2018年8月下半月刊

国内民用客机机载娱乐系统现状分析及发展趋势
杨炜东

随着我国旅客数量的增多和旅客乘机频率的提高，旅客对飞机上的各种服务和设施的要求也越来越高，目前，我国旅客已经度
过了看蓝天白云就可以开开心心乘机的阶段，旅客对飞机上的自在娱乐系统的需求越来越高，但我国航空公司的机上娱乐系统开发
和应用现状无法满足旅客的娱乐需求，存在诸多问题，与国外优秀航空公司机载娱乐设施相去甚远。本文针对这一问题进行研究，
详细分析我国航空公司机载娱乐系统现状，并结合相关理论和实际情况提出改善我国机载娱乐系统问题的策略，为我国航空公司机
载娱乐系统的发展提出一些建议。

随着我国旅客乘机要求的提高，旅客对机载娱乐系统的先
进性、娱乐性、丰富性有了更高的要求，但通过对我国航空公
司机载娱乐系统的调查发现，我国航空公司机载娱乐系统的现
状并不具备达到旅客需求的程度，虽然我国逐渐开放了机上网
络和允许部分手机机型开机的政策，但航空公司对这一政策的
利用也不充分，没有借助这一便利丰富机载娱乐系统。针对我
国航空公司机载娱乐系统的各种问题，本文提出了具有可行性
的改善策略。
一、机载娱乐系统的发展
（一）国外机载娱乐系统发展现状
国外机载娱乐系统的发展时间长，研发团队更为专业，目
前基本上国外航空公司的飞机上都通过座椅配备了极为先进的配
套娱乐设施，如新加坡航空公司在该公司的所有经济舱更新了座
椅，新座椅上设有平板电脑和手机连接功能，这是世界范围内的
首例，充分利用了空中电子设备开发的机遇，在商务舱和头等舱
更是更新了名叫“银刃世界”的机载娱乐系统，该系统在传统的
视听娱乐外提供远程游戏连接和下载，并且新加坡航空公司的技
术人员称，将把VR技术加到“银刃世界”中。可以说，新加坡
航空公司的机载娱乐系统在亚洲范围内独领风骚，领先亚洲所有
国家的航空公司。
（二）国内机载娱乐系统发展现状
目前，我国优秀的机载娱乐系统普遍存在与外国先进公司合
资或委托外国科技公司研发的情况，虽然不是自主研发，但这也
是好的选择。通过合作和委托不断吸收国外机载娱乐系统的研发
思路和技术，结合中国旅客的实际要求进一步开发和拓展，这也
是我国航空公司机载娱乐系统迅速与国外先进航空公司机载娱乐
系统缩小差距的最佳手段。
二、我国机载娱乐系统发展中存在的问题
（一）机上娱乐系统更新缓慢
由于我国航空公司的机载娱乐系统大都需要与国外科研公司
进行合作，所以在更新速度上难以与国外航空公司媲美，虽然华
为等知名国企业对机载娱乐系统进行了研发，但由于没有经验与
最尖端的技术，在研发出新的机载娱乐系统后也需要长时间的测
试和试运行，导致了我国机上娱乐系统更新缓慢的问题。
（二）各航空公司机上娱乐系统同质化严重
通过乘坐国内各航空公司的航班可以发现，我国各航空公
司飞机上的机载娱乐系统基本一致，几乎没有属于航空公司的特
色娱乐项目，存在严重的同质化现象，这一现象在中小型客机上
更为明显，我国各航空公司的中小型航班中，基本只提供音乐娱
乐，且音质差，设备老化严重，甚至我国大部分航空公司在中小
型客机上并没有可以正常使用的机载娱乐系统。这不仅显示出我
国航空公司在机载娱乐系统上的落后，也可以看出我国航空公司
对机载娱乐系统的价值没有更加清晰的认识，使我国机载娱乐系
统难以像国外航空公司一样争奇斗艳，百花齐放。
（三）娱乐方式不丰富
目前，我国旅客已经不能满足听音乐和看视频的娱乐方式，
相较于国外的投屏技术、手机连接技术、云数据游戏技术，国内
航空公司的机载娱乐系统娱乐方式非常匮乏，这种不丰富的娱乐
方式难以真正让旅客放松、娱乐，大部分旅客在乘坐飞机时宁愿
选择睡觉或静坐，也不使用机载娱乐系统，尤其是儿童旅客，因
为没有娱乐方式，导致哭闹、随意行走等让家长和其他旅客无可
奈何的行为。所以，丰富我国机载娱乐系统的娱乐方式是非常重
要的，这也是我国机载娱乐系统面临的最重要问题之一。
（四）缺乏专业研发机上娱乐系统的人才
从我国机载娱乐系统需要与国外先进科技企业合作就可以发
现，我国在机载娱乐系统研发上专业人才较少，我国从事机载娱
乐系统开发的企业也较少，在搜索引擎中搜索国内机载娱乐系统
研发企业，只有寥寥数家，且都是综合电子业务的企业，没有一
家专业做机载娱乐系统的企业，没有企业的平台，就难以吸引相
关人才，没有专业研发机载娱乐系统的人才，我国航空公司就难
以自主研发具有中国特色、企业特色的机载娱乐系统，与外资合
作虽然可以不断学习和增长经验，但消耗的成本非常高，而且缺
乏专业人才也延长了我国航空公司需要依赖国外科研公司才能设
计和更新机载娱乐系统的时间。
（五）没有充分利用飞机网络开发的机遇
新加坡航空公司的银刃世界系统就充分利用了飞机网络开
发的机遇，在2018年初，我国逐步开放了机上电子设备的使用政
策，我国航空公司却没有抓住机遇丰富机载娱乐系统，而是单纯

