫وارد کانکتور و لوله های انتقال سوخت نمی شوند‪,‬آنهارا تمیز کنید‪.‬‬
‫توجه‬
‫در صورت لزوم تست های زیر را انجام دهید‬
‫بازدید اولیه قبل از تعمیر( به بخش بازدید اولیه قبل از تعمیر رجوع کنید)‬
‫کابل مثبت باتری را جدا کنید‪.‬‬
‫احتیاط‬

‫‪25‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫برای جلوگیری از آسیب اتصال کوئیک کانکتورها و جلوگیری از نشتی آنها و برای تکمیل کار های گهته شده زیر “ توضیحات مربوط‬
‫به جداسازی لوله های سوخت سوخت” را دنبال کنید‪.‬‬

‫( به بخش سیستم سوخت رسانی‪ ,‬توضیحات مربوط به جداسازی لوله های سوخت مراجعه کنید)‬
‫‪ .3‬لوله اصلی سوخت را (مجموعه لوله های انتقال سوخت) از ریل سوخت جدا کنید‪.‬‬
‫‪ .4‬ابزار مخصوص( فشار سنج) را به ریل سوخت وصل کنید و کانکتور لوله انتقال سوخت را به رابط فشارسنج وصل کنید‪ .‬مشخصات‬
‫ابزارهای ماکور عبارتند از ابزار مخصوص فشار سنج سوخت با کد اختصاصی ‪26501026‬وابزار های رابط فشار سنج سوخت با کد‬
‫اختصاصی ‪ 25701059‬و ابزار رابط روی مسیر سوخت با کد اختصاصی ‪25701058‬کانکتور‪.‬‬

‫‪ .5‬کابل منهی باتری را وصل کنید‪.‬‬

‫احتیاط‬
‫اتصال اشتباه کانکتور ها ممکن است باعث خطا و بروز عیب در سیستم بشود پس در هنگام نصب کانکتور ها نهایت دقت را داشته‬
‫باشید‪.‬‬

‫‪ .6‬ترمینال ‪ F/P‬کانکتور ‪ DLC‬را توسط یه سیم رابط به نقطه ‪ GND‬که نقطه اتصال بدنه خودرو می باشد‪ ,‬متصل کنید‪.‬‬

‫‪ . 7‬سویچ را در وضعیت روشن قرار داده تا پمپ بنزین روشن شود و سپس مقدار ماکزیمم فشار خط انتقال سوخت را اندازه گیری‬
‫نمایید‪.‬‬
‫مقدار استاندارد فشار‬
‫‪390～410kpa‬‬
‫‪ .8‬سویچ را ببندید و سیم رابط اتصال بدنه را جدا کنید‪.‬‬

‫‪26‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫اگر فشار خط انتقال سوخت بیشتر از مقدار استاندارد بود‪ ،‬در این صورت فشار ماکزیمم پمپ بنزین را اندازه گیری نمایید‪.‬‬
‫اگر فشار خط انتقال نرمال و عادی بود‪ ،‬گرفتگی لوله برگشت سوخت و رگالتور فشار را بررسی کنید‪.‬‬
‫اگر فشار خط انتقال کمتر از مقدار استاندارد بود‪ ،‬شیر دستی ابزار مخصوص را چرخانده و مقدار اختالف فشار را اندازه بگیرید‪ ( .‬به‬
‫شکل توجه کنید)‬
‫__ اگر فشار سوخت به سرعت افزایش یافت‪ ،‬رگالتور فشار سوخت را بازدید و بررسی کنید‪.‬‬
‫__ اگر فشار سوخت به آرامی باال رفت‪ ،‬مقدار فشار ماکزیمم سوخت را اندازه بگیرید‪.‬‬

‫اگر فشار ماکزیمم پمپ بنزین عادی بود‪ ،‬گرفتگی مدار بین رگالتور فشار و پمپ بنزین را بررسی کنید‪.‬‬

