‫قوانین وآیین نامه اجرایی وفنی مسابقات باشگاه ها‬

‫ودستجات آزاد موتور ریس درسال ‪۱۴۰۱‬‬

‫‪1‬‬
 ‫قوانین وایین نامه اجرایی وفنی مسابقات لیگ باشگاه ها ودستجات‬

‫آزاد‬

‫موتور ریس در سال ‪۱۴۰۱‬‬

‫آيين نامه حاضر با هدف رشد و توسعه رشته موتور ريس در ايران تدوين شده و سعي شده تا اساس و‬
‫تجربه مسابقات برگزار شده در گذشته را در کوتاه مدت به آيين نامه هاي به روز فدراسيون اسيايي و‬
‫جهاني موتور سواري پيوند بزند‪ .‬جهت رسيدن به اين هدف سعي شد تا آيين نامه محلي براي‬
‫برگزاري مسابقات تدوين شود که از اساس آيين نامه هاي اسيايي و جهاني اقتباس شده تا راه‬
‫رسيدن به استاندارد هاي جهاني در برگزاري مسابقات را هموار کند‪.‬هدف گروه برگزاري مسابقات‬
‫براي فصل هاي آينده استفاده از مفاد آيين نامه هاي فني و ايمني به روز شده است‬

‫لطفاً به نکات زیر توجه بفرمایید‬

‫* فدراسيون و کميته موتور ريس اين حق را براي خود محفوظ مي دارد که در هر زماني اين آيين‬
‫نامه را تغيير دهدهرگونه تغيير و ضميمه توسط آيين نامه تکميلي منتشر و به اطالع عموم خواهد‬
‫رسيد‪ .‬تغييرات از تاريخ انتشار آيين نامه تکميلي قابل اجرا است‬

‫* سواالت در خصوص شفاف سازي و تصريح اين آيين نامه بايد مستقيما به کميته موتور ريس‬
‫فدراسيون ارسال شوند‬

‫* اين آيين نامه توسط کميته موتور ريس فدراسيون براي کمک و اداره کردن منظم مسابقات موتور‬
‫ريس براي ايمني شرکت کنندگان و تماشاچيان تصويب شده‬

‫* با شرکت در تمرينات و مسابقات موتور ريس‪ ،‬تمامي شرکت کنندگان توافق دارند که از مفاد اين‬
‫آيين نامه و ضمائم مربوط اطالع داشته و توسط اين آيين نامه محدود مي شوند‪ .‬اجراي تمامي بند ها‬
‫و مفاد اين آيين نامه‪ ،‬آيين نامه هاي تکميلي و ضمائم مربوطه براي همگان اجباري و الزاميست ‪.‬‬

‫‪2‬‬
 ‫* تمام شرکت کنندگان موافقت کردند که ايين نامه اجرايي فدراسيون را رعايت کرده و از ان در‬
‫پيشبرد اهداف فدراسيون استفاده نمايند‬

‫* مرجع رسمي اطالع رساني و اخبار فدراسيون‪ ،‬مرکز نشر آيين نامه ها‪ ،‬آيين نامه هاي تکميلي‪،‬‬
‫اعالميه ها و نتايج مسابقات سايت رسمي فدراسيون به نشاني ‪ Mafiri.ir‬مي باشد‪.‬‬

‫* موتورسواران جهت شرکت در مسابقات ميبايست در دوره هاي تعيين سطح آکادمي شرکت کنند و‬
‫پس از مشخص شدن وضعيت موتور سواران عزيز و همچنين دريافت گواهينامه شرکت در مسابقه به‬
‫مسابقات راه پيدا ميکنند‪.‬‬

‫‪2 .‬فرمت برگزاری مسابقه موتور ریس ‪:‬‬

‫مسابقات موتور ريس در سال ‪ ۱۴۰۱‬در قالب باشگاه ها و دستجات ازاد ودر شش راندبرگزار‬

‫پيش از برگزاري يک مسابقه موتور ريس که در تقويم فدراسيون اعالم شده‪،‬‬ ‫خواهد شد‪.‬‬

‫مسئولين برگزاري يک اعالميه شامل تاريخ‪ ،‬محل مسابقه‪ ،‬مدارک مورد نياز براي ثبت نام‪،‬‬

‫محل بازرسي ايمني و فني‪ ،‬کالس بندي‪ ،‬آيين نامه تکميلي و هزينه ثبت نام تهيه و حداکثر دو‬

‫هفته قبل از شروع مسابقه در سايت فدراسيون درج مي کنند‪ .‬شرکت کنندگان در مسابقه‬

‫موتور ريس ضمن بررسي مستمر سايت فدراسيون مي بايست از آخرين تغييرات آيين نامه و‬

‫اخبار مسابقه اطالع کسب کنند‪ .‬لغو مسابقه و يا تغيير در زمان شروع مسابقه از همين طريق‬

‫به اطالع شرکت کنندگان مي رسد ‪.‬کليه شرکت کنندگان مي بايست مفاد آيين نامه ها‪ ،‬آيين‬

‫‪3‬‬
‫نام هاي تکميلي و اعالميه مندرج در سايت فدراسيون را به دقت مطالعه کنند‪ .‬عدم اطالع‬

‫شرکت کننده از مفاد آيين نامه ها و يا اطالعيه هاي مندرج در سايت ممکن است منجر به‬

‫حذف شرکت کننده از دور رقابت ها گردد‪.‬ثبت نام در مسابقات فقط از طريق سامانه ملي‬

‫فدراسيون انجام ميشود و ورزشکاران عزيز از طريق سايت ‪ www.mafiri.ir‬ميتوانند ثبت‬

‫نام مسابقه و ثبت امداد و همراهان را با مشخصات کامل جهت صدور کارت شناسايي براي روز‬

‫مسابقه انجام دهند‪.‬‬

‫ثبت نام مسابقات در سال ‪ ۱۴۰۱‬یک هفته زودتر بسته خواهد شد و‬

‫این تاریخ تمدید نخواهد شد‬

‫* داشتن بيمه ورزشي معتبر و کارت عضويت معتبر فدراسيون جهت شرکت در تمرينات و‬

‫مسابقه الزامي ميباشد‬

‫‪4‬‬
 ‫شرایط شرکت در تمرینات و مسابقات ‪:‬‬
‫شرکت در ازمون تعيين سطح جهت اخذ تاييديه از اکادمي فدراسيون جهت شرکت در‬
‫تمرينات و مسابقات ودريافت گواهينامه ساليانه شرکت در مسابقات مجاز ميباشد‪.‬‬
‫در صورت عدم قبولي مي بايست در اولين دوره اموزشي مهارتهاي موتور سواري زير نظر‬
‫اکادمي فدراسيون شرکت نمايند ‪.‬‬

