‫מדיניות מרחב נמיר‬

‫מדרך לחיפה לשדרה בתל‪-‬אביב‬

‫מפגש תושבים להצגת התכנית‬

‫אנו ממתינים לנרשמים להיכנס‪,‬‬

‫נתחיל עוד מעט!‬
‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬
‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מבנה המפגש‬

‫‪21:30‬‬ ‫‪20:50‬‬ ‫‪20:20‬‬ ‫‪20:10‬‬ ‫‪20:00‬‬

‫סיום‬ ‫שאלות ודיון‬ ‫הצגת עיקרי‬ ‫דברי פתיחה‬ ‫התחברות‬
‫המפגש‬ ‫בקבוצות‬ ‫התכנית‬ ‫רקע להכנת‬ ‫וקליטת‬
‫התכנית‬ ‫המשתתפים‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫למה נפגשים?‬

‫• להציג ולהסביר את התכנית‬

‫• להנגיש את המידע התכנוני‬
‫• לתת מענה לשאלות‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫כללי השתתפות‬

‫כל המשתתפים במצב שקט‪-‬‬

‫‪Mute‬‬

‫שאלות ניתן לכתוב בצ'אט הנמצא באמצע‬

‫הסרגל של ה‪Zoom-‬‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫כללי השתתפות‬

‫מבקשים להגדיר את שמכם המלא‪ ,‬בעלי תפקיד‬

‫ירשמו את תפקידם (צוות התכנון יוסיפו‪ ,Y -‬עובדי‬
‫עירייה יוסיפו‪)T -‬‬

‫מבקשים מתושבים שרוצים לדבר בדיון לפתוח את‬

‫המצלמה בזמן שמדברים‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מי מקדם את התכנית?‬

‫מתכנן‬ ‫יוזם‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫צוות התכנון‬

‫צוות מרכז‪ -‬אדר' גילה גינסבורג‪ ,‬אדר' אלון מטוס‬ ‫מזמין‪ -‬עיריית תל אביב‬ ‫•‬

‫צוות המשרד‪ -‬אדר' דניאל מסטר‪ ,‬אדר' שיר קדמון‬ ‫עורכי התכנית‪ -‬מסטר‪-‬גל אדריכלים בע"מ‬ ‫•‬

‫צוות תכנון‪ -‬ניצן בק‬ ‫הנדסת תנועה וכבישים‪ -‬קראוס‪-‬חן בע"מ‬ ‫•‬

‫צוות תכנון‪ -‬עמיר בלבן‪ ,‬שירה גרוסברד‬ ‫יועצי טבע עירוני‪ -‬החברה להגנת הטבע‪ -‬יחידת טבע עירוני‬ ‫•‬

‫צוות‪ -‬אמיתי הרלב‪ ,‬עירא עברי‬ ‫תכנון משתף ויעוץ חברתי‪ -‬מודוס מתכננים עם אנשים‬ ‫•‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מה זה מדיניות?‬

‫תכנית בניין ערים (תב"ע) שלא ניתן להוציא מכוחה היתרי בניה‪ .‬התכנית קובעת הנחיות בנושא ייעודי קרקע‪,‬‬
‫שימושים אפשריים‪ ,‬זכויות בניה‪ ,‬וכיו"ב‪ .‬בדרך כלל תכניות מסוג זה מתייחסות לכלל העיר‪ .‬התכנית קובעת‬
‫הנחיות להכנת תכניות מפורטות שמכוחן ניתן להוציא היתרי בניה‪ .‬לעיתים מחייבת התכנית הכנת מדיניות‬
‫תכנית מתאר‬
‫תכנונית לאזור או נושא מסויים‪ .‬התכנית עוברת תהליכי אישור בוועדות התכנון והבנייה כולל הפקדה‬ ‫(תב"ע)‬
‫להתנגדויות הציבור‪.‬‬

‫מסמך מדיניות הוא כלי תכנוני אשר מיועד להנחות את שיקול הדעת של מוסדות התכנון בבואם לאשר‬
‫תכניות מפורטות או היתרים‪ .‬זאת נעשה מתוך ראייה מרחבית כוללת שלוקחת בחשבון מגוון שיקולים‪ ,‬שלא‬ ‫מסמך מדיניות‬
‫תמיד ניתן להתייחס אליהם ברמה של תכנית בודדת או היתר בודד‪ .‬מסמך המדיניות עובר אישור בוועדה‬
‫התכנון והבנייה המקומית‪.‬‬

