MOGUĆE POVREDE I PREVENTIVNE

MERE PRI RADU SA TRAKTORIMA

- Padovi i okliznuća, PVT, saobraćajne nezgode -

Dr Mirko Simikić

Novi Sad, novembar 2016.

 NEZGODE PRI RADU SA TRAKTORIMA

Prevrtanje

PVT,
poteznica, Padovi
hidraulika

Saobraćajne
j
nezgode
 NESREĆE SA TRAKTORIMA
Ostalo
Other
PTO
PVT
5%
Highway %
4%
Saobraćajne
Incedents
nezgode
13%

Rollovers
Prevrtanje
54%

Runovers
Padovi
24%

Izvor: National Safety Council, USA

Padovi i okliznuća

Pad sa traktora u toku vožnje

Pad pri silaženju sa traktora

15 % povreda pri radu na traktoru je usled okliznuća

Padovi i okliznuća

Pad sa traktora u toku vožnje

Pad pri silaženju sa traktora

15 % povreda pri radu na traktoru je usled okliznuća

 Padovi i okliznuća

- Sa obe strane pristupnog uređaja (stepenice

(stepenice,
merdevine) moraju da se predvide rukohvati.
- Radnik, u svakom trenutku, mora da održi trojni
kontaktni
o a os
oslonac
o ac (os
(oslonac
o ac u tri tačke).
ač e)
- Prečnik rukohvata mora da iznosi
između 25 i 35 mm.
- Oko rukohvata mora da p postojij slobodan
prostor od najmanje 50 mm za ruku.
- Dužina rukohvata mora da iznosi min. 150 mm.

Sve platforme koje se koriste dok se mašina pomera

i one koje se nalaze na više od 1000 mm od podloge
moraju da imaju izgled i dimenzije kao na slici
 Priključno vratilo traktora - PVT

Postojij zaštita PVT 65%

Nema zaštite PVT 22%
Zaštita PVT oštećena 13%

Obrće se brzinom 9 – 16 obrtaja u sekundi!!!

 Priključno vratilo traktora - PVT

U 50 posto slučajeva
povrede na PVT
p
U 70 posto
nastaju pri radu sa
slučajeva nije bilo
stacionarnim
zaštite na PVT ili
mašinama (svrdla,
je bila oštećena
mešalice, elevatori
itd).

Gotovo sve povrede koje su nastale na pokretnim priključnim mašinama (balirke,

rasipači, kosačice itd) nastale su za vreme mirovanja ali je bio uključen pogon PVT!
POLJOPRIVREDNI FAKULTET
Departman za poljoprivrednu tehniku
Novi Sad

POLJOPRIVREDNA MEHANIZACIJA U SAOBRAĆAJU

Traktoristi otežavaju saobraćaj . . .
Nesreće sa traktorima odnose živote . . .
Traktor prignječio vozača i putnika . . .
p
Traktori su opasnost na putu
p ...

Traktori ubice
na putevima . . .

Smrtno stradao vozač traktora Vozači traktora pretnja na putu

 Traktori izazvali saobraćajnu nezgodu

Najčešći uzroci saobraćajnih nezgoda koje su traktori izazvali :

• tehnička neispravnost i zastarelost traktora
• nepažnja vozača traktora
• nedovoljna obučenost vozača traktora

Traktori su potencijalno vrlo opasni učesnici u saobraćaju, naročito ako se ne

koriste prema određenim pravilima sigurnosti, preventive i zakonskih propisa!

Rizik od nastanka saobraćajne nezgode je veći ukoliko traktorima upravljaju lica koja
nisu prošla obuku o pravilima i bezbednom korišćenju traktora, (Ristić, 2007.)
Poznavanje opštih saobraćajnih propisa nije dovoljno za bezbedno upravljanje
traktorom i neophodna je dodatna obuka za bezbedno upravljanje i korišćenje traktora

Traktor u saobraćaju na javnim putevima, zbog male brzine kretanja, mogućnosti da

vuče jednu do dve prikolice i da nosi ili vuče priključna oruđa i mašine čiji gabariti
prelazi dozvoljene vrednosti, predstavlja uvek potencijalnu opasnost za nastanak
saobraćajnih nezgoda, Časnji,
Č 2004.)
Neispravnost svetlosne signalizacije najčešći
jje razlog
g tehničke neispravnosti
p traktora zbog
g
kojeg je došlo do nastanka saobraćajne nezgode.