‫‪ . 3‬مسابقات موتور ریس قهرمانی کشور در نه گروه به شرخ ذیل‬

‫برگزار میگردد‬
‫کالس موتورهاي ‪ ۲۵۰‬سي سي تک سيلندر و دو سيلندر (اسيا کاپ)‬

‫کالس موتور هاي ‪ ۲۵۰‬سي سي همگاني‬

‫کالس موتور هاي ‪ ۶۰۰‬سي سي‬

‫کالس موتورهاي ‪ ۱۰۰۰‬سي سي‬

‫کالس موتور هاي ‪ ۱۵۰‬سي سي ميني جي پي‬

‫کالس موتور هاي استريت تا ‪ ۱۴۰۰‬سي سي‬

‫کالس موتور هاي ‪۱۵۰‬تا ‪ ۲۰۰‬سي سي تک و دوسيلندر‬

‫کالس ‪ ۱۵۰‬سي سي ميني جي پي بانوان‬

‫کالس ‪ ۲۵۰‬سي سي آسيا کاپ بانوان‬

‫کالس ‪ ۱۴۰۰‬سي سي و ‪ ۲۵۰‬سي سي همگاني‬

‫داراي قهرماني سال نميباشد‬

‫‪5‬‬
 ‫ورود موتور سيکلت کاوازاکي ‪ ۶۳۶‬سي سي در کالس ‪ ۶۰۰‬سي سي ممنوع ميباشد‬

‫ورود موتور سيکلت کاوازاکي ‪ ۲۵۰‬سي سي چهار سيلند در کالس ‪۲۵۰‬سي سي آسيا کاپ‬
‫ممنوع ميباشد‬

‫‪.4‬موارد زیر در موتور سیکلت باید حذف شود ‪:‬‬

‫‪ 4.1‬چراغ جلو و عقب‬

‫‪ 4.2‬اينه هاي بغل‬

‫‪ 4.2‬بوق و أدوات پيوستي‬

‫‪ 4.3‬پالک و محل نصب ان‬

‫‪ 4.4‬جعبه ابزا‬

‫‪4.5‬جعبه بار و محل قرار گرفتن کاله کاسکت‬

‫‪ 4.6‬جاي پاي ترکنشين و محل قرار گرفتن ان‬

‫‪ 4.7‬گارد ها و ميله هاي اطراف موتور سيکلت‬

‫‪ 4.8‬کاتاليزور‬

‫‪ 4.9‬چراغ ه راهنما ي جلو و عقب موتور سيکلت‬

‫* موارد زير را ميتوانيد حذف کنيد ‪:‬‬

‫* سنسور اکسيژن و سنسور هاي داخل اير باکس‬

‫‪6‬‬
 ‫* سنسور دماي اب ‪ .‬ترموستات و سوييچهاي حرارتي و فن خنک کننده و سيم کشي ان‬

‫* سوييچ هاي روي فرمان‬

‫‪ .5‬هر موتور و موتورسوار آن بايد يک شماره ‪ 2‬رقمي داشته باشند و موتورسوار مسابقه دهنده‬
‫بايد ‪ 3‬شماره ‪ 2‬رقمي را به ترتيب اولويت خود اعالم نمايد‪ .‬در صورت استفاده اولويت اول از‬
‫سوي ديگر شرکت کنندگان‪ ،‬اولويت هاي بعدي بر روي موتور و لباس راننده نصب ميگردد‪.‬‬
‫الزم به ذکر است اولويت انتخاب شماره دو رقمي‪ ،‬در اختيار قهرمانان ميباشد‪.‬و در صورت‬
‫شرايط برابر اولويت با ورزشکاري ميباشد که سابقه شرکت در مسابقات را با ان شکاره دارا‬
‫ميباشد‪ .‬و بعد ديگر رانندگان ميتوانند شماره مورد نظر خود را انتخاب بفرمايند ‪ .‬ترتيب نصب‬
‫شماره ها‪ :‬جلوي موتور روي طلق جلو و روي فالپهاي بغل مي باشد‪.‬حداقل اندازه شماره هاي‬
‫نصب شده به اين شرح ميباشد‪:‬‬

‫شماره جلوي موتور سيکلت ‪:‬‬

‫حداقل طول ‪ 140 :‬ميلي متر‬

‫حداقل عرض ‪ 80 :‬ميليمتر‬

‫حداقل فاصله بين اعداد ‪10 :‬ميليمتر‬

‫شماره هاي کناري موتور سيکلت ‪:‬‬

‫حداقل طول ‪120:‬ميليمتر‬

‫حداقل عرض ‪60 :‬ميليمتر‬

‫حداقل فاصله بين اعداد ‪10:‬ميلي متر‬

‫‪7‬‬
 ‫‪ .6‬شرکت کنندگان از هر استان حتما بايد در قالب باشگاه ويا يک تيم با اسم تيم مشخص‬
‫شرکت کنند و بصورت شخصي و انفرادي اجازه مسابقه ندارند‪ .‬هر تيم حداقل بايد داراي يک‬
‫راننده در يک کالس انتخابي‪ ،‬يک نفر فني و يک نفر سرپرست تيم داشته باشند ‪ .‬ورزشکاران‬
‫ميبايست در صورت نياز جابجايي از تيم و استان با رضايت کتبي تيم و استان معرفي شده در‬
‫راند ابتدايي فصل اقدام نمايند‪.‬‬

‫‪ .7‬در صورتي که به هر دليل پس از پايان هر مسابقه اعتراضي به برگزاري و يا به نحوه مسابقه‬

‫يا شرکت کنندگان باشد سرپرست هر تيم تا بيست دقيقه بعد از اتمام مسابقه اعتراض خود‬
‫را به صورت کتبي به( سي ار او) رابط بين شرکت کنندگان و مسولين برگزاري مسابقه تحويل‬
‫دهند‪ .‬از اين رو هيچ يک از تيمها و سرپرست آنان و شرکت کنندگان حق اعتراض شفاهي و‬
‫حضوري را ندارند ودر صورت مشاهده تيم مذکور با جريمه نقدي و يا کسر امتياز و يا حذف‬
‫شرکت کننده يا تيم مواجه خواهند شد‬

‫‪ .8‬کليه شرکت کنندگان بايد تست گواهينامه مسابقات موتور ريس را دراختيار داشته باشند‪.‬‬
‫شرکت کنندگان تهراني و استانها در صورت نداشتن گواهينامه بايد در روز تمرين قبل از تايم‬
‫گيري تست تئوري و عملي خود را انجام داده يا مدرک شرکت در کالس آموزش موتور ريس را‬
‫ارائه دهند‪ .‬قابل ذکر است در صورت عدم انجام تست يا دريافت گواهينامه از حضور در‬
‫مسابقه محروم خواهند شد‬

‫‪.9‬اعالم تعداد و نفرات و تيم هاي استانها جهت هماهنگي با خوابگاه براي اسکان ايشان از‬
‫سوي هيأت هاي استانها و تيم ها و باشگاه ها بايد اعالم گردد‪ .‬البته کليه هزينه هاي مربوط به‬
‫خوابگاه و هزينه هاي جاري آن صبحانه و نهار و شام و غيره ‪ ...‬به عهده استان و يا تيم مربوطه‬
‫ميباشد و فدراسيون تنها در صورت ارائه اسامي و معرفي نامه کتبي ازهيأت استان مربوطه‬
‫هماهنگي الزم را انجام خواهد داد‬

‫‪8‬‬
 ‫‪ .10‬کليه تجهيزات ورزشي شرکت کنندگان(کاله کاسکت‪،‬لباس چرم کامل‪ ،‬دستکش مسابقه‪،‬‬
‫پوتين) بايد داراي استانداردهاي همولوگ فدراسيون جهاني برخوردار بوده و مورد تأييد تيم‬
‫فني برگزاري مسابقه باشد و در صورت عدم تأييد اجازه شرکت در مسابقه داده نخواهد شد‬

