KMC T8-4WD

‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬
‫• پیدایش خودروهای چهار چرخ محرک‬
‫‪ ‬در تمامی خودروها‪ ،‬چرخ هایی که در فاصله یکسانی از جلوی خودرو قرار گرفتهه انهد‪ ،‬لهوک یهو محهور دوراک مهی ک هد‪ .‬لهاا در‬
‫خودروهای چهار چرخ دو محور وجود دارد‪.‬‬

‫‪ ‬در شرایط عمومی‪ ،‬نیروی وزنی کهه ههه ههر محهور وارد مهی شهود متوهاوو ههودی و هسهت ی ههه محه قهرار گیهری ق هاو خهودرو و‬
‫سرنشی اک آک دارد؛ ایه توهاوو موجهی مهی شهود هیشهی ه نیهروی اصه کاک ایسهتایی ههر محهور متوهاوو هاشهد‪ .‬لهاا مه دسهی طهرا‪،،‬‬
‫نیروی محرک و نیروی ترمزی هر محور را متواوو طرالی می ک د‪.‬‬

‫‪ ‬در گاشته یکی از دالی اصلی طرالی خودرو‪ ،‬لم هار هودی است‪ .‬مرکز جرم خودرو ههه محهور ع هی نزدیهو تهر ههود‪ .‬لهاا اکثهرا‬
‫طرالاک محور ع ی را محرک می ساخت د تا کشش خودرو افزایش یاهد‪.‬‬

‫‪ ‬اندک اندک مسای دی ری مان د پایداری‪ ،‬هدایت پایری و ت د فرمانی نیز م ر‪ ،‬شد‪.‬‬

‫‪ ‬پس از آزمایش های فراواک‪ ،‬در دهه سوم قرک ‪ 18‬میالدی مه دساک مکانیو فرانسوی تصمیم گرفت هد خهودرویی هسهازند کهه محهور‬
‫جلوی آک محرک هاشد‪.‬‬

‫‪ ‬امروزی طرالی خودرو هه گونه ای است که وزک هیشتر خودرو روی محور جلو قرار می گیرد؛ چهرا کهه اگهر مرکهز جهرم خهودرو‬
‫در جهت سرعت لرکت آک جلو تر هاشد‪ ،‬پایداری خودرو هیشتر می شود‪.‬‬

‫‪ ‬همچ ی کاهش ق او اضافی جهت انت اک گشتاور هه محهور ع هی سهکی کهاهش یهافت ‪ 10‬درصهدی وزک خهودرو‪ ،‬افهزایش ف های‬
‫کاهی ‪ ،‬کشش هیشتر در سرهاالیی ها‪ ،‬اتالف انرژی کمتر در انت اک انرژی هه چرخ ها و کاهش مصرف سوخت می شود‪.‬‬
 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫• پیدایش خودروهای چهار چرخ محرک‬

‫‪ ‬گرچه ت ادک خودروهای محرک جلو هیشتر است ولی در شتاب و ترمز گیری های ناگههانی دارای‬
‫م ایکی هست د‪ .‬از آنجاییکه فرماک نیز روی محهور جلهو قهرار دارد‪ ،‬در شهتاب گیهری ههای ناگههانی‬
‫فرماک پایری خودرو کاهش می یاهد و هه دلی سکو تر شدک محور ع هی‪ ،‬نیهروی ترمهزی محهور‬
‫‪G‬‬
‫ع ی کمتر می هاشد‪.‬‬

‫‪ ‬همچ ی اگر خودرو همرای هار هاشد‪ ،‬مرکز جرم هه محور ع ی نزدیو می شود‪.‬‬

‫‪ ‬ها ههکود طرالی دیورانسی و اهداع سیستم های ترمز امروزی‪ ،‬خیلی از ایهراداو پایهداری‪ ،‬کشهش‬
‫و فرماک پایری کاهش یافت‪.‬‬

‫‪ ‬اما در شرایط نامسهاعد جهادی ای‪ ،‬مان هد مسهیرهای ههدوک جهادی و نهاهموار یها لبزنهدی و هرفهی ههودک‬
‫‪G‬‬ ‫جادی التماک لبزش دو چرخ یو محور هاال هودی و اگر آک محور محرک نیز هاشد‪ ،‬خودرو متوقف‬
‫می شود‪.‬‬

