SSP370 Crafter Instalacja Elektryczna

ssp370_d.
fm Page 1 Wednesday, July 12, 2006 11:21 AM
Szkolenia techniczne
Samochody użytkowe
Zeszyt do samodzielnego kształcenia nr 370
Crafter
Instalacja elektryczna
Budowa i zasada działania

ssp370_d.fm Page 2 Wednesday, July 12, 2006 11:21 AM
Innowacje w budowie samochodu przenikają Niniejszy Zeszyt do samodzielnego kształcenia ma

również do obszaru samochodów użytkowych. na celu wyjaśnienie tych funkcji i pomoc w lepszym
Samochód Volkswagen Crafter dysponuje zrozumieniu zależności.
różnorodnym wyposażeniem elektrycznym i
elektrycznymi i optycznymi systemami magistral
danych.
Systemy te umożliwiają, w stosunku do

poprzedniego modelu, inne sterowania dotychczas
znanymi funkcjami elektrycznymi jak również
realizaję nowych funkcji.
S370_087
NOWOŚĆ Uwaga
Wskazówka
Zeszyt do samodzielnego kształcenia Aktualne informacje na temat diagnozy

przedstawia budowę i zasadę działania i regulacji znajdują się w odpowiedniej
nowego rozwiązania technicznego! literaturze serwisowej.
Jego treść nie jest później aktualizowana.
2
O czym będzie mowa:
Wprowadzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Instalacja elektryczna samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Zamek zapłonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Zabezpieczenie przed kradzieżą . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Tablica przyrządów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Systemy Komfort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Tachograf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76
Sterowniki specjalne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
Serwis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Objaśnienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
Sprawdź swoją wiedzę . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
3
Wprowadzenie
Systemy magistral danych

Sieć magistrali danych
Sterowniki samochodu Volkswagen Crafter są
połączone ze sobą w sieć poprzez magistralę CAN
i magistralę MOST.
J527 J623
Połączenie sieciowe umożliwia wymianę danych
pomiędzy poszczególnymi sterownikami.
Dane przekazywane są, zamiast tradycyjnymi
(dyskretnymi) połączeniami przewodowymi, D9
J764
poprzez magistrale danych w formie cyfrowej, jako T16
sygnały elektryczne lub jako sygnały świetlne. W tej
metodzie istnieje możliwość dysponowania danymi
z kilku sterowników.
J519
Magistrala CAN podzielona jest na trzy pojedyncze

podsystemy: magistralę danych napędu, magistralę
danych systemu Komfort i magistralę CAN
diagnozy. J364
Wszystkie trzy systemy magistrali danych są
połączone ze sobą elektronicznym zamkiem D9
i mogą w ten sposób wymieniać informacje.
J528
J502
R/J503
diagnoza magistrala MOST

interfejsu interfejsu
R41 J412
magistrala MOST
magistrala CAN
napędu
magistrala danych
magistrala CAN
systemu przewód K
Komfort seryjny przewód danych
S370_080
4
Opis
-D9- elektroniczny zamek zapłonu
-E16- przełącznik ogrzewania lub mocy grzania
-J104- sterownik systemu ABS
-J234- sterownik poduszki bezpieczeństwa

J104 J514
J285 sterownik w zestawie wskaźników tablicy
przyrządów
-J301- sterownik układu klimatyzacji
J621
-J345- sterownik rozpoznawania przyczepy
J285
-J364- sterownik ogrzewania dodatkowego
-J386- sterownik drzwi kierowcy

J234
-J412- sterownik elektroniki obsługi telefonu kom.
-J446- sterownik sygnalizacji przy parkowaniu
J345 J819 -J502- sterownik układu kontroli ciśnienia w oponach
-J503- sterownik jednostki wskazań systemu radia

i nawigacji
J820 -J514- sterownik elektronicznej skrzyni biegów
-J519- sterownik instalacji elektrycznej samochodu
-J527- sterownik elektroniki kolumny kierownicy

J446 J386
-J528- sterownik elektroniki dachu
-J604- sterownik dodatkowego ogrzewania powietrzem
J301/E16 -J621- sterownik tachografu
-J623- sterownik silnika
-J764- ster. elektronicznej blokady kolumny kierownicy

J604
-J819- jednostka obsługi tablicy przyrządów, na środku
S370_001 -J820- sterownik programowalnych funkcji specjalnych
-R- radio
-R41- zmieniacz płyt CD
-T16- złącze 16-stykowe, przyłącze do diagnozy
5
Wprowadzenie
Miejsca zamontowania elementów elektrycznych

Zestawienie miejsc zamontowania
Instalacja elektryczna samochodu jest zbudowana
decentralnie, dlatego miejsca zamontowania
bezpieczników i przekaźników znajdują się
w różnych miejscach samochodu.
rozdzielacz 2 i 3 przewodów
systemów magistrali danych,
przy prawym słupku A
uchwyt bezpieczników (SA), po prawej stronie, przy

akumulatorze, widoczny dopiero po wymontowaniu
złącze wtykowe (T16), przyłącze diagnostyczne,

przy lewym słupku A
6
17
uchwyt bezpieczników D (SD),
pod siedzeniem kierowcy
uchwyt bezpieczników B (SB),

lewy słupek A
uchwyt bezpieczników C (SC),

rozdzielacz 1 przewodów magistrali S370_002

danych, pod tablicą przyrządów z
przodu po lewej stronie
7
Wprowadzenie
Miejsca zamontowania sterowników w magistrali CAN napędu

Sterowniki i miejsca ich
zamontowania
Na schemacie obok znajdują się sterowniki, które
biorą udział w komunikacji danych magistrali
danych napędu jak również ich miejsca
zamontowania.
Szybkość transmisji danych wynosi 500 kbit/s.

Transmisja odbywa się poprzez przewody high
i low magistrali danych. Przewody CAN high są
zielone / białe, a przewody CAN low zielone.
W celu bezpiecznej transmisji danych przewody

magistrali CAN są skręcone z sobą.
Magistrala CAN napędu nie jest 1-przewodowa.

sterownik elektroniki kolumny
W przypadku awarii jednego przewodu magistrali
kierownicy -J527-, przy kolumnie
CAN transmisja danych nie jest możliwa. kierownicy
elektroniczny zamek zapłonu D9,

z prawej strony, obok kierownicy
8
sterownik systemu ABS -J104-

w komorze silnika, po lewej stronie
sterownik silnika -J623-

w komorze silnika, po lewej stronie
S370_004
9
Wprowadzenie
Miejsca zamontowania sterowników w magistrali CAN systemu

Komfort

zamontowania
Na rysunkach obok znajdują się sterowniki, które sterownik układu klimatyzacji -J301-,
biorą udział w komunikacji danych magistrali CAN w tablicy przyrządów, na środku
systemu Komfort jak również ich miejsca
zamontowania.
Szybkość transmisji danych wynosi 83,3 kbit/s.

Transmisja następuje poprzez przewody magistral
danych CAN high i CAN low.
Przewody CAN high są brązowe / czerwone,
a przewody CAN low brązowe.
W celu bezpiecznej transmisji danych przewody jednostka obsługi tablicy przyrządów

magistrali CAN są skręcone z sobą. na środku -J819-,
w tablicy przyrządów, na środku
Magistrala danych systemu Komfort jest
1-przewodowa. W przypadku awarii jednego
przewodu magistrali CAN transmisja danych jest
w dalszym ciągu możliwa.
radio / sterownik z jednostką wskazań systemu

radia i nawigacji -J503-*,
* obowiązuje jako złącze magistrali MOST

systemu Infotainment
elektroniczny zamek zapłonu D9,
z prawej strony, obok kierownicy
10
sterownik poduszki sterownik ogrzewania dodatkowego -J364- sterownik rozpoznawania

bezpieczeństwa -J234-, w podsufitce w pobliżu lusterka przyczepy -J345-,
pod konsolą środkową wewnętrznego pod przednim lewym siedzeniem
sterownik
elektroniki dachu
-J528-,
P
w podsufitce
samochodu,
w pobliżu lusterka
wewnętrznego
sterownik programowalnych
funkcji specjalnych -J820-,
pod przednim lewym siedzeniem
sterownik sygnalizacji przy

parkowaniu -J446-,
sterownik kontroli ciśnienia w oponach -J502-,

sterownik drzwi kierowcy -J386-,

w drzwiach przednich lewych
sterownik instalacji elektrycznej S370_003

samochodu -J519-,
11
Wprowadzenie
Miejsca zamontowania sterowników w magistrali MOST

systemu Infotainment

zamontowania
Obok już znanych systemów magistrali CAN
w samochodzie Volkswagen Crafter zamontowany
jest system optycznej magistrali danych.
Oznaczenie tego systemu magistrali danych
powstało z nazwy „Media Oriented Systems
Transport (MOST) Cooperation“.
Do tego związku przyłączyli się różni producenci
samochodów, ich dostawcy i firmy oprogramowania
w celu realizacji jednolitego systemu szybkiej
transmisji danych.
Za pomocą optycznej magistrali MOST następuje

sterownik elektroniki obsługi
wymiana danych między radiem / sterownikiem
telefonu komórkowego -J412-
z jednostką wskazań radia i systemu nawigacji, za podręcznym schowkiem
zmieniaczem płyt CD a sterownikiem elektroniki
obsługi telefonu komórkowego poprzez
światłowody.
Fale świetlne w porównaniu do fal radiowych mają

bardzo krótkie długości, nie wytwarzają żadnych
elektromagnetycznych fal zakłócających i same są
jednocześnie odporne na te zakłócenia oraz
posiadają znacznie większe szybkości transmisji
danych niż elektryczne systemy magistral danych.
Promień zgięcia światłowodu musi wynosić przy
jego ukladaniu przynajmniej 25 mm.
sterownik jednostki wskazań systemu radia

i nawigacji -J503-/radio R,
12
zmieniacz płyt CD -R41-

wewnątrz samochodu na
środku
S370_071
Podczas diagnozy należy zwrócić uwagę

na wskazówki dotyczące poszukiwania
usterek.
13
Akumulatory
Wyposażenie
Samochód Volkswagen Crafter może być
opcjonalnie wyposażony w instalację elektryczną
z dwoma akumulatorami, w tym przypadku
zamontowany jest akumulator rozruchowy
i akumulator instalacji elektrycznej.
Akumulator rozruchowy
W wykonaniu seryjnym napięcie w instalacji
elektrycznej 12 V wytwarzane jest przez
bezobsługowy akumulator rozruchowy. Akumulator
rozruchowy zamontowany jest we wnęce
zasłoniętej pokrywą, przed siedzeniem kierowcy
(lewostronny układ kierowniczy) lub przed
siedzeniem przedniego pasażera (prawostronny
układ kierowniczy). Przewód odpowietrzający
prowadzi z tej wnęki na zewnątrz samochodu.
S370_049
Akumulator instalacji elektrycznej

Do zasilania zamontowanych w nadwoziu
odbiorników wysokoprądowych zamontowany jest
po lewej stronie w komorze silnika współdziałający
z akumulatorem rozruchowym drugi akumulator
(tylko samochody z lewostronnym układem
kierowniczym). Drugi akumulator nie jest
przewidziany jako akumulator rozruchowy, lecz
ma na celu, poprzez zasilanie odbiorników, S370_050
zabezpieczać akumulator rozruchowy przed
wyładowaniem i utrzymywać zdolność rozruchową
samochodu.
14
Schemat funkcjonalny
Drugi akumulator A1 dostarczany jest tylko
w połączeniu z przekaźnikiem odłączania
akumulatora -J7-. Zapobiega to wyładowaniu
akumulatora A przez odbiorniki, które podłączone
są do drugiego akumulatora.
Jednocześnie zapobiega to wyładowaniu drugiego
akumulatora poprzez odbiorniki seryjne.
-J519-
-J7- SA
S S S S S S
+ +
-TV32-
A1 A B
- -
S370_051
Opis wyjście sygnału

masa
-A- akumulator
-A1- drugi akumulator wejście sygnału
-B- rozrusznik potencjał plus
-J7- przekaźnik odłączania akumulatora
przewód magistrali CAN
-J519- sterownik instalacji elektrycznej samochodu
-SA- uchwyt bezpieczników A
-TV32- przyłącze do uruchamiania samochodu
z obcego źródła Kolorowy rysunek przewodów sygnałowych
obowiązuje dla wszystkich następnych
schematów działania.
15
Przyłącza do uruchamiania
samochodu z obcego źródła
Wyposażenie
Samochód Volkswagen Crafter jest wyposażony
w złącze potencjału plus i masy do uruchamiania
samochodu z obcego źródła i do ładowania
akumulatorów.
przyłącze do uruchamiania
Przyłącze do uruchamiania
samochodu z obcego źródła po
stronie potencjału plus
W celu podłączenia przewodu do uruchamiania
silnika z obcego źródła lub urządzenia do
ładowania akumulatorów, w komorze silnika po
lewej stronie obudowy filtra powietrza znajduje się
punkt do podłączenia przewodu potencjału plus.
S370_052
przyłącze do uruchamiania
Przyłącze do uruchamiania silnika

z obcego źródła po stronie masy
W celu podłączenia przewodu do uruchamiania
silnika z obcego źródła lub urządzenia do
ładowania akumulatorów, w komorze silnika, przy
lewym błotniku znajduje się przyłącze do przewodu
masy.
S370_053
16
Główne przyłącze po stronie

masy
Po prawej stronie obok pedału przyspieszenia
znajduje się opcjonalne główne przyłącze
przewodu masy akumulatora.
Przez pociągnięcie czerwonego języczka

uruchamiającego przyłącze i sworzeń masy mogą
zostać rozdzielone.
W ten sposób akumulator może zostać odłączony
od instalacji elektrycznej samochodu, gdy jest to
konieczne w celu wykonania prac naprawczych lub
spowodowane inną sytuacją. główne przyłącze punkt do uruchamiania
S370_054
17
Sterownik instalacji
elektrycznej samochodu
Miejsce zamontowania
Sterownik instalacji elektrycznej samochodu -J519-
znajduje się razem z jednostką w bezpieczników
i przekaźników we wnętrzu samochodu po lewej
stronie, w przestrzeni na nogi pod tablicą
przyrządów.
S370_006
sterownik instalacji
jednostka elektrycznej
przekaźników samochodu
Grafika: BSG
Wersje
Jest on do dyspozycji w następujących wersjach:
- Standard,
- Low-Line,
- Mid-Line i
- High Line.
Różnorodne wersje posiadają różne zakresy

działania.
jednostka
bezpieczników S370_007
18
Zakresy działania
Działanie Standard Low-Line Mid-Line High Line
Sterowanie światłami zewnętrznymi z kontrolą X X X X