‫در کالس هاي ‪ ۲۵۰‬سي سي و ‪ ۱۵۰‬سي سي ميني جي پي ميتوان از لباس چرم دوتکه استفاده‬
‫نمود‪ .‬در مابقي کالس ها استفاده از لباس چرم يک تکه الزامي ميباشد‪.‬‬

‫استفاده از کاله با فک متحرک ممنوع ميباشد‬

‫استفاده از کاله با بست جغجغه اي ممنوع ميباشد‬

‫استفاده از کفش موتور سواري نيم بوت و کوتاه ممنوع ميباشد‬

‫در کالس هاي ‪ ۱۴۰۰‬سي سي و ‪ ۶۰۰‬سي سي و‪ ۱۰۰۰‬سي سي استفاده از لباس برزنتي ممنوع‬
‫ميباشد‪.‬‬

‫در صورت نياز به عينک در طول تمرينات و مسابقه نوع عينک بايد به تاييد کميته موتور ريس‬
‫رسيده باشد در غير اين صورت از تمرين و مسابقه جلوگيري خواهد شد‪.‬‬

‫‪ .11‬حجم هر موتور در کالس مربوطه خود بايد به تأييد تيم فني برگزاري مسابقه باشد و در‬
‫صورت مغايرت‪ ،‬با جريمه نقدي و حذف از مسابقه يا تعليق روبرو خواهد شد‪ .‬و طبق قوانين‬
‫اين جريمه پس از بررسي و تأييد آن به صورت کتبي به سرپرست تيم يا هيأت استان مربوطه‬
‫ابالغ خواهد شد‬

‫‪12‬چنانه تيم يا شرکت کننده اي پس از ثبت نام به هر علتي از مسابقه دادن امتناع کند‬
‫ميبايست عدم حضور خود را تا قبل از روز تايم گيري اعالم نمايد‪ .‬در غير اينصورت مشمول‬
‫جريمه نقدي و محروميت از يک مرحله از مسابقه خواهد شد‬

‫‪9‬‬
 ‫‪.13‬در تمامي کالس ها استفاده از انواع ترمزهاي مسابقه اي ازاد ميباشد‬

‫‪.14‬در تمامي کالس ها استفاده ازهر نوع سوخت هاي مسابقه ازاد ميباشد‬

‫‪.15‬در تمامي کالس ها استفاده از توربو و سوپرشارژ ممنوع ميباشد‬

‫‪.16‬در تمامي کالس ها استفاده از الستيک نيمه اسليک و الستيک تمام اسليک االزامي‬
‫ميباشد‬

‫‪.17‬کالس هاي ‪ ۱۵۰‬و ‪ ۲۵۰‬و ‪ ۳۰۰‬سي سي و ‪ ۶۰۰‬و ‪ ۱۰۰۰‬سي سي و استريت درپانزده (‪ )15‬دور‬
‫برگزار ميگردد‬

‫‪ ۱۸‬موتور سيکلت هاي مجاز در کالس ‪ 250‬سي سي (اسيا کاپ)‬

‫)‪ HONDA CBR250RR‬سال ‪ ۲۰۱۶‬به بعد‬

‫‪KAWAZAKI NINJA 250R‬‬

‫‪YAMAHA YFZ-R25‬‬
‫‪HONDA CBR300R‬‬

‫‪TVS APACHE RR310‬‬

‫نکته‪ :‬ما بقي موتور هاي ‪ 250‬سي سي بايد به تاييد کميته فني برسد ‪.‬‬

‫‪.19‬در کالس ميني جي پي موتور ‪ ۱۵۰‬سي سي کايو مورد تاييد ميباشد و تقويت و تيونينيگ‬
‫به شرط تغيير نکردن حجم آزاد ميباشد‪ .‬در صورت مشاهده تخلف و شرکت در ميابقه با علم‬
‫به اين موضوع از يک تا چند جلسه محروميت در پي خواهد داشت‪.‬‬

‫‪10‬‬
 ‫‪.20‬در صورت اعتراض شرکت کننده اي بر روي موتور ديگر موتو ر سيکلت پس از پرداخت‬
‫هزينه باز و بسته شدن با نظارت کميته فني به تعميرگاه اعزام و در خصوص اعتراض شاکي‬
‫مورد بررسي قرار خواهد گرفت‬

‫‪ 21‬حداقل شرکت کنندگان در هر کالس ‪ ۸‬نفر ميباشد‪.‬‬

‫هزينه باز و بست موتور هاي پالک ملي سه ميليون تومان و هزينه باز وبست موتور هاي چهار‬
‫سيلندر هفت ميليون تومان ميباشد‬

‫‪.21‬شرکت در دو کالس مسابقه در يک روز مجاز ميباشد و شرکت کننده امکان مسابقه در دو‬
‫کالس مختلف با دو موتور مختلف را دارد (در هر کالس مقام اول و دوم و سوم ميتواند با‬
‫همان موتور سيکلت در کالس باالتر از تايم اخر شرکت کند)‬

‫در پايان هر مسابقه با جمع امتيازات کسب شده در روي سکو ها يک تيم بعنوان قهرمان‬
‫‪22.‬معرفي ميگردد‪.‬‬

‫‪.25‬امتيازات قهرماني براي هر فرد که از طرف هر تيم يا باشگاهي که شرکت کرده باشد به‬
‫صورت جداگانه محاسبه ميگردد و قهرماني فصل به تيمي تعلق ميگيرد که در تمامي مسابقات‬
‫شرکت کنند‪.‬‬

‫‪ .28‬در طول تمرينات و مسابقه هر تيم ميتواند يک نفر را جهت نمايش پيت بورد و ارتباط با‬
‫موتور سوار در محل مشخص شده داسته باشد‬

‫‪ .29‬قبل از استارت مسابقه هر راننده مي تواند با اعالم مسئول برگزاري يک نفر را همراه با‬
‫جک (استند عقب) در روي خط استارت داشته باشد تا بعد از مسابقه و نمايش تابلو ‪ 5‬دقيقه‬
‫بايد از پيست خارج شوند‬

‫‪11‬‬
 ‫‪ .30‬در هر صورت جريمه در طول هفته مسابقه بر روي نتيجه تايمگيري و در طول مسابقه بر‬
‫روي زمان نهايي کسب شده همان مسابقه و نتيجه اعتراض بعد از مسابقه به صالحديد داوران‬
‫لحاظ ميشود و در پيست سرزمين ايرانيان جريمه در طول تمرينات و مسابقات ا عبور از‬
‫محدوده پيت لين خواهد بود‪.‬‬

‫(در پيست مجموعه ورزشي آزادي به علت نداشتن پيت استاپ خطا در روز تايمگيري براي‬
‫پوزيشن محاسبه ميگردد و در طول مسابقه به مجموع زمان مسابقه اضافه ميگردد)‬

‫‪ .31‬استفاده از هرنوع اي سي يو هر نوع تغيير در برق و اي سي يو موتور سيکلت ازاد ميباشد‬

‫به شرط اينکه از راه دور امکان تغيير ان وجود نداشته باشد‬

‫‪ .۳۲‬استفاده از انواع ميل سوپاپ و اجزاي داخلي موتور با احتساب تغيير نکردن حجم موتور‬
‫ازاد ميباشد‬