‫‪ ‬لههاا طرالههاک هههر آک شههدند تهها ههها افههزایش محورهههای محههرک‪ ،‬کشههش را هههاالتر هههردی و خودروهههای‬
‫هیاهان رد ههتری هسازند‪.‬‬

‫‪ ‬ای تک ولوژی چهار چرخ و تمام چرخ محرک نامیدی شد‪.‬‬

 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫لالت های سیستم چهار چرخ محرک ‪T8‬‬

‫در زیر یونیت کولر سمت چپ‪ ،‬سه دکمه هه نام های ‪ 2H, 4H, 4L‬هرای وض یت‬
‫های مختلف سیستم چهار چرخ محرک ت کیه شدی است‪.‬‬

‫‪ ‬وضعیت ‪2H‬‬
‫در شرایط طکی ی‪ ،‬سیستم چههار چهرخ محهرک وضه یت ‪ 2H‬مهی هاشهد‪.‬‬
‫در ای وض یت‪ ،‬محور ع کی محرک هودی‪ ،‬استهالک الستیو ها و مصرف ه هزی‬
‫کاهش می یاهد‪ .‬همچ ی پایداری خودرو در هیشتری لد ممک می هاشد‪.‬‬
 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫لالت های سیستم چهار چرخ محرک ‪T8‬‬

‫‪ ‬وضعیت ‪4H‬‬
‫در شرای ی مان د لبزش چرخ های ع هی‪ ،‬سهرهاالیی هها شهیی ت هد و خهودروی لامه ههار‪ ،‬ایه وضه یت‬
‫استوادی می شود‪ .‬ران دی ها انتخاب ای وض یت دستور ف اک شدک چههار چهرخ را ههه ک تهرک یونیهت سیسهتم صهادر مهی‬
‫ک د‪ .‬ک ترک یونیت ها س جش شرایط‪ ،‬محور جلویی را محرک نمودی و کشش خودرو افزایش می یاهد‪ .‬همچ هی سیسهتم‬
‫‪ ESC‬غیر ف اک می شود‪.‬‬
‫مزایا‬
‫‪ ‬کشش خودرو هسیار افزایش می یاهد‪.‬‬
‫‪ ‬لبزش‪ ،‬فشار و فرسایش الستیو های محور ع ی کاهش می یاهد‪.‬‬
‫‪ ‬استوادی در زماک م اسی‪ ،‬مصرف سوخت را کاهش می دهد‪.‬‬

‫معایب‬
‫‪ ‬موجی افزایش وزک خودرو می شود‪.‬‬
‫‪ ‬هیشی ه سرعت ایم خودرو تا ‪ 80‬کیلومتر هر ساعت کاهش می یاهد‪.‬‬
‫‪ ‬ت ویض هر ‪ 4‬لل ه الستیو و یکسانی گ تمام چرخ ها الزم است‪.‬‬
‫‪ ‬هدایت پایری خودرو در پیچ ها کاهش می یاهد و چرخش فرماک کمتر از ‪ 90‬درجه می هاشد‬
‫‪ ‬استهالک خودرو و هزی ه سرویس های ادواری افهزایش مهی یاههد‪ .‬لهاا تجرههه ران هدی در نحهوی اسهتوادی از سیسهتم‪،‬‬
‫روی هزی ه ها موثر است‪.‬‬
 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫لالت های سیستم چهار چرخ محرک ‪T8‬‬

‫‪ ‬وضعیت ‪4L‬‬
‫ای وض یت ف ط در شرایط دشوار مورد استوادی قرار می گیرد‪ .‬در ای لالت عهالوی ههر‬
‫آنکهه چهههار چههرخ محههرک اسههت‪ ،‬کمههو گیهرهکس‪ ،‬گشههتاور خروجههی از گیههرهکس را هههه ‪ 2/48‬هراهههر‬
‫افزایش می دهد‪ .‬لاا هیشتری قدرو خروجی و کشش‪ ،‬در ای وض یت تولید می شود‪.‬‬
‫شیوی ف اک سازی‬
‫‪ ‬خودرو کامال متوقف هاشد‪.‬‬
‫‪ ‬پداک کالچ فشردی هاشد‪.‬‬
‫‪ ‬دکمه ‪ 4L‬فشردی شود‪.‬‬
‫چراغ ‪ 4WD‬در پشت آمپر چشمو زک می شود‪ .‬ک ترک یونیت شرایط فهو را تاییهد نمهودی و فرمهاک‬
‫‪ 4L‬صادر می شود‪ .‬ها ضرهه ای اندک وض یت ‪ 4L‬تثکیت شدی و چراغ پشت آمپر از لالت چشمو‬
‫زک خارج می شود‪.‬‬