Mala svetlosna grupa

Položaj priključne mašine

Održavanje
Prepravljene prikolice i korpe za prevoz životinja često nemaju svetlosnu signalizaciju.
Podizanjem korpe u transportni položaj zaklanja se svetlosna signalizacija traktora, pa
t k traktor
takav t kt postaje
t j vrlo
l opasan učesnik
č ik u saobraćaju!
b ć j !
 Saobraćajne
j nezgodeg sa traktorima nastaju
j zbog:g
• neispravne ili zaprljane svetlosne signalizacije
• zamagljenih ili zaprljanih ogledala
• nespravnih kočnica
• nepažnje izazvane žurbom u špicu sezone

Traktori rade u mokrim, blatnjavim uslovima,

pa se signalizacija lako zaprlja.
Prašina i vibracije takođe utiču na ispravnost signalizacije
Označavanje isturenih delova traktora i priključne mašine . . .

je potrebno jer podiže bezbedenost

svih učesnika u saobraćaju.
Ukoliko ivice traktora ili priključne
mašine prelaze maksimalnu širnu
neophodno je na njih postaviti
crvene retroreflektujuće površine
(može i sgurnosni trougao) kako bi
se lakše uočili noću i u uslovima
smanjenje vidljivosti!
Pored obavezne upotrebe rotacionog svetla, potrebno je i označavanje
isturenih delova traktora i priključne mašine jer podiže bezbedenost svih
učesnika
č ik u saobraćaju.
b ć j
Ukoliko ivice traktora ili priključne mašine prelaze
maksimalnu širnu neophodno je na njih postaviti
žuto trepćuće svetlo
svetlo, crvene retroreflektujuće
površine (može i sgurnosni trougao) kako bi se
lakše uočili noću i u uslovima smanjene vidljivosti!

Bmax
1/3Bmax
Obavezno postavljen znak na zadnjem delu
traktora i kod ostalih samohodnih mašina,, što
označava da je na putu sporohodna mašina,
odnosno SHM (Sporohodna mašina, SMV-slow-
moving vehicle), znak se danas obavezno
upotrebljava u Americi). Znak za sporohodno vozilo
je trougao fluorescentne žutopomarandžaste boje
sa crvenim okvirom i dužinom strana od 30 cm.
Praktična primena ovog znaka je upozorenje za
ostale učesnike u saobraćaju, da se ispred njih
nalazi sporohodno vozilo i da treba smanjiti brzinu
k t j i pažljivo
kretanja žlji prići
ići tom
t vozilu,
il zbog
b narednih
d ih
operacija koje slede (preticanje, obilaženje,
mimoilaženje).
 Tolerantnost vozača traktora . . .

Naravno, i vozači traktora moraju da budu tolerantni u saobraćaju . . .

Oni treba da oslobode prolaz za brža vozila, da omoguće uključivanje
drugih učesnika ukoliko to ne ugrožava bezbednost saobraćaja

Tolerantnost i odgovornost vozača traktora utiče na lakše i brže odvijanje saobraćaja,

manju
j g
gužvu, veće razumevanje j ip
poštovanjej ostalih učesnika u saobaraćaju j

Kretanje sporom trakom Ustupanje prvenstva prolaza

 Gabaritne dimenzije poljoprivredne mehanizacije

B1
Zbog specifičnosti posla koji obavljaju
traktori i priključne mašine često
prelaze svoje maksimalne gabaritne
dimenzije što ih čini vrlo opasnim
učesnikom u saobraćaju.
Hmaax
H1
H2

Maksimalna širina traktora:

H3
- udvajanje točkova,
- produženi retrovizori,
B2 - širokozahvatne mašine
Bmax

>1 m 4m
max. 5 m 12 m
 Traktori su specifični učesnici u saobraćaju !!!

Vreme do kontakta
70 km/h 36 sekundi! 80 km/h

100 m

25 km/h
Vreme do kontakta 80 km/h
6 5 sekundi!
6,5 k di!

100 m
 Opasnost od saobraćajne
nezgode
g sa traktorima
dodatno se povećava na
prevojima i krivinama zbog
smanjene preglednosti!

Velika opasnost je široko

skretanje na javnim putevima,
kao i same dimenzije traktora
i priključne mašine
mašine, koje
primoravaju vozače traktora
da se delimično kreću
trakama suprotnog smera
saobraćaja!
Od ukpnog broja nezgoda 88,7%
7% dogodio se zbog neprilagođene brzine kretanja
kretanja.
Pri čemu za nastanak ovih nezgoda uzrok treba tražiti u obučenosti vozača traktora.

Čak 24% nezgoda nastalo je zbog neustupanja prvenstva prolaza

prolaza, nepropisnog
obilažanja i mimoilažnja, što govori o saobraćajnoj nekulturi i netolerantnosti drugih
učesnika u saobraćaju od strane vozača traktora.
 Alkohol

Vozači traktora moraju da vode računa

o tehničkoj ispravnosti traktora i
priključnih vozila, naročito o ispravnosti
kočnica i upravljačkog mehanizma, da
ne voze pod dejstvom alkohola, jer se
tada povećava “ samopouzdanje"
vozača,
č odnosno
d precenjuju
j j se
vozačke sposobnosti i povećava
se mogućnost nastanka nesreće.