‫‪ .۳۳‬استفاده از انواع اگزوز بالمانع ميباشد‪.‬‬

‫‪.34‬استفاده از دريچه گاز و سيستم سوخت با دهنه بزرگتر از سايز کارخانه ممنوع ميباشد‬

‫‪.‬‬

‫قوانین شروع مسابقه‬

‫فقط موتورسواراني که حداقل يک دور را در گرم کردن کامل کرده باشند‪ ،‬مجاز خواهند بود‬
‫مسابقه را از موقعيت خود که در ليست نهايي منتشر شده است شروع کنند‪ .‬تحت هيچ‬
‫شرايطي نبايد موتورسوارخود را از پيت لين به پيست ورود کنند ‪.‬‬

‫يک دقيقه قبل از شروع دور گرم کردن ‪ -‬نمايش تخته ‪ 1‬دقيقه روي خط استارت‬

‫‪12‬‬
 ‫در اين مرحله‪ ،‬تمام افراد تيم به جز مکانيک ها از پيست خارج مي شوند‪ .‬مکانيکها و امداد‬
‫در سريعترين زمان ممکن به موتورسواران کمک ميکنند تا موتور را روشن کنند و سپس‬
‫پيست را خالي کند‪.‬‬

‫‪ 30 )12‬ثانيه قبل از گرم کردن دور ‪ -‬نمايش تخته ‪ 30‬ثانيه روي شبکه‪.‬‬

‫همه موتورسواران بايد در موقعيتي روي پيست با موتورهاي روشن باشند‪ .‬هيچ کمک ديگري‬
‫از سوي مکانيک مجاز نيست‪ .‬هر سوارکاري که نمي تواند موتور خود را راه اندازي کند‪ ،‬بايد‬
‫آن را به پيت لين‪ ،‬تحت کنترل مارشال هاي پيت لين ببرد ‪ ،‬جايي که ممکن است تالش‬
‫بيشتري براي راه اندازي آن يا تغيير موتورسيکلت انجام دهد‪ .‬چنين موتورسواراني ممکن‬
‫است با دور گرم کردن از پيت لين شروع کنند و مسابقه را از ورودي پيست شروع کنند‪.‬‬

‫‪ )13‬تخمين زده شده ‪ 2‬دقيقه قبل از شروع مسابقه ‪ -‬پرچم سبز براي شروع دور گرم کردن‬
‫به اهتزاز در آمد‪.‬‬

‫هر موتور سواري که موتور خود را روي خط استارت خاموش مي کند يا مشکالت ديگري دارد‬
‫بايد با باال بردن دست عالمت دهد تالش براي راه اندازي مجدد موتورسيکلت ها در روي خط‬
‫استارت مجاز نيست‪ .‬موتور سوار و موتور تحت نظارت يا کمک يک مقام رسمي در سريع‬
‫ترين زمان ممکن از خط استارت به پيت لين خارج مي شوند و مسابقه را از پشت ورودي به‬
‫پيست شروع مي کنند‪ ،‬مشروط بر اينکه قبل از بسته شدن پيت لين خارج شده و به پيت لين‬
‫برسند‪ .‬قبل از خودروي ايمني اگر قبل از بسته شدن پيت لين خارج نشوند‪ ،‬مسابقه را از‬
‫پيت لين شروع مي کنند‪.‬‬

‫پرسنل تيم مجاز به ورود مجدد به پيست پس از خارج شدن از آن نيستند‪ ،‬مگر اينکه توسط‬
‫يک مقام رسمي دستور داده شده باشد‪.‬‬

‫‪13‬‬
‫موتور سواران يک دور با سرعت نامحدود و به دنبال آن يک خودروي ايمني طي خواهند کرد‪.‬‬
‫خودروي ايمني از کندسواران سبقت خواهد گرفت‪.‬‬

‫هر موتور سواري که بعد از خودروي ايمني وارد پيت لين شود بايد وارد پيت لين شود و‬
‫مسابقه را از آنجا شروع کند‪.‬‬

‫به محض اينکه سوارکاران از خروجي پيت لين عبور کردند‪ ،‬چراغ سبز مي شود و هر‬
‫سوارکاري که در پيت لين منتظر باشد‪ ،‬مجاز خواهد بود به دور گرم کردن بپيوندد‪.‬‬

‫سي ثانيه بعد‪ ،‬چراغ قرمز مي شود و مارشال يک پرچم قرمز را نشان مي دهد که خروجي پيت‬
‫لين را مي بندد‪.‬‬

‫در بازگشت به خط استارت موتور سواران بايد موقعيت هاي خود را از چرخ جلوي موتور‬
‫سيکلت خود تا يا پشت خط جلو و بين خطوط کناري که موقعيت خط استارت را مشخص مي‬
‫کند‪ ،‬گرفته و موتورهاي خود را روشن نگه دارند‪.‬‬

‫يک مقام در جلوي شبکه مي ايستد و يک پرچم قرمز بي حرکت در دست دارد‪.‬‬

‫هر موتورسواري که در دور گرم کردن با موتور سيکلت خود با مشکل مواجه شود‪ ،‬ممکن است‬
‫به پيت لين بازگردد و تعميرات را انجام دهد‪.‬‬

‫هر سواري که موتور خود را روي خط استارت خاموش مي کند يا مشکالت ديگري دارد بايد‬
‫روي موتور سيکلت بماند و بازوي خود را باال ببرد‪ .‬تالش براي به تعويق انداختن شروع به هر‬
‫وسيله ديگري مجاز نيست‪ .‬تالش براي راه اندازي مجدد موتورسيکلت در خط استارت مجاز‬
‫نيست‪ .‬موتور سوار و موتور تحت نظارت يا کمک يک مقام رسمي از پيست خارج مي شوند و‬
‫به پيت لين مي روند که مکانيک ها ممکن است کمک کنند‪.‬‬

‫يک مقام رسمي در پشت خط استارت پرچم سبز را تکان مي دهد‪.‬‬

‫‪14‬‬
 ‫سپس استارتر به مقامي که در جلوي خط استارت قرار دارد‪ ،‬با نمايش پرچم قرمز دستور مي‬
‫دهد تا به کنار پيست برود‪.‬‬

‫چراغ قرمز بين ‪ 2‬تا ‪ 5‬ثانيه نمايش داده مي شود‪ .‬چراغ قرمز براي شروع مسابقه خاموش مي‬
‫شود‪.‬‬

‫يک ماشين ايمني در تمام دور اول پشت موتورسيکلت ها دنبال مي شود‪ .‬خودروي ايمني از‬
‫کندسوار سبقت خواهد گرفت‪.‬‬

‫موتورسيکلت بايد در زمان خاموش شدن چراغ قرمز ثابت باشد‪ .‬پيش بيني استارت با حرکت‬
‫موتورسيکلت به جلو در زمان خاموش شدن چراغ قرمز تعريف مي شود‪ .‬در مورد حرکت‬
‫جزئي و توقف بعدي در حالي که چراغ قرمز روشن است‪ ،‬مدير مسابقه تنها قضاوت خواهد کرد‬
‫که آيا مزيت به دست آمده است يا خير ‪.‬‬