żarówek
Trzecie światło hamowania X X
Reflektory przeciwmgłowe X X
Sterowanie kierunkowskazami X X X X
Sterowanie oświetleniem wnętrza X X X X
Oświetlenie wnętrza w systemie Komfort X
Funkcja mycia i wycierania przedniej szyby X X X X
Funkcja mycia i wycierania tylnej szyby X X
Ogrzewanie tylnej szyby X X
Ogrzewanie przedniej szyby X
Centralny zamek: drzwi przesuwne, tylne drzwi X X X

obrotowe
Centralny zamek: drugie drzwi przesuwne X X
Wczytywanie przełącznika świateł X X X X
Wczytywanie sygnałów czujnika X X X X

i przełączników
Okna uchylne X
Układ mycia reflektorów X X
Dodatkowy moduł kierunkowskazu X X
Funkcja alarmu X X X X
Działanie układu alarmowego X X X X
Centralny zamek: drzwi przedniego pasażera X X X X
Podnośniki szyb: drzwi przedniego pasażera X X X X
19
Przełącznik świateł
Działanie
Przełącznik świateł -E1- jest odpowiedzialny za
wysterowanie funkcji świateł zewnętrznych.
Sterownik instalacji elektrycznej samochodu
wczytuje bezpośrednio sygnały kodowanego za
pomocą napięcia przełącznika świateł. Sygnały dla
funkcji kierunkowskazów i świateł drogowych
przesyłane są ze sterownika elektroniki kolumny
kierownicy poprzez magistralę CAN napędu
i magistralę danych CAN systemu Komfort.
Wersje
Przełącznik świateł jest do dyspozycji w ośmiu

różnych wersjach S370_005
Wersja 1 Wersja 2 Wersja 3 Wersja 4 Wersja 5 Wersja 6 Wersja 7 Wersja 8
WYŁ automatyczne WYŁ automaty- światło światło światło światło

światła do czne światła postojowe, postojowe, postojowe, postojowe,
jazdy do jazdy lewe lewe lewe lewe
światła WYŁ światła WYŁ światło światło światło światło

pozycyjne pozycyjne postojowe, postojowe, postojowe, postojowe,
prawe prawe prawe prawe
światła światła światła światła WYŁ automatyczne WYŁ automatyczne

mijania pozycyjne mijania pozycyjne światła do światła do jazdy
jazdy
tylne światło światła mijania tylne światło światła światła WYŁ światła WYŁ
przeciw- przeciw- mijania pozycyjne pozycyjne
mgłowe mgłowe
tylne światło światło tylne światło światła mijania światła światła światła
przeciw- przeciw- przeciw- pozycyjne mijania pozycyjne
mgłowe mgłowe mgłowe
światło tylne światło światła tylne światło światła mijania

przeciw- przeciw- mijania przeciw-
tylne światło światło tylne światło

przeciw- przeciw- przeciw-
światło
przeciwmgłowe
20
Sterowanie kierunkowskazów Wszystkie inne uczestniczące w magistrali

sterowniki oceniają ten impuls mignięcia.
Opis działania
Sterownik instalacji elektrycznej samochodu jest
nadrzędny (Master) dla funkcji kierunkowskazów
i realizuje różne czynności kierunkowskazów.
Odbiera on wszystkie żądania dotyczące
sterowania kierunkowskazami, określa ich priorytet
i jako jedyny sterownik podaje impuls mignięcia do
magistrali CAN.
Priorytet sterowania kierunkowskazów
Kierunkowskazy sterowane są według

następującego priorytetu:
● 1 miganie ostrzegawcze poduszki ● 4 miganie układu alarmowego

bezpieczeństwa ● 5 miganie potwierdzające centralnego zamka
● 2 miganie specjalne układu alarmowego
● 3 miganie kierunku lub miganie ostrzegawcze
Miganie ostrzegawcze poduszki

bezpieczeństwa
Dezaktywowanie tej funkcji następuje poprzez
Podczas zadziałania poduszki bezpieczeństwa jednokrotne naciśnięcie przycisku -E229- świateł
sterownik poduszki bezpieczeństwa wysyła do awaryjnych lub poprzez wyłączenie, włączenie
sterownika instalacji elektrycznej samochodu i ponowne wyłączenie zapłonu.
informację magistrali CAN. Następnie zostaje
uruchomiona funkcja migania ostrzegawczego.
elektroniczny zamek
zapłonu -D9-
żarówki kierunkowskazu
sterownik poduszki
bezpieczeństwa
-J214-
sterownik instalacji elektrycznej
samochodu -J519- S370_008
21
Miganie specjalne układu alarmowego
Sterownik programowalnych funkcji specjalnych

może zażądać migania ukladu alarmowego
przełącznik
z podawaną fazą jasną / ciemną ze sterownika
instalacji elektrycznej samochodu.
sterownik
programowalnych
funkcji specjalnych
W zależności od programowania sterownika
w zakresie programowalnych funkcji
specjalnych można przy specjalnym miganiu
układu alarmowego sterować następujące sterownik instalacji
układy świateł: elektrycznej
samochodu
- światła drogowe,
- reflektory przeciwmgłowe i lampy
- kierunkowskazy
Funkcja specjalnego migania układu alarmowego
wykorzystywana jest np. w samochodach
ratunkowych.
S370_009
jednostka obsługi tablicy przyrządów

na środku
Miganie ostrzegawcze
Sterownik instalacji elektrycznej samochodu

przycisk świateł
otrzymuje sygnał migania ostrzegawczego
awaryjnych -E229-
z jednostki obsługi tablicy przyrządów na środku
sterownik instalacji elektry-
-J819-, która wczytuje sygnały z przycisku świateł
cznej samochodu -J519-
ostrzegawczych -E229-. Sterownik instalacji
elektrycznej wysterowuje na podstawie tego
wszystkie kierunkowskazy.
Podczas migania ostrzegawczego nie odbywa się
sprawdzanie żarówek. Funkcja migania
awaryjnego jest zawsze gotowa do działania.
żarówki kierunkowskazu
S370_010
22
Miganie wskazujące kierunek skręcania Podczas migania wskazującego kierunek

kontrolowane są żarówki kierunkowskazów pod
Sterownik instalacji elektrycznej samochodu kątem przepalenia. W razie przepalenia się żarówki
otrzymuje sygnał migania wskazującego kierunek częstotliwość migania lampki podwaja się.
ze sterownika elektroniki kolumny kierownicy - Wysterowanie lampek kontrolnych kierunkowskazu
J527-, który wczytuje sygnały z przełącznika -E2- następuje poprzez magistralę danych systemu
kodowane napięciowo. Komfort i sterownik w zestawie wskaźników tablicy
Elektroniczny zamek zapłonu (ESZ) D9 przenosi przyrządów. Działanie migania wskazującego
sygnały z magistrali danych CAN napędu na kierunek jest tylko aktywne przy pozycji „zacisk 15
magistralę danych systemu Komfort. Odpowiednio ZAŁ“.
do wymagania sterownik instalacji elektrycznej
samochodu wysterowuje żarówki
kierunkowskazów.
sterownik elektronicznego układu kolumny

kierownicy -J527- sterownik instalacji elektrycznej samochodu -J519-
żarówki prawego kierunkowskazu
magistrala CAN napędu magistrala CAN systemu

Komfort
przełącznik kierunkowskazów S370_011

-E2-
23
Miganie układu alarmowego
Funkcja układu alarmowego jest aktywna, gdy

w elektronicznym zamku zapłonu nie znajduje się sterownik
żaden autoryzowany kluczyk zapłonu (EZS). elektroniki dachu
Zadziałanie sygnalów układu alarmowego
następuje poprzez syrenę układu alarmowego H12
i przez kierunkowskazy. sterownik instalacji
syrena
Sterownik elektroniki dachu wysyła przy tym elektrycznej
układu
samochodu
żądanie przez magistralę CAN systemu Komfort do alarmowego
sterownika instalacji elektrycznej samochodu.
Podczas migania układu alarmowego nie odbywa
się sprawdzanie żarówek.
S370_012
kierunkowskazy
Miganie potwierdzające centralnego

zamka
elektroniczny
Otwarcie samochodu pokazywane jest dwoma zamek zapłonu
impulsami mignięcia wszystkich kierunkowskazów. sterownik instalacji
Zamknięcie samochodu pokazywane jest jednym elektrycznej
impulsem mignięcia wszystkich kierunkowskazów. samochodu
Elektroniczny zamek zapłonu wysyła żądanie zdalne

sterowanie
mignięcia potwierdzającego centralnego zamka
falami
poprzez magistralę CAN systemu Komfort. Funkcja radiowymi
ta jest tylko aktywna, gdy w elektronicznym zamku
zapłonu nie znajduje się żaden autoryzowany
kluczyk zapłonu.
S370_013
kierunkowskazy
24
Miganie specjalne wskazujące kierunek

może zażądać od sterownika instalacji elektrycznej sterownik
samochodu migania wskazującego kierunek. programowalnych
Żądanie to zostanie potraktowane przez sterownik funkcji specjalnych
instalacji elektrycznej samochodu jak żądanie ze
sterownika elektroniki kolumny kierownicy, jednak elektrycznej
polecenie to posiada priorytet. samochodu
Sterownik programowalnych funkcji specjalnych nie
wysyła żadnego polecenia lub kończy polecenie,
gdy tylko rozpozna polecenie migania
wskazującego kierunek ze sterownika elektroniki
kolumny kierownicy.
S370_014
kierunkowskazy
Specjalne miganie ostrzegawcze sterownik programowalnych funkcji specjalnych

może, podobnie jak jednostka obsługi tablicy
przyrządów na środku, żądać migania
ostrzegawczego ze sterownika instalacji przycisk świateł
elektrycznej samochodu. awaryjnych jednostka obsługi
tablicy
Swoje polecenie może on wycofać, gdy tylko
przyrządów
rozpozna polecenie z jednostki obsługi tablicy środek
przyrządów, na środku.
Dezaktywowanie tej funkcji następuje albo poprzez elektrycznej
sterownik programowalnych funkcji specjalnych samochodu
albo przez naciśnięcie przycisku świateł
ostrzegawczych.
kierunkowskazy S370_015
25
Oświetlenie
Światła postojowe
Żarówki lewego światła postojowego lub prawego
światła postojowego oraz żarówki tylnego lewego przełącznik
lub prawego światła wysterowane zostają przez świateł
sterownik instalacji elektrycznej samochodu.
elektrycznej
Polecenie włączenia świateł postojowych wychodzi samochodu
bezpośrednio z przełącznika świateł.
Funkcja światła postojowego jest aktywna, gdy

w elektronicznym zamku zapłonu nie znajduje się
żaden autoryzowany kluczyk zapłonu.
Przy światłach postojowych odbywa się
sprawdzanie żarówek.
S370_016
żarówka lewego światła żarówka tylnego lewego
pozycyjnego światła
Światła pozycyjne i światła tylne przełącznik

świateł
Żarówki światła pozycyjnego oraz lewego
i prawego światła tylnego sterowane są ze elektrycznej
sterownika instalacji elektrycznej samochodu. samochodu
Polecenie włączenia świateł wychodzi
bezpośrednio z przełącznika świateł. Światła
postojowe i tylne mogą być włączone również przy
wyjętym kluczyku zapłonu, następuje przy tym
sygnał dźwiękowy.
żarówki światła pozycyjnego i tylnego S370_017

światła
26
Światła mijania (światła do jazdy)

Żarówki lewego i prawego światła mijania
sterowane są ze sterownika instalacji elektrycznej
samochodu.
Polecenie włączenia świateł wychodzi
bezpośrednio z przełącznika świateł. Przy
odpowiednim położeniu przełącznika świateł
mijania zostają włączone światła mijania. Włączone
zostają przy tym reflektory przednie, światła
pozycyjne, światła tylne i oświetlenie tablicy
rejestracyjnej.
Przy pozycji „zacisk 15 ZAŁ“ zamiast świateł

mijania zostają włączone światła pozycyjne.
przełącznik
świateł
żarówki świateł mijania i
żarówki świateł pozycyjnych
„zacisk 15 ZAŁ“
poprzez magistralę
CAN
„zacisk 15 ZAŁ“ dyskretnie żarówki tylnych świateł
elektroniczny zamek zapłonu S370_018
27
Automatyczne światła do jazdy

