‫شرکت سبالن خودرو مایوان‬

‫(سهامی خاص)‬

‫دفترچه راهنمای‬

‫مینی بوس آرتا پــــالس‬

‫سری مدل ‪:‬‬

‫‪1‬‬
 ‫مشتری گرامی‬

‫از حسن انتخاب شما و اعتمادی که به مینی بوس های سبالن خودرو داشته اید متشکریم ‪.‬‬

‫این کتابچه راهنما به منظور آشننایی بیشنتر شنما با سنی های مختین مینی بوس و کمک به استفاده ی صحیح از آن در اختیار شما‬
‫رار گرفته اسنی ‪.‬بنابراین خواهشنمندیم ننمن معا ده د ی و کامب به نکا و دسنتورا مب های این دفتروه وره فرمایید ا ن ایی‬
‫اطمینان و آرامش را هنگام استفاده از این مینی بوس داشته باشید ‪.‬‬

‫مینی بوس سنری ‪ BJ6730‬نسنب ردیدی از مینی بوس هایی اسنی که وسنش شنرکی ما به طور مسنتوب وسنده یافته اسنی‪ .‬این‬
‫مینی بوس دارای استاندارد باال و عمیکرد ابب اعتمادی اسی که عناصر نوآورانه را در طراحی و ید فروش و خدما پس از فروش‬
‫را در خود رای داده اسی‪.‬‬

‫این سننری مینی بوس دارای سنناختار بدنه نیمه شننناور اسننی مز ب به مو ورهای دیبی یورو ‪ Ⅲ‬یورو ‪ Ⅳ‬یورو ‪ Ⅴ‬که با ابییی‬
‫اطمینان باال و راحتی در سفر یک انتخاب ایده آی برای حمب و نوب عمومی حمب و نوب مسافر و حمب و نوب گروهی میباشد ‪.‬‬

‫از اریخ واپ اطالعا محصنوی مندر در این راهنما مورد ایید میباشند و شنرکی ما به ن ایی مسنووی هرگونه بازنگری و وننیح‬
‫این راهنما می باشند‪ .‬برای غییرا بددی در سناختار محصنوی هنگام واپ مزدد و مشنروه به نسنخه اصنال‪ ،‬شنده اصنالحا انزام‬
‫خواهد شد ‪ .‬لطفا توجه داشته باشید که اصالحات بدون اطالع قبلی انجام میگردد‪.‬‬

‫عفا در صور داشتن هر گونه سوای یا نظرا ارزشمند با ما ماس بگیرید‪.‬‬

‫►نحوه استفاده از این راهنما‬

‫این راهنما اطالعا الزم برای ب ره برداری بازرسی و نگ داری این سری از مینی بوس را ارائه می دهد‪.‬‬

‫اسننتفاده مدووی دمیر و نگ داری منظم و د ی می واند طوی عمر مینی بوس را افبایش دهد و ارزش و عمیکرد آن را حفظ کند‪.‬‬
‫عفا آن را با د ی معا ده فرمایید‪.‬‬

‫این دفتروه راهنما را در وسییه نوییه خود نگه دارید ا هر زمان که به آن نیاز داشتید در دسترس باشد‪.‬‬

‫►بازرسی و نگهداری‬

‫در صور خرابی یا دمیر و نگ داری منظم عفاً ا حد امکان ر ی دریافی خدما به نمایندگی ای شرکی مرارده نمایید ‪.‬‬

‫از آنزایی که نمایندگی ا دارای کارکنان با زربه و متخصنصنان آموزش دیده میباشنند خدما و مشناوره رننایی بخشنی را به شنما‬
‫ارائه خواهند داد ‪ .‬در صننور عدم بازرسنی یا دمیر و نگ داری عمر مفید عدا حتی برای عدا با باال رین کیفیی نیب کاهش‬
‫می یابد‪.‬‬

‫‪2‬‬
 ‫◄ هشدارها و نمادهای ایمنی‬

‫برخی از نکا ایمنی در این راهنما ورود دارد‪ .‬ما آن را با عالیم و کیما "هشندار" یا "احتیاه" نشنان خواهیم داد‪ .‬این هشندارها را‬
‫نادیده نگیرید در غیر این صور به منافع شما آسیب می رسد‪.‬‬

‫◄ استانداردهای تولید این محصول‬

‫مینی بوس و شاسی سری ‪Q/QCBFC2128-2018 BJ6730‬‬

‫‪3‬‬
‫فهرست‬

‫فصل اول پارامترهای فنی و جدول پیکربندی‬

‫فصل دوم شناسایی وسیله نقلیه‬

‫پالک شناسایی خودرو و شماره شناسایی وسییه نوییه (‪)VIN‬‬

‫کد ‪ VIN‬شاسی و مکان حک آن‬

‫شماره مو ور‬

‫فصل سوم ویژگی ها و کنترل خودرو‬

‫درب مینی بوس‬

‫صند ی راننده‬

‫صند ی مسافر‬

‫آینه عوب‬

‫خرو انعراری‬

‫سیستم ای کنتر ی‬

‫سوئیچ مو ور‬

‫نظیم فرمان‬

‫دسته راهنما‬

‫داشبورد‬

‫صفحه کییومتر‬

‫کییدها‬

‫وراغ های داخیی ‪/‬خارری‬

‫‪4‬‬
 ‫کیید برق کابین مو ور‬

‫ردبه کنتری برق‬

‫فصل چهارم سیستم کنترل راحتی و سیستم سمعی و بصری‬

‫سیستم ویه هوا‬

‫سیستم گرمایش‬

‫سیستم ویه‬

‫سیستم سمدی و بصری‬

‫‪ADAS‬‬
‫فصل پنجم کنترل خودرو‬

‫آببندی وسییه نوییه ردید‬

‫روشن کردن مو ور‬

‫خاموش کردن مو ور‬

‫رانندگی با خودرو‬

‫حداکثر سرعی مزاز‬

‫شروع بازرسی‬

‫هشدارهای مربوه به کارکرد وسییه نوییه‬

‫عمیکرد کالچ‬

‫دویض دنده ا ومبیب‬

‫رمب‬

‫فصل ششم نگهداری و تنظیم وسیله نقلیه‬

‫مو ور‬

‫‪5‬‬
 ‫سیستم خنک کننده مو ور‬

‫سیستم سوخی رسانی‬

‫سیستم ورودی هوا‬

‫سیستم اگبوز‬

‫کالچ‬

‫گیربکس‬

‫محور گاردان‬

‫محور ریو‬

‫محور عوب‬

‫سیستم فرمان‬

‫سیستم رمب‬

‫با ری‬

‫فصل هفتم مشکالت در جاده‬

‫سیستم روانکاری‬

‫سیستم و ه هوای فشرده‬

‫سیستم شارژ‬

‫کم بودن آب سیستم خنک کننده‬

‫داغ کردن مو ور‬

‫سیستم سوخی رسانی‬

‫سیستم کنتری کالچ‬

‫الستیک‬

‫‪6‬‬
 ‫فصل هشتم جدول تعمیر و نگهداری وسیله نقلیه‬

‫دمیر و نگ داری مو ور‬

‫ردوی دمیر و نگ داری گیربکس کالچ‬

‫ردوی دمیر و نگ داری محور گاردان‬

‫ردوی دمیر و نگ داری سیستم دیی‬

‫ردوی دمیر و نگ داری محور و ورخ‬

‫ردوی دمیر و نگ داری مکانیبم فرمان‬

‫ردوی دمیر و نگ داری سیستم رمب‬

‫ردوی دمیر و نگ داری بدنه‪ /‬شاسی‬

‫ردوی دمیر و نگ داری سیستم ا کتریکی‬

‫سیستم روغن کاری وسییه نوییه‬

‫فصل نهم تجزیه و تحلیل خطاهای رایج‬

‫زبیه و حییب عیب مو ور‬

‫زبیه و حییب عیب کالچ‬

‫زبیه و حییب خعای انتوای‬

‫زبیه و حییب عیب محور گاردان‬

‫زبیه و حییب خعای محور عوب‬

‫زبیه و حییب خعای سیستم دیی‬

‫زبیه و حییب خعای مکانیبم فرمان‬

‫زبیه و حییب خعای سیستم رمب‬

‫زبیه و حییب عیب ورخ ها و الستیک ها‬

‫‪7‬‬
 ‫زبیه و حییب عیب درب سرنشین‬

‫زبیه و حییب خعاهای سیستم ا کتریکی‬

‫پیوسی ‪ :1‬اببار و اسناد خودرو‬

‫پیوسی ‪ :2‬داده های رایج مورد استفاده برای نظیم و بازرسی‬

‫پیوسی ‪ :3‬ردوی گشتاور برای سفی کردن پیچ و م ره های اصیی‬

‫پیوسی ‪ :4‬نمودار شما یک ز یبا ا کتریکی مینی بوس سری ‪BJ6730‬‬

‫نمیمه ‪ :5‬نمودار شما یک رمب بادی مینی بوس سری ‪BJ6730‬‬

‫پیوسی ‪ :6‬برندهای روغن و مایع ‪....‬‬

‫‪8‬‬
 ‫فصل اول پارامترها فنی مهم و پیکره بندی‬

‫ردوی ‪( 1‬ادامه)‪ :‬پارامترهای فنی م م و پیکربندی های مدی فرمان سمی وپ‬

‫مدی‬
‫‪BJ6730U6MEB-A1‬‬ ‫نام پارامتر‬
‫ابنننندنننناد کننننیننننی‬
‫‪3030*2230*7300‬‬ ‫(طوی*عرض*ار فنناع) مییی‬
‫متر‬
‫‪4000‬‬ ‫فاصیه دو محور مییی متر‬
‫عنرض ندنینین رنینو ‪ /‬عنوننب‬
‫‪1150*2150‬‬
‫مییی متر‬
‫مودار پارامترها‬
‫عرض محور ریو‪ /‬عرض محور‬
‫‪1856/1700‬‬
‫عوب مییی متر‬
‫زاویه وردی به شننیب ‪ /‬زاویه‬
‫‪24/14‬‬
‫خرو از شیب )‪(°‬‬

‫‪≥142‬‬ ‫کمترین فاصیه با زمین‬

‫‪≤20‬‬ ‫حدا ب شداع گردش‬
‫‪6000‬‬ ‫ررم کامب خودرو (کییوگرم)‬
‫حنداکثر کنب ررم طراحی‬
‫‪8500‬‬ ‫پننارامنتنرهننای‬
‫(کییوگرم)‬
‫کیفی‬
‫بننار منحنوری رنینو‪/‬عنوننب‬
‫‪5500/3000‬‬
‫(کییوگرم)‬
‫حنداکثر سنننرعنی (کییومتر‬
‫‪108‬‬
‫برساعی)‬
‫‪≥35%‬‬ ‫حداکثر شیب ابب پیمایش‬
‫پننارامنتنرهننای‬
‫حدکثر مصننرس سننوخی در‬
‫عمیکردی‬
‫‪( ≤20‬با سرعی ‪ 100‬کییومتر در ساعی با سرعی ثابی در دنده اور درایو)‬ ‫شننننرایننش اسننننتنناننندارد‬
‫(‪)L/100km‬‬
‫یورو‪IV‬‬ ‫میبان آالیندگی‬

‫‪9‬‬
 ‫‪ISF3.8s5154‬‬ ‫‪ISF3.8s4154‬‬ ‫‪ISF3.8s4R154‬‬ ‫‪ISF3.8s3154‬‬ ‫مدی‬
‫مو ور ‪ 4‬سننییندر خعی خنک شننونده با آب مز ب به وربو شننارژر و‬
‫نوع‬
‫اینترکو ر‬
‫گازوییب‬ ‫سوخی‬
‫‪3760‬‬ ‫‪3760‬‬ ‫‪3760‬‬ ‫‪3760‬‬ ‫حزم مو ور ‪cc‬‬ ‫مو ور‬
‫‪112‬‬ ‫‪111.6‬‬ ‫‪112‬‬ ‫‪111.6‬‬ ‫مو ور)‪(kw‬‬ ‫حداکثر وان‬
‫‪115/2600‬‬ ‫‪115/2600‬‬ ‫‪115/2600‬‬ ‫‪115/2600‬‬
‫ننوان مننو ننور‪/‬دور مننو ننور‬
‫)‪(kw/rpm‬‬

‫‪500/1200-‬‬ ‫‪500/1200-‬‬ ‫حداکثر گشنننتاور مو ور‪ /‬دور‬

‫‪500/1200-1900‬‬ ‫‪500/1200-1900‬‬
‫‪1900‬‬ ‫‪1900‬‬ ‫مو ور )‪(N.m/rpm‬‬

‫کالچ فنر دیافراگمی با عر ‪mm 350φ‬‬ ‫نوع‬ ‫کالچ‬

‫گیربکس ‪ 6‬سرعته دستی‬ ‫نوع‬ ‫گیربکس‬
‫‪800kpa‬‬ ‫فشار کاری نامی سییندر هوا‬
‫زمان عمیکرد از فشنننار دادن‬
‫سیستم رمب‬
‫‪0/6s‬‬ ‫پدای رمب ا دور رین محفظه‬
‫رمب‬
‫سیستم فرمان یکپاروه‬ ‫سیستم فرمان نوع‬
‫فوالد فوررکاری شده با موعع ‪ I‬شکب ‪3T‬‬ ‫نوع‬ ‫محور ریو‬
‫محور با پوسته ریخته گری شده کاهشی ک مرحیه ای ‪5.5T‬‬ ‫نوع‬ ‫محور عوب‬
‫فنر خی و کمک فنر یسکوپی‬ ‫سیستم دیی ریو‬
‫فنر خی و کمک فنر یسکوپی‬ ‫سیستم دیی عوب‬
‫سیستم دیی‬
‫فرم و مشننخصننا فنر خی فنر خی نخامی ‪ :‬ریو ‪ ;9‬عوب ‪11‬‬
‫عرض فنر خی عوب و ریو ‪ 75‬مییی متر‬ ‫(‪)mm‬‬
‫‪2×4‬‬ ‫نوع حرکی خودرو‬
‫‪215/75R17.5‬‬ ‫ایر و ایر زاپاس‬ ‫مشخصا‬
‫‪0/83‬‬ ‫‪MPa‬‬ ‫فشار باد ایر‬
‫‪0/55‬‬ ‫حرکی‪MPa‬‬ ‫فشار باد ایر هنگام شروع‬
‫زوایای پشتی ابب نظیم ریو و عوب باال و پایین‬ ‫صند ی راننده‬
‫سناعی ا کترونیکی سنیسنتم پخش ‪( MP3‬با عمیکرد رادیویی) سنوکی‬
‫امکانا خدما ی‬
‫‪ USB‬و غیره‬

‫‪10‬‬
‫درب اشنننو آینه عوب دوگانه‪ .‬پنزرهه داخیی کامالً کشنننویی پنزره‬
‫نیمه کشننویی پرده ویه معبوع و ز یبا گرمایش نی پخش ‪+ CD‬‬
‫یویبیون ای سنی دی; سنیسنتم ننبش رانندگی; سنیسنتم خرو از خش‬
‫(‪ )LDWS‬سیستم کنتری پایداری ا کترونیکی (‪ )ESC‬و غیره‬
‫ریو‬
‫وپ‬
‫ریو و کنار خودرو‬
‫عوب‬
‫سمی راسی‬
‫هر دو سمی خودرو‬
‫هر دو سمی خودرو‬
‫هر دو سمی خودرو‬
‫سمی راسی‬
‫امکانا‬
‫برس پاکن‬
‫طننبنن ‪ GB‬و ه اگبوز‬
‫‪ :1589‬نننام و آینه رانبی بیرونی‬
‫مکنان عدنا ی درپوش محافظ‬
‫کننه در بنندنند پالک‬
‫طننر‪ ،‬خننودرو وراغ گردان رانبی‬
‫گنزانده نشنده وراغ رانبی‬
‫شستشو‬ ‫اسی‬
‫شیر انعراری درب‬

‫ردوی ‪( 2‬ادامه)‪ :‬پارامترهای م م فنی و پیکربندی های مدی فرمان سمی وپ‬

‫مدی‬
‫‪BJ6730U6MEB-R1‬‬ ‫نام پارامتر‬
‫ابنننندنننناد کننننیننننی‬
‫‪3030*2230*7300‬‬ ‫(طوی*عرض*ار فنناع) مییی‬
‫متر‬
‫‪4000‬‬ ‫فاصیه دو محور مییی متر‬
‫عنرض ندنینین رنینو ‪ /‬عنوننب‬
‫‪1150*2150‬‬
‫مییی متر‬
‫مودار پارامترها‬
‫عرض محور ریو‪ /‬عرض محور‬
‫‪1856/1700‬‬
‫عوب مییی متر‬
‫زاویه وردی به شننیب ‪ /‬زاویه‬
‫‪24/14‬‬
‫خرو از شیب )‪(°‬‬

‫‪≥142‬‬ ‫کمترین فاصیه با زمین‬

‫‪≤20‬‬ ‫حدا ب شداع گردش‬

‫‪11‬‬
 ‫‪6000‬‬ ‫ررم کامب خودرو (کییوگرم)‬
‫حنداکثر کنب ررم طراحی‬
‫‪8500‬‬ ‫پننارامنتنرهننای‬
‫(کییوگرم)‬
‫کیفی‬
‫بننار منحنوری رنینو‪/‬عنوننب‬
‫‪5500/3000‬‬
‫(کییوگرم)‬
‫حنداکثر سنننرعنی (کییومتر‬
‫‪108‬‬
‫برساعی)‬
‫‪≥35%‬‬ ‫پننارامنتنرهننای حداکثر شیب ابب پیمایش‬
‫حدکثر مصننرس سننوخی در‬ ‫عمیکردی‬
‫‪( ≤20‬با سرعی ‪ 100‬کییومتر در ساعی با سرعی ثابی در دنده اور درایو)‬
‫شرایش مذکور (‪)L/100km‬‬
‫یورو‪5‬‬ ‫میبان آالیندگی‬
‫‪ISF3.8s5154‬‬ ‫مدی‬
‫مو ور ‪ 4‬سییندر خعی خنک شونده با آب مز ب به وربو شارژر و‬
‫نوع‬
‫اینترکو ر‬
‫گازوییب‬ ‫سوخی‬
‫‪3760‬‬ ‫حزم مو ور ‪cc‬‬ ‫مو ور‬
‫‪111.66‬‬ ‫مو ور)‪(kw‬‬ ‫حداکثر وان‬
‫‪115/2600‬‬
‫ننوان مننو ننور‪/‬دور مننو ننور‬
‫)‪(kw/rpm‬‬
‫حداکثر گشنننتاور مو ور‪ /‬دور‬
‫‪500/1200-1900‬‬
‫مو ور )‪(N.m/rpm‬‬

‫کالچ فنر دیافراگمی با عر ‪mm 350φ‬‬ ‫نوع‬ ‫کالچ‬

‫گیربکس ‪ 6‬سرعته دستی‬ ‫نوع‬ ‫گیربکس‬
‫‪800kpa‬‬ ‫فشار کاری نامی سییندر هوا‬
‫زمان عمیکرد از فشنننار دادن‬
‫سیستم رمب‬
‫‪0/6s‬‬ ‫پدای رمب ا دور رین محفظه‬
‫رمب‬
‫سیستم فرمان یکپاروه‬ ‫سیستم فرمان نوع‬
‫فوالد فوررکاری شده با موعع ‪ I‬شکب ‪3T‬‬ ‫نوع‬ ‫محور ریو‬
‫محور با پوسته ریخته گری شده کاهشی ک مرحیه ای ‪5.5T‬‬ ‫نوع‬ ‫محور عوب‬
‫فنر خی و کمک فنر یسکوپی‬ ‫سیستم دیی ریو‬ ‫سیستم دیی‬

‫‪12‬‬
 ‫فنر خی و کمک فنر یسکوپی‬ ‫سیستم دیی عوب‬
‫فرم و مشننخصننا فنر خی فنر خی نخامی ‪ :‬ریو ‪ ;9‬عوب ‪11‬‬
‫عرض فنر خی عوب و ریو ‪ 75‬مییی متر‬ ‫(‪)mm‬‬
‫‪2×4‬‬ ‫نوع حرکی خودرو‬
‫‪215/75R17.5‬‬ ‫ایر و ایر زاپاس‬ ‫مشخصا‬
‫‪0/83‬‬ ‫‪MPa‬‬ ‫فشار باد ایر‬
‫‪0/55‬‬ ‫حرکی‪MPa‬‬ ‫فشار باد ایر هنگام شروع‬
‫زوایای پشتی ابب نظیم ریو و عوب باال و پایین‬ ‫صند ی راننده‬
‫سناعی ا کترونیکی سنیسنتم پخش ‪( MP3‬با عمیکرد رادیویی) سنوکی‬
‫امکانا خدما ی‬
‫‪ USB‬و غیره‬
‫در اشنو آینه عوب دوگانه‪ .‬پنزرهه داخیی کامالً کشنویی پنزره نیمه‬
‫کشنننویی پرده وینه معبوع و ز یبا گرمنایشنننی پخش ‪+ CD‬‬
‫امکانا‬
‫یویبیون ای سنی دی; سنیسنتم ننبش رانندگی; سنیسنتم خرو از خش‬
‫(‪ )LDWS‬سیستم کنتری پایداری ا کترونیکی (‪ )ESC‬و غیره‬
‫ریو‬ ‫برس پاکن‬
‫وپ‬ ‫طننبنن ‪ GB‬و ه اگبوز‬
‫ریو و کنار خودرو‬ ‫‪ :1589‬نننام و آینه رانبی بیرونی‬
‫عوب‬ ‫مکنان عدنا ی درپوش محافظ‬
‫سمی راسی‬ ‫کننه در بنندنند پالک‬
‫هر دو سمی خودرو‬ ‫طننر‪ ،‬خننودرو وراغ گردان رانبی‬
‫هر دو سمی خودرو‬ ‫گنزانده نشنده وراغ رانبی‬
‫هر دو سمی خودرو‬ ‫شستشو‬ ‫اسی‬
‫سمی وپ‬ ‫شیر انعراری درب‬

‫‪13‬‬
 ‫فصل دوم شناسایی خودرو‬

‫مدی‬ ‫وزن کب‬

‫مدی مو ور‬ ‫وان مو ور‬

‫دداد سرنشین‬

‫اریخ و ید‬
‫شماره شاسی‬

‫و ید شده‪ :‬در شرکی فو ون مو ور ‪ BEIQI‬در وین‬

‫پالک خودرو ‪ ،‬شماره شناسایی خودرو‪ ،‬کد ‪VIN‬‬

‫همانعور که در شنکب ‪ 1-2‬نشنان داده شنده اسنی ‪ VIN‬بر روی پالک خودرو که در دیواره سنمی وپ پیه درب‬
‫ریو نصب شده اسی‪.‬‬

‫همانعور که در شنکب ‪ 2-2‬نشنان داده شنده اسنی ‪ VIN‬در سنمی بیرونی سنتون طو ی اب در سنمی راسنی‬
‫محفظه مو ور خودرو حک شده اسی‪.‬‬

‫☆×××××××××‪☆LVCB3SBB‬‬
‫(کد باال فوش برای عالمی اسی عفاً برای ربئیا به خودرو و اسناد آن مرارده کنید)‬

‫‪14‬‬
‫شکب‪1-2‬‬ ‫شکب ‪2-2‬‬

‫محب نصب پالک مشخصا‬ ‫محب حک ‪VIN‬‬

‫شکب ‪ :3-2‬پالک مو ور و شماره مو ور‬

‫محل نصب پالک مشخصات‬

‫موتور‬

‫محب نصب پالک مشخصا مو ور‬

‫وره‪ :‬مدی مو ور و شماره مو ور بسته به نوع مو ور در این محب نصب می شود‪.‬‬

‫‪15‬‬
 ‫فصل سوم ویژگی ها و کنترل خودرو‬

‫درب مینی بوس‬

‫درب راننده‬

‫فب در باز و بسته نمایند ‪.‬‬ ‫سمی راننده مز ب به دربی اسی که راننده می واند به راحتی از طری‬

‫عکس زیر برای عدا درب راننده میباشد ‪:‬‬

‫شیشه درب راننده‬ ‫نوار آببندی‬

‫درب راننده‬ ‫لول‬

‫دستگیره داخلی‬
‫قفل درب راننده‬
‫قفل درب‬

‫تزیینات داخلی‬

‫درب متحرک بیرونی‬

‫اشنو به سنمی بیرون از‬ ‫درب مسنافران از مکانیبم سنوئیچ و کنتری ا کتریکی شنکیب شنده اسنی‪ .‬درب بصنور‬
‫طری نیروی پنوما یک بوده و از راه دور و به صور ا کترونیکی کنتری می شود‪.‬‬

‫درب‬

‫درب بیرونی خودرو‬

‫اگر میخواهیند وارد خودرو شنننویند عفنا کییند را در فنب رار دهیند و ‪ 90‬دررنه در ر نی عوربنههنای سننناعنی‬
‫بچرخانید ا فب درب باز شنود و سپس دکمه کنتری از راه دور را فشار دهید ا درب به طور خودکار به بیرون باز‬
‫شود‪ .‬هنگامی که خودرو را رک می کنید دکمه کنتری از راه دور را فشار دهید ا درب بسته شود و سپس کیید‬
‫‪16‬‬
‫را در فب رار دهید در حا ی که کیید را ‪ 90‬درره خالس ر ی عوربه های سناعی بچرخانید بدین ر یب درب‬
‫را می وان محکم فب کرد‪ .‬شکب ‪ 1-3‬را مالحظه کنید‪.‬‬

‫درب داخب وسییه نوییه‬

‫هنگام باز کردن یا بسننتن درب از داخب کیید کنتری‪ air-break‬پمپ درب ریو را در وننندیی ‪ ON‬رار دهید ا‬
‫منبع هوا وصب شود ‪ .‬درب را می وان با فشار دادن کیید ورخان روی درب سرنشین باز و بسته کرد‪.‬‬

‫شکب ‪ 1-3‬فب درب‬

‫کیید کنتری درب مسافران‬

‫در حا ی عادی رانندگی می وانید با رابهرایی کیید درب مسنافران که روی داشنبورد نصنب شنده اسنی درب را‬
‫باز و بسنته کنید‪ .‬کیید درب دارای دو مرحیه اسنی که یکی برای باز و دیگری برای بسنته شندن اسنی که به صنور‬
‫خودکنار نابنب نظیم مزندد اسنننی‪ .‬درب ورودی بنه طور رنداگناننه وسنننش ینک کییند ورخنان کنتری می شنننود‪.‬‬
‫دستورا دمب برخی از کییدهای کنتری را مالحظه کنید ‪:‬‬

‫سوئیچ انعراری‬

‫در موا ع اننننعراری ینا خرابی ز یبا ا کتریکی ینا مندار هوا ابتندا ررینان برق را عع کنیند و سنننپس از کییند‬
‫اننعراری اسنتفاده کنید‪ .‬همانعور که در شنکب ‪ 2-3‬نشنان داده شنده اسنی در مزموع پنج کیید اننعراری ورود‬
‫دارد که دو عدد از آن ا خار از خودرو هسنتند و به ر یب بر روی درب های سنرنشنینان ریو و عوب نصنب شنده‬
‫اند‪ .‬همانعور که در شنکب ‪ 2-3‬نشنان داده شنده اسنی سنه مورد در داخب خودرو رار دارند که دو مورد از آن ا به‬
‫ر یب روی دیواره داخیی رانبی باالی درهای سنرنشنینان ریو و عوب نصنب شنده اند‪ .‬هنگام اسنتفاده از این کیید‬
‫دکمه را بچرخانید ا کیید درب داخیی را کنتری کنید‪ .‬یکی دیگر مانند شنکب ‪ 3-3‬در پنب کییومتر نصنب شنده‬
‫اسننی‪ .‬هنگام اسننتفاده از آن کیید کنتری دسننتی را به وننندیی "خاموش" بچرخانید‪ .‬هنگامی که هوای داخب‬
‫‪17‬‬
‫سنییندر فشنار خود را از دسنی داد درب را با دسنی فشنار دهید ا درب خودرو باز شنود‪ .‬دداد کیید ها با دداد‬
‫درب ا متفاو اسی‪.‬‬

‫حالت خاموش‬ ‫حالت روشن‬ ‫سوییچ داخلی‬

‫شکل ‪ :2-3‬سوئیچ اضطراری درب سرنشین (در مجرای هوای چارچوب درب‬ ‫شکل ‪ :3-3‬سوئیچ اضطراری درب سرنشین‬
‫داخلی و روکش جلویی درب سرنشین خارجی)‬ ‫(بروی داشبرد)‬

‫▲ وره‪ :‬فشار کاری نامی پمپ درب‪ .Mpa 1.0 :‬درب مسافران باید با بسته شدن شیر انعراری فدای شود‪.‬‬

‫بب از اسنتفاده از شنیر اننعراری ابتدا باید برق را عع کرد و سنپس از دکمه های روشنن و خاموش اسنتفاده کرد‪.‬‬
‫پمپ در هنگام کار نمی واند به سرعی بسته شدن معیوب برسد‪.‬‬

‫پیچ ‪ 6M‬روی درپوش ابب نظیم اسنی‪ .‬به طور کیی شنیر بر ی برای ریوگیری از سنوختن سنیم پیچ به مد‬
‫بیش از یک ساعی به طور مداوم برق دار می شود‪.‬‬

‫صندلی راننده‬

‫صننند ی راننده را می وان در ار فاع مو دیی های ریو و عوب زاویه خوابیدن و غیره نظیم کرد‪ .‬این صننند ی‬
‫برای رانندگان با اشکای و وزن های مختین مناسب اسی و باعث سواری راحی میشوند‪.‬‬

‫‪18‬‬
 ‫شکب ‪ 4-3‬صند ی راننده‬

‫نظیم ریو و عوب‬

‫به آرامی دسنته نظیم ریو و عوب را با دسنی خود به سنمی باال بکشنید (همانعور که در شنکب ‪ 4.1-3‬نشنان داده‬
‫شده اسی)‪ .‬صند ی را به ریو و عوب فشار دهید ا به مو دیی مورد نظر برسید سپس دسته را پایین بیاورید‪.‬‬