‫داوران مسابقه تصميم خواهند گرفت که آيا جريمه اي اعمال شود يا خير‬

‫‪ )15‬اگر بعد از شروع مسابقه‪ ،‬يک موتورسوار ماشين خود را متوقف کند‪ ،‬ممکن است با هل‬
‫دادن در طول مسير تا زماني که موتور روشن شود‪ ،‬به او کمک شود‪ .‬اگر پس از يک دوره‬
‫معقول‪ ،‬موتور روشن نشود‪ ،‬موتور سوار به پيت لين هل داده مي شود که مکانيک او ممکن‬
‫است کمک کند‪.‬‬

‫‪ )16‬پس از اينکه سوارکاران از خروجي پيت لين عبور کردند‪ ،‬مقامي که در اين خروجي قرار‬
‫دارد پرچم سبزي را براي شروع هر موتور سواري که هنوز در پيت لين است نشان مي دهد‪.‬‬

‫‪ )17‬اگر مشکلي وجود داشته باشد که ممکن است در شروع کار به ايمني لطمه بزند‪،‬‬

‫• موتور هايي که باعث ايجاد تاخير در شروع مسابقه شده اند‪ ،‬ممکن است بدون توجه به‬
‫اينکه چه کاري براي راه اندازي مجدد دستگاه نياز است به پيت لين منتقل شوند‪ .‬اگر بتوان‬

‫‪15‬‬
 ‫آنها را دوباره روسن کرد‪ ،‬سوارکار ممکن است دور گرم کردن را از پيت لين شروع کند و‬
‫مسابقه را از پشت گريد آغاز کند‬

‫• فقط مقامات برگزاري اجازه حضور در پيست را دارند‪ ،‬هيچ رسانه‪ ،‬مهمان‪ ،‬دارندگان چتر يا‬
‫ساير پرسنل تيم مجاز نخواهند بود‪ ،‬به استثناي گروه(هاي) تصويربرداري مجاز توسط‬
‫برگزارکنندگان‪.‬‬

‫• هر شخصي که به دليل رفتار خود در پيست‪ ،‬مسئول «تأخير در شروع است و ممکن است با‬
‫يکي از جريمه هاي زير جريمه شود‪:‬‬

‫اخراج از مسابقه‬

‫پس گرفتن امتياز قهرماني‪.‬‬

‫بعد از پرچم شطرنجي‪ ،‬موتورسواران که در پيست هستند بايد کاله ايمني بپوشند تا زماني که‬
‫در پيت لين‪/‬پارک فرمه توقف کنند‪ .‬هر راکب يا تيمي که روغن موتورسيکلت در پيست بريزد‬
‫و باعث وقفه در تمرين‪ ،‬گرم کردن يا مسابقه دو بار در يک مسابقه شود‪ ،‬با جريمه سنگيني از‬
‫سوي برگزارکنندگان مسابقه جريمه خواهد شد‪.‬‬

‫هر سوارکاري که موتورش در حين مسابقه وارد پيت باکس يا پادوک شود‪ ،‬مسابقه را تمام‬
‫کرده است و نمي تواند دوباره وارد پيست شود‬

‫‪16‬‬
 ‫پرچم ها و چراغ ها‬

‫مارشال و ساير مقامات پرچم ها يا چراغ ها را براي ارائه اطالعات و‪/‬يا انتقال دستورالعمل ها‬
‫به موتور سواران نمايش مي دهند‪.‬‬

‫همه پرچم ها به اهتزاز در مي آيند‪.‬‬

‫پرچم ها و چراغ هاي مورد استفاده براي ارائه اطالعات‪.‬‬

‫پرچم سبز‬

‫مسير باز است‪.‬‬

‫اين پرچم بايد در اولين دور هر جلسه تمرين و گرم کردن‪ ،‬براي دور ديد و براي دور گرم‬
‫کردن در هر پست مارشال پرچم به اهتزاز در آيد‪ .‬اين پرچم بايد بالفاصله پس از حادثه اي‬
‫که استفاده از يک يا چند پرچم زرد را نشان دهد‪ ،‬در پست مارشال پرچم به اهتزاز در آيد‪.‬‬

‫هنگامي که خروجي پيت لين باز است‪ ،‬اين پرچم بايد در خروجي پيت لين به اهتزاز در آيد‪.‬‬

‫پرچم سبز پيت لين‬

‫اين بايد در خروجي پيت لين نشان داده شود تا عالمت شروع هر جلسه تمرين و گرم کردن‪،‬‬
‫شروع دور ديد و شروع دور گرم کردن باشد‪.‬‬

‫تحت تاثير هر دليلي غير از باران باشيد‪.‬‬

‫اين پرچم بايد در پست مارشال پرچم اهتزاز شود‪.‬‬

‫پرچم راه راه زرد و قرمز‬

‫لغزندگي در قسمتي از مسير پيست ممکن است تحت تأثير هر دليلي غير از باران باشد‪.‬‬

‫‪17‬‬
 ‫اين پرچم بايد در پست مارشال پرچم اهتزاز شود‪.‬‬

‫پرچم سفيد با صليب قرمز مورب‬

‫قطرات باران در اين بخش از مسير است و با احتياط حرکت کنيد‬

‫• پرچم سفيد با صليب قرمز مورب ‪ +‬پرچم راه راه زرد و قرمز‬

‫باران در اين بخش از مسير‪ .‬پرچم بايد با هم نشان داده شود که در پست مارشال پرچم تکان‬
‫داده شده است‪.‬‬

‫• پرچم آبي‬

‫اين پرچم که در پست مارشال پرچم به اهتزاز در مي آيد‪ ،‬به سوارکار نشان مي دهد که در‬
‫شرف سبقت گرفتن است‪.‬‬

‫در طول جلسات تمرين‪ ،‬سوارکار مربوطه بايد خط خود را حفظ کند و به تدريج سرعت خود را‬
‫کاهش دهد تا سوارکار سريعتر بتواند از او عبور کند‪.‬‬

‫در طول مسابقه‪ ،‬سوارکار مورد نظر قرار است لپ شود‪ .‬او بايد به سوار(هاي) زير اجازه دهد‬
‫در اولين فرصت از او عبور کنند‪.‬‬

‫هر گونه تخلف از اين قانون با يکي از مجازات هاي زير مجازات مي شود‪ :‬جريمه نقدي ‪-‬‬
‫محروميت ‪ -‬حذف امتياز قهرماني‪.‬‬

‫در هر زمان‪ ،‬اگر ترافيک در مسير نزديک شود‪ ،‬اين پرچم براي سوارکار که از پيت لين خارج‬
‫مي شود به اهتزاز در مي آيد‪.‬‬

‫• پرچم شطرنجي سياه‪/‬سفيد‬

‫‪18‬‬
 ‫اين پرچم در خط پايان در سطح پيست به اهتزاز در مي آيد تا پايان مسابقه يا جلسه تمرين‬
‫را نشان ميدهد‪.‬‬

‫پرچم زرد‬

‫تک پرچم زرد رنگي که بر روي پست مارشال پرچم به اهتزاز درآمده است نشان مي دهد که‬
‫خطري در کنار مسير وجود دارد‪ .‬پرچم زرد در پست مارشال پرچم به اهتزاز در آمدند نشان‬
‫مي دهد که خطري وجود دارد که به طور کامل يا تا حدي مسير را مسدود مي کند‪.‬‬