(opcja)
Automatyczne światła do jazdy sterowane są przez
czujnik rozpoznawania deszczu i światła -G397-,
który automatycznie włącza i wyłącza światła do
jazdy, gdy przełącznik świateł znajduje się
w położeniu „'Auto'.“
Sterownik elektroniki dachu wczytuje sygnały

czujnika rozpoznawania deszczu i światła
i przesyła odpowiednią informacje na magistrali
CAN systemu Komfort. Sterownik instalacji
elektrycznej samochodu zasila następnie żarówki
reflektorów świateł mijania.
czujnik rozpoznawania deszczu i światła
żarówki świateł mijania

i żarówki świateł pozycyjnych
sterownik elektroniki dachu
przełącznik świateł sterownik instalacji

żarówki tylnych świateł

S370_019
28
Światła do jazdy w dzień Przy wyłączeniu silnika („zacisk 61 nieaktywny“)

światła do jazdy w dzień zostają wyłączone.
Sterownik w zestawie wskaźników tablicy
przyrządów jest nadrzędny (Master) dla świateł do Przy naciśnięciu przełącznika świateł w położenie
jazdy w dzień i uaktywnia on następujące funkcje: „światła pozycyjne“ lub „światła mijania“ światła do
jazdy w dzień zostają również wyłączone i aktywna
pozostaje wybrana na przełączniku funkcja świateł.
● światła mijania
● światła pozycyjne W krajach, w których światła do jazdy w dzień są
● tylne światło nakazane przepisami, przy aktywnych światłach do
● oświetlenie tablicy rejestracyjnej jazdy w dzień dopuszczalny jest tylko sygnał
świetlny, ale nie światła drogowe.
Gdy silnik pracuje zostaje wysłany sygnał „zacisk W krajach, w których światła do jazdy w dzień
61 aktywny “ ze sterownika instalacji elektrycznej można uaktywniać / dezaktywować poprzez zestaw
samochodu poprzez magistralę CAN wskaźników, przy aktywnych światłach do jazdy
systemu Komfort. Sterownik zestawu wskaźników w dzień dopuszczalny jest sygnał świetlny i światła
tablicy przyrządów uaktywnia następnie światła do drogowe. Układy logiczne znajdują się
jazdy w dzień poprzez sterownik instalacji w sterowniku w zestawie wskaźników tablicy
elektrycznej samochodu. przyrządów.
Funkcja świateł do jazdy w dzień może zostać

uaktywniona lub dezaktywowana przez sterownik
w zestawie wskaźników tablicy przyrządów.
W krajach, w których światła do jazdy w dzień są

nakazane, nie można ich dezaktywować!
żarówki świateł mijania i

żarówki świateł pozycyjnych
sterownik w zestawie
wskaźników tablicy
przyrządów
sterownik instalacji el. żarówki tylnych świateł

samochodu
alternator S370_020
29
Światła drogowe / sygnał świetlny sterownik elektroniki kolumny kierownicy
Sterownik elektroniki kolumny kierownicy odbiera

sygnały z przełącznika ręcznego przyciemniania
świateł i sygnału świetlnego -E4- i przesyła przy
stanie “zacisk 15 ZAŁ“ odpowiednią informację do
magistrali CAN systemu Komfort. Sterownik przełącznik ręcznego przyciemniania świateł i sygnału
świetlnego
instalacji elektrycznej samochodu włącza następnie
światła drogowe lub sygnał świetlny i wysyła
również informację do magistrali CAN systemu
Komfort, po czym sterownik w zestawie
sterownik w zestawie wskaźników tablicy
wskaźników tablicy przyrządów steruje lampką przyrządów
kontrolną K1 świateł drogowych. sterownik instalacji
el. samochodu
żarówka światła drogowego

S370_021
sterownik systemu ABS
Światło hamowania
Żarówki światła hamowania są sterowane
sterownikiem instalacji elektrycznej samochodu
poprzez element półprzewodnikowy. Polecenie elektroniczny zamek zapłonu
włączenia świateł hamowania dociera sterownik w zestawie
wskaźników tablicy przyrządów
- dyskretnie poprzez przełącznik -F- świateł
hamowania i
- magistralę CAN i przez elektroniczny zamek
zapłonu ze sterownika systemu ABS elektrycznej samochodu
- lub (w samochodach bez systemu ABS) ze
sterownika w zestawie wskaźników tablicy
przyrządów, który wczytuje informację
z przełącznika -F- świateł hamowania.
Gdy tylko jedna z obu tych informacji wejściowych
zażąda sterowania światła hamowania, światła te
zostają włączone.
przełącznik świateł
żarówki światła hamowania
hamowania
S370_022
30
Światło cofania
Żarówki światła cofania sterowane są ze
sterownika instalacji elektrycznej samochodu.
Sygnały z przełącznika -F4- świateł cofania
wczytane zostają przez sterownik instalacji
elektrycznej samochodu. Magistralą CAN systemu
Komfort przesyłany jest stan „zacisk 15 ZAŁ“
elektronicznego zamka zapłonu -D9-.
elektroniczny zamek zapłonu
przełącznik świateł cofania
żarówki światła cofania

S370_026
31
Światło alarmowe Światło hamowania przy awarii jedengo z obu

układów kontroli zostaje uaktywnione tylko przez
Celem działania światła alarmowego jest, aby na dyskretne wejścia sygnału do sterownika.
skutek prostej usterki w sterowniku lub
niewiarygodnych sygnałów z przełącznika świateł Funkcja lampki alarmowej zostaje uaktywniona
uniknąć awarii całego oświetlenia samochodu. przy niewiarygodnych stanach przełącznika
świateł,
Funkcja światła alarmowego jest aktywna tylko przy
stanie „zacisk 15 ZAŁ“. ● awarii magistrali CAN lub
● awarii czujnika rozpoznawania deszczu i światła.
W razie awarii układu kontroli sterownika instalacji
elektrycznej samochodu zostają włączone światła Po usunięciu przyczyny zadziałania lampki
mijania, światła tylne i światła pozycyjne. alarmowej, lampka ta dezaktywuje się
samoczynnie.
Przy awarii układu kontroli sterownika
rozpoznawania przyczepy -J345-, zostają włączone Zestaw wskaźników tablicy przyrządów za pomocą
tylne światła przyczepy. lampki alarmowej wskazuje usterki, jak
np. przepalenie się żarówki.
przełącznik świateł
przednie światła
tylne światła
sterownik
sterownik instalacji elektrycznej rozpoznawania
samochodu przyczepy
elektroniczny
zamek
zapłonu
sterownik w zestawie światła przyczepy

wskaźników tablicy przyrządów
sterownik systemu ABS S370_027
32
Oświetlenie przyczepy
Sterownik rozpoznawania przyczepy -J345- steruje
wszystkimi funkcjami oświetlenia przyczepy
znajdującej się przy samochodzie.
Sterownik rozpoznawania przyczepy znajduje się
pod lewym przednim siedzeniem, z prawej strony.
S370_028
Rozpoznawanie przyczepy Poprzez nastawiający się samoczynnie poziom
napięcia ocenia się, czy przyczepa jest
Rozpoznawanie przyczepy odbywa się na drodze podłączona. Przy rozpoznanym oświetleniu
czysto elektronicznej. Do tego światło hamowania i przyczepa jest traktowana jako rozpoznana.
lewy kierunkowskaz w stanie wymontowanym
zostają krótkotrwale zasilone prędem.
magistrala CAN napędu magistrala CAN systemu Komfort
elektroniczny
zamek zapłonu
sterownik
rozpoznawania
przyczepy
sterownik w zestawie
sterownik systemu wskaźników tablicy przełącznik
ABS przyrządów świateł światła przyczepy
przełącznik świateł hamowania S370_029
33
Funkcja mycia i wycierania przedniej szyby

Miejsca zamontowania
Przełącznik okresowej pracy wycieraczek szyb
-E22-
Przełącznik znajduje się w zespole przełączników

na kolumnie kierownicy.
przełącznik okresowej pracy
wycieraczek szyb
S370_059
Przekaźnik 1 silnika wycieraczki -J368-

i przekaźnik 2 silnika wycieraczki -J369-
Przekaźniki znajdują się na jednostce

bezpieczników i przekaźników, słupek A,
strona lewa.
S370_060
przekaźnik 2 silnika przekaźnik 1 silnika

wycieraczki wycieraczki
34
Wycieranie przedniej szyby

Wycieraczka przedniej szyby uaktywniona zostaje Sterownik instalacji elektrycznej samochodu
przełącznikiem okresowej pracy wycieraczek szyb odbiera sygnały i steruje przekaźnikiem 1 silnika
-E22-. wycieraczki -J368- i przekaźnikiem 2 silnika
wycieraczki -J369-. Przekaźnik 1 silnika
wycieraczki powoduje włączanie lub wyłączanie
Sygnały przełącznika okresowej pracy wycieraczek wycieraczki. Przekaźnik 2 silnika wycieraczki
szyb wczytywane są, w zależności od wersji, ze -J369- powoduje przełączenie między pierwszym
sterownika elektroniki kolumny kierownicy a drugim poziomem pracy wycieraczki.
(samochody z systemem ABS) lub z Sterownik instalacji elektrycznej samochodu jest
elektronicznego zamka zapłonu (samochody bez nadrzędny (Master) dla tej funkcji.
systemu ABS) i wysyłane magistralą CAN napędu
i magistralą CAN systemu Komfort.
magistrala CAN systemu Komfort
-J519-
-J368- -J369- -J527-
A
V -E22-
S370_061
Opis
-A- akumulator -J519- sterownik instalacji elektrycznej samochodu
-E22- przełącznik okresowej pracy wycieraczek szyb -J527- sterownik elektroniki kolumny kierownicy
-J368- przekaźnik 1 silnika wycieraczki -S- bezpiecznik
-J369- przekaźnik 2 silnika wycieraczki -V- silnik wycieraczki szyby
35
Czujnik rozpoznawania deszczu i światła

Gdy zamontowany jest czujnik -G397- W trybie pracy czujnika deszczu sterownik
rozpoznawania deszczu i światła i aktywna jest elektroniki dachu posiada funkcję nadrzędną
funkcja okresowej pracy wycieraczek, wezwanie do (Master), a sterownik instalacji elektrycznej
wycierania następuje poprzez czujnik. samochodu funkcję podrzędną (Slave).
Jest on podłączony do sterownika elektroniki Oznacza to, że sterowanie pracą wycieraczki
dachu. odbywa się całkowicie przez sterownik elektroniki
Komunikacja danych między sterownikiem dachu, a sterownik instalacji elektrycznej
elektroniki dachu a sterownikiem instalacji samochodu steruje przekaźnikiem 1 -J368-
elektrycznej samochodu odbywa się magistralą przełączającym silnik wycieraczki i przekaźnikiem 2
CAN systemu Komfort. -J369- przełączającym silnik wycieraczki tylko po
wezwaniu przez sterownik elektroniki dachu -J528-.
Za pomocą czujnika rozpoznawania deszczu Wyłączone są przy tym położenia przełącznika
i światła można zmiennie sterować czasem „jednorazowe wytarcie“ i „mycie“.
okresowej pracy wycieraczek od
położenia„wycieraczki WYŁ“ do „wycierania stałego
w poziomie 1 lub 2.“
Czujnik rozpoznawania deszczu i światła -G397-
dioda świetlna
fotodiody
S370_084
Warunek działania
Komunikacja między sterownikiem instalacji Jeżeli tak nie jest, sterownik instalacji elektrycznej
elektrycznej samochodu a sterownikiem elektroniki samochodu steruje funkcją „wycieranie okresowe“
dachu odbywa się tylko, gdy opcja „czujnik deszczu jak w samochodach bez czujnika rozpoznawania
/ czujnik światła" w wersji kodowania w deszczu i światła.
elektronicznym zamku zapłonu jest dopasowana,
jako dostępna.
36
Zmniejszanie prędkości
Przy prędkości samochodu < 5 km/h zmniejszana Zmniejszenie prędkości ponownie anulowane
jest prędkość wycieraczki. zostaje w następujących warunkach:
Warunek działania: ● prędkość samochodu > 8 km/h

● uruchomienie przełącznika wycieraczek szyb dla
● funkcja okresowej pracy (czujnik rozpoznawania trybu pracy okresowej (praca okresowa, poziom
deszczu i światła niezamontowany) lub 1, poziom 2, oprócz jednorazowego wytarcia
● poziom 1 lub i mycia)
● poziom 2
Bez czujnika rozpoznawania deszczu i Z czujnikiem rozpoznawania deszczu

światła i światła
Prędkość wycieraczek zostaje cofnięta o jeden

poziom, Przy zamontowanym czujniku nie następuje żadne
zmniejszenie prędkości.
- z poziomu 2 na poziom 1, Prędkość wycierania lub częstotliwość trybu
- z poziomu 1 na tryb okresowej pracy z czasem okresowego dopasowywana jest w razie potrzeby
przerwy 6 s przez czujnik.
- z trybu okresowej pracy z czasem przerwy 6 s na
tryb okresowej pracy z czasem przerwy 9 s.
-J528- -J519- -J527-
-J368- -J369-
S
-G397-
V A
-E22-
S370_062
Opis
-A- akumulator -J519-sterownik instalacji elektrycznej samochodu
-E22-przełącznik okresowej pracy wycieraczek szyb -J527-sterownik elektroniki kolumny kierownicy
-G397-czujnik rozpoznawania deszczu i światła -J528-sterownik elektroniki dachu
-J368-przekaźnik 1 silnika wycieraczki -S- bezpiecznik
-J369-przekaźnik 2 silnika wycieraczki -V- silnik wycieraczki szyby
37
Funkcja mycia i wycierania tylnej szyby