‫نظیم ار فاع‬

‫نظیم ار فاع را می وان با نظیم ریو و عوب با شنتک صنند ی و همچنین کب با شنتک صنند ی بر اسناس نیاز‬
‫انزام داد‪ .‬هنگام کشنیدن دسنتگیره نظیم ار فاع در ریوی با شنتک صنند ی (همانعور که در شنکب ‪ 4.1-3‬نشنان‬
‫داده شنده اسنی) ریوی با شنتک به طور خودکار باال میآید‪ .‬هنگام کشیدن دسته عوب (همانعور که در شکب ‪-3‬‬
‫‪ 4.1‬نشان داده شده اسی) با شتک پشتی صند ی به طور خودکار وسش فنر باال می آید ‪ .‬برای نظیم کیی ابتدا‬
‫به ر یب دسنته نظیم ار فاع ریو و دسنته عوب با شنتک صنند ی را باال بکشنید و سنپس سنمی های ریو و عوب‬
‫با شنتک صنند ی را با در فشنار دهید پس از آن هر دو دسنته را رها کنید ا مو دیی با شنتک صنند ی ثابی‬
‫شود‪.‬‬

‫‪19‬‬
 ‫نظیم زاویه پشتی‬

‫هنگام نظیم زاویه پشنتی ابتدا دسنته نظیم زاویه پشنتی را با در به سنمی باال بکشنید (همانعور که در شنکب‬
‫‪ 4.1-3‬نشننان داده شننده اسننی)‪ .‬پشننتی را به عوب و ریو غییر دهید ا به مو دیی مورد نظر برس نید و سننپس‬
‫دستگیره را رها کنید ا مو دیی پشتی فب شود‪.‬‬

‫اهرم تمظیم زاویه‬

‫پشتی صندلی‬

‫اهرم تنظیم ارتفاع‬

‫پشت نمشیمنگاه‬

‫شاخص تنظیم‬
‫وزن راننده‬

‫تنظیم عقب و جلو بودن صندلی‬

‫اهرم تنظیم ارتفاع‬

‫جلوی نمشیمنگاه‬

‫▲ وره‪ :‬برای نظیم ریو و عوب و نظیم پشنتی عفاً دسنتگیره ها را در رای خود بکشنید ا معمون شنوید که‬
‫عدا در محب د خواه نظیم شده اند ‪.‬‬

‫نظیم‬ ‫پس از نظیم هر دسنته باید به طور د ی و ابب اعتماد بازگردد ا اطمینان حاصنب شنود که مام عدا‬
‫به طور محکم و ابب اطمینان فب شده اند‪.‬‬

‫ر ی ریوگیری از صندما شنخصنی یا آسنیب دیدگی خودرو هنگام رانندگی صنند ی را نظیم نکنید در غیر این‬
‫صور بر د ی در رانندگی أثیر می گذارد‪.‬‬

‫‪20‬‬
 ‫صند ی مسافر‬

‫صنند ی مسنافر صنند ی وکس با کیه گاه بیند میباشند که مز ب به دسنته ناییونی مزیب و پشنتی ابب نظیم به‬
‫همراه سعح صاس اندعاس پذیری ساختار مدووی و مناسب دارای سواری راحی و بسیار کاربردی میباشد ‪.‬‬

‫شکب ‪ 5-3‬صند ی مسافر‬

‫▲ وره‪ :‬برای نظیما رانبی وپ و راسی و نظیم زاویه پشتی عفاً دکمه نظیم را در رای خود فشار دهید‬
‫ا معمون شوید که صند ی در محب د خواه نظیم شده اسی‪.‬‬

‫نظیم‬ ‫پس از نظیم هر دسنته باید به طور د ی و ابب اعتماد بازگردد ا اطمینان حاصنب شنود که مام عدا‬
‫به طور محکم و ابب اطمینان فب شده اند‪.‬‬

‫ر ی ریوگیری از صندما شنخصنی یا آسنیب دیدگی خودرو هنگام رانندگی صنند ی را نظیم نکنید در غیر این‬
‫صور بر د ی در رانندگی أثیر می گذارد‪.‬‬

‫‪21‬‬
 ‫آینه رانبی‬

‫آینههای دید عوب وپ و راسنننی باید معاب با ‪ 1589GB‬اندازهگیری شنننوند و در ابداد طر‪ ،‬خودرو محاسنننبه‬
‫میشوند‪ .‬این وسییه نوییه به آینههای دید عوب نامتوارن مز ب شده اسی که می وان آنها را با دسی نظیم کرد‬
‫ا با میدان دید عوب متناسب شوند‪ .‬مو دیی آینه دید عوب‪ :‬به شکب های ‪ 6-3‬و ‪ 7-3‬مرارده کنید‪.‬‬

‫خروجی ایمنی‬

‫خروری های ایمنی امکان پیاده شندن ایمن در موا ع اننعراری را برای مسنافران فراهم می کند که شنامب دریچه‬
‫ایمنی سون و پنزره رانبی ایمنی اسی که دریچه ایمنی سون با ویه طبیدی و ویه منظم نیب کار می کند‪.‬‬

‫دریچه ایمنی سون‬

‫‪22‬‬
 ‫خروجی ایمنی‬
‫در مواقع‬
‫اضطراری‬
‫استفاده کنید‬
‫حالت بسته‬

‫دستورالعمل ها‬
‫پنجره سقف را باز‬
‫کنید و درپوش آن را‬
‫بردارید تا دستگیره‬
‫بچرخد و به بیرون‬
‫فشار دهید‬
‫حالت باز‬

‫باز کردن دریچه ویه‬

‫برای باز کردن این دریچه ویه به های هر دو طرس دریچه سون را با دسی فشار دهید‪.‬‬

‫حفره ها را در دو طرس فشنار دهید (در صنویر①مشخص شده) و به سمی داخب بکشید ا بسته شود‪ .‬در موا ع‬
‫اننعراری پوشنش پالسنتیکی (در صنویر مشنخص شنده) را بردارید دسنتگیره رمب را بچرخانید (در صنویر ③‬
‫مشخص شده اسی) و سپس پوشش شیشه سون را از خودرو بیرون فشار دهید ا یک راه خروری ایزاد شود‪.‬‬

‫پنجره جانبی ایمنی‬

‫دو شنیشنه رانبی ایمنی در دو طرس وسنییه نوییه و یک وکش ایمنی در کنار شنیشنه رانبی رار داده شنده اسنی‪.‬‬
‫در موا ع اننعراری (مانند آ ش سنوزی در داخب وسنییه نوییه) مسنافران میتوانند شنیشنه های ایمنی را باز کنند یا‬
‫شیشه های کناری را بشکنند ا سریع از مینی بوس خار شوند‪.‬‬

‫‪23‬‬
 ‫شکب ‪ :10-3‬وکش ایمنی‬

‫درب ایمنی‬

‫درب ایمنی را می وان در سنمی عوب سنمی راننده نصنب کرد که در موا ع اننعراری مسنافران می وانند به‬
‫سرعی از آن خار شوند‪.‬‬

‫باز شدن درب ایمنی‬

‫باز شدن درب ایمنی داخیی‬

‫‪ .1‬دکمه رمب روی سننمی باالیی دسننتگیره درب داخیی را با‬

‫انگشننی خود فشننار دهید ا پوشننش محافظ دسننتگیره درب‬
‫داخیی باز شود‪.‬‬

‫‪ .2‬دستگیره رمب را بکشید ا درب ایمنی باز شود ‪.‬‬

‫شکب ‪ :12-3‬دستگیره داخیی درب ایمنی‬

‫‪24‬‬
 ‫باز شدن درب ایمنی از خار‬

‫‪ .1‬شیشه بیرونی دسته را با یک رسم سخی بشکنید‪.‬‬

‫‪ .2‬پس از حذس که های شنیشننه دسننتگیره را به سننمی پایین‬

‫بچرخانید ا درب ایمنی باز شود‪.‬‬

‫شکب ‪ :13-3‬دستگیره بیرونی درب ایمنی‬

‫پنجره اضطراری را به بیرون فشار دهید‬

‫پنزره اننعراری را می وان در دو طرس بدنه مینی بوس نصنب کرد در موا ع اننعراری مسافران می وانند آن را‬
‫باز کنند ا سریع از مینی بوس خار شوند‪.‬‬

‫روش عمییا (به صاویر زیر مرارده کنید)‪:‬‬

‫‪ .1‬باالی درپوش شفاس کنار پنزره فشاری را با دسی خود نگه دارید و سپس درپوش را به سمی پایین بچرخانید‬
‫و دسننتگیره رمب رنگ را به صننور رانبی از سننتون کناری پنزره ردا کنید ا باز شننود‪ .‬در همان زمان زنگ‬
‫هشدار به صدا در می آید که نشان می دهد پنزره کناری آماده باز شدن اسی ‪.‬‬

‫‪ .2‬با دو دسنی پایین این پنزره را به سنمی بیرون فشنار دهید ا پنزره کناری باز شنود که مسنافران به ر یب و به‬
‫سرعی از آن خار شوند‪.‬‬

‫پنجره را به‬
‫بیرون فشار‬
‫عملکرد فشار دادن پنجره به بیرون‬ ‫درپوش را بردارید‬ ‫دستگیره را بکشید‬ ‫دهید‬

‫شکب ‪ :14-3‬عمیکرد پنزره فشار به بیرون‬

‫‪25‬‬
 ‫مکانیزم کنترل‬

‫‪ .3‬سوئیچ مو ور‬ ‫‪ .2‬بوق‬ ‫‪.1‬صفحه کییومتر‬

‫‪ .6‬اهرم دویض دنده‬ ‫‪ .5‬مانیتور دنده عوب‬ ‫‪ .4‬کیید ورخشی‬
‫‪ .8‬پنب کنتری سیستم کو ر‬ ‫‪ .7‬اهرم رمب دستی‬

‫‪ .9‬دکمه فدای نمودن کپسوی آ ش نشانی خودکار‪ /‬خروری شارژ پور ‪USB‬‬

‫‪ .11‬اخوگراس‬ ‫‪ .10‬سیستم پخش‪MP3‬‬

‫سوئیچ موتور‬

‫سوییچ مو ور در زیر سمی راسی فرمان رار دارد و دنده کار و شرایش کارکرد آن به شر‪ ،‬زیر اسی‪.‬‬

‫قفل ‪:‬‬

‫هنگامی که کیید در مو دیی "‪ "LOCK‬اسنی برق خودرو خاموش بوده و میتوان سنوییچ را وارد کرده و یا بیرون‬
‫کشید‪.‬‬

‫‪( ACC‬لوازم جانبی)‬

‫هنگام استفاده از وازم رانبی در زمان خاموش بودن مو ور سوییچ را در این مو دیی رار دهید ‪.‬‬

‫‪26‬‬
 ‫روشن ‪:‬‬

‫هنگامی که سنوییچ در این حا ی رار گیرد مو ور پس از اسنتار به حا ی عادی کار می کند‪ .‬هنگامی که مو ور‬
‫روشن اسی سوییچ را در مو دیی دیگری رار ندهید ‪.‬‬

‫استار ‪:‬‬

‫با ورخاندن سنوییچ در این حا ی مو ور روشنن می شنود‪ ( .‬وره‪ :‬هنگامی که سنوییچ در حا ی "‪ "START‬رها‬
‫می شود سوییچ به صور خودکار به مو دیی "‪ "ON‬باز می گردد‪).‬‬

‫حالت استارت‬ ‫حالت خاموش‬

‫شکب ‪ :12-3‬سوییچ‬

‫▲هشندار‪ :‬رار دادن سنوییچ در حا ی "‪ "START‬در زمان روشنن بودن مو ور مزاز نیسنی در غیر این صنور به‬
‫استار آسیب می رساند‪ .‬و فوش در هنگام خاموش بودن مو ور میبایسی استفاده گردد ‪.‬‬

‫تنظیم فرمان‬

‫هم ار فاع و هم زاویه فرمان ابب نظیم هستند‪.‬‬

‫بوم‬ ‫برای نظیم فرمان‪ :‬همانعور که در صویر نشان داده شده اسی اهرم نظیم فرمان را آزاد کنید و در صور‬
‫فرمنان را بنه سنننمنی بناال پنایین ریو ینا عونب حرکنی دهیند‪ .‬پس از نظیم اهرم نعیم فرمنان را بنه حنانی فنب‬
‫بازگردانید‪.‬‬

‫‪27‬‬
 ‫شکب ‪ :13-3‬نظیم فرمان‬

‫▲ وره‪ :‬حتما بب از رانندگی اهرم نظیم فرمان را محکم فب کنید‪.‬‬

‫هرگب فرمان را در حین رانندگی نظیم نکنید در غیر این صنننور خودرو را از کنتری خار کرده و باعث یفا‬
‫رانی یا آسیب به وسییه نوییه می شود‪.‬‬

‫دسته راهنما ‪:‬‬

‫اهرم دسنته راهنما در زیر فرمان رار دارند‪ .‬این اهرم متشنکب از کییدهای نور پایین کیید برس پاک کن و شنیشنه‬
‫شوی کیید رمب اگبوز کیید بوق و سایر کییدها شکیب شده اسی‪.‬‬

‫کیید روشن کردن وراغ ا‬

‫اهرم دسنته راهنما از کیید راهنما و یک کیید ر ی کنتری وراغ ای ریو (شنامب وراغ کووک ریو وراغ پارک‬
‫عوب وراغ صفحه کییومتر وراغ پالک وراغ نور باال وراغ نور پایین و غیره) شکیب شده اسی‪.‬‬

‫‪28‬‬
 ‫‪ 14-3‬کیید کنتری وراغ ای ریو‬

‫و تی سوییچ مو ور در حا ی روشن میباشد ‪:‬‬

‫‪ -1‬کیید وراغ‬

‫کیید انت ای دسنته راهنما را به سنمی ریو بچرخانید ا نشنانه روی کیید ورخشنی با عالمی روی دسنته راهنما‬
‫روی یک راستا رار گیرد سپس وراغ ا معاب ردوی ذیب زیر روشن می شود‪.‬‬

‫وراغ صنننفحننه‬ ‫ونراغ کنووننک ونراغ کنووننک‬

‫وراغ پالک‬ ‫وراغ ریو‬ ‫‪-‬‬
‫کییومتر‬ ‫عوب‬ ‫ریو‬
‫×‬ ‫×‬ ‫×‬ ‫×‬ ‫×‬ ‫خاموش‬
‫‪〇‬‬ ‫‪〇‬‬ ‫‪〇‬‬ ‫‪〇‬‬ ‫×‬ ‫وراغ کووک‬
‫‪〇‬‬ ‫‪〇‬‬ ‫‪〇‬‬ ‫‪〇‬‬ ‫‪〇‬‬ ‫وراغ ریو‬
‫ردوی ‪ :2‬ردوی موایسه کییدهای وراغ ‪ 〇‬روشن × خاموش‬

‫‪ -2‬وراغ راهنما‬

‫هنگام فشنار دادن اهرم راهنما به باال و یا پایین نشنانگر وراغ راهنما روشنن می شنود ا حرکی خودرو به وپ یا‬
‫راسی را نشان دهد‪.‬‬

‫‪ -3‬کیید وراغ نور باال‪/‬وراغ نور پایین‬

‫برای غییر حا ی نور وراغ ا اهرم را به باال یا پایین بیاورید (نور از نور باال به پایین یا برعکس غییر می کند)‪.‬‬

‫‪ -4‬وراغ سبوی گرفتن‬

‫‪29‬‬
‫اهرم را از حا ی نور پایین به سنمی باال بکشنید وراغ نور باال وراغ ریو روشنن شنده که نشنان می دهد در حای‬
‫سنبوی گرفتن هسنتید‪ .‬هنگام کشنیدن یا پایین آوردن اهرم نور باال روشنن و خاموش شنده و به خودروی ریویی‬
‫یادآوری می کند که در حای سننبوی گرفتن هسننتید‪ .‬هنگامی که با وس نییه نوییه به طور عادی در حای رانندگی‬
‫هستید بدون وره به وندیی وراغ ها با فدای نمودن وراغ سبوی وراغ ای ریو روشن می شود‪.‬‬

‫اهرم برف پاک کن و شستشو شیشه جلو‬

‫اهرم برف پاک کن‬

‫عمیکرد برس پاک کن از نوع همپوشنانی اسنی با سنه سنعح سنرعی کار‪( INT :‬کار متناوب) ‪( LO‬سنرعی کند ) و‬
‫‪( HI‬سرعی ند) کار کرده که شما می وانید با وره به نیاز خود انتخاب کنید‪.‬‬

‫کلید شستشو شیشه جلو‬

‫هنگامیکه نیاز به شنسنتشنوی شیشه ریو میباشد عفاً اهرم برفپاکن را (همانعور که در صویر سمی راسی نشان‬
‫داده شنده اسنی) را به سنمی باال غییر حا ی داده ا شنسنتشنوی شنیشنه ریو فدای گردد و مایع شنیشنه شوی به طور‬
‫مداوم روی شیشه اسپری شود‪ .‬همبمان کیید برس پاک کن را در وسش اهرم در ر ی عوربه های ساعی یا خالس‬
‫ر ی عوربه های ساعی بچرخانید و سپس سرعی مناسب را برای میب کردن شیشه ریو را انتخاب کنید‪ .‬پس از‬
‫ا مام شنستشوی شیشه اهرم را پایین بیاورید ا پاشش آب متو ن شود‪ .‬هنگامی که برس پاک کن برای دو یا سه‬
‫مر به شیشه را میب کرد سوئیچ را در وندیی "‪ "OFF‬رار دهید‪.‬‬

‫شکب ‪ :15-3‬اهرم برس پاک کن‬

‫‪30‬‬
‫▲ وره‪ :‬در روزهای آفتابی اسنتفاده از برس پاک کن به ن ایی باعث خراش شنیشنه می شنود بنابراین باید همراه‬
‫با مایع شستشوی شیشه استفاده شود‪.‬‬

‫برای ریوگیری از سوختن مو ور برفپاکن هرگب هنگام خشک بودن شیشه از برس پاک کن استفاده نکنید ‪.‬‬

‫کیید بوق (روی فرمان)‬

‫این کیید را فشار دهید ا بوق فدای شود‪( .‬همانعور که در شکب نشان داده شده اسی)‬

‫شکب ‪ :16-3‬کیید بوق‬

‫داشبورد‬

‫‪ .3‬نشانگر میبان سوخی‬ ‫‪ .2‬نشانگر فشار باد‬ ‫‪ .1‬نشانگر دور مو ور‬

‫‪ .6‬نشانگر وراغ ا‬ ‫‪ .5‬صفحه نمایش ‪LCD‬‬ ‫‪ .4‬سرعی سنج‬

‫‪31‬‬
 ‫شکب ‪ :17-3‬صفحه نمایشگر‬

‫صفحه نمایشگر‬

‫نشانگر دور موتور‬

‫سرعی حظه ای مو ور × ‪ 1000 r/min‬را نمایش می دهد‪.‬‬

‫‪32‬‬
 ‫شکب ‪ :19-3‬نشانگر سرعی خودرو‬ ‫شکب ‪ :18-3‬نشانگر دور مو ور‬

‫سرعت سنج‬

‫سرعی سنج سرعی حظه ای را بر حسب کییومتر در ساعی نشان می دهد‪.‬‬

‫کیلومتر شمار‬

‫کییومتر شنمار مسنافی پیموده شنده را بر حسنب کییومتر نشنان می دهد حداکثر عدد ابب نمایش ‪99999.9-0‬‬
‫کییومتر اسنی‪ .‬با زاوز از این ر م کییومتر شنمار به طور خودکار به ‪ 00000.0‬برمی گردد و دوباره شنروع به ثبی‬
‫مسافی پیموده شده می کند‪.‬‬

‫ولت متر‬

‫و تاژ باطری خودرو را نشنان می دهد‪ .‬و ی متر می واند ونندیی شنارژ فدیی باطری و عمیکرد دینام را در خودرو‬
‫را نمایش دهد ‪.‬‬

‫شکب ‪ :20-3‬کییومتر شمار‬ ‫شکب ‪ :21-3‬و ی متر فشارسنج روغن نشانگر دمای آب‬

‫گیج فشار روغن‬

‫نشان دهنده فشار روغن در کانا ای مو ور میباشد‪ .‬فشار روغن مدمو ی ‪ 200-500 KPA‬اسی‪.‬‬

‫وره‪ :‬هنگامی که فشنار خییی کم یا زیاد باشند وراغ اخعار روشنن می شنود‪ .‬در این مرحیه بالفاصنیه مینی بوس‬
‫را برای بررسی متو ن کنید‪.‬‬

‫‪33‬‬
 ‫نشانگر مایع خنک کننده‬

‫این نشننانگر دمای مایع خنک کننده مو ور را نشننان می دهد‪ .‬دماسنننج زمانی کار می کند که سننوییچ مو ور در‬
‫ونندیی «روشنن باشند‪ .‬دمای مدمو ی کار حدود ‪ 90‬درره سنانتیگراد میباشند و و تی دمای مایع خنک کننده‬
‫از℃ ‪ 100‬فرا ر رفنی و عوربنه وارد نناحینه رمب میشنننود در این حنانی مینی بوس را فوراً برای بررسنننی متو ن‬
‫کنید‪.‬‬

‫شکب ‪ :22-3‬نشانگر میبان سوخی‬ ‫شکب ‪ :23-3‬فشارسنج‬

‫نشانگر سوخت‬

‫نشنانگر حزم سنوخی در مخبن سنوخی میباشند ‪ .‬گیج زمانی کار می کند که سنوییچ مو ور در حا ی "روشنن"‬
‫باشد‪.‬‬

‫و تی گیج روی "‪ "1‬نشنان می دهد نشنان می دهد که مخبن پر اسنی زمانی که روی "‪ "0‬نشنان می دهد نشنان‬
‫می دهد که سوخی باک مام شده اسی‪ .‬هنگامی که عوربه وارد ناحیه رمب رنگ می شود سوختگیری نمایید ا‬
‫از ورود هوا به داخب و ه سوخی ریوگیری کنید که ممکن اسی بر رانندگی عادی أثیر بگذارد‪.‬‬

‫فشارسنج‬

‫فشننار هوای فشننرده سنییندر هوا را نشننان می دهد‪ .‬هنگامی که عوربه در ناحیه رمب رار دارد مزاز به رانندگی‬
‫نیسی‪.‬‬

‫دو فشارسنج به ر یب فشار هوای سییندرهای هوای فشرده ریو و عوب را نشان می دهد‪.‬‬

‫‪34‬‬
 ‫صفحه کیلومتر‬

‫شکب ‪ :24-3‬صفحه کییومتر‬

‫‪ .1‬نشنانگر خاموش بودن مو ور ‪ .2‬نشنانگر هشندار فشنار روغن ‪ .3‬نشنانگر هشندار پایین بودن سنعح آب ‪ .4‬نشنانگر‬
‫هشدار پایین بودن سعح سوخی ‪ .5‬نشانگر هشدار پایین بودن سعح مایع ادبیو ‪ .6‬نشانگر هشدار سیستم راننده‬

‫‪ .7‬هشندار نشنانگر ‪ .8 DPF‬نشنانگر هشندار باال بودن دمای اگبوز ‪ .9‬نشنانگر هشندار ‪ .10 OBD‬وراغ هشندار‬
‫ایراد مو ور ‪ .11‬نشنانگر خفه کن اگبوز ‪ .12‬نشنانگر هشندار کیپ بودن فییتر هوا ‪ .13‬نشنانگر هشندار فییتر آب‬
‫گیر سنوخی ‪ .14‬پایین بودن سنعح مایع خنک کننده ‪ .15‬نشنانگر عمیکرد سنیسنتم شنارژ ‪ .16‬نشنانگر فدای بودن‬
‫کروز ‪ .17‬نشنانگر بسنته نشندن کمربند ایمنی ‪ .18‬نشنانگر سنیسنتم نند سنر ی ‪ .19‬نشنانگر هشندار کیسنه هوا ‪.20‬‬
‫نشنانگر پیش گرم شندن مو ور ‪ .21‬نشنانگر هشندار فشنار باد السنتیک ‪ .22‬نشنانگر زمان انزام سنرویس ‪ .23‬نشنانگر‬
‫خرو از خش (انحراس به سنمی راسنی) ‪ .24‬نشنانگر هشندار باز شندن درب خودرو ‪ .25‬نشنانگر رانندگی در حا ی‬
‫دنده عوب ‪ .26‬نشنانگر شنروع به حرکی ‪ .27‬نشنانگر خرابی وراغ رمب ‪ 28‬نشنانگر هشندار باز بودن درب مو ور ‪.29‬‬
‫نشنانگر باز بودن درب سنرنشنین ‪ .30‬نشنانگر هشندار باز شندن شنیر اننعراری درب ‪ .31‬نشنانگر روشنن بودن وراغ‬
‫نور پایین ‪ .32‬نشنانگر روشنن بودن وراغ نور باال ‪ .33‬نشنانگر روشنن بودن وراغ مه شنکن ریو ‪ .34‬نشنانگر روشنن‬
‫بودن مه شنکن عوب ‪ .35‬نشنانگر روشنن بودن وراغ کووک ‪ .36‬نشنانگر هشندار پایین بودن فشنار هوای فشنرده‬
‫سنیسنتم رمب ‪ .37‬نشنانگر هشندار ‪ .38 ASR‬نشنانگر هشندار ‪ .39 ABS‬نشنانگر فدای بودن رمب دسنتی ‪ .40‬نشنانگر‬
‫هشندار خرابی سنیسنتم رمب ‪ .41‬نشنانگر هشندار پایین بودن سنعح مایع رمب ‪ .42‬نشنانگر آالرم خال ‪ .43‬وراغ‬
‫هشندار برخورد ‪ .44‬نشنانگر هشندار باز بودن درب راننده ‪ .45‬نشانگر هشدار ‪ .46 AEBS‬نشانگر شروع رانندگی در‬

‫‪35‬‬
‫سنعح شنیب دار ‪ .47‬نشنانگر ‪ .48 ESP OFF‬نشنانگر هشندار ‪ .49 ESP‬نشنانگر هشندار خعای ‪ .50 EBS‬نشنانگر‬
‫هشدار خعای گیربکس‬

‫بستته به پیکربندی خودرو‪ ،‬چراغ های نشتانگر با ممکن استت متغیر باشتند‪ .‬برخی از این چراغ های‬
‫نشانگر در زیر توضیح داده شده اند‪:‬‬

‫چراغ راهنمای چپ‪/‬راست‬

‫هنگام حرکی باال و یا پایین اهرم راهنما وراغ ای راهنما روشننن می شننود که نشننان دهنده گردش به وپ یا‬
‫راسی بوده که همبمان وراغ راهنمای همان سمی وشمک می زند‪.‬‬

‫چراغ هشدار فشار کم روغن‬

‫روشنن بودن وراغ هشندار بیانگر پایین فشنار روغن مو ور میباشند ‪ .‬در این شنرایش مو ور باید خاموش گردد و‬
‫پس از بررسی عیب میتوان مو ور را مزدد روشن نمود ‪.‬‬

‫▲ وره‪ :‬هنگامی که وراغ هشنندار فشننار روغن روشننن اسننی خودرو را متو ن کنید در غیر این صننور مو ور‬
‫بیش از حد گرم شده و آسیب می بیند‪.‬‬

‫نشانگر عملکرد سیستم شارژ‬

‫هنگامی که سنوئیچ مو ور در حا ی روشنن میباشند المپ باید روشنن شنود‪ .‬پس از روشنن شندن مو ور المپ باید‬
‫به طور خودکار خاموش شنود اگر وراغ هشندار همچنان روشنن شنود یا در حین رانندگی روشنن شنود که نشنان‬
‫با ری خییه شنده و‬ ‫دهنده مشنکب در سنیسنتم شنارژ اسنی که باید بالفاصنیه رفع ایراد گردد‪ .‬در غیر این صنور‬
‫در کافی برای فدای شدن استار را نخواهد داشی ‪.‬‬

‫‪36‬‬
 ‫چراغ هشدار دمای مایع خنک کننده‬

‫روشننن بودن وراغ هشنندار دمای مایع خنک کننده بیانگر باال بودن دمای مایع خنک کننده میباشنند ‪ .‬در این‬
‫مرحیه برای بررسی و انافه کردن مایع خنک کننده میبایسی خودرو را متو ن کنید‪.‬‬

‫چراغ هشدار پایین فشار هوا (همچنین به عنوان چراغ هشدار خرابی ترمز نیز شناخته می شود)‬

‫وراغ زمانی که سنوئیچ روشنن اسنی و فشنار هوا در سنییندر هوا کم اسنی روشنن می شنود‪ .‬و تی فشنار هوا به مودار‬
‫فشار هوای ایمن رسید وراغ باید به طور خودکار خاموش شود اگر هنگام روشن شدن مو ور یا در حین رانندگی‬
‫وراغ روشن نگردد نشان دهنده این اسی که سیستم رمب به درستی کار نمی کند باید فوراً برای دمیر خودرو‬
‫متو ن شود‪ .‬در غیر این صور ادامه رانندگی منزر به صادس می گردد‪.‬‬

‫▲ وره‪ :‬و تی وراغ روشنن اسنی خودرو را متو ن کنید‪ .‬اگر فشنار هوا بسنیار کم شنود سنیسنتم رمب کار نمی‬
‫کند در این صور ادامه رانندگی منزر به صادس می شود‪ .‬هنگامی که وراغ هشدار دمای آب روشن اسی که‬
‫نشان می دهد دمای مو ور بسیار باال اسی ادامه رانندگی عمیکرد مو ور را مختب می کند‪.‬‬

‫چراغ نشانگر سیستم ترمز دستی و اضطراری‬

‫هنگامی که سنوئیچ مو ور روشنن اسنی وراغ رمب دسنتی روشنن می شنود‪ .‬پس از آزاد شندن کامب رمب دسنتی‬
‫وراغ باید خاموش شنود‪ .‬اگر وراغ رمب دسنتی همچنان روشنن بیانگر ورود عیب در سنیسنتم رمب دسنتی بوده و‬
‫باید دمیر شود‪.‬‬