‫هیشی ه سرعت ایم در ای شرایط ‪ 40‬کیلومتر هر ساعت هودی‪ ،‬سیستم ‪ ESC‬غیر ف اک اسهت‪ .‬در پهیچ‬
‫ها چرخش فرماک از ‪ 90‬درجه هیشتر نشود‪ .‬در صهورو عهدم رعایهت مهوارد فهو ‪ ،‬التمهاک آسهیی ههه‬
‫گارداک و دیورانسی افزایش می یاهد‪.‬‬
‫پلهه پلهه شهدک لرکهت در پهیچ هها‪ ،‬کهاهش ههدایت پهایری‪ ،‬کهاهش سهرعت ایمه خهودرو از م ایهی ایه‬
‫وض یت است‪ .‬در ای وض یت صدایی شکیه هه زوزی دیورانسی ش یدی می شود‪.‬‬
 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫• اجزای اصلی سیستم چهار چرخ متحرک‬

‫‪ ‬یونیت ک ترک‬
‫‪ ‬گیرهکس‬
‫‪ ‬کمو گیرهکس‬
‫‪ ‬گارداک ع ی‬
‫‪ ‬دیورانسی ع ی و محور ع ی‬
‫‪ ‬گارداک جلو‬
‫‪ ‬دیورانسی جلو و محور جلو‬
 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫اجزای اصلی کمو گیرهکس (هدوک آه رهای الکتریکی)‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬اکثر تصمیماو یونیت ‪ 4WD‬هه کمو ق ه ای هه نام کمو گیرهکس (‪ )Transfer Case‬پیادی سازی می‬
‫شود‪.‬‬
‫‪ ‬از مهم تری وظایف ای ق ه‪ ،‬توزیع هار در محورهای ع ی و جلو است‪.‬‬
 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫اجزای اصلی کمو گیرهکس (ها آه رهای الکتریکی و هدوک لالت ‪)Auto‬‬ ‫‪‬‬
 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫• طرز کار سیستم چهار چرخ متحرک‬

‫‪ ‬در لالت طکی ی‪ ،‬سیستم چهار چرخ متحرک در وض یت ‪ 2H‬ههودی و‬

‫چرخهای محور ع ی محرک می هاش د‪.‬‬

‫‪ ‬ها فشردک دکمه ‪ 4H/4L‬درخواست ف اک شدک چههار چهرخ ههه ک تهرک‬

‫یونیههت ارسههاک مههی شههود‪ .‬ک تههرک یونیههت شههرایط اولیههه و پههالس هههای‬

‫دریافتی از موتور تبییر وض یت کمو گیرهکس را هررسی می ک د‪.‬‬

‫‪ ‬در صههورو رعایههت شههیوی ف ه سههازی وضه یت انتخههاب شههدی‪ ،‬ک تهرک‬

‫یونیت‪ ،‬موتور تبییر وض یت و آه رهای الکتریکی را ف اک می ک د‪.‬‬

 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫• طرز کار سیستم چهار چرخ متحرک‬

‫‪ ‬هههها ف هههاک شهههدک آهههه رههههای الکتریکهههی سههه کروک ک هههدی و‬

‫آرمیچر‪ ،‬مب اطیسی شدی یکدی ر را جاب می ک د‪.‬‬

‫‪ ‬هم زماک موتهور تبییهر وضه یت هها چرخانهدک شهوت جاههه‬

‫جا ک دی‪ ،‬ماهو و کشویی ‪ 4WD‬را ههه سهوی سه کروک‬
‫ک دی ه می ده د‪.‬‬
 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫• طرز کار سیستم چهار چرخ متحرک‬

‫‪ ‬پیش از درگیر شدک سیستم ‪ ،4WD-4H‬اختالف سرعت اندکی هی شوت خروجی‬
‫گارداک ع ی و جلو وجود دارد‪.‬‬