‫موتور سواران بايد سرعت خود را کاهش دهند و آماده توقف باشند‪ .‬سبقت گرفتن تا جايي‬
‫که پرچم سبز به اهتزاز درآيد ممنوع است‪.‬‬

‫هر گونه نقض اين قانون در طول جلسه تمرين و مقدماتي منجر به لغو دور تايم دور فعلي مي‬
‫شود که در طي آن تخلف رخ داده است‪.‬‬

‫پرچم قرمز و چراغ قرمز‬

‫هنگامي که مسابقه يا تمرين قطع مي شود‪ ،‬پرچم قرمز در هر پست مارشال پرچم به اهتزاز‬
‫در مي آيد و چراغ هاي قرمز خط استارت روشن مي شود‪ .‬سوارکاران بايد به آرامي به پيت ها‬
‫برگردند‪.‬‬

‫هر گونه تخلف از اين قانون با يکي از مجازات هاي زير مجازات مي شود‪ :‬جريمه نقدي ‪-‬‬
‫محروميت ‪ -‬حذف امتياز قهرماني ‪ -‬تعليق‪.‬‬

‫پرچم قرمز در پايان دور ديد و در پايان دور گرم کردن بدون حرکت روي پيست شروع نشان‬
‫داده مي شود‪.‬‬

‫همچنين ممکن است از پرچم قرمز براي بستن مسير استفاده شود‪.‬‬

‫‪19‬‬
 ‫چراغ هاي قرمز در خط شروع بين ‪ 2‬تا ‪ 5‬ثانيه براي شروع هر مسابقه روشن مي شود‪.‬‬

‫• پرچم سياه‬

‫اين پرچم فقط براي انتقال دستورالعمل ها به يک سوارکار استفاده مي شود و در هر پست‬
‫مارشال پرچم همراه با شماره موتور سوار نمايش داده مي شود‪ .‬سوارکار بايد در انتهاي دور‬
‫فعلي از خروجي به سمت پيت لين خارج شود‪.‬‬

‫اين پرچم تنها پس از اطالع تيم موتور سوار ارائه مي شود‪.‬‬

‫هر گونه تخلف از اين قانون با يکي از مجازات هاي زير مجازات مي شود‪ :‬جريمه نقدي ‪-‬‬
‫محروميت ‪ -‬حذف امتياز قهرماني ‪ -‬تعليق‪.‬‬

‫• پرچم سياه با ديسک نارنجي (‪ 40‬سانتي متر)‬

‫اين پرچم فقط براي انتقال دستورالعمل ها به يک سوارکار استفاده مي شود و در هر پست‬
‫مارشال پرچم همراه با شماره سوار نمايش داده مي شود‪ .‬اين پرچم به اطالع مي رساند‬

‫راکب که موتورسيکلتش مشکالت مکانيکي دارد که احتماالً خود يا ديگران را به خطر مي‬
‫اندازد و بايد فوراً پيست را ترک کند‪.‬‬

‫هر گونه تخلف از اين قانون با يکي از مجازات هاي زير مجازات مي شود‪ :‬جريمه نقدي ‪-‬‬
‫محروميت ‪ -‬حذف امتياز قهرماني ‪ -‬تعليق‪.‬‬

‫‪20‬‬
 ‫قوانین تایمگیری‬

‫براي شرکت در مسابقه‪ ،‬يک موتور سوار بايد حداقل برابر با ‪ 107‬درصد زمان ثبت شده‬
‫توسط سريعترين موتور سوارکالس خود‪ ،‬به زماني دست يابد‪ .‬هر موتور سواري که نتواند به‬
‫زمان مقدماتي دست يابد‪ ،‬مجاز به شرکت در مسابقه خواهد بود‪ ،‬مشروط بر اينکه در هر يک‬
‫از جلسات تمريني آزاد و‪/‬يا گرم کردن‪ ،‬حداقل زماني برابر با ‪ ٪107‬سريعترين موتور سواردر‬
‫همان مسابقه را به دست آورده باشد‪ .‬چنين موتور سواراني مسابقه را از پشت خط استارت و‬
‫اخرين جايگاه شروع مي کنند‪.‬‬

‫هر موتورسواري که در تايمگيري واجد شرايط نشده باشد‪ ،‬نمي تواند در مسابقه شرکت کند‬
‫مگر اينکه توسط مسئول برگزاري مسابقه اجازه داده شود‪.‬‬

‫مدت زمان دور زدن در پيست جهت تايمگيري در کال س هاي‪۰‬ميني جي پي و‪ ۲۵۰‬سي سي و‬
‫استريت و ‪ ۲۵۰‬سي سي و ميني جي پي بانوان در ‪ ۸‬دقيقه و در کالس هاي ‪ ۶۰۰‬سي سي و‬
‫‪ ۱۰۰۰‬سي سي ‪ ۱۰‬دقيقه ميباشد و سريعترين زمان کسب شده در پيست براي جايگري در‬
‫شروع مسابقه اصلي لحاظ خواهد شد‪.‬‬

‫موتور سوارفقط مجاز به استفاده از يک موتور سيکلت است‪ ،‬مشروط بر اينکه تمام اين‬
‫موتورسيکلت ها به نام تيم او و در موتور بعدي هم بنام و با همان مشخصات در نظر گرفته‬
‫شده باشد و به شرطي که دستگاه اول آسيب ديده باشد و توسط مدير فني تاييد شود مجاز به‬
‫تعويض موتور سيکلت ميباشد‬

‫تايمگيري با نظر مسئول برگزاري و مسئول تايمگيري با سنسور هاي شخصي و در صورت‬
‫صالحديد بصورت دستي انجام خواهد شد‪ .‬نتايج تايمگيري فقط از طريق فضاي مجازي کميته‬
‫موتور ريس به ادرس زير اعالم خواهد شد‪.‬‬

‫‪MAFIRI.SUPERBIKE.COMMIT‬‬

‫‪21‬‬
 ‫قوانین استارت مجدد‬

‫‪1.‬در صورت استارت مجدد مسابقه قبل از طي سه دور مسابقه‪ ،‬تمامي شرکت کنندگان در‬
‫موقعيت تايم گيري اوليه خود قرار خواهند گرفت‬

‫‪.2‬در صورتي که استارت مجدد بين بين يک سوم تا دو سوم کل مسير مسابقه باشد ‪ ،‬شرکت‬
‫کنندگان طبق نظر مسيول مسابقه در خط استارت قرار خواهند گرفت‬

‫(درموقعيت تايم گيري اوليه يا در موقعيت آخرين دور مسابقه)‬

‫‪3‬در صورت استارت مجدد بعد از طي دو سوم مسير مسابقه موتور سواران در موقعيت آخرين‬
‫دور مسابقه در خط استارت قرار خواهند گرفت و با نظر مسئول مسابقه و يا در نظر گرفتن‬
‫موقعيت شرکت کنندگان در آخرين دور‪ ،‬اعالم پايان مسابقه خواهد بود‬

‫قوانین تمرینات‬

‫‪.1‬روز چهارشنبه و پنجشنبه تست فني موتور سيکلت ها انجام ميشود و بدون برگه تاييديه‬
‫فني امکان شرکت در تايمگيري وجود ندارد‬

‫‪ .2‬شرکت در تمرينات در پيست مجموعه ورزشي ازادي منوط به پرداخت هزينه تمرينات در‬
‫هفته هايي غير از هفته مسابقات ميباشد‪.‬‬