‫نشانگر نور با‬

‫هنگامی که وراغ ریو در حا ی نور باال رار می گیرد وراغ هشدار روشن می شود‪.‬‬

‫در غیر این صور وراغ هشدار خاموش می شود‪.‬‬

‫چراغ مه شکن عقب‬

‫‪37‬‬
‫هنگامی که وراغ مه شنکن عوب روشنن اسنی وراغ هشندار روشنن می شنود‪ .‬در غیر این صنور وراغ هشندار‬
‫خاموش می شود‪.‬‬

‫نشانگر درب جلو‪/‬پشت‬

‫وراغ هشدار خاموش می شود‪.‬‬ ‫و تی در باز می شود وراغ هشدار روشن میشود ‪ .‬در غیر این صور‬

‫چراغ دنده عقب‬

‫وراغ هشندار خاموش می‬ ‫در هنگام رانندگی در دنده عوب وراغ هشندار روشنن می گردد‪ .‬در غیر این صنور‬
‫گردد‪.‬‬

‫کلیدها‬

‫شکب ‪ :25-3‬سوئیچ‬

‫‪ .1‬کیید فالشر ‪ .2‬کیید افبایش دور آرام مو ور ‪ .3‬کیید کروز ‪ .4‬کیید کاهش دور آرام مو ور ‪ .5‬کیید درب ریو‬

‫‪ .6‬کیید درب میانی ‪ .7‬کیید یخ زدایی شنیشنه ریو ‪ .8‬کیید ویه ‪ .9‬کیید بخاری کابین مسنافر ‪ .10‬کیید بخاری‬
‫دررا ‪ .11‬کیید وراغ کابین راننده ‪ .12‬کیید وراغ داخیی ‪ .13‬کیید وراغ مه شنکن ریو ‪ .14‬کیید مه شنکن عوب‬
‫‪ .15‬کیید فن ویه‬

‫(‪ )1‬کلید فالشر‬

‫ر ی روشن کردن همبمان وراغ های راهنما استفاده میشود ‪.‬‬

‫(‪ )2‬کلید افزایش دور آرام موتور‬

‫هنگامی که کروز در حا ی فدای اسی این کیید را فشار دهید ا سرعی خودرو افبایش یابد‪.‬‬

‫(‪ )3‬کلید کروز‬

‫‪38‬‬
‫هنگامی که مو ور روشنن می شنود روشنن کردن این کیید در حین رانندگی باعث می شنود که وسنییه نوییه در‬
‫حا ی کروز رار بگیرد‪.‬‬

‫(‪ )4‬کلید کاهش دور آرام موتور‬

‫هنگامی که خودرو در حا ی کروز اسی این کیید را فشار دهید ا سرعی خودرو کاهش یابد‪.‬‬

‫(‪ )5‬کلید درب جلو‬

‫این کیید به طور خودکار به مو دیی او یه بر میگردد به ر یب به باال یا پایین فشننار دهید ا درب باز و بسننته‬
‫شود‪.‬‬

‫(‪ )6‬کلید درب عقب‬

‫این کیید به طور خودکار نظیم مزدد می شود به ر یب به باال یا پایین فشار دهید ا درب باز و بسته شود‪.‬‬

‫(‪ )7‬کلید بخارزدایی‬

‫و تی سوییچ مو ور درحا ی روشن اسی کیید را فشار دهید ا یخ زدایی شروع شود‪.‬‬

‫(‪ )8‬کلید تهویه‬

‫هنگامی که سوییچ مو ور درحا ی روشن اسی این کیید را فشار دهید ا عمیکرد ویه فدای شود‪.‬‬

‫(‪)9‬کلید بخاری کابین مسافر‬

‫و تی سوییچ مو ور در حا ی روشن اسی این کیید را فشار دهید ا گرمایش شروع شود‪.‬‬

‫(‪ )10‬کلید بخاری‬

‫و تی سوییچ مو ور در حا ی روشن اسی این کیید را فشار دهید ا بخاری فدای شود‪.‬‬

‫(‪ )11‬کلید چراغ کابین راننده‬

‫و تی سوییچ مو ور در حا ی روشن اسی این کیید را فشار دهید ا وراغ کابین راننده روشن شود‪.‬‬

‫(‪ )12‬کلید چراغ داخلی‬

‫و تی سوییچ مو ور در حا ی روشن اسی این کیید را فشار دهید ا وراغ داخیی روشن شود‪.‬‬

‫‪39‬‬
 ‫(‪ )13‬کلید چراغ مه شکن جلو‬

‫و تی سوییچ مو ور در حا ی روشن اسی این کیید را فشار دهید ا مه شکن ریو روشن شود‪.‬‬

‫(‪ )14‬کلید چراغ مه شکن عقب‬

‫و تی سوییچ مو ور در حا ی روشن اسی این کیید را فشار دهید ا وراغ مه شکن عوب روشن شود‪.‬‬

‫(‪ )15‬فن تهویه‬

‫و تی سنوییچ مو ور در حا ی روشنن اسنی این کیید را به سنمی پایین فشنار دهید ا هوا وسنش فن ویه وارد‬
‫کابین شده و در صور فشار دادن به سمی باال هوا از کابین خار میگردد ‪.‬‬

‫‪40‬‬
 ‫چراغ های داخلی‪/‬خارجی‬

‫چراغ بیرونی‬

‫شکب ‪ :26-3‬نمای ریوی وسییه نوییه‬

‫‪ .1‬وراغ ریو (وراغ ریو وراغ راهنمنای ریو وراغ کوونک ریو) (‪ 2‬مزموعنه) ‪ .2‬وراغ منه شنننکن ریو (‪2‬‬
‫مزموعه) ‪ .3‬وراغ نشانگر ار فاع ریو (‪ 2‬عدد)‬

‫‪41‬‬
 ‫شکب ‪ :27-3‬سمی عوب خودرو‬

‫‪ .1‬وراغ عوب (وراغ راهنمای عوب وراغ کووک عوب وراغ رمب وراغ مه شنکن عوب وراغ دنده عوب‬
‫شبرنگ عوب ) (‪ 2‬مزموعه) ‪ .2‬وراغ نشانگر ار فاع عوب (‪ 2‬مزموعه)‬

‫‪42‬‬
 ‫شکب ‪ :28-3‬سمی ریوی وسییه نوییه‬

‫‪ .4‬وراغ راهنمای رانبی (هر مزموعه به ر یب برای وپ و راسنی) ‪ .5‬وراغ نشانگر رانبی و شبرنگ های رانبی‬
‫(‪ 4‬مزموعه به ر یب برای وپ و راسی)‬

‫چراغ داخلی‬

‫وراغ روشننایی داخیی در باالی خودرو نصنب شنده اسنی و یک فیورسننی بیضنوی شنکب می باشند که عالوه بر اثر‬
‫نورپردازی ریوه بئینی نیب دارد‪.‬‬

‫شکب ‪ :29-3‬وراغ گنبد داخیی‬

‫‪43‬‬
‫روی دیوار کناری پیه درب وراغ خوش آمدگویی نصنب شنده اسنی‪ .‬و تی در باز می شنود در همان حظه روشنن‬
‫می شود‪.‬‬

‫شکب ‪ :30-3‬وراغ خوش آمدگویی‬

‫جعبه فیوز‬

‫ردبه ردبه فیوز در سمی پایین داشبورد نبدیک درب سوار شدن مسافر رار دارد‪.‬‬

‫این ردبه فیوز دارای مبایایی مانند سناختار فشنرده دویض راحی عدا مدیوب ‪ .‬ا صنای داخیی وسنش مدارا‬
‫ا کتریکی و ابییی نصب عدا روی ردبه فیوز را دارا میباشد ‪.‬‬

‫‪44‬‬
 ‫جعبه رله و فیوز (واحد‪ :‬آمپر ‪: )A‬‬

‫شکب ‪ :33-3‬ردبه فیوز‬

‫فصل چهارم‪ :‬کنترل راحتی و سیستم صوتی و تصویری‬

‫سیستم تهویه هوا‬

‫این سنیسنتم کو ر و ویه داخیی را کنتری می کند‪ .‬این سنیسنتم زمانی ب ترین عمیکرد را دارد که شنیشنه های‬
‫خودرو بسته باشد‪.‬‬

‫‪45‬‬
 ‫‪ .1‬کنترل پنل تهویه مطبوع (صفحه نمایش ‪:)LED‬‬

‫شکب ‪ :1-4‬پنب کنتری ‪( A/C‬صفحه نمایش ‪)LED‬‬

‫را مس نمایید ‪.‬‬ ‫روشن‪/‬خاموش کردن‪ :‬برای روشن و خاموش نمودن سیستم ویه معبوع دکمه‬

‫انتخناب حنانی‪ :‬دکمنه ‪ A/C‬را مس کنیند نا حنانی هنا بین حنانی سنننرمنایش حنانی وینه حنانی گرمنایش حنانی‬
‫رطوبی زدایی و حا ی خودکار غییر یابد‪.‬‬

‫را بروی پنب مس نموده و بوسننییه کییدهای مذکور دما‬ ‫و کاهش دما‬ ‫نظیما دما‪ :‬و برای افبایش دما‬
‫را نظیم کنید‪.‬‬

‫را مس کنید ا سرعی فن به سرعی کم سرعی متوسش و سرعی باال غییر کند‪.‬‬ ‫نظیم هوا‪ :‬کیید‬

‫برای غییر ورخه بدیب هوای ازه یا گردش هوای داخب کابین مس کنید‪.‬‬ ‫سوئیچ هوای ازه‪ :‬کیید‬

‫‪ .2‬کنتری پنب ویه معبوع (صفحه نمایش ‪)LCD‬‬

‫شکب ‪ :1-4‬کنتری پنب ‪( A/C‬صفحه نمایش ‪)LCD‬‬

‫‪46‬‬
‫را فشنار داده‬ ‫روشنن‪/‬خاموش کردن‪ :‬پس از روشنن شندن سنوییچ مو ور برای روشنن شندن سنیسنتم کو ر کیید‬
‫فشار دهید‬ ‫و سپس برای خاموش شدن نیب کیید‬

‫(سنمی وپ) را برای‬ ‫(راسنی) را فشنار دهید و کیید‬ ‫نظیم سنرعی باد‪ :‬برای افبایش سنرعی باد کیید‬
‫کاهش سرعی باد فشار دهید ‪ 3 .‬سرعی سرعی باال سرعی متوسش سرعی کم ابب نظیم میباشد‪.‬‬

‫نظیم حا ی‪ :‬برای نظیم حا ی عمیکرد ویه معبوع از رمیه پنج حا ی عمیکرد کیید<‪>A/C‬را فشار دهید‪:‬‬

‫ویه گرمایش گرمایش بر ی و یخ زدایی‪.‬‬ ‫سرمایش‬

‫را فشنار دهید هر بار که فشنار می‬ ‫یا‬ ‫نظیم دما‪ :‬برای نظیم دما در محدوده [‪ ]℃ 32 ~ ℃ 16‬کیید‬
‫دهید دمای نظیم شده ‪ 1‬درره بیشتر یا کمتر می شود‪.‬‬

‫را فشنار دهید ا‬ ‫را فشنار دهید ا دریچه ورود هوای ازه باز شنود‪ .‬دوباره کیید‬ ‫سنوئیچ هوای ازه‪ :‬کیید‬
‫دریچه مذکور بسته شود‪.‬‬

‫را فشننار دهید ا حا ی کار به یک از سننه حا ی راندمان باال ا تصننادی و ذخیره‬ ‫سننوئیچ وننندیی کار‪ :‬کیید‬
‫انرژی غییر یابد‪.‬‬

‫بنا ورنه بنه غییرا پیکربنندی خودرو فناو هنایی در کنتری پنی نای وینه معبوع ورود دارد و ممکن اسنننی از‬
‫سایر مدی های کنتری نیب استفاده شود‪ .‬عفا برای ربئیا بیشتر به دستورا دمب سیستم ویه مرارده کنید‪.‬‬

‫هوای گرم و سیستم بخار زدایی‬

‫‪ .1‬شیر بخاری‬

‫بب از شنروع فصنب سنرما عفاً مام شنیرهای بخاری را باز کنید‪ .‬پس از ا مام فصنب سنرما ( بب از نیاز به روشنن‬
‫کردن سنیسنتم ویه معبوع) عفاً مام شنیرهای بخاری را ببندید‪ .‬شنیرهای مذکور مدموالً در محفظه مو ور یا‬
‫کابین بخاری نصب می شود‪.‬‬

‫‪ .2‬کیید (به د یب غییرا پیکربندی خودرو فاو هایی در سبک و نوع کیید ورود دارد)‬

‫‪47‬‬
 ‫کلید فن بخارزدایی‬
‫کلید فن بخاری‬ ‫کلید بخاری‬ ‫کلید بخاری‬

‫کلید گردش هوای خارجی‬ ‫کلید هوای گرم بخاری‬

‫کیید یخ زدایی بر ی‬ ‫جهت بخارزدایی‬ ‫کلید بخاری‬

‫شکب ‪ :3-4‬هوای گرم و کیید یخ زدایی‬

‫کیید یخ زدایی بخاری‪ :‬کیید بخاری یخ زدایی فوش پس از فدای شندن فن یخ زدایی ابب اسنتفاده اسنی در غیر‬
‫این صور این عمیکر فدای نخواهد شد ‪.‬‬
‫کیید فن یخ زدایی‪ :‬با روشنن کردن فن بخار زدایی ابتدا باد با سرعی کم را نظیم نموده و سپس باد با سرعی باال‬
‫را انتخاب نمایید ‪.‬‬
‫کیید گردش یخ زدایی بیرونی‪ :‬هنگامی که سننوییچ مو ور خاموش اسننی بوسننییه کیید میتوان گردش یخ زدایی‬
‫بیرونی را فدای نمود‪.‬‬
‫کیید فن بخاری ‪ :‬بوسییه این کیید فن بخاری فدای میگردد‪.‬‬
‫کیید بخاری‪ :‬بخاری هوای گرم و پمپ آب را روشنن کنید ابتدا فشنار دهید (یا به سنمی پایین) ا پمپ آب روشنن‬
‫شود دوباره فشار دهید (یا به سمی باال) ا بخاری و پمپ آب روشن شود‪.‬‬
‫کیید فن رادیا ور ‪ :‬فن رادیا ور را روشنن کنید برای باد با سنرعی کم ابتدا (یا رو به پایین) را فشنار دهید برای باد‬
‫با سرعی باال دوباره فشار دهید (یا به سمی پایین)‪.‬‬

‫سیستم صوتی و تصویری‬

‫عفاً برای اسنتفاده از سنیسنتم صنو ی و صنویری به دسنتورا دمب ها و اطالعیه های به کتابچه راهنمای سنیسنتم‬
‫صو ی و صویری مورود در خودرو مرارده کنید‪.‬‬

‫‪48‬‬
 ‫شکب ‪ :4-4‬سیستم صو ی و صویری‬

‫سیستم هشدار اولیه‬

‫سیستم هشدار خروج از خط ‪LDWS‬‬
‫‪#‬ورود این سیستم اختیاری اسی‪.‬‬
‫‪ #‬هدس سنیسنتم هشندار خرو از خش (‪ )LDWS‬کمک به رانندگان ر ی رانندگی بین دو خش بر اسناس وانین‬
‫راهنمایی و رانندگی در ببرگراه ها و سنایر راده ها میباشند ‪ .‬هنگامی که وسنییه نوییه به د یب سن ب انگاری راننده‬
‫یا دالیب دیگر از خش منحرس می شود سیستم هشدار شنیداری را برای اعالم اخعار به راننده به صدا در می آورد‬
‫این سنیسنتم با زبیه و حییب اطالعا ورودی وسنش دوربین خودرو و عالئم خش ابب مشناهده در راده هشندار‬
‫انحراس را به صندا در می آورد و بدون در نظر گرفتن هشندار او یه هشندار انحراس خش در ببرگراه و سنایر راده ها‬
‫برای هشندار دادن به راننده به صندا در می آید ‪ .‬این سنیسنتم در برخی شنرایش آب و هوایی مانند روز برفی که‬
‫خعوه وسنش برس پوشنانده شنده اسنی به درسنتی کار نخواهد کرد‪ .‬مام هشندارها به عنوان هشندار او یه بوده و‬
‫راننده باید خودرو را کنتری نمایید‪ .‬این سن نیسنننتم به طور خودکار برای ریوگیری از انحراس خودروها از خش کار‬
‫نمی کند‪ .‬بنابراین مسوو یی رانندگی ایمن همچنان بر ع ده راننده اسی‪.‬‬
‫سیستم ترمز اضطراری ‪AEBS‬‬
‫‪#‬ورود این سیستم اختیاری اسی ‪.‬‬
‫سنیسنتم رمب اننعراری پیشنرفته (‪ )AEBS‬می واند به طور مداوم فاصنیه با خودروی ریویی را از طری رادار و‬
‫سنیسنتم صنویری کنتری کرده و احتمای برخورد با خودروهای متو ن شنده را شنخیص دهد و باید برای ریوگیری‬
‫از بروز صادس هشدار داده و راننده باید ا داما الزم را انزام دهد‪ .‬اگر راننده ا داما الزم را انزام ندهد ‪AEBS‬‬
‫بنه طور مسنننتونب رمب را فدنای کرده نا میبان صننندمنا وارده را کناهش دهند ینا از برخورد ریوگیری کنند رانننده‬
‫همیشه مسووی عمیکرد ایمن خودرو میباشد ‪.‬‬

‫‪49‬‬
 ‫فصل پنجم کنترل خودرو‬

‫آببندی خودروی جدید‬

‫در طوی دوره آببنندی خودروی رندیند بنایند بنا بنار کم کنار کنند و مو ور نبنایند حنی فشنننار رار گیرد در غیر این‬
‫عمر مفیند خودرو کناهش ینافتنه و ایمنی راننندگی را حنی ناثیر رار می دهند و منزر بنه هبیننه هنای آ ی‬ ‫صنننور‬
‫خودروی ردید از آن استفاده کنید‪.‬‬ ‫خودرو می شود‪ .‬بنابراین شما باید با وره به ا باما‬
‫مسافی آببندی خودروی ردید نباید کمتر از ‪ 2000‬کییومتر باشد‪.‬‬
‫بازرسی قبل از استفاده‬
‫فرمان‬ ‫‪ .1‬وسییه نوییه را شستشو نموده و ا صاال و بسی های عدا مختین به ویژه سیستم های انتوای در‬
‫رمب سیستم دیی و ورخ ها را بررسی کنید‪.‬‬
‫‪ .2‬حزم سنوخی باک و نشنتی مسنیر سنوخی رسنانی را بررسنی کنید‪ .‬در صنور ورود هوا در سنیسنتم سنوخی‬
‫سیستم را هواگیری کنید‪.‬‬
‫‪ .3‬حزم آب در مخبن آب و ورود نشتی در سمی های مختین سیستم خنک کننده مو ور را بررسی کنید‪.‬‬
‫‪ .4‬سنعح روانکار مو ور گیربکس اکسنب عوب پمپ روانکار مخبن روغن و سنیسنتم فرمان و همچنین ورود روغن‬
‫در نواه نیاز به روغن کاری و ورود نشتی در محی ای مذکور را بررسی کنید ‪.‬‬
‫‪ .5‬صحی عمیکرد سیستم رمب را بررسی کرده و از عدم نشتی در ا صاال و مسیر و ه ها اطمینان حاصب کنید ‪.‬‬
‫‪ .6‬هر سمی از مکانیبم سیستم فرمان را از نظر وی و گیر بودن بررسی کنید‪.‬‬
‫‪ .7‬مخبن مایع کالچ را بررسی کنید و در صور ناکافی بودن مایع کالچ را سر ریب نمایید‪.‬‬
‫‪ .8‬دویض دنده و عمیکرد دندهای گیربکس را بررسی کنید ‪.‬‬
‫‪ .9‬ز یبا ا کتریکی روشنایی و پنب کییومتر شمار را بررسی کنید ‪.‬‬
‫‪ .10‬بررسننی کنید که آیا غیظی و سننعح ا کترو یی با ری عر کابب باطری و محکم بودن سننرباطری با ا باما‬
‫معابوی داشته باشد ‪.‬‬
‫‪ .11‬نصب اربای مو ور و کشش سمه مو ور را بررسی نمایید ‪.‬‬
‫‪ .12‬فشار باد الستیک معاب با استاندارد را بررسی نمایید ‪.‬‬
‫‪ .13‬اببار و وازم رانبی راننده را از نظر کامب بودن بررسی کنید‪.‬‬

‫‪50‬‬
 ‫اطالعیه ها در طول دوره آببندی‬
‫(‪ )1‬روی سنعح راده صناس رانندگی کنید و در طوی دوره آببندی سنرعی و بار مورد نیاز را اسنتفاده کنید (ردوی‬
‫شماره‪ 3‬را مالحظه کنید)‬
‫سرعی‬ ‫میبان بار‬ ‫کارکرد برحسب کییومتر‬
‫‪ <10km/h‬دنده یک‬
‫‪ <20km/h‬دنده دو‬ ‫بدون بار‬ ‫‪0～200‬‬

‫‪ <30km/h‬دنده سه‬
‫‪ <45km/h‬دنده و ار‬ ‫‪ 50%‬ظرفیی بار‬ ‫‪200～800‬‬
‫‪ <65km/h‬دنده پنج‬
‫‪ <80km/h‬دنده شش‬ ‫‪ 75%‬ظرفیی بار‬ ‫‪800～2000‬‬
‫‪ <10km/h‬دنده عوب‬
‫ردوی شماره ‪3‬‬
‫（‪）2‬به درستی رانندگی کنید کالچ را به آرامی درگیر کنید و دنده ها را به مو ع عوض کنید‪.‬‬
‫(‪ )3‬باید در حین رانندگی به دمای مایع خنک کننده مو ور و فشار روغن وره ویژه ای نمایید ‪.‬‬
‫（‪）4‬به دمای گیربکس دیفرانسنیب محور وپی ورخ و کاسنه رمب وره کنید‪ .‬اگر بیش از حد گرم شند د یب‬
‫آن را پیدا کنید و به مو ع آن را نظیم یا دمیر کنید‪.‬‬

‫تعمیر و نگهداری پس از آببندی‬

‫نگ نداری پس از آببنندی عفناً "رندوی دمیر و نگ نداری" در انت نای این کتناب را معنا دنه‬ ‫برای موارد خنا‬
‫نمایید ‪.‬‬
‫▲ هشنندار‪ :‬فشننار بیش از حد و عزیه اکیداً ممنوع اسننی از شننتاب گیری ناگ انی و رمب سننریع باید‬
‫مزاز نیسی‪.‬‬ ‫ارتناب شود هیچ گونه و ن یا غبش در حا ی خال‬

‫روشن نمودن موتور‬

‫(‪ )1‬وسییه نوییه را پارک کنید‪.‬‬

‫（‪ ）2‬بب از روشنن نمودن مو ور ورود هوا در خش و ه سنوخی را بررسنی نموده و در صنور نیاز به وسنییه‬
‫پمپ دستی آب و هوا را از و ه های سوخی خییه نموده و مادامیکه سوخی سرریب شود ادامه دهید ‪.‬‬
‫▲ وره‪ :‬پس از ا مام بررسنی خودرو ‪ .‬در صنور مشناهده هرگونه ناهنزاری در حین بازرسنی عفاً وسنییه نوییه‬
‫خود را به مو ع برای نظیم و دمیر به ایستگاه دمیر ویژه ‪ AUV‬ببرید‪.‬‬
‫‪51‬‬
‫▲یادآوری‪ :‬اخعارهای مربوه به رانندگی به وننو‪ ،‬در باال سنمی وپ یا سنمی راسنی باالی کابین راننده مشنخص‬
‫شده اسی‪.‬‬

‫شکب ‪ :1-5‬دکمه پمپ دستی‬

‫（‪）3‬سعح روغن روانکار و مایع خنک کننده را بررسی کنید‪.‬‬
‫رار دهید‪.‬‬ ‫(‪ )4‬اهرم دویض دنده را در حا ی خال‬
‫（‪）5‬کیید را در سنوییچ مو ور رار داده و به حا ی "روشنن" غییر ونندیی دهید در این مرحیه عالیم صنفحه‬
‫کییومتر و سیگنای های سیستم باید فدای شوند‪.‬‬
‫(‪ )6‬هنگام روشنن نمودن مو ور به آرامی پدای گاز را فشنار دهید و کیید را در حا ی "‪ "START‬رار دهید‪ .‬اگر بدد‬
‫از ‪ 5‬ثانیه مو ور روشنن نشند به آرامی پدای گاز را فشنار دهید‪ .‬اگر مو ور بدد از ‪ 10‬ثانیه روشنن نشند ‪ 30‬ثانیه مکث‬
‫کنید و دوباره امتحان کنید‪ .‬بب از استار مزدد سوییچ باید خار شود‪ .‬اگر بدد از سه مر به استار مو ور روشن‬
‫نشد عیی خرابی را بررسی کرده و آن را رفع کنید‪.‬‬
‫(‪ )7‬پس از روشن شدن مو ور بالفاصیه سوییچ و پدای گاز را رها کنید‪.‬‬
‫(‪ )8‬هنگامی که مو ور روشنن شند به آرامی شنتاب گیری نمایید ا در سنرعی های مختین حی بار متوسنش کار کند‬
‫و در مد زمان کو اهی به حا ی کار برسد اما هرگب به شد پدای گاز را فشار ندهید‪.‬‬

‫‪52‬‬
 ‫خاموش کردن موتور‬
‫ارازه دهید مو ور برای مد ی بب از خاموش شندن در حا ی آرام کار کند سنپس سنوییچ را در ونندیی خاموش رار‬
‫دهید‪.‬‬
‫▲ وره‪ :‬اگر از یک مو ور سنوپرشنارژ دارای خنک کننده اسنتفاده می کنید عفاً از دنده یک برای شنروع به حرکی‬
‫اسنتفاده کنید و بب از خاموش کردن مو ور به مد ‪ 5-3‬د یوه در حا ی آرام روشنن بماند ا از یک سنری ایرادا‬
‫مانند سوختن دیسک و صفحه کالچ یا مصرس بیش از حد سوخی ریوگیری شود‪.‬‬
‫رانندگی با خودرو‬
‫بازرسی عادی‬
‫برای ریوگیری از صنادس و اطمینان از ایمنی رانندگی عفاً بب در حین و بدد از رانندگی وسنییه نوییه را شنخصناً‬
‫بررسی کنید‪ .‬هرگب این بازرسی را حذس نکنید‪.‬‬
‫نکات بازرسی‬
‫(‪ )1‬وسییه نوییه باید در زمینی صاس پارک شود‪.‬‬
‫（‪）2‬سوییچ مو ور باید در مو دیی "‪ "OFF‬باشد‪.‬‬
‫（‪ ）3‬رمب دستی فدای شده باشد ‪.‬‬
‫باشد‪.‬‬ ‫(‪ )4‬اهرم دویض دنده در حا ی خال‬
‫موارد بازرسی‬
‫بازرسی خودرو بب از روشن کردن مو ور‬
‫)‪ (1‬ایرادا روز بب را بررسی کنید‪.‬‬
‫（‪）2‬صننننند ی رانننده را بررسنننی کنیند و آن را در ب ترین مو دینی‬
‫مناسب نظیم کنید ا از ایمنی در رانندگی اطمینان حاصب کنید‪.‬‬
‫（‪）3‬انواع سنعو‪ ،‬آینه را بررسنی کنید ا میدان دید واننح را ضنمین‬
‫کنید‪.‬‬
‫)‪ (4‬مخبن مایع شنسنتشنوی شنیشنه ریو را بررسنی کنید و در صنور‬
‫نیاز به آن انافه کنید‪.‬‬
‫شکب ‪ :2-5‬مخبن انبساه آب‬ ‫（‪ ）5‬فب شدن درهای مینی بوس درهای محفظه بار را بررسی کنید‪.‬‬
‫（‪）6‬ا صاال و م ره های سیستم فرمان را بررسی کنید‪.‬‬
‫(‪ )7‬ا صای پیچ ها و م ره ها را در سیستم دیی از نظر کثیفی شب بودن زنگ زدگی یا سایش بررسی کنید‪.‬‬
‫(‪ )8‬کمک فنرها را از نظر نشتی و آسیب بررسی کنید‪.‬‬

‫‪53‬‬
 ‫بسی ها و عمیکرد کنتری رمب را بررسی کنید‪.‬‬ ‫(‪ )9‬ا صاال‬
‫(‪ )10‬سعح روغن مخبن کالچ را بررسی کنید و در صور ناکافی بودن آن را سرریب کنید‪.‬‬
‫(‪ )11‬خش و ه رمب را از نظر نشی هوا بررسی کنید و در هنگام ورود هوای فشرده آب سیستم رمب را خییه کنید ‪.‬‬
‫(‪ )12‬فشنار باد ایر و عم ا گوی آ را بررسنی را از حاظ آ بریده شنده رک خورده و فرسنوده شنده بررسنی کرده ‪.‬‬
‫مواد خارری در آ ایر را خار کنید ‪.‬‬
‫(‪ )13‬سعح مایع خنک کننده مو ور را بررسی کنید‪.‬‬

‫هنگامی که سنعح مایع خنک کننده خییی پایین باشند زنگ هشندار فدای شنده که نشنان دهنده کم بودن حزم‬
‫مایع خنک کننده میباشنند‪ .‬ابتدا رادیا ور مو ور خنک کننده و و ه ا صننای را از نظر نشننتی بررس نی نموده و در‬
‫صنور نیاز دمیر کنید و سنپس مایع خنک کننده را از مخبن انبسناه آب اننافه نموده همبمان عمیکرد درب‬
‫مخبن را بررسی کنید‪.‬‬