‫‪ ‬اندک سرعت نسکی موجی هم راستا شدک تهودلی (متصه ههه چهرخ دنهدی زنجیهر) و‬
‫س کروک ک دی (متص هه شوت یکپارچه گارداک ع ی) می شهود و در همهاک لحظهه‬
‫کشویی هر دو را یکپارچه می سازد‪.‬‬

‫‪ ‬در طرالی های جدیهد آهه رهها قهوی تهر شهدی‪ ،‬چهرخ دنهدی ههای تهودلی و سه کروک‬
‫ک دی ک ری ای است‪ .‬اگر لالت ‪ 4WD-4L‬انتخاب شهود‪ ،‬خالصهی ههی زنجیهر و‬
‫گارداک جلو‪ ،‬هاعه چهرخش انهدک سیسهتم و همراسهتایی مهی شهود‪ .‬در سیسهتم ههای‬
‫قدیمی تر‪ ،‬چراغ صوحه کیلومتر چشمو زک هاقی ماندی و می هایست ها نیم کالچ و‬
‫ترمز ای جاهه جایی هه وجود آید تا درگیری تکمی شود‪.‬‬

‫‪ ‬ها افزایش استهالک سیستم‪ ،‬مدو زماک درگیری افزایش می یاهد‪.‬‬

‫‪ ‬پس از درگیری انت اک گشتاور از زنجیر هه گارداک و محور جلو آغاز می شود‪.‬‬
 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫• طرز کار سیستم چهار چرخ متحرک‬

 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫• طرز کار سیستم چهار چرخ متحرک‬

‫دندی‬
‫خورشیدی‬ ‫‪ ‬وظیوه مجموعه چرخ دندی ههای سهیاری ای‪ ،‬ایجهاد نسهکت دنهدی‬
‫‪ 1 : 2.48‬است‪.‬‬

‫‪ ‬در لالههت ‪ ،2H‬دنههدی هههای داخلههی "دنههدی خورشههیدی" ههها دنههدی‬

‫هههای داخلههی "نسههکت دنههدی" درگیههر هههودی و نسههکت تکههدی ‪1:1‬‬
‫چرخ دندی های‬
‫است‪.‬‬
‫سیاری ای‬
‫‪ ‬در وض ه یت ‪ 4L‬موتههور تبییههر وض ه یت چههرخ دنههدی "نسههکت‬
‫دندی" را هاال آوردی ای ارتکاط ق ع می شود‪ .‬هه جای آک دنهدی‬
‫هیرونی "نسکت دندی" هها "چهرخ دنهدی ههای سهیاری ای" درگیهر‬
‫هودی و نسکت ‪ 2.48‬ایجاد می شود‪.‬‬

‫‪ ‬دندی ری ی دور "مجموعه سیاری ای" قرار گرفته و ها چهرخ‬

‫دندی‬ ‫دندی های سیاری ای درگیر است‪.‬‬
‫چرخ دندی‬
‫نسکت دندی‬ ‫ری ی‬
 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫• گاردان‬

‫‪ ‬در خودروی ‪ ،T8‬دو عدد گارداک وجود دارد‪ .‬یکی هل د هودی و گشتاور را از کمو گیهرهکس دریافهت و ههه دیورانسهی ع هی‬
‫م ت می ک د‪.‬‬

‫‪ ‬دی ری کوتای هودی گشتاور تولیدی را از کمو گیرهکس دریافت و هه دیورانسی جلو انت اک می دهد‪.‬‬

‫‪ ‬از عالیم مهم خراهی گارداک‪ ،‬لرزش خودرو از سرعت ‪ 20‬کیلومتر هه هاال و ضرهه زدک زیر خودرو است‪.‬‬

‫مح های گریس‬ ‫‪ ‬گریس کاری گارداک از سرویس های مهم هودی و هر ‪ 20,000‬کیلومتر انجام می شود‪.‬‬
‫کاری‬
 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫• دیفرانسیل‬

‫‪ ‬ای ق ه وظیوه انت اک گشتاور هه چرخ ها را عهدی دار هودی‪ ،‬میزاک گشتاور وارد هه هر چرخ را نیز ک ترک‬
‫می ک د‪.‬‬
‫‪ ‬طرالی دیورانسی هه گونه ای است که هر چرخ می تواند سرعت دوراک مرهوط هه خودش را داشته هاشد‪.‬‬
‫‪ ‬خودروی ‪ T8‬دارای یو عدد دیورانسی روی هر محور‪ ،‬جم ا دو دیورانسی می هاشد‪.‬‬