作者简介：杨炜东（1996—），男，陕西咸阳人，海口经济学院本科空中乘务专业在读生。研究方向：乘务服务。
指导老师：张玉。

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地告知旅客使用电子设备的规定和建议，虽然这一政策加强了旅
客乘机的娱乐性，但与我国机载娱乐系统无关，反而更凸显出我
国机载娱乐系统难以吸引旅客关注和使用的问题。
三、优化我国机载娱乐系统的策略
（一）定期升级机上娱乐系统
首先，在中外合作研发机上娱乐系统的合同中注明阶段性应
用规则，要定期拿出一定的成果进行更新。另外，通过模拟飞机
系统的办法，在地面反复测试新系统或更新系统的兼容性和应用
性，形成以季度为单位的更新。
在机上娱乐系统的研发和测试结束后，优先在中小型客机中
实践，弥补我国中小型客机机上娱乐系统的空白，加强对机上娱
乐系统更新工作的重视，成立更新小组，并且要求飞机机组人员
拥有操作、维修机上娱乐系统的技术手段，在人员与科技方面保
障我国机载娱乐系统能够定时更新，达到增强旅客对我国机载娱
乐系统的信心，提高旅客乘机感受的目的。
（二）各航空公司积极研发有特色的娱乐项目
中国拥有非常多的优质传统游戏，如象棋、麻将、九连环、
军旗、围棋等，可以初步将具有中国特色的传统游戏搭载在机载
娱乐系统中，并且该类软件的研发已经非常成熟，只要考虑兼容
问题即可。航空公司应该着手解决国内航班机上娱乐系统同质化
严重的问题，设计航空公司具有特色的娱乐系统。以东航为例，
东航可以设计类似于飞行棋式的通过座椅屏幕操作的小游戏，在
游戏开始之前，屏幕会以播放教程的方式对东航进行介绍，而
飞行棋的内容都是东航的发展历程，这不仅可以解决娱乐系统同
质化的问题，还可以丰富旅客对娱乐游戏的选择。另外，在播放
视频和音乐上也可以做出突破，根据航线和目的地播放歌曲和视
频，让旅客在飞机上就对目的地有一个更加清晰的认识，对当地
的人文风情有初步了解。
另外，还要充分利用科技，如春秋航空公司对飞机硬件的研
发与生存非常成熟，再通过与国外先进科技公司的合作打造一款
有明显航空公司烙印的机载娱乐系统并不困难。不仅是春秋航空
公司，我国其他航空公司都应该在与国外先进科研企业合作时，
要求加入公司血统，让系统具备独特性和品牌性。
（三）丰富机上娱乐系统的娱乐方式
目前，我国机载娱乐系统中仅包含着视频和音频娱乐，甚
至中小型客机中连以上两种娱乐方式都不具备，这种情况是必须
要尽快改善的，丰富机上娱乐系统、娱乐方式的办法有很多，如
增加互动游戏，在不涉及设备变更的基础上，通过空乘人员的组
织，客舱内可以举办类似于棋牌大赛、成语接龙、你来比划我来
猜等强互动性的真人游戏，不但可以拉近旅客之间的距离，让航
班更具有人情味儿，也可以丰富机载娱乐系统的娱乐方式。
在硬件系统上，不仅要更新游戏、视频、音频，还要积极引
入先进的科技，如我国的VR技术非常成熟，将其运用到机载娱
乐系统中不是空谈，如果真的能率先运用VR模式扩充机载娱乐
系统，我国将成为世界上第一个将VR技术运用到机载娱乐系统
中的国家。
