‫درخواست جهت پروپوزال طراحی و ساخت الکتروموتور ترکشن و ژنراتور دامپتراک‬

‫شماره مدرک‪:‬‬
‫‪MD2-BD-Mine-WG-RFP-01‬‬

‫‪MD2-BD-WATER-FS-008‬‬ ‫شماره مدرک‪:‬‬

‫شرکت احداث و توسعه نیروگاه های سیکل ترکیبی مپنا (توسعه ‪)2‬‬

‫مدیریت استراتژی و توسعه کسب و کار – کارگروه معدن‬

‫‪1401/03/18‬‬
‫درخواست جهت پروپوزال طراحی و ساخت الکتروموتور ترکشن و ژنراتور دامپتراک‬

‫درخواست جهت پروپوزال طراحی و ساخت الکتروموتور‬

‫ترکشن و ژنراتور دامپتراک‬

‫‪MD2-BD-Min-WG-RFP-01‬‬ ‫کد مدرک‬

‫درخواست جهت پروپوزال طراحی و ساخت الکتروموتور ترکشن و ژنراتور دامپتراک‬ ‫عنوان‬
‫‪RFP‬‬ ‫نوع مدرک‬
‫داخلی‬ ‫سطح دسترسی‬
‫مدیریت استراتژی و توسعه کسب و کار – کارگروه معدن‬ ‫صاحب مدرک‬
‫ابراهیم صدیقی‪ ،‬ابوالقاسم کریمی‬ ‫نویسندگان مدرک‬
‫‪1401/03/18‬‬ ‫تاریخ انتشار‬
‫‪01‬‬ ‫ویرایش‬

‫‪ | 2‬صفحه‬ ‫مدیریت استراتژی و توسعه کسب و کار – کارگروه معدن‬

 ‫درخواست جهت پروپوزال طراحی و ساخت الکتروموتور ترکشن و ژنراتور دامپتراک‬

‫فهرست‬
‫‪4 ....................................................................................................................................‬‬ ‫‪-1‬مقدمهای بر پروژه‬

‫‪-2‬بیان مشخصات اصلی قوای محرکه الکترومکانیکال ‪4 .................................................................................................‬‬

‫‪-3‬مشخصات فنی الکتروموتور ترکشن ‪5 ..................................................................................................................‬‬

‫✓ الزامات و مشخصات فنی الکتروموتور ترکشن ‪ 500‬کیلوواتی ‪5 ..............................................................................‬‬

‫✓ مشخصات عملکردی الکتروموتور ترکشن ‪ 500‬کیلوواتی ‪6....................................................................................‬‬

‫‪8 ................................................................................................................................‬‬ ‫✓ الزامات جانمایی‬

‫‪-4‬مشخصات فنی ژنراتور ‪8 ...................................................................................................................................‬‬

‫✓ الزامات و مشخصات فنی ژنراتور ‪9 ...............................................................................................................‬‬

‫‪9 ................................................................................................................................‬‬ ‫✓ الزامات جانمایی‬

‫‪-5‬محتوای پیشنهادات ‪11...................................................................................................................................‬‬

‫مدیریت استراتژی و توسعه کسب و کار – کارگروه معدن‬ ‫‪ | 3‬صفحه‬

‫درخواست جهت پروپوزال طراحی و ساخت الکتروموتور ترکشن و ژنراتور دامپتراک‬

‫‪ -1‬مقدمهای بر پروژه‬
‫راهبرد اصلی گروه مپنا‪ ،‬متنوعسازی سبد محصوالت و خدمات درکنار گسترش کسبوکارهای مرتبط با حوزهی فعالیت‬
‫کارخانجات میباشد‪ .‬در این راستا شرکت توسعه ‪ 2‬مپنا به عنوان پیشگام در ورود به حوزهی صنایع معدنی با رویکرد‬
‫بومیسازی تجهیزات و ماشینآالت معدنی به عنوان یک هدف استراتژیک ایفا نقش مینماید‪ .‬بدیهی است تولید‬
‫محصوالت با برند مپنا در دستور کار میباشد‪ .‬یکی از نیازهای شناسایی شده در صنعت ماشینآالت معدنی‪ ،‬مهندسی‬
‫و تولید دامپتراک الکترومکانیکال میباشد که از اواخر سال ‪ 1400‬در مدیریت استراتژی و توسعه کسبوکار‪-‬کارگروه‬
‫معدن در دستورکار قرار گرفتهاست و اکنون ‪ RFP‬المانهای اصلی این پروژه‪ ،‬به شرکتهای زیرمجموعه گروه مپنا‬
‫ارسال میگردد‪ .‬مدرک حاضر‪ RFP ،‬طراحی و ساخت الکتروموتور ترکشن و ژنراتور دامپتراک الکترومکانیکال میباشد‪.‬‬