‫‪.3‬تمرينات هفته مسابقه صبح و بعد از ظهر انجام ميشود و شرکت در مسابقه منوط به شرکت‬
‫درحداقل چهار جلسه تمرين قبل از تايمگيري ميباشد‬

‫‪22‬‬
 ‫‪.4‬شرکت در تمرينات و مسابقات منوط به اخذ تاييديه سطح بندي از اکادمي فدراسيون و‬
‫گذراندن ‪ 10‬ساعت تمرين مستمر در پيست ازادي در همان کالس ميباشد‬

‫‪ .۵‬رفتن ورزشکار تحت هر عنواني به محدوده ريس کنترل و داوري مجاز نبوده و در صورت‬
‫مشاهده جريمه ‪ ۱‬الي ‪ ۳‬ميليون توماني در بر خواهد داشد‪.‬‬

‫مواردی که تیم یا شرکت کننده خاطی مشمول جریمه و پنالتی پنج ثانیه میشود‬

‫روز مسابقه و خط شروع‬

‫‪.1‬عبور از خط تعيين شده‬

‫‪.2‬پياده شدن از موتور سيکلت داخل محوطه پيست‬
‫‪.3‬در اوردن کاله ايمني در محل پيست قبل از شروع مسابقه‬
‫‪.4‬حرکت نمايشي در خط استارت و دور وارم اپ‬
‫‪.6‬جامپ استارت (کوچکترين حرکت بعد از روشن شدن چراغ و قبل از خاموش شدن‬
‫چهار چراغ قرمز شروع مسابقه)‬
‫‪.7‬جابجايي در چيدمان بعد از دور گرم کردن‬
‫‪.8‬رد شدن از ماشين يا موتور سيکلت مارشال (جابجايي در دور مارشال ازاد است)‬
‫‪.9‬عدم توجه به عوامل برگزاري در دور وارم اپ و ورود به محوطه پيست‬
‫‪.11‬ايستادن جهت کمک به موتور سيکلت دچار حادثه شده‬
‫‪.12‬تاخير در ورود به مجموعه در روز مسابقه و تاخير در ورود به جلسه توجيهي‬

‫‪23‬‬
 ‫داوری‬
‫‪.1‬عدم توجه به پرچم ها‬
‫‪.2‬عدم توجه به اخطار داوري‬
‫‪.3‬عدم توجه به پرچم مشکي و بيرون نرفتن از پيست (معرفي به کميته انظباطي )‬
‫‪.4‬عدم توجه به پرچم لپ اخراج (يک دور کامل عقب افتادن)‬
‫‪.5‬رفتن ورزشکار به محوطه داوري يا ريس کنترل‬
‫‪.6‬هرگونه احانت و يا برخورد ناشايست با سرداور و تمامي داوران‬
‫‪.7‬خوانا نبودن شماره در جلو و اطراف موتور سيکلت و يا با رنگي که مشخض نباشد‬
‫‪ 8‬هر گونه حرکت در جهت خالف مسير پيست به منزله حذف از ان مسابقه ميباشد‬
‫در صورت پايان مسابقه با تعداد کمتر از نصف ورزشکاران شروع کننده مسابقه امتياز ان‬
‫‪9‬مسابقه نصف امتيازات اصلي محاسبه خواهد شد‪.‬‬
‫‪.10‬در صورت مشاهده پرچم قرمز با سرعت کم از خروجي به سمت پيت استاپ خارج شويد‬

‫خطاها‬
‫‪.1‬عدم توجه به سرعت مجاز ‪30‬کيلومتر در پيت استاپ‬
‫‪.2‬عدم توجه و همکاري با عوامل برگزاري و داوري‬
‫‪.3‬عدم حضور در روز تايمگير به داليل مشکالت فني که با هماهنگي مسيولين برگزاري‬
‫ميتواند شرکت کننده از جايگاه اخر مسابقه را شروع کند‬
‫‪.4‬عدم حضور در جلسه توجيهي بدون هماهنگي با مسولين برگزاري به منظله انصراف شرکت‬
‫کننده از شرکت در مسابقه ميباشد‬
‫‪ .5‬تعويض موتور سيکلت بعد از انجام تايمگيري بدون هماهنگي با مسول برگزاري منجر به‬
‫اخراج شرکت کننده از مسابقه خواهد شد‬
‫تردد در محيط پيست مسابقه بدون داشتن کاله و لباس خطا بوده و مسئولين برگزاري امکان‬
‫‪6.‬برخورد با فرد خاطي را دارا هستند‬

‫‪24‬‬
 ‫روز جهت امتياز دهي براي مقام تيمي امتيازات سکو هاي کسب شده در‬
‫مسابقه محاسبه روز مسابقه محاسبه ميگردد‬
‫نحوه امتياز دهي در مسابقات موتور ريس پس از پايان مسابقه براي هر‬
‫نفر به ترتيب جدول زير ميباشد و تا نفر پانزدهم هر کالس امتيازات براي‬
‫قهرماني سال محاسبه ميگردد‬

‫‪7‬امتياز‬ ‫نفر نهم‬ ‫‪ 25‬امتياز‬ ‫نفر اول‬

‫‪6‬امتياز‬ ‫نفر دهم‬ ‫‪20‬امتياز‬ ‫نفردوم‬
‫‪5‬امتياز‬ ‫نفر يازدهم‬ ‫‪16‬امتياز‬ ‫نفر سوم‬
‫‪4‬امتياز‬ ‫نفر دوازدهم‬ ‫‪13‬امتياز‬ ‫نفر چهارم‬
‫‪3‬امتياز‬ ‫نفر سيزدهم‬ ‫‪11‬امتياز‬ ‫نفر پنجم‬
‫‪2‬امتياز‬ ‫نفر چهاردهم‬ ‫‪10‬امتياز‬ ‫نفر ششم‬
‫‪1‬امتياز‬ ‫نفر پانزدهم‬ ‫‪9‬امتياز‬ ‫نفر هفتم‬
‫‪-----‬‬ ‫‪-----‬‬ ‫‪8‬امتياز‬ ‫نفر هشتم‬

‫‪25‬‬
 ‫تعاریف کلیدی‪:‬‬

‫‪ Race‬مسابقه موتور ريس که در آن چندين شرکت کننده در يک مسير بسته با يکديگر به رقابت‬
‫مي پردازند‪ .‬برنده‪ ،‬سريعترين در مسير است‪.‬‬

‫‪ Track Race.‬مسير امن و بسته جهت برگزاري مسابقات موتور ريس‪.‬‬

‫‪ Pit STOP‬محل ايستادن موتور سيکلت هاي مسابقه قبل از استارت مسابقه‪ .‬در اين محل سرويس‬
‫هاي فني موتور سيکلت مجاز نيست و فقط تنظبمات تهايي مجاز است‬

‫‪ RACE Control‬محل کنترل و نظارت بر مسابقات موتور ريس توسط مقامات فدراسيون‪ .‬اين محل‬
‫مختص به مقامات برگزار کننده مسابقه است و ورود ساير افراد به آن ممنوع است و جريمه نقدي در‬
‫بر خواهد داشت‬

‫‪ Lap‬به يک دور کامل در مسير مسابقه گفته مي شود‪.‬‬

‫‪ Lap TIME‬زمان طي شده يک دور کامل در مسير مسابقه به دقيقه‪ ،‬ثانيه و هزارم ثانيه‪.‬‬