‫תכנית בניין ערים (תב"ע) שניתן להוציא מכוחה היתרי בנייה‪ .‬התכנית קובעת הוראות מפורטות בתחומים כמו‬ ‫תכנית מפורטת‬
‫ייעודי קרקע‪ ,‬שימושים אפשריים‪ ,‬זכויות בניה‪ ,‬קווי בניין ועוד‪ .‬התכנית עוברת תהליכי אישור בוועדות התכנון‬
‫והבנייה כולל הפקדה להתנגדויות הציבור‪.‬‬
‫(תב"ע)‬

‫היתר בנייה הוא רישיון לבנייה שמעניקה וועדה מקומית לתכנון ולבנייה‪ .‬הרישיון הזה ניתן בהתאם לחוק התכנון‬
‫והבנייה‪ ,‬ובהתאם לזכויות הבנייה שנקבעו בתכנית החלה במקום (תב"ע)‪.‬‬ ‫היתר בניה‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫שלבי עבודה‬

‫עדכון מסמכי המדיניות‬ ‫גיבוש חלופה מובילה‬

‫יוני‪ -‬נובמבר ‪2020‬‬ ‫אפריל‪ -‬דצמבר ‪2019‬‬

‫ניתוח מצב קיים‬

‫עדכון מסמכי המדיניות‬ ‫פרסום תנאים מגבילים לפי‬ ‫נובמבר‪ -‬דצבמבר‬
‫סעיף ‪77-78‬‬ ‫‪2018‬‬
‫מאי ‪2020‬‬

‫סיום עבודה‬ ‫תחילת עבודה‬

‫נובמבר ‪2018‬‬

‫אישור הועדה‬ ‫פורום מהנדס העיר‬ ‫הכנת חלופות תכנון‬

‫המקומית‬ ‫יוני ‪2020‬‬ ‫ינואר ‪ -‬אפריל ‪2019‬‬

‫שיתוף ציבור‬ ‫תאום מול גורמי תכנון‬

‫נובמבר ‪2020‬‬ ‫עירוניים‬
‫ינואר‪ -‬מאי ‪2020‬‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫התמצאות‬
‫אזור צפוני‬

‫מקטע ‪5‬‬

‫שכונת בבלי‬

‫מקטע ‪4‬‬
‫גן אברמוביץ'‬

‫יד לבנים‬
‫רח' הרב גורן שלמה‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫התמצאות‬
‫אזור מרכזי‬

‫יד לבנים‬ ‫רח' הרב גורן שלמה‬

‫מקטע ‪3‬‬

‫מקטע ‪2‬‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫התמצאות‬
‫אזור דרומי‬

‫מקטע ‪2‬‬

‫מקטע ‪1‬‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬

‫נספח תחבורה‬
‫דרך עורקית רב עירונית‪ -‬דרך המקשרת‬
‫בין תחום התכנית לערים וישובים‬
‫במטרופולין ובה לפחות שני נתיבי‬
‫תנועה לכל מסלול‪.‬‬
‫עם נת"צים ושבילי אופניים‬
‫בסמיכות למתח"ם מטרופוליני‬
‫מדיניות דרך נמיר‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬
‫תכנית המתאר תא‪)2016( 5000/‬‬
‫המדיניות תחייב עדכון של תכנית המתאר בכדי להתאים את הרח"ק הקיים לנפחי הבניה המאושרים‬
‫נספח אזורי ומתחמי תכנון‬ ‫נספח עיצוב עירוני‬ ‫תשריט אזורי יעוד‬
‫המדיניות גובלת בין שני אזורי תכנון‪,‬‬ ‫דרך נמיר מסומנת כמרקם ובו בניה‬ ‫נמיר מוגדר כציר מעורב‪ -‬קומת קרקע‬
‫אזור ‪ 401‬ממערב ו‪ 402‬ממזרח‪ .‬כביש‬ ‫נקודתית חריגה לסביבתה‪ ,‬במערב הדרך‬ ‫מסחרית ומעליה שימושים מעורבים‪ ,‬של‬
‫‪ R-41‬רחוב עם הנחיות מיוחדת‪.‬‬ ‫תותר בניה עד ‪ 10‬קומות ובמזרחה עד ‪15‬‬ ‫מגורים ותעסוקה‪.‬‬
‫התכנית מחייבת הכנת מסמך מדיניות‪.‬‬ ‫קומות‪ ,‬ומדרום לפנקס מעל ‪ 40‬קומות‪.‬‬ ‫לאורך הרחוב אזורי תכנון שונים‪ ,‬אזור‬
‫בצומת ארלוזורוב מוצעת כיכר עירונית‪.‬‬ ‫מגורים בבניה עירונית‪ ,‬אזור מגורים בבניה‬
‫גן וולובלסקי מסומן כאתר טבע נקודתי‪.‬‬ ‫רבת קומות ואזור תעסוקה מטרופוליני‪.‬‬
‫תכנית מתאר תא‪5000/‬‬
‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬
‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬
‫ניתוח מצב קיים‪ -‬כשלים‬