‫‪ -2‬بیان مشخصات اصلی قوای محرکه الکترومکانیکال‬

‫سیستم قوای محرکه الکترومکانیکال مدنظر از نوع ‪ AC-AC‬میباشد‪ .‬به عبارتی ژنراتور و الکتروموتور ترکشن هر‬
‫دو از نوع ‪ AC‬میباشند‪ .‬در شکل زیر‪ ،‬قطعات اصلی زیرمجموعههای قوای محرکه الکترومکانیکال مدنظر مشخص‬
‫شدهاست‪ .‬هر مجموعه از قوای محرکه الکترومکانیکال‪ ،‬شامل یک ژنراتور متصل به موتور دیزل و دو عدد الکتروموتور‬
‫ترکشن میباشد‪ .‬در شکل زیر‪ ،‬چیدمان مکانیکی و الکتریکی اجزای اصلی سیستم قوای محرکه الکترومکانیکال مشخص‬
‫شدهاست‪.‬‬

‫مجموعه درایو‬

‫مجموعه دیزل ‪ +‬ژنراتور‬

‫مجموعه قوای محرکه الکتریکی کششی متشکل از‬

‫دو مجموعه موتور الکتریکی ‪ +‬گیربکس ‪ +‬ترمز اضطراری‬

‫شماتیک مکانیکی اجزای اصلی سیستم قوای محرکهی الکترومکانیکال‬

‫‪ | 4‬صفحه‬ ‫مدیریت استراتژی و توسعه کسب و کار – کارگروه معدن‬

 ‫درخواست جهت پروپوزال طراحی و ساخت الکتروموتور ترکشن و ژنراتور دامپتراک‬

‫شماتیک الکتریکی سادهسازی شده از اجزای اصلی سیستم قوای محرکهی الکترومکانیکال‬

‫الزم به توضیح است قدرت روی چرخ )‪ (WHP1‬به صورت حاصل ضرب قدرت کششی موتور دیزل در راندمان کل‬
‫سیستم انتقال قدرت تعریف میگردد‪ .‬در طراحی مفهومی اولیه‪ ،‬راندمان حداقلی هر یک از اجزا به نحوی تعیین‬
‫شدهاست که راندمان کلی سیستم انتقال قدرت الکترومکانیکی از انتهای موتور دیزل تا سر چرخ‪ ،‬بیش از ‪ 84‬درصد‬
‫میباشد‪.‬‬

‫‪ -3‬مشخصات فنی الکتروموتور ترکشن‬

‫در این بخش مشخصات فنی‪ ،‬مشخصات عملکردی و الزامات جانمایی برای طراحی و ساخت دو نمونه الکتروموتور‬
‫‪ 500‬کیلوواتی مشخص شدهاست‪.‬‬

‫✓ الزامات و مشخصات فنی الکتروموتور ترکشن ‪ 500‬کیلوواتی‬

‫مشخصات فنی موتور ترکشن القایی آسنکرون مدنظر در جدول (‪ )1‬مشخص شدهاست‪.‬‬

‫‪1‬‬
‫‪Wheel Horsepower‬‬

‫مدیریت استراتژی و توسعه کسب و کار – کارگروه معدن‬ ‫‪ | 5‬صفحه‬

‫درخواست جهت پروپوزال طراحی و ساخت الکتروموتور ترکشن و ژنراتور دامپتراک‬

‫ مشخصات فنی موتور ترکشن القایی آسنکرون‬1‫جدول‬

‫توضیحات‬
Type Asynchronous Induction Traction Motor

Power @ traction mode 500 kW

Base Speed 425 RPM
Torque @ Base Speed 11250 N.m
Starting Torque 14140 Nm
Max Rotation Speed 2750 rpm
Power @ braking mode 600 kW
Efficiency > 93 %
Rated Power factor > 83 %
Winding insulation class H
Type of Cooling Frameless front with Radial cooling system combined with
𝑚3
axial cooling forced ventilation, flow 1.6
𝑠
second type: cooling by combination of water and ethylene-
glycol (not recommended)
Degree of protection IP 23

in traction mode: no more than 1100 V

Voltage on the DC bus (on rectifiers output)
in braking mode: no more than 1200 V
Current Density 𝐴
4.5
𝑚𝑚2

