1/15/2016 Print

DAF Dealernet
perform A
service
1 perform A service
Explanation

Explanatory notes to maintenance
For vehicle­specific instructions, always review the vehicle OEM operator or service manuals.
M028953 - 20/04/2010

1.1 check whether "Field Actions" have to be carried out for the vehicle
1.2 disconnect battery clamp, negative pole
Explanation

Warning, battery clamp and negative terminal
Do not disconnect the vehicle batteries until the DEF dosing system has
completed the purge cycle.
Before beginning to remove and/or disconnect any components, wait at least 5
minutes after the key switch is turned OFF for the after­treatment DEF dosing
system to purge DEF from the system.
The purge cycle is an automatic process and does not require active
intervention. The after­treatment DEF dosing unit creates an audible pumping
noise during the purging process.

Electrical shock hazard: Never disconnect the battery clamp when the engine is
running.
Disconnecting the battery clamps while the engine is running may result in
death, personal injury or equipment damage from electrical arcing or damage
to electronic components.
Turn off the engine and place the ignition switch in the OFF position before
disconnecting the battery clamps.
Do not place any tools or other materials on top of or close to the batteries.
This can cause a dangerous high current short circuit and, in the worst case, a
battery explosion. Keep all objects away from the battery terminals.
Always break the contact between the battery clamp and the negative terminal
before working on the vehicle. Working on a vehicle while the battery is
connected may result in injury or electrical damage.
Always disconnect the battery at the negative terminal when performing service
procedures.

Battery acid can cause chemical burns.
If you come in contact with battery acid: flush the skin with water and/or apply
baking soda or lime to help neutralise the acid.
If battery acid comes into contact with the eyes, flush immediately with water
and seek medical attention.
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Wear protective clothing when handling any part of the battery.

M024327 - 19/04/2010

1.3 check air intake system (Air inlet elem.,ch)

Explanation

Checking air cleaner restriction

Check/correct:
Service filter element when air cleaner
restriction gauge (option) locks in upmost
position.
Hose/pipe condition for deterioration/signs of
leaking.
Hose clamp torque.

M028327 - 20/04/2010

1.4 check coolant (Cooling system,chas.)

Explanation

Checking cooling system antifreeze

Check:
Supplementary additive conditioner level.
Coolant level.
Coolant protection.

M028931 - 20/04/2010

Technical data

Specification, coolant
Coolant is a toxic fluid. Protect skin and eyes. Coolant is harmful to the
environment; after use, it must be processed as chemical waste.

Coolant is a mixture of antifreeze and water that is used in the cooling system to protect the system
against freezing, corrosion and cavitation.

The cooling system should only be refilled with Extended Life Coolant (ELC) that is pre­
diluted 50/50 with water.

Coolant suppliers
The table below lists the current suppliers that

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meet the ASTM D 6210 specification and are
allowed to be used in the PACCAR engine.
It is not allowed to fill the cooling system with
other coolants than the ones specified below.

Brand name  Supplier 

Extended Life Coolant TRP

Delo ELC Chevron

Rotella Ultra ELC Shell

ELC Texaco

Final Charge Old World

M028492 - 29/03/2010

1.5 check condition air compressor

Explanation

Checking charge air piping

Check/correct:
Hose/pipe condition for deterioration/signs of
leaking.
Hose clamps for tightness.
Clearance to other components.

M028932 - 20/04/2010

1.6 check intercooler

Explanation

Checking charge air cooler

Check/correct:
Cracked header tube.
Clogged fins/tubes.
Hose/pipe condition for deterioration/signs of
leaking.
Hose clamp torque.

M028933 - 20/04/2010

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1.7 check poly-V-belt

1.7.1 check condition poly-V-belt
Explanation

Checking poly­V­belt
1. Check the poly­V­belt for:
Damage and signs of serious wear
Cracks
Glazing
Tears or cuts
Hardening
Excessive wear
2. Check the pulleys for damage, rust and
grease deposits.

Clean or replace the belt pulleys if
necessary.

M028346 - 19/04/2010

1.7.2 check alignment poly-V-belt

Explanation

Checking alignment poly­V­belt
1. Check that the poly­V­belt aligns with the
pulleys.

M028347 - 18/01/2010

1.7.3 check tightening torque vibration damper (Pulley)

Technical data

Tightening torque, vibration damper
Vibration damper
attachment bolts (3) 60 Nm [44 lb­ft](1)
(1) Use Loctite 243

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M201975  
 

M021479 - 21/06/2013

1.7.4 check attachment tensioner pulley, poly-V-belt (Pulley)

Technical data

Tightening torque, tensioner pulley, poly­V­belt

Right­hand:
Tensioner pulley
attachment bolt (4) 105 Nm [78 lb­ft]
Tensioner attachment 7 1
bolt (5) 60 Nm [44 lb­ft] 6
Idler pulley attachment 2
bolt (6) 60 Nm [44 lb­ft]
Bracket attachment 5
bolts (7) 30 Nm [265 lb­in]
3
4

M201726­2  
 

M024538 - 14/01/2013

Tightening torque, tensioner pulley, poly­V­belt

Left­hand:
Tensioner attachment

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bolt (1) 60 Nm [44 lb­ft]
Tensioner pulley
attachment bolt (2) 105 Nm [78 lb­ft]
7 1
6
2

5
3
4

M201726­2  
 

M024377 - 14/01/2013

Tightening torque, poly­V­belt, idler pulley
Attachment bolt (3)110 Nm [81 lb­ft]

7 1
6
2

5
3
4

M201726­2

M024056 - 14/01/2013

1.8 check condition air compressor

Explanation

Checking air compressor capacity
1. Bring the engine up to operating temperature.
2. Bleed the entire air system.
3. The capacity test requires a fully empty
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system to be at operating pressure within 5
minutes, at the test engine speed of 1200
rpm.

The test engine speed is 0.6 x
maximum engine speed.

When the air reservoirs are drained and
they appear to hold an excessive
quantity of oil, check the following:
Condition of the compressor.
Check the compressor pipes for
the presence of carbon deposits.

M028341 - 18/01/2010

1.9 connect battery clamp, negative pole

Explanation

Warning, battery clamp and negative terminal
Do not disconnect the vehicle batteries until the DEF dosing system has
completed the purge cycle.
Before beginning to remove and/or disconnect any components, wait at least 5
minutes after the key switch is turned OFF for the after­treatment DEF dosing
system to purge DEF from the system.
The purge cycle is an automatic process and does not require active
intervention. The after­treatment DEF dosing unit creates an audible pumping
noise during the purging process.

Electrical shock hazard: Never disconnect the battery clamp when the engine is
running.
Disconnecting the battery clamps while the engine is running may result in
death, personal injury or equipment damage from electrical arcing or damage
to electronic components.
Turn off the engine and place the ignition switch in the OFF position before
disconnecting the battery clamps.
Do not place any tools or other materials on top of or close to the batteries.
This can cause a dangerous high current short circuit and, in the worst case, a
battery explosion. Keep all objects away from the battery terminals.
Always break the contact between the battery clamp and the negative terminal
before working on the vehicle. Working on a vehicle while the battery is
connected may result in injury or electrical damage.
Always disconnect the battery at the negative terminal when performing service
procedures.

Battery acid can cause chemical burns.
If you come in contact with battery acid: flush the skin with water and/or apply
baking soda or lime to help neutralise the acid.
If battery acid comes into contact with the eyes, flush immediately with water

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and seek medical attention.
Wear protective clothing when handling any part of the battery.

M024327 - 19/04/2010

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