‫נתיב ציבורי‬
‫רכב פרטי‬
‫רכב פרטי‬
‫חזיתות אטומות לרחוב‬ ‫הליכתיות מוגבלת‬ ‫תנועה‪ -‬ריבוי פרוייקטים מתוכננים ללא‬
‫ראיה מאחדת‪ ,‬מערך תנועה מיושן‬

‫קישוריות חסרה בין דפנות הרחוב‬ ‫נתק מפארק הירקון‬ ‫עוצמות בינוי לא תואמות לחתך הרחוב‬
‫קישוריות נמוכה לעורף‬

‫כשלים‬
‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬
‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬

‫קו המטרו המתוכנן ‪M1 -‬‬

‫קו מטרו תחתי המיועד לעבור מתחת לדרך נמיר‪.‬‬
‫מתוכננות שלוש תחנות בתחום המדיניות‪ -‬בפארק מצפון לירקון‪ ,‬מדרום לצומת פנקס ובתחום תל אביב ‪2000‬‬

‫‪ 250‬מטר‬

‫‪ 250‬מטר‬

‫רח' פנקס‬
‫‪ 250‬מטר‬

‫תחנת הירקון‬

‫תחנת פנקס‬
‫תחנת סבידור מרכז‬

‫תחנת מטרו‬ ‫גבולות המטרו‬

‫תחום השפעה אפשרי‬ ‫יציאות וכניסות‬
‫על פי תמא ‪70‬‬ ‫לתחנות המטרו‬

‫מסמך מדיניות קו מטרו ‪ – M1‬השפעה‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ משמעותית על הבינוי במרחב‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬
‫חזון תכנוני‪ -‬מדרך לחיפה לשדרה בתל‪-‬אביב‬

‫מדרך תחבורתית לרחוב עירוני שוקק חיים הכולל דופן בנויה ופעילה‪,‬‬
‫עירוב שימושים‪ ,‬מרחב להולכי רגל ורוכבי אופניים‪.‬‬

‫חזון תכנוני‬
‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬
‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬

‫‪ | 2‬תכנון מוטה הולכי רגל‬ ‫‪ | 1‬הכנסת פארק הירקון לעיר‬

‫עקרונות תכנון‬
‫(רעיון מוביל תכנון ‪ -‬אסטרטגיה)‬

‫‪ | 4‬עירוב שימושים‪-‬‬ ‫‪ | 3‬העצמת בינוי‬

‫רב שימושיות‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬

‫‪ | 1‬הכנסת פארק הירקון לעיר‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬
‫‪ .1‬הכנסת פארק הירקון לעיר‬
‫חזון רעיוני‪ -‬וקטור ירוק המחבר בין פארק הירקון לגינת וולבלסקי‬

‫פארק הירקון‬
‫פארק הירקון‬

‫כיכר המדינה‬

‫ציר ירוק‪ -‬יער עירוני‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬
‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬
‫‪ 1.1‬הכנסת פארק הירקון לעיר | ריכוז שטחי הליכה ליצירת שדרה‬
‫חלופה נבחרת‪ -‬שדרה א‪-‬סימטרית הממוקמת בדופן המזרחית‬
‫בדופן המזרחית אפשרות המימוש מיטבית‪ ,‬ולא תאלץ עקירת עצים למען מימושה‬

‫שדרה א‪-‬סימטרית‬
‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬
‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬
‫‪ 1.2‬הכנסת פארק הירקון לעיר | שילוב טבע עירוני‬
‫גג חי למשיכת‬
‫בעלי חיים‬ ‫מקטע בבלי‬
‫גג ירוק לבידוד תרמי‪ ,‬חסכון‬
‫שביל אופניים‬ ‫באנרגיה‪ ,‬להקטנת זיהום האוויר‪,‬‬
‫המאפשר חלחול מים‬ ‫הרעש‪ ,‬האבק ולמשיכת בעלי חיים‬
‫ריצוף המאפשר‬
‫ומוביל את הנגר‬
‫חלחול מים‬
‫קיר ירוק‪/‬חי לבידוד תרמי‪ ,‬סינון‬ ‫‪Silva Cell‬‬
‫מזהמים‪ ,‬משיכת בעלי חיים ולנוי‬ ‫לתמיכה בגדילת העצים‬
‫וניהול מי נגר‬