‫▲ وره‪ :‬برای مایع خنک کننده مو ور نباید از رودخانه یا آب های روان با سنختی باال اسنتفاد شنود در غیر این‬
‫صور در سیستم خنک کننده رسوب و ید کرده و باعث گرم شدن بیش از حد مو ور می شود‪.‬‬

‫(‪ )14‬سننعح روغن مو ور را بررسننی کنید ‪ .‬گیج روغن مو ور را بیرون بیاورید بب از نصننب مزدد آن را با یک‬
‫پاروه میب پاک کرده در محب خود رار داده دوباره آن را بیرون بکشننید ا سننعح روغن را مشنناهده کنید اگر‬
‫سنعح روغن کمتر از "حدا ب" اسنی روغن را معاب اسنتاندارد مشنخص شنده را ا عالمی "حداکثر" سنر ریب‬
‫نمایید ‪ .‬اگر از عالمی "حداکثر" فرا ر رفی روغن مو ور را خییه کنید‪.‬‬

‫شکب ‪ :3-5‬نمودار شما یک سعح روغن‬

‫وره‪ :‬اگر سعح روغن کمتر از حد الزم باشد مو ور آسیب میبیند‪.‬‬

‫)‪ (15‬سعح روغن سیستم فرمان بر ی را بررسی کنید‪.‬‬
‫‪54‬‬
 ‫عالمنی سنننعح روغن هیندرو ینک را معناب بنا عالمنی دیین‬
‫شننننده روی مخبن روغن فرمنان وا ع در محفظنه مو ور را‬
‫بررسنی کنید ‪ .‬ار فاع سنعح روغن باید از عالمی دیین شنده‬
‫بیشنتر باشند‪ .‬در غیر این صنور روغن هیدرو یک را سنرریب‬
‫کنید‪.‬‬
‫)‪ (16‬آب مورود در آبگیر سننوخی را خییه کنید‪ .‬پیچ های‬
‫خییه زیر آبگیر سنوخی را باز کنید ا آب خییه شنود‪ .‬سنپس‬
‫پیچ ها را سفی کنید‪.‬‬
‫（‪）17‬سنعح و غیظی ا کترو یی با ری را معاب با استاندارد‬
‫شکب ‪ :4-5‬بازرسی سعح روغن سیستم فرمان هیدرو یک‬ ‫بررسی کنید‪.‬‬

‫(‪ )18‬بررسی کنید دسته سیم به د یب اصعکاک با اربای دیگر به بدنه ا صای نداشته باشد ‪.‬‬

‫بوم دوباره روانکاری کنید‪.‬‬ ‫(‪ )19‬روغن کاری هر نوعه روانکاری را بررسی کنید و در صور‬
‫▲ ورنه‪ :‬هنگنام سنننریب روغن از ورود کثیفی ینا گرد و غبنار بنه مخبن ریوگیری کنیند‪ .‬افبودن روغن هنای هیندرو ینک بنا‬
‫مشخصا مختین ممنوع اسی‪.‬‬
‫▲ یادآوری‪ :‬موارد مورد نیاز به بازرسنی روزانه به وننو‪ ،‬در باال سنمی وپ یا سنمی راسنی کابین راننده مشنخص شنده‬
‫اند‪.‬‬
‫حداکثر سرعت مجاز‬
‫تعریف عملکرد‬
‫محدود کردن حداکثر سنرعی محدود نمودن حداکثر گشنتاور خودرو بوده که بر اسناس سنرعی فدیی بیشنترین سنرعی‬
‫دنده و سنایر اطالعا محاسنبه می شنود مودار مزاز گشنتاور به حداکثر گشنتاور مزاز مو ور بدیب می شنود گشنتاور‬
‫زمانی محاسنبه می شنود که سنرعی خودرو به سنرعی هدس نبدیک شنود‪ .‬اگر سنرعی خودرو از مودار سنرعی هدس زاوز‬
‫کند گشتاور به ‪ 0‬کاهش می یابد ا سرعی خودرو به سرعی هدس کاهش پیدا کند ‪.‬‬
‫نمودار جریان حداکثر سرعت مجاز‬
‫سرعی خودرو از حسگرها یا از شبکه ‪ CAN‬میگردد ‪ CAN( .‬پیام دریافی کننده ‪ 1TCO‬یا ‪)CCVS‬‬

‫‪55‬‬
‫میبان هدس حداکثر سرعی خودرو‬

‫سرعی فدیی خودرو‬ ‫محاسبه کنتری گشتاور‬ ‫محدود کننده گشتاور‬

‫اطالعا دنده فدیی خودرو‬ ‫کنتری انتخاب پارامتر‬

‫دستورالعمل های عملیاتی‬

‫هنگامی که این عمیکرد فدای باشند سنرعی وا دی فدیی به صنور مسنتمر نظار می شنود و عمیکرد محدودیی‬
‫سرعی همیشه فدای اسی‪ .‬فوش زمانی وارد عمب میشود که سرعی از مودار دیین شده بیشتر شود‪.‬‬

‫نکات ‪:‬‬
‫ا ن) باید د ی سنرعی خودرو را ضنمین کرد‪ .‬اگر سنرعی بهدسنیآمده وسنش ‪ ECU‬د ی نباشند ممکن اسنی‬
‫محدودیی سنرعی نیب د ی نباشند یا محدودیی سنرعی وا دی بسنیار پایین باشند و خودرو نتواند به طور صنحیح کار‬
‫کند‪.‬‬
‫ب) حد ن ایی سنرعی وسنش و ن پاشنش سنوخی مو ور کنتری میشنود اگر وسنییه نوییه به د یب نیروی خارری‬
‫(مانند سننرازیری) به شننتاب خود ادامه دهد این عمیکرد نمی واند به طور معی سننرعی وا دی خودرو را محدود‬
‫کند‪.‬‬

‫شروع برای بازرسی‬

‫مرحیه ‪ 1‬بررسی مو ور (سوییچ مو ور را در مو دیی "روشن" رار دهید)‬
‫（‪ ）1‬شنرایش کار صنفحه کییومتر و نشنانگرها مانند و ی متر نشنانگر سنوخی نشنانگر دمای آب وراغ هشندار‬
‫فشار روغن وراغ رمب دستی وراغ نشانگر شارژ و وراغ هشدار پایین بودن فشار باد را بررسی کنید‪.‬‬
‫❖ گیج فشنار روغن مو ور‪ :‬فشنار روغن در دور آرام مو ور باید بیشنتر و برابر با ‪ 0/078‬مگاپاسنکای باشند‪ .‬فشنار‬
‫روغن کاری مدمو ی باید ببرگتر و برابر با ‪ 0/196‬مگاپاسکای باشد‪.‬‬

‫‪56‬‬
 ‫❖ نشانگر سعح سوخی باید بین "‪ "E‬و "‪ "F‬باشد‪.‬‬
‫❖ نشانگر دماسنج آب باید در محدوده صفحه مدر باشد‪.‬‬
‫❖ نشانگر و ی متر باید در محدوده صفحه مدر باشد‪.‬‬
‫❖ فشنارسننج نشنان می دهد که فشنار در حای افبایش اسنی و حداکثر فشنار در ‪ 0/80‬مگا پاسنگای ثبیی می‬
‫شود‪.‬‬
‫فوش زمانی شنروع به حرکی نمایید که فشنار هوا از ‪ 0/55‬مگاپاسنکای بیشنتر شنود و وراغ رمب دسنتی‬
‫خاموش باشد‪.‬‬

‫(‪ )2‬بوق برس پاک کن شیشه ریو را بررسی کنید ‪.‬‬

‫دکمنه بوق را فشنننار دهیند بررسنننی کنیند بنه طور مدموی کار می کنند کییند غییر بوق بادی و بوق بر ی را فدنای‬
‫کنید و عمیکرد بوق ها را بررسی کنید‪ .‬ابتدا بوسییه پاشش محیوی میب کننده روی شیشه پاشیده و میب نمودن‬
‫شیشه را بررسی نموده و اطمینان حاصب کنید که برس پاک کن در هر سرعی به طور مدموی کار می کند‪.‬‬

‫(‪ )3‬پدای رمب را از حاظ زمان واکنش و کارایی آن بررسی نمایید ‪.‬‬

‫❖ پدای رمب را به آرامی فشار دهید ‪.‬‬

‫❖ هنگامی که پدای آزاد می شود باید صدای اگبوز نیب غییر کند‪.‬‬

‫(‪ )4‬کیید وراغ ها را روشن کنید و عمیکرد طبیدی وراغ ها را بررسی نمایید ‪.‬‬

‫(‪ )5‬مو ور سیستم فرمان گیربکس و محور عوب را از نظر نشتی بررسی کنید‪.‬‬

‫(‪ )6‬ورخش آزاد و نرم بودن فرمان را بررسی کنید‪.‬‬

‫❖ هنگامی که ورخ ریو در یک خش مسننتویم رار گرفی فرمان را به آرامی به وپ و راسننی بچرخانید ا‬
‫حرکی آزاد را بررسی کنید‪.‬‬
‫❖ فرمان را در ر ی محوری و شداعی حرکی دهید ا از میبان خالصی آن اطمینان حاصب کنید‪.‬‬

‫(‪ )7‬بازرسی اگبوز مو ور‬

‫پس از کارکرد مو ور در دمای عادی رنگ دود خروری را بررسنی کنید‪ .‬در همین حای سنر و صندا و رزش‬
‫مو ور را کنتری کنید‪.‬‬

‫بی رنگ یا آبی روشن ‪ :‬مدمو ی‪.‬‬

‫‪57‬‬
 ‫سیاه‪ :‬غیر طبیدی احتراق نا ص‪.‬‬

‫سفید‪ :‬مو ور روغن سوزی دارد اما زمانی که دمای مو ور به دمای عادی نرسد دود سفید می باشد‪.‬‬

‫مرحیه ‪ 2‬بررسی مو ور (سوییچ مو ور را در مو دیی "روشن" رار دهید)‬

‫پس از شروع بازرسی او یه را با سرعی ‪ 5-10‬کییومتر در ساعی در منعوه ایمنی رانندگی نمایید ‪.‬‬

‫(‪ )1‬بازرسی رمبها‬

‫برای بررسی زمان پاسخ و کارایی پدای رمب را فشار دهید‪.‬‬

‫(‪ )2‬بازرسی سیستم فرمان‬

‫در حین راننندگی عمیکرد فرمنان را بررسنننی کنیند ونانچنه بنه د ینب موناومنی زیناد و عوامنب دیگر بنه طور غیرعنادی‬
‫نوسان کرده و منحرس می شود بالفاصیه برای بازرسی و ن کنید و فوش پس از عیب یابی رانندگی کنید‪.‬‬

‫(‪ )3‬بازرسی پس از عمییا آزمایشی‬

‫پس از عمییا آزمایشی اطراس خودرو را از حاظ نشی روغن نشتی آب و هوا بررسی کنید ‪.‬‬

‫هشدارها برای کارکرد خودرو‬

‫（‪）1‬روشنن کردن خودرو و رانندگی در زمانی که وراغ هشندار روشنن اسنی و زنگ هشندار به صندا در می آید‬
‫اکیدا ممنوع اسی‪.‬‬

‫（‪ ）2‬و تی دمای آب بیش از ‪ 100‬درره سنانتیگراد اسنی فشنار روغن خییی کم یا خییی زیاد اسنی رانندگی‬
‫اکیدا ممنوع اسی‪.‬‬

‫（‪ ）3‬رانندگی در حا ی خاموش بودن مو ور مزاز نیسنی زیرا بخشنی از مدار ا کتریکی وصنب نیسنی که ایمنی‬
‫را به خعر می اندازد‪.‬‬

‫（‪ ）4‬و تی دما زیر ℃‪ 0‬اسننی بالفاصننیه پس از روشننن شنندن مو ور حرکی نکنید‪ .‬بب از حرکی ‪ 1‬ا ‪2‬‬
‫د یوه با نیمی از دور مو ور مو ور را گرم کنید و سپس با دنده سنگین شروع به حرکی کنید‪.‬‬

‫（‪ ）5‬و تی مو ور سنرد اسنی (دمای خنک کننده زیر ‪ 50‬درره سنانتیگراد) با سنرعی متوسنش رانندگی کنید و‬
‫خییی سریع دنده دویض نکنید‪.‬‬

‫‪58‬‬
‫از رانندگی با فشتتردن گاز تا انتها و ترمز و توقف ناگهانی باید اجتناب شتتود‪ .‬اضتتافه بار مطلقاا مجاز‬
‫نیست‪.‬‬

‫（‪ ）6‬معمون شنوید که سنیسنتم رمب به درسنتی کار می کند در غیر این صنور باعث می شنود رانندگی از‬
‫کنتری خار شود و منزر به آسیب رانی و خرابی عدا شود‪.‬‬

‫（‪ ）7‬دور مو ور نباید از حداکثر حد مزاز زاوز کند‪ .‬برای سنراشنیبی طوالنی دنده مناسنب باید انتخاب شنود‬
‫ا از افبایش بیش از حد سرعی مو ور ریوگیری شود‪.‬‬

‫برای مند طوالنی خودداری کنیند‪ .‬در غیر این‬ ‫(‪ )8‬در سنننعح رناده خیس و غبننده از راننندگی بنا دننده خال‬
‫صور باعث ایزاد فشار روی دنده های دیفرانسیب شده و باعث آسیب دیدگی محور عوب میشود‪.‬‬

‫(‪ )9‬در هنگام رانندگی شرایش کار سیستم فرمان باید به طور منظم بررسی شود‪ .‬در صور خرابی سریداً خودرو‬
‫را برای دمیر متو ن کنید‪.‬‬

‫▲ وره‪ :‬بازرسی های بب از رانندگی کمیب شده اسی‪ .‬در صور مشاهده هرگونه ایراد در حین بازرسی عفاً‬
‫وسییه نوییه خود را به مو ع برای نظیم و دمیر به ایستگاه دمیر ویژه ‪ AUV‬ببرید‪.‬‬

‫▲ یادآوری‪ :‬اخعارهای مربوه به رانندگی به ونننو‪ ،‬در باال سننمی وپ یا سننمی راسننی باالی کابین راننده‬
‫مشخص شده اسی‪.‬‬

‫عملکرد کالچ‬
‫هنگام اسنتفاده از کالچ باید سنریع و کامب ردا شنود (عدم ردا شندن کامب عیی اصنیی آسنیب کالچ اسنی)‪ .‬و از‬
‫رانندگی در حا ی نیم کالچ ارتناب نمایید زیرا اسنتفاده بیش از حد از نیم کالچ مسنتویماً بر عمیکرد و عمر مفید‬
‫آن أثیر می گذارد‪ .‬پس از دویض دنده پای خود را روی پدای کالچ رار ندهید‪.‬‬
‫▲ وره‪:‬از شروع حرکی با گاز زیاد و یا رمبهای شدید خودداری نمایید‪ . .‬حمب انافه بار معیواً مزاز نیسی ‪.‬‬

‫تعویض دنده‬
‫کاهش هبینه ها ایمنی و ابییی اطمینان خودرو بسنیار‬ ‫اسنتفاده صنحیح و مدووی از گیربکس برای ب بود در‬
‫م م اسی‪ .‬بنابراین در هنگام رانندگی باید به نکا زیر وره کرد‪:‬‬

‫)‪ ）1‬همیشه هنگام رانندگی به صفحه کییومتر نگاه کنید‪.‬‬

‫‪59‬‬
‫(‪ )2‬در هنگام رانندگی وسنییه نوییه باید حد امکان از دنده سننبک اسننتفاده شننود ا مو ور بتواند در محدوده دور‬
‫ب ینه کار کند‪.‬‬
‫(‪ )3‬دویض دنده به دنده سننگین ر در سنرباالیی و یا دنده سنبکتر برای سنراشنیبی ر ی اسنتفاده کامب از رمب‬
‫مو ور را بمو ع انزام دهید ‪.‬‬
‫رانندگی کنید ا از اینرسی وسییه نوییه استفاده کنید‪.‬‬ ‫(‪ )4‬به وندیی راده بسیار وره کنید و با دنده خال‬
‫（‪ ）5‬رمب انعراری و شتاب گیری سریع نباید مکرراً در موا دی که نروری نیسی انزام گردد ‪.‬‬
‫（‪ ）6‬هنگنام دویض دننده پندای کالچ را نا نا انت نا فشنننار دهیند ‪ .‬برای ریوگیری از ننننربنه دننده را بنه آرامی‬
‫دویض کنید‪.‬‬
‫(‪ )7‬و تی در حای دویض دنده به دنده سننگین ر میباشنید باید از "روش دو کالچ" برای این موننوع اسنتفاده‬
‫کند‪.‬‬
‫(‪ )8‬دنده عوب را ن ا زمانی که مو ور در حا ی درو ارام و خودرو کامالً متو ن باشد فدای نمایید ‪.‬‬

‫شکب ‪ :5-5‬نمودار شما یک اهرم دویض دنده‬

‫▲ وره‪ :‬اگر متوره شنندید که ورخ های ریو نمی ورخند رانندگی نکنید‪ .‬ممکن اسننی وسننییه نوییه در یک‬
‫گودای شننی بسنیار عمی یا زمین گب آ ود گیر افتاده باشند یا وسنش ارسنام سنخی مسندود شنده باشند‪ .‬رانندگی در‬
‫این شرایش ممکن اسی به گیربکس آسیب برساند‪.‬‬
‫همچنین هنگام پارک خودرو در سنرباالیی بصنور عادی ا دام به شنروع حرکی نکنید که ممکن اسنی باعث گرم‬
‫شندن بیش از حد و آسنیب به گیربکس شنود‪ .‬در این موا ع از رمب دسنتی برای پارک خودرو در سنرباالیی اسنتفاده‬
‫کنید ‪.‬‬
‫سیستم ترمز‬
‫نگهداری از سیستم ترمز‬
‫هنگام رانندگی در راده های‬ ‫(‪ )1‬پدای رمب را به طور ناگ انی فشنار ندهید مگر در موا ع اننعراری به خصنو‬
‫خیس و غبنده‪ .‬انزام این کار ممکن اسی خعر غبش و واژگونی را شدید کند‪.‬‬
‫（‪ ）2‬اگر وسنییه نوییه شنسنتشنو شنود یا از یک گودای عمی عبور کند ممکن اسنی آب در کاسنه رمب ورود‬
‫داشته باشد که باعث از کار افتادن دستگاه رمب می شود‪ .‬در این شرایش رانندگی حتما احتیاه نمایید ‪.‬‬
‫（‪ ）3‬برای و ن آرام خودرو حتما موارد زیر را انزام دهید‪:‬‬

‫‪60‬‬
 ‫❖ در فاصیه ‪ 25‬ا ‪ 35‬متری از محب پارک مورد نظر پدای رمب را ‪ 1/3‬ا ‪ 1/2‬فشار دهید‪.‬‬
‫❖ پدای رمب را به دریج در فاصنیه ‪ 5‬ا ‪ 6‬متری از محب پارک مورد نظر رها کنید (پدای رمب را حدود ‪1/3‬‬
‫ا ‪ 1/2‬حرکی پدای بیی رها کنید)‪.‬‬
‫❖ پدای رمب را به آرامی فشنار دهید ا خودرو به طور کامب بب از رسنیدن به محب پارک مورد نظر متو ن‬
‫شود‪.‬‬

‫ترمز دستی‬

‫(‪ )1‬هنگام پارک کردن سدی کنید وسییه نوییه را در محیی هموار پارک کنید‪.‬‬

‫(‪ )N‬رار دهید‪.‬‬ ‫(‪ )2‬اهرم دویض دنده را در مو دیی خال‬

‫(‪ )3‬دسته شیر رمب دستی را باال بکشید ا شیر کنتری رمب دستی فب شود‪.‬‬

‫(‪ )4‬بب از پارک کردن بگذارید مو ور برای مد ی در دور آرام روشن بماند‪ .‬مو ور را ا زمانی که دمای آن کاهش‬
‫نیافته اسی خاموش نکنید‪.‬‬

‫（‪ ）5‬بدد از خاموش کردن مو ور مام کییدها را خاموش کنید‪.‬‬

‫سمی ریوی خودرو‬

‫دسته ترمز دستی را به سمت عقب‬ ‫دسته ترمز دستی را به سمت جلو فشار‬
‫بکشید تا ترمز دستی را فشار دهید‬ ‫دهید تا ترمز دستی آزاد شود‬

‫شکب ‪ :6-5‬شیر کنتری رمب دستی‬

‫وره‪ :‬اگر خودرو با رمب دستی فدای رانندگی کنید رمب بیش از حد گرم شده و میبایسی دویض شود یا حتی‬
‫باعث آسیب به سایر اربای خودرو می شود‪.‬‬

‫‪61‬‬
 ‫فصل ششم سرویس و تنظیمات خودرو‬

‫در و کاهش هبینه خودروی شنما ننروری هسنتند‪.‬‬ ‫سنرویس منظم و نظیما برای ب بود عمر مفید عدا‬
‫فواصنب سنرویس خودروی شنما به شنرایش کار در مناط مختین بسنتگی دارد‪ .‬همراه با زربه عمیی محیی باید‬
‫فواصنب سنرویس را با وره به ا باما مربوطه کو اه یا افبایش دهید‪ .‬خودروی شنما ن ا زمانی می واند به ب ترین‬
‫بازده ا تصادی دسی یابد که معاب با مفاد این فصب سرویس و نگ داری شود‪.‬‬

‫موتور‬

‫برای نظیما و سرویس مو ور به دفتروه راهنمای استفاده و دمیر و نگ داری مو ور مرارده کنید‪.‬‬

‫بازرسی سطح روغن موتور‬

‫برای بررسنی سنعح روغن مو ور خودرو خود را در محیی صناس پارک کنید و مو ور را خاموش کنید و حدا ب ‪5‬‬
‫د یوه صنبر کنید‪ .‬سنپس گیج روغن را بردارید و آن را با یک پاروه میب خشنک کنید و سنپس آن را دوباره و در‬
‫رای خود رار دهید‪.‬‬

‫دوباره گیج را بیرون آورید و سننعح روغن روی گیج را بررس نی کنید‪ .‬سننعح روغن باید بین عالمی های پایین و‬
‫باالیی باشند‪ .‬اگر سنعح روغن باال ر از عالمی باالیی اسنی روغن را خییه کنید ا سنعح روغن به عالمی باالیی‬
‫برسنند‪ .‬اگر سننعح روغن بین عالمی های پایین و باالیی اسننی روغن انننافه نکنید‪ .‬اگر سننعح روغن زیر عالمی‬
‫پایین اسننی روغن هم درره را داخب مو ور بری نموده و سننعح روغن را ا رسننیدن به عالمی باالیی سننرریب‬
‫نمایید‪( .‬برای بررسی سعح روغن مو ور به شکب ‪ 3-5‬مرارده کنید)‬

‫تعویض فیلتر و روغن موتور‬

‫برای دویض روغن ارازه دهید مو ور کمی کار کند و سننپس آن را خاموش کنید‪ .‬و تی روغن هنوز داغ اسننی‬
‫بالفاصننیه آن را خییه کرده و فییتر روغن و اورینگ آنرا نیب دویض کنید ‪ .‬سننایر اربای فییتر را میب کرده و با‬
‫هوای فشرده خشک کنید‪.‬‬

‫هنگام نصنب فییتر معمون شنوید که اورینگ به درسنتی رار گرفته اسنی ‪ .‬پیچ های و ا صناال محفظه فییتر را با‬
‫گشتاور دیین شده محکم کنید‪ .‬پیچ های خییه روغن کار ب را نصب کرده و سفی کنید‪.‬‬

‫‪62‬‬
‫روغن را از طری درب روغن درب سننوپاپ بری نمایید و آن را ا عالمی باالیی روی گیج روغن سننرریب کنید ‪.‬‬
‫مو ور را روشنن کنید ا وراغ نشنانگر فشنار روغن خاموش شنود‪ .‬اگر وراغ نشنانگر ظرس ‪ 10‬ثانیه خاموش نشند‬
‫مو ور را خاموش کنید‪ .‬حدا ب ‪ 30‬ثانیه مکث کنید و سنپس دوباره مو ور را روشنن کنید‪ .‬پس از خاموش شندن‬
‫وراغ نشنانگر ارازه دهید مو ور با دورهای مختین کار کند‪ .‬و تی مو ور به دمای مدمو ی رسنید مو ور را از نظر‬
‫نشنتی روغن بررسنی کنید‪ .‬مو ور را خاموش کنید و ‪ 5‬ا ‪ 10‬د یوه مکث کنید و سنپس سنعح روغن را بررسنی‬
‫بوم روغن را انافه کنید و آن را ا عالمی باالیی روی گیج اندازه گیری کنید‪.‬‬ ‫کنید‪ .‬در صور‬

‫▲ وره‪ :‬هنگام دویض روغن و فییتر روغن روغن و بدنه مو ور داغ هسنتند برای ریوگیری از سنوختن احتیاه‬
‫کنید ‪.‬‬

‫فییتر را با آوار سفی نکنید‪ .‬انزام این کار ممکن اسی باعث غییر شکب رزوه و آسیب به فییتر شود‪ .‬هنگام نصب‬
‫فییتر ردید معمون شنوید که فییتر ردید با این مدی مو ور معابوی دارد‪ .‬مخصنوصناً هنگام اننافه کردن روغن‬
‫حتمنا از ورود هرگونه کثیفی ینا گرد و غبنار به درگاه پر کردن روغن ریوگیری کنیند‪ .‬بنب و بدد از پر کردن روغن‬
‫اطراس دهانه پر کردن را با پاروه میب کنید‪.‬‬

‫سیستم خنک کننده‬

‫این سیستم خنک کننده با گردش آب حی فشار در مدار بسته مو ور را خنک میکند‪.‬‬

‫خنک کننده‬

‫آب و ه کشنی و محیوی نند خوردگی باید به نسنبی مشنخصنی به سنیسنتم خنک کننده اننافه شنود‪ .‬در یک منعوه‬
‫سننرد زیر ‪ 0‬درره سننانتیگراد (نوعه انزماد) در زمسننتان خنک کننده باید با آب و ه کش نی و محیوی ننندیخ ‪/‬‬
‫نندخوردگی پر شنود‪ .‬باید از محیوی نندیخ ‪ /‬نندخوردگی وصنیه شنده اسنتفاده شنود‪ .‬بب از افبودن محیوی نندیخ‬
‫‪ /‬نندخوردگی مایع خنک کننده را در سنیسنتم خنک کننده کامالً خییه کنید‪ .‬سنیسنتم خنک کننده را با آب‬
‫میب بشویید و سپس آب و ه کشی و محیوی ندیخ ‪ /‬ندخوردگی را به نسبی مشخص انافه کنید‪.‬‬

‫سوخت گیری‬

‫اگر در هنگام روشنن بودن سنوئیچ مو ور نشنانگر گیج سنوخی روی "‪ "E‬باشند نشنان می دهد که مخبن سنوخی‬
‫در شنرس خا ی شندن اسنی‪ .‬باک باید با سنوخی میب سنوخی گیری شنود ا از ورود هوا به و ه ها ریوگیری شنود‬
‫کنه بر راننندگی عنادی نأثیر می گنذارد‪ .‬هنگنام سنننوخنی گیری از ورود آب ینا گرد و غبنار بنه بناک ریوگیری کنیند و‬
‫آب و رسوبا را از کن مخبن خار کنید‪.‬‬

‫‪63‬‬
 ‫تخلیه آب مخزن سوخت‬

‫اگر مخبن سنوخی برای مد ی اسنتفاده شنده اسنی پیچ خییه کن مخبن را باز کرده ا خاک و آب رسنوبشنده به‬
‫در‬ ‫طور کامب خییه شننود‪ .‬هنگام خییه در صننور خرو سننوخی فوراً پیچ خییه را محکم کنید‪ .‬به خصننو‬
‫فصب زمستان از مسدود شدن باک سوخی وسش آب یخ زده ریوگیری کنید‪.‬‬

‫تخلیه فیلتر آبگیر سوخت‬

‫هدس از فییتر آبگیر سنوخی رداسنازی موثر آب و ناخا صنی های ببرگ رسنوب شنده از سنوخی اسنی ا از زنگ‬
‫زدگی و آسنیب دیدن آب به ا صناال د ی سنیسنتم سنوخی رسنانی ریوگیری شنود‪ .‬بنابراین فییتر آبگیر سنوخی‬
‫نیب باید به طور مر ب خییه شده ا آب خار شود‪.‬‬

‫تعمیر و نگهداری لوله ستوخت ‪ :‬پیشتنهاد میشتود لوله های ستیستتم ستوخت رستانی هر ‪ 5‬ستال تعویض‬
‫گردد ‪.‬‬

‫سیستم ورودی هوا‬

‫فیلتر هوا‬

‫هدس اسننتفاده از فییتر هوا ریوگیری از ورود گرد و غبار و ماسننه به مو ور اسننی‪ .‬هنگامی که فییتر مسنندود می‬
‫شنود مواومی عبور هوا افبایش می یابد و در مو ور کاهش می یابد‪ .‬حتما فییتر هوا را به طور مر ب نگ داری‬
‫میب و دویض کنید‪ .‬عمییا مذکور به شر‪ ،‬زیر اسی‪:‬‬

‫(‪ )1‬باز کردن‬

‫نامن را از درپوش محفظه فییتر را ردا کنید و پوشش محفظه را ردا کرده و سپس فییتر را خار کنید‪.‬‬

‫(‪ )2‬میب کردن با هوای خشک فشرده‬

‫ارازه دهید هوای فشرده میب و خشک مستویماً از نازی به فییتر هوا برخورد کند ‪.‬‬

‫(‪ )3‬بازرسی‬

‫وسش المپ بررسی کنید فییتر بدون شکستگی یا سوراخ باشد‪.‬‬

‫واشر را حاظ آسیب دیدگی بررسی کنید‪.‬‬

‫‪64‬‬
‫و ه بین فییتر هوا و مو ور باید مر ب‬ ‫▲ وره‪ :‬سنیسنتم ورودی هوا باید به طور منظم بررسنی شنود‪ .‬به خصنو‬
‫وک شود‪ .‬در صور ورود گرد و غبار در و ه به مو ع عیی آن را پیدا کنید‪.‬‬

