Чи потрібен автомобілю водій?

Безпілотні авто
Підготував учень 8-І класу Цимбаленко
Артем
Устаткування для безпілотних авто Щоб автомобіль справлявся на дорозі без участі
людини, йому потрібне спеціалізоване
обладнання та програмне забезпечення:

● Штучний інтелект обробляє всі дані з камер

і датчиків, приймає рішення по ситуації та
керує автомобілем.
● Камери потрібні для розпізнавання будь-
яких дорожніх об’єктів: інших машин,
дорожніх знаків, розмітки.
● Радар визначає наявність перешкод, їх
розташування і відстань до них.
● Лідар – це сучасні модифікації радарів, які
забезпечують повний 360-градусний огляд,
щоб виявити всі об’єкти навколо
автомобіля. По суті, це лазерна установка,
яка постійно видає сигнали і заміряє
відстані до точок.
 Дві найсерйозніших перешкоди на шляху розробників
Основні проблеми безпілотних безпілотників – складність і дорожнеча технологій. Один тільки
автомобілів лідар складний у виготовленні та коштує набагато більше камер
з радарами, але при цьому поки зовсім незамінний.

Штучний інтелект безпілотника повинен мати у своєму

розпорядженні величезні потужності та розпоряджатися
гігантськими масивами інформації. Від нього вимагається не
тільки фіксувати перешкоди, але і прогнозувати поведінку
оточуючих об’єктів: інших машин, пішоходів, тварин.

Не можна забувати і про погодні умови: сильні опади або

зниження видимості. Все це теж впливає на можливості
автомобіля. А заодно потрібна особлива картографія, адже
машині недостатньо звичайного GPS – тут знадобиться точність
до сантиметра.

Проте, незважаючи на перешкоди, над безпілотними машинами

постійно працюють багато ключових гравців авторинку: General
Motors, Tesla, Waymo, Uber, Lyft, Baidu.
 Система активної допомоги при парковці сама
Паркується сама знаходить вільне місце для машини і заганяє її туди.
Авто виїжджає назад на дорогу. Участь водія зводиться
до натискання двох кнопок: одна – «Хочу
запаркуватися» і друга (після виявлення машиною
відповідного місця) – «Паркуйся!» (або «Виїжджай!»).
Про хід процесу автомобіль доповідає за допомогою
написів на центральному екрані, але головне – що
машина сама не тільки крутить кермо, але і перемикає
передачі АКП, а також гальмує. Друга кнопка повинна
утримуватися людиною до завершення маневру. Але
варто водієві відпустити її, як автомобіль тут же
загальмує. І з боку, і зсередини машини процес
паркування виглядає природним, все відбувається
плавно і без затримок. В даний час конструктори
працюють над збільшенням швидкості руху авто при
заїзді в «вікно» та виїзді з нього. Хоча «Автоцентр»
готовий поручитися, що все відбувається і так досить
швидко. Як і інші показані тут системи, автоматичний
паркувальник з'явиться на товарних «Форд» протягом
найближчих двох років.
 Система Cross Traffic Alert сама зупинить машину, якщо водій не
Гальмує без водія бачить небезпеки при виїзді з парковки. Електроніка допоможе в
одному із самих складних і небезпечних маневрів – виїзді заднім
ходом зі стоянки, коли машина була запаркована поперек до смуги
руху. Головне – що сам автомобіль зупиняється, «побачивши», що
наближається по дорозі машина. Датчики-радари, що мають кут
огляду 160° і заховані в кутах заднього бампера, зазирають за
габарит стоять поруч машин і бачать небезпеку, що наближається
набагато раніше, ніж сидить за кермом водій. Ледь електроніка
виїжджає з парковки автомобіля зауважує, що мчить уздовж вулиці
по найближчій смузі гонщика, водій чує і бачить застережливий
сигнал. І якщо він не реагує, а продовжує рух, Ford завмирає як
укопаний. Рухається уздовж вулиці автомобіль-небезпека при
цьому може наближатися на швидкості до 60 км/год. Реакція
системи безпеки 1,0-1,2 с. Цього достатньо, щоб уникнути
зіткнення. Важливо, що система здатна помічати велосипеди та
мотоцикли.
Посилання
https://sites.google.com/site/avtomobilluishyn

https://ukr-prokat.com/ru/blog/bespylotnye-avto-pers
pektyvy-avtomobylya-bez-vodytelya.html