Wycieraczka tylnej szyby
Może być zamontowana na obu tylnych szybach. Przełącznik wycieraczki tylnej szyby posiada
Wycieraczka tylnej szyby i funkcja „Mycie tylnej następujące położenia:
szyby“ włączane i wyłączane są przełącznikiem
wycieraczki tylnej szyby -E34-. ● funkcja mycia i wycierania ZAŁ przy okresowym
Funkcja „Wycieranie tylnej szyby przy jeździe w tył“ trybie wycierania tylnej szyby ZAŁ
zostaje włączona automatycznie, gdy włączony jest ● okresowy tryb wycierania tylnej szyby ZAŁ
bieg wsteczny i uaktywniona wycieraczka przedniej ● okresowy tryb wycierania tylnej szyby WYŁ
szyby. ● funkcja mycia i wycierania ZAŁ
Sterownik instalacji elektrycznej samochodu jest

nadrzędny (Master) dla tych funkcji i steruje pompą
układu mycia szyb oraz tylną wycieraczką. Jeżeli
przy uaktywnionej wycieraczce tylnej szyby
wyłączony zostanie zapłon (zacisk 15), tylne
wycieraczki pozostaną w aktualnym położeniu.
-J519-
-J527- -
S
S S
+
-E34-
-V92- -V93-
-
S370_065
Opis
-A- akumulator -V92- silnik wycieraczki tylnej szyby, lewe drzwi
-E34- przełącznik wycieraczki tylnej szyby skrzydłowe
-J329- przekaźnik zasilania napięciowego zacisku 15 -V93- silnik wycieraczki tylnej szyby, prawe drzwi
-J519- sterownik instalacji elektrycznej samochodu skrzydłowe
-S- bezpiecznik
-J527- sterownik elektroniki kolumny kierownicy
38
Funkcje
Wycieranie tylnej szyby przy Wycieranie tylnej szyby przy
wyłączonej wycieraczce przedniej wycieraczce przedniej szyby
szyby w położeniu „Tryb pracy okresowej”
Funkcja wycierania tylnej szyby wykonywana jest Funkcja wycieraczki tylnej szyby przy włączonym
przy wyłączonej wycieraczce przedniej szyby trybie okresowej pracy dla przedniej szyby jest
w trybie pracy okresowej ze standardowym czasem zależna od dostępności czujnika rozpoznawania
6 s. deszczu i światła.
● Bez czujnika: wycieraczka tylnej szyby wyciera

synchronicznie do wycieraczki przedniej szyby
● Z czujnikiem: wycieraczka tylnej szyby wyciera
ze standardowym czasem pracy okresowej 6 s.
Wycieraczka przedniej szyby Otwarte drzwi tylne

w poziomie 1 lub 2
Przy zatrzymanym samochodzie i otwartych
Jeżeli przełącznik wycieraczek szyb dla trybu pracy tylnych drzwiach tryb wycierania - mycia zostaje
okresowej znajduje się w poziomie 1 lub 2, przerwany, a przy drzwiach zamkniętych jest
wycieraczka tylnej szyby sterowana jest zawsze kontynuowany.
synchronicznie do wycieraczki przedniej szyby,
przy czym wycieraczka tylnej szyby wyciera tylko
jeden ustalony ułamek cyklu wycierania przedniej
szyby. Ułamek ten jest zależny od prędkości.
● v < 80 km/h: wycieraczka tylnej szyby wyciera

1/10 cykli wycieraczki przedniej szyby.
● v > 80 km/h: wycieraczka tylnej szyby wyciera
1/7 cykli wycieraczki przedniej szyby.
39
Ogrzewanie przedniej szyby Warunek działania
Działanie ● Warunek działania dla wczytania przełącznika

i wskaźnik działania:
Opcjonalnie może zostać zamontowane sygnał magistrali CAN „zacisk 61 ZAŁ“.
ogrzewanie przedniej szyby, która zawiera dwa ● Warunek działania dla sterowania ogrzewaniem
obszary grzewcze (np. kierowcy i przedniego przedniej szyby:
pasażera). sygnał magistrali CAN „zacisk 61 ZAŁ“.
● Bieg jałowy stabilny:
Ogrzewanie przedniej szyby włączane lub ogrzewanie przedniej szyby może zostać
wyłączane jest za pomocą przełącznika wysterowane tylko przy stabilnie pracującym
ogrzewania przedniej szyby w jednostce obsługi silniku (ok. 800 obr./min).
tablicy przyrządów, na środku. Z przełącznikiem ● Przerwanie działania:
zintegrowany jest wskaźnik działania, który świeci sygnał magistrali CAN „zacisk 61 WYŁ“.
się, gdy włączone jest ogrzewanie przedniej szyby.
Maksymalny czas grzania jest ograniczony do
5 minut. Przekształcenie dla warunku działania i przerwania
działania odbywa się w jednostce obsługi tablicy
Jednostka obsługi tablicy przyrządów na środku przyrządów na środku.
jest nadrzędna (Master) dla tej funkcji. Żądanie
działania kierowane jest z jednostki obsługi tablicy
przyrządów na środku poprzez magistralę CAN
systemu Komfort do sterownika instalacji
elektrycznej samochodu. Przekaźnik ogrzewania
przedniej szyby zostaje wysterowany przez
sterownik instalacji elektrycznej samochodu.
przełącznik ogrzewania przedniej

szyby

bezpiecznik
jednostka obsługi tablicy przyrządów na środku
+ ogrzewanie
przedniej
szyby przekaźnik ogrzewania przedniej
szyby
-
akumulator
S370_072
40
Ogrzewanie tylnej szyby

Działanie
Opcjonalnie może być zamontowane ogrzewanie Jednostka obsługi tablicy przyrządów na środku
tylnej szyby. jest nadrzędna (Master) dla tej funkcji. Przekaźnik
Przy tylnych drzwiach skrzydłowych przełączane ogrzewania tylnej szyby -J9-, jak również
są równolegle przewody grzejne ogrzewania tylnej dodatkowy przekaźnik ogrzewania tylnej szyby
szyby w lewych drzwiach skrzydłowych -Z26- -J109- (tylko układ ochrony wnętrza samochodu)
i ogrzewania tylnej szyby w prawych drzwiach znajduje się na wsporniku bezpieczników
skrzydłowych -Z27-. -D- pod siedzeniem kierowcy. Oba przekaźniki
W samochodach, które dysponują opcjonalnie sterowane są sterownikiem instalacji elektrycznej
układem ochrony wnętrza samochodu, każdy samochodu.
element grzejny jest osobno zasilany prądem.
Ogrzewanie tylnej szyby włączane lub wyłączane

jest przyciskiem ogrzewania tylnej szyby -E230- Warunek działania
w jednostce obsługi -J819- tablicy przyrządów, na
środku. Warunki działania odpowiadają warunkom
Z przyciskiem tylnej szyby zintegrowany jest ogrzewania przedniej szyby.
wskaźnik działania, który przy włączonym
ogrzewaniu tylnej szyby świeci się stale. Miganie
wskaźnika sygnalizuje usterkę. Maksymalny czas
grzania jest ograniczony do 15 minut.
przycisk ogrzewania tylnej szyby

bezpiecznik
jednostka obsługi tablicy przyrządów na środku
+ ogrzewanie ogrzewanie elektrycznej samochodu
tylnej szyby tylnej szyby
przekaźnik ogrzewania tylnej
w lewych w prawych
szyby
akumulator drzwiach drzwiach
skrzydłowych skrzydłowych
-
S370_073
41
Sterownik elektroniki dachu

Działanie ogólne
Wersje sterownika elektronicznych układów dachu
-J528- są zależne od różnych wersji
zamontowanego wyposażenia specjalnego.
Sterownik, w zależności od wyposażenia, jest

odpowiedzialny za obsługę ręczną i przyciemnianie
oświetlenia wnętrza i oświetlenia do czytania, jak
również za sterowanie czujnikiem rozpoznawania
deszczu i światła, za układ alarmowy i dach
odsuwany. Nadal włącza on mikrofon zestawu
głośnomówiącego.
Sterownik elektroniki dachu znajduje się u góry na
środku samochodu za osłoną oświetlenia P
i przycisków.
S370_057
42
Wersje
Standard Low-Line High Line

z układem alarmowym, z układem alarmowym,
bez odsuwanego dachu szklanego z odsuwanym dachem szklanym
oświetlenie wnętrza oświetlenie wnętrza oświetlenie wnętrza
oddzielnie włączane oświetlenie do oddzielnie włączane oświetlenie do oddzielnie włączane oświetlenie do

czytania dla kierowcy lub przedniego czytania dla kierowcy lub przedniego czytania dla kierowcy lub przedniego
pasażera pasażera pasażera
schowek na okulary
mikrofon zestawu głośnomówiącego mikrofon zestawu głośnomówiącego mikrofon zestawu głośnomówiącego

- telefonu - telefonu - telefonu
przełącznik oświetlenia wnętrza lub przełącznik oświetlenia wnętrza lub przełącznik oświetlenia wnętrza lub
oświetlenia do czytania oświetlenia do czytania oświetlenia do czytania
ZAŁ / WYŁ oświetlenia wnętrza ZAŁ / WYŁ oświetlenia wnętrza ZAŁ / WYŁ oświetlenia wnętrza
(przycisk) (przycisk) (przycisk)
ZAŁ / WYŁ styku drzwiowego ZAŁ / WYŁ styku drzwiowego ZAŁ / WYŁ styku drzwiowego
(przełącznik) (przełącznik) (przełącznik)
ZAŁ / WYŁ oświetlenia do czytania ZAŁ / WYŁ oświetlenia do czytania ZAŁ / WYŁ oświetlenia do czytania
dla kierowcy (przycisk) dla kierowcy (przycisk) dla kierowcy (przycisk)
ZAŁ / WYŁ oświetlenia do czytania ZAŁ / WYŁ oświetlenia do czytania ZAŁ / WYŁ oświetlenia do czytania
dla przedniego pasażera (przycisk) dla przedniego pasażera (przycisk) dla przedniego pasażera (przycisk)
czujniki ochrony wnętrza układu czujniki ochrony wnętrza układu

alarmowego (opcjonalnie) alarmowego (opcjonalnie)
układ elektroniczny wraz ze złączem układ elektroniczny wraz ze złączem

do czujnika rozpoznawania deszczu i do czujnika rozpoznawania deszczu
światła i światła
układ elektroniczny układu układ elektroniczny układu

alarmowego / ochrony wnętrza dla alarmowego / ochrony wnętrza dla
sygnału układu alarmowego sygnału układu alarmowego
złącze magistrali CAN złącze magistrali CAN
przełącznik odsuwanego dachu
ocena czujników Halla z silnika

odsuwanego dachu
43
Sterowanie oświetleniem wnętrza

Opis ogólny
Oświetlenie wnętrza włączane jest automatycznie

(np. przez otwarcie drzwi). Jeżeli naciśnięty
zostanie przycisk oświetlenia wnętrza, oświetlenie
również zostanie wyłączone. Dopiero po
ponownym naciśnięciu przycisku zostaje ono
ponownie włączone.
Sterowanie oświetleniem wnętrza
Oświetlenie wnętrza podzielone jest na dwa

obwody. Na obwód przedni wywierają wpływ drzwi
kierowcy i drzwi przedniego pasażera, na obwód
tylny lewe i prawe drzwi przesuwne oraz pokrywa
tylna lub tylne drzwi przełącznik oświetlenia
wnętrza -E599-.
Za pomocą sterownika elektroniki dachu Za pomocą sterownika instalacji elektrycznej

odbywa się sterowanie następujących samochodu odbywa się sterowanie
elmentów: następujących elmentów
- oświetlenie do czytania -W13- po stronie - oświetlenie wnętrza -W1-, z przodu
przedniego pasażera - oświetlenie wnętrza -W7-, środek i
- oświetlenie wnętrza -W16-, strona lewa - oświetlenie wnętrza -W43-, z tyłu
- oświetlenie wnętrza -W17-, strona prawa i
- oświetlenie do czytania -W19- po stronie
kierowcy
Priorytety:
Dla wszystkich zastosowań sterowania oświetleniem wnętrza z przodu i z tyłu obowiązują następujące
priorytety:
Priorytet Działanie
1 Alarm specjalny i alarm z układu alarmowego
2 Włączanie ręczne za pomocą przycisków / przełączników
3 Automatyczne sterowanie oświetleniem wnętrza (drzwi / drzwi

przesuwne / tylne drzwi)
4 Automatyczne sterowanie oświetleniem wnętrza (zablokowanie /

odblokowanie / zapłon)
44
Przykład działania
sterownik odsuwanego dachu, z tyłu
oświetlenie do
silnik odsuwanego dachu,
czytania
z tyłu
po stronie kierowcy
oświetlenie do czytania po
stronie przedniego pasażera
oświetlenie wnętrza, strona prawa
sterownik elektroniki dachu

oświetlenie wnętrza sterownik instalacji elektrycznej
strona lewa samochodu
oświetlenie wnętrza, z przodu
oświetlenie wnętrza na środku
sterownik drzwi
po stronie
kierowcy
oświetlenie wnętrza z tyłu
oświetlenie
przy wsia-
daniu, z
tyłu, strona
oświetlenie
lewa
przy wsiadaniu
oświetlenie przy oświetlenie z tyłu, strona
wsiadaniu, przy wsiada- prawa przekaźnik oświetlenia wnętrza
przód, strona niu, przód,
lewa strona prawa
S370_058
45
Zamek zapłonu
Elektroniczny zamek zapłonu