Premor

Nije retkost da
da, u sezoni
sezoni, traktoristi rade po 12h u
smeni, pri čemu su konstantno izloženi buci i
vibracijama! Parcele su udaljene od ekonomskog
dvorišta, pa je neiminovno da se traktorom
uključe u saobraćaj na javnom putu.
 Blato na p
putu . . .

predstavlja veliku opasnost jer kolovoz postaje klizav.

povećava se dužina zaustavnog g puta pri kočenju
j vozila.
Na mokrom i od blata klizavom kolovozu vozači lako
gube kontrolu nad vozilom.

Stoga je dužnost svakog vozača traktora da očisti traktor i prikolicu ili priključnu mašinu
od blata pre izlaska na javni put. Takođe je potrebno očistiti staklene površine na kabini
i svetlosnojj signalizaciji
g j kako bi se imala jjasna preglednost
g u saobraćaju.
j
Vozači traktora svojim ponašanjem i delovanjem utiču
na bezbednost ostalih učesnika u saobraćaju!
P
Posebno
b jje potrebno
t b obratiti
b titi pažnju
ž j kkada
d se tterett prevozii
prikolicama bez stranica!!!
DOBRO
LOŠE
Vozači traktora moraju obavezno da vidno obeleže,
na dovoljnoj udaljenosti
udaljenosti, svoje vozilo koje je u kvaru
i nalazi se na javnom putu namenjenom za kretanje
motornih vozila.

Vozači traktora su dužni da vidno obeleže i uklone

sa puta sve predmete koji su ispali sa prikolice ili
priključne mašine.
 Ostali učesnici izazvali nezgodu

Nepoznavanje drugih učesnika u saobraćaju sa

brzinama i dimenzijama poljoprivrednih mašina,
oni često pretpostavljaju da su traktori sporiji
nego što u stvari jesu i preduzimaju radnje na
osnovu pogrešno predpostavljenog vremena i
razdaljine.
razdaljine

Ponašanje ostalih učesnika u saobraćaju ???

Vozači postaju (razumljivo) nervozni kada se kreću iza sporog traktora, pa ulaze u rizik
preticanja iako nema uslova za toto. Takođe ulaze u rizik preticanja u uverenju da jedno
takvo sporo vozilo ne može napraviti nagli manevar, međutim prilikom skretanja traktora
dolazi i do zakretanja priključne mašine!
 Nepoštovanje
p j soabraćajni
j propisa
p p

Obzirom na njihovu tromost i malu brzinu kretanja, vozači automobila i motocikla

često doživljavaju traktore kao “lak
lak plen”
plen , koji se lako može obići ili preduhitriti
preduhitriti, pri
čemu sami prave prekršaje (nepoštuju prvenstvo prolaza, znakovnu i svetlosnu
signalizaciju) i stvaraju preduslove za nastanak saobraćajne nezgode.

Često pogreše pri proceni, odnosno potcene brzinu kretanja traktora ili precene
mogućnosti svoga vozila.
Tolerantnost ostalih učesnika u saobraćaju prema traktorima ???

??????
Miči se !
Je...... !!!!
 JUŽNOBAČKI OKRUG

Površina od 4.016 km²,

što čini 18.7% od teritorije
AP Vojvodine i 4.5% Republike
Srbije.

593.666 stanovnika, što čini 30%

stanovnika AP Vojvodine
j ili 5.5%
Republike Srbije.
Osnovna delatnost je
poljoprivredna proizvodnja

Traktori su najbrojnija kategorija u poljoprivrednoj mehanizaciji

Registrovano je 28.075
28 075 traktora,
traktora što čini 27,14%
27 14% od ukupnog broja registrovanih traktora
u AP Vojvodini i 12,46% u Republici Srbiji.
Uzima se u zakup zemlja, koja se nalazi na većim udaljenostima od ekonomskog dvorišta. To
je dovelo do pojave većeg broj traktora na javnim putevima
putevima. Traktori prevoze veća
opterećenja na veće udaljenosti. Porastao je i broj drugih učesnika u saobraćaju.
NA PUTEVIMA AP VOJVODINE
U PERIODU 01.01.2013 – 01.11.2013.

Ukupno 107.745 dvoosovinskih traktora od

kojih je 95.795 (88,91%) starije od 10 godina.

Ukupno 10.607 jednoosovinskih traktora od

kojih je 10.019 (94,45%) starije od 10 godina.

Ukupno 148 saobraćajnih nezgoda sa

traktorima!

