REVUE 1a) Ui J et 11 TECHNI QUE essence 1.1-1.2-1.4 automobilePhoto ATA CONDUITE ET ENTRETIEN des RENAULT LEVAGE ET REMORQUAGE LEVAGE ‘Avec le eric de bord Vole page 5 et pe age Xi ‘Avec un erie roulour Voir page 5. ‘A Vide d'un pont élévateur & prise sous ci A avant '* Placer les patins de levage sous la feullure de cai Sous le pled avant ‘A Verrigre '* Placer lee patine de levage sous Ia foullure de cals Su niveau dee sppuie de erie. Bien placer Ia feullure dans tune des rainures des patins REMORQUAGE Dee pointe d'arrimage sont provus & V'avant et & Varré fet ne peuvent étre utlleés quien traction. 'No jamais prendre ni les bras inférieurs de suspension fi las tubes de transmission comme points attache. Voir page 5. REMORQUAGE D'UN VEHICULE A TRANSMISSION AUTOMATIQUE Le romorquage doit s'ffectuer rour arnigre au 801 Exceptionnoliement, il est possible de remorquer le véhi cule Tee quatres vouss au a0! en ulilisant les points, Tem iN 4, Télécommands 4 infrarouge - 2. Manette, derintation do Farmar onache © 3 lanche deETUDE TECHNIQUE ET PRATIQUE RENAULT SO tet '*1 1" eC 1G mene ta\@ee ‘TCT LE” iSeeeGion TSE “AUTOMATIC” “ELECTRONIC” izle] PARTICULARITES RENAULT 11” pages 72 et suivantes Nous tenons & remercier la REGIE NATIONALE des USINES RENAULT pour \’aide efficace que ses services nous ont apportée dans la réalisation de nos travaux a=ETUDE TECHNIQUE ET PRATIQUE des RENAULT “9 AVANT-PROPOS ARTISAN des gammes richest Tenowvelées avant que do 30 0 fimer Renault lance & Vautornae get ‘Un’ modole completement nou. eau, pouvant remplacer la. Renault we", Giaparue et sajoutent a la Re aout 44 = pour lar suogsder & long ferme” Diautresmodeles elles ne re rend que les’ moteurs. Encore faut TW preciser que ces moteure sont pla és transversalement, “non pas. a= ddosaus de la boite de. yitessee com: me aur la Renault 14, herere de le Peugeot » 104.» mals en dspositior Giacoea avec boite de vitesses Sout. I s'agt dalleurs d'une bose en tierement tedessinge, sinst que 20 commande. Ele comporte #043 rape i Le moteur bien que repris d'autres modeles 4 subi” quelques. emeliora tions, ‘classe. redessinés avec nou Youus conduit et nouvelles. chambres ‘Soxplsion, arbre 2 cames donnant un ouveau dlagramme, allumege socio rq. intégral ‘sur les. versione. 1 It tre" Renault propose des fe lancomant S'versions de moteur : 1108 oma 475 eh sur les modeles comportant un Soo» dans leur appellation (+ C= Ste". t's TCE ir 397 cm 60 ch pour less Le (eT m+ GTL + at PPTLE > et 1907 ‘oma 72 ‘ch aur lea 13s S50 OTS «ots TOE vec carbursteur' double’ corps, Corti hes versions comme les « TOE > et Sgn napparaiseent pas cans la fgamme rongase car alles sont reser ‘idea 8 dos marchés exportation {a Suspension avant est di type «aux s MePherson avec trengles interiours tandis que pour Larriore Re tere 1108 et 1397 cm3 ment nouvesu et fort original avec bras tirés guidés par deux tubes con- entriques et ancrage des barres do torsion dans les paliers extérieurs des bras Disbut 1982, Ia Régie Renault. com merciaise la Renault » 8 Automatic le eanstructeur peraiste dans la volo do ‘la commande électronique. aves ‘cette fols-c! un systéme numérique. 8 ‘microprocesseur, Cette transmission blige ‘un nouvesu train epleyoiotdal {res compact | Pour lo millésime 1083, la Renault +9» no subit pas de modifications | importantes, citons seulement un nou vey carbursteur sur lea vorsions « © » 1G GIG se Te ots CTLs, ainsi qu'un couple’ de’ pont » plus fong sur lee + Automatic », La version © TLE » disparait du. marché francais ‘mals elle figure encore a exportation. Le 1” avill 1983, la Renault + 9» voit naltre une petite + scour » la Re: hault'» 11 » meme base mals cerros. Serle = 2 volumes + disponible en 2 Portes et en 4 portes, Pour se diffe rencier un peu plus de la « 9», la 11» passede outre son arridre ‘ou- rant, une calandre differanta avec 4 petits projecteurs rectangulaires et un Rouveau bouclier intégrant les cligno- fants, On retrowve dane. la" gamme Sit + les mémes motorisations et Presque les mémes ‘versions d'équt emant, aver Tes memes. designations que dans la gamme + ©» sauf les iG = et « TUE » mals avec en plus lino + TCE» pour {alle | En haut de la gamme des = 11 » on trove 2 versions specitiques : les #11 Bleetronle » et = 11 Automatic Hectronie ». Ces modéles,ressemblent plusieurs applications modarnes de Ie Teotronique’' tableau de bord & cris: Extériaurement los différentes versions de Ia Renault « 9 + ne | Los Renault « 21» 40 stinguent que por les roves et la présence évertuollo | mals leur forme «2 on Becquet sur le cote ariere " et’ nN” taux liquides & affichages multiples, symihétiseur de parole pour les ler: 188, chaine haute fidelite integrée avec commande sous le volant, commande 4’ distance ‘des serrures’ deportes, te ‘ Vautomne 1988, la. gamme Renault = 9» voit disparaitte la « GTC » pour ie marohe frangais, mate cette version continue d'étre exportee, tandis que la STS est suporimee Dans la famille des = 11 =, Ia gemme 1984 senrichit dune version "1 Société TC +, 2 portes, 2 places & moteur 1108 ema. Par aillours, le millésime 84 voit op paraitre les = 11 GIX «, © 11 TXE © et 11 TXE Electronic » avec un tout Nouveau moteur 1721 ems 82 ch a bloc fen fonte on chemisé at arbre a. ca mes en tte ainsi que les « 11 TD» Yeprenant lo motour 1505 ema des Re. fault « 9» Diesal, Ces 8 modéles ne figurent pas dans le présent ouvrage. Leurs motorisations. completement ai erentes sont traitées dans. dautres tudes propres & ces motorisations. 2. P. La présente Etude Technique et atique taite des Renault» 9.» etw fi 2 moteur & 1108 et 1397 oma « C GICs, «Ths, «Gils, «TlE-, © TS») « GTS », « TSE Electro: Bic », « Automatic 5, « Automatic Electronic » et = Sociste TC » de- puls le lancomant de cos mode. Tes. Les caractéristiques et les mé- ‘thodes données pour les Renault ‘3. sont également valables pour les’ Renault « 11», les particular 6s de ces derniéres. tant Indi quées pages 72 et sulvantes ‘apenne e mme lames = (2 portos ou # portce) ot lout ‘alandre" 4-4 projecteurs feur donnent une slur’ fort wifferente base, que les « 9 1