Nominal Frequency 42.5 Hz

Nominal Current Suggest 280 A

Max Input current or electro motor < 500 A

Mounting Dimension Same as the motor's EC-420

The weight of Motor Undefined (suggest 2400 kg)

The weight of rotor Undefined (suggest 800 kg)

The weight of stator Undefined (suggest 1300 kg)
Note One RTD temperature sensor and one encoder should be instilled on
electric motors, Operational environmental temp = [-25,50]

‫ کیلوواتی‬500 ‫✓ مشخصات عملکردی الکتروموتور ترکشن‬

‫مشخصات عملکردی موتور القایی آسنکرون مدنظر به ازای شرایط کاری مختلف مود ترکشن در جدول زیر مشخص‬
.‫شدهاست‬

‫ | صفحه‬6 ‫مدیریت استراتژی و توسعه کسب و کار – کارگروه معدن‬

 ‫درخواست جهت پروپوزال طراحی و ساخت الکتروموتور ترکشن و ژنراتور دامپتراک‬

‫جدول ‪ 2‬مشخصات عملکردی موتور ترکشن القایی آسنکرون در مود ترکشن‬

‫مود کاری توان پیوسته‬ ‫)‪ (kN.m‬گشتاور‬ ‫)‪ (RPM‬دور‬ ‫)‪ (kW‬توان‬

‫‪14.1‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪14.8‬‬

‫‪Start and‬‬
‫‪acceleration‬‬ ‫‪13.5‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪141‬‬

‫‪11.75‬‬ ‫‪407‬‬ ‫‪500‬‬

‫‪20‬‬ ‫‪11.16‬‬ ‫‪426‬‬ ‫‪500‬‬

‫‪Inclination %‬‬

‫‪14‬‬ ‫‪7.64‬‬ ‫‪623‬‬ ‫‪500‬‬

‫‪10‬‬ ‫‪5.64‬‬ ‫‪847‬‬ ‫‪500‬‬

‫‪4‬‬ ‫‪2.23‬‬ ‫‪2135‬‬ ‫‪500‬‬

‫‪Max speed‬‬ ‫‪1.76‬‬ ‫‪2700‬‬ ‫‪500‬‬

‫به منظور بهبود عملکرد دامپ تراک‪ ،‬سیستم ترمز کمکی به وسیله تغییر مود کاری الکتروموتور به حالت ژنراتوری در‬
‫نظر گرفته شدهاست‪ .‬ولتاژ ‪ 960‬ولت برای وارد مدار شدن مقاومتهای ترمزی در نظر گرفته شدهاست‪ .‬همچنین‬
‫زمانیکه ولتاژ در خازن به زیر ‪ 900‬ولت کاهش یابد‪ ،‬مقاومتهای ترمزی از مدار خارج میگردند‪ .‬مقادیر مذکور قابلیت‬
‫افزایش و کاهش ‪ 20‬درصدی را دارا میباشند‪ .‬توان ترمزی الکتروموتور موردنیاز برابر ‪ 600‬کیلووات میباشد‪ .‬در جدول‬
‫زیر‪ ،‬مشخصات عملکردی موتور ترکشن القایی آسنکرون در مود ترمزی مشخص شدهاست‪.‬‬