‫همچنین و ه را از نظر آسنیب دیدگی بررسنی کنید و ننامن را از نظر شنب بودن بررسنی کنید‪ .‬برای باز کردن و از‬
‫بین بردن کثیفی و گرد و غبار به و ه ها نربه نبنید ‪.‬‬

‫سیستم اگزوز‬

‫ادبلو )‪(Euro IV, Euro V‬‬

‫درب مخبن ‪ AdBlue‬معاب با اسنتاندارد اروپایی ‪ DIN 70070‬اسنی که با درب باک سنوخی متفاو اسنی ا از‬
‫بری اشتباه ریوگیری شود‪.‬‬

‫شکب مخبن ادبیو‬

‫به طور کیی مخبن ادبیو با سنعو‪ ،‬ادبیو مشنخص می شنود‪ .‬برای ریوگیری از سنرریب بیش از حد ادبیو حزم ادبیو‬
‫در نوعه باالیی باید حدود ‪ 80‬درصد حزم کب مخبن باشد‪.‬‬

‫وره‪ :‬اگر گیج مو ور نشان داد که سعح ادبیو پایین اسی ادبیو را به مو ع انافه کنید!‬

‫کالچ‬

‫اگر کالچ به درسنتی کار یا نظیم نشنده باشند یا هوا در آن ورود داشنته باشند به طور کامب ردا نشنده و باعث می‬
‫شنود که کالچ برای مد طوالنی در حا ی نیم کالچ باشند و در نتیزه سنایش دیسنک و صنفحه کالچ و ن ایتا رک‬

‫‪65‬‬
‫خوردن صنفحه کالچ سنوخته و یا کنده شنود یا حتی آسیب دیدگی بیبرینگ کالچ و عدم عمیکرد کالچ شود‪ .‬در‬
‫طوی دمیر و نگ داری در هر سننعحی وی های کالچ باید به درسننتی نظیم شننود‪ .‬در طوی دمیر و نگ داری‬
‫سنعح ‪ 3‬هر بار سنییندر اصیی کالچ پمپ کالچ و مخبن مایع کالچ را میب کرده و محور داخیی بیبرینگ کالچ را‬
‫ورب کنید‪ .‬در صور بروز هرگونه ایراد برای دمیر به مراکب دمیر و نگ داری مزاز مرارده کنید‪.‬‬

‫گیربکس‬

‫تعویض و بازرسی سطح روغن گیربکس‬

‫پایین بودن سننعح روغن گیربکس باعث سننوختن عدا شننده و روغن بیش از حد در گیربکس باعث افبایش‬
‫دمای گیربکس می شنود‪ .‬بنابراین بررسنی مر ب سنعح روغن بسنیار م م اسنی‪ .‬نحوه بررسنی روغن به شنر‪ ،‬زیر‬
‫اسی‪:‬‬

‫(‪ )1‬خودرو را در محیی مسعح پارک کنید‪.‬‬

‫(‪ )2‬درپوش سرریب محفظه گیربکس و ناحیه اطراس آن را پاک کنید‪.‬‬

‫بوم روغن را اننافه‬ ‫(‪ )3‬درپوش سنرریب را ردا کنید‪ .‬سنعح گیربکس باید در به پایینی پرکننده باشند‪ .‬در صنور‬
‫کرده و ا حد باال برسانید‪.‬‬

‫(‪ )4‬روغن انافی را خییه کرده و درپوش سرریب را دوباره ببندید‪.‬‬

‫تعویض روغن گیربکس‬

‫(‪ )1‬خودرو را در محیی هموار پارک کنید‪.‬‬

‫(‪ )2‬درپوش سرریب درپوش خییه و اطراس آن ا را روی محفظه گیربکس پاک کنید‪.‬‬

‫(‪ )3‬درپوش سننرریب و درپوش خییه را به ر یب ردا کنید‪ .‬روغن را خییه کنید و دوباره درپوش خییه را دوباره‬
‫نصب کنید‪.‬‬

‫را در ردبه دنده بریبید ا سعح روغن به به پایینی پرکننده برسد‪.‬‬ ‫（‪ ）4‬روغن دنده مخصو‬

‫（‪ ）5‬روغن انافی را خییه کنید و دوباره درپوش سرریب را دوباره نصب کنید‪.‬‬

‫‪66‬‬
‫▲ وره‪ :‬پایین بودن سنعح روغن ممکن اسنی باعث سنوختن بیبرینگ ا و ورخ دنده ها شنود‪ .‬باال بودن سنعح‬
‫روغن باعث گرم شدن بیش از حد و نشی روغن می شود‪.‬‬

‫هنگام دویض روغن ونندیی روغن را بررسنی کنید‪ .‬اگر گیربکس بیش از حد گرم باشند روغن داغ ممکن اسنی‬
‫شما را دوار سوختگی شدید نماید‪.‬‬

‫سنندی کنید هنگامیکه گیربکس داغ اسننی روغن را عوض کنید‪ .‬انزام این کار ممکن اسننی به خییه آب غییظ‬
‫شده و ناخا صی های روغن کمک کند‪.‬‬

‫در حین پر کردن روغن حتما از ورود کثیفی مانند گرد و غبار به گیربکس ریوگیری کنید‪.‬‬

‫سوپاپ تهویه‬

‫（‪ ）1‬اطراس سننوپاپ ویه را میب نگه دارید ا از نشننی روغن به د یب افبایش فشننار در گیربکس ریوگیری‬
‫کنید‪.‬‬

‫（‪）2‬سنوپاپ ویه را با پاروه ای پاک کنید (بدون برداشنتن آن)‪ .‬اگر سنوپاپ ویه آسنیب دیده اسنی آن را‬
‫دویض کنید‪ .‬حتما سوپاپ ویه را بدون مانع نگه دارید‪.‬‬

‫محور گاردان‬

‫محور گاردان بب از حویب به صننور دینامیکی باالنس شننده اسننی‪ .‬د ی باالنس آن باید در فرآیند نگ داری‬
‫ضنمین شنود‪ .‬از ننرب دیدگی و برخورد در هنگام برداشنتن و نصنب ریوگیری کنید‪ .‬از آنزایی که محور گاردان‬
‫یک رب ورخان با سننرعی باال اسننی عدم باالنس آن منزر به رزش نویب و کان ای انننافی می شننود‪ .‬معمون‬
‫شنوید که بیبرینگ های سنوزنی و ارشناخ محور گاردان و کشنویی را از نظر شنرایش آب بندی به طور منظم بررسنی‬
‫کنید‪.‬‬

‫کاسه نمدهای مدیوب را به مو ع دویض کنید‪.‬‬

‫محور جلو‬

‫نظیم بیبرینگ کاسه ورخ ریو‬

‫هنگام نظیم پیش بار محوری بیبرینگ وپی م ره فب را با ورک متر سننفی کنید و سننپس م ره بند فرمان را‬
‫حندود ‪ 1/3‬دور بناز کنیند و وپی را در ر نی ریو و عونب بچرخنانیند نا غیتنک هنای بیبریننگ بنا ریننگ مخروطی‬
‫خارری بدرستی ماس پیدا کنند‪ .‬سپس با ورک متر زبانه م ره فیی را در ر ی افبایش سفی شدن با بریدگی‬

‫‪67‬‬
‫روی محور نظیم کنیند ‪ .‬در حنای حناننننر وپی ورخ بنایند بتوانند آزاداننه و بندون اصنننعکناک بنه نرمی بچرخند‪ .‬در‬
‫ن ایی زبانه را خم کرده و آن را فب کنید‪.‬‬

‫▲ وره‪ :‬هنگامی که پیش بارگذاری خار از محدوده مشنخص شنده میباشند م ره نظیم را دویض کنید یا آن‬
‫را دوباره نظیم کنید ا نیروی پیش بار در محدوده مشننخص شننده باشنند‪ .‬بارگذاری او یه را دوباره اندازه گیری‬
‫کنید‪.‬‬

‫در طوی دمیر و نگ داری وپی ورخ را به آرامی ردا کرده و دوباره نصب کنید‪ .‬در غیر اینصور ممکن اسی به‬
‫به کاسه آسیب برسد‪.‬‬

‫کاسه نمد بیرونی بیبرینگ را مفوود نکنید ‪.‬‬

‫هنگام دویض کاسه نمد وپی ورخ به های کاسه نمد ردید به الیه ای نازک از گریس آغشته نمایید ‪.‬‬

‫مونتاژ مجموعه میله رابط جعبه فرمان‬

‫دنده های مییه و سنیبک را به گریس آغشنته نمایید ‪ .‬سنیبک ای وپ و راسنی را روی مییه های رابش ثابی کنید‪.‬‬
‫سیبک ای وپ و راسی را به طور مساوی ببندید‪ .‬ا صاال را با پیچ های گیره به طور مو ی سفی کنید‪.‬‬

‫مزموعه سیبک و مییه رابش ردبه فرمان را به سگدسی وصب کنید و نامن فیی م ره را فب کنید‪.‬‬

‫تنظیم زاویه تواین‬

‫به طور منظم زاویه واین ورخ را بررسنی و نظیم کنید‪ .‬زاویخ واین ورخ در این خودرو ‪ 0‬ا ‪ 2‬مییی متر وصنیه‬
‫می شود‪.‬‬

‫در صنور عدم نظیم بودن زاویه واین السنتیک های ورخ ریو بصنور غیر یکنواخی فرسنوده می شنوند‪ .‬زاویه‬
‫ورخ باید به صور زیر نظیم شود‪:‬‬

‫(‪ )1‬وسنییه نوییه را در محیی هموار پارک کنید‪ .‬اکسنب ریو را باال ببرید و ورخ های ریو را مسنتویم به ریو نگه‬
‫دارید‪.‬‬

‫(‪ )2‬با اسنتفاده از گچ و رو به روی آ السنتیک یک فیش در امتداد مرکب هر آ السنتیک بکشنید‪ .‬در نتیزه خعی‬
‫در امتداد مرکب روی آ هر ایر کشیده می شود‪.‬‬

‫(‪ )3‬در ریوی محور ریو خش زاوینه واین را بنه موازا محور ریو رار دهیند (بنه ر ینب نشنننانگرهنا بنه سنننمنی‬
‫ورخهای ریوی وپ و راسی هستند)‪.‬‬

‫‪68‬‬
 ‫(‪ )4‬نشانگر گیج واین را نظیم کنید ا نوک نشانگر به اندازه محور سگدسی باشد‪.‬‬

‫(‪ )5‬نشانگر را به ر یب با خش مرکبی الستیک وپ‪/‬راسی راز کنید و رائی "‪ "A‬گیج واین را ثبی کنید‪.‬‬

‫(‪ )6‬بنا اسنننتفناده از همنان روش (‪ )3‬و (‪ )4‬بناال گیج واین را بنه عونب محور ریو ببریند‪ .‬نشنننانگر را بنا خش مرکبی‬
‫الستیک راز کنید و "‪ "B‬گیج واین را ثبی کنید‪.‬‬

‫（‪ ）7‬با کم کردن "‪ "A‬از "‪ "B‬می وان مودار "‪ "toe-in‬را به دسی آورد‪.‬‬

‫（‪ ）8‬اگر مودار زاویه واین اندازه گیری شنده از مودار وصنیه شنده منحرس شند پیچ های گیره را روی مییه‬
‫رابش ردبه فرمان باز کنید و با آوار و ه گیر مییه را بچرخانید ا زاویه واین به مودار د خواه برسند‪( .‬همانعور که‬
‫در شکب زیر نشان داده شده اسی)‬

‫بوم غبش السنتیک ها باید‬ ‫نظیم زاویه واین ورخ پیچ های گیره را دوباره ببندید‪ .‬در صنور‬ ‫(‪ )9‬در صنور‬
‫به د ی بررسنی شنود‪ .‬غبش السنتیک های ریو باید به مودار مشنخص شنده نظیم شنود‪ .‬غبش کناری‪~ 3 ≤ :‬‬
‫‪.mm /m5‬‬

‫شکب ‪ :2-6‬نمودار نظیم زاویه واین ورخ‬

‫▲ وره‪ :‬برای این اندازه گیری السننتیک ها را ‪ 180‬درره بچرخانید‪ .‬معمون شننوید که دو اندازه گیری در یک‬
‫مو دیی رار دارند‪.‬‬

‫تنظیم حداکثر زاویه گردش چرخ های جلو‬

‫‪69‬‬
‫حداکثر زاویه گردش ورخ های ریوی این خودرو بب از حویب نظیم شده اسی‪ .‬مدموالً نیازی به نظیم مزدد‬
‫نیسننی‪ .‬در صننور نیاز به نظیم آن در حین اسننتفاده می وان این کار را با نظیم پیچ حد انزام داد‪ .‬حداکثر‬
‫زاویه ورخش ورخ داخیی این وسییه نوییه ‪ 41‬درره اسی‪.‬‬

‫محور عقب‬

‫دنده ها و بیبرینگ های دیفرانسنننیب محور عوب بب از حویب انتخاب و نظیم شنننده اند بنابراین نیازی به باز‬
‫کردن و نظیم آن ا به طور مدموی نیسنی‪ .‬با این حای اگر پس زدن ناشنی از سنایش ورخ دنده از مودار مشنخص‬
‫شنده بیشنتر شنود یا فاصنیه محوری بیبرینگ ها بیش از حد باشند یا عده آسنیب دیده ای برای دویض ورود‬
‫داشته باشد دنده ها و بیبرینگ های دیفرانسیب را باز کرده و نظیم کنید‪.‬‬

‫نظیم شیم بندی سعح دندان و خالصی دیفرانسیب‬

‫‪ )1‬پیش بار بیبرینگ ها را برای ورخ دنده پینیون بررسی کنید‪.‬‬

‫‪ )2‬پیش بار بیبرینگ ها برای ورخ دنده پینیون باید با افبایش یا کاهش دداد شنیم ها نظیم شنود‪ .‬کاهش دداد‬
‫شیم ها گشتاور اصعکاکی را افبایش می دهد‪ .‬افبایش دداد شیم ها گشتاور اصعکاکی را کاهش می دهد‪.‬‬

‫‪ )3‬شنیم بندی ورخ دنده کرانویب را بررسنی کنید‪ .‬ماس سنعح دندان و فاصنیه دندانه ورخ دنده های پینیون و‬
‫کرانویب باید از طری شنیم های نظیم کننده و بیبرینگ های دیفرانسنیب نظیم شنود‪ .‬هنگامی که حرکی پس‬
‫زدن نظیم شننند و نار نوعنه را که به طور مسننناوی در امتنداد محیش ورخ دنده پینیون رار دارند اندازه گیری‬
‫کنید‪ .‬سر اندازه گیری نشانگر صفحه باید عمود بر سعح نواه اندازه گیری شود‪.‬‬

‫تنظیم بلبرینگ توپی چرخ محور عقب‬

‫م ره فب بیبرینگ را با گشتاور مشخص شده ببندید و سپس آن را با ‪ 1/4 ~ 1/3‬دور باز کنید‪.‬‬

‫▲ وره‪ :‬هنگامی که فرمان به میبان ابب سننفی می باشنند کینگ پین را از حاظ گردش نرم بررسننی کنید ‪.‬‬
‫سنیسنتم فرمان را از نظر مسندود شندن نواه روغن کاری و رزی گریس بررسنی کنید ‪ .‬در طوی دمیر و در طوی‬
‫دمیر و نگ داری وپی ورخ را به آرامی ردا کرده و دوباره نصننب کنید‪ .‬در غیر اینصننور ممکن اسننی به به‬
‫کاسه آسیب برسد‪.‬‬

‫کاسه نمد بیرونی بیبرینگ را مفوود نکنید ‪.‬‬

‫هنگام دویض کاسه نمد وپی ورخ به های کاسه نمد ردید به الیه ای نازک از گریس آغشته نمایید ‪.‬‬

‫‪70‬‬
‫پس از نظیم بیبرینگ کاسنه ورخ دمای وپی را پس طی کردن مسنیر ‪ 10‬کییومتر بررسنی کنید‪ .‬اگر وپی بیش‬
‫از حد گرم شنود این نشنان می دهد که بیبرینگ وپی بیش از حد سنفی شنده اسنی‪ .‬مزددا وپی را نظیم نمایید‬
‫‪.‬‬

‫بازرسی‪ ،‬سرریز و تعویض سطح روغن دیفرانسیل محور عقب‬

‫بازرسی‬

‫‪ )1‬وسییه نوییه را در محیی مسعح پارک کنید‪.‬‬

‫‪ )2‬اطراس درپوش پرکننده (‪ )1‬روی محفظه محور عوب را پاک کنید‪.‬‬

‫‪ )3‬درپوش پرکنننده را رندا کنیند و سنننعح روغن دننده محور عونب را‬
‫بررسنی کنید ‪ .‬سنعح روغن میبایسنی ا به در درپوش باشند ‪ .‬اگر سنعح‬
‫روغن کم اسننی آن را ا به درپوش سننرریب کنید‪ .‬همچنین سننوپاپ‬
‫بوم آن را میب کنید‪.‬‬ ‫ویه را بررسی کرده و در صور‬

‫‪ )4‬روغن انافی را خییه کرده و درپوش پرکننده را دوباره ببندید‪.‬‬

‫دویض روغن‬

‫دویض روغن پیچ خیینه (‪ )2‬را بناز کرده و رندا کنیند‪ .‬روغن را خیینه کرده و درپوش خیینه را میب‬ ‫در صنننور‬
‫کنید و سنپس آن را دوباره نصنب کنید‪ .‬و از درپوش روغن را بری کنید ‪ .‬وصنیه می شنود بالفاصنیه پس از و ن‬
‫خودرو زمانی که داغ روغن اسی آن را دویض کنید‪.‬‬

‫▲ وره‪ :‬روغن باید در صنور نیاز اننافه شنود‪ .‬اسنتفاده از روغن دنده مدمو ی مزاز نیسنی‪ .‬در غیر این صنور‬
‫سعح دندانه ها به سرعی آسیب دیده و ساییده می شود‪.‬‬

‫در حین پر کردن روغن ارازه ندهید گرد و غبار یا کثیفی وارد دیفرانسیب گردد ‪.‬‬

‫سنعح روغن را در مودار مشنخص شنده نگه دارید‪ .‬سنعح روغن بیشنتر یا کمتر بر عمیکرد دیفرانسنیب أثیر می‬
‫گذارد‪ .‬بررسی کنید سوپاپ ویه مسدود نشده باشد ‪.‬‬

‫‪71‬‬
 ‫سیستم فرمان‬

‫این خودرو از یک سنیسنتم فرمان هیدرو یکی یکپاروه استفاده می کند‪ .‬برای اطمینان از ب ترین عمیکرد و ایمنی‬
‫رانندگی سننیسننتم فرمان را طب برنامه زمانبندی دمیر و نگ داری سننرویس کنید‪ .‬در صننور ورود ایراد در‬
‫سیستم فرمان به مو ع آن را عیب یابی کنید و در صور نیاز سیستم فرمان را دمیر کنید‪.‬‬

‫تنظیم لقی دورانی غربیلک فرمان‬

‫وی دورانی فرمان را به طور منظم بررسننی کنید‪ .‬فرمان را از حا ی وسننش به وپ‪/‬راسننی بچرخانید‪ .‬وی دورانی‬
‫نباید از ‪ 7.5‬درره زاوز کند (شکب زیر را مالحظه کنید)‪ .‬اگر وی دورانی بیش از حد باشد‬

‫آن را به روش ای زیر بررسی و نظیم کنید‪:‬‬

‫(‪ )1‬وی بیبرینگ ای وپی ریو را بررسی کنید‪ .‬اگر وی بیبرینگ بیش از حد اسی آن را نظیم کنید‪.‬‬

‫(‪）2‬سنیبک ها و میب رابش سنیسنتم فرمان را از نظر وی بررسنی کنید‪ .‬اگر وی بیش از حد مزاز بود سنیبک ها را‬
‫دویض کنید‪.‬‬

‫（‪ ）3‬ا صنای و ار شناخ بین یسنکوپی فرمان و ردبه فرمان را از نظر وی بررسنی کنید‪ .‬پیچ های بسنی را از نظر‬
‫شب بودن بررسی کنید‪.‬‬

‫تنظیم خالصی فرمان‬

‫هنگامیکه مو ور در دور آرام روشننن اسننی باید خالصننی مکانیبم فرمان ‪ 10‬ا ‪ 40‬مییی متر باشنند ‪ .‬در غیر این‬
‫مکانیسم فرمان را نظیم کنید‪.‬‬ ‫صور‬

‫▲ وره‪ :‬هنگام ورخاندن فرمان به محدود کننده زاویه فرمان و موانع ورخ وره کنید‪.‬‬

‫اعمای فشار بیش از یا برخورد با موانع هنگام پارک کردن خودرو باعث آسیب به سیستم فرمان می شود‪.‬‬

‫‪72‬‬
 ‫اگر روغن سنیسنتم فرمان بدیب نشنتی کامال خییه گرددد ر ی ریوگیری از آسنیب دیدگی سنیسنتم فرمان باید‬
‫پمپ ردا شود‪.‬‬

‫بررسی سطح روغن فرمان‬

‫(‪ )1‬مو ور را در دور آرام روشن نمایید‪.‬‬

‫（‪）2‬گیج روغن را بیرون آورید و آن را با یک پاروه نرم پاک کنید و‬

‫سپس مزددا آن را دوباره در محب خود نصب کنید‪.‬‬

‫（‪）3‬گیج روغن را بیرون آورید ‪ .‬سننعح روغن روی مییه میبایسننی‬

‫بین حد باال و پایین باشند‪ .‬اگر سنعح روغن در حد پایینی یا پایین ر از‬
‫آن اسننی درپوش مخبن و اطراس آن را پاک کنید و سننپس درپوش با‬
‫بردارید و روغن را به آرامی داخب مخبن بریبید‪.‬‬

‫(‪ )4‬معمون شننوید که سننعح روغن نباید از حد باالیی زاوز کند‪.‬‬

‫شکب ‪ :3-6‬مشخصا خشک کن‬
‫(برای نمودار بازرسی سعح فرمان هیدرو یک به شکب ‪ 4-5‬مرارده کنید‪).‬‬

‫سیستم ترمز‬

‫این خودرو از سنیسنتم رمب دو مداره با فشنار هوا اسنتفاده می کند‪ .‬رمب دسنتی و رمب اننعراری از رمب وسنش‬
‫نیروی فنر ورخ عوب عمب می کنند‪.‬‬

‫‪( ABS‬سیستم ضد قفل)‬

‫‪ ABS‬متدی به سنیسنتم ایمنی مینی بوس اسنی که می واند ایمنی رانندگی را به طور ابب ور ی ب بود بخشند‪.‬‬
‫در موایسنه با سنیسنتم رمب مدمو ی هدس اصنیی ‪ ABS‬ریوگیری از فب شندن ورخ در هنگام رمبگیری یا حتی‬
‫رمب انننعراری در راده های غبنده اسننی بنابراین عمیکرد سننیسننتم فرمان و پایداری خودرو را به حداکثر می‬
‫رساند‪.‬‬

‫سنیسنتم ‪ ABS‬یک سنیسنتم ا کترونیکی اسنی که می واند سنرعی خودرو را در هنگام رمبگیری نظار و کنتری‬
‫کند‪ .‬سنیسنتم ‪ ABS‬با سنیسنتم رمب فشنار هوای مدمو ی کار می کند‪ .‬بد یب مایب ورخ ها به فب شندن سنرعی‬
‫هر ورخ را بصنور مداوم نظار کرده و رمب را کنتری نموده و کنتری خودرو را ب بود می بخشند‪ .‬اگر سنیسنتم‬
‫‪ ABS‬نتواند یکی از ورخ ها را کنتری کند سننیسننتم رمب مدمو ی ورخ همچنان کار می کند و ‪ ABS‬هر ورخ‬
‫های دیگر همچنان کار می کند‪.‬‬

‫‪73‬‬
‫سنیسنتم ‪ ABS‬از یک ورخ دنده یک سننسنور یک شنیر بر ی سنیم کشنی کنتری کننده ا کترونیکی (‪ )ECU‬و‬
‫یک وراغ نشنانگر ‪ ABS‬شنکیب شنده اسنی‪ .‬ورخ دنده با سننسنور کار می کند ا سنیگنای و تاژ ا وایی و ید کند‪.‬‬
‫‪ ECU‬سنیگنای ا کتریکی سننسنور را دریافی و پردازش می کند و سنیگنای فرمان را به شنیر بر ی ارسنای میکند‪.‬‬
‫شنیر بر ی فشنار محفظه رمب را با وره به سنیگنای ‪ ECU‬نظیم می کند‪ .‬وراغ نشنانگر ‪ ABS‬صنحی عمیکرد‬
‫‪ ABS‬به درسنتی کار می کند به راننده اعالم کند ‪( .‬برای مشناهده مدار سنیسنتم ‪ ABS‬به صنفحه پیوسنی مرارده‬
‫کنید)‬

‫★ یادداشی ها‪:‬‬

‫‪ )1‬عمیکرد سنیسنتم ‪ ABS‬با وسنبندگی ورخ به راده محدود می شنود‪ .‬بنابراین به یاد داشنته باشنید که هنگام‬
‫رانندگی در رادههای خیس یا غبنده پس از شننخیص گرایش ورخ به فب شنندن حتماً فوراً سننرعی خود را‬
‫کاهش دهید ا با راده و شننرایش رافیکی سننازگار شننوید‪ .‬با وره به عمیکرد محدود سننیسننتم ‪ ABS‬در هنکام‬
‫رانندگی ریسک نکنید‪.‬‬

‫‪ )2‬در صنور بروز مشنکب در سنیسنتم ‪ ABS‬وراغ نشانگر ‪ ABS‬روشن می شود‪ .‬در این شرایش سیستم ‪ ABS‬غیر‬
‫فدای بوده و سیستم رمب مدمو ی کار میکند‪ .‬سدی کنید خودروی خود را در اسرع و ی دمیر کنید‪.‬‬

‫‪ )3‬به یاد داشنته باشنید که سنیسنتم ‪ ABS‬حی هیچ شنرایعی نمی واند فاصنیه رمب را کو اه کند‪ .‬با این حای‬
‫هنگام رانندگی در راده های شننی یا در راده های غبنده پوشنیده از برس ممکن اسنی فاصنیه رمب طوالنی ر‬
‫شود‪ .‬برای رانندگی در ونین راده ای حتماً د ی زیادی به داشته باشید ‪.‬‬

‫سیستم ‪( ESC‬کنترل پایداری الکترونیکی)‪.‬‬

‫سنیسنتم ‪ ESC‬یک سنیسنتم ایمنی فدای ردید اسنی‪ .‬عمیکرد این سنیسنتم فرا ر از عمیکرد سنیسنتم ‪ ABS‬اسنی‪ .‬بر‬
‫این اسناس سننسنور میبان انحراس سننسنور شنتاب رانبی و سننسنور زاویه فرمان به همراه ‪ ECU‬برای کنتری نیروی‬
‫رمب ورخ پایداری رانبی خودرو و رفتار دینامیکی خودرو ضننمین می شننود‪ .‬در این شننرایش میتوان خودرو را‬
‫حی شرایش غیرعادی راده و شرایش انعراری کنتری نمود‪.‬‬

‫سنیسنتم ‪ ESC‬از سننسنورهای مختیفی برای نظار بر ونندیی دینامیکی خودرو و میبان گردش فرمان وسنش‬
‫راننده و ارزیابی میبان انحراس خودرو اسنتفاده میکند‪ .‬با وره به ارزیابی سنیگنا ی برای نظیم نیروی رمب ورخ‬
‫و گشنتاور خروری مو ور صنادر میگردد این سنیگنای ر ی مداخیه خودکار برای از دسنی دادن کنتری وسنییه‬
‫نوییه به د یب بیش فرمانی یا کم فرمانی و نظیم مناسننب حظه انحراس خودرو ارسننای شننده وس نییه نوییه را بر‬

‫‪74‬‬
‫اساس میبان گردش فرمان وسش راننده هدایی می نمایند بنابراین ثبا رانبی و عمیکرد سیستم فرمان خودرو‬
‫را ب بود می بخشد‪.‬‬

‫سنیسنتم ‪ ESC‬عمد اً از یک شنیر بر ی یک کنتری کننده ا کترونیکی (‪ )ECU‬یک سننسنور زاویه فرمان و یک‬
‫ماژوی ‪ ESC‬شننکیب شننده اسننی‪ .‬این دو عمیکرد دارد یدنی ‪( RSC‬ریوگیری از غیتیدن خودرو) و ‪( YC‬کنتری‬
‫انحراس)‪ .‬هنگامی که سنیسنتم ‪ ESC‬فدای اسنی زاویه فرمان سنرعی انحراس و شنتاب رانبی را آزمایش کرده و‬
‫وندیی سیستم را حی نظار داشته و عمیکردهای مربوطه را انزام دهد‪.‬‬

‫★ یادداشی ها‪:‬‬

‫عمیکرد سننیسننتم ‪ ABS‬با وسننبندگی ورخ به راده محدود می شننود‪ .‬بنابراین به یاد داشننته باش نید که هنگام‬
‫رانندگی در رادههای خیس یا غبنده پس از شننخیص گرایش ورخ به فب شنندن حتماً فوراً سننرعی خود را‬
‫کاهش دهید ا با راده و شننرایش رافیکی سننازگار شننوید‪ .‬با وره به عمیکرد محدود سننیسننتم ‪ ABS‬در هنکام‬
‫رانندگی ریسک نکنید‪.‬‬

‫خشک کن‬

‫این وسنییه نوییه از یک خشنک کن هوا یکپاروه اسنتفاده می کند که می واند به طور موثر آب و روغن مورود در‬
‫هوای فشننرده را بر اسنناس اصننب رداکننده روغن و آب و غربای مو کو ی حذس کند‪ .‬به د یب طراحی سنناختاری‬
‫منحصننر به فرد خود می واند به طور خودکار آب و روغن فییتر شننده را خییه کند‪ .‬این عمیکرد خعوه رمب را‬
‫میب نگه داشنته و کارایی و ابییی اطمینان رمبها را ب بود می بخشند‪ .‬همچنین دسنتگاه خییه آب و نند یخ را‬
‫میتوان حذس نمود ‪.‬‬