‫شیر دستی‬

‫‪ .9‬ابزار مخصوص فشار سنج سوخت با کد اختصاصی ‪26501026‬وابزار های رابط فشار سنج سوخت با کد اختصاصی ‪ 25701059‬و‬
‫ابزار رابط روی مسیر سوخت با کد اختصاصی ‪25701058‬را از کانکتور جدا کنید‬
‫احتیاط‪:‬‬
‫برای جلوگیری از آسیب دیدن کانکتور لوله ها و جلوگیری از نشتی آنها‪ ,‬برای تکمیل کار های گهته شده زیر " توضیحات مربوط به‬
‫جداسازی لوله های سوخت سوخت" را رعایت کنید‪ (.‬به بخش بازکردن و بستن باک سوخت‪ ,‬توضیحات مربوط به جداسازی لوله های‬
‫سوخت مراجعه کنید)‬
‫‪ .10‬شیلنگ اصلی سوخت( مجموعه لوله های انتقال سوخت) و ریل سوخت را به هم متصل کنید‪.‬‬
‫‪ . 11‬بازدید کامل بعد از تعمیر را انجام دهید‪ (.‬به بخش کار بازدیدکامل بعد از تعمیر مراجعه کنید)‬

‫‪ 1.3.4‬بازدید و بررسی و نگهداری و مراقبت فشار سوخت‬

‫هشدار‬
‫نشت یا سرریز سوخت بسیار خطر ناک بوده و همچنین قابلیت اشتعال باالیی دارد‪،‬که ممکن است باعث صدمه به پرسنل و یا آسیب به‬
‫تجهیزات موجود بشود‪ ،‬به عالوه بر این سوخت اثرات جانبی روی پوست و چشم دارد‪.‬‬
‫احتیاط‬
‫بازکردن و بستن کانکتور لوله های انتقال سوخت قبل از آنکه آنهارا تمیز کنید باعث آسیب رسیدن به خود کانکتور و لوله های انتقال‬
‫سوخت می شود‪.‬به همین دلیل قبل از جداسازی و یا نصب برای اطمینان از اینکه در طول فرآیند نصب و یا جداسازی ذرات خارجی‬
‫وارد کانکتور و‬

‫لوله های انتقال سوخت نمی شوند‪,‬آنهارا تمیز کنید‪.‬‬

‫‪27‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫توجه‬
‫در صورت لزوم تست های زیر را انجام دهید‬
‫بازدید اولیه قبل از تعمیر( به بخش بازدید اولیه قبل از تعمیر رجوع کنید)‬
‫کابل منهی باتری را جدا کنید‬
‫احتیاط‬
‫برای جلوگیری از آسیب دیدن کانکتور لوله ها و جلوگیری از نشتی آنها‪ ،‬برای تکمیل کار های گهته شده زیر “ توضیحات مربوط به‬
‫جداسازی لوله های سوخت سوخت” را دنبال کنید‪ (.‬به بخش سیستم سوخت رسانی‪,‬‬

‫توضیحات مربوط به جداسازی لوله های سوخت مراجعه کنید)‬

‫شیلنگ اصلی سوخت را (مجموعه لوله های انتقال سوخت) ازریل سوخت جدا کنید‪.‬‬
‫کانکتور فشار سنج را ب ه ریل سوخت وصل کنید و شیلنگ انتقال سوخت را(مجموعه لوله های انتقال سوخت) به رابط فشار سنج وصل‬
‫کنید‪.‬‬
‫شیر دستی ابزار مخصوص را در جهت نشان داده شده در شکل بچرخانید‪.‬‬

‫کابل منهی باتری را وصل کنید‪.‬‬

‫احتیاط‬
‫اتصال اشتباه کانکتور ها ممکن است باعث خطا و بروز عیب د ر سیستم بشود پس در هنگام نصب کانکتور ها نهایت دقت را داشته‬
‫باشید‬
‫ترمینال‪ F/D‬کانکتور ‪ DLC‬را توسط یه سیم رابط به نقطه ‪ GND‬که نقطه اتصال بدنه خودرو می باشد‪ ,‬متصل کنید‪.‬‬

‫سویچ را تا حدود ‪ 10‬ثانیه باز بگاارید تا پمپ بنزین روشن شده و کار کند‪.‬‬

‫سویچ را ببندید و سیم رابط اتصال بدنه را جدا کنید‪.‬‬

‫بعد از ‪ 10‬دقیقه فشار سوخت را مشاهده کنید‪.‬‬
‫اگر فشار سوخت کمتر از مقدار استاندارد بود‪ ،‬درحالی که شیر دستی فشار سنج را میچرخانید اختالف فشار را مشاهده کنید‪.‬‬
‫__ اگر فشار سوخت تغییری نکرد‪ ،‬رگالتور فشار سوخت را تعویض نمایید‪(.‬به بخش بازکردن و بستن رگالتور فشار مراجعه کنید)‬
‫__ اگر فشار سوخت تغیر کرد‪ ،‬مدار سوخت و نشت انژکتور را بررسی کنید‪.‬‬
‫مقدار فشار استاندارد ‪:‬‬
‫)‪˃250kpa(2.5kgf/cm2,36psi‬‬