‫جدول ‪ 3‬مشخصات عملکردی موتور ترکشن القایی آسنکرون در مود ترمزی‬

‫)‪ (kN.m‬گشتاور‬ ‫)‪ (RPM‬دور‬ ‫)‪(kW‬توان‬

‫‪6.74‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪70‬‬

‫‪6.74‬‬ ‫‪250‬‬ ‫‪176‬‬

‫‪6.74‬‬ ‫‪500‬‬ ‫‪353‬‬

‫‪6.74‬‬ ‫‪850‬‬ ‫‪600‬‬

‫‪3.82‬‬ ‫‪1500‬‬ ‫‪600‬‬

‫‪2.68‬‬ ‫‪2135‬‬ ‫‪600‬‬

‫‪2.12‬‬ ‫‪2700‬‬ ‫‪600‬‬

‫مدیریت استراتژی و توسعه کسب و کار – کارگروه معدن‬ ‫‪ | 7‬صفحه‬

‫درخواست جهت پروپوزال طراحی و ساخت الکتروموتور ترکشن و ژنراتور دامپتراک‬

‫✓ الزامات جانمایی‬
‫الکتروموتور ترکشن در قوای محرکه الکترومکانیکال هدف‪ ،‬با استفاده از مجموعه گیربکس به بار متصل شدهاست‪.‬‬
‫گیربکس مورد استفاده کاهنده دور با نسبت ‪ 30‬به ‪ 1‬میباشد‪ .‬الزم به ذکر است در طراحی پوسته الکتروموتور‪ ،‬بایستی‬
‫مجموعه الزاامات زیر در نظر گرفته شود‪.‬‬

‫‪ -1‬الزامات فلنج گیربکس و مجموعه ترمز بر روی پوسته الکتروموتور‬

‫‪ -2‬الزامات کوپلینگ شفت الکتروموتور به شفت گیربکس و شفت ترمز‬
‫‪ -3‬الزامات مربوط به تکیهگاههای الکتروموتور‬

‫در جدول زیر‪ ،‬مجموعه الزامات ابعادی کلی و چیدمان کلی اجزای اطراف الکتروموتور ترکشن مشخص شدهاست‪ .‬الزم‬
‫به توضیح است امکان تغییر در محدوده ‪ 10%‬مقادیر ذکر شده‪ ،‬وجود دارد‪.‬‬

‫جدول ‪ 4‬الزامات جانمایی موتور ترکشن القایی آسنکرون‬

‫توضیحات‬ ‫مقادیر‬ ‫مشخصات ابعادی‬ ‫ردیف‬

‫ابعاد تقریبی بر حسب امکان جانمایی تعیین شدهاند که امکان تغییرات‬ ‫قطر بیرونی الکتروموتور‬
‫‪950‬‬ ‫‪.1‬‬
‫محدود (‪ )10%‬را دارد‪.‬‬ ‫(‪)mm‬‬
‫طول موتور بدون در نظر گرفتن بیرون زدگی شفتها بایستی کمتر از ‪1.2‬‬
‫‪1100‬‬ ‫طول موتور)‪(mm‬‬ ‫‪.2‬‬
‫متر باشد‪.‬‬
‫‪850 mm‬‬ ‫‪1200 mm‬‬ ‫‪350 mm‬‬
‫‪mm‬‬

‫‪gearbox‬‬ ‫‪Electric motor‬‬ ‫‪Park brake‬‬

‫جانمایی و ابعاد اجزای اصلی مرتبط با الکتروموتور ترکشن ‪ 500‬کیلوواتی‬

‫‪ -4‬مشخصات فنی ژنراتور‬

‫در این بخش‪ ،‬مشخصات ژنراتور مورد استفاده در قوای محرکه مشخص شده است‪ .‬برای این منظور ابتدا مشخصات‬
‫فنی ژنراتور و سپس الزامات جانمایی بیان شده است‪.‬‬

‫‪ | 8‬صفحه‬ ‫مدیریت استراتژی و توسعه کسب و کار – کارگروه معدن‬

 ‫درخواست جهت پروپوزال طراحی و ساخت الکتروموتور ترکشن و ژنراتور دامپتراک‬

‫✓ مشخصات فنی ژنراتور‬

‫مشخصات فنی ژنراتور مدنظر در جدول (‪ )4‬مشخص شده است‪.‬‬

‫جدول‪ 5‬مشخصات فنی ژنراتور‬

‫توضیحات‬
‫‪Type‬‬ ‫‪Synchronous Generator‬‬

‫‪Application‬‬ ‫‪Heavy Duty‬‬

‫‪Supply voltage of AC current‬‬ ‫‪Suggested: 490V, 650 V‬‬

‫‪Power‬‬ ‫)‪1100 kW at Rated speed (1500 RPM‬‬

‫‪Number of poles‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪Idle speed‬‬ ‫‪750 rpm‬‬
‫‪Rated rotation‬‬ ‫‪1500 rpm‬‬
‫‪Maximal rotation‬‬ ‫‪1900 rpm‬‬
‫‪Degree of protection‬‬ ‫‪IP 23‬‬
‫‪Duty type‬‬ ‫‪S1, S6‬‬
‫‪Mounting arrangement‬‬ ‫‪M9809‬‬
‫‪Cooling type‬‬ ‫‪IC11‬‬
‫‪Possibility to install bearing‬‬ ‫‪Yes‬‬
‫‪temperature control detectors‬‬
‫‪Detectors of winding protection‬‬ ‫‪Yes‬‬
‫)‪from overheating (PTC‬‬
‫‪Places to install vibration control‬‬ ‫‪Yes‬‬
‫‪detectors‬‬
‫‪Powe factor of generator in‬‬ ‫‪0.95‬‬
‫)‪nominal mode (Rated rotation‬‬