‫▲ وره‪ :‬هنگام پر کردن مزدد روغن روغن آ وده را داخب مخبن نریبید‪ .‬فشنار عمیکرد و فشنار عع خشنک کن‬
‫نظیم شده اسی‪ .‬از دستکاری و نظیم فشار خودداری نمایید ‪.‬‬ ‫بصور د ی‬

‫سی نظیم کنید‪.‬‬ ‫در صور بروز ایراد پیچ نظیم باالی شیر را با استفاده از ز یبا مخصو‬

‫سییندر خشک کن باید به طور مر ب دویض شود‪ .‬به طور کیی هر سای یک بار آن را دویض کنید‪.‬‬

‫‪75‬‬
 ‫تنظیم ترمز چرخ و محفظه ترمز‬

‫رمب باید بتواند به صنور اندعاس پذیر روی پایه نگ دارنده کفشنک رمب بچرخد‪ .‬اگر پین کیه گاه روان نبود و یا‬
‫زنگ زدگی داشننی آن را به درسننتی ورب کنید‪ .‬اگر پین کیه گاه دارای خالصننی بیش از حد بود بوش آن را‬
‫دویض کنید‪ .‬هنگامی که فاصنیه از سنعح نی کفشنک رمب ا سنر پرچ کمتر از ‪ 0/5‬مییی متر اسنی نی رمب را‬
‫دویض کنید‪ .‬اگر نی رمب آغشنننته به روغن میباشننند کاسنننه نمد روغن وپی را دویض کنید‪ .‬برای رمبهای‬
‫دیسکی اگر هشدار فرسوده شدن نی رمب فدای شد ‪ .‬نی های رمب سیستم رمب دیسکی را دویض کنید‪.‬‬

‫دویض نی کفشنک رمب هنگام باز و بسنی کفشنک رمب کاسنه رمب یا بازکردن صنفحه پایه رمب ممکن اسنی‬
‫کیه گاه کفش رمب از نظیم خار شنده و یا مو دیی بادامک رمب را غییر کند و باعث شنود نی کفشنک رمب‬
‫به درسنتی با کاسنه رمب ماس پیدا کند‪ .‬بنابراین الزم اسنی مزدد فاصنیه نی با کاسنه رمب نظیم شنود‪ .‬وصنیه‬
‫می شود برای نظیم به ایستگاه دمیر و نگ داری مزاز مرارده کنید‪.‬‬

‫تنظیم ترمز دستی‬

‫هر ‪ 4000‬کییومتر یک بار رمب دسنتی را وک کنید‪ .‬دسنتگیره رمب دسنتی را از حا ی آزاد شنده بیرون کشنیده و‬
‫به سنمی حا ی فب حرکی دهید ‪ .‬معمون شنوید که خالصنی آن حدود ‪ 10‬درره اسنی‪ .‬اگر بیش از ‪ 10‬درره به‬
‫سمی حا ی فب حرکی دهید می وانید نیروی رمب را احساس کنید پس از ‪ 55‬درره وسییه نوییه را می وان‬
‫به طور معمون در راده با شنیب مشنخص پارک کرد‪ .‬اگر خالصنی بیش از حد دیین شنده باشند و نتواند ا باما‬
‫مشخص شده را برای نگه داشتن خودرو در شیب برآورده کند باید به صور زیر نظیم شود‪:‬‬

‫(‪ )1‬وسییه نوییه را روی زمین هموار پارک کنید‪ .‬ورخ های عوب را از زمین ردا کنید‪.‬‬

‫بوم عده فرسوده یا خراب را دویض کنید‪.‬‬ ‫(‪ )2‬اربای رمب دستی را از نظر وی بودن بررسی کنید‪ .‬در صور‬

‫(‪）3‬بررسی کنید فشار کاری شیر رمب دستی در محدوده نرمای باشد ‪.‬‬

‫(‪ )4‬دسنتگیره را به سنمی باال بکشنید و رمب دسنتی را فدای کنید‪ .‬اثربخشنی رمب دسنتی باید ا باما را برآورده‬
‫کند‪ .‬اهرم شنیر رمب دسنتی را کامال آزاد کنید‪ .‬هنگام حرکی وسنییه نوییه دمای سنیسنتم رمب باید عادی بوده و‬
‫شدن بیش از گرم نشده باشد‪.‬‬

‫‪76‬‬
 ‫تایر و چرخ‬

‫این خودرو مز ب به ایرهای بدون یوب میباشند که دارای وزن سنبک ایمنی خوب دادی آسنان ورخها باالنس‬
‫ب تر وپی های ورخ فرمان پذیری و پایداری خودرو را ب بود می بخشد ‪.‬‬

‫نگ داری و استفاده نادرسی از الستیک ها باعث ایزاد خعر می شود‪ .‬بنابراین از رانندگی در راده های نا مناسب‬
‫ارتناب نمایید‪ .‬عدم انزام این کار ممکن اسنی منزر به ننربه شندید آسنیب به وپی ورخ نشنتی باد السنتیک و‬
‫به خعر افتادن ایمنی رانندگی شود‪.‬‬

‫مشخصا و پارامترهای الستیک های این مدی خودرو در این راهنما به شر‪ ،‬زیر اسی‪:‬‬

‫سایب الستیک‬ ‫دداد الیه الستیک‬ ‫فشار باد الستیک‬ ‫سایب رینگ‬
‫‪215/75R 17.5‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪830kpa‬‬ ‫‪17.5X6.0‬‬

‫▲ وره‪ :‬اگر الستیک کم باد یا بیش از حد دیین شده باشد با خودرو حرکی نکنید‪.‬‬

‫معمون شوید که فشار الستیک داخیی با الستیک بیرونی الستیک های دوبب محور عوب برابر باشند‪ .‬در غیر این‬
‫سایش ایر سریع می شود‪.‬‬ ‫صور‬

‫کاسنه های ورخ یا عدا السنتیک شنکسنته رک خورده فرسنوده و زنگ زده می واند بر کیفیی مزموعه ورخ‬
‫أثیر بگذارد و در هنگام حرکی وسییه نوییه خعر ایزاد کند‪.‬‬

‫جابجایی تایر‬

‫(‪ )1‬ایرهای دوبب باید با اختالس عر بیرونی کمتر از ‪ 12‬مییی متر اسنننتفاده شنننوند‪ .‬السنننتیک با عر بیرونی‬
‫کووکتر باید به عنوان ایر داخیی استفاده شوند‪.‬‬

‫(‪ )2‬الستیک های متدادی مواوم در برابر سایش و کم سایش باید در ورخ های ریو نصب شوند‪.‬‬

‫(‪ )3‬پس از رابزایی ر ی ورخش الستیک باید برعکس حا ی بیی آن باشد‪.‬‬

‫باعث انحراس‬ ‫（‪ ）4‬فوش السننتیک های هم اندازه را می وان روی یک محور نصننب کرد‪ .‬در غیر این صننور‬
‫رمب ورخش بدنه خودرو یا از دسی دادن کنتری خودرو خواهد شد‪.‬‬

‫（‪ ）5‬الستیک های ردید باید به صور رفی دویض شده و ابتدا روی ورخ های ریو سوار شوند‪.‬‬

‫‪77‬‬
‫(‪ )6‬رزوه های پیچ وپی و م ره ورخ را از نظر خراش بررس نی کنید‪ .‬برای ایمنی بیشننتر هنگامی که رزوه پیچ یا‬
‫م ره آسیب دیده اسی پیچ و م ره باید همبمان دویض شوند زیرا ممکن اسی پیچ یا م ره نیب آسیب ببیند‪.‬‬

‫（‪ ）7‬به ورخ را از نظر ورود رک بررسی کنید‪ .‬در صور ورود آن را دویض کنید‪.‬‬

‫(‪ )8‬هنگام نصننب السننتیک دوبب مو دیی وا و السننتیکهای داخیی و خارری به نحوی رار دهید که باد کردن‬
‫الستیکها آسان ر باشد ‪.‬‬

‫شکب ‪ :4-6‬رابزایی ایر‬

‫باتری‬

‫و تی با ری وک و نگ داری شد کیید برق اصیی را خاموش کنید‪.‬‬

‫بررسی سطح الکترولیت‬

‫سنعح ا کترو یی را هر ‪ 4000‬کییومتر یا بصنور ماهانه بررسنی‬

‫کنیند‪ .‬بنه طور مدموی سنننعح ا کترو ینی بنایند ‪ 15‬نا ‪ 20‬مییی‬
‫متر باال ر از صنفحه های باطری باشند‪ .‬اگر سنعح ا کترو یی کم‬
‫اسنی آب موعر اننافه کنید‪ .‬سنپس با ری را بیش از نیم ساعی‬
‫شارژ کنید ا آب موعر با ا کترو یی مخیوه شود‪.‬‬

‫بررسی وزن مخصوص الکترولیت‬

‫را با‬ ‫ا کترو یی را بررسن نی کنید‪ .‬وزن مخصنننو‬ ‫هر ‪ 12000‬کییومتر یا هر سنننه ماه یک بار وزن مخصنننو‬
‫ا کترو ینی بین ‪( 1.265 ~ 1.26‬در دمنای ‪ 20‬دررنه‬ ‫هیندرومتر بررسنننی کنیند‪ .‬بنه طور مدموی وزن مخصنننو‬
‫زیر ‪ 1.22‬باشد با ری را شارژ کنید‪.‬‬ ‫سانتیگراد) اسی‪ .‬اگر وزن مخصو‬

‫‪78‬‬
 ‫هیدرومتر روی سطح‬
‫الکترولیت‬
‫خواندن سطح الکترولیت‬
‫به صورت افقی‬

‫▲ وره‪ :‬با ا صنای عب های با ری با سنیم یا اببار (با رعایی شند رر ه ا کتریکی) میبان شنارژ با ری ها را وک‬
‫نکنید‪.‬‬

‫‪79‬‬
 ‫فصل هفتم مشکالت هنگام رانندگی در جاده ها‬

‫در شنرایش عادی رانندگی میبایسنی مام وراغ هشندار خاموش باشنند‪ .‬اگر یک یا وند وراغ اخعار روشنن بماند‬
‫این نشان می دهد که مشکیی در خودرو ورود دارد‪ .‬در این صور فورا وسییه نوییه خود را در مکانی امن متو ن‬
‫کنید‪ .‬به روش های زیر خودرو را بررسی و دمیر کنید و ا زمانی که مشکب برطرس نشود به رانندگی خود ادامه‬
‫ندهید‪.‬‬

‫هنگامی که مشکلی در سیستم روغن کاری وجود دارد ‪:‬‬

‫اقدامات‬

‫فشنار گیج فشنار روغن را فوراً بررسنی کنید و سندی کنید خودرو را در مکانی امن متو ن کنید‪( .‬برای هشندار فشنار‬
‫کم روغن به ‪ 5‬در شکب ‪ 27-3‬مرارده کنید‪).‬‬

‫زمانی که فشار روغن نرمای اسی‬

‫مو ور را از نظر نشنتی روغن بررسنی کنید‪ .‬مدار و پیچ سننسنور فشنار روغن مو ور را از حاظ عمیکرد نرمای بررسنی‬
‫کنید‪.‬‬

‫زمانی که فشار روغن غیر طبیدی اسی‬

‫（‪ ）1‬اگر فشنار روغن بسنیار کم اسنی یدنی خار از مودار دیین شنده یا نبدیک به صنفر باشند ابتدا مام‬
‫سمی های مو ور را از نظر نشتی روغن بررسی کنید‪.‬‬

‫(‪ )2‬اگر نشننتی روغن در سننمی خاصننی از مو ور ورود دارد عیی را بررسننی کرده و عیب یابی کنید‪ .‬مو ور را‬
‫خاموش کنید و ‪ 30‬د یوه مکث کنید و سننپس سننعح روغن را بررسننی کنید‪ .‬اگر سننعح روغن پایین ر از حد‬
‫دیین شنده میباشند روغن را ا عالمی باالیی روی گیج روغن سنرریب کنید و در صنور عدم ورود نشنتی روغن‬
‫نشان دهنده ورود مشکب دیگری اسی‪ .‬برای دمیر با ایستگاه دمیر و نگ داری مزاز خود ماس بگیرید‪.‬‬

‫▲ وره‪ :‬رانندگی با خودرو در حا ی روشن بودن وراغ هشدار باعث آسیب به مو ور می شود‪.‬‬

‫‪80‬‬
 ‫زمانی که مشکلی در سیستم مدار هوا وجود دارد ‪:‬‬

‫اقدامات‬

‫★ وسییه نوییه خود را فوراً در مکانی امن متو ن کنید و مو ور را در دور آرام روشن نگه دارید‪.‬‬

‫★ هنگامی که مو ور در دور آرام کار می کند اگر وراغ هشندار همچنان روشنن اسنی هر مفصنب و ه های هوا را‬
‫از نظر نشتی بررسی کنید‪ .‬در صور ورود نشتی عیی را پیدا کرده و آن را دمیر کنید‪.‬‬

‫★ اگر نشتی هوا ورود ندارد و وراغ هشدار روشن می ماند برای دمیر با ایستگاه دمیر و نگ داری مزاز ماس‬
‫بگیرید‪( .‬شکب ‪ 27-3‬را برای وراغ های هشدار دهنده خعای سیستم رمب (‪ 8‬و ‪ )10‬مالحظه کنید‪).‬‬

‫▲ وره‪ :‬هنگامی که وراغ هشندار روشنن می شنود بیانگر پایین بودن هوا فشنار در مخبن میباشند در این شنرایش‬
‫رمبها به درستی یا به طور کامب کار نمی کنند‪ .‬در این شرایش به رانندگی با وسییه نوییه ادامه ندهید‪.‬‬

‫زمانی که مشکلی در سیستم شارژ وجود دارد ‪:‬‬

‫اقدامات‬

‫★ فورا وسییه نوییه خود را در مکانی امن متو ن کنید‪ .‬مو ور را خاموش کنید‪.‬‬

‫★ سمه دینام را از حاظ آسیب دیدگی بررسی کنید‪.‬‬

‫★ اگر سنیسنتم عمیکرد ژنرا ور عادی باشند ممکن اسنی در سنیسنتم شنارژ مشنکیی ایزاد شنود‪ .‬برای دمیر با‬
‫ایسنتگاه دمیر و نگ داری مزاز خود ماس بگیرید‪( .‬شنکب ‪ 27-3‬را برای وراغ نشنانگر شنارژ با ری (‪ )12‬مالحظه‬
‫کنید‪).‬‬

‫▲ وره‪ :‬در صنور بروز مشنکب در سنیسنتم شنارژ و عدم کارکرد دینام به رانندگی خودرو ادامه ندهید‪ .‬انزام این‬
‫کار ممکن اسی باعث کاهش شدید عمر با ری شود‪.‬‬

‫وقتی سطح مایع خنک کننده پایین است‬

‫و تی سعح مایع خنک کننده پایین باشد زنگ هشدار در کابین به صدا در می آید‪.‬‬

‫اقدامات‬

‫‪81‬‬
‫★ فورا وسنییه نوییه خود را در مکانی امن متو ن کنید‪ .‬اگر نشنانگر دماسننج در "‪ "H‬یا کمتر از آن اسنی مو ور‬
‫را خاموش کنید‪.‬‬

‫★ سنعح مایع خنک کننده را در رادیا ور بررسنی کنید و مام سنمی های سنیسنتم خنک کننده را از نظر نشنتی‬
‫بررسی کنید‪.‬‬

‫★ معمون شوید که نشتی ورود ندارد و مایع خنک کننده با همان غیظی انافه کنید‪.‬‬

‫★ اگر مشکیی ورود دارد برای دمیر با ایستگاه دمیر و نگ داری مزاز خود ماس بگیرید‪.‬‬

‫وقتی موتور بیش از حد گرم می شود‬

‫ا داما‬

‫★ وسییه نوییه خود را فوراً در مکانی امن متو ن کنید و مو ور را با دور مو ور باال ر از دور آرام روشن نگه دارید‪.‬‬

‫★ درب مخبن انبسناه سنیسنتم خنک کننده را کمی باز کنید ا بخار داغ مورود در سنیسنتم خنک کننده خار‬
‫شود و فشار در سیستم کاهش یابد‪ .‬ا زمانی که فشار از بین نرود درب مخبن را کامب باز نکنید‪.‬‬

‫★ هر سمی از سیستم خنک کننده را از نظر نشتی بررسی کنید‪ .‬اگر نشتی ورود دارد عیی را پیدا کرده و آن‬
‫را عیب یابی کنید‪.‬‬

‫در صور عدم ورود نشتی برای دمیر با ایستگاه دمیر و نگ داری مزاز ماس بگیرید‪.‬‬

‫▲ وره‪ :‬رانندگی در حا ی پایین بودن سعح مایع خنک کننده باعث گرم شدن بیش از حد مو ور می شود‪.‬‬

‫هنگامی که مو ور بیش از حد گرم می شود بالفاصیه آن را خاموش نکنید‪ .‬در این شرایش مو ور را برای مد ی در‬
‫دور آرام روشنن بگذارید ا مو ور خنک شنود‪ .‬عدم انزام این کار ممکن اسنی باعث غییر شنکب برخی از سنمی‬
‫های مزموعه مو ور به د یب گرم شدن بیش از حد یا آسیب دیدن مو ور شود‪.‬‬

‫مایع خنک کننده را به آرامی داخب مخبن انبسناه بریبید‪ .‬عدم انزام این کار باعث ایزاد رک یا غییر شنکب در‬
‫برخی از سمی های مو ور می شود‪.‬‬

‫هنگامی که هوا در سیستم سوخت وجود دارد‬

‫اگر در سنیسنتم سنوخی هوا ورود داشنته باشند باعث پاشنش غیر یکنواخی سنوخی می شنود و در نتیزه اختالال ی‬
‫مانند مشنکب در روشنن شندن یا عمیکرد غیرعادی پس از روشنن شندن مو ور ایزاد می شنود‪ .‬بنابراین در صنور‬

‫‪82‬‬
‫بررسنی سنیسنتم سنوخی یا دویض فییتر سنوخی یا دویض و ه سنوخی حتماً هوای سنیسنتم سنوخی رسنانی را‬
‫خار کنید‪.‬‬

‫اقدامات‬

‫★ شیر کمکی را در مدار باز کنید و سپس آن را دوباره به آرامی سفی کنید‪.‬‬

‫★ دسته پمپ دستی سوخی را باال و پایین کنید ا سوخی مورود در مخبن سوخی به پمپ مکش شود‪.‬‬

‫پمپاژ را ادامه دهید و نیروی مورد نیاز را ا زمانی که صندای هوا از شنیر فشنار نظیم فشنار شننیده نشنود و سنوخی‬
‫سرریب شود افبایش دهید‪ .‬سپس در حین پمپاژ شیر کمکی را دوباره سفی کنید‪.‬‬

‫★ اگر عمییا هواگیری مام شد دسته پمپ دستی سوخی را در مو دیی "‪ "RUN‬رار دهید‪.‬‬

‫★ و تی مام کارهای فوق به پایان رسنید اما مو ور همچنان روشنن نشند ا صنای بین و ه فشنار وی و انژکتور را‬
‫باز کنید‪ .‬از استار برای به حرکی درآوردن مو ور استفاده کنید ا و ه فشار باال نیب هواگیری شود ‪.‬‬

‫★ سنیسنتم سنوخی را از نظر نشنتی بررسنی کنید‪ .‬نشنی سنوخی یکی از دالیب آ ش سنوزی اسنی‪ .‬اگر هر گونه‬
‫نشتی سوخی مشاهده گردید فورا آن را دمیر کنید یا با ایستگاه دمیر و نگ داری مزاز خود ماس بگیرید‪.‬‬

‫هنگامی که هوا در سیستم کنترل کالچ وجود دارد‬

‫هنگامی که هوا در سنیسنتم هیدرو یک کالچ ورود دارد ممکن اسنی سنیسنتم کنتری کالچ عمیکردی غیرعادی‬
‫داشته باشد‪ .‬بنابراین در صور ورود هوا در مدار کالچ می وان آن را به صور زیر هواگیری نمود‪:‬‬

‫روش ا ن‬

‫★ مخبن کالچ را با روغن رمب سنتیک ‪ 901-4‬پر کنید‪.‬‬

‫★ درپوش مخبن سنییندر کالچ را ردا کنید و پیچ هواگیری سنییندر را باز کنید و سنپس پدای کالچ را به فشنار‬
‫دهید ا حبابهای مایع و هوا از پیچ هواگیری خار شوند‪.‬‬

‫★ دوباره پیچ هواگیری را ببندید و پدای کالچ را فشننار دهید و سننپس پیچ هواگیری را باز کنید و هوای مدار را‬
‫خییه کنید و سپس پیچ هواگیری را دوباره ببندید و پدای کالچ را فشار دهید‪.‬‬

‫★ عمییا را معاب مرحیه ‪ 3‬کرار کنید ا زمانی که هوا از پیچ هواگیری خار نشنود‪ .‬در ن ایی پیچ هواگیری‬
‫را محکم کنید و درپوش مخبن روغن کالچ نصب کنید‪.‬‬

‫‪83‬‬
 ‫روش ‪B‬‬

‫★ مخبن کالچ را با روغن رمب سنتیک ‪ 901-4‬پر کنید‪.‬‬

‫★ درپوش مخبن سنییندر کالچ را ردا کرده و پیچ هواگیری را باز کنید‪ .‬یک سنر و ه پالسنتیکی را با عری برابر‬
‫با درگاه پیچ هواگیری وارد درگاه پیچ هواگیری کنید و سننر دیگر را در مخبن حاوی روغن رمب رار دهید‪ .‬پدای‬
‫کالچ را فشننار دهید ا حباب های هوا از مخبن خار شننوند‪ .‬ا زمانی که هیچ حباب هوایی از و ه نصننب شننده‬
‫خار نشود نیروی پدای را افبایش دهید و دوباره پیچ هواگیری را ببندید و سپس و ه پالستیکی را بردارید‪.‬‬

‫▲ وره‪ :‬حتماً پیچ هواگیری را با نیروی مناسنب محکم کنید‪ .‬ب تر اسنی نیرو به آرامی اعمای کنید ا زمانی که‬
‫احسناس محکم شندن کنید‪ .‬گشنتاور بیش از حد ممکن اسنی باعث آسنیب به نوار آب بندی پیچ هواگیری شنود و‬
‫منزر به نشتی شود‪.‬‬

‫در فرآیند هواگیری معمون شوید که روغن رمب در مخبن برای انزام مراحب هواگیری کافی اسی‪.‬‬

‫هنگامی که از یک و ه پالسنتیکی برای خییه هوا اسنتفاده می شنود نازی انت ای مخبن روغن رمب نباید باال ر از‬
‫سعح مایع رمب باشد‪.‬‬

‫از ماس روغن رمب با سعح رنگ شده ریوگیری کنید‪ .‬در غیر این صور ممکن اسی به رنگ آسیب وارد شود‪.‬‬

‫م ره های ورخ در سمی راسی خودرو از دنده های راستگرد و م ره های سمی وپ از دنده های وپگرد ساخته‬
‫شده اند‪.‬‬

‫رزوه های باز شده پیچ ورخ را پاک کنید و دنده ها را به گریس آغشته نمایید‪.‬‬

‫وقتی ستیک پنچر می شود‬

‫بازکردن ستیک‬

‫★ بب از باز کردن ورخ های عوب یا ریو ورخ های عوب یا ریو را با دنده ‪ 5‬ووبی ثابی کنید‪.‬‬

‫در اببار همراه خودرو باز کنید‪.‬‬ ‫★ م ره های ورخ را با آوار بکس مخصو‬

‫★ یک سمی محور را باال ببرید ا ورخ کمی از زمین ردا شود‪.‬‬

‫‪84‬‬
 ‫رک زدن ورخ عوب (نمودار شما یک)‬ ‫رک زدن ورخ ریو (نمودار شما یک)‬

‫★ م ره های ورخ را باز کنید‪.‬‬

‫★ برای السنتیک دوبب محور عوب ابتدا هنگامیکه محور پایین اسنی م ره های ورخ را باز کنید و سنپس محور‬
‫را با رک باال ببرید ا ورخ از زمین ردا شود‪.‬‬

‫★ م ره های ورخ داخیی را ردا کرده و سپس الستیک داخیی را خار کنید‪.‬‬

‫▲ وره‪ :‬هنگام ردا کردن یا نصنب السنتیک مرا ب باشنید که به رزوه های پیچ وپی و م ره های ورخ آسنیب‬
‫نرسد‪.‬‬

‫اگر به الستیک غییر شکب داده یا رک خورده اسی بالفاصیه آن را دویض کنید‪.‬‬

‫نصب تایر‬

‫★ سوراخهای پیچ رینگ را با الب در پیچهای وپی ورخ رار دهید‪.‬‬

‫★ پیچ های وپی را در مرکب سوراخ های پیچ رینگ نظیم کرده و سپس م ره های الستیک را سفی کنید‪.‬‬

‫‪85‬‬
 ‫★ رک را به آرامی پایین بیاورید ا الستیک به زمین برسد‪.‬‬

‫★ السنتیک را سنفی کنید‪ .‬سنپس دوباره محور را با رک باال ببرید ا ورخ کمی از زمین ردا شنود‪ .‬السنتیک‬
‫بیرونی را همانعور که در باال ونیح داده شد نصب کنید‪.‬‬

‫★ اگر فوش السنتیک بیرونی ردا شنده اسنی م ره های داخیی السنتیک را با گشنتاور مشنخص شنده ببندید و‬
‫سپس الستیک بیرونی را نصب کنید‪.‬‬

‫‪86‬‬
 ‫فصل هشتم جدول تعمیر و نگهداری خودرو‬

‫‪1‬این ردوی دمیر و نگ داری موارد و فواصنب نگ داری را در ‪ 80000‬کییومتر پوشنش می دهد‪ .‬پس از رانندگی‬
‫‪ 80000‬کییومتر وسییه نوییه باید طب موارد و فواصب زمانی این برنامه نگ داری و سرویس شود‪.‬‬

‫△‪ :‬مسافی طی شده‪ 2000 :‬ا ‪ 3000‬کییومتر‬

‫★‪ :‬بیانگر موارد بازرسی و نگ داری در شرایش عادی رانندگی میباشد ‪.‬‬

‫☆‪ :‬بیانگر موارد بازرسی اررا شده میباشد‬

‫تعمیر و نگهداری موتور‬

‫برای نگ داری مو ور راهنمای استفاده و دمیر و نگ داری مو ور را مالحظه کنید‪.‬‬

‫جدول تعمیر و نگهداری گیربکس کالچ‬

‫فواصب هر ‪ 10000‬کییومتر‬
‫موارد دمیر و نگ داری‬
‫‪8.2‬‬ ‫‪7.2‬‬ ‫‪6.2‬‬ ‫‪5.2‬‬ ‫‪4.2‬‬ ‫‪3.2‬‬ ‫‪2.2‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫△‬

‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬ ‫عمیکرد کالچ را بررسی کنید‬

‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬ ‫خالصی پدای کالچ را بررسی کنید‬

‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬ ‫نشتی مدار کالچ را بررسی کنید‬

‫سنعح روغن کالچ در مخبن بررسنی‬

‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫کنید‬

‫دویض روغن کالچ‬

‫★‬ ‫باز کردن و بررسی کالچ‬

‫‪87‬‬
 ‫بررسنی سنییندر اصنیی و پمپ کالچ ‪.‬‬
‫★‬
‫در صور خرابی دویض نمایید‪.‬‬
‫میب نمودن سنننوپناپ وینه روغن‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬ ‫گیربکس و بررسنننی سنننعح روغن‬
‫گیربکس‬

‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫بررسی گیربکس از حاظ نشتی‬

‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬ ‫دویض روغن گیربکس‬

‫بررسنننی مکنانیبم گیربکس از حناظ‬

‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫محکم بودن ا صاال‬
‫بنررسنننی عنمنینکنرد بنینبنریننننگ هننای‬
‫★‬ ‫★‬
‫گیربکس‬

‫★‬ ‫باز کردن و بررسی گیربکس‬

‫جدول تعمیر و نگهداری محور گاردان‬

‫فواصب هر ‪ 10000‬کییومتر‬
‫موارد دمیر و نگ داری‬
‫‪8.2‬‬ ‫‪7.2‬‬ ‫‪6.2‬‬ ‫‪5.2‬‬ ‫‪4.2‬‬ ‫‪3.2‬‬ ‫‪2.2‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫△‬

‫محکم بودن ا صنناال محور گاردان‬

‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫را بررسی کنید ‪.‬‬
‫محکم بودن و ارشناخ محور گاردان‬
‫★‬ ‫★‬
‫را بررسی کنید ‪.‬‬
‫کشنننویی محور گناردان را بررسنننی‬
‫★‬ ‫★‬
‫کنید ‪.‬‬

‫‪88‬‬
 ‫جدول تعمیر و نگهداری سیستم تعلیق‬

‫فواصب هر ‪ 10000‬کییومتر‬
‫موارد دمیر و نگ داری‬
‫‪8.2‬‬ ‫‪7.2‬‬ ‫‪6.2‬‬ ‫‪5.2‬‬ ‫‪4.2‬‬ ‫‪3.2‬‬ ‫‪2.2‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫△‬