‫‪28‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫شیر دستی‬

‫ابزار مخصوص را جداکنید‬

‫شیلنگ اصلی سوخت را به لوله اصلی سوخت متصل کنید‪.‬‬
‫بازدید کامل بعد از تعمیر را انجام دهید‪ (.‬به بخش کار بازدیدکامل بهد از تعمیر مراجعه کنید)‬

‫‪ 1.4‬بازکردن و بستن مجموعه پمپ بنزین‬

‫هشدار‬
‫بنزین ‪،‬مایعی بسیار اشتعال پایر است و اگر از سیستم انتقال تحت فشار خارج شود باعث صدمات جدی می شود‬

‫و همچنین باعث از بین بردن تجهیزات و وسایل موجود نیز میگردد‪ .‬بنزین میتواند به چشم و پوست بدن آسیب بزند وآن را از بین‬
‫ببرد‪ .‬برای جلوگیری از این حادثه‪ ،‬قبل از نصب یا جداسازی پمپ بنزین‪ ،‬با بررسی وجود نشتی در پمپ از این حادثه جلوگیری کنید‪.‬‬
‫قبل از انجام هر عملیاتی برای جلوگیری از خارج شدن سوخت از سیستم “اقدامات پیشگیرانه قبل از تعمیر” را انجام دهید‪.‬‬
‫کابل منهی باتری را جداکنید‪.‬‬
‫باک سوخت را نیز باز کنید‬
‫به ترتیب نشان داده شد در جدول‪ ،‬قطعات را باز کنید‪.‬‬
‫کانکتور های نگهدارنده لوله ها‬ ‫‪1‬‬
‫درپوش پمپ بنزین‬ ‫‪2‬‬
‫قطعات پمپ بنزین‬ ‫‪3‬‬

‫برای نصب عکس مراحل جداسازی را انجام دهید‬

‫برای چک کردن قطعات مربوطه از مالحظات پس از تعمیر بهره ببرید‪.‬‬

‫‪ 1.4.1‬بازو بست پمپ بنزین‬

‫توجه‪:‬‬
‫درهنگام استهاده از ابزار مخصوص اگر بین ابزار و درپوش پمپ شکاف و فاصله وجود داشته باشد‪،‬ممکن است درپوش پمپ آسیب‬
‫ببیند‪ .‬پس بنابراین ابزار و درپوش باید بدون هیچ لقی نسبت به یکدیگر متصل شوند‪.‬‬

‫با استهاده از ابزار مخصوص ابزار بازو بست مهره درجه داخل باک با کد اختصاصی ‪ 24606012‬در پوش را باز کنید‪.‬‬

‫‪29‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫‪ 1.4.2‬دستورالعمل نحوه نصب درپوش پمپ بنزین‬

‫‪ .1‬عالمت مشخصه روی پمپ و باک باید همانگونه که در شکل نشان داده شده است تنظیم شده باشند‪.‬‬

‫‪ . 2‬همانگونه که در شکل نشان داده شده است ابزار را استهاده کنید‪.‬‬

‫با استهاده از ابزار ابزار مخصوص ابزار بازو بست مهره درجه داخل باک با کد اختصاصی ‪ 24606012‬مطابق با گشتاور مشخص‪ ،‬در‬
‫پوش پمپ سوخت را به گونه ای سهت‬

‫کرده ‪،‬که عالمت های مشخصه در روی پمپ و باک جابجا نشوند‪.‬‬
‫‪ . 4‬درصورتی که نتوان درپوش پمپ را با گشتاور مورد نظر سهت کرد‪ ،‬در پوش را تعویض نمایید‪.‬‬

‫‪ . 5‬اگر بعد از تعویض درپوش پمپ باز هم نتوانستید آن را باگشتاور مورد نظر سهت کنید‪ ،‬باک را تعویض نمایید‪.‬‬