‫צומח מקומי פורח‬

‫שדרת עצים להצללה‪,‬‬
‫להגדלת מגוון‬
‫אגן שתילה עם‬ ‫מיסוך רעש וקינון ציפורים‬
‫המינים ולנוי‬
‫צמחייה מקומית‬
‫לקליטה והשהיית‬
‫מי הנגר‬

‫מדרכה‬ ‫חלחול‬ ‫חלחול‬ ‫חלחול‬ ‫חלחול משביל‬ ‫מדרכה‬

‫מחלחלת‬ ‫מאגן שתילה‬ ‫מאגן שתילה‬ ‫מאגן שתילה‬ ‫אופניים‬ ‫מחלחלת‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬

‫‪ | 2‬תכנון מוטה הולכי רגל‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬
‫‪ .2‬תכנון מוטה הולכי רגל‬
‫להפוך את הפירמידה‪ -‬תכנון תנועה מוטה הולכי רגל‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬
‫‪ 2.1‬תכנון מוטה הולכי רגל | שינוי חתך הרחוב‬
‫יצירת חתך תנועתי אחיד לאורך הרחוב‪ ,‬הסבת נתיבי תנועה פרטית לנתיבי תחבורה ציבורית‪ ,‬הרחבת המדרכות‪ ,‬והוספת שבילי אופניים‬

‫מוצע‬ ‫קיים‬

‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫*‬

‫*‬

‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪3‬‬

‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪3‬‬
‫*‬
‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬
‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫תנועת רכבים‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬
‫תנועת הולכי רגל‬
‫‪ 2.1‬תכנון מוטה הולכי רגל | שינוי חתך הרחוב‬
‫החזרת המרחב לתושבי העיר‬

‫קיים‬
‫מצב קיים ‪ -‬בבלי‬
‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬
‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫תנועת רכבים‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬
‫תנועת הולכי רגל‬

‫שבילי אופניים‬ ‫‪ 2.1‬תכנון מוטה הולכי רגל | שינוי חתך הרחוב‬

‫החזרת המרחב לתושבי העיר‬

‫מוצע‬
‫מצב מוצע ‪ -‬בבלי‬
‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬
‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬
‫‪ 2.2‬תכנון מוטה הולכי רגל | הגברת ההליכתיות במרחב‪ -‬שיפור הקישוריות והלכידות‬

‫מצב מוצע‪:‬‬ ‫מצב קיים‪:‬‬

‫‪ .1‬הגדלת הקישוריות‪ -‬הוספת‬ ‫‪ .1‬קישוריות נמוכה לעורף‬
‫הוספת מעברי חצייה לאורך הרחוב‬ ‫מעברים לעורף הרחוב‪.‬‬ ‫הרחוב‪.‬‬
‫‪ .2‬הגדלת הלכידות‪ -‬הוספת‬ ‫‪ .2‬לכידות נמוכה‪ -‬מיעוט‬
‫מעברי חצייה‪ ,‬למיתון התנועה‬ ‫מעברי חציה‪.‬‬
‫וקישור דפנות הרחוב‬

‫צמתים‬

‫קישוריות לעורף‬

‫מעברי חציה‬
‫הוספת שבילים לחיבור הרחובות העורפיים‬
‫שדרה‬

‫קישוריות ‪ -‬לכידות‬
‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬
‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬

‫‪ | 3‬העצמת בינוי‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬
‫מצב קיים‬
‫מגרשים נפרדים בגודל של ‪ 600‬מ"ר‪ 2,000-‬מ"ר‬ ‫‪ 3.1‬העצמת הבינוי‬
‫התחדשות הבינוי ברחוב ייעשה על פי‬
‫המתחמים‪ ,‬ובהתאם לפונטציאל ההמימוש‪.‬‬

‫עקרונות הבינוי‬
‫קביעת מתחמי מימוש ‪ 2‬או ‪ 4‬מגרשים ליצירת בינוי חדש‬ ‫‪.1‬‬
‫בניה בקו בניין ‪ 0‬לנמיר (לאחר הפקעה)‬ ‫‪.2‬‬
‫מסד רציף בגובה ‪ 6‬קומות מלוווה את הרחוב לכל אורכו‬ ‫‪.3‬‬
‫בינוי גבוה ובנסיגה מעל קומת המסד ובגובה של בין ‪15‬‬ ‫‪.4‬‬
‫ל‪ 25 -‬קומות בהתאם למיקום‬
‫בינוי מרקמי מגשר כלפי עורף הבינוי הגובל‬ ‫‪.5‬‬
‫גישת לרכב דרך רחובות עורפיים או ניצבים‪ ,‬וחניונים‬ ‫‪.6‬‬
‫משותפים תת קרקעים‬