‫کمک فنرها را از نظر نشتی و محکم‬

‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫بودن پیچ های آن بررسی کنید ‪.‬‬
‫فنرهنای خنی ریو عونب و کمنک‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬
‫فنرها را میب کنید‪.‬‬
‫در هنگنام کنامنب بودن بنار خودرو‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫م ره های پیچ کرپی را محکم کنید‪.‬‬
‫کمنک فنرهنا را از حناظ آسنننینب‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬ ‫دیدگی و شننرایش ا صننای و بسننی‬
‫بررسی کنید‪.‬‬
‫سنایش بوش های پین فنرهای خی‬
‫★‬ ‫ریوو عونب را بررسنننی کنیند و در‬
‫صور بوم آن را دویض کنید‪.‬‬
‫فنرهای خی را ردا کرده و بررسنی‬
‫★‬ ‫کنیند و پین هنای فنر خنی و بوش‬
‫های پین را دویض کنید‪.‬‬
‫صنننحنی عمیکرد کمنک فنرهنا را‬
‫★‬
‫بررسی کنید ‪.‬‬
‫پناینه فنر خنی را از حناظ محکم‬
‫★‬
‫بودن و آسیب دیدگی بررسی کنید‪.‬‬

‫‪89‬‬
 ‫جدول تعمیر و نگهداری محورها و چرخ ها‬

‫فواصب هر ‪ 10000‬کییومتر‬
‫موارد دمیر و نگ داری‬
‫‪8.2‬‬ ‫‪7.2‬‬ ‫‪6.2‬‬ ‫‪5.2‬‬ ‫‪4.2‬‬ ‫‪3.2‬‬ ‫‪2.2‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫△‬

‫محورهنای ریو و عونب و مزموعنه‬

‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬
‫ورخ ها را میب کنید‬
‫سننعح روغن دیفرانسننیب را بررسنی‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫کنید و سوپاپ ویه را میب کنید‪.‬‬
‫پیچ هنای محور پیوس و م ره هنای‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬ ‫ورخ را از نظر محکم بودن بررسننی‬
‫کنید‪.‬‬
‫فشننار ایر معاب با اسننتاندارد اعالم‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫شده بررسی کنید‬
‫السنتیک را از نظر سنایش غیر عادی‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬
‫بررسی کنید‪.‬‬
‫بیبریننگ هنای وپی ورخ را میب و‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬
‫نظیم کنید‪.‬‬

‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬ ‫روغن دیفرانسیب را دویض کنید‪.‬‬

‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫الستیک ها را رابزا کنید‪.‬‬

‫دیفرانسنننینب و بیبریننگ هنای محور‬

‫★‬ ‫★‬ ‫عوب را از نظر شننرایش کار بررسننی‬
‫کنید‪.‬‬
‫دیفرانسنننینب را بناز کرده و نظیم‬
‫★‬
‫کنید ‪.‬‬
‫عینب ینابی مغنناطیسنننی روی محور‬
‫★‬
‫پیوس انزام دهید ‪.‬‬

‫‪90‬‬
 ‫جدول تعمیر و نگهداری مکانیزم فرمان‬

‫فواصب هر ‪ 10000‬کییومتر‬
‫موارد دمیر و نگ داری‬
‫‪8.2‬‬ ‫‪7.2‬‬ ‫‪6.2‬‬ ‫‪5.2‬‬ ‫‪4.2‬‬ ‫‪3.2‬‬ ‫‪2.2‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫△‬

‫ردبه فرمان را از نظر نشنتی بررسنی‬

‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬ ‫کنید‪ .‬در صنور بوم مایع فرمان را‬
‫انافه کنید‪.‬‬

‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫ردبه فرمان را میب کنید‪.‬‬

‫زاوینه واین ورخ ریو را بررسنننی و‬

‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫نظیم کنید‪.‬‬
‫هر سنمی از ا صنای ردبه فرمان را‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫از نظر محکم بودن بررسی کنید‪.‬‬
‫سنگدسنی و شنغای دسنی را از نظر‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫محکم بودن بررسی کنید‪.‬‬
‫ا صناال سنیبک و مییه های رابش را‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫از نظر محکم بودن بررسی کنید‪.‬‬
‫خالصنی و عمیکرد غربییک فرمان را‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫بررسی کنید‪.‬‬
‫محکم بودن سننیسننتم فرمان و پایه‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬
‫های آنرا بررسی کنید‪.‬‬

‫★‬ ‫★‬ ‫زوایه ورخ را بررسی کنید ‪.‬‬

‫سنیبک ا و ا صناال سنیسنتم فرمان را‬

‫★‬
‫باز کرده و بررسی کنید‪.‬‬
‫عیب یابی مغناطیسی روی سگدسی‬
‫★‬
‫انزام دهید ‪.‬‬

‫★‬ ‫★‬ ‫روغن ردبه فرمان را دویض کنید ‪.‬‬

‫‪91‬‬
 ‫جدول تعمیر و نگهداری سیستم ترمز‬

‫فواصب هر ‪ 10000‬کییومتر‬
‫موارد دمیر و نگ داری‬
‫‪8.2‬‬ ‫‪7.2‬‬ ‫‪6.2‬‬ ‫‪5.2‬‬ ‫‪4.2‬‬ ‫‪3.2‬‬ ‫‪2.2‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫△‬

‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬ ‫خالصی پدای رمب را بررسی کنید ‪.‬‬

‫کارایی رمب و رمب دسنتی را بررسنی‬

‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫کنید‪.‬‬
‫خش و ه ا صاال و شیرها را از نظر‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫نشی هوا بررسی کنید‪.‬‬
‫فاصیه بین کاسه رمب و نی کفشک‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫رمب را بررسی کنید‪.‬‬
‫صننفحه پایه رمب را از نظر شننرایش‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫وفی ها بررسی کنید‪.‬‬
‫فاصیه بین کاسه رمب و نی کفشک‬
‫★‬ ‫رمب را بررسی کنید‪ .‬در صور بوم‬
‫آن را دویض کنید‪.‬‬
‫دینافراگم محفظنه رمب را بررسنننی‬
‫★‬
‫کنید‪.‬‬

‫★‬ ‫شیرها را بررسی کنید‪.‬‬

‫شننیر اصننیی رمب و محفظه رمب را‬

‫★‬
‫میب کنید‪.‬‬

‫‪92‬‬
 ‫جدول تعمیر و نگهداری بدنه و شاسی خودرو‬

‫فواصب هر ‪ 10000‬کییومتر‬
‫موارد دمیر و نگ داری‬
‫‪80 48 44 40 36 32 28 24 20 16 12‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪4‬‬ ‫△‬

‫شنننرایش فنب هنای داخیی و‬

‫خارری خودرو و شنرایش محکم‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆ ★ ★‬
‫بودن پیچ های ا صای را بررسی‬
‫کنید‪.‬‬
‫روغن کاری محور درب مسننافر‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★ ★‬
‫را بررسی کنید‪.‬‬
‫★‬ ‫★‬ ‫مام سمی های درب و پنزره‬
‫را بررسی کنید‪ .‬والها و سمی‬
‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫هننای منتنحنرک نفننب درب را‬
‫روغن کاری کنید‪.‬‬
‫★‬ ‫★‬ ‫بازوی اصیی و پایه های شاسی‬
‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫را بررسی کنید‪.‬‬
‫★‬ ‫★‬ ‫ا صنننای کنامنب و موثر و ایمن‬
‫سننمی های روش داده شننده‬
‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫شاسی عدا دیی پایه ها‬
‫به طور ایمن را بررسی کنید‪.‬‬
‫وره‪ :‬ا بامیسی در طوی دوره نگ داری ‪ 3000-2500‬کییومتر بسی درب های سرنشین را مزدداً محکم کنید‪.‬‬

‫‪93‬‬
 ‫جدول تعمیر و نگهداری سیستم برق خودرو‬

‫فواصب هر ‪ 10000‬کییومتر‬
‫موارد دمیر و نگ داری‬
‫‪8.2‬‬ ‫‪7.2‬‬ ‫‪6.2‬‬ ‫‪5.2‬‬ ‫‪4.2‬‬ ‫‪3.2‬‬ ‫‪2.2‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫△‬

‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬ ‫میبان شارژ دینام را بررسی کنید‪.‬‬

‫سننعح ا کترو یی با ری را بررسننی‬

‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫کنید‪.‬‬
‫غیظنی ا کترو ینی بنا ری را بررسنننی‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫کنید‪.‬‬
‫ا صناال سنیم کشنی را از نظر محکم‬
‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫★‬ ‫☆‬
‫بودن و یا آسیب بررسی کنید‪.‬‬

‫ریل سوخت‬

‫این خودرو مز ب به ‪ common fuel line‬اسننی‪ .‬آن را دویض نکنید مگر اینکه در اثر نیروی خارری آس نیب‬
‫دیده باشد‪.‬‬

‫هر ‪ 5‬سای مدار سوخی سیستم گرمایش ا کتریکی را دویض کنید‪.‬‬

‫نگ داری منظم ا باما بخش م می از اسننتفاده منعوی از وس نییه نوییه شننما اسننی‪ .‬فواصننب نگ داری به شننرایش‬
‫عمییا ی در مناط مختین بسننتگی دارد‪ .‬باید به موررا مربوطه مرارده کرده و فواصننب نگ داری را با وره به‬
‫شنرایش محیی نظیم کنید‪ .‬در طوی دمیرا اسناسنی یا نگ داری هر نوعه روغن کاری را از نظر روانکاری نندین‬
‫و یا روغن کاری بیش از حد بررسی کنید‪.‬‬

‫▲ وره‪ :‬هنگامی که دمیر و نگ داری خودرو را طب موارد دمیر و نگ داری مشننخص شننده انزام می دهید‬
‫باید با وره به شننرایش سننخی منعوه خود فاصننیه نگ داری* را به درسننتی کو اه کنید ا از دمیر و نگ داری‬
‫مدووی ر و ابییی اطمینان ب تر وسییه نوییه خود اطمینان حاصب کنید‪ .‬هرگب فاصیه نگ داری را افبایش ندهید‪.‬‬
‫بازدهی ا تصادی را نخواهد داشی‪.‬‬ ‫در غیر این صور‬

‫‪94‬‬
 ‫فصل نهم عیب یابی رایج‬

‫تجزیه و تحلیل عیب موتور‬

‫برای شخیص عیب مو ور و روشهای عیبیابی راهنمای استفاده و دمیر و نگ داری مو ور را مالحظه کنید ‪.‬‬

‫تجزیه و تحلیل عیب کالچ‬

‫ا داما‬ ‫عیب احتما ی‬ ‫عالئم‬

‫دیسک کالچ را دویض کنید‪.‬‬
‫منبع نشننی روغن را پیدا کرده و آنرا رفع‬
‫کنید‪ .‬روغن را از سنعح صنفحه کالچ پاک‬ ‫فشنار فنر نندین به د یب خسنتگی یا کمبود نیروی‬
‫کنید یا آن را دویض کنید‪.‬‬ ‫االستیک ناشی از غییر شکب حرار ی‬
‫صفحه کالچ را دویض کنید‪.‬‬ ‫کثیفی روغن روی سعح صفحه کالچ‬
‫در صنور فرسنودگی صنفحه کالچ آن را‬ ‫داغ شدن بیش از حد کالچ فرسایش صفحه کالچ‬
‫دویض کنید‪ .‬صفحه کالچ را پرچ نکنید‪.‬‬ ‫سایش بیش از حد صفحه کالچ‬
‫سننر خوردن‬
‫خالصنی بین دیسنک و صنفحه کالچ را به‬ ‫عدم ورود خالصی بین دیسک و صفحه کالچ‬
‫کالچ‬
‫میبان ‪ 2‬ا ‪ 3‬مییی متر نظیم کنید‪.‬‬ ‫اب برداشنتن و غییر شنکب صنفحه کالچ یا دیسنک‬
‫صننفحه کالچ یا دیسننک کالچ را دویض‬ ‫کالچ‬
‫کنید‪.‬‬ ‫کالچ با کنتری هیدرو یکی میبان خالصنی پدای با‬
‫حرکی سنننییندر اصنننیی یا پمپ کالچ را‬ ‫وره به کارکرد بیشتر می شود‪.‬‬
‫بررسننی و نظیم کنید و مدار روغن را باز‬ ‫عمیکرد نامناسب‬
‫کنید ا از برگشنی اندعاس پذیر مییه فشنار‬
‫پمپ کالچ اطمینان حاصب کنید‪.‬‬
‫غییر در نظیم پدای کالچ‬
‫اب خوردگی انحراس و غییر شنکب صنفحه کالچ پدای را در صور نیاز نظیم کنید‪.‬‬
‫فاو نننخامی بیش از حد صننفحه کالچ سننعح صفحه کالچ را دویض کنید‪.‬‬
‫صفحه کالچ را دویض کنید‪.‬‬ ‫صفحه کالچ ناهموار و یا سعح ماس ناهموار‬ ‫رزش کالچ‬
‫فشنننار غیر یکنواخی روی دیسنننک کالچ به د یب‬
‫مزموعه صفحه کالچ را دویض کنید‪.‬‬ ‫شکستن فنر کج شدن یا غییر شکب حرار ی‬
‫ماس غیر عادی بیبرینگ کالچ‬

‫‪95‬‬
‫حرکنی بیبریننگ کالچ را در محور خود‬
‫بررسنی و آن را روانکاری کنید‪ .‬در صنور‬
‫بوم بیبرینگ کالچ را دویض کنید‪.‬‬

‫تجزیه و تحلیل ایراد گیربکس‬

‫ا داما‬ ‫عیب احتما ی‬ ‫عالئم‬

‫عدنا آسنننینب دینده را دویض کنیند ینا‬
‫عدا سننیسننتم کالچ آسننیب دیده یا ا صنناال‬
‫ا صاال را محکم کنید‪.‬‬
‫محکم نبوده‬
‫از روغن روان کننده مشخص شده استفاده‬
‫صننننننندای ویسنننکوزیتنه کم روغن روان کنننده ینا پنایین بودن‬
‫کنید‪ .‬روغن روان کننده را انننافه کنید ا‬
‫غننیننرعننادی سعح روغن‬
‫به سعح مشخص شده برسد‪.‬‬
‫بیبرینگ ا یا ورخ دنده های مدیوب و یا فرسنننوده‬ ‫گیربکس‬
‫عدا آسنیب دیده یا فرسنوده را دویض‬
‫شده اند‬
‫کنید‪.‬‬
‫آسیب دیدیگی ا صاال گیربکس‬
‫عدا فرسوده را دویض کنید‪.‬‬
‫ردا نشدن کامب صفحه کالچ‬
‫سیستم کالچ را بررسی و نظیم کنید‪.‬‬
‫نظیم نادرسی مکانیسم دویض دنده‬
‫مکانیسنم دویض دنده را بررسنی و نظیم‬
‫سنناییده شنندگی دندهای سنننکرونیبه کشننویی‬
‫کنید‪.‬‬
‫مشنننکنب در دویض دنده و یا ماهک دویض دنده‬
‫عدا فرسوده را بررسی و دویض کنید‪.‬‬
‫دویض دنده محکم نبوده پیچ ای ا صنای مزموعه دویض دنده‬
‫ا صاال را محکم کنید‪.‬‬
‫یا پایه کابب دویض دنده‬
‫عدنا فرسنننوده را نظیم روغنکناری ینا‬
‫روغن کاری نندین یا سنایش شندید کابب و اهرم‬
‫دویض کنید‪.‬‬
‫دویض دنده‬
‫عدا آسننیب دیده را بررسننی و دویض‬
‫کنید‪.‬‬
‫خرابی مکانیسم مزموعه سینکرونیبه‬
‫مکانیسنم سنینکرونیبه را بررسنی و نظیم‬
‫نصب نامناسب یا سایش شدید سینکرونیبه ‪.‬‬
‫کنید یا عدا فرسوده را دویض کنید‪.‬‬ ‫بنینرون زدن‬
‫ماهک دویض دنده به شنند غییر شننکب داده یا‬
‫عدا فرسوده را دویض کنید‪.‬‬ ‫دنده‬
‫فرسوده شده اسی‪.‬‬
‫ماهک دویض دنده را اصننال‪ ،‬کنید یا آن‬
‫سایش بیبرینگ‬
‫را دویض کنید‪.‬‬
‫بیبرینگ ها را دویض کنید‪.‬‬
‫‪96‬‬
 ‫کاسه نمود روغن* را دویض کنید‪.‬‬
‫خرابی کاسه نمد روغن‬
‫پیچ ای ا صای را محکم کنید‪.‬‬
‫نشتی روغن محکم نبودن پیچ ای ا صای‬
‫سنوپاپ سنویه را بررسنی میب یا دویض‬
‫مسدود شدن سوپاپ ویه‬
‫کنید‪.‬‬
‫سعح روغن را بررسی کرده و روغن انافی‬
‫روغن گیربکس بیش از حد دیین شده میباشد‬
‫را خییه کنید‪.‬‬
‫روغن گیربکس فاسد شده اسی‪.‬‬
‫روغن را دویض کنید‪.‬‬ ‫بنناال بننودن‬
‫خالصی بین عدا متحرک کم میباشد‬
‫خالصنی را منعب با اسنتاندارد بررسنی و‬ ‫دمای روغن‬
‫ورخ دنده ها و یا بیبرینگ ها به شنند فرسننوده‬
‫نظیم کنید‪.‬‬
‫شده اند‪.‬‬
‫عدا فرسوده را بررسی و دویض کنید‪.‬‬

‫تجزیه و تحلیل ایراد محور گاردان‬

‫ا داما‬ ‫عیب احتما ی‬ ‫عالئم‬

‫بر اساس عالئم آن را دوباره نصب کنید‪.‬‬ ‫‪ .1‬محور محرک بر اساس عالئم نصب نشده اسی‪.‬‬
‫نرزش منحنور‬
‫محور محرک را صاس یا دویض کنید‪.‬‬ ‫‪ .2‬خم شدن محور محرک‬
‫گاردان‬
‫باالنس دینامیکی انزام دهید‪.‬‬ ‫‪ .3‬عدم انزام باالنس محور گاردان‬
‫‪ .1‬ا صننای و ارشنناخ گاردان و فاصننیه بیش از حد‬
‫صنندای غیر‬
‫و ارشاخ گاردان را دویض کنید‪.‬‬ ‫بیبرینگ ا‬
‫عنادی محور‬
‫‪ .2‬محور کشنویی به شند فرسنوده شنده اسنی و کشویی را دویض کنید‪.‬‬
‫گاردان‬
‫باعث خالصی بیش از حد می شود‬
‫خنرابنی زود‬
‫کاسه نمد روغن را دویض کنید‪.‬‬ ‫هنگنام و نار‬
‫‪ .1‬خرابی کاسه نمد روغن‬
‫محور گاردان را به طور منظم و گریسکاری‬ ‫شنننناخ یننا‬
‫‪ .2‬کار کرد بدون روغن یا با گریس کم‬
‫کنید‪.‬‬ ‫کشننننویننی‬
‫گاردان‬

‫‪97‬‬
 ‫تجزیه و تحلیل ایراد محور عقب‬

‫ا داما‬ ‫عیب احتما ی‬ ‫عالئم‬

‫‪ .1‬کاسنه نمد دنده پینیون دفرانسنیب آسنیب دیده کاسه نمد روغن را دویض کنید‪.‬‬
‫کننناهنننش‬
‫سوپاپ ویه را میب کنید‪.‬‬ ‫اسی‬
‫روغنننن در‬
‫پیچ هنا را در محنب ا صنننای ونک کرده و‬ ‫‪ .2‬مسدود شدن سوپاپ ویه محور عوب‬
‫دیفرانسننیب‬
‫محکم کنید‪.‬‬ ‫‪ .3‬محکم نبودن پیچ ای ا صای محور عوب ‪.‬‬
‫محور عوب‬
‫واشر را دویض کنید‪.‬‬ ‫‪ .4‬واشر محفظه دیفرانسیب آسیب دیده اسی‪.‬‬
‫‪ .1‬پایین بودن سعح روغن دیفرانسیب‬
‫روغن را طب استاندارد انافه کنید‪.‬‬ ‫اسنننتن نالک‬
‫‪ .2‬نظیم نادرسننی شننیم بندی و خالصننی سننعح‬
‫مزدداً معاب با استاندارد نظیم کنید‪.‬‬ ‫غنینر عننادی‬
‫دندان‬
‫روغن روانکنار را طب اسنننتنانندارد دویض‬ ‫دنننننننننده‬
‫‪ .3‬درره روغن روغن کاری نادرسنننی یا ورود آب‬
‫کنید‪.‬‬ ‫کنراننویننب و‬
‫در محور عوب‪* .‬‬
‫طب موررا به درستی بارگیری کنید‪.‬‬ ‫پینیون‬
‫‪ .4‬رانندگی با انافه بار برای مد طوالنی‬
‫‪ .1‬روغن کاری ناکافی محور عوب باعث فرسننایش‬
‫یا ا ان ها می شود‪.‬‬
‫روغن روان کننده را طب اسنتاندارد اننافه‬ ‫‪ .2‬فناصنننینه بیش از حند محوری بیبریننگ هنای‬
‫کنید‪.‬‬ ‫دیفرانسیب‬
‫مزدداً معاب با استاندارد نظیم کنید‪.‬‬ ‫صننننننندای ‪ .3‬فاصنیه بیش از حد محوری بیبرینگ ریوی ورخ‬
‫مزدداً معاب با استاندارد نظیم کنید‪.‬‬ ‫غننیننرعننادی دنده مخروطی درایو‬
‫بیبرینگ عوب را دویض کنید‪.‬‬ ‫دیفرانسیب ‪ .4‬آسیب یا ا ان عوب ورخ دنده مخروطی‬
‫مزدداً معاب با استاندارد نظیم کنید‪.‬‬ ‫‪ .5‬واکنش شننندید بین دندههای مخروطی درایو و‬
‫پیچ های کوپیینگ را وک کرده و ببندید‪.‬‬ ‫محرک‬
‫‪ .6‬پیچ و م ره شنب شنده کوپیینگ دنده مخروطی‬
‫رانده با کیس دیفرانسیب‬
‫روغن دیفرانسنیب را طب اسنتاندارد اننافه‬
‫‪ .1‬کمبود روغن دیفرانسیب‬
‫کنید‪.‬‬ ‫داغ کننردن‬
‫‪ .2‬بیبرینگ بیش از حد سفی شده اسی‬
‫مزدداً طب استاندارد نظیم کنید‪.‬‬ ‫دیفرانسیب‬
‫‪ .3‬آسیب بیبرینگ ا یا ورخ دنده ها‬
‫عدا آسیب دیده را دویض کنید‪.‬‬
‫بیبرینگ ها را با گریس پر کنید‪.‬‬ ‫داغ کننردن ‪ .1‬روانکاری ندین بیبرینگ های وپی ورخ‬
‫مزدداً معاب با استاندارد نظیم کنید‪.‬‬ ‫کاسه ورخ ‪ .2‬نظیم نادرسی خالصی بیبرینگ وپی ورخ‬

‫‪98‬‬
 ‫تجزیه و تحلیل ایراد سیستم تعلیق‬

‫ا داما‬ ‫عیب احتما ی‬ ‫عالئم‬

‫شننکسننتگی پیچ و م ره های فنر خی مد زیادی اسنی که با پیچ ها را با گشنتاور مشنخص شنده محکم‬
‫کنید و مر باً آن ا را بررسی کنید‪.‬‬ ‫گشتاور مشخص شده محکم نشده اند‪.‬‬ ‫فنر خی‬
‫دمیر و نگ نداری را بنا ورنه بنه ا بامنا‬
‫انزام دهید‪.‬‬ ‫شکستن زود ‪ .1‬انافه بار یا نربه مداوم‬
‫روغن کناری و نگ نداری منظم را انزنام‬ ‫هنننننننگنننام ‪ .2‬فنرهای خی به درستی نگ داری نمی شوند‪.‬‬
‫دهید‪.‬‬ ‫فنننننرهننای ‪ .3‬افتادن نربگیر فنر‪.‬‬
‫به مو ع آن را دوباره نصب کنید‪.‬‬ ‫‪ .4‬محکم نبوده پیچ ای کرپی فنر‪.‬‬ ‫خی‬
‫به مو ع آن را دمیر و نصب کنید‪.‬‬
‫شننکسننتگی‬
‫‪ .1‬وسنننییه نویینه برای مد طوالنی با اننننافه بار خودرو را نا حند نیناز بنارگیری کنیند و‬
‫در ننبدینکنی‬
‫عدا آسیب دیده را دویض کنید‪.‬‬ ‫استفاده شده اسی‪.‬‬
‫وشنننم فنننر‬
‫حتما از آن به طور نرمای استفاده کنید‪.‬‬ ‫‪ .2‬استفاده و عمیکرد نامناسب‬
‫خی‬
‫خودرو باید به طور نرمای استفاده شود‪.‬‬ ‫خنرابنی زود ‪ .1‬استفاده نادرسی مداوم‬
‫هنگنام کمک ‪ .2‬نگ ننداری نننامنظم پر کردن روغن و دویض دمیر و نگ نداری را بنا ورنه بنه ا بامنا‬
‫انزام دهید‪.‬‬ ‫روغن‬ ‫فنر‬

‫تجزیه و تحلیل ایراد مکانیزم فرمان‬

‫ا داما‬ ‫عیب احتما ی‬ ‫عالئم‬

‫آن را بررسنی کرده و با گشنتاور مشنخص‬
‫محکم نبودن پیچ و م ره بین بازوی ردبه فرمان و شده محکم کنید‪.‬‬
‫خننالصننننی‬
‫آن را بررسنی کرده و با گشنتاور مشنخص‬ ‫ردبه فرمان‬
‫فرمان زیاد و‬
‫محکم نبودن سننیبک ای بین بازوی ردبه فرمان و شده محکم کنید‪.‬‬
‫بیش از حند‬
‫آن را بررسنی کرده و با گشنتاور مشنخص‬ ‫میب فرمان باز شدن م ره های فیی‬
‫فننننرمننننان‬
‫محکم نبودن ینا نا نانهنای یسنننکوپی فرمنان و شده محکم کنید‪.‬‬
‫ناپایدار اسی‬
‫آن را بررسنی کرده و با گشنتاور مشنخص‬ ‫یا ا انهای و ار شاخ فرمان‬
‫شده محکم کنید‪.‬‬
‫‪99‬‬
‫سنننمنی مربوطنه را کنه روی زواینای ورخ‬
‫أثیر می گذارد از نظر غییر شنکب بررسنی‬
‫کنید‪ .‬در صور بوم آن را دویض کنید‪.‬‬
‫و ه و ا صننای را بررسننی کنید‪ .‬اگر عیب‬
‫یابی به پایان رسید روغن را خا ی کرده و‬
‫دوباره پر کنید‪.‬‬
‫دویض کنید ‪.‬‬
‫مزددا نظیم کنید‪.‬‬
‫و ار شنناخ یسننکوپی فرمان را بررس نی و‬
‫دمیر کنید‪.‬‬
‫میب کنیند و سنننپس روغنکناری کنیند ینا‬
‫دوباره نظیم کنید‬
‫عدا آسنیب دیده را بررسنی نظیم و یا‬
‫دویض کنید‪.‬‬
‫آن را مزندداً در سنننعح منناسنننب نظیم‬
‫کنید‪.‬‬
‫دمیر و دویض کنید‬
‫در صننور نیاز آن را در سننعح مناسننب‬
‫نظیم کنید‪.‬‬
‫طب روش های مذکور هواگیری کنید‪.‬‬
‫دو سنننوپناپ را بررسنننی میب ینا دویض‬
‫کنید‪.‬‬
‫فییتر را میب یا دویض کنید‪.‬‬
‫سننمه را نظیم یا سننمه را عوض کنید‪.‬‬
‫فشار پمپ را بررسی کنید‪.‬‬
‫نظیم مزدد‬
‫الستیک را بچرخانید یا باد کنید‪.‬‬
‫بار را کاهش دهید‪.‬‬
‫محور را دمیر کنید‬
‫نظیم مزدد‬
‫محکم نبودن م ره بازوی باالیی سنگدسنی سنمی‬
‫وپ و بازویی باالیی و پایینی سننگدسننی سننمی‬
‫راسی‪.‬‬
‫زوایای کمبر و کینگ پین معاب استاندارد نیسی‪.‬‬
‫ردبنه فرمنان فناند روغن اسنننی ینا روغن دارای هوا‬
‫میباشد‪.‬‬
‫غییر شکب سگدسی‬
‫فاصیه بیش از حد بین سگدسی و باالی محور ریو‬
‫فب بودن فرمان‬
‫زنننگ زدگی ینا ننا ننان هننای بین کینننگ پین و‬
‫سنننگدسنننی به د یب روغن کاری نننندین یا آب‬
‫خوردگی‬
‫ورخش بوش گیننک پین بنه گوننه ای کنه مسنننیر‬
‫روغن مسننندود می شنننود‪ .‬در نتیزه گریس واند‬
‫وارد درگاه نمیشود و باعث فرسایش بوش یا کینگ‬
‫پین می شود‪.‬‬
‫ردبه دنده فرمان سنیبک سنگدسنی پین مفاصنب‬
‫وپی بین ا صنناال سننیسننتم فرمان میب رابش‬
‫سننفی بودن ردبه فرمان و ا صناال بیبرینگ بیش از حد سنفی‬
‫شده اسی‪.‬‬ ‫فرمان‬
‫به عیی خالصننی زیاد بازوی سننگدسننی مییه رابش‬
‫ردبه فرمان خم شده یا آسیب دیده اسی‪.‬‬
‫واشنر سنگدسنی بیش از حد سنفی شنده اسنی‪ .‬پیش‬
‫بار بیبرینگ ردبه فرمان بیش از حد اسی‪.‬‬
‫بد یب پایین بودن سننعح روغن هوا در سننیسننتم‬
‫فرمان ورود دارد‪.‬‬
‫خرابی دریچه کمکی و یا شیر اطمینان‬
‫فییتر یا خروری روغن مسدود شده اسی‪.‬‬
‫سنمه پمپ هدیرو یک شنب می باشند یا خروری‬
‫روغن مسدود شده اسی‪.‬‬
‫‪100‬‬
‫کم فشنار باد ایرها یا سنایش شندید السنتیک های کیننگ پین ینا بوش را دویض کنیند و‬
‫بیبرینگ کاسه ریو را نظیم کنید‪.‬‬ ‫ریو‬
‫بار بیش از حد در محور ریو‬
‫غییر شکب محور ریو‬
‫نظیم نادرسی زاویه واین ورخ‬
‫نظیم نادرسی زاویه کمبر ورخ‬