‫‪ 1.4.3‬باز و بست قطعات پمپ بنزین‬

‫توضیحات‪:‬‬
‫نمیتوان قطعات پمپ را جدا نمود‬
‫توضیح نحوه نصب پمپ بنزین‬
‫تست شبیه سازی‬
‫شرایط کاری پمپ بنزین را( به بخش های عیب یابی خطا ها‪ ،‬بررسی شرایط کارکرد سیستم کنترلی موتور‪ ،‬بررسی شرایط کارکرد‬
‫پمپ بنزین مراجعه کنید)بازدید و بررسی کنید‪.‬‬
‫اگر شرایط کاری غیر عادی بود‪ ،‬بررسی های بیشتری بر روی مجموعه پمپ انجام بدهید‪.‬‬
‫بازدید و بررسی حالت فعال و غیرفعال‬
‫توجه‬
‫در صورت لزوم بازدید و بررسی های زیر را انجام دهید‪.‬‬
‫باز کردن کابل منهی باتری‬
‫صندلی های ردیف دوم را بازکنید(به بخش بازکردن و بستن صندلی های ردیف دوم مراجعه کنید)‬
‫درپوشمحافظ باک را جداکنید‬
‫مجموعه کانکتور های پمپ بنزین را جدا کنید‪.‬‬

‫‪30‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫حالت فعال و غیر فعال بین ترمینال های ‪ B‬و‪ D‬پمپ بنزین ویا کانکتورهای آن را بررسی کنید‪ .‬اگر وضعیت بین پایه ها“ اتصال” بود‬
‫ولی تست شبیه سازی غیر عادی بود‬

‫مدار را از نظر قطع شدگی و یا اتصال کوتاه بررسی کنید‪ .‬اگر وضعیت بین پایه ها “عدم اتصال” بود مجموعه پمپ بنزین را تعویض‬
‫کنید‪.‬‬

‫بررسی قطع شدگی یا اتصال کوتاه در مدار‬

‫سیم کشی های زیر را از نظر وجود قطع شدگی ویا اتصال کوتاه مورد بازدید و بررسی قرار دهید‪ .‬و در صورت وجود هر یک از عیوب‬
‫ذکر شده سیم کشی را تعمیر و یا تعویض نمایید‪.‬‬

‫قطع شدگی‬
‫مدار اتصال بدنه (مدار بین پایه ‪ D‬کانکتور پمپ بنزین و بدنه خودرو ‪) GND‬‬
‫مدار قدرت (مدار بین پایه ‪A‬کانکتور رله پمپ بنزین و پایه ‪ B‬کانکتور پمپ بنزین‪ .‬که شامل کانکتور عمومی می باشد‪).‬‬

‫اتصال کوتاه‬
‫مدار بین کانکتور ‪ B‬مجموعه پمپ ینزین و کانکتور ‪ E‬رله پمپ بنزین که شامل کانکتور عمومی و یک اتصال کوتاه به بدنه وجود‬
‫دارد‪.‬‬
‫کانکتور مجموعه پمپ بنزین را وصل کنید‬
‫صهحه درپوش روی باک را ببندید‪.‬‬
‫صندلی های ردیف دوم را نصب کنید(به بخش بازکردن و بستن صندلی های ردیف دوم مراجعه کنید)‬
‫کابل منهی باتری را وصل کنید‪.‬‬

‫بررسی فشار حداکثر پمپ بنزین‬

‫هشدار‬

‫‪31‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫نشت یا سرریز سوخت بسیار خطر ناک بوده و همچنین قابلیت اشتعال باالیی دارد‪،‬که ممکن است باعث صدمه به پرسنل و یا آسیب به‬
‫تجهیزات موجود بشود‪.‬به همین دلیل برای انجام مراحل زیر حتما باید موتور ماشین خاموش باشد‪.‬‬
‫احتیاط‬
‫برای جلوگیری از آسیب دیدن کانکتور لوله ها و جلوگیری از نشتی آنها و برای تکمیل کار های گهته شده‬

‫زیر “ توضیحات مربوط به جداسازی لوله های سوخت” را دنبال کنید‪ (.‬به بخش بازکردن و بستن باک سوخت‪ ،‬توضیحات مربوط به‬
‫جداسازی لوله های سوخت مراجعه کنید)‬
‫توجه‬