Elektroniczny zamek zapłonu -D9- znajduje się
z prawej strony obok kierownicy.
S370_030
Wersje
Elektroniczny zamek zapłonu zamontowany jest
wróżnych wersjach. Wersja jest zależna od
częstotliwości radiowej centralnego zamka i
dostępności sterownika elektroniki kolumny
kierownicy.
Cechy odróżniające
● Dla samochodów ze sterownikiem elektroniki ● Dla samochodów ze sterownikiem elektroniki

kolumny kierownicy (samochody z systemem kolumny kierownicy (samochody z systemem
ABS i ESP) i częstotliwością radiową 433 MHz ABS i ESP) i częstotliwością radiową 315 MHz
(Europa i inne kraje, które tę częstotliwość (Europa i inne kraje, które tę częstotliwość
wykorzystują). wykorzystują).
● Dla samochodów bez sterownika elektroniki ● Dla samochodów bez sterownika elektroniki
kolumny kierownicy (samochody bez systemu kolumny kierownicy (samochody bez systemu
ABS / ESP) i częstotliwością radiową 433 MHz. ABS / ESP) i częstotliwością radiową 315 MHz.
46
Funkcje immobilisera i uruchomienie

● Identyfikacja kluczyka przez zamek zapłonu i sterownikiem elektronicznej blokady kolumny
● Zadziałanie cewki transpondera w celu kierownicy -J764
odczytania identyfikacji kluczyka zapłonu ● Wczytywanie sygnałów zespołu przełączników
i danych transpondera. na kolumnie kierownicy, gdy nie jest
● Blokada przed obróceniem kluczyka zamontowany żaden sterownik elektroniki
w przypadku kluczyka nieautoryzowanego kolumny kierownicy.
● Komunikacja immobilisera między kluczykiem
zapłonu, sterownikiem silnika -J623-
Uruchomienie silnika
Uruchomienie samochodu następuje poprzez komunikację immobilisera w elektronicznym zamku zapłonu za

pomocą kluczyka zapłonu, sterownika silnika oraz sterownika elektronicznej blokady kolumny kierownicy.
Włożenie kluczyka do elektronicznego zamka zapłonu uaktywnia układ elektroniczny i zasila kluczyk energią
(induktywnie) z elektronicznego zamka zapłonu. Identifikacja kluczyka następuje poprzez dwukierunkową
wymianę danych.
„Układ zezwolenia na wejście i uruchomienie“ w elektronicznym zamku zapłonu odblokowuje sterowniki
poprzez magistralę CAN. Jednoczesnie również blokada mechaniczna (elektroniczna blokada kolumny
kierownicy, blokada kierownicy) zostaje elektronicznie odblokowana poprzez seryjne złącze.
sterownik elektronicznej
blokady kolumny kierownicy
sterownik silnika
kluczyk z transponderem S370_055
47
Zamek zapłonu
Funkcje centralnego zamka

Elektroniczny zamek zapłonu jest sterownikiem Sterownik drzwi kierowcy steruje bezpośrednio
nadrzędnym (Master) dla wszystkich funkcji silnikiem -V56- centralnego zamka w drzwiach
otwierania i zamykania. kierowcy.
Zablokowanie i odblokowanie samochodu może Sterownik instalacji elektrycznej samochodu

nastąpić za pomocą zdalnego sterowania przejmuje sterowanie
radiowego.
- silnika centralnego zamka w drzwiach
Odbiornik wysokiej częstotliwości (HF) jest
przedniego pasażera -V57-,
zintegrowany z elektronicznym zamkiem zapłonu.
- silnika centralnego zamka w prawych drzwiach
Sygnały są przez elektroniczny zamek zapłonu
przesuwnych -V58-,
wyłącznie dekodowane.
- silnika centralnego zamka w lewych drzwiach
Polecenia sterowania, które z tego wynikają, są
przesuwnych -V95- i
następnie transmitowane z elektronicznego zamka
- silnika centralnego zamka w tylnych drzwiach
zapłonu magistralą CAN systemu Komfort i
skrzydłowych -V96-
wczytywane przez sterownik drzwi kierowcy -J386-.
gdy sterownik drzwi kierowcy przesyła odpowiednią
informację do magistrali CAN systemu Komfort.
kluczyk ze zdalnym
sterowaniem sterownik drzwi
kierowcy przełącznik stykowy drzwi kierowcy
radiowym
silnik centralnego zamka w drzwiach kierowcy
przełącznik stykowy drzwi
przedniego pasażera
silnik centralnego zamka w
drzwiach przedniego pasażera
przełącznik stykowy tylnych

prawych drzwi
silnik centralnego zamka prawych
drzwi przesuwnych
przełącznik stykowy tylnych lewych

drzwi
silnik centralnego zamka lewych
drzwi przesuwnych
przełącznik stykowy tylnych

prawych drzwi
przełącznik centralnego zamka

z tyłu, strona prawa
elektroniczny sterownik instalacji
zamek zapłonu elektrycznej samochodu silnik centralnego zamka w tylnych
S370_056 drzwiach skrzydłowych
48
Działanie interfejsu
diagnostycznego
Z powodu dużej ilości danych, które muszą być Z elektronicznego zamka zapłonu wysyłane są
transmitowane w samochodzie, konieczne są między innymi następujące sygnały logiczne do
systemy magistral danych. Elektroniczny zamek systemów magistrali CAN:
zapłonu przejmuje zadania przewodów sieci dla
funkcji Gateway dla systemów magistral danych, ● sygnały statusu magistrali danych zacisku 15
których zasadnicze zadanie polega na tym, aby i zacisku 50
stanowić połączenie między różnymi niezależnymi ● transmisja informacji diagnostycznych między
od siebie systemami magistral danych w testerem diagnostycznym VAS
samochodzie. Elektroniczny zamek zapłonu jest a poszczególnymi sterownikami
złączem między magistralą CAN napędu, ● sygnały wzbudzenia przy otwarciu za pomocą
magistralą danych systemu Komfort a magistralą zdalnego sterowania radiowego, przy
CAN diagnozy. rozpoczęciu diagnozy i przy umieszczeniu
kluczyka zapłonu.
J527 J623 J104 J514
D9 J764 J621
J285
T16
J519 J234
VAS 5052
J364 J345 J819
J528 J820
J502 J446 J386
J301/E16
R/J503
J604
R41 J412
S370_074
49
Zabezpieczenie przed kradzieżą
Elektryczna blokada kolumny kierownicy

Sterownik elektronicznej blokady
kolumny kierownicy -J764-
Elektryczna blokada kolumny kierownicy sterowana
jest z elektronicznego zamka zapłonu. Blokowanie
i odblokowywanie oraz funkcje diagnozy
realizowane są poprzez seryjnie wykonane
połączenie magistrali danych z elektronicznym
zamkiem zapłonu. sterownik elektronicznej
Sterownik znajduje się na kolumnie kierownicy blokady kolumny kierownicy
i jest zamocowany za pomocą śrub
samozrywających się.
S370_064
Sterowanie
Sterownik elektronicznej blokady kolumny Sygnały sterowania w celu odblokowania
kierownicy otrzymuje zasilanie napięciowe poprzez i zablokowania przesyłane są z elektronicznego
uchwyt bezpieczników przy sterowniku instalacji zamka zapłonu seryjnym przewodem danych jako
elektrycznej samochodu i zasilanie masa z punktu zakodowane dane do sterownika elektronicznej
masy po prawej stronie na kolumnie A. blokady kolumny kierownicy.
sterownik elektronicznej
sekwencyjna magistrala danych element wykonawczy

S370_075
50
Działanie
Jeżeli autoryzowany kluczyk zapłonu umieszczony Zanim kluczyk uzyska położenie I w elektro-
jest w zamku zapłonu, przewodem danych są nicznym zamku zapłonu, przerwane zostaje
przekazywane kodowane dane do sterownika zasilanie napięciowe elektrycznej blokady kolumny
elektronicznej blokady kolumny kierownicy. kierownicy.
Jeżeli dane zostały rozpoznane jako prawidłowe, Przerwa zostaje zakończona, gdy kluczyk zostanie
silnik elektryczny zostaje uaktywniony i wyciąga obrócony ponownie w położenie 0.
element blokujący z pierścienia zamykającego na Przy wyjęciu kluczyka w położeniu 0 wysyłany jest
wałku kolumny kierownicy. sygnał do elektrycznej blokady kolumny kierownicy.
Wyłącznik krańcowy zgłasza położenie Element blokujący poruszany jest przez silnik
odblokowane do układu elektronicznego. Dopiero, elektryczny w położenie blokady, w której
gdy wszystkie odczytania są uznane za zapobiega on ruchowi obrotowemu kluczyka.
prawidłowe, następuje sygnał odblokowania
elektronicznego zamka zapłonu. Kluczyk może być
teraz obrócony w położenie I, II lub III (położenie I
niezablokowane).
przekładnia ślimakowa
wyłącznik krańcowy
element blokujący silnik elektryczny
rura osłonowa kolumny kierownicy
S370_063
51
Układ alarmowy
Opis
Układ alarmowy dostępny jest opcjonalnie.
Jego działanie rozdziela się na kilka sterowników.
Sterownik elektroniki dachu -J528- przejmuje
funkcję nadrzędną (Master), jest on połączony
magistralą CAN z innymi współuczestniczącymi
sterownikami.
Sterownik elektroniki dachu znajduje się P
w podsufitce, niedaleko lusterka wewnętrznego.
Wersje
S370_057
Układ alarmowy jest do dyspozycji
w następujących wersjach:
● immobiliser elektroniczny, z układem alarmowym

● układ alarmowy, układ ochrony wnętrza
samochodu i zabezpieczenie przed
odholowaniem
● układ alarmowy, układ ochrony wnętrza
samochodu, syrena alarmu z własnym
zasilaniem i zabezpieczenie przed
odholowaniem
52
Działanie Uaktywnianie układu alarmowego

Układ alarmowy nadzoruje drzwi za pomocą Uaktywnienie układu alarmowego możliwe jest
przełącznika stykowego drzwi, dodatkowo tylko przy wyłączonym zapłonie (zacisk 15 WYŁ.).
komora silnika zabezpieczana jest przez Samochód zostaje zablokowany za pomocą
przełącznik stykowy pokrywy przedziału zdalnego sterowania.
silnikowego. Jeżeli w samochodzie zablokowane są wszystkie
drzwi, układ alarmowy przeprowadza test własny
Sygnał z i zostaje uaktywniony. Jeżeli w samochodzie nie
- przełącznika stykowego -F2- drzwi kierowcy wszystkie drzwi są zamknięte, układu alarmowego
nie można uaktywnić.
wczytywany jest przez sterownik drzwi kierowcy
-J386-,
- przełącznik stykowy pokrywy przedziału Dezaktywowanie układu
silnikowego ze sterownika w zestawie alarmowego
wskaźników tablicy przyrządów -J285-
Dezaktywowanie układu alarmowego nastepuje
poprzez odblokowanie za pomocą zdalnego
sterowania radiowego lub przez rozpoznanie
Sygnały z
ważnego kluczyka w elektronicznym zamku
- przełącznik stykowy drzwi, strona przedniego zapłonu.
pasażera -F3-,
- przełącznik stykowy tylnych prawych drzwi
przesuwnych i drzwi bocznych -F7-, Prawidłowe zablokowanie lub odblokowanie
- przełącznik stykowy tylnych lewych drzwi pokazywane jest sygnałem potwierdzającym przez
przesuwnych i drzwi bocznych -F176- i kierunkowskazy.
- przełącznik stykowy tylnych drzwi prawych -
F226- wczytywany jest przez sterownik instalacji
sterownik instalacji elektrycznej samochodu sterownik elektroniki dachu sterownik drzwi kierowcy
sterownik
w zestawie
bezpiecznik
wskaźników
tablicy przyrządów
przełącznik
stykowy drzwi
kierowcy
przełącznik stykowy drzwi przełącznik stykowy drzwi syrena układu

drzwi przedniego pasażera tylnych prawych alarmowego
przełącznik stykowy przełącznik stykowy drzwi przełącznik stykowy drzwi
S370_076
pokrywy przedziału silnikowego z tyłu, strona lewa tylnych
53
Układ ochrony wnętrza

samochodu
Układ ochrony wnętrza samochodu kontroluje Kontrola wewnątrz samochodu następuje za
wnętrze samochodu i reaguje przy próbach pomocą czujników ultradźwiękowych, a kontrola
wtargnięcia od zewnątrz. Zadziałanie układu tylnej szyby elementem grzejnym ogrzewania tylnej
alarmowego pokazywane jest optycznie szyby. Gdy tylko elementy grzejne zostaną
kierunkowskazami jak również na stałe świecącymi rozłączone, zaczynają działać sygnały układu
się lampkami oświetlenia wnętrza i akustycznie, alarmowego.
sygnałem dźwiękowym lub opcjonalnie - syreną Uaktywnienie układu ochrony wnętrza samochodu
układu alarmowego. Niecałkowicie zamknięte okna następuje ok. 40 s po zablokowaniu samochodu.
lub dachy odsuwane wpływają na czułość układu
ochrony wnętrza samochodu.
czujniki układu ochrony

czujniki układu ochrony wnętrza samochodu
wnętrza samochodu
S370_024
Dezaktywacja
Jeżeli naciśnięty zostanie przełącznik dezaktywacji

układu ochrony wnętrza samochodu -E183- przy
pozycji „zacisk 15 WYŁ“ i nieaktywnym układzie
ochrony wnętrza samochodu, to układ ochrony
wnętrza samochodzie do następnego położenia
„zacisk 15 ZAŁ“ zostaje dezaktywowany.
W celu uruchomienia zapala się lampka kontrolna
na 5 s.
S370_077
54
Ochrona przed odholowaniem

