Instructions to fit a new turbocharger 21820157

Caution: The instructions below must be used or premature failure of the turbocharger could occur and warranty claim would not be accepted.
Notes:
Before fitting the turbocharger, ensure that there is no debris in the air cleaner, the pipes for the compressor inlet, the exhaust manifold and the
turbocharger inlets/outlets.
Turbochargers may have fasteners finger tight to help with fitting.
Never loosen the setscrews that retain the wategate, if fitted.
Ensure that the part number shown on your turbocharger is the correct number for your engine.
1 Inspect oil drain pipe for damage, restrictions and signs of wear. Ensure that the oil drain pipe bore is clean. Replace the oil drain pipe if necessary.
Fit a new oil supply pipe.
2 When fitting the turbocharger ensure new gaskets and ‘O’ rings are used and the faces for the gaskets are clean and flat. Tighten the fasteners to
the correct torque, see the relevant workshop manual.
3 Fill the oil inlet hole with clean engine lubricating oil, and rotate the compressor wheel several times to coat the bearings with oil. Refill the oil inlet
hole and connect the oil supply pipe.
4 Check that the compressor wheel rotates freely. There may be slight friction before the turbocharger is run in; this is a normal condition. Connect
the air filter outlet pipe to the compressor inlet.
5 Ensure that the engine lubricating oil is to the correct level.
6 Before the engine is started, operate the starter motor with the fuel shut off for 10 to 15 seconds or until the instruments show an oil pressure build up.
7 Start the engine and allow it to run at idle speed for 3 to 4 minutes before accelerating, check for oil leaks.
End
Issued by Perkins Engines Company Limited 2001, Peterborough PE1 5NA, England. © Proprietary information of Perkins Engines Company Limited 2001, all rights
reserved. The information is correct at the time of going to press. This Instruction is for technical information only and cannot be used as a basis for a warranty claim.

Instructions concernant le kit de pièces 21820157

Attention : Les instructions ci-dessous doivent être suivies pour éviter une défaillance prématurées du turbocompresseur et un rejet de la demande
de remboursement au titre de la garantie.
Note :
Avant de poser le turbocompresseur, s’assurer qu’il n’y a pas de débris dans le filtre à air, les tuyaux d’admission du compresseur, le collecteur
d’échappement et les entrées et sorties du turbocompresseur.
Les turbocompresseurs peuvent être munis d’éléments de fixation serrés à la main pour faciliter la pose.
Ne jamais desserrer les vis de fixation de la soupape de décharge (le cas échéant).
S’assurer que la référence figurant sur le turbocompresseur correspond à la référence du moteur.
1 Déterminer si les tuyaux de vidange et d’alimentation en huile présentent des dommages, des restrictions et des signes d’usure. Les remplacer si
nécessaire.
2 Lors de la pose du turbocompresseur, veiller à utiliser des joints plats et des joints toriques neufs et à ce que les plans d’assemblage des joints plats
soient propres et plans. Serrer les éléments de fixation au couple prescrit (se reporter au Manuel d’atelier approprié).
3 Remplir l’orifice d’entrée d’huile d’huile moteur propre et faire tourner plusieures fois la roue du compresseur pour enduire d’huile les roulements.
Remplir l’orifice d’entrée d’huile et raccorder le tuyau d’alimentation en huile.
4 Veiller à ce que la roue du compresseur tourne librement. Un léger frottement avant que le turbocomprresseur ne soit rodé est normal. Raccorder
le tuyau de sortie de filtre à air à l’entrée du compresseur.
5 S’assurer que le niveau d’huile moteur est correct.
6 Avant de démarrer le moteur, actionner le démarreur, alimentation coupée, pendant 10 à 15 secondes ou jusqu’à ce que les instruments indiquent
une augmentation de la pression d’huile.
7 Lancer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant 3 à 4 minutes avant d’accélérer. S’assurer qu’il n’y a pas de fuite d’huile.
Fin
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réservés. Ces informations étaient correctes à la date d'impression. Ce bulletin n'est publié qu'à titre d'information technique et ne peut servir de base à une réclamation
sous garantie.