‫در صورت لزوم میتوانید بازدید و بررسی های زیر را انجام دهید‪.‬‬

‫آماده سازی کامل قبل از تعمیر را انجام دهید ( به بخش کار آماده سازی کامل از تعمیر مراجعه کنید)‬
‫کابل منهی باتری را جداکنید‪.‬‬
‫احتیاط‬
‫برای جلوگیری از آسیب دیدن کانکتور لوله ها و جلوگیری از نشتی آنها و برای تکمیل کار های گهته شده زیر “ توضیحات مربوط به‬
‫جداسازی لوله های سوخت” را دنبال کنید‪ (.‬به بخش سیستم سوخت رسانی‪ ,‬توضیحات مربوط به جداسازی لوله های سوخت مراجعه‬
‫کنید)‬
‫شیلنگ سوخت اصلی را (مجموعه لوله های انتقال سوخت) از ریل سوخت جدا کنید‪.‬‬
‫شی ر دستی را در موقعیتی که در شکل نشان داده شده است قرار دهید تا مجرای فشار سنج را مسدود کند‪.‬‬
‫‪ .3‬کانکتور فشارسنج را وارد لوله اصلی سوخت کنید ( لوله فلزی سوخت ) و آن را فشار دهید تا صدای “کلیک” بدهد ‪.‬‬

‫‪ .6‬برای جلوگیری از سرریز کردن سوخت‪ ،‬سرشیلنگ را درون ظرف مناسبی قرار دهید‪.‬‬

‫‪ .7‬کابل منهی باتری را وصل کنید‪.‬‬

‫احتیاط‬
‫اتصال اشتباه کانکتور ها ممکن است باعث خطا و بروز عیب در سیستم بشود پس در هنگام نصب کانکتور ها نهایت دقت را داشته‬
‫باشید‪.‬‬
‫‪ .8‬ترمینال ‪ F/P‬کانکتور ‪ DLC‬را توسط یه سیم رابط به نقطه ‪ GND‬که نقطه اتصال بدنه خودرو می باشد‪ ,‬متصل کنید‪.‬‬

‫‪32‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫فشار خروجی پمپ بنزین را اندازه بگیرید‪.‬‬ ‫‪ . 9‬سویچ را بازکنید تا پمپ بنزین شروع بکار کند و سپس حداکثر‬
‫حداکثر فشار خروجی پمپ بنزین ‪ 650 ͠ 900 kpa:‬است‪.‬‬
‫‪ .10‬سویچ را ببندید و سیم رابط را جدا کنید‪.‬‬

‫در صورتیکه حداکثر فشار خروجی سوخت بیشتر از محدوده مشخص شده برود‪ .‬موارد زیر را بررسی کنید‪.‬‬
‫__ رله پمپ بنزین( به بخش بررسی های مربوط به رله پمپ بنزین مراجع کنید)‬
‫__ بررسی گرفتگی فیلتر بنزین‬
‫__ بررسی نشتی یا گرفتگی لوله های انتقال سوخت‬
‫‪ .11‬فشار سنج را جدا کنید‪.‬‬
‫احتیاط‬

‫برای جلوگیری از آسیب دیدن کانکتور لوله ها و جلوگیری از نشتی آنها و برای تکمیل کار های گهته شده زیر “ توضیحات مربوط به‬
‫جداسازی لوله های سوخت‬

‫” را دنبال کنید‪ (.‬به بخش سیستم سوخت رسانی‪ ,‬توضیحات مربوط به جداسازی لوله های سوختمراجعه کنید)‬
‫‪ .12‬شیلنگ اصلی سوخت را نصب کنید(به بخش مجموعه لوله های انتقال سوخت مراجعه نمایید‪).‬‬
‫‪ . 13‬بازدید کامل بعد از تعمیر را انجام دهید‪ (.‬به بخش کار بازدیدکامل بهد از تعمیر مراجعه کنید)‬

‫بررسی پیش فشار پمپ بنزین‬

‫هشدار‬
‫نشت یا سرریز سوخت بسیار خطر ناک بوده و همچنین قابلیت اشتعال باالیی دارد‪،‬که ممکن است باعث صدمه به پرسنل و یا آسیب به‬
‫تجهیزات موجود بشود‪ .‬به همین‬

‫دلیل برای انجام مراحل زیر حتما باید موتور ماشین خاموش باشد‬
‫احتیاط‬
‫بازکردن و بستن کانکتور لوله های انتقال سوخت قبل از آنکه آنهارا تمیز کنید باعث آسیب رسیدن به خود کانکتور و لوله های انتقال‬
‫سوخت می شود‪.‬به همین دلیل قبل از جداسازی و یا نصب برای اطمینان از اینکه در طول فرآیند نصب و یا جداسازی ذرات خارجی‬
‫وارد کانکتور و لوله های انتقال سوخت نمی شوند‪,‬آنهارا تمیز کنید‪.‬‬
‫توجه‬
‫در صورت لزوم تست های زیر را انجام دهید‬