Czujnik -G384- pochylenia samochodu znajduje się Po uaktywnieniu układu alarmowego czujnik
w sterowniku elektroniki dachu. Czujnik zgłasza pochylenia samochodu określa względne położenie
zmianę położenia, gdy tylko samochód zostanie spoczynkowe samochodu (położenie zerowe).
podniesiony w celu holowania lub w celu Sygnaly alarmu działają, gdy tylko położenie
odkręcenia kół, po czym sterownik elektroniki samochodu zmieni się o kąt większy niż 0,8°.
dachu powoduje zadziałanie alarmu.
Zabezpieczenie przed odholowaniem zostaje Po prawidłowym zadziałaniu sygnalów układu

uaktywnione po ok. 20 s po zablokowaniu alarmowego aktualny kąt przejęty zostaje jako
samochodu. poziom zerowy.
położenie zerowe normalne samochód podniesiony
0,8°
S370_025
Dezaktywacja
Jeżeli przycisk dezaktywacji czujnika pochylenia

samochodu -E360- przy stanie „zacisk 15 WYŁ“
i nieaktywnym układzie alarmowym zostanie
naciśnięty, to czujnik pochylenia samochodu
zostanie dezaktywowany do następnego stanu
„zacisk 15 ZAŁ“.
W celu potwierdzenia zapala się lampka kontrolna
na 5 s. S370_023
55
Tablica przyrządów
Sterownik w zestawie wskaźników tablicy przyrządów

Wersje
Sterownik w zestawie wskaźników tablicy przyrządów -J285- dostępny jest w wersjach
- Low-Line i
- High Line.
Wersja Low-Line
lampki kontrolne
S370_066
obrotomierz -G5- wskaźnik segmentowy prędkościomierz -G21-
Wyposażenie w wersji Low-Line:
Wskaźniki Lampki kontrolne
● obrotomierz -G5- ● przepalenie się żarówki ● kontrola rozgrzewania świec

● prędkościomierz -G21- ● kontrola drzwi ● EOBD
● układ ASR / ESP / BA ● ABS
● temperatura płynu chłodzącego ● kierunkowskaz / wskaźnik
Wskaźnik segmentów ● poziom płynu chłodzącego ostrzegawczy
● zabrudzony filtr powietrza ● światła drogowe
● wskaźnik poziomu paliwa ● poziom płynu do mycia ● płyn hamulcowy -
(skala belkowa) ● zużycie klocków hamulcowych lampka kontrolna hamulca
● licznik kilometrów ● układ Start-Stop silnika postojowego
● licznik przebiegów okresowych ● regulacja liczby obrotów napędu ● wstępne rozgrzewanie świec
● czas zegarowy ● ESP żarowych
● temperatura zewnętrzna ● rezerwa zbiornika paliwa ● poduszka bezpieczeństwa
● wskaźniki menu ● filtr cząstek stałych ● ostrzeganie o niezapiętych
● wskaźnik zakresów pasach
automatycznej skrzyni biegów
56
Wersja High-Line
lampki kontrolne
S370_067
obrotomierz -G5- prędkościomierz -G21-
wyświetlacz wielofunkcyjny, część dolna wyświetlacz wielofunkcyjny, część górna
Wyposażenie wersji High-Line:
Wskaźniki Wyświetlacz górny
● obrotomierz -G5- ● licznik kilometrów

● prędkościomierz -G21- ● licznik przebiegów dziennych
● wskaźnik poziomu paliwa -G1- ● wskaźniki menu
● wskaźnik WIV
Dolny wyświetlacz Lampki kontrolne
● czas zegarowy ● wskaźnik rozgrzewania świec ● hamulec postojowy

● wskaźnik zakresów ● ESP ● światła do jazdy w dzień
automatycznej skrzyni biegów ● kierunkowskaz lewy ● klocek hamulcowy, płyn
● wskaźnik temperatury ● ABS hamulcowy, elektryczny podział
zewnętrznej ● lampka kontrolna ciśnienia w siły hamowania
● prędkość oponach ● EOBD
● światła drogowe
● kierunkowskaz prawy
● ostrzeganie o niezapiętych
pasach
57
Wskaźnik menu przy wersji Low-Line

W wersji Low-Line przez naciśnięcie „Przycisk
menu“ można wywołać we wskaźniku
segmentowym następujące menu:
● Odczytywanie terminu przeglądu Naciskać przycisk menu tyle razy, aż na wskaźniku

segmentowym pojawi się pozostały przebieg
w kilometrach lub pozostały czas w dniach.
● Wybieranie wstępne / regulacja czasu włączenia Naciskać przycisk tyle razy, aż na wskaźniku
ogrzewania postojowego segmentowym widoczny będzie symbol
„Ogrzewanie postojowe“, następnie za pomocą
przycisku + lub - można wybrać nastawiony
wstępnie czas uruchomienia.
● Nastawianie czasu godzinowego Naciskać przycisk menu tyle razy, aż migać zacznie
wskazanie godziny. Następnie przyciskiem + i -
można nastawić godzinę. W końcu przyciskiem
cofnięcia i przyciskiem + i - można nastawić
wskazanie minuty.
● Nastawianie daty Naciskać przycisk menu tyle razy, aż migać zacznie

wskazanie dnia. Następnie przyciskiem + i - można
nastawić dzień. Przyciskiem cofnięcia i przyciskiem
+ i - można nastawić wskazanie miesiąca i roku.
58
Wskaźnik menu w wersji High-Line

Przyciski wielofunkcyjne
Wersja High-Line dysponuje przyciskami

wielofunkcyjnymi w kierownicy w celu sterowania
menu. Za pomocą przycisków można wybrać menu
i w wybranym menu wykonać wymagane
nastawienia.
S370_032
Wybór menu
Na wyświetlaczu można wychodząc z obrazu Przewijają się tylko funkcje, których systemy są
podstawowego w trybie jazdy przełączać różne również dostępne w samochodzie. Dokładny
menu nastwień i w menu informacji poprzez sposób postępowania opisano w instrukcji obsługi.
zmianę poziomu wyświetlacza za pomocą
przycisków wielofunkcyjnych w kierownicy.
Wskazanie następuje wyłącznie w górnym zakresie
wyświetlacza, w dolnym zakresie statusu
pokazywana jest stale temperatura zewnętrzna,
czas zegarowy, zakres jazdy i program jazdy.
FM
1.234,5 DOWN
km
SWR 3
UP 1234,56 Telefon
+3538 1
204679
+ 20,5 °C 33896
+ 20,5 °C
21:30
21:30
S PRNP S PRNP
+ 20,5 °C
21:30
S PRNP
Mozart-
Ab Start
allee
1234 km
15:37
79,6 km/h
10 m 10,3 l/ 100 km
+ 20,5 °C + 20,5 °C
21:
30 21:
30
S PRNP S PRNP
cofnięcie
Temperatur
nastawień.
brak przycisk
Keine cofnięcia
zakłóce- naciskać
nia przez 3 s.
Störungen
+ 20,5 °C
21:
30
+ 20,5 °C
21:
30 S PRNP
S PRNP
S370_031
59
Systemy Komfort
Sygnalizacja przy parkowaniu

Opis
Samochód Volkswagen Crafter może być
opcjonalnie wyposażony w działającą na zasadzie
ultradźwięków sygnalizację przy parkowaniu
z przodu i z tyłu. System można dezaktywować
ręcznie za pomocą przycisku.
Wskaźniki sygnalizacji przy parkowaniu znajdują
się w tablicy przyrządów i w lusterkach
zewnętrznych. Jeżeli odstęp od przeszkody jest
mniejszy niż 40 cm, następuje ostrzeżenie
dźwiękowe.
Sterownik sygnalizacji przy parkowaniu -J446-
znajduje się pod lewym przednim siedzeniem,
z prawej strony.
S370_034
Przycisk sygnalizacji przy

parkowaniu -E266-
Przycisk -J819- znajduje się w jednostce obsługi
tablicy przyrządów na środku i służy do ręcznego
wyłączania i włączania sygnalizacji przy
parkowaniu. Stan pokazywany jest przez diodę S370_035
świetlną w przycisku.
Dioda świetlna świeci się: system WYŁ.

Dioda świetlna nie świeci się: system aktywny
60
Wskaźniki ostrzegawcze
Przy sygnalizacji przy parkowaniu wskazanie
przeszkody następuje poprzez jeden lub dwa
pojedyncze elementy ostrzegawcze.
Wskaźnik sygnalizacji przy parkowaniu przedni

lewy -Y13- i wskaźnik sygnalizacji przy parkowaniu
przedni prawy -Y14- dla przedniego obszaru jest
wypozycjonowany na środku tablicy przyrządów.
Segmenty kontrolne pokazują odstęp lewej
i prawej strony samochodu między czujnikami
a przeszkodą.
S370_036
Wskaźniki sygnalizacji przy parkowaniu tylny lewy

-Y27- i tylny prawy -Y28- dla tylnego obszaru
umieszczone są każdorazowo po lewej i prawej
stronie w lusterkach zewnętrznych.
30
80 100 120
20 40
60 140
40 160
10 50
20 180
0 60 0 0
1/2
1/1 200
S370_037
Wskaźniki
Wskaźniki dla każdej strony samochodu podzielone są na pięć zółtych i dwa segmenty czerwone. Jeżeli
świecą się żółte wskaźniki gotowości, sygnalizacja przy parkowaniu jest gotowa do pomiaru. Jeżeli świecą się
tylko segmenty czerwone, występuje zakłócenie.
61
Systemy Komfort
Sprawdzanie działania
Po włączeniu zapłonu „zacisk 15 ZAŁ“ sterownik Sprawdzane są przy tym: sterownik, czujniki
sygnalizacji przy parkowaniu -J446- steruje i przewody do czujników, wskaźniki sygnalizacji
wszystkimi wskazaniami sygnalizacji przy przy parkowaniu i przewody do wskaźników.
parkowaniu przez ok. 1 s.
Zapalenie się diody świetlnej potwierdza optycznie
prawidłowe działanie urządzenia.
Gotowość do pracy Aktywny system pokazywany jest poprzez

prostokątną żółtą diodę świetlną.
System jest gotowy do pracy, gdy włączony jest
zapłon, poluzowany jest hamulec postojowy
a prędkość jazdy wynosi < 18 km/h.
W samochodach z ręczną skrzynią biegów przy
włączonym biegu wstecznym uaktywnione są
przednie i tylne jednostki wskazań.
Jeżeli bieg wsteczny nie jest włączony, aktywne są

tylko przednie jednostki wskazań.
S370_039
62
Aktywacja funkcji:
Holowanie przyczepy Zależność od prędkości
W przypadku przyczepy przy samochodzie, System do czasu przekroczenia prędkości
sygnalizacja przy parkowaniu zostaje wyłączona. ok.18 km/h jest aktywny, potem włącza jednostkę
Rozpoznanie, czy przyczepa jest podłączona, wkazań w stan Standby.
następuje za pomocą sterownika rozpoznawania Zasilanie napięciowe jednostek wskazań
przyczepy -J345-. i czujników wyłącza się przy przekroczeniu
Sterownik rozpoznawania przyczepy stawia tę prędkości ok. 40 km/h i włącza ponownie przy
informację do dyspozycji do magistrali CAN przekroczeniu ok. 40 km/h.
systemu Komfort. Elementy ostrzegawcze zostają włączone
ponownie dopiero po przekroczeniu prędkości
poniżej 16 km/h.
Postój samochodu Włączony wsteczny bieg