‫✓ الزامات جانمایی ژنراتور‬

‫ژنراتور در قوای محرکه‪ ،‬به موتور دیزل کوپل شدهاست‪ .‬برای این منظور بایستی مجموعه الزاامات ذیل در نظر گرفته‬
‫شود‪.‬‬

‫‪ -1‬الزامات فلنج پوسته ژنراتور به پوسته موتور دیزل‬

‫‪ -2‬الزامات کوپلینگ شفت ژنراتور به فالیویل موتور دیزل‬
‫‪ -3‬الزامات مربوط به تکیهگاههای ژنراتور‬

‫در جدول زیر‪ ،‬مجموعه الزامات ابعادی کلی و اتصال ژنراتور به موتور دیزل مشخص شدهاست‪ .‬الزم به توضیح است‬
‫امکان تغییر مقادیر ذکر شده در محدوده ‪ ، 10%‬وجود دارد‪.‬‬

‫مدیریت استراتژی و توسعه کسب و کار – کارگروه معدن‬ ‫‪ | 9‬صفحه‬

‫درخواست جهت پروپوزال طراحی و ساخت الکتروموتور ترکشن و ژنراتور دامپتراک‬

‫ابعاد ژنراتور و نحوه کوپل شدن آن به موتور دیزل در جدول زیر مشخص شدهاست‪.‬‬

‫جدول ‪ :3‬مشخصات ابعادی و مکانیکی ژنراتور‬

‫توضیحات‬ ‫مقادیر (میلیمتر)‬ ‫مشخصات ابعادی‬ ‫ردیف‬

‫این الزامات بر حسب شرایط جانمایی تعیین شدهاند که امکان تغییرات در‬
‫‪1000‬‬ ‫قطر بیرونی الکتروموتور‬ ‫‪1‬‬
‫محدود (‪ )10%‬را دارد‪.‬‬

‫طول موتور بدون در نظر گرفتن بیرون زدگی شفتها بیان شدهاست‪.‬‬ ‫‪1200‬‬ ‫طول موتور‬ ‫‪2‬‬

‫کوپل شدن شفت ژنراتور به موتوردیزل‬

‫‪ | 10‬صفحه‬ ‫مدیریت استراتژی و توسعه کسب و کار – کارگروه معدن‬

 ‫درخواست جهت پروپوزال طراحی و ساخت الکتروموتور ترکشن و ژنراتور دامپتراک‬

‫‪ -5‬مدارک و مستندات موردنیاز پروپوزال‬

‫پروپوزال ارسالی توسط شرکت طراح و سازنده الزم است شامل موارد زیر باشد‪:‬‬

‫❖ خالصهی اجرایی‬

‫فرآیند اجرایی باید به گونهای باشد که تأمین قطعات و زنجیره تأمین آن جهت تولید انبوه در نظر گرفته شود‪.‬‬

‫❖ موارد قابل تحویل‬

‫پیشنویس موارد قابل تحویل به صورت زیر میباشد‪ .‬این موارد در طی مذاکرات و جلسات نهایی خواهند شد‪:‬‬

‫‪ -1‬ارائه ساختار شکست کار )‪(WBS‬‬

‫‪ -2‬ارائه قیمت پیشنهادی طراحی و ساخت دو عدد الکتروموتور و یک عدد ژنراتور‬
‫‪ -3‬ارائه اسناد طراحی و ساخت الکتروموتور و ژنراتور و دریافت تاییدیه کارفرما‬
‫‪ -4‬ارائه اسناد فرآیند تستهای کارخانهای مورد نیاز و دریافت تاییدیه کارفرما‬

‫مدیریت استراتژی و توسعه کسب و کار – کارگروه معدن‬ ‫‪ | 11‬صفحه‬