‫‪ .1‬بازدید اولیه کامل قبل از تعمیر( به بخش بازدید اولیه قبل از تعمیر رجوع کنید)‬
‫‪ .2‬کابل منهی باتری را جداکنید‬

‫احتیاط‬

‫‪33‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫برای جلوگیری از آسیب دیدن کانکتور لوله ها و جلوگیری از نشتی آنها و برای تکمیل کارهای گهته شده زیر “ توضیحات مربوط به‬
‫جداسازی لوله های سوخت” را دنبال کنید‪ (.‬به بخش سیستم سوخت رسانی‪ ،‬توضیحات مربوط به جداسازی لوله های سوخت مراجعه‬
‫کنید)‬
‫‪ .1‬شیلنگ اصلی سوخت را (مجموعه لوله های انتقال سوخت) از لوله اصلی ( لوله های فلزی سوخت ) جدا کنید‪.‬‬

‫‪ .4‬شیر دستی فشار سنج را در جهت نشان داده شده در شکل بچرخانید تا مجرای فشار سنج بسته شود‪.‬‬
‫‪ .5‬کانکتور فشار سنج را در لوله اصلی سوخت وارد کرده و آن را فشار دهید تا صدای "کلیک" بدهد‪.‬‬

‫‪ .6‬برای جلوگیری از سرریز سوخت‪ ،‬سر شیلنگ را در ظرف مناسبی قرار دهید‪.‬‬

‫‪ .7‬کابل منهی باتری را نصب کنید‬

‫احتیاط‬
‫اتصال اشتباه کانکت ور ها ممکن است باعث خطا و بروز عیب در سیستم بشود پس در هنگام نصب کانکتور ها نهایت دقت را داشته‬
‫باشید‬

‫‪ .8‬ترمینال‪ F/P‬کانکتور ‪ DLC‬را توسط یه سیم رابط به نقطه ‪ GND‬که نقطه اتصال بدنه خودرو می باشد‪ ,‬متصل کنید‪.‬‬

‫‪ .9‬سویچ را باز کنید و بگاارید پمپ بنزین تا ‪10‬ثانیه و یا بیشتر کار کند‪.‬‬

‫‪ .10‬سپس سویچ را ببندید‪ .‬سپس بعد از گاشت ‪ 5‬دقیقه مقدار فشار نگهداری شده توسط پمپ را بررسی کنید‪.‬‬
‫مقدار پیش فشار پمپ ‪:‬‬
‫)‪410kpa(4.1kgf/cm2,59psi‬‬
‫‪ .11‬سیم رابط اتصال بدنه را جدا کنید‪.‬‬
‫‪ .12‬فشار سنج را نیز جداکنید‪.‬‬
‫‪ .13‬شیلنگ اصلی سوخت را به ریل سوخت متصل کنید‪.‬‬
‫در صورتی که مقدار پیش فشار پمپ‪ ،‬با فشار استاندارد مطابقت نداشت‪ ،‬مجموعه پمپ بنزین را تعویض نمایید( به بخش بازکردن و‬
‫بستن پمپ بنزین مراجعه کنید)‬
‫‪ .14‬اطمینان حاصل کنید که در اطراف کانکتور ها نشت سوخت وجود نداشته باشد‪.‬‬
‫‪ .15‬بازدید کامل ب عد از تعمیر را انجام دهید‪ (.‬به بخش کار بازدیدکامل بهد از تعمیر مراجعه کنید)‬

‫‪34‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫‪ 2‬بخارات سوخت و سیستم جذب‬

‫موقعیت بخارات قابل اشتعال و اجزاء سیستم جاب بخارات ( در محهظه موتور ) ‪.‬‬

‫‪ 2.1‬بازدید و بررسی مجموعه کنیستر‬

‫‪ .1‬کنیستر را جدا کنید‬
‫‪ .2‬کانال طرف تهویه کنیستر و کانال طرف شیر برقی کنیستر را مسدود کنید‪.‬‬
‫‪ . 3‬از طریق کانالی که به باک متصل می شود به کنیستر هوا بدمید و از نبود نشتی هوا اطمینان حاصل کنید‪ ( .‬در صورت وجود نشتی‬
‫هوا کنیستر را تعویض نمایید )‬