Istruzioni per kit parti di ricambio 21820157

Attenzione: Osservare le istruzioni riportate di seguito per evitare il guasto prematuro del turbocompressore che non sarebbe coperto dalla garanzia.
Nota
Prima di montare il turbocompressore, controllare che non vi siano impurità nel filtro dell’aria, nelle tubazioni dell’ingresso del compressore, nel
collettore di scarico e nell’ingresso/uscita del turbocompressore.
I turbocompressori possono essere dotati di bulloneria serrata a mano per facilitare il montaggio.
Non allentare mai le viti che fissano il wastegate, se in dotazione.
Accertarsi che il numero di parte riportato sul turbocompressore sia quello corretto per il motore in dotazione.
1 Ispezionare lo scarico dell’olio e le tubazioni di alimentazione per vedere che non siano danneggiate, intasate e che non presentino segni di usura,
sostituirle se necessario.
2 Nel montare il turbocompressore accertarsi di usare guarnizioni e O-ring nuovi e verificare che le superfici delle guarnizioni siano pulite e piatte.
Serrare la bulloneria alla coppia corretta, ved. il manuale d’officina pertinente.
3 Riempire il foro di ingresso dell’olio con olio motore pulito e far ruotare varie volte la ruota del compressore per ricoprire d’olio i cuscinetti. Riempire
il foro di ingresso dell’olio e collegare la tubazione di alimentazione dell’olio.
 Seguito
4 Controllare che la ruota del compressore ruoti liberamente. Vi potrebbe essere un certo attrito prima del rodaggio totale del turbocompressore,
ma ciò è normale. Collegare la tubazione di uscita del filtro dell’aria all’ingresso del compressore.
5 Accertarsi che l’olio motore raggiunga il livello corretto.
6 Prima di avviare il motore, azionare il motorino di avviamento con l’alimentazione di carburante chiusa per 10 - 15 secondi o fino a quando tutti gli
strumenti indicano che vi è un aumento della pressione dell’olio.
7 Avviare il motore e lasciare che funzioni al minimo per 3-4 minuti prima di accelerare, controllare che non vi siano perdite di olio.
Fine
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Ltd 2001, tutti i diritti riservati. Le informazioni sono corrette al momento della stampa. Queste istruzioni sono valide solo quali informazioni tecniche e non possono essere
usate come base per un reclamo di garanzia dopovendita.

Anleitungen für die Verwendung des Teilesatzes 21820157

Achtung: Die nachstehenden Arbeitsanweisungen zum Erneuern des Turboladers sind unbedingt zu beachten. Andernfalls kann der Turbolader
vorzeitig ausfallen und es können keine diesbezüglichen Garantieansprüche geltend gemacht werden.
Hinweis:
Vor dem Einbau des Turboladers sicherstellen, dass der Luftfilter, die Leitungen für den Kompressoreinlass, der Auspuffkrümmer sowie die Ein-
und Auslässe des Turboladers frei von Verunreinigungen sind.
Zur Erleichterung des Einbaus können die Befestigungselemente handfest angezogen sein.
Schrauben des Ladedruckregelventils (falls vorhanden) keinesfalls lösen.
Korrekte Teile-Nummer des Turboladers sicherstellen.
1 Ölzu- und -rücklaufleitungen auf Beschädigungen, Verengungen und Anzeichen von Verschleiß sichtprüfen. Ggf. erneuern.
2 Beim Einbau des Turboladers sicherstellen, dass Dichtungen und O-Ringe erneuert werden und die Dichtflächen sauber und eben sind.
Befestigungselemente mit korrektem Anzugsdrehmoment festziehen – siehe entsprechendes Werkstatt-Handbuch.
3 Öleinlassbohrung mit sauberem Schmieröl befüllen und Kompressorrad mehrere Umdrehungen drehen, um eine Benetzung der Lager mit Öl
sicherzustellen. Öleinlassbohrung befüllen und Ölzufuhrleitung anschließen.
4 Sicherstellen, dass das Kompressorrad frei dreht. Vor dem vollständigen Einlaufen des Turboladers kann leichte Reibung auftreten. Dies ist normal.
Auslassleitung – Luftfilter an Kompressoreinlass anbauen.
5 Korrekten Schmierölstand sicherstellen.
6 Vor dem Starten des Motors Anlasser mit Kraftstoffabschaltung 10 bis 15 Sekunden lang betätigen, bis die Instrumente ein Ansteigen des Öldrucks
anzeigen.
7 Motor starten und vor dem Beschleunigen 3 bis 4 Minuten lang mit Leerlaufdrehzahl drehen lassen. Auf Ölundichtigkeiten prüfen.
Ende
Herausgegeben von Perkins Engines Company Limited, Peterborough PE1 5NA, England. © Perkins Engines Company Limited 2001, alle Rechte vorbehalten. Die
Informationen entsprechen dem Stand bei Drucklegung. Diese Mitteilung dient nur zu technischen Informationszwecken und kann nicht als Grundlage für einen
Rechtsanspruch verwendet werden.