在软件方面，要充分考虑到各个年龄段旅客的娱乐需求，如儿
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童旅客在视频娱乐中对动画片的偏爱；老年旅客对养生节目和老电影
的偏爱；年轻女性对爱情电影和美妆杂志的偏爱；中年女性对居家
小知识和家庭剧的偏爱；年轻男性对科幻大片、游戏视频的偏爱；
中年男性对经济周刊、实时资讯、体育比赛的偏爱；将各年龄段的
人群所偏爱的节目进行整理，在机载娱乐系统中添加选择项目，设
置各年龄段专区，让旅客可以迅速找到适合自己的娱乐项目。
（四）组建专业研发团队
任何科技的研发和产业的发展都离不开专业人才的支持，
目前我国研究机载娱乐系统的研发团队过少，人才分散或外流情
况严重，在这种情况下，航空公司应该成立研发部门，或航空公
司科技部下设机载娱乐系统研发室，聚拢专业人才，并组织专业
人才对国外先进的机载娱乐系统研发技术进行学习，提供深造机
会，通过一段时间的培训和组织构建，我国航空公司在有朝一日
便能拥有自主研发机载娱乐系统的人才保障系统。
（五）充分利用飞机网络时代开启的机遇
我国航空公司不能将电子设备和网络开发政策当作福利旅客
的政策，应该强化目前我国航空公司的WIFI卫星技术，强化卫星
信号，并研发一些购物APP，当旅客在飞机上利用自己的电子设
备进行购物时，能够享受到更多优惠，在丰富旅客选择的同时，
也开展了航空公司新的增值业务，以此来替换掉让旅客厌烦的客
舱推销模式。
还可以与国内各大视频门户网站展开合作，连入客舱无线
网的旅客凭借机票尾数可以获得旅程时间的视频门户网站会
员，让旅客在飞机上享受到会员待遇，这不仅可以让旅客对航
空公司更加满意，也可以帮助视频门户网站引流，是一项三方
获利的举措。
通过以上的应用，充分利用飞机网络时代，在提升机载娱乐
系统的同时为航空公司获利，让旅客拥有更好的乘机体验，促进
我国民航业的发展，进一步拉近我国与国外优秀航空公司在机载
娱乐系统上的差距。而且具体的应用方式不仅仅有以上这些，通
过航空公司专业人才的构想和研发，想必还可以将飞机网络时代
的便利更加充分地利用起来，达到更好的效果。
四、结语
机载娱乐系统是未来航空公司要重点发展的领域之一，在旅
客不断提高娱乐需求的情况下，在全民娱乐的背景下，提升机载
娱乐系统不仅是经济利益驱使下的必然，更是时代发展推动下的
必然。通过升级机载娱乐系统、加强研发力度、组建专业研发团
队、丰富娱乐手段、建立品牌化的机载娱乐系统、充分利用飞机
网络时代等措施，我国的机载娱乐系统也逐渐会像国外优秀的航
空公司一样，做到百花齐放，争奇斗艳的成果，也会让我国旅客
的乘机体验越来越好，促进我国民航业的持续进步和发展。作为
一位民航人，虽然本人学识有限，在本文中可能有的问题分析不
够全面，提出的策略深度有限的问题，但本人依旧希望通过本文
对我国机载娱乐系统的研究，为我国机载娱乐系统的进步贡献一
份力量，在日后的学习、工作、生活中，本人将继续努力深造学
习，持续为我国民航事业的发展贡献自己的微薄之力。
（作者单位：海口经济学院）