‫‪ 2.1.1‬بازدید و بررسی شیر برقی کنیستر‬

‫انجام آزمایش شبیه سازی‬

‫شیر برقی کنیستر را بازدید و بررسی کنید ( به بخش های عیب یابی‪ ،‬بازدید و بررسی شرایط کاری سیستم کنترل موتور‪ ،‬بازدید و‬
‫بررسی شیر برقی کنیستر ) اگر شیر برقی غیر عادی بود‪ ،‬شیر را مورد بازدید و بررسی بیشتری قرار دهید‪.‬‬

‫‪ 2.2‬بازدید و بررسی شرایط تهویه کنیستر‬

‫توجه‬
‫در صورت لزوم تست های زیر را انجام دهید‪.‬‬

‫کابل منهی باتری را جداکنید‬

‫شیر برقی کنیستر را نیز جدا کنید‬
‫وضعیت تهویه شیر برقی کنیستر را مورد بازدید و بررسی قرار دهید‪.‬‬

‫‪35‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫( اگر شرایط عادی باشد‪ ،‬قطع شدگی یا اتصال کوتاه را بررسی کنید و شیلنگ خالء را از نظر اتصال درست و یا فرسودگی و نشت هوا‬
‫مورد بازدید و بررسی قرار دهید‪.‬اگر شرایط غیر عادی باشد‪ ،‬شیر برقی کنیستر را تعویض کنید)‬

‫‪ 2.3‬بازدید و بررسی قطع شدگی و یا اتصال کوتاه‬

‫‪ . 1‬وجود اتصال کوتاه و یا قطع شدگی را در سیم کشی های زیر بررسی کنید ( در صورت وجود سیم کشی مربوطه را تعمیر و یا‬
‫تعویض نمایید)‬

‫قطع شدگی‬

‫مدار اتصال بدنه( ارتباط بین پین شماره ‪ 1‬کانکتور شیر برقی کنیستر و پین شماره ‪ 46‬کانکتور ‪ ECU‬را بررسی کنید‪) .‬‬
‫مدار قدرت ( ارتباط بین پایه ‪ 2‬شیر برقی و پایه ‪ D‬رله اصلی را بررسی کنید)‪.‬‬

‫اتصال کوتاه‬
‫اتصال بدنه بین پایه‪ 2‬کانکتور شیر برقی و پایه ‪ ECU 46‬را بررسی کنید‪.‬‬
‫‪ .2‬شیر برقی کنیستر را نصب کنید‪.‬‬
‫‪ .3‬کابل منهی باتری را وصل کنید‪.‬‬
‫‪ 3‬تصاویر پیاده کردن قطعات پمپ بنزین‬

‫‪36‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫‪ 3.1‬باز کردن مجموعه شیر فشار شکن‬

‫‪37‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫‪3.2‬شناور سطح‬

‫‪3.3‬‬ ‫بنزین‬
‫جداسازی کانکتور پمپ‬

‫‪38‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫‪ 3.4‬جداسازی پایه ثابت شیلنگ سوخت‬

‫‪3.5‬‬
‫جداسازی بخش پایینی محفظه پمپ بنزین‬

‫ضامن را باز کنید‬

‫‪ 3.6‬جداسازی فیلتر اولیه‪ ،‬موتور برقی و فیلتر اصلی‪.‬‬

‫‪39‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫فیلتر سوخت‬

‫پمپ بنزین‬

‫محهظه اصلی‬

‫‪40‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫توجه ‪:‬‬
‫منظور از مجموعه فیلتر سوخت‪ ,‬فیلتر اصلی است‪ ,‬حداکثر عمر فیلتر اصلی ‪ 2‬سال یا ‪ 20000‬کیلومتر است‪.‬‬
‫مدار کنیستر‬
‫خروجی کنیستر‬
‫از باک‬
‫مخزن کنیستر‬ ‫شیر برقی کنیستر‬

‫خروجی شیر برقی‬

‫‪HM484Q engine‬‬

‫از باک‬
‫مخزن کنیستر‬

‫خروجی مخزن کنیستر‬

‫شیر برقی کنیستر‬

‫خروجی شیر برقی‬

‫‪HM484Q-T engine‬‬
‫باز وبست کنیستر‬

‫‪ -1‬خودرو را روی جک قرار دهید‪.‬‬

‫‪ -2‬بست های لوله های (‪)3‬کنیستر را جدا کنید‪.‬‬
‫‪ -3‬لوله ها را از کنیستر جدا کنید‪.‬‬
‫‪ -4‬خار اتصال کنیستر به پایه نگهدارنده (‪ )1‬را آزاد کنید‪.‬‬
‫‪ -5‬کنیستر را بسمت فلش(‪ )2‬حرکت دهید و آن را جدا کنید‪.‬‬
‫بستن عکس مراحل باز کردن می باشد‬
‫‪.‬‬