‫• ایراد دیفرانسیل های رایج‬

‫‪ ‬طرالی دیورانسی های رایج هه گونه ای است که اگر یو چرخ شروع هه لبزش نماید‪ ،‬تمام گشتاور مرهوط‬
‫هه آک محور را سمت خود کشیدی و هه چرخ دی ر گشتاوری وارد نمی شود‪ .‬لاا آک محور هه صورو کام از‬
‫خودروهای امروزی‪ ،‬جهت هر طرف نمودک ای ایراد‪ ،‬از سیستم های مختلوی چوک ‪ESP, Diff‬‬ ‫در‬
‫عملکرد می افتد‪.‬‬
‫… ‪ Lock,‬استوادی می ک د‪.‬‬
 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫• دیورانسی‬

‫ایراد دیورانسی های م موک‬

‫کلیو نمایید ‪...‬‬

 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫• دیورانسی ع ی ‪T8‬‬

‫دیورانسی ع ی ای خودرو از نوع لبزش محدود هودی و از لبزش چرخ در یو سمت جلو گیری می ک د‪ .‬م موال هه دو صورو‬
‫طرالی می شوند‪:‬‬

‫‪ ‬مدل صفحات ترمزی (کیت کالچ)‬

 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫• دیورانسی ها لبزش محدود‬

‫‪ ‬مدل تورسن و چرخدنده‬
 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫• تایرها‬

‫‪ ‬در سیستم های چهار چهرخ محهرک‪ ،‬تایرهها ن شهی اساسهی در ک تهرک و پایهداری خهودرو‬

‫ایواد می ک د و تا ک وک جای زی ی نداشته اند‪.‬‬

‫‪ ‬ها توجه هه رشد تک ولوژی های امروزی‪ ،‬گهاهی دیهدی شهدی اسهت ههه اشهتکای سیسهتم ترمهز‬

‫های امروزی (… ‪ )ESC,VDC‬یا چهار چرخ محرک‪ ،‬هه نوعی هرطرف ک دی عیوب‬

‫تایرها ع واک شدی اند؛ اما تک ولوژی های ک ونی چ ی خاصیتی نداشته و ت ها می توان هد‬

‫عیوب ناشی از ضریی اص کاک نام اسی الستیو را ت دی ده د‪.‬‬

‫دو ماشی محرک ع ی ها الستیو های متواوو‬
‫‪ ‬لاا الزم است الستیو های خودرو هه صورو دوری ای هازدید شدی و در صهورو لهزوم‬

‫ت ویض شوند‪.‬‬
 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫سرویس های مرهوط هه سیستم چهار چرخ در ‪T8‬‬

‫اقدامات مورد نیاز‬ ‫قطعه‬

‫هر ‪ 20,000‬کیلومتر‪ ،‬گریس خورها گریس کاری می شوند‪.‬‬ ‫گارداک ها‬
‫واسکازی دیورانسی های ع ی و جلو‪ ،‬هر ‪ 60,000‬کیلومتر ت ویض می شوند‪.‬‬ ‫دیورانسی‬
‫هر ‪ 48,000‬کیلومتر ت ویض می شود‪.‬‬ ‫روغ کمو گیرهکس‬
‫هر ‪ 20,000‬کیلومتر ت ویض می شود‪.‬‬ ‫واسکازی گیرهکس‬
 ‫آموزش فنی‬
‫فنی و مهندسی شرکت خدمات و تجارت بم خودرو‬

‫‪KMC T8-4WD‬‬ ‫ت ویض روغ کمو گیرهکس‬

‫‪ ‬وزنه ت ادلی را در صورو وجود هاز نمایید‪.‬‬

‫‪ ‬پیچ تخلیه نشاک دادی شدی در شک روهه رو را هاز ک ید و پس از تخلیه‬

‫کام روغ ؛ آک را ها گشتاور م اسی سوت نمایید‪.‬‬

‫‪ ‬پیچ سرریز نشاک دادی شدی در شک رو هه رو را هاز ک ید‪.‬‬

‫‪ ‬از طریق پیچ سرریز روغه وارد ک یهد تها روغه از ایه پهیچ سهرریز‬

‫شود‪.‬‬

‫‪ ‬پیچ را ها گشتاور م اسی سوت نمایید‪.‬‬