‫‪Best LAP‬بهترين زمان ثبت شده در چندين دور از لپ هاي طي شده در مسابقه يا تمرين‪.‬‬

‫‪ Qualifying‬صالحيت براي شرکت درمسابقه با بررسي فني و ايمني موتور سيکلت و در نظر گرفتن‬
‫‪ Lap time‬شرکت کننده‪.‬‬

‫‪ Disqualify‬موتور سيکلت و يا راننده اي که به هر دليلي صالحيت شرکت در مسابقه را از دست‬

‫بدهد‪.‬‬

‫‪ Officials‬مقامات برگزار کننده يک مسابقه که در جريان آن مسئوليت دارند‪.‬‬

‫‪Course(COC) Clerk of the‬مقام اصلي برگزار کننده مسابقه و مسير که با تمام اعضاء برگزار‬
‫کننده مسابقه از طريق راديو بيسيم در تماس است‪ .‬کلرک به عنوان باالترين مقام مسابقه دستورات‬
‫را به اعضاء برگزار کننده اعالم مي کند‪.‬‬

‫‪26‬‬
 ‫‪Assistant COC‬دستيار کلرک مسابقه که در کليه مراحل به کلرک کمک کرده و دستورات وي را‬
‫اجرا مي کند‪ .‬در صورت نياز با اعضاء برگزاري از طريق راديو بيسيم در تماس است‪.‬‬

‫‪ Stewart‬ناظران اجراي آيين نامه در مسابقه‪.‬‬

‫‪ CRO‬رابط شرکت کننده ها با مسئولين برگزار کننده مسابقه‪ ،‬شرکت کنندگان هرگونه اعتراض و يا‬
‫ارتباطي را از طريق ‪ CRO‬به گروه برگزاري انتقال مي دهند‪.‬‬

‫‪ Marshal‬عضو برگزار کننده مسابقه‪ .‬مارشال ها تنها فردي هستند که در مسير مسابقه حضور‬
‫دارند‪.‬‬

‫‪ Flag MARSHAL‬مارشال هايي که پرچم هاي اطراف مسير مسابقه را به موتور سيکلت نشان مي‬
‫دهند‪.‬‬

‫‪Marshal Chief‬سرپرست مارشال ها که از طريق راديو بيسيم با کلرک مسابقه در تماس است‬

‫‪Race Secretary‬منشي مسابقه که تمامي مدارک و گزارشات مسابقه را تهيه و اطاالعات مورد نياز‬
‫اعضاء برگزار کننده را در اختيارشان قرار مي دهد‪ .‬اين فرد زير نظر مستقيم ريس دايرکتور و کلرک‬
‫مسابقه کار مي کند‪ .‬ممکن است دستيار کلرک به عنوان منشي مسابقه باشد‪.‬‬

‫‪ Safety‬ايمني مسابقه که به عنوان اصل اول در برگزاري هر مسابقه در نظر گرفته مي شود‬

‫‪Safety car‬اتومبيل ايمني که در مسير مسابقه حرکت مي کند و ايمني مسير را بررسي مي کند‪.‬‬
‫راننده اين اتومبيل از طريق راديو بيسيم با کلرک مسابقه در تماس است‪.‬‬

‫‪ Transponder‬فرستنده اي که بر روي موتور سيکلت نصب شده تا لپ تايم ها با استفاده از‬

‫دستگاه مشخص شود‪.‬‬

‫‪ line Finish/Start‬خط شطرنجي مشخص شده براي شروع و پايان مسابقه‬

‫‪ Position‬محل اسقرارموتور سيکلت در خط شروع مسابقه که براساس ‪ Best lap‬مشخص شده‪.‬‬

‫‪27‬‬
 ‫‪ Jump Start‬حرکت موتور سيکلت مسابقه قبل از شروع مسابقه‬

‫‪ Start light‬چراغ شروع مسابقه‬

‫‪ Time Penalty‬جريمه زماني يک موتور سيکلت به دليل تخلف‪ .‬تايم پنالتي ممکن است در جريان‬
‫يک مسابقه و يا مسابقه بعدي و يا تايم گيري شرکت کننده لحاظ گردد‪.‬‬

‫‪ Penalty‬جريمه يک راننده به دليل تخلف‪ .‬اين جرايم ممکن است شامل حذف امتياز قهرماني‪،‬‬
‫محروميت از شرکت در مسابقات آتي و يا بصورت مالي اجرا گردد‪.‬‬

‫‪ Registration‬ثبت نام در مسابقه و تکميل ارائه مدارک ضروري به مسئول ثبت نام‪.‬‬

‫‪ Assistant Registration‬مسئول ثبت نام مسابقه‪.‬‬

‫‪Administration Chek‬بررسي مدارک شرکت کننده جهت پيش ثبت نام‪.‬‬

‫‪ Insurance‬بيمه ورزشي معتبر که کليه حوادث در مسابقه را پوشش دهد‪.‬‬

‫‪ Supplementary Regulation‬فدراسيون از طريق انتشار آيين نامه تکميلي هرگونه تغيير آيين‬
‫نامه اصلي را رسما به اطالع اعضاء و شرکت کنندگان در مسابقه مي رساند‪.‬‬

‫‪ Safety Regulation‬آيين نامه ايمني مسابقات که حاوي موضوعات مربوط به ايمني مسابقه و‬
‫اتومبيل است‪.‬‬

‫‪: Scrutineer‬بازرسي که شرايط ايمني و فني موتور سيکلت هاي مسابقه را بررسي مي کند‪.‬‬

‫‪: area Scrutineering‬محل بازرسي فني و ايمني موتور سيکلت هاي مسابقه‪ .‬کليه شرايط ايمني و‬
‫فني موتور سيکلت ها در اين محل توسط بازرسان فني بررسي مي گردد‪ .‬حضور راننده به همراه کليه‬
‫تجهيزات ايمني الزاميست‪.‬‬

‫‪Briefing‬جلسه توجيهي قبل از شروع مسابقه‪ .‬حضور تمامي شرکت کنندگان در اين جلسه‬
‫الزاميست‪ .‬عدم حضور شرکت کننده در جلسه توجيهي شامل دريافت تايم پنالتي مي شود‪.‬‬

‫‪28‬‬
‫‪ Points Championship‬امتيازي که يک راننده در مسابقه به واسطه کسب مقام دريافت مي کند‪.‬‬
‫مجموع امتيازات يک فصل مسابقه فقط در يک کالس جهت تعيين قهرمان سال در نظر گرفته مي‬
‫شود‪.‬‬

‫‪ License Race‬گواهينامه مسابقه که صالحيت شرکت کننده را جهت در حضور مسابقه نشان مي‬
‫دهد‪ .‬جهت هر کالس از مسابقه گواهينامه ويژه آن کاالس ارائه مي شود‪.‬‬

‫‪ Team‬يک تيم تشکيل شده از يک يا چند موتور سيکلت به همراه راننده و گروه همراه و مسئول‬
‫تيم‪.‬‬

‫‪: Practice Race‬به تمرينات و آماده سازي دو روز قبل از کواليفايينگ‪ ،‬تمرين ريس گفته مي شود‪.‬‬

‫‪29‬‬
30
31