Instrucciones de kit de piezas 21820157

Atención: Las siguientes instrucciones se deben utilizar, porque de lo contrario el turbocompresor podría fallar de forma prematura, y es posible
que no se acepten las reclamaciones de garantía.
Nota
Antes de montar el turbocompresor, asegúrese de que no hay suciedad en el filtro de aire, las tuberías de entrada del compresor, el colector de
escape, y las entradas/salidas del turbocompresor.
Es posible que los turbocompresores tengan las fijaciones apretadas a mano para facilitar el montaje.
No afloje bajo ningún concepto los tornillos de ajuste que sujetan la válvula de descarga, si la lleva.
Asegúrese de que el número de pieza del turbocompresor es el adecuado para su motor.
Compruebe si las tuberías de drenaje y alimentación están dañadas u obstruidas, y si presentan señales de desgaste, y sustitúyalas si es
necesario.
1 Compruebe si las tuberías de drenaje y alimentación están dañadas u obstruidas, y si presentan señales de desgaste, y sustitúyalas si es
necesario.
2 Cuando monte el turbocompresor, asegúrese de que se utilizan juntas y juntas tóricas nuevas, y de que los planos de junta de las juntas estén
limpios y planos. Apriete las fijaciones al par de apriete correcto, remítase al manual de taller adecuado.
3 Ponga aceite lubricante de motor por el orificio de entrada de aceite, y gire la rueda del compresor varias veces para cubrir los cojinetes con aceite.
Llene con aceite por el orificio de entrada de aceite y conecte la alimentación de aceite.
4 Compruebe que la rueda del compresor gira sin obstrucciones. Es posible que haya una ligera fricción antes de que el turbocompresor haya hecho
su rodaje, lo que es completamente normal. Conecte el tubo de salida del filtro de aire a la entrada del compresor.
5 Asegúrese de que el nivel de aceite lubricante del motor es correcto.
6 Antes de arrancar el motor, accione el motor de arranque con el suministro de combustible cortado durante 10 a 15 segundos, o hasta que se
aprecie por los instrumentos que ha aumentado la presión del aceite.
7 Arranque el motor, y déjelo funcionar al ralentí durante 3 o 4 minutos antes de acelerar; compruebe si hay fugas de aceite.
Fin
Publicado por Perkins Engines Company Limited, Peterborough PE1 5NA, Inglaterra. © Información propiedad de Perkins Engines Company Limited 2001, todos los
derechos reservados. La información publicada es correcta en el momento de pasar a imprenta. Estas instrucciones contienen información técnica exclusivamente y no
pueden utilizarse como base para reclamaciones en garantía.