Oceniane są stany przełącznika kontroli ręcznego W samochodach z ręczną skrzynią biegów przy
hamulca -F9- i czujników liczby obrotów koła. Jeżeli włączonym wstecznym biegu aktywny jest przedni
wartość z czujników liczby obrotów koła nie i tylny element ostrzegawczy. Jeżeli bieg wsteczny
zmienia się przy trzech pomiarach następujących nie jest włączony, następuje tylko kontrola
po sobie, nie są podawane żadne nowe przedniego zakresu (Wyjątek: ostrzeżenie przed
ostrzeżenia dźwiękowe, a ostrzeżenia aktywne stoczeniem się) Jeżeli samochód cofa się, a kąt
zostają doprowadzone do końca. skrętu znajduje się w obrębie zdefiniowanego
Zostają również wyłączone wszystkie ostrzeżenia zakresu, ostrzeżenia dźwiękowe zostają
optyczne. Przy poluzowaniu hamulca ręcznego lub w przednim obszarze wyłączone. Optycznie jednak
ruszeniu samochodu sygnalizacja przy parkowaniu odstępy są pokazywane cały czas.
zostaje ponownie uaktywniona.
63
Systemy Komfort
Zakres rozpoznawania
W celu rozpoznawania przeszkód, w przednim W tylnym zderzak wystarczają cztery czujniki,
zderzaku znajduje się sześć, a w tylnym cztery ponieważ tutaj obszar naroża zostaje objęty przez
czujniki. Oba czujniki zewnętrzne z przodu służą boczne lusterko.
dodatkowo do zabezpieczania naroży (obszar
zawracania przodu samochodu).
S6
S4
S5
S3
S4
S3
S2
S2 S370_033
S1
S1
Wskazanie przeszkód
Występuje lewy i prawy zakres wykrywalności Zakres wskazań obejmuje 7 diod świetlnych, przy
przed i za samochodem. Im bardziej zmniejsza się czym 5 żółtych diod pokrywa odstęp przeszkody
odległość, tym więcej segmentów zostaje uakty- między ok. 40 cm a 100 cm w przednim obszarze
wnionych. Zakres pomiarowy naroży samochodu lub 180 cm w tylnym obszarze. Zakres od 30 do
rozpoczyna się przy odległości 65 cm w przednim 40 cm przedstawiony jest przez 2 czerwone diody.
obszarze lub 100 cm w tylnym obszarze.
Wskaźnik Optycznie Optycznie Optycznie Optycznie Sygnał

ostrzegawczy z przodu S1 i S6 z przodu S2 do z tyłu S1 i S4 z tyłu S2 i S3 dźwiękowy
S5
1. Segment żółty < 100 cm < 180 cm
2. Segment żółty < 85 cm < 100 cm
3. Segment żółty < 65 cm < 70 cm < 100 cm < 100 cm
6. Segment < 35 cm < 40 cm < 40 cm < 40 cm < 40 cm odstęp

czerwony
7. Segment < 25 cm < 30 cm < 30 cm < 30 cm czas trwania

czerwony
64
Ostrzeżenie przed stoczeniem się

Jeżeli przy niewłączonym biegu wstecznym Jeżeli przeszkoda znajduje się w odległości
zostanie rozpoznane przez sygnalizację przy najwyżej 80 cm, świecą wszystkie segmenty
parkowaniu staczanie się samochodu w tył wskaźników ostrzegawczych i rozlega się ciągły
(na skutek oceny czujników liczby obrotów koła), dźwięk ostrzegawczy.
zostaje wtedyuaktywnione ostrzeżenie
o przeszkodzie.
Minimalna wysokość przeszkód

Na skutek szczególnych właściwości fizycznych
wysyłanych przez czujniki sygnałów
ultradźwiękowych system nie zawsze może
prawidłowo rozpoznać przeszkody, które są niższe
niż wysokość zamontowania czujników
(w zależności od załadowania samochodu
ok. 50 cm).
50 cm 50 cm
S370_038
Sygnalizacja przy parkowaniu nie może zastąpić uwagi kierowcy. Kierowca ponosi
odpowiedzialność podczas parkowania i podobnych manewrów podczas jazdy.
65
Systemy Komfort
Układ kontroli ciśnienia

w oponach
Działanie
Układ kontroli ciśnienia w oponach służy do Przy ubytku ciśnienia następuje zgłoszenie
permanentnego sprawdzania ciśnienia w oponach ostrzegawcze w górnej części wyświetlacza
podczas jazdy. W określonych odległościach wielofunkcyjnego i przez lampkę ostrzegawcza
ciśnienie każdego koła rejestrowane jest przez kontroli ciśnienia w oponach -K230-
czujniki ciśnienia w oponach -G222- do -G225-
i przekazywane poprzez anteny kontroli ciśnienia
z przodu -R95- i z tyłu -R96- oraz połączenie
magistrali LIN do sterownika układu kontroli
ciśnienia w oponach -J502-.
Sterownik układu kontroli ciśnienia w oponach
-J502- znajduje się pod lewym przednim
siedzeniem, na środku.
S370_040
66
Anteny układu kontroli ciśnienia

w oponach z przodu -R95- i z tyłu
-R96-
Przednia antena znajduje się w komorze silnika
obok wentylatora wnętrza samochodu. Tylna
antena znajduje się między kołami tylnej osi.
Odbierają one sygnały czujników ciśnienia w
S370_078
oponach i kierują je dalej poprzez magistralę LIN
do sterownika układu kontroli ciśnienia w oponach.
Czujniki kontroli ciśnienia

w oponach -G222- do -G225-
Czujniki znajdują się w obręczach kół i przesyłają
drogą radiową dane do anteny. Każdy czujnik
posiada indywidualny numer seryjny (identyfikator),
który jest zarejestrowany przy kalibracji przez
sterownik układu kontroli ciśnienia w oponach. Na
podstawie tego identyfikatora sterownik może
przyporządkować poszczególne dane kół.
Częstotliwość transmisji wynosi w zależności od
kraju stosowania 315 lub 433 MHz.
S370_041
Podczas wymiany baterii należy zwracać uwagę na wskazówki zawarte w programie ELSA lub
w instrukcji obsługi samochodu.
67
Systemy Komfort
Struktura systemu
czujnik ciśnienia w oponie czujnik ciśnienia w oponie

przedniej prawej -G223- tylnej prawej -G225-
antena układu sprawdzania ciśnienia

w oponach, z przodu -R95-
antena układu kontroli
magistrala LIN
ciśnienia w oponach, z tyłu
magistrala CAN -R96-
magistrala LIN
sterownik układu kontroli
tablica przyrządów ciśnienia w oponach -J502-
czujnik ciśnienia w oponie czujnik ciśnienia w oponie

przedniej lewej -G222- tylnej lewej -G224-
S370_042
Kalibracja
System rozpoznaje nowe ciśnienia w oponach
gdy
- zostało zwiększone ciśnienie w oponie, Jeżeli nie następuje automatyczne rozpoznanie,
- zostały wymienione koła lub opony lub system w tablicy może zostać skalibrowany na
nowo.
- zostały zamontowane nowe koła lub opony
Czas inicjalizacji systemu może wynosić do 15 min.
automatycznie.
Sposób postępowania dotyczący kalibracji nowych ciśnień w oponach jest podany w programie
ELSA lub w aktualnej instrukcji obsługi samochodu.
68
Ostrzeżenia temperaturę ciśnienie w oponach obniży się

bardziej niż o 0,25 bar w stosunku do ciśnienia
Słabe ostrzeżenie napełnienia. Jeżeli nie jest zaznaczana żadna
opona, należy sprawdzić wszystkie ciśnienia
Stan „słabe ostrzeżenie“ opisuje ubytek ciśnienia, w oponach.
przy którym w dalszym ciągu zagwarantowane jest
bezpieczeństwo jazdy. Po zakończeniu jazdy
następuje w górnej części wyświetlacza
wielofunkcyjnego żądanie, skorygowania przy
najbliższej okazji ciśnienia w oponach.
Komunikat pokazywany jest przy wyłączonym
zapłonie „zacisku 15 WYŁ.“ przez ok. 30 s.
„Słabe ostrzeżenie“ zadziała, gdy kompensujące
Mocne ostrzeżenie
Stan „mocne ostrzeżenie“ opisuje ubytek ciśnienia, Ostrzeżenie pokazywane jest do czasu wyłączenia
przy którym bezpieczeństwo jazdy nie jest w pełni zapłonu (zacisk 15 WYŁ).
zagwarantowane. W górnej części wyświetlacza
wielofunkcyjnego następuje podczas jazdy żądanie Jeśli zapłon zostanie ponownie wyłączony
sprawdzenia opony. i włączony, następuje natychmiast sterowanie
lampki ostrzegawczej układu kontroli ciśnienia
„Mocne ostrzeżenie“ zostanie skasowane, gdy w oponach. Ostrzeżenie w górnej części
wystąpi jeden z następujących warunków: wyświetlacza wielofunkcyjnego jest ponownie
aktywne po ok. 5 min. jazdy.
● Ciśnienie obniży się poniżej 2.6 bar.
● Ciśnienie obniży się o 20 % w stosunku do Przy stanie „Mocne ostrzeżenie“ zostaje wskazana
ciśnienia napełnienia (maksymalnie 0.5 bar). odpowiednia opona w wyświetlaczu
wielofunkcyjnym.
Równolegle do „mocnego ostrzeżenia“ sterowana

jest lampka ostrzegawcza układu kontroli ciśnienia
w oponach. Sterowanie zostaje zniesione dopiero
po ponownym uaktywnieniu systemu lub gdy
system stwierdził korektę ciśnienia.
69
Systemy Komfort
RCD 2001
System radia RCD 2001 wyposażony jest w napęd
audio CD i przyłącze do zmieniacza płyt CD.
Jednostka radia dysponuje pojedynczym tunerem Obsługa odbywa się teraz poprzez:
FM i AM oraz funkcją komunikatów drogowych
TP / TA. - trzy przyciski wyboru źródła audio (FM, AM
i CD),
Wyświetlacz jest jednobarwny i dający się - przycisk do wysuwania płyty audio CD,
ściemniać, możliwe jest podłączenie zmieniacza - pięć przycisków pamięci poniżej wyświetlacza,
płyt CD, sterownika telefonu komórkowego lub - jeden przycisk menu dźwięku,
wyciszanie telefonu dyskretnym przewodem - jeden przycisk wyciszenia radia,
łączącym. Odbiornik RCD 2001 w komunikacji - po lewej stronie przełącznik obrotowy do
magistrali CAN połączony jest poprzez magistralę włączania i wyłączania oraz regulacji siły głosu,
CAN systemu Komfort, a przez to zdolny do - po prawej stronie przycisk wielofunkcyjny
diagnozy. i przycisk SCAN.
Jako wyjścia głośnikowe do dyspozycji są cztery

kanały, które połączone są w zależności od
wyposażenia.
Zasilanie wysokiej częstotliwości HF odbywa się za

pomocą biernej anteny prętowej na dachu.
S370_043
70
RCD 4001
System radia RCD 4001 bazuje na odbiorniku Obsługa odbywa się poprzez:
RCD 2001, jest jednak wyposażony dodatkowo
w złącze magistrali MOST, przez które może być - przyciski telefonu po prawej stronie,
podłączony zmieniacz płyt CD oraz telefon - cztery przyciski funkcyjne pod wyświetlaczem
komórkowy - osiem przycisków funkcyjnych po lewej stronie,
- przycisk wysuwania płyty CD pod
Wyświetlacz odznacza się dobrą możliwością wyświetlaczem,
odczytywania przy jasnym oświetleniu otoczenia. - przycisk wielofunkcyjny do obsługi telefonu na
Jako wyjścia głośnikowe do dyspozycji są cztery dole po prawej stronie i
kanały, które połączone są w zależności od - przełącznik obrotowy do włączania i wyłączania
wyposażenia. oraz regulacji siły głosu, po lewej stronie u dołu.
S370_045
71
Systemy Komfort
RNS 4001
System radia i nawigacji RNS 4001 bazuje na Obsługa odbywa się poprzez:
odbiorniku RCD 4001, rozszerza jednak
funkcjonalność o system nawigacji z - przyciski telefonu po prawej stronie,
pokazywaniem kierunku za pomocą strzałek. - cztery przyciski funkcyjne do uaktywniania
funkcji systemu nawigacji, wyciszenia radia i do
Wyświetlacz odznacza się dobrą możliwością obsługi telefonu jak równiż przycisk do
odczytywania przy jasnym oświetleniu otoczenia. wysuwania płyty CD pod wyświetlaczem,
Jako wyjścia głośnikowe do dyspozycji są cztery - osiem przycisków funkcyjnych po lewej stronie,
kanały, które połączone są w zależności od - przyciski funkcyjne lewy i prawy obok
wyposażenia. wyświetlacza,
- przycisk wielofunkcyjny do obsługi jednostki
systemu nawigacji na dole z prawej strony i
- przełącznik obrotowy do włączania i wyłączania
oraz regulacji siły głosu, po lewej stronie u dołu.
S370_044
72
RNS 5001
System radia i nawigacji RNS 5001 bazuje na Obsługa odbywa się poprzez:
odbiorniku RNS 4001, dysponuje jednak zamiast
nawigacji za pomocą strzałek pokazywaniem mapy - przyciski telefonu po prawej stronie,
i zamiast napędu CD, napędem DVD. - cztery przyciski funkcyjne do uaktywniania
funkcji systemu nawigacji, wyciszenia radia i do
Jako wyświetlacz używany jest wyświetlacz obsługi telefonu jak równiż przycisk do
kolorowy 6,5' TFT , a jako wyjścia głośnikowe do wysuwania płyty CD / DVD pod wyświetlaczem,
dyspozycji są cztery kanały, przełączane - osiem przycisków funkcyjnych po lewej stronie,
w zależności od wyposażenia. - każdorazowo pięć przycisków funkcyjnych po
lewej i prawej stronie obok wyświetlacza,
- przycisk wielofunkcyjny do obsługi jednostki
systemu nawigacji na dole z prawej strony i
- przełącznik obrotowy do włączania i wyłączania
oraz regulacji siły głosu, po lewej stronie u dołu.
S370_046
73
Systemy Komfort
Zmieniacz płyt CD -R41-