‫تجزیه و تحلیل ایراد سیستم ترمز‬

‫ا داما‬ ‫عیب احتما ی‬ ‫عالئم‬

‫خالصننی شننیر خروری را روی ‪1.2±0.2‬‬
‫کم بودن خال شیر خروری رمب‬
‫مییی متر نظیم کنید‪.‬‬
‫آزاد شننندن غییر شکب یا افتادن روکش پدای رمب‬
‫نشننیمنگاه راهنمای شننیر رمب را دویض‬
‫آهسته رمب نشننیمنگاه راهنمای شننیر رمب زنگ زده و یا گیر‬
‫کنید‪.‬‬
‫می کند‪.‬‬
‫وک کنید روغن کاری کنید‬
‫فشننار هوای‬
‫منخنبن هنوا‬
‫وک کرده و خروری را ببندید‪.‬‬
‫کنناهنش منی‬
‫سنننوپناپ را سنننننگ ببنیند و میینه آن را بنا‬
‫یننابنند (در‬
‫سنگ زدن کو اه کنید‪.‬‬
‫صنننور یکننه خروری خییه آب مخبن هوا بسته نیسی‪.‬‬
‫نشنیمنگاه سنوپاپ را باز کرده و آن را میب‬
‫پنندای نرمنب آببندی سوپاپ ورودی کمپرسور هوا ندین اسی‪.‬‬
‫کنید‪ .‬سوپاپ را سنگ ببنید ‪.‬‬
‫فشنننار داده نشتی نشیمنگاه سوپاپ رمب‪.‬‬
‫در صننور بوم صننند ی اگر نشننیمنگاه‬
‫نمی شنود) و‬
‫سنوپاپ آسنیب دیده اسنی آن و کاسنه نمد‬
‫فشننننار هوا‬
‫آن را دویض کنید‪.‬‬
‫افنننباینننش‬
‫نمیابد‬
‫‪ .1‬فاصنیه بیش از حد بین کفشنک رمب و کاسنه یا‬
‫دوباره آسیاب کنید‬
‫نینروی نرمنب نربه بیش از حد مییه فشار محفظه رمب‬
‫کاسننه رمب را ا رایی آسننیاب کنید که‬
‫پننا کنناف نی ‪ .2‬درام رمب بیش از حد از دور خار شنده اسنی‪.‬‬
‫اسنتوانه ای بودن آن بیشنتر از ‪ 0/35‬مییی‬
‫صفحه اصعکاک ندین نصب شده اسی‪.‬‬ ‫نیسی‬
‫متر نباشد‪.‬‬
‫‪ .3‬نظیم بد دریچه رمب فشار کم رمب‬
‫‪101‬‬
‫پیچ نظیم روی شننیر رمب را در مو دیی‬ ‫‪ .4‬کفش رمب که دار یا فرسوده شده اسی‪.‬‬
‫‪ .5‬شنننفی کفش رمب و‪/‬یا براکی بادامک زنگ زده مناسب نظیم کنید‬
‫کفشک رمب را با بنبین یا آب ییایی میب‬ ‫اسی‪.‬‬
‫کنید‪.‬‬ ‫‪ .6‬نشتی فنزان و ه و مفصب رمب‪.‬‬
‫رسنوب کربن را با یک پاروه زبر یا یغ اره‬
‫از روی سعح کفشک ردا کنید‬
‫آن را روغن کناری کنیند‪ .‬در صنننور بوم‬
‫آن را دویض کنید‪.‬‬
‫و ه ا صای و غیره را بررسی کنید‪.‬‬
‫مزددا نظیم کنید‬
‫درام رمب را ا زمانی که اسنتوانه ای بودن‬
‫آن کمنتنر از ‪ 0.35‬مییی متر نبنناشنننند‬ ‫کم بودن خالصی بین کفشک و کاسه رمب‬
‫گننیننرکننردن‬
‫سنگبنی نمایید ‪.‬‬ ‫عدم استوانه بودن بیش از حد کاسه رمب‬
‫رمب ینا داغ‬
‫پین ینا بنادامنک نگ ندارننده را میب کرده و‬ ‫گیر کردن پین یا بادامک کیه گاه کفش رمب‬
‫کردن رمب‬
‫آن را روغن کناری کنیند‪ .‬در صنننور بوم‬ ‫سایش یا شکستگی بیش از حد نی رمب‬
‫بوش را دویض کنید‪.‬‬
‫دویض کردن‬
‫افی شننندید رمبگیری به طور ناگ انی عع می شود‪.‬‬
‫بازرسی‬
‫فشنار هوا در روی سننعح ماس بین ش نیر رمب رسننوبا ی ورود‬
‫نشنننیمنگناه سنننوپناپ را بناز کرده و آن را‬
‫هنننننننگنننام دارد که باعث آب بندی نشنندن سننعح ماس می‬
‫بررسی کنید و سپس آن را دمیر کنید‪.‬‬
‫رمبگیری شود‪.‬‬
‫سننوپاپ خروری رمب دسننتی نشننتی دارد‪ .‬روی‬
‫بوم‬ ‫آن را بررسنی و میب کنید‪ .‬در صنور‬
‫نشنیمنگاه سنوپاپ ناخا صنی هایی ورود دارد و میب‬
‫آن را دویض کنید‪.‬‬
‫سنوپاپ یا السنتیک روی نشنیمن سنوپاپ مدیوب‬
‫رایگبین کردن‬
‫می شود‪.‬‬
‫نظیم کنید‬ ‫عنمنینکنرد غنینر‬
‫اورینگ آسیب دیده اسی‬
‫آن را بررسنی و میب کنید‪ .‬سنمی آسنیب‬ ‫عادی شن نیر‬
‫حداکثر فشار خروری شیر دستی کم اسی‪.‬‬
‫دیده را دویض کنید‪.‬‬ ‫رمب دستی‬
‫نشتی هوا از سوپاپ سریع ویا محفظه رمب فنری‪.‬‬
‫بررسی کنید میب کنید‬
‫گیر کردن رمب ورخ های عوب‬
‫بررسی کنید میب کنید‬
‫بین نشنیمنگاه سنوپاپ و بوش سنوپاپ پایینی میب‬
‫دویض کنید‪.‬‬
‫سوپاپ رسوبا ورود دارد‪.‬‬

‫‪102‬‬
 ‫افتادن بوش سننوپاپ پایینی نشننیمنگاه سننوپاپ یا‬
‫آسیب دیدگی سعح آن اسی‪.‬‬
‫فاصنیه بین کفشنک و کاسنه رمب ورخ ریوی وپ‬
‫کامالً با فاصننیه ورخ ریو سننمی راسننی متفاو‬
‫اسی‪.‬‬
‫نظیم کنید‬
‫ننننربه زدن مییه فشنننار محفظه رمب ورخ ریوی‬
‫نظیم کنید‬ ‫انحراس رمب‬
‫ونپ کنامالً بنا حرکنی ورخ ریو سنننمنی راسنننی‬
‫دویض کنید ‪.‬‬
‫متفاو اسی‪.‬‬
‫روی سننعح نی رمب ریو وپ یا ریو راسننی که‬
‫روغن یا فرسایش غیر عادی ورود دارد‪.‬‬

‫تجزیه و تحلیل ایراد چرخ و تایر‬

‫ا داما‬ ‫عیب احتما ی‬ ‫عالئم‬

‫نظیم کنید‬
‫نظیم نادرسی بیبرینگ وپی ریو‬
‫اصال‪ ،‬کنید‬
‫غییر شکب محور ریو‬
‫دویض کنید‬
‫خالصی بیش از حد وپی ورخ‬
‫عده را نظیم یا دویض کنید‪.‬‬
‫خالصنننی بیش از حند میینه ا صنننای ردبنه فرمنان‪.‬‬
‫م ره را با گشننتاور مشننخص شننده محکم‬ ‫خننالصننننی‬
‫سنیبک ا و ا صناال سنیسنتم فرمان سنگدسنی وپ و‬
‫کنید‪.‬‬ ‫ورخ‬
‫راسی‬
‫پایه یا بوش را دویض کنید‪.‬‬
‫فاصیه بیش از حد بین پایه سگدسی و بوش‬
‫ورخ هنا را بناالنس کنیند ینا ورخ هنای ریو‬
‫ورخ ها به د یب سنننایش یا عدم باالنس باعث می‬
‫و عوب را رابزا کنید‪.‬‬
‫شود که فرمان به عوب برگردد‪.‬‬
‫در صور بوم ورخ را دویض کنید‪.‬‬
‫شنکسنتن یا‬
‫ورم نخ های رانندگی با الستیک های کم باد‬
‫دویض کنید‬
‫دینننننننواره ننننربنه شننندیند بنه دیواره رنانبی در اثر نیروهنای‬
‫دویض کنید‬
‫خارری‬ ‫رانبی‬

‫‪103‬‬
 ‫اصال‪ ،‬کنید‪.‬‬
‫مییه محور ریو یا سننگدسننی فرمان خم شننده یا‬
‫مزددا نظیم کنید‬
‫غییر شکب داده اسی‪.‬‬
‫مزددا نظیم کنید‬
‫نظیم نادرسی سگدسی ورخ‬
‫مزددا نظیم کنید‬
‫زاویه کمبر معاب با استاندارد نیسی‬
‫پیچ ها را محکم کنید‪.‬‬
‫زاویه واین معاب با استاندارد نیسی‬
‫باد السننتیک را با وره به فشننار وصننیه‬
‫محکم نبودن پیچ کرپی فنر خی ‪.‬‬
‫ظیم کنید ‪.‬‬ ‫سننایش غیر‬
‫الستیک های بیش از حد باد شده یا کم باد‬
‫زننگ زدگی را پناک کنیند‪ .‬بنه فوالدی را‬ ‫طننبننینندننی‬
‫به فوالدی رینگ زنگ زده یا غییر شکب داده‪.‬‬
‫اصنننال‪ ،‬کنیند‪ .‬در صنننور بوم ریننگ‬ ‫الستیک‬
‫رانندگی غیرعادی بیش از حد و مکرر مانند شتاب‬
‫فوالدی را دویض کنید‪.‬‬
‫گیری ناگ انی رمب انعراری و فرمان ناگ انی‬
‫با احتیاه رانندگی کنید‪.‬‬
‫انافه بار طوالنی مد وسییه نوییه‬
‫طب استاندارد خودرو را بارگیری کنید‪.‬‬
‫عدم باالنس ورخ ها‬
‫اصال‪ ،‬کنید ‪.‬‬
‫وپی و شفی ورخ غیرعادی اسی‬
‫ورخ را دوباره نظیم یا اصال‪ ،‬کنید‪.‬‬
‫الستیک و ورخ غیر عادی اسی‬
‫ورخ را دوباره نظیم یا اصال‪ ،‬کنید‬

‫تجزیه و تحلیل ایراد درب مسافر‬

‫ا داما‬ ‫عیب احتما ی‬ ‫عالئم‬

‫شیر انعراری را باز کنید‪.‬‬
‫دمیر یا دویض کنید‬ ‫‪ .1‬شیر انعراری بسته اسی‬
‫بررسی و دمیر کنید‬ ‫‪ .2‬خرابی شیر بر ی‬
‫و ه هوای آسنیب دیده را دمیر یا دویض‬ ‫‪ .3‬فشار کم هوای فشرده‬
‫کنید‬ ‫عندم عمیکرد ‪ .4‬نشتی مدار هوای درب‬
‫منندار هوا را میب کنیند ینا و ننه هوا را‬ ‫باز یا بسننته ‪ .5‬گرفتگی مدار هوای درب‬
‫دویض کنید‪.‬‬ ‫شدن درب ‪ .6‬نظیم نادرسی شیر کنتری سرعی‬
‫شنیر کنتری سنرعی را مزدداً نظیم کنید‬ ‫‪ .7‬شیر نظیم مسدود شده اسی‪.‬‬
‫ا درب ظرس حدود ‪ 3‬ثانیه بسته شود‪.‬‬ ‫‪ .8‬شیر وک سرریب آسیب دیده اسی‪.‬‬
‫میب یا دویض کنید‬ ‫‪ .9‬خرابی سوئیچ فشار هوا‬
‫دمیر اساسی یا دویض‬

‫‪104‬‬
‫کییند فشنننار هوا را مزندداً نظیم کنیند ینا‬
‫آن را دویض کنید‪.‬‬
‫باز و بسنننته‬
‫کنردن درب‬
‫شیر انعراری را ببندید‪.‬‬ ‫‪ .1‬شیر انعراری باز نمی شود‪.‬‬
‫بنه صنننور‬
‫میب کنید‬ ‫‪ .2‬خرابی شیر انعراری‬
‫دسنننننتننی‬
‫دشوار اسی‪.‬‬
‫خننننرابنننی‬
‫کییند فشنننار هوا را مزندداً نظیم کنیند ینا‬
‫عمیکرد نند خرابی سوئیچ فشار هوا‬
‫آن را دویض کنید‪.‬‬
‫یه‬

‫تجزیه و تحلیل ایراد سیستم الکتریکی‬

‫ا داما‬ ‫عیب احتما ی‬ ‫عالئم‬

‫‪ .1‬مدار عع اسننی یا مواومی ا صننای بیش از حد‬ ‫در حین کار‬
‫مدار را بررسنی کنید‪ .‬عده آسنیب دیده را‬
‫اسی‪.‬‬ ‫وراغ نشنانگر‬
‫دمیر یا دویض کنید‪.‬‬
‫‪ .2‬یکی از سننه مدار سنیم پیچ اسننتا ور به پوسننته‬ ‫شنارژ روشنن‬
‫بررسی و دمیر کنید‬
‫ا صای دارد‪.‬‬ ‫می منانند و‬
‫دویض کنید‬
‫‪ .3‬خرابی دیود‬ ‫روشن کردن‬
‫بررسی و دمیر کنید‬
‫‪ .4‬خرابی رگوال ور‬ ‫خننننننودرو‬
‫مزددا نظیم کنید‬
‫‪ .5‬سر خوردن سمه دینام‬ ‫دشوار اسی‪.‬‬
‫رریان شنارژ‬
‫کم اسننننی‪.‬‬
‫بننا ننری بننه‬
‫‪ .1‬و تاژ خروری پایین‬
‫بررسی کنید و عیب یابی کنید‬ ‫طنور رنندی‬
‫‪ .2‬دیود آسیب دیده اسی‬
‫عده را دویض کنید‪.‬‬ ‫کنمنبنود بنرق‬
‫‪ .3‬یک مدار یا سنه مدار سنیم پیچ اسنتا ور ا صنای‬
‫بررسی کنید دمیر کنید‬ ‫دارد‪.‬‬
‫ندین دارد یا عع میباشد ‪.‬‬
‫مزددا نظیم کنید‬ ‫بننا ننری بننا‬
‫‪ .4‬سر خوردن سمه‬
‫سنننرعی کم‬
‫شنننارژ نمی‬
‫شود‪.‬‬
‫‪105‬‬
 ‫در حننیننن‬
‫‪ .1‬سمه شب می شود و در نتیزه سر می خورد‪.‬‬ ‫روشنن بودن‬
‫مزددا نظیم کنید‬
‫‪ .2‬رگال ور دینام به صور ناپایدار عمب می کند‪.‬‬ ‫منونور ونراغ‬
‫بررسی و نظیم کنید‬
‫‪ .3‬یک یا وند کنتاکی از رمینای سنیم برق دینام‬ ‫شنارژ روشنن‬
‫بررسی کنید و محکم کنید‬
‫ا عب ای با ری شب می شود‪.‬‬ ‫می منانند و‬
‫بررسی کنید و محکم کنید‬
‫‪ .4‬سیم کشی داخیی دینام محکم نیسی‬ ‫گناهی اونا‬
‫بررسی و دمیر کنید‬
‫‪ .5‬صفحه نمایشگر مدیوب اسی‪.‬‬ ‫باطری شنارژ‬
‫نمیشود‪.‬‬
‫هنگنامی کنه‬
‫دینننننام در‬
‫حننای کننار سنمه شنب می شنود یا به شند سناییده می شنود‬
‫مزددا نظیم کنید‬
‫اسنی صندای بنه طوری کنه هنگنام روشنننن بودن مو ور حرکنی‬
‫غیر عادی به میکند‬
‫گننوش م نی‬
‫رسد‪.‬‬

‫پیوست ‪ :1‬ابزارها و اسناد همراه خودرو‬

‫ابزار داخل خودرو‬

‫دداد‬ ‫نام‬ ‫شماره سریای‬ ‫دداد‬ ‫نام‬ ‫شماره سریای‬

‫آوننار بنکنس بنرای من نره منحنور‬
‫‪1‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪1‬‬ ‫آوار فرانسه سایب ‪300‬‬ ‫‪1‬‬
‫محور ریو‬
‫آوننار بنکنس بنرای من نره منحنور‬
‫‪1‬‬ ‫‪19‬‬ ‫‪1‬‬ ‫پیچ گشتی دو سو ‪100‬‬ ‫‪2‬‬
‫محور ریو‬
‫‪1‬‬ ‫دنده‪ 5‬ووبی‬ ‫‪20‬‬ ‫‪1‬‬ ‫پیچ گشتی دو سو ‪200‬‬ ‫‪3‬‬
‫پنینچ گشنننتنی فنینینینپنس‬
‫‪1‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪100‬‬
‫پنینچ گشنننتنی فنینینینپنس‬
‫‪1‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪150‬‬
‫‪1‬‬ ‫ابنر دسی ‪200‬‬ ‫‪6‬‬

‫‪106‬‬
 ‫‪1‬‬ ‫رک و دسته‬ ‫‪7‬‬
‫‪1‬‬ ‫آوار ‪10*8‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪1‬‬ ‫آوار‪14*12‬‬ ‫‪9‬‬
‫‪1‬‬ ‫آوار‪15*13‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪1‬‬ ‫آوار‪19*17‬‬ ‫‪11‬‬
‫‪1‬‬ ‫آوار‪24*21‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪1‬‬ ‫مثیث خعر‬ ‫‪13‬‬
‫رک برای بیند کردن السننتیک‬
‫‪1‬‬ ‫‪14‬‬
‫زاپاس‬
‫‪1‬‬ ‫ردبه اببار‬ ‫‪15‬‬
‫‪1‬‬ ‫رک‬ ‫‪16‬‬
‫‪1‬‬ ‫م ره ورخ‬ ‫‪17‬‬

‫اسناد داخل خودرو‬

‫‪ .1‬راهنمای استفاده از مینی بوس سری ‪6730BJ‬‬

‫‪ .2‬گواهی ایید کیفیی محصوی کار گارانتی‬

‫‪ ×××××.3‬راهنمای استفاده و نگ داری مو ور‬

‫‪107‬‬
 ‫پیوست ‪ :2‬اطالعات تنظیم و بررسی متداول‬

‫‪ 25‬ا ‪ 40‬مییی متر‬ ‫خالصی پدای کالچ‬

‫‪ 5‬ا ‪ 10‬مییی متر‬ ‫خالصی پدای رمب‬
‫فاصنیه بین رمب و کاسنه رمب (ریو‬
‫‪ 0.3‬ا ‪ 0.4‬مییی متر‬
‫و عوب)‬
‫≤‪º15‬‬ ‫خالصی فرمان‪:‬‬
‫فناصنننینه نظیم غربیینک فرمنان بنه‬
‫‪ 40‬مییی متر‬
‫ریو و عوب‪:‬‬
‫‪ 25‬مییی متر‬ ‫فاصیه نظیم غربییک باال و پایین‬
‫‪MPa0.81-0.83‬‬ ‫فشار باد ایر‪:‬‬
‫پارامترهای نظیم زاویه ورخ ریو‪:‬‬
‫‪º±0.5º1‬‬ ‫کمبر ورخ ریو‬
‫‪º±0.5º7‬‬ ‫زاویه انحراس کینگ پین‬
‫‪º±0.5º2.3‬‬ ‫زاویه کستر کینگ پین‬
‫‪ 0‬ا ‪ 2‬مییی متر‬ ‫زاویه واین ورخ ریو‬
‫‪ 1.26‬گرم بر سانتی متر مکدب‬ ‫ا کترو یی با ری‬ ‫وزن مخصو‬

‫پیوست ‪ :3‬گشتاور محکم کردن پیچ و مهره برای قطعات اصلی‬

‫گشتاور محکم‬
‫گشننننتنناور‬
‫کردن‬
‫محکم کردن‬ ‫مورد‬ ‫مزموعه‬ ‫مورد‬ ‫مزموعه‬
‫(‪)N.m‬‬
‫(‪)N.m‬‬

‫ا صنای پیچ کالچ با‬

‫‪315±35‬‬ ‫فالیویب‬
‫م ره ورخ‬ ‫محور ریو‬ ‫‪ 65‬ا ‪75‬‬ ‫کالچ‬
‫نیو ن متر‬

‫‪108‬‬
 ‫‪315±35‬‬ ‫پیج ا صنای پوسنته‬
‫م ره ورخ‬ ‫محور عوب‬ ‫‪45～55‬‬ ‫گیربکس‬
‫نیو ن متر‬ ‫گیربکس‬
‫پیج ا صنننای محور‬
‫‪220±20N.m‬‬ ‫م ره پیچ کرپی‬ ‫‪130～160‬‬ ‫محور گاردان‬
‫گاردان‬
‫‪190±20‬‬
‫پیچ هنای ا صنننای پناینه‬ ‫پیچ واکدار سنیبک‬
‫)‪N.m(M16‬‬
‫‪200±20‬‬
‫هنای بناالیی و پنایینی‬ ‫‪205±25‬‬ ‫مییه ا صننای ردبه‬
‫)‪N.m(M18‬‬
‫کمک فنر‬ ‫فرمان‬
‫（‪65～75‬‬
‫)‪M10‬‬
‫پیچ و م ره مرکبی فنر‬
‫（‪400～450‬‬
‫)‪M18‬‬
‫خی‬ ‫من نره نفننب کنردن‬
‫‪≯50‬‬
‫پیچ و م ره بسنننی فنر‬ ‫نظیم ردبه فرمان‬
‫‪65～75‬‬ ‫سیستم فرمان‬
‫خی‬
‫م ره ا صننای ببوی‬
‫‪325±25 N.m‬‬ ‫م ره پیچ کرپی‬ ‫‪325±25‬‬
‫ردبه فرمان‬
‫‪190±20‬‬
‫پیچ هنای ا صنننای پناینه‬
‫)‪N.m(M16‬‬
‫سنیسنتم دیی‬ ‫م ره ا صنای بسنی‬
‫‪200±20‬‬
‫هنای بناالیی و پنایینی‬ ‫‪70～90‬‬
‫)‪N.m(M18‬‬
‫عوب‬ ‫مییه فرمان‬
‫کمک فنر‬
‫（‪115-130‬‬ ‫پیچ و م ره مرکبی فنر‬
‫)‪M12‬‬
‫)‪65-75(M10‬‬ ‫خی‬
‫پیچ و م ره بسنننی فنر‬
‫‪65～75‬‬
‫خی‬

‫‪109‬‬
 ‫پیوست ‪ :4‬نمودار شماتیک الکتریکی برای مینی بوس سری ‪6730BJ‬‬

‫پیوست ‪ :5.1‬نمودار شماتیک ترمز بادی برای مینی بوس سری ‪( 6730BJ‬بدون ‪)ESC‬‬

‫‪110‬‬
 ‫‪ .4‬مخبن هوا‬ ‫‪ .3‬خشک کن هوا‬ ‫‪ .2‬مزموعه کندانسور‬ ‫‪ .1‬کمپرسور هوا‬
‫‪ .6‬مخبن هوا برای رمب محور عوب‬ ‫‪ .5‬مزموعه شیر حفاظتی و ار مداره‬
‫‪ .8‬مخبن هوا برای رمب دستی‬ ‫‪ .7‬مخبن هوا برای رمب محور ریو‬

‫‪ .11‬مزموعه شنننیر رمب‬ ‫‪ .10‬شیر رمب اصیی‬ ‫‪ .9‬مخبن هوا برای مصرس هوای کمکی‬
‫‪ .14‬مزموعه شیر بررسی‬ ‫‪ .13‬مزموعه سوپاپ آزاد عوب‬ ‫دستی ‪ .12‬مزموعه ر ه شیرها‬
‫‪ .17‬محفظنه رمب‬ ‫‪ .16‬شیر بر ی ‪ABS‬‬ ‫‪ .15‬مزموعه شیر آزاد کننده ریو‬ ‫دو طرفه‬
‫‪ .20‬وویی کننده کالچ‬ ‫‪ .19‬شیر خییه آب‬ ‫‪ .18‬محفظه رمب دیافراگمی‬ ‫فنری‬
‫‪ .23‬پمپ درب‬ ‫‪ .22‬دریچه رمب اگبوز‬ ‫‪ .21‬شیر بر ی رمب اگبوز‬

‫پیوست ‪ :5.2‬نمودار شماتیک ترمز بادی برای مینی بوس سری ‪( 6730BJ‬با ‪)ESC‬‬

‫‪111‬‬
 ‫‪ .4‬مخبن هوا‬ ‫‪ .3‬خشک کن هوا‬ ‫‪ .2‬مزموعه کندانسور‬ ‫‪ .1‬کمپرسور هوا‬

‫‪ .6‬مخبن هوا برای رمب محور عوب‬ ‫‪ .5‬مزموعه شیر حفاظتی و ار طرفه‬
‫‪ .9‬مخبن هوا برای مصنرس‬ ‫‪ .8‬مخبن هوا برای رمب دستی‬ ‫‪ .7‬مخبن هوا برای رمب محور ریو‬
‫هوای کمکی‬

‫‪ .12‬مزموعه ر ه شیر عوب‬ ‫‪ .11‬مزموعه شیر رمب دستی‬ ‫‪ .10‬شیر رمب اصیی‬

‫‪ .15‬مزموعنه رنه شنننیر‬ ‫‪ .14‬مزموعه شیر بررسی دو طرفه‬ ‫‪ .13‬مزموعه ر ه شیر دیفرانسیب‬
‫‪ .18‬مننحننفننظننه ننرمننب‬ ‫‪ .17‬محفظه رمب فنری‬ ‫‪ .16‬شیر بر ی ‪ABS‬‬ ‫ریو‬
‫‪ .21‬شیر بر ی رمب اگبوز‬ ‫‪ .20‬وویی کننده کالچ‬ ‫‪ .19‬شیر خییه آب‬ ‫دیافراگمی‬
‫‪ .24‬شیر بر ی ‪ASR‬‬ ‫‪ .23‬پمپ درب‬ ‫‪ .22‬دریچه رمب اگبوز‬

‫پیوست ‪ :6‬درجه روغن و سیال‬

‫‪112‬‬
 ‫درره‬ ‫مدی‬ ‫نام‬ ‫عده‬
‫‪CH-4 and above‬‬ ‫‪20W/50:‬‬ ‫ابستان‬ ‫روغن مو ور دیبی‬ ‫مو ور‬
‫‪CH-4 and above‬‬
‫زمستان‪( 10W/40 :‬برای مناط‬
‫بنا حندانب دمنای محیش بناالی ‪-25‬‬
‫درره)‬

‫‪Great Wall MTF‬‬ ‫‪80W/90‬‬ ‫روغن دنده‬ ‫گیربکس‬

‫‪C-I‬‬
‫‪GL-5‬‬ ‫‪80W/90‬‬ ‫روغن دنده‬ ‫دیفرانسیب‬
‫‪NF4‬‬ ‫سیستم فرمان هیدرو یک روغننن هننینندرو ننیننک‬
‫گیربکس‬
‫‪HYZ3 or DOT3‬‬ ‫روغن رمب سنتتیک‬ ‫سیستم کنتری کالچ‬

‫‪-35 degrees Celsius‬‬ ‫‪NYY-35-SH 0521‬‬ ‫مایع خنک کننده‬ ‫سیستم خنک کننده‬

‫‪32.5% urea solution‬‬ ‫اوره‬ ‫سیستم صفیه مو ور‬

‫‪2#‬‬ ‫گریس یتیومی‬ ‫سایر روانکارها‬

‫پیوست ‪ :7‬نمودار شماتیک چیدمان صندلی‬

‫‪113‬‬
‫نمودار ویدمان صند ی برای مدی فرمان وپ ‪ ( 6730BJ‬دداد صند ی‪)22 :‬‬

‫نمودار ویدمان صند ی برای مدی فرمان وپ ‪ ( 6730BJ‬دداد صند ی‪)24 :‬‬

‫نمودار ویدمان صند ی برای مدی فرمان وپ ‪ ( 6730BJ‬دداد صند ی‪)26 :‬‬

‫‪114‬‬
 ‫نمودار ویدمان صند ی برای مدی فرمان وپ ‪ ( 6730BJ‬دداد صند ی‪)29 :‬‬

‫نمودار ویدمان صند ی برای مدی فرمان راسی ‪ ( 6730BJ‬دداد صند ی‪)22 :‬‬

‫‪115‬‬
‫نمودار ویدمان صند ی برای مدی فرمان راسی ‪ ( 6730BJ‬دداد صند ی‪)24 :‬‬

‫نمودار ویدمان صند ی برای مدی فرمان راسی ‪ ( BJ6730‬دداد صند ی‪)26 :‬‬

‫‪116‬‬
‫نمودار ویدمان صند ی برای مدی فرمان راسی ‪ ( 6730BJ‬دداد صند ی‪)29 :‬‬

‫‪117‬‬
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
‫مشتری گرامی عفا ر ی اطالع از آخرین یسی نمایندگان مزاز ارائه خدما به سایی سبالن خودرو به‬

‫آدرس اینترنتی ‪ http://www.sabalankhodro.com‬مرارده و یا با واحد امور نمایندگان شرکی‬

‫سبالن خودرو ماس حاصب فرمایید ‪.‬‬

‫شماره ماس دفتر مرکبی ‪02144985257 :‬‬

‫‪ 09119891624 :‬آ ای صالحی‬ ‫شماره امداد‬

‫شماره واحد امور مشتریان ‪ 09394168123 :‬خانم حویوی پور‬

‫‪138‬‬