‫‪41‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫باز و بست شیر برقی کنیستر‬

‫‪ -1‬در ب موتور را باز کنید (محل قرار گیری شیر برقی کنیستر با فلش نشان داده شده است)‬
‫‪ -2‬کانکتور شیر برقی کنیستر را جدا کنید‪.‬‬
‫‪ -3‬بست های شیر برقی کنیستر را آزاد کنید‪.‬‬
‫‪ -4‬شیلنگ های اتصال به شیر برقی را خارج کنید‪.‬‬
‫‪ -5‬با حرکت کنیستر ‪ ،‬آن را از پایه نگهدارنده خارج کنید‪.‬‬

‫‪42‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫بازدید سیستم کنیستر‬

‫‪-1‬مخزن کنیستر باید باز شود(به بخش مربوط به نحوه باز و بست مخزن کنیستر مراجعه شود)‬
‫‪-2‬مجرای تهویه مخزن کنیستر و خروجی آن باید مسدود شود‬
‫‪ -3‬از مجرای ورودی کنیستر فشار هوا را وارد کنید تا وجود نشتی در مخزن مشخص شود‬
‫در صورت وجود هرگونه نشتی مخزن باید تعویض شود‪.‬‬

‫بازدید عملکرد شیر برقی کنیستر‬

‫تست شبیهسازی‬
‫‪-1‬عملکرد شیر برقی کنیستر باید چک شود(به بخش بررسی خطاهای سیستم مدیریت موتور قسمت شیر برقی‬
‫کنیستر مراجعه شود)‬
‫بررسی کلی وضعیت شیر برقی کنیستر زمانی که عملکرد آن نرمال نباشد باید صورت گیرد‪.‬‬
‫بررسی گردش هوا‬
‫توجه‪ :‬آزمایش زیر تنها زمانی که ضروری است باید انجام گیرد‪.‬‬
‫‪-1‬منهی باتری را جدا کنید‪.‬‬
‫‪-2‬شیر برقی را باز کنید‪.‬‬
‫‪-3‬در هر یک از حالتهای زیر بررسی گردش هوا در شیر برقی کنیستر باید انجام شود‪.‬‬
‫‪43‬‬
‫نوع خودرو‪ :‬هايما توربو شارژ ‪ S5‬و )‪S5(6AT‬‬ ‫عنوان ‪ :‬سيستم سوخت رساني‪،‬ورودی هوا‪،‬اگزوز‪،‬سيستم خنک کاری موتور‬

‫زمانی که هیچ گونه اتصالی یا قعطی در مدار کنترلی شیر برقی وجود ندارد و مخزن کنیستر و مدارات آن فاقد‬
‫هرگونه نشتی است‬
‫اگر شیر برقی در حالت عادی یعنی بسته بودن‪ ،‬هوا را از خود عبور دهد باید تعویض شود‬

‫از کنیستر‬
‫به موتور‬

‫بررسی قعطی یا اتصال کوتاه در مدار شیر برقی‬

‫‪-1‬مدار شیر برقی را از لحاظ وجود قعطی یا اتصال کوتاه چک کنید‪.‬‬
‫سیم کشی مربوطه را در صورت وجود قطعی یا اتصالی تعمیر یا تعویض کنید‪.‬‬
‫قعطی در مدار‬
‫پایه ‪ 1‬شیربرقی به پایه ‪ ECU 46‬متصل است که دراین بین یک اینترکانکتور نیز وجود دارد‬
‫پایه ‪ 2‬شیر برقی‪ ،‬برق تغایه آن است که از پایه ‪ E‬رله اصلی بعد از گاشتن از اینترکانکتور میآید‬

‫رله اصلی‬
‫اتصال کوتاه‪:‬‬
‫اتصال کوتاه به زمین ممکن است بین پایه ‪ 2‬شیر برقی و ‪ ECU 46‬رخ دهد توجه شود که یک اینترکانکتور در‬
‫این مسیر قرار دارد‪.‬‬
‫‪-2‬شیر برقی را در محل خود نصب کنید‪.‬‬
‫‪-3‬کابل منهی باتری را جا بزنید‪.‬‬

‫‪44‬‬