Opcjonalnie samochód Crafter może być
wyposażony w 6-płytowy zmieniacz płyt CD (nie
dotyczy RCD 2001). Zmieniacz płyt CD posiada
automatyczny układ wprowadzania na sześć płyt S370_047
CD, które są ładowane poprzez kieszeń centralną.
Za pomocą dostępnych 6 przycisków wyboru płyty
CD można ładować i wyjmować pojedynczo lub
również wszystkie płyty naraz.
Sterowanie zmieniaczem płyt CD odbywa się
poprzez podłączony RCD lub RNS (system radia
i nawigacji). Zmieniacz płyt CD może transmitować
cyfrowe sygnały audio w systemie stereo i Dolby
Surround®. Połączenie do RCD / RNS następuje
poprzez magistralę danych MOST.
Dodatkowa dmuchawa radia

W samochodach, dysponujących głośnikami z tyłu,
dodatkowa dmuchawa radia -V384- zamontowana
jest w połączeniu z odbiornikiem radiowym.
Zasilanie napięciowe dodatkowej dmuchawy
następuje poprzez wyjście do podłączania
wzmacniacza antenowego.
S370_048
74
Telefon
Opcjonalnie do dyspozycji jest instalacja do Mikrofon telefonu -R38- znajduje się w sterowniku
telefonu komórkowego. elektroniki dachu i jest skierowany na kierowcę. Do
Instalacja do telefonu komórkowego połączona jest słuchania używane są głośniki urządzenia audio.
poprzez magistralę MOST z RCD / RNS (system W razie rozmowy odbiór radia lub odtwarzanie płyty
radia i nawigacji) a przez to z magistralą CAN CD zostają wyciszone, a priorytet posiadają
systemu Komfort. Tak więc mogą być pokazywane komunikaty systemu nawigacji.
na wyświetlaczu zestawu wskaźników tablicy
przyrządów dane telefonu i informacje.
Jeżeli telefon komórkowy znajduje się w uchwycie,

można za pomocą przycisków kierownicy
wielofunkcyjnej lub RCD/RNS dokonywać rozmów
i przyjmować je.
sterownik elektroniki dachu instalacja do telefonu komórkowego
sterownik z jednostką
wskazań radia oraz systemu
nawigacji
sterownik elektroniki kolumny kierownicy
sterownik elektroniki
obsługi telefonu
komórkowego
przyciski wielofunkcyjne w kierownicy
zmieniacz płyt CD
sterownik w zestawie wskaźników tablicy przyrządów S370_068
75
Rejestrator jazdy
Sterownik tachografu -J621-

Opis ogólny
Samochód Volkswagen Crafter może być Do wyboru jest tachograf modułowy i cyfrowy.
opcjonalnie wyposażony w dodatkowy tachograf.
Tachograf umieszczony jest zamiast zmieniacza

płyt CD w konsoli środkowej.
Tachograf modułowy
Tachograf rejestruje prędkość samochodu oraz Dane prędkości docierają z czujnika -G75-
czasy jazdy danego kierowcy na odpowiednich tachografu, czujnik jest zaplombowany.
tarczach kontrolnych (tarcza tachografu).
Rejestracja może być wykonywana dla dwóch
kierowców.
sterownik tachografu
czujnik tachografu
S370_069
76
Tachograf cyfrowy
Tachograf rejestruje prędkość samochodu oraz Do korzystania należy umieścić w urządzeniu kartę
czasy jazdy danego kierowcy. uprawniającą.
W razie potrzeby dane te mogą zostać Korzystać można za pomocą następujących kart
wydrukowane lub przyciskiem pobierania pliku uprawniających:
pobrane i dalej przetwarzane na PC.
● karta kierowcy
● karta zleceniobiorcy
● karta kontrolna
● karta serwisu
sterownik tachografu
miejsce wsuwania
karty uprawniającej
karta kierowcy karta serwisu

S370_070
Prace przy systemie tachografu mogą być wykonywane tylko przez wyszkolony personel.
Osoba, która podejmuje zmiany mające wpływ na rejestrację jazdy podlega karze grzywny i
narusza przepisy porządkowe.
77
Sterowniki specjalne

Wprowadzenie
W celu zapewnienia producentom i dostawcom
możliwości dostępu do sygnałów samochodu,
sterownik programowalnych funkcji specjalnych
-J820- stanowi tu wymagane złącze.
-J820- znajduje się pod lewym przednim
siedzeniem po lewej stronie.
S370_079
Połączenie do magistrali CAN

połączony jest z magistralą danych CAN systemu
Komfort.
78
Działanie
Sterownik programowalnych funkcji specjalnych Również za pomocą uaktywnionego sterownika
przejmuje zadania dwukierunkowej funkcji programowalnych funkcji specjalnych można
Gateway dla samochodu i informacji dotyczących dotrzeć do elektroniki samochodu.
elementów nadwozia Możliwe są uwarunkowane
od nadwozia ingerencje w np. funkcje silnika Żądania, które otrzymuje sterownik poprzez:
(utrzymywanie stałej liczby obrotów) lub mogą być
- dyskretne wejścia lub
przekazywane informacje magistrali CAN
- z magistrali danych wykorzystywanej przez
(np. oświetlenie lub prędkość samochodu).
producenta nadwozia,
kieruje on dalej poprzez magistralę CAN systemu
Programowanie następuje za pomocą testera Komfort.
samochodu VAS 5051 B lub testera VAS 5052
w serwisie lub bezpośrednio u producenta Sterownik programowalnych funkcji specjalnych
nadwozia lub dostawcy według ustalonych jest zintegrowany do systemu diagnozy w funkcji
wytycznych. “Poszukiwanie usterek”.
Jako podstawa do działania sterownika

wykorzystywane są treści z informacji magistrali
CAN.
Z tych treści sterownik pobiera sobie informacje
o stanie samochodu.
Informacje te kierowane są do odpowiednich wyjść
sterownika i przetwarzane przez elektryczne
elementy nadwozia.
Dalsze informacje dotyczące sterownika programowalnych funkcji specjalnych znajdują się

w programie ELSA i materiałach serwisiwych danego producenta nadwozia lub dostawcy.
79
Serwis
Diagnoza
Wyposażenie diagnostyczne
W celu wykonania diagnozy samochodu
Volkswagen Crafter potrzebny jest tester VAS 5051
B lub tester VAS 5052 i co najmniej płyta bazowa
w wersji CD V10.00. jak również płyta CD dla marki
VW od numeru V10.68.00.
tester tester VAS 5052

VAS 5051 B
S370_083
S370_082
80
Dopasowanie sterowników Wymiana elementów

immobilisera
Przez kodowanie wersji można dopasować
w elektronicznym zamku zapłonu sterowniki, Następujące podzespoły elektroniczne należą do
których późniejsze zamontowanie jest celowe elementów immobilisera:
(sterownik rozpoznawania przyczepy, sterownik
ogrzewania dodatkowego). ● sterownik silnika
Dopiero po dopasowaniu możliwy jest ich ● sterownik elektronicznej blokady kolumny
współudział w komunikacji poprzez systemy kierownicy
magistrali CAN w samochodzie z innymi ● elektroniczny zamek zapłonu
zamontowanymi sterownikami. ● transponder w kluczyku
Z tych elementów tylko dwa mogą zostać

jednoczesnie wymienione. Na końcu należy
wykonać dopasowanie online.
Jeżeli jest wymagana jednoczesna wymiana więcej
niż dwóch elementów, (np. po wypadku),
wymienione muszą być wszystkie elementy,
a następnie poprzez połączenie online
z producentem dopasowane.
Dopasowanie online
Do dopasowania po wymianie wymagane jest dla
następujących sterowników połączenie online
z serwerem producenta samochodu:
● sterownik silnika -J623-

● sterownik poduszki bezpieczeństwa -J234-
● sterownik elektronicznej blokady kolumny
kierownicy -J764-
● elektroniczny zamek zapłonu -D9-
● kluczyk
81
Objaśnienia
AFL/Auto TFL
automatyczne światło do jazdy światło do jazdy w dzień
BSG WIV
sterownik instalacji elektrycznej samochodu przedłużenie okresu międzyobsługowego
CAN
Controller Area Network (magistrala CAN)
DWA
układ alarmowy
EZS
elektroniczny zamek zapłonu
FBS
układ zezwolenia na wejście i uruchomienie
GRA
układ utrzymywania prędkości
IRÜ
układ ochrony wnętrza samochodu
Połączenie magistrali LIN

Local Interconnect Network (patrz SSP 286)
Przełącznik świateł kodowany

napięciowo
Napięcie wchodzące do przełącznika świateł
zostaje zmienione przez rezystancje wewnętrzne
tak, że każdemu położeniu przełącznika może być
przyporządkowana jedna wartość napięcia. Na
podstawie tych wartości napięcia sterownik
czytający rozpoznaje wybrane położenie
przełącznika.
82
Sprawdzamy swoją wiedzę
1.) Jakie prędkości transmisji danych nie występują w samochodzie Crafter?
a) 500 kbit/s
b) 100 kbit/s
c) 83.3 kbit/s
d) 50 kbit/s
2.) Którym sterownikiem połączone są z sobą systemy magistrali danych?
a) -J533- złącze diagnostyczne do magistrali danych
b) -J285- sterownik w zestawie wskaźników tablicy przyrządów
c) -D9- elektroniczny zamek zapłonu
d) -T16- złącze 16-stykowe (przyłącze do diagnozy)
3.) Które podzespoły nie należą do magistrali CAN napędu?
a) -J234- sterownik poduszki bezpieczeństwa
b) -J104- sterownik systemu ABS
c) -J623- sterownik silnika
d) -J527- sterownik elektroniki kolumny kierownicy
Rozwiązania: 1 b; d; 2 c; 3 a
83
370
© VOLKSWAGEN AG Wolfsburg
Wszelkie prawa oraz możliwości zmian technicznych zastrzeżone.
000.2811.77.11 Stan techniczny 03.2006
Volkswagen AG
Service Training VSQ-1
Brieffach 1995
38436 Wolfsburg
❀Ten papier został wyprodukowany z celulozy wybielanej bez użycia chloru.

SSP370 Crafter Instalacja Elektryczna

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

SSP370 Crafter Instalacja Elektryczna

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

ssp370_d.

fm Page 1 Wednesday, July 12, 2006 11:21 AM

Zeszyt do samodzielnego kształcenia nr 370

Budowa i zasada działania

Innowacje w budowie samochodu przenikają Niniejszy Zeszyt do samodzielnego kształcenia ma

Systemy te umożliwiają, w stosunku do

Zeszyt do samodzielnego kształcenia Aktualne informacje na temat diagnozy

O czym będzie mowa:

Instalacja elektryczna samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Zamek zapłonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46

Zabezpieczenie przed kradzieżą . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50

Tablica przyrządów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

Systemy Komfort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60

Sterowniki specjalne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78

Sprawdź swoją wiedzę . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Systemy magistral danych

Magistrala CAN podzielona jest na trzy pojedyncze

diagnoza magistrala MOST

-D9- elektroniczny zamek zapłonu

-E16- przełącznik ogrzewania lub mocy grzania

-J104- sterownik systemu ABS

-J234- sterownik poduszki bezpieczeństwa

-J301- sterownik układu klimatyzacji

-J386- sterownik drzwi kierowcy

-J446- sterownik sygnalizacji przy parkowaniu

J345 J819 -J502- sterownik układu kontroli ciśnienia w oponach

-J503- sterownik jednostki wskazań systemu radia

J820 -J514- sterownik elektronicznej skrzyni biegów

-J519- sterownik instalacji elektrycznej samochodu

-J527- sterownik elektroniki kolumny kierownicy

-J604- sterownik dodatkowego ogrzewania powietrzem

J301/E16 -J621- sterownik tachografu

-J623- sterownik silnika

-J764- ster. elektronicznej blokady kolumny kierownicy

-J819- jednostka obsługi tablicy przyrządów, na środku

S370_001 -J820- sterownik programowalnych funkcji specjalnych

-R41- zmieniacz płyt CD

-T16- złącze 16-stykowe, przyłącze do diagnozy

Miejsca zamontowania elementów elektrycznych

uchwyt bezpieczników (SA), po prawej stronie, przy

złącze wtykowe (T16), przyłącze diagnostyczne,

uchwyt bezpieczników B (SB),

uchwyt bezpieczników C (SC),

rozdzielacz 1 przewodów magistrali S370_002

Miejsca zamontowania sterowników w magistrali CAN napędu

Szybkość transmisji danych wynosi 500 kbit/s.

W celu bezpiecznej transmisji danych przewody

Magistrala CAN napędu nie jest 1-przewodowa.

elektroniczny zamek zapłonu D9,

sterownik systemu ABS -J104-

sterownik silnika -J623-

Miejsca zamontowania sterowników w magistrali CAN systemu

Sterowniki i miejsca ich

Szybkość transmisji danych wynosi 83,3 kbit/s.

W celu bezpiecznej transmisji danych przewody jednostka obsługi tablicy przyrządów

radio / sterownik z jednostką wskazań systemu

* obowiązuje jako złącze magistrali MOST

sterownik poduszki sterownik ogrzewania dodatkowego -J364- sterownik rozpoznawania

sterownik sygnalizacji przy

sterownik kontroli ciśnienia w oponach -J502-,

sterownik drzwi kierowcy -J386-,

sterownik instalacji elektrycznej S370_003

Miejsca zamontowania sterowników w magistrali MOST

Sterowniki i miejsca ich