Ukupno je nastradalo 104 osobe,

10 poginulih i 94 povređene osobe
osobe, od
čega 32 teže i 62 lakše.

Ukupna materijalna šteta procenjena

je na 12.492.864 dinara.
 Ko je izazvao saobraćajnu nezgodu
u kojoj je učestvovao traktor?

Ostali
učesnici
č i i
41%

Traktori
59%

AP Vojvodina, 01.01.2013 – 01.11.2013.

Većina saobraćajnih nezgoda koje su izazvali ostali učesnica (automobili, kamioni, . . )

uglavnom je izazvana neprilagođenom brzinom i nepažnjom.
 UZROCI SAOBRAĆAJNIH NEZGODA
KOJE SU IZAZVALI VOZAČI TRAKTORA
AP Vojvodina, 01.01.2013 – 01.11.2013.

Ostale
Tehnička
nepredviđene
nesipravnost
okolnosti
traktora
6%
9% Nepažnja,
Nepažnja
nepoznavanje
Alkohol
saobraćajnih
13% propisa i
neobučenost
vozača traktora
72%
 Saobraćajne nezgode sa traktorima u Južnobačkom okrugu, 2005-2011.

Saobraćajne nezgode sa traktorima učestvuju manje od 2% u ukupnom broju

svih saobraćajnih nezgoda u Južnobačkom okrugu
okrugu.

Traktori su u 65% slučajeva, od ukupnog broja nezgoda u kojima su učestvovali,

izazvali nastanak nezgode.
g

Poginuli
Nastradali
32% 6%

Materijalna Povređeni
š
šteta 94%
68%

Posledice saobraćajnih nezgoda u kojima su traktori učestvovali

 Ko je izazvao saobraćajnu nezgodu
u kojoj je učestvovao traktor?

Ostali
učesnici
č i i
35%

Traktori
65%

Južnobački okrug, 2005 – 2011.

Većina saobraćajnih nezgoda koje su izazvali ostali učesnica (automobili, kamioni, . . )

uglavnom je izazvana neprilagođenom brzinom i nepažnjom.
 Saobraćajne nezgode sa traktorima u Južnobačkom okrugu, 2005-2011.

Od ukupnog broja nezgoda koje su izazvali traktori u 28% slučajeva bilo je

nastradalih učesnika, od čega je 8,5% sa smrtnim ishodom.
To ukazuje na činjenicu da su saobraćajne nezgode sa traktorima često teške
saobraćajne nesreće, sa velikom materijalnom štetom i nastradalim učesnicima.

Traktori se na javnom putu pojavljuju sa prikolicama ili priključnim mašinama

(plugovi, tanjirače, setvospremači itd), koje često na sebi imaju oštre i masivne
metalne delove, pa je opasan svaki kontakt putničkog vozila ili motocikla sa takvom
mašinom.
Poginuli
Povređeni 8,5%
28%

Materijalna
Povređeni
šteta
91,5%
72%

Posledice saobraćajnih nezgoda koje su traktori izazvali

 Trend saobraćajnih nezgoda sa traktorima u Južnobačkom okrugu 2005-2011

160
zgoda
Traktori učestvovali
140
Traktori izazvali
ćajnih nez

120

100
oj saobrać

80

60
Bro

40
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
G di
Godina

Novi Zakon o bezbednosti saobraćaja stupio je na snagu 11. decembra 2009.

Predviđena jje strožija
j kontrola i veće kazne za sve učesnike u saobraćaju,
j , što jje uticalo
na pažljiviju vožnju i manji broj nezgoda.
Međutim, povećalo se učešće nezgoda koje su traktori izazvali u odnosu na broj
nezgoda u kojima su učestvovali
učestvovali.
 Šta preduzeti?

 Izmeniti uslove za sticanje dozvole za upravljenje traktorom. Pored opštih

saobraćajnih propisa budući vozači traktora moraju da prođu dodatnu obuku
rukovanja traktorom.
traktorom

 Obavezna ugradnja atestiranih kabina i sigurnosnih ramova na sve tipove

traktora.

 Organizovati seminare, tribine i druge vidove edukacije, gde će vozači traktora

imati priliku da se podsete nekih opštih saobraćajnih propisa i pravila za bezbedno
rukovanje traktorom.

 Štampanje brošura sa opštim saobraćajnim propisima i bezbednom rukovanju

traktorom koje će se deliti poljoprivrednim proizvođačima na svim prigodnim
traktorom,
skupovima i manifestacijama.
Obavezna obuka o upravljanju i korišćenju traktora, redovno i
pravilno održavanje traktora smanjuje rizik od saobraćajne nezgode!!!

BEZBEDNOST NEMA PRIMENU AKO NIJE OBAVEZA

BEZBEDNOST NE KOŠTA; ONA SE ISPLATI