‫חלופה ב'‬ ‫חלופה א'‬

‫דוגמא להתחדשות של ארבעה מגרשים יחדיו‪ ,‬בגובה‬ ‫דוגמא להתחדשות של שני מגרשים צמודים הפונים לנמיר‪ -‬בגובה של‬
‫של עד ‪ 25‬קומות‪ ,‬ומסד קידמי ועורפי של ‪ 6‬קומות‬ ‫עד ‪ 15‬קומות‪ ,‬ושני מגרשים עורפיים בנפרד בגובה של עד ‪ 9‬קומות‬

‫סכמת נפחי בינוי‪-‬‬ ‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫חלופה ‪ -1‬שני מגרשים‬ ‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬
‫‪ 3.2‬העצמת הבינוי | יחידות מימוש‬
‫חלוקת מגרשים קיימת‬ ‫חלוקת מגרשים קיימת‬

‫חלופה ב'‬ ‫חלופה א'‬

‫נמ י ר‬

‫נמ י ר‬
‫מתחמי מימוש מוצעים‪ -‬אלטרנטיבה למימוש חלקי‬ ‫מתחמי מימוש מוצעים‬
‫נמ י ר‬

‫נמ י ר‬

‫מתחמים‬ ‫במידה וישנם מגרשים עם היתרי בניה מאושרים טרום הוצאת המדיניות‪ ,‬ניתן לאפשר מימוש חלקי‬
‫מימוש חלקי‬
‫השומר על עקרונות המדיניות והעצמת הבינוי על רחוב נמיר‪.‬‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬

‫‪ | 4‬עירוב שימושים‪ -‬רב שימושיות‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫‪ .4‬דרכי פעולה‬ ‫‪ .3‬עקרונות תכנון‬ ‫‪ .2‬חזון‬ ‫‪ .1‬ניתוח מצב קיים‬

‫‪ 4.1‬עירוב שימושים – רב שימושיות‬

‫ערוב שימושים לרוחב חתך הבינוי המוצע הינו מרכיבי מהותי בניצול המורכבות והאינטנסיביות ששדרת נמיר‬
‫יכולה לאפשר ביחוד לאחר הקמת קו המטרו‪.‬‬
‫מעבר לכך מוצע לפתח מצבים של רב‪-‬שימושיות לפי זמנים או תקופות שונות בכדי למקסם את ניצול הקרקע‬
‫אופי עירובי השימושים והרב שימושיות ייעשה לעת הכנת התכנית המפורטת‪.‬‬
‫בשני התסריטים המוצעים קומת הקרקע תשמש כחזית מסחרית‪ ,‬וחלק משטחי הבניה יוקצו לצרכי ציבור‪.‬‬

‫תסריט ב'‪ -‬מוטה תעסוקה‬ ‫תסריט א'‪ -‬מוטה מגורים‬

‫בתסריט זה קומת המסד והעורף ישמשו‬ ‫בתסריט זה קומת המסד תשמש‬
‫כמגורים מיוחדים (דירות בהישג יד‪/‬דירות‬ ‫לתעסוקה‪ ,‬והקומות העיליות והעורף‬
‫שיתופיות‪/‬מיקרו דירות) והקומות העיליות‬ ‫ישמשו כמגורים כולל מלונאות ומגורי‬
‫ישמשו לתעסוקה‪ ,‬או מלונאות‪.‬‬ ‫סטודנטים‪.‬‬

‫תסריטי סכמות שימושים‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬
‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫סיכום‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫סיכום‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫סיכום‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫סיכום‪ -‬תמונת חזון‬
‫מצב קיים‬
‫מדרכות צרות עם מכשולים‪ ,‬מיעוט מעברי חציה‪ ,‬ריבוי נתיבי רכב פרטי‪ ,‬עמודי חשמל עיליים‪.‬‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬
‫סיכום‪ -‬תמונת חזון‬
‫מצב מוצע‬
‫שדרה רחבה בצד המזרחי‪ ,‬חזית מסחרית‪ ,‬אזורי שהייה‪ ,‬נתיבי אופניים‪ ,‬הסדרת נתיבי תחבורה ציבורית‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬
 ‫מדיניות דרך נמיר‬

‫גילה גינסברג ‪ginsberg_g@mail.tel-aviv.gov.il -‬‬ ‫להערות נוספות ניתן לפנות לנציגי העירייה‬
‫אלון מטוס ‪matos_a@mail.tel-aviv.gov.il -‬‬

‫מסמך מדיניות‬ ‫|‬ ‫דרך נמיר‬

‫‪11.2020‬נ‬